turbinas , tipos, funsiones, clasificaciones

5/27/2018 Turbinas , tipos, funsiones, clasificaciones

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TurbinaEs el nombre genrico que se da a la mayora de las turbomquinas motoras. stasson mquinas de fluido, a travs de las cuales pasa un fluido en forma continua y stele entrega su energa a travs de un rodete con paletas o labes.Es un motor rotativo que convierte en energa mecnica la energa de una corriente de

agua, vapor de agua o gas. El elemento bsico de la turbina es la rueda o rotor, quecuenta con palas, hlices, cuchillas o cubos colocados alrededor de su circunferencia,de tal forma que el fluido en movimiento produce una fuerza tangencial que impulsa larueda y la hace girar. Esta energa mecnica se transfiere a travs de un eje paraproporcionar el movimiento de una mquina, un compresor, un generador elctrico ouna hlice.Las turbinas constan de una o dos ruedas con paletas, denominadas rotor y estator,siendo la primera la que, impulsada por el fluido, arrastra el eje en el que se obtiene elmovimiento de rotacin.Hasta el momento, la turbina es uno de los motores ms eficientes que existen(alrededor del 50%) con respecto a los motores de combustin interna y hasta algunos

elctricos.El trmino turbina suele aplicarse tambin, por ser el componente principal, alconjunto de varias turbinas conectadas a un generador para la obtencin de energaelctrica.Las turbinas, pueden clasificarse de acuerdo a los criterios expuestos en aquelartculo. Pero en el lenguaje comn de las turbinas suele hablarse de dos subgruposprincipales: hidrulicas y trmicas.

Turbinas trmicasSon aqullas cuyo fluido de trabajo sufre un cambio de densidad considerable a travsde su paso por la mquina.

Estas se suelen clasificar en dos subconjuntos distintos debido a sus diferenciasfundamentales de diseo:Turbinas a vaporSu fluido de trabajo puede sufrir un cambio de fase durante su paso por el rodete; estees el caso de las turbinas a mercurio, que fueron populares en algn momento, y el delas turbinas a vapor de agua, que son las ms comunes.Turbinas a gas: En este tipo de turbinas no se espera un cambio de fase del fluidodurante su paso por el rodete.Tambin al hablar de turbinas trmicas, suele hablarse de los siguientes subgrupos:Turbinas a accin: en este tipo de turbinas el salto entlpico ocurre slo en el esttor,dndose la transferencia de energa slo por accin del cambio de velocidad del

fluido.Turbinas a reaccinEl salto entlpico se realiza tanto en el rodete como en el esttor, o posiblemente, sloen rotor.Igual de comn es clasificar las turbinas por la presin existente en ellas en relacin aotras turbinas dispuestas en el mismo grupo:


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Turbinas de alta presin, Turbinas de media presinY Turbinas de baja presin

Turbomquinas.

Tipos de Turbinas de GasLas turbinas de gas son equipos capaces de transformar la energa qumica contenidaen un combustible en energa mecnica, ya sea para su aprovechamiento energticoo como fuerza de impulso de aviones, automviles o barcos. En este artculoprestaremos atencin a su papel como productor comercial de electricidad., ya sea deforma independiente, en cogeneracin junto con turbinas de vapor, o en diseoshbridos con otras tecnologas renovables.

Pueden clasificarse segn el origen de su desarrollo, por el diseo de su cmara decombustin y por su nmero de ejes.

Turbina de gas aeroderivadasProvienen del diseo de turbinas de para fines aeronuticos, pero adaptadas a la

produccin de energa elctrica en plantas industriales o como micro turbinas. Susprincipales caractersticas son su gran fiabilidad y su alta relacin potencia/peso,adems cuentan con una gran versatilidad de operacin y su arranque no es unaoperacin tan crtica como en otros tipos de turbinas de gas. Pueden alcanzarpotencias de hasta 50 MW, moviendo los gases a una gran velocidad, pero bajocaudal. Su compacto diseo facilita las operaciones de sustitucin y mantenimiento, loque hace viable que se lleven acabo revisiones completas en menores intervalos detiempo.

Turbina de gas industrialesLa evolucin de su diseo se ha orientado siempre a la produccin de electricidad,buscndose grandes potencias y largos periodos de operacin a mxima carga sinparadas ni arranques continuos.Su potencia de diseo puede llegar a los 500 MW, moviendo grandes cantidades deaire a bajas velocidades, que pueden aprovecharse en posteriores aplicaciones decogeneracin. Su mantenimiento debe realizarse in si-tu debido a su gran tamao ypeso, buscndose alargar lo ms posible en el tiempo las revisiones completas delequipo.

Turbina de cmara de combustin tipo siloEn estos diseos la cmara aparece dispuesta sobre la parte superior de la turbina.

Los inyectores se instalan atravesando el techo superior de la cmara, y los gases deescape llegan a la turbina de expansin por una abertura inferior conectada a sta. Sudiseo no est muy expandido, y se restringe a turbinas de H2 y otros combustiblesexperimentales.


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Turbina de cmara de combustin anularEn este caso la cmara consiste en un cilindro orientado axialmente instalado

alrededor del eje. Tiene un nico tubo de llama y entre 15 y 20 inyectores. Consiguenuna buena refrigeracin de los gases de combustin y bajas perdidas de carga,aunque su distribucin de temperaturas y mezcla combustible/comburente es menos

uniforme que en cmaras tuboanulares. Este diseo se utiliza por los fabricantesAlstom y Siemens, y en general en turbinas aeroderivadas..

Turbina de cmara de combustin turbo anularUna serie de tubos distribuidos alrededor del eje de forma uniforme conforman este

diseo de cmara de combustin. Cada una posee un nico inyector y buja. Tienenmejor resistencia estructural que las anulares, pero menor rendimiento y mayor peso.

Adems si una de ellas deja de funcionar y no es detectado, pueden producirsegrandes diferencias de temperaturas en la estructura. La pieza de transicin, que es laque recoge todos los gases de combustin para dirigirlos a la turbina de expansin, es

una parte delicada de la instalacin. Esta tecnologa es utilizada en sus diseos porMitsubishi y General Electric.Turbina monoejeEl compresor, turbina de expansin y generador giran de forma solidaria con un nico

eje de rotacin. La velocidad de giro es en la inmensa mayora de los casos de 3000rpm, forzado por la frecuencia que debe tener el rotor del generador elctrico al vertera la red general (50 Hz). Es el diseo usual en las grandes turbinas comerciales degeneracin elctrica.

