ISSN: 1132-1660Ohservatorio Mrdioambientql1999, nuimcto 2,295-309

Valoraciónmedioambientalde los nivelesdeasimilaciónde la RivieraMexicana:

homogeneidadgeográficay heterogeneidadeconómica

Álvaro SÁNCHEZ CRISPÍN y Enrique PROnN PREJOMIL

RESUMEN

El objetivo de este trabajoes mostrar,en forma sintética,la distribucióngeográficadela sociedady laeconomíaen la RivieraMexicana,territorio dellitoral pacíficoentrePuertoVallartay Bahíasde Izluatulco. Estaporciónde lacostamexicanaha atestiguadoun fuertecrecimientode la economíaturísticaen los últimosdecenios.Aunqueesaexpansiónse hadadoen todalaoria lito-ral, existennodos de concentraciónde la actividad,entrelos que destacanAcapulcoy PuertoVaflarta.Los resultadosde la investigaciónse presentanenun mapade nivelesdeasimilacióneconómicade la región examinada.

ABSTRACT

This paperpresenísa syntheíicimageof the populationandeconomyof theMexicanRiviera, a portionof the Mexicancoasteomprisingfrom PuertoVa-llacato Bahíasde Huatulco.The final researcheartographicproductis a mapshowingllie levelsof economieassimilationfor this panof Mexico, thatcontri-bules significantly to the understandingof recenttourism expansionin WestandSouthMexico, particularlyin placessuchas AcapulcoandPuertoVallarta.

INTRODUCCIÓN

Con cercade seismillonesde visitantesdeextranjerosal añoy dosmillo-nesde empleosgenerados(OCDE, 1998),México es el primeroentrelospal-

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sesde AméricaLatinatantopor el númerode arriboscomopor las gananciasgeneradasen el sector.Diversosson los sitios en los que seha expandidolaactividadturísticaalgunos,como Acapulco,sonañejosen el sector;otros hansido creadosexprojésoparaalbergargrandesy modernoscentroscomo Can-cúno Los Cabos.En estecontexto,lapresenteinvestigacióntienepor finali-dadrevelarlas diferenciasterritorialesqueactualmentetipifican al eje litoralreconocidocomoRiviera Mexicana‘, porcióncosterade México queseperfi-la en el ámbito internacionaldesdelos añosveintecuandoAcapulcoemergecomo lugarde recreaciónparanacionalesy extranjeros(DE VARONA, ¡956).

Hoy día,esteejecosteroha atraídola atencióndel turismoa raízde la pre-senciade dos tipos de centros: los de vieja creación,que aúnconcentranin-versionesdirigidas al sectory expandensu trama urbanacomoAcapulco, ylos de recienteimpulso,como Ixtapa y Huatulcoque se distinguenpor unaalta penetracióne intensidaddcl turismoextranjeroquevisita el país2 Asi-mismo,la Riviera Mexicanacompiteconotras regionesde México, por cap-tar los flujos de visitantesprocedentesdel exterior que tienencomodestinoalgúnpunto de lageografíanacional;la rivalidad en estesentidoes especial-mentefuerte con la RiveraMaya y la penínsulade Baja California que, enlos últimos añosdel siglo, se hanconstituidocomoregiones,dinámicasy mo-dernas,de acogidadel turismointernacional(SÁNCHEZ Y PROPIN, 1998).

No hayconsenso respecto a la delimilación de la llamada Ri,’iúra Mexicana. En diversos ám-bitos, en especial los referidos a propaganda turística, divulgados tanto por medios tradicionalescomoelectrónicos,se reconoce a esta porción costera de México en forma muy holgada. Algunasfuentesindican que se trata de la costa pacífica desde Mazatlán hasta Bahías de Huatulco; másaún,otrasseñalanquela RivieraMexicanadebecontener a Los Cabosy La Paz,en la península deBajaCalifornia. Sin embargo, para los efectosde la presente investigación. se eligió to,nar comolímisc.sa Puerto Vallarta, con su prolongación en Nuevo ‘Vallaría en cl estado de Nayarit, en la por-ción noroeste y, a! sureste, a Bahías de Huatulco, enel estado de Oaxaca, por considerar que estaporción ha atestiguado un crecimiento superlativo del turismo en los ultimos anos.

