Valtra Serie THiTech / Versu / Direct140–224 CV

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Índice

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Valtra Serie T140 – 224 CV / HiTech – Versu – Direct

Página 5 ................... Individualmente Suyo

Página 7 ................... Hecho en Finlandia

Página 8 ................... Potencia de 6 cilindros

Página 9 ................... Agilidad optimizada

Página 10 ................. Motores Agco Power

Página 11 ................. Tecnología SCR

Página 12 ................. Transmisiones

Página 19 ................. Sistema Hidráulico

Página 22 ................. Cabina Valtra

Página 24 ................. Controles Versu y Direct

Página 27 ................. U-Pilot

Página 28 ................. Auto-Guiado

Página 29 ................. Agcommand

Página 30 ................. Conducción reversible TwinTrac

Página 33 ................. T163e, EcoPower

Página 34 ................. Trabajos forestales

Página 36 ................. Servicio y formación Valtra

Página 37 ................. Recambios originales AGCO

Página 38 ................. Colores

Página 39 ................. Especificaciones técnicas de la serie T

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Individualmente Suyo

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SISTEMA EXCLUSIVO DE PEDIDOS PARA NUESTROS CLIENTECada tractor Valtra está hecho a medida según las necesidades individuales del cliente. Para ayudar a los clientes a elegir el equipo exacto y las es-pecificaciones que necesitan para su trabajo, los concesionarios utilizan la herramienta “Valtra a la Carta”. La selección abarca más de medio millón de combinaciones posibles y características espe-ciales de Valtra, para todos los gustos y todos los ámbitos posibles de trabajo. De esta manera, los clientes sólo pagan por lo que realmente necesi-tan, a la vez que ayudan a proteger el medio am-biente. El sistema de pedidos “a la carta” es una forma eficiente y ecológicamente sostenible de adaptar los tractores hoy y para el futuro. No dude en ponerse en contacto con su distribuidor local hoy mismo y empiece a diseñar su propio Valtra. Valtra ofrece características únicas que sólo es-tán disponibles en los tractores Valtra, estas ca-racterísticas están diseñadas para mejorar su productividad y comodidad:

› TwinTrac - sistema de conducción reversible› AutoComfort – Sistema de suspensión de la

cabina› Cabina SVC – Cabina con visibilidad lateral› Aires - Eje delantero suspendido Valtra› HiTrol – Turbo-embrague› Cabina forestal - para mejorar la visibilidad y

seguridad para el trabajo forestal› Depósito forestal - Depósito integrado de ace-

ro para mayor protección

› Valtra LHLink - Elevador hidráulico frontal pi-votante

› U-Pilot - sistema de maniobra en cabeceras› AutoTraction- Conduzca exclusivamente con

los pedales de acelerador y freno

INDIVIDUALIDADLos tractores Valtra se diseñan, fabrican y comer-cializan como soluciones individuales para cada cliente. Trabajamos en estrecha colaboración con nuestros clientes y fomentamos una estrecha co-laboración con ellos, socios y colegas en todos los niveles de la organización.

FIABILIDADNuestros productos se diseñan para las condi-ciones más exigentes y se fabrican para durar de una generación a la siguiente. El equipo de Valtra lo forman profesionales altamente cuali-ficados que funcionan de forma fiable desde de la línea de montaje hasta el contacto directo con nuestros clientes. Somos flexibles y nuestras pro-mesas son reales.

FUNCIONALIDADGracias a nuestra herencia escandinava, nues-tros productos están diseñados para ser atracti-vos sin pretensiones. Ofrecen niveles excepcio-nales de funcionalidad, ergonomía, seguridad y confort. Del mismo modo, el trato con nuestra or-ganización es directo y fácil

Individualmente Suyo

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Fabricado en Finlandia

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Fabricado en Finlandia

La planta de motores AGCO POWER en Linna-vuori, Finlandia, es una parte integral de la his-toria de Valtra. Todos los tractores Valtra fabri-cados en Suolahti han sido dotados de motores AGCO POWER o de sus predecesores Sisu Die-sel y Valmet.

En los últimos cinco años Valtra ha invertido en proyectos de desarrollo de productos. Como resultado, la línea de modelos ofrecidos por Val-tra ha sido completamente renovada.

La fábrica de Suolahti se ha modernizado en los últimos años con inversiones por valor de de-cenas de millones de euros.

Estas importantes inversiones se manifes-tarán para los agricultores y contratistas en los próximos años en un mejor servicio y la posibili-dad de especificar con más precisión los tracto-res que necesitan para su propio trabajo. Valtra fabrica tractores exclusivamente sobre la base de pedidos de clientes individuales desde hace más de 20 años, y las nuevas inversiones au-mentarán aún más la ventaja de Valtra sobre sus competidores.

FILOSOFÍA VALTRA Los tractores en los países nórdicos se han uti-lizado tradicionalmente para realizar una amplia gama de tareas. Los clientes exigen el rendimien-to necesario para manejar todos los trabajos en la explotación - incluyendo el trabajo forestal. Los tractores Valtra se diseñan para cumplir estos re-

Muchos de nuestros trabajadores son también agricultores. Los primeros tractores Valmet 15 fueron fabricados en 1951. En 1960 Valmet estableció una fábrica de tractores en Mogi das Cruzes, Brasil. En 1979 Valmet adquirió la división de tractores de la empresa sueca Volvo BM. Junto con sus propios predecesores Bolinder Munktell, Volvo BM tenía raíces profundas en la historia industrial de Suecia.

quisitos. El diseño básico de los tractores Valtra en combinación con los motores AGCO POWER está pensado para estas duras condiciones del norte, donde la fiabilidad absoluta es esencial. Fiel a la tradición nórdica, los tractores Valtra son compa-tibles con una amplia gama de tareas forestales sin requerir una personalización adicional. La ne-cesidad de realizar cambios en su tractor se re-duce aún más por nuestro exclusivo sistema de pedidos de clientes, lo que le permite adaptar su tractor nuevo a sus necesidades individuales sin tener que pagar por funciones que no se utilizan.

Si usted visita Suolahti para ver como fabricamos su propio tractor, encontrará la fábrica de Valtra en medio del bosque. Aquí es donde todos los tractores Valtra destinados al mercado europeo se fabrican, las Series A, N y T.

