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Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)

Un buen aprendizaje actualizado lo capacitará eficientemente y asegurará su futuro. Un curso incompleto puede tener un irreparable costo en su porvenir y el de su familia. ¿Está buscando un oficio productivo que le brinde éxitos en su vida? Entonces tiene que elegir bien.

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CAM – MECÁNICA DE CAMIONES ELECTRÓNICOS - CONTENIDOS

NOTA IMPORTANTE: es absolutamente necesario contar con el conocimiento adquirido del

curso anterior, Motores de Inyección Diesel, para interpretar los contenidos de este curso de

Camiones Electrónicos.

1 - CAM – VIDEO 1 – FALLAS ELÉCTRICAS DE IVECO STRALIS:

Fallas indicadas por la pantalla Cluster – Fallas leves – Fallas graves – Memoria – Datos indicados

por la pantalla - Prueba de luces – Caso de falla – Centrales electrónicas delanteras y traseras –

Volcando la cabina – Localización de la Central FFC – Localización de la RFC – Cableado de la FFC –

Terminales – Retirando los ramales – Retirando el protector corrugado – Revisando los cables –

Falla de lámpara indicada por la RFC – Farol trasero derecho – Falla en la FFC – Cableado con

interrupciones – Cables del CANbus – Reparación de los cables: procedimiento detallado –

Soldadura – Empleo de spaguetti termocontraíble – Verificación en el Cluster – Activación

electrónica del freno motor – Borrado de la falla.

2 - CAM – VIDEO AIRBAGS 1

Características generales – Central y sensores – Verificación electrónica de impacto –

Funcionamiento – Sensores de impacto – Detonador – Bolsa – Airbag de acompañante – Doble

fulminante – Airbags de costilla – Airbags laterales de cortina – Dummies para ensayos – Sensores

en los dummies – Bolsas protectoras de la cabeza para impactos laterales – Knee airbag – Duración

del proceso de inflado – Desinflado de la bolsa – Funcionamiento del sistema – Pretensores de

cinturones – Necesidad de cinturón abrochado – Constitución de la bolsa – Distintos modelos –

Inflado en dos fases dependiendo del peso del ocupante y la posición del asiento – Inflado según la

velocidad de impacto – Airbags inteligentes – Sensores de impacto lateral – Airbags de costilla en

los asientos – Sensores de presión y de torsión en los dummies para estudio – Ubicación de los

pretensores de los cinturones – Su funcionamiento – Distancia mínima de ubicación del conductor

– Airbags de cinturón para pasajeros traseros – Constitución del explosivo – Duración del explosivo

– Pastillas de compuestos de Nitrógeno – Filtros – Módulo central de la computadora de airbag –

Ubicación conveniente – Elementos descartables – Reglamentación sobre los menores de edad –

Sillas especiales para menores – Ubicación correcta – Precauciones – Posición correcta de sentado

de los ocupantes – Imágenes de la diferencia de un choque con airbag y sin airbag.

3 - CAM – VIDEO AIRBAGS 2

Características generales del airbag – Disminución de la presión de las bolsas – Llave de

desactivación de las bolsas – Ubicaciones – Casos en que no se abre el airbag – Velocidad mínima –

Ubicación de los sensores delanteros – Ubicación de sensores laterales – Doble acción de los



sensores – Sensores de capot – Acelerómetros – Valor del choque frontal – Imagen de un choque

real – Bolsa plegada interiormente – Proceso industrial de plegado de la bolsa – Aberturas

laterales de la bolsa – Reemplazo de los componentes luego de un impacto – Central – Centro de

volante – Airbag de pasajero – Pretensores – Campo de activación del airbag frontal – Ubicación

de la central – Testigo de falla del airbag – Ubicación general de los componentes del sistema –

Cables enrollados – Distintos sistemas de airbags laterales – Ejemplos – Sistema de 3 + 2 puntos.

4 – CAM – VIDEO AIRBAGS 3

Funcionamiento del airbag – La secuencia de choque – Milésimas de segundos del proceso –

Momento del impacto contra la bolsa – Funciones que debe cumplir el airbag – Detectar qué tipo

de choque – Encender los fulminantes – Alimentación adicional – Inflar y desinflar la bolsa – Tipos

de airbag – Airbag autónomo – Airbag centralizado – Airbag doble – Airbag con bolsas de cortina –

Vista en corte de un airbag de dos etapas – Funcionamiento – Airbag de capot – Airbag de rodilla –

Secuencias cuando se ubica mal al menor en el asiento – Distancia ideal con el volante.


Los componentes del airbag – Centro del volante – Conectores eléctricos – Pilas del airbag

autónomo, principal y secundaria – Testigo – Central modular – Airbag de pasajero – Pastilla

explosiva – Bolsa – Fulminante – Pastillas de Nitruro de Sodio – Conexión eléctrica – Despiece del

sistema en el volante – Contactos en el volante – Precauciones al cambiar la llave de luces –

Constitución de la central de airbag – Captor de impacto - Acelerómetro – Microprocesador –

indicación de posición – Masa propia – Propia tensión de funcionamiento – Utilización obligada de

un tester digital en las verificaciones – Foto del despiece del airbag de volante – Airbags de tensión

alterna – Testeo automático del sistema de airbag al poner el contacto – Alarma de

malfuncionamiento – Ubicación de los componentes de control – Disposición interna del airbag de

pasajero – El airbag lateral y su propia central electrónica – Toma de diagnóstico exclusiva –

Escaneo del sistema mediante scanner multimarca – Exigencias de los airbags laterales –

Independencia entre el airbag frontal y los laterales.


Los pretensores de cinturones – Función – Ubicación – Pretensor de acción mecánica – De acción

pirotécnica – Mando mecánico – Mando electrónico – Bobinado pirotécnico – Mando por inercia –

Funcionamiento – Pulso eléctrico – Descripción de otros sistemas – Disparo por inercia – Disparo

por central – Disparo por acelerómetro incorporado – Aviso automático al concesionario por TE y

ubicación por GPS del choque – Sistema eléctrico del airbag – Componentes – Funcionamiento de

la central del airbag – Análisis de la memoria ROM de casos de accidente – Descripción del circuito

eléctrico – Sensor de deceleración – Ubicación de los sensores acelerómetros en la central –

Reemplazo obligado – Vista de los componentes del circuito – Funcionamiento y vista interior del

acelerómetro piezoeléctrico – Interruptores de impacto con mercurio – Placa de reconocimiento

en el asiento para permitir la apertura – Acción simultánea del airbag con el cierre centralizado –

Corte de la bomba de combustible – Disparo de alarma interconectado – Conexiones por bus de

datos CAN.




Respuestas a preguntas frecuentes sobre airbags: elementos que aumentan la seguridad – Faros

de encendido automático – Limpiaparabrisas automáticos con sensores de lluvia – Avisadores

acústicos de proximidad (radares) – Luces inteligentes para las curvas – Circuito de sensores pre-

crash – Frenos automáticos por radar – Sensores de impacto inminente – Acción preventiva de

pretensores – Airbag inteligente – Medición del peso del ocupante y velocidad del vehículo –

Apertura gradual de las bolsas – Seguridad pasiva y seguridad activa – Capot deformable – Bolsas

para impedir que el peatón penetre al vehículo – Cinturones retráctiles con pretensores en los

asientos traseros – Cinturones de seguridad con bolsa – Casos de reparaciones en el auto en que

hay que desconectar el airbag – Casos en que se ha dañado alguno de los componentes del

circuito de airbag – Prueba con quemadores inertes – Carga estática del operario – Tiempo de

espera para que se descargue el airbag – Procedimiento adecuado para anular el airbag –

Desconexión correcta del conector de la central de airbag – Identificación de los cables del circuito

de airbag – Caso de circuitos con alimentación autónoma – Posibilidad de incendio debido a los

explosivos – El crash-test – Condición de cinturón abrochado – Fusibles de airbag – Corrientes del

sistema (consumos) – Tomas de diagnóstico independiente – Tomas de diagnóstico acoplada a la

de central de inyección – Fichas de diagnóstico normalizadas para scanner – Código de destellos

en el airbag – Alerta de fallas.


¿Hay peligro de asfixia debido a los pretensores de cinturón? – Pretensores accionados –

Dispositivo de retención programada – Airbag selectivo cuando no está abrochado el cinturón –

Diferencia entre usar airbags y sólo cinturón de seguridad – Daño grave cuando la bolsa se abre –

Causas – Casos de personas de baja estatura – Pedales ajustables – Apoyacabezas inteligente con

sensor precrash – Sensores de distancia del conductor al volante – Detección del peso del

ocupante – Detección de cinturón desabrochado – Peligro de los airbags frontales y laterales –

Disparo en casos de choque lateral intenso – Combinación entre airbags frontales y laterales –

Airbags desde la parte trasera de los asientos delanteros – Airbag de rodillas – Airbag de piernas.


Componentes del sistema – Despiece gradual del volante del Peugeot 206 - Centro del volante –

Orificio para desconectar el centro de volante – Soporte para el centro de volante – Contacto de

masa del soporte – Cubierta del centro – Conector de disparo del explosivo – Bolsa plegada –

Rotura de la cobertura del volante por los cortes – La central del airbag – Terminal de conexión –

Trabas de seguridad – Cortocircuito de todos los cables al retirar el terminal de la central –

Eliminación de contacto con carga estática – Posición adecuada de la central – Caja metálica para

descargar la estática – Plaqueta de la central – Descripción de los elementos de la plaqueta –

Componentes superficiales – Capacitores electrolíticos – Microcontrolador – Memoria ROM –

Sensor y acelerómetro – Imágenes de sensores de impacto – Cápsula del detonador – Terminales

del explosivo.




Los pretensores de cinturón – Unidad del mecanismo – Circuito de las bolillas de tensionamiento –

Carrete y depósito – Torno – Mecanismo de giro – Ficha del detonador – Carrete de enrolle –

Cable del pretensor – Muestra de uno disparado y otro sin disparar – Pretensor por inercia –

Gatillo – Equipo de la bolsa – Airbag de acompañante – Constitución – Bolsa plegada – Explosivos –

Airbag de cortina.

11 – CAM – VIDEO CANBUS 1

Multiplexado - Red de Control de Área – Buses de datos – Transmisión de datos entre unidades

convencionales – Saturación de las instalaciones del auto – Par de cables del CANBUS – Unidades

conectadas en transmisión serie – Ejemplos de red de módulos – Comparación con el multiplexado

– Ejemplo de las líneas telefónicas – Comunicación de mensajes – Ejemplo de red de

computadoras terminales y central – Redes WAN, MAN y LAN – Centrales de control, confort y

comunicación móvil en el auto.


Unidades conectadas a la red CAN – Funcionamiento – Falla de una estación – Alta velocidad de

comunicación – Identificador de mensajes – Ejemplo de señal compartida entre módulos –

Admisión del mensaje pertinente por cada módulo – Las centrales ignoran los mensajes que no

corresponden – Protocolo del mensaje – Ejemplos de mensajes en una ECU – Prioridades de

mensaje – Formato del mensaje – Momento de inicio y finalización – Confirmación – Campo de

datos – Data Frame – Comienzo – Identificación – Campo de control – Campo de 64 bits – Campo

de aseguramiento – Campo de confirmación – Finalización – Diagnóstico integral de fallas –

Monitoreo – Reconocimiento de módulo con fallas – Señal de error – Identificación de fallas

ocasionales y permanentes.


Ventajas del CANBUS – Cables del CANBUS – Recepción simultánea – Ejemplo de una central de

inyección, ABS – Elementos del CANBUS – Cables L y H – Tensiones L y H – Caso de fallas en los

cables – Paso del trenzado – Ondas estacionarias – Resistencias de terminación – Reprogramación

del circuito para reconocimiento de nuevas unidades – Velocidad de transmisión – Kilobaudios –

Componentes de las centrales: controlador, microprocesador y transmisor-receptor – Amplificador

del mensaje – Atenuador del mensaje – Consumo de la red – Interfases RS232.


CAN de baja velocidad – CAN de alta velocidad – CAN Low – CAN High – CAN de 4 cables – GND –

Conector de diagnóstico – Fallas de la línea CAN – Oscilogramas del CAN – Proceso de transmisión

de datos – Diagnosis del CANBUS – Autodiagnosis mediantes códigos de error – Primera, segunda

y tercera generación – Cuarta generación: autoreprogramación – Quinta generación: fibra óptica –

Sistemas OBD I y II.