2 Estos conceptos están referidos. según Sezer y Harrison (1994), al número de turistas ex-tranjeros en relación con la totalidad de habitantesdel lugarturístico (intensidadturística)y ala estanciapromedio,medidaennúmerodenochesde pernocta,de los turistasextranjerosal añoenrelacióncon el total dehabitantesdelsitio deacogida(penetración turística).

Este nombre ha sido dado, en los últimos años, en especia] en el ámbito dc la promociónturística, al litoral de Quintana Roo que comprende desde Puerto Juárez. al norte, hasta Tulurnen el Sur. Se trata e la región turística de moda en México. Diversos atractivos naturales y cultu-rales subyacen a esa expansión de las actividades destinadas a atender La recreación de millonesde personas, en particular extranjeros y de preferencia estadounidenses; entre [osrecursos natu-rales utilizados con tal fin están: lo prístino de las aguas oceánicas, la vegetación de selva semi-perennifolia y los sitios arqueológicos de la cultura maya. Todo ello da cabida a la promoción delas nuevas formas del turismo, entre ellas eí aoínrtsmo, poco conocidas en México hasta muyrecientemente. Este patrón de uso de los recursos para el turismo ha tratado dc ser puesto enpráctica en otras zonas del país, a lo que no han escapado los sitios de la Riviera Mexicana, enparticular Puerto Vallada y Bahías de 1-luatulco.

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Paralos fines deestetrabajo, la Riviera Mexicanaenmarcatodoslos mu-nicipioscosterosdesdeBahíade Banderas,en elestadode NayarithastaSan-ta María Huatulcoenel deOaxaca(Figura 1), en un ejededirecciónnoroes-te-sureste,predominante,que se extiendepor cercade 1500 kilómetros; susextremosse encuentranocupadospor PuedoVallarta y Bahíasde Huatulco.Así, la Riviera Mexicanase conformapor 36 municipiosde seisentidades:Nayarit,Jalisco,Colima, Michoacán,Guerreroy Oaxaca(Cuadro 1). En estaregión litoral de México habitanun pocomásde dos millonesde personas,lamitadde las cualesvive en ciudades,algunasde ellas son—a suvez— cen-tros turísticosde renombreinternacionalcomo Acapulco, PuertoValladayManzanillo.Es un hechocomúnquela economíaturísticade esteejese pro-mueva,en especial,en elexteriordel paíscomounaparteunificadade lacos-ta mexicanadel Pacífico.

En estecontexto, la idea centralde esta investigacióngira en torno a lacomprobaciónde la diversidadde impactosterritorialesque ha generadoelturismo sobreunaregiónquetiene rasgosde homogeneidadgeográficamar-cados,en particularlos referidosa la cuestiónnatural.Se partede la presun-ción de quelos centrosmásvitalesde la actividadturísticade la Riviera Me-xicanano son los que el Estadoplanificara en los añossetentasino los deañejapresenciaen el ámbitodel turismo internacional.

POSICiONESTEÓRICAS

La teoríade la asimilacióneconómicadel territorio se asumeaquí conelpropósitode medir,enforma sintética,las diferenciashumanasinternasde laregión de estudio~. Paraello, fueronhalladoslos niveles de asimilación eco-nómica,procesodiferencial representadoa travésde unatipologíasocioeco-nómicadelos municipiosinvolucradosy los tipos deasimilacióneconómica,entendidoséstoscomo la orientaciónsectorialde la economíamunicipal(PROPIN y SÁNCHEZ. 1997).Estateoría ha sido descrita,examinaday haservi-do de baseparala concreciónde distintasinvestigaciotiesgeográfico-econó-micas,en diferenteslugaresdel mundo(cf. PRIVALOVSKAYA, 1982; PROPIN yTHORMER, 1986; PRoPIN, 1989; GARcÍA, 1993).

