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UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL FACULTAD DE INGENIERIA INDUSTRIAL

DEPARTAMENTO DE POSGRADO

TESIS DE GRADO PREVIO A LA OBTENCIÓN DEL TITULO DE

MAGÍSTER EN SEGURIDAD, HIGIENE INDUSTRIAL SALUD OCUPACIONAL

TEMA:

IMPLEMENTACIÓN DE UN PLAN DE PREVENCIÓN DE LOS RIESGOS LABORALES, MEDIANTE LA

GESTIÓN TÉCNICA EN SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO EN EL TRANSPORTE DE CARGA

FRÍA POR CARRETERA.

AUTORA

ING. IND. GONZÁLEZ GUZMÁN ELENA MARÍA

DIRECTOR DE TESIS

ING.IND.TORRES BRAVO ROBIN ALEJANDRO, Msc.

2015 GUAYAQUIL – ECUADOR

II

DECLARACIÓN DE AUTORIA

“La responsabilidad del contenido de esta tesis, me corresponde

exclusivamente; y el patrimonio intelectual del mismo a la Facultad de

Ingeniería Industrial de la Universidad de Guayaquil”

González Guzmán Elena María

C.C. 0909736472

III

AGRADECIMIENTO

A todas las personas que me han ayudado a superar todos los obstáculos

presentados durante mi trayectoria académica, profesional y personal.

IV

ÍNDICE GENERAL

No. Descripción Pág.

PROLOGO 1

CAPÍTULO I

PERFIL DEL PROYECTO


1.1. Introducción 3

1.2. Justificación del Problema 3

1.3. El objetivo general y los objetivos específicos 4

1.3.1. Objetivo General 4

1.3.2. Objetivos Específicos 4

1.4. El marco teórico 4

1.5. El marco metodológico 6

1.5.1. Población y muestra 6

1.5.2. Tipo de estudio y diseño 6

1.5.3. Variables a estudiar 6

1.5.4. Fases del estudio 7

1.5.5. Identificación de peligros y estimación cualitativa de los

Riesgos 7

1.5.6. Medición de riesgos 10

1.5.6.1. Metodología William Fine – Riesgos Mecánicos 10

1.5.6.2. Método para la medición y evaluación del ruido

Ocupacional - Riesgo Físico. 12

1.5.6.3. Análisis de Carga Postural (OWAS) - Riesgos

Ergonómicos 12

1.5.6.4. Cuestionario de Psicología de Copenhague – Riesgos

Psicosociales 18

V

CAPÍTULO II

SITUACIÓN ACTUAL


2.1. Seguridad y Salud en el trabajo 25

2.2. Factores de riesgos 25

2.2.1.1. Identificación de Peligros y Estimación de Riesgos 25

2.3. Indicadores de Gestión 28

2.3.1. Indicadores Reactivos 28

2.3.2. Indicadores Proactivos 30

2.4. Posibles problemas 34

CAPÍTULO III

ANÁLISIS Y DIAGNÓSTICO


3.1. Hipótesis o preguntas de Investigación 36

3.2. El análisis e interpretación de los resultados 36

3.3. Comprobación de la Hipótesis o preguntas de Investigación 37

3.3.1. Riesgos Mecánicos 38

3.3.2. Riesgos Físicos 39

3.3.3. Riesgos Ergonómicos 42

3.3.4. Riesgos Psicosociales 44

3.4. Posibles problemas y priorización de los mismos 46

3.5. Impacto económico de los problemas 47

3.6. Diagnóstico 49

CAPÍTULO IV

PROPUESTA


4.1. Planteamiento de alternativas de solución a problemas 51

VI


4.2. Cronograma de trabajo 52

4.3. Evaluación de los Costos de Implementación de la

Propuesta 52

4.3.1. Plan de inversión y financiamiento 60

4.3.2. Evaluación Financiera 60

CAPÍTULO V

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES


5.1. Conclusiones 64

5.2. Recomendaciones 65

ANEXOS 67

BIBLIOGRAFÍA 118

VII

ÍNDICE DE TABLAS


1. Criterios para Asignar la Gravedad 8

2. Criterios para Asignar la Probabilidad 8

3. Criterios para Asignar la Vulnerabilidad 8

4. Priorización de Riesgos 9

5. Plan de Acciones por Priorización de Riesgos 9

6. Aceptación de Riesgos Mecánicos 10

7. Escalas de Valoración de William Fine 10

8. Factor de Ponderación de Riesgos 11

9. Interpretación Nivel de Riesgo por el Grado de Repercusión 11

10. Límites de Exposición Permisible 12

11. Cuadro de Valores para Posturas 13

12. Cuadro de Parámetros de Cargas 13

13. Cuadro de Valores para Obtener Nivel Requerido 14

14. Significado delNivel de Acción Requerido OWAS 14

15. Puntajes del Grupo A 15

16. Puntajes del Grupo B 15

17. Puntaje Total del Grupo A 16

18. Puntaje Total del Grupo B 16

19. Uso de Musculatura y Fuerza de Carga 17

20. Puntuación Final Rulas 17

21. Significado del Valor del Nivel de Acción Requerido RULAS 18

22. Tabla de Puntuaciones de Cuestionario COPSOQ 20

23. Población Trabajadora 21

24. Población Trabajadora por Puestos de Trabajo 22

25. Gestión Técnica JARYGOM S.A (Octubre-2012) 23

26. Comparación de Resultados de Priorización Riesgos

Mecánicos de Matriz Triple Criterio vs Método Fine 38

VIII


27. Efectos a la Salud por exposición a rayos UV 40

28. Medición de Ruido dentro de las Instalaciones (Nov 2012) 41

29. Medición de Ruido fuera de las Instalaciones (Nov 2012) 41

30. Resultados Método OWAS 43

31. Resultados Método RULAS 43

32. Causas de las Respuestas del Cuestionario (Mar 2013) 45

33. Resumen de Problemas Críticos Identificados (Mar 2013) 46

34. Análisis FODA (Mar 2013) 47

35. Impacto Económico de los Problemas (Mar 2013) 49

36. Detalle del Plan de Prevención de Riesgos 2013 51

37. Costos de Equipos de Protección Personal 53

38. Costos de Capacitaciones 54

39. Costos de Mediciones Ambientales 55

40. Costos de Exámenes Ocupacionales 55

41. Costos de Mantenimiento Vehicular 56

42. Costos de Concurso 2013 57

43. Costos de Mejor Trabajador del Mes 58

44. Costos de Campeonato de Futbol 59

45. Resumen de Costos de Implementación Programa de

Incentivo y Motivación 59

46. Resumen de Costos de ImplementaciónPlan de Prevención

de Riesgos 60

47. Análisis Costo Beneficio de ImplementaciónPlan de

Prevención de Riesgos 61

48. Gestión Técnica JARYGOM S.A (Marzo 2013) 62

IX

ÍNDICE DE GRÁFICOS


1. Factores de Riesgos Identificados 26

2. Priorización de Riesgos 27

3. Priorización por Factor de Riesgos 27

4. Priorización por Puestos de Trabajo 28

5. Diagrama Causa Efecto de Enfermedades Ocupacionales/

Accidentes de Trabajo Choferes y Ayudantes de Choferes 36

6. Diagrama Causa Efecto de Enfermedades Ocupacionales/

Accidentes de Trabajo Mecánicos y Ayudantes 37

7. Riesgo a Exposición de Rayos UV 39

8. Índice UV en Quito y Guayaquil 40

9. Resultado Encuesta COPSOQ 45

X

ANEXOS


1. Diagrama de Flujo de la Empresa 68

2. Cuestionario para la Auto-Evaluación de Riesgos

Psicosociales en el Trabajo 69

3. Matriz de Identificación de Peligros y Evaluación

Cualitativa de Riesgos 73

4. Cronograma de Diálogos Periódicos 2013 83

5. Cronograma Inspecciones Planeadas 2013 85

6. Cronograma de Entrenamientos 2013 86

7. Matriz de Medición de Riesgos Mecánicos - William Fine 87

8. Distribución de área de Taller Mecánico – Puntosde

Medición de Ruido 2013 92

9. Hojas de Resultados de Manipulación de Cargas

(OWAS) Ayudantes de Choferes 93

10. Hojas de Resultados de Movimientos Repetitivos

(RULAS)Choferes 95

11. Matriz Resumen de Resultados COPCOQ 104

12. Cronograma de Implementación de Plan de Prevención

De Riesgos (Ene-Dic 2013) 105

13. Formulación de Evaluación de Competencias (Etapa 1) 110




XI

AUTOR : ING. IND.GONZÁLEZ GUZMÁN ELENA MARÍA TEMA : IMPLEMENTACIÓN DE UN PLAN DE PREVENCIÓN DE

LOS RIESGOS LABORALES, MEDIANTE LA GESTIÓN TÉCNICA EN SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO EN EL TRANSPORTE DE CARGAFRÍAPOR CARRETERA.

DIRECTOR : ING. IND. TORRES BRAVO ROBIN ALEJANDRO

RESUMEN

El plan de Prevención de los Riesgos Laborales, implementando la Gestión Técnica, debe estar integrado con todos sus elementos del Sistema Gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo (SGSST). En el presente trabajo se pretende implementar la Gestión Técnica del Sistema de Seguridad y Salud en el trabajo en la empresa JARYGOM S.A. con la finalidad de iniciar un plan de prevención de riesgos en cada puesto de trabajo y así evitar accidentes de trabajo y posibles enfermedades ocupacionales y pérdidas económicas para la empresa, en base a lo indicado en la Normativa Legal local y/o internacional vigentes en cuanto a Seguridad y Salud Laboral se refiere. El diagnóstico de la situación actual de la Empresa se realizó basándose en lalista de verificación de cumplimiento de los requerimientos técnicos legales solicitados en el Sistema de Auditoría de Riesgos de Trabajo (SART). La identificación de los peligros y la estimación de los riesgos existentes en los diferentes puestos de trabajo se realizaron mediante la matriz de triple criterio relacionando la probabilidad, gravedad y vulnerabilidad. La base de este trabajo se fundamente en la legislación ecuatoriana, normas técnicas y procedimiento de prevención establecidas por el Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo de España.

PALABRAS CLAVES: Sistema, Gestión Técnica, Riesgos, Accidentes,

Enfermedades Ocupacionales, SART.

Ing. Ind. González Guzmán Elena Ing. Ind. Torres Bravo Robín, Msc.

C.C: 0909736472 Director de Tesis

XII

AUTHOR : IND. ENG. GONZÁLEZ GUZMÁN ELENA MARÍA SUBJECT : IMPLEMENTATION OF LABOR RISK PREVENTION PLAN

FOR A TEMPERATURE CONTROLLED HIGHWAY TRANSPORTATION THROUGHT HEALTH AND SAFETY MANAGEMENT

DIRECTOR : IND. ENG. TORRES BRAVO ROBIN ALEJANDRO

ABSTRACT

Labor risk prevention plan implemented by technical management must integrate all health and safety management systems at work elements. The current project will implement a health and safety management system at work in JARYGOM Company. The project purpose is to establish a risk prevention plan at each working place to reduce work accidents, possible occupational diseases and economic losses; the project will follow the Health and Safety current local and international labor legal basis. The company diagnostic was done using the legal technical requirements from Risks at work audit system (SART). The danger identification and existing risks estimation at different working places was done through a triple criteria matrix, relating probability, severance and vulnerability. The project legal basis is Ecuadorian law, technical norms and prevention procedures established by Spanish labor health and safety national institute

KEY WORD: System, Technical Management, Risks, Accidents,

Occupational Diseases, SART

Ind. Eng. González Guzmán Elena Ind. Eng.Torres Bravo Robín, Msc.

C.C: 0909736472 Thesis Director

PROLOGO

El objetivo de esta tesis es mitigar o eliminar los riesgos propios

generados al transportar carga fría por carretera, mediante la Prevención

de los Riesgos Laborales, mediante la implementación de la Gestión

Técnica como pilas fundamental del Sistema de Gestión de Seguridad y

Salud en el Trabajo (SGSST).

Se debe destacar, que la empresa, está consciente de la

importancia de precautelar la seguridad y salud de los trabajadores, por

tal motivo, invierte en capacitación para su personal, en compra de

equipos de protección personal, sin embargo estas actividades se realzan

de forma aislada, la base de esta tesis es integrar todas las actividades ya

realizadas con algunas complementarias para poder implementar un

Sistema de Gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo (SGSST).

Para implementar el plan de prevención de riesgos mediante la

Gestión Técnica se estructura la presente tesis en cinco secciones las

cuales se detallan a continuación:

En la Primera, se presenta el perfil del proyecto en el cual se

presenta la justificación del problema de tesis, los objetivos generales y

específicos, el marco teórico y metodológico.

En la Segunda, presenta la situación actual de la empresa, como

está la seguridad y salud en el trabajo con todos sus indicadores de

gestión y los posibles problemas que podrían encontrarse durante la

implementación.

La Tercera corresponde al Análisis y Diagnóstico contendrá la

Prólogo 2

hipótesis, el análisis e interpretación de los resultados, la comprobación

de la hipótesis, los posibles problemas y priorización de los mismos, el

impacto económico de los problemas y para concluir el diagnóstico de la

situación.

En la Cuarta, se realiza la propuesta de mejora a implementar, con

el respectivo cronograma de actividades y la evaluación financiera de los

costos incurridos para la implementación.

Finalmente en la Quinta Sección, se exponen las Conclusiones y

Recomendaciones del proyecto de tesis desarrollado.

CAPITULO I

PERFIL DEL PROYECTO

1.1. Introducción

Elcentro de actividad de esta empresa consiste en transportar carga

fría por carretera, específicamente, helados, desde el proveedor a los

mayoristas y minoristas (Ver Anexo 1: Diagrama de Flujo del Proceso).

El Proveedor, es una empresa multinacional con estándares propios en

calidad, seguridad, salud y medio ambiente, motivo por el cual JARYGOM

S.A. debe trabajar diariamente para poder cumplir todos los

requerimientos del cliente.

Actualmente, esta categorizada de acuerdo al sector y actividad que

realiza como una empresa de alto riesgo de acuerdo a la Unidad Técnica

de Seguridad y Salud del Ministerio de Relaciones Laborales.

Cuenta con 139 trabajadores, 83% está concentrada en el área de

logística con los cargos de choferes y ayudantes de choferes, 8,5%

personal mantenimiento y 8,5% administrativos.

1.2. Justificación del Problema

JARYGOM S.A. debe implementar un plan de prevención de riesgos

laborales,alineándose al cumplimiento de los requisitos técnicos legales

establecidos por el Ministerios de Relaciones Laborales en función de la

seguridad y salud de los trabajadores, para minimizar los efectos de

accidentes o enfermedades ocupacionales, y de esta manera ganar

ventaja competitiva frente a otros competidores que deseen ingresar a ser

proveedores de la empresa multinacional.

Perfil del Proyecto 4

1.3. Objetivos

1.3.1. Objetivo General

Implementar un Plan de Prevención de Riesgos para la empresa

JARYGOM S.A., basado en la Gestión Técnica del Sistema de Gestión de

Riesgos del Trabajo, con la finalidad de minimizar los impactos en la

seguridad y salud de los trabajadores.

1.3.2. Objetivos Específicos

• Evaluar la situación actual del nivel de cumplimiento en la

implementación de un Sistema de Gestión de Seguridad y

Salud en el Trabajo y en la Gestión Técnica.

• Identificar los peligros en cada uno de los puestos de trabajo y

estimar los riesgos.

• Priorizar los riesgos.

• Medir y Evaluar los riesgos.

• Establecer medidas de control para dar tratamiento a los

riesgos encontrados fuera de parámetros de control.

1.4. El Marco Teórico

El Instrumento Andino de Seguridad y Salud en el Trabajo rige para

todos los países de laComunidad Andina (Colombia, Ecuador, Perú y

Bolivia) según Decisión 584 (RO 160:2-SEP-2003) y el Reglamento del

Instrumento Andino de Seguridad que fue aprobadomediante resolución

957 del 23 de Septiembre del 2005, donde se establecenlos cuatro pilares

fundamentales para la implementación de un Sistema de Gestión de

Seguridad y Salud en el Trabajo, los cuales son Gestión Administrativa,

Gestión Técnica, Gestión del Talento Humano y Procedimientos

Operativos Básicos.


La Legislación Ecuatoriana establece las obligaciones para los

empleadores y trabajadores en elReglamento de Seguridad y Salud de los

Trabajadores y Mejoramiento del MedioAmbiente de Trabajo,Decreto

Ejecutivo 2393 y demás reglamentos; uno de estos elementos legales es

el Código del trabajo en su Capítulo V, hace mención a las Normas de

Prevención de Riesgos dictadaspor el IESS, en el cual cita: “En

lasEmpresas sujetas al régimen del seguro de riesgos del trabajo, además

de las reglas sobreprevención de riesgos establecidos en este capítulo,

deberán observarse también lasdisposiciones o normas que dictare el

Instituto Ecuatoriano de Seguridad Social”.1

La Resolución del Consejo Directivo No. 333 del Instituto

Ecuatoriano de Seguridad Social considerando que esnecesario contar

con las herramientas normativas que regulen la ejecución del Sistema

deAuditoría de Riesgos del Trabajo - “SART” a cargo del Seguro General

de Riesgos del Trabajo - SGRT, como medio de verificación del

cumplimiento de la normativa técnica y legal en materia de seguridad y

salud en el trabajo por parte de las empresas u organizaciones, que

provean ambientes saludables y seguros a los trabajadores y que de esa

manera coadyuven a la excelencia organizacional; expide el Reglamento

para el Sistema de Auditoría de Riesgos del Trabajo - “SART”.

El Consejo Directivo del Instituto Ecuatoriano de Seguridad Social

acuerda que el IESS a través del Seguro General de Riesgos del Trabajo

debe impulsar las acciones de prevención de riesgos y de mejoramiento

del medio ambiente laboral y actualizar el sistema de calificación,

valuación e indemnización de los accidentes del trabajo y enfermedades

profesionales y acciones preventivas, en concordancia con los avances

científicos y los riesgos generados por las nuevas tecnologías, expide la

Resolución No. 390: Reglamento del Seguro General de Riesgos del

Trabajo.

1Código del Trabajo, artículo 432.


El Ministerio de Trabajo y Bienestar Social considerando que por la

facultad concedida en el Decreto Supremo No. 2877, publicado en el

Registro Oficial No. 679, de 26 de septiembre de 1978, se hace

indispensable reglamentar el Art. 425 del Código del Trabajo reformado

por dicho Decreto. Que es necesario que los servicios médicos de

empresa, orienten su actividad a la prevención de los riesgos

ocupacionales, en orden a la protección integral del trabajador, así como

de la productividad empresarial, acuerda expedir el Reglamento para el

Funcionamiento de los Servicios Médicos de Empresas (Acuerdo 1404).

1.5. El marco metodológico

1.5.1. Población y muestra

La Seguridad y Salud en la Gestión Técnicase implementara en la

empresa JARYGOM S.A., que transporta carga fría por carretera,

considerando las áreasde mantenimiento y logística en las cuales

estánexpuestos alrededor de 85 personas de mano de obra directa.

1.5.2. Tipo de estudio y de diseño

El diseño se basa en un estudio de campo de tipo inductivo –

deductivo, explorativo,observacional, correlacional.

1.5.3. Variables a estudiar

a. VariableIndependiente

Gestión Técnica

b. Variables Dependientes

• Factores de Riesgos


• Enfermedades Profesionales ocasionadas por la exposición a

factoresde riesgos no controlados.

• Accidentes o incidentes en los puestos de trabajo.

• Ambiente laboral con riesgos para los trabajadores.

1.5.4. Fases del estudio

Para este trabajo es importante revisar la normativa de Seguridad y

Salud aplicable a la empresa para realizar una evaluación de la situación

actual en cumplimiento de la normativade Seguridad y Salud de la

empresa utilizando el formato de lista de verificación del Sistema de

Auditoria de Riesgo del Trabajo.

Se identificarán los peligros y se evaluarán los riesgos existentes en

los diferentes puestos de trabajo usando la matriz de triple criterio

diseñada por el Departamento de Seguridad y Salud del Ministerio de

Relaciones Laborales y se realizarán mediciones y evaluaciones de los

factores de riesgo.

Se desarrollaran los procedimientos necesarios para la Gestión

Técnica en base a loindicado por la normativa nacional e internacional, se

iniciará un registro de accidentabilidad y deenfermedades laborales para

poder contar con datos de análisis y se mantendrá la información

recopilada y ordenada en archivos electrónicos quepermitirána la empresa

mantener el control de la documentación del sistema.

