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Tranviacutea de Zaragoza Dossier de prensa
contenidos
EL PROYECTO 3
PLAN DE OBRA 8
PLAN DE COMUNICACIOacuteN DISPOSITIVOS DE INFORMACIOacuteN 9
Tranviacutea de Zaragoza Dossier de prensa
EL PROYECTO
EL PROYECTO DEL TRANVIacuteA MODERNO DE ZARAGOZA SURGE EN EL CONTEXTO DE UNA NECESIDAD DE CAMBIO PARA EL FUTURO DE LA MOVILIDAD DE ZARAGOZA CIUDAD QUE HA EXPERIMENTADO UN IMPORTANTE CRECIMIENTO EN LOS UacuteLTIMOS ANtildeOS CIUDADES EUROPEAS DE CARACTERIacuteSTICAS SIMILARES A LA NUESTRA HAN INCLUIDO EN SU SISTEMA DE TRANSPORTE PUacuteBLICO ESTE MEDIO DE ALTA CAPACIDAD LOS RESULTADOS HAN SIDO MUY POSITIVOS LO QUE HA HECHO QUE EL TRANVIacuteA MODERNO SE HAYA CONVERTIDO EN UN VALIOSO INSTRUMENTO DE MOVILIDAD DE DESARROLLO SOSTENIBLE Y DE FOMENTO DE UNA IDENTIDAD MAacuteS PERSONAL Y VANGUARDISTA DE LA ESCENA URBANA
Su creacioacuten asociacioacuten puacuteblico-privada
Para lograr que la construccioacuten de un transporte de alta capacidad como el tranviacutea moderno sea posible se ha elegido la gestioacuten indirecta a traveacutes de una sociedad de economiacutea mixta que tiene una participacioacuten privada del 80 y puacuteblica del restante 20 dividida esta uacuteltima entre Ayuntamiento de Zaragoza y Gobierno de Aragoacuten Se elige esta opcioacuten ante la gran complejidad del proyecto y las necesidades que requiere tanto en su construccioacuten como en su explotacioacuten y gestioacuten que implican personal especializado del que no dispone el Consistorio La colaboracioacuten puacuteblico-privada trae consigo una optimizacioacuten del esfuerzo financiero necesario inasumible en solitario por el Ayuntamiento Una sociedad mixta ademaacutes ofrece mayor posibilidad en el control de la explotacioacuten ya que el municipio mantiene el control sobre la calidad del servicio Tras la adjudicacioacuten definitiva de la construccioacuten y explotacioacuten de la liacutenea 1 es el Consorcio TRAZA (CAF TUZSA FCC Acciona Ibercaja Concessia) quien se encargaraacute de la concesioacuten de la infraestructura trabajando para hacer realidad el derecho de la ciudadaniacutea de Zaragoza a un servicio de transporte puacuteblico de gran capacidad sostenible ecoloacutegico accesible y dotado de la maacutes moderna tecnologiacutea que ademaacutes garantice una oacuteptima integracioacuten con la red de transporte urbano ya existente
Tranviacutea de Zaragoza Dossier de prensa
Caracteriacutesticas teacutecnicas
rArr Longitud Liacutenea 128 km
rArr Nordm Paradas 25
rArr Distancia entre paradas 500 metros
rArr Alimentacioacuten Catenaria excepto en la parte central del recorrido Plaza Paraiacuteso-Puente de Santiago
rArr Nuacutemero de tranviacuteas 21 (ampliables hasta un total de 30)
rArr Frecuencia de paso hora punta 5 min
rArr Tiempo total de recorrido norte-sur 40 minutos
rArr Intercambiadores 3 Actur Fernando el Catoacutelico-Goya Emperador Carlos V
rArr Aparcamientos Intermodales 2
Nueva tecnologiacuteaCaracteriacutesticas de los Tranviacuteas Urbos-III
rArr Longitud de la composicioacuten 32 metros (5 moacutedulos) ampliables a 42 metros (7 moacutedulos)
rArr Ancho de la composicioacuten 265 metros
rArr Altura de la composicioacuten 325 metros
rArr Altura de acceso 32 cm
rArr Separacioacuten de las viacuteas 1435 metros
rArr Peso de la composicioacuten 399 toneladas
rArr Capacidad de asientos 52
rArr Plazas de pie (35 pasajeros m2) 154
rArr Capacidad total 206 personas (412 en composicioacuten doble)
rArr Altura del piso 35 cm
Aparcamientos intermodales de la liacutenea norte-sur
La obra del tranviacutea conlleva un planteamiento urbaniacutestico global en el que se han estudiado todas las necesidades de movilidad de la ciudad en esta primera actuacioacuten Es por ello que el proyecto engloba la construccioacuten de dos aparcamientos intermodales Uno en Valdespartera situado entre la calle Los Paacutejaros y La Ventana Indiscreta y otro en las proximidades del Puente de Santiago concretamente en la Avenida Pirineos
Tranviacutea de Zaragoza Dossier de prensa
Disentildeo y uacuteltimas tecnologiacutea
lsquoURBOS-IIIrsquo responde a las exigencias de ecodisentildeo para un transporte urbano sostenible bajo las maacuteximas del ahorro y de la eficiencia
Por este motivo ha sido especialmente cuidadoso tanto a la hora de seleccionar los materiales como en el proceso de fabricacioacuten de los tranviacuteas ya que se ha garantizado el cumplimiento de la normativa medioambiental durante todo su ciclo de vida utilizando ademaacutes materiales reciclables
Tambieacuten se ha prestado especial atencioacuten en la seleccioacuten de materiales ligeros y equipos altamente eficientes para su disentildeo con el fin de minimizar en todo momento el consumo del lsquoURBOS-IIIrsquo y favorecer el ahorro energeacutetico
Para lograr la maacutexima eficiencia energeacutetica posible y evitar la circulacioacuten con catenaria en ciertos tramos de la viacutea tal y como se exigiacutea en el proyecto ha incorporado el sistema ACR (Acumulador de Carga Raacutepida)
El ACR se utiliza en los tramos con catenaria con la capacidad de recuperar la energiacutea durante el frenado y en los tramos sin catenaria como equipo de suministro de energiacutea Por tanto lsquoURBOS-IIIrsquo tiene la capacidad de generar energiacutea durante la frenada que se almacena internamente para que el propio tranviacutea u otro diferente en operacioacuten la pueda aprovechar
Dinamismo y cambio
SILENCIOSO ECOLOacuteGICO SEGURO DE FACIL ACCESO CONFORTABLE ELEGANTEhellip EL TRANVIacuteADESTACA POR LAS CARACTERISTICAS QUE HACEN DE EacuteL UN TRANSPORTE MAacuteS AGRADABLEPARA LA CIUDAD Y PARA EL CIUDADANO ASOCIADO A UNA IMAGEN DE MODERNIDAD ES UNVECTOR DE DINAMISMO UNA HERRAMIENTA DE DESARROLLO QUE TRAE CONSIGO UNAREVILITALIZACIOacuteN ECONOacuteMICA SOCIAL Y MEDIOAMBIENTAL
Hacia una ciudad maacutes atractiva
Se produce una ldquodemocratizacioacuten del espacio urbanordquo con maacutes espacios para el ciudadano Eltranviacutea trae consigo mejoras de la urbanizacioacuten su construccioacuten se aprovecha para realizaruna renovacioacuten del mobiliario urbano alliacute donde es necesario No soacutelo es un medio detransporte maacutes agradable sino tambieacuten un verdadero uacutetil de revitalizacioacuten urbana Surealizacioacuten conlleva la puesta en marcha de un proyecto de urbanismo de calidad a lo largo dela traza tranviaria al mismo tiempo que permite reorganizar la red de transporte puacuteblicodirigieacutendonos hacia una pacificacioacuten del traacuteficoSu construccioacuten con materiales ligeros permite disminuir el nivel tanto de vibraciones como deruidos Al ser un vehiacuteculo eleacutectrico los decibelios que genera son menores que los vehiacuteculos decombustioacuten interna
Hacia una ciudad maacutes sostenible
La implantacioacuten del Tranviacutea moderno desde Valdespartera hasta Parque Goya contribuiraacute aldesarrollo urbaniacutestico y medioambiental de las zonas anexas al proyectoCon la llegada del Tranviacutea la calidad del aire de la ciudad mejora ya que estaacute alimentadoenteramente por energiacutea eleacutectrica y no emite gases toacutexicos de efecto invernadero
Tranviacutea de Zaragoza Dossier de prensa
La puesta en marcha del Tranviacutea moderno evitaraacute la emisioacuten directa de 25000 Tm CO2
Con la implantacioacuten del tranviacutea se manifiesta la clara voluntad de respeto hacia el medioambiente que traeraacute una mejora de la calidad de vida de los zaragozanos
Hacia una ciudad maacutes accesible
Cualquier zaragozano o visitante podraacute acceder sin ninguacuten tipo de problema a las instalacionestranviarias Para ello el tranviacutea moderno cuenta con piso bajo y los andenes se encuentranintegrados en las aceras Esto permite el acceso a carros de la compra personas mayorespersonas con movilidad reducida sillas de ruedas coches de bebeacutes etc Ademaacutes al estar anivel del suelo se reduce la sensacioacuten de mareo o movimiento
Hacia una ciudad con mayor libertad de movilidad
El objetivo es obtener una integracioacuten armoniosa con la propia ciudad En este sentido todoslos modos de transporte son tomados en cuenta tranviacutea autobuses taxis coches bicicletaspeatones Se intenta fomentar la complementariedad y facilitar la intermodalidad conmedidas como la creacioacuten de parkings intermodales intercambiadores y sistemas de tarifariosunificados
Imagen y calidad
CON EL TRANVIacuteA LA CIUDAD CAMBIA SU IMAGEN EL TRANVIacuteA CONLLEVA MODERNIDAD ZARAGOZA HA ELEGIDO EL NUEVO lsquoURBOS-IIIrsquo QUE CUENTA CON EL DISENtildeO DE GIUGIARO DESIGN UNO DE LOS MAacuteS REPUTADOS DISENtildeADORES INDUSTRIALES DEL MUNDO EN AUTOMOacuteVILES MOTOCICLETAS CICLOS DE CUATRO RUEDAS INTERIORES DE AVIONES BARCOS Y FERROCARRILES EL DISENtildeO FINAL ESTARAacute ADAPTADO A LA CIUDAD DE ZARAGOZA EL TRANVIacuteA TENDRAacute UNA IDENTIDAD PROPIA LA QUE MEJOR PLASME LA IMAGEN DE LA CIUDAD Y DE SUS HABITANTES
Tranviacutea de Zaragoza Dossier de prensa
Maacutes eficaz
Debido a que circula en plataforma reservada y en superficie el tranviacutea moderno es eltransporte puacuteblico maacutes raacutepido en distancias inferiores a 7 km Gracias a su prioridadsemafoacuterica y a su raacutepido acceso se reducen los tiempos de desplazamiento de viaje
Objetivo en 10 antildeos 125000 viajerosdiacutea
Con la llegada del tranviacutea progresan todos los transportes colectivos La red de autobuses seoptimiza gracias a la remodelacioacuten de la movilidad urbanaSe espera alcanzar en los siguientes 10 antildeos una media de 125000 viajerosdiacutea con unafrecuencia media de 5 minutos
Repercusiones econoacutemicas
ldquoEfecto escaparaterdquo
Promueve el comercio y la circulacioacuten de personas creando nuevas zonas de desarrolloLa visita a los comercios cercanos podraacute crecer alrededor de un 30 seguacuten otras experienciasespantildeolas y europeas gracias a la visibilidad que tendraacuten estos negocios debido a que es untransporte en superficieLa disminucioacuten de la circulacioacuten y del ruido al igual que la creacioacuten de zonas maacutes amplias parael peatoacuten da a la ciudad espacios maacutes agradables a frecuentarEl tranviacutea trae consigo oportunidades para la economiacutea local
Creacioacuten de empleo
El tranviacutea moderno se trata de un producto zaragozano para los zaragozanosEmpresas zaragozanas participantes CAF TUZSA Acciona y FCCCapital aragoneacutes Ibercaja Concessia Ayuntamiento de Zaragoza y Gobierno de AragoacutenEmpleo en la ComunidadLas empresas industriales del consorcio TRAZA emplean a maacutes de 6400 trabajadores en laciudad y aledantildeos La construccioacuten del tranviacutea supondraacute la ocupacioacuten de unos 300-400empleos directos e indirectos Su posterior explotacioacuten implicaraacute a unos 300 trabajadores demanera directa e indirecta
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PLAN DE OBRA
EL PROYECTO YA ES UNA REALIDAD EN AGOSTO SE INICIARAacute LOS TRABAJOS PREVIOS DEIMPLANTACIOacuteN DEL TRAZADO LAS OBRAS REURBANIZARAacuteN LOS 128 KILOacuteMETROS DELRECORRIDO AUNQUE INEVITABLEMENTE PROVOCARAacuteN MOLESTIAS EL SALDO FINAL SERAacuteALTAMENTE POSITIVO TANTO PARA LOS VECINOS COMO PARA LOS COMERCIANTESLOS TRABAJOS SE DIVIDEN EN LEVANTAMIENTO DEL PAVIMENTO ACONDICIONAMIENTO DELOS SISTEMAS AFECTADOS COLOCACIOacuteN DE LA PLATAFORMA TRANVIARIA Y PARA FINALIZARLA REPAVIMENTACIOacuteN DE LA ZONA
Trabajando para construir un futuro mejor
El proceso de obras es un momento difiacutecil por el que debemos pasar para poder disfrutar deuna ciudad preparada para el futuroPara atenuar la repercusioacuten de las obras los trabajos se han dividido en dos fases
rArr La primera fase de las obras entre Valdespartera y Gran Viacutea tiene una duracioacuten prevista de 21 meses
rArr La segunda fase hasta Parque Goya tiene una duracioacuten prevista 21 meses
Hitos primera fase
rArr 18 de agosto 2009 inicio de las tareas previas de acondicionamiento
rArr En este momento no se produciraacuten afecciones al traacutefico
rArr Finales de septiembre 2009 inicio de la obra de manera simultaacutenea en varios tramos del trazado Afeccioacuten al traacutefico rodado
rArr Primer semestre 2011 Fase final de obras e inicio de pruebas de operacioacuten del sistema y puesta en marcha
A finales del primer semestre del 2011 el tranviacutea recibiraacute sus primeros pasajeros
Acompantildeamientos de renovacioacuten urbana
Se aprovecharaacute las obras del tranviacutea para mejorar la escena urbana aprovechando las obras especialmente para renovar estructuras antiguas que necesiten de una intervencioacuten
rArr Renovacioacuten de la estructura de cubrimiento del Riacuteo Huerva a su paso por debajo de Gran Viacutea en una primera actuacioacuten y a su paso por debajo de Plaza Paraiacuteso y Avenida de la Constitucioacuten en un segundo tramo
rArr Ampliacioacuten del puente sobre el Canal Imperial de Aragon en Viacutea Ibeacuterica
rArr Renovacioacuten de colectores y conducciones de gran tamantildeo en Isabel la Catoacutelica
Tranviacutea de Zaragoza Dossier de prensa
PLAN DE COMUNICACIOacuteN DISPOSITIVOS DE INFORMACIOacuteN EN FASE DE OBRA
SIGUIENDO CON LA POLIacuteTICA DE FOMENTO DE PARTICIPACIOacuteN CIUDADANA QUE SE HA LLEVADO A CABO DESDE EL INICIO DE LA FASE DE PROYECTO LA SOCIEDAD DE ECONOMIacuteA MIXTA (SEM) HA DISENtildeADO UN AMBICIOSO PLAN DE COMUNICACIOacuteN BASADO EN LA PROXIMIDAD SE PLANIFICARAacuteN TODA UNA SERIE DE MEDIDAS PARA TENER INFORMADO AL CIUDADANO DURANTE EL PROCESO DE OBRAS ESPACIOS DE INFORMACIOacuteN ABIERTOS A TODOS UNA PATRULLA INFORMATIVA ldquoINFOTRANrdquoEN CADA INICIO DE OBRAS UN NUacuteMERO DE ATENCIOacuteN AL CIUDADANO QUE PERMITA RESPONDER PERSONALMENTE CADA CASOhellip SON SOacuteLO ALGUNAS DE LAS MEDIDAS QUE SE VAN A LLEVAR A CABO PARA FACILITAR LA VIDA DE TODOS LOS ZARAGOZANOS Y VISITANTES DURANTE ESTE SENSIBLE PERIODO DE OBRAS SE PODRAacuteN EN MARCHA MEDIDAS DE COMUNICACIOacuteN PARA APOYAR Y FACILITAR LA ACTIVIDAD DE LAS EMPRESAS CERCANAS A LA INFLUENCIA DEL TRAZADO TRANVIARIO
Reuniones informativas de inicios de obra
Estaacute previsto que en la uacuteltima semana de julio den comienzo reuniones de presentacioacuten del proyecto y del inmediato plan de obras Estas reuniones se retomaraacuten en el mes de septiembre para poder atender a aquellos interesados que actualmente se encuentren fuera de Zaragoza debido al periodo estival Los mediadoresinformadores responsables de la comunicacioacuten de campo estableceraacuten asiacute el contacto directo con los responsables vecinales y comerciantes dando inicio a esta comunicacioacuten de proximidad que se nutriraacute y se cuidaraacute durante todo el proceso de obra Es crucial en este periodo dotar de una informacioacuten directa a todas las asociaciones de vecinos y comerciantes cercanos a la traza Se pretende trabajar en colaboracioacuten con representantes de asociaciones de vecinos COPYME CEPYME ECOS Caacutemara de Comercio etc