El presente estudio se enmarca en el proyccto «Asimilación económica del te;-ritorio>’, ac-tualmente en proceso en el departamento de Geografía Económica dcl Instituto de Geografía dela Universidad Nacional Autónoma de México. Es importante indicar que se han terminado al-gunos trabajos que examinan, tanto desde el punto de vista teórico como metodológico y prácti-co, los niveles de asimilación económica de diferentes territorios dentro dc la Geografía nacio-nal (cf. PRoPtN Y SÁNcHEZ, 1997 y 1998; SÁNcHEZ eral.. 1999)

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Estado MunicipioLonginsá Palicalón

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Porcentajede población

urbanaNayarit Bahía de Banderas ¡ ¡ 47077 0 0

10 47077 0Jalisco

¡

Puerro vallana ¡ ¡ L49 876 121 844 81.3CaboCorrientes ¡ 8 744 0 0Ton,arlán ¡ 33 872 0 0LaHuerta 22432 0 5

50.7Cihuattán 30955 15 705342 245879 137549

80 568 74.2Colima Manzanillo 108 584Armería 28015 15294 54.6Tecon,án 9? 036 68847 75.6

139 227635 164709Michoacán Coahuavana

¡ÁguilaLázaro Cárdenas

13 369 0 0L94tl 0 0

155366 ¡00447 64.7247 188146 100447

Guerrero La UniónJoséAzueta

27515 0 087 LÓI 54537 62.6

Petattán 47630 20221 ¡ 42.5Tecoan de Galcana 6L 944 0 ¡ OBenito Juárez 16377 0 ¡ 0

CovucadeBenítez 67490 0 0Acapulco de Juárez 687 292 592 528 ¡ 86.2San Marcos 46 800 0 0Florencio Villarreal 17 319 0 0Conala 12814 0 0Azoyú 32409 0 0 ¡Cuajinicuilapa 25057 0 0

485 1129808 667286u 0 ¡Oaxaca Santiago Tapextía 3 473

Santo Domingo Annenta 3 246 0 (1 ¡Soso. Pinorepa Nacional 42116 23475 55.7Sta.Ma. Huazolotittán 9 895 o uSigo.Jamiltepee 17 794 0 0SanPedroTotutepee 40 SOt 0 0 ¡SantosRevesNonata tI 403 0 0SanPedroMixtenee 27 1 LI 0 0santaMaría Cototenec 15 646 0 0santaMaría Tonanheca ¡6546 0 0Saa’PedroPochuttaSanta María 1-luatulco

3091l O O25242 0 0

269 243 884 23 475Total 1492 ¡ 2 082 429 1 093 466 52,5

Los kilómetrosde costaserefieren ata dettotat decadaestado,exceptoen Oaxacaque ínctuyela porción titorat

entreet imite con Guerreroy Bahíasde Huatuico,y enNayarit, que sOtocomprendea la costadci municifrode BahíadeBandara¡&Fuente:INEOI, t996y cálculos proptos

Cuadro1.—RivieraMexicana:dimensiónpolítico administrativa,1995.

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A partir de estostrabajosse halogradoobtenerimágenescartográficasquemuestran,en forma interrelacionada,el comportamientoterritorialde lasociedady la economíaen un espaciogeográficopreviamentedelimitado.En el casodeMéxico se cuentayacon mapasde estetipo querevelanlamagnitudde ladesi-gual disffibución territorial de su poblacióny su economíak En particular,sedebeseñalarque la noción de asimilacióneconómicadel territorio es útil paramostrar,en fortna cartográfica,las desigualdadesregionalesderivadasde lasprácticaseconómicas,siemprepresentesen distintaspartesdel mundo. Con elmanejode indicadorescomodensidaddepoblación,gradode urbanización,con-centraciónterritorial de laproducciónmaterialy densidadvial se puedeobtener,mediantelaaplicaciónde métodosestadísticosquemesuranla homogeneidadodivergenciade las cifras, unavisión global y comparadade cómose encuentranocupadosLos territoriospor lasociedady lasactividadeseconomicas.