Utilización de la central BSI – Sistema VAN – Control de todas las funciones eléctricas – Red VAN:

controla luces, destellador, llave CODE, alarma, cierre centralizado, tablero, aire acondicionado,

alumbrado interior, autodiagnóstico – Otras funciones controladas por el CANBUS: suspensión

hidroneumática, sistema de carga, gestión del motor, caja automática, navegación satelital,

dirección hidráulica, limpiaparabrisas, espejos motorizados, asientos calefaccionados y

motorizados, climatización, airbags, cinturones de seguridad, audio y video, levantavidrios

eléctrico, control de marcha ruta-ciudad-campo abierto, suspensión hidroneumática, freno ABS,

bomba de combustible, cantidad y calidad de combustible, pantalla multifunción, GPS – Roturas

por spaguetti corrugado.

16 - CAM – VIDEO CÁLCULOS CON LA LEY DE OHM:

Cálculos con la Ley de Ohm – Relación entre el Voltaje, Corriente y Resistencia de un circuito – El

triángulo para el cálculo – Cálculo del Voltaje (tensión) – Cálculo de la Corriente (Intensidad) –

Cálculo de la Resistencia – Ejemplos de cálculo del Voltaje – Ejemplos de cálculo de la Corriente –

Ejemplos de cálculo de la Resistencia – Unidades: múltiplos y submúltiplos – Milivoltio –

Microvoltio – Miliampere – Microampere – Kilohm – Megohm – Ejemplos de cálculo con sub-

múltiplos.

17 – CAM – VIDEO CÁLCULOS CON LA LEY DE WATT:

Cálculos con la Ley de la Potencia – Potencia – Voltaje – Intensidad – Ejemplos de cálculos –

Ejemplos con Submúltiplos.

18 – CAM – VIDEO DE TALLER - MEDICIONES EN CIRCUITOS SERIE-PARALELO 1

CIRCUITO SERIE: Tensiones con resistores iguales – Fuente de tensión – Resistores de 100 Ohms en

serie – Ley de Kirchhoff – Caída de tensión en el resistor – Repartición proporcional de tensiones –

Tensiones con resistores distintos: la caída sobre el resistor mayor es mayor – La corriente que

circula es menor que antes – Colocación de un amperímetro – Medición de corriente en el circuito

con resistores iguales – La corriente es la misma – Corrientes con resistores distintos – La corriente

en un circuito serie siempre es igual en todos los puntos – A mayor resistencia, menor corriente.

19 – CAM – VIDEO DE TALLER - MEDICIONES EN CIRCUITOS SERIE-PARALELO 2

CIRCUITO PARALELO: con resistores iguales – Medición de las tensiones – Con resistores distintos

– Medición de tensiones en paralelo – Medición de la corriente en circuitos paralelos – Instalación

de amperímetros – Medición de la corriente en cada resistor – La suma de las corrientes equivale a

la corriente total que da la fuente – Resistores en serie – Resistores en paralelo – Valores medidos

de resistencia.

20 – CAM - VIDEO DE RESISTORES 1:

Unidades de resistencia – Kilohm – Megohm – Tipos de resistores – Fijos – Semifijos – Variables -

Resistores de carbón – R de film – Código de colores – Presets – Potenciómetros circulares –



Potenciómetros lineales – Resistores de alambre - Fijos – Variables – Reóstatos – Resistores de 4

bandas de colores – Código – Lectura del valor de bandas – Multiplicador - Tolerancia – Ejemplos

prácticos – Valores normalizados – Potencias de disipación – Watajes.

21 – CAM - VIDEO DE LECTURA DEL CÓDIGO DE RESISTORES 2:

Ejemplos prácticos de lectura de valores en resistores comerciales – Ejemplos de resistores

menores de 1 Ohm – Resistores de Kilohms – Resistores de Megohms.

22 - CAM – VIDEO DE FILTRO DE PARTÍCULAS 1

Partículas contaminantes – Composición de los filtros – Catalizador y filtro de partículas en una

sola unidad – HC no oxidados – Partículas sólidas de hollín – Temperaturas y presiones – Bujías

incandescentes de post-calentamiento – Inyección directa e inyección indirecta – Diferencias –

Pulverización del combustible – Sistema de inyector bomba de alta presión – Funcionamiento del

mismo – Control electrónico del inyector bomba – Accionamiento para lograr alta presión –

Sistema Common-Rail – Bomba de alta presión – Bomba eléctrica – Inyecciones múltiples – Central

de comando de los inyectores – Contaminación de motores nafteros comparada con los motores

gasoleros – Óxidos de nitrógeno – Hollín – Azufre – HC sin quemar – Monóxido de carbono –

Sistemas de filtro de aire – Sistema EVAP – Canister – Composición del Canister – Circulación de los

gases – Precatalizador – Catalizador principal calefaccionado – Revestimientos internos –

Circulación de los gases de escape – Sensores de presión en el escape – Calefacción para catalizar

reacciones químicas – Sondas Lambda de distintos niveles – Partículas sólidas quemadas en el

filtro – Aditivos con urea – Normas anticontaminantes europeas – Exigencias progresivas –

Componentes que entran al motor – Componentes de los resultantes – Porcentajes – Óxidos de

azufre y óxidos de nitrógeno – Combinaciones del nitrógeno según la temperatura – Efectos de los

gases contaminantes – Asfixia por Monóxido de Carbono – Efectos sobre el organismo humano –

Composición del Monóxido de Carbono – Combustión incompleta – Efectos de azufre que

contiene el gasoil – Composición de las partículas de hollín – Óxidos nítricos – Óxidos metálicos.

23 - CAM – VIDEO DE CAPACITORES parte 1

Como son los capacitores – La capacidad – El dieléctrico – Las placas – Almacenamiento de energía

eléctrica – Mayor superficie – Constitución – Reacción ante las variaciones del voltaje – Tipos de

dieléctrico – Como se cargan – Proceso de carga – Unidades de capacidad – El microfaradio – El

nanofaradio – El picofaradio – Código de colores – Multiplicador – Tensión de trabajo – Capacitor

de franjas – Ejemplos de franjas.

24 – CAM – VIDEO DE CAPACITORES parte 2

Tipos de capacitores – Trimmers – Poliester tipo “banderita” – Disco de cerámica – Tubulares –

Electrolíticos – Capacitores polarizados – Variables – Capacitores para montaje superficial – De

tantalio – Ejemplos de capacitores – Códigos para señalar valores – Tipo “pin-up” o “gota” –

Trimmers para impresos – Capacitores bipolares o no polarizados – Señalización de la polaridad –

Problemas de los electrolíticos.



25 – CAM – VIDEO DE CAPACITORES parte 3

Usos de los capacitores – Capacitores para corriente alterna – Capacitores industriales – Usos para

compensar factores de potencia en tableros trifásicos – Capacitores utilizados para alimentar las

potencias de audio de los automóviles – Uso en electrodomésticos – Mediciones – Una fuente de

alimentación y sus capacitores – Posición adecuada para medir las aislaciones – Colocación de las

puntas – Procedimiento – Midiendo un capacitor de poliester – Midiendo un capacitor de

cerámica – Corriente de carga – Midiendo un capacitor electrolítico: procedimiento correcto –

Midiendo el valor de capacidad – Zona de microfaradios – Zócalo – Midiendo distintos capacitores.

26 – CAM – VIDEO DE INMOVILIZADORES – LLAVE CODE

Esquema de un circuito de llave codificada de auto – El transponder – Antena transceptora –

Central electrónica del inmovilizador – Luz testigo en el tablero – Radiofrecuencia de alimentación

– Recepción de la llave – Emisión codificada por el transponder – Códigos memorizados –

Comparación en la memoria ROM – Comunicación a la central de inyección – Nueva comparación

– Habilitación para el arranque – Caso de la no coincidencia – Encendido de la luz testigo – Acción

del sistema inmovilizador – Bloqueo de la central del motor – Aspecto de los módulos

inmovilizadores – Control remoto infrarrojo – Unidad receptora – Central del inmovilizador –

Código de comunicación – Relay principal del motor – Teclado numérico – Válvula de pare en los

sistemas de combustible diesel – Casos de anulación de los sistemas – Fallas y reemplazos –

Muestra de los elementos del sistema inmovilizador – Llaves principales – Llave maestra – Tarjeta

codificada CODE CARD – Transponder en cristal – Transponder en plástico – Código BLINK de

parpadeo – Secuencia de números codificados – Códigos de fallas del testigo del tablero –

Ejemplos de sistemas CODE – Circuito explicado – Ejemplos – Ubicación del transponder en la llave

– Anillo/antena del tambor de la cerradura – Esquema para motores diesel que trabajan sobre la

bomba inyectora – Acción sobre la válvula de PARE y sobre la EDC – Tarjeta codificada y llave para

duplicar – Scanner para la toma de diagnóstico – Sistema PATS de Ford – Ejemplos – Conexiones –

Habilitación al relay principal – Habilitación al arranque – El tambor y la traba de volante: vista de

los elementos – Acción de la llave sobre la traba de arranque – Acción sobre la apertura y cierra de

puertas – Casos reales – Llave de arranque – Bobina de antena – Traba de volante posterior – La

plaqueta con el transponder: vista interior de una llave de Peugeot – Circuito impreso de la llave –

Circuito integrado – Pulsadores – Pila para el cierre centralizado – Vista de la antena

receptora/transmisora – El módulo inmovilizador – Su interior – Vista de la plaqueta y sus CI –

Sector blindado de codificación – Electrónica superficial – Conectores – La llave maestra y la

tarjeta codificada – Código de la tarjeta.

27 – CAM – EJERCICIOS SOBRE CIRCUITOS SERIE-PARALELO (59 preguntas con sus respuestas)

28 - CAM – VIDEO DE ARRANQUES 1

Ubicación de los componentes del sistema de arranque – Batería – Motor de arranque – Llave de

contacto – Ubicación del motor de arranque – Corona de arranque – Arranque prestolite para

Renault – Circuito: batería, arranque, fichas, llave de contacto – Conexiones traseras – Circuito que

alimenta al encendido – Bobina con balasto – Constitución del automático – Descripción del



funcionamiento del sistema – Función del automático – Desconexión del automático – Circuito

para probar el motor de arranque – Componentes: motor, automático – Bujes – Piñón de ataque –

Corte de un arranque – Tornillo de positivo de batería – Rotor – Embrague de rodillos – Armadura

– Estator (campos) – Colector – Portaescobillas – Freno – Esquema de funcionamiento – Piñón –

Embrague – Rotor – Campos – Colector – Escobillas – Piñón de ataque – Principio de

funcionamiento por magnetismo – Atracción entre polos opuestos – Repulsión entre polos iguales

– Acción entre bobinas del arranque – Refuerzo del campo por masas polares – Las corrientes

producen campos que reaccionan entre sí – Bobinas del estator – Carcasa – Piezas polares –

Función de las escobillas – Delgas del colector – Giro del motor.


Descripción del impulsor – Eje helicoidal – Piñón – Automático – Horquilla – Diagrama del sistema

antes de ponerlo en marcha – Descripción – Funcionamiento por etapas – Contactor – Bobinas de

campo – Inducción en el rotor – Posición de arranque – Movimiento del automático – Movimiento

de la horquilla – Piñón y corona – Contacto en el contactor alimentación-motor – Enfrentamiento

entre campos magnéticos – Giro del arranque – Movimiento del volante – Arranque del motor

térmico - Expulsión del piñón – Retroceso del impulsor – Finalización de la desconexión –

Diagrama eléctrico del arranque – Funcionamiento – Circuito de la bobina de retención y de

atracción – Desconexión de la bobina de atracción – Cierre hacia masa por el colector – Corte de

un motor de arranque: descripción – El estator y sus campos – Masas polares y su ubicación – La

momia – Composición del colector – Soldaduras de las delgas – Armadura – Bobinas del rotor –

Aislación de las delgas – Rebaje de la mica – Funcionamiento del portaescobillas – Vista de un

portacarbones de un arranque de F-100 de 4 escobillas – Tapa trasera del motor – Procedimiento

para el desarme – Retirando los carbones.