EL áREA DE LA FáBRICA INCLUyE

1. El centro de repuestos AGCO

2. La línea de transmisiones

3. El centro de ingeniería

4. La línea de montaje de tractores

5. El centro de recepción de clientes.

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Potencia de 6 cilindros

Potencia de 6 cilindros–Potencia y productividad

La serie T continua la larga tradición escandina-va con sus potentes tractores de 6 cilindros. La gama actualizada ahora incluye 12 modelos que van desde 141 hasta 215 caballos (158 a 225 con gestión de potencia). La Serie T ofrece la alternati-va ideal para los clientes que buscan una gran de potencia para las tareas agrícolas tradicionales, así como para las aplicaciones forestales y muni-cipales. La serie T es reconocida en todo mundo como una máquina para los trabajos más duros, que sin embargo ofrece los más altos niveles de confort durante largas horas de trabajo eficiente.

La nueva Serie T ofrece ahora aún más po-tencia con un consumo de combustible incluso más bajo. Este pequeño milagro es posible gra-cias a la tecnología SCR, que limpia los gases de

escape, a la vez que optimiza el rendimiento del motor. La Serie T sigue ofreciendo un suelo pla-no de cabina y la posibilidad de trabajar en am-bos sentidos, por lo que es ideal para las tareas forestales y otras aplicaciones. Los modelos Hi-Tech también conservan el exclusivo depósito de combustible Valtra integrado en el bastidor.

La serie T de Valtra es reconocida por su ex-celente capacidad de tracción gracias a su bue-na distribución de peso. La potencia de tiro y el confort en la conducción se mejoran aún más con la exclusiva suspensión del eje delantero de la serie T. El sistema funciona con pesos diferen-tes (por ejemplo, cuando se trabaja con el carga-dor frontal) y en todas las condiciones climáticas.

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7000–8000 kg

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Agilidad OptimizadaUnos bajos protegidos y lisos junto con un gran despeje son los beneficios tradicionales de los tractores Valtra. Tengan en cuenta que la infor-mación de este folleto está sujeta a cambios, y los tractores representados aquí han sido indi-vidualmente diseñados por sus propietarios. La parte inferior de los tractores, que es excelente para su uso forestal, también presenta una ven-taja en el trabajo agrícola diario. La configuración del bastidor Valtra es la base ideal para añadir di-versos implementos para el trabajo forestal, mu-nicipal o agrícola.

AUTOCOMFORTAdemás de la cabina con suspensión mecánica, la serie T está disponible con la suspensión neu-mática AutoComfort que siempre viene con el eje delantero suspendido Aires. AutoComfort es un sistema semi-activo que reacciona a la informa-ción de los sensores y se anticipa a los cambios. Esto previene el balanceo de la cabina al arran-car o al cambiar de marcha. El sistema también se puede ajustar individualmente dependiendo de las preferencias personales.

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Motores AGCO POWER™MUChOS CAMBIOS SE hAN REALIZADO BAjO LAS TAPAS DEL MOTOR DE LOS NUEVOS MODELOS DE LA SERIE TPero la potencia y el par motor los sigue produ-ciendo el propio motor de Valtra, Agco Power™.

Los motores common rail tienen una mayor presión (1800 bar) y una inyección multifásica más precisa, lo que ofrece un excelente rendi-miento y una combustión más limpia.Modelos de la Serie T, tipo de motor, potencia

máxima (con gestión de potencia) y opciones de transmisión.

NUEVOS TIPOS DE MOTOR CONTECNOLOgÍA SCRMotores de 6 cilindros y 4 válvulas:– 66 AWI-4V: 6,6 l (T133, T153)– 74 AWI-4V: 7,4 l (T163e, T173, T183, T193, T203 y T213)

Motores A

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Tecn

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CR

Tecnología SCRLa tecnología SCR ayuda a limpiar las emisiones del escape mediante el uso de una solución de urea-agua (AdBlue) – esta tecnología lleva años utilizándose en vehículos pesados (camiones).

Mediante la eliminación de las emisiones no-civas de óxidos de nitrógeno, la combustión en el motor se puede hacer más eficiente con la tecno-logía de cuatro válvulas y mayores presiones de inyección. Todo el sistema de inyección es nuevo.

Combustión eficiente también significa que el consumo de combustible se reduce hasta un 10% en comparación con los motores anteriores.

La tecnología SCR empleada por Valtra utili-za una combinación de un catalizador de oxi-dación diésel (DOC) y la reducción catalítica se-lectiva (SCR).

La colocación cuidadosa de los componentes y su tamaño óptimo (una combinación de dos ti-pos diferentes de catalizador) permite que el ta-maño del tractor se mantenga compacto.

Los motores SCR utilizan sólo aire limpio, lo que ayuda a prolongar la vida del motor. Ade-más, el uso de AdBlue paga por sí mismo en tér-minos de eficiencia de combustible.

AgCO POwER SCR PRINCIPAL

Sensor AdBlue

Temperatura

Sensor de escape

Escape

Escape del motor

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Transmisiones HiTech / Versu / Direct

Transmisiones

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HiTech Versu Direct

Valtra T133 66 AWI-4V 141 (152) • •

Valtra T153 66 AWI-4V 155 (170) 155 (170) •

Valtra T163e 74 AWI-4V • 170 (185) 170 (185)

Valtra T173 74 AWI-4V 180 (190) • •

Valtra T183 74 AWI-4V • 188 (201) 188 (201)

Valtra T193 74 AWI-4V 190 (210) • •

Valtra T203 74 AWI-4V • • 204 (215)

Valtra T213 74 AWI-4V • 215 (225) •

MODELOTRANSMISIóN y MOTOR

POTENCIA MáXIMA (EXTRA)

MOTOR

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Es posible cambiar el sentido de marcha usan-do la palanca del inversor sin tener que usar el embrague. El cambio es siempre suave y rápi-do, independientemente de la carga. La palanca del inversor también controla el freno de mano.

hITECh› Sistema hidráulico, inversor, acoplamiento

rápido, velocidad de conducción pre-progra-mable después del uso del inversor

› Exclusivo sistema AutoTraction (N-auto)

› Transmisión semiautomática de tres marchas

› Control de la transmisión por botón o auto-mático (Auto 1 o Auto 2)

› 36 velocidades de avance y retroceso

› Modelos EcoSpeed -› 40 km / h a menos de 1800 rpm

› Control de crucero

› Sistema hidráulico de centro abierto, caudal de 73 o 90 l / min, 4 válvulas en la parte tra-sera y 2 válvulas en la parte delantera

AUTOTRACTIONAuto-N - también es una función exclusiva de Valtra - automatiza gran parte del trabajo rutina-rio del conductor en tareas que requieren parar y arrancar en repetidas ocasiones, por ejemplo, cuando se realizan tareas de empacado y en el trabajo forestal. AutoTraction desconecta auto-máticamente la tracción cuando la velocidad del motor es inferior a 1100 rpm o cuando los frenos se utilizan a una velocidad de menos de 10 km/h. La tracción se acopla de nuevo automáticamen-te cuando se sueltan los frenos, o se usa el pedal del acelerador para elevar la velocidad del motor por encima de 1100 rpm. AutoTraction hace que

sea fácil de operar el tractor, usando sólo los pe-dales del acelerador y de freno.