La regiónde estudiopuedeser aprehendida,desdee! puntode vistacog-noscitivo,mediantelaconsideracióndequeconformaun campogravitacionaldondeactúandos fuerzascontradictorias:

1. Una de tipo centrípetoque identifica la homogeneidad/-ísico-i-eg¡onalde laRiviera Mexicana.El rasgobásicodel relievees unafranjacosteraangostadelimitadapor laSierraMadredel Sur cuyapresenciacercanaal OcéanoPacífi-co no permite,en general,la formación de llanurasde másde20 kilómetrosdeancho.El climaprevalecienteesde tipo Aw que,de acuerdocon laclasificaciónde Kdppen,indicaun régimentropical con lluvias estacionalesen veranoy cu-yos valoresanualesno rebasanlos 1.500mm de precipitación(GARcÍA, 1988).

La zonatambiénes homogéneaencuantoala presenciafiecuentede sis-mosy ciclones;enel primer casose tratademovimientosdelacortezaterres-tre quesólo son superadosen número,en América,por los quese registranenChile y Alaska. Por lo querespectaa loshuracanes,éstosprocedendela ma-triz generadoradel Istmode Tehuantepeepara,posteriormente,desplazarsealo largodel litoral pacíficoy, en formaeventual,entraratierra enlas proximi-dadesde poblacionescomo Manzanillo o Acapulco. No obstanteestascir-cunstancias,todo el eje costerotiene un alto potencialnaturalparael creci-miento del turismo en los próximosaños,como ya se evidenciaen sitios derecienteapariciónen el mercadoturísticocomoYelapa,Melaque,Marqueliay Chacahua(verfigura 2).

En este contexto, hay resultados de investigación específicos, entre ellos los de índole car-tográfico como los mapas de Coahuila (SÁNcHEZ etal., 1999): Guerrero (PROPIN Y SÁNcHEz,1998) y Yucatán (GARcÍA. L998), hechos a diferentes escalas; por ejemplo, el de Guerrero fueconfeccionado originalmente a una escala 1:500000 pero aparece en el artículo de investigaciónrespectivo a una escala mucho mayor.

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Dentrodeestafuerzacentrípetadestacael aislamientorelativo de laRivie-ra Mexicanarespectoa la corearea, el centrodemográficoy económicodelpaís; el nexo carreteroesperpendiculara la Sierra Madre del Sur y penetradesdelas tierrasaltasde Méxicocentralparallegar a los puntosdecrecimien-to del sectorturísticoen los últimos decenios,ejemplode estacircunstanciason las nuevasautopistasMéxico-Acapulcoy Guadalajara-Manzanillo.

Los centrosturísticosde la Riviera Mexicana quedanenlazadospor víamarítimamedianteel arribo semanalde crucerosprovenientesde lacostaca-liforniana, lo quehaceaumentarlapresenciade turistasextranjerosen todoelborde costero.Asimismo, son importanteslos desplazamientosde barcosderecreoeuropeosque, vía el canalde Panamá,tienencomodestinodiferentespuertosde CostaRica y México; en la Riviera Mexicanaestasnavesllamanen ¡-luatulco y Acapulco,destinomás septentrionalde su ruta. En términosprácticos,estosignifica unaderramaeconómicalocal 6 y el reconocimientoymanejounificadode la Riviera Mexicana,al momentode promocionarestaporcióndel litoral mexicanoen el exterior; conello, los visitantespotencialespuedenconocer,en un mtsmoviaje, variosde estoscentros,en particularPuertoVallarta,Manzanillo,Ixtapay Acapulco.En consideraciónde lo ante-nor, no se prevéen el corto plazounadisminuciónde estadinámica, lo cualfavorecerála llegadade un mayornúmerode turistasala Riviera Mexicanayatraerácapitalesparala inversiónen la creaciónde infraestructurafísicaparaatenderesasnecesidades.

2. La otra fuerzaactuantees de naturalezacentrífugay, en laactualidad,predominaen la conformaciónde espaciosgeográfico-económicosdentrodela RivieraMexicana.Estafuerzase nutrede la diversidad humana microrre-gional y/ocal, contenidoesencialquese examinaacontinuación.