Turbina multiejeLa turbina de expansin se encuentra dividida en 2 secciones, la primera o turbina de

alta presin, se encuentra unida al compresor axial al que proporciona la potencianecesaria para su funcionamiento. La segunda seccin comparte eje con elgenerador, aprovechndose la energa transmitida en la generacin de electricidad.Esta tecnologa es utilizada en aeroderivadas y turbinas de pequea potencia, yofrece un mejor comportamiento frente a variaciones de carga.

QUE ES Y COMO FUNCIONA UNA TURBINA

Para todos aquellos interesados en esta fabulosa forma de propulsin voy a explicaren la forma ms sencilla posible como es que funciona una turbina, para ello me voy abasar en la forma ms simple de turbina, la que posee una sola etapa de compresiny una sola etapa de turbina, a continuacin describir cada componente por separado


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COMPRESOREl compresor se encuentra en la entrada del motor y se encuentra conectado al discode turbina por medio de un eje, el compresor puede ser de tres tipos diferentes:

Axial: la corriente de aire que atraviesa el compresor lo hace en el sentido del eje (de

ah el nombre de axial), consta de varios discos giratorios (llamados etapas) en loscuales hay una serie de "palas" (alabes), entre cada disco rotor hay un disco fijo(estator) que tiene como funcin dirigir el aire con el ngulo correcto a las etapasrotoras.

El compresor axial es l mas utilizado en las turbinas "de verdad" pero para laspequeas turbinas de aeromodelismo es muy difcil de construir y balancear, si bienalgunos han construido turbinas con compresor axial, por el momento estn fuera delalcance de la mayora

Radial o Centrifugo: la corriente de aire ingresa en el sentido del eje y sale en sentido

radial, consta de un solo disco con alabes en una o ambas caras, es el compresoruniversalmente utilizado en las micro turbinas por ser fcil de obtener (proveniente deun turbo compresor de auto) y balancear, es mucho ms resistente que el axial perocomo desventaja es mas pesado y tiene un rea frontal mayor

Diagonal: es una cruza entre los dos anteriores, es prcticamente anecdtico puestoque salvo en los primeros intentos de construir micro-turbinas no se ha utilizado

Tubo de cojinetes pasaeje

Es un elemento cilndrico por cuyo interior pasa el eje de la turbina y adems se

encarga de dar estructura al motor va fijado a la parte posterior del difusor y a la partedelantera del conjunto N.G.V., en su interior se colocan los cojinetes que soportan eleje estos deben tener adecuada refrigeracin y lubricacin para que sobrevivan lastremendas velocidades de rotacin a las que son sometidos, actualmente y paracualquier aplicacin por encima de las 100000 R.P.M. se recomienda usarrodamientos sin jaula con bolillas cermicas

DIFUSOR

Tiene como misin cambiar la velocidad de la corriente de aire que viene delcompresor para aumentar la presin. Consta de una serie de pasajes que se

ensanchan hacia atrs (conductos divergentes), el difusor es diferente segn elcompresor sea axial o centrifugo


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CMARA DE COMBUSTIN

Es una de las partes mas criticas de las turbinas de aeromodelismo, su diseo escritico dado que la temperatura de salida es fundamental as como la longitud de lacmara esta limitada por cuestiones de diseo que no vienen al caso, entonces esta

parte debe ser diseada con sumo cuidado para permitir la completa combustindentro de la longitud de la misma.

Existen varios tipos de cmara de combustin, pero la universalmente utilizada paralas micro turbinas es la denominada "anular", como su nombre lo indica tiene la formade dos anillos concntricos

La mayora de las micro turbinas usan diversos mtodos basados en el pre-calentadodel Kerosn que ingresa a la cmara para permitir la evaporacin o vaporizacin delcombustible liquido, en algunos modelos esto se logra con una serpentina enrolladaen el interior de la cmara, otros usan unos tubos en forma de gancho en la tapa

frontal de la cmara en cuyo interior se inyecta el combustible aunque actualmente elmtodo ms usado es el que utiliza unos tubos vaporizadores que cruzan la cmaradesde atrs hacia adelante inyectndose el kerosene en el extremo posterior de lacmara de combustin

ALABES GUA DE TURBINA ( N.G.V.)

Esta parte tiene como funcin aumentar la velocidad de la corriente de gas calienteque sale de la cmara de combustin y dirigirla con el ngulo apropiado al disco deturbina. Esta pieza es la mas expuesta a altas temperaturas que en algunos casossuperan los 700 C por lo tanto se construyen en aleaciones inoxidables para alta

temperatura, bsicamente consta de una serie de alabes "estatores" que se cierranhacia la parte trasera (conducto convergente), tambin difieren si son para turbinaradial o axial

Conjuntos N.G.V para turbina radial (Derecha) y para turbina axial(izquierda)

DISCO DE TURBINA

Es la parte encargada de extraer parte de la energa de la corriente de gas paraconvertirla en movimiento, su nica funcin es hacer rotar el compresor al cual seencuentra unido por medio de un eje, la turbina se halla sujeta a elevadastemperaturas y lo que es peor a elevadas cargas centrifugas que unido a ladisminucin de resistencia del material por causa de la temperatura hacen que estesea el elemento que mas importancia tiene en cuanto a la eleccin de materiales, sinexcepcin se utilizan aleaciones con elevado contenido de nquel y cromo(comercialmente tienen diferentes nombres como ser INCONEL, NIMONIC etc.)


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aunque en los primeros modelos de turborreactores "caseros" se utiliza aceroinoxidable con buenos resultados. Existen dos tipos de discos de turbina:

Los axiales: Son los mas utilizados pues poseen excelentes caractersticas deaceleracin y un peso bastante reducido, su nica contra es que deben respetarse a

estrictamente las temperaturas y velocidades mximas sino se corre el riesgo de queel disco se "desintegre" literalmente, este tipo puede ser fabricado con muchapaciencia y Herramientas comunes o con sofisticados sistemas (control numrico,electro erosin, etc.) o bien comprados a diferentes fabricantes para su uso especificoen turbinas de aeromodelismo, aunque su precio no es nada econmico

Las radiales: Si bien se utilizan menos (de hecho la primer marca que comercializoturbinas o sea JPX utiliza este tipo) por ser bastante mas pesadas y por lo tantotardan mas en acelerar tienen la particularidad de ser muy robustas, soportan mas

revoluciones a mayor temperatura y tal vez como "ventaja" adicional para elconstructor amateur es que estas turbinas son las utilizadas por los turbo compresoresde auto, lo que las hace mas fciles de obtener (en cualquier casa que se dedique aturbo cargadores)

