Transmisin por cadenas y poleas.

centros de estudios tecnologicos del mar n29Transmisin por cadenas y poleas.Integrantes del equipo: Luis David Snchez Gonzlez- Aarn Andrs Arredondo Lpez- Ftima del Carmen Villegas Aguilar -Karen Dilibeth Macario Ambrosio-Jos del Carmen Salvador CatzinMECANICA NAVAL6B26/02/15

ndiceIntroduccin3Desarrollo3Transmisin por cadena..........................................................3Definicin de cadenas..4Principales ventajas..4Principales desventajas........4Generalidades4Tipos de cadenas.......5Funcin de las piezas de la cadenas..9Aplicacin de las cadenas.........................................10Clasificacin y lubricacin...13Transmisin por poleas............................................................14Definicin de poleas.......14Tipos de poleas...14Clasificacin de poleas......16Ventajas....16Inconvenientes....17Aplicacin............................................................17Conclusin...........................................................17Bibliografa21

Introduccin. Un mecanismo es un dispositivo que transforma el movimiento producido por un elemento motriz (fuerza de entrada) en un movimiento deseado de salida (fuerza de salida) llamado elemento conducido.

Estos elementos mecnicos suelen ir montados sobre los ejes de transmisin, que son piezas cilndricas sobre las cuales se colocan los mecanismos.Existen dos grupos de mecanismos:1. Mecanismos de transmisin del movimiento. 2. Mecanismos de transformacin del movimientoEn estos mecanismos podemos distinguir tres tipos de movimiento.1. Movimiento circular o rotatorio, como el que tiene una rueda. 2. Movimiento lineal, es decir, en lnea recta y de forma continua. 3. Movimiento alternativo: Es un movimiento de ida y vuelta, de vaivn. Como el de un pndulo.Los mecanismos de transmisin son aquellos en los que el elemento motriz (o de entrada) y el elemento conducido (o de salida) tienen el mismo tipo de movimiento.Los mecanismos de transformacin son aquellos en los que el elemento motriz y el conducido tienen distinto tipo de movimiento.Transmisin por cadenaDefinicin: Transmisin por Cadena. Este tipo de transmisiones trabaja de acuerdo con el principio de engranaje. La transmisin por cadena consta de la rueda de cadena conductora, de la rueda conducida y de la cadena que abraza las ruedas y engrana con sus dientes.Cadenas de transmisin:En muchos casos, y por diversas causas, en que no pueden utilizarse las transmisiones por correa, estas se pueden sustituir por las transmisiones por cadenas, constituidas por cadenas de eslabones articulados que se adaptan a ruedas dentadas, que hacen el efecto de poleas, formando un engrane. Es aplicable cuando las distancias entre los centros de los rboles conductor y conducido es demasiado corta para usar correas y demasiado largas para utilizar engranajes.Las principales ventajas de su utilizacin son: No presenta deslizamiento, i = cte. Es compacta y no requiere tensin inicial como en el caso de las correas. Si est bien diseada es mucho ms duradera que las correas. Permite trabajar con menores distancias entre centros de poleas, con la consiguiente ventaja econmica. Ante una rotura de uno o varios eslabones es de fcil arreglo. Son poco sensibles al medio en que trabajan.Las principales desventajas son: Solo aplicable cuando los ejes son paralelos, pueden ser varios, pero en todos los casos las ruedas dentadas deben estar en el mismo plano. Preferentemente los ejes deben ser horizontales, para evitar el uso de apoyos laterales para la cadena. Son ms costosas que las transmisiones a correas. Necesitan un buen mantenimiento, con limpiezas peridicas y lubricacin adecuada. Para absorber los alargamientos deben disponerse los ejes de modo que pueda tensarse la cadena o bien montar un pin tensor en el ramal flojo. GeneralidadesLas cadenas de transmisin son la mejor opcin para aplicaciones donde se quiera transmitir grandes pares de fuerza y donde los ejes de transmisin se muevan en un rango de velocidades de giro entre medias y bajas.

