universidad de guayaquil facultad de ciencias ...repositorio.ug.edu.ec/bitstream/redug/11016/1/tesis...

UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL

FACULTAD DE CIENCIAS ADMINISTRATIVAS

TESIS PRESENTADA COMO REQUISITO PARA OPTAR POR EL

TÍTULO DE INGENIERÍA EN MARKETING Y NEGOCIACIÓN

COMERCIAL

TEMA:

“ANÁLISIS DE LA PERCEPCIÓN DE LOS USUARIOS DE LA

METROVÍA CREANDO UNA PROPUESTA DE RESPONSABILIDAD

SOCIAL.”

Autoras:

Elena Toaza Oñate

Mónica Briones Galarza

Tutora de Tesis:

Lcda. Luci Salas Narváez MBA.

II

REPOSITORIO NACIONAL DE CIENCIA Y TECNOLOGÍA

TÍTULO Y SUBTÍTULO:

“ANÁLISIS DE LA PERCEPCIÓN DE LOS USUARIOS DE LA METROVÍA CREANDO UNA

PROPUESTA DE RESPONSABILIDAD SOCIAL.”

AUTOR/ES: Elena Toaza Oñate


REVISORES: Lcda. Luci Salas Narváez MBA.

INSTITUCIÓN: UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL FACULTAD: Ciencias Administrativas

CARRERA: MARKETING Y NEGOCIACIÓN COMERCIAL

FECHA DE PUBLICACIÓN: Diciembre 2015 No. DE PAGS: 98

ÁREA DE TEMÁTICA:

Campo: Marketing. Área: Proyecto de Investigación.

Aspecto: Propuesta de Responsabilidad Social.

Delimitación temporal: 2015

Delimitación temporal: 2015

PALABRAS CLAVES: Responsabilidad Social, Reciclaje, Medio Ambiente.

RESUMEN: El proyecto a realizarse se enfrasca en la ejecución de la responsabilidad social en el sector de la

Metrovía por medio de una máquina que permita reciclaje de botellas plásticas, donde los usuarios de este transporte

se verán beneficiados porque el número de botellas que introduzcan en la maquina será representado por dinero en

sus tarjetas de viaje. Este proyecto tiene como objetivo impulsar la responsabilidad social y crear una conciencia de

los usuarios para el cuidado del medio ambiente, además, la estación de la Metrovía fue escogido debido al alto

número de pasajeros que atienden diariamente.

No. DE REGISTRO(EN BASE DE DATOS) No. DE CLASIFICACIÓN

DIRECCIÓN URL (TESIS EN LA WEB)

ADJUNTO PDF: (x)SÍ ( )NO

CONTACTO CON AUTOR/ES:

Elena Toaza Oñate


TELÉFONO

0985402574

0986493319

E-MAIL:

[email protected]

[email protected]

CONTACTO EN LA INSTITUCIÓN:

NOMBRE:

TELÉFONO:

mailto:[email protected]

mailto:[email protected]

III

CERTIFICACIÓN DEL TUTOR

Habiendo sido nombrada, como tutora de tesis de grado como requisito

para optar por el título presentado por Elena Toaza Oñate con C.I.

0950507897 y Mónica Briones Galarza con C.I.1205476094.

Tema: Análisis de la percepción de los usuarios de la Metrovía creando

una propuesta de Responsabilidad Social.

Certifico que: He revisado y aprobado en todas sus partes, encontrándose

apto para su sustentación.

Lcda. Luci Salas Narváez MBA.

TUTORA DE TESIS

IV

CERTIFICACIÓN DE GRAMATÓLOGA

Quien suscribe el presente certificado, se permite informar que después

de haber leído y revisado gramaticalmente el contenido de la tesis de

grado de, cuyo tema es:

Tema: “Análisis de la percepción de los usuarios de la Metrovía creando

una propuesta de Responsabilidad Social.”

Certifico que es un trabajo de acuerdo a las normas morfológicas,

sintácticas y simétricas vigentes.

C.I.:

NÚMERO DE REGISTRO:

NÚMERO DE TELÉFONO FIJO Y CELULAR:

Guayaquil 2015

V

RENUNCIA DE DERECHOS DE AUTOR

Por medio de la presente certifico que los contenidos desarrollados en

esta tesis son de absoluta propiedad y responsabilidad de Elena Toaza

Oñate con C.I. 0950507897 y Mónica Briones Galarza con C.I.

1205476094.

Tema: “Análisis de la percepción de los usuarios de la Metrovía creando

una propuesta de Responsabilidad Social.”

Derechos que renuncio a favor de la Universidad de Guayaquil, para que

haga uso como a bien tenga.

Elena Toaza Oñate Mónica Briones Galarza

C.I.: 0950507897 C.I.: 1205476094

VI

AGRADECIMIENTO

Agradezco a Dios por haber ayudado en todo momento y por haberme

otorgado una maravillosa familia quienes han creído en mí desde el

principio y me han enseñado que con esfuerzo y sacrificio se puede

triunfar en la vida, para llegar a este gran logro.

Elena Toaza Oñate

Agradecemos a Dios por haberme otorgado una familia maravillosa,

quienes han creído en mí siempre, dándome ejemplo de superación,

humildad y sacrificio; enseñándome a valorar todo lo que tengo,

inculcándome día a día el camino del bien y de la superación constante,

mi padre y mi madre pilares fundamentales en mi vida. Gracias por

permanecer siempre en mi lucha constante.


VII

DEDICATORIA

Dedico este logro a mis padres, hermanas y seres queridos por estar

siempre apoyándome en cada paso y formar parte incondicional en mi

vida, que con sus sabias palabras supieron aconsejarme y animarme para

conseguir mis metas.

Elena Toaza Oñate

Dedico este esfuerzo y sacrificio a mi padre y madre, mis pilares

fundamentales, que han fomentado mi espíritu de superación constante,

mi familia materna que también forma parte fundamental en mi desarrollo

personal y profesional, a todos ustedes gracias por apoyarme y estar a mi

lado siempre.


VIII

ÍNDICE

TEMA ........................................................................................................ I

REPOSITORIO NACIONAL DE CIENCIA Y TECNOLOGÍA ............ II

CERTIFICACIÓN DEL TUTOR ............................................................... III

CERTIFICACIÓN DE GRAMATÓLOGA ................................................. IV

RENUNCIA DE DERECHOS DE AUTOR ............................................... V

AGRADECIMIENTO ............................................................................... VI

DEDICATORIA ...................................................................................... VII

ÍNDICE .................................................................................................. VIII

ÍNDICE DE TABLAS .............................................................................. XII

ÍNDICE DE GRÁFICOS ....................................................................... XIV

ÍNDICE DE FIGURAS ........................................................................... XV

RESUMEN ........................................................................................... XVI

ABSTRACT ......................................................................................... XVII

INTRODUCCIÓN ..................................................................................... 1

1. Planteamiento del problema. .............................................................. 3

2. Objetivos de la investigación. ............................................................. 4

a) Objetivo General. .......................................................................... 4

b) Objetivos Específicos.................................................................... 4

3. Justificación del proyecto. ................................................................... 5

3.1 Justificación Teórica. .................................................................... 5

3.2 Justificación Metodológica. ........................................................... 5

3.3 Justificación Práctica. ................................................................... 6

4. Hipótesis y variables. .......................................................................... 6

4.1 Hipótesis General. ........................................................................ 6

5. Aspectos metodológicos. .................................................................... 7

5.1 Diseño de la investigación. ........................................................... 7

6. Tipo de investigación. ......................................................................... 8

6.1. Investigación exploratoria. ............................................................ 8

IX

6.2. Investigación descriptiva. .............................................................. 9

6.3. Investigación de campo. ............................................................... 9

CAPÍTULO I ........................................................................................... 10

MARCO TEÓRICO ................................................................................ 10

7. Exposición y análisis de teoría relacionada con el problema ............ 10

7.1. Responsabilidad Social. .............................................................. 10

7.2. Enfoques teóricos, límites conceptuales y teóricos. ................... 13

7.2.1. Visiones de Responsabilidad Social. ....................................... 13

7.2.2. Tipos de Responsabilidad Social. ............................................ 17

7.2.3. Importancia de la responsabilidad Social Empresarial. ........... 25

7.2.4. Beneficios de la responsabilidad social empresarial. .............. 27

7.3. Antecedentes referidos al problema. .......................................... 28

7.3.1. Metrovía................................................................................... 28

7.3.2. Tarjeta magnética. ................................................................... 30

7.3.3. Tipos de tarjetas. ..................................................................... 31

7.3.4. Beneficios de pagar con tarjeta. .............................................. 32

7.3.5. Terminales de integración. ...................................................... 33

7.3.6. Recorridos. .............................................................................. 34

7.3.7. Usuarios. ................................................................................. 35

7.3.8. Marco conceptual. ................................................................... 36

CAPÍTULO II .......................................................................................... 38

ANÁLISIS DE LOS RESULTADOS ....................................................... 38

8. Análisis Cuantitativo y Cualitativo de resultados. .............................. 38

8.1. Tipos de investigación. ............................................................... 38

8.2. Métodos y técnicas de Investigación. ......................................... 40

8.2.1. Técnica de la investigación. ..................................................... 40

8.2.2. Población y Muestra. ............................................................... 41

8.3. Recolección y procesamiento de la información. ........................ 43

8.4. Descripción y explicación de resultados. .................................... 44

8.5. Conclusión. ................................................................................. 57

8.6. Recomendación. ......................................................................... 57

X

CAPÍTULO III ........................................................................................ 57

PROPUESTA ......................................................................................... 57

Tema: ..................................................................................................... 57

Título: ..................................................................................................... 57

9. Justificación. ..................................................................................... 57

9.1. Justificación Teórica. .................................................................. 57

9.2. Justificación Metodológica. ......................................................... 60

9.3. Justificación Práctica. ................................................................. 60

10. Objetivos. .......................................................................................... 61

a) Objetivo General. ........................................................................ 61

b) Objetivos Específicos.................................................................. 61

11. Fundamentación de la propuesta. .................................................... 62

11.1. Las fuerzas competitivas. ....................................................... 63

11.2. Impulsores de los cambios. ..................................................... 65

11.3. Evaluación del atractivo del sector. ......................................... 65

11.4. Mercado meta. ......................................................................... 66

12. Actividades a desarrollar................................................................... 67

12.1. Políticas de precios. ................................................................ 67

12.2. Definición de objetivos específicos para evaluación de

alternativas. ........................................................................................... 67

12.3. Estrategia de ventas y comunicación: Imagen, logotipo,

publicidad, medios, frecuencia. .............................................................. 68

12.4. Estrategia de distribución: Canales de distribución, PDV,

ubicación y cobertura de la empresa. .................................................... 72

13. Proceso de evaluación. .................................................................... 77

14. Análisis financiero. ............................................................................ 79

14.1. Historial financiero. .................................................................. 79

14.2. Proyecciones financieras a 5 años. ......................................... 85

14.3. Balances patrimoniales. .......................................................... 86

14.4. Flujo de caja. ........................................................................... 87

14.5. Break evenpoint (punto de equilibrio) ...................................... 88

XI

14.6. Calculo TIR y VAN ................................................................... 90

15. Funcionamiento. ............................................................................... 92

16. Cronograma. ..................................................................................... 92

17. BIBLIOGRAFÍA ................................................................................. 93

18. ANEXOS ........................................................................................... 96

XII

ÍNDICE DE TABLAS

Tabla 1Tarjeta Estudiante ........................................................................ 31

Tabla 2 Tarjeta General ........................................................................... 31

Tabla 3 Tarjeta movilidad reducida .......................................................... 31

Tabla 4 Tarjeta no vidente ....................................................................... 32

Tabla 5 Tarjeta tercera edad .................................................................... 32

Tabla 6 Edad........................................................................................... 44

Tabla 7 Género ....................................................................................... 45

Tabla 8 Servicio Metrovía ....................................................................... 46

Tabla 9 Importancia de Responsabilidad Social ..................................... 47

Tabla 10 Importancia de Reciclar ........................................................... 48

Tabla 11 Desechos que producen mayor contaminación ....................... 49

Tabla 12 Metrovía como agente contaminante ....................................... 50

Tabla 13 Frecuencia de contaminación por desechos ............................ 51

Tabla 14 Proyectos por parte de la Metrovía para preservar al medio

ambiente .................................................................................................. 52

Tabla 15 Aceptación de máquinas recicladoras de botellas de plástico . 53

Tabla 16 Valor a adquirir por desecho plástico reciclado ....................... 54