LAS DIFERENCIAS TERRITORIALES DE LA RIVIERAMEXICANA

El contrastegeográficode la regiónse revelaa travésde tres rasgosesen-ciales:unadiferentesubordinaciónpolítico-administrativa,ladiversidadespa-cial de la asimilacióneconómicadel territorio costeroy los tipos de centrosturísticosde distintaantigUedade impactointernacional.

6 Se calcula que, en promedio, un turista que arriba a la Riviera Mexicana, por vía marítima,

gasta entre SOy lOO dólares en el sitio de acogida. También se sabe que a los sitios más impor-tantes de la Riviera Mexicana llega un promedio de mil turistas por crucero (Información di-recta).

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A) DIFERENTE SUBORDINAcIÓN POLITICO-ADMINISTRATIVA

En contrasteconotros ejes turísticoscosterosde México, comolaRivieraMaya en el estadode QuintanaRooy Tijuana-Rosarito-EnsenadaenBaja Ca-lifornia, que poseenuna únicasubordinaciónpolítico-administrativa,los 36municipios que integran la región de estudiose encuentranbajo la jurisdic-ciónde seisestados(Cuadro1). Así, el reconocimientounificado de la Rivie-raMexicanayaceSobrecondicionesde un complejomarcode división políti-co-administrativa.Estasentidadespresentandiferentesgradosdemarginaciónsocial y económica,comoGuerreroy Oaxaca,conmuy altosvaloresen estesentido(CONAPO, 1993);entreambosse repartenel 67% de losmunicipiosde laRivieraMexicanay el 50% dela longitud de costade ésta.En los demáscasos,los valores—sin sersatisfactorios—se encuentranpor encimade losquese presentanenestasdos entidades.La menor marginacióncorrespondealos municipiosdeJaliscoy Colima.

En el ámbitode lapolítica del manejodel turismo en lacostade cadaunode los estadosde la Riviera Mexicana, se encuentrandistintas prioridades.Porejemplo,el papeldel gobiernofederal,a travésde su organismodescen-tralizadoparael fomentoal turismo (FONATUR)estápresenteenla zonadeestudioendossitios: Ixtapay 1-luatulco,quehanrecibido un supuestobenefi-cio al contarconun planordenadordel crecimientofísico del turismoen am-bos lugares(véaseReynosoy de Regt, 1979). PuertoVallarta, ManzanilloyAcapulcono contaronconeseapoyofederal,con lo quelaexpansiónde la in-fraestructuraparalaactividad turísticaestuvomenoscontroladay recayóenmanosde los actoreslocales:gobiernosestatalesy municipales,asícomoin-versionistasnacionalesy extranjeros.Además,en algunosestados,comoCo-lima y Guerrero,lasciudadescosterasdondeel turismojuegaun papelfunda-mentalen la articulaciónde la economía,tienenun peso mayor que lascapitalesde estado,de lo que se deriva un flujo de inversionesmayorhacia los sitios de recreoque a las ciudadesque controlanpolíticamenteacadaentidad.

B) DIVERsIDAD ESPACIAL DE LA ASIMILACIÓN ECONÓMLCA DEL TERRITORIO

COSTERO

El perfil sociocconómicode la Riviera Mexicanapresentaun «relieve»irregular,consietenivelesdiferentesdeasimilacióneconómica,cuyacúspideestáconstituidapor elnivel VII, en Acapulco(Figura2). Estecentroturísticorepresenta,asu vez, un puntode notablediferenciaciónyaquehaciael nortese hallantodoslosterritoriosquedistinguenalnivel VI de asimilacióneconó-

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míca: PuertoVallarta, Manzanillo,Tecomán,LázaroCárdenase Ixtapa-Zihuatanejo;haciael Sur de Acapulco se revelanlos nivelesde asimilacióneconómicamásbajos(II y 1), condensidadesde poblaciónpor debajode los50 habitantespor km2y con ausenciacasi total de centrosurbanoscosteros.En cuantoa laorientaciónde la actividadeconómicaintrarregional,es notorioel procesodeterciarizacióneconómicaprevalecienteen quincede los 36 mu-nicipioscuyo tipo deasimilacióneconómicaestábasadoen el sectorterciario.

