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7/26/2019 VIT-GTT-I-040 Instalación de Facilidades de Monitoreo de Corrosión Interior Para Líneas de Transporte
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/
i
~ e T R O L
1
OBJETIVO
INSTALACION FACILIDADES DE MONITOREO DE CORROSION
INTERIOR
PARA LINEAS DE TRANSPORTE
CONSERVACIÓN Y PROYECCIÓN DE L INFRAESTRUCTURA
GERENCIA TÉCNICA DE TRANSPORTE
VIT-GTT-I-040
Elaborado
11/01/2012
Versión 1
Establecer los lineamientos técnicos para
la
instalación de facilidades de monitoreo de corrosión inte ior
para las líneas de la VIT que se encuentren en servicio o en proyectos de construcción, con el propó >ito
de diagnosticar el grado de exposición a corrosión interior del sistema.
2 GLOSA
RIO
Bio-Probetas: Son sensores con los cuales
se
puede identificar presencia de bacte ias
sulfatoreductoras, las cuales son agentes corrosivos que atacan los materiales de los cuales
E
stá
fabricado el sistema de
transporte
o almacenamiento.
Bio-Films:
Son capas de colonias de bacterias halladas sobre cupones planos de acero inoxidable
Cupón Gravimétrico: Sensores uti lizados para evaluar velocidad de corrosión por pérdida de
pese
en
el tiempo. La metalurgia de estos sensores debe ser similar a la del sistema en evaluación, cada cupón
cuenta con una identificación única. Existen diferentes diseños y acabados de acuerdo a las condicio
operacionales del sistema a evaluar Planos, Circulares o tipo flush, Cilindricos,
entre otros.
Sistema Retráctil:
Sistema utilizado en Líneas de transporte que manejan presiones hasta de
100
psi Baja presión) para realizar la instalación de cupones gravimétricos.
Sistema
Retriver: Sistema utilizado en Líneas de transporte que manejan presiones superiore a
15
psi Alta presión) para realizar
la
instalación de cupones gravimétricos.
Probetas
de
Resistencia Eléctrica E.R ):
Sensores que pueden ser considerados como cupe 1
es
electrónicos, proveen una medición de pérdida de
metal
de un elemento expuesto a un
ambiE
nte
corrosivo; y esta pérdida de
metal
puede ser medida en cualquier momento según
se
requiera.
Probetas
de
Resistencia a la Polarización Lineal
L.P.R.): Sensores de corrosión basados en
teorías electroquímicas con los cual se obtienen datos de corrosión instantáneos. Solo puede ser us ida
exitosamente en medios donde se garantice fase acuosa.
Sensor de Corrosión: Dispositivo capaz de
detectar
cambios en niveles de Velocidad de Corrosión
en variables
que
la afectan. Ej: Cupones Gravimétricos, Probetas de Resistencia Eléctrica -
ER
Probetas de Resistencia a la Polarización Lineal -
LPR
bio-probetas, bio-films, entre otros).
Velocidad de Corrosión:
Es
la
medida de deterioro de un material en el tiempo, asociada al fluid
P
al
cual está expuesto.
3
CON
DIC
IONES
GE
NE
RA
LES
3 1 Alcance
3.1.a
El
presente documento es de obligatorio cumplimiento en las Gerencias Operativas y
er
la
Superintendencia de Proyectos de la VIT.
3 .1.b Este instructivo aplica tanto para líneas en operación, como para líneas que esten en
proy1
cto
de construcción.
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INST L CION F CILID D ES DE MONITOREO DE CORROSIÓN
INTERIOR P R LINE S DE TR NSPORTE
CONSERV CIÓN Y PROYECCIÓN DE
L
INFR ESTRUCTUR
GERENCI TÉCNIC DE TR NSPORTE
VIT GTT I 040 1
Elaborado
11 01 2012
1
Versión 1
3
Las
facilidades a instalar serán aqellas que permitan el uso de dispositivos tales como: cupones
gravimétricos cupones biofi lm probetas de resistencia eléctrica -
ER
y/o
de resistencia a
la
polarización lineal -
LPR.
3 : riterios para selección
de
sitios instalación facilidades
3.•.a
En
la fase de de Ingeniería del Proyecto previo a la construcción o en la adecuación de la
facilidad para líneas en servicio debe realizarse una reunión
entre
el Líder Responsable del
Proyecto
y/o
el Coordinador de Planta O M /L ínea Profesional de Aseguramiento de Integridad
y el Departamento de Integridad de Duetos y Tanques de
la
VIT donde
se
acuerde el punto de
ubicación y el
tipo
de facilidades de Monitoreo de Corrosión
Interior
a instalar.
3
.•.
b Todas l
as
líneas de
la VIT
deben contar como mínimo con dos facilidades de monitoreo de
corrosión in
terior,
una al inicio y otra al final del sistema.
En
estaciones en donde se despacha
producto al mismo sistema o línea
se
debe instalar una facilidad adicional.
