U N A N U E VA E R AU N N U E V O PA R A D I G M AU N N U E V O A L F A R O M E O

C E N T R A D O E N E L C O N D U C T O R

Desde siempre, Alfa Romeo ha hecho gala de una forma totalmente original de concebir los automóviles: es el punto donde convergen el diseño y la pasión, el amor por la tecnología más avanzada y el fuerte instinto de inspirar emociones. Hoy, Alfa Romeo escribe una nueva página de su historia con la presentación de un futuro donde, una vez más, el conductor está en el centro del diseño. Ya está aquí el nuevo Alfa Romeo Giulia.

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D I S E Ñ O E M O C I O N A L

Simplicidad, equilibrio de las formas y superficies armoniosas. Un aspecto único e inconfundible, representado por el trébol. Esto es lo que caracteriza al estilo Alfa Romeo. El Giulia encarna de lleno dicho estilo. Bello y funcional: con una distribución equilibrada del peso y tracción trasera, el motor y la mecánica entre los dos ejes, toda su potencia se transfiere a la carretera. La luz define las superficies del Giulia.La fuerza y el movimiento definen su perfil.

C A M B I A E L H O R I Z O N T ED Á N D O L E U N A

N U E VA P E R S P E C T I VA

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Hemos diseñado el interior del Giulia para ti, el conductor, pero tus pasajeros también se sentirán seguros y cuidados. Sencillo y sobrio, tú lo controlas todo con una interfaz donde hombre y máquina se unen. El habitáculo del Giulia eleva el espíritu con su rica mezcla de materiales. Aluminio cepillado. Cuero con acabado de napa. Tejidos técnicos, entre otros. Todos los materiales encajan con el carácter del Giulia, y tienen un acabado que refleja a la perfección la verdadera artesanía italiana. Forma, función y belleza son indisociables. Estilo y sustancia se fusionan y el resultado es intensamente sensual.

C O N F O R T N AT U R A L

I N T E R I O R E S A M E D I D A

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GASOLINA 2.0 TURBO 200 CV 2.0 TURBO 280 CV

Todos los aspectos del Alfa Romeo Giulia apuntan a un solo objetivo: la excelencia en todos los campos, incluida la eficiencia. Todos los motores son de aluminio y están turboalimentados, para lograr máxima potencia y emisiones reducidas al mínimo y ofrecen un equilibrio sin precedentes entre potencia y respeto del medio ambiente. Una sensación superdeportiva para el motor turbo de gasolina de 2,0 litros con 200 CV con transmisión automática de 8 velocidades y la versión con 280 CV y el sistema Q4 de tracción a las cuatro ruedas, además de transmisión de 8 velocidades.

M E N TA L I D A D D E A LTA S P R E S TA C I O N E S

P O T E N C I A D I N Á M I C A

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dna

L A T E C N O LO G Í A E N T U M A N O

El nuevo Alfa™ DNA permite variar las respuestas dinámicas del Giulia y personalizarlas según tu estilo de conducción y las condiciones de tu viaje. Dynamic: favorece el rendimiento y la reactividad. La respuesta de la dirección es más precisa, la respuesta de frenada más rápida y los sistemas de control electrónico dejan espacio para el placer de una conducción deportiva.Natural: ideal tanto en carreteras urbanas como en autopistas. El comportamiento dinámico se orienta al confort y la eficiencia.Advanced Efficiency: una nueva modalidad que te permite maximizar el ahorro energético y minimizar los niveles de emisión.

El Alfa™ DNA interacciona también con la suspensión activa Alfa™ (si está disponible): los amortiguadores de choque se adaptan al estilo de conducción deseado, más rígidos para un estilo deportivo o más blandos para un mayor confort de conducción.

