RR16 RR20 RR24 RR30 RR30 RR35B RR35B RR40

Potencia 160 KW 160 kW 180 kW 225 kW 225 kW 225 kW 360 kW 360 kW217 PS 217 PS 245 PS 305 PS 305 PS 305 PS 490 PS 490 PS

Peso total 16 t 20 t 24 t 30 t 30 t 35 t 35 t 40 t

Esfuerzo de 85 kN 105 kN 125 kN 160 kN 160 kN 185 kN 185 kN 225 kNtracción enel gancho(con µ=0,7)

Máxima carga 1600 t 2000 t 2400 t 3000 t 3000 t 3500 t 3500 t 4000 tremolcada

Neumáticos 12.00R24 12.00R24 12.00R24 14.00R24 14.00R24 14.00R24 14.00R24 14.00R24

Ejes 2 2 2 2 4 4 4 4ferroviarios

Capacidad de 500 l 500 l 800 l 800 l 800 l 800 l 800 l 800 laire

Capacidad de 225 l 225 l 450 l 450 l 450 l 450 l 600 l 600 lcombustible

Largo 6250 mm 6250 mm 6550 mm 6550 mm 7590 mm 7740 mm 8170 mm 8170 mm

Ancho 2550 mm 2550 mm 2550 mm 2550 mm 2550 mm 2550 mm 2550 mm 2550 mm

Altura 3550 mm 3550 mm 3550 mm 3665 mm 3665 mm 3665 mm 3665 mm 3665 mm

Ancho

Altura

Largo

London

Paris

Madrid

Berlin

Brussels

Vienna

Rome

RosenheimLeipzig

Rothenburg o. d. Tauber

Frankfurt

Hamburg

Rosenheim

VEHÍCULO DE MANIOBRA BIVIAL

ROTRAC RRCapacidad de remolque de hasta 4000 t

ROTRAC E2Cargas hasta 250 t

G. Zwiehoff GmbH Zweiwege-Fahrzeuge

Tel +49-80 31-23285-0Fax +49-80 31-23285-19

info@zwiehoff.comwww.zwiehoff.com

Giessereistrasse 883022 Rosenheim/Germany

ROTRAC E4Cargas hasta 500 t

UNIMOGCargas hasta 1000 t

EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO DÓNDE ESTAMOS

OTROS PRODUCTOS DISPONIBLES

© w

ww

.term

e.de

1704032_Zwiehoff_Rotrac_RR_Prospekt_ES_2017_www.terme.de 21.04.17 11:36 Seite 2

ROBUSTO - POTENTE - ECOLÓGICO

CHASIS

� Bajo centro de gravedad

� Dispositivo de tracción y choque

� Construcción pesada soldada y robusta

MANIOBRA

� Encarrilamiento en espacios muy pequeños

� Gran maniobrabilidad con dirección a

las cuatro ruedas

� Gran fuerza de tracción gracias al coeficiente

de fricción entre neumático y carril

SISTEMA BIVIAL

� Para anchos de vía de 1076 a 1676 mm

� Seguridad contra descarrilamiento

gracias al eje de péndulo

� Regulación de la presión automática

� Sistema de control autónomo

ROTRAC RR

� El concepto ideal para maniobras de grandes cargas

� Chasis robusto de acero, completamente soldado

� Gran maniobrabilidad gracias a la dirección a las cuatro ruedas

Árbol de transmisión

� Motor: Deutz / Mercedes-Benz-Diesel

� Cambio de marchas completamente automático Clark-Hurth

� Ejes Kessler

Equipamiento de seguridad

� Dispositivo de hombre muerto

� Sistema de señales visuales y de emergencia

� Setas de emergencia

Neumáticos

� Coeficiente de fricción entre rueda y carril más del doble del

típico de una locomotora

Tracción a las cuatro ruedas

� Con regulación antideslizamiento

� Bloqueo del diferencial

Ángulo de visión de 360°

Sistema de freno de vagones

� Robusto, potente y duradero

� Gran capacidad de aire

� Suministro de aire de emergencia

SISTEMAS DE ENGANCHES

� Enganche mecánico

� Enganche automático

� Enganche de tensor y husillo UIC

� Enganche SA3 y AAR