1.5.5. Identificación de Peligros y Estimación Cualitativa de Riesgos

La identificación de peligros y estimación cualitativa de Riesgos se

realiza usando la matriz de triple criterio recomendada por el

Departamento de Seguridad y Salud del Ministerio de Relaciones

Laborales, el cual se describe a continuación:


a. Identificación de Peligros: Determinar los peligros presentes en

las diferentes actividades por puesto de trabajo, acorde a cada tipo de

riesgo, para lo cual se debe considerar:Instalaciones, maquinaria y

equipos, herramientas manuales y/o movidas a motor, tamaño, forma,

carácter de la superficie, distancia y altura a las que han de moverse de

forma manual los materiales, energías utilizadas, sustancias y productos

utilizados y generados en el trabajo.

b. Estimación Cualitativa del riesgo: Para cada peligro detectado

debe evaluarse de forma cualitativa el riesgo, determinando la gravedad

del daño (consecuencias), la probabilidad de que ocurra el hecho y la

vulnerabilidad (nivel de gestión aplicado actualmente).

TABLA 1

CRITERIOS PARA ASIGNAR LA GRAVEDAD

GRAVEDAD No ASIGNADO

BAJA 1

MEDIA 2

ALTA 3

Fuente: www.trabajo.gob.ec/seguridad-y-salud-en-el-trabajo/ Elaborado por: Departamento de Seguridad y Salud del MRL

TABLA 2

CRITERIOS PARA ASIGNAR LA PROBABILIDAD

PROBABILIDAD FRECUENCIA No ASIGNADO

BAJA RARAS VECES 1

MEDIA EN ALGUNAS OCASIONES. 2

ALTA SIEMPRE O CASI SIEMPRE. 3


TABLA 3

CRITERIOS PARA ASIGNAR LA VULNERABILIDAD

VULNERABILIDAD DETALLE No ASIGNADO

MEDIANA GESTIÓN ACCIONES PUNTUALES / AISLADAS 1

INCIPIENTE GESTIÓN PROTECCIÓN PERSONAL 2

NINGUNA GESTIÓN NINGUNA 3

Fuente:www.trabajo.gob.ec/seguridad-y-salud-en-el-trabajo/ Elaborado por: Departamento de Seguridad y Salud del MRL


c. Estimación del Riesgo: El Riesgo será estimado realizando la

sumatoria de cada uno de los números asignados para cada parámetro

analizado: Gravedad, Probabilidad y Vulnerabilidad.

Estimación Riesgo = Gravedad + Probabilidad + Vulnerabilidad

TABLA 4

PRIORIZACIÓN DE LOS RIESGOS

ESTIMACIÓN DEL RIESGO

RESULTADO PRIORIZACIÓN

3 Y 4 MODERADO MO

5 Y 6 IMPORTANTE IM

7, 8 y 9 INTOLERABLE IN

Fuente:www.trabajo.gob.ec/seguridad-y-salud-en-el-trabajo/ Elaborado por: Departamento de Seguridad y Salud del MRL

En la siguiente tabla se muestra el criterio para decidir las acciones

a tomar y los esfuerzos precisos para el control de los riesgos y la

urgencia con la que deben adoptarse las medidas de control.

TABLA 5

PLAN DE ACCIONES POR PRIORIZACIÓN DE RIESGOS

RIESGO ACCIÓN Y TEMPORIZACIÓN

MODERADO (MO)

SE DEBEN HACER ESFUERZOS PARA REDUCIR EL RIESGO, DETERMINANDO LAS INVERSIONES PRECISAS. LAS MEDIDAS PARA REDUCIR EL RIESGO DEBEN IMPLANTARSE EN UN PERÍODO DETERMINADO. CUANDO EL RIESGO MODERADO ESTÁ ASOCIADO CON CONSECUENCIAS EXTREMADAMENTE DAÑINAS, SE PRECISARÁ UNA ACCIÓN POSTERIOR PARA ESTABLECER, CON MÁS PRECISIÓN, LA PROBABILIDAD DE DAÑO COMO BASE PARA DETERMINAR LA NECESIDAD DE MEJORA DE LAS MEDIDAS DE CONTROL.

IMPORTANTE (IM)

NO DEBE COMENZARSE EL TRABAJO HASTA QUE SE HAYA REDUCIDO EL RIESGO. PUEDE QUE SE PRECISEN RECURSOS CONSIDERABLES PARA CONTROLAR EL RIESGO. CUANDO EL RIESGO CORRESPONDA A UN TRABAJO QUE SE ESTÁ REALIZANDO, DEBE REMEDIARSE EL PROBLEMA EN UN TIEMPO INFERIOR AL DE LOS RIESGOS MODERADOS.

INTOLERABLE (IN)

NO DEBE COMENZAR NI CONTINUAR EL TRABAJO HASTA QUE SE REDUZCA EL RIESGO. SI NO ES POSIBLE REDUCIR EL RIESGO, INCLUSO CON RECURSOS ILIMITADOS, DEBE PROHIBIRSE EL TRABAJO.


d.Gestión Preventiva: El resultado de una estimación de riesgos

sirve para elaborar un Plan de Acción, con el fin de diseñar, mantener o


mejorar los controles de riesgos en, la fuente, el medio de trasmisión, el

trabajador y algún complemento a la gestión (señalización, información,

comunicación, etc). El plan debe incluir los responsables y los plazos de

ejecución. Adicional deberán ser revisados mensualmente

.

1.5.6. Medición de Riesgos

1.5.6.1. Metodología William Fine – Riesgos Mecánicos

La evaluación matemática de “William Fine T” establece el grado de

peligrosidad del riesgo encontrado. Aplicando la siguiente fórmula:

GP = C x P x E.

Donde, Consecuencia (C),son las lesiones más probables de un

accidente, incluyendo desgracias personales y daños

materiales.Exposición (E),es la frecuencia con que se presenta la

situación de riesgo; y Probabilidad (P), es la secuencia completa del

accidente se sucedan en el tiempo originando accidentes y

consecuencias.

TABLA 6

ACEPTACIÓN DE RIESGOS MECÁNICOS

NOMENCLATURA

G.P. <300 RIESGO BAJO ACEPTABLE

300 ≥ G.P. ≥ 1000 RIESGO MEDIO REQUIERE CONTROL

G.P. ≥ 1000 RIESGO ALTO INACEPTABLE

Fuente:NORMA GTC 45. Guía para el Diagnostico de Condiciones de Trabajo Elaborado por: González Guzmán Elena

TABLA 7

ESCALAS DE VALORACIÓN DE WILLIAM FINE TABLA

CONSECUENCIA VALOR

MUERTE, DAÑOS MAYORES, AFECTACIÓN MAYOR 10

LESIONES PERMANENTES, DAÑOS MODERADOS 6

LESIONES NO PERMANENTES, DAÑOS LEVES 4

HEDAS LEVES, DAÑOS ECONÓMICOS LEVES 1


PROBABILIDAD VALOR

RESULTADO PROBABLE MODERADO 10

POSIBLE PROBABILIDAD DE OCURRENCIA DEL 50% 7

RARA COINCIDENCIA, PROBABILIDAD DEL 20% 4

PROBABILIDAD DE OCURRENCIA MENOR AL 5% 1

EXPOSICIÓN VALOR

OCURRE CONTINUAMENTE O MUCHAS VECES EN EL DIA 10

FRECUENTEMENTE O UNA VEZ AL DÍA 6

OCASIONALMENTE O UNA VEZ A LA SEMANA 4

REMOTAMENTE SE SABE QUE HA SUCEDIDO 1

Fuente: NORMA GTC 45. Guía para el Diagnostico de Condiciones de Trabajo Elaborado por: González Guzmán Elena

Adicionalmente, se debe considerar el factor de ponderación, el

cual, está relacionado al porcentaje de trabajadores expuestos del total de

la organización y se indica a continuación:

TABLA 8

FACTOR DE PONDERACIÓN DE RIESGOS

FACTOR DE PONDERACIÓN % TRABAJADORES EXPUESTOS

2 1 - 20

4 21 - 40

6 41 - 60

8 61 – 80

10 81 - 100


Con el factor de ponderación se calcula el Grado de Repercusión,

con la siguiente fórmula:GR = GP x FP. Una vez obtenido el resultado de

este producto se compara el resultado con la escala anterior y se obtiene

la interpretación para el grado de repercusión.Los resultados obtenidos se

pueden priorizar por peligrosidad, repercusión o por los dos.

TABLA 9

NIVEL DE RIESGO POR EL GRADO DE REPERCUSIÓN

NOMENCLATURA

G.P. <1500 RIESGO BAJO ACEPTABLE

1500 ≥ G.P. ≥ 3500 RIESGO MEDIO REQUIERE CONTROL

G.P. ≥ 5000 RIESGO ALTO INACEPTABLE



1.5.6.2. Método para la medición y evaluación del ruido ocupacional –

Riesgo Físico.

Estudio previo, Identificar los puestos de trabajo susceptibles de

ser evaluados y localizar las fuentes generadoras de ruido y área de

influencia; y describir el ciclo de trabajo, que se repite sucesivamente a lo

largo de la jornada de trabajo.

Instrumentos, se empleara un sonómetro integrador con su

respectivo certificado de calibración.

Ubicación del instrumento, las mediciones se deberán efectuar en

presencia del trabajador, ubicando el micrófono, a la altura de del oído

más expuesto.

Parámetros de medición,nivel de presión sonora continua

equivalente (NPSeq) con respuesta lenta y en dB(A) y Nivel de presión

sonora máxima (NPSmax), en dB(A).

TABLA 10

LÍMITES DE EXPOSICIÓN PERMISIBLE

NIVEL SONORO DB (A) – SLOW

TIEMPO DE EXPOSICIÓN JORNADA / HORA

85 8

88 4

91 2

94 1

97 0.50

100 0.25

Fuente:Decreto 2390 Reglamento De Seguridad Y Salud De Los Trabajadores Y Mejoramiento Del Medio Ambiente De Trabajo. Capítulo IV: Instalaciones Provisionales En Campamentos, Construcciones y Demás Trabajos Al Aire Libre. Art. 55. Ruidos y Vibraciones, literal 7.

1.5.6.3. Análisis de Carga Postural (OWAS) – Riesgos Ergonómicos

Para realizar el análisis ergonómico de carga postural se utilizará


el método de OWAS (Ovako Working Analysis System), el cual se basa

en clasificar las diferentes posturas en espalda, brazos, piernas y carga

levantada.

TABLA 11

CUADRO DE VALORES PARA POSTURAS

Fuente:Método OWAS Elaborado por: González GuzmánElena

TABLA 12

CUADRO DE PARÁMETROS DE CARGAS

FUERZA DE CARGA VALORES

MENOS DE 10 KG 1 ENTRE 10 Y 20 KG 2

MÁS DE 20 KG 3

Fuente: Método OWAS Elaborado por: González Guzmán Elena


PIERNA 1 2 3 4 5 6 7

CARGA/FUERZA 1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3

ESPALDA BRAZO

1

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 1 1 1 1 1 1

2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 1 1 1 1 1 1

3 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 3 2 2 3 1 1 1 1 1 2

2

1 2 2 3 2 2 3 2 2 3 3 3 3 3 3 3 2 2 2 2 3 3

2 2 2 3 2 2 3 2 3 3 3 4 4 3 4 4 3 3 4 2 3 4

3 3 3 4 2 2 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4 4 4 2 3 4

3

1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 3 4 4 4 4 4 1 1 1 1 1 1

2 2 2 3 1 1 1 1 1 2 4 4 4 4 4 4 3 3 3 1 1 1

3 2 2 3 1 1 1 2 3 3 4 4 4 4 4 4 4 4 4 1 1 1

4

1 2 3 3 2 2 3 2 2 3 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 3 4

2 3 3 4 2 3 4 3 3 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 3 4

3 4 4 4 2 3 4 3 3 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 3 4

TABLA 13

CUADRO DE VALORES PARA OBTENER NIVEL REQUERIDO


TABLA 14

SIGNIFICADO DEL VALOR DEL NIVEL SE ACCIÓN REQUERIDO

NIVEL ACCIÓN

VALORES ACCIÓN

1 POSTURA NORMAL Y NATURAL SIN EFECTOS EN EL SISTEMA MUSCULO-ESQUELÉTICO

NO REQUIERE ACCIÓN

2 POSTURA CON POSIBILIDAD DE CAUSAR DAÑO AL SISTEMA MUSCULO-ESQUELÉTICO

SE REQUIEREN ACCIONES CORRECTIVAS EN UN FUTURO CERCANO

3 POSTURA CON EFECTOS DAÑINOS SOBRE EL SISTEMA MUSCULO-ESQUELÉTICO

SE REQUIEREN ACCIONES CORRECTIVAS LO ANTES POSIBLE

4 LA CARGA CAUSADA POR ESTA POSTURA TIENE EFECTOS SUMAMENTE DAÑINOS SOBRE EL SISTEMA MUSCULO-ESQUELÉTICO

SE REQUIEREN ACCIONES CORRECTIVAS INMEDIATAMENTE


1.5.6.4. Análisis de Movimientos Repetitivos(RULAS) – Riesgos

Ergonómicos

El método de análisis utilizado para valorar el esfuerzo que realiza el

trabajador es RULAS. El cual el cuerpo se divide en dos grupos A y B. El

grupo A comprende brazo, antebrazo, muñeca y giro de muñeca y el B

cuello, tronco y piernas, los cuales tienen un puntaje asignado de acuerdo

a la postura.


TABLA 15 PUNTAJES DEL GRUPO A


TABLA 16

PUNTAJES DEL GRUPO B



Para obtener el puntaje final de cada grupo, se debe ingresar los

valores obtenidos en las matrices correspondientes:

TABLA 17

PUNTAJE TOTAL DEL GRUPO A

BRAZO ANTEBRAZO

MUÑECA

1 2 3 4

GIRO DE MUÑECA

1 2 1 2 1 2 1 2

1

1 1 2 2 2 2 3 3 3

2 2 2 2 2 3 3 3 3

3 2 3 3 3 3 3 4 4

2

1 2 3 3 3 3 4 4 4

2 3 3 3 3 3 4 4 4

3 3 4 4 4 4 4 5 5

3

1 3 3 4 4 4 4 5 5

2 3 4 4 4 4 4 5 5

3 4 4 4 4 4 5 5 5

4

1 4 4 4 4 4 5 5 5

2 4 4 4 4 4 5 5 5

3 4 4 4 5 5 5 6 6

5

1 5 5 5 5 5 6 6 7

2 5 6 6 6 6 7 7 7

3 6 6 6 7 7 7 7 8

6

1 7 7 7 7 7 8 8 9

2 8 8 8 8 8 9 9 9

3 9 9 9 9 9 9 9 9


TABLA 18

PUNTAJE TOTAL DEL GRUPO B

CUELLO

TRONCO

1 2 3 4 5 6

PIERNAS PIERNAS PIERNAS PIERNAS PIERNAS PIERNAS

1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2

1 1 3 2 3 3 4 5 5 6 6 7 7

2 2 3 2 3 4 5 5 5 6 7 7 7

3 3 3 3 4 4 5 5 6 6 7 7 7

4 5 5 5 6 6 7 7 7 7 7 8 8

5 7 7 7 7 7 8 8 8 8 8 8 8

6 8 8 8 8 8 8 8 9 9 9 9 9



Al valor obtenido en el grupo A y en B debe adicionarse un puntaje

por uso de musculatura y por fuerza de carga, los cuales se detallan en la

siguiente tabla:

TABLA 19

USO DE MUSCULATURA Y FUERZA DE CARGA

PARAMETROS CONDICIÓN PUNTAJE

USO DE MUSCULATURA

SI LA POSTURA ES PRINCIPALMENTE ESTÁTICA (MANTENIDA POR MAS DE UN MINUTO)

1

SI HAY ACTIVIDAD REPETITIVA (4 VECES POR MINUTO O MAS) 1

FUERZA DE CARGA

INTERMITENTE, MENOR A 2 KG 0

INTERMITENTE, ENTRE 2 KG Y 10 KG 1

ESTÁTICA O REPETITIVA, ENTRE 2 KG Y 10 KG 2

INTERMITENTE, MAYOR A 10 KG 2

ESTÁTICA O REPETITIVA, MAYOR 10 KG 3

CARGA DE IMPACTO DE CUALQUIER INTENSIDAD 3


Grupo A + Uso de Musculatura + Fuerza de Carga = Grupo C

Grupo B + Uso de Musculatura + Fuerza de Carga = Grupo D

Finalmente con los valores de los grupos C y D ingresamos a la

siguiente matriz para determinar la puntuación final:

TABLA 20

PUNTUACIÓN FINAL RULAS

PUNTUACIÓN D

PUNTUACIÓN C 1 2 3 4 5 6 7 +

1 1 2 3 3 4 5 5

2 2 2 3 4 4 5 5

3 3 3 3 4 4 5 6

4 3 3 3 4 5 6 6

5 4 4 4 5 6 7 7

6 4 4 5 6 6 7 7

7 5 5 6 6 7 7 7

8 5 5 6 7 7 7 7



Con la puntuación final obtenida determinamos el nivel de acción

requerida para el puesto de trabajo que es analizado:

TABLA 21

SIGNIFICADO DEL VALOR DEL NIVEL DE ACCIÓN REQUERIDO

NIVEL DE ACCIÓN

PUNTAJE FINAL

ACCIÓN

1 1 Ó 2 POSTURA ACEPTABLE SI NO SE REPITE O MANTIENE DURANTE LARGOS PERIODOS DE TIEMPO

2 3 Ó 4 NECESIDAD DE UNA EVALUACIÓN MAS DETALLADA Y POSIBILIDAD DE REQUERIR CAMBIOS

3 5 Ó 6 NECESIDAD DE EFECTUAR UN ESTUDIO EN PROFUNDIDAD Y CORREGIR LA POSTURA LO ANTES POSIBLE

4 7 Ó MAS CORREGIR LA POSTURA INMEDIATAMENTE


1.5.6.5. Cuestionario de Psicología de Copenhague – Riesgos

Psicosociales

Fue desarrollado en el año 2000 por un equipo de investigadores

del Instituto Nacional de Salud Laboral de Dinamarca coordinado por el

profesor Tage S. Kristenssen.

Su adaptación al estado español fue realizada por un grupo de

trabajo constituido por el Instituto Sindical de Trabajo, Ambiente y Salud

(ISTAS).La versión corta del Cuestionario de Evaluación de riesgos

Psicosociales en el Trabajo ISTAS 21 (CoPsoQ), que es la adaptación

para el Estado español del Cuestionario Psicosocial de Copenhague

(CoPsoQ). Existen tres versiones: Una larga, diseñada para investigación;

Una media, diseñada para la evaluación de riesgos en medianas (25 o

más trabajadores) y grandes empresas; Y otra corta, diseñada para iniciar

la evaluación de riesgos en empresas pequeñas, con menos de 25

trabajadores.

El estrés, la ansiedad, la depresión, trastornos cardiovasculares, la

úlcera de estómago, trastornos inmunitarios, alérgicos o las contracturas y


el dolor de espalda pueden ser debidos a la exposición a riesgos

psicosociales en el trabajo. Los riesgos psicosociales son características

de las condiciones de trabajo y, concretamente, de la organización del

trabajo, nocivas para la salud. El cuestionario incluye seis grandes grupos

de riesgos psicosociales en el trabajo (Ver Anexo 2: Cuestionario para la

Auto-Evaluación de Riesgos Psicosociales en el Trabajo2)

• Exigencias psicológicas: Volumen de trabajo en relación al

tiempo disponible para realizarlo y a la transferencia de

sentimientos en el trabajo (APARTADO 1).

• Doble presencia: Necesidad de responder simultáneamente a las

demandas del empleo y del trabajo doméstico y familiar

(APARTADO 5).

• Control sobre el trabajo: margen de autonomía en la forma de

realizar el trabajo y a las posibilidades que se dan de aplicar

habilidades y conocimientos y desarrollarlos (APARTADO 2).

• Apoyo social y la calidad de liderazgo: Tienen que ver con el

apoyo de los superiores o compañeros y compañeras en la

realización del trabajo, con la definición de tareas, o la recepción de

información adecuada y a tiempo (APARTADO 4)

• Estima: Trato como profesional y persona, al reconocimiento y al

respeto que obtenemos en relación al esfuerzo que realizamos en

el trabajo (APARTADOS 6).

