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UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL FACULTAD DE INGENIERÍA INDUSTRIAL

DEPARTAMENTO ACADÉMICO DE TITULACIÓN

TRABAJO DE TITULACIÓN PREVIO A LA OBTENCIÓN DEL TÍTULO DE

INGENIERO INDUSTRIAL

ÁREA SISTEMAS ORGANIZACIONALES

TEMA “OPTIMIZAR PROCESOS LOGÍSTICOS DE LA

EMPRESA WINREP S.A. PARA REDUCIR COSTOS EN EL DEPARTAMENTO DE EXPORTACIONES”

AUTOR ROMERO CANTOS JOSÉ COLÓN

DIRECTORA DEL TRABAJO ING. COM. MORENO MARCIAL PRISCILLA ELIZABETH, MSC.

2018

GUAYAQUIL – ECUADOR

CERTIFICADO PORCENTAJE DE SIMILITUD

Habiendo sido nombrado ING. COM. MORENO MARCIAL PRISCILLA

ELIZABETH, MSC., tutor del trabajo de titulación certifico que el presente

trabajo de titulación ha sido elaborado por JOSÉ COLÓN ROMERO

CANTOS, C.C.: 0918523846, con mi respectiva supervisión como

requerimiento parcial para la obtención del título de INGENIERO

INDUSTRIAL.

Se informa que el trabajo de titulación: “OPTIMIZAR PROCESOS

LOGÍSTICOS DE LA EMPRESA WINREP S.A. PARA REDUCIR

COSTOS EN EL DEPARTAMENTO DE EXPORTACIONES” ha sido

orientado durante todo el periodo de ejecución en el programa

antiplagio (indicar el nombre del programa antiplagio empleado)

quedando el 1 % de coincidencia.

NOMBRE DEL DOCENTE TUTOR

C.I. _______________________

ii

DECLARACIÓN DE AUDITORÍA

“La responsabilidad del contenido de este trabajo de titulación, me

corresponde exclusivamente; y el patrimonio intelectual de la misma a la

Facultad de Ingeniería Industrial de la Universidad de Guayaquil”

Romero Cantos José Colón

C.C. 0918523846

iii

DEDICATORIA

Por todo el esfuerzo y todo el sacrificio que año tras año han tenido

para mí, dedico este presente trabajo a mis padres, a los que amo con

todo el corazón y que sentirán al igual que yo una gran satisfacción y

orgullo por este nuevo logro.

Y por siempre dedicaré todo mi esfuerzo a la personita más

especial que vive en mis pensamiento y en el día a día, mi pequeña por

siempre Daniela.

iv

AGRADECIMIENTO

Primero a Dios, por permanecer siempre conmigo, por brindarme

cada día de vida. A mis padres, a mí hija, a toda mi familia que siempre

han procurado apoyarme en todo emprendimiento.

A mis tutores que con paciencia han permitido que este trabajo sea

culminado con éxito, a la Universidad de Guayaquil que ha sido mi

segunda casa y me ha brindado todas las herramientas de aprendizaje y

cada uno de mis amigos, profesores y colegas que con sus consejos y

comentarios me ayudaron a terminar este objetivo.

v

ÍNDICE GENERAL

N° Descripción Pág.

PRÓLOGO 1

CAPÍTULO I

INTRODUCCIÓN


1.1 Antecedentes 2

1.1.1 Objetivo de estudio 3

1.1.2 Campo de Acción 4

1.1.3 Filosofía Estratégica 5

1.1.4 Visión 5

1.1.5 Misión 5

1.2 Justificativo 5

1.2.1 Situación problemática / la empresa 6

1.2.2

La empresa y su Clasificación Industrial

Internacional Uniforme – CIIU 4 Ecuador

7

1.2.3

Productos (bienes o servicios) que produce o

comercializa

7

1.2.4 Delimitación del problema 7

1.2.5

Formulación del problema (Forma interrogativa o

Forma Declarativa)

8

1.2.5.1 Sistematización del problema 8

1.3 Objetivos 10

1.3.1 Objetivo General 10

1.3.2 Objetivos Específicos 10

vi


1.4 Marco Teórico (Marco Conceptual – Marco Histórico

– Marco Referencial – Marco Legal) 11

1.4.1 Marco Histórico 11

1.4.2 Marco Conceptual 11

1.4.3 Marco Referencial 20

1.4.4 Marco Legal 21

1.5 Metodología de la investigación 23

CAPÍTULO II

MARCO METODOLÓGICO


2.1. Situación Actual de la empresa 31

2.1.1 Producción y Mercado que atiende 31

2.1.2 Volúmenes de producción y Ventas 31

2.1.3 Tamaño y participación de Mercado 32

2.1.4 Capacidad de producción instalada y utilizada 32

2.1.5 Procesos Principales 32

2.2 Análisis interno de la empresa 33

2.2.1 La Cadena de Valor 33

2.2.1.1 Actividades primarias 34

2.2.2 Actividades secundarias o de apoyo 35

2.2.2.1 Compras 35

2.2.2.2 Infraestructura 35

2.2.2.3 Gestión de Recursos Humanos 36

2.2.2.4 Desarrollo de Tecnología 37

2.2.2.5 Compras 37

2.2.3 Definiciones de Fortalezas y Debilidades 37

2.2.4 Matriz E. F.I. (Evaluación de Factores Internos) 38

2.2.5 Propuesta de Valor al cliente 39

2.3 Análisis del entorno 39

vii


2.3.1

Análisis de atractividad (Modelo de las 5 fuerzas

de Porter)

39

2.3.1.1 Poder del comprador 40

2.3.1.2 Poder del Proveedor 41

2.3.1.3 Amenazas de productos sustitutos 41

2.3.1.4 Amenaza de competidores potenciales 42

2.3.1.5 Rivalidad entre competidores 42

2.3.2 Análisis P.E.S.T. 42

2.3.2.1 Análisis del ambiente político 42

2.3.2.2 Análisis del ambiente económico 43

2.3.2.3 Análisis del ambiente social 43

2.3.2.4 Análisis del ambiente tecnológico 44

2.3.3 Definición de oportunidades y amenazas 44

2.3.4 Matriz E.F.E. (Evaluación de Factores Externos) 46

2.4 Diagnostico 47

2.4.1

Análisis e Identificación de los principales

problemas, el origen, sus causas y efectos

50

2.4.2 Matriz FODA – Estrategias del FODA 50

2.4.3 Representación gráfica (Ishikawa) 51

2.4.4

Análisis de la frecuencia de presentación de

problemas (Pareto)

52

2.4.5 Costos asignados a los problemas 61

CAPÍTULO III

PROPUESTA


3.1

Propuesta: Diseño de manual de procedimientos

para el departamento de exportaciones

64

3.1.2 Planteamiento de solución de problema 67

3.1.3 Costos de alternativas de solución al problema 69

viii


3.1.4 Evaluación y selección de alternativa de solución 70

3.2 Análisis Costo – Beneficio 71

3.3 Evaluación económica y financiera 72

3.3.1 Resultados 81

3.4 Conclusiones 81

3.5 Recomendaciones

ANEXOS 82

BIBLIOGRAFÍA 96

ix

ÍNDICE DE CUADROS


1 Procesos Logísticos 29

2 Matriz E.F.I. (Evaluación De Factores Internos) 38

3 Matriz E.F.E. (Evaluación de Factores Externos) 48

4 Matriz FODA 50

5 Frecuencia de Problemas 52

6 Origen de Proformas de Ventas 53

7 Decisión de Escoger Naviera 54

8 Indicadores para Selección de Naviera 56

9 Indicadores para selección de transporte terrestre 56

10 Información de carga 57

11

Factores que retrasan la generación de

documentos

58

12 Ocurrencias de inspecciones 59

13 Sistema Nacional de Aduanas 60

14 Costos Por Errores 61

15 Costos de alternativas de solución al problema 69

16 Evaluación y selección de alternativa 70

17 Relación Beneficio - Costo 72

18 Evaluación proceso 74

19 Flujo de Efectivo 79

x

ÍNDICE DE GRÁFICOS


1 Factores - Incidencia 52

2 Origen de Proformas de Ventas 53

3 Decisión de Escoger Naviera 54

4 Indicadores para Selección de Naviera 56

5 Indicadores para selección de transporte terrestre 56

6 Información de carga 57

7

Factores que retrasan la generación de

documentos

58

8 Ocurrencias de inspecciones 59

9 Sistema Nacional de Aduanas 60

xi

ÍNDICE DE DIAGRAMAS


1 Causas del Problema 9

2 Cadena de Valor de Empacadora 33

3 Estructura Organizacional 36

4 Fuerzas de Porter 40

5 Flujo de Exportación Actual 47

6 Diagrama de Flujo 48

7 Cursograma Análitico (Actual) 49

8 Árbol de Problemas 50

9 Ishikawa - Winrep 51

10 Cursograma Analítico (Propuesto) 68

11 Proceso (Eficiencia-Eficacia) 75

xii

ÍNDICE DE ANEXOS


1 Cronograma Fundación Educativa Camae-

Seminarios/Programas

84

2 Resumen De Inversión 87

3 Costos Terminal Contecon 88

4 Cotización y Costos en Navieras 90

5

Cursograma Analítico - Exportación de Contenedor

- Propuesto

93

6

Cursograma Analítico- Exportación de Contenedor

-Actual

94

7 Diagrama De Flujo De Proceso 95

xiii

AUTOR: ROMERO CANTOS JOSÉ COLÓN TEMA: “OPTIMIZAR PROCESOS LOGÍSTICOS DE LA

EMPRESA WINREP S.A. PARA REDUCIR COSTOS EN EL DEPARTAMENTO DE EXPORTACIONES”

DIRECTORA: ING. COM. MORENO MARCIAL PRISCILLA ELIZABETH, MSC.

RESUMEN Mantener la eficiencia de cada departamento es el objetivo principal de cada empresa, más aún si este influye directamente en los costos administrativos y de operaciones. El departamento de exportaciones posee una serie de actividades que generan por su campo de acción y decisiones una fluctuante variación de costos. El presente trabajo OPTIMIZAR PROCESOS LOGÍSTICOS DE LA EMPRESA WINREP S.A. PARA REDUCIR COSTOS EN EL DEPARTAMENTO DE EXPORTACIONES busca identificar las actividades y los factores que influyen en altos costos a través del estudio cualitativo y cuantitativo de estos factores, se diseñara un manual de procedimientos para el departamento. Donde se establecerá las responsabilidades, obligaciones y deberes de la empresa y así también de cada empleado que intervenga en las decisiones en el proceso logístico de exportación, con la finalidad de entregar las mejores decisiones para la exportación de contenedores y que brinden un beneficio para la empresa y el cliente final PALABRAS CLAVES: Costos administrativos, costos de operación,

empresa, logística de exportación, cliente final, manual de procedimientos.

Romero Cantos José Colón Ing. Com. Moreno Marcial Priscilla Elizabeth, Msc. C.C. 0931537468 Directora del Trabajo

xiv

AUTHOR: ROMERO CANTOS JOSÉ COLÓN SUBJECT: “OPTIMIZE LOGISTIC PROCESSES TO REDUCE COSTS

IN THE EXPORTS DEPARTMENT OF THE COMPANY WINREP S.A.”

DIRECTOR: COM. ENG. MORENO MARCIAL PRISCILLA ELIZABETH, MSC.

ABSTRACT The main objective of each company is to maintain the efficiency of each department, even more so if it directly influences administrative and operations costs. The export department has a series of activities that generate a fluctuating cost variation due to its field of action and decisions. The present work OPTIMIZE LOGISTIC PROCESSES TO REDUCE COSTS IN THE EXPORTS DEPARTMENT OF THE COMPANY WINREP S.A. seeks to identify the activities and the factors that influence high costs. An improvement proposal was designed to design a procedures manual for the department through the qualitative and quantitative study of these factors. Where will be established the responsibilities, obligations and duties of the company and also of each employee that intervenes in the decisions in the company and also of each employee that intervenes in the decisions in the export logistics process, in order to deliver the best decisions for the export of containers and to provide a benefit for the company and the final customer KEY WORDS: Administrative costs, operation costs, company, export

logistics, final client, procedures manual.

Romero Cantos José Colón Com. Eng. Moreno Marcial Priscilla Elizabeth, Msc. I.D 0931537468 Work of Director

xv

PRÓLOGO

El presente trabajo tiene como objetivo mejorar la eficiencia del

departamento de exportaciones de la empresa Winrep S.A., mediante el

diseño del manual de procedimientos.

La investigación se ha realizado mediante una investigación

cuantitativa y cualitativa del proceso logístico de exportación. En cada

capítulo se mencionara los factores que intervienen en el proceso

logístico de exportación, en el primer capítulo se mencionan las

principales características de la empresa y se relacionará con referencias

de autores que han demostrado interés por el sistema de logística para

empresas.

En el segundo capítulo se valorara la información adquirida con

herramientas de investigación, cuadros estadísticos, cursogramas, para

identificar, analizar, las actividades y factores que provocan el aumento

de costos en la logística de exportación en la empresa según información

histórica de los movimientos que se han realizado durante el periodo de

estudio.