CONTROL DE CRUCEROEl control de crucero permite al conductor ajus-tar la velocidad de conducción deseada o la ve-locidad de la TDF. La velocidad predeterminada se mantiene automáticamente independiente-mente de los cambios en la carga. Al girar en las cabeceras o dejar de trabajar, la velocidad pue-de volver temporalmente a ralentí o a otro pre-ajuste de la velocidad con sólo pulsar un botón. La velocidad de trabajo es entonces recuperada automáticamente pulsando el botón de nuevo. El Control de crucero es el que hace que el trabajo diario sea más fácil y más rápido. La calidad y la productividad del trabajo también han mejorado.

CAMBIO SINCRONIZADO AUTO 1 y AUTO 2Los beneficios de la transmisión Powershift se ven mejor en un trabajo que requiere repetidos cambios de marcha. La transmisión Powershift puede ser accionada ya sea por botones o me-diante el uso de uno de los dos programas au-tomáticos. Los programas Auto 1 y Auto 2 cam-bian de marcha automáticamente cuando la ve-locidad del motor sube o cae por debajo de las revoluciones preestablecidas.

En las relaciones automáticas el sistema de adecuación de la relación de transmisión encuen-tra inmediatamente la relación powershift ideal para adaptar la marcha al cambiar una de las ve-locidades principales. La función kick-down cam-bia a una marcha más corta temporalmente en respuesta a reacciones bruscas con el pedal del acelerador, lo que permite una aceleración más rápida. Además, el cambio automático también funciona idealmente con el freno motor.

HiTech

Cambios suaves y rápidos

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Transmisiones

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0 5 10 15 20 25 30 35 40 km/h

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VERSU – EFICIENTE CAMBIO SEMIAUTOMáTICO CON CINCO MARChAS, SISTEMA hIDRáULICO LOAD SENSINg› Inversor hidráulico programable

› AutoTraction

› Cambio sincronizado automático Auto 1 y Auto 2

› 30 marchas adelante + 30 atrás

› Apoyabrazos del conductor Valtra Arm – Sis-tema de gestión de cabeceras U-Pilot

› Control de crucero con dos ajustes de la me-moria que se activan de forma manual o por el U-Pilot

› El apoyabrazos también controla electrónica-mente el potente sistema hidráulico Load Sen-

sing - Aceites independientes para la transmi-sión y el sistema hidráulico

› El elevador hidráulico frontal y los servicios externos hidráulicos también se pueden au-tomatizar usando U-Pilot

TENgA EN CUENTA EL DISEñO úNICO CON PASAMANOS› Extra agarre en terrenos difíciles

› Apoyabrazos que puede elevarse para girar el asiento

› Estabilidad mejorada cuando se utilizan los mandos del acelerador manual, del sistema hidráulico y del elevador tripuntal.

› Los mandos para el cambio sincronizado, U-Pilot, control de crucero, sistema hidráulico y elevador tienen una ubicación ideal.

VERSU - VELOCIDADES PRINCIPALES (1400 RPM - 2200 RPM)

Versu

El confort en la conducción

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FUNCIONES AUTOMáTICAS

Cambio automático, Modo 1

Cambio automático, Modo 2

Cambio automático, gamas C / D

Programación de la inversión

Memoria de la velocidad del Motor

Control de crucero, velocidad de marcha 1 y 2

AutoTracción

Conexión automática de la doble tracción

Automatismos de la doble tracción

Automatismos del bloqueo del diferencial

Velocidad de ralentí Flexible 1200 -> 650 RPMM

DESCRIPCIóN

Ajuste de fábrica para trabajar sin stress y con una alta eficiencia

Cambio ajustable en función de las necesidades del cliente

Ofrece acceso a cambio automático para todas las velocidades de carretera

Aumenta la eficiencia para trabajos con inversiones continuas

Fácil de ajustar para trabajos de TDF

Clave para un control relajado de la velocidad de conducción

Solución más fácil para operaciones de parada y arranque continuos

Evita el patinaje cuando se trabaja en simple tracción

Trabajo eficaz con la doble tracción sin presiones sobre el operador

Funcionamiento eficaz del bloqueo del diferencial sin presiones sobre el operador

Baja velocidad de ralentí del motor cuando la palanca del inversor está en la posición P, si fuera necesario aumenta la velocidad de ralentí para la refrigeración del catalizador

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1.

3.

2.

Transmisiones

VALTRA DIRECT - POTENCIA SIN ESCALONAMIENTOS› Modo de conducción automática fácil de

usar - el motor siempre funciona al régimen de giro más bajo posible ahorrando combus-tible

› La velocidad de conducción puede ser con-trolada con el pedal o mediante el control de crucero

› La palanca independiente del inversor ofre-ce la misma potencia en ambas direcciones

› El uso de freno motor es fácil de ajustar para una mayor seguridad en superficies resbala-dizas

› Cuatro rangos (A, B, C, D) para un potente tiro incluso a velocidades muy lentas

› Turbo-embrague para el trabajo con carga-dor frontal

› El asistente del sistema hidráulico facilita las tareas

1. AjUSTE DE CAÍDA DE TRANSMISIóNEl ajuste de caída de transmisión determina cómo de sensible será el sistema de transmisiones a los cambios en la carga del motor.

Al girar el potenciómetro hacia la izquierda da prioridad a las revoluciones del motor. Cuando la máquina está funcionando bajo carga, la rela-ción de transmisión se ajustará automáticamente para mantener el régimen del motor. En la prác-tica, esta opción mantiene la potencia. Si el po-tenciómetro se gira hacia la derecha se da priori-dad a la relación de transmisión. El motor reducirá automáticamente las revoluciones, manteniendo la relación de transmisión más económica para el consumo. En la práctica, esto sacrifica algo de potencia, pero aumenta el ahorro en el consu-mo. Los ajustes de caída de transmisión permi-ten que el conductor pueda elegir entre una po-tencia o una economía extremas. Sitúe el poten-ciómetro en la posición media, y el tractor fun-cionará con un equilibrio normal entre potencia y economía de combustible.