C) Tiros DE CENTROS TURÍSTICOS CON DIFERENTE ANTICIIEDAD E IMPACTOINTERNACIONAL

La líneade costade la Riviera Mexicanarepresentael 18% del total delacostamexicanadel Pacífico;si aesetotal se restarael amplio litoral de lape-nínsulade Baja California (4260km) la representatividadespacialde la re-gión deestudiose elevahasta36%. La longitud de la zonade estudiorelacio-nadacon la ubicación de sus cinco principalescentrosturísticosarroja elcoeficientede conectividadturísticamásalto de México ya que el espacia-miento entreéstoses de 298 km ~. Comoreferencia,en el restode las costasmexicanashay dos patronesde la estructuraturística regional: una de granaglomeracióncomoelcasode Cancún-Cozumely otra,caracterizadaporunaconectividadamplia entrecentrosenlazadospor atractivosnaturalescomoocurreentreLos Cabosy La Pazo en el ejeTijuana-Rosarito-Ensenada,ésteconun coeficientede conectividadcalculadoen 340 km., superioralde laRi-vieraMexicana(véasePRoNN el al., 1998).

Estarelativacercaníaentrelos centrosde la Riviera Mexicanaposeeotrorasgosobresaliente:el de la identificacióndediferentestiposde centrosturís-ticosen cuantoasu génesise impactorelacionadoconel turismointernacio-nal. Aunqueno conestenombre,la Riviera Mexicanaemergedesdelos añosveinte con la presenciadeAcapulcoy, en forn~a complementariaen los cua-rentacon la de PuertoVallarta (Evans, 1979). En deceniosposteriores,enparticular durantelos setenta,la zonaexperimentaun nuevoimpulsoa partirde las últimasgrandesinversionesen el sectorregistradasen elpaís,en lame-didaen queconcentrados delos cinco«centrosintegralmenteplaneados»:lx-tapa-Zihuatanejoy Bahíasde Ruatulco.Estono significaquelos centrosanti-

El. carácter lineal del eje costero que enlaza los asentamientos humanos turísticos de la re-gión de estudio fue la condición geográfica que primó en la modificación de Itis criterios básicosque se asumen tradicionalmente en el cocñciente de conectividad (GARRISoN. 1960). Aquí se in-volucran la cantidad de centros turísticos y la extensión total del eje turístico: representa un indi-cativo del grado de conexión interna en una red de transporte determinada.

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guos hayan dejado de atestiguaruna expansiónen su infraestructurafísica

destinadaa atenderlas necesidadesdel sector;en el casode Acapulcoes no-torio el procesodecrecimientoterritorial de estaactividad, al gradode tenerahoraunazonificación,manejadaen forma corrienteen su promociónen elmercadoturísticonacionale internacional,queidentifica al «Acapulcotradi-cional», al «AcapulcoDorado»y al selecto«AcapulcoDiamante»(PÉREZ YCARRASCAL, 1998). Estasseccionesdel centroturístico estánidentificadascondistintosestratosnacionalesde poderadquisitivo; por ejemplo,el AcapulcoDiamanteestádestinadoa la crémede la crémedel turismonacional,sólo porel valordel sueloy el preciodelos servicios.Estaexpansiónfísica de la infra-estructuraparael turismo seha apropiadodemásde diezkilómetrosdeplayahaciael orientedel asentamientooriginal de Acapulco.

Si se atiendeal tipo de turistasquearribaa la Riviera Mexicana,sepuedeafirmar que existe una claradiferenciaciónentrePuertoVallarta y los otroscentros,ya queestesitio seencuentraorientadoaatenderel mercadoexterno.De losmás de 800 mil turistasque llegarona PuertoVallarta en 1996, 43%eranextranjeros,en especialestadounidensesprovenientesde la costaocci-