Tabla 17 Concienciación para preservar el medio ambiente a través de

las máquinas recicladoras de botellas de plástico ................................... 55

Tabla 18 Disposición de reciclar en las estaciones de la Metrovía ......... 56

Tabla 19 Segmentación de mercado ....................................................... 62

20 Evaluación de alternativas .................................................................. 68

Tabla 21 Rutas ........................................................................................ 73

Tabla 22 Presupuesto de Producción ...................................................... 77

23 Presupuesto de Responsabilidad Social ............................................. 78

Tabla 24 Datos referenciales de las proyecciones .................................. 79

Tabla 25 Activos necesarios para el proyecto ........................................ 80

Tabla 26 Modelo de inversión de materiales en el producto ................... 81

XIII

Tabla 27 Proyección de incremento en los costos .................................. 82

Tabla 28 Proyección de la Producción ..................................................... 82

Tabla 29 Capacidad Instalada ................................................................. 83

Tabla 30 Presupuesto publicitario ............................................................ 83

Tabla 31 Totalización de los costos ......................................................... 84

Tabla 32 Proyección de las ventas (Precios) ........................................... 84

Tabla 33 Proyección de las ventas (Margen de contribución) ................. 85

Tabla 34 Estados financieros – Pérdidas y ganancias ............................. 85

Tabla 35 Estados financieros - Balance general ...................................... 86

Tabla 36 Estado de flujo de caja .............................................................. 87

Tabla 37 Punto de equilibrio .................................................................... 88

38 Cálculo TIR y VAN .............................................................................. 90

39 Sensibilidad a las ventas ................................................................... 91

40 Sensibilidad de los costos .................................................................. 91

Tabla 41 Plan de implementación ............................................................ 92

XIV

ÍNDICE DE GRÁFICOS

Gráfico 1 Tipos de responsabilidad social ............................................... 18

Gráfico 2 Recorridos ................................................................................ 34

Gráfico 3 Edad ........................................................................................ 44

Gráfico 4 Género .................................................................................... 45

Gráfico 5 Desechos que producen mayor contaminación ....................... 49

Gráfico 6 Metrovía como agente contaminante ..................................... 50

Gráfico 7 Valor a adquirir por desecho plástico reciclado ....................... 54

Gráfico 8 Fuerzas competitivas de Porter ............................................... 63

Gráfico 9 Cálculo del Punto de equilibrio ................................................. 89

XV

ÍNDICE DE FIGURAS

Figura 1 Metrovía ..................................................................................... 29

Figura 2 Sistema de recarga y obtención de tarjeta ................................. 30

Figura 3 Terminales de Integraciòn ......................................................... 33

Figura 4 Formato de denuncias ............................................................... 35

Figura 5 Servicio de solicitudes ............................................................... 36

Figura 6 Servicio metrovía ....................................................................... 46

Figura 7 Responsabilidad Social .............................................................. 47

Figura 8 Importancia de Reciclar ............................................................. 48

Figura 9Frecuencia de contaminación por desechos ............................... 51

Figura 10 Proyectos por parte de la Metrovía para preservar al medio

ambiente .................................................................................................. 52

Figura 11 Aceptación de máquinas recicladoras de botellas de plástico . 53

Figura 12 Concienciación para preservar al medio ambiente a través de

las máquinas recicladoras de botellas de plástico ................................... 55

Figura 13 Disposición de reciclar en las estaciones de la Metrovía ......... 56

Figura 14 Afiche ...................................................................................... 69

Figura 15 Máquina vending reverse machine (Lateral) ............................ 70

Figura 16 Máquina vending reverse machine (Frontal) ............................ 70

Figura 18 Canales de distribución ............................................................ 72

Figura 19 Terminal Guasmo - Río Daule ................................................. 74

Figura 20 Terminal 25 de julio - Río Daule .............................................. 75

Figura 21 Terminal Bastión Popular - Centro ........................................... 76

XVI

RESUMEN

El proyecto a realizarse se enfrasca en la ejecución de la

Responsabilidad Social en el sector de la Metrovía, el motivo principal por

el cual se escogió el servicio de transporte masivo urbano “Metrovia” para

el proyecto de investigación es que en la actualidad es uno de los medios

de transportes más utilizados por los habitantes de la ciudad de

Guayaquil, formando parte de uno de los mayores agentes contaminantes

del medio ambiente, debido a la gran demanda de personas que utilizan

este medio de transporte. Con en el fin de contrarrestar la contaminación

ambiental, se presenta la siguiente propuesta de Responsabilidad Social,

basándose a través de máquinas recicladoras de botellas plásticas. Este

proyecto tiene como objetivo impulsar la Responsabilidad Social y crear

conciencia en los usuarios para el cuidado del medio ambiente. En base a

los estudios realizados a través de encuestas, se pudo determinar que los

usuarios que utilizan este medio de transporte aceptan el proyecto en

mención de forma positiva, el mismo que se dará a conocer a través de

publicidad BTL y redes sociales, considerando que este es un proceso

que ya forma parte de la cultura de los usuarios, siendo la tarjeta de viaje

uno de los principales requisitos para poder acceder a este medio de

transporte. Dicho servicio ha tenido una evolución enorme, ya que cuando

empezó a brindar servicios de trasportación en cada parada existía un

lugar donde cancelar el pasaje de manera manual, sin embargo en la

actualidad este sistema se maneja por medio de una máquina en donde

realiza recarga y compra de tarjeta para acceder al servicio de

transportación, siendo este proceso un facilitador para la implementación

del proyecto de investigación " vending reverse machine”.

XVII

ABSTRACT

The project engages made in the implementation of social

responsibility in the field of Metrovía, the main reason why the urban mass

transit service "Metrovia" was chosen for the research project is that today

is one of the media most used by the inhabitants of the city of Guayaquil

as part of a major environmental pollutants, due to the high demand for

people who use this mode of transport transport. With in order to counter

environmental pollution, the following proposal for social responsibility is

presented, based through talks bottles recycling machines. This project

aims to promote social responsibility and raising awareness among users

for environmental care. Based on studies conducted through surveys, it

was determined that users who use this mode of transport accept the

project in question in a positive way, the same that will be released

through BTL and social networks, considering that this is a process that is

already part of the culture of the users, with the travel card one of the main

requirements for access to this means of transport. This service has been

a huge evolution since when it started to offer services of captivity at each

stop was a place to cancel the ticket by hand, but now this system is

operated through a machine where it performs recharging card purchase

to access transportation services, this process being a facilitator for the

implementation of the research project " reverse vending machine".

INTRODUCCIÓN

El reciclaje es uno de los medios para poder crear Responsabilidad

Social, en la actualidad vivimos en un medio en donde se fomenta en

nuestro hogares, escuelas, trabajo lo importante que es ayudar al cuidado

del medio ambiente, poner en práctica este proceso de cambio es

fundamental para toda empresa en la actualidad especialmente en

lugares públicos como lo es el consorcio Metrovía, un lugar altamente

transitable por gran parte de guayaquileños donde el cuidado del medio

ambiente no existe. Por ello el presente trabajo busca generar esta

responsabilidad en cada una de las personas, para eso se propone

implementar máquinas recicladoras que contribuyan al reciclaje en estas

zonas, de tal forma ayudar a nuestro medio en el cual vivimos y forma

parte de nosotros, demostrar a cada uno de los usuarios de este medio de

transporte lo importante que es ayudar al medio ambiente, fomentar el

respeto y la admiración de nuestra naturaleza, cuidándola día a día, que

cada una de nuestras acciones nos permita contribuir al bien humano, el

principal objetivo de fomentar el reciclaje de botellas plásticas es porque

en la actualidad el uso de este elemento es muy común entre los

habitantes ya que según estudios realizados se demuestra que el uso de

botellas plásticas incrementa en su totalidad cada día, relacionando el

reciclaje de botellas con el pago de las mismas tenemos un interés más

alto por parte de los usuarios de la Metrovía, ya que en las paradas son

escasos los cobros de pasaje por ventanilla, ahora deben utilizar su

tarjeta de viaje, la misma que es personalizada de acuerdo al usuario, ya

sea tercera edad, estudiante, discapacitado, etc. De esta forma

facilitando la propuesta de Responsabilidad Social empresarial

presentado en el siguiente proyecto de investigación.

2

En el capítulo I, se muestra el marco teórico presentando una

exposición, análisis y enfoque relacionados con el problema de investigación,

tipos e importancia de Responsabilidad Social.

En el capítulo II, se realiza el análisis de resultados en donde se

demuestran los tipos y metodologías de investigación del proyecto el mismo

que se demuestra en bases a encuestas realizadas a los usuarios de la

Metrovía.

En el capítulo III, se define la propuesta, objetivos y análisis financiero

de la investigación; balances, costos, TIR y VAN mostrando así la viabilidad

del proyecto.

En cada uno de los capítulos de demuestran estudios realizados en

base al tema de investigación. Fundamentando la viabilidad del proyecto y la

aceptación del mismo por parte de los usuarios de la fundación transporte

masivo Metrovía, presentado el modelo de la máquina recicladora de botellas

plásticas, las mismas que estarán ubicadas en puntos estratégicos de las

paradas de la Metrovía.

3

1. Planteamiento del problema.

El sistema de transporte masivo, Metrovía se fundó el 30 de julio del

2006, la cual contaba con dos terminales principales Río Daule y Bastión

Popular. La implementación de este sistema contribuyó a la desaparición de

ciertos buses, puesto que el recorrido es rápido y transportar de forma

segura a los transeúntes. La baja percepción de Responsabilidad Social que

tienen los usuarios de la Metrovía está reflejada en las actitudes que esta

fundación ha tomado en solo ser parte de la sociedad y no beneficiarla, o

retribuir lo que su entorno le ofrece. La Responsabilidad Social ha sido

conocida como el compromiso que mantienen las empresas hacia un bien

común para con la sociedad, sin embargo esto se ha visto inexistente por

diferentes causas. La falta de conciencia de los administradores

empresariales hacen que su entorno los vea como entes meramente

económicos dando una sensación fría entre las relaciones que deben

establecerse en las transacciones comerciales, en este principio se puede

decir entonces que al realizar un proyecto de investigación social en que se

relacione a la empresa y sus clientes, estos establecerán un vínculo más

afectivo a lo normal. Muchas veces los administradores no identifican su

Responsabilidad Social por no estar acorde a los cambios y adelantos en el

área comercial, es decir que este principio es nuevo en la fundación Metrovía

y aún no se ha aplicado.

4

2. Objetivos de la investigación.

a) Objetivo General.

Determinar la percepción de responsabilidad de los usuarios de la

Metrovía para crear una propuesta de Responsabilidad Social.

b) Objetivos Específicos.

Identificar desde las teorías cuales son las alternativas de

Responsabilidad Social que puede ejecutar la Metrovía.

Analizar la percepción de los usuarios sobre la Responsabilidad

Social.

Desarrollar una propuesta de Responsabilidad Social para la

fundamentación social.

5

3. Justificación del proyecto.

3.1 Justificación Teórica.

El presente proyecto mantiene su justificación teórica en cada una de

los conceptos y definiciones que aporten los autores de libros y artículos

científicos que permitan la compresión de la investigación para el desarrollo

de la propuesta. Estas teorías sirven de fundamento teórico que contribuye a

la realización de la investigación, entre esos autores son: Fernando Navarro

(Responsabilidad Social corporativa, 2012), José Vega (Responsabilidad

Social y los principios del desarrollo sostenible como fundamentos teórico de

la información, 2011), Ángel Cervera (Envase y embalaje, 2011).

3.2 Justificación Metodológica.

El desarrollo del presente trabajo se aplicará el método descriptivo con

una investigación cuantitativa y cualitativa, utilizando la técnica de

recolección de la entrevista y encuesta, ya que cada uno de estos procesos

contribuye a la realización de la investigación de forma eficaz, directa y

verídica.

6

3.3 Justificación Práctica.

Al determinar la percepción de la Responsabilidad Social que mantiene la

fundación Metrovía se implementará un proyecto de investigación que

contribuya con la implementación de las máquinas recicladoras de botellas

plásticas que aporte a la disminución de la contaminación ambiental.

También ayudará al plan del buen vivir, puesto que se tomaría en cuenta el

Objetivo 3; mejorar la calidad de vida de la población, que hace referencia a

optimizar y/o perfeccionar la calidad de vida que mantiene cada uno de los

habitantes, reconociendo que muchas de ellas se deterioran por diferentes

circunstancias entre ellas la contaminación. El objetivo 7; garantizar los

derechos de la naturaleza y promover la sostenibilidad ambiental, contribuye

al cuidado del medio ambiente, donde el ser humano ha sido uno de los

principales agentes contaminadores por el mal uso de ciertos implementos,

renovables y no renovables.

