8/18/2019 vias de diseño

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 Entre curvas circulares contiguas de distinto sentido con transicionesespirales no es necesario dejar una recta entre fin de una transición ycomienzo de otra. Desde el punto de vista dinámico, el conductor pasaríade una transición a otra sin cambiar el sentido de rotación del volante.Desde el punto de vista estético tampoco es objetable ya que los bordes

de ambas transiciones no presentarían quiebres en el punto unión.Desde el punto de vista estético debería evitarse cortar un bosque con un

trazado recto. En cambio ofrece un aspecto agradable y natural entrar conuna suave curva horizontal.

La traza del proyecto debe permitir preservar los valores de la comunidady el desarrollo económico local.

3.6.9. TABLAS DE CURVAS HORIZONTALES

Las siguientes tablas tienen expresados los radios mínimos deseables

(RmínDes), radios mínimos absolutos (RmínAbs), peraltes (e), longitudes detransiciones mínimas (Lemín) y sobreanchos (S), para velocidades directrices (V)desde 25 km/h hasta 140 km/h, con peraltes máximos (emáx) del 6, 8, y 10%.

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