dentaldeesepaís;esacifraes la másaltaen laRiviera Mexicanayaqueesosporcentajesen Acapulco(21), Manzanillo (IB), Ixtapa (34) y Huatulco (24)son másbajos(cf. Sectur,1997 y Sánchezy Propin, 1998). En consideraciónde lo anterior,se puedeindicar quelaporciónmáspróximadela Riviera Me-xicanaa la fronteraconEstadosUnidos esla quese encuentramásrelaciona-da con ese mercado;aquíhabría que señalarque, aunquese pudierapensarquePuertoVallarta debieraserel centroturístico de playaparala poblacióndeGuadalajara(por pertenecera la mismaentidady por su relativacercanía),enrealidadesepapel lo desempeñaManzanillo.Éstey Acapulcose hancon-vertido en los centrosde sol y playadestinadosa atenderel mercadode lasdos ciudadesmáspobladasdel país,lacapitalnacionaly Guadalajara.El restode los centrosturísticosdela Riviera Mexicanaaunse encuentranen ciernesya quela infraestructurafísicaparael turismoes todavíainsuficientey pocosofisticada;estacircunstanciaes particularmenteciertaen Ixtapay Huatulcoque,si bienatraenun porcentajeimportantede visitantesprocedentesdel ex-tranjero,continúancomo preferentesparael turista nacional.Se esperaqueamboslugaresse consolidencomo destinosde sol y playadurantelos dosprimerosdeceniosdel siglo próximo.

De acuerdocon las característicasexaminadaslíneasarriba, se confeccio-nó la figura 2, quemuestrala tipologíade los centrosturísticosdela regiónde estudio,agrupadosen la forma siguiente:

Tipo 1. Distingue únicamenteaPuertoVallarta, que se caracterizaporlos mayoresvaloresen las tasasde intensidad,penetracióny densidadturísti-

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ca >t La granafluenciade turistasextranjerosrelacionadosconla extensiónte-rritorial y la cantidadde residentesde sumunicipio y el tiempode estadíadelos visitanteshacequeéstese distingaporencimadelos restantesde laRivie-raMexicana.Estecentrodebeserconsiderado,en su manifestaciónterritorial,comotodala zonaurbana,contiguaconstruida,que se extiendehastael veci-no municipio de Bahíade Banderas,en Nayarit <>, porquela expansiónfísicadel turismose haapropiadoespaciosmuy importanteshaciaestaporciónde labahía.Susenlacesaéreoscon EstadosUnidos son unicosy los más intensosdentrodela Riviera Mexicana.

Tipo II. Es el característicode los dos centroscreadosenel deceniodelos setenta,Ixtapa-Zibuatanejoy Huatulco,dondelaconcentraciónde gran-desinversionesy una selectainfraestructuraturísticahacenque la afluenciade visitantesextranjerosseacadavez mayor. Presentavaloresintermediosrespectoa las tasasindicadasen el tipo anterior.Estosdos centrostienencer-cade veinte añosde habersecreadoy reconocenlos ritmos de crecimiento,tanto demográficocomodel sectorturístico,másaltosde laRiviera Mexicanaen los últimos años (PADILLA et al., 1997). A pesarde la expansiónde la in-fraestructurafísicapara el turismo en estos dos sitios, se argumentaque lapresenciade estaactividadeconómicano haformadomásque«ghettos»,sinrelacióndirectaconel espaciocircundante,cuyo efectode resonanciaeconó-mica sobrelosnivelesde vida e ingresosde lapoblacióndel lugardel acogidaparecesermuy débil (Toledo, 1994).

Tipo III. Reúnea Acapulcoy Manzanilloen el sitio inferiorde la tipolo-gía. Estoscentrosse distinguenpor la mayor participaciónrelativadel turismonacional.En el casodel primero, se tratade unasituaciónde decaimientores-pectoa la dinámicaquepresentanotros centrosde la mismazonao de porcio-nescosteras,comoladeQuintanaRooo BajaCalifornia,queactualmenteestánen plenoaugede laactividadturística.Acapulcoseencuentraen unafasede re-estructuraciónfrentealos retosde esacompetencia;aunquese hanperdidolosvínculosaéreosdirectosconvariasciudadesdeEstadosUnidosy Canadá,estecentrotienea su favor unaimagen~<mexicana»,másfuertey consolidadaqueladeotros lugaresde la RivieraMexicana,la RivieraMayao lapenínsulabajaca-

Estas tasas son útiles para distinguir a los diferetítes sitios turísticos de un territorio deter-minado. En el caso de México, han sido ealculad<, esos radios (véase SÁNCHEZ Y Pnot’ts, 1998).

