PRIMERA LNEA DEL METRO DE QUITO

PRIMERA LNEA DEL METRO DE QUITODISEO DEL TRAZADOCRITERIOS PARA DEFINIR EL TRAZADO

CANTIDAD Y UBICACIN DE ESTACIONESDemanda: centralidades y puntos de captacin de pasajeros.Intermodalidad: integracin con otros modos de transporte para facilitar el trasbordo.Costo: buscar un punto de equilibrio entre el costo total y el nmero de estacionesEjecucin: facilidades constructivas de las estaciones. Costo y grado de afeccin.

DEMANDA3 condicionantes:Movilidad global e intermodalidad en la ciudadPermeabilidad transversal: lneas transversales este oeste que se conecten con las estaciones.Distribucin longitudinal y tiempos de recorrido.

OBJETIVO Tiempos de viaje menores en el DMQ

MOVILIDAD GLOBALSISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE DE PASAJEROS

QUITUMBECentraliza el transporte interparroquial, intercantonal e interprovincialEstacin sur TrolebsCorredor surorientalCorredor suroccidentalAlimentadores

EL RECREOTrolebsCorredor surorientalEcovaAlimentadoresCentro comercialZona residencial Villaflora

LA MAGDALENACorredor SuroccidentalConexin norte sur va tnelesBuses convencionalesLneas transversalesAlimentadores

EL EJIDOEcovaDescongestin de La Marn recibiendo buses desde Los ChillosZona de universidadesZona cultural y comercial

UNIVERSIDAD CENTRALConcentracin elevada de estudiantesCorredor Central NorteCercana a La Mariscal y La Floresta2 lneas transversales importantes: Patria y Coln

EL LABRADORCorredor Central NorteTrolebsFuturo corredor al Nororiente: Caldern y CarapungoLneas transversal: Isaac Abniz (futura apertura del tramo Amazonas Galo Plaza)Futura expansin Lnea 1 hacia La Ofelia y Lnea 2 al Nororiente.

PERMEABILIDAD TRANSVERSAL Lneas en sentido este-oeste

VIAJESQUITUMBEMORN VALVERDESOLANDAEL CALZADOEL RECREOLA MAGDALENASAN FRANCISCOLA ALAMEDAEL EJIDOUNIVERSIDADLA PRADERALA CAROLINAIAQUITOJIPIJAPAEL LABRADOR0:16:300:06:570:10:310:23:270:33:58

OBJETIVODISTRIBUCIN LONGITUDINAL

POBLACIN SERVIDA EXCLUSIVAMENTE POR METRO

Poblacin residente R < 300 m (5 min) excelente accesibilidadPoblacin residente 300 < R < 600 m (5 a 10 min) accesibilidad muy buena Poblacin residente 600 < R < 900 m, el recorrido que tiene que andar puede ser disuasorio.Dudas entre metro o otros medios (autobs, vehculo privado)POBLACIN SERVIDA EXCLUSIVAMENTE POR METRO EN EL AREA INTERIOR DE LOS CORREDORES:Sin reservas: 93% de la poblacinCon Reservas: 100% de la poblacin

CONDICIONANTES TOPOGRFICOS Y GEOLGICO-GEOTCNICOS

Guagua PichinchaRucu PichinchaLomasLumbis PuengasiLomasBatn La BotaValle alargado direccin N-S y estrecho en E-O. Ancho medio: 6 km.

Rodeada por los volcanes Rucu y Guagua Pichincha, y las Lomas de Lumbis Puengasi - Batn La Bota.

La pendiente dentro del valle es heterognea, debido a la presencia de pequeas elevaciones, lomas, quebradas y ros, condicionando a su vez la pendiente mxima de la rasante.

Destaca Relieve El Panecillo en la zona central de la traza.

Configuracin urbana muy densa, destaca Centro Histrico y la existencia de un patrimonio arquitectnico, cultural y arqueolgico preservado.

MTODO CONSTRUCTIVOEstudios de soporte permiten adaptar el mejor mtodo constructivo.Optimizacin tcnica y econmica de los mtodosMtodo tradicional: alta experiencia en construccin de colectores.Mxima seguridad y mnima afeccin al entorno.