Las transmisiones por cadenas son transmisiones robustas, que permiten trabajar en condiciones ambientales adversas y con temperaturas elevadas, aunque requieren de lubricacin. Adems proporcionan una relacin de transmisin fija entre las velocidades y ngulo de giro de los ejes de entrada y salida, lo que permite su aplicacin en automocin y maquinaria en general que lo requiera.Segn su funcin a desarrollar, las cadenas se dividen en los siguientes tipos: Cadenas de transmisin de potencia:cuya aplicacin es transmitir la potencia entre ejes que giran a unas determinadas velocidades. Cadenas de manutencin:o tambin llamadas cadenas transportadoras. Son un tipo de cadenas que gracias a una geometra especfica de sus eslabones o enlaces le permiten desempear una funcin de transporte o arrastre de material. Cadenas de carga:o tambin llamadas de bancos de fuerzas. Son cadenas que permiten transmitir grandes cargas, y son usadas, por ejemplo, para elevar grandes pesos, o accionar bancos de fuerza, entre otros usos. Tipos de cadenasSegn la geometra que presenten los eslabones o enlaces que conforman las cadenas, y dentro de la divisin entre cadenas de transmisin de potencia, de manutencin y de carga, stas pueden ser a su vez de diversos tipos, como se expone a continuacin:- Cadenas de transmisin de potencia:

Figura 2. Cadena de casquillos fijosEn el tipo anterior de cadenas de casquillos fijos, el casquillo no rota ni gira respecto a las placas interiores de la cadena.

Figura 3. Cadena de bujes

Figura 4. Cadena de rodillosEn las cadenas de rodillos se monta un rodillo cilndrico adicional montado sobre el casquillo de la cadena. Los rodillos se montan sueltos, de manera que pueden girar libremente sobre el casquillo. Esto mejora el rozamiento entre la cadena y la rueda dentada sobre la que engrana.A continuacin, se adjunta dos tipos de cadenas de transmisin de potencia que ofrecen un funcionamiento ms silencioso y uniforme (figuras 5 y 6). No obstante, estos tipos no son recomendables para transmitir grandes pares de fuerza ni velocidades de giros elevadas, dada el riesgo que existe de desengranar la cadena de transmisin de la rueda dentada.

Figura 5. Cadena silenciosa de casquillos o cadena Gale

Figura 6. Cadena silenciosa con pasador de media caa- Cadenas de manutencin y transportadoras:Figura 7. Tipos de Cadenas de Manutencin- Cadenas de carga:La misin principal de las cadenas de carga es la de poder transmitir elevados niveles de esfuerzos. Para ello debe disponer de una mayor seccin resistente que las cadenas de transmisin normales. Esto se consigue aadiendo ms placas que unan los eslabones de la cadena.A continuacin se incluyen algunos tipos de cadenas de carga.