Creacioacuten de una oficina de informacioacuten y un nuacutemero de atencioacuten al ciudadano
En el mes de septiembre se abriraacute una oficina de informacioacuten al ciudadano sobre todo lo relacionado con el tranviacutea En este espacio se pretende asesorar a vecinos comerciantes y ciudadanos en general acerca de las diferentes actuaciones relacionadas con las obras del tranviacutea en la primera fase de los trabajos Para ello se contaraacute con la presencia de un equipo informativo de obra que se encargaraacute de llevar a cabo dicha labor con el apoyo de material informativo
Creacioacuten de un equipo informativo de campo ldquoequipo Infotranrdquo
Coincidiendo con los momentos de inicio de la obra en diferentes tramos se han planificado unas campantildeas de informacioacuten especiacuteficas
Tranviacutea de Zaragoza Dossier de prensa
Se va a crear un equipo que estaraacute preparado para atender a todas las cuestiones en relacioacuten la liacutenea 1 del tranviacutea y su construccioacuten Debidamente uniformados para su raacutepida identificacioacuten constituiraacuten un nexo de comunicacioacuten entre el ciudadano y la direccioacuten del proyecto
Enviacuteo de comunicados sobre los cortes y restablecimientos de servicios afectados A traveacutes de soporte de papel o soporte digital podraacuten recibir en sus domicilios la informacioacuten relativa a los cortes derivados de los trabajos de obra
Informacioacuten en internet
Ampliacioacuten de la paacutegina web wwwtranviadezaragozaorg Se estaacute preparando una nueva paacutegina web mucho maacutes funcional y dinaacutemica enfocada a las necesidades en fase de obra Este espacio ciudadano serviraacute de referencia informativa para un seguimiento continuo de los trabajos Se crearaacute un apartado dedicado a los profesionales de la comunicacioacuten una Zona de Prensa que facilite la labor de difusioacuten e informacioacuten y que estaraacute permanentemente actualizada
Creacioacuten de soportes de difusioacuten para diferentes campantildeas donde se facilitaraacute la presencia y visibilidad de los comerciantes situados a lo largo de la traza del tranviacutea
Se va a trabajar en integrar en todo momento a los comerciantes proacuteximos al recorrido del tranviacutea en las acciones de difusioacuten del proyecto Se fomentaraacute su visibilidad en la ciudad ya que son los principales protagonistas de un periodo de cambio
Creacioacuten de un panel de experiencias de intercambio con representantes vecinales y comerciantes de otras ciudades que hayan vivido obras de un sistema tranviario
Como refuerzo de las acciones anteriores para este sector de la poblacioacuten se proponen talleres temaacuteticos en los que se puedan mostrar experiencias ilustradoras de intervenciones en otras ciudades y para cada una de las fases de la implantacioacuten de la nueva infraestructura Tanto el Ayuntamiento de Zaragoza como Traza quieren acercar la vivencia de otras ciudades para aprovechar todas las acciones positivas y evitar aquellos contratiempos que puedan ser previsibles
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contenidos
EL PROYECTO 3
PLAN DE OBRA 8
PLAN DE COMUNICACIOacuteN DISPOSITIVOS DE INFORMACIOacuteN 9
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EL PROYECTO
EL PROYECTO DEL TRANVIacuteA MODERNO DE ZARAGOZA SURGE EN EL CONTEXTO DE UNA NECESIDAD DE CAMBIO PARA EL FUTURO DE LA MOVILIDAD DE ZARAGOZA CIUDAD QUE HA EXPERIMENTADO UN IMPORTANTE CRECIMIENTO EN LOS UacuteLTIMOS ANtildeOS CIUDADES EUROPEAS DE CARACTERIacuteSTICAS SIMILARES A LA NUESTRA HAN INCLUIDO EN SU SISTEMA DE TRANSPORTE PUacuteBLICO ESTE MEDIO DE ALTA CAPACIDAD LOS RESULTADOS HAN SIDO MUY POSITIVOS LO QUE HA HECHO QUE EL TRANVIacuteA MODERNO SE HAYA CONVERTIDO EN UN VALIOSO INSTRUMENTO DE MOVILIDAD DE DESARROLLO SOSTENIBLE Y DE FOMENTO DE UNA IDENTIDAD MAacuteS PERSONAL Y VANGUARDISTA DE LA ESCENA URBANA
Su creacioacuten asociacioacuten puacuteblico-privada
Para lograr que la construccioacuten de un transporte de alta capacidad como el tranviacutea moderno sea posible se ha elegido la gestioacuten indirecta a traveacutes de una sociedad de economiacutea mixta que tiene una participacioacuten privada del 80 y puacuteblica del restante 20 dividida esta uacuteltima entre Ayuntamiento de Zaragoza y Gobierno de Aragoacuten Se elige esta opcioacuten ante la gran complejidad del proyecto y las necesidades que requiere tanto en su construccioacuten como en su explotacioacuten y gestioacuten que implican personal especializado del que no dispone el Consistorio La colaboracioacuten puacuteblico-privada trae consigo una optimizacioacuten del esfuerzo financiero necesario inasumible en solitario por el Ayuntamiento Una sociedad mixta ademaacutes ofrece mayor posibilidad en el control de la explotacioacuten ya que el municipio mantiene el control sobre la calidad del servicio Tras la adjudicacioacuten definitiva de la construccioacuten y explotacioacuten de la liacutenea 1 es el Consorcio TRAZA (CAF TUZSA FCC Acciona Ibercaja Concessia) quien se encargaraacute de la concesioacuten de la infraestructura trabajando para hacer realidad el derecho de la ciudadaniacutea de Zaragoza a un servicio de transporte puacuteblico de gran capacidad sostenible ecoloacutegico accesible y dotado de la maacutes moderna tecnologiacutea que ademaacutes garantice una oacuteptima integracioacuten con la red de transporte urbano ya existente
Tranviacutea de Zaragoza Dossier de prensa
Caracteriacutesticas teacutecnicas
rArr Longitud Liacutenea 128 km
rArr Nordm Paradas 25
rArr Distancia entre paradas 500 metros
rArr Alimentacioacuten Catenaria excepto en la parte central del recorrido Plaza Paraiacuteso-Puente de Santiago
rArr Nuacutemero de tranviacuteas 21 (ampliables hasta un total de 30)
rArr Frecuencia de paso hora punta 5 min
rArr Tiempo total de recorrido norte-sur 40 minutos
rArr Intercambiadores 3 Actur Fernando el Catoacutelico-Goya Emperador Carlos V
rArr Aparcamientos Intermodales 2
Nueva tecnologiacuteaCaracteriacutesticas de los Tranviacuteas Urbos-III
rArr Longitud de la composicioacuten 32 metros (5 moacutedulos) ampliables a 42 metros (7 moacutedulos)
rArr Ancho de la composicioacuten 265 metros
rArr Altura de la composicioacuten 325 metros
rArr Altura de acceso 32 cm
rArr Separacioacuten de las viacuteas 1435 metros
rArr Peso de la composicioacuten 399 toneladas
rArr Capacidad de asientos 52
rArr Plazas de pie (35 pasajeros m2) 154
rArr Capacidad total 206 personas (412 en composicioacuten doble)
rArr Altura del piso 35 cm
Aparcamientos intermodales de la liacutenea norte-sur
La obra del tranviacutea conlleva un planteamiento urbaniacutestico global en el que se han estudiado todas las necesidades de movilidad de la ciudad en esta primera actuacioacuten Es por ello que el proyecto engloba la construccioacuten de dos aparcamientos intermodales Uno en Valdespartera situado entre la calle Los Paacutejaros y La Ventana Indiscreta y otro en las proximidades del Puente de Santiago concretamente en la Avenida Pirineos
Tranviacutea de Zaragoza Dossier de prensa
Disentildeo y uacuteltimas tecnologiacutea
lsquoURBOS-IIIrsquo responde a las exigencias de ecodisentildeo para un transporte urbano sostenible bajo las maacuteximas del ahorro y de la eficiencia
Por este motivo ha sido especialmente cuidadoso tanto a la hora de seleccionar los materiales como en el proceso de fabricacioacuten de los tranviacuteas ya que se ha garantizado el cumplimiento de la normativa medioambiental durante todo su ciclo de vida utilizando ademaacutes materiales reciclables
Tambieacuten se ha prestado especial atencioacuten en la seleccioacuten de materiales ligeros y equipos altamente eficientes para su disentildeo con el fin de minimizar en todo momento el consumo del lsquoURBOS-IIIrsquo y favorecer el ahorro energeacutetico
Para lograr la maacutexima eficiencia energeacutetica posible y evitar la circulacioacuten con catenaria en ciertos tramos de la viacutea tal y como se exigiacutea en el proyecto ha incorporado el sistema ACR (Acumulador de Carga Raacutepida)
El ACR se utiliza en los tramos con catenaria con la capacidad de recuperar la energiacutea durante el frenado y en los tramos sin catenaria como equipo de suministro de energiacutea Por tanto lsquoURBOS-IIIrsquo tiene la capacidad de generar energiacutea durante la frenada que se almacena internamente para que el propio tranviacutea u otro diferente en operacioacuten la pueda aprovechar
Dinamismo y cambio
SILENCIOSO ECOLOacuteGICO SEGURO DE FACIL ACCESO CONFORTABLE ELEGANTEhellip EL TRANVIacuteADESTACA POR LAS CARACTERISTICAS QUE HACEN DE EacuteL UN TRANSPORTE MAacuteS AGRADABLEPARA LA CIUDAD Y PARA EL CIUDADANO ASOCIADO A UNA IMAGEN DE MODERNIDAD ES UNVECTOR DE DINAMISMO UNA HERRAMIENTA DE DESARROLLO QUE TRAE CONSIGO UNAREVILITALIZACIOacuteN ECONOacuteMICA SOCIAL Y MEDIOAMBIENTAL
Hacia una ciudad maacutes atractiva
Se produce una ldquodemocratizacioacuten del espacio urbanordquo con maacutes espacios para el ciudadano Eltranviacutea trae consigo mejoras de la urbanizacioacuten su construccioacuten se aprovecha para realizaruna renovacioacuten del mobiliario urbano alliacute donde es necesario No soacutelo es un medio detransporte maacutes agradable sino tambieacuten un verdadero uacutetil de revitalizacioacuten urbana Surealizacioacuten conlleva la puesta en marcha de un proyecto de urbanismo de calidad a lo largo dela traza tranviaria al mismo tiempo que permite reorganizar la red de transporte puacuteblicodirigieacutendonos hacia una pacificacioacuten del traacuteficoSu construccioacuten con materiales ligeros permite disminuir el nivel tanto de vibraciones como deruidos Al ser un vehiacuteculo eleacutectrico los decibelios que genera son menores que los vehiacuteculos decombustioacuten interna
Hacia una ciudad maacutes sostenible
La implantacioacuten del Tranviacutea moderno desde Valdespartera hasta Parque Goya contribuiraacute aldesarrollo urbaniacutestico y medioambiental de las zonas anexas al proyectoCon la llegada del Tranviacutea la calidad del aire de la ciudad mejora ya que estaacute alimentadoenteramente por energiacutea eleacutectrica y no emite gases toacutexicos de efecto invernadero
Tranviacutea de Zaragoza Dossier de prensa
La puesta en marcha del Tranviacutea moderno evitaraacute la emisioacuten directa de 25000 Tm CO2
Con la implantacioacuten del tranviacutea se manifiesta la clara voluntad de respeto hacia el medioambiente que traeraacute una mejora de la calidad de vida de los zaragozanos
Hacia una ciudad maacutes accesible
Cualquier zaragozano o visitante podraacute acceder sin ninguacuten tipo de problema a las instalacionestranviarias Para ello el tranviacutea moderno cuenta con piso bajo y los andenes se encuentranintegrados en las aceras Esto permite el acceso a carros de la compra personas mayorespersonas con movilidad reducida sillas de ruedas coches de bebeacutes etc Ademaacutes al estar anivel del suelo se reduce la sensacioacuten de mareo o movimiento
Hacia una ciudad con mayor libertad de movilidad
El objetivo es obtener una integracioacuten armoniosa con la propia ciudad En este sentido todoslos modos de transporte son tomados en cuenta tranviacutea autobuses taxis coches bicicletaspeatones Se intenta fomentar la complementariedad y facilitar la intermodalidad conmedidas como la creacioacuten de parkings intermodales intercambiadores y sistemas de tarifariosunificados
Imagen y calidad
CON EL TRANVIacuteA LA CIUDAD CAMBIA SU IMAGEN EL TRANVIacuteA CONLLEVA MODERNIDAD ZARAGOZA HA ELEGIDO EL NUEVO lsquoURBOS-IIIrsquo QUE CUENTA CON EL DISENtildeO DE GIUGIARO DESIGN UNO DE LOS MAacuteS REPUTADOS DISENtildeADORES INDUSTRIALES DEL MUNDO EN AUTOMOacuteVILES MOTOCICLETAS CICLOS DE CUATRO RUEDAS INTERIORES DE AVIONES BARCOS Y FERROCARRILES EL DISENtildeO FINAL ESTARAacute ADAPTADO A LA CIUDAD DE ZARAGOZA EL TRANVIacuteA TENDRAacute UNA IDENTIDAD PROPIA LA QUE MEJOR PLASME LA IMAGEN DE LA CIUDAD Y DE SUS HABITANTES
Tranviacutea de Zaragoza Dossier de prensa
Maacutes eficaz
Debido a que circula en plataforma reservada y en superficie el tranviacutea moderno es eltransporte puacuteblico maacutes raacutepido en distancias inferiores a 7 km Gracias a su prioridadsemafoacuterica y a su raacutepido acceso se reducen los tiempos de desplazamiento de viaje
Objetivo en 10 antildeos 125000 viajerosdiacutea
Con la llegada del tranviacutea progresan todos los transportes colectivos La red de autobuses seoptimiza gracias a la remodelacioacuten de la movilidad urbanaSe espera alcanzar en los siguientes 10 antildeos una media de 125000 viajerosdiacutea con unafrecuencia media de 5 minutos
Repercusiones econoacutemicas
ldquoEfecto escaparaterdquo
Promueve el comercio y la circulacioacuten de personas creando nuevas zonas de desarrolloLa visita a los comercios cercanos podraacute crecer alrededor de un 30 seguacuten otras experienciasespantildeolas y europeas gracias a la visibilidad que tendraacuten estos negocios debido a que es untransporte en superficieLa disminucioacuten de la circulacioacuten y del ruido al igual que la creacioacuten de zonas maacutes amplias parael peatoacuten da a la ciudad espacios maacutes agradables a frecuentarEl tranviacutea trae consigo oportunidades para la economiacutea local
Creacioacuten de empleo
El tranviacutea moderno se trata de un producto zaragozano para los zaragozanosEmpresas zaragozanas participantes CAF TUZSA Acciona y FCCCapital aragoneacutes Ibercaja Concessia Ayuntamiento de Zaragoza y Gobierno de AragoacutenEmpleo en la ComunidadLas empresas industriales del consorcio TRAZA emplean a maacutes de 6400 trabajadores en laciudad y aledantildeos La construccioacuten del tranviacutea supondraacute la ocupacioacuten de unos 300-400empleos directos e indirectos Su posterior explotacioacuten implicaraacute a unos 300 trabajadores demanera directa e indirecta
Tranviacutea de Zaragoza Dossier de prensa
PLAN DE OBRA
EL PROYECTO YA ES UNA REALIDAD EN AGOSTO SE INICIARAacute LOS TRABAJOS PREVIOS DEIMPLANTACIOacuteN DEL TRAZADO LAS OBRAS REURBANIZARAacuteN LOS 128 KILOacuteMETROS DELRECORRIDO AUNQUE INEVITABLEMENTE PROVOCARAacuteN MOLESTIAS EL SALDO FINAL SERAacuteALTAMENTE POSITIVO TANTO PARA LOS VECINOS COMO PARA LOS COMERCIANTESLOS TRABAJOS SE DIVIDEN EN LEVANTAMIENTO DEL PAVIMENTO ACONDICIONAMIENTO DELOS SISTEMAS AFECTADOS COLOCACIOacuteN DE LA PLATAFORMA TRANVIARIA Y PARA FINALIZARLA REPAVIMENTACIOacuteN DE LA ZONA
Trabajando para construir un futuro mejor