� Sistema central de tracción y choque

� Otros enganches especiales

VEHÍCULO

� Uso fácil gracias a componentes

sencillos

� Uso de piezas similares en todo

el vehículo

OPCIONES

� Dirección a las cuatro ruedas

� Clima acondicionado

� Control remoto para uso feroviario

� Pupitre de control para marcha atrás

con asiento giratorio

� Sistema de engrase centralizado

� Sensores de descarrilamiento

� Lunas calefactadas

� Espejos calefactados

� Calefacción central

� Conexión de aire adicional

� Esparcidor de arena

� Implementos delanteros

� Paquete de bajas temperaturas

-20°C / -40°C

� Módulo GSM

� Faros adicionales de trabajo

� Secador de aire

Bastidor

Sistema hidráulico

Sistema bivial

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ROBUSTO - POTENTE - ECOLÓGICO

CHASIS

� Bajo centro de gravedad

� Dispositivo de tracción y choque

� Construcción pesada soldada y robusta

MANIOBRA

� Encarrilamiento en espacios muy pequeños

� Gran maniobrabilidad con dirección a

las cuatro ruedas

� Gran fuerza de tracción gracias al coeficiente

de fricción entre neumático y carril

SISTEMA BIVIAL

� Para anchos de vía de 1076 a 1676 mm

� Seguridad contra descarrilamiento

gracias al eje de péndulo

� Regulación de la presión automática

� Sistema de control autónomo

ROTRAC RR

� El concepto ideal para maniobras de grandes cargas

� Chasis robusto de acero, completamente soldado

� Gran maniobrabilidad gracias a la dirección a las cuatro ruedas

Árbol de transmisión

� Motor: Deutz / Mercedes-Benz-Diesel

� Cambio de marchas completamente automático Clark-Hurth

� Ejes Kessler

Equipamiento de seguridad

� Dispositivo de hombre muerto

� Sistema de señales visuales y de emergencia

� Setas de emergencia

Neumáticos

� Coeficiente de fricción entre rueda y carril más del doble del

típico de una locomotora

Tracción a las cuatro ruedas

� Con regulación antideslizamiento

� Bloqueo del diferencial

Ángulo de visión de 360°

Sistema de freno de vagones

� Robusto, potente y duradero

� Gran capacidad de aire

� Suministro de aire de emergencia

SISTEMAS DE ENGANCHES

� Enganche mecánico

� Enganche automático

� Enganche de tensor y husillo UIC

� Enganche SA3 y AAR

� Sistema central de tracción y choque

� Otros enganches especiales

VEHÍCULO

� Uso fácil gracias a componentes

sencillos

� Uso de piezas similares en todo

el vehículo

OPCIONES

� Dirección a las cuatro ruedas

� Clima acondicionado

� Control remoto para uso feroviario

� Pupitre de control para marcha atrás

con asiento giratorio

� Sistema de engrase centralizado

� Sensores de descarrilamiento

� Lunas calefactadas

� Espejos calefactados

� Calefacción central

� Conexión de aire adicional

� Esparcidor de arena

� Implementos delanteros

� Paquete de bajas temperaturas

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� Módulo GSM

� Faros adicionales de trabajo

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ROBUSTO - POTENTE - ECOLÓGICO

