versis guía para el usuario para el usuari… · este modulo solo se utiliza para las funciones de...
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CONTENIDO PAG.
INTRODUCCION……………............................... 3
◦ GUIA RAPIDA………………………………………....4
◦ MODULO 1…………………………………………….5
FUNCIONES……………………………………….....6
◦ GENERADOR DE SEÑALES RPM NAFTA-
DIESEL…………………………………………….......7
◦ DESARROLLO SYNCRO…………………………..8-10
◦ PRUEBA DE CUERPO DE MARIPOSA
MOTORIZADA………………………………………..11
◦ PRUEBA DE PEDALES……………………………..12
◦ PRUEBA DE INYECTORES………………………...13
◦ PRUEBA DE BOBINAS………………….................14
◦ TABLA DE SISTEMAS POR MARCA……...........15-17
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ESTE MODULO SOLO SE UTILIZA PARA LAS FUNCIONES DE
PRUEBA DE CUERPO MARIPOSA, PRUEBA DE PEDALES, PRUEBA
DE INYECTORES Y PRUEBA DE BOBINAS. SE CONECTA EN EL
CONECTOR INFERIOR DEL SYNCRO, CON EL EQUIPO EN ON Y
LUEGO, EL MISMO SE ENCENDERÁ O SE APAGARA DEL BOTÓN
ON/OFF DEL MODULO (SIEMPRE QUE ESTE ESTE CONECTADO AL
EQUIPO). SI EL MODULO ESTA ENCENDIDO PERO NO ASÍ EL
EQUIPO, EL DISPLAY SE MOSTRARA ENCENDIDO Y AMBAS LUCES
DEL MODULO IGUAL.
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CABLE A UTILIZAR: «SEÑALES RPM»
◦ COLORES: LEVAS HALL
RPM HALL
LEVAS INDUCTIV.
RPM INDUCTIV.
ALIMENTACION (ROJO + / NEGRO -)
ESTA FUNCIÓN ESTÁ DIVIDIDA POR MOTORIZACIÓN, MARCA Y
SISTEMA DE INYECCIÓN. SELECCIONAMOS LA DESEADA CON EL
BOTÓN OK Y DAMOS COMIENZO A LA GENERACIÓN DEL DISPARO
CON EL BOTÓN START.
EN LA PAGINA XX ESPECIFICAREMOS QUE CABLE USAR PARA
CADA SISTEMA.
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ESTA FUNCIÓN ESTA PENSADA PARA QUE EL USUARIO
PUEDA PRODUCIR SEÑALES DE TIPO INDUCTIVAS O HALL
TANTO PARA SIMULAR UNA SEÑAL DE DE CKP Y CMP
SINCRONIZADAS O TAMBIÉN POR EJEMPLO SEÑALES DE
SENSORES DE VELOCIDAD Y SENSORES DE RUEDAS EN
LOS SISTEMAS ABS, ESP, ETC. PARA ESTO EL USUARIO DEBE CAPTAR
PREVIAMENTE UNA SEÑAL EN CORRECTO FUNCIONAMIENTO CON
CUALQUIER TIPO DE OSCILOSCOPIO.
PASAMOS A DAR UN EJEMPLO DE UNA CAPTURA DE PANTALLA DE
OSCILOSCOPIO DE UNA SEÑAL DE CKP Y CMP EN CORRECTO
FUNCIONAMIENTO. RECORDEMOS QUE PARA CAPTAR EL CICLO COMPLETO
DE UN MOTOR OTTO NECESITAMOS PODER VER DOS VUELTAS DE
CIGÜEÑAL.
EN ESTA IMAGEN VEMOS MARCADAS DOS VUELTAS DE CIGÜEÑAL ENTRE
LÍNEAS AMARILLAS DONDE EL CANAL 1 DE COLOR DE LÍNEA BLANCA ES
LA SEÑAL DE CKP Y EL CANAL 2 DE COLOR DE LÍNEA MARRÓN ES LA
SEÑAL CMP.