C O N V I E RT E T U T R AY E CTO E N U N V I A J E D E P L AC E R

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D I S T R I B U C I Ó N Ó P T I M A D E L P E S O

Coeficiente aerodinámico

0,25 Cx

E Q U I L I B R I O

S I N C O M P R O M I S O S

El Giulia alcanza un Cx de 0,25. Esto no hace sino confirmar el compromiso con el desarrollo aerodinámico y el trabajo constante y exhaustivo llevado a cabo en el túnel de viento. Una investigación que ha permitido desarrollar y adoptar las soluciones técnicas más avanzadas: en particular, el diseño estilizado de la base que mejora el flujo de aire bajo el vehículo y la gestión del flujo aerodinámico en la zona posterior para contribuir a reducir las turbulencias bajo el vehículo,mejorando su eficiencia dinámica.

Una minuciosa atención al detalle en cada característica del diseño aporta a este vehículo su perfecto equilibrio. De hecho, la tracción trasera combinada con la posición delantera longitudinal del motor de aluminio y el eje de transmisión de carbono, permiten una distribución óptima del peso a lo largo de todo el bastidor.

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10,8 m

Diámetro de giro

S I E N T E E L A G A R R E D E A L F A R O M E O

L A E M O C I Ó N D E C O N D U C I R

La vuelta a la tracción trasera y a una dirección precisa y directa, resume perfectamente la deportividad y el confort al servicio del más puro placer de conducir. Además, la motorización más potentes, el motor turbo de gasolina de 2,0 litros y 280 CV, viene equipado con el innovador sistema de tracción a las cuatro ruedas,

, diseñado para gestionar la tracción del vehículo en tiempo real, garantizando así los máximos niveles de rendimiento, eficiencia y seguridad. El sistema de tracción a las cuatro ruedas, , consta de una caja de transferencia activa y un diferencial delantero con un actuador integrado Next-Gen con capacidad para lograr rapidez y precisión en la distribución de par. El sistema combina todas las ventajas de la tracción a las cuatro ruedas (estabilidad, tracción y seguridad) con la capacidad de respuesta y el placer de conducción de un sistema de tracción trasera.

El agarre a la carretera lo asegura la nueva suspensión Alfa™ Link, íntegramente de aluminio, garantía de un comportamiento dinámico óptimo y un manejo único. En la parte delantera, la nueva suspensión de doble brazo oscilante con eje de dirección semivirtual mantiene las ruedas perpendiculares a la carretera incluso en las curvas más exigentes. En la parte trasera, el sistema multilink de cuatro brazos y medio aporta la mejor combinación de agarre lateral en curvas y un nivel de confort óptimo, incluso en carreteras en mal estado. Además, es tan compacto que garantiza un espacio trasero máximo para los pasajeros. El sistema Alfa Active Suspension™ ajusta dinámicamente la respuesta de la suspensión de acuerdo con las condiciones de conducción y el modo seleccionado con el selector Alfa™ DNA. Esta tecnología permite una configuración de absorción de choques más blanda para una conducción más cómoda o una configuración más rígida para un conducción deportiva más precisa.

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El nuevo Giulia está diseñado para obtener una excelente relación peso-potencia y lo logra gracias a un amplio uso de materiales ultraligeros: fibra de carbono para el eje de transmisión y aluminio para el capó, las puertas, el motor, la suspensión y las pinzas de freno. Todo ello le confiere mayor eficiencia y mejor dinámica de conducción, y el resultado es una reducción significativa tanto del consumo de carburante como de las emisiones.

Automotive Circle International otorga al Giulia el premio a la mejor carrocería en términos de ingenieria e innovación.

80%

45% D I S E Ñ A D O N AT U R A L M E N T E

PA R A U N P E S O M Í N I M Ode componentes de aluminio

en la suspensión delantera

de componentes de aluminioen la suspensión trasera

L I G E R E Z A S Ó L I D A

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Los sistemas de seguridad del Giulia utilizan la tecnología actual más avanzada para asistir a la conducción intuitiva con diferentes niveles de intervención, evitando riesgos y situaciones de peligro.