Figura 8. Tipos de Cadenas de Carga

Funcin de las piezas una cadena.Funciones de las piezas de cadena Placa exterior e interior: La placa es un componente que soporta la tensin que se ejerce en la cadena .Generalmente estn sometidas a cargas de fatiga y acompaado a veces por fuerzas de choque. Por lo tanto debe tener gran fuerza extensible esttica, soportar fuerzas dinmicas de las cargas de choque y soportar condiciones ambientales como: corrosin, abrasin, etc.Funciones de las piezas de cadena Pasador: El pasador est sometido flexiones transmitidas por la placa. Acta junto al casquillo como arco de contacto de los dientes del pin, cuando las flexiones de la cadena se ejercen durante el contacto con el pin. Por lo tanto, debe soportar toda la fuerza de transmisin, resistencia a la flexin, y tambin deben tener suficiente resistencia contrafuerzas de choque.Funciones de las piezas de cadena Casquillo: El casquillo es de estructura slida y se rectifican si son curvados, con el resultado que da una base cilndrica perfecta para el rodillo. Esta caracterstica maximiza la duracin del rodillo en condiciones de alta velocidad y da una seguridad ms consistente de la placa interior sobre el casquillo.Funciones de las piezas de cadena Rodillo: El rodillo est sometido a cargas de impacto cuando est en contacto con los dientes del pin .Adems, la superficie interna del rodillo constituye una pieza del cojinete junto con la superficie externa del buje cuando el rodillo rota en el carril. Por lo tanto, debe ser resistente al desgaste y todava tener fuerza contra choque, fatiga y compresin.AplicacinLas transmisiones por cadena se emplean en las mquinas de transporte(motocicletas, bicicletas, automviles, transportadores); en las mquinas motrices (agrcolas, perforadoras petrolferas); en los accionamientos de las mquinas-herramientasy otras mquinas.Ventajas posibilidad de emplearlo dentro de una gama notable de distancia entre ejes. Dimensiones exteriores menores que las de las transmisiones por correas. Ausencias de deslizamiento Alto rendimiento del 0.98 Fuerzas pequea actuantes sobre los rboles, ya que no necesitan una lata tensin inicial Posibilidad de transmitir el movimiento a varias estrellas.Aplicaciones de cadenas de transmisin de energaLas mquinas de transmisin de energa en gran parte utilizan cadenas, engranajes o correas. La tabla 1.1 proporciona una comparacin de ellas.Generalmente, la cadena es una pieza que resulta econmica para las mquinas de transmisin de energa que operan a velocidades bajas y de grandes cargas. Sin embargo, es tambin posible utilizar la cadena en condiciones de alta velocidad como en la transmisin del eje de levas del motor del automvil. Esto se logra ideando un mtodo apropiado de operacin y lubricacin.Bsicamente, existen lmites de esfuerzo de fatiga tanto en los engranajes como en las cadenas, pero no as en las correas. Adems, si un diente de un engranaje falla o se rompe, el engranaje se detendr en el siguiente paso o diente. Por lo tanto la secuencia correcta para un buen funcionamiento y confiabilidad es engranaje > cadena > correa.En la mayora de los casos:(1)Aumento en el ruido del engranaje indica que el fin de la vida til est prxima.

(2)Se reconocer que la cadena est casi en el final de su vida til producto del aumento en el desgaste o por un aumento en las vibraciones.

(3)Es difcil detectar la vida til del dentado de la correa sin detener la mquina e inspeccionar la correa cuidadosamente.

Es posible disminuir el ruido que produce el engranaje haciendo un ajuste exacto de los engranajes o adaptando un tipo de engranaje helicoidal doble, ambas de estas formas resultan demasiado costosas, adems en los engranajes helicoidales se producen cargas de empuje no deseadas.El uso de la cadena es ms conveniente en la transmisin de energa permanente por un periodo largo de funcionamiento con la variacin limitada del esfuerzo de torsin.Mientras mayor es la distancia del centro del eje, mayor ser el uso practico de las cadenas y correas, no tanto as como el de los engranajes.

Tabla 1.1. Tabla de comparacinTipoCadena Del RodilloCorrea Del DienteV CorreaEngranaje De Estmulo

Sincronizacin

Eficacia De la Transmisin

Antichoque

Ruido/vibracin

Condicin CircundanteEvite El Agua, PolvoEvite El Calor, Aceite, Agua, PolvoEvite El Calor, Aceite, Agua, PolvoEvite El Agua, Polvo

Ahorro Del Espacio(Velocidad/Arriba Carga Bajas)

Polea Pesada

Una Polea Ms ancha

Menos durabilidad debido a menos contrato

Lubricacin

Requerido

Ningn Lubricante

Ningn Lubricante

Requerido

Flexibilidad De la Disposicin

Exceso de carga sobre el cojinete

ExcelenteBuenoJustoPobre

Generalmente, bajo las mismas condiciones de la transmisin, el costo de las correas dentadas y las poleas es mucho ms altos que el costo de cadenas y piones.Caractersticas de las transmisiones de cadena:1.La reduccin y aumento de la velocidad puede ser acomodada fcilmente.