INTERPRETACIÓN: ◦ CKP= 60 DIENTES CON DOS FALTANTES EN CADA VUELTA DE CIGÜEÑAL.
◦ CMP= 4 DIENTES
AHORA NECESITAMOS REGISTRAR EN EL EQUIPO CADA SEÑAL.
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RECONOCIMIENTO DEL REGISTRO DEL CKP: ◦ 1. MODO1 =A-B :
TOMAMOS COMO VALOR A LA CANTIDAD DE DIENTES TOTALES EN UNA
VUELTA DE CIGÜEÑAL.
TOMAMOS COMO VALOR B EL FALTANTE DE DIENTES EN UNA VUELTA DE
CIGÜEÑAL.
EJEMPLO (60-2) O (36-1) ETC.
◦ 2. MODO2 = A+B:
TOMAMOS COMO VALOR A LA CANTIDAD DE DIENTES TOTALES EN UNA
VUELTA DE CIGÜEÑAL.
TOMAMOS COMO VALOR B EL FALTANTE DE DIENTES EN UNA VUELTA DE
CIGÜEÑAL
EJEMPLO (60+2) O (36 + 1) ETC.
RECONOCIMIENTO DEL REGISTRO CMP: ◦ EN ESTA FUNCIÓN TENEMOS QUE INTERPRETAR LA SEÑAL DE CMP CON RESPECTO A LA SEÑAL
CKP. EN LA FIGURA 1 VEMOS QUE EN EL COMIENZO DEL CICLO LA SEÑAL CMP COMIENZA EN
NIVEL ALTO(1) , EN EL DIENTE 4 DEL CKP VEMOS QUE CAMBIA EL NIVEL A BAJO(2), CONTINUA
EN NIVEL BAJO HASTA EL DIENTE 26 EL CUAL CAMBIA A NIVEL ALTO MANTENIÉNDOSE ASÍ HASTA
EL DIENTE 40 DONDE NUEVAMENTE CAMBIA A NIVEL BAJO, CONTINUA ASÍ HASTA EL DIENTE 10
DE LA SEGUNDA VUELTA DE CIGÜEÑAL DONDE SUBE EL NIVEL HASTA EL DIENTE 24 EN ESTE
BAJA HASTA EL DIENTE 50 QUE SE MANTIENE BAJO HASTA TERMINAR EL CICLO COMPLETO DE 2
VUELTAS DE CIGÜEÑAL.
LUEGO DE INTERPRETARLA DAMOS EL EJEMPLO DE CÓMO TENEMOS QUE
COLOCAR NUESTROS NÚMEROS EN EL EQUIPO:
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CMP: SELECCIONAMOS EL NIVEL ALTO (1) O NIVEL BAJO (0) TENIENDO EN
CUENTA EL COMIENZO DEL CICLO CKP.
TOMAMOS LAS SIGUIENTES COORDENADAS PARA LA PRIMERA VUELTA DE
CIGÜEÑAL. ◦ CKP A
◦ CKP B
◦ CKP C
EN ESTAS COORDENADAS COLOCAMOS EL DIENTE DEL CKP DONDE
QUEREMOS QUE CAMBIE DE ESTADO LA SEÑAL DE CMP (SI COMIENZA EN
ESTADO ALTO(1) EL CAMBIO VA A SER A ESTADO BAJO(0) EN CKP A, ALTO
EN CKP B Y BAJO EN CKP C)
TOMAMOS LAS SIGUIENTES COORDENADAS PARA LA SEGUNDA VUELTA DE
CIGÜEÑAL. ◦ CKP D
◦ CKP E
◦ CKP F
DONDE CONTINUAMOS COMPLETANDO COORDENADAS PARA LOS CAMBIOS
DE ESTADO DEL CMP.
PARA MEJOR INTERPRETACIÓN LO MOSTRAMOS EN IMAGEN:
TERMINADO DE COLOCAR LAS COORDENADAS, DAMOS “OK” Y NUESTRA
SEÑAL SE GENERO CON ÉXITO.