El proceso de obras es un momento difiacutecil por el que debemos pasar para poder disfrutar deuna ciudad preparada para el futuroPara atenuar la repercusioacuten de las obras los trabajos se han dividido en dos fases
rArr La primera fase de las obras entre Valdespartera y Gran Viacutea tiene una duracioacuten prevista de 21 meses
rArr La segunda fase hasta Parque Goya tiene una duracioacuten prevista 21 meses
Hitos primera fase
rArr 18 de agosto 2009 inicio de las tareas previas de acondicionamiento
rArr En este momento no se produciraacuten afecciones al traacutefico
rArr Finales de septiembre 2009 inicio de la obra de manera simultaacutenea en varios tramos del trazado Afeccioacuten al traacutefico rodado
rArr Primer semestre 2011 Fase final de obras e inicio de pruebas de operacioacuten del sistema y puesta en marcha
A finales del primer semestre del 2011 el tranviacutea recibiraacute sus primeros pasajeros
Acompantildeamientos de renovacioacuten urbana
Se aprovecharaacute las obras del tranviacutea para mejorar la escena urbana aprovechando las obras especialmente para renovar estructuras antiguas que necesiten de una intervencioacuten
rArr Renovacioacuten de la estructura de cubrimiento del Riacuteo Huerva a su paso por debajo de Gran Viacutea en una primera actuacioacuten y a su paso por debajo de Plaza Paraiacuteso y Avenida de la Constitucioacuten en un segundo tramo
rArr Ampliacioacuten del puente sobre el Canal Imperial de Aragon en Viacutea Ibeacuterica
rArr Renovacioacuten de colectores y conducciones de gran tamantildeo en Isabel la Catoacutelica
Tranviacutea de Zaragoza Dossier de prensa
PLAN DE COMUNICACIOacuteN DISPOSITIVOS DE INFORMACIOacuteN EN FASE DE OBRA
SIGUIENDO CON LA POLIacuteTICA DE FOMENTO DE PARTICIPACIOacuteN CIUDADANA QUE SE HA LLEVADO A CABO DESDE EL INICIO DE LA FASE DE PROYECTO LA SOCIEDAD DE ECONOMIacuteA MIXTA (SEM) HA DISENtildeADO UN AMBICIOSO PLAN DE COMUNICACIOacuteN BASADO EN LA PROXIMIDAD SE PLANIFICARAacuteN TODA UNA SERIE DE MEDIDAS PARA TENER INFORMADO AL CIUDADANO DURANTE EL PROCESO DE OBRAS ESPACIOS DE INFORMACIOacuteN ABIERTOS A TODOS UNA PATRULLA INFORMATIVA ldquoINFOTRANrdquoEN CADA INICIO DE OBRAS UN NUacuteMERO DE ATENCIOacuteN AL CIUDADANO QUE PERMITA RESPONDER PERSONALMENTE CADA CASOhellip SON SOacuteLO ALGUNAS DE LAS MEDIDAS QUE SE VAN A LLEVAR A CABO PARA FACILITAR LA VIDA DE TODOS LOS ZARAGOZANOS Y VISITANTES DURANTE ESTE SENSIBLE PERIODO DE OBRAS SE PODRAacuteN EN MARCHA MEDIDAS DE COMUNICACIOacuteN PARA APOYAR Y FACILITAR LA ACTIVIDAD DE LAS EMPRESAS CERCANAS A LA INFLUENCIA DEL TRAZADO TRANVIARIO
Reuniones informativas de inicios de obra
Estaacute previsto que en la uacuteltima semana de julio den comienzo reuniones de presentacioacuten del proyecto y del inmediato plan de obras Estas reuniones se retomaraacuten en el mes de septiembre para poder atender a aquellos interesados que actualmente se encuentren fuera de Zaragoza debido al periodo estival Los mediadoresinformadores responsables de la comunicacioacuten de campo estableceraacuten asiacute el contacto directo con los responsables vecinales y comerciantes dando inicio a esta comunicacioacuten de proximidad que se nutriraacute y se cuidaraacute durante todo el proceso de obra Es crucial en este periodo dotar de una informacioacuten directa a todas las asociaciones de vecinos y comerciantes cercanos a la traza Se pretende trabajar en colaboracioacuten con representantes de asociaciones de vecinos COPYME CEPYME ECOS Caacutemara de Comercio etc
Creacioacuten de una oficina de informacioacuten y un nuacutemero de atencioacuten al ciudadano
En el mes de septiembre se abriraacute una oficina de informacioacuten al ciudadano sobre todo lo relacionado con el tranviacutea En este espacio se pretende asesorar a vecinos comerciantes y ciudadanos en general acerca de las diferentes actuaciones relacionadas con las obras del tranviacutea en la primera fase de los trabajos Para ello se contaraacute con la presencia de un equipo informativo de obra que se encargaraacute de llevar a cabo dicha labor con el apoyo de material informativo
Creacioacuten de un equipo informativo de campo ldquoequipo Infotranrdquo
Coincidiendo con los momentos de inicio de la obra en diferentes tramos se han planificado unas campantildeas de informacioacuten especiacuteficas
Tranviacutea de Zaragoza Dossier de prensa
Se va a crear un equipo que estaraacute preparado para atender a todas las cuestiones en relacioacuten la liacutenea 1 del tranviacutea y su construccioacuten Debidamente uniformados para su raacutepida identificacioacuten constituiraacuten un nexo de comunicacioacuten entre el ciudadano y la direccioacuten del proyecto
Enviacuteo de comunicados sobre los cortes y restablecimientos de servicios afectados A traveacutes de soporte de papel o soporte digital podraacuten recibir en sus domicilios la informacioacuten relativa a los cortes derivados de los trabajos de obra
Informacioacuten en internet
Ampliacioacuten de la paacutegina web wwwtranviadezaragozaorg Se estaacute preparando una nueva paacutegina web mucho maacutes funcional y dinaacutemica enfocada a las necesidades en fase de obra Este espacio ciudadano serviraacute de referencia informativa para un seguimiento continuo de los trabajos Se crearaacute un apartado dedicado a los profesionales de la comunicacioacuten una Zona de Prensa que facilite la labor de difusioacuten e informacioacuten y que estaraacute permanentemente actualizada
Creacioacuten de soportes de difusioacuten para diferentes campantildeas donde se facilitaraacute la presencia y visibilidad de los comerciantes situados a lo largo de la traza del tranviacutea
Se va a trabajar en integrar en todo momento a los comerciantes proacuteximos al recorrido del tranviacutea en las acciones de difusioacuten del proyecto Se fomentaraacute su visibilidad en la ciudad ya que son los principales protagonistas de un periodo de cambio
Creacioacuten de un panel de experiencias de intercambio con representantes vecinales y comerciantes de otras ciudades que hayan vivido obras de un sistema tranviario
Como refuerzo de las acciones anteriores para este sector de la poblacioacuten se proponen talleres temaacuteticos en los que se puedan mostrar experiencias ilustradoras de intervenciones en otras ciudades y para cada una de las fases de la implantacioacuten de la nueva infraestructura Tanto el Ayuntamiento de Zaragoza como Traza quieren acercar la vivencia de otras ciudades para aprovechar todas las acciones positivas y evitar aquellos contratiempos que puedan ser previsibles
Tranviacutea de Zaragoza Dossier de prensa
EL PROYECTO
EL PROYECTO DEL TRANVIacuteA MODERNO DE ZARAGOZA SURGE EN EL CONTEXTO DE UNA NECESIDAD DE CAMBIO PARA EL FUTURO DE LA MOVILIDAD DE ZARAGOZA CIUDAD QUE HA EXPERIMENTADO UN IMPORTANTE CRECIMIENTO EN LOS UacuteLTIMOS ANtildeOS CIUDADES EUROPEAS DE CARACTERIacuteSTICAS SIMILARES A LA NUESTRA HAN INCLUIDO EN SU SISTEMA DE TRANSPORTE PUacuteBLICO ESTE MEDIO DE ALTA CAPACIDAD LOS RESULTADOS HAN SIDO MUY POSITIVOS LO QUE HA HECHO QUE EL TRANVIacuteA MODERNO SE HAYA CONVERTIDO EN UN VALIOSO INSTRUMENTO DE MOVILIDAD DE DESARROLLO SOSTENIBLE Y DE FOMENTO DE UNA IDENTIDAD MAacuteS PERSONAL Y VANGUARDISTA DE LA ESCENA URBANA
Su creacioacuten asociacioacuten puacuteblico-privada
Para lograr que la construccioacuten de un transporte de alta capacidad como el tranviacutea moderno sea posible se ha elegido la gestioacuten indirecta a traveacutes de una sociedad de economiacutea mixta que tiene una participacioacuten privada del 80 y puacuteblica del restante 20 dividida esta uacuteltima entre Ayuntamiento de Zaragoza y Gobierno de Aragoacuten Se elige esta opcioacuten ante la gran complejidad del proyecto y las necesidades que requiere tanto en su construccioacuten como en su explotacioacuten y gestioacuten que implican personal especializado del que no dispone el Consistorio La colaboracioacuten puacuteblico-privada trae consigo una optimizacioacuten del esfuerzo financiero necesario inasumible en solitario por el Ayuntamiento Una sociedad mixta ademaacutes ofrece mayor posibilidad en el control de la explotacioacuten ya que el municipio mantiene el control sobre la calidad del servicio Tras la adjudicacioacuten definitiva de la construccioacuten y explotacioacuten de la liacutenea 1 es el Consorcio TRAZA (CAF TUZSA FCC Acciona Ibercaja Concessia) quien se encargaraacute de la concesioacuten de la infraestructura trabajando para hacer realidad el derecho de la ciudadaniacutea de Zaragoza a un servicio de transporte puacuteblico de gran capacidad sostenible ecoloacutegico accesible y dotado de la maacutes moderna tecnologiacutea que ademaacutes garantice una oacuteptima integracioacuten con la red de transporte urbano ya existente
Tranviacutea de Zaragoza Dossier de prensa
Caracteriacutesticas teacutecnicas
rArr Longitud Liacutenea 128 km
rArr Nordm Paradas 25
rArr Distancia entre paradas 500 metros
rArr Alimentacioacuten Catenaria excepto en la parte central del recorrido Plaza Paraiacuteso-Puente de Santiago
rArr Nuacutemero de tranviacuteas 21 (ampliables hasta un total de 30)
rArr Frecuencia de paso hora punta 5 min
rArr Tiempo total de recorrido norte-sur 40 minutos
rArr Intercambiadores 3 Actur Fernando el Catoacutelico-Goya Emperador Carlos V
rArr Aparcamientos Intermodales 2
Nueva tecnologiacuteaCaracteriacutesticas de los Tranviacuteas Urbos-III
rArr Longitud de la composicioacuten 32 metros (5 moacutedulos) ampliables a 42 metros (7 moacutedulos)
rArr Ancho de la composicioacuten 265 metros
rArr Altura de la composicioacuten 325 metros
rArr Altura de acceso 32 cm
rArr Separacioacuten de las viacuteas 1435 metros
rArr Peso de la composicioacuten 399 toneladas
rArr Capacidad de asientos 52
rArr Plazas de pie (35 pasajeros m2) 154
rArr Capacidad total 206 personas (412 en composicioacuten doble)
rArr Altura del piso 35 cm
Aparcamientos intermodales de la liacutenea norte-sur
La obra del tranviacutea conlleva un planteamiento urbaniacutestico global en el que se han estudiado todas las necesidades de movilidad de la ciudad en esta primera actuacioacuten Es por ello que el proyecto engloba la construccioacuten de dos aparcamientos intermodales Uno en Valdespartera situado entre la calle Los Paacutejaros y La Ventana Indiscreta y otro en las proximidades del Puente de Santiago concretamente en la Avenida Pirineos
Tranviacutea de Zaragoza Dossier de prensa
Disentildeo y uacuteltimas tecnologiacutea
lsquoURBOS-IIIrsquo responde a las exigencias de ecodisentildeo para un transporte urbano sostenible bajo las maacuteximas del ahorro y de la eficiencia
Por este motivo ha sido especialmente cuidadoso tanto a la hora de seleccionar los materiales como en el proceso de fabricacioacuten de los tranviacuteas ya que se ha garantizado el cumplimiento de la normativa medioambiental durante todo su ciclo de vida utilizando ademaacutes materiales reciclables
Tambieacuten se ha prestado especial atencioacuten en la seleccioacuten de materiales ligeros y equipos altamente eficientes para su disentildeo con el fin de minimizar en todo momento el consumo del lsquoURBOS-IIIrsquo y favorecer el ahorro energeacutetico
Para lograr la maacutexima eficiencia energeacutetica posible y evitar la circulacioacuten con catenaria en ciertos tramos de la viacutea tal y como se exigiacutea en el proyecto ha incorporado el sistema ACR (Acumulador de Carga Raacutepida)
El ACR se utiliza en los tramos con catenaria con la capacidad de recuperar la energiacutea durante el frenado y en los tramos sin catenaria como equipo de suministro de energiacutea Por tanto lsquoURBOS-IIIrsquo tiene la capacidad de generar energiacutea durante la frenada que se almacena internamente para que el propio tranviacutea u otro diferente en operacioacuten la pueda aprovechar
Dinamismo y cambio
SILENCIOSO ECOLOacuteGICO SEGURO DE FACIL ACCESO CONFORTABLE ELEGANTEhellip EL TRANVIacuteADESTACA POR LAS CARACTERISTICAS QUE HACEN DE EacuteL UN TRANSPORTE MAacuteS AGRADABLEPARA LA CIUDAD Y PARA EL CIUDADANO ASOCIADO A UNA IMAGEN DE MODERNIDAD ES UNVECTOR DE DINAMISMO UNA HERRAMIENTA DE DESARROLLO QUE TRAE CONSIGO UNAREVILITALIZACIOacuteN ECONOacuteMICA SOCIAL Y MEDIOAMBIENTAL
Hacia una ciudad maacutes atractiva
Se produce una ldquodemocratizacioacuten del espacio urbanordquo con maacutes espacios para el ciudadano Eltranviacutea trae consigo mejoras de la urbanizacioacuten su construccioacuten se aprovecha para realizaruna renovacioacuten del mobiliario urbano alliacute donde es necesario No soacutelo es un medio detransporte maacutes agradable sino tambieacuten un verdadero uacutetil de revitalizacioacuten urbana Surealizacioacuten conlleva la puesta en marcha de un proyecto de urbanismo de calidad a lo largo dela traza tranviaria al mismo tiempo que permite reorganizar la red de transporte puacuteblicodirigieacutendonos hacia una pacificacioacuten del traacuteficoSu construccioacuten con materiales ligeros permite disminuir el nivel tanto de vibraciones como deruidos Al ser un vehiacuteculo eleacutectrico los decibelios que genera son menores que los vehiacuteculos decombustioacuten interna
Hacia una ciudad maacutes sostenible
La implantacioacuten del Tranviacutea moderno desde Valdespartera hasta Parque Goya contribuiraacute aldesarrollo urbaniacutestico y medioambiental de las zonas anexas al proyectoCon la llegada del Tranviacutea la calidad del aire de la ciudad mejora ya que estaacute alimentadoenteramente por energiacutea eleacutectrica y no emite gases toacutexicos de efecto invernadero
Tranviacutea de Zaragoza Dossier de prensa
La puesta en marcha del Tranviacutea moderno evitaraacute la emisioacuten directa de 25000 Tm CO2
Con la implantacioacuten del tranviacutea se manifiesta la clara voluntad de respeto hacia el medioambiente que traeraacute una mejora de la calidad de vida de los zaragozanos
Hacia una ciudad maacutes accesible
Cualquier zaragozano o visitante podraacute acceder sin ninguacuten tipo de problema a las instalacionestranviarias Para ello el tranviacutea moderno cuenta con piso bajo y los andenes se encuentranintegrados en las aceras Esto permite el acceso a carros de la compra personas mayorespersonas con movilidad reducida sillas de ruedas coches de bebeacutes etc Ademaacutes al estar anivel del suelo se reduce la sensacioacuten de mareo o movimiento
Hacia una ciudad con mayor libertad de movilidad
El objetivo es obtener una integracioacuten armoniosa con la propia ciudad En este sentido todoslos modos de transporte son tomados en cuenta tranviacutea autobuses taxis coches bicicletaspeatones Se intenta fomentar la complementariedad y facilitar la intermodalidad conmedidas como la creacioacuten de parkings intermodales intercambiadores y sistemas de tarifariosunificados