4. Hipótesis y variables.

4.1 Hipótesis General.

Si al determinar la percepción de los usuarios de la Metrovía, se podrá

crear una propuesta de Responsabilidad Social.

Variable Independiente: Percepción de los usuarios de la Metrovía.

Variable Dependiente: Propuesta de Responsabilidad Social.

7

5. Aspectos metodológicos.

5.1 Diseño de la investigación.

Según lo mencionado por Naghi (2012), “El diseño de la investigación

se centra básicamente en la elaboración de una secuencia de instrucciones o

plan para guiar al investigador a que realice su estudio de forma correcta sin

tener duda alguna de lo que pretende obtener como resultado,” (Pág. 86).

Es importante manifestar que llevar a cabo un diseño formal en el

estudio que se pretende desarrollar eleva la posibilidad de que en el proyecto

de investigación se obtengan buenos resultados, por ende es necesario

elaborar un diseño de la investigación para que las autoras conozcan la

forma en que realizarán dicho estudio exponiéndose a continuación cada uno

de los procesos por el que se destinará el presente proyecto investigativo.

Conocer claramente el acontecimiento o problemática de estudio.

Especificar los tipos de investigación para conocer la manera en el

que se orientará el presente estudio ajustándose a las necesidades de

la investigación.

8

Definir la herramienta que ayude a conseguir la información que se

necesita.

Indicar la técnica de investigación que optimice el trabajo para las

autoras en lo que respecta a la recolección de los datos.

Determinar la población considerada en la investigación precediendo a

calcular su tamaño muestral.

Estipular la forma de recolección y procesamiento de la información.

6. Tipo de investigación.

6.1. Investigación exploratoria.

Según lo determinado por Grande & Abascal (2011), “Las

investigaciones exploratorias buscan principalmente aproximarse o en otras

palabras familiarizarse con el problema o hecho que se encuentra bajo una

investigación; por lo general es útil para incrementar el nivel de conocimiento

del investigador referente a la investigación a realizar. “ (Pág. 35).

Debido a que el presente análisis es netamente investigativo es

necesario llevar a cabo estudios de tipo exploratorio ya que lo que se

9

pretende conocer con plenitud es la necesidad de desarrollar un proyecto de

investigación para implementar máquinas recicladoras de botellas de

plásticos en cada una de las estaciones de la Metrovía y conocer la

preferencia de los usuarios que frecuentan este medio de transporte siendo

el principal grupo objetivo.

6.2. Investigación descriptiva.

Según lo expuesto por Malhotra (2011), “Como su nombre mismo lo

menciona, el principal enfoque de la investigación descriptiva es detallar

algo, generalmente características de grupos notables o funciones del

mercado.”(Pág.78). Mediante la investigación descriptiva lo que

principalmente se requiere obtener son las percepciones en cuanto al

desarrollo de un proyecto de investigación para la instauración de máquinas

recicladores de botellas de plásticos en cada una de las casetas de la

Metrovía, detallando con claridad cada una de las características y aspectos

de los objetos de estudio conociendo la factibilidad del proyecto en cuanto a

la aceptación del mismo.

6.3. Investigación de campo.

Moreno (2011) manifiesta que, “La investigación de campo recauda la

información que se necesita acudiendo esencialmente al contacto directo con

10

los acontecimientos o problemas que encuentran en un estudio, ya sea que

los mismos participen de forma directa o ajena al investigador.” (Pág. 41).

Se considera a su vez una investigación de campo puesto que se

acudirá al lugar en donde persiste el hecho que se pretende investigar,

recopilando de forma presencial y directa la mayor cantidad de información

en cada una de las estaciones de la Metrovía, adquiriendo datos primarios a

través de los usuarios que frecuentan el servicio de este transporte masivo.

CAPÍTULO I

MARCO TEÓRICO

7. Exposición y análisis de teoría relacionada con el problema.

7.1. Responsabilidad Social.

De acuerdo a lo expuesto Vega (2012), “La Responsabilidad Social

puede describirse como el desarrollo de una empresa u organización de

manera positiva con la sociedad.” (pág.32).

En el escenario mundial contemporáneo, se puede ver el proceso

de muchos cambios, económicos, políticos, sociales y culturales, a su vez,

adaptarse a las nuevas formas de relación entre las instituciones y los

mercados, las organizaciones y la sociedad. Bajo las tendencias actuales

de relación, no es el enfoque de los intereses de las organizaciones y la

sociedad en consecuencia múltiples esfuerzos para cumplir las metas.

De acuerdo con el Libro Verde de la Comisión Europea (2001), la

Responsabilidad Social es un concepto según el cual las empresas

deciden voluntariamente contribuir a una sociedad más justa y un

ambiente más limpio. Sobre esa base, la gestión de la empresa no puede

12

y no debe, ser guiado hacia el cumplimiento de los intereses de los

propietarios de los mismos, sino también para las otras partes

interesadas, por ejemplo; los trabajadores, las comunidades locales,

clientes, proveedores, autoridades públicas, los competidores y la

sociedad en general.

Por otro lado Costa (2014) expresa que el concepto de

Responsabilidad Social debe entenderse a dos niveles. Él se refiere

internamente a los trabajadores y, en general, a todos los grupos de

interés afectados por las empresas y que a su vez pueden influir en el

logro de sus resultados. La Responsabilidad Social también se puede

determinar como el impacto subjetivo de una decisión de la sociedad. Por

lo general, se refiere a las posibles consecuencias de las acciones o falta

de acción de las personas, grupos o empresas. Entre los ejemplos

mencionados con frecuencia, se observa que la responsabilidad

corporativa en relación con el trabajo infantil, que es una de las

dimensiones del comercio ético; o la de la actitud de las empresas hacia

la salud de sus empleados. Una persona, grupo o empresa puede

implementar iniciativas para prevenir el mal funcionamiento y la medición

de sus acciones en este campo. El alcance de esta responsabilidad es la

de desarrollo sostenible, y la ética, incluyendo por tanto social, ambiental,

cultural, sino también económico.

La Responsabilidad Social es cuando las empresas de forma

voluntaria, adoptan actitudes, comportamientos y acciones que

promuevan el bienestar de sus audiencias internas y externas. Es una

práctica voluntaria, no debe confundirse exclusivamente por acciones

obligatorias impuestas por el gobierno o los incentivos externos (tales

13

como impuestos, por ejemplo). El concepto, en este punto de vista,

implica el beneficio colectivo, ya sea en los grupos de interés internos

(empleados, accionistas, etc.) o actores externos (comunidad, socios,

medio ambiente, etc.).

Lo expuesto por Begoña (2012 ),”La Responsabilidad Social es el

compromiso que tienen cada uno de los miembros de una empresa”

(pág.145). Se denomina la Responsabilidad Social a la integración

voluntarias de las preocupaciones sociales y medioambientales en sus

actividades comerciales, la empresa no sólo debe preocuparse por su

crecimiento y rentabilidad, sino que también debe de preocuparse por los

impactos ambientales actuales y futuros.

La Responsabilidad Social se convierte en una parte integral del

proceso de creación de riqueza que si se gestiona adecuadamente

debería mejorar la competitividad de las empresas y maximizar el valor de

la creación de riqueza para la sociedad, cuando los tiempos se ponen

difíciles, existe el incentivo para practicar la RSE.

7.2. Enfoques teóricos, límites conceptuales y teóricos.

7.2.1. Visiones de Responsabilidad Social.

Para Gaspar (2012), la mejor forma de analizar el concepto de

Responsabilidad Social de las empresas es la identificación de los

diferentes puntos de vista existentes, de la siguiente manera:

14

I. La Responsabilidad Social como una actitud y comportamiento

empresarial ético y responsable: Es el deber y el compromiso de la

organización para tomar una postura clara, responsable y ético en

sus relaciones con sus grupos de interés (gobierno, clientes,

proveedores, comunidad, etc.).

II. La Responsabilidad Social como un conjunto de valores: no sólo

incorpora los conceptos éticos, sino una serie de conceptos que le

da sustentabilidad, tales como la autoestima de los empleados, el

desarrollo social y otros.

III. La Responsabilidad Social como un enfoque estratégico de

negocios: La búsqueda de la Responsabilidad Social es visto como

una acción social estratégica que genera rentabilidad positiva para

los negocios, es decir, los resultados son medidos por ingresos,

ventas y cuota de mercado.

IV. Responsabilidad y relación de la estrategia social: Centrado en la

mejora de la calidad de la relación con sus diversos públicos, la

Responsabilidad Social se utiliza como estrategia de marketing de

relaciones, especialmente con clientes y proveedores.

V. La Responsabilidad Social como una estrategia de marketing

institucional: La atención se centra en la mejora de la imagen

institucional. Son los beneficios institucionales de la condición

15

ciudadana corporativa que justifica la inversión en acciones

sociales llevadas a cabo por la empresa.

VI. La Responsabilidad Social como estrategia de recuperación de las

acciones de la compañía (valor añadido): Para Bresser (2014) , "la

reputación de una empresa y el valor de sus acciones en el

mercado van de la mano" (pág.121). La investigación realizada por

la organización encontró que el 70% del valor de mercado de una

empresa depende de sus resultados financieros. El otro 30%

depende de su reputación en el mercado.

VII. La Responsabilidad Social como estrategia de recursos humanos:

Las acciones se centran en los empleados y sus dependientes, con

el fin de satisfacer a ellos y, por tanto, conservar su talento superior

y aumentar la productividad.

VIII. La Responsabilidad Social como estrategia de mejora de

bienes/servicios: El objetivo es no sólo para demostrar la calidad

de los bienes/servicios de la empresa, sino que también les

proporciona la condición de "socialmente correcto".

IX. La Responsabilidad Social como estrategia de inserción en la

comunidad: La empresa busca mejorar sus relaciones con la

comunidad y la sociedad, así como la nueva definición de formas

de continuar su funcionamiento.

16

X. La Responsabilidad Social como estrategia de desarrollo social en

la comunidad. De este modo, la organización asume ahora el papel

de agente de desarrollo local, junto con otras organizaciones de la

comunidad y del propio gobierno.

XI. La Responsabilidad Social como un promotor de la ciudadanía

individual y colectiva: La empresa, a través de sus acciones, para

ayudar a sus empleados a convertirse en verdaderos ciudadanos y

contribuir a la promoción de la ciudadanía en la sociedad y en la

comunidad.

XII. La Responsabilidad Social y el ejercicio de la conciencia del medio

ambiente: La Responsabilidad Social es visto como la

responsabilidad ambiental. La compañía invierte en programas de

educación y conservación del medio ambiente, y por lo tanto, se

convierte en un valor de difusión y prácticas ambientales.

XIII. La Responsabilidad Social como un ejercicio de formación

profesional: En este caso, el ejercicio de la Responsabilidad Social

es la formación profesional de los miembros de la comunidad y

empleados de la empresa.

XIV. La Responsabilidad Social como estrategia para la inclusión social:

Este concepto supone que el mayor desafío histórico de nuestra

sociedad moderna es crear las condiciones para lograr la inclusión

social efectiva en el país.

17

Navarro (2013) explica que “La Responsabilidad Social es un

concepto amplio con muchos significados y sinónimos, ciudadanía

corporativa, el desarrollo sostenible, el crecimiento sostenible, la

sostenibilidad, el capitalismo sostenible, filantropía corporativa, mercadeo

social y activismo social corporativo” (Pág.84). Todos estos resultados se

refieren en general al conjunto de medidas establecidas por las empresas

en relación con la sociedad que transitan la esfera directa de su negocio.

7.2.2. Tipos de Responsabilidad Social.

La Responsabilidad Social es cuando las empresas de forma

voluntaria, adoptan actitudes, comportamientos y acciones que

promuevan el bienestar de sus audiencias internas y externas. Es una

práctica voluntaria que no debe confundirse exclusivamente por acciones

obligatorias impuestas por el gobierno o los incentivos externos. El

concepto, en este punto de vista, implica el beneficio colectivo, ya sea en

los grupos de interés internos (empleados, accionistas, etc.) o actores

externos (comunidad, socios, medio ambiente, etc.). Según explican

Padilla & Montero (2013) , la Responsabilidad Social puede tener 4 tipos:

18

Económica

Legal

Ética

Filantrópica

Gráfico 1 Tipos de Responsabilidad Social

Elaborado por: Las Autoras

Responsabilidades Económicas.