Aún problemas serios, como los derivados de la existencia de dos husos horarios vigentes,no han impedido la expansión física del turismo hacia la entidad vecina. En Puerto Vatíarta rigeel huso horario que indica seis horas de arras<, respecto a Greenwich y, en Bahía de Banderas, elde siete.

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liforniana. Manzanillo es,de los cinco centrosmáspobladosde la Riviera Me-xicana,el quemenosdestacaen el ámbito turístico, ya que su funcionalidadeconómicaestáorientadaal sectorde los transportesy la industria,al servircomopuertocomercialtanto paralaCiudaddeMéxico comoparaGuadalajara.

A MODO DE CONCLUSIÓN

La zonade estudiose presentacomounade las de mayorproximidades-pacialentrelos centrosturísticosmexicanos.En el futuro inmediato,conbaseenla consideracióndel potencialnaturaldel territorio parala expansiónfísicadel turismo,en lugarescomoBarradeNavidad,Marquelia,Chacahuay Puer-to Escondido,entreotros,es deesperarquela conectividadturísticaterritorialaumenteen los añospróximos(véasefigura2). Tal esel impactodeestaacti-vidad económicaen lacostaque,en el casodeGuerrero,se promuevelacon-formaciónde un nuevomunicipio,el deMarquelia,paraasegurarquelas ga-nanciasgeneradaspor la actividad turística se canalicenhacia los sitiosdonde,en realidad,se efectúaéstay no hacialas cabecerasmunicipalesqueno tienenconexióndirectaaparenteconel crecimientodel sector.

En los primerosañosdel siglo próximo, la oria costeraestructuradaalrede-dordel turismose densificarádebidoalapromociónde nuevasformasdeor-ganizacióneconómicay territorial de estaactividad.Desdeahorase dejanen-treverlos esfuerzosporatraermásvisitantesa la Riviera Mexicanamediantela puestaen prácticade los preceptosderivadosdel ecoturismoo del turismode bajo impacto ~ La promoción es tal que ahorael turista cuentacon unabanicode posibilidades,allendelos dos productosmásvendidosde laRivie-ra Mexicana:el sol y la playa;a ellosse aúnanlos paseospor rápidosy lagu-naslitorales, las caminatasporel bosquetropical,el ciclismo y el motociclis-mo por zonasmontañosascercanasa la playa, aménde la observacióndeaves,insectos,reptiles y mamíferosde la variadavida silvestrelocal. Estanuevaforma de organizarel turismoenestapartede México másla contigiii-dadde los centros,nuevosy viejos, permitirápercibir a la Riviera Mexicanacomotal,comounariviera, a semejanzade la francesa,quese encuentraterri-torialmentecompactadaporla infraestructuray laeconomíaturísticas.

La aparicióndenuevoscentrosen estelitoral ha significadomantenerdu-rantevarios deceniosuna vitalidad en la economíaturísticaregional,cuyos

5> Se estima que los ingresos del ecoturismo en México están en el rango de los 34 millonesde dólares al año (SAvAGE, 1999). Se prevé que en los primeros años del siglo xxt cerca de seismillones de visitantes anuales, en busca de actividades relacionadas con el turismo, lleguen aMéxico.

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origenesse remontana losañoscuarenta,conAcapulcocomocentro primadodei territorio. A pesarde ello, las virtualesformasde cooperacióneconómicaentrecentrosno debenmodificar, enel futuro mediato,el relieve humanodela región deestudio.La complejidadpolítico-administrativadel eje, dadaen-tre estadoscongradosdemarginacióncontrastantesinducenmása pensaren«relacionesdiscretas»entreespaciosturísticosque en formasextendidasdedesarrollomicrorregional.Es de esperarquela primerafuerzase impongaenel futuro bajodistintasformasde cooperacióne integraciónmesorregional;noobstante,parallegar aesa situación,se debenmediatizartodasaquellascondi-cionesquegravitan en favor de ladesarticulaciónterritorial actual.

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