Imagen y calidad
CON EL TRANVIacuteA LA CIUDAD CAMBIA SU IMAGEN EL TRANVIacuteA CONLLEVA MODERNIDAD ZARAGOZA HA ELEGIDO EL NUEVO lsquoURBOS-IIIrsquo QUE CUENTA CON EL DISENtildeO DE GIUGIARO DESIGN UNO DE LOS MAacuteS REPUTADOS DISENtildeADORES INDUSTRIALES DEL MUNDO EN AUTOMOacuteVILES MOTOCICLETAS CICLOS DE CUATRO RUEDAS INTERIORES DE AVIONES BARCOS Y FERROCARRILES EL DISENtildeO FINAL ESTARAacute ADAPTADO A LA CIUDAD DE ZARAGOZA EL TRANVIacuteA TENDRAacute UNA IDENTIDAD PROPIA LA QUE MEJOR PLASME LA IMAGEN DE LA CIUDAD Y DE SUS HABITANTES
Tranviacutea de Zaragoza Dossier de prensa
Maacutes eficaz
Debido a que circula en plataforma reservada y en superficie el tranviacutea moderno es eltransporte puacuteblico maacutes raacutepido en distancias inferiores a 7 km Gracias a su prioridadsemafoacuterica y a su raacutepido acceso se reducen los tiempos de desplazamiento de viaje
Objetivo en 10 antildeos 125000 viajerosdiacutea
Con la llegada del tranviacutea progresan todos los transportes colectivos La red de autobuses seoptimiza gracias a la remodelacioacuten de la movilidad urbanaSe espera alcanzar en los siguientes 10 antildeos una media de 125000 viajerosdiacutea con unafrecuencia media de 5 minutos
Repercusiones econoacutemicas
ldquoEfecto escaparaterdquo
Promueve el comercio y la circulacioacuten de personas creando nuevas zonas de desarrolloLa visita a los comercios cercanos podraacute crecer alrededor de un 30 seguacuten otras experienciasespantildeolas y europeas gracias a la visibilidad que tendraacuten estos negocios debido a que es untransporte en superficieLa disminucioacuten de la circulacioacuten y del ruido al igual que la creacioacuten de zonas maacutes amplias parael peatoacuten da a la ciudad espacios maacutes agradables a frecuentarEl tranviacutea trae consigo oportunidades para la economiacutea local
Creacioacuten de empleo
El tranviacutea moderno se trata de un producto zaragozano para los zaragozanosEmpresas zaragozanas participantes CAF TUZSA Acciona y FCCCapital aragoneacutes Ibercaja Concessia Ayuntamiento de Zaragoza y Gobierno de AragoacutenEmpleo en la ComunidadLas empresas industriales del consorcio TRAZA emplean a maacutes de 6400 trabajadores en laciudad y aledantildeos La construccioacuten del tranviacutea supondraacute la ocupacioacuten de unos 300-400empleos directos e indirectos Su posterior explotacioacuten implicaraacute a unos 300 trabajadores demanera directa e indirecta
Tranviacutea de Zaragoza Dossier de prensa
PLAN DE OBRA
EL PROYECTO YA ES UNA REALIDAD EN AGOSTO SE INICIARAacute LOS TRABAJOS PREVIOS DEIMPLANTACIOacuteN DEL TRAZADO LAS OBRAS REURBANIZARAacuteN LOS 128 KILOacuteMETROS DELRECORRIDO AUNQUE INEVITABLEMENTE PROVOCARAacuteN MOLESTIAS EL SALDO FINAL SERAacuteALTAMENTE POSITIVO TANTO PARA LOS VECINOS COMO PARA LOS COMERCIANTESLOS TRABAJOS SE DIVIDEN EN LEVANTAMIENTO DEL PAVIMENTO ACONDICIONAMIENTO DELOS SISTEMAS AFECTADOS COLOCACIOacuteN DE LA PLATAFORMA TRANVIARIA Y PARA FINALIZARLA REPAVIMENTACIOacuteN DE LA ZONA
Trabajando para construir un futuro mejor
El proceso de obras es un momento difiacutecil por el que debemos pasar para poder disfrutar deuna ciudad preparada para el futuroPara atenuar la repercusioacuten de las obras los trabajos se han dividido en dos fases
rArr La primera fase de las obras entre Valdespartera y Gran Viacutea tiene una duracioacuten prevista de 21 meses
rArr La segunda fase hasta Parque Goya tiene una duracioacuten prevista 21 meses
Hitos primera fase
rArr 18 de agosto 2009 inicio de las tareas previas de acondicionamiento
rArr En este momento no se produciraacuten afecciones al traacutefico
rArr Finales de septiembre 2009 inicio de la obra de manera simultaacutenea en varios tramos del trazado Afeccioacuten al traacutefico rodado
rArr Primer semestre 2011 Fase final de obras e inicio de pruebas de operacioacuten del sistema y puesta en marcha
A finales del primer semestre del 2011 el tranviacutea recibiraacute sus primeros pasajeros
Acompantildeamientos de renovacioacuten urbana
Se aprovecharaacute las obras del tranviacutea para mejorar la escena urbana aprovechando las obras especialmente para renovar estructuras antiguas que necesiten de una intervencioacuten
rArr Renovacioacuten de la estructura de cubrimiento del Riacuteo Huerva a su paso por debajo de Gran Viacutea en una primera actuacioacuten y a su paso por debajo de Plaza Paraiacuteso y Avenida de la Constitucioacuten en un segundo tramo
rArr Ampliacioacuten del puente sobre el Canal Imperial de Aragon en Viacutea Ibeacuterica
rArr Renovacioacuten de colectores y conducciones de gran tamantildeo en Isabel la Catoacutelica
Tranviacutea de Zaragoza Dossier de prensa
PLAN DE COMUNICACIOacuteN DISPOSITIVOS DE INFORMACIOacuteN EN FASE DE OBRA
SIGUIENDO CON LA POLIacuteTICA DE FOMENTO DE PARTICIPACIOacuteN CIUDADANA QUE SE HA LLEVADO A CABO DESDE EL INICIO DE LA FASE DE PROYECTO LA SOCIEDAD DE ECONOMIacuteA MIXTA (SEM) HA DISENtildeADO UN AMBICIOSO PLAN DE COMUNICACIOacuteN BASADO EN LA PROXIMIDAD SE PLANIFICARAacuteN TODA UNA SERIE DE MEDIDAS PARA TENER INFORMADO AL CIUDADANO DURANTE EL PROCESO DE OBRAS ESPACIOS DE INFORMACIOacuteN ABIERTOS A TODOS UNA PATRULLA INFORMATIVA ldquoINFOTRANrdquoEN CADA INICIO DE OBRAS UN NUacuteMERO DE ATENCIOacuteN AL CIUDADANO QUE PERMITA RESPONDER PERSONALMENTE CADA CASOhellip SON SOacuteLO ALGUNAS DE LAS MEDIDAS QUE SE VAN A LLEVAR A CABO PARA FACILITAR LA VIDA DE TODOS LOS ZARAGOZANOS Y VISITANTES DURANTE ESTE SENSIBLE PERIODO DE OBRAS SE PODRAacuteN EN MARCHA MEDIDAS DE COMUNICACIOacuteN PARA APOYAR Y FACILITAR LA ACTIVIDAD DE LAS EMPRESAS CERCANAS A LA INFLUENCIA DEL TRAZADO TRANVIARIO
Reuniones informativas de inicios de obra
Estaacute previsto que en la uacuteltima semana de julio den comienzo reuniones de presentacioacuten del proyecto y del inmediato plan de obras Estas reuniones se retomaraacuten en el mes de septiembre para poder atender a aquellos interesados que actualmente se encuentren fuera de Zaragoza debido al periodo estival Los mediadoresinformadores responsables de la comunicacioacuten de campo estableceraacuten asiacute el contacto directo con los responsables vecinales y comerciantes dando inicio a esta comunicacioacuten de proximidad que se nutriraacute y se cuidaraacute durante todo el proceso de obra Es crucial en este periodo dotar de una informacioacuten directa a todas las asociaciones de vecinos y comerciantes cercanos a la traza Se pretende trabajar en colaboracioacuten con representantes de asociaciones de vecinos COPYME CEPYME ECOS Caacutemara de Comercio etc
Creacioacuten de una oficina de informacioacuten y un nuacutemero de atencioacuten al ciudadano
En el mes de septiembre se abriraacute una oficina de informacioacuten al ciudadano sobre todo lo relacionado con el tranviacutea En este espacio se pretende asesorar a vecinos comerciantes y ciudadanos en general acerca de las diferentes actuaciones relacionadas con las obras del tranviacutea en la primera fase de los trabajos Para ello se contaraacute con la presencia de un equipo informativo de obra que se encargaraacute de llevar a cabo dicha labor con el apoyo de material informativo
Creacioacuten de un equipo informativo de campo ldquoequipo Infotranrdquo
Coincidiendo con los momentos de inicio de la obra en diferentes tramos se han planificado unas campantildeas de informacioacuten especiacuteficas
Tranviacutea de Zaragoza Dossier de prensa
Se va a crear un equipo que estaraacute preparado para atender a todas las cuestiones en relacioacuten la liacutenea 1 del tranviacutea y su construccioacuten Debidamente uniformados para su raacutepida identificacioacuten constituiraacuten un nexo de comunicacioacuten entre el ciudadano y la direccioacuten del proyecto
Enviacuteo de comunicados sobre los cortes y restablecimientos de servicios afectados A traveacutes de soporte de papel o soporte digital podraacuten recibir en sus domicilios la informacioacuten relativa a los cortes derivados de los trabajos de obra
Informacioacuten en internet
Ampliacioacuten de la paacutegina web wwwtranviadezaragozaorg Se estaacute preparando una nueva paacutegina web mucho maacutes funcional y dinaacutemica enfocada a las necesidades en fase de obra Este espacio ciudadano serviraacute de referencia informativa para un seguimiento continuo de los trabajos Se crearaacute un apartado dedicado a los profesionales de la comunicacioacuten una Zona de Prensa que facilite la labor de difusioacuten e informacioacuten y que estaraacute permanentemente actualizada
Creacioacuten de soportes de difusioacuten para diferentes campantildeas donde se facilitaraacute la presencia y visibilidad de los comerciantes situados a lo largo de la traza del tranviacutea
Se va a trabajar en integrar en todo momento a los comerciantes proacuteximos al recorrido del tranviacutea en las acciones de difusioacuten del proyecto Se fomentaraacute su visibilidad en la ciudad ya que son los principales protagonistas de un periodo de cambio
Creacioacuten de un panel de experiencias de intercambio con representantes vecinales y comerciantes de otras ciudades que hayan vivido obras de un sistema tranviario
Como refuerzo de las acciones anteriores para este sector de la poblacioacuten se proponen talleres temaacuteticos en los que se puedan mostrar experiencias ilustradoras de intervenciones en otras ciudades y para cada una de las fases de la implantacioacuten de la nueva infraestructura Tanto el Ayuntamiento de Zaragoza como Traza quieren acercar la vivencia de otras ciudades para aprovechar todas las acciones positivas y evitar aquellos contratiempos que puedan ser previsibles
Tranviacutea de Zaragoza Dossier de prensa
Caracteriacutesticas teacutecnicas
rArr Longitud Liacutenea 128 km
rArr Nordm Paradas 25
rArr Distancia entre paradas 500 metros
rArr Alimentacioacuten Catenaria excepto en la parte central del recorrido Plaza Paraiacuteso-Puente de Santiago
rArr Nuacutemero de tranviacuteas 21 (ampliables hasta un total de 30)
rArr Frecuencia de paso hora punta 5 min
rArr Tiempo total de recorrido norte-sur 40 minutos
rArr Intercambiadores 3 Actur Fernando el Catoacutelico-Goya Emperador Carlos V
rArr Aparcamientos Intermodales 2
Nueva tecnologiacuteaCaracteriacutesticas de los Tranviacuteas Urbos-III
rArr Longitud de la composicioacuten 32 metros (5 moacutedulos) ampliables a 42 metros (7 moacutedulos)
rArr Ancho de la composicioacuten 265 metros
rArr Altura de la composicioacuten 325 metros
rArr Altura de acceso 32 cm
rArr Separacioacuten de las viacuteas 1435 metros
rArr Peso de la composicioacuten 399 toneladas
rArr Capacidad de asientos 52
rArr Plazas de pie (35 pasajeros m2) 154
rArr Capacidad total 206 personas (412 en composicioacuten doble)
rArr Altura del piso 35 cm
Aparcamientos intermodales de la liacutenea norte-sur
La obra del tranviacutea conlleva un planteamiento urbaniacutestico global en el que se han estudiado todas las necesidades de movilidad de la ciudad en esta primera actuacioacuten Es por ello que el proyecto engloba la construccioacuten de dos aparcamientos intermodales Uno en Valdespartera situado entre la calle Los Paacutejaros y La Ventana Indiscreta y otro en las proximidades del Puente de Santiago concretamente en la Avenida Pirineos
Tranviacutea de Zaragoza Dossier de prensa
Disentildeo y uacuteltimas tecnologiacutea
lsquoURBOS-IIIrsquo responde a las exigencias de ecodisentildeo para un transporte urbano sostenible bajo las maacuteximas del ahorro y de la eficiencia
Por este motivo ha sido especialmente cuidadoso tanto a la hora de seleccionar los materiales como en el proceso de fabricacioacuten de los tranviacuteas ya que se ha garantizado el cumplimiento de la normativa medioambiental durante todo su ciclo de vida utilizando ademaacutes materiales reciclables
Tambieacuten se ha prestado especial atencioacuten en la seleccioacuten de materiales ligeros y equipos altamente eficientes para su disentildeo con el fin de minimizar en todo momento el consumo del lsquoURBOS-IIIrsquo y favorecer el ahorro energeacutetico
Para lograr la maacutexima eficiencia energeacutetica posible y evitar la circulacioacuten con catenaria en ciertos tramos de la viacutea tal y como se exigiacutea en el proyecto ha incorporado el sistema ACR (Acumulador de Carga Raacutepida)
El ACR se utiliza en los tramos con catenaria con la capacidad de recuperar la energiacutea durante el frenado y en los tramos sin catenaria como equipo de suministro de energiacutea Por tanto lsquoURBOS-IIIrsquo tiene la capacidad de generar energiacutea durante la frenada que se almacena internamente para que el propio tranviacutea u otro diferente en operacioacuten la pueda aprovechar
Dinamismo y cambio
SILENCIOSO ECOLOacuteGICO SEGURO DE FACIL ACCESO CONFORTABLE ELEGANTEhellip EL TRANVIacuteADESTACA POR LAS CARACTERISTICAS QUE HACEN DE EacuteL UN TRANSPORTE MAacuteS AGRADABLEPARA LA CIUDAD Y PARA EL CIUDADANO ASOCIADO A UNA IMAGEN DE MODERNIDAD ES UNVECTOR DE DINAMISMO UNA HERRAMIENTA DE DESARROLLO QUE TRAE CONSIGO UNAREVILITALIZACIOacuteN ECONOacuteMICA SOCIAL Y MEDIOAMBIENTAL
Hacia una ciudad maacutes atractiva
Se produce una ldquodemocratizacioacuten del espacio urbanordquo con maacutes espacios para el ciudadano Eltranviacutea trae consigo mejoras de la urbanizacioacuten su construccioacuten se aprovecha para realizaruna renovacioacuten del mobiliario urbano alliacute donde es necesario No soacutelo es un medio detransporte maacutes agradable sino tambieacuten un verdadero uacutetil de revitalizacioacuten urbana Surealizacioacuten conlleva la puesta en marcha de un proyecto de urbanismo de calidad a lo largo dela traza tranviaria al mismo tiempo que permite reorganizar la red de transporte puacuteblicodirigieacutendonos hacia una pacificacioacuten del traacuteficoSu construccioacuten con materiales ligeros permite disminuir el nivel tanto de vibraciones como deruidos Al ser un vehiacuteculo eleacutectrico los decibelios que genera son menores que los vehiacuteculos decombustioacuten interna
Hacia una ciudad maacutes sostenible
La implantacioacuten del Tranviacutea moderno desde Valdespartera hasta Parque Goya contribuiraacute aldesarrollo urbaniacutestico y medioambiental de las zonas anexas al proyectoCon la llegada del Tranviacutea la calidad del aire de la ciudad mejora ya que estaacute alimentadoenteramente por energiacutea eleacutectrica y no emite gases toacutexicos de efecto invernadero
Tranviacutea de Zaragoza Dossier de prensa
La puesta en marcha del Tranviacutea moderno evitaraacute la emisioacuten directa de 25000 Tm CO2
Con la implantacioacuten del tranviacutea se manifiesta la clara voluntad de respeto hacia el medioambiente que traeraacute una mejora de la calidad de vida de los zaragozanos