Históricamente, las organizaciones empresariales se crearon como

entidades económicas diseñadas para proveer bienes y servicios a los

miembros de la sociedad. El afán de lucro se estableció como el principal

incentivo para la iniciativa empresarial. Antes era otra cosa, la

organización empresarial era la unidad económica básica en la sociedad.

Como tal, su función principal era producir bienes y servicios que los

consumidores necesitan y desean y para hacer un beneficio aceptable en

el proceso. En algún momento la idea del afán de lucro quedó

transformada en una noción de máximo beneficio, y esto ha sido un valor

duradero desde entonces.

19

Todas las demás responsabilidades empresariales se basan en la

responsabilidad económica de la empresa, ya que sin ella los otros se

convierten en consideraciones discutibles.

Lo indicado por Vega (2011),”Las empresas tienen como una de

las acciones más importantes a desarrollar y generar riqueza en el otro

entorno en el que estas están insertas” (pág.69).

Una de las más importantes responsabilidades de una empresa es

su responsabilidad económica, es decir, una empresa tiene que ser

principalmente de obtener una ganancia. Esto es por el simple hecho de

que si una empresa no tiene dinero, no va a durar, los empleados pierden

puestos de trabajo y la empresa ni siquiera será capaz de pensar en el

cuidado de sus responsabilidades sociales. Antes de que una empresa

piense en ser un buen ciudadano corporativo, primero debe de establecer

ser rentable.

Responsabilidades Legales.

La sociedad no sólo ha sancionado negocio para operar de

acuerdo con el afán de lucro; al mismo tiempo de los negocios se espera

cumplir con las leyes y reglamentos promulgados por el gobierno federal,

estatal y los gobiernos locales como las reglas de juego en las que la

empresa debe operar. Como un cumplimiento parcial del "contrato social"

20

entre las empresas de negocios y de la sociedad se espera perseguir sus

misiones económicas en el marco de la ley.

Las responsabilidades legales reflejan una visión de "ética

codificadas" en el sentido de que encarnan las nociones básicas de las

operaciones justas según lo establecido por los legisladores. Ellos son

descritos como la siguiente capa en la pirámide de retratar su desarrollo

histórico, pero se les ve apropiadamente como convivir con

responsabilidades económicas como preceptos fundamentales del

sistema de libre empresa.

Responsabilidades Éticas.

De acuerdo a Guarnizo (2012), “La Responsabilidad Social es una

teoría ética, en la que los individuos son responsables de cumplir con su

deber cívico; las acciones de un individuo deben beneficiar a toda la

sociedad.” (pág.246).

Aunque las responsabilidades económicas y legales encarnan

normas éticas sobre la equidad y la justicia, responsabilidades éticas

abrazan esas actividades y prácticas que se espera por los miembros de

la sociedad a pesar de que no están codificados en la ley.

Las responsabilidades éticas encarnan esos criterios, normas o

expectativas que reflejan una preocupación por lo que los consumidores,

21

los empleados, los accionistas y la comunidad en su sentido justo,

equitativo, o de acuerdo con el respeto y protección de los derechos

morales de las partes interesadas.

En cierto sentido, el cambio de la ética o valores precede el

establecimiento de la ley porque se convierten en la fuerza impulsora

detrás de la creación misma de las leyes o reglamentos. Por ejemplo, los

derechos civiles y movimientos de consumidores reflejan alteraciones

ambientales básicas en los valores sociales y por lo tanto pueden ser

vistos como los referentes éticos y presagiando lo que resulta en la

legislación posterior.

En otro sentido, responsabilidades éticas pueden ser vistos como

abrazar los valores emergentes y las normas que la sociedad espera de

negocio para satisfacer, a pesar de que este tipo de valores y normas

pueden reflejar un mayor nivel de rendimiento que los que actualmente

exige la ley. Responsabilidades éticas en este sentido son a menudos mal

definidos o continuamente en debate público sobre su legitimidad, y por lo

tanto son con frecuencia difíciles para el negocio de tratar.

El movimiento de la ética empresarial de la última década se ha

establecido firmemente la responsabilidad ética como un componente

CSR legítimo. A pesar de que es representado como la siguiente capa de

la pirámide de la RSE, se debe reconocer constantemente que está en

interacción dinámica con la categoría de responsabilidad legal. Es decir,

se está constantemente empujando la categoría de responsabilidad legal

para ampliar o expandir mientras que al mismo tiempo colocando las

22

expectativas cada vez mayores de los empresarios para funcionar a

niveles por encima de lo requerido por la ley.

Según Martínez (2013), “Implica en respetar aquellas actividades y

prácticas que la sociedad espera” (pág.45). La mayoría de las empresas

presentan responsabilidades éticas para sus empleados, clientes y

sociedad, se estipula que la ética son aquellos principios y valores que

una persona usa para ejecutar sus actividades y decisiones, en una

organización se define a responsabilidades éticas al conjunto de

principios que guían a una organización en sus programas, políticas y las

respectivas decisiones que se eligen en el negocio.

La filosofía ética de una organización se utiliza para realizar

negocios que pueden afectar a varios puntos que se consideran

importantes de la compañía, en las cuales pueden ser los siguientes:

Afecta a la reputación.

La productividad.

Línea inferior de la empresa.

Responsabilidades filantrópicas.

Según Sachs (2015) “la filantropía significa humanitarismo, es la

actitud de ayudar a los demás, haciendo caridad, ya sea a través de

donaciones como ropa, comida, dinero, etc. Un término es de origen

griego, que significa “amor a la humanidad" (pág.958). Algunos ejemplos

23

de la filantropía incluyen las contribuciones empresariales a los recursos

financieros o tiempo ejecutivo, tales como contribuciones a las artes, la

educación, o de la comunidad.

La característica que distingue entre la filantropía y responsabilidad

ética es que el primero no se espera en un sentido ético o moral. Las

comunidades desean las empresas a contribuir con su dinero,

instalaciones, y el tiempo empleado para programas o con fines

humanitarios, pero no consideran las empresas como poco ético si no

proporcionan el nivel deseado. Por lo tanto, la filantropía es más

discrecional o voluntaria por parte de las empresas a pesar de que

siempre existe la expectativa social de que las empresas proporcionan la

misma.

Una razón notable para hacer la distinción entre las

responsabilidades filantrópicas y éticos es que algunas empresas sienten

que están siendo socialmente responsables si no son más que los buenos

ciudadanos de la comunidad. Esta distinción lleva a casa el punto vital

que la RSE incluye contribuciones filantrópicas, pero no se limita a ellos.

De hecho, se sostiene aquí que la filantropía es muy deseada y

apreciada, pero en realidad es menos importante que las otras tres

categorías de Responsabilidad Social, en cierto sentido, la filantropía es la

guinda del pastel, o en la pirámide, usando nuestra metáfora.

En resumen, la Responsabilidad Social corporativa total de negocio

conlleva el cumplimiento simultáneo de las responsabilidades

económicas, legales, éticas y filantrópicas de la empresa. Dicho en

24

términos más pragmáticos y de gestión, la empresa RSE debe esforzarse

por obtener un beneficio, obedecer la ley, ser ético, y ser un buen

ciudadano corporativo. A primera vista, esta matriz de responsabilidades

puede parecer amplia.

Lo estipulado por Delaporte (2013), “La mayoría de las empresas

se dedican al desarrollo de las actividades mediante la responsabilidad

filantrópica, brindando soporte económico para que se desarrollen otros

proyectos de crecimiento social” (pág.96).

Se estipula que si una empresa es competente para satisfacer sus

diferentes responsabilidades, puede comenzar a ejercer el desarrollo de

las actividades mediante las responsabilidades filantrópicas. Este tipo de

responsabilidad son aquellas que no se limitan, simplemente se

encuentran dispuestas a lo que se requiera.

Responsabilidad Social Empresarial.

Según lo indicado por Fernández (2010), “La Responsabilidad

Social de la empresa se la conoce también como Responsabilidad Social

corporativa, es un modelo de gestión empresarial que se basa en el

desarrollo sostenible de la empresa” (pág.138). Acorde a lo indicado por

el autor se puede determinar que la Responsabilidad Social que se basa

en el crecimiento de la empresa, constituyendo al mismo tiempo el

compromiso con el desarrollo social y la progreso del medio ambiente. Es

importante mencionar que la Responsabilidad Social de las empresas se

25

fundamenta en la autorregulación integrada en un modelo de negocio que

posee la empresa.

Lo indicado por Guibert (2012), “Realizar negocios fundamentados

en principios éticos y que se cumplan con los reglamentos de la ley”

(pág.69). La Responsabilidad Social empresarial se considera el indicio

que las empresas pueden y deben realizar una contribución positiva a la

sociedad, es la práctica de la misión de los impactos sociales,

ambientales y económicos que posee la compañía. Una estrategia

efectiva de la Responsabilidad Social empresarial, el valor añadido

comercial y la sostenibilidad del impacto, los beneficios de un enfoque

efectivo a una organización pueden incluir, los siguientes puntos:

Mejor desempeño.

Rentabilidad.

Mejora de las relaciones con la comunidad de inversión y acceso al

capital.

La gestión de riesgo y acceso a las oportunidades sociales.

7.2.3. Importancia de la responsabilidad Social Empresarial.

Según Carreiro (2014), “La Responsabilidad Social es tan

importante en el éxito de los negocios a largo plazo, se ha convertido en

un proceso ampliamente reconocido para los negocios del siglo 21”

(pág.118) Es importante determinar que la Responsabilidad Social

26

empresarial es importante para la competitividad de una compañía, en las

cuales se presentan beneficios que se basan en la:

Gestión de riesgos.

Ahorro de costes.

Acceso al capital.

Relación con los clientes.

Gestión de recursos humanos.

Capacidad de innovación.

A través de la Responsabilidad Social empresarial las empresas

pueden contribuir de manera significativa a los objetivos de los tratados

de la Unión Europea se fundamenta en el desarrollo sostenible y en la

economía de un mercado altamente competitivo, una conducta

empresarial responsable es básicamente importante cuando los

operadores privados prestan sus servicios a los servidores públicos.

Este primordialmente requiere de la participación de los grupos

internos y externos en las cuales está permite a las compañías mejorar

las expectativas de la sociedad tomando como referencia a las

condiciones de funcionamiento.

Las empresas socialmente responsables, grandes y pequeñas, tienen

mejor reputación, pueden detectar mejor y responder al riesgo, y puede

anticipar las necesidades de sus grupos de interés con mayor certeza.

Cuando las cosas van mal, se puede aprender de manera eficaz de los

errores y no volverlos a cometer.

27

Como efecto secundario de sus esfuerzos, estas empresas pueden

experimentar la eficacia operativa y ahorro de costes. También tienen una

mayor capacidad para innovar, desarrollar nuevos productos para

satisfacer las necesidades del cliente, y aprovechar la creatividad de sus

grupos de interés.

Es importante mencionar que el desarrollo eficaz de la

responsabilidad social empresarial, puede conllevar como beneficios a los

siguientes puntos:

Satisfacer las necesidades y expectativas.

Presencia de la lealtad de las partes interesadas.

Genera confianza a través de un servicio confiable.

7.2.4. Beneficios de la Responsabilidad Social empresarial.

Acorde a lo indicado por Schwalb (2012), “La Responsabilidad Social

empresarial es aquella que se basa en mejorar los beneficios que

presenta la empresa” es importante mencionar los beneficios, tales como:

Aumenta la retención de los clientes.

Ganar nuevos negocios.

Desarrolla la relación con los clientes.

Facilita el acceso de las oportunidades de inversión.

28

7.3. Antecedentes referidos al problema.

7.3.1. Metrovía.

Lo indicado por la Fundación de la metrovia (2014), “Es una

persona jurídica de derecho privado y sin fines de lucro con el objeto de

impulsar permanentemente, así como administrar y regular en forma

coordinada el Sistema Integrado de Transporte Urbano Masivo en

Guayaquil”.

Acorde a lo indicado por el autor se puede determinar que la

Metrovía como tal es un sistema de transportación en las cuales se

encuentra conformado por:

3 Troncales.

16 rutas alimentadoras.

4 terminales de integración.

1 parada de integración.

59 estaciones menores

29

Figura 1 Metrovía

Fuente: (Fundación de la Metrovía, 2014)

Es importante mencionar que fue constituido con la denominación

de “Fundación Transporte Masivo Urbano de Guayaquil” acorde al

acuerdo Ministerial que fue puesto en marcha el 25 de marzo del 2004

que fue formulada por el Ministro de Gobierno. Es importante determinar

que la Metrovía a es un procedimiento de autobús de tránsito fulminante

que se encuentra en funcionamiento en la ciudad de Guayaquil. Este tipo

de autobús se ha convertido como uno de los principales transporte de la

ciudad, este tipo de líneas fue inaugurado en el año del 2006, Ecuador es

considerado como el segundo país que posee este tipo de transportación.