3.: .c La instalación del Sistema para Monitoreo de Corrosión Interior estará a cargo del
CONTRATISTA. Esta actividad se debe realizar teniendo en cuenta entre otros los siguientes
criterios:
•Secciones bajas de la línea donde la probabilidad de acumulación de agua es alta.
• Donde no interfiera con el paso de raspadores.
En
caso de que
se
requiera instalar en un
punto donde haya paso de raspadores
se
deberá utilizar un sistema no intrus ivo .
•
En
puntos donde la línea opera hasta 1400 psi
se
instalará un sistema retractil para el cambio
de los cupones en servicio este sistema se debe instalar en la posición horaria de las seis (6).
Para lo cual debe haber un espacio disponible entre la parte in ferior de la tubería y el suelo de
la caja de registro mínimo de 1 70 m de profundidad y m de espacio libre al lado y lado de
la
tubería.
•
En
puntos donde la línea opera por encima de 1400 psi se debe utilizar una herramienta
retriever
para el cambio de los cupones en servicio este sistema se debe instalar en la
posición horaria de las seis (6) donde sea posible. Para lo cual debe haber un espacio
disponible entre la parte
inferior
de la tubería y el suelo de la caja de registro de 2 1 m. de
profundidad y lm de espacio libre al lado y lado de la tubería .
•
En
aquellos puntos donde sea físicamente imposible instalar en la posición horaria de las seis
(6) se podrá instalar en la posición horaria de las doce
(12)
garantizando que los dispositivos
de monitoreo de corrosión queden alojados en una trampa de agua en
la
posición horaria de
las seis
(6)
de
la
línea con un
diámetro
de
2
y profundidad de 4
. La
misma debe ser
concéntrica al eje del Sistema de Inserción.
• Se recomienda que todas las válvulas del Sistema para Monitoreo de Corrosión Interior sean
de bola y que tengan una guarda de seguridad para apertura y cierre.
2 7
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: :peTROL
INSTALACION FACILIDADES DE MONITOREO DE CORROSION
INTERIOR PARA LINEAS DE
TRANSPORTE
CONSERVACIÓN Y PROYECCIÓN DE L INFRAESTRUCTURA
GERENCIA TÉCNICA DE
TRANSPORTE
VIT GTT I 040
Elaborado
11 01 2012
Vers
ión 1
Figura 1.
Esquema
de Instalación de Dispositivos de Baja Presión en la Posición Horaria de
las Seis
6)
Niplede
3
pu
lgadas de
diámetro
y 3
in
de longitud.
Portacupón
- , ....-'-- --'>
Cupón, probeta LPR o
R
biocupóno bioprobeta .
Niplede 1
pulgada
de
diámetro y 3 pulgadas
de
longit
ud
Figura
2. Esquema
de Instalación de Dispositivos de Alta
Presión en
la Posición Horaria de las
Seis 6)
Nip lede3 pulgadasde
diámetro y 3 in de longitu
d.
Portacupón
Cupón p r
obeta
LPR o R
biocupón
o
bioprobeta.
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INSTALACION
F CILID DES DE
MONITOREO
DE
CORROSION
INTERIOR
P R LINE S DE
TRANSPORTE
CONSERV CIÓN Y PROYECCIÓN DE
L
INFR ESTRUCTUR
GERENCI
TÉCNICA
DE
TRANSPORTE
VIT GTT I 040
Elaborado
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Versión
1
igura
3. Esquema de Instalación de Dispositivos de Baja Presión en la
Posición Horaria
de las Doce
12}
Trampa
e
agua: 3
pulgadas e
diámetro
y
3 pulgadas e longitud.
Cupón
probeta
LPR o R
biocupón o bioprobeta .
igura 4. Esquema de Instalación
de
Dispositivos de Alta Presión en la Posición Horaria de las Doce
12}
Portacupón - -
Trampa
de
agua: 3
pulgadas
de diámetro y
3 pulgadas de longitud.
Cupón,
probeta
LPR
o R
biocupón o bioprobeta.
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SION
INTERIOR P R LINE S
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CONSERV CIÓN Y PROYECCIÓN DE L INFR ESTRUCTUR
GERENCI TÉCNIC DE TR NSPORTE
VIT GTT 1 040
Elaborado
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3 3 Compra de disposi
tivos monitoreo
de corrosión interior
Versión
3 3 a
La
información técnica mínima requerida para
la
compra e instalación de facilidade y
dispositivos de
monitoreo
es
la
siguiente:
• Tipo de material de la tubería.
• Diámetro y espesor de la tubería.
• Presión de operación en el punto.
• Temperatura de operación en el punto.
• Tipo de fluido o fluidos transportados o a
transportar
.
• Flujo del producto
transportado
.
• Velocidad de corrosión estimada para los puntos donde se requiere instalar
la
facilidad de
monitoreo.
3 4
Contratación
3 4 a Este Instructivo debe hacer parte de el pliego de condiciones para la contratación de
E
iste
actividad
dentro
de la herramienta
Ell
ipse.
3 4
.b
El
trabajo se ejecuta solo a partir de una Orden de Trabajo OT) MIMS aprobada.