En el tercer capítulo se detalla la propuesta para el mejoramiento

de costos a través de establecer un procedimiento físico para el proceso

logístico de exportación, detallando información necesaria y requerida

para manejar un sistema de suministros que permitan en correcto

funcionamiento del departamento de exportación.

CAPÍTULO I

INTRODUCCIÓN

1.1 Antecedentes

El mercado Ecuatoriano de camarón se encuentra en proceso de

desarrollo, por tanto, trata de implementar procesos nuevos,

vanguardistas y adecuarlos a sus empresas. No siempre logra los

resultados deseados; por lo que muchas pequeñas y medianas empresas

intentan salir adelante sin un futuro prometedor. Cabe mencionar que

existen empresas grandes que ya tienen un mercado fijo.

Para competir en este mercado global, las nuevas empresas

tienen que estar comprometidas a realizar inversiones considerables,

todas encaminadas a brindar un producto y servicio de calidad; deben

establecer compromisos, acuerdos; es decir, necesariamente deben

participar activamente en los innumerables eventos y citas comerciales

que se realizan a nivel nacional, como así también en las ferias

internacionales.

Las pequeñas y medianas empresas surgen para dar soporte a las

grandes empresas, cubriendo segmentos que las primeras han dejado a

un lado. La oportunidad de negocio existe, pero el mercado es más

exigente; la calidad, el precio, los requerimientos son más negociados por

los clientes finales, que conocen que el camarón ecuatoriano es uno de

los mejores del mundo.

El mercado asiático en lo que va del año 2017 ha incrementado las

importaciones de camarón ecuatoriano en un rango de 9 a 12%, siendo

Introducción 3

ya este mercado con el 57% (según información- Cámara Nacional de

Acuacultura) el principal destino de las exportaciones, pero pagan el

producto a bajo precio y después de procesarlo venden nuestro camarón

a precios altos perjudicando al mercado ecuatoriano.

Este antecedente demuestra que en Ecuador, debe realizarse un

proceso más elaborado, las pequeñas empacadoras están dispuestas a

agregar valor al camarón ecuatoriano, aumentando la inversión con la

expectativa de cubrir mercados, como Estados Unidos y Europa, que son

más exigentes pero a su vez dejarán la utilidad superior.

Para alcanzar estas metas, las pequeñas empacadoras debe ser

competitivas, estar actualizadas con las nuevas tecnologías, entregar

calidad de producto y servicio, mantener una estructura organizacional

bien fundamentada, poseer personal enfocado en mejorar continuamente,

así también las empresas deben capacitar por medio de talleres y

estudios, tanto al personal operativo, administrativo y de producción.

A su vez las pequeñas y medianas empresas deben establecer

alianzas estratégicas con proveedores, transportistas, empleados y

demás actores que están presentes en su cadena de suministros, desde

que se comercializa la materia prima hasta cuando el cliente recibe el

producto final acompañado del servicio de post venta. Obtener una

integración debe ser el primer objetivo a seguir por las empresas.

1.1.1 Objeto del estudio

El trabajo busca entregar una herramienta de consulta, donde los

directivos puedan tener una base de información para tomar decisiones,

con el objetivo de mejorar el proceso logístico que manejan; el mismo

será analizado y evaluado para entregar un diseño de manual de

procedimientos como propuesta de mejora.

Introducción 4

Se determinará cada una de las actividades que intervienen en el

proceso de exportación, y conocer factores externos e internos con el fin

de abaratar los costos en el departamento de exportaciones, así también

el factor humano que interviene en cada una de las actividades, sean

empleados de la empresa o personal externo miembro de empresas

asociadas.

Por último con la evaluación realizada de cada una de las

actividades, se realizarán las correcciones pertinentes, para mejorar o

eliminar aquellas que sean innecesarias. Se pretende elaborar un manual

de procedimientos en el departamento de exportaciones, para la toma de

decisiones basadas en el análisis previo de la investigación y en los

resultados que se obtendrán del trabajo.

1.1.2 Campo de acción

El análisis de actividades que intervienen generando altos costos,

se realizará en el departamento de exportaciones de la planta

empacadora de camarón Winrep S.A. en la ciudad de Guayaquil, ubicada

en el sector norte; para identificar los factores externos, analizar, evaluar y

realizar conclusiones. Se realizarán visitas a los principales proveedores

de bienes y servicios logísticos, agencias navieras, empresas de

transportes.

Las instalaciones de la empresa, serán la base para recopilar

información relacionada al funcionamiento y las operaciones que se

desarrollan para el proceso logístico de exportación, la información

relacionada a proveedores y participantes en la cadena de suministros se

obtendrán en físico, con la información histórica de procesos de

exportación realizados, y con el apoyo de las diferentes herramientas

informáticas tales como scaner, cámaras fotográficas, celulares, y

software de procesamiento como Word, Excell y Power Point.

Introducción 5

Las herramientas informáticas, permitirán analizar desde un punto

con acceso a internet y correo electrónico toda la información relevante y

que interviene en la cadena de suministro en el proceso logístico de

exportación, por tanto no habrá la necesidad puntual de visitar a todos los

eventuales proveedores de materia prima, de transporte, de seguridad, de

control y demás, solo se realizará una visita para comprobar información

en el caso que lo amerite a un proveedor por categoría.

1.1.3 Filosofía Estratégica

Ser reconocida como empresa líder en responsabilidad social,

respetando leyes nacionales e internacionales, brindando un servicio de

calidad es la filosofía de la empresa.

1.1.4 Visión

Winrep S.A. se concentra en cumplir y satisfacer necesidades del

cliente, proporcionando productos acuícolas de la mejor calidad,

garantizando su eficacia en el tiempo para así ser distinguidos como

líderes en cuanto al servicio y la calidad.

1.1.5 Misión

Ser identificados como una empresa líder en el mercado acuícola

internacional, siendo destacados por la eficacia en cuanto a calidad y el

trato con clientes bajo un estricto cumplimiento de buenas prácticas de

manufactura, capacitando permanentemente al personal y actualizando

tecnologías de punta; preocupados por la conservación del medio

ambiente con responsabilidad social.

1.2 Justificativo

Para la empresa es importante este estudio porque ayudará a

determinar las causas y minimizar los factores que generan los altos

Introducción 6

costos, por tanto, podrá contar con un departamento eficiente, todos los

actores del proceso logístico de exportación podrá contar con una

herramienta que apoye las decisiones.

El personal de la empacadora se beneficiará de las continuas

capacitaciones que serán necesarias para mantener actualizados los

conocimientos relacionados a los diferentes portales y sistemas

aduaneros, que se utilizan en los procesos logísticos de exportación,

brindando un beneficio a la empresa y personalmente.

Por último la sociedad en general se beneficiará de tener una

empresa competitiva que se mantiene actualizada en tecnología,

información, con la visión de brindar productos de calidad que serán bien

recibidos por los clientes permitiéndole ser sostenible y rentable en el

tiempo.

1.2.1 Situación problemática / la empresa

Los costos en el departamento de exportaciones de una planta

empacadora de camarón no son fijos, dependiendo de factores dentro de

la logística de exportación pueden elevarse y encarecer cierto envío de

determinado pedido en contenedor, los mismos pueden ser por factores

internos o externos.

Es prioritario reducir los gastos para aumentar las utilidades sin

afectar las exportaciones, se trata de una empresa nueva con menos de

5 años de funcionamiento, los procesos no han sido definidos

correctamente o no existen manuales de procedimientos actualizados, las

decisiones son tomadas por el jefe de exportaciones. El criterio para

reservar espacios en navieras, para seleccionar un transporte terrestre

adecuado, o para enviar documentos a través de Courier, en la actualidad

es decisión del jefe de exportaciones. Existe la necesidad de desarrollar e

implementar procedimientos para la toma de decisiones y poder analizar

Introducción 7

el proceso que lleva a la toma de decisión final. Con relación a la

documentación habilitante para el despacho en las exportaciones, estos

documentos son generados a través de portales, de las navieras o del

Sistema Nacional de Aduanas del Ecuador por medio de su sistema

Ecuapass, en el departamento se desarrolla el proceso integral de

reservas, programación, supervisión de embarque, despacho de

contenedores, documentación aduanera y facturación relacionada a los

embarques.

1.2.2 La empresa y su Clasificación Industrial Internacional

Uniforme – CIIU 4 Ecuador

CIIU (5190) - Venta al por mayor de otros productos.

1.2.3 Productos (bienes o servicios) que produce o comercializa

• Venta al por mayor y menor de productos del mar.

• Venta por mayor y menor de alimentos.

• Actividades de empacado de productos del mar.

Entre los principales productos de la empacadora están:

• Camarón entero de piscina.

• Camarón congelado Shell – On de piscina

• Camarón de piscina Pelado y Desvenado P&D

• Camarón de piscina pelado con vena PUD y TAIL –ON

• Camarón entero de mar.

1.2.4 Delimitación del problema

Tema: Optimizar procesos logísticos de la empresa Winrep S.A.

para reducir costos en departamento de exportaciones.

Introducción 8

Campo: Investigación Operativa

Área:

• Distribución y transporte

• Programación Lineal

Aspecto:

• Procesos logísticos

• Procesos de transportes y distribución

Delimitación espacial: Guayaquil – Ecuador

Delimitación Temporal: Enero 2017 – Diciembre 2017

1.2.5 Formulación del problema (Forma interrogativa o Forma

Declarativa)

¿Qué factores generan altos costos en la logística de exportación

en la empresa Winrep S.A.?

1.2.5.1 Sistematización del problema

¿Cuáles son los factores internos y externos que intervienen en la

logística de exportación de la empresa Winrep S.A.?

¿Cuáles son las actividades principales en la logística de

exportación de la empresa Winrep S.A.?

¿El personal operativo posee el conocimiento y las herramientas

para poder efectuar un trabajo eficaz?

Introducción 9

DIAGRAMA N° 1

CAUSAS DEL PROBLEMA

Fuente: Planta empacadora Winrep S.A. Elaborado por: Romero Cantos José Colón

Factores Humanos

• Poca concentración

• Cansancio

• Estrés

• Monotonía de procesos

• Exceso de confianza

• Desconocimiento de información

Instalaciones

• Reducida área de trabajo

• No existe privacidad para procesar información

• Cámara de mantenimiento de poca capacidad

Equipos

• Disponibilidad de equipos tecnológicos

Introducción 10

• Escasez de herramientas para revisión de contenedores

• No se dispone de tracto camiones para movilizar contenedores

• No se dispone de montacargas

Métodos

• Procedimientos internos de la empresa

• Procedimientos navieras

• Procedimientos en terminales portuarios

• Procedimientos aduaneros

Procesos

• Producción por pedidos

• Compra de camarón deficiente

1.3 Objetivos

1.3.1 Objetivo General

Identificar los factores que influyen en los altos costos en el

proceso logístico en el departamento de exportaciones de la empresa

Winrep S.A.

1.3.2 Objetivos Específicos

- Determinar todos los factores que intervienen en el proceso logístico de

exportación.

- Identificar y analizar las principales actividades dentro del proceso

logístico de exportación.

- Diseñar un manual de procedimientos para mejorar los costos en el

proceso logístico de exportación.

Introducción 11

1.4 Marco Teórico (Marco Conceptual – Marco Histórico – Marco

Referencial – Marco Legal)

1.4.1 Marco Histórico

A comienzos de la década de los 80, se reconoce la importancia y

el ahorro que significa aplicar la logística a los procesos de distribución de

materiales y al aprovisionamiento de materiales para la producción.

En este caso Donald J. Bowersox (1979) consideró a la misma

como: ‘’la aplicación del enfoque en sistema a la solución de los

problemas de suministros y distribución de las empresas. ’’

Luego de revisar la logística de proceso en años precedentes, el

cliente toma relevancia y se lo considera como parte importante, dentro

de la cadena de suministros, quedando enunciado por el Council of

Logistic Management, 1985: ‘’El proceso de planificar, implementar,

eficiencia, costo efectivo del flujo y almacenamiento de las materias

primas, en proceso, terminados y la información desde el punto de origen

al de consumo, con el propósito de satisfacer los requerimientos del

cliente. ‘’

1.4.2 Marco Conceptual

Administración de la cadena de suministros.

Como menciona (Ronald H. Ballou, 2004) “la novedad de este

campo estriba en el concepto de dirección coordinada de las actividades

relacionadas, en vez de la práctica histórica de manejarlas de manera

separada”, en la actualidad las empresas practican el sistema integral con

el fin de comunicar y hacer parte de la información a cada uno de los

integrantes de la empresa.

Introducción 12

Cada una de las personas, factores internos o externos y procesos

que integran la cadena de suministros son importantes; sin el correcto

funcionamiento de cualquier operación sufriría retrasos, pérdidas que

afectan directamente a la satisfacción del cliente, y al verse afectado el

cliente, el fabricante pierde futuras ventas, al igual que el transportista,

proveedores de materia prima y actores de la cadena de suministros; por

el error no previsto.

Talento Humano.