• Inseguridad sobre el futuro: Preocupación por los cambios de

condiciones de trabajo no deseados o la pérdida del empleo

(APARTADO 3)

Los resultados obtenidos son comparados con la puntuación

decada uno de los intervalos de puntuaciones queseobservanen Las tres

columnas de la derecha: favorable, intermedia o desfavorable.

2ISTAS COPSOQ, Versión 1.5. Diciembre 2010.


TABLA 22

TABLA DE PUNTUACIONES DE CUESTIONARIO COPSOQ

DIMENSIÓN PSICOSOCIAL

TU PUNTUACIÓN

PUNTUACIONES PARA LA POBLACIÓN DE REFERENCIA

FAVORABLE INTERMEDIO DESFAVORABLE

EXIGENCIAS PSICOLOGICAS

DE 0 A 7 DE 8 A 11 DE 12 A 24

CONTROL SOBRE EL TRABAJO

DE 26 A 40 DE 19 A 25 DE 0 A 18

INSEGURIDAD SOBRE EL FUTURO

DE 0 A 4 DE 5 A 9 DE 10 A 16

APOYO SOCIAL Y CALIDAD DE LIDERAZGO

DE 32 A 40 DE 25 A 31 DE 0 A 24

DOBLE PRESENCIA

DE 0 A 2 DE 3 A 6 DE 7 A 16

ESTIMA

DE 13 A 16 DE 10 A 12 DE 0 A 9

Fuente: ISTAS COPSOQ Elaborado por: González Guzmán Elena

Donde favorable corresponde al nivel de exposición psicosocial más

óptimo para la salud, Intermedia a un nivel promedio y desfavorable a un

nivel de exposición nocivo para la salud

CAPITULO II

SITUACIÓN ACTUAL

JARYGOM S.A. ha cumplido requisitos estrictos estipulados por el

cliente para mantener la seguridad y calidad en sus relaciones

comerciales y orientados a precautelar la salud de los trabajadores, sin

embargo, estos requisitos han quedado como acciones aisladas entre

ellas, lo que impide decir que la empresa cuenta con un Sistema de

Gestión de Seguridad y Salud de los trabajadores de JARYGOM S.A.

trabaja 5 días a la semana en un solo turno, la población trabajadora se

distribuye de acuerdo a la siguiente tabla:

TABLA 23

POBLACIÓN TRABAJADORA

Fuente: Departamento de Recursos Humanos JARYGOM S.A. Elaborado por:González Guzmán Elena

Adicionalmente la mayor cantidad de personal operativo se

concentra en el área de logística, en los cargos de choferes y ayudantes

de vehículos.

CIUDAD PERSONAL DISCAPACITADOS EXTRANJEROS

TOTAL HOMBRES MUJERES HOMBRES HOMBRES

PRESIDENTE 1 - - - 1

GERENTE - 1 - - 1

FINANCIERO - 3 - - 3

RECURSOS HUMANOS

- 2 - - 2

SEGURIDAD INDUSTRIAL

- 1 - - 1

SERVICIO TÉCNICO

1 - - - 1

MANTENIMIENTO 4 - 1 2 7

LOGISTICA 114 5 3 1 123

TOTAL 120 12 4 3 139

Situación Actual 22

JARYGOM S.A. tiene 139empleados, que se dividen en dos grupos:

Administrativos ( 6.5% ) y Operativos ( 93.5% ), de los cuales se

establecen 19 puestos de trabajo que se detallan a continuación:

TABLA 24

POBLACIÓN TRABAJADORA POR PUESTOS DE TRABAJO

ÁREA No. PUESTO DE TRABAJO NÚMERO DE PERSONAS

ADMINISTRATIVOS

1 JEFE DE RRHH 1

2 JEFE FINANCIERO 1

3 JEFE DE SEGURIDAD INDUSTRIAL

1

4 JEFE DE OPERACIONES 1

5 JEFE DE MANTENIMIENTO 1

6 ASISTENTE DE RRHH 1

7 ASISTENTE FINANCIERO 1

8 AUXILIAR SERVICIOS VARIOS 1

9 AUXILIAR SERVICIO TÉCNICO 1

OPERATIVOS

10 CHOFERES 48

11 AYUDANTE DE CHOFER 63

12 NOCTURNOS 5

13 MECANICO 2

14 AYUDANTE DE MECANICO 2

15 TECNICO FRIO 1

16 ELECTROMECANICO 1

17 SOLDADOR 1

18 AYUDANTE DE PATIO 2

TOTAL 139

Fuente: Departamento de Recursos Humanos JARYGOM S.A. Elaborado por: González Guzmán Elena

Para evidenciar la situación actual en relación ala Gestión Técnica

del Sistema de Gestión de Seguridad y Salud del Trabajo se usó la lista

de Verificación del Sistema de Auditoria de Riesgos del Trabajo, la cual

detalla los requerimientos técnicos legales establecidos por la Unidad de

Riesgos de Trabajo del IESS, y como se puede observar en la tabla no se

cumple con lo dispuesto.


TABLA 25

CUMPLIMIENTO DE JARYGOM S.A. GESTIÓN TÉCNICA

(OCTUBRE 2012)

2,

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Como se puede observar en la matriz anterior, el resultado de la

evaluación del pilar de Gestión Técnica es de 0%, lo que indica que la

empresa actualmente no tiene un Sistema de Gestión de Seguridad y

Salud Ocupacional establecido.

2.1 Seguridad y Salud en el trabajo

JARYGOM S.A. se compromete con el cumplimiento de los

requisitos técnicos legales requeridos, por tal motivo inicia, con la

contratación del Técnico de Seguridad y Salud Ocupacional.

La empresa no cuenta con un Reglamento de Seguridad

actualizado, Comités ni Sub Comités de Seguridad. No se lleva un

registro sistemático de eventos que faciliten la generación de información

estadística.

Sin embargo la preocupación al trabajador a realizado que se preste

atención a temas como la dotación de equipos de protección personal, el

estricto cumplimiento a políticas de orden y aseo en puestos de trabajos,

a realizar exámenes preocupacionales y fomentar la capacitación.

2.2 Factores de Riesgos

2.2.1 Identificación de Peligros y Estimación de Riesgos

Para identificar los peligros y estimar los riesgos cualitativamente se

utilizó la matriz de triple criterio (Probabilidad – Consecuencia –

Vulnerabilidad) diseñada por el Departamento de Seguridad y Saluddel

Ministerio de Relaciones Laborales.

La identificación de peligros se realiza por cada actividad


desarrollada en cada puesto de trabajo en función al tiempo de exposición

y al número de expuestos. (Anexo 3: FOR-SSO-001 Matriz de

Identificación de Peligros y Evaluación Cualitativa del Riesgo).

Como resultado general de la Matriz de Riesgos se obtuvo que el

39% se concentran enlos riesgos Mecánicos, 16% en riesgos

Psicosociales, 16% en riesgos Físicos, 12% a Riesgos Ergonómicos, 10%

a Riesgos Biológicos y 7% a riesgos Químicos.

GRÁFICO 1

FACTORES DE RIESGOS IDENTIFICADOS

Fuente: Departamento de Seguridad Ocupacional JARYGOM S.A. Elaborado por: González Guzmán Elena

Los riesgos fueron priorizados bajo tres criterios MO si son

Moderados, IM si son Importantes e IN si el riesgo es Intolerable. Los

resultados de la priorización son 65% de riesgos están categorizados

como Moderados y el 34% como Importantes.


GRÁFICO 2

PRIORIZACIÓN DE RIESGOS


La priorización de los riesgos da como resultado que el 29% de los

riesgos Moderados son Mecánicos, 10% Psicosociales y 9% Físicos. Los

riesgos Importantes se encuentran en los riesgos Mecánicos con un 9% y

7 % en los físicos.

GRÁFICO 3

PRIORIZACIÓN POR FACTOR DE RIESGOS


Se analizan los riesgos por puesto de trabajo, obteniendo el

siguiente gráfico.


GRÁFICO 4

PRIORIZACIÓN POR PUESTOS DE TRABAJO


El realizar el análisis de los riesgos por puestos de trabajo, se puede

concluir que el 70% aproximadamente de riesgos se concentran en 4

puestos de trabajo: Ayudante de Mantenimiento, Ayudante de Patio,

Ayudante de Chofer, Chofer, que adicionalmente se concentra la mayor

cantidad de personal de la empresa.

Por esta razón se procede a evaluar los riesgos considerados como

Intolerables e Importantes por cada tipo de factor de riesgo por cada

puesto de trabajo, con la finalidad de minimizar el impacto que pudieran

ocasionar estos riesgos en la seguridad y salud de los trabajadores

2.3 Indicadores de Gestión

La empresa debe enviar anualmente a las unidades provinciales del

Seguro General de Riesgos del Trabajo los siguientes indicadores:

2.3.1 Indicadores Reactivos


a) Índice de Frecuencia, representa el número de accidentes con

baja acaecidos durante la jornada de trabajo por cada 200000 horas

trabajadas por los trabajadores expuestos al riesgo.

IF = # Lesiones x 200.000 / # H H/M trabajadas

# Lesiones = Número de accidentes y enfermedades profesionales

u ocupacionales que requieran atención médica, en el período.

# H H/M trabajadas = Total de horas hombre/mujer trabajadas en la

organización en determinado período anual.

b) Índice de Gravedad, relaciona la gravedad de las lesiones con el

tiempo de trabajo perdido.Para el índice de Frecuencia tiene la misma

importancia, un accidente que cause la pérdida de una jornada de trabajo

como la muerte de un trabajador.

Índice de Gravedad es la relación existente entre el total de días

perdidos debidos a los accidentes y el total de horas-hombre de

exposición al riesgo por 200000 como constante para facilitar el cálculo.

IG = # días perdidos x 200.000 / # H H/M trabajadas.

# Días perdidos = Tiempo perdido por las lesiones (días de cargo

según la tabla, más los día actuales de ausentismo en los casos de

incapacidad temporal).

# H H/M trabajadas = Total de horas hombre/mujer trabajadas en la

organización en determinado período (anual).

c) Tasa de riesgo (TR), es la relación entre el índice de gravedad y

el de frecuencia.


TR = IG / IF= # días perdidos / # lesiones

2.3.2 Indicadores Proactivos

a) ART - Análisis de riesgo de tarea, es una descripción de las

etapas que componen una determinada tarea, identificando todos sus

riesgos y estableciendo condiciones de seguridad para su realización.

ANÁLISIS DE RIESGO DE TAREA REALIZADAS

ART = x 100

ANÁLISIS DE RIESGO DE TAREA PROGRAMADAS

b) OPAS - Observación planeada de acción subestándar, es una

observación programada y sistemática, realizada por personal entrenado,

a fin de detectar y eliminar acciones subestándares y el factor personal de

inseguridad. Se observa la conducta de las personas en relaciónal uso de

EPP, procedimientos, herramientas, equipos, etc.

[(OPAI REALIZADAS) X (# PERSONAS CONFORME)]

OPAS = x 100

[(OPAI PROGRAMADAS) X (# PERSONAS OBSERVADAS)]

c) DPS - Diálogo periódico de seguridad, Breve reunión

deentrenamiento de 5 a 15 minutos de duración, realizada al inicio de la

jornada de trabajo donde son revisados los riesgos de las tareas de ese

día. Todo incidente o accidente ocurrido debe ser tema de estas

reuniones.

[(DPS REALIZADOS) X (# ASISTENTES)]

DPS = x 100

[(DPS PROGRAMADAS) X (# PARTICIPANTES)]

d) OSEA - Orden de servicio estandarizada y auditable, las

OSEA se realizan a modo de lista de verificación de seguridad sobre las


ordenes de servicio aplicables, las cuales pueden ser evaluaciones del

conocimiento, cumplimiento, análisis del procedimiento o tarea.

(OSEA CUMPLIDAS)

OSEA = x 100

(OSEA PROGRAMADAS)

e) CAI - Control de accidentes/ incidentes, tiene como objetivo

controlar el número de investigaciones realizadas y las medidas

preventivas definidas que son o no implementadas.

(# MEDIDAS IMPLEMENTADAS)

CAI = X 100

(# MEDIDAS PROPUESTAS)

f) DS - Demanda de seguridad, busca identificar y registrar las

condiciones subestándares existentes en el lugar de trabajo, eliminarlas o

controlarlas inmediatamente

(# CONDICIONES SUBESTÁNDARES ELIMINADAS)

DS = x 100

(# CONDICIONES SUBESTÁNDARES ENCONTRADAS)

g) ES - Entrenamientos de seguridad, esta herramienta busca

controlar el número de personas que fueron programadas para los entrenamientos y las que efectivamente fueron entrenadas indicador

# EMPLEADOS ENTRENADOS EN EL AÑO

ES = x 100

# EMPLEADOS PROGRAMADOS EN EL AÑO

h) Índice de Gestión de la Seguridad y Salud en el Trabajo, el

índice de gestión de la seguridad y salud en el trabajo de la


empresa/organización es un indicador global del cumplimiento del sistema

de gestión de la seguridad y salud en el trabajo.

[(ART) x 5 + (OPAI) x 3 + (DPS) x 2 + (OSEA) x 4 (CAI) x 4 + (DS) x3 + (ENT)]

IG =

22

Si el valor del índice de gestión de seguridad y salud en el trabajo:

• Es igual o superior al 80% la gestión de la seguridad y salud en

el trabajo de la empresa/organización será considerara como

satisfactoria.

• Es inferior al 80% la gestión de la seguridad y salud en el

trabajo de la empresa/organización será considerada como

insatisfactoria y deberá ser reformulada.

i) Índice de eficacia del sistema de gestión de la seguridad y

salud en el trabajo, IEF, se deberá evaluar el índice de eficacia del

Sistema de Gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo de la

empresa/organización; integrado-implantado por la empresa/

organización, para lo cual se establece la siguiente expresión matemática:

N° ELEMENTOS AUDITADOS INTEGRADOS / IMPLANTADOS

IEF = x 100

N° TOTAL DE ELEMENTOS APLICABLES

Nº elementos auditados integrados / implantados.- Son los

elementos que en el proceso de auditoría evidencian que la organización

ha implementado el cumplimiento de normas.

Nº total de elementos aplicables.- Son los elementos que en el

proceso de la auditoria evidencian que son aplicables a la organización.

Si el valor del Índice de Eficacia es:


• Igual o superior al ochenta por ciento (80%), es considerada

como satisfactoria; se aplicará un sistema de mejoramiento

continuo.

• Inferior al ochenta por ciento (80%) es considerada como

insatisfactoria y deberá reformular su sistema.

JARYGOM S.A. hasta el mes de octubre del 2012, no ha llevado

control de los índices reactivos y proactivos, sin embargo, para el

cumplimiento del C.D. 390, se realiza el siguiente plan de acción:

En diciembre 2012 se realiza una compilación de información de

ese año y se realiza el cálculo de los índices reactivos de ese año,

obteniéndose los siguientes resultados:

Adicionalmente, se acuerda realizar el cálculo de estos índices en el

momento que ocurran los eventos para poder analizar la información y

poder hacer un histórico que pueda ayudar a revisar si existen situaciones

repetitivas o si son casos independientes.

Con relación a los índices proactivos la empresa acuerda iniciar a

llevar la información de los siguientes índices:

• DPS - Diálogo periódico de seguridad (Ver Anexo 4:

Cronograma de Diálogos Periódicos de Seguridad 2013)

• CAI - Control de accidentes/ incidentes, este registro irá en

función de los accidentes o incidentes reportados en el

transcurso del año y reportados mensualmente. (Hasta el mes

de Marzo de 2013 No se han presentado accidentes o

incidentes)

• DS - Demanda de seguridad, las condiciones sub estándares

serán reportadas mediantes inspecciones planeadas (Ver

Anexo 5: Cronograma de Inspecciones Planeadas 2013).


• ES - Entrenamientos de seguridad (Ver Anexo 6: Cronograma

de Entrenamientos de Seguridad 2013)

2.4 Posibles Problemas

Generalmente al momento de implementar un sistema siempre se

encontraran barreras que obstaculizarán el desarrollo de la gestión, en

este caso en particular, para implementar un sistema de prevención de

riesgos, utilizando la gestión técnica del Sistema de Seguridad y Salud del

Trabajo, los posibles problemas son:

• No contar con presupuesto para Seguridad y Salud del Trabajo.

• Resistencia de los trabajadores en cumplir nuevas normas o

políticas acerca del uso de equipos de protección personal.

• Resistencia por parte de la organización en cambiar

procedimientos o estándares de trabajo.

• No contar con estadísticas en Seguridad y salud del Trabajo.

• Contar con poca evidencia del avance de la gestión de

prevención de riesgos tangible para la Gerencia.

• No contar con funciones claras y definidas, por ser una empresa

pequeña, el sentido de colaboración por parte de los

trabajadores es alta, en ocasiones realizan tareas para las

cuales no se ha validado su aptitud.

Análisis y Diagnóstico 35

CAPITULO III

Análisis y Diagnóstico

3.1. Hipótesis o preguntas de Investigación

La hipótesis planteada en esta tesis, surge del antecedente descrito

en los capítulos anteriores, así suponemos que, basados en la actividad

de la empresa, los riesgos Mecánicos, Físicos, Ergonómicos y

Psicosociales, están presentes en mayor cantidad en tres puestos de

trabajo, choferes, ayudantes de choferes y ayudantes de mecánicos. Las

preguntas de hipótesis que debemos contestar son:

• ¿Los riesgos mecánicos identificados en las actividades que

realizan son de riesgo alto y moderado?

• ¿Los riesgos físicos identificados en las actividades que realizan

son de riesgo alto?

• ¿Los riesgos ergonómicos identificados en los puestos de

choferes, mecánicos y sus ayudantes podrían causarles lesiones

a largo plazo?

• ¿Son los riesgos psicosociales realmente un factor de riesgo

para los trabajadores?

• ¿Existe actualmente en la empresa un sistema de control de

riesgos acorde a las normas nacionales?

• ¿Se ha cuantificado los costos que significarían para la empresa

al producirse un siniestro?

• ¿Es necesario que exista un plan de prevención de riesgos?

3.2. El análisis e Interpretación de los Resultados

La matriz de riesgos indica que las posibles causas de


enfermedades ocupacionales y accidentes de trabajo se deben a los

factores de riesgos mecánicos, físicos, ergonómicos y psicosociales.

Dado que la matriz de riesgo se realiza de forma cualitativa será

necesario medir los factores de riesgos identificados por los métodos

correspondientes a cada uno de ellos y así poder determinar si son o no

riesgos para los trabajadores en los puestos de trabajo con la mayor

concentración de personal.

En el siguiente diagrama de causa efecto se grafica los diferentes

peligros asociados a cada factor de riesgo.

GRÁFICO 5

DIAGRAMA CAUSA EFECTO DE ENFERMEDADES

OCUPACIONALES / ACCIDENTES DE TRABAJO:

CHOFERES Y AYUDANTES DE CHOFERES

Fuente: Matriz de Triple Criterio JARYGOM S.A. Elaborado por: González Guzmán Elena


GRÁFICO 6:

DIAGRAMA CAUSA EFECTO DE ENFERMEDADES

OCUPACIONALES / ACCIDENTES DE TRABAJO:AYUDANTES DE

MECÁNICOS

Fuente: Matriz de Triple Criterio JARYGOM S.A. Elaborado por: González Guzmán Elena

3.3. Comprobación de la Hipótesis o preguntas de Investigación

Para poder comprobar la hipótesis planteada, y poder definir cuáles

son los factores de riesgos que más impactarían la seguridad y la salud

de los trabajadores, se procede a realizar la medición de los mismos de

acuerdo a los métodos descritos anteriormente.

Debido a que el departamento de Logística concentra la mayor

cantidad de personal y que la mayor cantidad de riesgos identificados se

concentran en los puestos de choferes, ayudantes de choferes,

mecánicos y ayudantes de mecánicos, estos serán los que mediremos.


