volumen de transito

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VOLUMEN DE TRANSITO Volumen, tasa de flujo, demanda, y capacidad En la ingeniería de tránsito, la medición básica más importante es el conteo o aforo. Se realizan para: El volumen: Nro. De vehículos(o personas) que pasan por un punto durante un tiempo específico. Tasa de flujo: es la frecuencia a la cual pasan los vehículos, durante un tiempo específico. Demanda: Nro. de vehículos que desean viajar y pasan por un punto durante un tiempo específico. Capacidad: Nro. Máximo de vehículos que pueden pasar por un punto durante un tiempo específico. VOLUMEN DE TRANSITO ABSOLUTOS O TOTALES: 1. Transito anual (TA) 2. Transito mensual (TM) 3. Transito semanal (TS) 4. Transito diario (TD) 5. Transito horario (TH) 6. Tránsito en un periodo inferior a una hora (Q i ) USO DE LOS VOLUMENES DE TRANSITO: 1. PLANEACION Clasificación sistemática de redes de carreteras Estimación de los cambios anuales en los volúmenes de transito Modelos de asignación y distribución de transito Desarrollo de programas de mantenimiento mejoras y prioridades Análisis económico Estimación de la calidad del aire Estimación del consumo de combustibles 2. PROYECTO Aplicación a normas de proyecto geométrico Requerimiento de nuevas carreteras Análisis estructural de superficies 3. INGENIERIA DE TRANSITO Análisis de capacidad y niveles de servicio en todo tipo de variables Caracterización de flujos vehiculares Zonificación de velocidades Necesidades de dispositivos para control de transito Estudio de estacionamientos 4. SEGURIDAD Calculo de índice de accidentes y mortalidad Evaluación de mejoras por seguridad 5. INVESTIGACION Nuevas metodologías sobre capacidad Análisis e investigación en el campo de los accidentes y la seguridad Estudios sobre ayudas Estudios de antes y después Estudios sobre el medio ambiente y la energía 6. USOS COMERCIALES Hoteles y restaurantes Urbanismos Autoservicios Actividades recreativas y deportivas UNIDAD DE TIEMPO 1. Los volúmenes de transito anual Determinar los patrones de viaje Estimar los gastos esperados de los usuarios Calcular índices de accidentes Indicar las variaciones y tendencias de los volúmenes de transito 2. Los volúmenes de transito promedio diario Medir la demanda actual en calles y carreteras Evaluar los flujos de transito actuales con respecto al sistema vial Definir el sistema artificial de calles Localizar áreas donde se necesite construir nuevas viabilidades Programar mejores capitales 3. Los volúmenes de transito horario Determinar la longitud y magnitud de los periodos de máxima demanda Evaluar deficiencias de capacidad Establecer controles en el transito Proyectar y diseñar 4. Las tasas de flujo Analizar flujos máximos Analizar variaciones del flujo Analizar limitaciones de capacidad Analizar las características de volúmenes máximos CARACTERISTICA DE LOS VOLUMENES DE TRANSITO Los volúmenes de transito deben ser considerados dinámicos lo que son precisos para el periodo de aforo. Es importante tener un conocimiento de sus características, los aforos en volumen en campo y lugar con volumen de otro tiempo y lugar y proveer con debida anticipación las fuerzas dedicadas al control de tránsito y labor preventiva DISTRIBUCION Y COMPOSICION DEL VOLUMEN DE TRANSITO Por carriles debe ser considerada en el proyecto como en la operación de calles y carreteras. Tratándose de tres o más carriles de operación por sentido el flujo se asemeja a una corriente hidráulica. La distribución direccional en las calles que comunican en centro de la ciudad con la periferia de la misma, el fenómeno común que se presenta es el de volúmenes máximos hacia centro en la mañana a hacia la periferia en las tardes y noches VARIACIONES DEL VOLUMEN DE TRANSITO EN LA HORA DE MAXIMA DEMANDA En zonas urbanas la variación de volúmenes de transito puede llegar a ser repetitiva y consistente durante varios días de la semana. Es importante conocer la variación de volumen dentro de las horas de máxima demanda y cuantificar la duración de flujos máximos, para realizar la planeación de controles. VARIACION HORARIA DEL VOLUMEN DE TRANSITO Depende del tipo de ruta según las actividades que prevalezca puesta que hay rutas turístico, agrícola y comercial VARIACION DIARIA DEL VOLUMEN DE TRANSITO Del estudio hasi para las carrteras principales de lunes a viernes son muy estables los máximos, generalmente se ha registrado durante el fin de semana ya sea el sábado o el domingo debido que hay alta demanda de usuarios de tipo turístico y recreacional. En carreteras secundarios de tipo agrícola, los máximos volúmenes se presenta entre la semana. VARIACION MENSUAL DEL VOLUMEN DE TRANSITO Los más altos volúmenes de transito se registran en semana santa, vacaciones escolares, fin de año, navidad y en el mes de diciembre. VOLUMENES DE TRANSITO FUTUROS RELACION ENTRE VOLUMEN HORARIO DE PROYECTO Y EL TRANSITO PROMEDIO ANUAL Si se hiciera una lista de los volúmenes de transito horario que presentan en el año, el orden descendiente seria 10ava, 20ava, 30ava, 50ava, 70ava o 100ava hora de máximo volumen. RELACION ENTRE LOS VOLUMENES DE TRANSITO PROMENDIO DIARIO, ANUAL Y SEMANAL