30

7.3.2. Tarjeta magnética.

La fundación Municipal de Transporte Masivo Urbano de Guayaquil

vende tarjetas a aquellas personas que hacen el uso del servicio de la

Metrovía las cuales se caracterizan por ser recargables son usadas para

el pago del servicio de transporte. Es importante mencionar que

anteriormente los pasajeros podían cancelar el pasaje en efectivo en

ciertas paradas pero ahora de manera obligatoria deben de hacer la

adquisición de estas tarjetas.

Figura 2 Sistema de recarga y obtención de tarjeta

Fuente: (Fundación municipal transporte masivo urbano de Guayaquil, 2015)

El costo de la tarjeta actual de la Metrovía es de $2, cuando

anteriormente tenía el costo de $1 con 0.50 de saldo, coexisten diferentes

tarjetas recargables de acuerdo al costo del pasaje que paga cada

individuo siendo estas las siguientes:

31

7.3.3. Tipos de tarjetas.

Tabla 1Tarjeta Estudiante


Tabla 2 Tarjeta General


Tabla 3 Tarjeta movilidad reducida


Diseño Tipo de tarjetas Uso

Estudiante

Tarjeta Recargable que otorga los beneficios

de ley (50% de descuento en el valor de la

tarifa de transporte). Si usted es un estudiante

debe personalizar su tarjeta para obtener los

beneficios, presentando copia de matrícula del

año lectivo vigente y partida de nacimiento.

Sólo el estudiante dueño de la tarjeta puede

utilizarla.


General

Tarjeta Recargable que puede ser

personalizada con sus datos. Le permite

adquirir los pasajes que desee en una sola

compra.


Movilidad reducida



tarifa de transporte). Para obtener estos

beneficios debe solicitar la tarjeta presentando

carnet del CONADIS. No puede ser utilizada

por otro usuario.

32

Tabla 4 Tarjeta no vidente


Tabla 5 Tarjeta tercera edad


7.3.4. Beneficios de pagar con tarjeta.

Acceso rápido al sistema.

Seguridad al no tener que andar con efectivo.

Varios miembros de la familia pueden utilizar siempre y cuando

esta no se encuentre personalizada.

Consultas de saldos en diferentes estaciones.

Acceso a promociones especiales.


No vidente




beneficios debe solicitar la tarjeta presentando

carnet del CONADIS. No puede ser utilizada

por otro usuario.


Tercera edad

Tarjeta Recargable, que otorga los beneficios



beneficios el adulto mayor debe solicitar la

tarjeta presentando la cédula de identidad. La

tarjeta no puede ser utilizada por otro usuario.

33

7.3.5. Terminales de integración.

Son caracterizadas como las estaciones principales de la Metrovía

en las cuales parten y terminan sus recorridos ya sean buses articulados

o alimentadores, presentemente coexisten cuatro terminales, por ende se

encuentran ubicadas en los extremos de la ciudad de Guayaquil, tales

como:

I. Río Daule.

II. El Guasmo.

III. Bastión Popular.

IV. Avenida 25 de Julio.

Figura 3 Terminales de Integraciòn

Fuente: (Fundación de la Metrovía, 2014)

34

7.3.6. Recorridos.

Los recorridos del sistema de Metrovía, están divididos por rutas e

integración, tal y como se van a detallar a continuación.

Gráfico 2 Recorridos


35

7.3.7. Usuarios.

Además se brinda el servicio de denuncias y solicitudes para todas

las personas mediante el sitio web.

Figura 4 Formato de denuncias

Fuente: (Fundación municipal transporte masivo urbano de Guayaquil, 2015)

En la figura se muestran los campos en donde la persona que

desee hacer alguna denuncia debe de llenar, la que es atendida de

manera inmediata por parte de los directivos de la fundación.

36

Figura 5 Servicio de solicitudes

Fuente: (Fundación municipal transporte masivo urbano de Guayaquil,

2015)

7.3.8. Marco conceptual.

Responsabilidad Social: Es aquel término que se basa en el

compromiso de los miembros que tiene una sociedad, pueden ser

en grupos o de manera individual. (Fernández, 2012 ).

Comportamiento organizacional: Se define como un campo de

estudio en el cual se investiga el tipo de impacto que tienen los

grupos, individuos en la conducta que desarrollan las

organizaciones. (Slocum, 2012 ).

Valores organizacionales: Se denomina como aquel elemento

clave por los que se rigen las personas que colaboran y los

empleados que trabajan juntos para poder así lograr el mismo

objetivo. (Gámez, 2011).

37

Estrategias: Modo o sistema de dirigir un asunto para lograr un fin.

(Desbordes, 2012).

Marketing institucional: Tiene como finalidad trabajar para la

promoción de la imagen de la empresa. (Vértice , 2012 ).

Valor agregado: Es aquel valor adicional que adquieren los bienes

y servicios al ser transformados durante el proceso productivo

(Amat, 2011).

Responsabilidades legales: Es aquella responsabilidad impuesta

por la ley, a diferencia de una responsabilidad que ha surgido de

un acuerdo o contrato. (García, 2011).

Gestión de riesgos: La gestión de riesgos es un enfoque

estructurado para manejar la incertidumbre relativa a una

amenaza, a través de una secuencia de actividades humanas.

(Salas, 2012).

Reglamentos: Es una norma jurídica de carácter dictada por la

administración pública. (Rodríguez, 2012 ).

Autorregulación: Es la capacidad que posee una entidad o

institución. (Cañizares, 2011 ).

38

CAPÍTULO II

ANÁLISIS DE LOS RESULTADOS

8. Análisis Cuantitativo y Cualitativo de resultados.

8.1. Tipos de investigación.

Investigación exploratoria.

Según lo determinado por Grande & Abascal (2011), “Las

investigaciones exploratorias buscan principalmente aproximarse o en

otras palabras familiarizarse con el problema o hecho que se encuentra

bajo una investigación; por lo general es útil para incrementar el nivel de

conocimiento del investigador referente a la investigación a realizar.

“ (pág. 35). Debido a que el presente análisis es netamente investigativo

es necesario llevar a cabo estudios de tipo exploratorio ya que lo que se

pretende conocer con plenitud es la necesidad de desarrollar un proyecto

de investigación para implementar máquinas recicladoras de botellas de

plásticos en cada una de las estaciones de la Metrovía y conocer la

preferencia de los usuarios que frecuentan este medio de transporte

siendo el principal grupo objetivo.

39

Investigación descriptiva.

Según lo expuesto por Malhotra (2011), “Como su nombre mismo

lo menciona, el principal enfoque de la investigación descriptiva es

detallar algo, generalmente características de grupos notables o funciones

del mercado.” (pág. 78).

Mediante la investigación descriptiva lo que principalmente se

requiere obtener son las percepciones en cuanto al desarrollo de un

proyecto de investigación para la instauración de máquinas recicladores

de botellas de plásticos en cada una de las casetas de la Metrovía,

detallando con claridad cada una de las características y aspectos de los

objetos de estudio conociendo la factibilidad del proyecto en cuanto a la

aceptación del mismo.

Investigación de campo.

Moreno (2011) manifiesta que, “La investigación de campo recauda

la información que se necesita acudiendo esencialmente al contacto

directo con los acontecimientos o problemas que encuentran en un

estudio, ya sea que los mismos participen de forma directa o ajena al

investigador.” (pág. 41).

Se considera a su vez una investigación de campo puesto que se

acudirá al lugar en donde persiste el hecho que se pretende investigar,

40

recopilando de forma presencial y directa la mayor cantidad de

información en cada una de las estaciones de la Metrovía adquiriendo

datos primarios a través de los usuarios que frecuentan el servicio de este

transporte masivo.

8.2. Métodos y técnicas de Investigación.

8.2.1. Técnica de la investigación.

La encuesta.

Según lo definido por Díaz (2012), “La encuesta es una técnica que

se aplica para realizar una búsqueda sistemática de información en donde

el investigador pretende adquirir datos que contribuyan con su

investigación para luego en el desarrollo del estudio obtener datos

agregados.” (pág. 18). Como el presente estudio está orientado a una

investigación de campo, a través de la encuesta lo que se busca es hacer

menos complejo para las autoras la recolección de los datos optimizando

tiempo y recursos. Retomando lo antes mencionado se pretenden obtener

datos explícitos reflejados de forma numérica, específicamente

porcentual, desarrollando el método cuantitativo; dichas mediciones al

obtener resultados deben de ser analizadas e interpretadas llevándose a

cabo el método en mención.

41

8.2.2. Población y Muestra.

Población.

Para Juez & Díez (2011), “Se le brinda el término población a un

conjunto de elementos que poseen ciertas características la cual son de

interés para el investigador y las que se pretende investigar; cuando se

conoce la población y esta no pasa de los 100.000 individuos, se la

denomina finita, caso contrario es infinita.” (pág. 95).

Se considera como población del estudio a realizar a los habitantes

de la ciudad de Guayaquil siendo alrededor 2`350.915 de habitantes,

indicándolo el Instituto Nacional de Estadísticas y Censos (INEC, 2015),

considerándose una población infinita.

Muestra.

Según lo manifestado por Ross (2013), “La muestra no es más que

un subconjunto de individuos que forman parte de una población, siendo

representativos ya que muestra las características y demás aspectos de

la población del cual fue extraída; se la denota con la letra n.” (pág. 95).

Para el cálculo de la muestra, es necesario el uso de la fórmula de la

población infinita, la cual se estructura de la siguiente manera:

42

𝒏 =𝑍2 ∗ 𝑝 ∗ 𝑞

𝑒2

En donde:

Z = Nivel de confianza (1.96)

p = Probabilidad de éxito (0.5)

q = Probabilidad de fracaso (0.5)

e = Margen de error (0.05)

𝒏 =(1,96)2 ∗ 0,50 ∗ 0,50

(0,05)2

𝒏 =3,8416 ∗ 0,50 ∗ 0,50

0,0025

𝒏 =0,9604

0,0025

𝒏 = 384

43

Para obtener el tamaño de la muestra mediante el cálculo

correspondiente se determinó tener un nivel de confianza del 95% donde

Z queda asignado con el valor de 1.96, a su vez se consideró estipular un

margen de error del 5%, una posibilidad de éxito del 50% y una de

fracaso con el otro 50%, por lo tanto la muestra a encuestar es de 384

objetos de estudio.

8.3. Recolección y procesamiento de la información.

Para la recolección de la información las autoras llevarán a cabo la

investigación de campo realizando las encuestas correspondientes,

obtenidos los resultados para el procesamiento de la información se

utilizará el software Microsoft Excel en donde se realizarán las

tabulaciones, asignando a cada interrogante su gráfico y tabla de

frecuencia, luego de ello, se efectuará el respectivo análisis de los

resultados llegando a una conclusión generalizada del estudio efectuado.

44

8.4. Descripción y explicación de resultados.

Encuesta dirigida a los habitantes de la ciudad de Guayaquil

Edad

Tabla 6 Edad

Fuente: Encuestas


Fuente: Encuesta


En el estudio efectuado, el 42% de los objetos de estudio

comprenden edades de 26 – 33 años, por otra parte el 27% indicó estar

en una edad entre los 34 – 41 años, el 26% de 18 – 25 años y el 5%

alcanza edades de 42 años en adelante siendo un mínimo porcentaje. Los

resultados reflejan que la mayor parte de los encuestados no poseen una

edad mayor a los 33 años.

CaracterísticasFrecuencia

Absoluta

Frecuencia

relativa

18 - 25 años 98 26%

26 - 33 años 163 42%

34 - 41 años 102 27%

42 años en adelante 21 5%

Total 384 100%

Gráfico 3 Edad

45

Género

Tabla 7 Género

Fuente: Encuesta


Gráfico 4 Género

Fuente: Encuesta


En lo que respecta al género el 60% de los encuestados siendo

estos los habitantes de la ciudad de Guayaquil indicó ser del género

masculino, mientas que el 40% faltante mencionó ser del género

contrario, por lo que se puede estipular que la mayor parte de los objetos

de estudio que participaron en la encuesta pertenecen al género

masculino.


Absoluta

Frecuencia

relativa

Masculino 229 60%

Femenino 155 40%

Total 384 100%

46

1. ¿Cómo considera usted el servicio que le ofrece la Metrovía?