3.3.1 Riesgos Mecánicos

Para medir los riesgosmecánicos identificados en la matriz de

identificación se utilizó el método de William Fine (Ver Anexo 7: Matriz de

Medición de Riesgos Mecánicos – William Fine.) en las actividades

realizadas en los 4 puestos de trabajo considerados críticos para este

análisis. Los resultados obtenidos difieren notablemente en comparación

a los resultados de la matriz de identificación de peligros y evaluación

cualitativa, los cuales se detallan a continuación:

TABLA 26

COMPARACIÓN DE RESULTADOS DE PRIORIZACIÓN RIESGOS MECÁNICOS MATRIZ TRIPLE CRITERIO VS MÉTODO FINE

MÉTODO DE WILLIAM

FINE

PUESTOS DE TRABAJO BAJO MEDIO ALTO TOTAL

CHOFER 9 1 0 10

AYUDANTE DE CHOFER 8 3 0 11

MECANICO 12 0 0 12 AYUDANTE DE MECANICO 23 0 0 23

TOTAL 52 4 0 56

MATRIZ DE

TRIPLE CRITERIO

PUESTOS DE TRABAJO MO IM IN TOTAL

CHOFER 20 14 2 20

AYUDANTE DE CHOFER 13 21 3 13

MECANICO 22 3 22

AYUDANTE DE MECANICO 42 8 0 42

TOTAL 97 46 5 148

Fuente: Matriz de Triple Criterio JARYGOM S.A/ Método de William Fine Elaborado por: González Guzmán Elena


Los resultados obtenidos difieren de lo planteado inicialmente ya

que de acuerdo a la matriz de identificación de peligros se encontraban

riesgos intolerables e importantes, sin embargo al aplicar el método

podemos observar que únicamente 4 riesgos están en una categoría de

Riesgos MEDIOS, los cuales están expuestos el personal de Choferes y

Ayudantes de Choferes. Por esta razón, las iniciativas será el minimizar

el impacto de estos riesgos a nuestro personal, y tratar de controlar los

otros riesgos para que no suban de categoría.

3.3.2 Riesgos Físicos

a. Las radiaciones ultra violetas (UV), notienen un método de

medición en el ser humano, son difíciles de cuantificar y valorar, por este

motivo revisamos el índice UV es un indicador de la intensidad con la que

la radiación ultravioleta, este valor sirve para calificar el potencial de

riesgo de sufrir lesiones en la piel. Cuando más intenso es el índice UV, y

por tanto la radiación, más riesgo hay de la piel se vea negativamente

afectada.

GRÁFICO 7

RIESGO A EXPOSICIÓN DE RAYOS UV

Fuente:Índice UV Solar Mundial. Recomendación conjunta de: Organización Mundial de la Salud Organización Meteorológica Mundial, Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente, Comisión Internacional de Protección contra la Radiación no Ionizante

BAJO MODERADO ALTO MUY ALTO EXTREMADAMENTE

ALTO


TABLA 27

EFECTOS A LA SALUD POR EXPOSICIÓN A RAYOS UV

EXPOSICIÓN EFECTOS AGUDOS EFECTOS CRÍTICOS

PIEL ERITEMA

QUEMADURAS CANCER DE PIEL

OJOS FOTOQUERATITIS

FOTOCONJUNTIVITIS

CATARATAS

CANCER DE CONJUNTIVA

SISTEMA INMUNITARIO

DISMINUCIÓN GENERAL DE LA RESPUESTA INMUNITARIA

MAYOR RIESGO DE INFECCIONES Y REACCIONES ALERGICAS

REDUCCION DE EFECTIVIDAD DE LAS VACUNAS

Fuente: Unirioja Elaborado por: González Guzmán Elena

Adicionalmente, para concluir si los choferes y ayudantes de

choferes están expuestos a riesgos por la exposición a radiación UV, se

ha revisadoel índice UV diario en las ciudades donde tenemos

operaciones y comparamos con los rangos de índice UV, para determinar

las medidas de acción.

GRÁFICO 8

ÍNDICE UV EN QUITO Y GUAYAQUIL

GUAYAQUIL QUITO

Fuente:. www.uv.exa.ec

Elaborado por: Monitor Nacional de Radiación Ultravioleta

Como se puede observar en las gráficas tanto en Quito y Guayaquil

los rayos UV sobre pasan el rango MODERADO ( 3 - 6 ) a partir de las 10

am, hasta alcanzar un índice de MUY ALTO ( 8 – 10 ) al medio día. Por

este motivo es muy importante considerar este factor como un riesgo

ALTO que puede ocasionar enfermedades ocupacionales a la mayor

cantidad de nuestros trabajadores (choferes y ayudantes de choferes)

http://www.uv.exa.ec/


b. El ruido, la empresa no cuenta con registros de mediciones de

ruido ambiental ni laboral con las que se pueda comparar, por tal motivo,

para iniciar el control de la exposición de ruido de los trabajadores, en

esta etapa se procedió a realizar mediciones de ruido ambiental en dos

áreas diferenciadas, la primera dentro de las instalaciones donde se ven

impactados los mecánicos y ayudantes de mecánicos (Anexo 8: Plano de

Distribución del Área de Taller Mecánico – Puntos de Medición de Ruido

2012). La segunda, se realizó fuera de las instalaciones de la empresa,

donde están expuestos los choferes y ayudantes de choferes, para esto

se tomó al azar dos vehículos y se realizaron varias mediciones durante el

día. El resultado de estas mediciones fueron las siguientes:

TABLA 28

MEDICIÓN DE RUIDO DENTRO DE LAS INSTALACIONES (NOV 2012)

LUGAR ID. PERSONA EXPUESTA

NO. EXPUESTOS

Min dB (A)

Max dB (A)

Lq dB (A)

CAMBIO DE ACEITE A AYUDANTE DE

MECÁNICO 2

75 78 77

LAVADO DE CARROS B 72 77 76

VULCANIZADORA E 64 67 65

TALLER MECÁNICO 1 C MECÁNICO 2

68 75 70

TALLER MECANICO 2 D 68 69 68

PATIO DE MANIOBRAS

F AYUDANTE DE

MECÁNICO 2 68 71 70

Fuente: Mediciones Realizadas JARYGOM S.A: Elaborado por: González Guzmán Elena

TABLA 29

MEDICIÓN DE RUIDO FUERA DE LAS INSTALACIONES (NOV 2012)

LUGAR ID. PERSONA EXPUESTA

NO. EXPUESTOS

Min dB (A)

Max dB (A)

Lq dB (A)

INSTALACIONES DEL CLIENTE ( ANTES DE INICIAR LAS RUTAS)

A1 CHOFERES

AYUDANTES DE CHOFERS

111 75 79 78

VEHICULO EN TRÁNSITO A2 CHOFERES


111 80 85 81

MIENTRAS ENTREGAN PRODUCTO

A3 CHOFERES


111 81 89 82

Fuente: Mediciones Realizadas JARYGOM S.A: Elaborado por: González Guzmán Elena


Los resultados evidencian que el ruido al que están expuestos los

choferes, ayudantes de choferes, mecánicos y ayudantes de mecánicos

no exceden lo máximo establecido de 85 dB en una jornada laboral de

ocho horas. Esto indica que el ruido no debería ser considerado como un

riesgo con categorización MEDIO sino como un riesgo BAJO,

considerando el incremento de vehículos en la ciudad, se debe establecer

mediciones anuales para poder actuar de forma efectiva, desde ya se

debe empezar a diseñar acciones preventivas que ayuden a mitigar este

riesgo a la salud de los trabajadores.

El equipo utilizado para estas mediciones fue un sonómetro, marca

Quest Technologies, Modelo 2200, rango de 30 – 140 dB(A) calibrado

anualmente.

3.3.3. Riesgos Ergonómicos

Los riesgos ergonómicos que se analizaron fueron a los que están

expuestos los choferes y ayudantes de choferes de acuerdo a la

identificación inicial de riesgos, estos cargos ocupan el 80% de la

población trabajadora de la empresa.

Los ayudantes de choferes realizan manipulación de carga, así que

se analizara la actividad de descarga del producto desde el camión hasta

que lo colocan en la carretilla para transportarlo.

Los choferes están expuestos a movimientos repetitivos al conducir

los vehículos durante toda su jornada laboral.

a. Evaluación de Manipulación de Cargas OWAS, Para este

análisis se evaluó a siete ayudantes de choferes, los resultados se

pueden observar en el Anexo 9: OWAS – Ayudantes de Choferes, en

resumen los resultados obtenidos en cada caso fueron los siguientes:


TABLA 30

RESULTADOS MÉTODO OWAS

CHOFER PUNTUACION FINAL

OBTENIDA NIVEL DE ACCIÓN

REQUERIDA

1 1,45 1

2 1,50 2

3 1,25 1

4 1,90 2

5 1,55 2

6 1,50 2

7 1,80 2

PROMEDIO 2 2

Fuente: Método OWAS JARYGOM S.A. Elaborado por: González Guzmán Elena

El resultado del análisis indica un nivel de acción 2, el cual

corresponde a una postura con posibilidad de causar daño al sistema

musculo-esquelético y se requieren acciones correctivas en un futuro

cercano.

b. Evaluación de Movimientos Repetitivos RULAS, para evaluar

el movimiento repetitivo al que están expuestos los choferes, se evaluó a

7 personas, escogidas aleatoriamente.

Los resultados del análisis, se pueden observar en el Anexo 10:

RULAS – Choferes, en resumen de cada evaluación, los resultados

obtenidos fueron.

TABLA 31

RESULTADOS MÉTODO RULAS

CHOFER PUNTUACION FINAL

OBTENIDA NIVEL DE ACCIÓN

REQUERIDA

1 3 2

2 5 3

3 4 2

4 4 2

5 4 2

6 5 3

7 4 2

PROMEDIO 4 2

Fuente: Método RULAS JARYGOM S.A. Elaborado por: González Guzmán Elena


En promedio de todas las mediciones la puntuación final es de 5, lo

que indica que el nivel de acción es de grado 2, esto quiere decir, que es

necesaria una evaluación más detallada y posibilidad de requerir cambios.

3.3.4. Riesgos Psicosociales

Para poder medir los riesgos psicosociales a los que están

expuestos los trabajadores se consideró como población los 47

trabajadores operativos de la ciudad de Guayaquil del área de logística

para realizar el Cuestionario de Psicología de Copenhague COPCOQ.

El tamaño de la muestra se estimó mediante la fórmula utilizada

cuando se conoce la población:

Z2pqN

n = ----------------------------

NE2 + Z2pq

Donde;

n = es el tamaño de la muestra.

Z = nivel de confianza = 90% = 2,72

p = variabilidad positiva = 0,5

q = es la variabilidad negativa = 0,5

N = tamaño de la población = 48

E = es la precisión o el error = 90% = 2,72

(2,72)2(0,5) (0,5) 4832,64

n = ---------------------------------- = ------------------ = 28,5

48(0,01) + (2,72)(0,5) (0,5) 0,48 + 0,68


El resultado de la formula nos indica que el tamaño de la muestra

es de 29 trabajadores, a los cuales se les realizó el cuestionario de

manera aleatoria y los valores obtenidos para reemplazar en la fórmula

se pueden observar en el Anexo 11: Matriz Resumen de Resultados

COPSOQ.

GRÁFICO 9

RESULTADO DE ENCUESTA COPSOQ

Fuente: Resultados Cuestionario COPSOQ JARYGOM S.A. Elaborado por: González Guzmán Elena

Como se puede apreciar en la gráfica, 5 apartados del cuestionario

5 presentan resultados desfavorables, al conversar con un grupo de

colaboradores indicaron varias causas:

TABLA 32

CAUSAS DE LAS RESPUESTAS DEL CUESTIONARIO (MAR 2013)

APARTADO DEL CUESTIONARIO

DESCRIPCIÓN DE LAS CAUSAS

CONTROL SOBRE EL TRABAJO

FALTA INTERES Y MOTIVACIÓN EN LAS TAREAS.

EL TRABAJO SE HA VUELTO RUTINORIO

INSEGURIDAD SOBRE EL FUTURO

INSEGURIDAD EN EL TRABAJO

ALTA ROTACION DEL PERSONAL

APOYO SOCIAL Y CALIDAD DE LIDERAZGO

PROBLEMAS DE COMUNICACIÓN VERTICAL

FALTA DE PLANIFICACIÓN DE LOS TRABAJOS

EL FLUJO DE INFORMACIÓN NO ES CONTINUO

DOBLE PRESENCIA FALTA DE INTERES POR LA VIDA PERSONAL DEL TRABAJADOR.

DESCONOCIMIENTO DE NUCLEO FAMILIAR

ESTIMA CARENCIA DE UN PROGRAMA DE INCENTIVO Y RECONOCIMIENTO

AL PERSONAL

Fuente: Cuestionario COPSOQ JARYGOM S.A. Elaborado por: González Guzmán Elena


3.4. Posibles problemas y priorización de los mismos.

Finalmente, al realizar las mediciones de cada uno de los factores

de riesgos, se hanidentificado los problemas críticos en los que se debe

basar el Plan de Prevención de Riesgos de la empresa.Los problemas por

cada uno de los riesgos se muestran en la tabla siguiente con las

consecuencias que podrían tener los trabajadores al estar expuestos a

ellos.

TABLA 33

RESUMEN DE PROBLEMAS CRÍTICOS IDENTIFICADOS (MAR 2013)

RIESGO PROBLEMA CONSECUENCIA PERSONAL AFECTADO

MECÁNICO

DESPLAZAMIENTO EN TRANSPORTE TERRESTRE

CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS EN ÁREA DE TRABAJO

MUERTE, LESIONES CON INCAPACIDAD.

CHOFERES Y AYUDANTES

FÍSICO

EXPOSICIÓN RADIACIÓN UV CANCER DE PIEL Y CONJUNTIVA

CHOFERES Y AYUDANTES

RUIDO DESPLAZAMIENTO DEL UMBRAL AUDITIVO

ERGONÓMICO

MOVIMIENTO REPETITIVO ENFERMEDAD OCUPACIONAL

CHOFERES

MANIPULACIÓN DE CARGA (LUMBALGIAS, HERNIAS DISCALES

AYUDANTES

PSICOSOCIAL CARENCIA DE UN PROGRAMA

DE INCENTIVOS

COMUNICACIÓN ENTRE NIVELES

ESTRÉS, ENFERMEDADES COMO ULCERAS, ALTA PRESIÓN.

CHOFERES, AYUDANTES

Fuente: Metodologías Aplicadas para medir evaluar riesgos en JARYGOM S.A. Elaborado por: González Guzmán Elena

Sin embargo, la implementación de un plan de prevención de

riesgos podría tener resistencia en todos los niveles de la organización,

para sustentarlo se realizó un análisis de las Fortalezas, Oportunidades ,

Debilidades y Amenazas de las organización, con este resultado

evidenciamos la eficacia de la implementación considerando las

amenazas y las debilidades como oportunidades de mejora.


TABLA 34

ANÁLISIS FODA ( MAR 2013)

FACTORES INTERNOS

FACTORES EXTERNOS

FORTALEZAS DEBILIDADES

F1 CREACIÓN DEL DEPARTAMENTO DE SEGURIDAD INDUSTRIAL

F2 COMPROMISO DE LA GERENCIA Y LOS TRABAJADORES CON EL DEPARTAMENTO

INVOLUCRAMIENTO DE LA GERENCIA EN TEMAS DE SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL

D1 FALTA DE CONOCIMIENTO DE LA LEY

D2 DESCONOCIMIENTO DE TEMAS DE SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL

D3 NO CONTAR CON PRESUPUESTO PARA EL DEPARTAMENTO DE SEGURIDAD INDUSTRIAL

OP

OR

TU

NID

AD

ES

O1AUDITORIA AL SST DE LA EMPRESA

O2 SUBSIDIOS A EMPRESAS PARA CAPACITACIÓN EN TEMAS DE SEGURIDADY SALUD OCUPACIONAL

O1 – F1 ALINEACIÓN DE LA EMPRESA CON ENTIDADES DE CONTROL

O2 –F2 CAPACITAR AL PERSONAL CON AVAL DE ENTIDADES CALIFICADAS

O1 – D1 CAPACITACIÓN AL PERSONAL MARCO LEGAL PARA MANDOS MEDIOS Y ALTOS

O2 - D2 ELABORAR CRONOGRAMA DE CAPACITACIONES AL PERSONAL ANUAL

AM

EN

AZ

AS

A1 SANCIONES ECONÓMICAS POR INCUMPLIMIENTO DE LA LEY

A2 PAGO DE INDEMNIZACIONES POR ACCIDENTES O ENFERMEDADES OCUPACIOANLES

A1 – F1 PREPARACIÓN DE LA EMPRESA FRENTE PARA CUMPLIR CON SST ANTE LOS ENTES REGULADORES DEL ESTADO.

A2 –F2 ELABORAR PROCEDIMIENTO PARA INVESTIGACIÓN Y REGISTRO DE ACCIDENTES

A1 – D1 CAPACITACION A GERENCIA EN NORMAS LEGALES DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO

A2 – D2 CAPACITACIÓN AL PERSONAL DE RIESGOS DE SUS PUESTOS DE TRABAJO

A2 – D3 CUMPLIR CON LAS NORMAS DE SEGURIDAD PARA EVITAR RESPONSABILIDAD PATRONAL

Fuente: Departamento de Recursos Humanos y Seguridad Ocupacional Elaborado por: González Guzmán Elena

3.5. Impacto económico de los problemas

Una vez identificados los problemas, en los cuales se fundamenta el

Plan de Prevención de Riesgos Laborales, es necesario indicar cuálsería

el impacto económico que tendría la empresa.

Las consecuencias que pueden presentarse después de un

accidente o enfermedad ocupacional son:

• Incapacidad Temporal;

• Incapacidad Permanente Parcial;


• Incapacidad Permanente Total;

• Incapacidad Permanente Absoluta; y,

• Muerte

Las enfermedades3 que se han seleccionado para el calcular el

costo del evento son:

• Enfermedadescausadas por agentes físicos

o Deterioro de la audición causada por ruido

o Otras enfermedades de la piel causadas por agentes físicos,

químicos o biológicos en el trabajo.

• Enfermedades del sistema osteomuscular

o Tenosinovitis de la estiloides radial debida a movimientos

repetitivos, esfuerzos intensos y posturas extremas de la

muñeca.

o Otros trastornos del sistema osteomuscular no mencionados

en los puntos anteriores.

• Trastornos mentales y del comportamiento

o Trastorno de estrés postraumático

• Cáncer profesional

o Cáncer causado por otros agentes en el trabajo no

mencionados en los puntos anteriores.

Finalmente en la siguiente tabla se presentan los costos que podría

incurrir la empresa sino implementa un Plan de Prevención de Riesgos,

considerando exposición a un solo trabajador y la consecuencia más

grave que podría ocurrir, si se considera un escenario más pesimista y se

considera al 50% de la población los costos incrementarían de forma

impresionante.

3C.D. 390 Segundo anexo Cuadro valorativo de incapacidades Parciales permanentes


TABLA 35

IMPACTO ECONÓMICO DE LOS PROBLEMAS IDENTIFICADOS

( ANUAL )

RIESGO PROBLEMA TIPO DE EVENTO CONSECUENCIA COSTO

(DÓLARES)

MECÁNICO


CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS EN ÁREA DE TRABAJO

ACCIDENTES DE TRÁNSITO

ATROPELLAMIENTOS

LESIONES CON INCAPACIDAD TOTAL

10,200

INCAPACIDAD PARCIAL

51,000*

INCAPACIDAD TEMPORAL

8,160

DAÑO A UN VEHÍCULO DE LA EMPRESA

20,000

DAÑOS A TERCEROS

5,000

FÍSICO

EXPOSICIÓN RADIACIÓN UV

ENFERMEDAD OCUPACIONAL (CANCER DE PIEL Y CONJUNTIVA)


10,200

RUIDO DESPLAZAMIENTO

DEL UMBRAL AUDITIVO


10,200

ERGONÓMICO

MOVIMIENTO REPETITIVO

ENFERMEDAD OCUPACIONAL

LESIONES CON INCAPACIDADPARCIAL

24,000

MANIPULACIÓN DE CARGA

ENFERMEDAD OCUPACIONAL (LUMBALGIA)

LESIONES CON INCAPACIDADPARCIAL

16,800

PSICOSOCIAL

CARENCIA DE UN PROGRAMA DE INCENTIVOS

COMUNICACIÓN ENTRE NIVELES

ESTRÉS, ENFERMEDADES COMO ULCERAS, ALTA PRESIÓN.

AUSENTISMO PERSONAL

5,000

TOTAL 160,560

Fuente: C.D. 390 Reglamento del Seguro General de Riesgo del Trabajo (Indemnizaciones) Elaborado por: González Guzmán Elena

3.6. Diagnóstico

Los resultados de las mediciones de los riesgos, identificados

como IMPORTANTES, evidencia que están presentes pero con un nivel

de exposición MODERADA.