3 4 c El
CONTRATISTA debe
suministrar
todos los equipos, materiales e instrumentos requeridos ~ : I r a
la ejecución de los
trabajos
para la instalación del sistema de
monitoreo
de Corrosión
Inte
ior
en tanques,
y
tener en cuenta las siguientes recomendaciones:
• Materiales Tecnicamente compatibles con la metalurgía existente.
• Se deben seguir los procedimientos de soldadura de acuerdo al código SME sección IX.
3 5
Elementos de Protección Personal
3 5 .a
El
personal que realice la instalación de las facilidades, debe contar por lo menos con los
siguientes elementos de protección personal EPP):
• Botas de caucho con puntera de acero y suela antidesl izante.
• Casco de seguridad con barbuquejo.
• Guantes de Carnaza.
• Gafas de Seguridad o Monogafas.
3 6
Frecuencia
Se debe realizar la instalación para líneas nuevas y para las Líneas que se encuentren en operaciór se
deberá realizar un inventario anual para veri ficar el estado de los accesorios o componente
y
programar y ejecutar el tipo de mantenimiento requerido.
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INSTALACIÓN FACILIDADES
DE
MONITOREO DE CORROSION
INTERIOR
PARA LINEAS
DE
TRANSPORTE
CONSERVACIÓN Y PROYECCIÓN
DE L
INFRAESTRUCTURA
GERENCIA TÉCNICA DE TRANSPORTE
VIT GTT 1 040 1
laborado
11 01 2012
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Versión
4.
DE
SARROL
LO
1
2
3
4
5
6
s
Activ idad
Selección de sitios para
instalación de facilidades.
Selección de tipos de sensores
de Monitoreo de Corrosión
Interior
Compra de Sensores para
Monitoreo de Corrosión
Interior
,
Instalación de Sistemas de
Monitoreo de Corrosión
Interior
de Líneas
Instalación de Sensores para
Monitoreo de Corrosión
Interior
Velar por el
cumplimiento
de
este instruc
ti
vo
CONTINGENCIAS
s Generalidades
Responsable
Profesional de
Aseguramiento de
Integridad de los
Departamentos
O M
Profesional de
Aseguramiento de
Integridad de los
Departamentos
O M
Gestor Técnico o
Profesional de
Aseguramiento de
Integridad de los
Departamentos
O M
Gestor Técnico o
Profesional de
Aseguramiento de
Integridad de los
Departamentos
O M
Descripción
Se deben seguir las recomendaciones
descritas en el numeral 3.2.c. del presente
documento.
Se
debe tener en cuenta los históricos de
fallas, resultados de Inspecciones y las
recomendaciones consignadas en los
informes de resultados del Programa de
Monitoreo de Corrosión Interior realizado por
el ICP para el tanque al cual va a ser
instalado el sistema .
Se
deben seguir las recomendaciones
descritas en el numeral 3.3.a
• Se deben seguir las recomendaciones
descritas en el numeral 3.2.b
• Todos los accesorios, herramientas,
dispositivos y actividades deben
cumplir
con los estándares de ca lidad para las
condiciones operacionales del sistema.
• Para la instalación de los sistemas de
acceso en duetos que estén en operación,
la perforación se debe realizar con una
máquina perforadora teniendo en cuenta
el instructivo VIT-GTI-
I-029
Drenaje y
Hot-Tap de Líneas que Transportan
Hidrocarburos .
• Se deben insta l
ar
probetas LPR y/ o ER,
bioprobeta, biocupón o cupón
gravimétrico de acuerdo con los criterios
usados en la actividad de Se lección de
tipos de sensores de Monitoreo
de
Corrosión Interior.
• El personal que opere la herramienta de
instalación del dispositivo debe estar
capacitado o certificado en el manejo de
dicha herramienta.
El
gestor debe recibir a satisfacción los
trabajos realizados.
J
5. .a Actuar de acuerdo a lo definido en el ATS y
contar
con la documentación para
atención
de
emergenc ias y plan
de evacuación.
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DE CORROSIÓN
INTERIOR PARA LINEAS
DE TRANSPORTE
(
CONSERVACIÓN
Y
PROYECCIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA
: :verROL
GERENCIA TÉCNICA
DE TRANSPORTE
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Elaborado
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Versión 1
RELACIÓN DE
VERSIONES
Versión
Fecha
Ca
mbi
os
1
11/0 1/2 012
Elaboración del documento
Para mayor información sobre este documento dirigirse a qu ien lo elaboró en
nombre
de la
deDendencia
r esDon
sab
l
e:
Elaboró: Una María Velilla Monterrosa · Profesional de Integridad
Teléfono: 2344000 Extensión 50039
Buzón: linª velilla@ecogetrol com co
Deoendencia: Deoartamento de Intearidad
Re
vis{
Aorobó
, * . ~
es
s Alonso Las o Lozano
SuperintE
ndente Técr\co
de Activos
e r e r ~ e Técnico de
Transporte
\
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