Tabla 8 Servicio Metrovía

Fuente: Encuesta


Figura 6 Servicio Metrovía

Fuente: Encuesta


En lo que respecta al servicio que brinda la Metrovía, la mitad de

los encuestados siendo este el 50% indicó ser bueno, mientras que el

38% manifestó ser excelente, el 10% regular y el 2% malo. Los resultados

demuestran una buena conformidad con los servicios de transporte que

ofrece la fundación Municipal de Transporte Masivo Urbano de Guayaquil

puesto que les optimiza tiempo, dinero y le brinda mayor seguridad en su

movilización.


Absoluta

Frecuencia

relativa

Excelente 144 38%

Bueno 192 50%

Regular 38 10%

Malo 10 2%

Muy malo 0 0%

Total 384 100%

47

2. ¿Considera usted que la responsabilidad social es importante

en la actualidad?

Tabla 9 Importancia de Responsabilidad Social

Fuente: Encuesta


Figura 7 Responsabilidad Social

Fuente: Encuesta


El 91% de los habitantes consideró que la Responsabilidad Social

es importante en la actualidad, mientras que el 9% de los habitantes

considera que no, por lo tanto mediante el estudio realizado se puede

demostrar que en la actualidad la Responsabilidad Social forma parte

fundamental de la sociedad.

48

3. ¿Qué tan importante es para usted reciclar?

Tabla 10 Importancia de Reciclar

Fuente: Encuesta


Fuente: Encuesta


Al conocer la importancia que tienen los sujetos de estudio en

reciclar, se puede constatar que para el 78% es muy importante, por otro

lado el 19% indicó ser poco importante, y un mínimo porcentaje siendo el

3% manifestó ser nada importante. Se puede notar claramente la gran

importancia de reciclar por parte de los habitantes de la ciudad de

Guayaquil puesto que tienen presente que deben de cuidar todo aquello

que los rodea manteniendo limpia la ciudad como su principal objetivo.


Absoluta

Frecuencia

relativa

Muy importante 299 78%

Poco importante 74 19%

Nada importante 11 3%

Total 384 100%

Figura 8 Importancia de Reciclar

49

4. ¿Cuál cree usted que son los desechos que producen mayor

contaminación?

Tabla 11 Desechos que producen mayor contaminación

Fuente: Encuesta


Gráfico 5 Desechos que producen mayor contaminación

Fuente: Encuesta


Entre los desechos que consideran los encuestados que producen

mayor índice de contaminación se encuentra el plástico, indicándolo así el

56%, por otra parte el papel y cartón con el 32% y el vidrio con el 12%. Se

puede discernir que el desecho que más contamina la ciudad de

Guayaquil es el plástico, debido al gran índice de productos que posee

dicho material tales como las botellas con agua, cola, jugos, energizantes

y demás, que se comercializan en las calles de Guayaquil con mayor

frecuencia.


Absoluta

Frecuencia

relativa

Plástico 216 56%

Papel / Cartón 121 32%

Vidrio 47 12%

Total 384 100%

50

5. ¿Cree usted que el servicio de transporte masivo de la

Metrovía es un agente contaminante debido a la gran afluencia

de personas?

Tabla 12 Metrovía como agente contaminante

Fuente: Encuesta


Gráfico 6 Metrovía como agente contaminante

Fuente: Encuesta


El 93% de los habitantes de la ciudad de Guayaquil manifestó estar

en total acuerdo con la pregunta establecida, siendo la Metrovía un

agente contaminante debido a la gran afluencia de personas, por otra

parte el 5% expuso estar en parcial acuerdo y el 2% ni acuerdo ni

desacuerdo. Mediante los estudios realizados se puede mostrar que la

mayoría de los objetos de estudio se encuentran totalmente convencidos

en que la Metrovía forma parte de la contaminación ambiental.


Absoluta

Frecuencia

relativa

Total acuerdo 359 93%

Parcial acuerdo 21 5%

Ni acuerdo / ni desacuerdo 4 2%

Parcial desacuerdo 0 0%

Total desacuerdo 0 0%

Total 384 100%

51

6. ¿Dónde cree usted que se produce la mayor parte de

contaminación por desechos en la Metrovía?

Tabla 13 Frecuencia de contaminación por desechos

Fuente: Encuesta


Figura 9 Frecuencia de contaminación por desechos

Fuente: Encuesta


Conforme a los resultados el 55% de los habitantes de la ciudad de

Guayaquil indicó que la contaminación por desechos tóxicos en la

Metrovía se genera en los vehículos, otro grupo manifestó ser en las

estaciones, el 9% en los terminales y el 3% en otros lugares, por ende se

puede concebir que la contaminación en la Metrovía se centra con mayor

peso en los medios de transporte ya que las personas por lo general

ingresan alimentos y demás productos a estos, desechando

imprudentemente estos productos ya consumidos en los vehículos.


Absoluta

Frecuencia

relativa

Estaciones 128 33%

Terminales 35 9%

Transporte 212 55%

Otros 9 3%

Total 384 100%

52


Absoluta

Frecuencia

relativa

Si 381 99%

No 3 1%

Total 384 100%

7. ¿Considera usted necesario que la Metrovía promueva

proyectos para preservar el medio ambiente?

Fuente: Encuesta


Figura 10 Proyectos por parte de la Metrovía para preservar al medio

ambiente

Fuente: Encuesta


Mediante los resultados se puede percibir que el 99% de los

objetos de estudio, consideró necesario que la Metrovía promueva

proyectos para preservar el medio ambiente, mientras que el 1% faltante

dijo lo contrario. Se puede denotar con facilidad la gran necesidad por

parte de los habitantes de la ciudad de Guayaquil en que se desarrollen

proyectos para concienciar a la mayor parte de las personas a cuidar el

medio ambiente para así reducir el alto índice de contaminación que se

genera en la ciudad diariamente.

Tabla 14 Proyectos por parte de la Metrovía para preservar al medio ambiente

53

8. ¿Le parece bien la idea de que en las casetas de la Metrovía

hayan máquinas recicladoras de botellas de plástico?

Tabla 15 Aceptación de máquinas recicladoras de botellas de

plástico

Fuente: Encuesta


Figura 11 Aceptación de máquinas recicladoras de botellas de

plástico

Fuente: Encuesta


Según los resultados que se alcanzaron, el 95% de los objetos de

estudio le pareció excelente idea de que en las casetas de la Metrovía

haya máquinas recicladoras de botellas de plástico y que por cada

desecho obtengan un recargo en su tarjeta Metrovía, estando en total

acuerdo con la pregunta expuesta, por otra parte el 3% indicó estar ni

acuerdo ni desacuerdo y el 2% en parcial acuerdo, por lo que se puede

mostrar que existe gran aceptación por el proyecto propuesto.


Absoluta

Frecuencia

relativa






Total 384 100%

54

9. ¿Estaría de acuerdo usted de recibir $0.02 por cada desecho

plástico que recicla?

Tabla 16 Valor a adquirir por desecho plástico reciclado

Fuente: Encuesta


Gráfico 7 Valor a adquirir por desecho plástico reciclado

Fuente: Encuesta


De una muestra tomada de 384 objetos de estudio, el 84%

manifestó estar acuerdo en recibir $0.02 por cada desecho de plástico

que recicla, mientras que el 16% mencionó no estar de acuerdo. A través

de los resultados se puede evidenciar notoriamente que la mayoría de los

encuestados estuvieron conformes con el valor ofertado por cada botella

que recicla, puesto que se les brinda el valor que se ofrece en el mercado

en cuanto al reciclaje de botellas.


Absoluta

Frecuencia

relativa

Si 323 84%

No 61 16%

Total 384 100%

55

10. ¿Cree usted que con aquel proyecto la mayoría de las

personas se concienciarán y optarían por preservar el medio

ambiente?

Tabla 17 Concienciación para preservar el medio ambiente a través

de las máquinas recicladoras de botellas de plástico

Fuente: Encuesta


Figura 12 Concienciación para preservar al medio ambiente a través

de las máquinas recicladoras de botellas de plástico

Fuente: Encuesta


El 86% de los habitantes de la ciudad de Guayaquil estuvo en total

acuerdo en que con aquel proyecto la mayor parte de las personas

tomarían conciencia y optarían por cuidar el medio ambiente, por otra

parte el 10% mencionó estar en parcial acuerdo y el 3% en parcial

desacuerdo.


Absoluta

Frecuencia

relativa






Total 384 100%

56

11. ¿Estaría usted dispuesto a reciclar sus desechos plásticos en

las estaciones de la Metrovía?

Tabla 18 Disposición de reciclar en las estaciones de la Metrovía

Fuente: Encuesta


Figura 13 Disposición de reciclar en las estaciones de la Metrovía

Fuente: Encuesta


Obtenidos los resultados se puede justificar que el total de

individuos encuestados, siendo este el 100%, manifestó sí estar

dispuestos a reciclar sus desechos plásticos en las estaciones de la

Metrovía. Se muestra la gran aceptación por parte de todos los habitantes

de la ciudad de Guayaquil ya que la instauración de máquinas

recicladoras de botellas de plástico, es un proyecto innovador.


Absoluta

Frecuencia

relativa

Si 384 100%

No 0 0%

Total 384 100%

57

8.5. Conclusión.

De acuerdo al análisis de las encuestas realizadas se llega a la

conclusión que en la actualidad la Responsabilidad Social forma

parte fundamental de la sociedad. Se demuestra que la encuesta

realizada responde a nuestros objetivos del proyecto de

investigación. Dando como resultado la aceptación de crear un

plan de Responsabilidad Social, basado en la implementación de

máquinas recicladoras de botellas plásticas, ubicadas en las

estaciones de la Metrovía, en donde cada usuario al utilizar dicha

maquina obtendrá $0.02 ctvs. por cada botella que se introduzca

en la misma, el cual será reembolsado en su tarjeta. De esta

manera impulsando a los habitantes de la ciudad de Guayaquil

concientizar el cuidado del medio ambiente. Siendo este un

proyecto innovador y práctico para los usuarios de la Metrovía.

Siendo este medio de transporte uno de los más utilizados por la

ciudadanía, presenta factibilidad para dar a conocer el proyecto en

mención a través de medios BTL ubicados en las estaciones de la

Metrovía.

8.6. Recomendación.

Por medio del presente proyecto se puede recomendar que es

factible elaborar Responsabilidad Social en la Fundación Municipal

de Transporte Masivo Urbano de Guayaquil puesto que existe un

58

alto índice de utilización del principal material como son las botellas

de plástico que serán recicladas en las respectivas máquinas, a

cambio de esto se dará un beneficio a cambio puesto que se

realizara un recarga de 0.02 centavos de dólar a la tarjeta que

generalmente utiliza para pagar los pasajes.

Se recomienda aplicar nuevas estrategias de marketing para este

tipo de Responsabilidad Social puesto que es indispensable

abarcar a todo el mercado y comunicar de manera directa a este

tipo de beneficios que se brinda a la comunidad, además de cuidar

el medio ambiente.

CAPÍTULO III

PROPUESTA

Tema:

ANÁLISIS DE LA PERCEPCIÒN DE LOS USUARIOS DE LA METROVÌA

CREANDO UNA PROPUESTA DE RESPONSABILIDAD SOCIAL.

Título:

PROPUESTA DE IMPLEMENTACIÓN DE MÁQUINAS RECICLADORAS

DE BOTELLAS PLÁSTICAS EN LA FUNDACIÓN METROVÍA.

9. Justificación.

9.1. Justificación Teórica.

El presente proyecto mantiene su justificación teórica en cada una

de los conceptos y definiciones que aportaron los autores de libros y

artículos científicos que permitieron la compresión de la investigación para

el desarrollo de la propuesta.

60

9.2. Justificación Metodológica.

En el desarrollo del presente trabajo se aplicó el método descriptivo

con una investigación cuantitativa y cualitativa, utilizando la técnica de

recolección de la entrevista y encuesta, los cuales contribuyeron a la

aceptación de la propuesta de investigación.

9.3. Justificación Práctica.

Al determinar la percepción de la Responsabilidad Social que

mantiene la fundación Metrovía se implementará el proyecto de

investigación que contribuya con la creación de las máquinas

recicladoras de botellas plásticas que aporte a la disminución de la

contaminación ambiental. También ayudará al plan del buen vivir, puesto

que se tomaría en cuenta el Objetivo 3; mejorar la calidad de vida de la

población, que hace referencia a optimizar y/o perfeccionar la calidad de

vida que mantiene cada uno de los habitantes, reconociendo que muchas

de ellas se deterioran por diferentes circunstancias entre ellas la

contaminación. El objetivo 7; garantizar los derechos de la naturaleza y

promover la sostenibilidad ambiental, contribuye al cuidado del medio

ambiente, donde el ser humano ha sido uno de los principales agentes

contaminadores por el mal uso de ciertos implementos, renovables y no

renovables.