LA TOBERA DE ESCAPE

En esta parte los gases de escape son acelerados para aumentar el empuje producidopor la turbina, bsicamente es un conducto cnico y algunas veces tambin posee uncono interior

El ciclo de funcionamiento es como sigue:

El aire ingresa al compresor donde aumenta parcialmente la presin y temperatura,luego es llevado al difusor donde se produce el incremento final de presin, el aireingresa a la cmara de combustin donde se mezcla con el combustible y se quemapara incrementar la temperatura (y por lo tanto la energa total contenida en el gas),luego es dirigido hacia el conjunto de alabes estatores de la turbina (N.G.V., Next GideVane) estos tienen como misin dirigir el gas hacia el disco de turbina con el angulocorrecto y adems incrementar su velocidad, luego el gas pasa por el disco de turbinadonde parte de la energa que contiene es extrada para mover el compresor (en lasmicro turbinas se extrae una GRAN parte de la energa) al cual se encuentra unido por

medio de un eje, el gas deja la turbina con gran temperatura y velocidad pero esacelerado aun mas en la tobera de escape, el gas que sale a gran velocidad es elresponsable de la reaccin que se conoce como "empuje" de la turbina.

Las turbinas no pueden arrancar por si solas, necesitan ser llevadas a un determinadonumero de RPM para crear suficiente presin en el motor para permitir elfuncionamiento, en las turbinas de aeromodelismo esto suele estar cerca de las 20000


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RPM, sin embargo el ralent de estas turbinas suele estar entre 30000 y 40000 RPMpara mejorar la aceleracin y "suavizar" el comportamiento general

Turbina de Vapor

La turbina es un motor rotativo que convierte en energa mecnica la energa de unacorriente de agua, vapor de gas o gas. El elemento bsico de la turbina es la rueda orotor, que cuenta con palas, hlices, cuchillas o cubos colocados alrededor de sucircunferencia, de tal forma que el fluido en movimiento produce una fuerza tangencialque impulsa la rueda y la hace girar. Esta energa mecnica se transfiere a travs deun eje para proporcionar el movimiento de una maquina, un compresor, un generadorelctrico o una hlice.

Las turbinas se clasifican en turbinas hidrulicas o de agua, turbina de vapor yturbinas de combustin. Hoy la mayor parte de la energa elctrica mundial se produce

utilizando generadores movidos por turbinas.

Una turbina de vapor es una turbo mquina que transforma la energa de un flujo devapor en energa mecnica. Este vapor se genera en una caldera, de la que sale enunas condiciones de elevada temperatura y presin. En la turbina se transforma laenerga interna del vapor en energa mecnica que, tpicamente, es aprovechada porun generador para producir electricidad.

Al pasar por las toberas de la turbina, se reduce la presin del vapor (se expande)aumentando as su velocidad. Este vapor a alta velocidad es el que hace que loslabes mviles de la turbina giren alrededor de su eje al incidir sobre los mismos. Por

lo general una turbina de vapor posee ms de un conjunto tobera-labe (o etapa),para aumentar la velocidad del vapor de manera gradual. Esto se hace ya que por logeneral el vapor de alta presin y temperatura posee demasiada energa trmica y, sista se convierte en energa cintica en un nmero muy reducido de etapas, lavelocidad perifrica o tangencial de los discos puede llegar a producir fuerzascentrfugas muy grandes causando fallas en la unidad.

En una turbina se pueden distinguir dos partes, el rotor y el estator. El rotor estformado por ruedas de labes unidas al eje y que constituyen la parte mvil de laturbina. El estator tambin est formado por labes, no unidos al eje sino a la carcasade la turbina.

El xito obtenido con las turbinas de agua condujo a utilizar el principio de la turbinapara extraer energa del vapor de agua. Mientras que la maquina a vapor de vaivndesarrollada por el inventor e ingeniero escocs James Watt utilizaban la presin delvapor, la turbina consigue mejores rendimientos al utilizar tambin la energa cinticade este. La turbina puede ser ms pequea, ms ligera y ms barata que unamaquina de vapor de vaivn de la misma potencia, y puede ser de un tamao muchomayor que las maquinas de vapor convencionales.


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Desde el punto de vista de la mecnica, tiene la ventaja de producir directamente unmovimiento giratorio sin necesidad de una manivela o algn otro medio de convertir laenerga de vaivn en energa rotatoria. Como resultado de ello, la turbina de vapor aremplazado a las maquinas de vaivn en las centrales generadoras de energa

elctrica, y tambin se utiliza como una forma de propulsin a chorro.

La turbina de vapor no fue inventada por una nica persona, sino q fue el resultado deltrabajo de un grupo de inventores a finales del siglo XIX. Algunos de los participantesms notables en este desarrollo fueron el Britnico Charles Algernon Parsons fueresponsable del denominado principio de escalones, mediante el cual el vapor seexpanda en varias fases aprovechndose su energa en cada una de ellas. De Lavalfue el primero en disear chorros y palas adecuadas para el uso eficiente de laexpansin del vapor.

ClasificacinExisten turbinas de vapor en una gran variedad de tamaos, desde unidades de 1 HP(0.75 Kw.) Usadas para accionar bombas, compresores y otro equipo accionado porflecha, hasta turbinas de 2,000,000 HP (1,500,000 Kw.) Utilizadas para generarelectricidad.

Existen diversas clasificaciones para las turbinas de vapor modernas.

Se distinguen dos tipos de turbinas: de accin o de reaccin. La forma ms sencilla deturbina de vapor es la denominada turbina de accin, en la que los chorros de la

turbina estn sujetos a un punto dentro de la carcasa de la turbina, y las palas estndispuestas en los bordes de ruedas que giran alrededor de un eje central. El vaporpasa a travs de las boquillas y alcanza las palas. Estas absorben una parte de laenerga cintica del vapor en expansin, lo que hace girar la rueda y con ella el eje alque esta unida. La turbina esta diseada de forma que el vapor que entra por unextremo de la misma se expande a travs de una serie de boquillas hasta que aperdido la mayor parte de su energa interna.

En la turbina de reaccin la energa mecnica se obtiene de la aceleracin del vaporen expansin. Las turbinas de este tipo cuentan con dos grupos de palas unasmviles y otras fijas. Las palas esta colocadas de forma que cada par acta como una

boquilla a travs de la cual pasa el vapor mientras se expande. Las palas de lasturbinas de reaccin suelen montarse en un tambor en lugar de una rueda, el tamboracta como eje de la turbina.