2. BALANCE DE VELOCIDAD, AVANCE / RETROCESOCuando el potenciómetro está en la posición me-dia, las velocidades son iguales (100%) en ambas direcciones. Al girar el potenciómetro en senti-do horario reduce la velocidad de conducción en marcha atrás en un 10 - 90 por ciento, y en sentido antihorario reduce la velocidad de mar-cha hacia delante. Puede ser utilizado también cuando se necesitan velocidades más bajas has-ta 0,01 km/h.

Direct 2.0

Potencia sin escalones3. CONTROL DEL FRENO MOTORVaría entre tres posiciones: baja, normal y ro-dadura libre. La rodadura libre se recomienda para condiciones de patinamiento, por ejem-plo en la nieve o el hielo.

4. SELECCIóN DEL MODOEl modo automático es el valor predetermina-do. El modo manual se controla a través del terminal.

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áREA DE TRABAjO A0-9 km/hFuerza de tiro notablemente alta para velocidades pe-queñas y precisas. Los modelos Direct también están disponibles con TDF proporcional al avance, que ofre-ce una potencia óptima de tracción con remolque.

áREA DE TRABAjO B0-18 km/hGama universal para trabajos pesados de tiro, como la laboreo pesado, la cosecha y el transporte forestal.

áREA DE TRABAjO C0-27 km/hGama ideal para el transporte sobre campo o en las condiciones más exigentes. También apto para una amplia gama de tareas de campo que requieren po-tencia.

áREA DE TRABAjO TRANSPORTE POR CARRETERA0-50 km / hPara uso general de transporte cuando no se requie-re gran fuerza de tiro. Adecuado para el transporte y altas velocidades.

Cuatro áreas de trabajo: A, B, C y D.

Dos modos de funcionamiento: automático y manual

MODO AUTOMáTICO

Velocidad de marcha, crucero

Velocidad de conducción

Velocidad del motor, cru-cero activado. El modo au-tomático es óptimo para la mayoría de las opera-ciones en el campo y en la carretera. El modo au-tomático utiliza la rela-ción de transmisión más alta posible para optimi-zar el uso de combustible.

MODO MANUAL

Velocidad del motor, crucero activado

Relación de transmisión

Es posible seleccionar el modo manual en las áreas de trabajo A y B. La relación de transmi-sión es controlada única-mente por el conductor mediante la palanca CVT. Adecuado especialmen-te para tareas de recolec-ción que requieren velo-cidades específicas para diferentes condiciones y cultivos.

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Velocidad de conducción

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Sistema hidráulico

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Sistema hidráulicoHiTech

OPCIONES DEL ELEVADOR› Capacidad de elevación del elevador delan-

tero de 35 kN o 50 kN

› Control con el sistema hidráulico trasero en los modelos básicos

› Palanca mono-mando de control con válvu-las delanteras opcionales

› Modelos Versu y Direct disponibles con dos pares de acoplamientos rápidos

› TDF opcional de 1000 rpm

Además, se pueden especificar dos electroválvu-las. Estas válvulas se controlan mediante el joys-tick en el apoyabrazos del conductor y se pue-den utilizar para operar con el cargador frontal, por ejemplo.

Los Modelos HiTech tienen un sistema hidráulico de centro abierto. La transmisión y el sistema hi-dráulico comparten el mismo aceite. El sistema está protegido con filtros de presión y de retor-no. El caudal de la bomba es de 73 o 90 l a 2200 rpm. La potencia máxima es de 20 o 25 kW, y la presión máxima es de 196 bar. La cantidad máxi-ma de aceite para uso externo es de 30 litros o 40 litros con relleno adicional para la transmisión.

Los modelos HiTech vienen de serie con dos válvulas hidráulicas ajustables (de simple o do-ble efecto). La primera válvula puede ser bloquea-da para el bombeo continuo, mientras que la se-gunda válvula tiene una posición flotante. Todas las válvulas son controladas directamente por palanca sin juntas o transmisiones.

Están disponibles opcionalmente dos válvu-las adicionales en la parte trasera y un control de caudal para la primera válvula (estándar en las versiones de 90 l/min).

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Sistema hidráulico

Versu y DirectSistema hidráulico “Load Sensing”

SISTEMA hIDRáULICO EN LOS MODELOS VERSU y DIRECT› La bomba es del tipo de pistón axial con un

caudal máximo de 115 l / min. Una bomba de 160 l / min de alto rendimiento está dis-ponible opcionalmente.

› La bomba de desplazamiento variable está ahora por debajo de la superficie del aceite, eliminando la necesidad de una bomba de alimentación independiente.

-> Hasta 10 válvulas hidráulicas de trabajo están disponibles: cinco en la parte trasera, totalmen-te ajustables; tres válvulas en la parte delantera y dos válvulas ON / OFF en la parte trasera. Po-sibilidad de “Power Beyond” como equipamien-to opcional.

Todos los modelos de la serie T vienen con elevador delantero electrónico Autocontrol, con un intervalo de elevación excepcionalmente am-plio. El control de estabilidad también viene de se-rie en todos los modelos de la serie T.

El elevador delantero en los modelos Versu y Direct incluye control de tracción (opcional en los modelos HiTech).

La fuerza de elevación en los modelos HiTech es de 81 kN. La fuerza de elevación de los mode-los T153 y T163 Versu y la de los modelos Direct también es 81 kN u 85 kN opcionalmente (de se-rie empieza en los modelos T183). Estos sistemas de acoplamiento en tres puntos son del tipo de alta resistencia (opcional en los modelos HiTech).

La Serie T se especifica con el dispositivo de remolcado apropiado para cada mercado. En lu-gar de un enganche tipo nórdico, se dispone de un dispositivo de acoplamiento hidráulico que entra y sale, por lo que es excepcionalmente fá-cil de conectar un remolque.

Tanto el dispositivo de remolque centroeuro-peo como el nórdico pueden ser equipados con un enganche de bola K80 que permite un aco-plamiento seguro del remolque. Esto aumenta el confort de conducción y el disminuye desgaste.

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VERSU y DIRECT: ACEITES INDEPENDIENTES

› La transmisión y el sistema hidráulico tienen aceites independientes, para aumentar la fia-bilidad y la vida útil de ambos sistemas, man-teniendo alejadas las posibles impurezas de los implementos de la transmisión.

› Los aceites independientes son infrecuentes en las transmisiones CVT y es una práctica-mente exclusiva en las transmisiones Power-shift.

› El intercambio de calor entre los aceites, ayu-da a mantener una temperatura estable.

› Hasta 40 litros de aceite hidráulico puede uti-lizarse externamente cuando el depósito se llena con 58 litros de aceite (47 litros con 65 litros en el depósito).

› Todas las válvulas programables se contro-lan electrónicamente a través de un CAN bus. Cada válvula puede ser programada desde el apoyabrazos del conductor.