61

10. Objetivos.

a) Objetivo General.

Proponer la implementación de máquinas recicladoras de botellas

plásticas en la fundación Metrovía de la ciudad de Guayaquil.

b) Objetivos Específicos.

Establecer medios de publicidad para dar a conocer la

responsabilidad social de reciclaje, que se está emprendiendo en la

Fundación Metrovía.

.

Desarrollar una estrategia de distribución de las maquinas

recicladoras de botellas plásticas en las paradas de la Metrovía.

Incrementar las ventas de tarjetas de transporte público Metrovía a

clientes inactivos.

62

11. Fundamentación de la propuesta.

La Fundación Metrovía de la ciudad de Guayaquil, se desenvuelve

en el sector de trasportación, ofreciendo a los habitantes de la ciudad

movilización hacia diferentes lugares. Existen muchas empresas dentro

del sector de transportación, sin embargo en su gran mayoría carecen de

Responsabilidad Social empresarial, por lo que mediante este

emprendimiento ecológico, que es el de colocar máquinas recicladoras en

la parada de la Metrovía, fomentando al cuidado del medio ambiente por

medio de la concienciación del usuario de no arrojar botellas en el medio

de transporte sino que la coloquen en las máquinas recicladoras de las

paradas de la Metrovía, en donde los usuarios recibirán un beneficio

adicional que los incentivará a apoyar este emprendimiento.

Tabla 19 Segmentación de mercado


Geográfica Ciudad de Guayaquil

Demográfica Personas que utilizan la metrovía como medio de transporte

Segmentación del mercado

63

11.1. Las fuerzas competitivas.


Amenaza de nuevos competidores.

El tipo de Responsabilidad Social que emprenderá la Fundación

Municipal Transporte Masivo como lo es la Metrovía, Se basará en la

colocación de máquinas recicladoras de botellas en las paradas de dicho

medio de transporte, lo que nunca se ha dado en el país, sin embargo al

Rivalidad entre

competidores del sector

Amenzas de nuevos

competidores

Poder de negociacion

de los clientes

Amenazas de productos y

servicios sustitutos

Poder de negociacion

de los proveedores

Gráfico 8 Fuerzas competitivas de Porter

64

darse este emprendimiento para el cuidado del medio ambiente podría

generarse la reacción de otras empresa de realizar lo mismo.

Rivalidad entre competidores del sector.

En el mercado guayaquileño la rivalidad entre competidores del

sector se considera baja, a pesar de que existen personas que recolectan

las botellas para luego venderlas, el servicio que brindará la máquina

recicladora será el de proporcionar a los usuarios un valor agregado que

es el de atribuirle un valor mínimo de recarga a la tarjeta Metrovía.

Poder de negociación de los usuarios.

El poder de negociación de los usuarios en este caso las personas

que utilizan diariamente la Metrovía como medio de trasporte es

independiente puesto que ellos elegirán utilizar la máquina o no.

Poder de negociación de los proveedores.

La empresa contará con un solo proveedor que en este caso serán

alemanes, quienes tienen a su disposición este tipo de maquinarias

recicladoras de botellas, por lo que se efectuará la adquisición directa por

lo que el poder de negociación de los proveedores se considera baja ya

que solo se adquirirá una cantidad considerable de las maquinarias.

65

Amenaza de productos sustitutos.

En relación a la máquina que ubicará la empresa en las paradas de

la Metrovía, donde los usuarios podrán ubicar las botellas plásticas y

recibir algo a cambio; se puede establecer que el servicio sustituto son las

empresas de reciclaje que compran este tipo de materiales, sin embargo

la máquina recicladora, proporciona un beneficio ambiental y monetario

para los usuarios.

11.2. Impulsores de los cambios.

La impulsión de los cambios en el presente enfoque de

Responsabilidad Social que emprenderá la Fundación Municipal

Transporte Masivo, está basado en contribuir al cuidado del medio

ambiente, reduciendo la cantidad de botellas desechadas en la Metrovía,

para así impulsar a que los usuarios que utilizan este medio de trasporte,

no sigan arrojando las botellas, sino que las ubiquen en las máquinas

Vending Reverse Machine, donde obtendrán una valor monetario en las

tarjetas de la misma transportación.

11.3. Evaluación del atractivo del sector.

El servicio de transportación Metrovía al ser uno de los medios

mayormente utilizado por los usuarios para trasladarse de un lugar a otro,

genera que cada día este servicio se brinde de la mejor manera en

66

beneficio de la sociedad. Por lo que al existir falta de concienciación por

parte de las personas que utilizan este transporte ya que dejan basura y

botellas botadas en este medio.

La Fundación Municipal Transporte Masivo Urbano de Guayaquil,

incorporará en las paradas de las Metrovía una máquina de reciclaje de

botellas plásticas donde los usuarios puedan incorporar dicho material y

recibir un valor monetario en sus tarjetas. Este emprendimiento se

realizará como Responsabilidad Social organizativa, impulsando al

cuidado del medio ambiente y al logro de objetivo 3 del Plan Nacional del

Buen Vivir, el que determina el mejoramiento de la calidad de vida de la

población.

11.4. Mercado meta.

El mercado meta para poner en marcha la Responsabilidad Social

ecológica que emprenderá la Fundación Municipal de Transportes

Masivos (Metrovía), serán los usuarios que utilizan las este medio de

transporte para movilizarse dentro de la ciudad.

El posicionamiento está basado en generar concienciación en los

usuarios sobre el desecho de las botellas en la Metrovía, colocando una

máquina recicladora que brindará un valor agregado para las personas

como el de recibir un pequeño valor monetario en la tarjeta de este medio

de trasportación.

67

12. Actividades a desarrollar.

12.1. Políticas de precios.

Las máquinas recicladoras de botellas otorgará $0.02 ctvs., a la

tarjeta de Metrovía del usuario que este colocando la botella, mientras

más botellas coloque en el repositorio la persona podrá aumentar su valor

monetario para seguir utilizando el servicio de transportación de Metrovía.

Realizar 2x1 de tarjetas de transporte de Metrovía en temporadas

escolares y a personas de tercera edad para generar el impulso de

clientes activos.

12.2. Definición de objetivos específicos para evaluación de

alternativas.

Los objetivos que se plantean para penetrar en el mercado y tener una

comunicación directa con los diversos usuarios de este transporte masivo

son los siguientes:

Aumentar la participación en el mercado en un 20%.

Obtener el 15% de retorno de inversión.

Implementación de estrategias de marketing.

Lograr la atención por parte de los clientes potenciales y actuales.

Minimización del daño al medio ambiente.

Obtener buena relación comercial con los diversos proveedores de

esta máquina.

68


12.3. Estrategia de ventas y comunicación: Imagen, logotipo,

publicidad, medios, frecuencia.

La estrategia de venta y comunicación que se emprenderá es la

utilización de medios BTL, los que permitirán que todos los usuarios se

enteren de la máquina recicladora que estará ubicada en las paradas de

la Metrovía, por lo que se utilizará afiches dentro y fuera de las estaciones

de la Metrovía. Además las mismas máquinas recicladoras al tener un

color llamativo y al estar ubicadas en las paradas de la Metrovía harán

que los usuarios que normalmente transitan en estos sitios, les genere la

curiosidad de conocer para qué sirve, lo que les incentivará a acercarse

hasta la máquina donde la misma tendrá información de su funcionalidad.

20 Evaluación de alternativas

69


Figura 14 Afiche

70

Figura 15 Máquina Vending Reverse Machine (Lateral)


Figura 16 Máquina Vending Reverse Machine (Frontal)

71


72

12.4. Estrategia de distribución: Canales de distribución, PDV,

ubicación y cobertura de la empresa.

La estrategia de distribución que aplica la Fundación Transporte

Masivo Urbano de Guayaquil es posicionarse en la mente de los usuarios

por medio de la implementación de este servicio dentro de cada parada

del metro, cerca del lugar donde se recargan las tarjetas, para motivar a

los clientes a participar en la Responsabilidad Social.

Los canales de distribución para llegar a los usuarios serán desde

la adquisición de estas máquinas por parte de la fundación para luego

proceder a instalarlas en cada paradero del metro, con el fin de lograr

llegar a los clientes que utilizan este servicio.

Figura 17 Canales de distribución


La ubicación de la máquina recicladora de botellas Reserve

Vending Machine estará en cada parada del metro como se muestra en

las figuras de las tres rutas principales como son:

73

Tabla 21 Rutas

Fuente: (Metrovía, 2015)

74

Figura 18 Terminal Guasmo - Río Daule


75

Figura 19 Terminal 25 de julio - Río Daule


76

Figura 20 Terminal Bastión Popular - Centro


77

13. Proceso de evaluación.

Para realizar el proceso de evaluación de la implementación de esta Responsabilidad Social se tendrán metas a

seguir para evaluar los procesos:


Tabla 22 Presupuesto de Producción

78


En el presupuesto de Responsabilidad Social se tendrá como ingresos mensuales de $600, puesto que se becará

a 6 estudiantes que tengan las mejores calificaciones, estos serán los hijos de los choferes el mismo que se encuentra

distribuido en 3 estudiantes que entrarán en el primer concurso con una beca de $200 mensuales y la otra parte en el

segundo semestre, en la tabla se demuestra la debida justificación del dinero ingresado y el saldo que se muestra en

cero.

23 Presupuesto de Responsabilidad Social

79

La evaluación que se realizará para verificar si el dinero que se está invirtiendo está siendo debidamente utilizado por

los estudiantes es, controlando los niveles de ingresos de manera mensual por cada máquina para saber cuál es la

cantidad exacta que se obsequiará a los mejores estudiantes.

14. Análisis financiero.

14.1. Historial financiero.

Tabla 24 Datos referenciales de las proyecciones


En lo referente a los datos referenciales de las proyecciones se observa los valores a seguir para la elaboración

de este proyecto los cuales cumple con las obligaciones que estipula el gobierno.

SALARIO BÁSICO UNIFICADO 354

APORTACIÓN PATRONAL 11,50%

NÚMERO DE VENDEDORES 1

PORCENTAJE DE COMISIÓN 0,0%

COMISIONES AÑO 1 0,00

INFLACIÓN AÑO ANTERIOR SEGÚN BCE 3,65%

INICIO DE ACTIVIDADES ORGANIZATIVAS 01/12/2015

% DE APORTACIÓN DE ACCIONISTAS 20%

AÑO DE INICIO DEL PROYECTO 2016

DATOS REFERENCIALES NECESARIOS

80

Tabla 25 Activos necesarios para el proyecto


Los activos necesarios para el proyecto muestra los materiales necesarios y la cantidad de máquinas que se

utilizarán, en este caso se comprarán 10 equipos de reciclado automático para empezar la Responsabilidad Social que

lo impulsa la Fundación Municipal Transporte Masivo.

Cantidad ACTIVO

Valor de

Adquisición

Individual

Valor de

Adquisición

Total

Vida Útil

Depreciación

Anual %

Depreciación

Anual $

3 Escritorios MDF 160,00 480,00 10 10% 48,00

3 Equipos de computación 880,00 2.640,00 3 33% 880,00

3 Sillas de oficina 90,00 270,00 10 10% 27,00

1 Impresora Multifunción Láser a color con adf 660,00 660,00 3 33% 220,00

1 Aire acondicionado split 24.000 BTU 1.100,00 1.100,00 3 33% 366,67

10 Equipos de reciclado automático 2.900,00 29.000,00 3 33% 9.666,67

1 Tanque extintor de incendios 65,00 65,00 3 33% 21,67

5 Paneles separadores de ambiente oficina ATU 235,00 1.175,00 10 10% 117,50

5 20% -

$ 35.390,00 11.347,50 TOTAL

INVERSIÓN EN ACTIVOS FIJOS

MUEBLES Y EQUIPOS

DEPRECIACIÓN ANUAL

81


El costo unitario por alquilar este tipo de máquinas hacia la Fundación Municipal Transporte Masivo tendrá el

valor de $80,00, este costo se dará al ingresar al mercado puesto que después serán adquiridos de manera permanente

por esta empresa.

Tabla 26 Modelo de inversión de materiales en el producto

82

Tabla 27 Proyección de incremento en los costos


Se estima a obtener un incremento de proyecciones de costo unitario

en los siguientes años como se muestra en la tabla.