Esto no quiere decir que se deben minimizar estos riesgos, al

contrario, es una alerta ya que estos riesgos con la misma exposición


pero a largo plazo podrían traer como consecuencia enfermedades

ocupacionales degenerativas, como un cáncer de piel o la conjuntiva,

lesiones lumbares, hernias discales, desplazamiento del umbral auditivo

hasta pérdida parcial o total de la audición, sin entrar en detalle por la

poca información acerca de afectaciones por riesgos psicosociales.

Lo que se debe resaltar, es la apertura por parte gerencial para

iniciar cambios en la cultura organizacional e iniciar una nueva etapa

para la empresa a la prevención en todas las actividades que realicen

los trabajadores.

CAPITULO IV

Propuesta

4.1 Planteamiento de alternativas de solución a problemas

Finalmente, después de identificar los riesgos en los puestos de

trabajo, de medir aquellos considerados como de mayor riesgos, se

establecieron los problemas críticos de la empresa, por este motivo como

alternativa de solución en este proyecto de tesis, se ha desarrollado un

Plan de Prevención de Riesgos Laborales, en el cual se presentan varias

actividades que ayudarán a mitigar el impacto de los riesgos en la

seguridad y salud de los trabajadores. Las actividades planteadas han

sido diseñadas en función al riesgo que se está tratando de minimizar.

TABLA 36 DETALLE DEL PLAN DE PREVENCIÓN DE RIESGOS 2013

DESCRIPCIÓN ACTIVIDADES

RIESGOS MECANICOS

DOTACIÓN DE EPP AL PERSONAL

CAPACITACIÓN

CAMPAÑA DE CONCIENTIZACIÓN

CAMBIO DE VEHÍCULOS QUE HAYAN CUMPLIDO SU VIDA UTIL

AUDITAR EL PROCESO DE MANTENIMIENTO PARA ASEGURAR EL CUMPLIMIENTO DE LOS PROGRAMAS DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO

RIESGOS FÍSICOS

DOTACIÓN DE EPP AL PERSONAL

CAPACITACIÓN CONSECUENCIAS DE EXPOSICIÓN DE RADIACION UV

CAMPAÑA DE CONCIENTIZACIÓN

ADECUAR AIRE ACONDICIONADO DE LAS CABINAS DE LOS VEHÍCULOS

EXAMENES OCUPACIONALES

MONITOREOS DE RUIDO AMBIENTAL

RIESGOS ERGONÓMICOS

CAPACITACIÓN

RE ASIGNACIÓN DEL PERSONAL

EXAMENES OCUPACIONALES

RIESGOS PSICOSOCIALES

PROGRAMA DE INCENTIVO Y MOTIVACIÓN PARA EL PERSONAL

JORNADA DE INTEGRACIÓN PARA EL PERSONAL

Fuente: Departamento de Recursos Humanos y Seguridad Ocupacional JARYGOM S.A. Elaborado por: González Guzmán Elena

Propuesta 52

4.2 Cronograma de trabajo

El Anexo 12: Cronograma de Trabajo del Plan de Prevención de

Riesgos, corresponde al que se ha empezado a ejecutar desde Enero de

2013 y está considerado hasta Diciembre del 2013.En el cronograma se

considera las fechas de inicio y fin de cada actividad con un responsable

para la ejecución de cada una de ellas y el costo asociada a cada tarea.

El cronograma de trabajo, fue revisado el 15 de Abril del 2013, las barras

de color celeste en el diagrama de Gantt representan tareas cumplidas al

100%. De forma general, el Plan de Prevención de Riesgos se ha

ejecutado en un 16%, y continúa en ejecución.

4.3 Evaluación de los Costos de Implementación de la propuesta

La implementación de un Plan de Prevención de Riesgos genera

inversión para la empresa, por lo cual se presenta de forma detallada los

costos, categorizados de la siguiente manera:

a. Equipos de Protección Personal

b. Capacitación

c. Exámenes Ocupacionales

d. Mediciones Ambientales

e. Flota Vehicular

f. Programa de Incentivo y Motivación al Personal.

a. Equipos de Protección Personal, requeridos para mitigar el

impacto de los riesgos a los que están expuestos los choferes, ayudantes

de choferes, mecánicos y ayudantes; que se describen consideran la

cantidad requerida acorde al número actual de trabajadores y un stock de

seguridad de 30%. El detalle de los costos se observan en la siguiente

tabla.

Propuesta 53

TABLA 37

COSTOS DE EQUIPOS DE PROTECCIÓN PERSONAL

RIESGO AREA

EQUIPO DE PROTECCION PERSONAL REQUERIDO

COSTO UNITARIO

CANTIDAD REQUERIDA

COSTO TOTAL

MECANICO

MANTENIMIENTO

BOTAS CON PUNTERA DE ACERO

42 10 436,8

GUANTES ANTICORTES

3,36 10 34,944

GAFAS ANTI IMPACTO

2,1 10 21,84

GUANTES DE NITRILO

2,4 10 24,96

CASCO DE SEGURIDAD

6,1 10 63,44

CHALECO REFLECTIVO

4,5 10 46,8

LOGISTICA

BOTAS CON PUNTERA DE ACERO

42 134 5623,8

CHALECO REFLECTIVO

4,5 134 602,55

GUANTES ANTICORTES

3,36 134 449,904

FISICO

MANTENIMIENTO Y LOGISTICA

GORRAS 4,3 144 620,49

LOGISTICA

MANGAS PARA CUBRIR EXPOSICION RAYOS UV (SOLARES)

4,2 134 562,38

GAFAS OSCURAS

3,3 134 441,87

TOTAL $ 8.929,78


b. Capacitación, Se ha elaborado el cronograma de entrenamientos

del 2013, con el cual, se pretende dar conocimiento a los trabajadores en los

riesgos expuestos en sus puestos de trabajo. En esta etapa inicial de

capacitaciones, no es intención de la empresa profundizar en conocimientos

técnicos, más bien lograr la concientización mediante generalidades en los

temas. En la siguiente tabla se puede observar los costos por capacitaciones,

Propuesta 54

en las casillas que no se muestra un valor, se debe a que esas capacitaciones

serán dictadas por parte del Departamento de Seguridad Industrial.

TABLA 38 COSTOS DE CAPACITACIONES

RIESGO AREA No DE

PERSONAL REQUERIDO

TEMA DE CAPACITACIÓN

COSTO UNITARIO

COSTO TOTAL

MECANICO

LOGISTICA CHOFERES

48 CURSO DE MANEJO

DEFENSIVO 25 1200

TODO EL PERSONAL

139 CURSO DE PRIMEROS AUXILIOS

8 1112

TODO EL PERSONAL

139 CURSO DE

USO DE EXTINTORES

5 695

LOGISTICA 111 CURSO DE

SEGURIDAD VIAL

0 0

FISICO MANTENIMIENTO

Y LOGISTICA 120

EFECTOS A EXPOSICIÓN

DE RADIACIÓN UV

0 0

ERGONOMICO MANTENIMIENTO

Y LOGISTICA

63 POSTURAS FORZADAS

0 0

48 MOVIMIENTOS REPETITIVOS

0 0

ERGONOMICO TODO EL

PERSONAL 139

MOTIVACIÓN Y LIDERAZGO

0 0

TOTAL $ 3.007,00


c. Mediciones Ambientales, Las mediciones que se tienen previstas de

manera externa serán de ruido ambiental dentro de las instalaciones y fuera de

ellas mientras se realiza la operación de entrega de productos, es decir,

cuando el vehículo este en tránsito y mientras se espera la descarga de los

productos. En la siguiente tabla se muestra los puntos de medición y los

costos asociados.

Propuesta 55

TABLA 39 COSTOS DE MEDICIONES AMBIENTALES (2013)

MEDICIONES AREA No DE PUNTOS

COSTO UNITARIO COSTO TOTAL

RUIDO

INSTALACIONES 5 75

VEHÍCULO EN TRANSITO

4 60

TOTAL $ 135,00


d. Exámenes Ocupacionales, Los exámenes descritos a

continuación ayudarán a dar un control de la salud de nuestros colaboradores,

estos exámenes se realizarán anualmente.

TABLA 40 COSTOS DE EXÁMENES OCUPACIONALES

EXAMEN REQUERIDO

DESCRIPCION No DE

PERSONAL REQUERIDO

COSTO UNITARIO

COSTO TOTAL

EXAMEN DE SANGRE

HEMOGRAMA COMPLETO

139

4,1 569,9

GRUPO SANGUÍNEO 2,5 347,5

GLUCOSA 1,7 236,3

UREA 1,7 236,3

CREATININA 1,7 236,3

COLESTEROL 1,7 236,3

HDL 2,2 305,8

LDL 2,2 305,8

TRIGLICÉRIDOS 1,6 222,4

ACIDO ÚRICO 1,6 222,4

VDRL 3,5 486,5

HECES COPROPARASITARIO 2,3 319,7

ORINA FÍSICO, QUÍMICO Y SEDIMENTOS

4,12 572,68

RADIOGRAFIAS

ESTÁNDAR DE TÓRAX 120 15 1800

AP Y LATERAL 120 24 2880

RX AP Y LATERAL DE COLUMNA LUMBAR

120 24 2880

EXAMEN ESPECIAL

AUDIOMETRIA 111 24 2664

VISUAL 48 12 576

ELECTROCARDIOGRAMA 48 10 480

TOTAL $ 15.577,88

Fuente: Departamento de Recurso Humanos JARYGOM S.A. Elaborado por: González Guzmán Elena

Propuesta 56

e. Flota Vehicular, Para poder reducir el impacto de los riesgos

mecánicos en el desplazamiento de transporte terrestre, es necesario contar

con una flota en excelente estado, actualmente es necesario cambiar tres

unidades, sin embargo, debido al impacto económico que ocasionaría a la

empresa se plantea el cambio de una unidad en el transcurso de este año, y

posteriormente el cambio de las otras en los siguientes años.

De manera adicional, para tratar de mitigar el impacto del ruido que

podría incrementarse en los próximos años en la ciudad, se propone adecuar

las cabinas de los vehículos con aire acondicionado, para reducir el ruido del

exterior. Son 28 vehículos los que requieren de esta adecuación, de igual

manera, para tratar que el costo no sea excesivo se propone adecuar cinco

cabinas en el transcurso de este año.

TABLA 41

COSTOS DE MANTENIMIENTO VEHICULAR (2013)

DETALLE AREA No DE

VEHICULOS COSTO UNITARIO COSTO TOTAL

VEHICULOS

NUEVA UNIDAD 1 1 46.000,00

ADECUACIÓN DE AIRE

ACONDICIONADO 5 700 3.500,00

TOTAL $ 49,500,00

Fuente: Departamento de Mantenimiento JARYGOM S.A. Elaborado por: González Guzmán Elena

f. Programa de Motivación del Personal, Para tratar de disminuir el

impacto de riesgos psicosociales en los trabajadores, se ha desarrollado un

programa de iniciativa y motivación a los trabajadores, este programa consta

de tres actividades independientes;

f.1 Concurso “Buscando la mascota del Departamento de Seguridad

Industrial”

Propuesta 57

Objetivo: Motivar a los trabajadores a diseñar una mascota que

represente el departamento de Seguridad Industrial.

Dinámica del Concurso:

• Los trabajadores podrán inscribirse en grupos de 3 personas.

• Cada grupo deberá presentar en una hoja de papel bond, e sobre

cerrado el diseño del personaje, nombre que desean ponerle y una

frase que oriente a la Seguridad.

• El ganador será elegido por un Comité formado por la Gerencia, Jefe

de Operaciones y Jefe de Seguridad Industrial.

Duración: Los participantes tendrán 15 días para entregar sus ideas

después de realizar la inscripción del grupo.

Premios: Se seleccionaran 3 ganadores

TABLA 42 COSTOS DE CONCURSO (2013)

BUSCANDO MASCOTA DEL DEPARTAMENTO DE SEGURIDAD INDUSTRIAL

MESES COSTO

PRIMER LUGAR 150.00

SEGUNDO LUGAR 75.00

TERCER LUGAR 50.00

TOTAL $ 275.00


f.2 Elección al mejor Trabajador del Mes

Objetivo: Motivar a los trabajadores a participar activamente en sus

Propuesta 58

jornadas laborales.

Dinámica del Concurso:

• Mensualmente se escogerá al colaborador que demuestre liderazgo,

iniciativa, orientación a la seguridad de ellos y sus colaboradores,

participación activa en otras jornadas.

• El ganador será elegido por un Comité formado por la Gerencia, Jefe

de Operaciones y Jefe de Seguridad Industrial.

Duración: Este concurso iniciará en el mes de Agosto y se realizará

periódicamente.

Premios: Se entregaran 4 entradas al cine para el trabajador y su familia.

TABLA 43

COSTOS DE MEJOR TRABAJADOR DEL MES (2013)

MESES COSTO

AGOSTO 25.00

SEPTIEMBRE 25.00

OCTUBRE 25.00

NOVIEMBRE 25.00

DICIEMBRE 25.00

TOTAL $ 125.00

Fuente: Departamento de Recurso Humanos JARYGOM S.A. Elaborado por: González Guzmán Elena

f.3 Jornada de Integración: Campeonato de Futbol

Objetivo: Crear un espacio de sano entretenimiento que fomente el

compañerismo e integración entre colaboradores

Dinámica de la Actividad:

Propuesta 59

• Se realizará un campeonato de futbol.

• Los equipos serán formados por 7 personas y deberán inscribirse en

el departamento de Recursos Humanos.

• Se premiara al equipo Campeón y Vice Campeón

Duración: Una jornada de 4 horas.

Premios: Copa de futbol para el equipo Campeón y Vice Campeón

TABLA 44

COSTOS DE CAMPEONATO DE FUTBOL (2013)

ACTIVIDAD COSTO

ALQUILER DE CANCHA 125.00

COMIDA 500.00

COPAS Y UNIFORMES 210.00

TOTAL $ 835.00


En resumen, los costos para implementar el programa de incentivo y

motivación del personal será el que se detalla en la siguiente tabla:

TABLA 45

RESUMEN DE COSTOS DE IMPLEMENTACIÓN PROGRAMA DE

INCENTIVO Y MOTIVACIÓN

ACTIVIDAD COSTO

CONCURSO “BUSCANDO LA MASCOTA DEL DEPARTAMENTO DE SEGURIDAD INDUSTRIAL”

275.00

ELECCIÓN AL MEJOR TRABAJADOR DEL MES (AGO – DIC 2013) 125.00

JORNADA DE INTEGRACIÓN: CAMPEONATO DE FUTBOL 835.00

TOTAL $ 1.235.00


Propuesta 60

Finalmente, los costos de la Implementación son $ 81.261,96 dólares

americanos, los cuales se muestran en la siguiente tabla:

TABLA 46

RESUMEN DE COSTOS DE IMPLEMENTACIÓN PLAN DE PREVENCIÓN

DE RIESGOS

DESCRIPCIÓN COSTOS

EQUIPOS DE PROTECCIÓN PERSONAL $ 8.929,78

CAPACITACIÓN $ 3.007,00

EXAMENES OCUPACIONALES $ 15.577,88

MEDICIONES RUIDO $ 135,00

VEHICULOS $ 49.500,00

PROGRAMA DE INCENTIVO Y MOTIVACIÓN PARA EL PERSONAL $ 1.235,00

TOTAL $ 78.384,66


4.3.1 Plan de inversión y financiamiento

Para la elaboración del plan de inversión y financiamiento del Plan de

Prevención de Riesgos del Departamento de Seguridad Industrial, se excluye

los rubros relacionados a los vehículos y sus mantenimientos porque estos

serán cargados al departamento de Mantenimiento.

La Gerencia confirma su compromiso con la seguridad y salud de los

trabajadores, aprobando la asignación en el presupuesto de la empresa los

recursos para la implementación del Plan de Prevención de Riesgos.

4.3.2 Evaluación Financiera

Se realizó analizando el costo beneficio de la implantación del Plan de

Prevención de Riesgos versus el costo de los Impactos de los Problemas.

Propuesta 61

Para determinar el costo beneficio se utiliza la relación de los números

relativos4 de:

MONTOS DE ACCIDENTADOS Y ENFERMEDADES EVITADOS

=

INVERSIÓN DEL PLAN DE PREVENCIÓN DE RIESGOS

160.500

= 4,95

32.384,66

Este resultado indica que con una inversión de $ 34212,06 en un Plan de

Prevención de Riesgos se obtendrá un ahorro de 4,95 veces de los costos

potenciales por enfermedades y accidentes asociadas a los riesgos laborales

identificados. En la siguiente tabla se puede observar los valores considerados

para el análisis Costo – Beneficio.

TABLA 47 ANÁLISIS COSTO – BENEFICIO DE IMPLEMENTACIÓN DEL PLAN DE

PREVENCIÓN DE RIESGOS (VALORES EN USD)

EVENTOS FUENTE EPP MEDICOS SUBTOTAL

A DIRECTOS

SUBTOTAL B

BALANCE


3500

7305,04 4777.88 20417,32 94300 94300 4,62 CIRCULACIÓN DE VEHICULOS EN AREA DE TRABAJO

3007

EXPOSICIÓN RADIACIÓN UV

- 1624,74 576 2200,74 10200 10200 4,63

RUIDO 135 - 2664 2799 10200 10200 3,64

MOVIMIENTOS REPETITIVOS

- -

7560 7560

24000

40800 5,39 MANIPULACION DE CARGA

- - 16800

CARENCIA DE UN PROGRAMA DE INCENTIVOS

1235 - - 1235 5000 5000 4,04

TOTAL 7877 8929,78 15577,88 32384,66 TOTAL 160500 4,95


4Auto Evaluación del Costo-Beneficio,por la inversión en la Seguridad y Salud Ocupacional en las

Maquilas: Una metodología Paso a Paso, pag 45. www.cersso.org.

Propuesta 62

2, G

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Finalmente, se debe mostrar la lista de verificación a Marzo del 2013,

fecha en la que se da por concluida el levantamiento de información y la

realización de planes de acción para poder alcanzar el mínimo cumplimiento

legal. El resultado obtenido al cierre de este trabajo muestra un incremento de

0% a 14% de cumplimiento en el pilar de gestión Técnica, siendo el porcentaje

máximo a alcanzar 20%.

Los resultados se pueden ver en la lista de verificación mostrada a

continuación.

TABLA 48 RESULTADOS OBTENIDOS GESTIÓN TÉCNICA MARZO 2013

Propuesta 63

2.3

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CAPÍTULO V

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

5.1 Conclusiones

Los factores de riesgos Mecánicos presentes en las actividades que

realizan los choferes y ayudantes de choferes, de acuerdo a la

metodología utilizada, dieron como resultados una categorización de

medios y bajos, los cuales se deben a la circulación de vehículos en el

área de trabajo, accidentes de tránsito por vehículos propios o de

terceros, por tal motivo es importante dar prioridad al Plan de

Mantenimiento Preventivo de la flota vehicular.

El factor de riesgo Físico, ruido, aunque está dentro del límite

permisible, al igual que el factor de riesgo rayos uv, que no se puede

cuantificar, podrían ocasionar enfermedades ocupacionales a largos

plazos a la mayor cantidad trabajadores de la empresa, concentrados en

los cargos de choferes y ayudantes de choferes, por realizar su trabajo en

la intemperie. Por tal motivo, se debe dar atención especial e incluir en el

Plan de Prevención de Riesgos y de Vigilancia de la Salud

El factor de riesgo Ergonómico, evaluados en los puestos de

trabajos de choferes y ayudantes de choferes, dio como resultados en

ambas metodologías, OWAS y RULAS, que se deben considerar planes

de acción a futuro, lo cual da una pauta para poder planificar acciones a

corto plazo.

El resultado de evaluación del factor de riesgo Psicosocial,

evidenció el efecto desfavorable que diferentes factores psicológicos

Conclusiones y Recomendaciones 65

están presentándose en los trabajadores en altos porcentajes, lo cual,

justifica la intervención en trabajo directo con las personas, para tratar de

minimizar estos factores en su vida personal como laboral y ver beneficios

a mediano plazo.

La empresa no ha asignado un presupuesto para el Departamento

de Seguridad Industrial, sin embargo ha aprobado los rubros de

capacitaciones, compra de quipos de protección personal, exámenes

ocupacionales, mediciones ambientales y el programa de incentivo y

motivación al personal.

La implementación de un Plan de Prevención de Riesgos en la

empresa ahorrara cuatro veces el costo que deberá incurrir en

presentarse uno de todos los posibles eventos durante el año.

Finalmente, se evidencia un incremento de 14% de cumplimiento

del índice de eficacia de la Implementación de un Plan de Prevención de

Riesgos en el módulo de Gestión Técnica.