Dentro de cualquier organización existe la columna vertebral, que

participa de forma directa en las decisiones que afectan el

funcionamiento de las operaciones de la organización, es de vital

importancia tener lineamientos establecidos dentro del departamento de

Talento Humano, como menciona: (Idalberto Chiavenato, 2012– 8va Ed.)

“El área de Talento Humano es un área extremadamente sensible, que

impera en las organizaciones, razón por la cual es contingente y

situacional”.

En el caso de las empresas empacadoras en Ecuador tienen un

problema por el alto índice de rotación de personal, debido a la

producción continua y la presión que se manifiesta en épocas de mayor

producción (aguajes). “Depende la filosofía en cada organización, así

como de la cultura organizacional, que se adopte e igualmente depende

de las características internas, del giro de la organización, de las

características internas de sus funciones y procesos y de sin número de

otras variables importantes”. (Idalberto Chiavenato, 2012– 8va Ed.)

En la actualidad todos los procesos aduaneros, tienen la

participación activa de sistemas informáticos, sistemas integrados,

portales y correos corporativos, las empresas que se dedican a la

exportación deben tener personal con el perfil adecuado para manejar

estos portales, y relacionarse con las diferentes instituciones del estado y

Introducción 13

privadas; las personas del departamento de exportación deben poseer un

nivel de estudio promedio y alto.

El personal que está inmerso en las operaciones debería tener un

nivel de educación medio, para que las oportunidades que se presentarán

fuesen bien acogidas, la empresa debe capacitar al personal y fomentar

estudios de especialización con el objetivo de mantener una formación

continua en conocimientos, sean estos en programas formales y talleres

que son entregadas por las instituciones del estado, para socializar

mejoras en las diferentes plataformas, o promocionar nuevos mercados y

nuevos requerimientos de estos mercados.

Organización y gestión.

El proceso logístico de exportación debe contar con un sistema

control y supervisión de operaciones. Las empresas empacadoras deben

tener un sistema para controlar todo el recurso material, financiero y

humano; en este caso de estudio, el departamento de exportaciones,

debe satisfacer la demanda del cliente externo, pero sin dejar de atender

a sus proveedores (camaroneras) y propios empleados.

El sistema de control servirá para que el departamento de

exportaciones utilice de la manera más eficiente, cada recursos a su

disposición, los empleados tendrán que tomar decisiones basados en

índices o variaciones establecidas dentro de un manual de

procedimientos, por tanto, decidir desde el transporte terrestre hasta el

final sea aéreo o marítimo, deberá ser la mejor opción: por costos,

tránsito o beneficios.

Establecer procedimientos es el primer paso a seguir; en el caso

de las empresas empacadoras de camarón por el movimiento continuo y

con tiempo limitado para la toma de decisiones, se debe garantizar que el

funcionamiento del departamento, tiene que ser el más óptimo y debe

Introducción 14

asegurar que la comunicación e integración con todas las áreas que

intervienen en el proceso logístico de exportación.

Tecnología de la información y sistemas de software.

Las empresas tienen algún manera para procesar información, las

pequeñas empresas con un pequeño archivador o cuaderno, donde se

resumen actividades y datos principales para su funcionamiento, en

cambio las medianas y grandes empresas cuentan con sistemas más

complejos de información, estos tienden a satisfacer necesidades básicas

y primordiales para el correcto funcionamiento de todos los

departamentos en la empresa, estos deben registrarse, ser medibles

para poder ser procesados.

Para la operación de logística en el departamento, es necesario el

uso de sistemas de información y tecnologías actuales, tales como

computadoras, laptops, dispositivos móviles, redes, plataformas públicas

o privadas, base de datos, correos electrónicos y todo lo que facilite el

flujo de información desde el proveedor, el productor o fabricante, hasta el

cliente final; así que, esta información será compartida con todos los

miembros de la organización.

En el departamento de exportaciones se debe aplicar modelos de

captación de información, procesamiento, transmisión y la correcta

utilización de toda la información con la que cuenta en su base. Al

mantener actualizado los datos, el departamento puede brindar a la alta

gerencia herramientas e indicadores que van a reflejar los procesos y sus

resultados, así también el estado del sistema en general. En pocas

palabras permitirán a los directivos tomar decisiones acertadas.

Los sistemas informáticos y plataformas dejaron de ser una

herramienta opcional, ya que influyen en la integración de mercados

Introducción 15

globales. Es necesario que las empresas empacadoras cuenten con un

departamento de exportaciones que maneje todo tipo de sistemas,

plataformas, o formatos que hagan uso los diferentes proveedores de

servicios logísticos, así mismo sistemas integrados que manejan las

instituciones del estado relacionadas al Sistema Aduanero.

Tecnología de almacenaje y procesos internos.

Las empresas empacadoras medianas y grandes cuentan como

mínimo con una planta de procesamiento de camarón, capaces de

procesar entre 40 mil a 200 mil libras de camarón diariamente, para esto

deben establecer procedimientos internos que permitan el correcto

funcionamiento de las actividades, poseer todos los permisos vigentes y

más que todo funcionar bajos estrictas normas de calidad e inocuidad; el

manejo de productos alimenticios es de gran responsabilidad.

La tecnología está presente desde la recepción de materia prima

con diversos controles para el producto. El camión ingresa a la planta y el

encargado del laboratorio toma muestras, en forma aleatoria para realizar

diversos análisis, se da una calificación y se procede a descargar. La

planta empacadora tiene varios procesos pero los dos a destacar son de

valor agregado y producto para entero. Para ambos casos al momento de

tener una aprobación para el ingreso a proceso son desembarcados y

colocados en la sala de recepción con suficiente hielo para conservar el

producto.

Para el primer caso que es valor agregado, el camarón pasa a

mesas especiales para su descabezado, luego a la máquina de

clasificado, los operarios de máquina de clasificado empacan el camarón

en dos tipos de presentaciones, una que es empaque final listo para ser

masterizado y embalado para exportación, y otro en presentación de

cajas básicas para ser ingresados a una cámara de mantenimiento para

su conservación hasta ser requerido por un proceso especifico.

Introducción 16

En el caso que la materia prima sea óptima para entero, se

procede de una manera más cuidadosa y se da prioridad a está, luego de

pasar por recepción es colocado en la primera tolva, luego pasa por la

banda de inspección donde se retira el camarón quebrado, mudado o de

mala calidad, además cualquier materia extraña que pueda estar

presente. Pasa por la segunda tolva y luego por la clasificadora donde

llega a las bandas transportadoras y se realiza el empaque directo.

El producto más grande o más pequeño que sale por otros chutes

se clasifica manualmente. Luego se empaca en cajas plastificadas o con

pañales (fundas platicas), si es el requerimiento del cliente, siempre

controlando la presencia de metabisulfito de sodio, se procede a pesar y

sellar las cajas, en diferentes presentaciones o en cajas estándar para

futuros pedidos.

Luego del proceso de congelación, para ambos casos el producto

es masterizado y enviado a la cámara de mantenimiento a una

temperatura menor a -18° C, aquí espera la orden de embarque, el

transporte interno de todo el producto por las diferentes áreas dentro de la

planta se garantiza con una identificación continua del proceso que

depende del tipo de unidad de manipulación recibida, esta puede ser

pallets, gavetas, unidades sueltas, según sea la unidad se identifica

utilizando métodos formalizados que se registran en el área informatizada

de producción.

Transporte externo y tecnología de manipulación.

Para el caso de empacadoras de camarón en su mayoría utilizan

contenedores refrigerados, para el traslado del producto terminado, hasta

el puerto de embarque y de ahí hasta el puerto final en destino, esta es la

unidad apropiada para el tipo de producto. El uso de transportes externo

involucra una decisión basada en indicadores que van a satisfacer al

proveedor, así también beneficiarán al cliente.

Introducción 17

Para la logística de transporte externo, se solicita la cotización de

varios proveedores con requerimientos establecidos por la empresa, y

para el embarque relacionado, cada embarque es diferente a otro, no se

puede mantener relación con un solo proveedor de transporte, por

normativa de seguridad y por prevención en caso de falla.

El departamento de exportaciones es encargado de supervisar y

vigilar la carga; cuando el tránsito es normal y no existe ningún tipo de

verificación dentro de puertos requeridos por la policía, la carga es

embarcada sin novedad; la naviera dueña de la unidad Reefer es la

encargada de comunicar dicha información al exportador. Si existe

requerimiento de inspección, se coordina con la terminal la manipulación

de la carga durante el tiempo que dure la inspección para mantener la

cadena de frío del producto y conservar la calidad de la mercancía.

Integración de la cadena de suministros.

En la actualidad la forma de manejar los negocios requiere de una

apertura total, tanto de enfoque interno y local, para poder incluir un

trabajo en conjunto con clientes y proveedores; con el fin de mejorar la

relación costo/servicio.

Es aquí donde vemos la clave de todo el proceso poder integrar a

todos los actores de la cadena de suministros.

Se busca la integración funcional con proveedores y clientes; con

esto mantener la entrega de camarón, el transporte y la seguridad en el

tránsito hasta la llegada a la planta de procesamiento y de ahí los

procesos propios de la planta hasta obtener el producto final, que debe

cumplir con todos los requerimientos del cliente, elegir un medio de

transporte adecuado, que cumpla los requerimientos del cliente, como así

también las del proveedor.

Introducción 18

Barreras del entorno.

La logística presenta barreras en su entorno, debido al

movimiento, la cantidad de información, recursos que se utilizan, y todos

los actores que intervienen en el proceso. Estas son desde la forma de

comunicarse, hasta las diferentes formas de pago, por tanto, la empresa

debe estar preparado de forma preventiva, capacitar a todo su personal

para que pueda identificar barreras existentes y las posibles para futuras

negociaciones.

Conocer el mercado, utilizar herramientas de marketing,

herramientas de apoyo, de decisión para saber cómo las empresas de la

competencia superan las dificultades, debe ser estrategia si se desea

superar un entorno muy cambiante. Mantener relaciones comerciales con

proveedores y clientes que manejan un mercado global con valores

muchas veces fuera del mercado local, debe ser objeto de una constante

evaluación enfocada en resolver estas barreras.

Modelo de decisión.

El estudio realizado en la empacadora analiza cada uno de los

factores que intervienen en el proceso logístico de exportación. Para

identificar que actividades generan los altos costos. “un modelo de

decisión resume un problema en una forma que permita la identificación y

evaluación sistemática, de todas las opciones del problema” (Hamdy A.

Taha, 2006).

Luego de resumir las actividades e identificar las principales, se

evaluada según criterios de factibilidad, de costos, de tiempo, etc., para

conocer cuales se pueden mejorar o eliminar. “Así se llega a una decisión

escogiendo la opción que se considera como la mejor entre todas las

posibilidades. Los elementos básicos de un modelo de decisión son:

Introducción 19

opciones de decisión, restricciones del problema y criterio de objetivo”.

(Hamdy A. Taha, 2006).

Modelos de transporte.

Escoger la mejor opción de transporte sea marítimo, aéreo y

terrestre es una de las funciones principales del departamento de

exportaciones, la habilidad para determinar que proveedor es el idóneo es

experiencia pura. “Minimizar costos dentro del proceso logístico de

exportación, trata de escoger la mejor opción para movilizar carga

contenerizada” (Hamdy A. Taha, 2006).

Si la empresa desea ser competitiva debe mantener el control en

todas las áreas que intervienen directa e indirectamente en el proceso

logístico de exportación. “El modelo se puede extender de manera directa

para abarcar situaciones prácticas de las áreas de control de inventario,

programación del empleo y asignación de personal, entre otros.” (Hamdy

A. Taha, 2006).

Costos Logísticos.

En una empresa empacadora de camarón y con perspectiva de

desarrollo a corto plazo, los costos logísticos pueden convertirse en un

gran problema, porque estos abarcan desde la compra de materia prima

hasta la exportación del camarón en contenedores fuera del país, con la

participación activa del recurso humano, que será el encargado de la

toma de decisiones.

Los costos en el proceso logístico de exportación son

todos los recursos que se utilizan en las actividades

como son: compra y adquisición de materia prima,

aranceles o impuestos cancelados para su adquisición,

los costos asociados a la administración de órdenes de

Introducción 20

compra, preparación y reservas para espacios, el

transporte marítimo, terrestre, la documentación de

agencias y todo el trámite aduanero que implica la

exportación de la carga. (Escalante Gómez, Juan – Uribe

Marín, Ricardo, 2016)

Contabilidad de costos.

El correcto manejo de costos permite a las empresas ser

competitivas. Escoger el sistema de contabilidad y contar con un personal

capacitado y con la habilidad de registrar, acumular, controlar, analizar,

direccionar, interpretar toda la información relacionada a los costos de

producción, venta, administración y financiamiento, permitirá a la empresa

ser rentable.

Manual de procedimientos.

Un manual de procedimientos es una herramienta para el área que

desea mejorar, corregir o mantener, basados en la enumeración

sistemática de las actividades que deben cumplirse de manera lógica para

el quehacer cotidiano de la empresa. Dentro del manual se especifica

cada función que debe cumplir él o los integrantes de cada área, detallado

en la descripción de cargo.

