Turbocompresores Holset

¿Qué hace que un turbocompresor sea Holset?

Cummins Turbo Technologies colabora activamente con diferentes e importantessocios OEM en todo el mundo para desarrollar las soluciones óptimas para unaamplia gama de vehículos y aplicaciones. Gracias a estas relaciones a largo plazocon los fabricantes OEM, y como unidad autónoma dentro de Cummins, hemospodido desarrollar un conocimiento detallado de los motores y de su interaccióncon los turbocompresores.

Esta inestimable experiencia comercial hace que los turbocompresores Holset secreen como un componente fundamental de todas las aplicaciones. Nuestrosequipos especializados de ingenieros llevan a cabo exhaustivos procesos de diseñoy realizan rigurosas pruebas que garantizan la obtención del mayor nivel de calidad,seguridad y rendimiento superior.

Turbocompresores HolsetLos turbocompresores Holset son sinónimo de excelencia en gestión de

máquinas con turbocompresores y sistemas de manejo de aire en todo el

mundo. Diseñados y fabricados por Cummins Turbo Technologies, los

turbocompresores Holset son la referencia en tecnología y diseño de

turbocompresores en el mercado de motores diésel de medio y alto rango

desde hace más de 60 años. Ahora, con la introducción de la serie Holset

200, la gama incluye unos turbocompresores de rango liviano que permiten

ampliar nuestra gama desde equipos de alta potencia y rango pesado

hasta el mercado de motores diésel de rango liviano.

Rango de turbo frente a la gama de potencia del motor(equivalencia de turbo sencillo)

Potencia (kW)

Sello

Cojinete

Protector térmicode la turbina

Carcasa de cojinetesConductode aceite

Placa de cierre del aceite

Carcasa del compresor Rueda del compresor

Actuador

Manguera desobrealimentación

Sello

Lanzadera deaceite

Collarín deempuje

Sello O.

Carcasa de laturbina

Conjunto de laválvula Wastegate

Plato de cubierta

Rueda de turbina

Soporte del actuadorWastegate

Cojinete deempuje

¿Cómo funciona unturbocompresor?

Un turbocompresor tiene dos partesprincipales: la turbina y el compresor.La turbina consta de una rueda y dela carcasa de la turbina. La tarea de lacarcasa es guiar los gases de escapehacia la rueda. La energía de losgases de escape hace girar la ruedade la turbina y el gas sale de lacarcasa de la turbina a través de unazona de salida.

El compresor también tiene dospartes: la rueda y la carcasa delcompresor. El funcionamiento del

compresor es contrario al de la turbina.La rueda del compresor se une a laturbina por medio de un eje de aceroforjado y, a medida que la turbina hacegirar la rueda del compresor, estarotación a alta velocidad recoge aire ylo comprime. La carcasa delcompresor a continuación convierteeste caudal de aire de alta velocidad ybaja presión en uno de alta presión ybaja velocidad a través de un procesollamado difusión. El aire comprimidose lleva hasta el motor para que seaumente la cantidad de combustiblequemado y se produzca más potencia.

Carcasa de laturbina

Alimentaciónde aire Válvula de control

Presión deseñal hacia elactuador

Conector de laválvula decontrol

Actuador

Rueda delcompresor

Carcasa decojinetes

Rueda de laturbina

Cubierta delcompresor

Purga de aire de laadmisión del compresor

Los diseños convencionales hacenpivotar los álabes para creardiferentes áreas de la tobera. Elsistema patentado Holset VGT™ esúnico porque los álabes se deslizande forma axial, en lugar de pivotar.Este diseño tiene menos puntos dedesgaste, lo que mejora lavida útil y la fiabilidad de la tecnología,algo esencial en las aplicacionesdiésel comerciales de la actualidad.De hecho, el sistema Holset VGT deCummins Turbo Technologies fue laprimera tecnología VGT que seimplementó con exito en unaaplicación comercial, y sigue siendo elúnico fabricante capaz de ofrecer estatecnología de una tobera deslizante.