5.2 Recomendaciones

La Gerencia General debe asignar un presupuesto para los

siguientes años, partiendo de los costos incurridos durante el año en

curso 2013, considerando un pequeño incremento anualmente, que cubra

la rotación del personal, el crecimiento de la empresa o la diversificación

de servicios que ofrezca.

Los costos asociados a mantenimiento vehicular han sido

recomendados por el departamento de Seguridad Industrial y Salud

Ocupacional, aunque corresponden a Mantenimiento, para poder

minimizar incidentes que ocasionen daños la personal o materiales de la

empresa o a terceros. Se recomienda considerar un tiempo de transición

Conclusiones y Recomendaciones 66

para cambiar las unidades que hayan pasado la vida útil y que su estado

actual potencialice algún tipo de incidentes al personal, Adicionalmente,

la adecuación de unidades debe ser considerada a profundidad, evitando

arreglos parches de daños mayores.

Difundir el Plan de Prevención de Riesgos a los trabajadores, para

comunicar la preocupación de la empresa de precautelar su salud y

seguridad durante la jornada de trabajo; concientizando la importancia del

trabajador dentro de su entorno familiar y como podría impactarlo si

ocurriera un evento no deseado.

Realizar vigilancia a la salud de los trabajadores, pues los riesgos

por exposición a rayos uv, ruido, manipulación de cargas y movimientos

repetitivos pueden ocasionar enfermedades ocupacionales a largo plazo

que podría ser Responsabilidad Patronal por no haber implementado

algún plan de prevención.

ANEXOS

Anexos 68

ANEXO 1

DIAGRAMA DE FLUJO DE LA EMPRESA

JAR

YG

OM

S.A

DIA

GR

AM

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uzm

án

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na

Anexos 69

ANEXO 2

CUESTIONARIO PARA LA AUTO-EVALUACIÓN DE RIESGOS

PSICOSOCIALES EN EL TRABAJO

Anexos 70

Anexos 71

Anexos 72

Anexos 73

ANEXO 3

MATRIZ DE RIESGOS

CIU

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QUÍMICOS BIOLÓGICOS

Anexos 74

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Anexos 75

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MECÁNICOS BIOLÓGICOS

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TAM

ENTO

PR

OC

ESO

PU

ESTO

DE

TRA

BA

JO

AC

TIV

IDA

D

NU

MER

O D

E TR

AB

AJA

DO

RES

TIEM

PO

DE

EXP

OSI

CIÓ

N (H

OR

AS)

TIP

O D

E

RIE

SGO

NO

.

EV

ALU

AC

ION

RIE

SGO

PEL

IGR

O ID

ENTI

FIC

ATI

VO

PG

VR

IESG

OP

GV

RIE

SGO

PG

VR

IESG

OP

GV

RIE

SGO

PG

VR

IESG

OP

GV

RIE

SGO

PG

VR

IESG

O

55

alt

a r

esp

on

sab

ilid

ad

11

1M

O1

11

MO

11

1M

O

21

1M

O

56

sob

reca

rga

me

nta

l

1

11

MO

65

agr

esi

ón

o m

alt

rato

(pa

lab

ra y

ob

ra)

11

2M

O

66

tra

to c

on

cli

en

tes

y u

sua

rio

s

1

12

MO

1

11

MO

67

am

en

aza

de

lin

cue

nci

al

11

1M

O2

11

MO

21

1M

O

21

2IM

2

21

IM

72

sist

em

a e

lect

rico

de

fect

uo

so1

11

MO

1

11

MO

11

1M

O

11

1M

O

PSICOSOCIALES

FIN

AN

CIE

RO

LOG

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CA

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AD

MIN

ISTR

ATI

VA

S

SEG

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DU

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IAL

1 (M

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AD

MIN

ISTR

ATI

VA

S

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INA

NC

IER

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TRIZ

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IDEN

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CIÓ

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GENERAL

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44

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MIN

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DU

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ACCIDENTES

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MIN

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VA

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6

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am

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dad

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Anexos 77

CIU

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RIE

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de

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ba

jo

2e

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cio

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1

12

MO

1

12

MO

11

3IM

11

1M

O

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r, r

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11

MO

11

2M

O

1

12

MO

2

11

MO

4o

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los

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el p

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1

12

MO

11

2M

O

11

1M

O

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eso

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n

6m

aq

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ari

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esp

rote

gid

a

7m

an

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nta

co

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nte

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8m

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laci

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hic

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s e

n á

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s d

e t

rab

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3

22

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32

2IN

22

2IM

12

2IM

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ien

to e

n t

ran

spo

rte

(te

rre

ste

, aé

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,

acu

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co)

3

22

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32

2IN

2

12

IM

11

tra

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nic

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e c

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12

tra

ba

jo a

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l1

21

MO

12

1M

O2

11

MO

2

11

MO

1

11

MO

13

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ba

jo s

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terr

án

eo

14

tra

ba

jo e

n a

ltu

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de

sde

1.8

me

tro

s)

15

caíd

a d

e o

bje

tos

po

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err

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ba

mie

nto

o

de

spre

nd

imie

nto

22

3IN

11

2M

O

16

caíd

a d

e o

bje

tos

en

ma

nip

ula

ció

n1

11

MO

1

11

MO

1

11

MO

17

pro

yecc

ión

de

só

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os

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qu

ido

s

11

3IM

18

sup

erf

icie

s o

ma

teri

ale

s ca

lie

nte

s

19

tra

ba

jos

de

ma

nte

nim

ien

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20

tra

ba

jo e

n e

spa

cio

s co

nfi

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do

s

21

tem

pe

ratu

ra e

leva

da

22

tem

pe

ratu

ra b

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31

1IM

3

11

IM

21

1M

O

23

ilu

min

aci

ón

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fici

en

te

1

11

MO

24

ilu

min

aci

ón

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esi

va

25

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13

IM2

13

IM1

13

IM2

13

IM

11

3IM

26

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13

IM

21

3IM

1

13

IM

27

rad

iaci

on

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iza

nte

s

28

rad

iaci

ón

no

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iza

nte

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, IR

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12

MO

11

2M

O

11

2M

O2

12

IM

31

ma

ne

jo e

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rico

1

12

MO

1

12

MO

32

po

lvo

org

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ico

34

gase

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BU

STIO

N1

12

MO

11

2M

O

11

2M

O1

12

MO

11

2M

O

38

smo

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con

tam

ina

ció

n a

mb

ien

tal)

11

3I

11

3IM

1

13

IM1

13

IM

39

ma

nip

ula

ció

n d

e q

uím

ico

s (s

óli

do

s o

líq

uid

os)

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

…

40

ele

me

nto

s e

n d

esc

om

po

sici

ón

44

insa

lub

rid

ad

- a

gen

tes

bio

lógi

cos

(mic

roo

rga

nis

mo

s, h

on

gos,

pa

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tos)

45

Co

nsu

mo

de

ali

me

nto

s n

o g

ara

nti

zad

os

2

13

IM

2

13

IM

21

2IM

46

Ale

rge

no

s d

e o

rige

n v

ege

tal o

an

ima

l

47

sob

ree

sfu

erz

o fí

sico

11

2M

O1

13

IM

2

12

IM

48

leva

nta

mie

nto

ma

nu

al d

e o

bje

tos

11

2M

O

31

2IM

1

11

MO

49

mo

vim

ien

to c

orp

ora

l re

pe

titi

vo

21

3IM

50

Po

sici

ón

forz

ad

a (d

e p

ie, s

en

tad

a,

en

corv

ad

a, a

cost

ad

a)

11

2M

O2

13

IM1

12

MO

11

3IM

11

3IM

11

2M

O1

12

MO

51

uso

ina

de

cua

do

de

pa

nta

lla

s d

e v

isu

laiz

aci

ón

PV

Ds

52

turn

os

rota

tivo

s

53

tra

ba

jo n

oct

urn

o

31

2IM

31

2IM

54

tra

ba

jo a

pre

siò

n

1

13

IM

11

3IM

55

alt

a r

esp

on

sab

ilid

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2

12

IM

1

13

IM

11

2M

O

56

sob

reca

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me

nta

l

11

2M

O

57

min

uci

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da

d d

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11

2M

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12

IM1

12

MO

2

13

IM

65

agr

esi

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o m

alt

rato

(pa

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ra y

ob

ra)

11

2M

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12

MO

1

12

MO

11

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66

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to c

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cli

en

tes

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s1

11

MO

3

11

IM

67

am

en

aza

de

lin

cue

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al

22

1IM

32

1IM

3

21

IM3

21

IM

69

ma

nif

est

aci

on

es

psi

coso

má

tica

s

70

ma

ne

jo d

e in

fla

ma

ble

s y/

o e

xplo

sivo

s

71

reci

pie

nte

s o

ele

me

nto

s a

pre

sió

n

72

sist

em

a e

lect

rico

de

fect

uo

so

11

2M

O

11

2M

O

77

ub

ica

ció

n e

n z

on

as

con

rie

sgo

de

de

sast

res

1

21

MO

1

21

MO

2

21

IM

DE

SP

AC

HO

DE

PR

OD

UC

TO

S

MA

TR

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DE

NT

IFIC

AC

IÓN

DE

PE

LIG

RO

S Y

EV

AL

UA

CIO

N C

UA

LIT

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DE

LO

S R

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GO

S

12

(H)

INFORMACIÓN

GENERAL

GU

AY

AQ

UIL

LOG

ÍST

ICA

CH

OFE

R

SOP

OR

TE A

YU

DA

NTE

S

CA

RG

A D

E P

RO

DU

CT

OS

MECÁNICOS FÍSICOS

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7,5

0,5

4,5

32

QUÍMICOS BIOLÓGICOS ERGONÓMICOSACCIDENTES


6

CO

ND

UC

CIÓ

NC

ON

TEO

TRA

SLA

DO

A C

LIEN

TES

NO

CTU

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22

(H) Y

2 (M

)4

(H)

DES

CA

RG

A D

E

PR

OD

UC

TOC

ON

DU

CC

IÓN

CO

NTE

O D

E

PR

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UC

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UD

AN

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E C

HO

FER

Anexos 78

CIU

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D

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DEP

AR

TAM

ENTO

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ESO

PU

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BA

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TIEM

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po

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gase

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STIO

N1

12

MO

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2M

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2M

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12

MO

11

2M

O

38

smo

g (

con

tam

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3I

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3IM

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s n

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21

2IM

46

Ale

rge

no

s d

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sob

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sfu

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sico

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nta

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bje

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2IM

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MO

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vim

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3IM

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forz

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tad

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corv

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a, a

cost

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2M

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13

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MO

11

3IM

11

3IM

11

2M

O1

12

MO

53

tra

ba

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oct

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2IM

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2IM

54

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ba

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pre

siò

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IM

11

3IM

55

alt

a r

esp

on

sab

ilid

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12

IM

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13

IM

11

2M

O

56

sob

reca

rga

me

nta

l

11

2M

O

57

min

uci

osi

da

d d

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11

2M

O2

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MO

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IM

65

agr

esi

ón

o m

alt

rato

(pa

lab

ra y

ob

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11

2M

O1

12

MO

1

12

MO

11

2M

O

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cli

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MO

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21

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70

ma

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xplo

sivo

s

71

reci

pie

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72

sist

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2M

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ica

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MO

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21

IM

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CA

CIÓ

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VA

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LOS

RIE

SGO

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12

(H)

INFORMACIÓN

GENERALG

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YAQ

UIL

LOG

ÍSTI

CA

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OR

TE A

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0,5

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32

QUÍMICOSBIOLÓGI

COS

ERGONÓMICO

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ACCIDENTES


6

CO

ND

UC

CIÓ

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TEO

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NO

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22

(H) Y

2 (M

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DES

CA

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na

Anexos 79

CIU

DA

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ENTO

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JO

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12

MO

11

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2M

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MO

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2M

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MO

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11

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MO

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MO

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MO

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MO

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MO

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MO

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MO

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11

3IM

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2M

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1M

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MO

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12

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MO

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1M

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2 (H

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MECÁNICOS FÍSICOS

22

22

8

QUÍMICOS BIOLÓGICOS ERGONÓMICOSACCIDENTES


Anexos 80

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)

22

22

8

ERGONÓMICOSACCIDENTES


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Anexos 81

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MO

21

1M

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11

MO

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l

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70

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12

MO

1

12

MO

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11

1M

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ERGONÓMICOS PSICOSOCIALESACCIDENTES

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28

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(H)

1 (H

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42

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INFORMACIÓN

GENERAL

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TO

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na

Anexos 83

ANEXO 4

CRONOGRAMA DE DIÁLOGOS PERIÓDICOS 2013

MES TEMA FECHA CIUDAD RESPONSIBLENo. PARTICIPANTES

REQUERIDOS

16-ene-2013 GUAYAQUIL CARLOS CASTRO 14

16-ene-2013 MACHALA WHITGNER QUINDE 9

16-ene-2013 PORTOVIEJO WAGNER VALDIVIEZO 12

16-ene-2013 QUITO MARITZA SOTOMAYOR 15

23-ene-2013 GUAYAQUIL VICENTE BENAVIDES 15

06-feb-2013 GUAYAQUIL FREDDY SANCHEZ 14

06-feb-2013 MACHALA JORGE PEÑAFIEL 9

06-feb-2013 PORTOVIEJO JESUS MENDOZA 12

06-feb-2013 QUITO ITALO CADENA 15

13-feb-2013 GUAYAQUIL ANTONIO DUEÑAS 15

20-feb-2013 GUAYAQUIL JOSE TORRES 15

06-mar-2013 GUAYAQUIL MIGUEL VERA 14

06-mar-2013 MACHALA WHITGNER QUINDE 9

06-mar-2013 PORTOVIEJO VICTOR VERA 12

06-mar-2013 QUITO OLGA RODRIGUEZ 15

12-mar-2013 GUAYAQUIL ELENA GONZALEZ 15

19-mar-2013 GUAYAQUIL FREDDY SANCHEZ 15

03-abr-2013 GUAYAQUIL CARLOS CASTRO 14

03-abr-2013 MACHALA CHRISTIAN SALVATIERRA 9

03-abr-2013 PORTOVIEJO WAGNER VALDIVIEZO 12

03-abr-2013 QUITO ESLENDY ESTRELLA 15

10-abr-2013 GUAYAQUIL ELENA GONZALEZ 15

17-abr-2013 GUAYAQUIL VICENTE BENAVIDES 15

08-may-2013 GUAYAQUIL GICEL CAMPUZANO 14

08-may-2013 MACHALA NELSON VASQUEZ 9

08-may-2013 PORTOVIEJO CARLOS ROCA 12

08-may-2013 QUITO JOSE ACUÑA 15

15-may-2013 GUAYAQUIL VICENTE BENAVIDES 15

22-may-2013 GUAYAQUIL MIGUEL RIVAS 15

05-jun-2013 GUAYAQUIL CYNTHIA PANCHANA 14

05-jun-2013 MACHALA CHRISTIAN JIMENEZ 9

05-jun-2013 PORTOVIEJO JOSE ZAMBRANO 12

05-jun-2013 QUITO OSCAR VELA 15

12-jun-2013 GUAYAQUIL ANTONIO DUEÑAS 15

19-jun-2013 GUAYAQUIL JOSE TORRES 15

03-jul-2013 GUAYAQUIL CARLOS CASTRO 14

03-jul-2013 MACHALA WHITGNER QUINDE 9

03-jul-2013 PORTOVIEJO MIGUEL VELEZ 12

03-jul-2013 QUITO EDDIN BRAVO 15

10-jul-2013 GUAYAQUIL FREDDY SANCHEZ 15

17-jul-2013 GUAYAQUIL JOSE TORRES 15

07-ago-2013 GUAYAQUIL GICEL CAMPUZANO 14

07-ago-2013 MACHALA JORGE PEÑAFIEL 9

07-ago-2013 PORTOVIEJO WAGNER VALDIVIEZO 12

07-ago-2013 QUITO HERRERA LUIS 15

14-ago-2013 GUAYAQUIL ELENA GONZALEZ 15

21-ago-2013 GUAYAQUIL VICENTE BENAVIDES 15

JUNIO CAMBIO CLIMATICO

JULIOCLASIFICACIÓN DE LOS

RIESGOS

AGOSTOIDENTIFICACIÓN DE

MATERIALES PELIGROSOS

ACTOS Y CONDICIONES

INSEGURASMARZO

ABRIL

SEÑALIZACIÓN DE

SEGURIDAD Y SALUD EN EL

TRABAJO

MAYOQUE HACER EN CASO DE

INUNDACIONES?

ENEROSABES QUE HACER EN

CASO DE INCENDIO??

QUÉ HACER EN CASO DE

SISMOS?FEBRERO

CRONOGRAMA DE DIALOGOS PERÍODICOS DE SEGURIDAD

JARYGOM 2013

Anexos 84


MES TEMA FECHA CIUDAD RESPONSIBLENo. PARTICIPANTES

REQUERIDOS

04-sep-2013 GUAYAQUIL KARLA PRECIADO 14

04-sep-2013 MACHALA CHRISTIAN SALVATIERRA 9

04-sep-2013 PORTOVIEJO JESUS MENDOZA 12

04-sep-2013 QUITO ITALO CADENA 15

11-sep-2013 GUAYAQUIL MIGUEL RIVAS 15

18-sep-2013 GUAYAQUIL JOSE TORRES 15

02-oct-2013 GUAYAQUIL EZUSANA SANTANA 14

02-oct-2013 MACHALA NELSON VASQUEZ 9

02-oct-2013 PORTOVIEJO CARLOS ROCA 12

02-oct-2013 QUITO OLGA RODRIGUEZ 15

09-oct-2013 GUAYAQUIL FREDDY SANCHEZ 15

16-oct-2013 GUAYAQUIL VICENTE BENAVIDES 15

06-nov-2013 GUAYAQUIL CARLOS CASTRO 14

06-nov-2013 MACHALA CHRISTIAN JIMENEZ 9

06-nov-2013 PORTOVIEJO JOSE ZAMBRANO 12

06-nov-2013 QUITO HERRERA LUIS 15

13-nov-2013 GUAYAQUIL ANTONIO DUEÑAS 15

20-nov-2013 GUAYAQUIL JOSE TORRES 15

04-dic-2013 GUAYAQUIL ELENA GONZALEZ 14

11-dic-2013 MACHALA WHITGNER QUINDE 9

11-dic-2013 PORTOVIEJO WAGNER VALDIVIEZO 12

11-dic-2013 QUITO MARITZA SOTOMAYOR 15

11-dic-2013 GUAYAQUIL CYNTHIA PANCHANA 15

18-dic-2013 GUAYAQUIL FREDDY SANCHEZ 15

DICIEMBRETIPS DE SEGURIDAD PARA

EVITAR ASALTOS

SEPTIEMBRE COMO LEVANTAR PESOS

OCTUBRE SEGURIDAD EN EL HOGAR

NOVIEMBRE

4 REGLAS PARA

HERRAMIENTAS

MANUALES

CRONOGRAMA DE DIALOGOS PERÍODICOS DE SEGURIDAD

JARYGOM 2013

Anexos 85

ANEXO 5

CRONOGRAMA INSPECCIONES PLANEADAS 2013

Fuen

te:

Dep

art

am

en

to d

e S

eg

uri

dad

Ocu

pacio

nal J

AR

YG

OM

S.A

. E

lab

ora

do

po

r: G

on

zále

z G

uzm

án

Ele

na

Anexos 86

ANEXO 6

CRONOGRAMA ENTRENAMIENTOS 2013

OB

JETI

VO

:

FECH

ATE

MA

CIU

DA

DO

BJE

TIV

OPR

OV

EED

OR

DIR

IGID

O A

:

CAN

TID

AD

DE

PER

SON

AS

REQ

UER

IDA

S

CAN

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AD

DE

PER

SON

AS

ENTR

ENA

DA

S /

CAPA

CITA

DA

S

07-e

ne

-201

332

31

14-e

ne

-201

333

33

18-m

ar-

2013

POR

TOV

IEJO

1111

19-a

br-

2013

MA

CHA

LA14

23-m

ay-

2013

QU

ITO

42

07-e

ne

-201

3M

ACH

ALA

CHO

FER

ES4

4

14-e

ne

-201

3PO

RTO

VIE

JOCH

OFE

RES

66

26-a

br-

2013

QU

ITO

CHO

FER

ES8

JUN

IOG

UA

YAQ

UIL

65

JULI

OM

ACH

ALA

11

AG

OST

OPO

RTO

VIE

JO14

SEPT

IEM

BR

EQ

UIT

O49

OCT

UB

RE

INTR

OD

UCC

IÓN

A

MA

TER

IALE

S

PELI

GR

OSO

S

GU

AYA

QU

IL

IDEN

TIFI

CAR

MA

TER

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S PE

LIG

RO

SOS,

CO

NO

CER

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MO

SE U

SAN

LA

S H

OJA

S D

E SE

GU

RID

AD

Y Q

UE

HA

CER

EN

CA

SO

DE

EMER

GEN

CIA

.