› Todas las válvulas tienen 4 posiciones (inclu-yendo una posición flotante).

› Control de caudal para cada válvula para un máximo de 80 l/min.

› Establece el tiempo de funcionamiento desde 1 a 60 segundos, o seleccione un caudal con-tinuo.

› Las válvulas también pueden funcionar con acciones individuales sin ajustes independien-te.

› La válvula estándar on / off controla los aco-plamientos rápidos inferiores (caudal de 7-8 l / min) por medio de interruptores.

› La válvula opcional on / off se conecta direc-tamente a la aplicación (por ejemplo, para ac-cionar un tercer punto hidráulico

› También pueden especificarse acoplamien-tos hidráulicos para servicios externos para un máximo rendimiento en la parte trasera.

CONTROLE EL SISTEMA hIDRáULICO DESDE EL APOyABRAZOS VALTRA ARM EN LOS MODELOS VERSU y DIRECT

› Las funciones principales del sistema hidráu-lico sensible a la carga se controlan desde el apoyabrazos del conductor.

› El terminal integrado en el tractor se utiliza para hacer los ajustes de las válvulas hidráu-licas, de la transmisión, y del U-pilot.

› Tres pre-ajustes de fábrica para el sistema hi-dráulico, lo que hace que sean fáciles de co-menzar a usar.

› Pre-ajustes de fábrica: 1) 10% de caudal + po-siciones flotantes (para conectar implemen-tos), 2) 50% de caudal y 3) 100% de caudal.

› M1, M2 y M3 lugares de memoria para confi-guraciones individuales.

› El nuevo sistema U-Pilot también puede ser utilizado para almacenar la configuración de hasta 30 implementos.

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Cabina Valtra

Cabina Valtra HiTechLas cabinas de Valtra reflejan nuestra filosofía nórdica

Las cabinas Valtra son productos de diseño que se construyen específicamente para ser espa-ciosas, ergonómicas y seguras para el conduc-tor. La cabina de la serie T es, la más espaciosa de su clase de tamaño, pero aun así ofrece una excelente visibilidad a través de sus vidrios po-larizados. Las grandes puertas facilitan el acceso a la cabina. Diseñado para un uso versátil, la ca-bina también cuenta con un piso plano. Tres pel-daños firmes conducen a la cabina, y el depósi-to de combustible se ha diseñado para quitar el barro de los peldaños.Las puertas son grandes y abren al máximo con la ayuda de cilindros de gas. Los tiradores de las puertas son fáciles de agarrar. Las puertas tienen marcos de metal y bisagras engrasadas.

La pantalla del pilar en la cabina muestra la relación de transmisión, la velocidad de conducción y los automatismos. Un asiento de acompañante homologado con cinturón de seguridad está disponible como una op-ción (excepto en los modelos con TwinTrac).

La cabina es lo suficientemente grande como para permitir que el asiento giratorio

estándar gire 180 grados fácilmente. La ex-celente visibilidad está asegurada por 5,7 metros cuadrados de vidrio. El sistema de conducción reversible está disponible como una opción.

El continuo trabajo de Valtra para reducir los niveles de ruido en la cabina ha dado sus frutos. El motor, la transmisión, el sistema hidráulico, el bastidor, la cabina suspendida, el uso de materia-les de aislamiento y otros detalles han sido per-feccionados para crear un entorno verdadera-mente tranquilo de menos de 70 dBa.

En las cabinas HiTech la transmisión y el sis-tema hidráulico se accionan con una palanca tra-dicional. El apoyabrazos del conductor opcional ha sido diseñado para el control de cargadores frontales.

Con suspensión de la cabina, los cabeza-les de la cabina funcionan como bisagras flexi-bles, mientras que la parte trasera se puede mo-ver hasta 100 mm en relación con el eje trase-ro. Los elementos de suspensión son resortes heli coidales, mientras que un eje Panhard impide cualquier movimiento lateral de la cabina.

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Cab

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Valtr

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Versu / DirectEl apoyabrazos del conductor Valtra ARM está disponible en los modelos Versu y Direct de las Series N y T, así como en la Serie S.

EN LOS MODELOS VERSU y DIRECT, LA TRANSMISIóN y EL SISTEMA hIDRáULICO SE CONTROLAN DESDE EL APOyABRAZOS DEL CONDUCTOR VALTRA ARM.El apoyabrazos del conductor se utiliza para con-trolar las funciones principales de los sistemas hidráulicos sensibles a la carga. El terminal inte-grado del tractor se utiliza para realizar los ajus-tes de las válvulas hidráulicas, de la transmisión y del U-Pilot.

El panel de instrumentos Valtra es elegante y fácil de leer. Existen indicadores analógicos para el nivel de combustible, temperatura del motor y la velocidad del motor (rpm). Los relojes Proline que vienen de serie en los modelos Versu y Di-rect también cuentan con un velocímetro analó-gico en el lado derecho. La pantalla grande en el

medio puede mostrar una amplia gama de infor-mación opcional, así como las horas de funciona-miento y un reloj en todo momento.

Hay dos unidades de calefacción, una en el techo y otra debajo del panel de instrumentos (opcional), que garantizan una temperatura agra-dable incluso en las condiciones más frías. La unidad de calentamiento inferior tiene dos ve-locidades, mientras que la unidad del techo tie-ne cuatro. La unidad del techo tiene toberas en seis direcciones, cubriendo todas las ventanas. El módulo del aire acondicionado también está en el techo, y sus componentes se han mejora-do aún más para proporcionar condiciones ópti-mas de trabajo. Además del aire acondicionado normal, está disponible opcionalmente un clima-tizador automático.

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Mandos Versu y D

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Los mandos del apoyabrazos son personalizados para cada modelo de la serie, pero las funciones básicas son las mismas, por lo que es extremada-mente sencillo para los conductores cambiar de tractores Valtra. El reposabrazos también tiene un asa robusta que ofrece un excelente soporte para realizar ajustes de precisión del sistema hidráulico. También proporciona apoyo adicional en terrenos difíciles y facilita la elevación del reposabrazos.

La palanca roja en frente del asidero se uti-liza en los modelos Versu como un acelerador de mano y, en los modelos Direct y en la Serie S, como una palanca CVT para controlar la velo-cidad. También se puede utilizar para ajustar las relaciones de la transmisión cuando se condu-ce en manual.