PANTALLASTUNELADORACONVENCIONALO TUNELADORATUNELADORA

QUEBRADASPaso de quebradas se realiza bajo ellas (mayora de casos) o sobre ellas (Quebrada Ortega).Gran parte son rellenas, compatibilizando el trazado con tratamientos del terreno.

MagdalenaSan FranciscoAlamedaEjidoRo MachngaraRo MachngaraQuebrada GeneralQuebrada GeneralQuebrada GeneralQuebrada GeneralJerusalnManosalvasMiraflores

QUEBRADAS PK 0+800 (quebrada Ortega)

PK 4+600 (ro Machngara)

CONDICIONES DE OPERACINPermitir las ms altas velocidades de circulacin.Base en el diseo de pendientes, rampas, radios de curva, etc.Confort para los viajeros: pozos y sistemas de ventilacinSeguridad para viajeros: sistemas contra incendios, salidas de emergencia, pozos de bombeo.

Descripcin del parmetroValorVelocidad Mxima de circulacin100 Km/hPeralte mximo150 mmRadio mnimo300 mAceleracin mxima no compensada0,65 m/s2Aceleracin mxima no compensada de viajero1 m/s2Insuficiencia de peralte100 mmMxima variacin del peralte50 mm/sRampa mxima de peralte1,5 mm/m (normal)2 mm/m (excepcional)Mxima variacin de la aceleracin transversal sin compensar0,02 g m/s3Longitud mnima de recta entre curvas circulares0,4 vLongitud mnima de la curva circular0,4 v

CONDICIONES DE OPERACINCirculacinPeralte: limitar esfuerzos transversales y conseguir un desgaste similar en ambos carriles.Todo el trazado es en tnelRampa mxima depende de caractersticas del material rodante (trenes).Estudio de glibos estticos, cinemticos y dinmicos.

CONDICIONES DE OPERACINEstacionesTodos los elementos integrados en un solo volumenProximidad a la superficieRpido y cmodo acceso desde la calle hasta los andenes. (escaleras).Amplitud de espaciosAccesibilidad a PMR (ascensores y sealizacin)Recorridos cortos en los intercambios

AFECCIONESObjetivo: procurar la menor interferencia con edificios, servicios, infraestructura y movilidad3086 unidades estructurales identificadas.Inventario de las redes de servicios pblicos que pueden ser afectadas temporal o permanentemente.Afeccin mnima a la movilidad de la ciudad: ubicacin de estaciones en parques, canchas, etc.Minimizar expropiaciones

QUITUMBEMORNVALVERDESOLANDAEJE TRANSVERSAL MORN VALVERDEEJE TRANSVERSAL AJAVCOCHERASCORREDOR TROLEBSCORREDOR SUR ORIENTALCORREDOR SUR OCCIDENTALPLATAFORMA SOCIAL

EL CALZADOLA MAGDALENAEL RECREOEJE TRANSVERSAL RODRIGO CHVEZFUTURALNEA 2CORREDOR TROLEBSCORREDOR SUR OCCIDENTALCORREDOR SUR ORIENTAL

LA MAGDALENASAN FRANCISCOEJE TRANSVERSAL 24 DE MAYOCORREDOR TROLEBSEJE TRANSVERSAL RODRIGO CHVEZCORREDOR SUR OCCIDENTALCORREDOR SUR ORIENTALESTACIN LA MAGDALENA26

Seguimos construyendo Calidad de Vida

SAN FRANCISCOLA ALAMEDAEL EJIDOUNIVERSIDAD CENTRALEJE TRANSVERSAL COLNEJE TRANSVERSAL AVENIDA DE LA PATRIACORREDOR TROLEBSCORREDOR ECOVACORREDOR SUR ORIENTALEJE TRANSVERSAL MARIANA DE JESS

UNIVERSIDADCENTRALLA PRADERAIAQUITOEJE TRANSVERSAL MARIANA DE JESSEJE TRANSVERSAL AVENIDA DE LA PATRIAEJE TRANSVERSAL NACIONES UNIDASCORREDOR ECOVALA CAROLINAPLATAFORMA PRODUCTIVAPLATAFORMA FINANCIERA

EL LABRADORJIPIJAPAEJE TRANSVERSAL EDMUNDO CARVAJALEJE TRANSVERSAL ROCOCAEJE TRANSVERSAL ISAAC ALBNIZCORREDOR CENTRAL NORTECORREDOR NORORIENTAL

MUCHAS GRACIAS