EXTE

RN

OM

AN

TEN

IMIE

NTO

Y

AD

MIN

ISTR

ATI

VO

S16

NO

VIE

MB

RE

AD

ECU

AD

AS

POST

UR

AS

FREN

TE A

L

COM

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DO

R

GU

AYA

QU

ILPR

EVEN

IR L

ESIO

NES

OST

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USC

ULA

RES

OCA

SIO

NA

DA

S

POR

MA

LAS

POST

UR

AS

FREN

TE A

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MPU

TAD

OR

.IN

TER

NO

PER

SON

AL

AD

MIN

ISTR

ATI

VO

8

DIC

IEM

BR

ESE

GU

RID

AD

VIA

LG

UA

YAQ

UIL

REF

OR

ZAR

LO

S CO

NO

CIM

IEN

TOS

DEL

PER

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AL

QU

E

CON

DU

CE P

AR

A M

INIM

IZA

R L

OS

ACC

IDEN

TES

DE

TRÁ

NSI

TO.

EXTE

RN

OCH

OFE

RES

Y P

ERSO

NA

L Q

UE

MA

NEJ

E12

PRIM

ERO

S A

UXI

LIO

S

GU

AYA

QU

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ENTR

ENA

R A

NU

ESTR

O P

ERSO

NA

L EN

SIT

UA

CIO

NES

DE

EMER

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CIA

S EN

LA

S Q

UE

LA O

POR

TUN

A A

TEN

CIÓ

N

PUED

A S

ALV

AR

LA

VID

A D

E O

TRA

S PE

RSO

NA

S.

MA

NEJ

O D

EFEN

SIV

O

TOD

O E

L PE

RSO

NA

L

EXTE

RN

OTO

DO

EL

PER

SON

AL

CR

ON

OG

RA

MA

DE

AD

IEST

RA

MIE

NTO

S D

EL P

ERSO

NA

L D

E JA

RY

GO

M S

.A. 2

013

ESTA

BLE

CER

UN

CR

ON

OG

RA

MA

DE

AD

IEST

RA

MIE

NTO

S R

EQU

ERID

OS

PAR

A E

L PE

RSO

NA

L D

E JA

RYG

OM

S.A

. EN

TO

DA

S LA

S R

EGIO

NA

LES

QU

E LE

S PR

OPO

RCI

ON

ES L

OS

CON

OCI

MIE

NTO

S N

ECES

AR

IOS

PAR

A Q

UE

PUED

AN

EN

FREN

TAR

SIT

UA

CIO

NES

DE

RIE

SGO

DEN

TRO

O F

UER

A D

E LA

JO

RN

AD

A L

AB

OR

AL.

EXTE

RN

O

GA

RA

NTI

ZAR

QU

E TO

DO

EL

PER

SON

AL

PUED

A D

AR

UN

A

PRIM

ERA

RES

PUES

TA E

N C

ASO

DE

PRES

ENTA

RSE

UN

CON

ATO

DE

INCE

ND

IO.

MA

NEJ

O D

E

EXTI

NTO

RES

EXTE

RN

O

PREP

AR

AR

A L

OS

CHO

FER

ES P

AR

A Q

UE

PUED

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REA

LIZA

R

MA

NIO

BR

AS

DE

CON

DU

CCIÓ

N E

N C

ASO

DE

PRES

ENTA

RSE

ALG

UN

TIP

O D

E A

MEN

AZA

Fuen

te:

Dep

art

am

en

to d

e S

eg

uri

dad

Ocu

pacio

nal J

AR

YG

OM

S.A

. E

lab

ora

do

po

r: G

on

zále

z G

uzm

án

Ele

na

Anexos 87

ANEXO 7

Matriz de Medición de Riesgos Mecánicos – William Fine

MED

IO

FU

EN

TE

PER

SO

NA

Pis

o ir

regula

r,

resbala

diz

o

Insta

lacio

nes d

e

clie

nte

sC

aíd

as, golp

es

11

11

BA

JO

44

BA

JO

Tra

bajo

a d

istin

to

niv

el

Conte

nedor

del

cam

ión

Caíd

as, golp

es

Bara

ndillas la

tera

les p

ara

alc

anzar

el p

roducto

41

14

BA

JO

416

BA

JO

Caíd

a d

e o

bje

tos

en m

anip

ula

ció

n

Caja

s d

e p

roducto

s

al d

escarg

ar

Golp

es

Carr

etil

la p

ara

transport

ar

pro

ducto

s

11

11

BA

JO

44

BA

JO

Espacio

fís

ico

reducid

oC

abin

a d

el c

am

ión

Golp

es

41

14

BA

JO

416

BA

JO

Pis

o ir

regula

r,

resbala

diz

oC

alle

s, carr

ete

ras

Golp

es,

contu

sio

nes,

fractu

ras

64

496

BA

JO

4384

BA

JO

obstá

culo

s e

n e

l

pis

o

Obsta

culo

s e

n

calle

s

Fra

ctu

ras, golp

es

64

496

BA

JO

4384

BA

JO

circula

ció

n d

e

vehic

ulo

s e

n

áre

as d

e tra

bajo

Trá

fico v

ehic

ula

r

livia

no y

pesado

Muert

e, fr

actu

ras,

golp

es, le

sio

nes

perm

anente

s

Sem

afó

ros,

dis

co p

are

10

74

280

BA

JO

41120

BA

JO

despla

zam

iento

en

transport

e

terr

este

Entr

ega d

e

pro

ducto

s a

clie

nte

s

Muert

e, fr

actu

ras,

golp

es, le

sio

nes

perm

anente

s

Mante

nim

iento

Pre

ventiv

o

a lo

s v

ehíc

ulo

s.

Check

list dia

rio

Cin

turo

n d

e S

eguridad

10

10

4400

MED

IO4

1600

MED

IO

trabajo

a d

istin

to

niv

el

Cabin

a d

el c

am

ión

Caíd

as, golp

es

41

14

BA

JO

416

BA

JO

pro

yecció

n d

e

sólid

os

Part

ícula

s d

e o

tros

vehíc

ulo

s,

Pro

yeccio

n a

rmas

de f

uego

Muert

e, fr

actu

ras,

golp

es, le

sio

nes

perm

anente

s

Respald

o d

e

seguridad e

n

cie

rtas e

ntr

egas

Botó

n d

e P

ánic

o e

n la

s

Unid

ades

10

44

160

BA

JO

4640

BA

JO

T.E

CE

F.P

.

N.E

.P

INT

. 1

G.R

.

INT

. 2

8

PU

ES

TO

DE T

RA

BA

JO

:

EL

AB

OR

AD

O P

OR

:

FO

R-S

SO

-020

1.0

ÁR

EA

:

FEC

HA

:

LO

GIS

TIC

A

dic

-12

CH

OFER

ES

ING

. ELEN

A G

ON

ZA

LEZ

EX

PO

SIC

IÓN

INTER

PR

ETA

CIÓ

N 1

TIE

MPO

DE E

XPO

SIC

IÓN

NÚ

MER

O D

E E

XPU

ES

TO

S

FA

CTO

R D

E P

ELIG

RO

SID

AD

INTER

PR

ETA

CIÓ

N 2

INT

. 2

F.P

.G

.R.

CO

NS

EC

UEN

CIA

PR

OB

AB

ILID

AD

N.E

.

CO

NT

RO

L A

CT

UA

L

CP

GR

AD

O D

E R

EPER

CU

SIÓ

N

EG

.P.

AC

TIV

IDA

D

TA

REA

RU

TIN

AR

IA /

NO

RU

TIN

AR

IA

FA

CT

OR

DE

RIE

SG

OFU

EN

TE

PO

SIB

LES

EFEC

TO

ST

.E.

INT

. 1

CÓ

DIG

O:

VER

SIÓ

N:

Soport

e a

Ayudante

sN

R

Conducció

nR

Bota

s c

on s

uela

antid

esliz

ante

y

punta

de a

cero

0,5

48

Bota

s p

unta

de

acero

Chale

co R

eflectiv

o

Curs

o d

e M

anejo

Defe

nsiv

o

Curs

o d

e

Seguridad V

ial

48

Fuen

te:

Dep

art

am

en

to d

e S

eg

uri

dad

Ocu

pacio

nal J

AR

YG

OM

S.A

. E

lab

ora

do

po

r: G

on

zále

z G

uzm

án

Ele

na

Anexos 88

MED

IO

FU

EN

TE

PER

SO

NA

Conte

o d

e

Pro

ducto

RTra

bajo

a d

istin

to

niv

el

Insta

lacio

nes d

e

clie

nte

sC

aíd

as, golp

es

0,5

63

Bota

s c

on s

uela

antid

esliz

ante

y

punta

de a

cero

41

416

BA

JO

696

BA

JO

Espacio

Fís

ico

Reducid

oC

abin

a d

el c

am

ión

Golp

es

Cin

turo

n d

e S

eguridad

11

44

BA

JO

624

BA

JO

circula

ció

n d

e

vehic

ulo

s e

n

áre

as d

e tra

bajo

Trá

fico v

ehic

ula

r

livia

no y

pesado

Muert

e, fr

actu

ras,

golp

es, le

sio

nes

perm

anente

s

Señale

s d

e

tránsito

Cin

turo

n d

e S

eguridad

10

74

280

BA

JO

61680

MED

IO

despla

zam

iento

en

transport

e

terr

este

Vehíc

ulo

s d

e la

Em

pre

sa

Muert

e, fr

actu

ras,

golp

es, le

sio

nes

perm

anente

s

Señale

s d

e

tránsito

Mante

nim

iento

Pre

ventiv

o

a la

s U

nid

ades

Chek

lis d

iario

10

10

4400

MED

IO6

2400

MED

IO

espacio

fis

ico

reducid

o

Áre

a d

e d

escarg

a

de p

roducto

sG

olp

es

Conos d

e

Seguridad

47

4112

BA

JO

6672

BA

JO

pis

o ir

regula

r,

resbala

diz

o

calle

s, acera

s,

insta

lacio

nes d

el

clie

nte

Caíd

as, golp

es

44

464

BA

JO

6384

BA

JO

obstá

culo

s e

n e

l

pis

o

calle

s, acera

s,

insta

lacio

nes d

el

clie

nte

Caíd

as, golp

es

44

464

BA

JO

6384

BA

JO

circula

ció

n d

e

vehic

ulo

s e

n

áre

as d

e tra

bajo

tránsito

de

vehíc

ulo

s f

uera

de

insta

lacio

nes d

el

clie

nte

Muert

e, fr

actu

ras,

golp

es, le

sio

nes

perm

anente

s

Conos d

e

Seguridad

10

10

4400

MED

IO6

2400

MED

IO

trabajo

a d

istin

to

niv

el

Conte

nedor

del

cam

ión

Caíd

as, golp

es

Bara

ndilla la

tera

l para

acceder

al c

onte

nedor

44

464

BA

JO

6384

BA

JO

caíd

a d

e o

bje

tos

por

derr

um

bam

iento

o

despre

ndim

iento

obje

tos e

n p

erc

has

en in

sta

lacio

nes

del c

liente

Golp

es, fr

actu

ras

61

16

BA

JO

636

BA

JO

caíd

a d

e o

bje

tos

en m

anip

ula

ció

n

Descarg

a d

el

pro

ducto

golp

es

Uso d

e c

arr

etil

la

manual

14

14

BA

JO

624

BA

JO

T.E

CE

F.P

.

N.E

.P

INT

. 1

G.R

.

INT

. 2

Bota

s c

on s

uela

antid

esliz

ante

y

punta

de a

cero

Chale

co R

eflectiv

o

Entr

ega d

e

Pro

ducto

s a

Clie

nte

s

R

Tra

sla

do a

Clie

nte

sR

Bota

s c

on s

uela

antid

esliz

ante

y

punta

de a

cero

Chale

co R

eflectiv

o

Guante

s

antid

esliz

ante

s

363

63

4,5

NÚ

MER

O D

E E

XPU

ES

TO

SPR

OB

AB

ILID

AD

INTER

PR

ETA

CIÓ

N 1

GR

AD

O D

E R

EPER

CU

SIÓ

N

INTER

PR

ETA

CIÓ

N 2

INT

. 1

F.P

.G

.R.

INT

. 2

TIE

MPO

DE E

XPO

SIC

IÓN

CO

NS

EC

UEN

CIA

EX

PO

SIC

IÓN

FA

CTO

R D

E P

ELIG

RO

SID

AD

N.E

.

CO

NT

RO

L A

CT

UA

L

CP

EG

.P.

AC

TIV

IDA

D

TA

REA

RU

TIN

AR

IA /

NO

RU

TIN

AR

IA

FA

CT

OR

DE

RIE

SG

OFU

EN

TE

PO

SIB

LES

EFEC

TO

ST

.E.

EL

AB

OR

AD

O P

OR

:IN

G. ELEN

A G

ON

ZA

LEZ

FEC

HA

:ene-1

3V

ER

SIÓ

N:

1.0

PU

ES

TO

DE T

RA

BA

JO

: A

YU

DA

NTES

DE C

HO

FER

ES

ÁR

EA

:LO

GIS

TIC

AC

ÓD

IGO

:FO

R-S

SO

-020

Fuen

te:

Dep

art

am

en

to d

e S

eg

uri

dad

Ocu

pacio

nal J

AR

YG

OM

S.A

. E

lab

ora

do

po

r: G

on

zále

z G

uzm

án

Ele

na

Anexos 89

MED

IO

FU

EN

TE

PER

SO

NA

pis

o ir

regula

r,

resbala

diz

o

Patio

de M

anio

bra

de p

iedra

chis

pa

Caíd

as, golp

es

Com

pacta

r

consta

nte

mente

el p

iso

11

44

BA

JO

14

BA

JO

obstá

culo

s e

n e

l

pis

o

Herr

am

ienta

s,

repuesto

sG

olp

es

14

624

BA

JO

124

BA

JO

manejo

de

herr

am

ienta

cort

ante

y/o

punzante

Herr

am

ienta

s

manuale

s y

ele

ctr

icas

Golp

es, cort

es

44

464

BA

JO

164

BA

JO

circula

ció

n d

e

vehic

ulo

s e

n

áre

as d

e tra

bajo

Vehíc

ulo

s d

e la

Em

pre

sa

Muert

e, fr

actu

ras,

golp

es, le

sio

nes

perm

anente

s

Lim

ite d

e v

elo

cid

ad 5

Km

/h10

74

280

BA

JO

1280

BA

JO

despla

zam

iento

en

transport

e

(terr

este

, aére

o,

acuátic

o)

Pru

eba d

e

vehíc

ulo

s

Muert

e, fr

actu

ras,

golp

es, le

sio

nes

perm

anente

s

10

74

280

BA

JO

1280

BA

JO

trabajo

a d

istin

to

niv

el

Escale

ras o

escalo

nes

Caíd

as, golp

es

Escale

ras c

on p

ata

s

antid

esliz

ante

s y

en b

uen

esta

do

47

128

BA

JO

128

BA

JO

trabajo

en a

ltura

(

desde 1

.8 m

etr

os)

Superf

icie

de la

cabin

a o

conte

nedore

s

Caíd

as, golp

es,

fractu

ras

67

142

BA

JO

142

BA

JO

caíd

a d

e o

bje

tos

por

derr

um

bam

iento

o

despre

ndim

iento

herr

am

ienta

s,

repuesto

s e

n

superf

icie

s a

ltas

Muert

e, fr

actu

ras,

golp

es, le

sio

nes

perm

anente

s

41

14

BA

JO

14

BA

JO

caíd

a d

e o

bje

tos

en m

anip

ula

ció

n

herr

am

ienta

s,

repuesto

sC

aíd

as, golp

es

44

464

BA

JO

164

BA

JO

pro

yecció

n d

e

sólid

os o

líquid

os

esquirla

s,

ldesengra

sante

, u

otr

os p

roducto

s

Golp

es, cort

es

14

14

BA

JO

14

BA

JO

superf

icie

s

cort

ante

s

repuesto

s,

herr

am

ienta

s

Cort

es, heridas

expuesta

s4

74

112

BA

JO

1112

BA

JO

superf

icie

s

calie

nte

s

moto

res o

part

es

mecánic

as

Quem

adura

s p

or

conta

cto

47

4112

BA

JO

1112

BA

JO

T.E

CE

F.P

.

N.E

.P

INT

. 1

G.R

.

INT

. 2

FA

CTO

R D

E P

ELIG

RO

SID

AD

NÚ

MER

O D

E E

XPU

ES

TO

SPR

OB

AB

ILID

AD

INTER

PR

ETA

CIÓ

N 1

GR

AD

O D

E R

EPER

CU

SIÓ

N

INTER

PR

ETA

CIÓ

N 2

TIE

MPO

DE E

XPO

SIC

IÓN

CO

NS

EC

UEN

CIA

EX

PO

SIC

IÓN

MANTENIMIENTO VEHICULAR

8

Bota

s c

on s

uela

antid

esliz

ante

y

punta

de a

cero

Guante

s a

ntic

ort

e

Guante

s d

e c

uero

Casco

Gafa

s d

e

Seguridad

INT

. 1

F.P

.G

.R.

AC

TIV

IDA

DFA

CT

OR

DE

RIE

SG

OFU

EN

TE

PO

SIB

LES

EFEC

TO

SIN

T. 2

R2

N.E

.

CO

NT

RO

L A

CT

UA

L

CP

EG

.P.

TA

REA

RU

TIN

AR

IA /

NO

RU

TIN

AR

IA

T.E

.

EL

AB

OR

AD

O P

OR

:IN

G. ELEN

A G

ON

ZA

LEZ

FEC

HA

:ene-1

3V

ER

SIÓ

N:

1.0

PU

ES

TO

DE T

RA

BA

JO

: M

EC

AN

ICO

SÁ

REA

:LO

GIS

TIC

AC

ÓD

IGO

:FO

R-S

SO

-020

Fuen

te:

Dep

art

am

en

to d

e S

eg

uri

dad

Ocu

pacio

nal J

AR

YG

OM

S.A

. E

lab

ora

do

po

r: G

on

zále

z G

uzm

án

Ele

na

Anexos 90

MED

IO

FU

EN

TE

PER

SO

NA

obstá

culo

s e

n e

l

pis

o

Lla

nta

s,

herr

am

ienta

sC

aíd

as, golp

es

14

14

BA

JO

14

BA

JO

caíd

a d

e o

bje

tos

en m

anip

ula

ció

n

Lla

nta

s,

herr

am

ienta

sG

olp

es

44

116

BA

JO

116

BA

JO

pro

yecció

n d

e

sólid

os o

líquid

os

esquirla

s, pie

dra

s

en la

s ll

anta

sG

olp

es, cort

es

11

44

BA

JO

14

BA

JO

superf

icie

s

cort

ante

s

cla

vos o

punta

s e

n

las ll

anta

s

Muert

e, fr

actu

ras,

golp

es, le

sio

nes

perm

anente

s

67

4168

BA

JO

1168

BA

JO

pis

o ir

regula

r,

resbala

diz

om

arc

as d

e a

ceite

Caíd

as, golp

es

14

416

BA

JO

116

BA

JO

circula

ció

n d

e

vehic

ulo

s e

n

áre

as d

e tra

bajo

vehíc

ulo

s d

e la

em

pre

sa

Muert

e, fr

actu

ras,

golp

es, le

sio

nes

perm

anente

s

Velo

cid

ad 5

Km

/h d

entr

o

de la

s in

sta

lacio

nes

10

10

1100

BA

JO

1100

BA

JO

trabajo

a d

istin

to

niv

el

are

a d

e tra

bajo

bajo

el v

ehic

ulo

Caíd

as, golp

es

61

424

BA

JO

124

BA

JO

trabajo

en a

ltura

(

desde 1

.8 m

etr

os)

superf

icie

de

cam

iones

caíd

as, golp

es,

fractu

ras

andam

io c

on b

ara

ndilla d

e

seguridad

61

424

BA

JO

124

BA

JO

caíd

a d

e o

bje

tos

en m

anip

ula

ció

n

recip

iente

s d

e

aceite

, ta

nques

golp

es

41

416

BA

JO

116

BA

JO

pro

yecció

n d

e

sólid

os o

líquid

os

aceite

usado

irrita

ció

n o

jos

14

416

BA

JO

116

BA

JO

Superf

icie

s

calie

nte

s

part

es d

e lo

s

vehíc

ulo

s

quem

adura

por

conta

cto

44

464

BA

JO

164

BA

JO

pis

o ir

regula

r,

resbala

diz

osuperf

icie

moja

da

Caíd

as, golp

es

44

464

BA

JO

164

BA

JO

obstá

culo

s e

n e

l

pis

oM

anguera

s, ta

chos

Caíd

as, golp

es

11

44

BA

JO

14

BA

JO

circula

ció

n d

e

vehic

ulo

s e

n

áre

as d

e tra

bajo

vehíc

ulo

s d

e la

em

pre

sa

Muert

e, fr

actu

ras,

golp

es, le

sio

nes

perm

anente

s

Velo

cid

ad 5

Km

/h d

entr

o

de la

s in

sta

lacio

nes

10

10

1100

BA

JO

1100

BA

JO

trabajo

a d

istin

to

niv

el

escale

ras

Caíd

as, golp

es

67

4168

BA

JO

1168

BA

JO

trabajo

en a

ltura

(

desde 1

.8 m

etr

os)

escale

ras

caíd

as, golp

es,

fractu

ras

escale

ras c

on p

ata

s

antid

eliz

ante

s6

71

42

BA

JO

142

BA

JO

caíd

a d

e o

bje

tos

en m

anip

ula

ció

nescobillones

Caíd

as, golp

es

11

44

BA

JO

14

BA

JO

2,5

2R

Lavar

Vehíc

ulo

Bota

s d

e c

aucho

con p

unta

s d

e

seguridad

Mandil

Casco

Guante

s d

e n

itrilo

Vulc

aniz

ar

R2

1

RC

am

bia

r

Aceite

1,5

2

INT

. 1

F.P

.G

.R.