Desarme de un motor de arranque Indiel – Procedimiento paso a paso – Cuerpo – Tapa trasera –

Carcasa del impulsor – Automático – Contactor – Impulsor – Posición de la corona de arranque –

Alimentación al motor – Contacto hacia la llave de contacto – Tornillo de batería – Buje delantero

– Ajuste frontal de la horquilla – Procedimiento para retirar el arranque – Desconectar la batería –

Ubicación en el motor – Cómo desalojarlo – Conexiones eléctricas – Lavando el arranque –

Inspección externa del estado general – Marcarlo antes de desarmar – Asegurarse de disponer de

todas las herramientas necesarias para el desarme – Desvincula el automático – Retira los tornillos

de la tapa trasera para quitarla – El portacarbones y sus escobillas – Revisar siempre la tapa y el

portaescobillas – Sistema axial de carbones – Comprobar el juego entre eje y buje – Revisar

visualmente el colector por desgaste o chispazos – Colectores con carbones radiales – El

automático – Se retiran los tornillos del automático – Retirando la tapa de plástico se puede

ajustar el tronillo de la horquilla – Retira el solenoide – Desenganchar la horquilla – Calce de la

horquilla – Goma tapón – Cómo llama al núcleo el solenoide.



31 - CAM – VIDEO DE ARRANQUES 4 - Segunda parte del Arranque Indiel

Se separa el cuerpo, del cabezal – Estator y rotor – Bobinados de campo – Armadura y colector –

Tapa delantera – Bobinas de cinta de cobre – Uniones soldadas – Circuito serie/paralelo de los

campos – Diagrama de conexiones explicado – El extremo negativo tiene un remache a masa – Los

tornillos de sujeción de las masas polares – Ubicación de la horquilla en el collar del impulsor – El

buje delantero – Comprobar el juego – Eje de la horquilla – Cabezal de aleación de aluminio –

Forma adecuada de retirar el buje – El grupo impulsor – Arandela de tope – Collar – Resorte –

Embrague – Piñón de ataque – Eje helicoidal – Avance y giro del piñón – El rotor bobinado - El

extremo del colector – Eje – Delgas – Colector – Bobinado – Armadura – Antes del arranque –

Durante el arranque – Desgaste de los dientes del piñón – Problemas con los recambios de

impulsor – Para retirar el impulsor – Verificación del embrague – Chapas de Hierro-Silicio de la

armadura – Desgaste o roce posible – Longitud adecuada de los carbones – Pérdidas de corriente –

Unión de los carbones – Separador de Prespan – Resortes del portaescobillas.

32 - CAM – VIDEO DE ARRANQUES 5 – Tercera parte del Arranque Indiel

Comprobaciones y mediciones – Posición del tester para medir aislaciones – Posición de las puntas

del tester – Indicación de aislación – Medición de continuidad – Ejemplo de lectura adecuada –

Continuidad entre los carbones – Valor de continuidad – Aislación entre los resortes del

portaescobillas y masa – Medición obtenida – Verificación del aislante – Extremo de los campos a

masa con un remache – Medición obtenida – Diagrama eléctrico de las bobinas en serie/paralelo –

Continuidad de los campos del estator – Medición obtenida – Aislación de los campos con

respecto a la carcasa del estator – Continuidad de los campos o aislación a masa, depende del

remache – Medición obtenida – Descripción del circuito del automático – Bobina de atracción –

Bobina de retención – Conexiones – Continuidad del bobinado de atracción – Medición obtenida –

Medición de la bobina de retención – Medición obtenida – Medición de aislación entre ambos

tornillos del contactor – Medición obtenida – Valores de resistencia las bobinas del automático –

Continuidad entre los tornillos cuando el automático se acciona – Medición obtenida –

Verificación de la bobina de atracción – Medición obtenida – Aislación entre armadura y el

colector – Otra forma de medir lo anterior – Precauciones con el colector – Continuidad en las

bobinas del rotor – Medición obtenida – Chispas en el colector – El probador de inducidos

(Inductómetro) – Descripción y aplicación – Controles – Mediciones con la hoja de sierra –

Resultados – Contactos internos del contactor – Tornillos del automático – Contactor antiguo:

descripción de su funcionamiento – Despiece del arranque – Masas polares – Bobina de encendido

y balasto.

33 - CAM – VIDEO DE ARRANQUES 6 – Cuarta parte del Arranque Indiel

Rearmado del motor de arranque – Cómo calza la horquilla y el solenoide – Colocando el

automático - Instalando el rotor – La horquilla y el collar – Posición del piñón, libre y accionado –

Precauciones – Colocando el estator – La tapa de goma – Respetando la guía – Colocando la tapa

trasera y sus carbones – Controlando el giro suave del rotor – Tornillos finales – Ajuste de registro

de la horquilla – Prueba final de funcionamiento – Medición de continuidad – Valores medidos.



34 - CAM – VIDEO DE ELECTRICIDAD DE MÁQUINAS VIALES Parte 1

Principios de Electricidad – Tensiones alterna y continua – Ciclo de alterna – Semiciclos positivo y

negativo – Corriente Continua Electrónica y Corriente Convencional – Campo magnético circular

en un conductor – Campo magnético de una bobina: su distribución – Diagrama eléctrico con

disyuntor, interruptor, carga eléctrica y llave de corte de masa – Cálculo de la corriente –

Alternador – Símbolo eléctrico de los diagramas – Descripción del alternador – Conexiones

eléctricas – Curvas de generación de corriente del alternador – Tensiones trifásicas – Carga de

baterías de 12V en serie por el alternador de 24V – Componentes eléctricos en uso de los circuitos

– Conectores y su simbología – Estanqueidad de los conectores – Resistores de alambre; su

empleo – Interruptores manuales y automáticos (disyuntores) – Fusibles – Símbolos – Banda de

color codificada según su capacidad de corriente – Caso de sobrecarga apreciado en el cristal del

fusible – Caso de cortocircuito apreciado en el cristal del circuito – Descripción de un circuito

simple con todos los componentes que se utilizan en una máquina vial – Disyuntores de alta

corriente – Resistores fijos y variables: sus símbolos – El motor de arranque – Solenoide del

arranque - El alternador – Bocina – Relay.


Funcionamiento del solenoide de arranque de alta corriente – Su aspecto real – Su símbolo para

los diagramas – Relays NC normalmente cerrado y NA normalmente abierto – Solenoide de corte

de combustible – Solenoides para accionamiento de válvulas hidráulicas – Componentes del motor

de arranque – Símbolo eléctrico – Circuito eléctrico y su funcionamiento – Conexiones del

arranque – El alternador – Excitación – Símbolo eléctrico – Disposición interna y su

funcionamiento – Funcionamiento eléctrico de la bocina – Lámparas incandescentes – Switches

Normal Abierto y Normal Cerrado – Disposición de la llave de contacto y arranque – Llave de

neutralización de la transmisión – Switch de frenos – Interruptor de marcha atrás – Interruptores

automáticos: por temperatura, por presión, por nivel de líquido y por flujo de líquido – Circuito

serie típico utilizado en máquinas viales - Circuito paralelo – Circuito serie/paralelo – Baterías –

Bornes – Vasos – Recomendaciones para conexiones de baterías en serie – Revisión de las mismas.


Sistemas de arranque de emergencia – Conexiones adecuadas – Receptáculo para arranque –

Recomendaciones de fábrica para el caso de que la máquina no arranque – Controles en posición

HOLD – Secuencia apropiada para hacer el puente de arranque (20 pasos) – Casos de máquinas de

24V y dos bancos de baterías – Uso correcto de la conexión de masa del arranque – Mediciones

adecuadas para verificar el estado de las baterías, valores aceptables – Procedimientos –

Verificación de voltaje y corriente de carga de una batería – Tiempos y corrientes adecuadas para

cargas de baterías – Voltajes de carga máximos – Indicaciones en las baterías – Precauciones –

Variadores de la corriente de carga – Tipos de terminales para conexión de ramales eléctricos

estancos – Cambio de contactos en las fichas – Mecanismo de cierre de los terminales – Soportes

anti-vibraciones – Contactos espiga/hembra – Superficie de contacto real – Constitución de los

conectores – Sellado contra el agua – Trabas para impedir conección errónea de los terminales –

Indicadores de conexión correcta – Conductores identificados por colores y números – Ranuras



para conexionado correcto – Requisitos a cumplir por las fichas y conductores – Mantenimiento –

Envejecimiento – Durabilidad – Retención del contacto – Vibraciones – Resistencia de aislación –

Resistencia de contacto – Choque térmico – Duración de la temperatura – Resistencia a los

líquidos – Inmersión en agua – Vista de conectores – Presillas de soporte de conectores.


Pautas para la localización de fallas eléctricas – Conveniencia de averiguaciones con el conductor –

Fallas intermitentes – Información de planos y manuales – Inspección visual – Sonidos de

operación – Olfato – Lógica de la falla – Comprensión del funcionamiento del sistema; cómo

debería funcionar y cómo funciona en falla – Orden de búsqueda de las fallas – Instrumentos de

diagnóstico – Comprobaciones reiteradas efectivas – Información de planos y manuales – Árboles

de fallas – Conocimiento del cableado – Identificación del circuito – Colores identificadores de los

conductores – Protección de los mazos – Tipos de fallas eléctricas – Códigos en los diagramas –

Fuga a masa – Interrupción – Cortocircuito – Resistencia parásita – Circuito típico a verificar – Falla

de interrupción – Aspectos de la instalación – Resistencia adicional parásita de falla – Inspección

de los componentes expuestos – Conexiones en cortocircuito – Vista del automático de arranque –

Vista de ubicación de relay.

38 - CAM – VIDEO DE BUJÍAS DE INCANDESCENCIA Parte 1

Necesidad de las bujías precalentadoras – Motores de inyección directa – Ubicación de las bujías –

Bujía Duraspeed para motores de última generación – Tiempos de calentamiento – Post-

incandescencia – Material cerámico – Deformaciones – Bujías Duraterm – Reducción de humos –

Temperaturas de hasta 1200ºC – Bujía Rapiterm – Características – Períodos de calentamiento en

inyección directa – Indicadores de falla de bujías – Falla de las bujías – Resistencia interna –

Cortocircuitos internos – Medición de la corriente de consumo – Determinación de cual de las

bujías falla – Inyección en precámara: ubicación de la bujía – Inyección en cámara de turbulencia –

Inyección directa (camiones, máquinas viales) – Constitución de las bujías – Bujías de dos

filamentos – Elementos de la bujía – Resistencia de regulación – Resistencia de calentamiento –

Bujía Beru de 3 mm – Función de la espiral reguladora – Alambre de resistencia variable (PTC).

39 - CAM – VIDEO DE MOTOR ELECTRÓNICO EUROPEO Parte 1

Motor Cursor 8 – Descripción – Sensor de temperatura del líquido del motor para el tablero –

Sensor de temperatura del motor para la EDC – Retorno del agua de refrigeración del turbo –

Toma del aceite para el turbo – Colector de escape – Tapa de la distribución – Soporte del filtro de

gasoil y calentador – Retorno del aceite del turbo – Circuito de agua de enfriamiento para turbo

TGV – Electroválvula del turbo – Accionamiento del turbo TGV – Sensor de RPM del volante – Tapa

de la distribución – Tapa de balancines – Soporte del filtro y sensor de temperatura del

combustible – Panel para absorción del ruido – Calentadores del aire de admisión – Bomba de

alimentación para los inyectores-bomba – Compresor del aire para los frenos – Ubicación de la

EDC – Compresor del aire acondicionado – Vista frontal: tensor para la correa poli-V –

Electroválvula para el freno-motor – Polea para ventilador – Termostato – Tensor fijo de la correa

auxiliar – Bomba de agua – Volante amortiguador viscoso – Válvula Blow-By – Depósito para la



servo-dirección – Ventilador con acople electromagnético – Árbol de levas – Balancines – Puentes

para las válvulas – Distribución por engranajes – Inyectores-bomba – Vista en corte del motor –

Conductos de agua y aceite – Vista transversal – Mecanismo de la apertura de las válvulas –

Bancadas del block – Camisas flotantes – Medidas especificadas del cigüeñal – Balancines para

admisión, para inyector-bomba, para válvulas de escape y balancín para acción del freno motor –

Vista de la ubicación de balancines e inyectores – Ajustes de la luz de válvulas – Puentes para abrir

las válvulas (zapatitos) – Cañería de aceite para el freno/motor – Corte lateral para ver el

accionamiento de las válvulas de admisión – Lo mismo para el escape – Vista y descripción de las

conexiones de los inyectores – Electroválvula de los inyectores.