La pantalla es clara, sin reflejos› Ajustes de Día y noche con diferentes colores

La edición es ahora aún más fácil› Utilice el potenciómetro

Mandos Versu y Direct

Versatilidad que no se desperdicia› Tres posiciones de memoria para los ajustes

de transmisión individuales

› Ajustes de fábrica que también se pueden restaurar fácilmente

Productividad ininterrumpida› Las configuraciones del control de crucero se

mantienen incluso después de reiniciar el mo-tor

Ordenadores de abordo para visualizar in-formación ahora más fácil de usar› Seleccione la información qué desee visuali-

zar

Más fácil de acoplar el sistema hidráulico› 10% en la memoria cada vez que se seleccio-

na la posición de flotación

Más información de un vistazo› Las configuraciones de crucero se muestran

junto con los ajustes de conducción

Nuevo y mejorado U-Pilot› Sólo el nombre sigue siendo el mismo (véase

la página 27)

25

Man

dos

Vers

u y

Dire

ct

APOyABRAZOS VALTRA y CONTROLES PRINCIPALES

1. Pantalla (terminal) 11.11. U-Pilot de reproducción / pausa

2. Selección de válvulas controladas por el joystick

12.12. Velocidad de crucero + (en Versu aumento Powershift)

3. Control de caudal y programas hidráulicos

13.13. Velocidad de crucero - (en Versu reducción Powershift)

4. Desviador de caudal (por ejemplo cargadora frontal)

14.14. Velocidad de crucero preseleccionada

5. Joystick con botones (2 válvulas traseras, cargador frontal, elevación delantera)

15.15. Crucero off

6. Parada U-Pilot 16.16. Enganche tripuntal trasero:

transporte / reposo / trabajando

7. Crucero velocidad preseleccionada 2 17.17. Posición flotante, descenso rápido.

8. Controles de válvulas (salidas traseras)18.18. Control de profundidad del elevador

trasero

9. Hidráulica de encendido / apagado 19.19. Palanca CVT

10. Botones para operaciones de menú, hidráulica y de transmisión› Hidráulica› Transmisión

20.20. Pasamanos

21.21. Memoria de régimen de motor

22.22. Opcional: activación autoguiado

2626

U-Pilot

27

U-P

ilot

U-PilotMucho más que un sistema de gestión de cabeceras

Un U-Pilot totalmente nuevo es un equipamien-to estándar en los modelos Versu y Direct. Con el nuevo U-Pilot serán capaces no sólo de automa-tizar las funciones cíclicas sino también de esta-blecer y guardar la configuración para diferentes implementos hidráulicos u operadores. Mediante el uso del U-Pilot el operador puede concentrar-se en el apero y sus operaciones, en lugar de te-ner que controlar las funciones.

También cambiar los implementos es mucho más rápido y más fácil cuando tienes todos los ajustes almacenados en U-Pilot. Sólo hay que co-nectar el implemento y escoger la configuración adecuada del sistema hidráulico y las secuen-cias de funcionamiento de la memoria U-Pilot. Fácil y productivo.

NUEVO U-PILOT› Dos botones de reproducción en el reposa-

brazos =› Giros en cabeceras entrada/salida

› Ubicaciones propias en la memoria para sis-temas hidráulicos utilizados con U-Pilot

› Ajustes hidráulicos almacenados para cada instrumento

› Hasta 30 funciones pueden ser grabadas en una secuencia.

› Editor

› El modo de edición se activa automáticamen-te en función de la situación

› Ajustes hidráulicos

› Secuencias automatizadas

› Dos maneras de organizar secuencias: por la distancia o el tiempo

› Las secuencias se puede editar y agregar o eliminar tareas de forma sencilla y flexible

› El editor U-Pilot permite que puedan almace-narse configuraciones hidráulicas indepen-dientes para cada implemento

› Las distintas configuraciones se puede utilizar y almacenar sin una secuencia automatizada, por lo que es fácil encontrar la configuración adecuada para las tareas habituales

28

AUTOgUIADOTELEMETRÍA E ISOBUSLa tercera generación de la Serie T es una exce-lente gama para un uso versátil que cumple con los requisitos del cliente en cualquier segmen-to en el que esté trabajando. Los modelos de la Serie T (con la excepción del T133) pueden in-cluir de fábrica dirección automática preinstala-da o bien incorporar el sistema completo de di-rección automática.

Ventajas de la dirección automática para usted

BENEFICIOS DE LADIRECCIóN AUTOMáTICA PARA USTED› Reduce solapes y zonas sin tratar

› Ahorra combustible y tiempo

› Reduce el uso de semillas, fertilizantes y pes-ticidas

› Limita el crecimiento de las malas hierbas al mejorar la aplicación del herbicida

Autoguiado

› Es respetuoso con el medioambiente al racio-nalizar el uso de fertilizantes y pesticidas

› Permite un funcionamiento preciso en la os-curidad, niebla y polvo

› Permite que el conductor se concentre en el uso del implemento

› Reduce la fatiga del operador

› Reduce el tiempo de trabajo

› Elimina la necesidad de sistemas marcadores de líneas

› Reduce la compactación del terreno al estan-darizar las mismas trayectorias de paso

Autoguiado

29

AG

CO

MM

AN

D

AGCOMMANDAgCOMMANDTodos los modelos de la serie T puede ser equipa-dos con un sistema de telemetría AGCOMMAND. El sistema graba los movimientos y trabajos rea-lizados por el tractor a un servidor central co-nectado a Internet. Desde el servidor, es posible realizar el seguimiento del tractor y sus funcio-nes (desde el CAN-Bus del tractor), así como el rendimiento de campo. El seguimiento es posi-ble en todo momento y el rendimiento de datos se puede encontrar fácilmente mediante la se-lección de los parámetros de fecha apropiados.

Los propietarios de flotas y contratistas pue-den controlar fácilmente su maquinaria a través de AGCOMMAND - tanto en tiempo real como de los registros históricos. La precisión es suficien-te incluso para grabar el trabajo realizado en zo-nas separadas de la parcela.

El propietario de la máquina puede acceder a AGCOMMAND desde cualquier ordenador con acceso a Internet. Los datos del tractor se trans-

miten desde el tractor al servidor a través de una red GSM.

LOS CLIENTES APRECIAN LOS NUMEROSOS BENEFICIOS DE AgCOMMAND:› Fácil acceso en tiempo real a los datos impor-

tantes de la máquina› Aumento de la productividad de la máquina y

del operador› Disponibilidad de información importante del

estado de salud del vehículo para lograr el máximo tiempo activo.

› Alarmas en forma de correo electrónico o mensaje de texto en caso de actividad anor-mal de la máquina

› Fácil programación y gestión del manteni-miento de los vehículos

› Grabación y transferencia de datos totalmen-te automáticas

30

Puesto de conducción reversible TwinTracEl trabajo en ambas direccionesPuesto de conducción reversible Tw

inTrac

TwinTrac no es sólo un equipamiento opcional, es un tractor completo que ha sido diseñado para funcionar en los dos sentidos.