ACONSEJAMOS ANOTAR Y GUARDAR LAS COORDENADAS.
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CABLE A UTILIZAR: «PEDALES-MARIPOSA»
◦ COLORES: SEÑAL TPS1
SEÑAL TPS2
MASA
MASA
(+) MOTOR
(-) MOTOR
5V
AL INGRESAR ESTA FUNCIÓN, CON EL VARIADOR DE VELOCIDAD
EN POSICION CENTRADO, SOLO SE DEBERÁ PRESIONAR START
PARA COMENZAR Y LUEGO «FLECHA IZQUIERDA» PARA VOLVER
ATRÁS O REPETIR PRUEBA.
RECORDAR: ESTA
FUNCIÓN REQUIERE
TENER CONECTADO EL
MODULO 1.
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CABLE A UTILIZAR: «PEDALES-MARIPOSA»
◦ COLORES: SEÑAL TPS1
SEÑAL TPS2
MASA
MASA
(+) MOTOR
(-) MOTOR
5V
AL INGRESAR ESTA FUNCIÓN, CON EL VARIADOR DE VELOCIDAD
EN POSICION CENTRADO, SOLO SE DEBERÁ PRESIONAR START
PARA COMENZAR Y LUEGO «FLECHA IZQUIERDA» PARA VOLVER
ATRÁS O REPETIR PRUEBA.
RECORDAR: ESTA
FUNCIÓN REQUIERE
TENER CONECTADO EL
MODULO 1.
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INYECTORES
BOBINA
AL INGRESAR ESTA FUNCIÓN, SE DEBERÁ CARGAR EL TIEMPO DE
INYECCION DESEADO (1 A 7 MS.) CON «FLECHA ARRIBA»; LUEGO
PRESIONO OK Y START CON EL VARIADOR DE VELOCIDAD EN
POSICION CENTRADO PARA COMENZAR LA PRUEBA.
CABLE: «INYECTORES-BOBINA»
◦ COLORES: INYECTOR
+12V (SOLO LUEGO DE INICIADA LA PRUEBA)
PULSO INYECTORES
BOBINA
+12V (SOLO LUEGO DE INICIADA LA PRUEBA)
PULSO BOBINA
RECORDAR: ESTA
FUNCIÓN REQUIERE
TENER CONECTADO EL
MODULO 1.
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INYECTORES
BOBINA
CABLE: «INYECTORES-BOBINA»
◦ COLORES: INYECTOR
+12V (SOLO LUEGO DE INICIADA LA PRUEBA)
PULSO INYECTORES
BOBINA
+12V (SOLO LUEGO DE INICIADA LA PRUEBA)
PULSO BOBINA
RECORDAR: ESTA
FUNCIÓN REQUIERE
TENER CONECTADO EL
MODULO 1.
AL INGRESAR ESTA FUNCIÓN, SE DEBERÁ CARGAR EL TIEMPO DE
CARGA DESEADO (1 A 7 MS.) CON «FLECHA ARRIBA»; LUEGO
PRESIONO OK Y START CON EL VARIADOR DE VELOCIDAD EN
POSICION CENTRADO PARA COMENZAR LA PRUEBA.