40 - CAM – VIDEO DE MOTOR ELECTRÓNICO EUROPEO Parte 2

Cascada de engranajes de la distribución – Rueda del árbol de levas – Engranajes intermedios –

Piñón del cigüeñal – Volante de inercia del motor: sus características – Rueda fónica – Sensor de

RPM – Sectores de 120 grados para la puesta a punto – Marca para puesta a punto – Mando de los

órganos auxiliares – Bomba de agua – Alternador – Ventilador – Compresor de A/A – Tensores –

Correas auxiliares poli-V – Circuito de lubricación – Bomba de engranajes para el aceite – Válvula

de alivio del aceite – Intercambiador de calor para el aceite – Sensor de presión de aceite – Sensor

de temperatura de aceite – Válvula para accionar el enfriador del aceite – Señalizador de filtro

tapado – Orificios de lubricación del block – Accionamiento del freno/motor por el aceite – Leva de

acción para abrir las válvulas de escape accionando el freno/motor – Circuito de alimentación de

combustible – Tanque y bomba de alimentación – Filtro de combustible – Válvula unidireccional –

Circuito de retorno de gasoil – Intercambiador enfriador del aceite – Acción de llenado del

inyector/bomba – Fase de carga de la cámara – Etapa de compresión en el inyector – Fase de

inyección – Fase de retorno del gasoil – Circuito de freno/motor – Acción del aceite sobre la

excéntrica para que el balancín abra las válvulas de escape.

41 - CAM – VIDEO DE FILTRO DE PARTÍCULAS Parte 2

Medidas para reducir la contaminación – Medidas endomotrices – Mejoras técnicas en admisión y

escape – Alta presión de inyección – Nuevos diseños de la cámara de combustión – Medida

ectomotrices – Sistemas con aditivo – Sistemas con catalizadores – Presión en la admisión –

Succión en el escape – Sistemas con aditivo para el escape (ADblue) – Sistema con recubrimiento

catalítico – Filtro cerámico precalefaccionado – Filtro de partículas – Indicadores del filtro de

partículas en el tablero de instrumentos – Sensor de temperatura antes del turbo - Sensor de

temperatura delante del filtro de partículas – Sonda Lambda previa – Sensor de diferencias de

presión del filtro de partículas – Sensor de temperatura posterior al filtro – Paredes filtrantes del

filtro de partículas – Función del catalizador – Retención de hollín – Regeneración pasiva por

temperatura – Regeneración activa comandada por la EDC – Filtro de partículas vacío – Filtro de

partículas saturado – Acción sobre la EGR – Post-inyección reducida – Alimentación de aire por

mariposa eléctrica – Elevación de la temperatura de combustión – Quemado del hollín –

Postinyección en la fase de deceleración – Diferencias de la leva según posea o no filtro de

partículas – Circuito de sensores y actuadores vinculados al filtro de partículas.



42 - CAM – INFORMACIÓN TÉCNICA SOBRE SERVICE DE MOTORES ELECTRÓNICOS

Tapa de cilindros: luces de válvulas – Presión de compresión – Desmontaje – Desarme – Control,

cambio y mecanizado – Armado – Montaje. Turbo: generalidades – Mediciones de juegos – Caso

de rotura del turbo – Cambio del turbo. Pistones y camisas: desmontaje y desarme de pistón y

biela – Armado de pistón y biela – Desmontaje de las camisas – Montaje de las camisas – Montaje

de pistón y biela. Volante y tapa de volante: desmontaje – Montaje de la tapa del volante –

Montaje del volante. Distribución: retén del cigüeñal – Tapa de distribución – Piñón intermedio –

Piñón del cigüeñal – Piñón del árbol de levas – Árbol de levas – Cigüeñal. Sistema de lubricación:

enfriador del aceite – Filtro centrífugo del aceite – Bomba de aceite – Cambio del motor –

Especificaciones – Datos generales – Tapa de cilindros – Turbo – Pistones y camisas – Volante y

tapa del volante – Distribución – Sistema de lubricación – Herramientas especiales.

43 - CAM – MANUAL DE RENDIMIENTO DE MÁQUINAS VIALES

Clasificación, descripción, utilizaciones, datos, especificaciones, curvas y gráficos, medidas,

operación y controles sobre:

Tractores de cadenas – Controles hidráulicos – Hojas topadoras – Desgarradores - Cabrestantes -

Motoniveladoras – Minicargadores – Excavadoras – Retroexcavadoras cargadoras – Industria

forestal – Tiendetubos – Mototraíllas – Camiones y tractores de obra y minería – Camiones

articulados – Tractores de ruedas – Compactadores de suelos – Cargadores de ruedas –

Portaherramientas integrales – Cargadores de cadenas – Manipuladores telescópicos – Equipo de

pavimentación – Máquinas para minería subterránea – Herramientas hidromecánicas – Motores.

44 - CAM – FUNCIONAMIENTO DE UNA CAJA DE CAMBIOS ELECTRÓNICOS

Componentes del sistema – Caja de cambios – Cilindro de carrera longitudinal – Cilindro de carrera

lateral – Cilindro de accionamiento de la unidad de gama – Sensores de posición – Sensor

magnético - Sistema de detección de velocidad – Válvulas de solenoide – Interruptores del pedal

del embrague – Soporte de la palanca de cambios – Microinterruptores - Indicador de marchas

con zumbador – Unidad de mando – Interruptor de diagnosis para el programa de prueba –

Conector de diagnosis – Relé de retardo – Patrón de cambios de marchas – Ubicación de

componentes en la caja de cambios – Características de seguridad integradas – Mensajes de falla -

Ubicación de los mandos – Conducción – Transmisión de las señales – Cambio de emergencia.

45 - CAM – SISTEMA DE COMBUSTIBLE

Bombas de inyección e inyectores – Prueba y reacondicionamiento de bombas de inyección –

Potencia del motor y ajuste de la bomba – Trabajos en el sistema de combustible – Precintos –

Filtro de combustible – Cambio del filtro – Separador de agua – Separador de agua extra – Tubos

de presión – Cambio de los tubos – Bomba de alimentación – Medición de presión de la bomba de

alimentación – Cambio de bomba de alimentación de simple efecto – Reacondicionamiento –

Cambio de bomba de alimentación de doble efecto – Reacondicionamiento – Válvula de rebose –

Válvula de combustible – Inyectores – Cambio de inyectores – Bomba de inyección y ajuste de la

inyección.



45 - CAM – VIDEO DE BOMBA INYECTORA LINEAL

Ubicación de la bomba en el motor – Elementos de inyección individuales – Elementos de

impulsión en paralelo - Características – Uso en camiones y maquinaria pesada – Pistones y

cilindros – Variación de la cantidad de combustible inyectado – Revoluciones – Constitución –

Conjunto del avance – Árbol de levas de la bomba – Rodillos empujadores – Acción de la

compresión – Tornilo de regulación – Contrapesos limitadores de las RPM de la bomba – Palanca

de accionamiento – Leva excéntrica – Válvula de descarga – Retorno de combustible – Control por

cremallera – Regulación de la inyección – Recepción desde la bomba de alimentación – Los

elementos de impulsión – Portainyector – Ranuras gobernadas por la cremallera – El pistón

dosificador – Sus posiciones – Admisión de combustible – Aumento de la presión – Retorno del

sobrante de gasoil – Acción de la cremallera – Posiciones: retorno, carrera de inyección,

aceleración – Mando del pistón dosificador – Dedo de mando – Ranura vertical – Rampa helicoidal

– Rebaje circular – Tipos de ranuras helicoidales – Corte clásico – Rampa derecha – Rampa

izquierda – Perforación con lumbrera de descarga – Pistón de autoavance – Admisión – Cierre –

Punto de inyección – Retorno del sobrante – Ranura de autoavance – Válvula de impulsión doble –

Válvulas de reaspiración – Constitución y funcionamiento – Levas de accionamiento – Sus formas

de acción.

46 - CAM – VIDEO DE BUJÍAS DE CALENTAMIENTO

El arranque del motor en bajas temperaturas – Tiempos de arranque – Combustión incompleta –

Pre y Post-calentamiento – Emisiones – Golpeteo del motor – Funcionamiento suave – Sistema ISS

de Beru – Módulo de control electrónico – Bujías de calentamiento breve – Uso de

semiconductores de potencia – Zona de calentamiento reducida – Control electrónico – Sistema

de incandescencia electrónicamente controlado por módulo ISS – Secuencia de calentamiento

durante 2 segundos – Temperaturas de las zonas térmicas – Constitución de la bujía autorregulada

de Beru – Medición de la corriente iónica de la cámara de combustión – Compensación de la

combustión por la EDC – Ventajas de la medición de la corriente iónica: vibraciones, calidad del

gasoil, ruido, emisiones, marcha del motor – Bujías que informan sobre la calidad de combustión –

Normas ISO referidas a las bujías – Curva de ciclos de encendido – Situaciones que soporta la bujía

– Torques para colocación y extracción de una bujía – Bujías de una espiral y de dos espirales –

Polvillo aislante de la bujía – Contacto eléctrico adecuado – Grietas capilares de las bujías –

Pliegues y huellas en la punta de la bujía – Punta chamuscada, fundida o partida – Puntas dañadas

– Daños en la rosca de la bujía.

47 – VIDEO DE DESCRIPCIÓN DE UN MOTOR ELECTRÓNICO EUROPEO (Parte 1)

Vista del costado izquierdo – Sensor de temperatura de refrigeración para el instrumento – Sensor

de agua de refrigeración para la EDC – Cañería de agua de refrigeración del turbo TGV – Aceite de

lubricación del turbo – Distribución – Soporte del filtro de gasoil – Intercambiador de calor –

Retorno de aceite del turbo – Electroválvula para el TGV – Filtro de aire de accionamiento del TGV

– Sensor de RPM – Vista desde el costado derecho – Tapa de la distribución – Tapa de balancines –

Tapón para el aceite – Soporte del filtro de gasoil – Sensor de temperatura de combustible – Panel

de absorción de ruido – Colector de admisión – Bomba de alimentación de gasoil – Motor de



arranque – Compresor de aire – EDC – Compresor del A/A – Vista frontal – Tensor de la correa

poli-V – Alternador – Electroválvula para el freno motor – Termostato – Tensor de la correa

auxiliar – Bomba de agua – Correa multicanal – Volante amortiguador viscoso – Vista posterior –

Cubrevolante – Turbo – Válvula Blow-By – Volante del motor – Agujero de puesta a punto –

Ventanilla para la herramienta que rota el volante – Vista superior – Colector de escape – Turbo –

Cañería de aire comprimido – Servo de dirección – Vista en corte – Ventilador – Acople

electromagnético – Corte del block – Válvulas – Árbol de levas – Tapa de válvulas – Cadena

cinemática de la distribución – Inyectores bomba – Filtro de aceite – Cigüeñal – Cañerías de

lubricación y refrigeración – Vista transversal del motor – Órganos internos – Camisas – Válvulas –

Balancines – Enfriador de gasoil – Block – Camisas flotantes – Sellos de las camisas – Medidas del

cigüeñal – Especificaciones – Vista del eje de balancines – Balancín de admisión – Puentes –

Balancín para el inyector bomba – Balancín del escape – Leva de freno motor – Vista de la tapa –

Mecanismo del freno motor – Cuatro válvulas por cilindro – Acción del mando de las válvulas –

Descripción – Mando de los inyectores bomba – Electroválvulas – Accionamiento.

48 – VIDEO DE DESCRIPCIÓN DE UN MOTOR ELECTRÓNICO EUROPEO (Parte 2)

Tren de la distribución – Rueda del árbol de levas – Engranaje intermedio superior – Piñones

inferiores – Piñón del cigüeñal – Volante motor – Descripción de sus marcas para el ajuste – Brida

– Funciones del volante – Rueda fónica – Sensor de RPM – Marcas para puesta a punto –

Descripción del uso de las señales del volante – Correas auxiliares – Bomba de agua – Alternador –

Compresor del A/A – Tensores – Vista del circuito de lubricación – Transmisión de la fuerza –

Válvula de sobrepresión de aceite – Intercambiador de calor del aceite – Termostato del aceite –

Soporte del filtro – Transmisor de presión de aceite – Sensor para lámpara testigo – Bulbo

transmisor de la temperatura de aceite – Señalizador de filtro tapado – Vista explotada de la

sección inferior del block – Circuito de lubricación – Mando del freno motor por medio del aceite –

Accionamiento de las dos válvulas de escape – Circuito de alimentación – Inyectores con mando

electrónico – EDC – Alimentación de los 6 inyectores – Tanque de combustible – Bomba de

alimentación – Filtro – Válvula unidireccional – Inyectores – Retorno de gasoil – Conductos

interiores – Intercambiador de calor del aceite – Prefiltro de combustible – Bomba de cebado –

Descripción del mecanismo de accionamiento del inyector bomba – Fase de llenado – Fase de

compresión – Fase de inyección – Fase de retorno – Accionamiento hidráulico del freno motor –

Sus posiciones – Apertura de las válvulas de escape por freno – Leva de accionamiento.

