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Los asentamientos humanos y la Ordenación territorial VALERIA BOLÍVAR ARQ. FABIOLA ARANDA MARI CABADA INSTITUTO TECNOLÓGICO DE CHIHUAHUA II LISETH LÓPEZ CLIO YEE

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Los asentamientos humanos y la

Ordenación territorial

VALERIA BOLÍVAR ARQ. FABIOLA ARANDA

MARI CABADA INSTITUTO TECNOLÓGICO DE CHIHUAHUA II

LISETH LÓPEZ

CLIO YEE

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Tendencias urbanas actuales.

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El crecimiento de la ciudad ha dado lugar a la

revalorización de barrios que antes estaban en las afueras

y tenían viviendas de baja calidad y que ahora quedan

incluidos en la ciudad, incluso en zonas próximas al

“centro”.

Siete principios fueron considerados de primera

importancia:

Escala humana, identidad, Estructura social,

infraestrustura, Transporte, Ecología, Participación

comunitaria

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La ciudad sustentable.

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Una ciudad sustentable es aquella que logre satisfacer de maner

a equitativa las necesidades de todos sus habitantes sin poner e

n peligro la satisfacción de las necesidades de las generaciones

futuras.

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La ciudad de Freiburg a menudo se llama "capital ecológica" de

Alemania, y ha sido reconocida internacionalmente como una de las

ciudades más habitables, sostenibles y adaptados a los niños del mundo.

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Los planificadores de transporte hacen uso de cinco

mecanismos para fomentar modos de transporte

saludables y sostenibles:.

1. Extensión de la red de transporte público.

2. Moderación del tráfico.

3. Canalizar el tráfico vehicular motorizado individual; .

4. Gestión Plaza de parking.

5. Promoción del ciclismo.

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El modelo de desarrollo urbano contemporáneo

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En 1944 la mayor parte de Friburgo

fue destruido en un ataque aéreo .

Sólo unos pocos edificios

permanecieron se tomó la decisión

de reconstruir la ciudad en el plan

de la calle medieval , el

mantenimiento de las irregulares

calles estrechas , y la

reconstrucción de los edificios en la

medida de lo posible para

mantener la escala medieval y el

sentimiento de la vieja ciudad

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En Friburgo, la planificación del transporte tiene como objetivo reducir el tráfico

motorizado por medio de la integración del desarrollo urbano y la planificación

del transporte para lograr una "ciudad de las distancias cortas".

La ciudad construyó un garaje

de tres pisos con seiscientas

plazas . En la parte superior

del techo escalonado del

garaje de la ciudad identificó

veintidós emplazamientos

para casas adosadas, cada

una con su propia zona de

jardín .

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Las calles fueron pavimentadas, en su

mayor parte, con la piedra natural. Se

instalaron árboles, fuentes, plazas,

lámparas y objetos de arte

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Sin embargo, Ciudades tales como Sao Paulo, México, Río de

Janeiro, entre muchas otras, no solamente han mantenido altas tasas

de crecimiento sino que también ven agravarse todos los días sus

disfunciones urbanas.

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Estas ciudades imponen una carga diaria en tiempo de

transporte superior a dos horas. Este mismo recorrido

promedio cotidiano en las grandes ciudades de Estados

Unidos, Europa y Japón es inferior a 50 minutos.

En ciudades como Sao Paulo, el

tiempo de transporte aumenta aún

más cada año. Es una tendencia que

todavía no ha sido revertida