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FUNCIÓN MARCA SISTEMA COLOR DE CABLE
CKP CMP
RPM
NAFTA
MULTEC F GRIS-AMARILLO
MULTEC M (MPFI) GRIS-AMARILLO
MULTEC VHC (32+32) GRIS-AMARILLO
MULTEC HSFI (64+64) GRIS-AMARILLO
MR140 GRIS-AMARILLO
MT 34 GRIS-AMARILLO
AC DELCO E83 AZUL BLANCO
BOSCH M 1.5.4 GRIS-AMARILLO
BOSCH M 1.5.5 GRIS-AMARILLO
BOSCH ME 7.9.6 GRIS-AMARILLO
BOSCH ME 7.9.9 GRIS-AMARILLO
EEC-IV CSE201 AZUL
EEC-IV CSE202 GRIS-AMARILLO
EEC-IV ESD50B AZUL
EEC-IV CSD300A AZUL
EEC-IV SME-101 GRIS-AMARILLO
EEC-IV SME-105A GRIS-AMARILLO
EEC-IV SME-405A GRIS-AMARILLO
EEC-V LP4-111 GRIS-AMARILLO
EEC-V LP4-121 GRIS-AMARILLO
EEC-V LEE-107 GRIS-AMARILLO
EEC-V SME-314 GRIS-AMARILLO
EEC-V SME-324 GRIS-AMARILLO
EEC-V ML2-102 GRIS-AMARILLO
EEC-V ML2-463 GRIS-AMARILLO
EEC-IV SBU160-170 GRIS-AMARILLO
BOSCH ME17.8.8 GRIS-AMARILLO
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FUNCIÓN MARCA SISTEMA COLOR DE CABLE
CKP CMP
RPM
NAFTA
IAW1AP20-40-81 GRIS-AMARILLO
IAW8P 1A-10-20 GRIS-AMARILLO
IAW6LPB GRIS-AMARILLO
BOSCH MP7.2 GRIS-AMARILLO
BOSCH ME 7.4.4 GRIS-AMARILLO
BOSCH 7.4.5 GRIS-AMARILLO
BOSCH 7.4.9 GRIS-AMARILLO
BOSCH MP 3.1 GRIS-AMARILLO
BOSCH MP 5.X GRIS-AMARILLO
SAGEN SL96 GRIS-AMARILLO
SAGEN S2000 GRIS-AMARILLO
VALEO S2000 PL4 GRIS-AMARILLO
BOSCH MA1.7 GRIS-AMARILLO
CONTINENTAL 3132 GRIS-AMARILLO
CONTINENTAL 3134 GRIS-AMARILLO
FENIX 3 GRIS-AMARILLO
FENIX 5 GRIS-AMARILLO
SIM32 GRIS-AMARILLO
SIRIUS 32 GRIS-AMARILLO
SAFIR 35 PINES GRIS-AMARILLO
SAFIR 55 PINES GRIS-AMARILLO
SAGEN S3000 GRIS-AMARILLO
VALEO V40 GRIS-AMARILLO
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FUNCIÓN MARCA SISTEMA COLOR DE CABLE
CKP CMP
RPM
DIESEL
SID 802-804 AZUL BLANCO
SID 901 AZUL BLANCO
EDC16C9 (S10) GRIS-AMARILLO BLANCO
EDC16C34-17C10 AZUL BLANCO
DELPHI DDCR (1.5DCI) GRIS-AMARILLO BLANCO
EDC17CP20-17CP54 AZUL BLANCO
FUNCIÓN MARCA SISTEMA COLOR DE CABLE
CKP CMP
RPM
NAFTA
IAW1AVP GOL S/MOD AZUL
IAW4AVP GOL C/MOD AZUL
IAW4GV AZUL
IAW9GV AZUL
BOSCH ME 7.5 AZUL
BOSCH ME 7.5.10 AZUL
BOSCH ME 7.5.30 AZUL
SIEMENS SIMOS 2.1 AZUL BLANCO
SIEMENS SIMOS 3 AZUL BLANCO
IAW4DF/4SF/4GF/4SGF GRIS-AMARILLO BLANCO
IAWG6-G7 GRIS-AMARILLO BLANCO
IAW4AF/4AFB GRIS-AMARILLO BLANCO
IAW7GF GRIS-AMARILLO BLANCO
IAW49FB GRIS-AMARILLO BLANCO
1 ABB.90 GRIS-AMARILLO BLANCO
BOSCH ME7.9.6 GRIS-AMARILLO BLANCO
BOSCH ME7.9.9 GRIS-AMARILLO BLANCO
DELPHI MT27E GRIS-AMARILLO BLANCO
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