Para que la energa del vapor se utilice eficientemente en ambos tipos de turbina, esnecesario utilizar varios escalones en cada uno de los cuales se convierte en energacintica, una parte de la energa trmica del vapor. Si se hiciera toda la conversin delos dos tipos de energa en un solo escaln, la velocidad rotatoria de la rueda seria


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excesiva. Por lo general se utilizan mas escalones en las turbinas de reaccin que enlas turbinas de accin. Se puede comprobar que, con el mismo dimetro y la mismacantidad de energa, la turbina de reaccin necesita el doble de escalones paraobtener un rendimiento mximo. Las turbinas ms grandes, que normalmente son deaccin, emplean hasta cierto grado la reaccin al principio del recorrido del vapor para

que el flujo de vapor sea eficaz. Muchas de las turbinas de reaccin utilizan primeroun escaln de control de accin, lo que reduce l numero de escalones necesarios.

A causa del aumento de volumen del vapor cuando se expande, es necesarioaumentar en cada escaln el tamao de las aberturas a travs de las cuales pasa elvapor. Durante el diseo real de las turbinas, este aumento se consigue alargando laspalas de un escaln a otro y aumentando el dimetro del tambor o la rueda a la queestn acopladas las palas. Tambin se agregan dos o ms secciones de turbina enparalelo. Como resultado de esto, una turbina industrial pequea puede serprcticamente cnica, con el dimetro ms pequeo en el extremo de entrada, demayor presin, y el dimetro mayor en el extremo de salida. Las grandes turbinas de

una central elctrica nuclear pueden tener cuatro rotores con una seccin de altapresin con flujo doble, seguida de tres secciones de baja presin y flujo doble.

Las turbinas de vapor son mquinas simples que tienen prcticamente una sola partemvil, el rotor. Sin embargo, requieren algunos componentes auxiliares parafuncionar: cojinetes de contacto plano para sostener el eje, cojinetes de empuje paramantener la posicin axial del eje, un sistema de lubricacin de los cojinetes y unsistema de estanqueidad que impide que el vapor salga de la turbina y que el aireentre en ella. La velocidad de rotacin se controla con vlvulas en la admisin devapor de la mquina. La cada de presin en las palas produce adems una fuerzaaxial considerable en las palas mviles, lo que se suele compensar con un pistn de

equilibrado, que crea a su vez un empuje en sentido opuesto al del vapor.La eficiencia de expansin de las turbinas modernas de varios escalones es alta, dadoel avanzado estado de desarrollo de los componentes utilizados en las turbinas y laposibilidad de recuperar las prdidas de un escaln en los siguientes, con un sistemade recalentamiento. El rendimiento que se obtiene al transformar en movimiento laenerga tericamente disponible suele superar el 90%. La eficiencia termodinmica deuna instalacin de generacin con vapor es mucho menor, dada la prdida de energadel vapor que sale de la turbina.

Estas categoras incluyen turbinas condensadoras, no condensadoras, derecalentamiento, extraccin e induccin.

Las turbinas de no-condensacin o de contrapresinSon ms ampliamente usadas para aplicaciones de vapor en procesos. La presin de

salida es controlada por una vlvula reguladora para satisfacer las necesidades depresin en el vapor del proceso. Se encuentran comnmente en refineras, plantas depapel y pulpa y en instalaciones de desalinizacin, donde se dispone de grandescantidades de vapor de proceso a baja presin.


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Las turbinas condensadorasSe encuentran comnmente en plantas de potencia elctrica. Estas turbinas expelen

vapor en estado parcialmente saturado, generalmente con calidad mayor al 90%, auna presin bastante inferior a la atmosfrica hacia un condensador.

Las turbinas de recalentamientoTambin son usadas casi exclusivamente en plantas de potencia elctrica. En una

turbina de recalentamiento, el flujo de vapor sale de una seccin a alta presin de laturbina y es regresado a la caldera donde se le vuelve a sobrecalentar. El vaporentonces regresa a una seccin de presin intermedia de la turbina y contina suexpansin.

Las turbinas de extraccinSe encuentran en todo tipo de aplicaciones. En una turbina de extraccin, el vapor esliberado en diversas etapas y aprovechado en distintos procesos industriales, tambin

puede ser enviado a calentadores de agua para mejorar la eficiencia del ciclo.

Los fluidos extrados pueden ser controlados mediante una vlvula o pueden nocontrolarse. Las turbinas de induccin introducen vapor a baja presin en una etapaintermedia para producir potencia adicional.

Turbina de vapor para generacin de electricidad

Las turbinas de vapor se emplean principalmente en las centrales elctricas degeneracin de energa elctrica, cuyos componentes principales son:

Caldera: su funcin es la de generar el vapor necesario para el funcionamiento de laturbina.

Turbina: es la encargada de utilizar la energa del vapor de la caldera y transformarlaen trabajo til para mover un generador elctrico.

Condensador: se emplea para condensar el vapor que sale de la turbina.

Bomba: usada para alimentar la caldera con el agua que proviene del condensador.

Partes constituidas de una turbinaLas turbinas de vapor estn constituidas por dos partes principales; la parte giratoria-el rotor y la parte estacionaria- el estator. El estator (cilindro), est constituido porpedestales, cargadores, bloques de toberas, diafragmas y sellos y en ocasiones por elsistema de distribucin de vapor y por el condensador.

Los pedestales de la turbina sirven como apoyo del cilindro y de los rotores. Loscilindros de las turbinas normalmente se fabrican en dos mitades unidas entre s por la


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unin horizontal y apretada mediante tornillos y esprragos. Para garantizar lacoincidencia plena de ambas mitades, en la unin horizontal

Se practican orificios guas con esprragos especialmente construidos para ello.

Las turbinas que se construyen con parmetros de vapor vivo, que superan las 90atm. y los 500 C y que poseen cilindros de alta y media presin con recalentamientointermedio, normalmente estn construidos con cilindros interiores. Los cilindrosinteriores tambin son unidos por la unin horizontal. Las turbinas que se construyencon cilindros interiores tienen la ventaja de disminuir las tensiones trmicas ehidrulicas que sufre el metal del cilindro y como consecuencia el espesor de lasbridas de la unin horizontal y, adems, facilitar la aceleracin del arranque con uncalentamiento ms uniforme.

Dentro del cilindro estn maquinados los encajes de los cargadores, diafragmas ysellos. Algunos cilindros como los de las mquinas de reaccin tienen ranuras para

insertar los alabes estacionarios y otros cilindros por razones tecnolgicas tienencargadores que agrupan sellos y diafragmas, esto facilita conformar el espacio yubicar las extracciones de forma ms compacta, tambin disminuyeconsiderablemente la cantidad de tornillos lo que agiliza el mantenimiento.