49 - CAM – VIDEO DE FILTRO DE PARTÍCULAS Parte 3

Sensor de presión diferencial para los gases de escape – Funcionamiento – Informaciones que

utiliza la EDC para reconocer el filtro tapado – Limpieza cíclica del filtro programada según el

recorrido/horas de servicio – Caso de ausencia de señal del sensor de presión diferencial – Aviso

de luz testigo en el tablero – Estructura interna del sensor de presión diferencial – Descripción de

su interior – Placa piezoeléctrica del sensor – Funcionamiento eléctrico – Sensor de temperatura

anterior al filtro de partículas – Funcionamiento del termistor – Sensor de temperatura posterior

al filtro – Termistores PTC – Verificación de paso de los gases de escape – Sensor de protección de

temperaturas excesivas – Testigos de alerta de fallas – Sensor de temperatura antes del turbo –

Sonda Lambda de banda ancha antes del filtro – Ciclo de regeneración del limpieza del filtro –



Medidor de masa de aire MAF – Descripción y funcionamiento – Información a la EDC – Consejos

de conducción adecuada cuando existe filtro de partículas – El diagrama eléctrico de las funciones

– Descripción de las conexiones – Colores asignados a los conductores según su función –

Conductores de alimentación – Relay principal – Sonda Lambda calefaccionada – Motor de control

de mariposa de admisión – Válvula EGR – Válvula limitadora de presión del turbo – Tablero y sus

testigos – Toma de diagnóstico – MAF – Sensor de presión del filtro – Sensor de temperatura

después del filtro – Sensor de temperatura antes del turbo – Sensor de temperatura antes del

filtro – Conexión de comando de inyectores – Posibles daños en el filtro de partículas – Fallas por

filtro tapado – Postinyección para activar la limpieza del filtro – Aumento de la frecuencia de la

regeneración del filtro – Emisiones durante la regeneración – Test normalizado de emisiones sin y

con el proceso de regeneración.

50 - CAM – DATOS TÉCNICOS SOBRE CÓDIGOS DE FALLAS DE MOTORES AMERICANOS

Códigos de las lámparas de falla – Lámparas roja R, amarilla Y, y de protección del motor EP –

Efectos cuando el código de falla está activo – Tabla de fallas con sus razones y efectos – Circuito

de inyección con las conexiones de sensores y actuadores – Diagrama de cableado del motor

CELECT PLUS – Especificaciones eléctricas de sensores, solenoides y actuadores – Advertencias.

51 - CAM – INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DE MOTOR AMERICANO - 12

CILINDROS ELECTRÓNICO – 4 VÁLVULAS POR CILINDRO

Identificación del motor – Datos y especificaciones - Instrucciones de operación – Precauciones – Abreviaturas – Vistas del motor – Baterías – Sistema de lubricante – Sistema de admisión de aire – Sistema de combustible – Sistema de enfriamiento – Sistema de escape – Sistema eléctrico – Datos de la bomba de combustible – Datos de la EDC – Especificaciones de ajuste – Operación en clima frío – Diagnóstico por códigos de falla – Sistema de protección del motor – Bombas de combustible –Válvulas de cierre – sensor de presión de aceite – Sensor de temperatura del motor – Sensor de velocidad del motor – Módulo ECM – Ajustes y puesta a punto - Normas de mantenimiento – Mantenimiento diario – Mantenimiento semanal – Mantenimiento a las 250 hs – A las 2.000 hs – A las 6.000 hs – Otros mantenimientos – Ajuste, reparación y reemplazo – Diagramas de los sistemas – Servicio – Componentes – Diagnóstico de fallas – Puesta a punto de la bomba inyectora – Tablas de fallas Síntoma-Diagnóstico. 52 - CAM – LOCALIZACIÓN DE FALLAS EN SISTEMAS ELECTRÓNICOS DE MANDO

Estructura del sistema de mando electrónico – Cómo se realiza el diagnóstico de fallas –

Comprobación de cables y conexiones – Fallas intermitentes – Circuito abierto – Cortocircuitos –

Fallas de alimentación – Casos en que se deteriora la central EDC.

53 - CAM – MOTORES DE 11 Y 12 LITROS

Información general – Instrucciones paso a paso de: Desmontaje del motor – Montaje del motor –

Medición de la presión de compresión – Desmontaje de la tapa de cilindros – Montaje de la tapa –

Comprobación y ajuste de luz de válvulas – Desmontaje de las válvulas – Montaje – Mecanizado de

las válvulas – Sustitución de asientos de válvulas – Mecanizado de la tapa de cilindros – Sustitución

de las guías de válvulas – Desmontaje de las camisas del motor – Montaje – Retén trasero del



cigüeñal – Cojinete del árbol de levas – Volante motor – Ventilador – Desmontaje y montaje de los

pistones – Sustitución de pistones – Comprobación de las bielas – Cigüeñal – Piñón intermedio de

la distribución – Piñón del árbol de levas – Piñón del cigüeñal – Desmontaje del árbol de levas –

Ajuste de la distribución – Filtro de aceite – Enfriador del aceite – Bomba de aceite –

Comprobaciones en el turbo – Correa auxiliar.

54 - CAM – VIDEO DE LÁMPARAS Parte 1

Las lámparas de halógeno – El cristal de cuarzo – Funcionamiento de la lámpara de halógeno – El

tungsteno del filamento – Sus virtudes – Bloqueo de la radiación ultravioleta – Lámparas de cuarzo

que resisten el agua – Curva de visión según la edad – Normas europeas para las lámparas

exteriores del auto – Cambiar ambas lámparas – Reemplazo cada 50.000 Km – Manipulación

adecuada de las lámparas – Lámparas de Xenón – Gases inactivos – Arco eléctrico a través del gas

– Diagrama de proyección de las lámparas de Xenón – Lámpara halógena común con filamento –

Lámpara de Xenón sin filamento – Comparaciones entre lámparas de halógeno y la de Xenón –

Angulo de la luz de Xenón – Reflectores parabólicos – Consumo y rendimiento – Estadísticas de

accidentes según la iluminación – Módulo de encendido electrónico de alta tensión para lámparas

de Xenón – Lámparas Philips para el auto – Lámparas Vision Plus – Guía de ubicación de las

lámparas en el auto – Lámparas alta-baja y lámparas solamente alta o baja.

55 – CAM – VIDEO DE LÁMPARAS Parte 2

Lámparas de luz blanca – Lámparas para cualquier condición atmosférica – Distintas potencias de

iluminación y consumo – Halógenas Premium – Lámparas ALl-Weather – Halógenas de un solo

filamento – Lámparas de alta potencia no permitidas – Lámparas de Heavy Duty para 24 voltios –

El llenado con gas Kriptón – Lámparas auxiliares – Lámpara para el tablero – Lámparas tipo cuña –

Lámparas para tableros tipo cuña con casquillo.

56 – CAM – VIDEO DE FRENOS ABS-ASR-ESP parte 1

Los frenos comunes y sus deficiencias – Frenos de tambor – Frenos de disco con mordazas –

Circuito convencional de cañerías de frenos – Freno de mano – Pedal – Bomba de frenos –

Flexibles – Ruedas bloqueadas – Adherencia – Funcionamiento del frenado común – Empleo de la

bomba de freno amplificadora de presión – El sistema hidráulico original – La bomba de frenos –

Su funcionamiento – Válvula para el frenado trasero – Cilindros y zapatas – Cilindro para freno a

disco – Sistema con el pedal libre – Zapatas primaria y secundaria – Despiece de un sistema de

campana – Funcionamiento del sistema de freno a discos – Pastillas y pistones – Calipers – Corte

presionado y sin presión – Discos ventilados – Pastillas vitrificadas – Freno de mordaza oscilante –

Funcionamiento – Sistema de mordaza deslizante – Freno Girling hidráulico-mecánico –

Funcionamiento del freno de mano – Sistema de doble cable – Palanca de freno de mano.


Funcionamiento del servo-freno – Servo cilindro de vacío – Diafragma – Bomba de freno – Resorte

– Diafragma – Válvula de control del aire – Cuando la válvula se abre – Doble circuito de frenos –



Bomba con dos pistones – El freno ABS: Antibloqueo de frenos – TCS: control de tracción – ASR:

regulación en aceleración – El ABS electrónico – Funcionamiento del ABS – Módulo electrónico

EBCM – Conexión de descarga – Sensor de RPM de la rueda – Corona y sensor – Solenoide –

Esquema del circuito eléctrico – Testigo del tablero.


Sección delantera – Sensores de velocidad – Unidad hidráulica – Disco – Cáliper – Computadora –

Testigo del tablero – Alarma de frenado incorrecto – Sensores mecánicos – Sensores hidráulicos –

Fases de frenada con ABS – Grupo hidráulico – Electroválvula – Acumulador – Bomba – Cilindro

maestro – Computadora – Fase de mantenimiento de la presión – Fase de reducción de la presión

– Ventajas del ABS – Rendimiento del frenado – Control de la dirección – Mantenimiento de la

estabilidad – Durabilidad de los neumáticos – Corona de impulsos y sensor de ABS – Rulemán

generador de pulsos – Microprocesadores – Amplificador de entrada – Conector de diagnosis –

Estabilizador de tensión para los chips – Relay para la alimentación de las electroválvulas – Relay

para actuar la válvula de reaspiración – Salida de señal de RPM – El grupo hidráulico y la

computadora – Sistemas utilizados – Cuatro canales y cuatro sensores – Tres canales y tres

sensores – Tres canales y cuatro captores – Líquidos para frenos – DOT 3 y DOT 4 compatibles –

Fluido siliconado.


Tecnología del sistema de frenos ABS-ASR-TCS con módulo EBCM – Sistema detallado – Sistema de

control de tracción TCS – Sensor-EBCM-freno – Testigo del tablero – Vista del sensor y la corona –

Acción del EBCM – Vibración del pedal de freno – El ASR – Funcionamiento en aceleración –

Descripción del sistema – Sensor de desviación lateral – Diagrama del sistema – Acelerómetro

lateral del ESP – Resistencia de los sensores – Entrehierro fijo – No alterar las llantas ni las

cubiertas – Ubicación de la unidad moduladora (convertidor hidráulico) – La válvula de carga –

Válvula limitadora de presión – Bomba de recirculación – Válvula piloto.


Los frenos de cerámica – Características – Componentes y fabricación – Ventajas – Los PCCB –

Coeficiente de fricción de los frenos cerámicos – Reacción ante la temperatura y la humedad –

Calipers con seis pistones – Agregado de silicio a alta temperatura – Nuevos sistemas de frenado

electrónico – El frenado selectivo Sensotronic – Frenado sin líquido – Freno de Mercedes Benz –

Frenado por potenciómetro – Depósitos de alta presión – Sensores de freno, dirección del volante

y aceleración lateral – Frenado independiente en cada rueda – El SCB aplica selectivamente el

freno cuando se dobla – Combinación cuando se activa el limpiaparabrisas – Combinación con el

acelerador – Frenos en los autos híbridos – Recuperación de la energía de frenado – Freno

electromagnético sin pastillas – Sensores ópticos en las ruedas – Eliminación de interferencias.



61 – CAM – INFORMACIÓN TÉCNICA SOBRE DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN DE MOTORES

AMERICANOS

Síntomas y diagnóstico de fallas: enumeración de fallas y sus motivos – Búsqueda paso a paso y su

corrección – Motor completo – Block de cilindros – Tapa de cilindros – Balancines – Botadores –

Levantaválvulas – Sistema de combustible – Inyectores y líneas de combustible – Sistema de aceite

lubricante – Sistema de enfriamiento – Unidades de mando – Sistema de admisión de aire –

Sistema de escape – Sistema de aire comprimido – Equipo eléctrico – Verificación del motor –

Adaptaciones de montaje – Frenos del vehículo – Servicio – Datos y especificaciones para la

reparación.