Hacia una ciudad maacutes accesible
Cualquier zaragozano o visitante podraacute acceder sin ninguacuten tipo de problema a las instalacionestranviarias Para ello el tranviacutea moderno cuenta con piso bajo y los andenes se encuentranintegrados en las aceras Esto permite el acceso a carros de la compra personas mayorespersonas con movilidad reducida sillas de ruedas coches de bebeacutes etc Ademaacutes al estar anivel del suelo se reduce la sensacioacuten de mareo o movimiento
Hacia una ciudad con mayor libertad de movilidad
El objetivo es obtener una integracioacuten armoniosa con la propia ciudad En este sentido todoslos modos de transporte son tomados en cuenta tranviacutea autobuses taxis coches bicicletaspeatones Se intenta fomentar la complementariedad y facilitar la intermodalidad conmedidas como la creacioacuten de parkings intermodales intercambiadores y sistemas de tarifariosunificados
Imagen y calidad
CON EL TRANVIacuteA LA CIUDAD CAMBIA SU IMAGEN EL TRANVIacuteA CONLLEVA MODERNIDAD ZARAGOZA HA ELEGIDO EL NUEVO lsquoURBOS-IIIrsquo QUE CUENTA CON EL DISENtildeO DE GIUGIARO DESIGN UNO DE LOS MAacuteS REPUTADOS DISENtildeADORES INDUSTRIALES DEL MUNDO EN AUTOMOacuteVILES MOTOCICLETAS CICLOS DE CUATRO RUEDAS INTERIORES DE AVIONES BARCOS Y FERROCARRILES EL DISENtildeO FINAL ESTARAacute ADAPTADO A LA CIUDAD DE ZARAGOZA EL TRANVIacuteA TENDRAacute UNA IDENTIDAD PROPIA LA QUE MEJOR PLASME LA IMAGEN DE LA CIUDAD Y DE SUS HABITANTES
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Maacutes eficaz
Debido a que circula en plataforma reservada y en superficie el tranviacutea moderno es eltransporte puacuteblico maacutes raacutepido en distancias inferiores a 7 km Gracias a su prioridadsemafoacuterica y a su raacutepido acceso se reducen los tiempos de desplazamiento de viaje
Objetivo en 10 antildeos 125000 viajerosdiacutea
Con la llegada del tranviacutea progresan todos los transportes colectivos La red de autobuses seoptimiza gracias a la remodelacioacuten de la movilidad urbanaSe espera alcanzar en los siguientes 10 antildeos una media de 125000 viajerosdiacutea con unafrecuencia media de 5 minutos
Repercusiones econoacutemicas
ldquoEfecto escaparaterdquo
Promueve el comercio y la circulacioacuten de personas creando nuevas zonas de desarrolloLa visita a los comercios cercanos podraacute crecer alrededor de un 30 seguacuten otras experienciasespantildeolas y europeas gracias a la visibilidad que tendraacuten estos negocios debido a que es untransporte en superficieLa disminucioacuten de la circulacioacuten y del ruido al igual que la creacioacuten de zonas maacutes amplias parael peatoacuten da a la ciudad espacios maacutes agradables a frecuentarEl tranviacutea trae consigo oportunidades para la economiacutea local
Creacioacuten de empleo
El tranviacutea moderno se trata de un producto zaragozano para los zaragozanosEmpresas zaragozanas participantes CAF TUZSA Acciona y FCCCapital aragoneacutes Ibercaja Concessia Ayuntamiento de Zaragoza y Gobierno de AragoacutenEmpleo en la ComunidadLas empresas industriales del consorcio TRAZA emplean a maacutes de 6400 trabajadores en laciudad y aledantildeos La construccioacuten del tranviacutea supondraacute la ocupacioacuten de unos 300-400empleos directos e indirectos Su posterior explotacioacuten implicaraacute a unos 300 trabajadores demanera directa e indirecta
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PLAN DE OBRA
EL PROYECTO YA ES UNA REALIDAD EN AGOSTO SE INICIARAacute LOS TRABAJOS PREVIOS DEIMPLANTACIOacuteN DEL TRAZADO LAS OBRAS REURBANIZARAacuteN LOS 128 KILOacuteMETROS DELRECORRIDO AUNQUE INEVITABLEMENTE PROVOCARAacuteN MOLESTIAS EL SALDO FINAL SERAacuteALTAMENTE POSITIVO TANTO PARA LOS VECINOS COMO PARA LOS COMERCIANTESLOS TRABAJOS SE DIVIDEN EN LEVANTAMIENTO DEL PAVIMENTO ACONDICIONAMIENTO DELOS SISTEMAS AFECTADOS COLOCACIOacuteN DE LA PLATAFORMA TRANVIARIA Y PARA FINALIZARLA REPAVIMENTACIOacuteN DE LA ZONA
Trabajando para construir un futuro mejor
El proceso de obras es un momento difiacutecil por el que debemos pasar para poder disfrutar deuna ciudad preparada para el futuroPara atenuar la repercusioacuten de las obras los trabajos se han dividido en dos fases
rArr La primera fase de las obras entre Valdespartera y Gran Viacutea tiene una duracioacuten prevista de 21 meses
rArr La segunda fase hasta Parque Goya tiene una duracioacuten prevista 21 meses
Hitos primera fase
rArr 18 de agosto 2009 inicio de las tareas previas de acondicionamiento
rArr En este momento no se produciraacuten afecciones al traacutefico
rArr Finales de septiembre 2009 inicio de la obra de manera simultaacutenea en varios tramos del trazado Afeccioacuten al traacutefico rodado
rArr Primer semestre 2011 Fase final de obras e inicio de pruebas de operacioacuten del sistema y puesta en marcha
A finales del primer semestre del 2011 el tranviacutea recibiraacute sus primeros pasajeros
Acompantildeamientos de renovacioacuten urbana
Se aprovecharaacute las obras del tranviacutea para mejorar la escena urbana aprovechando las obras especialmente para renovar estructuras antiguas que necesiten de una intervencioacuten
rArr Renovacioacuten de la estructura de cubrimiento del Riacuteo Huerva a su paso por debajo de Gran Viacutea en una primera actuacioacuten y a su paso por debajo de Plaza Paraiacuteso y Avenida de la Constitucioacuten en un segundo tramo
rArr Ampliacioacuten del puente sobre el Canal Imperial de Aragon en Viacutea Ibeacuterica
rArr Renovacioacuten de colectores y conducciones de gran tamantildeo en Isabel la Catoacutelica
Tranviacutea de Zaragoza Dossier de prensa
PLAN DE COMUNICACIOacuteN DISPOSITIVOS DE INFORMACIOacuteN EN FASE DE OBRA
SIGUIENDO CON LA POLIacuteTICA DE FOMENTO DE PARTICIPACIOacuteN CIUDADANA QUE SE HA LLEVADO A CABO DESDE EL INICIO DE LA FASE DE PROYECTO LA SOCIEDAD DE ECONOMIacuteA MIXTA (SEM) HA DISENtildeADO UN AMBICIOSO PLAN DE COMUNICACIOacuteN BASADO EN LA PROXIMIDAD SE PLANIFICARAacuteN TODA UNA SERIE DE MEDIDAS PARA TENER INFORMADO AL CIUDADANO DURANTE EL PROCESO DE OBRAS ESPACIOS DE INFORMACIOacuteN ABIERTOS A TODOS UNA PATRULLA INFORMATIVA ldquoINFOTRANrdquoEN CADA INICIO DE OBRAS UN NUacuteMERO DE ATENCIOacuteN AL CIUDADANO QUE PERMITA RESPONDER PERSONALMENTE CADA CASOhellip SON SOacuteLO ALGUNAS DE LAS MEDIDAS QUE SE VAN A LLEVAR A CABO PARA FACILITAR LA VIDA DE TODOS LOS ZARAGOZANOS Y VISITANTES DURANTE ESTE SENSIBLE PERIODO DE OBRAS SE PODRAacuteN EN MARCHA MEDIDAS DE COMUNICACIOacuteN PARA APOYAR Y FACILITAR LA ACTIVIDAD DE LAS EMPRESAS CERCANAS A LA INFLUENCIA DEL TRAZADO TRANVIARIO
Reuniones informativas de inicios de obra
Estaacute previsto que en la uacuteltima semana de julio den comienzo reuniones de presentacioacuten del proyecto y del inmediato plan de obras Estas reuniones se retomaraacuten en el mes de septiembre para poder atender a aquellos interesados que actualmente se encuentren fuera de Zaragoza debido al periodo estival Los mediadoresinformadores responsables de la comunicacioacuten de campo estableceraacuten asiacute el contacto directo con los responsables vecinales y comerciantes dando inicio a esta comunicacioacuten de proximidad que se nutriraacute y se cuidaraacute durante todo el proceso de obra Es crucial en este periodo dotar de una informacioacuten directa a todas las asociaciones de vecinos y comerciantes cercanos a la traza Se pretende trabajar en colaboracioacuten con representantes de asociaciones de vecinos COPYME CEPYME ECOS Caacutemara de Comercio etc
Creacioacuten de una oficina de informacioacuten y un nuacutemero de atencioacuten al ciudadano
En el mes de septiembre se abriraacute una oficina de informacioacuten al ciudadano sobre todo lo relacionado con el tranviacutea En este espacio se pretende asesorar a vecinos comerciantes y ciudadanos en general acerca de las diferentes actuaciones relacionadas con las obras del tranviacutea en la primera fase de los trabajos Para ello se contaraacute con la presencia de un equipo informativo de obra que se encargaraacute de llevar a cabo dicha labor con el apoyo de material informativo
Creacioacuten de un equipo informativo de campo ldquoequipo Infotranrdquo
Coincidiendo con los momentos de inicio de la obra en diferentes tramos se han planificado unas campantildeas de informacioacuten especiacuteficas
Tranviacutea de Zaragoza Dossier de prensa
Se va a crear un equipo que estaraacute preparado para atender a todas las cuestiones en relacioacuten la liacutenea 1 del tranviacutea y su construccioacuten Debidamente uniformados para su raacutepida identificacioacuten constituiraacuten un nexo de comunicacioacuten entre el ciudadano y la direccioacuten del proyecto
Enviacuteo de comunicados sobre los cortes y restablecimientos de servicios afectados A traveacutes de soporte de papel o soporte digital podraacuten recibir en sus domicilios la informacioacuten relativa a los cortes derivados de los trabajos de obra
Informacioacuten en internet
Ampliacioacuten de la paacutegina web wwwtranviadezaragozaorg Se estaacute preparando una nueva paacutegina web mucho maacutes funcional y dinaacutemica enfocada a las necesidades en fase de obra Este espacio ciudadano serviraacute de referencia informativa para un seguimiento continuo de los trabajos Se crearaacute un apartado dedicado a los profesionales de la comunicacioacuten una Zona de Prensa que facilite la labor de difusioacuten e informacioacuten y que estaraacute permanentemente actualizada
Creacioacuten de soportes de difusioacuten para diferentes campantildeas donde se facilitaraacute la presencia y visibilidad de los comerciantes situados a lo largo de la traza del tranviacutea
Se va a trabajar en integrar en todo momento a los comerciantes proacuteximos al recorrido del tranviacutea en las acciones de difusioacuten del proyecto Se fomentaraacute su visibilidad en la ciudad ya que son los principales protagonistas de un periodo de cambio
Creacioacuten de un panel de experiencias de intercambio con representantes vecinales y comerciantes de otras ciudades que hayan vivido obras de un sistema tranviario
Como refuerzo de las acciones anteriores para este sector de la poblacioacuten se proponen talleres temaacuteticos en los que se puedan mostrar experiencias ilustradoras de intervenciones en otras ciudades y para cada una de las fases de la implantacioacuten de la nueva infraestructura Tanto el Ayuntamiento de Zaragoza como Traza quieren acercar la vivencia de otras ciudades para aprovechar todas las acciones positivas y evitar aquellos contratiempos que puedan ser previsibles
Tranviacutea de Zaragoza Dossier de prensa
Disentildeo y uacuteltimas tecnologiacutea
lsquoURBOS-IIIrsquo responde a las exigencias de ecodisentildeo para un transporte urbano sostenible bajo las maacuteximas del ahorro y de la eficiencia
Por este motivo ha sido especialmente cuidadoso tanto a la hora de seleccionar los materiales como en el proceso de fabricacioacuten de los tranviacuteas ya que se ha garantizado el cumplimiento de la normativa medioambiental durante todo su ciclo de vida utilizando ademaacutes materiales reciclables
Tambieacuten se ha prestado especial atencioacuten en la seleccioacuten de materiales ligeros y equipos altamente eficientes para su disentildeo con el fin de minimizar en todo momento el consumo del lsquoURBOS-IIIrsquo y favorecer el ahorro energeacutetico
Para lograr la maacutexima eficiencia energeacutetica posible y evitar la circulacioacuten con catenaria en ciertos tramos de la viacutea tal y como se exigiacutea en el proyecto ha incorporado el sistema ACR (Acumulador de Carga Raacutepida)
El ACR se utiliza en los tramos con catenaria con la capacidad de recuperar la energiacutea durante el frenado y en los tramos sin catenaria como equipo de suministro de energiacutea Por tanto lsquoURBOS-IIIrsquo tiene la capacidad de generar energiacutea durante la frenada que se almacena internamente para que el propio tranviacutea u otro diferente en operacioacuten la pueda aprovechar
Dinamismo y cambio
SILENCIOSO ECOLOacuteGICO SEGURO DE FACIL ACCESO CONFORTABLE ELEGANTEhellip EL TRANVIacuteADESTACA POR LAS CARACTERISTICAS QUE HACEN DE EacuteL UN TRANSPORTE MAacuteS AGRADABLEPARA LA CIUDAD Y PARA EL CIUDADANO ASOCIADO A UNA IMAGEN DE MODERNIDAD ES UNVECTOR DE DINAMISMO UNA HERRAMIENTA DE DESARROLLO QUE TRAE CONSIGO UNAREVILITALIZACIOacuteN ECONOacuteMICA SOCIAL Y MEDIOAMBIENTAL
Hacia una ciudad maacutes atractiva
Se produce una ldquodemocratizacioacuten del espacio urbanordquo con maacutes espacios para el ciudadano Eltranviacutea trae consigo mejoras de la urbanizacioacuten su construccioacuten se aprovecha para realizaruna renovacioacuten del mobiliario urbano alliacute donde es necesario No soacutelo es un medio detransporte maacutes agradable sino tambieacuten un verdadero uacutetil de revitalizacioacuten urbana Surealizacioacuten conlleva la puesta en marcha de un proyecto de urbanismo de calidad a lo largo dela traza tranviaria al mismo tiempo que permite reorganizar la red de transporte puacuteblicodirigieacutendonos hacia una pacificacioacuten del traacuteficoSu construccioacuten con materiales ligeros permite disminuir el nivel tanto de vibraciones como deruidos Al ser un vehiacuteculo eleacutectrico los decibelios que genera son menores que los vehiacuteculos decombustioacuten interna
Hacia una ciudad maacutes sostenible
La implantacioacuten del Tranviacutea moderno desde Valdespartera hasta Parque Goya contribuiraacute aldesarrollo urbaniacutestico y medioambiental de las zonas anexas al proyectoCon la llegada del Tranviacutea la calidad del aire de la ciudad mejora ya que estaacute alimentadoenteramente por energiacutea eleacutectrica y no emite gases toacutexicos de efecto invernadero
Tranviacutea de Zaragoza Dossier de prensa
La puesta en marcha del Tranviacutea moderno evitaraacute la emisioacuten directa de 25000 Tm CO2
Con la implantacioacuten del tranviacutea se manifiesta la clara voluntad de respeto hacia el medioambiente que traeraacute una mejora de la calidad de vida de los zaragozanos
Hacia una ciudad maacutes accesible
Cualquier zaragozano o visitante podraacute acceder sin ninguacuten tipo de problema a las instalacionestranviarias Para ello el tranviacutea moderno cuenta con piso bajo y los andenes se encuentranintegrados en las aceras Esto permite el acceso a carros de la compra personas mayorespersonas con movilidad reducida sillas de ruedas coches de bebeacutes etc Ademaacutes al estar anivel del suelo se reduce la sensacioacuten de mareo o movimiento
Hacia una ciudad con mayor libertad de movilidad