Para impedir la fuga del vapor hacia el ambiente o las prdidas entre los pasos y paraevitar la penetracin del aire en el cilindro sometido al vaco se construyen sistemasde empaquetadura o de sellaje. Las cajas de sellos ubicadas en el exterior del cilindrose llaman estufas

TURBINAS CON ETAPAS DE VELOCIDAD (CURTIS)

Estas turbinas toman la energa cintica del vapor y la usan para impulsar dos o tresrotores acoplados a un mismo rbol; en este montaje es necesario instalar alabes fijosen medio de los rotores; denominando al conjunto de elementos fijos seguido delabes mviles, una etapa. Este diseo fue desarrollado por el Ingeniero Curts y portal razn a sta turbina se le denomina comnmente como turbina Curts. La admisindel vapor es parcial, es decir que nicamente los alabes mviles que se encuentranenfrente de las toberas reciben vapor, los otros labes trabajan en vaco.

Turbina Curtis con dos etapas de velocidad o de doble rotor

Distribucin de la velocidad y la presin en una turbina con dos etapas de velocidad oCurtis.

Turbinas con etapas de Presin


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Estas turbinas distribuyen el salto de presin del vapor a lo largo de varias etapas dela turbina, logrando de sta forma que la velocidad del vapor no sea tan alta en mediode las etapas.

Usando este principio se disearon simultneamente dos tipo diferentes de turbinas,

la turbina Rateau y la de Reaccin.

Turbinas Rateau

En este tipo de turbina, cada etapa est compuesta por un grupo de alabes fijos queactan como toberas, es decir permiten una cada de presin y por lo tanto unincremento de la energa cintica del vapor y a continuacin un grupo de alabesmviles que reciben la energa del vapor que sale de los alabes fijos transformndolaen trabajo al rbol; todos los rotores estn acoplados al mismo rbol. Estas turbinaspueden tener varias etapas (entre 5 y 15) y normalmente el vapor cubre la totalidad(360) de los alabes mviles (admisin total) y utilizan generalmente en su primera

etapa una de velocidad, que puede ser de tipo Laval o Curtis.

En estas turbinas el rgimen de rotacin es menor que en las turbinas Laval o Curtis,lo cual permite lograr una mayor vida de la misma, su inconveniente es que el rboldebe ser robusto, debido a su gran longitud. Su nombre se debe a su inventor.

Tal como ha sido descrita sta turbina sera como tener varias turbinas Laval, una acontinuacin de la otra.

Turbinas de reaccin (Parsons)

Esta turbina debe el nombre a su inventor, tiene gran numero de etapas (entre 15 y50); cada una de ellas con admisin total de vapor y tanto en el grupo de labes fijoscomo en los mviles se presenta cada de presin del vapor, que debido al grannumero de partes donde se sucede, los incrementos de velocidades (energa cintica)del vapor no son altos; por tal razn, al igual que en las turbinas Rateau, losregmenes de rotacin son bajos.

Por su gran longitud, debido al alto nmero de etapas, en lugar de usar rbol,generalmente, los labes mviles estn montados sobre un tambor, en especial los delas ltimas etapas. Esta turbina es usada para mover generadores de gran potencia.

En la actualidad, las turbinas Rateau o Parson por si solas no se construyen, sino quelas turbinas de gran potencia se fabrican con los diferentes tipos de etapas descritos,colocndose una etapa de velocidad en su parte inicial, que puede ser de tipo Laval oCurtis, posteriormente, en su zona intermedia se instalan etapas tipo Rateau yfinalmente en su parte final, zona de bajas presiones, se instalan etapas tipo Parson.

Al pasar de las etapas de velocidad que son de admisin parcial a las etapas depresin, ya sean Rateau o Parson, que son de admisin total, el vapor pasa por una


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zona o compartimiento de la carcaza de la turbina llamado escaln de regulacin alque permite que ste cambio en la admisin del vapor en los alabes, se realice.

El Ciclo de vapor de Carnt

La eficiencia de un ciclo de potencia se maximiza si todo el calor suministrado por unafuente de energa ocurre a la mxima temperatura posible, y si toda la energaexpulsada a un sumidero ocurre la mnima temperatura posible. Para un cicloreversible que opere en estas condiciones, la eficiencia trmica es la eficiencia deCarnt, dada por (Ta - Tb.)/Ta. Un ciclo terico que satisface estas condiciones es elciclo del motor trmico de Carnt.

Un ciclo de Carnt se compone de dos procesos isotrmicos reversibles y dosprocesos adiabticos reversibles ( o procesos isoentrpicos). Si durante las partes delciclo el fluido de trabajo aparece tanto en la fase lquida como en la fase de vapor,entonces el diagrama Ts es como sigue:

Ciclo Rankine Ideal

En termodinmica se conoce como ciclo Rankine ideal, el empleado en las centralestermoelctrica. El vapor que sale de la caldera (estado 1), es recalentado, a unapresin relativamente alta, este es conducido a trabes de una tubera hasta la turbinadonde recibe el vapor y produce una expansin isentrpica, permitiendo de esta formamover su rotor y as producir el trabajo (Wt) necesario para mover el generador, elvapor sale de la turbina (estado 2), generalmente vapor hmedo a presin baja; pasa

el condensador donde se transforma en liquido saturado (estado 3), en un proceso deextraccin de calor (Qr) que se realiza a presin constante; all el agua es tomada porla bomba y con un trabajo de bombeo (Wp) se aumenta la presin, en un proceso decompresin isentrpica hasta el estado liquido sub. enfriado (estado 4), donde sealcanza la presin del trabajo de la caldera; en esta se adiciona calor (Qa)transformando l liquido en vapor recalentado a travs de un proceso a presinconstante, obtenindose nuevamente el vapor necesario para alimentar la turbina(estado 1). En algunos ciclos se acostumbra extraer vapor de la turbina en partesintermedias, para recalentarlo y volverle a permitir que se expanda hasta la presinfinal, este proceso se llama ciclo Rankine con recalentamiento, el cual permite obtenerun mayor trabajo de la turbina.