1.4.3 Marco Referencial

El objetivo principal del trabajo es encontrar soluciones a los

problemas de altos costos en los procesos logísticos de exportación. Tal

como lo afirma Guerrero, Natalia. (2012) “Un modelo de minimización de

costos logísticos basado en estrategias de clase mundial conducentes a

la reducción de costos”. Es importante mencionar que las empresas que

desean competir en un mercado global, con el flujo de información

constate y con sistemas muy cambiantes debe fortalecer a través de

Introducción 21

capacitaciones a su personal y mantener sus equipos actualizados. Así

menciona Guillermo, Cevallos (2014), en su artículo, “5 claves para

reducir costos de la logística. Este artículo es el estudio de las tecnologías

aplicadas a procesos logísticos orientados a la reducción de costos y

también para crear un cultura tecnológica dentro de la empresa”.

Siempre se debe considerar que habrá nuevos mercados, que

siempre se tendrá que pensar en alcanzar nuevos destinos. Esto se

puede considerar según el plan de exportador, logístico y de

comercialización de uchuva al mercado de Estados Unidos para Frutexpo

S.C.I. de (Maria Mercedes Cedeño-Diana Margarita Montenegro, 2004).

“La incursión hacia un nuevo mercado presenta nuevas barreras, nuevas

restricciones, y requerimientos incluso para empresas que tienen

experiencia en el campo”.

Toda organización que desea mantenerse en el tiempo y cuyo giro

de negocio sea el mercado internacional. Debe considerar la cadena de

suministro. Como lo menciona la Revista Escuela de Administración de

Negocios (Gerencia Logística y global – Bogóta - Colombia, 2016). En el

artículo se conceptualiza “la logística integral, dando énfasis a la cadena

de abastecimiento global, su alcance, estrategias. Macro procesos,

procesos de clase mundial, principios, ventajas y mega tendencias que

hace que sea competitivo la cadena de valor en las organizaciones”.

1.4.4 Marco Legal

Constitución del Ecuador.

Art.319.- Se reconocen diversas formas de organización de la

producción en la economía, entre otras las comunitarias, cooperativas,

empresariales públicas o privadas, asociativas, familiares, domésticas,

autónomas y mixtas.

Introducción 22

El estado promoverá las formas de producción que aseguren el

buen vivir de la población y desincentivará a aquellas que atenten contra

sus derechos o de la naturaleza; alentará la producción que satisfaga la

demanda interna y garantice una activa participación del Ecuador en el

contexto internacional.

Art.320.- En las diversas formas de organización de los procesos

de producción se estimulará una gestión participativa, transparente y

eficiente. La producción, en cualquiera de sus formas, se sujetará a

principios y normas de calidad, sostenibilidad, productividad sistémica,

valoración del trabajo y eficiencia económica y social.

Art. 321.- El estado reconoce y garantiza el derecho a la propiedad

en sus formas pública y privada, comunitaria, estatal, asociativa,

cooperativa, mixta y que deberá cumplir su función social y ambiental.

Art. 337.- El estado promoverá el desarrollo de infraestructura para

el acopio, transformación, transporte y comercialización de productos para

la satisfacción de las necesidades básicas internas, así como para

asegurar la participación de la economía ecuatoriana en el contexto

regional y mundial a partir de una visión estratégica.

Ley de compañías del Ecuador.

Art. 143.- La compañía anónima es una sociedad cuyo capital,

dividido en acciones negociables, está formado por la aportación de los

accionistas que responden únicamente por el monto de sus acciones. Las

sociedades o compañías civiles anónimas están sujetas a todas las reglas

de las sociedades o compañías mercantiles anónimas.

Art. 42.- Las personas que según lo dispuesto en el Código de

Comercio tienen capacidad para comerciar, la tiene también para formar

Introducción 23

parte de una compañía en nombre colectivo. El menor de edad, aunque

tenga autorización general para comerciar, necesita de autorización

especial, para asociarse en una compañía en nombre colectivo,

autorización que se concederá en los términos previstos en el mismo

Código.

Código Orgánico de la Producción, Comercio e Inversiones

(Copci).-

Art. 31.- Consideraciones Generales.- el transportista de la

mercancía deberá entregar a la autoridad el manifiesto de la carga a

través de presentación física o de transferencia electrónica de datos.

Art. 63.- Declaración Aduanera.- La declaración aduanera será

presentada de manera electrónica y/o física de acuerdo al procedimiento

y al formato establecido por el Servicio Nacional de Aduana del Ecuador.

Art. 64.- Declarante.- La declaración Aduanera es única y

personal, consecuentemente, será transmitida o presentada por el

importador, exportador o pasajero, por sí mismo, o a través de un agente

de aduanas.

Art. 65.- Contenido de la declaración Aduanera.- Los datos que se

deban consignar en la declaración aduanera estarán fijados por el

Servicio Nacional de Aduanas del Ecuador en el formato que se

determine para el efecto, teniendo en cuenta los requisitos contemplados

en los convenios o tratados internacionales de los cuales Ecuador forma

parte.

1.5 Metodología de la investigación

Tipo de Estudio.

Introducción 24

El trabajo a realizarse es de tipo descriptivo, con un enfoque mixto,

es decir cuantitativo y cualitativo, por la rigurosidad y variabilidad de

factores e información que se manejan dentro del proceso de exportación,

se hará necesario evaluar diversos elementos del proceso. Esto significa

la selección de varios elementos que conforman el proceso logístico y se

medirá cada uno de manera independiente, para poder describir el

proceso correcto en función de eficiencia en el departamento.

La Metodología cualitativa tiene como objetivo la

descripción de cualidades de un fenómeno. No se trata de

probar o de medir en qué grado una cierta cualidad se

encuentra en un cierto acontecimiento dado, sino de

describir tantas cualidades como sea posible. En

investigaciones cualitativas se debe hablar de

entendimiento en profundidad en lugar de exactitud: se

trata de obtener un entendimiento lo más profundo

posible. (Paz, 2014)

Diseño de Estudio.

El presente estudio se basará en un tipo de diseño no

experimental, porque no se pretende cambiar los factores que influyen en

los altos costos, por lo que, los sucesos ya han ocurrido y por lo general el

tipo de procedimiento es estándar no varía constantemente. Se podrá

observar procesos básicos o elementales, y también procedimientos

específicos por proveedor o instituciones que intervienen en la logística.

Se observará los procesos en su forma habitual para luego ser

analizados.

“La investigación no experimental es investigación sistemática y

empírica en la que las variables independientes no se manipulan porque

ya han sucedido. Las inferencias sobre las relaciones ente variables se

Introducción 25

realizan sin intervención o influencia directa y dichas relaciones se

observan tal y como se han dado en su contexto natural” (Hernández

Sampieri, 2006)

Técnicas e instrumentos de investigación.

Para este trabajo se realizará el siguiente proceso para recolección

de información.

1. Recopilación de información de los diferentes procesos.

2. Observación y toma de información in situ basados en procesos tanto

administrativos como operativos.

3. Análisis e interpretación de resultados.

Para poder realizar la evaluación de la planta se debe conocer que

el tiempo que la misma tiene funcionando la categoriza como una planta

nueva, que se encuentra integrando procesos y mejorando los existentes

hasta encontrar el equilibrio necesario.

Recopilación de información de los diferentes procedimientos.

Se considera el procedimiento típico para la exportación de un

contenedor, a continuación se detalla:

Solicitud de proforma.- cuando el gerente de comercialización

concreta una nueva orden de pedido solicita la confección de la proforma

previa para ser envía al cliente para su respectiva aprobación.

Si el cliente está conforme devuelve el documento con su firma y

se concreta el pedido.

Requerimiento de contenedor.- el gerente de comercialización

luego de confirmar el pedido solicita al departamento de exportación el o

los espacios requeridos para el pedido.

Introducción 26

Requerimiento de contenedor a naviera.- se solicita a las navieras y

agencias la cotización de espacios, que debe incluir costos, tiempo de

tránsito, días ingreso y cut off (día y hora hasta donde se puede ingresar a

puerto), y días libres de conexión en destino, estos son los principales

indicadores para seleccionar la naviera.

Confirmación de contenedor.- una vez seleccionada la naviera esta

devuelve la confirmación por medio de correo indicando el número de

reserva (Booking).

Requerimiento de transporte terrestre.- teniendo la confirmación de

espacio, se selecciona una empresa de transporte para que realice el

retiro y despacho de contenedor hacia la planta y luego el despacho hacia

la terminal portuaria.

Recepción de contenedor.- antes de que el contenedor llegue a la

planta se recibe la información de la empresa de transporte terrestre que

debe incluir datos del transportista e información del tracto camión.

Cuando el contenedor llega a planta se procede con el

procedimiento de revisión el mismo que se realiza con la presencia de

personal de seguridad de la siguiente manera:

• Se pide identificación del chofer

• Se solicita la documentación del contenedor

El personal de seguridad procede a la revisión externa e interna del

contenedor, todo el procedimiento es respaldado con fotografías.

Una vez que se verifica que la información detallada en el

documento del contenedor es correcta, se procede con la autorización

para su ingreso a la planta.

Introducción 27

Entrega de orden de embarque.- el gerente de producción entrega

la orden de embarque al jefe de cámara y este a su vez informa al

departamento de exportaciones la información del producto a embarcar

en el contenedor.

Estiba/ embarque de carga.- confirmada la información de carga y

se procede a la estiba de la carga, todo el proceso de embarque es

respaldado con fotografías.

Documentación de contendor para su despacho.- aquí se genera

toda la documentación habilitante para el despacho del contenedor desde

la planta, así mismo la documentación necesaria para el ingreso del

contenedor a la terminal portuaria, los documentos básicos son:

- Declaración Aduanera de exportación

- Carta de temperatura

- Factura Comercial

- Guía de transporte

- Registro de vehículo para la terminal

Revisión de documentación.- una vez terminada la estiba del

contendor, este es enfriado. Para poder despachar el contenedor se

verifica la documentación, la misma que debe estar completa y en

concordancia con documentos.

Despacho de contenedor.- se procede al despacho del contenedor,

al tener la temperatura adecuada, teniendo la documentación, y con la

custodia de seguridad respectiva.

Facturación.- Despachado el contenedor se procede con la

facturación respectiva de la carga, se recibe el correo por parte del jefe de

cámara con los datos finales embarcados, se imprime y se procede a

facturar.

Introducción 28

Ingreso de contenedor a puerto.- cuando el contenedor llega a

puerto se genera un aviso de ingreso a la terminal, y se debe ingresar

información de respaldo y habilitante para que el contenedor sea

embarcado sin problemas.

Inspección de contenedor.- el contenedor es inspeccionado en la

terminal portuario, de forma aleatoria se decide el tipo de inspección que

puede ser:

- Inspección pre-embarque

- Inspección antinarcóticos

- Aforos físicos o documentales

Embarque del contenedor.- una vez que la nave arriba a puerto

comienza las operaciones, si existe alguna novedad o si no existe el

contenedor es embarcado a la nave.

Aceptación de información Aduana.- el procedimiento de

aceptación consiste en declarar que se ha comprado materia prima a

proveedores y generar un anexo por cada transacción

Compensación de Anexos.- este procedimiento validado por la

Aduana consiste en compensar la información relacionada a cada

Declaración de exportación realizada.

Regularización.- para cerrar la información de una carga, se tiene

que regularizar todo los datos ingresados de forma previa, en este paso

se debe confirmar datos finales y tener las compensaciones actualizadas

para cada Declaración Aduanera.

Observación y toma de información in situ basados en procesos

tanto administrativos como operativos.

Introducción 29

Según la observación realizada en el departamento de

exportaciones se concluyó:

El proceso de exportación es realizado por los siguientes actores:

- Jefe de exportaciones

- Asistente de exportaciones

- Gerente de comercialización

- Gerente de producción

- Jefe de seguridad

- Jefe de cámara

CUADRO N° 1

PROCESOS LOGÍSTICOS

Fuente: Planta empacadora Winrep S.A. Elaborado por: Romero Cantos José Colón

Según la observación realizada en el departamento los procesos

principales son realizados por el jefe de exportaciones, y estos acumulan

en total 8 actividades principales en el proceso de exportación.

Conociendo quienes participan en las actividades principales para el

proceso se procede con el análisis de las principales observaciones

realizadas.

Población.- con un total de 100 embarques los mismos que

corresponden a los meses de enero a diciembre de 2017 se plantea el

detalle de información para el análisis.

Introducción 30

Fuente de información.- Considerando el Cuadro No 1, se

tomará la información del departamento de exportaciones según la

población considerada y con dos actores principales, el jefe de

exportaciones y el asistente de exportaciones.

CAPÍTULO II

MARCO METODOLÓGICO

2.1 Situación actual de la empresa

La empresa tiene tres años de funcionamiento en instalaciones

propias y está se encuentra en un proceso de desarrollo con sus

departamentos establecidos, y en un constante perfeccionamiento de

procesos y actividades propias del camarón, así como también de

actividades auxiliares y que brindan el respaldo requerido para cumplir

con normas y estándares de calidad internacional.