El sistema incluye mandos duplicados en la parte trasera de la cabina, incluyendo un volan-te extra y palanca del inversor, además de peda-les de acelerador embrague y el freno. En los mo-delos Versu y Direct, el apoyabrazos del conduc-tor Valtra ARM lleva todos los mandos a la parte trasera de la cabina.

Cuando se trabaja a la inversa, la visibilidad del implemento y la zona de trabajo son excelen-tes. Con muchos aperos se trabaja mejor que en la parte delantera del tractor y, especialmente, las ruedas del tractor al no alterar la dirección de és-tas. La amplia cabina ofrece un ambiente ideal de trabajo, también cuando se trabaja a la inversa.

TwinTrac incrementa su versatilidad a la vez que se mantienen otras excelentes propieda-des del tractor.

Tenga en cuenta que la parte trasera del trac-tor también tiene todos los servicios hidráulicos, el ajuste de la posición del elevador y una toma de fuerza de varias velocidades.

TwINTRAC - LA MáQUINA DE SIEgALas estadísticas demuestran la eficiencia de tra-bajar en posición reversible. En este sentido, tra-bajar con una máquina combinada y TwinTrac mejora la productividad entre un 10 y un 30 por ciento en comparación con una segadora acon-dicionadora combinada que trabaje en posición normal. Cuanto más irregular sea la forma de la parcela, y más giros en cabecera se requieren, mayor es la ventaja de trabajar en reversible. Tam-bién se reduce el estrés que sufre el operador, ya que la visibilidad del implemento es excelen-te y no hay necesidad de estar girando la cabe-za constantemente. El consumo de combustible es también correspondientemente menor. Si se puede utilizar un sistema de dirección automáti-ca controlado por satélite, el uso de una máqui-na combinada es también muy eficiente.

31

Pues

to d

e co

nduc

ción

rev

ersi

ble

Twin

Trac

32

T163e, EcoPower

33

VALTRA T163eD SPECIFIC FUEL CONSUMPTION

1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400

Max Power:

1.T162D

2.T163 (normal)

3.T163 (eco)

rpm

T163e in normal mode T163e in ECO-mode T162D STAGE 3A

1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400

rpm

T163e, EcoPowerT163E DIRECT› Modos Eco / normal

› Velocidad nominal del motor a 1800 rpm, po-tencia máxima a 1700 rpm

› Ahorro de combustible de hasta el 10% - aho-rro adicional, que hay que sumar al ya de por si bajo consumo de combustible del motor con tecnología SCR.

› El modo ECO se selecciona mediante un in-terruptor, reduciendo el régimen del motor, ¡y los costes!

› En el modo normal la velocidad nominal del motor es 2100 rpm, la potencia máxima se lo-gra a 1900 rpm

› Valtra EcoPower ahora disponible con una transmisión CVT

T163E VERSU› Modos Eco / normal

› Velocidad nominal del motor a 1800 rpm, po-tencia máxima a 1700 rpm

› Ahorro de combustible como con el modelo DIRECT

› Probada solución EcoPower ahora con pleno uso para la toma de fuerza:

- Nuevas opciones de TDF: 540E + 1000E. - 540 rpm a 1594 rpm del motor - 1000 rpm a 1750 rpm del motor

T163

e, E

coPo

wer

Ahorre dinero y combustible con el nuevo interruptor EcoPower.AhORRO DE COMBUSTIBLE SIN PRECEDENTES CON LOS NUEVOS MODELOS ECOPOwER, y POR PRIMERA VEZ ESTá DISPONIBLE UN MODELO CVT CON LA FUNCIóN ECOPOwER.

CONSUMO ESPECÍFICO DE COMBUSTIBLE

Potencia max:1.T162D

2.T163 (normal)

3.T163 (Eco)

T163e modo normal T163e modo ECO T162D FASE 3A

34

Aplicaciones forestales

Aplicaciones forestalesValtra ofrece la opción de una cabina forestal, con una malla protectora en el techo y las con ventanas superiores en la parte trasera de la cabina. Las ventanas superiores están hechas de policarbonato, mientras que el vidrio trasero y el vidrio lateral trasero pueden ser de vidrio templado o de policarbonato resistente a los golpes. La esquina de la ventana inferior se ha diseñado para permitir el acceso de un cableado ordenado en la cabina.

CABINA FORESTALTodas las cabinas Valtra están homologadas FOPS y ROPS. Las ventanas de policarbonato en las ca-binas forestales cuentan también con homolo-gación OPS, aprobadas para impactos laterales. Cuando se especifican para uso forestal, los trac-

tores Valtra también están equipados de fábrica con neumáticos forestales. La protección ante trabajos duros y otras modificaciones se llevan a cabo en cooperación con nuestros socios.

35

Apl

icac

ione

s fo

rest

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36

Valtra servicio y formación

Valtra servicio y formación

El Centro de Recambios Valtra prepara todos los manuales de mantenimiento, reparación y recam-bios. Los libros de Valtra, incluyendo nuestros ma-nuales de usuario, representa lo mejor en el sec-tor del tractor. El moderno y eficiente sistema centralizado de piezas de repuesto Valtra ofre-ce piezas de recambio y servicio técnico rápido y garantizado. Dentro de Europa los recambios pueden ser entregados en 24 horas. En muchas regiones nuestro servicio de piezas de repuesto funciona las 24 horas del día. La serie T de Valtra es simple y fácil de reparar y mantener. Los inter-

valos de cambio de los aceites de motor, transmi-sión y sistema hidráulico son largos, y el cambio de aceite es sencillo. La serie T ha sido diseñada para proporcionar fácil acceso al sistema de re-frigeración, filtro de aire, aceite y filtros de com-bustible. La cubierta del motor se levanta verti-calmente para facilitar el mantenimiento. El sis-tema de refrigeración también se puede abrir in-dependientemente para su limpieza. Todos estos aspectos son un beneficio para nuestros clientes en todas las regiones y climas.

El Centro de Formación de Valtra en la fábrica de Suolahti en Finlandia es responsable de la formación de nuestro personal internacional de mantenimiento y piezas de repuesto. La formación centralizada asegura un servicio consistente de alta calidad, así como un flujo rápido de información de nuestros clientes para toda la organización de Valtra.