Aviso de colisión frontal (FCW) con freno de emergencia autónomo (AEB), tiene reconocimiento de peatones y frenado activo. Este dispositivo advierte al conductor de una posible colisión frontal utilizando tanto señales sonoras como visibles y activando el sistema de frenado. Cuando circula en zona urbana, a velocidad inferior a 50 km/h, puede detectar también la presencia de peatones en la trayectoria del vehículo y frenar de forma autónoma si el conductor es incapaz de intervenir activamente. Sistema de frenos integrado (IBS). El nuevo Alfa Romeo Giulia es el primer sedán de su segmento equipado con este innovador dispositivo electromecánico, que combina las funciones del sistema de frenos y las del control de la estabilidad. Su pedal de freno extremadamente sensible hace que el sistema elimine cualquier vibración en caso de frenar interviniendo el ABS. Su respuesta es rápida y potente, puede detener el vehículo de 100 a 0 km/h en un espacio de tan solo 38,5 metros.

Advertencia de salida de carril (LDW). Un sensor de vídeo instalado en el parabrisas reconoce las marcas de la superficie de la carretera y alerta al conductor ìcon avisos sonoros y visuales si éste abandona el carril de manera involuntaria u olvida encender los intermitentes.

I N T U I T I V O D E N A C I M I E N T O

Sistema de control de ángulo muerto (BSM). El sistema controla continuamente los ángulos muertos traseros a ambos lados del vehículo, utilizando dos radares situados en el parachoques trasero. Señala la presencia de cualquier riesgo mediante luces en los retrovisores exteriores, que avisan al conductor de los obstáculos situados a los lados del vehículo.

Detección de cruce en parte trasera. El sistema controla la zona situada detrás del vehículo durante las maniobras de marcha atrás. El dispositivo señala la presencia de vehículos que se acercan en ángulo recto al del conductor, a velocidad inferior a 35 km/h.

Control de crucero adaptativo (ACC). Es el dispositivo que mantiene la velocidad de crucero controlando constantemente la distancia respecto al vehiculo que viaja delante. En el caso que dicha distancia rebase el umbral de seguridad, reduce la velocidad del automovil. Cuando la carretera esta libre de nuevo, el control crucero adaptativo restituye automaticamente al vehiculo a lavelocidad de crucero establecida.

Alfa Romeo Giulia ha obtenido 5 estrellas EuroNCAP con una puntuación del 98 %, lo que lo establece como el turismo más seguro de todos los tiempos en cuanto a protección de adultos.

S E G U R I D A D A C T I VA

FRENO DE EMERGENCIA AUTÓNOMO (AEB)

AVISO DE COLISIÓN FRONTAL (FCW)

SISTEMA DE FRENOS INTEGRADO (IBS)

ADVERTENCIA DE SALIDA DE CARRIL (LDW)

SISTEMA DE CONTROL DE ÁNGULO MUERTO (BSM)

DETECCIÓN DE CRUCE EN PARTE TRASERA

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Alberto Di Fabio

Tiziana, 2014

I N F O E N T R E T E N I M I E N T O I N T E L I G E N T E

La conexión entre el Giulia y su conductor no tiene límites. La tecnología a bordo lo hace posible: el vanguardista sistema de infoentretenimiento controlado con un pomo giratorio, radio DAB, navegador Alfa™ Connect 3D Nav con mapas tridimensionales de alta resolución, la pantalla central de 6,5" U 8,8" y la pantalla TFT de 7" en la instrumentación de abordo.

U N A S I M B I O S I S H O M B R E - M Á Q U I N A

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ALFA ROMEO

AC ACCMYK

08 05 15

Artwork Mark Version

AW Printed Version CMYK

© Copyright Alfa Romeo. Todos los derechos reservados. Los datos, descripciones e ilustraciones solo tienen un carácter ilustrativo y los productos pueden presentar características diversas debido a exigencias de fabricación. Alfa Romeo se reserva el derecho de realizar cualquier modificación a sus productos. Algunas de las prestaciones descritas y/o fotografiadas en el folleto son opcionales. Para conocer la relación completa, consulta el listado de precios.