El objetivo es obtener una integracioacuten armoniosa con la propia ciudad En este sentido todoslos modos de transporte son tomados en cuenta tranviacutea autobuses taxis coches bicicletaspeatones Se intenta fomentar la complementariedad y facilitar la intermodalidad conmedidas como la creacioacuten de parkings intermodales intercambiadores y sistemas de tarifariosunificados
Imagen y calidad
CON EL TRANVIacuteA LA CIUDAD CAMBIA SU IMAGEN EL TRANVIacuteA CONLLEVA MODERNIDAD ZARAGOZA HA ELEGIDO EL NUEVO lsquoURBOS-IIIrsquo QUE CUENTA CON EL DISENtildeO DE GIUGIARO DESIGN UNO DE LOS MAacuteS REPUTADOS DISENtildeADORES INDUSTRIALES DEL MUNDO EN AUTOMOacuteVILES MOTOCICLETAS CICLOS DE CUATRO RUEDAS INTERIORES DE AVIONES BARCOS Y FERROCARRILES EL DISENtildeO FINAL ESTARAacute ADAPTADO A LA CIUDAD DE ZARAGOZA EL TRANVIacuteA TENDRAacute UNA IDENTIDAD PROPIA LA QUE MEJOR PLASME LA IMAGEN DE LA CIUDAD Y DE SUS HABITANTES
Tranviacutea de Zaragoza Dossier de prensa
Maacutes eficaz
Debido a que circula en plataforma reservada y en superficie el tranviacutea moderno es eltransporte puacuteblico maacutes raacutepido en distancias inferiores a 7 km Gracias a su prioridadsemafoacuterica y a su raacutepido acceso se reducen los tiempos de desplazamiento de viaje
Objetivo en 10 antildeos 125000 viajerosdiacutea
Con la llegada del tranviacutea progresan todos los transportes colectivos La red de autobuses seoptimiza gracias a la remodelacioacuten de la movilidad urbanaSe espera alcanzar en los siguientes 10 antildeos una media de 125000 viajerosdiacutea con unafrecuencia media de 5 minutos
Repercusiones econoacutemicas
ldquoEfecto escaparaterdquo
Promueve el comercio y la circulacioacuten de personas creando nuevas zonas de desarrolloLa visita a los comercios cercanos podraacute crecer alrededor de un 30 seguacuten otras experienciasespantildeolas y europeas gracias a la visibilidad que tendraacuten estos negocios debido a que es untransporte en superficieLa disminucioacuten de la circulacioacuten y del ruido al igual que la creacioacuten de zonas maacutes amplias parael peatoacuten da a la ciudad espacios maacutes agradables a frecuentarEl tranviacutea trae consigo oportunidades para la economiacutea local
Creacioacuten de empleo
El tranviacutea moderno se trata de un producto zaragozano para los zaragozanosEmpresas zaragozanas participantes CAF TUZSA Acciona y FCCCapital aragoneacutes Ibercaja Concessia Ayuntamiento de Zaragoza y Gobierno de AragoacutenEmpleo en la ComunidadLas empresas industriales del consorcio TRAZA emplean a maacutes de 6400 trabajadores en laciudad y aledantildeos La construccioacuten del tranviacutea supondraacute la ocupacioacuten de unos 300-400empleos directos e indirectos Su posterior explotacioacuten implicaraacute a unos 300 trabajadores demanera directa e indirecta
Tranviacutea de Zaragoza Dossier de prensa
PLAN DE OBRA
EL PROYECTO YA ES UNA REALIDAD EN AGOSTO SE INICIARAacute LOS TRABAJOS PREVIOS DEIMPLANTACIOacuteN DEL TRAZADO LAS OBRAS REURBANIZARAacuteN LOS 128 KILOacuteMETROS DELRECORRIDO AUNQUE INEVITABLEMENTE PROVOCARAacuteN MOLESTIAS EL SALDO FINAL SERAacuteALTAMENTE POSITIVO TANTO PARA LOS VECINOS COMO PARA LOS COMERCIANTESLOS TRABAJOS SE DIVIDEN EN LEVANTAMIENTO DEL PAVIMENTO ACONDICIONAMIENTO DELOS SISTEMAS AFECTADOS COLOCACIOacuteN DE LA PLATAFORMA TRANVIARIA Y PARA FINALIZARLA REPAVIMENTACIOacuteN DE LA ZONA
Trabajando para construir un futuro mejor
El proceso de obras es un momento difiacutecil por el que debemos pasar para poder disfrutar deuna ciudad preparada para el futuroPara atenuar la repercusioacuten de las obras los trabajos se han dividido en dos fases
rArr La primera fase de las obras entre Valdespartera y Gran Viacutea tiene una duracioacuten prevista de 21 meses
rArr La segunda fase hasta Parque Goya tiene una duracioacuten prevista 21 meses
Hitos primera fase
rArr 18 de agosto 2009 inicio de las tareas previas de acondicionamiento
rArr En este momento no se produciraacuten afecciones al traacutefico
rArr Finales de septiembre 2009 inicio de la obra de manera simultaacutenea en varios tramos del trazado Afeccioacuten al traacutefico rodado
rArr Primer semestre 2011 Fase final de obras e inicio de pruebas de operacioacuten del sistema y puesta en marcha
A finales del primer semestre del 2011 el tranviacutea recibiraacute sus primeros pasajeros
Acompantildeamientos de renovacioacuten urbana
Se aprovecharaacute las obras del tranviacutea para mejorar la escena urbana aprovechando las obras especialmente para renovar estructuras antiguas que necesiten de una intervencioacuten
rArr Renovacioacuten de la estructura de cubrimiento del Riacuteo Huerva a su paso por debajo de Gran Viacutea en una primera actuacioacuten y a su paso por debajo de Plaza Paraiacuteso y Avenida de la Constitucioacuten en un segundo tramo
rArr Ampliacioacuten del puente sobre el Canal Imperial de Aragon en Viacutea Ibeacuterica
rArr Renovacioacuten de colectores y conducciones de gran tamantildeo en Isabel la Catoacutelica
Tranviacutea de Zaragoza Dossier de prensa
PLAN DE COMUNICACIOacuteN DISPOSITIVOS DE INFORMACIOacuteN EN FASE DE OBRA
SIGUIENDO CON LA POLIacuteTICA DE FOMENTO DE PARTICIPACIOacuteN CIUDADANA QUE SE HA LLEVADO A CABO DESDE EL INICIO DE LA FASE DE PROYECTO LA SOCIEDAD DE ECONOMIacuteA MIXTA (SEM) HA DISENtildeADO UN AMBICIOSO PLAN DE COMUNICACIOacuteN BASADO EN LA PROXIMIDAD SE PLANIFICARAacuteN TODA UNA SERIE DE MEDIDAS PARA TENER INFORMADO AL CIUDADANO DURANTE EL PROCESO DE OBRAS ESPACIOS DE INFORMACIOacuteN ABIERTOS A TODOS UNA PATRULLA INFORMATIVA ldquoINFOTRANrdquoEN CADA INICIO DE OBRAS UN NUacuteMERO DE ATENCIOacuteN AL CIUDADANO QUE PERMITA RESPONDER PERSONALMENTE CADA CASOhellip SON SOacuteLO ALGUNAS DE LAS MEDIDAS QUE SE VAN A LLEVAR A CABO PARA FACILITAR LA VIDA DE TODOS LOS ZARAGOZANOS Y VISITANTES DURANTE ESTE SENSIBLE PERIODO DE OBRAS SE PODRAacuteN EN MARCHA MEDIDAS DE COMUNICACIOacuteN PARA APOYAR Y FACILITAR LA ACTIVIDAD DE LAS EMPRESAS CERCANAS A LA INFLUENCIA DEL TRAZADO TRANVIARIO
Reuniones informativas de inicios de obra
Estaacute previsto que en la uacuteltima semana de julio den comienzo reuniones de presentacioacuten del proyecto y del inmediato plan de obras Estas reuniones se retomaraacuten en el mes de septiembre para poder atender a aquellos interesados que actualmente se encuentren fuera de Zaragoza debido al periodo estival Los mediadoresinformadores responsables de la comunicacioacuten de campo estableceraacuten asiacute el contacto directo con los responsables vecinales y comerciantes dando inicio a esta comunicacioacuten de proximidad que se nutriraacute y se cuidaraacute durante todo el proceso de obra Es crucial en este periodo dotar de una informacioacuten directa a todas las asociaciones de vecinos y comerciantes cercanos a la traza Se pretende trabajar en colaboracioacuten con representantes de asociaciones de vecinos COPYME CEPYME ECOS Caacutemara de Comercio etc
Creacioacuten de una oficina de informacioacuten y un nuacutemero de atencioacuten al ciudadano
En el mes de septiembre se abriraacute una oficina de informacioacuten al ciudadano sobre todo lo relacionado con el tranviacutea En este espacio se pretende asesorar a vecinos comerciantes y ciudadanos en general acerca de las diferentes actuaciones relacionadas con las obras del tranviacutea en la primera fase de los trabajos Para ello se contaraacute con la presencia de un equipo informativo de obra que se encargaraacute de llevar a cabo dicha labor con el apoyo de material informativo
Creacioacuten de un equipo informativo de campo ldquoequipo Infotranrdquo
Coincidiendo con los momentos de inicio de la obra en diferentes tramos se han planificado unas campantildeas de informacioacuten especiacuteficas
Tranviacutea de Zaragoza Dossier de prensa
Se va a crear un equipo que estaraacute preparado para atender a todas las cuestiones en relacioacuten la liacutenea 1 del tranviacutea y su construccioacuten Debidamente uniformados para su raacutepida identificacioacuten constituiraacuten un nexo de comunicacioacuten entre el ciudadano y la direccioacuten del proyecto
Enviacuteo de comunicados sobre los cortes y restablecimientos de servicios afectados A traveacutes de soporte de papel o soporte digital podraacuten recibir en sus domicilios la informacioacuten relativa a los cortes derivados de los trabajos de obra
Informacioacuten en internet
Ampliacioacuten de la paacutegina web wwwtranviadezaragozaorg Se estaacute preparando una nueva paacutegina web mucho maacutes funcional y dinaacutemica enfocada a las necesidades en fase de obra Este espacio ciudadano serviraacute de referencia informativa para un seguimiento continuo de los trabajos Se crearaacute un apartado dedicado a los profesionales de la comunicacioacuten una Zona de Prensa que facilite la labor de difusioacuten e informacioacuten y que estaraacute permanentemente actualizada
Creacioacuten de soportes de difusioacuten para diferentes campantildeas donde se facilitaraacute la presencia y visibilidad de los comerciantes situados a lo largo de la traza del tranviacutea
Se va a trabajar en integrar en todo momento a los comerciantes proacuteximos al recorrido del tranviacutea en las acciones de difusioacuten del proyecto Se fomentaraacute su visibilidad en la ciudad ya que son los principales protagonistas de un periodo de cambio
Creacioacuten de un panel de experiencias de intercambio con representantes vecinales y comerciantes de otras ciudades que hayan vivido obras de un sistema tranviario
Como refuerzo de las acciones anteriores para este sector de la poblacioacuten se proponen talleres temaacuteticos en los que se puedan mostrar experiencias ilustradoras de intervenciones en otras ciudades y para cada una de las fases de la implantacioacuten de la nueva infraestructura Tanto el Ayuntamiento de Zaragoza como Traza quieren acercar la vivencia de otras ciudades para aprovechar todas las acciones positivas y evitar aquellos contratiempos que puedan ser previsibles
Tranviacutea de Zaragoza Dossier de prensa
La puesta en marcha del Tranviacutea moderno evitaraacute la emisioacuten directa de 25000 Tm CO2
Con la implantacioacuten del tranviacutea se manifiesta la clara voluntad de respeto hacia el medioambiente que traeraacute una mejora de la calidad de vida de los zaragozanos
Hacia una ciudad maacutes accesible
Cualquier zaragozano o visitante podraacute acceder sin ninguacuten tipo de problema a las instalacionestranviarias Para ello el tranviacutea moderno cuenta con piso bajo y los andenes se encuentranintegrados en las aceras Esto permite el acceso a carros de la compra personas mayorespersonas con movilidad reducida sillas de ruedas coches de bebeacutes etc Ademaacutes al estar anivel del suelo se reduce la sensacioacuten de mareo o movimiento
Hacia una ciudad con mayor libertad de movilidad
El objetivo es obtener una integracioacuten armoniosa con la propia ciudad En este sentido todoslos modos de transporte son tomados en cuenta tranviacutea autobuses taxis coches bicicletaspeatones Se intenta fomentar la complementariedad y facilitar la intermodalidad conmedidas como la creacioacuten de parkings intermodales intercambiadores y sistemas de tarifariosunificados
Imagen y calidad
CON EL TRANVIacuteA LA CIUDAD CAMBIA SU IMAGEN EL TRANVIacuteA CONLLEVA MODERNIDAD ZARAGOZA HA ELEGIDO EL NUEVO lsquoURBOS-IIIrsquo QUE CUENTA CON EL DISENtildeO DE GIUGIARO DESIGN UNO DE LOS MAacuteS REPUTADOS DISENtildeADORES INDUSTRIALES DEL MUNDO EN AUTOMOacuteVILES MOTOCICLETAS CICLOS DE CUATRO RUEDAS INTERIORES DE AVIONES BARCOS Y FERROCARRILES EL DISENtildeO FINAL ESTARAacute ADAPTADO A LA CIUDAD DE ZARAGOZA EL TRANVIacuteA TENDRAacute UNA IDENTIDAD PROPIA LA QUE MEJOR PLASME LA IMAGEN DE LA CIUDAD Y DE SUS HABITANTES
Tranviacutea de Zaragoza Dossier de prensa
Maacutes eficaz
Debido a que circula en plataforma reservada y en superficie el tranviacutea moderno es eltransporte puacuteblico maacutes raacutepido en distancias inferiores a 7 km Gracias a su prioridadsemafoacuterica y a su raacutepido acceso se reducen los tiempos de desplazamiento de viaje
Objetivo en 10 antildeos 125000 viajerosdiacutea
Con la llegada del tranviacutea progresan todos los transportes colectivos La red de autobuses seoptimiza gracias a la remodelacioacuten de la movilidad urbanaSe espera alcanzar en los siguientes 10 antildeos una media de 125000 viajerosdiacutea con unafrecuencia media de 5 minutos
Repercusiones econoacutemicas
ldquoEfecto escaparaterdquo
Promueve el comercio y la circulacioacuten de personas creando nuevas zonas de desarrolloLa visita a los comercios cercanos podraacute crecer alrededor de un 30 seguacuten otras experienciasespantildeolas y europeas gracias a la visibilidad que tendraacuten estos negocios debido a que es untransporte en superficieLa disminucioacuten de la circulacioacuten y del ruido al igual que la creacioacuten de zonas maacutes amplias parael peatoacuten da a la ciudad espacios maacutes agradables a frecuentarEl tranviacutea trae consigo oportunidades para la economiacutea local
Creacioacuten de empleo
El tranviacutea moderno se trata de un producto zaragozano para los zaragozanosEmpresas zaragozanas participantes CAF TUZSA Acciona y FCCCapital aragoneacutes Ibercaja Concessia Ayuntamiento de Zaragoza y Gobierno de AragoacutenEmpleo en la ComunidadLas empresas industriales del consorcio TRAZA emplean a maacutes de 6400 trabajadores en laciudad y aledantildeos La construccioacuten del tranviacutea supondraacute la ocupacioacuten de unos 300-400empleos directos e indirectos Su posterior explotacioacuten implicaraacute a unos 300 trabajadores demanera directa e indirecta
Tranviacutea de Zaragoza Dossier de prensa
PLAN DE OBRA
EL PROYECTO YA ES UNA REALIDAD EN AGOSTO SE INICIARAacute LOS TRABAJOS PREVIOS DEIMPLANTACIOacuteN DEL TRAZADO LAS OBRAS REURBANIZARAacuteN LOS 128 KILOacuteMETROS DELRECORRIDO AUNQUE INEVITABLEMENTE PROVOCARAacuteN MOLESTIAS EL SALDO FINAL SERAacuteALTAMENTE POSITIVO TANTO PARA LOS VECINOS COMO PARA LOS COMERCIANTESLOS TRABAJOS SE DIVIDEN EN LEVANTAMIENTO DEL PAVIMENTO ACONDICIONAMIENTO DELOS SISTEMAS AFECTADOS COLOCACIOacuteN DE LA PLATAFORMA TRANVIARIA Y PARA FINALIZARLA REPAVIMENTACIOacuteN DE LA ZONA
Trabajando para construir un futuro mejor
El proceso de obras es un momento difiacutecil por el que debemos pasar para poder disfrutar deuna ciudad preparada para el futuroPara atenuar la repercusioacuten de las obras los trabajos se han dividido en dos fases
rArr La primera fase de las obras entre Valdespartera y Gran Viacutea tiene una duracioacuten prevista de 21 meses
rArr La segunda fase hasta Parque Goya tiene una duracioacuten prevista 21 meses
Hitos primera fase
rArr 18 de agosto 2009 inicio de las tareas previas de acondicionamiento
rArr En este momento no se produciraacuten afecciones al traacutefico
