Tratamientos de rehabilitación

Los tratamientos de rehabilitación se refiere a los mantenimientos o corrección de los defectos de un pavimento, que permiten alcanzar el mejoramiento deseado en su capacidad estructural, así como la suficiencia funcional y del drenaje estos tratamientos dan lugar a la estimación de su comportamiento y sus costos.

Tratamientos indicados según la evaluación funcional

Estos tratamientos están destinados a reducir la rugosidad o mejorar las condiciones de fricción, en cambio los tratamientos estructurales están referidos al mejoramiento de la capacidad estructural del pavimento.

Tratamientos indicados a la evaluación del drenaje.

Consiste en el mejoramiento de las condiciones del drenaje superficial y subterráneo.

Tratamientos indicados según la evaluación funcional para pavimentos flexibles

Tratamientos indicados para el pavimento flexible

tratamientos

FresadoSello de arena-asfaltoReciclado superficial en calienteTratamiento superficialLechada asfálticaMicro aglomerado en frioMicro aglomerado en calienteMezcla drenanteSobre capa delgadaRecubrimiento blancoUltra delgado (UTWT)

Tratamiento indicado según la evaluación funcional del pavimento Rígido

Pavimento RígidoCepillado

tratamiento Ranurado Sobre capa delgada

Tratamientos indicados según la evaluación estructural

Pavimento Flexible (asfaltico)Sobre capa espesaReciclado en planta en caliente

Tratamiento Reciclado en frio en el sitioReconstrucción parcial o total Recubrimiento blanco (WT)

Tratamiento indicado según la evaluación estructural del pavimento rígido

Pavimento rígidoSobre capa asfáltica

tratamiento Sobre capa de concreto (adherida o no adherida)Sobe capa asfáltica o rígido sobre el pavimento fracturadoReconstrucción total

VIDA RESIDUAL DEL PAVIMENTO

El tratamiento por adoptar depende de la vida residual del pavimento en el instante en el cual se acometan los trabajos de rehabilitación esto se puede conocer a través de la siguiente ecuación.

DONDE:

NA: Es el número de aplicaciones de carga hasta el instante de la rehabilitación

NDA: Es el número de aplicaciones de carga que soporta el pavimento existente hasta alcanzar la falla.

TRATAMIENTOS INDICADOS SEGÚN LA EVALUACION DEL DRENAJE

Comprenden entre otros:

Construcción o reemplazo de cunetas, bordillos y subdrenajes longitudinales.

Reparación de bases permeables

Cambio de sub-bases afectadas por erosión en pavimentos rígidos.

Cambio de material de base en las bermas por otro de mejor capacidad drenante.

TRATAMIENTOS DE REHABILITACION DE PAVIMENTOS ASFALTICOS

Bacheo

Fresado

Sello de arena-asfalto

Tratamiento superficial

Lechada asfáltica y micro aglomerado en frio

Micro aglomerado en caliente

Capa drenante

Reciclado en sitio en caliente o en frio

Sobre capa asfáltica o con tratamiento antifisuras.

Sobre capa de concreto Whitetopping

Reconstrucción

Bacheo: consiste en la reparación localizada de deterioros debidos a daño estructural o a problemas de materiales o constructivos. El bache puede ser profundo o superficial.

Bacheo profundo (remoción de toda la capa asfáltica)

Antes de iniciar el llenado del concreto asfaltico se debe regar con material ligante que sirva de adherencia entre el material viejo y el material nuevo en la caja.

Fresado: cosiste en la remocion del material de una capa asfaltica superficial empleando puntas de carburo montadas en un tambor rotatorio, esta tecnica se suelo combinar con la colocacion de una sobre capa para compensar la perdida de espesor. El material fresado se acopia para utilizarlo en la elaboracion de nuevas mezclas asfalticas.