2.La cadena se puede acomodar a grandes distancias de eje-centro (menos de 4 m), y son ms verstiles.

3.Es posible utilizar la cadena con los ejes mltiples o puede ser operada a ambos lados de la cadena.

4.La estandardizacin de cadenas bajo la American National Standards Institute (ANSI), la organizacin internacional de la estandardizacin (ISO), y estndares industriales japoneses (JIS) permite la facilidad de la seleccin de las cadenas.

5.Es fcil cortar y ensamblar las cadenas.

6.El dimetro del pin para un sistema de cadena puede ser ms pequeo que una polea de una correa, mientras que en ambas se transmite el mismo esfuerzo de torsin.

7.Los piones estn conforme a menor desgaste que los engranajes porque los piones distribuyen la carga de esfuerzo a travs de sus dientes.

ClasificacinSegn su aplicacin Cadenas de carga: sirven para suspender, elevar y bajar cargas, se emplean predominantemente en las mquinas elevadoras de cargas, trabajan con bajas velocidades (hasta 0,25 m/s) y grandes cargas. Se hacen de eslabones redondos o de bridas sencillas. Cadenas de traccin: sirven para mover cargas en las mquinas transportadoras, trabajan con velocidades medias (hasta 2 4 m/s). se componen de bridas de forma sencilla y ejes con casquillos o sin estos. Se emplean tambin cadenas abiertas (vaucanson) con eslabones estampados. Cadenas impulsoras: sirven para transmitir laenergamecnica de un rbol a otro, trabajan con grandes velocidades; se ejecutan con pasos menores, para reducir las cargas dinmicas, y con pasadores resistentes al desgaste.Parmetros principales La potencia La velocidad de las cadenas y de rotacin de las ruedas. La relacin de transmisin Nmero de dientes de las ruedas El paso de la cadenaLubricacinLa lubricacin para las cadenas es esencial para obtener una duracin o vida larga y sin dificultades. Pueden usarse el tipo de goteo o de bao poco profundo, debe utilizarse unaceitemineral ligero o mediano, sin aditivos, excepto para condiciones especiales; las grasa y aceites pesados no se recomiendan debido a que son demasiados viscosos.Ecuacin para determinar el nmero de dientesZ2 = i *Z1 i = relacin de transmisin. Z1 = nmero de diente de la rueda menor Z2 = nmero de diente de la rueda mayorTRANSMISION POR POLEASDefinicin: Las poleas son ruedas que estn echas de material rgido por cuyo interior circula una correa de trasmisin de material elstico.Una polea es una rueda con una ranura que gira alrededor de un eje por la que se hace pasar una cuerda que permite vencer una resistencia R de forma cmoda aplicando una fuerza F. De este modo podemos elevar pesos hasta cierta altura. Es un sistema de transmisin lineal, pues el movimiento de entrada y salida es lineal.a) Polea fija: La polea fija, como su nombre indica consta de una sola polea fija a algn lugar. Con ella no segana en Fuerza, pero se emplea para cambiar el sentido de la fuerza haciendo ms cmodo el levantamiento de cargas al tirar hacia abajo en vez de para arriba, entre otros motivos porque nos podemos ayudar de nuestro propio peso para efectuar el esfuerzo.La fuerza F que debo aplicar para vencer una resistencia R es tal que: Fuerza = Resistencia

As, si quiero levantar 40 kg de peso, debo hacer una fuerza de 40 kg. No gano nada, pero es ms cmodo.