Se están implementando adecuaciones a los sistemas con la

ejecución de mejoras en: Sistemas contables, como el sistema SAP, en

Sistemas de producción, como son las Buenas Prácticas de Manufactura,

Sistemas de Calidad, como es la implementación de BRC.

2.1.1 Producción y Mercado que atiende

En la actualidad la empresa se dedica a procesar camarón entero,

camarón cola, y camarón pelado en varias presentaciones como son

P&D, PUD, Butterfly y los principales mercados que abastece son:

Estados Unidos, Europa y Asía

2.1.2 Volúmenes de producción y Ventas

Sus volúmenes de producción ascienden a 80 000 libras diarias

Marco Metodológico 32

2.1.3 Tamaño y participación de Mercado

La planta empacadora por la capacidad instalada y la cantidad de

obreros permanentes en las operaciones se considera como una gran

empresa. Su participación en el mercado la ubica en el rango de 15 a 30

por el volumen de producción exportado

2.1.4 Capacidad de producción instalada y utilizada

La capacidad de producción es de 80.000 libras de camarón

diarias, se posee cuatro túneles de congelación los mismos que son

utilizados en dos ocasiones en el día

2.1.5 Procesos Principales

Los principales procesos dentro de la estructura organizacional de

la planta son:

- Compra.- es la primera actividad de las empacadoras, con un

departamento se contacta a los principales proveedores de camarón,

para establecer vínculos de negocios.

- Producción.- Su giro de negocio se basa en el procesamiento del

camarón, por lo tanto, deben contar con maquinarias y equipos que

permitan tener el mejor producto y la mejor calidad.

- Empacado.- Dependiendo de la orden de pedido el empaque se

elaborada en varias presentaciones según especificaciones entregadas

por el cliente.

- Comercialización.- poner a la venta uno o varios productos y dar las

condiciones óptimas para la distribución. Es de vital importancia brindar

las herramientas necesarias, y poder tener un producto de calidad y

presente.


- Exportación.- la operación incluye selección de transporte, coordinación

de envió, elaboración de documentación y facturación.

2.2 Análisis interno de la empresa

2.2.1 La Cadena de Valor

Es un modelo teórico que permite describir el desarrollo de las

actividades de una empresa, agregar un valor al producto y minimizar los

costos, descrito y popularizado por Michael Porter.

Con el poco tiempo de funciones se ha establecido un flujo de

actividades: detallando las actividades primarias y de apoyo para el

funcionamiento de la empacadora.

DIAGRAMA N° 2

CADENA DE VALOR DE EMPACADORA

Fuente: Planta Empacadora Winrep S.A. Elaborado por: Romero Cantos José Colón

Dentro de las actividades primarias se ha considerado:


- Logística de entrada.- todo el proceso de compra, recepción del

camarón

- Operaciones.- el proceso principal de la planta, de empacado y

exportación.

- Logística de salida.- comprende el proceso de documentación, para la

exportación.

- Ventas y Gestión Comercial.- se realiza por el jefe de comercialización

y es considerado como principal por el valor sobre los demás procesos.

2.2.1.1 Actividades primarias

En la planta empacadora existen las siguientes actividades

primarias:

- Logística de entrada.

- Operaciones

- Logística de Salida

- Ventas

- Servicio

Logística de Entrada.

Todo lo referente al almacenamiento del camarón, control de

inventarios, distribución de la materia prima en diferentes procesos de

valor agregado.

Operaciones.-

Las operaciones que se realizan como:

- Descabezado

- Clasificado

- Congelado


- Masterizado

- Empacado

Logística de Salida.

- Comprende la entrega de materia prima no conforme al proveedor

- La distribución comercial

- El almacenamiento del producto terminado en la cámara de

conservación

- Las inspecciones de producto terminado

Servicio y Gestión Comercial.

Desarrollado por el gerente de comercialización, entre sus

funciones principales es el acercamiento con prospectos de nuevos

clientes

2.2.2 Actividades secundarias o de apoyo

2.2.2.1 Compras

Se la puede considerar como una actividad de apoyo en el contexto

de abastecimiento de materiales para el proceso propio de la planta. Sea

este material para de empaque, cartones, cintas y todo los químicos que

se necesitan para el mantenimiento de limpieza e higiene del producto e

instalaciones.

2.2.2.2 Infraestructura

Actividades secundarias o de apoyo

Infraestructura de la planta.


La infraestructura de la planta la conforman:

- Departamento Financiero

- Departamento de Planificación

- Departamento de Mantenimiento

- Departamento de Seguridad Industrial

Consiste en varias actividades, incluyendo la administración,

planificación, finanzas, contabilidad, normas legales y gubernamentales y

la calidad total. Por tanto, apoya a todas las actividades de la empresa.

DIAGRAMA N° 3

ESTRUCTURA ORGANIZACIONAL


2.2.2.3 Gestión de Recursos Humanos

La administración de Recursos Humanos, tiene sus funciones

específicas dentro de la organización, es la primera actividad y forma

parte principal del desenvolvimiento de las operaciones, por ser la parte

encargada del reclutamiento, selección, contratación, capacitación y

desarrollo del recurso humano.


El área de Talento Humano se encarga:

- Del reclutamiento

- Capacitación

- Sistemas de remuneración y pagos

2.2.2.4 Desarrollo de Tecnología

Se cuenta con un asesoramiento externo en sistemas informáticos,

estos manejan las nuevas tecnologías de información que manejan el

personal. Los diseños de nuevos productos y la investigación de nuevos

mercados, son funciones para el departamento de planificación, este se

encarga de implementar y mejorar procesos con el objetivo certificar a la

planta con los mayores estándares internacionales y de inocuidad.

2.2.2.5 Compras

En este caso de compras se hace mención a la actividad de

adquirir insumos y materiales, que permiten el proceso principal del

camarón.

2.2.3 Definiciones de Fortalezas y Debilidades

Fortalezas.- Capacidades especiales y recursos con que cuenta la

empresa.

- Buen ambiente laboral

- Pro actividad en la gestión

- Conocimiento del mercado

Debilidades.- Factores que provocan una posición desfavorable

frente a la competencia


- Falta de capacitación

- Empresa nueva

- Falta de marketing

2.2.4 Matriz E. F.I. (Evaluación de Factores Internos)

CUADRO N° 2

MATRIZ E.F.I. (EVALUACIÓN DE FACTORES INTERNOS)

MATRIZ DE EVALUACIÓN

INTERNA PESO CALIFICACIÓN

PESO

PONDERADO

FORTALEZAS

Empleados capacitados 0,10 4,00 0,40

Adecuada planeación de compra

de materia prima 0,05 1,00 0,05

Excelente calidad de producto 0,10 2,00 0,20

Los precios de los productos son

competitivos 0,05 1,00 0,05

Maquinaria adecuada en la

producción 0,05 2,00 0,10

Recursos físicos disponibles 0,10 2,00 0,20

DEBILIDADES

Bajo presupuesto de I & D 0,10 1,00 0,10

Existe una estructura

organizativa en desarrollo 0,10 1,00 0,10

Bajo motivación de empleados 0,10 3,00 0,30

Dificultades para acceder a

financiamiento 0,05 2,00 0,10

El presupuesto con el que se

trabaja es limitado 0,10 3,00 0,30

Improvisación en las acciones de

planeación 0,10 2,00 0,20

2,10



Los totales ponderados debajo de 2,5 definen a una organización

débil en lo interno, sin embargo cuando la calificación supera el 2,5

muestran una posición interna fuerte.

2.2.5 Propuesta de Valor al cliente

El presente trabajo permitirá a la empacadora ser más competitiva

y como consecuencia entregara al cliente un producto de calidad.

Mantener a la empacadora en el mercado y fidelizar a los clientes con

precios y calidad es el mejor valor como objetivo que las empresas deben

seguir.

2.3. Análisis del entorno

La empresa debe tener ventajas sobre sus competidores, debe

siempre estar actualizada en información y vigilando cambios que se

realizan, existen factores que se mueven y lo mejor es manejar un análisis

continuo, que le permita actuar rápidamente tomar decisiones y

aprovechar las oportunidades y poder estar preparada ante posibles

riesgos antes de que generen daños a la empresa.

2.3.1 Análisis de atractividad (Modelo de las 5 fuerzas de Porter)

Se establece el modelo de Porter, para analizar los niveles de

competencia que existen dentro del mercado para la industria en este

caso las exportaciones, con el objetivo de implementar mejoras en todos

los procesos y afianzar estrategias propias de cada organización. Porter

se refería a estas fuerzas como el micro entorno y operan en el ambiente

próximo afectando la habilidad para satisfacer a sus clientes. El estudio

enmarca a los clientes internos y externos, asociados de negocio y cada

uno de los actores dentro de la cadena de suministros en la logística de

exportación.


DIAGRAMA N° 4

FUERZAS DE PORTER

Fuente: (González, 2014) Fuerzas del modelo de competitividad de Porter. Elaborado por: Romero Cantos José Colón

2.3.1.1 Poder del comprador

El poder de compra del comprador en este sector es alto, los

compradores europeos ocupan una posición importante en la cadena de

suministros, conocen muy bien las tendencias y desarrollos en el mercado

de camarones. “Los supermercados europeos, compran a proveedores

que tengan la aprobación Global-GAP de las granjas de cultivo de

camarones. Esto ha convertido a los compradores europeos en

seguidores de precios. (CBI Ministry of Foreign Affairs , 2013)


2.3.1.2 Poder del Proveedor

El poder que ejerce la industria en razón de proveedores, a causa

que llegan a disponer de insumos de mejor calidad, de características

especiales y del impacto, en el mercado del camarón pueden existir

proveedores con un producto de mejor calidad pero por el tipo de proceso

que mantienen, no los haces diferenciar.

2.3.1.3 Amenazas de productos sustitutos

El camarón por ser un producto con características especiales y

con mayor valor comercial, presenta productos sustitutos en todos los

mercados internacionales, el marketing que se utiliza para dar a conocer

productos derivados de carne desfavorecen al camarón que tiene que

defender su calidad y sabor propio e incomparable.

Existen productos sustitutos de mayor costo que pueden favorecer

en ciertos mercados. “Puede ser reemplazado por otro tipo de crustáceo

con cualidades similares, pero con mucho mayor costo, como sería el

langostino, la jaiba o la langosta. En el mercado estadounidense China

está exportando grandes cantidades de camarones empanizados”. (FAO

Globefish, 2014)

Hay algunos estudios recientes que mencionan la posibilidad del

“surimi” como un producto sustituto del camarón que tiene como

característica fundamental que es sumamente barato. Sin embargo,

varios números del Sea-Food Report 2008, “señalan que el surimi no

alcanza los niveles deseados en sabor, en imitación del camarón por lo

que no se considera de seria competencia para este”.

El surimi se elabora o se procesa con las especies de pescados

más abundantes, de poca salida o bajo costo y también de los restos


procedentes de fileteado de todos los peces grandes, en donde una vez

que se lavan y limpian se obtiene un gel o pasta que se mezcla con otros

productos que permiten que la carne procesada no pierda sus

propiedades y no se deteriore durante su congelación y almacenamiento.

2.3.1.4 Amenaza de competidores potenciales

En este mercado de camarón existen competidores potenciales, los

mismos que disponen de recursos, capacidad de endeudamiento,

liquidez, capacidad productiva, infraestructura y principalmente convenios

con clientes. Estar atentos a las oportunidades o segmentos de mercados

que no han sido tomados en consideración por estos competidores,

permitirán desarrollar a un nuevo miembro.

2.3.1.5 Rivalidad entre competidores

La rivalidad a nivel mundial en el cultivo de camarón blanco

(Litopenaeus vannameí) es alta por existir en el mercado un gran número

de proveedores, países como Indonesia, Taiwan son reconocidos por sus

volúmenes de producción y por sus precios bajos.

2.3.2 Análisis P.E.S.T.

Esta herramienta servirá a la empresa para entender los factores

que influyen en el crecimiento o declive de un mercado, por lo tanto,

conocer la posición y fortalezas y dirección del mercado. Mide los

principales factores políticos, económicos, sociales y tecnológicos,

utilizados para analizar el mercado en el que se desempeña la empresa.

2.3.2.1 Análisis del ambiente político

Clima político actual.


- Estabilidad y riesgos que se presentan en el ambiente

- Niveles de endeudamiento personales

- Restricciones de exportaciones

- Flujos financieros internacionales

- Convenios internacionales

- Tratados y convenios comerciales

En el ámbito político las empresas empacadoras – exportadoras,

se están viendo afectadas por una estabilidad muy tambaleante en la

actualidad, se han mantenido mesas de conversaciones con

representantes del gobierno, para llegar a conclusiones que favorezcan

las actividades de todos los actores de la economía, los resultados aún

están pendientes pero se vislumbra poca aceptación.

2.3.2.2 Análisis del ambiente económico

Tasa de desempleo.