¿Qué es laturbocompresión degeometría variable?

La clave de la turbocompresión esoptimizar y controlar la presión desobrealimentación tanto como seaposible en un amplio rango deregímenes de marcha del motor. Latecnología de turbocompresión degeometría variable (VG) proporciona laenergía suficiente como para accionarel compresor en el nivel desobrealimentación deseado, encualquier rango de funcionamiento. Elcontrol de la presión desobrealimentación se logra variando laarea de la tobera, un conjunto deálabes guía que controlan el caudalde los gases de escape en su paso através de la turbina.

Ingeniería demáximo rendimiento

Cummins Turbo Technologies seadapta a las condiciones extremas alas que se enfrenta unturbocompresor gracias a unaingeniería de alta precisión y a laselección de los materiales perfectosque garantizan un funcionamientofiable, así como un alto rendimiento yuna seguridad permanente en susturbocompresores Holset.

Durabilidad

La naturaleza de ciertas aplicacionesmuy cíclicas, como es el caso de losautobuses o los camiones derecogida de basura, necesitan que elturbocompresor utilice componentescon una larga vida útil. En estoscasos, los turbocompresores Holsetestán fabricados con ruedascompresoras de titanio, que sufrenmenos de fatiga de material y hacenque los turbocompresores Holsetsean tan fiables y robustos como seapreciso para las condiciones a las queestas aplicaciones se enfrentan.

Las aplicaciones muy cíclicas tambiénimplican una mayor temperatura desobrealimentación. Cummins TurboTechnologies utiliza carcasas decompresor de hierro fundido para quesus turbocompresores Holset seanrobustos y resistentes al máximo, a lavez que hacen que el componentesea lo más seguro posible.

A medida de su aplicación

La experiencia y tradición deCummins Turbo Technologies haceque los turbocompresores Holset sediseñen y fabriquen con la experiencianecesaria para seleccionar losmateriales necesarios que permitanobtener el máximo rendimiento encada aplicación. Gracias al trabajodirecto con los fabricantes OEM,podemos comprender correctamentela aplicación concreta y lascondiciones en que se desarrollará.Esta experiencia permite seleccionarmateriales específicos paraaplicaciones concretas, al tiempo quese proporciona el mejor valor posible.

... tiene que ser Holset

Copyright 2012, Cummins Ltd. All rights reserved.VGT is a trade mark of Cummins Ltd.

Holset and the Holset logo are registered trade marksof Cummins Ltd.

Cummins and the Cummins logo are registered trademarks of Cummins Inc.

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... tiene que ser Holset

¿Por qué unturbocompresor?

Los motores tienen la función deprovocar la combustión de unamezcla de aire y combustible paraproducir energía mecánica. Estaenergía hace que los pistones subany bajen para crear el movimientorotativo que hace girar las ruedas deun vehículo. Cuanta más energíamecánica haya, más potencia podráproducir el motor.

Una diferencia importante entre unmotor diésel con turbo y un motortradicional de aspiración de gasolinaes que el aire que se introduce en unmotor diésel esta comprimido antesde inyectar el combustible. En estepunto el turbocompresor resultafundamental para la producción depotencia y la eficiencia del motordiésel. La tarea del turbocompresores aumentar la cantidad de aire quese comprime y se introduce en loscilindros del motor. Cuando secomprime el aire, se aumenta laconcentración de las moléculas deoxígeno. Este aumento de aire implicaque se puede añadir máscombustible en un motor con elmismo tamaño que uno de

aspiración natural. Esto generauna mayor potencia mecánicay una mejor eficiencia general delproceso de combustión. Por lo tanto,el tamaño del motor se puede reducirgracias al turbocompresor paraproporcionar mejores cifras deocupación de la carrocería y peso,además de un menor consumo ymenores emisiones.