Limpieza y preparacion del area por someter a bacheo

SELLO DE ARENA – ASFALTO

Consiste en la aplicación de una emulsión de rotura rápida seguida por la extensión y compactación de una capa delgada de arena. Se aplica para impermeabilizar capas de rodadura que presenten excesos de vacíos con aire y sean susceptibles de deterioro prematuro por envejecimiento y alta permeabilidad.

TRATAMIENTO SUPERFICIAL

Se usa para impermeabilizar y rejuvenecer la superficie, así como para mejorar las características de fricción.

MICROAGLOMERADO EN CALIENTE

Este tratamiento se usa para restablecer la resistencia al deslizamiento de pavimentos estructuralmente competentes, también son efectivos en el mejoramiento del drenaje superficial.

CAPA DRENANTE: se emplea para el mejoramiento del drenaje superficial y de la resistencia al deslizamiento, además mejora la visibilidad y la seguridad en condición de pavimento húmedo, disminuye el ruido por la circulación vehicular.

SOBRECAPA ASFALTICA

Se utiliza para corregir deficiencias superficiales del pavimento relacionadas con la comodidad de circulación y la resistencia al deslizamiento, también para incrementar su capacidad estructural. La más común es elaborada con mezcla asfáltica en caliente, el espesor del refuerzo varía entre 25mm y 200mm.

Sobre capa asfáltica con tratamiento antifisuras

La sobre capa se suele complementar con algunas medidas previas de protección para retardar el reflejo prematuro de grietas del pavimento existente si el bacheo resulta impracticable: geosinteticos, membrana absorbente de esfuerzos, capas de alivio del reflejo de grietas.

Rangos típicos de vidas de servicio para tratamientos de rehabilitación de pavimentos asfalticos

tratamiento Rango de vida en añosBacheo sin sobrecapas 4 a 8Tratamiento superficial 5 a 7Lechada asfáltica 3 a 5Micro aglomerado en frio 5 a 7Micro aglomerado en caliente 5 a 8Capa drenante 8 a 10Reciclado en sitio en caliente 4 a 8Reciclado en sitio en frioSobre capa asfáltica 4 a 15Sobre capa en concreto 20 a 30Reconstrucción asfáltica 10 a 20Reconstrucción en concreto 20 a 30

La vida del pavimento depende del espesor de sobrecapa

Tratamientos de rehabilitación para pavimento rígido

Reparacion en profundidad parcial

Son daños localizados en el tercio superior de la losa, como descascaramiento en las juntas, se puede reparar con mezcla convencional o de alta adherencia. Si el pavimento se va a reforzar, este deterioro puede ser reparado con mezcla asfaltica cundo el refuerzo va a ser un asobre capa asfaltica o una sobre capa de concreto no adherida.

Reparacion del espesor total de la losa.

Consiste en el reemplazo total del area afectada del en el ancho del carril y en toda la profundidad de la losa, cuando esta reparacion se realiza en pavimentos con juntas, se deben colocar varillas de transferencia de cargas en las juntas de contraccion con las losas vecinas. Si es un pavimento de refuerzo continuo, se debera reponer tambien la armadura, la cual debera quedar unida a la de las losas adyacentes en las juntas transversales.

Reemplazo de losas

Consiste en la remocion de losas aisladas que se hayan deteriorado por motivos estructurales, de materiales o constructivos y construcion de nuevas losas en el area afectada, constituye una solucion mas economica que la reparacion de una porcion de losa en espesor total, cuando la longitud de las losas es corta igual que lo dicho anteriormente se deben colocar refuerzos entre juntas.

Subsellado

Esto se refiere al relleno de vacios localizados bajo las esquinas y las juntas de las losas mediante la adicion de un material en estado fluido, atraves de orificios perforados a traves de la losa, el proposito del sellado es limitar las deflexiones de la losa y reducir el escalonamienoto. El material de relleno mas utilizado es la lechada de cemento, aunque tambien puede ser empleado el asfalto solido, el trabajo se debe realizar solamente en las esquinas de losas con vacios si no se hace asi se puede destruir la uniformidad del soporte lo que ocasionaria incrementos de esfuerzo en la losa de concreto.