El Ciclo de Recalentamiento Ideal

En el ciclo de Rankine ideal, la eficiencia se puede incrementar mediante el empleo deun sobre calentador. El proceso de sobrecalentamiento en general hace que se elevela temperatura promedio a la cual se suministra calor al ciclo, elevando as la


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eficiencia terica. Se puede lograr un aumento equivalente en la temperaturapromedio durante el proceso de entrada de calor elevando la presin mxima delciclo, es decir, la presin en la caldera. Esto puede dar por resultado un mayor costoinicial del generador de vapor, debido a la mayor presin que debe soportar, pero atravs de los aos la mayor eficiencia de toda la unidad compensa con creces ese

desembolso. Sin embargo, con una temperatura mxima dada en el generador devapor, un aumento de presin del evaporador da por resultado una disminucin en lacantidad de vapor que sale de la turbina. Para evitar el problema de la erosin sinperder la ventaja de las mayores temperaturas logradas mediante el incremento de lapresin en la caldera, se ha desarrollado el ciclo de recalentamiento.

En el ciclo de recalentamiento no se permite que el vapor se expanda completamentehasta la presin del condensador en una sola etapa. Despus de una expansinparcial el vapor se extrae de la turbina y se recalienta a presin constante. Luego seregresa a la turbina para expandirlo ms hasta la presin del condensador. Puedeconsiderarse que la turbina consiste en dos etapas, una de alta presin y otra de baja

presin

Procedimientos Instrucciones y Formularios

Las turbinas generadoras de electricidad de las Centrales Elctricas trabajan durantelargos perodos de tiempo, con poco perodos de interrupcin. Para asegurar unaexplotacin segura del equipo se realizan diferentes tipos de mantenimientos. Losmantenimientos prolongan la vida til de la turbina y la eficiencia del Sistema Electroenergtico.

Las turbinas durante su tiempo de trabajo, como cualquier mecanismo, sufre

desgastes de sus elementos y estos a su vez pueden provocar averas, por desajusteo por fatiga de los metales.

Los mantenimientos se dividen segn el volumen de trabajo a ejecutar enMantenimiento General. Estos se realizan cada 4 5 aos segn lasrecomendaciones del fabricante o el organismo superior en Cuba que es la UninElctrica, en ello se tiene en cuenta los avances tecnolgicos sobre nuevos metales,que prolongan los tiempos de explotacin, dispositivos automticos para el monitoreoseguro y eficiente, nuevos tipos de control de temperatura y presiones conregistradores que guardan en memorias lo acontecido durante el tiempo deexplotacin o modernizaciones dentro de la turbina que mejora su eficiencia e incluso

su re potenciacin. El periodo de mantenimiento depende principalmente de losparmetros inciales del vapor y como consecuencia de la potencia.

Rendimiento Trmico

El rendimiento trmico es una variable de proceso adimensional que mide elcoeficiente de efectividad de una mquina trmica. Se designa con la letra griega

:


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El trmico = Beneficio / gasto = Lneto /Q1 = Lneto - Lb /Q1= Lt. / Q1 el t =h4-h5/h4-h1

Por lo cual el ciclo Rankine, aunque de menor t que el ciclo

de Carnt, resultara ms conveniente y ser el adoptado para las instalaciones devapor.

Rendimiento Global de una planta de vapor y consumo especficos reales

Se consideran para su calculo: la caldera, la turbina, el generador elctrico y las lneasde transmisin

(P de Vapor) = (T) . . (T) .

(g) . (L de T)

Consumo Terico de Vapor

Es el caudal de vapor en Kg./h que debe circular por la turbina para producir en lamisma una potencia de 1 Kw.

C.T.V = 860/Lt. = (Kcal.)/(Kw.h) / (Kcal) / (Kg) => Kg. de vapor/ Kw.h

Caudal Terico total de vapor, Gv = C.T.V.N => Gv 860/Lt. (Kg de vapor / Kw.h) . N(Kw.) => (Kg de Vapor/ h)

Reparacin y Mantenimiento de Turbinas de Vapor

El funcionamiento eficaz de las turbinas de vapor es importante para las industrias delmundo, pero como toda maquinaria, es necesario examinar y mantenerconstantemente este equipo para producir los mejores resultados. Ofrecemosmantenimiento in situ para mantenerel equipo en buen estado de funcionamiento yreducir al mnimo las posibilidades de avera.

Mantenimiento de turbinas de vapor para centrales elctricas

Las centrales de turbinas de vapor producen la mayor parte de la electricidadnecesaria para las industrias del mundo. Por ejemplo, representan cerca del 70 porciento del consumo de electricidad en Amrica. Por lo tanto, las averas de estosequipos no son slo costosas, sino que pueden causar muchos problemas.

Ayudamos a los tcnicos de las centrales elctricas y a los fabricantes originales areparar y modificar las turbinas de vapor durante los cierres planificados y en


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situaciones de emergencia. Podemos llevar a cabo las reparaciones de las turbinas devapor in situ, siendo stos algunos de los servicios que ofrecemos:

Maquinado orbital de chumaceras de rotores de turbina

Perforacin en lnea y fresado de envueltas de turbinas, bombas y cajas deengranajes

Taladrado, aterrajado y encabillado de piezas de turbina

Conclusin

Mediante este informe acerca de todo lo relacionado a las turbinas de vapor, hemosaprendido muchas cosas acerca de ellas, desde como estn compuestas, su

funcionamiento, distintos tipos de turbinas, y ms.

Tambin este informe esta dedicado a aquellas personas que estn interesados en eltema y quieran informarse.

La turbina de vapor se consiste en una turbo-maquina que produce energa mecnicaa partir de un flujo de vapor. El funcionamiento de la turbina de vapor se basa en elprincipio termodinmico que expresa que cuando el vapor se expande disminuye sutemperatura y se reduce su energa interna.

Estas turbo-maquinas pueden dividirse en dos grandes grupos: las turbinas de accin

( la expansin del vapor se realiza en el estator); y las turbinas de reaccin (laexpansin se realiza en el rotor).

Tambin podemos decir que las turbinas estn compuestas por dos partes: el rotor yel estator. El rotor esta formado por ruedas de alabes unidas al eje y que constituye laparte mvil de la turbina; y el estator tambin esta formado por alabes, pero no unidosal eje sino a la carcasa de la turbina.

Se puede decir que el uso de ellas tiene un margen muy amplio de tamaos ypotencias, ya que se la puede utilizar desde maquinas con baja potencia (bombas,compresores), y tambin en aquellas que poseen 1500000 Kw. para generar

electricidad.

Estas turbinas son utilizadas en la generacin de energa de origen nuclear, como enla propulsin de los buques con plantas nucleares, as tambin como en aplicacionesde cogeneracin que requieran calor, y en ciclos combinados con un generador devapor que recupera el calor que se perdera.