CHASIS

� Bajo centro de gravedad

� Dispositivo de tracción y choque

� Construcción pesada soldada y robusta

MANIOBRA

� Encarrilamiento en espacios muy pequeños

� Gran maniobrabilidad con dirección a

las cuatro ruedas

� Gran fuerza de tracción gracias al coeficiente

de fricción entre neumático y carril

SISTEMA BIVIAL

� Para anchos de vía de 1076 a 1676 mm

� Seguridad contra descarrilamiento

gracias al eje de péndulo

� Regulación de la presión automática

� Sistema de control autónomo

ROTRAC RR

� El concepto ideal para maniobras de grandes cargas

� Chasis robusto de acero, completamente soldado

� Gran maniobrabilidad gracias a la dirección a las cuatro ruedas

Árbol de transmisión

� Motor: Deutz / Mercedes-Benz-Diesel

� Cambio de marchas completamente automático Clark-Hurth

� Ejes Kessler

Equipamiento de seguridad

� Dispositivo de hombre muerto

� Sistema de señales visuales y de emergencia

� Setas de emergencia

Neumáticos

� Coeficiente de fricción entre rueda y carril más del doble del

típico de una locomotora

Tracción a las cuatro ruedas

� Con regulación antideslizamiento

� Bloqueo del diferencial

Ángulo de visión de 360°

Sistema de freno de vagones

� Robusto, potente y duradero

� Gran capacidad de aire

� Suministro de aire de emergencia

SISTEMAS DE ENGANCHES

� Enganche mecánico

� Enganche automático

� Enganche de tensor y husillo UIC

� Enganche SA3 y AAR

� Sistema central de tracción y choque

� Otros enganches especiales

VEHÍCULO

� Uso fácil gracias a componentes

sencillos

� Uso de piezas similares en todo

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OPCIONES

� Dirección a las cuatro ruedas

� Clima acondicionado

� Control remoto para uso feroviario

� Pupitre de control para marcha atrás

con asiento giratorio

� Sistema de engrase centralizado

� Sensores de descarrilamiento

� Lunas calefactadas

� Espejos calefactados

� Calefacción central

� Conexión de aire adicional

� Esparcidor de arena

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� Paquete de bajas temperaturas

-20°C / -40°C

� Módulo GSM

� Faros adicionales de trabajo

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Sistema bivial

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RR16 RR20 RR24 RR30 RR30 RR35B RR35B RR40

Potencia 160 KW 160 kW 180 kW 225 kW 225 kW 225 kW 360 kW 360 kW217 PS 217 PS 245 PS 305 PS 305 PS 305 PS 490 PS 490 PS

Peso total 16 t 20 t 24 t 30 t 30 t 35 t 35 t 40 t

Esfuerzo de 85 kN 105 kN 125 kN 160 kN 160 kN 185 kN 185 kN 225 kNtracción enel gancho(con µ=0,7)

Máxima carga 1600 t 2000 t 2400 t 3000 t 3000 t 3500 t 3500 t 4000 tremolcada

Neumáticos 12.00R24 12.00R24 12.00R24 14.00R24 14.00R24 14.00R24 14.00R24 14.00R24

Ejes 2 2 2 2 4 4 4 4ferroviarios

Capacidad de 500 l 500 l 800 l 800 l 800 l 800 l 800 l 800 laire

Capacidad de 225 l 225 l 450 l 450 l 450 l 450 l 600 l 600 lcombustible

Largo 6250 mm 6250 mm 6550 mm 6550 mm 7590 mm 7740 mm 8170 mm 8170 mm

Ancho 2550 mm 2550 mm 2550 mm 2550 mm 2550 mm 2550 mm 2550 mm 2550 mm

Altura 3550 mm 3550 mm 3550 mm 3665 mm 3665 mm 3665 mm 3665 mm 3665 mm

Ancho

Altura

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Tel +49-80 31-23285-0Fax +49-80 31-23285-19

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RR16 RR20 RR24 RR30 RR30 RR35B RR35B RR40

Potencia 160 KW 160 kW 180 kW 225 kW 225 kW 225 kW 360 kW 360 kW217 PS 217 PS 245 PS 305 PS 305 PS 305 PS 490 PS 490 PS

Peso total 16 t 20 t 24 t 30 t 30 t 35 t 35 t 40 t

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Capacidad de 500 l 500 l 800 l 800 l 800 l 800 l 800 l 800 laire

Capacidad de 225 l 225 l 450 l 450 l 450 l 450 l 600 l 600 lcombustible

Largo 6250 mm 6250 mm 6550 mm 6550 mm 7590 mm 7740 mm 8170 mm 8170 mm

Ancho 2550 mm 2550 mm 2550 mm 2550 mm 2550 mm 2550 mm 2550 mm 2550 mm

Altura 3550 mm 3550 mm 3550 mm 3665 mm 3665 mm 3665 mm 3665 mm 3665 mm

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