b) Polea mvil: Es un conjunto de dos poleas, una de las cuales es fija y la otra mvil. La polea mvil dispone de un sistema armadura-gancho que le permite arrastrar la carga consigo al tirar de la cuerda. La principal ventaja de este sistema de poleas es que el esfuerzo que se emplea para elevar la carga representa la mitad del que hara si emplease una polea fija En una polea mvil la fuerza F que debo hacer para vencer una resistencia R se reduce a la mitad. Por ello, este tipo de poleas permite elevar ms peso con menos esfuerzo. As, si quiero levantar 40 kg de peso, me basta hacer una fuerza de 20 kg.Esto supone que la cuerda que emplee para este mecanismo pueden ser la mitad de resistentes que en el caso anterior. Sin embargo, presenta una desventaja: El recorrido que debe hacer la cuerda para elevar la carga una altura determinada (h) debe ser el doble de la altura buscada (2h).Aunque consta de dos poleas, en realidad se puede construir este mecanismo con una sola polea (observa la imagen de la derecha). Para ello se debe fijar un extremo de la cuerda, la carga a la polea y tirar de la cuerda de forma ascendente. Precisamente, este es la desventaja, mientras que en el caso de emplear dos poleas, este problema desaparece.

c) Polipasto: Es un tipo de polea mvil con un nmero par de poleas, la mitad son fijas y la otra mitad son mviles. poleas de dimetro decreciente y ejes paralelos entre s que se montan sobre la misma armadura, de modo que existe el mismo nmero de poleas fijas que mviles.El extremo de la cuerda se sujeta al gancho de la armadura fija y se pasa alternativamente por las ranuras de las poleas de menor a mayor dimetro en el caso del polispasto comenzando por la del grupo mvil y terminando en la polea fija mayor o extrema donde quedar libre el tramo de cuerda del que se tira. En un polipasto, si quiero vencer una resistencia R debo hacer una fuerza mucho menor, de modo que

Donde n es el nmero de poleas mviles. En este ejemplo, este polipasto tiene tres poleas mviles (las inferiores), por ello n=3

En este caso, el esfuerzo es ocho veces menor. As, si quiero levantar 40 kg de peso, slo debo ejercer una fuerza de 5 kg.Clasificacin de poleas:1.La polea motriz: tambin llamada polea conductora: Es la polea ajustada al eje motor que tiene movimiento propio, causado por un motor, manivela, etc.2.Polea conducida:Es la polea ajustada en el eje al que deseamos transmitir el movimiento.3.La correa de transmisin:Es una cinta o tira cerrada de cuero, caucho u otro material flexible que permite la transmisin del movimiento entre ambas poleas. La correa debe mantenerse lo suficientemente tensa pues, de otro modo, al producirse el fenmeno de deslizamiento o resbalamiento de la correa, no cumplira su cometido satisfactoriamente.