Tabla 28 Proyección de la Producción


La proyección de la producción se basa en alquilar por lo menos las

10 máquinas al mes con un total de alquiler anual de estas máquinas de 120.

PROPUESTA DE PRODUCCIÓNPRODUCCIÓN

POR MESTOTAL AÑO 1

Alq. Máq. Reciclado 10 120

TOTAL UNIDADES PRODUCIDAS 120

83

Tabla 29 Capacidad Instalada


En lo referente a la capacidad instalada si se pronostican cambios

puestos que el alto grado de utilización de este producto hace que se eleve

el grado de alquiler de las máquinas, lo que implica que se cumplen con lo

proyectado.

Tabla 30 Presupuesto publicitario


En el presupuesto publicitario se puede observar que solo se utilizará

el medio de los afiches para comunicar a los usuarios de este transporte de

la Responsabilidad Social que se está lanzando.

Producto 2016 2017 2018 2019 2020

Alq. Máq. Reciclado 120 124 129 134 139

CAPACIDAD INSTALADA EMPRESA 120 124 129 134 139

CAPACIDAD INSTALADA DE PRODUCTO / EMPRESA

MEDIO COSTO/PAUTA

# DE PAUTAS

/MES INVERSIÓN MENSUAL Gasto / año

AFICHES 0,13 500,00 65,00 780,00

780,00 TOTAL

Presupuesto Publicitario / Gastos de Ventas

84

Tabla 31 Totalización de los costos


Los costos totales de todo el proyecto ayudan a la elaboración del

punto de equilibrio puesto que estos datos son importantes.

Tabla 32 Proyección de las ventas (Precios)


El precio del alquiler de la máquina de reciclado fue escogido por el

grado de importancia de esta máquina además de mostrar que en base a la

investigación de mercado se muestra que es factible la utilización de este

producto.

TIPO DE COSTO 2.016 2.017 2.018 2.020

COSTO FIJO 30.511,80 35.823,10 36.812,90 38.902,19

COSTOS VARIABLES 9.120,00 9.831,00 10.597,42 12.314,18

TOTALES 39.631,80 45.654,10 47.410,32 51.216,37

Costos totales

Precios / Años 2016 2017 2018 2019 2020

Alq. Máq. Reciclado 571,43 594,29 618,06 642,78 668,49

PRECIO DE VENTA PROYECTADO EN 5 AÑOS

85

% de Repartición Utilidades a Trabajadores 15% 15% 15% 15% 15%

% de Impuesto a la Renta (puede aplicar el copci) 22% 22% 22% 22% 22%

2016 2017 2018 2019 2020

Ventas 65.142,86 70.458,51 76.207,93 82.426,50 89.152,50

Costo de Venta 9.120,00 9.831,00 10.597,42 11.423,59 12.314,18

Utilidad Bruta en Venta 56.022,86 60.627,52 65.610,51 71.002,90 76.838,32

Gastos Sueldos y Salarios 21.541,80 26.528,98 27.259,90 28.017,50 28.802,75

Gastos Generales 8.970,00 9.294,12 9.553,00 9.821,33 10.099,45

Gastos de Depreciación 11.347,50 11.347,50 11.347,50 192,50 192,50

Utilidad Operativa 14.163,56 13.456,92 17.450,11 32.971,58 37.743,63

Gastos Financieros 3.318,87 2.723,74 2.058,75 1.315,70 485,44

Utilidad Neta (Utilidad antes de Imptos) 10.844,68 10.733,18 15.391,36 31.655,87 37.258,19

Repartición Trabajadores 1.626,70 1.609,98 2.308,70 4.748,38 5.588,73

Utilidad antes Imptos Renta 9.217,98 9.123,20 13.082,66 26.907,49 31.669,46

Impto a la Renta 2.027,96 2.007,10 2.878,18 5.919,65 6.967,28

Utilidad Disponible 7.190,03 7.116,10 10.204,47 20.987,84 24.702,18

Estado de Resultado

Tabla 33 Proyección de las ventas (Margen de contribución)


La proyección de las ventas se da por medio de la aceptación del

servicio ante los usuarios de este transporte.

14.2. Proyecciones financieras a 5 años.

Estado de resultados.

Tabla 34 Estados financieros – Pérdidas y ganancias


UNIDADES X PRECIOS 2016 2017 2018 2019 2020

Alq. Máq. Reciclado 65.142,86$ 70.458,51$ 76.207,93$ 82.426,50$ 89.152,50$

VENTAS TOTALES 65.142,86$ 70.458,51$ 76.207,93$ 82.426,50$ 89.152,50$

VENTAS PROYECTADAS EN 5 AÑOS

86

Año 0 2016 2017 2018 2019 2020

Activos

Disponible 4.663,71 21.785,67 34.546,34 51.337,77 70.925,86 89.804,87

Depósitos en garantía (arriendos) 0 300 300 300 300 300

Inventarios 0 0 0 0 0 0

Activo Corriente 4.663,71 22.085,67 34.846,34 51.637,77 71.225,86 90.104,87

Activos Fijos 35.390,00 35.390,00 35.390,00 35.390,00 35.390,00 35.390,00

Dep Acumulada 0 11.347,50 22.695,00 34.042,50 34.235,00 34.427,50

Activos Fijos Netos 35.390,00 24.042,50 12.695,00 1.347,50 1.155,00 962,50

Total de Activos 40.053,71 46.128,17 47.541,34 52.985,27 72.380,86 91.067,37

Pasivos

Impuestos por Pagar 0,00 3.654,66 3.617,08 5.186,89 10.668,03 12.556,01

Pasivo Corriente 0,00 3.654,66 3.617,08 5.186,89 10.668,03 12.556,01

Deuda LP 32.042,96 26.972,74 21.307,39 14.977,04 7.903,65 0,00

Total de Pasivos 32.042,96 30.627,40 24.924,47 20.163,93 18.571,68 12.556,01

Patrimonio

Capital Social 8.010,74 8.310,74 8.310,74 8.310,74 8.310,74 8.310,74

Utilidad del Ejercicio 0 7.190,03 7.116,10 10.204,47 20.987,84 24.702,18

Utilidades Retenidas 0 0,00 7.190,03 14.306,12 24.510,60 45.498,44

Total de Patrimonio 8.010,74 15.500,77 22.616,87 32.821,34 53.809,18 78.511,36

Pasivo más Patrimonio 40.053,71 46.128,17 47.541,34 52.985,27 72.380,86 91.067,37

Balance General

En el estado financiero se observa que se cumplen con las actividades

necesarias de sus funciones para cumplir con la Responsabilidad Social,

además de verificar la utilidad de las operaciones.

14.3. Balances patrimoniales.

Tabla 35 Estados financieros - Balance general


87

2016 2017 2018 2019 2020

Utilidad antes Imptos Renta 10.844,68 10.733,18 15.391,36 31.655,87 37.258,19

(+) Gastos de Depreciación 11.347,50 11.347,50 11.347,50 192,50 192,50

(-) Inversiones en Activos 0 0 0 0 0

(-) Amortizaciones de Deuda 5.070,22 5.665,35 6.330,34 7.073,39 7.903,65

(-) Pagos de Impuestos 0,00 3.654,66 3.617,08 5.186,89 10.668,03

Flujo Anual 17.121,96 12.760,67 16.791,43 19.588,09 18.879,00

Flujo Acumulado 17.121,96 29.882,63 46.674,06 66.262,16 85.141,16

Pay Back del flujo -22.931,74 -10.171,07 6.620,36 26.208,45 45.087,46

Flujo de Efectivo

En el estado financiero se puede observar que al quinto año fenece la

deuda con el banco puesto que se necesitó para el comienzo de esta

adquisición de máquinas que ayudan la Responsabilidad Social, mostrando

que al quinto año el patrimonio se llega a multiplicar por 10.

14.4. Flujo de caja.

Tabla 36 Estado de flujo de caja


88

El punto de equilibrio es aquel punto donde los Ingresos totales se igualan a los Costes totales.

Vendiendo por encima de dicho punto se obtienen beneficios y vendiendo por debajo se obtienen pérdidas.

Q Ventas 0 33 65 98

$ Ventas 0 17.739 35.479 53.218

Precio Venta 542,86 Costo Variable 0 2.484 4.967 7.451

Coste Unitario 76,00 Costo Fijo 30.512 30.512 30.512 30.512

Gastos Fijos Año 30.511,80 Costo Total 30.512 32.995 35.479 37.962

Q de Pto. Equilibrio 65 Beneficio -30.512 -15.256 0 15.256

$ Ventas Equilibrio 35.479Para alcanzar el punto de equilibrio debes vender 65,36 unidades al

año

PUNTO DE EQUILIBRIO (SERVICIO DE MAYOR ROTACIÓN)

Datos para el gráfico

Datos iniciales

En el pay back se observa que en el tercer año obtiene el retorno de

inversión, exactamente al mes 32.

14.5. Break evenpoint (punto de equilibrio)

Tabla 37 Punto de equilibrio


89

Gráfico 9 Cálculo del Punto de equilibrio


90

14.6. Cálculo TIR y VAN


En el cálculo del TIR y el VAN se puede observar que el presente

proyecto es viable para su ejecución puesto que VAN es mayor a la inversión

inicial, y el TIR 35.32% es superior al TMAR en un 13.50%, demostrando la

viabilidad del proyecto a realizar.

38 Cálculo TIR y VAN

91


En la presente tabla se puede evidenciar que la sensibilidad de las

ventas en el peor escenario es que caiga en el -21% pues se demuestra que

el TIR es menor al TMAR.


En lo referente a las sensibilidad de los costos se destaca que en el

peor de los casos que los costos suban al 37% esto dependerá que el TIR

sería del 14.15% lo que representaría ser menor al TMAR.

39 Sensibilidad a las ventas

40 Sensibilidad de los costos

92

Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre

Aumentar la

participación en el

mercado en un 20%.

Obtener el 15% de

retorno de inversión

Implementación de

estrategias de

marketing

Lograr la atención por

parte de los clientes

potenciales y actuales.

Minimización del daño

al medio ambiente.

Obtener buena

relación comercial con

los diversos

proveedores de esta

maquina.

Actividades Plan de implementación 2016

15. Funcionamiento.

La estrategia ganadora que se plantean es la utilización de los medios

impresos como son los afiches para dar a conocer a los que habitualmente

utilizan este tipo de transporte con el fin de brindar una comunicación directa

con los usuarios, además de implementar las diversas máquinas en las

respectivas paradas antes mencionadas.

16. Cronograma.

Tabla 41 Plan de implementación


93

17. BIBLIOGRAFÍA

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96

18. ANEXOS

Modelo de Encuesta

Género:

Masculino

Femenino

1. ¿Cómo considera usted el servicio que le ofrece la Metrovía?

Excelente

Bueno

Regular

Malo

Muy malo

2. ¿Considera usted que la Responsabilidad Social es importante

en la actualidad?

Si

No

3. ¿Qué tan importante es para usted reciclar?

Muy importante

Poco importante

Nada importante

4. ¿Cuál cree usted que son los desechos que producen mayor

contaminación?

Plástico

Papel/ cartón

Vidrio

5. ¿Cree usted que el servicio de transporte masivo de la

Metrovía es un agente contaminante debido a la gran afluencia

de personas?

Total acuerdo

97

Parcial acuerdo

Ni acuerdo/ Ni desacuerdo

Parcial Acuerdo

Total desacuerdo

6. ¿Dónde cree usted que se produce la mayor parte de

contaminación por desechos de la Metrovía?

Estaciones

Terminales

Transportes

Otros

7. ¿Considera usted necesario que la Metrovía promueva

proyectos para preservar el medio ambiente?

Si

No

8. ¿Le parece bien la idea de que en las casetas de la Metrovía

hayan máquinas recicladoras de botellas de plástico?

Total acuerdo

Parcial acuerdo

Ni acuerdo/ ni desacuerdo

Parcial desacuerdo

Total desacuerdo

9. ¿Estaría de acuerdo usted de recibir $0.02 por cada desecho

plástico que recicla?

Si

No

98

10. ¿Cree usted que con aquel proyecto la mayoría de las

personas se concienciarán y optarían por preservar el medio

ambiente?

Total acuerdo

Parcial acuerdo

Ni acuerdo/ ni desacuerdo

Parcial desacuerdo

Total desacuerdo

11. ¿Estaría usted dispuesto a reciclar sus desechos plásticos en

las estaciones de la Metrovía?

Si

No

universidad de guayaquil facultad de ciencias ...repositorio.ug.edu.ec/bitstream/redug/11016/1/tesis...

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