62 – CAM – INFORMACIÓN TÉCNICA SOBRE SERVICE DE MOTOR AMERICANO

Datos técnicos – Diagnóstico de fallas – Retiro e instalación del motor – Block, cigüeñal y pistones

– Tapa de cilindros y levas – Sistema de lubricación – Sistema de enfriamiento – Sistema de

alimentación de combustible – Sistema de admisión de aire y turbo – Sistema de inyección de

combustible – Sistema de escape – Vista detallada – (Ejemplo: Instalación del cigüeñal, de aros,

pistones y bielas. Volante, carcasa, tapa de distribución, carter, amortiguador de vibraciones,

instalación del motor de arranque).

63 – CAM – TABLA DE ACEITES EMPLEADOS

Máquinas viales CAT – Camiones IVECO Tracker – Camiones VOLKSWAGEN – Camiones MERCEDES

BENZ – Compresor SULLAIR – Equipos KOMATSU – Pick-up TOYOTA 4 x 4 – Compactadores HAMM

– Equipos JOHN DEERE – Tractores DEUTZ – Compactadores BOMAG.

64 – CAM – INFORMACIÓN TÉCNICA PARA SERVICIO DE MOTORES EUROPEOS

Tipos de motores – Funcionamiento y descripción de cada parte - Turbos – Sistema de cigüeñal –

Engranajes de la distribución – Sistema de lubricación – Tapa de cilindros, superficie – Válvulas –

Apriete de tornillos de tapa – Medición de la compresión – Medición de la presión de carga del

turbo – Block – Camisas – Volante y cubierta – Bielas – Amortiguador de vibraciones – Cigüeñal –

Distribución – Engranajes – Árbol de levas – Botadores – Transmisión de la bomba de inyección –

Bomba de aceite – Válvula reductora – Depurador de aceite – Filtro para el turbo – Enfriador de

aceite – Datos, especificaciones, ajustes, aprietes de todo el conjunto.

65 – CAM – MONTAJE Y REPARACIÓN DE MOTORES DIESEL EUROPEOS

Herramientas especiales – Descripción del funcionamiento del motor – Cortes longitudinales y

transversales – Montaje y desmontaje con fotos, paso por paso – Descripción de piezas del motor

– Pares de apriete – Control del punto de inyección – Datos y especificaciones.

66 – CAM – MOTOR DE 9 LITROS EUROPEO

Tren de válvulas – Block del motor – Camisas – Tren alternativo – Pistones – Bielas – Cigüeñal –

Ventilación del cárter – Tren de la distribución – Bomba de aceite – Enfriador de aceite – Filtro de

aceite – Turbo – Intercooler – Ventilador – Accesorios.



67 – CAM – VIDEO DE CONTROLES DE MOTONIVELADORA

68 – CAM – VIDEO DE CIRCUITOS RESONANTES LC parte 1

La energía almacenada en campos – Bobina elemental – Campo magnético circular – Inductancia –

Reactancia inductiva – Corriente autoinducida de oposición – Reacción de la bobina – La bobina

intenta mantener su campo magnético – La bobina es un inductor – La reactancia se opone a las

variaciones de la corriente – El capacitor y su campo eléctrico – La capacidad se opone a las

variaciones de voltaje – Reactancia capacitiva que mantiene al voltaje constante – Circuitos LC –

Reactancia + resistencia = impedancia – Banco de capacitores – Un parlante y su impedancia – Ley

de Ohm para la corriente alterna – Explicaciones de su utilización – Circuitos LC resonantes – Su

oscilación – Intercambio de energía – Circuito de encendido de un automóvil – Circuito LC serie –

Circuito LC paralelo – Generación de la oscilación en el intercambio de energía – Frecuencia de

oscilación en Hz – Circuitos osciladores – Hz, KiloHz, MegaHez, GigaHz. – Ciclo de la oscilación –

Ciclos en la unidad de tiempo (seg).

69 – CAM – VIDEO DE CIRCUITOS RESONANTES LC parte 2

Circuitos resonantes en una misma frecuencia – Transmisor/receptor – Enlace electromagnético –

Controles remotos – Ondas electromagnéticas enlazadas por las antenas – Radiación de una

antena – Campo electromagnético que se transmite – Transformación de la energía – Semiciclos

positivos y negativos – Circuito de una llave codificada – El chip transponder – Funcionamiento –

Circuitos resonantes que se comunican energía en forma de códigos electromagnéticos – Central

del inmovilizador – Central de inyección – Enlace por códigos memorizados – Pulsos de la

transmisión medidos con el osciloscopio – Oscilograma de un circuito resonante LC – Un equipo

oscilador de radiofrecuencia y audio – Oscilograma de sus señales – Frecuencia de resonancia –

Circuitos resonantes de una frecuencia fija – Primarios sintonizados de un transformador –

Núcleos resonantes que permiten ajustar la frecuencia de resonancia – Filtros de frecuencia –

Circuito LC que sintoniza emisoras de radio – Los circuitos LC de filtro reemplazados por Filtros

Cerámicos – Circuito “tanque” LC – Frecuencia única de trabajo – Divisor de frecuencias de audio –

El sonido formado por frecuencias graves, medias y agudas – Circuito selector de frecuencias

(divisor de frecuencias) – Componentes L y C – Capacitores usados para los circuitos resonantes –

Capacitores bipolares electrolítico – Un capacitor bipolar formado por equivalencias entre

capacitores polarizados – Capacitores para frecuencias bajas, medias y altas – Electrolíticos

bipolares, capacitores de poliéster y discos de cerámica.

70 – CAM – COMPONENTES ELÉCTRICOS DE CAMIONES Y COLECTIVOS EUROPEOS

Normas de seguridad – Información y procedimientos, ubicaciones, reemplazos - Empalme de

cables – Cálculo de la sección de cable – Fusibles – Soldaduras – Frenos e interruptores: luz de

freno, bloqueo del diferencial, pedal del acelerador en ralentí, interruptor de cambio forzado a

aceleración total, pedal del acelerador en plena marcha, pedal de embrague, indicador de estribo,

pedal de freno, split/gama de marchas, freno de escape manual, indicador de desgaste de pastillas

– Conectores, identificaciones: AMP Mate’n lock, Cannon Sure seal, Coni, Deutsch series DT, DIN,

Pipa, Scania, C56, herramientas adecuadas – Diodos y resistencias: resistencia del ventilador,



Unidad de diodos, potenciómetro del pedal del acelerador, potenciómetro del pedal de freno,

pedal de freno con ABS, atenuador de iluminación de testigos con diodo Zener 10V – Centrales de

mando: alarma y dispositivo antirrobo VPS, mando del calefactor Webasto DW80, limitador de

corriente ADR, unidad de mando SRS para Airbags y pretensores, unidad de mando EDC para

gestión del motor, Regulador de la bomba y sensor de RPM del motor, unidad ETC de control de

temperatura de motor y cabina, Unidad de mando del eje portador AS900, Unidad del

precalentador de arranque E26, convertidor de tensión de 12V para el remolque, Reductor de

tensión para radio E34, Convertidor reductor de tensión a 12V para los faros, Unidad para bomba

ACL de lubricación, Unidad detectora de remolque para identificar el sistema de frenos ABS,

Amplificador de señal para tacógrafo – Equipos electrotérmicos: calentador eléctrico para

deshidratador, bujía incandescente para el precalentador de arranque, detonador del Airbag,

calentador de combustible, detonador del pretensor del Airbag, calentador del filtro de

combustible separador de agua – Conexiones para comunicaciones: enchufe para diagnosis –

Luces: código de luces, faros delanteros, posición e intermitentes, luz combinada del techo, luz de

litera – Motores eléctricos: limpiaparabrisas, ventilador de calefacción de la cabina, limpiafaros,

lavafaros, levantavidrios, claraboya eléctrica, regulador del retrovisor, ajuste de altura de faros –

Equipos de sonido: bocina de alarma, sirena de alarma, zumbador de aviso del cinturón de

seguridad – Instrumental del tablero: testigos, cuentarrevoluciones, temperatura exterior, presión

de frenos, amperímetro de carga, presión de aceite, temperatura del refrigerante – Alimentación

eléctrica: fusibles y relés – Relés: microrrelés, relé de intermitente para limpiaparabrisas, de luces

largas y cortas, balizas, interruptor de baterías, bloqueo del arranque, nivel del refrigerante para

alarma – Interruptores: de alumbrado, luces de emergencia, int. de arranque, retrovisor eléctrico,

bloqueo del diferencial, levantavidrios, ajuste de altura de faros, palanca del limpiaparabrisas,

intermitentes de giro, interruptor de baterías, cierre centralizado, ralentizador (frenos auxiliares),

programador de velocidad – Sensores y monitores: sensor de control de presión de frenos, baja

presión del freno de estacionamiento, baja presión del remolque, control de presión del A/A,

termostato del A/A, nivel de refrigerante, presión de aceite motor, temperatura de refrigerante,

sensor de impulsos del tacógrafo, nivel del asiento del conductor, del asiento del acompañante, de

temperatura exterior, de presión del aire de admisión, de temperatura del aire de admisión, del

limitador de peso sobre el eje, de la temperatura de calefacción, de control de presión del

elevador del eje portador, sensor de carga sobre el eje, sensor de temperarura del ralentizador,

sensor de control de presión de aceite, sensor de RPM, sensor de inyector instrumentado, sensor

de temperatura del precalentador de arranque, de control del nivel de refrigerante, sensor de

temperartura de refrigerante – Antenas y otros componentes: espiral de conexión del airbag,

condensador del tensor de cinturón de seguridad – Electroválvulas e imanes de cierre: válvula de

combustible, precalentador de arranque, módulo de control de frenos EBS con red CAN.

71 – CAM – LOCALIZACIÓN DE FALLAS DE EDC PARA INYECTOR BOMBA

Generalidades – Hablar con el conductor – Códigos de falla: embalamiento, sensor de régimen

principal, sensor de régimen de reserva, sensor de temperatura del refrigerante, sensor de

temperatura del aire de admisión, sensor de presión del aire de admisión, mando del programador

de velocidad, contactos del pedal de freno, pedal del acelerador, pedal de freno, señal de

velocidad, tensión de batería, comunicación de red CAN, inyector-bomba 1, 2, 3, 4, 5 y 6, control



de paro, relé de alimentación, EDC – Diagramas eléctricos – Pines de la EDC - Fallas que no

producen códigos de falla: tracción, potencia y par deficientes, humo negro al acelerar, el motor

solo funciona regulando, el motor no arranca, el motor funciona desparejo, el motor se embala

ligeramente cuando se desacopla el control de crucero, el programador cruiser no funciona, el

programador cruiser no se desacopla por pedal de freno, tironeo cuando marcha con el

programador, el limitador de velocidad no funciona, la lámpara de diagnóstico no se enciende, la

lámpara de diagn. parpadea, sale combustible o aceite por el conducto de fuga de aceite –Lectura

de códigos de falla – Borrado de códigos – Lista de códigos – Conexiones de la unidad de mando –

Diagramas de secciones eléctricas (camión/colectivo) – Ubicación de los componentes eléctricos –

Control del funcionamiento después de una reparación: procedimiento.