rArr Finales de septiembre 2009 inicio de la obra de manera simultaacutenea en varios tramos del trazado Afeccioacuten al traacutefico rodado
rArr Primer semestre 2011 Fase final de obras e inicio de pruebas de operacioacuten del sistema y puesta en marcha
A finales del primer semestre del 2011 el tranviacutea recibiraacute sus primeros pasajeros
Acompantildeamientos de renovacioacuten urbana
Se aprovecharaacute las obras del tranviacutea para mejorar la escena urbana aprovechando las obras especialmente para renovar estructuras antiguas que necesiten de una intervencioacuten
rArr Renovacioacuten de la estructura de cubrimiento del Riacuteo Huerva a su paso por debajo de Gran Viacutea en una primera actuacioacuten y a su paso por debajo de Plaza Paraiacuteso y Avenida de la Constitucioacuten en un segundo tramo
rArr Ampliacioacuten del puente sobre el Canal Imperial de Aragon en Viacutea Ibeacuterica
rArr Renovacioacuten de colectores y conducciones de gran tamantildeo en Isabel la Catoacutelica
Tranviacutea de Zaragoza Dossier de prensa
PLAN DE COMUNICACIOacuteN DISPOSITIVOS DE INFORMACIOacuteN EN FASE DE OBRA
SIGUIENDO CON LA POLIacuteTICA DE FOMENTO DE PARTICIPACIOacuteN CIUDADANA QUE SE HA LLEVADO A CABO DESDE EL INICIO DE LA FASE DE PROYECTO LA SOCIEDAD DE ECONOMIacuteA MIXTA (SEM) HA DISENtildeADO UN AMBICIOSO PLAN DE COMUNICACIOacuteN BASADO EN LA PROXIMIDAD SE PLANIFICARAacuteN TODA UNA SERIE DE MEDIDAS PARA TENER INFORMADO AL CIUDADANO DURANTE EL PROCESO DE OBRAS ESPACIOS DE INFORMACIOacuteN ABIERTOS A TODOS UNA PATRULLA INFORMATIVA ldquoINFOTRANrdquoEN CADA INICIO DE OBRAS UN NUacuteMERO DE ATENCIOacuteN AL CIUDADANO QUE PERMITA RESPONDER PERSONALMENTE CADA CASOhellip SON SOacuteLO ALGUNAS DE LAS MEDIDAS QUE SE VAN A LLEVAR A CABO PARA FACILITAR LA VIDA DE TODOS LOS ZARAGOZANOS Y VISITANTES DURANTE ESTE SENSIBLE PERIODO DE OBRAS SE PODRAacuteN EN MARCHA MEDIDAS DE COMUNICACIOacuteN PARA APOYAR Y FACILITAR LA ACTIVIDAD DE LAS EMPRESAS CERCANAS A LA INFLUENCIA DEL TRAZADO TRANVIARIO
Reuniones informativas de inicios de obra
Estaacute previsto que en la uacuteltima semana de julio den comienzo reuniones de presentacioacuten del proyecto y del inmediato plan de obras Estas reuniones se retomaraacuten en el mes de septiembre para poder atender a aquellos interesados que actualmente se encuentren fuera de Zaragoza debido al periodo estival Los mediadoresinformadores responsables de la comunicacioacuten de campo estableceraacuten asiacute el contacto directo con los responsables vecinales y comerciantes dando inicio a esta comunicacioacuten de proximidad que se nutriraacute y se cuidaraacute durante todo el proceso de obra Es crucial en este periodo dotar de una informacioacuten directa a todas las asociaciones de vecinos y comerciantes cercanos a la traza Se pretende trabajar en colaboracioacuten con representantes de asociaciones de vecinos COPYME CEPYME ECOS Caacutemara de Comercio etc
Creacioacuten de una oficina de informacioacuten y un nuacutemero de atencioacuten al ciudadano
En el mes de septiembre se abriraacute una oficina de informacioacuten al ciudadano sobre todo lo relacionado con el tranviacutea En este espacio se pretende asesorar a vecinos comerciantes y ciudadanos en general acerca de las diferentes actuaciones relacionadas con las obras del tranviacutea en la primera fase de los trabajos Para ello se contaraacute con la presencia de un equipo informativo de obra que se encargaraacute de llevar a cabo dicha labor con el apoyo de material informativo
Creacioacuten de un equipo informativo de campo ldquoequipo Infotranrdquo
Coincidiendo con los momentos de inicio de la obra en diferentes tramos se han planificado unas campantildeas de informacioacuten especiacuteficas
Tranviacutea de Zaragoza Dossier de prensa
Se va a crear un equipo que estaraacute preparado para atender a todas las cuestiones en relacioacuten la liacutenea 1 del tranviacutea y su construccioacuten Debidamente uniformados para su raacutepida identificacioacuten constituiraacuten un nexo de comunicacioacuten entre el ciudadano y la direccioacuten del proyecto
Enviacuteo de comunicados sobre los cortes y restablecimientos de servicios afectados A traveacutes de soporte de papel o soporte digital podraacuten recibir en sus domicilios la informacioacuten relativa a los cortes derivados de los trabajos de obra
Informacioacuten en internet
Ampliacioacuten de la paacutegina web wwwtranviadezaragozaorg Se estaacute preparando una nueva paacutegina web mucho maacutes funcional y dinaacutemica enfocada a las necesidades en fase de obra Este espacio ciudadano serviraacute de referencia informativa para un seguimiento continuo de los trabajos Se crearaacute un apartado dedicado a los profesionales de la comunicacioacuten una Zona de Prensa que facilite la labor de difusioacuten e informacioacuten y que estaraacute permanentemente actualizada
Creacioacuten de soportes de difusioacuten para diferentes campantildeas donde se facilitaraacute la presencia y visibilidad de los comerciantes situados a lo largo de la traza del tranviacutea
Se va a trabajar en integrar en todo momento a los comerciantes proacuteximos al recorrido del tranviacutea en las acciones de difusioacuten del proyecto Se fomentaraacute su visibilidad en la ciudad ya que son los principales protagonistas de un periodo de cambio
Creacioacuten de un panel de experiencias de intercambio con representantes vecinales y comerciantes de otras ciudades que hayan vivido obras de un sistema tranviario
Como refuerzo de las acciones anteriores para este sector de la poblacioacuten se proponen talleres temaacuteticos en los que se puedan mostrar experiencias ilustradoras de intervenciones en otras ciudades y para cada una de las fases de la implantacioacuten de la nueva infraestructura Tanto el Ayuntamiento de Zaragoza como Traza quieren acercar la vivencia de otras ciudades para aprovechar todas las acciones positivas y evitar aquellos contratiempos que puedan ser previsibles
Tranviacutea de Zaragoza Dossier de prensa
Maacutes eficaz
Debido a que circula en plataforma reservada y en superficie el tranviacutea moderno es eltransporte puacuteblico maacutes raacutepido en distancias inferiores a 7 km Gracias a su prioridadsemafoacuterica y a su raacutepido acceso se reducen los tiempos de desplazamiento de viaje
Objetivo en 10 antildeos 125000 viajerosdiacutea
Con la llegada del tranviacutea progresan todos los transportes colectivos La red de autobuses seoptimiza gracias a la remodelacioacuten de la movilidad urbanaSe espera alcanzar en los siguientes 10 antildeos una media de 125000 viajerosdiacutea con unafrecuencia media de 5 minutos
Repercusiones econoacutemicas
ldquoEfecto escaparaterdquo
Promueve el comercio y la circulacioacuten de personas creando nuevas zonas de desarrolloLa visita a los comercios cercanos podraacute crecer alrededor de un 30 seguacuten otras experienciasespantildeolas y europeas gracias a la visibilidad que tendraacuten estos negocios debido a que es untransporte en superficieLa disminucioacuten de la circulacioacuten y del ruido al igual que la creacioacuten de zonas maacutes amplias parael peatoacuten da a la ciudad espacios maacutes agradables a frecuentarEl tranviacutea trae consigo oportunidades para la economiacutea local
Creacioacuten de empleo
El tranviacutea moderno se trata de un producto zaragozano para los zaragozanosEmpresas zaragozanas participantes CAF TUZSA Acciona y FCCCapital aragoneacutes Ibercaja Concessia Ayuntamiento de Zaragoza y Gobierno de AragoacutenEmpleo en la ComunidadLas empresas industriales del consorcio TRAZA emplean a maacutes de 6400 trabajadores en laciudad y aledantildeos La construccioacuten del tranviacutea supondraacute la ocupacioacuten de unos 300-400empleos directos e indirectos Su posterior explotacioacuten implicaraacute a unos 300 trabajadores demanera directa e indirecta
Tranviacutea de Zaragoza Dossier de prensa
PLAN DE OBRA
EL PROYECTO YA ES UNA REALIDAD EN AGOSTO SE INICIARAacute LOS TRABAJOS PREVIOS DEIMPLANTACIOacuteN DEL TRAZADO LAS OBRAS REURBANIZARAacuteN LOS 128 KILOacuteMETROS DELRECORRIDO AUNQUE INEVITABLEMENTE PROVOCARAacuteN MOLESTIAS EL SALDO FINAL SERAacuteALTAMENTE POSITIVO TANTO PARA LOS VECINOS COMO PARA LOS COMERCIANTESLOS TRABAJOS SE DIVIDEN EN LEVANTAMIENTO DEL PAVIMENTO ACONDICIONAMIENTO DELOS SISTEMAS AFECTADOS COLOCACIOacuteN DE LA PLATAFORMA TRANVIARIA Y PARA FINALIZARLA REPAVIMENTACIOacuteN DE LA ZONA
Trabajando para construir un futuro mejor
El proceso de obras es un momento difiacutecil por el que debemos pasar para poder disfrutar deuna ciudad preparada para el futuroPara atenuar la repercusioacuten de las obras los trabajos se han dividido en dos fases
rArr La primera fase de las obras entre Valdespartera y Gran Viacutea tiene una duracioacuten prevista de 21 meses
rArr La segunda fase hasta Parque Goya tiene una duracioacuten prevista 21 meses
Hitos primera fase
rArr 18 de agosto 2009 inicio de las tareas previas de acondicionamiento
rArr En este momento no se produciraacuten afecciones al traacutefico
rArr Finales de septiembre 2009 inicio de la obra de manera simultaacutenea en varios tramos del trazado Afeccioacuten al traacutefico rodado
rArr Primer semestre 2011 Fase final de obras e inicio de pruebas de operacioacuten del sistema y puesta en marcha
A finales del primer semestre del 2011 el tranviacutea recibiraacute sus primeros pasajeros
Acompantildeamientos de renovacioacuten urbana
Se aprovecharaacute las obras del tranviacutea para mejorar la escena urbana aprovechando las obras especialmente para renovar estructuras antiguas que necesiten de una intervencioacuten
rArr Renovacioacuten de la estructura de cubrimiento del Riacuteo Huerva a su paso por debajo de Gran Viacutea en una primera actuacioacuten y a su paso por debajo de Plaza Paraiacuteso y Avenida de la Constitucioacuten en un segundo tramo
rArr Ampliacioacuten del puente sobre el Canal Imperial de Aragon en Viacutea Ibeacuterica
rArr Renovacioacuten de colectores y conducciones de gran tamantildeo en Isabel la Catoacutelica
Tranviacutea de Zaragoza Dossier de prensa
PLAN DE COMUNICACIOacuteN DISPOSITIVOS DE INFORMACIOacuteN EN FASE DE OBRA
SIGUIENDO CON LA POLIacuteTICA DE FOMENTO DE PARTICIPACIOacuteN CIUDADANA QUE SE HA LLEVADO A CABO DESDE EL INICIO DE LA FASE DE PROYECTO LA SOCIEDAD DE ECONOMIacuteA MIXTA (SEM) HA DISENtildeADO UN AMBICIOSO PLAN DE COMUNICACIOacuteN BASADO EN LA PROXIMIDAD SE PLANIFICARAacuteN TODA UNA SERIE DE MEDIDAS PARA TENER INFORMADO AL CIUDADANO DURANTE EL PROCESO DE OBRAS ESPACIOS DE INFORMACIOacuteN ABIERTOS A TODOS UNA PATRULLA INFORMATIVA ldquoINFOTRANrdquoEN CADA INICIO DE OBRAS UN NUacuteMERO DE ATENCIOacuteN AL CIUDADANO QUE PERMITA RESPONDER PERSONALMENTE CADA CASOhellip SON SOacuteLO ALGUNAS DE LAS MEDIDAS QUE SE VAN A LLEVAR A CABO PARA FACILITAR LA VIDA DE TODOS LOS ZARAGOZANOS Y VISITANTES DURANTE ESTE SENSIBLE PERIODO DE OBRAS SE PODRAacuteN EN MARCHA MEDIDAS DE COMUNICACIOacuteN PARA APOYAR Y FACILITAR LA ACTIVIDAD DE LAS EMPRESAS CERCANAS A LA INFLUENCIA DEL TRAZADO TRANVIARIO
Reuniones informativas de inicios de obra
Estaacute previsto que en la uacuteltima semana de julio den comienzo reuniones de presentacioacuten del proyecto y del inmediato plan de obras Estas reuniones se retomaraacuten en el mes de septiembre para poder atender a aquellos interesados que actualmente se encuentren fuera de Zaragoza debido al periodo estival Los mediadoresinformadores responsables de la comunicacioacuten de campo estableceraacuten asiacute el contacto directo con los responsables vecinales y comerciantes dando inicio a esta comunicacioacuten de proximidad que se nutriraacute y se cuidaraacute durante todo el proceso de obra Es crucial en este periodo dotar de una informacioacuten directa a todas las asociaciones de vecinos y comerciantes cercanos a la traza Se pretende trabajar en colaboracioacuten con representantes de asociaciones de vecinos COPYME CEPYME ECOS Caacutemara de Comercio etc
Creacioacuten de una oficina de informacioacuten y un nuacutemero de atencioacuten al ciudadano
En el mes de septiembre se abriraacute una oficina de informacioacuten al ciudadano sobre todo lo relacionado con el tranviacutea En este espacio se pretende asesorar a vecinos comerciantes y ciudadanos en general acerca de las diferentes actuaciones relacionadas con las obras del tranviacutea en la primera fase de los trabajos Para ello se contaraacute con la presencia de un equipo informativo de obra que se encargaraacute de llevar a cabo dicha labor con el apoyo de material informativo
Creacioacuten de un equipo informativo de campo ldquoequipo Infotranrdquo
Coincidiendo con los momentos de inicio de la obra en diferentes tramos se han planificado unas campantildeas de informacioacuten especiacuteficas
Tranviacutea de Zaragoza Dossier de prensa
Se va a crear un equipo que estaraacute preparado para atender a todas las cuestiones en relacioacuten la liacutenea 1 del tranviacutea y su construccioacuten Debidamente uniformados para su raacutepida identificacioacuten constituiraacuten un nexo de comunicacioacuten entre el ciudadano y la direccioacuten del proyecto
Enviacuteo de comunicados sobre los cortes y restablecimientos de servicios afectados A traveacutes de soporte de papel o soporte digital podraacuten recibir en sus domicilios la informacioacuten relativa a los cortes derivados de los trabajos de obra
Informacioacuten en internet
Ampliacioacuten de la paacutegina web wwwtranviadezaragozaorg Se estaacute preparando una nueva paacutegina web mucho maacutes funcional y dinaacutemica enfocada a las necesidades en fase de obra Este espacio ciudadano serviraacute de referencia informativa para un seguimiento continuo de los trabajos Se crearaacute un apartado dedicado a los profesionales de la comunicacioacuten una Zona de Prensa que facilite la labor de difusioacuten e informacioacuten y que estaraacute permanentemente actualizada
Creacioacuten de soportes de difusioacuten para diferentes campantildeas donde se facilitaraacute la presencia y visibilidad de los comerciantes situados a lo largo de la traza del tranviacutea
Se va a trabajar en integrar en todo momento a los comerciantes proacuteximos al recorrido del tranviacutea en las acciones de difusioacuten del proyecto Se fomentaraacute su visibilidad en la ciudad ya que son los principales protagonistas de un periodo de cambio
Creacioacuten de un panel de experiencias de intercambio con representantes vecinales y comerciantes de otras ciudades que hayan vivido obras de un sistema tranviario