- Tasa de inflación

- Confianza del consumidor

- Confianza de inversionistas

- Tendencias a futuro de la empresa

- Salarios y Leyes de seguridad en el empleo

La visión de la empacadora es ampliar sus instalaciones, mejorar

sus ingresos, por tanto en la actualidad y siendo un mercado que aún se

permite tener expectativas, se ha invertido en ampliaciones de

instalaciones y los salarios se mantienen.

2.3.2.3 Análisis del ambiente social

Tamaño de la población.


- Niveles de formación

- Afiliaciones religiosas

- Importancia del trabajo

2.3.2.4 Análisis del ambiente tecnológico

- Poseer una infraestructura que permita un flujo eficiente

- Nuevos procesos

- Nuevos productos y servicios.

- Nuevas tecnologías aplicadas a la empresa

2.3.3 Definición de oportunidades y amenazas

Oportunidades.- Son tendencias, eventos o factores externos

principalmente que llevan a la empresa a un significativo aumento en sus

ventas y las utilidades, siempre que sean tomadas apropiadamente las

decisiones. Por ejemplo las prácticas de manufactura que se realizan en

gran parte de países asiáticos como se menciona en el siguiente artículo:

“El mercado europeo ha criticado a Asia, uno de los mayores

productores de camarón, por su impacto negativo social y ambiental, por

esta razón ahora los compradores europeos buscan proveedores que

demuestren la sustentabilidad y responsabilidad de su producto”. (CBI

Ministry of Foreign Affairs of the Netherlands, 2013).

En el caso de cliente en Europa, donde el mercado es muy

exigente y a pesar de los problemas económicos permanecen constantes

en sus requerimientos por productos de calidad. “Los consumidores de la

UE, debido a la crisis económica, tienden a comprar productos baratos de

camarón, esto hará que aumente la demanda del camarón blanco

(Litopenaeus vannamei) y se reduzca la demanda del camarón (Penaeus

monodon)”. CBI Ministry of Foreign Affairs of the Netherlands,( 2013)


Ecuador es uno de los países beneficiarios con el tratado, con

aranceles preferenciales de importación para la Unión Europea. “La

escasez de oferta de camarón blanco a nivel mundial dará una mejor

posición de negociación en corto y largo plazo con los compradores

europeos a quienes tengan este producto”. (CBI Ministry of Foreign Affairs

of the Netherlands, 2013)

Existen mercados que ya se encuentran familiarizados con el sabor

y la calidad de ciertos productos, y este caso es EEUU, donde el camarón

ecuatoriano se ha ganado su espacio. “Los consumidores

estadounidenses prefieren el sabor del Penaeus vannamei sobre el

Penaeus monodon particularmente la producción de agua dulce”. (FAO,

2014)

Otra brecha de oportunidad es la calidad, inocuidad que presentan

casi todos los productos procesados en Ecuador y son reconocidos

principalmente por EEUU y Europa donde son muy exigentes “Demanda

de productos con valor agregado de acuerdo a las tendencias de Europa

y Estados Unidos”. (CBI Ministry of Foreign Affairs of the Netherlands,

2013)

Amenazas.- Son tendencias, eventos o factores que afectan a la

empresa que pueden provocar pérdidas si no se actúa de manera

inmediata dando una solución al evento, pueden ser tanto internas como

externas. Cambio climático: Exceso de lluvias, inundaciones y bajas de

temperatura en la región.

Al ser el camarón un producto de fácil comercio y tener rutas de

circulación de la materia prima muchas veces complicadas en acceso,

permite que piratas en el mar y bandas criminales en carreteras hagan del


comercio de camarón su negocio. “Robo de camarón en las fincas crea

competencia desleal en cuanto a los precios del mercado”. (Juan Jara,

2012)

En la actualidad en todas las regiones del mundo existe la

tendencia por consumir productos que brinden beneficios para la salud,

que peritan la sostenibilidad del medio ambiente y todas las empresas

tienen que dirigir sus objetivos a cumplir las necesidades que el consumir

final exige. “Existe una tendencia a la creación de productos amigables

con el medio ambiente lo cual se podría transformar en un requisito a

nivel mundial. Por lo que dejaría de ser un aspecto diferenciable para la

empresa”. (CBI Ministry of Foreign Affairs of the Netherlands, 2013)

2.3.4 Matriz E.F.E. (Evaluación de Factores Externos)

CUADRO N° 3

MATRIZ E.F.E. (EVALUACION DE FACTORES EXTERNOS)


Los factores externos en el caso de las exportaciones y procesos

logísticos son los principales factores que afectan y provocan los costos

altos, para la empacadora de camarón que necesita de transporte

terrestre y marítimo.


2.4 Diagnostico

DIAGRAMA N° 5

1 FLUJO DE EXPORTACIÓN ACTUAL



DIAGRAMA N° 6

DIAGRAMA DE FLUJO



DIAGRAMA N° 7

CURSOGRAMA ANÁLITICO (ACTUAL)



2.4.1 Análisis e Identificación de los principales problemas, el

origen, sus causas y efectos

DIAGRAMA N° 8

ARBOL DE PROBLEMAS


2.4.2 Matriz FODA – Estrategias del FODA

CUADRO N° 4

MATRIZ FODA

MATRIZ F.O.D.A.

FORTALEZAS OPORTUNIDADES

Empleados capacitados Contar con una demanda nueva

Adecuada planeación de compras de materia prima

Abrir la nuevas oportunidades de exportar nuevos productos

Excelente calidad de producto Explotar el deseo de Europeos por un producto

saludable

Los precios de los productos con competitivos

La demanda del camarón ecuatoriano por su sabor y calidad

Maquinaria adecuada en la producción

Recursos físicos disponible


DEBILIDADES AMENZAS

Bajo presupuesto de I&D La oferta de empresas de mayor capacidad

Existe una estructura organizativa en desarrollo

Nuevas organizaciones con precios más bajos

Baja motivación de empleados Saturación del mercado

Dificultades para acceder a financiamiento

Posicionamiento de competidores internacionales

El presupuesto con el que se trabaja es limitado

Dificultades de créditos

Improvisación en las acciones de planeación


2.4.3 Representación gráfica (Ishikawa)

DIAGRAMA N° 9

ISHIKAWA - WINREP



2.4.4 Análisis de la frecuencia de presentación de problemas

(Pareto)

CUADRO N° 5

FRECUENCIA DE PROBLEMAS

FACTORES -INCIDENCIAS 2017

FACTORES SUB-CAUSAS INCIDENCIA ACUMULADO PORCENTAJE

PROCESOS INSUFICIENCIA EN PRODUCTO TERMINADO 25 25 25%

INSTALACIONES DISPONIBILIDAD DE ESPACIO 20 45 20%

METODOS INSPECCIONES ANTINARCOTICOS 15 60 15%

METODOS INSPECCIONES PRE-EMBARQUE 10 70 10%

EQUIPOS DISPONIBILIDAD DE TRANSPORTE TERRESTRE 5 75 5%

METODOS ERRORES DE TRANSMISIÓN ADUANA 4 79 4%

HUMANO ERRORES EN DOCUMENTACIÓN HABILITANTE 6 85 6%

HUMANO CORRECCIONES EN NAVIERAS 5 90 5%

HUMANO CORRECCIONES EN TERMINALES PORTUARIAS 4 94 4%

HUMANO CORRECCIONES DE PROFORMAS 4 98 4%

EQUIPOS CONTENEDOR EN MAL ESTADO 2 100 2%

100


Se calificó la importancia de la insuficiencia de materia prima como

la más relevante, considerando que el giro de negocio es el camarón y la

falta de este elemento no permitirá que el proceso sea el correcto.

Provoca que los costos tengan un incremento considerable si la orden

requiere de una talla o presentación especial y hay que recurrir a pagar un

precio elevado considerando la necesidad de cubrir el requerimiento.

GRÁFICO N° 1

FACTORES - INCIDENCIA



Análisis e interpretación de resultados.

1.- ¿Por qué se realiza la proforma de pedido?

CUADRO N° 6

ORIGEN DE PROFORMAS DE VENTAS

Descripción Frecuencia Porcentaje

Por petición del cliente 4 20%

Por requerimiento de Gerente

Comercial 1 5%

Por requerimiento de Financiera 2 10%

Por documentación 13 65%

TOTAL 20 100%


GRÁFICO N° 2

ORIGEN DE PROFORMAS DE VENTAS


El 65% de proformas generadas son requeridas como respaldo de

documentación, el 20% son solicitadas por el cliente, 10% para trámites

de financiamiento y 5% por petición del gerente comercial para cerrar una

nueva orden.


2.- ¿Quién solicita el contenedor a naviera?

CUADRO N° 7

DECISIÓN DE ESCOGER NAVIERA


El jefe de exportaciones 18 90%

Asistente de exportaciones 2 10%

TOTAL 20 100%


GRÁFICO N° 3

DECISIÓN DE ESCOGER NAVIERA


El 90% de las reservas de espacio – contenedores son decididas

por el jefe de exportaciones y solo 10% por el asistente, esto describe la

poca práctica del asistente.


3.- ¿Cómo se escoge la naviera?

CUADRO N° 8

INDICADORES PARA SELECCIÓN DE NAVIERA


Costos 2 10%

Tiempo de tránsito 7 35%

Contrato Cliente 7 35%

Días libres de conexión 1 5%

Documentación 3 15%

TOTAL 20 100%


GRÁFICO N° 4

INDICADORES DE SELECCIÓN DE NAVIERA


Tiempo de tránsito y contrato de los clientes con 35 % aparecen

como los indicadores más utilizados al momento de seleccionar una

naviera, por la complejidad de la documentación 15%, los costos con

10% y con 5% los días de conexión, todo se debe analizar antes de

contratar una naviera.


4.- ¿Cómo se escoge el transporte terrestre?

CUADRO N° 9

INDICADORES PARA SELECCIÓN DE TRANSPORTE TERRESTRE


Costos 10 50%

Disponibilidad de

camiones 4 20%

Puntualidad 4 20%

Certificación 1 5%

Costos adicionales 1 5%

TOTAL 20 100%


GRÁFICO N° 5

INDICADORES PARA SELECCION DE TRANSPORTE TERRESTRE


El 50% de la elección de transporte para los embarques han sido

por los costos totales, 20% por la disponibilidad de unidades y

puntualidad, con 5% costos adicionales que se generan y 5% por la

certificación de seguridad vigente de la empresa.


5.- ¿La orden de embarque esta lista al momento de la estiba?

CUADRO N° 10

INFORMACIÓN DE CARGA


Disponible 3 15%

A media estiba 8 40%

Al finalizar la estiba 9 45%

TOTAL 20 100%


GRÁFICO N° 6

INFORMACIÓN DE CARGA


En el 45% de los embarques la información se entregó al finalizar

la estiba, el 40% cuando se encontraba cargado medio contenedor y solo

el 15% de los embarques fueron cargados con la información entregada

anticipadamente.


6.- ¿Cuáles son los atrasos que se presentan al momento de generar

documentación para el despacho del contenedor?

CUADRO N° 11

FACTORES QUE RETRASAN LA GENERACIÓN DE DOCUMENTOS


Fallo de conexión de internet 2 10%

Falta información de carga 8 40%

Falta de información de transporte

2 10%

Errores en Declaración Aduanera

4 20%

Problemas en terminales portuarias

4 20%

TOTAL 20 100% Fuente: Planta Empacadora Winrep S.A. Elaborado por: Romero Cantos José Colón

GRÁFICO N° 7

FACTORES QUE RETRASAN LA GENERACIÓN DE DOCUMENTOS


El 40% de retrasos son generados por la falta de información con

relación a la carga, 20% errores al digitar información en el Sistema

Aduanero, 20% por problemas relacionados a las terminales portuarias,

10% problemas de conexión al internet y 10% por falta de información de

transportista.


7.- ¿Con qué frecuencias se presentan las inspecciones?

CUADRO N° 12

OCURRENCIAS DE INSPECCIONES


Inspecciones antinarcóticos 3 15%

Inspecciones pre-embarques 2 10%

Aforos 0 0%

Ninguna de las anteriores 15 75%

TOTAL 20 100%


GRÁFICO N° 8

OCURRENCIAS DE INSPECCIONES


El 75 % de los embarques no presento inspecciones, 15% fueron

requeridas para inspección antinarcóticos y 10% para inspecciones pre-

embarques. Aforos no aparecen en los embarques seleccionados para el

análisis.


8.- ¿Cuáles son los principales problemas que se presentan con el

Sistema Aduanero?

CUADRO N° 13

SISTEMA NACIONAL DE ADUANAS


Registros de Anexos 2 10%

Compensaciones 2 10%

Tiempos 7 35%

Descuido 8 40%

Inconsistencias 1 5%

TOTAL 20 100%


GRÁFICO N° 9

SISTEMA NACIONAL DE ADUANAS


El 40% de los problemas con el sistema aduanero se generaron

por no mantener actualizada la información, 35% por los tiempos que

brinda el sistema para el ingreso de información, 10% por problemas de

registro de anexos, 10% por compensaciones de anexos y 5% por

inconsistencias en datos ingresados.


2.4.5 Costos asignados a los problemas

Interpretación de resultados en análisis.