72 – CAM – REPARACIONES DE UN MOTOR EUROPEO

Instalación eléctrica/electrónica – Circuitos - Descripción – Ramales – Tablero de instrumentos –

Instrumentos – Controles e interruptores de la cabina – Pantallas e indicadores ópticos –

Indicación de fallas en el display – Conexiones del cluster – Unidad central de interconexión –

Grupo de relays – Esquema eléctrico – Grupo de fusibles - Grupo de conectores – Conmutador de

columna de dirección – Ubicación de las centrales electrónicas – Control de carrocería – Tacógrafo

digital – Descripción del sistema de inyección EDC: su funcionamiento – Reconocimiento de la

llave CODE – Resistencia de precalentamiento – Reconocimiento de la fase – Control de la

inyección – Control de la presión de inyección – Avance de la inyección piloto – Control de ralentí –

Limitación de RPM máximas – Cut-Off – Control de humos – Control de temperatura de

combustible – Activación de compresor de AC – Protección contra calentamiento – Conjunto de

inyección: diagrama – Conector de sensores – Conector de inyectores - Ubicación de los sensores –

Descripción de los sensores: datos y función de cada uno: sensor de temperatura/presión de aire –

Presión/temperatura del aceite – Sensor de cigüeñal – Sensor de la distribución – Sensor de

presión de combustible – Regulador de presión de la bomba de alta presión – Sensor de

temperatura de la refrigeración – Sensor de temperatura de combustible – Prefiltro de

combustible – Sensor del embrague – Resistencia de pre-calentamiento – Potenciómetro del

acelerador – Electroválvula del freno motor – Adaptadores para mediciones – Bomba inyectora –

Inyectores – Conexiones – Resistencia pre-postcalentamiento del aire de admisión – Electroválvula

de freno motor – Elementos del ABS, ubicación en el vehículo y descripción – Centralita Bosch –

Interruptor del freno – Sensor de velocidad – Diagnosis en el tablero - Suspensión neumática

controlada electrónicamente ECAS – Central electrónica ECAS - Ubicación y descripción de sus

componentes – Terminales de la central ECAS – Sensor de nivel – Distribuidor electroneumático

del eje – Distribuidor del puente – Mando a distancia – Diagnosis - Diagrama eléctrico de la

suspensión FULL pneumatic – Freno motor – Sus tres clases – Inmovilizador – Centraliza del

inmovilizador – Llaves - Código mecánico – Código electrónico - Descripción del sistema y

componentes – Arranque de emergencia – Memorización de las llaves - Caja de cambios

automática ALLISON WTECH – Funcionamiento – Ralentizador hidráulico – Módulo de controles

hidro-eléctricos – Selector de marchas WTECIII – Uso del cambio – Selector de marcha con

pulsadores – Conducción con falla del sistema - Control electrónico – Componentes, ubicaciones y

descripción – Posición de electroválvulas – Sensor de velocidad de turbina – Sensores de velocidad

- Cableado – Sensores – Central electrónica de datos DMI – Cableado interfaz – Diagnóstico –



Códigos – Borrado manual – Lectura y borrado de códigos – Tabla de códigos de fallas – Calefactor

Webasto - Calefacción AIR TOP, funcionamiento – Componentes – Control de la llama – Bomba de

combustible – Conexiones – Cierre centralizado – Mando a distancia – Programación – Diagnosis –

Códigos de error – Significado de los códigos - Descripción del código de fallas del sistema

eléctrico/electrónico completo, síntomas, causas probables, controles – Funcionamiento -

Reparaciones – 288 páginas de fallas y su procedimiento de reparación – Plan de mantenimiento –

Circuitos eléctrico/electrónicos.

73 - CAM – VIDEO DE DESARME DE MOTOR 6 CILINDROS IVECO Cursor 8 Parte 1

Síntomas del motor que se va a reparar: dificultad en arrancar, aceite en el escape – Herramienta

para girar el volante del motor – Herramienta con y sin suplemento depende del tipo de motor –

Colocación de la herramienta – Posicionamiento del volante para verificar la puesta a punto –

Retirando el Captor de RPM – Suciedad magnético en el sensor – Localización de las dos marcas

del volante y su posición adecuada para posterior puesta a punto – Marcando el punto a través de

la ventana del sensor – Retirando la manguera de la admisión – presencia de aceite en la admisión

debido al turbo dañado – El intercooler con aceite – El tubo principal de aire comprimido –

Retirando la admisión – Bulbos de temperatura: para el tablero y para la EDC – Comando de los

inyectores-bomba – Retirando las mangueras de agua y el termostato – Quitando la tapa plástica

de la distribución – Retirando el filtro de gasoil y el portafiltro – Vista de los engranajes de la

distribución – Ubicación de la rueda del árbol de levas – Posición del Sensor de Fase – Funciones

de cada sensor.

74 - CAM – VIDEO DE DESARME DE MOTOR 6 CILINDROS IVECO Cursor 8 Parte 2

Retirando la tapa de válvulas – Vista de la parte superior de la tapa de cilindros y sus órganos –

Giro del motor para buscar la coincidencia de la rueda del árbol de levas con la posición del Sensor

de Fase – Busca el PMS del cilindro 1 – Orden de encendido de este motor – Retirando el caño de

aceite del freno motor – Disposición de los balancines – Aflojando el eje de balancines – Retirando

las trabas del freno motor – Retira el eje de balancines completo – Quitando los puentes de

accionamiento de las válvulas – Anotando y retirando las conexiones eléctricas de los inyectores-

bomba – Retirando los inyectores con una herramienta especial.

75 – CAM – REVISIÓN DE UN DIESEL LIGERO

Texto – Plano – Daily revisión – Plano revisiones – Instrucciones para carroceros – Plano general de

mantenimiento – Testigos luminosos.

76 – CAM – REPARACIONES EN UN DIESEL LIGERO

Características - Datos – Luces de montaje - Desmontando el motor completo - Retirando la caja

de cambios del motor - Desarmando el motor - Cigüeñal y órganos asociados – Retirando el

conjunto pistón y biela - Desarme del conjunto – Retirando el volante motor - Retirando el

cigüeñal – Inspecciones - Block motor y cilindros - Cigüeñal - Pistones - Bielas - Volante motor -

Reemplazo de las camisas de cilindros - Cambio del aro centralizador del soporte del árbol de

entrada de la caja de cambios - Cambio del engranaje de comando de la distribución - Cambio del



rodamiento de apoyo del árbol de entrada de la caja de cambios - Cambio de la corona dentada

del volante motor – Montando el cigüeñal - Juego radial del Cigüeñal - Juego axial del cigüeñal -

Instalando el volante motor - Alineado del volante motor - Montaje conjunto pistón y biela -

Instalando el conjunto pistón y biela - Mediciones del juego radial de los muñones de biela -

Comprobación de sobre elevación de los pistones - Tapa de cilindros - Retirando la tapa de

cilindros - Desarmado de la tapa de cilindros - Recambio de las guías de válvulas - Recambio y/o

rectificación de las sedes de válvulas - Inspecciones - Tapa de cilindros - Árbol de levas - Botadores

de válvula - Válvulas - Resortes de válvula - Armando la tapa de cilindros - Regulación de la luz de

válvulas - Instalación de la tapa de cilindros - Grupo de bombas – Retirando el grupo de bombas -

Recambio de la válvula reguladora de presión - Inspecciones - Intercambiador de calor - Armado

del grupo de bombas - Comando, correa dentada de la distribución y bomba inyectora -

Componentes - Armado del motor - Montaje y sincronismo de la bomba inyectora - Ajuste de la

tensión de la correa de comando del alternador y bomba de agua - Sustitución y regulación de las

correas de comando - Regulación de la tensión de la correa de comando de la bomba de agua -

Regulación de la tensión de la correa de comando del alternador y compresor del aire

acondicionado - Montando la caja de cambios en el motor - Motor completo – Montando el motor

completo - Abastecimiento del sistema refrigerante y purgado del aire - Purgado de aire del

sistema de alimentación - Verificaciones y controles finales - Lubricación - Generalidades -

Funcionamiento - Refrigeración - Descripción - Funcionamiento - Polea electromagnética - Bomba

de agua - Válvula termostática - Sobre-alimentación - Descripción - Verificación y ajuste de la

válvula limitadora de presión - Sustitución de la válvula limitadora de presión - Pares de apriete -

Herramientas especiales.

77 – CAM – MANTENIMIENTO Y MANEJO DE UN CAMIÓN EUROPEO

Símbolos y módulos – Fusibles – Precauciones con las centrales – Ubicación de lámparas y luces –

Arranque de emergencia – Para desactivar el freno posterior – Datos de lubricación – Emisiones –

Equipamiento de fábrica – Características del motor y sus datos, embrague y caja – Alineación –

Suspensión – Frenos – Ruedas – Instalación eléctrica – Tipos de lámparas – Tabla de

mantenimiento – Servicio y comprobaciones – Mantenimiento Extra-Plan – Planillas de

mantenimiento programado – Indicadores luminosos – Descripción de controles de la cabina –

Señalizadores y panel central – Mandos – Asientos – Espejos – Levantavidrios eléctricos –

Interruptores – Indicadores Control – Bloqueo del diferencial – Calefacción – Aire acondicionado –

Enganche del remolque – Basculación de la cabina – Arranque y parada correctas – Cambios –

Comando del multiplicador – Freno motor – Freno de emergencia – Freno del remolque – Cruise

Control – Diagnosis EDC – Identificación de las fallas – Conducción con remolque – Reducción de

consumos – Controles por el usuario – Baterías – Cambios de filtro y prefiltro – Purga de agua y de

aire – Control de correas – Cambios de aceite – Ajuste de posición de las luces – Caja de fusibles y

relays.

78 – CAM – DESCRIPCIÓN DE MOTOR BÁSICO DE MAQUINAS VIALES

Aplicaciones – Tipos de motores – Tomas de aire y escapes – Turbos con intercooler – Diagramas –

Lubricación – Viscosidades – Circuitos de lubricación – Cortes de motores – Puntos de lubricación –



Enfriamiento – Fuentes de generación del calor – Componentes de la refrigeración – Circuito de

refrigeración – Termostato – Compensación de altitud – Alimentación de combustible – Bombas

inyectoras lineales y rotativas – Circuito del combustible – Bomba primaria – Funcionamiento –

Corte y descripción de una bomba inyectora rotativa – Funcionamiento – Admisión, compresión y

distribución – Válvulas de reaspiración – Funcionamiento del avance – Control centrífugo –

Sistema de aceleración – Control de flujo de combustible – Sistemas de inyección: inyector bomba

mecánico – Motores electrónicos – Sensores – Sistema de combustible – Solenoide de corte –

Diagramas – Inyector-bomba electrónico – Funcionamiento – Common Rail – Funcionamiento de

los inyectores – Retornos – Acción de la válvula electrónica – Curva del ciclo de inyección – Curva

de presión de inyección.

79 – CAM – DESCRIPCIÓN DE MOTONIVELADORA AMERICANA

Tren de fuerza – Sistema hidráulico – Barra de tiro, círculo y vertedera – Componentes adaptados

– Distribución de los controles y operación – Puesto del operador – El motor – Eficiencia de

combustible – Presiones de combustible – Aumentos de carga – Servotransmisión – Mando directo

– Selección de marcha – Control electrónico de la transmisión – Movimiento ultralento – Doble

sistema de aire – Frenos de disco en aceite – Sistema hidráulico – Potencia – Válvulas de control

del implemento – Flujo equilibrado – Colocación/ángulo de la hoja – Elementos reemplazables –

Visibilidad, cabina – Calefacción – Servicio – Facilidad de acceso – Capacidad de diagnóstico –

Mangueras XT – Refrigerante – Mazos de cables separados – Mantenimiento – Reemplazos –

Características de la bomba – Dirección – Velocidades – Eje delantero – Tandems – Frenos – Freno

de estacionamiento, freno secundario – Equipo optativo.

80 – CAM – MOTORES Y GRUPOS ELECTRÓGENOS AMERICANOS

Clasificación de grupos electrógenos – Factor de carga del grupo – Potencia auxiliar de emergencia

– Potencia principal – Potencia continua – Potencia de tiempo limitado – Administración de carga

– Aislado de la alimentación pública – Operación en paralelo – Normas – Capacidad de clasificación

del generador – Límites de tolerancia – Impacto de las condiciones del sitio y correcciones –

Altitud – Calor – Ambientes corrosivos – Humedad – Polvillo – Respuesta transitoria – Criterios –

Arranque del motor – Configuraciones – Sistema de aire – Motores de gas – Respuesta transitoria

– Interacción del sistema – Reguladores de voltaje – Reguladores digitales – Demanda de potencia

– Administración de carga – Perfiles de carga – Clasificación de carga – Cálculo de la carga – Pasos

de carga – Priorización – Desconexión de cargas – Cargas intermitentes – Categorías adicionales de

carga – Estrategias de administración de carga – Corte de crestas – Carga fundamental –

Importación cero/exportación cero – Compartición de crestas – Cogeneración – Curvas de

duración de carga – Crecimientos de la carga – Pautas – Factor de demanda – Factor de diversidad

– Caídas de frecuencia – Carga en bloque y normas – Requisitos del arranque – Aceptación de

carga – Arranque de 10 segundos – Centros de atención médica - Selección de combustible –

Rendimiento – Emisiones – Factores de corrección – Equilibrio térmico – Carga de sistemas de

iluminación – Cargas lineales – Iluminación incandescente – Corriente interna de las lámparas de

tungsteno – Cargas no lineales de iluminación – Lámparas fluorescentes – Lámparas de descarga

de gas – Cargas de motores – Motores de inducción – Rotor de anillo colector – Deslizamiento –

Motores sincrónicos – Motores de CC – Motores monofásicos – Motores trifásicos – Rendimiento



del motor – Arranque del motor – Factor de potencia de arranque – Par del motor – Voltaje del

motor – Arranque a voltaje pleno – Arranque suave – Arranque de voltaje reducido – Arranque

intermitente – Localización y solución de problemas de arranque – Mandos de velocidad variable –

Sistemas de SCR – Cargas de soldadura – Suministro UPS – Potencia regenerativa –

Transformadores – Cargas críticas – Cargas monofásicas – Equilibrio de la carga – Diagramas de

una línea – Cargas lineales – Cargas no lineales – Contenido de armónicas – Calentamiento del

generador – Impacto de reactancia del generador – Distorsión de onda –AVR y excitación del

generador – Paso del generador (operación y aplicaciones) – Consideraciones de selección de

grupos electrógenos – Gama de voltaje/número de cables – Selección del voltaje – Instalación con

varios motores – Operación en paralelo – Caídas y reguladores – Compensación del regulador –

Control de carga – Orden de carga – Apagado de la unidad.