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En fin, espero que el trabajo les guste, los informe, y les sirva de algo en un futuro.Desde ya a nosotros nos a servido y esperamos recordar las distinta informacinagrupada en l, para un mejor desempeo en algn trabajo relacionado a TURBINAS.

Primeras turbinas de vaporHistricamente, las primera turbina de vapor de la que se tiene constancia fueconstruida por Hern de Alejandra alrededor del ao 175 A. C., la cual consista en unesfera metlica con dos toberas en sus polos y orientadas en el mismo sentido pordonde escapaba el vapor. La esfera giraba diametralmente, apoyada sobre la calderapor los conductos de entrada del vapor.

Hasta 1629 no se tiene constancia de un nuevo diseo independiente de una turbinade vapor, Giovanni Brance utilizo un chorro de vapor para impulsar el giro de una

rueda de molino de agua, aunque no logro aplicarlo a ningn uso industrial til.

La primera aplicacin industrial para una turbina de vapor fue patentada en Suecia porDe Laval en 1878 y consista en una maquina centrifuga desnatadora que revolucionla produccin de leche, impulsada por vapor.El ltimo impulso para la utilizacin de las turbinas de vapor con fines industriales ycomerciales lo dio Charles Algernon Parsons en 1884, con el diseo y construccin deuna turbina de vapor de alta velocidad que poda a alcanzar hasta 18.000 rpm. Aprincipios del siglo veinte la mayora de barcos modernos eran ya equipados con estetipo de motor.

Tipos de turbinas de vapor:La clasificacin de las turbinas de vapor puede hacerse segn la forma deaprovechamiento de la energa contenida en el flujo de vapor (reaccin o accin),segn el nmero de etapas (multietapa o monoetapa), segn la direccin del flujo devapor (axiales o radiales), si existe o no extraccin de vapor antes de llegar al escapey por ltimo por la presin de salida del vapor (contrapresin, escape libre ocondensacin).

Turbina de vapor de reaccinEn la turbina de reaccion la energia mecanica se obtiene de la aceleracion del vapor

en expansion. Las turbinas de este tipo cuentan con dos grupos de palas, unasmoviles y las otras fijas. Las palas fijas estan colocadas de forma que cada par actuacomo una boquilla a traves de la cual pasa el vapor mientras se expande, llegando alas palas de las turbinas de reaccion, que se montan en un tambor que actua comoeje de la turbina.En la turbina de reaccion se produce un escalonamiento de velocidad. Esteescalonamiento consiste en producir una gran caida de presion en un grupo detoberas y utilizar la velocidad resultante del vapor en tantos grupos de alabes como


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sea necesario mediante un juego de enderezadores reorientando el vapor de salida dela primera etapa para que entre en un segundo rodete.

Se denomina grado de reaccin a la fraccin de la expansin producida en la corona

movil respecto ala total, un grado de reaccin 1 ndica que la turbina es de reaacinpura, mientras que para el valor cero ser una turbina de vapor de accin.

Turbina de vapor de accinUna turbina de vapor de accin con un escalonamiento de velocidad constafundamentalmente de:

-Un distribuidor fijo, compuesto por una o varias toberas, cuya misin estransformar la energa trmica del vapor puesta a su disposicin, total (accin), oparcialmente (reaccin), en energa cintica.

-Una corona mvil, fija sobre un eje, cuyos labes situados en la periferia

tienen por objeto transformar en energa mecnica de rotacin, la energa cinticapuesta a su disposicin.Su funcionamiento consiste en impulsar el vapor a traves de las toberas fijas hastaalcanzar las palas, que absorben una parte de la energia cinetica del vapor enexpansion, lo que hace girar el rotor y con ella el eje al que esta unida.Las turbinas deaccion habituales tienen varias etapas, en las que la presion va disminuyendo deforma escalonada en cada una de ellas.

Turbina monoetapaSe utilizan para turbinas de hasta 2 MW de potencia, al ser de mas simple

construccin son las mas robustas y seguras, adems de acarrear menores costes deinstalacin y mantenimiento que las multietapa.

Turbina multietapaEl objetivo de los escalonamientos en la turbina de vapor es disminuir la velocidad del

rodete conservando una velocidad de los alabes prxima al valor optimo con relacina la velocidad del chorro de vapor. Si tenemos una presin de vapor muy elevada sinlas etapas necesarias, seria necesario que la turbina girase a una velocidad muy alta,que no sera viable mecnicamente por las dimensiones que debera tener el reductor(caja de engranajes que ajustara la velocidad final del eje a la deseada).

Consiguen mejores rendimientos que las monoetapa, adems pueden absorber flujosde vapor de mucha mayor presin, por lo que se utilizan para turbinas de altapotencia. Suelen utilizarse turbinas mixtas, con las primeras etapas de accin y lasfinales de reaccin.

Turbina de flujo axialEs el mtodo mas utilizado, el paso de vapor se realiza siguiendo un cono que tiene elmismo eje que la turbina.


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Turbina de flujo radialEl paso de vapor se realiza siguiendo todas las direcciones perpendiculares al eje de

la turbina.

Turbina con extraccin de vaporSe realiza en etapas de alta presin, enviando parte del vapor de vuelta a la calderapara sobrecalentarlo y reenviarlo a etapas intermedias. En algunas ocasiones el vaportambin puede ser extrado de alguna etapa para derivarlo a otros procesosindustriales.

Turbina de contrapresinLa presin del vapor a la salida de la turbina es superior a la atmosfrica, suele estarconectado a un condensador inicial que condensa al vapor, obtenindose aguacaliente o sobrecalentada, que permite su aprovechamiento trmico posterior.

Turbinas de condensacinEl vapor sale auna presin inferior a la atmosfrica, en este diseo existe un mayor

aprovechamiento energtico que a contrapresin, se obtiene agua de refrigeracin desu condensacin. Este diseo se utilizan en turbinas de gran potencia que buscan unalto rendimiento.

Turbina de gasEsquema de un ciclo Brayton. C representa al compresor, B al quemador y T a laturbina.Montaje de una turbina de gasUna turbina de gas, es una turbomquina motora, cuyo fluido de trabajo es un gas.Como la compresibilidad de los gases no puede ser despreciada, las turbinas a gasson turbomquinas trmicas. Comnmente se habla de las turbinas a gas porseparado de las turbinas ya que, aunque funcionan con sustancias en estadogaseoso, sus caractersticas de diseo son diferentes, y, cuando en estos trminos sehabla de gases, no se espera un posible cambio de fase, en cambio cuando se hablade vapores s.Las turbinas de gas son usadas en los ciclos de potencia como el ciclo Brayton y enalgunos ciclos de refrigeracin. Es comn en el lenguaje cotidiano referirse a losmotores de los aviones como turbinas, pero esto es un error conceptual, ya que stosson turborreactores los cuales son mquinas que, entre otras cosas, contienen unaturbina de gas.