La información mostrada anteriormente indica los tipos y

frecuencias de errores que se pueden presentar para cada uno de los

embarques. El siguiente cuadro N° 14 Costos por errores, indica los

costos adicionales generados para un embarque.

CUADRO N° 14

COSTOS POR ERRORES

COSTOS POR ERRORES COSTOS CON CAPACITACIÓN

Cambio en información en reserva

$ 150,00 -

Envío tardío de documentos $ 30,00 -

Retiro Tardío de BL $ 30,00 -

Cambio de formato de BL $ 50,00 -

Corrección en información ingresada

$ 250,00 -

Multa por anexos $ 183,00 -

Costo por horas extras en transporte

$ 15,00 $

15,00

Alquiler de Chasis $ 30,00 $

30,00

Doble Flete $ 200,00 $

200,00

Ingreso tardío de contenedor $ 25,00 -

Conexión extra de energía $ 3,75 -

Inspecciones $ 450,00 $

450,00

TOTAL $1.416,75 $ 695,00

COSTO DE CAPACITACIÓN $ 355,00

COSTOS INEVITABLES $ 695,00

TOTAL $ 1.050,00


El cuadro No. 14 indica valores que se incurren por errores,

omisión, por falta de conocimiento o propios del proceso logístico de

exportación, también se incluyen costos por operaciones o factores en los

cuales no se tiene incidencia debido a que son aleatorios en el caso de


inspecciones por parte de la policía o aforos solicitados igualmente al azar

por el Servicio de Aduanas del Ecuador.

Se conoce que le valor de capacitaciones tiene un costo

aproximado de $ 355 (según anexos) y sumando el valor de costos que

no se pueden evitar $ 695, se tiene un total sería de $1050. Este costo de

capacitaciones sería por una sola ocasión cada 6 meses si es requerido

por posibles actualizaciones, pero los cursos son prácticos y sirven base

para los operarios de exportaciones.

Para el caso de estudio en el departamento de exportación y en el

proceso logístico se asigna valores referenciales con relación a un

embarque, el mismo presenta la siguiente información:

- Insuficiencia de producto terminado.- para las situaciones en las

cuales se presenta un faltante parcial o total del producto terminado, la

pérdida es total en relación a tiempos, el flujo de dinero de la empresa

se verá seriamente afectado y dependerá del valor de la orden a

embarcar.

- Correcciones en navieras.- por errores de transmisión en portales de

las diferentes navieras, estas cobran un valor adicional que representa

corrección por cambios que se presentan en la información entregada

por el operario del departamento de exportaciones.

- Disponibilidad de espacio.- se refiere a la confirmación de

contenedores, cuando es la temporada del mango por mencionar un

producto, los espacios en su mayoría son reservados con anticipación

por las empresas que exportan mango y dejan sin espacio a los demás

exportadores, que se ven afectados con él envió de sus cargas.

- Inspección antinarcóticos.- operación solicitada por la policía

nacional basándose en indicadores y de manera aleatoria, se puede

mejorar estos indicadores con certificaciones de seguridad (Certificado

BASC), pero no exceptúa a la empresa.


- Inspecciones pre-embarque.- las mismas son realizadas por la policía

antinarcóticos con la presencia de representantes de la naviera, es una

operación rápida.

- Disponibilidad de transporte terrestre.- aunque es de menor

influencia en los costos por reserva, los costos de este rubro pueden

aumentar, si el contenedor permanece por horas extras a las

acordadas al momento de su contrato, debido a imprevistos.

- Errores de información transmitida a aduana.- para los casos donde

se cometa un error de transmisión de información al Servicio de

Nacional de Aduanas, existen varios costos dependiendo el error

incurrido, puede ser desde la transmisión de la declaración aduanera

con un aproximado de 250 usd, hasta un sueldo básico por día hasta

que se solucione el problema en casos de compensaciones.

- Errores en Documentación Habilitante.- para la exportación de carga

fuera del país se necesita de documentación especial dependiendo el

tipo de producto y partida arancelaria, por ejemplo:

• Certificado de origen

• Certificado Sanitario

• Certificados de Calidad

• Documentación Aduanera

Para todos los casos en costo por un error varía, pero son costos

extras que se pueden presentar por error del operario, como, por

problemas de operación de la nave e incluso por requerimientos de la

policía (cambio de sellos por inspecciones).

CAPÍTULO III

PROPUESTA

3.1.1 Propuesta: Diseño de manual de procedimientos para el

departamento de exportaciones

Para el diseño del manual de procedimientos dentro de la

propuesta se hace referencia a las cláusulas de normas ISO 9001:2008,

enfocada en cumplir los requerimientos del cliente mediante la adopción

de procesos que se desarrollen, implementen y mejoren la eficiencia de

los procedimientos en el departamento de exportaciones.

Dentro del manual de procedimientos de exportaciones se incluirá

la responsabilidad de todos los integrantes del departamento, tipos de

documentos y formatos que se utilizan en las diferentes actividades, los

tiempos para dar fluidez a la exportación del contenedor. Se plantea la

siguiente estructura para el manual de procedimientos para el

departamento de exportaciones:

- Introducción

- Objetivos

- Áreas de aplicación

- Responsables

- Políticas

- Descripción de las operaciones

- Formatos

- Diagrama de flujo

- Terminología

Propuesta 65

Introducción

Dentro de la estructura de la empresa el departamento de

exportaciones cumple una de las funciones principales, las diferentes

actividades tienen que ser eficientes y permitir que el producto final llegue

al cliente en el tiempo indicado y con la calidad deseada, tiene que estar

en constante comunicación con todas las áreas de la empresa para

cumplir con el misión establecida, y así, permitir a la ser rentable en el

tiempo y ser reconocida.

Objetivos

Objetivo general.- Disminuir los costos en el departamento de

exportaciones.

Objetivos específicos

➢ Controlar y verificar todas las actividades de la logística de exportación.

➢ Capacitar constantemente al personal de exportación.

➢ Establecer un manual de procedimientos para el departamento de

exportaciones.

Áreas de aplicación

• Departamento de Comercialización

• Departamento de exportaciones

• Área de Cámara

• Área de seguridad física

• Departamento Contable

Responsables

➢ Jefe de exportaciones

Propuesta 66

➢ Asistente de exportaciones

➢ Jefe de cámara

➢ Jefe de seguridad física

Políticas

➢ Obtener las mejores tarifas en transportes a través de cotizaciones

constantes con operadores de servicio

➢ Cumplir con los tiempos establecidos en el despacho de contenedores

➢ Entrega oportuna de documentación a las diferentes instituciones de

control

➢ Entrega de Documentos de factura a cliente de una forma eficaz

➢ Mantener la información actualizada

Descripción de las operaciones (actividades)

➢ Reservar espacio para envío de contenedores

➢ Confirmar transporte marítimo

➢ Confirmar transporte terrestre

➢ Recepción de contenedores

➢ Estiva de carga en contenedores

➢ Generar documentación para despacho de contenedores

➢ Despacho de contenedores

➢ Facturación

➢ Documentación

Formatos

➢ Formato para calificar proveedores

➢ Formatos para revisión de contenedores

➢ Formatos para despacho de contenedores

➢ Permiso de ingreso a terminales AISV o DISV

Propuesta 67

Terminología

Terminal Portuario.- espacio físico donde se almacena la carga que

ingresa y sale del país por medio marítimo o aéreo

AISV o DISV.- permiso para el ingreso de contenedores a las

terminales portuarias donde se registra información de la carga,

exportador y transportista.

Booking.- solicitud de reserva de espacio en bodega de un medio

de transporte

3.1.2 Planteamiento de solución de problema

El desarrollo de procedimientos documentados

Con el análisis del trabajo, se estableció que el correcto uso de

información permitiría que el proceso logístico de exportación sea más

eficiente en actividades y eficaz en relación a costos. Si se mantiene un

control de documentación y formatos actualizados, permitirá el correcto

desarrollo de actividades en la logística de exportación.

Capacitación de los operarios

Mantener a los operarios continuamente capacitados permitirá que

estos no incurran en errores u omisiones que provoquen costos extras a

las actividades dentro de la logística de exportación. Adicional permitir

que estos sean capacitados constantemente permitirá mantener un

personal identificado con la empresa.

Propuesta 68

DIAGRAMA N° 10

CURSOGRAMA ANÁLITICO (PROPUESTO)


Propuesta 69

3.1.3 Costos de alternativas de solución al problema

CUADRO N° 15

COSTOS DE ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN AL PROBLEMA

CURSO CAIRO S.A

$ 190,00

SEMINARIO : PROCESO DE

EXPORTACION UTILIZANDO

HERRAMIENTA SISTEMA

ECUAPASS

Este curso es dictado para conocer las opciones del portal ecuapass, como

generar documentación y como actualizar

información

CAPACITACIONES ADUANA

SIN COSTO

CAPACITACION EN TALLERES SOBRE

SISTEMA ECUAPASS

La SENAE mensualmente capacita exportadores

sobre todo los cambios y/o actualizaciones dentro del

sistema para poder canalizar la información

requerida por los exportadores

CURSO CAIRO S.A.

$ 165,00

CURSO: ANEXOS COMPENSATORIO

S Y DRAWBACK

Curso especializado en anexos – información complementaria sobre

insumos utilizados en la exportación

BASC ( BUSINESS ALLIANCE SECURE

COMERCE)

$ 500,00 (AFILIACIÓN) CERTIFICACIÓN:

CONTRATO ANUAL

Certificación que entrega calificación de seguridad

en procesos aduaneros en todas sus etapas

CERTIFICACIÓN DE SEGURIDAD

$ 135,00 (CUOTAS)

Mantener certificación BASC permite establecer con clientes específicos

que requieren esta calificación

BASC ( BUSINESS ALLIANCE SECURE

COMERCE)

$ 250,00

COSTO APROXIMADO POR

CURSOS DE CAPACITACIÓN

NSF CERTIFICATION (CERTIFICADO DE CALIDAD)

$ 15600,00

COSTOS QUE INCUYEN

La certificación NSF de certificación Total en Calidad e Inocuidad, adicional que permite

mantener estándares para la empresa, permite

generar negocios en un mercado más exigente,

como es el mercado europeo.

Una certificación internacional que tiene un proceso de calificación y posterior un programa de seguimiento y verificación anual, para mantener la

certificación

DIAGNSTICO INICIAL

PROESO DE ACOMPAÑAMIENT

O

AUDITORIA DE CERTIFICACIÓN

PRE-AUDITORIA

AUDITORIA PROGRAMA DE

FORMACIÓN


Propuesta 70

En el cuadro n° 15, indica las posibles alternativas de solución,

considerando que la empresa es nueva. Para comenzar se capacitará al

jefe de exportaciones y al asistente, y luego como meta la empresa desea

adquirir una o varias certificaciones, se menciona la Certificación NSF de

Calidad de producto, esta certificación tiene un costo inicial para su

aprobación y costos posteriores para conservar la misma.

El costo de $ 15600 solo incluye capacitación previa para la

auditoria de certificación.

En el cuadro n° 15 se identifica los costos que se evitan con la

capacitación de los operarios, este tipo de capacitación en muchas

ocasiones son impartidas de manera gratuita por el Sistema de Aduanas

del Ecuador, para mantener actualizado su sistema y brindar facilidades a

los usuarios del Sistema Ecuapass, adicional se menciona cursos

privados que capacitan con un enfoque especial en ciertos procesos

dentro del sistema.

3.1.4 Evaluación y selección de alternativa de solución

CUADRO N° 16

EVALUACIÓN Y SELECCIÓN DE ALTERNATIVA

INDICADORES

COSTO DE INVERSIÓN

ACCESIBILIDAD DE

INFORMACIÓN

IMPLANTACIÓN RÁPIDA

USO de RECURSOS INTERNOS

RESULTADO

ALTERNATIVA

VALOR 4 3 2 1 Puntos

A CAPACITACIÓN

PRIVADA 3x4=12 5x3=15 8x2=16 5x1=5 48

B CAPACITACIÓN

ADUANA 1x4=4 3x3=9 7x2=14 5x1=5 32

C CERTIFICACIÓN 9x4=36 9x3=27 2x2=4 8x1=8 75


Propuesta 71

En el cuadro No 16 evaluación y selección de alternativa.- se

evalúa según indicadores de costo, información, tiempos y recursos,

cada uno con un valor de importancia.

Luego con las alternativas A, B, C, se califica el uso de los

indicadores con una calificación de 1 a 10 de menor a mayor utilización o

beneficio.

Según en el cuadro No 16 indica que la mejor opción sería la C,

con una calificación de 75 puntos aunque sus costos son los más

elevados, tendrían accesibilidad a la información que es de vital

importancia para el estudio.

La Segunda opción que son las capacitaciones privadas brindan la

accesibilidad y costos razonables, y la tercera opción que es la B, con

costos mínimos permite accesibilidad a información limitada.

Para el caso de estudio y propuesta de solución al problema, se

escoge la opción A, capacitación privada, donde se beneficiaran a corto

plaza de resultados que servirán para disminuir los costos en el

departamento de exportaciones, se realizará una inversión baja

comparada con la opción C, pero los resultados de estas capacitaciones

se podrán evidenciar desde el primer momento. Por tanto será de rápida

adaptación, la información será accesible a los operarios.