81 – CAM – MOTONIVELADORA

Seguridad – Precauciones – Mantenimiento – Operación – Estacionamiento – Transporte –

Operación en temperaturas frías – Almacenaje – Fallas, localización – Servicio – Combustible,

refrigerante y lubricantes – Torques de pernos y tuercas – Reemplazo de piezas – Procedimientos

– Especificaciones.

82 – CAM – SISTEMA DE FRENOS DE MÁQUINAS VIALES

Grupo de frenos – Frenos de semiejes – Pistones – Discos – Platos – Resortes – Anclaje del freno –

Maza del freno – Freno de velocidad de las ruedas – Pistones – Discos – Platos – Resortes – Grupo

planetario – Reducción sencilla – Engranaje solar – Corona planetaria – Juego de engranajes

planetarios – Doble reducción – Engranajes solares – Corona – Juego de engranajes planetarios –

Grupo de celdas – Grupo de ejes – Caja de los ejes – Semiejes – Funcionamiento del eje exterior -

Flujo de potencia – Flujo de potencia del eje exterior – Flujo de potencia del juego de la corona al

diferencial – Mandos finales hacia las ruedas.

83 – CAM – DATOS Y SERVICIO DE UN DIESEL LIGERO (Primera parte)

Datos de service cada 20.000 km – Mantenimiento programado – Service cada 60.000 Km –

Mantenimiento Extra-Plan – Plan global de mantenimiento programado – Índice: alimentación,

motor, embrague, caja de cambios, transmisión, ambos ejes, elásticos, suspensión, frenos, ruedas,

sistema eléctrico – Instrucciones para carroceros – Intervenciones en el vehículo – Realización y

aplicación de estructuras – Tomas de fuerza – Indicaciones e instrucciones específicas –

Reabastecimientos – Lubricantes – Alertas y códigos técnicos – Unidad 4x4: composición,

identificaciones, reabastecimientos, lubricantes – Motor turbo – Reparaciones – Datos generales –

Desmontaje del motor – Desmontaje de la caja de cambios – Desarme del motor – Desmontaje

de pistón/biela – Volante motor – Cigüeñal – Block – Cilindros – Sustitución de camisas –

Sustitución de engranajes y rodamientos – Verificaciones de juegos – Montaje e instalación de

conjuntos – Verificación de sobre-elevación de pistones – Tapa de cilindros – Desmontaje –

Desarme – Sustitución de guías y asientos de válvulas – Árbol de levas – Botadores – Válvulas –

Resortes – Armado de la tapa – Luz de válvulas – Grupo de bombas – Válvula reguladora de

presión – Intercooler – Correas – Sincronización de la bomba inyectora – Reemplazo y ajuste de



correas – Montaje de caja de cambios – Circuito del refrigerante – Purgado del aire – Lubricación –

Refrigeración – Polea electromagnética – Bomba de agua – Termostato – Verificación y ajuste de la

válvula del turbo – Sustitución – Pares de aprietes – Datos generales para el service –

Herramientas – Descripción paso a paso de cada proceso de reparación.

84 – CAM – DATOS Y SERVICIO DE UN DIESEL LIGERO (Segunda parte) Motor Electrónico

Características generales - Revisión del motor - Desmontaje del motor en el caballete -

Operaciones de reparación - Grupo de los cilindros - Árbol del cigüeñal - Medición de los muñones

y muñones de biela - Montaje del motor - Medición de las luces de montaje de los muñones - Tapa

trasera del árbol del cigüeñal - Tapa delantera del árbol del cigüeñal - Volante del motor -

Reemplazo del rodamiento de apoyo del eje de entrada de la caja de cambios - Reemplazo de la

cremallera del volante del motor - Grupo pistón/biela - Pistones - Perno del pistón - Anillos de

pistón - Bielas - Bujes - Montaje del conjunto biela-pistón - Medición del juego de montaje de los

cojinetes de biela - Sincronización del volante del motor - Culata de cilindros - Desmontaje del

árbol de levas - Control de la alineación de los mancales de apoyo y del levantamiento de los

excéntricos - Botadores - Desmontaje de las válvulas - Control de la estanqueidad de la culata -

galerías de enfriamiento - Control de la superficie de apoyo de la culata de cilindros - Válvulas -

Desincrustación, control y rectificación de las válvulas - Control de la luz entre la válvula y el

asiento de válvula - Guía de válvula - Reemplazo de las guías de válvula - Rectificación de las guías

de válvula - Asientos de válvula - Rectificación o reemplazo de los asientos de válvula - Resortes de

válvulas - Montaje de las culatas - Montaje de las válvulas - Montaje de los botadores - Montaje

del árbol de levas - Ajuste de la luz de válvulas - Montaje de la tapa de cilindros - Grupo de órganos

auxiliares (GOA) - Desmontaje del grupo de órganos auxiliares (GOA) - Válvula reguladora de la

presión del aceite lubricante - Bomba de aceite - Montaje del grupo de órganos auxiliares (GOA) -

Cambiador de calor de 6 elementos - Lubricación - Generalidades - Funcionamiento - Sistema de

recirculación de los gases del cárter (blow-by) - Enfriamiento - Polea electromagnética - Bomba de

agua - Termostato - Accionamiento de la distribución y de los órganos auxiliares - Sincronización

de la distribución - Control y alineación de las poleas del embrague electromagnético - Control de

la alineación de la polea del alternador - Verificación de la alineación de la polea del compresor -

Ajuste de la tensión de la correa de accionamiento del alternador y bomba de agua - Ajuste de la

tensión de la correa de accionamiento del compresor del aire acondicionado - Sensor de

revolución de la distribución - Superalimentación - Descripción - Turbocompresor Mitsubishi -

Reparaciones - Válvula limitadora de presión - Alimentación - Sistema de inyección electrónica de

alta presión (Common Rail) - Funcionalidades del sistema - Auto-diagnosis - Blink Code -

Comunicación con el Imobilizer - Control de la temperatura del combustible - Control de la

temperatura del líquido de enfriamiento del motor - Control de la cantidad de combustible

inyectada - Control del ralentí - Interrupción del combustible, cuando el pedal del acelerador está

suelto (cut-off) - Control del equilibrio de los cilindros en el ralentí - Control de la regularidad de la

revolución del motor - Control del humo en el escape, en aceleración - Control de la recirculación

de los gases de escape EGR - Control de la revolución máxima del motor - Verificación y ajuste de

la revolución en aceleración - Control del arranque en frío - Control del funcionamiento del

sistema de aire acondicionado - Control de la bomba eléctrica de combustible - Control del

precalentamiento del diesel - Control de la posición de los cilindros - Control del avance de las



inyecciones principal y piloto - Control de la presión de inyección - Dosis del combustible -

Corrección del volumen inyectado de acuerdo con la temperatura del agua - Corrección de la

dosificación para evitar ruido, humo y sobrecargas - Reducción de la potencia (De-rating) - Control

electrónico del avance de inyección - Regulador de revoluciones - Arranque del motor - Arranque

en frío - Arranque en caliente - Arranque (run up) - Post-funcionamiento (after run) - Cut-off -

Balance entre cilindros - Sincronización - Funcionamiento - Instalación hidráulica - Bomba eléctrica

de combustible - Filtro de combustible - Bomba de alta presión - Dispositivo de exclusión del 3er

bombeador - Válvula reguladora de presión - Acumulador hidráulico (rail) - Limitadores de flujo -

Válvula limitadora de presión - Sistema de alimentación y retorno del combustible - Electro-

inyectores - Funcionamiento - Componentes eléctricos/electrónicos - Central electrónica -

Sensores - Sensor de presión y temperatura del aire - Sensor de temperatura del combustible -

Sensor de presión del combustible - Sensor de presión atmosférica - Sensor de temperatura del

líquido de enfriamiento - Sensor de posición del pedal del acelerador - Sensor de posición del

pedal del embrague - Sensor de posición del pedal del freno - Sensor de velocidad del vehículo -

Actuadores - Accionamientos en PWM (Modulación de la Anchura del Pulso) - Pares de apriete -

Herramientas especiales.

85 – CAM – DATOS Y TRABAJOS EN EL MOTOR DE UN DIESEL LIGERO con electroinyectores

Desmontaje del motor – Elementos auxiliares – Correas – Tensores – Extracción de la tapa de

cilindros – Bomba de agua – Retirando los pistones – Volante del motor – Extracción de todos los

componentes del block – Verificaciones en camisas – Superficie de la tapa – Montaje de camisas

nuevas – Mediciones en el cigüeñal – Datos de apoyos – Cojinetes – Montaje del motor –

Mediciones de juegos y luces – Grupo pistón-biela – Aros y pernos – Luces de aros – Control de

bielas – Montaje del grupo – Control de saliente de pistones – Puesta en fase del volante – Tapa de

cilindros – Desmontaje de válvulas – Operaciones sobre las válvulas – Control de tapa – Control de

válvulas – Trabajos sobre guías, asientos, resortes – Montaje – Montaje de la tapa – Aprietes –

Órganos auxiliares – Enfriadores de aceite – Reciclado de vapores de aceite – Sistema de

lubricación – Enfriamiento – Polea electromagnética – Puesta en fase de la distribución – Mandos

de la distribución – Regulación de correas – Ubicación de los sensores – Sobrealimentación por

turbo – Válvula Waste-Gate: control – Turbo TGV Garret – Reparaciones – Inyección Common-Rail

– Blink code – EGR – Limitación de RPM – Electrobomba de gasoil – Filtro – Bomba de alta presión

– Desactivación del tercer pistón – Electroinyectores – Componentes electrónicos: centralita,

sensores (funcionamiento y ubicación) – Actuadores, descripción.

86 – CAM – VIDEO DE REPARACIÓN DE UN MOTOR IVECO Cursor 8 Parte 3

Retirando el Sensor de Fase – Engranajes de distribución – Desmontando la rueda dentada del

árbol de levas – La rueda fónica – El engranaje intermedio – Retirando el árbol de levas – Las

válvulas de admisión – Las válvulas de escape – El mecanismo de freno motor – Inyectores bomba

– Mangueras de agua y termostato – Tapa de cilindros – Apoyos del árbol de levas – Retirando los

tornillos de la tapa de cilindros – Base del filtro de gasoil – Retirando la tapa mediante una pluma –

Aros quebrados – Pistones golpeados – Junta de tapa de cilindros.



87 – CAM – VIDEO DE REPARACIÓN DE UN MOTOR IVECO Cursor 8 Parte 4

Examinando las camisas y el daño al motor – Rayas en las camisas por aros partidos – Revisando

las válvulas de la tapa de cilindros – Electroválvula de aceite de freno-motor – Marcas en los

pistones – Línea de control de inyectores – Retirando el carter de aceite – Tapas de bielas –

Retirando los pistones – Aros quebrados.

88 – CAM – MOTORES ELECTRÓNICOS DE TOPADORAS/MOTONIVELADORAS/MAQUINAS VIALES

Tecnología de bajas emisiones – Nomenclatura de motores – Descripción de motores – Inyección

piloto de gasoil – Datos técnicos – Modificaciones en la tapa de cilindros – Descripción del block –

Ventajas de las camisas húmedas – Estructura – Sistema de combustible – Inyectores – Bomba

inyectora de alta presión – Descripción – Dosificaciones – Eficiencia – Bomba de transferencia –

Accionador de las válvulas de admisión – Diagrama de flujo del aceite del accionador – Solenoide

de presión de aceite de accionamiento – Corte de la tapa de cilindros – Sensor de presión de

aceite de accionamiento – Balancines -

NOTA: Hay más videos y otros archivos con información técnica que se encuentran actualmente

en revisión y actualización; para más datos consultar a nuestra Oficina de Informes.

un buen aprendizaje actualizado lo capacitará ... · curso anterior, motores de inyección diesel,...

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