En un sistema de transmisin mediante poleas siempre gira ms deprisa la de menor tamao. Segn esto podemos distinguir entre dos conexiones bien diferenciadas:1.Sistema reductor de velocidad:En este caso, la velocidad de la polea conducida ( o de salida) es menor que la velocidad de la polea motriz (o de entrada). Esto se debe a que la polea conducida es mayor que la polea motriz.En el siguiente vdeo se puede apreciar un mecanismo reductor de poleas con correa. Observa como la polea motriz es menor que la polea conducida la cual gira a menor velocidad2.Sistema multiplicador de velocidad:En este caso, la velocidad de la polea conducida es mayor que la velocidad de la polea motriz. Esto se debe a que la polea conducida es menor que la polea motriz.La velocidad de las ruedas se mide normalmente en revoluciones por minuto (rpm) o vueltas por minuto.Los sistemas de poleas con correa presentan una serie deventajasque hacen que hoy en da sean de uso habitual. Veamos algunas de ellas: Posibilidad de transmitir un movimiento circular entre dos ejes situados a grandes distancias entre s. Funcionamiento suave y silencioso. Diseo sencillo y costo de fabricacin bajo. Si el mecanismo se atasca la correa puede desprenderse y, de este modo, se para. Este efecto contribuye a la seguridad probada de muchas mquinas que emplean este mecanismo como pueden ser taladros industriales.Sin embargo, tambin este sistema presenta algunosinconvenientes: La primera de las ventajas puede ser una desventaja, es decir, este mecanismo ocupa demasiado espacio. La correa puede patinar si la velocidad es muy alta con lo cual no se garantiza una transmisin efectiva. La potencia que se puede transmitir es limitada.Aplicaciones: Este mecanismo es esencial en los motores de los automviles, pues la transmisin circular entre diferentes ejes de los mismos se hace con correas. Hemos odo hablar multitud de veces de la correa de transmisin (o de distribucin) del coche. Pues bien, es esencial para el funcionamiento del ventilador de refrigeracin, el alternador.Conclusiones.Luis David Snchez Gonzlez:Pues primero explicare la conclusin a la que llegue con el sistema de transmisin por medio de las cadenas, se dice que esta transmisin trabaja de acuerdo por el principio del engrane y que la transmisin por cadena consta de la rueda de cadena conductora, de la rueda conducida y de la cadena que abraza las ruedas y engrana con sus dientes. As como el de una bicicleta as es ms o menos su funcionamiento de una manera ms sencilla o ms fcil de demostrar en un ejemplo, y que se utilizan en casos en los que no se pueden utilizar las bandas, porque el centro de los rboles de conductor y conducido son demasiados cortas para utilizar correas y demasiado largas para utilizar engranes y que si uno quiere transmitir grandes pares de fuerza y que se requiera que los ejes se muevan en velocidades de giro entre mediadas y bajas las cadenas serian la mejor opcin para utilizar. Tambin las cadenas pueden ser utilizadas en condiciones ambientales adversas y con temperaturas elevadas, aunque requieren de lubricacin. Segn la funcin que desarrollan las cadenas es en la manera que se clasifican, una de las ventajas que tienen es que son compactas y no se necesitan estar tensas al momento de iniciar, no presentan deslizamiento y si estn bien diseadas son muy duraderas ms que las correas.Bueno ahora bien concluir el de transmisin por poleas ,en si una polea es una rueda hecha de un material rgido, el cual tiene una ranura en medio que gira alrededor de un eje por el cual puede circular ya sea una banda, correa o cadena u otra cosa, y pues bsicamente el sistema de poleas te ayuda a vencer una resistencia de forma fcil y sencilla, aplicando poca fuerza, y es un sistema de transmisin lineal ya que el movimiento de entrada es lineal y el de salida tambin es lineal. Y por lo que pude investigar hay tres tipos de poleas y estas son: poleas fija que quiere decir que la polea esta fija en un lugar determinado, poleas mviles y es el conjunto de dos poleas, una de ellas esta fija y otra mvil, y el sistema de poleas compuestas, un ejemplo de ella puede ser el polipasto, en si la polea es un sistema que te ayuda a cargar cosas pesadas ejerciendo poca fuerza.Ftima del Carmen Villegas Aguilar Para m la transmisin por cadena es un mecanismo que se aplica en mayor mente bicicletas automviles motos y las maquinas motrices, realiza gran parte de la fuerza es el que leda ngulo de giro a los ejes entrada y salida, tambin tiene su ventaja y des ventajas como todo Transmisin por poleas: este es un mecanismo que nos sirve para mover una cosa de un eje a otro mayor mente se utilizan para mover cosa grande, la polea mayor girar a una velocidad ms baja que la polea menor, estn unidas por una misma correa o por un mismo cable, y su objetivo es transmitir del eje de una de las poleas al de la otra.Karen Dilibeth Macario AmbrosioConclusin de transmisin de polea y cadena Como veamos al principio del tema, el hombre siempre ha tratado de encontrar formas de transmitir movimientos de un lugar a otro y, al mismo tiempo, transformar sus caractersticas: obtener movimientos con ms o menos velocidad, o con ms o menos potencia. Una forma de transmisin de movimiento es a travs de sistemas de poleas. Las poleas no son ms que una rueda (llanta) con un agujero en su centro para acoplarla a un eje en torno al cual giran. Para asegurar el contacto entre polea y correa se talla en la polea un canal o garganta que "soporta" a la correa. En un sistema de transmisin de poleas son necesarias dos de ellas: una conductora, de entrada o motora, que va solidaria a un eje movido por un motor. otra conducida, de salida o arrastrada, tambin acoplada a un eje y que es donde encontraremos la resistencia que hay que vencer.Transmisin de Cadenas: La transmisin por cadena es similar a la transmisin por correa. Se efecta tambin entre rboles paralelos, pero en este caso, engarzando los dientes de un pin con los eslabones de una cadena; el acoplamiento entre cadena y dientes se efecta sin deslizamiento y engranan uno a uno. Se emplea cuando se tienen que transmitir grandes potencias con relaciones de transmisin reducidas.Eso hace que esos mecanismos sean muy empleados en distintos aparatos: electrodomsticos (neveras, lavadoras, lavavajillas...), electrnicos (disqueteras, equipos de vdeo y audio,...) y en algunos mecanismos de los motores trmicos (ventilador, distribucin, alternador, bomba de agua...)AARN ARREDONDO Existen varios tipos de transmisiones, transmisin por banda, por coplees, poleas y cadenas. Yo tratare de hablar un poco de lo que entend de la transmisin de poleas con cadenas. Una transmisin es como su nombre lo dice un mecanismo que transmite un movimiento rotativo ya sea por medio de engranes o en el caso de mi proyecto poleas. En el caso de transmisin con poleas necesitamos algo que las una para poder hacer uso de ellas, eso que los une puede ser una banda o bien una cadena, pues existen poleas con pequeos dientes donde la cadena pasa y poleas lisas donde pasa una banda. Las poleas estn hechas de tres pequeos crculos parecidos a una arandela, dos de estos crculos son del mismo dimetro, mientras que el tercer crculo tiene un dimetro menor.