37

AG

CO

Par

ts

AGCO Partsy el servicio de atención al cliente Valtra

Para garantizar la fiabilidad y funcionamiento inin-terrumpido de un tractor de la serie T, sólo deben utilizarse fluidos que han sido especialmente di-señados para él. Busque las etiquetas “Valtra Re-cambios originales” o “AGCO Parts” en el embala-je del producto. Las piezas que se utilizan las mis-mas que incorporan los nuevos tractores Valtra.

KITS DE SERVICIOValtra ofrece juegos de servicio cómodamente preparados para servicios de 100 horas, 500 ho-ras y de 1000-horas. Estos kits incluyen todas las piezas necesarias originales, garantizando cali-dad y resultados. La utilización de repuestos ori-ginales ayuda a garantizar su seguridad.

SOLUCIONES DE FINANCIACIóNPara ayudar a financiar sus compras de maqui-naria agrícola, AGCO Finance ofrece una varie-dad de opciones de financiamiento dedicados al por menor, específicamente adaptados al en-torno agrícola.

38

Colores

AGCO, Your Agriculture Company, es un fabricante líder de equipos agrícolas, ofreciendo soluciones de alta tecnología para

los agricultores profesionales que alimentan al mundo. La compañía está comprometida para ofrecer a sus clientes los máxi-

mos niveles de servicio, innovación y calidad. Los productos de AGCO se distribuyen en más de 140 países de todo el mundo.

Colores

Tenga en cuenta que la información en esta publicación está

sujeta a cambios, y los tractores representados aquí han sido

individualmente especificados por sus propietarios.

Valtra es el único fabricante de tractores en el mundo que produce tractores en diferentes colores. En 2008, la línea de pintura Valtra cele-bró su 20 aniversario.Como los tractores Valtra están hechos a medida de los deseos de los clientes, también se puede elegir el color del tractor. Las opciones de color estándar disponibles son rojo, rojo metalizado, verde metalizado, azul metalizado, negro, naran-ja, acero gris metalizado y amarillo.

Los colores de esta página se corresponden con la mayor precisión posible a los colores de la pintura realmente utilizados. Debido a los pro-cesos de impresión, no podemos garantizar que los colores mostrados sean 100% exactos.

Rojo36102800

Vdb amarillo64045400

Negro Metalizado 37656700

Naranja metalizado37656800

Blanco Metalizado37770400

Rojo Metalizado 201264046900

Plateado 201264047000

Azul metalizado 201264047100

Verde metalizado 201264047200

39

Optim

oitu ketteryys

T133 T153 T173 T193 T153 T163e T183 T213 T153 T163e T183 T203

DIRECThITECh VERSU

39

Prescripciones técnicas de la Serie TMODELS

MOTOR

AGCO Power

Número de cilindros/cilindrada/l

POTENCIA CV /KW /1900 R/min (ISO 14396) *)

Potencia de inscripción (97/68), CV (kW)

Potencia max, gestión de potencia, CV (kW) **)

PAR Nm/1500 r/min

Par max., Nm

Par max, gestión de potencia, Nm

TRANSMISIóN

Numero de relaciones *)

Powershift

Velocidad de serie min-max *)

EcoSpeed ****)

TDF (DOS VELOCIDADES)

540, r/min motor

540e, r/min motor

1000, r/min motor

TDF proporcional al avance

TDF delantera, r/min del motor

CAPACIDAD SIST. HIDRÁULICO

Caudal max. bomba, l/min

Nº max válvulas, parte trasera

Nº max válvulas, parte delantera

Aceite hidráulico para implementos, l max

Power Beyond

ELEVADOR TRIPUNTAL

Capacidad de elevación kg

Control de patinamiento

Control de equilibrio en marcha

Elevador delantero (Opcional) capacidad de elevación, kN

DIMENSIONES Y MASAS

Neumáticos

Distancia entre ejes, mm

Longitud, mm

Anchura, mm

Altura, mm

Radio de giro, m

Altura de despeje, mm

MASAS

Sin contrapesos adicionales, kg **)

Depósito de combustible (max), l

Depósito principal

Depósito de Adblue, l

*) Potencia máxima del motor en los modelos HiTech a 2000 r / min. En T163e en el Eco-Mode la potencia máxima se obtiene a 1700 r / min.

**) También SigmaPower en T183, T193, T203, T213 ***) Velocidad máxima alternativa 50 km/h ****) Con los depósitos llenos y suspensión delantera

Pres

crip

cion

es té

cnic

as d

e la

Ser

ie T

66 AWI-4V 74 AWI-4V

6/6.6 6/7.4

128 (94) 149 (110) 169 (124) 185 (136)

158 (116) 170 (125) 190 (140) 210 (155)

580 640 660 680

630 680 730 800

36/36

3

0,6–43 km/h ***)

Opcional

1874

1539

2000

Opcional

Opcional, 1920

73 (90)

4

2

40

-

8100 (8500 HD)

Opcional

De serie

3500

16/9 R28 - 20/8 R38 480/70 R30 - 620/70 R42

2748

5148

2280 2338

3035 3047

5.6

600

7200 7300

335

165

24

66 AWI-4V 74 AWI-4V

6/6.6 6/7.4

149 (110) 160 (118) 179 (132) 197 (145)

170 (125) 185 (136) 201 (152) 225 (165)

640 740 770 850

680 810 820 900

30/30

5

0,6–43 km/h ***)

Opcional

1874

1539

2000

Opcional

Opcional, 1920

115 (160)

7

3

47

Opcional

8100 (8500 HD) 8500 HD

De serie

3500 (5000 Opcional)

16/9 R28 - 20/8 R38 480/70 R30 - 620/70 R42

2748

5148

2280 2338

3035 3047

5.6

600

375

285

24

66 AWI-4V 74 AWI-4V

6/6.6 6/7.4

149 (110) 160 (118) 179 (132) 190 (140)

170 (125) 185 (136) 201 (152) 215 (158)

640 740 770 800

680 810 820 850

Transmisión variable continua CVT

Transmisión variable continua CVT

0,02–43 km/h *)

De serie

1874

1539

2000

Opcional

Opcional, 1920

115 (160)

7

3

47

Opcional

8100 (8500 HD) 8500 HD

De serie

De serie

3500 (5000 Opcional)

16/9 R28 - 20/8 R38 480/70 R30 - 620/70 R42

2748

5148

2280 2338

3035 3047

5.6

600

7420

375

285

24

40

Los tractores que aparecen en esta publicación pueden estar equipados con opciones especiales. Cambios posibles – todos los derechos reservados.

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013

AGCO IBERIA, S.A.Vía de Las Dos Castillas 33ÁTICA 7, Edificio 628224 Pozuelo de AlarcónMADRID

Tel. +34 902 070 638Fax +34 91 352 40 13www.valtra.es