Restauración de la transferencia de carga

Lo mas vonveniente y recomendado es la instalación de pasadores a través de grietas o de juntas que no los poseen. La operación mejora la capacidad estructural por el mejoramiento de la transferencia de carga en las juntas y la disminución de esfuerzos que produce en las esquinas de las losas adyacentes.

El proceso involucra el acerrado de ranuras a través de la junta o grieta, la instalación de pasadores y el relleno de la ranura, con el mismo material empleado en las reparaciones de espesor parcial.

Resallado de juntas

Consiste en la remocion del sellado antiguo si exste, el acerrado de una nueva caja de dimensiones apropiadas para el sellante por usar, la limpieza de la nueva caja en todo su espesor y la instalacion del sellante.

Ranurado

Este trabajo se realiza mediante acerrado con discos de diametro de 2 a 2.5mm el ranurado se realiza con el proposito de mejorar las caracteristicas superficiales de friccion dl pavimento a una profundidad maxima de 3.2 a 6.4mm. con separaciones de 19mm

Cepillado

Consiste en o la remoción del material superficial de un pavimento rigido, mediante el uso de discos de diamante a distancias muy cortas, con el objetivo de remover escalonamiento de juntas y mejorar el confort en la circulación, esta actividad mejora la textura superficial y la fricción.

Sobrecarpeta asfaltica sobre losas fracturadas

La fractura mecanica de losas se realiza para mitigar el reflejo de grietas en la sobrecarga.

Sobrecarpeta de concreto aherida

Se coloca para aumentar la capacidad estructural o para mejorar la serviciabilidad de un pavimetno rigido en servicio en estado aceptable, se riquiere una reparacion cuidadosa de la superficie para asegurar la adhesion entre las dos capas de concreto.

Sobrecarpeta no adherida

Su función es mejorar la capacidad estructural, es un alternativa atractiva donde la duración de una reconstrucción sea un asunto de presión pública, el concreto asfalticos es el material preferido como capa de separación aunque se puede colocar gravas permeables tratadas con asfalto, arenas asfalto y bases granulares.

Mejoramiento del subdrenaje

Involucra actividades de subdrenes longitudinales y tuberias de salida y el mejoramiento de la permeabilidad de las subbase mediante su reemplazo en las bermas por un material de mayor capacidad drenante. El efecto beneficio del mejoramiento del subdrenaje depende de si el agua en la estructura del pavimento puede ser efectivamente removida y que tan bien se haya diseñado construido y mantenido el sistema.

Reconstrucción total del pavimento

Consiste en la demolición, remoción y reemplazo parcial o total del pavimento rígido existente, conservando la explanación, y el alineamiento de la vía. El rango de vida de la reconstrucción puede oscilar entre 10 y 20 años para la solución asfáltica y para el rígido entre 20 y 30 años.

RANGOS TIPICOS DE VIDAS DE SERVICIO PARA TRATAMIENTOS DE REHABILITACION DE PAVIMENTOS RIGIOS

tratamiento rango típico (AÑOS)Reparación en profundidad parcial 10 A 15

reparación del espesor total Tanto como el pavimento existentereemplazo de losas tanto como el pavimento existente

restauración de la transferencia de cargas 8 a 10resellado de juntas 2 a 5

cepillado Hasta 5sobrecapa asfáltica estructural 8 a 15

sobrecapa asfáltica sobre losas fracturadas 15 a 20sobrecapa de concreto no adherida 20 a 30

sobrecapa de concreto adherida 15 a 25reconstrucción asfáltica 10 a 20

reconstrucción en concreto 20 a 30

ESTRATEGIAS DE REHABILITACION

Se requiere mejoramiento estructural, y funcional además de mejoramiento de drenaje.