El circulo 3 se encuentra entre los crculos 1 y 2. El 3 permitir que entre el 1 y el 2 quede un pequeo canal por el cual podr pasar una banda o bien una cadena.

Este tipo de transmisiones las podemos observar en muchos mecanismos como el de una bicicleta hasta un elevador o bien como en nuestro proyecto un puente colgante. Jos del Carmen Salvador CatzinConclusin Las cadenas de transmisin es el movimiento de una mquina que transmite energa por medio de una fuerza, se puede utilizar para la transmisin y los transporte de energa, las cadenas son muy similares a dela correa y tiene algunas cadenas que estn hechas por algunos materiales por ejemplo pues las cadenas de hierro fundido, de plstico, acero etc.Su partes de las cadenas de transmisin son: pasador, rodillo, casquillo, placa interior y exterior las principales ventajas pueden ser que son pocos sensibles al medio que trabajan y permiten trabajar con lo que son menor distancia entre poleas y lo malo dela cadena de transmisin que necesitan un buen mantenimiento y tambin necesita adecuadamente una lubricacinPoleas Pues para m las poleas son un dispositivo de traccin que sirve para transmitir una fuerza y reducir la magnitud para mover un peso, pues la polea se utiliza mayormente permite facilitar un trabajo y tambin permite levantar objetos pesados con menos fuerzas. Hay varios objetos que se utiliza las poleas que pueden ser lavadora, mquina de coser maquina etc. Y hay dos tipos de poleas: las poleas fijas al techo que son un punto fijo que facilita mucho el trabajo que emplea la misma fuerza, y la otra polea es mvil es una carga que puede moverse verticalmente a una cuerda

Bibliografahttp://www.ecured.cu/index.php/Transmisi%C3%B3n_por_Cadena#Aplicaci.C3.B3nhttp://ingemecanica.com/tutorialsemanal/tutorialn127.htmlhttp://razhidizboyz.blogspot.mx/p/transmision-de-potencia-por-medio-de_02.htmlhttp://aprendemostecnologia.org/maquinas-y-mecanismos/mecanismos-de-transmision-del-movimiento/http://blog.utp.edu.co/lvanegas/files/2011/08/Cap-4-Transm-por-cadenas.pdfhttp://www.frro.utn.edu.ar/repositorio/catedras/quimica/3_anio/mecanica_electrica/CADENAS_DE_TRANSMISION.pdf

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