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Page 1: Volumen de Transito

VOLUMEN DE TRANSITOVolumen, tasa de flujo, demanda, y capacidadEn la ingeniería de tránsito, la medición básica más importante es el conteo o aforo.Se realizan para:El volumen: Nro. De vehículos(o personas) que pasan por un punto durante un tiempo específico.Tasa de flujo: es la frecuencia a la cual pasan los vehículos, durante un tiempo específico.Demanda: Nro. de vehículos que desean viajar y pasan por un punto durante un tiempo específico.Capacidad: Nro. Máximo de vehículos que pueden pasar por un punto durante un tiempo específico.VOLUMEN DE TRANSITO ABSOLUTOS O TOTALES:

1. Transito anual (TA)2. Transito mensual (TM)3. Transito semanal (TS)4. Transito diario (TD)5. Transito horario (TH)6. Tránsito en un periodo inferior a

una hora (Qi)USO DE LOS VOLUMENES DE TRANSITO:

1. PLANEACIONClasificación sistemática de redes de carreterasEstimación de los cambios anuales en los volúmenes de transitoModelos de asignación y distribución de transitoDesarrollo de programas de mantenimiento mejoras y prioridadesAnálisis económicoEstimación de la calidad del aireEstimación del consumo de combustibles

2. PROYECTOAplicación a normas de proyecto geométricoRequerimiento de nuevas carreterasAnálisis estructural de superficies

3. INGENIERIA DE TRANSITOAnálisis de capacidad y niveles de servicio en todo tipo de variablesCaracterización de flujos vehicularesZonificación de velocidadesNecesidades de dispositivos para control de transitoEstudio de estacionamientos

4. SEGURIDADCalculo de índice de accidentes y mortalidadEvaluación de mejoras por seguridad

5. INVESTIGACIONNuevas metodologías sobre capacidad

Análisis e investigación en el campo de los accidentes y la seguridadEstudios sobre ayudasEstudios de antes y despuésEstudios sobre el medio ambiente y la energía

6. USOS COMERCIALESHoteles y restaurantesUrbanismosAutoserviciosActividades recreativas y deportivas

UNIDAD DE TIEMPO1. Los volúmenes de transito anual

Determinar los patrones de viajeEstimar los gastos esperados de los usuariosCalcular índices de accidentesIndicar las variaciones y tendencias de los volúmenes de transito

2. Los volúmenes de transito promedio diarioMedir la demanda actual en calles y carreterasEvaluar los flujos de transito actuales con respecto al sistema vialDefinir el sistema artificial de callesLocalizar áreas donde se necesite construir nuevas viabilidadesProgramar mejores capitales

3. Los volúmenes de transito horarioDeterminar la longitud y magnitud de los periodos de máxima demandaEvaluar deficiencias de capacidadEstablecer controles en el transitoProyectar y diseñar

4. Las tasas de flujoAnalizar flujos máximosAnalizar variaciones del flujoAnalizar limitaciones de capacidadAnalizar las características de volúmenes máximos

CARACTERISTICA DE LOS VOLUMENES DE TRANSITOLos volúmenes de transito deben ser considerados dinámicos lo que son precisos para el periodo de aforo. Es importante tener un conocimiento de sus características, los aforos en volumen en campo y lugar con volumen de otro tiempo y lugar y proveer con debida anticipación las fuerzas dedicadas al control de tránsito y labor preventivaDISTRIBUCION Y COMPOSICION DEL VOLUMEN DE TRANSITOPor carriles debe ser considerada en el proyecto como en la operación de calles y carreteras. Tratándose de tres o más carriles de operación por sentido el flujo se asemeja a una corriente hidráulica.

La distribución direccional en las calles que comunican en centro de la ciudad con la periferia de la misma, el fenómeno común que se presenta es el de volúmenes máximos hacia centro en la mañana a hacia la periferia en las tardes y nochesVARIACIONES DEL VOLUMEN DE TRANSITO EN LA HORA DE MAXIMA DEMANDAEn zonas urbanas la variación de volúmenes de transito puede llegar a ser repetitiva y consistente durante varios días de la semana. Es importante conocer la variación de volumen dentro de las horas de máxima demanda y cuantificar la duración de flujos máximos, para realizar la planeación de controles.

VARIACION HORARIA DEL VOLUMEN DE TRANSITO

Depende del tipo de ruta según las actividades que prevalezca puesta que hay rutas turístico, agrícola y comercial VARIACION DIARIA DEL VOLUMEN DE TRANSITODel estudio hasi para las carrteras principales de lunes a viernes son muy estables los máximos, generalmente se ha registrado durante el fin de semana ya sea el sábado o el domingo debido que hay alta demanda de usuarios de tipo turístico y recreacional.En carreteras secundarios de tipo agrícola, los máximos volúmenes se presenta entre la semana. VARIACION MENSUAL DEL VOLUMEN DE TRANSITOLos más altos volúmenes de transito se registran en semana santa, vacaciones escolares, fin de año, navidad y en el mes de diciembre.

VOLUMENES DE TRANSITO FUTUROSRELACION ENTRE VOLUMEN HORARIO DE PROYECTO Y EL TRANSITO PROMEDIO ANUALSi se hiciera una lista de los volúmenes de transito horario que presentan en el año, el orden descendiente seria 10ava, 20ava, 30ava, 50ava, 70ava o 100ava hora de máximo volumen.RELACION ENTRE LOS VOLUMENES DE TRANSITO PROMENDIO DIARIO, ANUAL Y SEMANALEl comportamiento de cualquier fenómeno o suceso estará naturalmente mucho mejor caracterizado cuando se analiza todo su universo. El tamaño de su población esta limitada en el espacio en el tiempo por las variaciones asociadas al mismo