Anlisis termodinmicoDurante el paso del fluido de trabajo a travs de una turbina a gas el primero leentrega energa a la segunda, y durante este proceso el fluido se expande y


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disminuye su temperatura. Podemos hacer un anlisis termodinmico de este procesohaciendo un balance de energa:

Esta ecuacin es la primera ley de la termodinmica en propiedades especficas, peroa diferencia de otras nomenclaturas el trabajo es considerado positivo si sale del

volumen de control, el cual en este caso contiene al fluido en su paso a travs de laturbina; es la velocidad, es la energa interna, es la presin, es la altura, es el calortransferido por unidad de masa y es el volumen especfico. Los subndices serefieren a la salida y se refieren a la entrada. Para simplificar nuestro trabajo haremoslas siguientes consideraciones:Consideraremos este proceso como adiabtico.

El cambio de energa potencial (gravitatoria) es despreciable debido a la bajadensidad de los gases.

Entonces de la primera ley de la termodinmica podemos deducir la expresin para

obtener el trabajo especfico en funcin de las propiedades de entrada y salida de laturbina del fluido de trabajo:

El termino es la entalpa la cual se define como.


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RENOVETEC registra el RCM POWER PLANT, un plan de mantenimiento basadoen RCM y especialmente orientado a centrales elctricas

RENOVETEC, DENTRO DE SUS ACTIVIDADES DE I+D+I, HA DESARROLLADOUN RCM (RELIABILITY CENTRED MAINTENANCE, MANTENIMIENTO CENTRADOEN FIABILIDAD) ESPECIALMENTE DIRIGIDO A CENTRALESTERMOELCTRICAS: CENTRALES DE CICLO COMBINADO, PLANTAS DECOGENERACIN, PLANTAS DE BIOMASA, Y CENTRALES TERMOSOLARES.

El RCM es una metodologa para el desarrollo de un plan de mantenimiento basadaen el anlisis de fallos de la instalacin. De las tres metodologas habituales para la

elaboracin de planes de mantenimiento, RCM basa el plan de mantenimientoprogramado en un exhaustivo anlisis de fallos, lo que sin duda aporta los mejoresresultados, pues estar orientado a evitar los fallos que pueda tener la instalacin.

RCM es una herramienta avanzada para en la que se basa el mantenimiento deaeronaves o de centrales nucleares. El xito en estas instalaciones, que destacan porsu fiabilidad y alta disponibilidad, es lo que llev a RENOVETEC a plantearse unaherramienta especfica para centrales elctricas, que contemple de manera especiallas singularidades de este sector y los equipos empleados en l.

El RCM POWER PLANT cumple escrupulosamente los requisitos de la norma SAE

JA 1011, referido a los sistemas RCM que pueden denominarse as. Algunosdesarrollos de RCM son atajos y simplificaciones del RCM original diseado por F.S.Nowlan y H.F. Heap y publicado por el Departamento de Defensa de EEUU en 1978,razn que llev a SAE a crear una norma para distinguir los RCM que cumplen loscriterios mnimos deseables, y que por tanto pueden denominarse RCM, y aquellosque no lo cumplen.

El objetivo fundamental de RCM POWER PLANT

El sistema RCM POWER PLANT pretender aumentar la fiabilidad de las centraleselctricas. Esta especialmente pensada para centrales termoelctricas, como cicloscombinados, plantas de cogeneracin, plantas termosolares o plantas de biomasa.Respeta escrupulosamente el estndar establecido en la norma SAE JA 1011 y lasindicaciones de la norma SAE JA 1012, pero est pensado para que con facilidadpueda desarrollarse con rapidez y eficacia en centrales elctricas.

Estudio de fallos y modos de fallo pre-elaborado: una de las claves del sistema


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La ventaja indudable de este sistema es que el anlisis de fallos potenciales de lainstalacin est pre-elaborado, y no es necesario iniciar desde el principio laimplantacin de esta metodologa.

As, ya est realizado de forma previa y a falta de verificar en la instalacin, losanlisis preliminares de fallos, modos de fallo y fallas ocultas de los siguientessistemas:

Turbina de gasTurbina de vaporGeneradorMotor de gasCalderas de combustinCalderas de recuperacin

Ciclo agua-vaporSistema de refrigeracin principal, con torre evaporativa, aerocondensador o circuitoabiertoSistema de alta tensinERM o planta satlite de gasPlanta de tratamiento de aguaPlanta de tratamiento de efluentesEs necesario no obstante estudiar los P&ID de la instalacin y los equipos en

particular de la planta. No obstante, supone un importante ahorro de recursos y detiempo, sin mermar la exactitud y profundidad de anlisis de fallos y modos de fallo dela central.

El desarrollo de RCM POWER PLANT ha supuesto ms de 6 meses de trabajo

El trabajo efectuado ha supuesto un periodo de elaboracin y desarrollo de 6 meses,en los cuales el equipo tcnico de RENOVETEC ha puesto toda su experiencia yconocimientos para el desarrollo del anlisis preliminar de fallos y modos de fallo ypara la determinacin de las medidas preventivas y correctoras necesarias en unainstalacin. Esto supone:

La elaboracin de un plan de mantenimiento especialmente orientado a evitar fallos eincidentesLa elaboracin de una serie de propuestas de mejora a implementar en la fase dediseo o posteriormente en la fase de explotacinLista de procedimientos a desarrollar para evitar determinados fallosCon todo ello, es posible conseguir aumentar la disponibilidad y fiabilidad de una

central termoelctrica hasta valores superiores al 93%, calculado segn la normaIEEE 762/2006, es decir, sin artificios que permitar ofrecer unos datos de fiabilidad odisponibilidad irreales.


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Es posible desarrollar este trabajo con una implicacin mnima del personal de planta,uno de los problemas habituales que tiene la implementacin de un sistema RCM: elnmero de horas que debe dedicar una planta a este estudio es a menudo muy alto,para una plantilla reducida que normalmente no puede dedicar el tiempo necesariopara efectuar un trabajo minucioso. Los profesionales que llevan a cabo el estudio e

implementacin de RCM en una planta son profesionales del sector, con experienciaen centrales elctricas y su problemtica.

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