Como refuerzo de las acciones anteriores para este sector de la poblacioacuten se proponen talleres temaacuteticos en los que se puedan mostrar experiencias ilustradoras de intervenciones en otras ciudades y para cada una de las fases de la implantacioacuten de la nueva infraestructura Tanto el Ayuntamiento de Zaragoza como Traza quieren acercar la vivencia de otras ciudades para aprovechar todas las acciones positivas y evitar aquellos contratiempos que puedan ser previsibles
Tranviacutea de Zaragoza Dossier de prensa
PLAN DE OBRA
EL PROYECTO YA ES UNA REALIDAD EN AGOSTO SE INICIARAacute LOS TRABAJOS PREVIOS DEIMPLANTACIOacuteN DEL TRAZADO LAS OBRAS REURBANIZARAacuteN LOS 128 KILOacuteMETROS DELRECORRIDO AUNQUE INEVITABLEMENTE PROVOCARAacuteN MOLESTIAS EL SALDO FINAL SERAacuteALTAMENTE POSITIVO TANTO PARA LOS VECINOS COMO PARA LOS COMERCIANTESLOS TRABAJOS SE DIVIDEN EN LEVANTAMIENTO DEL PAVIMENTO ACONDICIONAMIENTO DELOS SISTEMAS AFECTADOS COLOCACIOacuteN DE LA PLATAFORMA TRANVIARIA Y PARA FINALIZARLA REPAVIMENTACIOacuteN DE LA ZONA
Trabajando para construir un futuro mejor
El proceso de obras es un momento difiacutecil por el que debemos pasar para poder disfrutar deuna ciudad preparada para el futuroPara atenuar la repercusioacuten de las obras los trabajos se han dividido en dos fases
rArr La primera fase de las obras entre Valdespartera y Gran Viacutea tiene una duracioacuten prevista de 21 meses
rArr La segunda fase hasta Parque Goya tiene una duracioacuten prevista 21 meses
Hitos primera fase
rArr 18 de agosto 2009 inicio de las tareas previas de acondicionamiento
rArr En este momento no se produciraacuten afecciones al traacutefico
rArr Finales de septiembre 2009 inicio de la obra de manera simultaacutenea en varios tramos del trazado Afeccioacuten al traacutefico rodado
rArr Primer semestre 2011 Fase final de obras e inicio de pruebas de operacioacuten del sistema y puesta en marcha
A finales del primer semestre del 2011 el tranviacutea recibiraacute sus primeros pasajeros
Acompantildeamientos de renovacioacuten urbana
Se aprovecharaacute las obras del tranviacutea para mejorar la escena urbana aprovechando las obras especialmente para renovar estructuras antiguas que necesiten de una intervencioacuten
rArr Renovacioacuten de la estructura de cubrimiento del Riacuteo Huerva a su paso por debajo de Gran Viacutea en una primera actuacioacuten y a su paso por debajo de Plaza Paraiacuteso y Avenida de la Constitucioacuten en un segundo tramo
rArr Ampliacioacuten del puente sobre el Canal Imperial de Aragon en Viacutea Ibeacuterica
rArr Renovacioacuten de colectores y conducciones de gran tamantildeo en Isabel la Catoacutelica
Tranviacutea de Zaragoza Dossier de prensa
PLAN DE COMUNICACIOacuteN DISPOSITIVOS DE INFORMACIOacuteN EN FASE DE OBRA
SIGUIENDO CON LA POLIacuteTICA DE FOMENTO DE PARTICIPACIOacuteN CIUDADANA QUE SE HA LLEVADO A CABO DESDE EL INICIO DE LA FASE DE PROYECTO LA SOCIEDAD DE ECONOMIacuteA MIXTA (SEM) HA DISENtildeADO UN AMBICIOSO PLAN DE COMUNICACIOacuteN BASADO EN LA PROXIMIDAD SE PLANIFICARAacuteN TODA UNA SERIE DE MEDIDAS PARA TENER INFORMADO AL CIUDADANO DURANTE EL PROCESO DE OBRAS ESPACIOS DE INFORMACIOacuteN ABIERTOS A TODOS UNA PATRULLA INFORMATIVA ldquoINFOTRANrdquoEN CADA INICIO DE OBRAS UN NUacuteMERO DE ATENCIOacuteN AL CIUDADANO QUE PERMITA RESPONDER PERSONALMENTE CADA CASOhellip SON SOacuteLO ALGUNAS DE LAS MEDIDAS QUE SE VAN A LLEVAR A CABO PARA FACILITAR LA VIDA DE TODOS LOS ZARAGOZANOS Y VISITANTES DURANTE ESTE SENSIBLE PERIODO DE OBRAS SE PODRAacuteN EN MARCHA MEDIDAS DE COMUNICACIOacuteN PARA APOYAR Y FACILITAR LA ACTIVIDAD DE LAS EMPRESAS CERCANAS A LA INFLUENCIA DEL TRAZADO TRANVIARIO
Reuniones informativas de inicios de obra
Estaacute previsto que en la uacuteltima semana de julio den comienzo reuniones de presentacioacuten del proyecto y del inmediato plan de obras Estas reuniones se retomaraacuten en el mes de septiembre para poder atender a aquellos interesados que actualmente se encuentren fuera de Zaragoza debido al periodo estival Los mediadoresinformadores responsables de la comunicacioacuten de campo estableceraacuten asiacute el contacto directo con los responsables vecinales y comerciantes dando inicio a esta comunicacioacuten de proximidad que se nutriraacute y se cuidaraacute durante todo el proceso de obra Es crucial en este periodo dotar de una informacioacuten directa a todas las asociaciones de vecinos y comerciantes cercanos a la traza Se pretende trabajar en colaboracioacuten con representantes de asociaciones de vecinos COPYME CEPYME ECOS Caacutemara de Comercio etc
Creacioacuten de una oficina de informacioacuten y un nuacutemero de atencioacuten al ciudadano
En el mes de septiembre se abriraacute una oficina de informacioacuten al ciudadano sobre todo lo relacionado con el tranviacutea En este espacio se pretende asesorar a vecinos comerciantes y ciudadanos en general acerca de las diferentes actuaciones relacionadas con las obras del tranviacutea en la primera fase de los trabajos Para ello se contaraacute con la presencia de un equipo informativo de obra que se encargaraacute de llevar a cabo dicha labor con el apoyo de material informativo
Creacioacuten de un equipo informativo de campo ldquoequipo Infotranrdquo
Coincidiendo con los momentos de inicio de la obra en diferentes tramos se han planificado unas campantildeas de informacioacuten especiacuteficas
Tranviacutea de Zaragoza Dossier de prensa
Se va a crear un equipo que estaraacute preparado para atender a todas las cuestiones en relacioacuten la liacutenea 1 del tranviacutea y su construccioacuten Debidamente uniformados para su raacutepida identificacioacuten constituiraacuten un nexo de comunicacioacuten entre el ciudadano y la direccioacuten del proyecto
Enviacuteo de comunicados sobre los cortes y restablecimientos de servicios afectados A traveacutes de soporte de papel o soporte digital podraacuten recibir en sus domicilios la informacioacuten relativa a los cortes derivados de los trabajos de obra
Informacioacuten en internet
Ampliacioacuten de la paacutegina web wwwtranviadezaragozaorg Se estaacute preparando una nueva paacutegina web mucho maacutes funcional y dinaacutemica enfocada a las necesidades en fase de obra Este espacio ciudadano serviraacute de referencia informativa para un seguimiento continuo de los trabajos Se crearaacute un apartado dedicado a los profesionales de la comunicacioacuten una Zona de Prensa que facilite la labor de difusioacuten e informacioacuten y que estaraacute permanentemente actualizada
Creacioacuten de soportes de difusioacuten para diferentes campantildeas donde se facilitaraacute la presencia y visibilidad de los comerciantes situados a lo largo de la traza del tranviacutea
Se va a trabajar en integrar en todo momento a los comerciantes proacuteximos al recorrido del tranviacutea en las acciones de difusioacuten del proyecto Se fomentaraacute su visibilidad en la ciudad ya que son los principales protagonistas de un periodo de cambio
Creacioacuten de un panel de experiencias de intercambio con representantes vecinales y comerciantes de otras ciudades que hayan vivido obras de un sistema tranviario
Como refuerzo de las acciones anteriores para este sector de la poblacioacuten se proponen talleres temaacuteticos en los que se puedan mostrar experiencias ilustradoras de intervenciones en otras ciudades y para cada una de las fases de la implantacioacuten de la nueva infraestructura Tanto el Ayuntamiento de Zaragoza como Traza quieren acercar la vivencia de otras ciudades para aprovechar todas las acciones positivas y evitar aquellos contratiempos que puedan ser previsibles
Tranviacutea de Zaragoza Dossier de prensa
PLAN DE COMUNICACIOacuteN DISPOSITIVOS DE INFORMACIOacuteN EN FASE DE OBRA
SIGUIENDO CON LA POLIacuteTICA DE FOMENTO DE PARTICIPACIOacuteN CIUDADANA QUE SE HA LLEVADO A CABO DESDE EL INICIO DE LA FASE DE PROYECTO LA SOCIEDAD DE ECONOMIacuteA MIXTA (SEM) HA DISENtildeADO UN AMBICIOSO PLAN DE COMUNICACIOacuteN BASADO EN LA PROXIMIDAD SE PLANIFICARAacuteN TODA UNA SERIE DE MEDIDAS PARA TENER INFORMADO AL CIUDADANO DURANTE EL PROCESO DE OBRAS ESPACIOS DE INFORMACIOacuteN ABIERTOS A TODOS UNA PATRULLA INFORMATIVA ldquoINFOTRANrdquoEN CADA INICIO DE OBRAS UN NUacuteMERO DE ATENCIOacuteN AL CIUDADANO QUE PERMITA RESPONDER PERSONALMENTE CADA CASOhellip SON SOacuteLO ALGUNAS DE LAS MEDIDAS QUE SE VAN A LLEVAR A CABO PARA FACILITAR LA VIDA DE TODOS LOS ZARAGOZANOS Y VISITANTES DURANTE ESTE SENSIBLE PERIODO DE OBRAS SE PODRAacuteN EN MARCHA MEDIDAS DE COMUNICACIOacuteN PARA APOYAR Y FACILITAR LA ACTIVIDAD DE LAS EMPRESAS CERCANAS A LA INFLUENCIA DEL TRAZADO TRANVIARIO
Reuniones informativas de inicios de obra
Estaacute previsto que en la uacuteltima semana de julio den comienzo reuniones de presentacioacuten del proyecto y del inmediato plan de obras Estas reuniones se retomaraacuten en el mes de septiembre para poder atender a aquellos interesados que actualmente se encuentren fuera de Zaragoza debido al periodo estival Los mediadoresinformadores responsables de la comunicacioacuten de campo estableceraacuten asiacute el contacto directo con los responsables vecinales y comerciantes dando inicio a esta comunicacioacuten de proximidad que se nutriraacute y se cuidaraacute durante todo el proceso de obra Es crucial en este periodo dotar de una informacioacuten directa a todas las asociaciones de vecinos y comerciantes cercanos a la traza Se pretende trabajar en colaboracioacuten con representantes de asociaciones de vecinos COPYME CEPYME ECOS Caacutemara de Comercio etc
Creacioacuten de una oficina de informacioacuten y un nuacutemero de atencioacuten al ciudadano
En el mes de septiembre se abriraacute una oficina de informacioacuten al ciudadano sobre todo lo relacionado con el tranviacutea En este espacio se pretende asesorar a vecinos comerciantes y ciudadanos en general acerca de las diferentes actuaciones relacionadas con las obras del tranviacutea en la primera fase de los trabajos Para ello se contaraacute con la presencia de un equipo informativo de obra que se encargaraacute de llevar a cabo dicha labor con el apoyo de material informativo
Creacioacuten de un equipo informativo de campo ldquoequipo Infotranrdquo
Coincidiendo con los momentos de inicio de la obra en diferentes tramos se han planificado unas campantildeas de informacioacuten especiacuteficas
Tranviacutea de Zaragoza Dossier de prensa
Se va a crear un equipo que estaraacute preparado para atender a todas las cuestiones en relacioacuten la liacutenea 1 del tranviacutea y su construccioacuten Debidamente uniformados para su raacutepida identificacioacuten constituiraacuten un nexo de comunicacioacuten entre el ciudadano y la direccioacuten del proyecto
Enviacuteo de comunicados sobre los cortes y restablecimientos de servicios afectados A traveacutes de soporte de papel o soporte digital podraacuten recibir en sus domicilios la informacioacuten relativa a los cortes derivados de los trabajos de obra
Informacioacuten en internet
Ampliacioacuten de la paacutegina web wwwtranviadezaragozaorg Se estaacute preparando una nueva paacutegina web mucho maacutes funcional y dinaacutemica enfocada a las necesidades en fase de obra Este espacio ciudadano serviraacute de referencia informativa para un seguimiento continuo de los trabajos Se crearaacute un apartado dedicado a los profesionales de la comunicacioacuten una Zona de Prensa que facilite la labor de difusioacuten e informacioacuten y que estaraacute permanentemente actualizada
Creacioacuten de soportes de difusioacuten para diferentes campantildeas donde se facilitaraacute la presencia y visibilidad de los comerciantes situados a lo largo de la traza del tranviacutea
Se va a trabajar en integrar en todo momento a los comerciantes proacuteximos al recorrido del tranviacutea en las acciones de difusioacuten del proyecto Se fomentaraacute su visibilidad en la ciudad ya que son los principales protagonistas de un periodo de cambio
Creacioacuten de un panel de experiencias de intercambio con representantes vecinales y comerciantes de otras ciudades que hayan vivido obras de un sistema tranviario
Como refuerzo de las acciones anteriores para este sector de la poblacioacuten se proponen talleres temaacuteticos en los que se puedan mostrar experiencias ilustradoras de intervenciones en otras ciudades y para cada una de las fases de la implantacioacuten de la nueva infraestructura Tanto el Ayuntamiento de Zaragoza como Traza quieren acercar la vivencia de otras ciudades para aprovechar todas las acciones positivas y evitar aquellos contratiempos que puedan ser previsibles
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Se va a crear un equipo que estaraacute preparado para atender a todas las cuestiones en relacioacuten la liacutenea 1 del tranviacutea y su construccioacuten Debidamente uniformados para su raacutepida identificacioacuten constituiraacuten un nexo de comunicacioacuten entre el ciudadano y la direccioacuten del proyecto
Enviacuteo de comunicados sobre los cortes y restablecimientos de servicios afectados A traveacutes de soporte de papel o soporte digital podraacuten recibir en sus domicilios la informacioacuten relativa a los cortes derivados de los trabajos de obra
Informacioacuten en internet
Ampliacioacuten de la paacutegina web wwwtranviadezaragozaorg Se estaacute preparando una nueva paacutegina web mucho maacutes funcional y dinaacutemica enfocada a las necesidades en fase de obra Este espacio ciudadano serviraacute de referencia informativa para un seguimiento continuo de los trabajos Se crearaacute un apartado dedicado a los profesionales de la comunicacioacuten una Zona de Prensa que facilite la labor de difusioacuten e informacioacuten y que estaraacute permanentemente actualizada
Creacioacuten de soportes de difusioacuten para diferentes campantildeas donde se facilitaraacute la presencia y visibilidad de los comerciantes situados a lo largo de la traza del tranviacutea
Se va a trabajar en integrar en todo momento a los comerciantes proacuteximos al recorrido del tranviacutea en las acciones de difusioacuten del proyecto Se fomentaraacute su visibilidad en la ciudad ya que son los principales protagonistas de un periodo de cambio
Creacioacuten de un panel de experiencias de intercambio con representantes vecinales y comerciantes de otras ciudades que hayan vivido obras de un sistema tranviario
Como refuerzo de las acciones anteriores para este sector de la poblacioacuten se proponen talleres temaacuteticos en los que se puedan mostrar experiencias ilustradoras de intervenciones en otras ciudades y para cada una de las fases de la implantacioacuten de la nueva infraestructura Tanto el Ayuntamiento de Zaragoza como Traza quieren acercar la vivencia de otras ciudades para aprovechar todas las acciones positivas y evitar aquellos contratiempos que puedan ser previsibles
Tranviacutea de Zaragoza Dossier de prensa