3.2 Análisis Costo – Beneficio

Según Cuadro No 17 Simulador de Costos, se considera valores

para un embarque (según anexos de costos por terminales) con los

posibles factores que generan costos extras, el resultado final indica

1416,75 usd, por lo tanto tomando la alternativa de solución según la

evaluación de puntos el costo sería de 1050 usd.

Propuesta 72

CUADRO N° 17

RELACIÓN BENEFICIO - COSTO


Efectuando el cálculo el beneficio –costo de invertir en

capacitaciones sería de: 6,24. El Costo beneficio de la capacitación es de

6 veces por cada dólar que se invierta en la capacitación. El tiempo de

recuperación será de 0.16, por tanto en un embarque se recupera el

dinero invertido en capacitación, con la que queda demostrada la

rentabilidad. El beneficio de embarque ($51342,00) se refiere al costo por

errores que se evitarán, y la inversión ($8220,00) hará referencia al costo

de capacitación más el costo de rubros que no pueden evitarse.

3.3 Evaluación económica y financiera

Introducción.- se debe tener muy claro que la inversión debe

realizarse tiene que ser fundamentada en base a los análisis realizados

en el trabajo. Se considerará como cualquier proyecto de inversión, para

el departamento de exportaciones y debe contar con un estudio de

mercado, el cual describirá las cantidades demandadas de recursos,

datos de proveedores, información de la competencia; para poder

determinar la función de producción óptima para la utilización de todos los

Propuesta 73

recursos disponibles de manera eficiente y poder brindar un producto o

servicio deseados, a través del estudio técnico.

Otro aspecto importante a considerar es el organizativo, después

del análisis de factores se puede determinar la reorganización de la figura

ya existente en el departamento, todos los procesos deben ser estudiados

exhaustivamente, a fin de determinar que procedimientos hay que

implementar, cambiar o eliminar dentro del departamento.

El estudio económico determinará los costos en los cuales se

incurrirá en la propuesta, y las inversiones serán de básicamente tres:

inversiones de activo fijo, inversiones en activos intangibles y la inversión

capital de trabajo.

Objetivos.- establecer fundamentos metodológicos para formular

y evaluar el proyecto, bajo un esquema para a toma de decisiones.

Objetivos específicos

- Manejar los conceptos básicos para formulación y evaluación de

proyectos

- Analizar los costos relevantes y efectos de decisiones

- Analizar casos y realizar conclusiones.

Gestión del proceso

Se plantea como el análisis y medida de la actividad que se va a

estudiar, con el objetivo de visualizar, comprender y que concuerde con lo

planificado. La gestión en la empresa abarcará las técnicas tales como:

planificación, dirección y control eficiente de las actividades. En la

actualidad el estudio de la gestión empresarial comprende factores

Propuesta 74

sociales, de la misma forma, como el comportamiento de los individuos

dentro de la organización.

El término de la gestión de la empresa surgió a finales del siglo

XIX, gracias al ingeniero estadounidense Frederick Taylor, que desarrolló

técnicas para analizar las operaciones de la producción y establecer los

mínimos a cumplir en una jordana laboral.

CUADRO N° 18

EVALUACIÓN PROCESO


Se busca que la gerencia tenga herramientas para planificar, tomar

decisiones en la organización, dar una dirección con liderazgo y control de

la empresa con el objetivo de mayor eficiencia.

Eficacia.- obtención de resultados sin importar los recursos

utilizados.

Eficiencia.- Lograr objetivos por medio de la utilización de lo

mínimo en recursos.

Propuesta 75

Calidad.- Satisfacción del cliente apreciaciones del producto o

servicio.

DIAGRAMA N° 11

PROCESO (EFICIENCIA-EFICACIA)


En el diagrama se ilustra como la perfecta relación y cumplimiento

entre Eficacia, Eficiencia y Calidad, brindan mayor productividad del

proceso, de igual forma, incluyendo factores como calidad de vida laboral

e innovación y creatividad se obtendrá un desempeño exitoso.

Competitividad.- las cualidades que posea una empresa o

persona, con relación a un mercado o ambiente donde se desarrolla, le da

una ventaja, sea poder de reacción, ser previsivo, o estar constantemente

informado.

Empresa

- Alta calidad de productos y servicios

- Mejor productividad

- Eficiencia

Propuesta 76

- Bajos costos

- Mejor presentación

Persona

- Eficiente

- Capacitado

- Proactivo

Premisas De Inversión

- Conocer cuánto dinero existe para invertir

- La inversión es lo que se compromete o se paga antes de implementar

la propuesta.

- La inversión se pagará hoy con expectativa de generar rentabilidad

futura

Inversión – Activos Fijos

- Compra de computadora de escritorio

- Laptop

- Celulares

Depreciación

Computadora de escritorio.

El precio de computadora de escritorio sería de $ 825 y se

especifica una vida útil de 3 años. Esto quiero decir que cada año, es

como si se hubiese gastado la tercera parte de su vida.

$ 825 / 3 años = $ 275 por año

Propuesta 77

Entonces la depreciación anual de la computadora de escritorio

será de $ 275.

Como se adquiere para jefe y asistente el valor será de $ 550

Laptop

Según especificaciones requeridas la laptop que se acerca más a

los requerimientos estaría en un costo de $ 900 con una vida útil de 3

años $ 1800 / 3 años = $ 600.00

La depreciación anual para las laptops sería de $ 600

Celulares

Para cubrir al departamento de exportaciones tendríamos dos

dispositivos:

Jefe de exportaciones $ 700

Asistente $ 400

Total de equipos = $ 1100

Conociendo el valor de equipos a adquirir, los mismos que tiene

una vida útil de 1 año, por tanto su valor depreciado será igual a $ 1100

Inversión – Activos Intangibles

Aquí se mencionan los servicios o derechos adquiridos necesarios

para que la propuesta se ponga en marcha. Estos pueden ser:

• Licencias y/o certificados

• Sofware

Propuesta 78

• Base de Datos

• Viajes y otros gastos

• Gastos de capacitación

• Para el caso de estudio de la empresa se utilizarán:

• Gastos de capacitación - $ 2500

Inversión – Capital De Trabajo

El resultado de las capacitaciones se podrán observar

inmediatamente luego de los cursos, por tanto se tomará el ciclo

productivo.

Como el tiempo necesario para terminar la orden del cliente, y

adicional el tiempo que lleva embarcar y tiempo tránsito de la carga al

destino más próximo, todo este recorrido del camarón sería

aproximadamente de un mes, este puede ser de dos a tres aguajes

(tiempo de cosecha de camarón).

Es decir después de un mes tendremos los resultados de la

propuesta, y recuperaríamos nuestra inversión.

Los valores aproximados de capital que debemos mantener hasta

recuperar la inversión serían:

Gastos de movilización - $ 50

Alimentación - $ 100

Materiales o papelería - $ 20

Errores involuntarios - $ 1000

TOTAL = $ 1170

Propuesta 79

CUADRO N° 19

FLUJO DE EFECTIVO

Año 0 Año 1 Año 2 Año 3

+

Ingresos

(ahorro) $ 51.342,00 $ 56.476,20 $ 62.123,82

- Egresos

$ (2.500,00) $ (2.500,00) $ (2.500,00)

- Depreciación

$ (2.250,00) $ (2.250,00) $ (2.250,00)

=

Utilidad antes

de impuestos $ 46.592,00 $ 51.726,20 $ 57.373,82

+

Impuesto

(10%) $ (4.659,20) $ (5.172,62) $ (5.737,38)

=

Utilidad

después de

impuesto

$ 41.932,80 $ 46.553,58 $ 51.636,44

+ Depreciación

$ 2.250,00 $ 2.250,00 $ 2.250,00

= Flujo de caja $ (8.220,00) $ 44.182,80 $ 48.803,58 $ 53.886,44

VAN

$ 108.880,39

TIR

545%

ACTIVOS

FIJOS $ 4.550,00

ACTIVOS

INTANGIBLES $ 2.500,00

CAPITAL

PROPIO $ 1.170,00

$ 8.220,00


Conociendo que la solución al problema es la capacitación de

operarios del departamento, el cuadro No.4 muestra la siguiente

información:

Ingresos (ahorro) considerando que un promedio de 100

contenedores son embarcados en el primer año, y teniendo un ahorro de

Propuesta 80

$ 513.42 por mes, el ingreso sería de $ 51342.00, seguido de valor de

capacitación que se consideró las capacitaciones anuales que tomaría el

personal por un valor de $ 2500 y menos la depreciación de los activos

fijos adquiridos para el personal del departamento por un valor de $ 2250,

muestran una utilidad de $ 46592,00. Suponiendo un impuesto de 10 %

se resta de la utilidad $ 4659.2, este valor se descuenta de la utilidad y da

como valor $ 41932,80, a este mismo valor le agregamos la depreciación

de los equipos y obtendremos nuestra utilidad para el primer año por un

valor total de $ 44182,80, este procedimiento se realiza en los demás

años.

Segundo año= $ 48803, 58

Tercer año= $ 53886,44

Calculo de Van

Siendo: Q1, Q2, Q3 = 44182.8, 48803.58, 53886.44

K = 16%

A = 8220.00

Obtendremos

VAN = $ 108.880,39

Calculo de Tir

Llevando el VAN a =0 tendremos:

Propuesta 81

Donde el TIR será igual a 545 %, ambas cantidades confirman la

rentabilidad de la inversión. Si se considera la tercera opción que es la

puesta en práctica de una certificación los costos por dicha certificación

abarca desde la compra de materiales dentro de las instalaciones de

producción, áreas de seguridad en general involucraría a la organización,

para el caso del presente trabajo estos valores son mostrados pero no

aplicaría para la solución que se desea corto plazo.

3.3.1 Resultados

En la primera parte del presente trabajo se identificó todos los

factores que intervienen en el proceso de logística de exportación,

permitiendo conocer cuáles de estos factores generaban costos altos al

proceso logístico, también se relacionó con las actividades que son

necesarias para que un contenedor pueda ser exportado. Además se

valoró cada una de las funciones que cumplen los operarios del

departamento.

En la segunda parte del trabajo se analizó cada una de las

actividades del proceso logístico de exportación para poder evaluar,

cuales eran necesarias y cuales se podían mejorar. Se revisó los costos

de estas actividades y se visualizó la que podían ser mejoradas con la

capacitación de personal del área, según el cuadro No. 14 Costos por

errores.

3.4 Conclusiones

El presente trabajo de estudio permitió identificar los factores

externos e internos que intervienen en la logística de exportación, estos

Propuesta 82

factores son los que provocan un alza en costos por desconocimiento o

mal uso de variables que sirven para manejar el flujo de información.

Se pudo detallar actividades principales que sirven para el

desenvolvimiento normal de la logística, el buen manejo de información

evitó que el proceso se llene de actividades que no prestaban valor, y

más aun causando retrasos y costos extras.

En relación al personal operativo se demostró que la capacitación

constante, permitirá que el personal sea capaz de afrontar cada uno de

los problemas de una manera más fluida, y tendrán la capacidad y

conocimiento suficiente para lograr un eficaz trabajo

3.5 Recomendaciones

➢ Realizar capacitaciones constantes para todos los actores que

intervienen en la cadena logística de exportación dentro de la

organización que generan altos costos, con el fin de obtener mejores

resultados dentro del departamento y poder contar con un personal

capaz de obtener resultados eficaces.

➢ Mantener actualizada la información de base para proveedores de

servicios del departamento con la finalidad de brindar herramientas a

los operarios del departamento y que sirva como base de datos para

conocer costos actualizados.

➢ Gestionar la adquisición de equipos de tecnología actualizada que

permita a los operarios responder de forma oportuna a las necesidades

de información y conectividad.

➢ Fomentar a través de talleres la importancia de la cadena de

suministros, para que cada individuo dentro de la organización conozca

la importancia de su trabajo.

ANEXOS

Anexos 84

ANEXO Nº 1

CRONOGRAMA FUNDACIÓN EDUCATIVA CAMAE-

SEMINARIOS/PROGRAMAS

Anexos 85

Anexos 86

Fuente: Investigación de campo Elaborado por: Romero Cantos José Colón

Anexos 87

ANEXO Nº 2

RESUMEN DE INVERSIÓN


Anexos 88

ANEXO Nº 3

COSTOS TERMINAL CONTECON

Anexos 89


Anexos 90

ANEXO Nº 4

COTIZACIÓN Y COSTOS EN NAVIERAS

Anexos 91

Anexos 92


Anexos 93

ANEXO Nº 5

CURSOGRAMA ANALÍTICO - EXPORTACIÓN DE CONTENEDOR -

PROPUESTO


Anexos 94

ANEXO Nº 6

CURSOGRAMA ANALÍTICO- EXPORTACIÓN DE CONTENEDOR -

ACTUAL


Anexos 95

ANEXO Nº 7

DIAGRAMA DE FLU JO DE PROCESO


Bibliografía 96

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