Mecanismos y maquinas

i nd i c ePalancas paginas 3 y 4

Poleas y Polipastos paginas 5 y 6

Cuña y Torni l lo pagina 7 y 8

Torno pagina 9

Mecanismos de transmisión pagina 10 y 11

Transmis ión por engranaje paginas 12 ,13 y 14

Torni l lo s in f in y rueda pagina 15

Relación de transmis ión pagina 16 y 17

Mecanismos de transmisión pagina 19

Mecanismos de transmisión de movimiento circulatorio aleatorio pagina 19

Las maquinas térmicas pagina 20

Maquina de vapor pagina 21

Combustión interna pagina 22

Real izado pagina 23

PalancasLas palancas es una maquina

simple, es capaz de multiplicar la fuerza, yy es simple porque esta compuesta por pocos elementos: Una barra rígida y un punto de apoyo, con una palanca puedo levantar mucho peso haciendo poca fuerza

Ley de la palanca: F·Bf =R·BR

Tipos d e pa lancasPoleas f i jas :

F=R

Poleas móviles : F=R/2

Poleas Pol ipastos : F=R/2n

Poleas y Po l ipas t o sLa Polea :Es una rueda con una

hendidura en la llanta por donde se introduce una cuerda o una correa.

Polipastos : es un conjunto de poleas combinadas de tal forma que puede elevar un peso con muy poca fuerza.

Pol ea s y Po l ipas to s

Cuña y Torn i l l o

Cuña : Es un plano inclinado, donde la

fuerza que se aplica perpendicularmente a la base que transmite multiplicar las caras de la cuña.

Tornil lo :es un plano inclinado, pero enrollado sobre un cilindro.

Cuña y t o rn i l l o

TornoTorno: es un cilindro

que consta de una manivela que hace girar, de forma que es capaz de levantar peso con menos esfuerzo.

Mecan i smos d e t ransmi s i ón

Se caracterizan por el movimiento.

Cuando arrancamos el motor de un coche,para que se mueva es necesario comunicar el movimiento del motor a las ruedas. Y esto se hace con mecanismos de transmisión.

Mecan i smos d e t ransmi s i ón

Transmisión por

engranaje.

Transmisión por correa.

Transmisión por cadena y catalina

T r a n s m i s i ó n p o r e n g r a n a j e

El engranaje 2 gira al doble de velocidad que el engranaje 1 porque tiene la mitad de dientes, y ademas gira en sentido contrario. El número de dientes de un engranaje se representa con la letra Z.

Z1 =12 Z2 =6

La rapidez con la que gira los engranajes se mide con la velocidad angular,se representa con w y se mide en revolución por minuto (rpm).

W1 =1 rpm W2 =2 rpm

T r a n s m i s i ó n p o r c o r r e a

Es un mecanismos compuesto de una correa que conduce el movimiento de una polea a otra.

Transmi s i ón po r cad ena

Es un mecanismo compuesto de una cadena y una rueda dentada.

Torn i l l o s i n f i n y ru eda

La rosca del tornillo engranada con los dientes del engranaje. Cada vuelta del tornillo la rueda dentada avanza un diente. Para que de la vuelta completala ruda tiene que girar el tornillo tantas veces como dientes tiene el engranaje.

Relac i ón d e t ransmi s i ón

La relación de transmisión: se transmite un movimiento, energía y se puede elevar carga.

Es el cociente de las velocidades de los dos elementos que se mueven y se representa en r.

r= Wconducida

Wmotriz

Relac i ón d e t ransmi s i ónSistemas de trasmisión reductor

Tren de poleas

Tren de engranaje

Mecan i smos d e t ransmi s i ónPiñón cremallera

husillo-turca

Mecan i smos d e t rans f o rmac i ón d e mov im i en t o c i r cu la r

a l t e rna t i v oBiela manivela

El cueñal leva y seguidor

L a s m a q u i n a s t é r m i c a sPueden ser de dos tipos

- de combustión externa:el combustible se quema fuera del motor, como en el caso de una maquina de vapor.

- de combustión interna: el combustible se quema dentro de la maquina, como en el motor de un coche.

M a q u i n a d e v a p o r

Combus t i ón in t e rnaEl motor de 4 tiempos.

Admisión Comprensión

Explosión Escape

Combus t i ón in t e rna Motor de 2 tiempos

1.comprensión-explosión 2.escape-compresión

Motore s para vo la rCohete: es un reactor

que lleva un tanque el combustible y en el otro el comburente que es oxigeno.

Motore s d e av i ónTurboreactor: el aire

entra aspirando por las hélices de un compresor, reacciona con el queroseno, se expanden y sales por la parte superior a gran velocidad, impulsando el avión hacia delante.

Motor d e av i ónTurbofan

(ventilador): es muy silencioso.

r ea l i zado

Vanesa Dominguez Martinez

3esoB I.E.S ALHAMILLA