INT

. 2

Bota

s c

on s

uela

antid

esliz

ante

y

punta

de a

cero

Guante

s a

ntic

ort

e

Gafa

s d

e

Seguridad

Bota

s c

on s

uela

antid

esliz

ante

y

punta

de a

cero

Guante

s

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esliz

ante

Casco

Gafa

s d

e

Seguridad

N.E

.

CO

NT

RO

L A

CT

UA

L

CP

EG

.P.

AC

TIV

IDA

D

TA

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RU

TIN

AR

IA /

NO

RU

TIN

AR

IA

FA

CT

OR

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RIE

SG

OFU

EN

TE

PO

SIB

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EFEC

TO

ST

.E.

EL

AB

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AD

O P

OR

:IN

G. ELEN

A G

ON

ZA

LEZ

FEC

HA

:ene-1

3V

ER

SIÓ

N:

1.0

PU

ES

TO

DE T

RA

BA

JO

: A

YU

DA

NTES

DE M

EC

AN

ICO

SÁ

REA

:LO

GIS

TIC

AC

ÓD

IGO

:FO

R-S

SO

-020

Anexos 91

MED

IO

FU

EN

TE

PER

SO

NA

Caíd

a d

e o

bje

tos

por

derr

um

bam

iento

guia

s, m

oto

res,

puert

as d

el

vehíc

ulo

Golp

es, fr

actu

ras

10

44

160

BA

JO

1160

BA

JO

Superf

icie

cort

ante

part

es e

xpuesta

s,

lata

s d

el v

ehíc

ulo

heridas e

xpuesta

s6

74

168

BA

JO

1168

BA

JO

obstá

culo

s e

n e

l

pis

o

herr

am

ienta

s,

repuesto

sC

aíd

as, golp

es

11

44

BA

JO

14

BA

JO

circula

ció

n d

e

vehic

ulo

s e

n

áre

as d

e tra

bajo

vehíc

ulo

s d

e la

em

pre

sa

Muert

e, fr

actu

ras,

golp

es, le

sio

nes

perm

anente

s

Velo

cid

ad 5

Km

/h d

entr

o

de la

s in

sta

lacio

nes

10

10

1100

BA

JO

1100

BA

JO

caíd

a d

e o

bje

tos

en m

anip

ula

ció

nherr

am

ienta

s

Caíd

as, golp

es

14

14

BA

JO

14

BA

JO

pro

yecció

n d

e

sólid

os o

líquid

os

part

icula

s d

e o

tros

trabajo

sgolp

es

14

14

BA

JO

14

BA

JO

T.E

CE

F.P

.

N.E

.P

INT

. 1

G.R

.

INT

. 2

INT

. 1

F.P

.G

.R.

INT

. 2

N.E

.

CO

NT

RO

L A

CT

UA

L

CP

EG

.P.

AC

TIV

IDA

D

TA

REA

RU

TIN

AR

IA /

NO

RU

TIN

AR

IA

FA

CT

OR

DE

RIE

SG

OFU

EN

TE

PO

SIB

LES

EFEC

TO

ST

.E.

EL

AB

OR

AD

O P

OR

:IN

G. ELEN

A G

ON

ZA

LEZ

FEC

HA

:ene-1

3V

ER

SIÓ

N:

1.0

PU

ES

TO

DE T

RA

BA

JO

: A

YU

DA

NTES

DE M

EC

AN

ICO

SÁ

REA

:LO

GIS

TIC

AC

ÓD

IGO

:FO

R-S

SO

-020

Lim

pie

za d

el

Talle

rR

32

Bota

s c

on s

uela

antid

esliz

ante

y

punta

de

seguridad

guante

s a

ntic

ort

es

guante

s d

e n

itrilo

INTER

PR

ETA

CIÓ

N 2

TIE

MPO

DE E

XPO

SIC

IÓN

CO

NS

EC

UEN

CIA

EX

PO

SIC

IÓN

FA

CTO

R D

E P

ELIG

RO

SID

AD

NÚ

MER

O D

E E

XPU

ES

TO

SPR

OB

AB

ILID

AD

INTER

PR

ETA

CIÓ

N 1

GR

AD

O D

E R

EPER

CU

SIÓ

N

Lavar

Vehíc

ulo

R2,5

2M

ante

nim

iento

Pre

ventiv

o

Bota

s d

e c

aucho

con p

unta

s d

e

seguridad

Mandil

Casco

Guante

s d

e n

itrilo

Fuen

te:

Dep

art

am

en

to d

e S

eg

uri

dad

Ocu

pacio

nal J

AR

YG

OM

S.A

. E

lab

ora

do

po

r: G

on

zále

z G

uzm

án

Ele

na

Anexos 92

ANEXO 8

DISTRIBUCIÓN DEL ÁREA DE TALLER MECÁNICO – PUNTOS DE MEDICIÓN DE

RUIDO (NOV 2012)

A

Fuen

te:

Dep

art

am

en

to d

e S

eg

uri

dad

Ocu

pacio

nal J

AR

YG

OM

S.A

. E

lab

ora

do

po

r: G

on

zále

z G

uzm

án

Ele

na

Anexos 93

AYUDANTE DE CHOFER 3 AYUDANTE DE CHOFER 4

# FOTO ESPALDA BRAZO PIERNAS NIVEL DE

ACCIÓN

# FOTO

ESPALDA BRAZO PIERNAS NIVEL DE

ACCIÓN 1 2 1 2 2 1 2 1 2 2 2 3 2 2 1 2 2 3 3 3 3 4 1 2 2 3 3 2 2 1 4 2 3 2 2 4 2 1 4 3 5 3 2 2 1 5 3 1 2 1 6 1 3 2 1 6 2 1 2 2 7 1 3 2 1 7 2 3 3 3 8 1 1 2 1 8 3 2 2 1 9 1 1 3 1 9 2 1 4 3

10 4 1 2 2 10 3 1 2 1 11 1 1 2 1 11 4 1 2 2 12 2 1 2 2 12 2 3 2 2 13 3 2 2 1 13 3 2 2 1 14 4 1 2 2 14 4 1 2 2 15 2 3 2 2 15 2 3 2 2 16 3 2 2 1 16 2 1 2 3 17 1 3 2 1 17 1 1 2 1 18 1 3 2 1 18 4 1 2 2 19 1 1 2 1 19 2 3 2 2 20 1 1 3 1 20 3 2 2 1

PROMEDIO 1,35 PROMEDIO 1,9

ANEXO 9

HOJAS DE RESULTADOS DE MANIPULACIÓN DE CARGA (OWAS) – AYUDANTES DE CHOFERES





ACCIÓN

# FOTO


ACCIÓN 1 1 1 2 1 1 2 1 2 2

2 1 2 3 1 2 4 1 2 2

3 2 1 2 2 3 2 3 2 2

4 2 3 3 3 4 3 2 2 1

5 3 2 2 1 5 3 1 2 1

6 2 1 4 3 6 2 1 2 2

7 3 1 2 1 7 2 1 2 2

8 1 3 2 1 8 1 1 3 1

9 4 1 2 2 9 4 1 2 2 10 2 3 2 2 10 2 1 2 2

11 1 1 3 1 11 3 2 2 1

12 4 1 2 2 12 4 1 2 2

13 1 1 2 1 13 2 3 2 2

14 3 2 2 1 14 3 2 2 1

15 3 1 2 1 15 1 3 2 1

16 1 2 3 1 16 1 3 2 1

17 2 1 2 2 17 1 1 2 1

18 1 3 2 1 18 1 1 3 1

19 1 3 2 1 19 4 1 2 2

20 1 3 2 1 20 1 1 2 1


Anexos 94



ACCIÓN

# FOTO


ACCIÓN 1 2 1 2 2 1 1 1 2 1 2 2 3 3 3 2 1 2 3 1 3 3 2 2 1 3 2 1 2 2 4 4 1 2 2 4 4 1 2 2 5 3 1 2 1 5 4 1 2 2 6 2 1 2 2 6 2 1 4 3 7 2 3 3 3 7 3 1 2 1 8 3 2 2 1 8 1 3 2 1 9 2 1 4 3 9 4 1 2 2

10 3 2 2 1 10 4 1 2 2 11 4 1 2 2 11 1 1 2 1 12 2 3 2 2 12 2 1 2 2 13 3 2 2 1 13 3 2 2 1 14 4 1 2 2 14 4 1 2 2 15 2 3 2 2 15 2 3 2 2 16 2 1 2 3 16 3 2 2 1 17 1 1 2 1 17 1 3 2 1 18 3 2 2 1 18 1 3 2 1 19 4 1 2 2 19 1 1 2 1 20 3 2 2 1 20 1 1 3 1




ACCIÓN

# FOTO


ACCIÓN 1 4 1 2 2 1 1 1 2 1 2 1 1 2 1 2 1 2 3 1 3 2 1 2 2 3 2 1 2 2 4 3 2 2 1 4 4 1 2 2 5 4 1 2 2 5 4 1 2 2 6 2 3 2 2 6 2 1 4 3 7 3 2 2 1 7 3 1 2 1 8 1 3 2 1 8 1 3 2 1 9 1 3 2 1 9 4 1 2 2

10 1 1 2 1 10 4 1 2 2 11 1 1 2 1 11 1 1 2 1 12 1 2 3 1 12 2 1 2 2 13 2 1 2 2 13 3 2 2 1 14 2 3 3 3 14 4 1 2 2 15 3 2 2 1 15 2 3 2 2 16 2 1 4 3 16 3 2 2 1 17 3 1 2 1 17 1 3 2 1 18 1 3 2 1 18 1 3 2 1 19 4 1 2 2 19 1 1 2 1 20 2 3 2 2 20 1 1 3 1




Anexos 95

ANEXO 10

HOJAS DE RESULTADOS DE MOVIMIENTOS REPETITIVOS (RULAS) – CHOFERES

Fuen

te:

Dep

art

am

en

to d

e S

eg

uri

dad

Ocu

pacio

nal J

AR

YG

OM

S.A

. E

lab

ora

do

po

r: G

on

zále

z G

uzm

án

Ele

na

Anexos 96

TOMAS DE CHOFER 1

Anexos 97

Fuen

te:

Dep

art

am

en

to d

e S

eg

uri

dad

Ocu

pacio

nal J

AR

YG

OM

S.A

. E

lab

ora

do

po

r: G

on

zále

z G

uzm

án

Ele

na

Anexos 98

TOMAS DE CHOFER 2

Anexos 99

Fuen

te:

Dep

art

am

en

to d

e S

eg

uri

dad

Ocu

pacio

nal J

AR

YG

OM

S.A

. E

lab

ora

do

po

r: G

on

zále

z G

uzm

án

Ele

na

Anexos 100

Fuen

te:

Dep

art

am

en

to d

e S

eg

uri

dad

Ocu

pacio

nal J

AR

YG

OM

S.A

. E

lab

ora

do

po

r: G

on

zále

z G

uzm

án

Ele

na

Anexos 101

Fuen

te:

Dep

art

am

en

to d

e S

eg

uri

dad

Ocu

pacio

nal J

AR

YG

OM

S.A

. E

lab

ora

do

po

r: G

on

zále

z G

uzm

án

Ele

na

Anexos 102

Fuen

te:

Dep

art

am

en

to d

e S

eg

uri

dad

Ocu

pacio

nal J

AR

YG

OM

S.A

. E

lab

ora

do

po

r: G

on

zále

z G

uzm

án

Ele

na

Anexos 103

Fuen

te:

Dep

art

am

en

to d

e S

eg

uri

dad

Ocu

pacio

nal J

AR

YG

OM

S.A

. E

lab

ora

do

po

r: G

on

zále

z G

uzm

án

Ele

na

Anexos 104

ANEXO 11

MATRIZ RESUMEN DE RESULTADOS COPCOQ

Fuen

te:

Dep

art

am

en

to d

e S

eg

uri

dad

Ocu

pacio

nal J

AR

YG

OM

S.A

. E

lab

ora

do

po

r: G

on

zále

z G

uzm

án

Ele

na

Anexos 105

ANEXO 12

CRONOGRAMA DE IMPLEMENTACIÓN DE PLAN DE PREVENCIÓN DE

RIESGOS (ENE – DIC 2013)

Anexos 106

Anexos 107

Anexos 108

Anexos 109

Fuen

te:

Dep

art

am

en

to d

e S

eg

uri

dad

Ocu

pacio

nal J

AR

YG

OM

S.A

. E

lab

ora

do

po

r: G

on

zále

z G

uzm

án

Ele

na

Anexos 110

ANEXO 13

Formulario de evaluación Competencias

(Etapa 1)

Directivas

Al llegar al final de la primera etapa, el Tutor Académico, procede a

la evaluación del Maestrante, con el apoyo del presente formulario.

Pues, es el Tutor Académico, quien permite al maestrante conocer

mejor su potencial como futuro Magister en Seguridad, Higiene

Industrial y Salud Ocupacional, por la evaluación de la utilidad del

trabajo en la organización. Por medio de estos formularios, el Tutor

Académico y el Maestrante podrán, si lo desean, formular

comentarios que contribuyen a la comprensión de los resultados del

proyecto de estudio. Por ejemplo, se podría identificar los puntos en

los cuales el Maestrante debe insistir más en el desarrollo de su

Proyecto de Estudio.

Nota: la evaluación en el informe es de naturaleza cualitativa pero la

nota global es una apreciación cuantitativa del talento general del

Maestrante.

ESCALA DE APRECIACIÓN - FORMULARIOS

1- Muy de acuerdo 2- De acuerdo 3- En desacuerdo 4- Muy en desacuerdo 5- No se aplica

Nota

Este formulario debe ser diligenciado e incluido como ANEXO en la

Tesis de Grado

Anexos 111

Etapa 1

Formulario de evaluación de competencias

Nombre y apellidos del estudiante: Elena María González Guzmán

Empresa o Institución: JARYGOM S.A.

Período: ___________________________________________

CRITERIOS DE EVALUACIÓN 1 2 3 4 5

1. Es capaz de explicar claramente sus objetivos

2. Su presentación personal es adecuada

3. Sabe escuchar

4. Identifica las verdaderas necesidades de la organización

5. Se adapta fácilmente a las circunstancias de la organización

6. Tiene habilidad para la comunicación escrita

7. Tiene habilidad para la comunicación oral

8. Tiene habilidad para las relaciones interpersonales

9. Tiene habilidad para trabajar con grupos en la búsqueda de un objetivo

10. Demuestra sentido práctico en la solución de problemas que se presentan

11. Tiene capacidad para trabajar en equipo

12. Demuestra iniciativa y creatividad en el análisis de problemas y en la identificación de soluciones

13. Demuestra interés y motivación en el trabajo

14. Demuestra capacidad de análisis en el estudio de los problemas y su priorización

15. Tiene capacidad de autocrítica

16. Tiene capacidad de autonomía

17. Demuestra iniciativa en la planeación y ejecución de su trabajo

18. Asume las responsabilidades propias de su trabajo

19. Aplica las normas de cortesía

20. Maneja los conceptos de Seguridad, Higiene y Salud Ocupacional.

Evaluación general:______ (sobre 10)

Observaciones:

______________________________________________________________________________________________________________________________________ Firma Tutor Académico_______________________________ Fecha ___________

Firma Tutor Práctico_________________________________ Fecha __________ Firma Maestrante ____________________________________ Fecha __________

1. Muy de acuerdo 2. De acuerdo 3. En desacuerdo 4. Muy en desacuerdo 5. No se aplica

Anexos 112

ANEXO 14


(Etapa 2)


1- Muy de acuerdo 2- De acuerdo 3- En desacuerdo 4- Muy en desacuerdo 5- No se aplica

Nota

Este formulario debe ser diligenciado e incluido como ANEXO en

la Tesis de Grado

Anexos 113

Etapa 2




Período: ___________________________________________




3. Sabe escuchar



















Observaciones:




Anexos 114

ANEXO 15


(Etapa 3)



Nota


la Tesis de Grado

Anexos 115

Etapa 3




Período: ___________________________________________




3. Sabe escuchar



















Observaciones:




Anexos 116

ANEXO 16


(Etapa 4)



Nota


la Tesis de Grado

Anexos 117

Etapa 4




Período: ___________________________________________




3. Sabe escuchar



















Observaciones: ______________________________________________________________________________________________________________________________________ Firma Tutor Académico_______________________________ Fecha ___________ Firma Tutor Práctico_________________________________ Fecha __________ Firma Maestrante ____________________________________ Fecha __________

16. Muy de acuerdo 17. De acuerdo 18. En desacuerdo 19. Muy en desacuerdo

20. No se aplica

BIBLIOGRAFÍA

Bolaños, E. (2012), Muestra y Muestreo. Consultado 4 de Marzo de 2013.

http://www.uaeh.edu.mx/docencia/P_Presentaciones/tizayuca/gestion_tecnolo

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Hidalgo, G. (2008) Diseño de un Sistema de Gestión Integral de seguridad y

salud ocupacional aplicable a Amanco Plastigama. Quito, Universidad San

Francisco.

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Prevención De Riesgos Laborales en la Empresa Papeles Absorbentes

“Absorpelsa” S.A.Riobamba.

Olavarri R, (2002). Los Costes y Beneficios de la Prevención.

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Integrada de Seguridad y Salud : Modelo Ecuador. Quito, Universidad San

Francisco.

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trabajo de una embotelladora de bebidas no alcohólicas. Quito, Universidad

San Francisco.

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Decreto Ejecutivo 2393, Registro Oficial No. 249, (1998). Reglamento de

Seguridad y Salud de los Trabajadores y Mejoramiento de Medio Ambiente.

El Consejo Andino de Ministros de Relaciones Exteriores (2004). Decisión

584 Instrumento Andino de Seguridad y Salud en el Trabajo.

El Consejo Andino de Ministros de Relaciones Exteriores (2005).

Resolución 957 Reglamento del Instrumento Andino de Seguridad y Salud en

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Instituto Ecuatoriano de Seguridad Social (2011). Resolución No. C.D.

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http://dspace.ups.edu.ec/bitstream/123456789/930/12/NTC%20Panorama%2

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INSHT, NTP 452: Evaluación de las condiciones de trabajo: carga postural

INSHT, NTP 601: Evaluación de las condiciones de trabajo: carga postural.

Método REBA (Rapid Entire Body Assessment)

INSHT, NTP 703: El método COPSOQ (ISTAS21, PSQCAT21) de evaluación

de riesgos psicosociales.

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universidad de guayaquil facultad de …repositorio.ug.edu.ec/bitstream/redug/8102/1/tesis ing. ind...

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