Aunque es un concepto relativamentesencillo, la turbocompresión esfundamental en el funcionamiento delos motores diésel y, por lo tanto, serequieren componentes con unaingeniería de precisión. Nuestraamplia experiencia en tecnología yconocimiento sobreturbocompresores se combinan conel diseño y la fabricación líderesmundiales de los turbocompresoresHolset, reconocidos por proporcionarlos altos niveles de durabilidad,seguridad y fiabilidad de rendimientoque su motor necesita.

¿Qué es laturbocompresión convalvula de alivio?

La turbocompresión con valvula dealivio proporciona un método sencillo yeficaz para controlar la velocidad delturbocompresor y la presión desobrealimentación, para mejorar lacapacidad de sobrealimentación abajas velocidades del motor.

El tamaño de la carcasa de la turbinase debe elegir cuidadosamente paragarantizar que no se supera lavelocidad máxima del turbocompresor.De este modo, a bajas velocidades delmotor, la presión de sobrealimentaciónnecesaria es inferior. Si se usa unaturbina de menor tamaño, se puedeobtener una presión desobrealimentación más alta delcompresor, en cualquier condición demarcha del motor. Sin embargo, estohace que el turbocompresor supere lavelocidad máxima permitida segúnaumenta la velocidad del motor, lo queprovoca un riesgo muy importante deavería grave en el turbocompresor, enel motor, o en ambos.

Un turbocompresor con valvula dealivio utiliza una turbina pequeña paraproporcionar una buenasobrealimentación a bajas velocidadesdel motor pero la velocidad delturbocompresor se controla en un nivelseguro gracias a la válvula de alivio.

¿Cómo funciona?

Cuando se alcanza la presión desobrealimentación deseada, la válvulade alivio se abre para permitir que unpequeño porcentaje de los gases deescape se deriven de la turbina yvayan directamente al tubo deescape. Así se controla la velocidadde la turbina de forma que elturbocompresor puedeproporcionar una mayor presiónde sobrealimentación incluso si elmotor se encuentra a bajasvelocidades del motor.

Actuador neumático

Rueda del compresor

Carcasa del compresor

Sensor de velocidad

Conector del sensor develocidad

Carcasa de laturbina

Rueda de laturbina

Plato VG

Anillo de la tobera

Eje de empuje

Horquilla deactuación

Carcasa de cojinetes

Ventajas del sistema Holset VGT™

� Buena respuesta instantánea: cumple con los requisitos de los OEM enmateria de conducción y respuesta de la aplicación, y proporciona unrendimiento fiable

� Menor consumo de combustible: menores costes de funcionamiento

� Mayor rango de regímenes útiles del motor: aumenta la sobrealimentaciónal máximo a lo largo del rango de sobrealimentación y reduce los cambios demarchas necesarios

� Mejor capacidad de freno de compresión: permite reducir la velocidad conmás rapidez y reduce el esfuerzo necesario para pisar el freno

� Vida útil y fiabilidad demostradas: reduce los tiempos de inactividadnecesarios para cambios o reparaciones

� Mejor control del sistema de Recirculación de Gases de Escape (EGT):cumple las normativas sobre emisiones.

En cada paso del proceso deingeniería y fabricación, losturbocompresores Holset se diseñanpara ofrecer un rendimiento óptimo.Pero no es solo eso. Contamos conun equipo especialmente dedicado ala asistencia de ingeniería deposventa que proporciona asistenciatécnica a nuestros clientes. Visitewww.holsetaftermarket.com paraobtener más información.

Además, para asegurarse de quedisfruta de las funciones y delrendimiento correspondiente a unturbocompresor Holset, CumminsTurbo Technologies trabaja con unacuidadosa selección de distribuidoresautorizados Holset. Visite sudistribuidor autorizado paraasegurarse de que recibe piezasoriginales Holset, así como el valor yel rendimiento que sólo suturbocompresor Holset puedeproporcionar.

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