El dispositivo de bloqueo TracksureEl producto se encuentra disponible en diferentes tamaños y variantes, aunque, en líneas generales, consta de tres elementos, que se montan del modo que se muestra a continuación:

El perno original, modificado con una rosca invertida como se indica, y con tuerca original.Éste se ajusta y se aprieta al par correspondiente.

La tuerca de bloqueo Tracksure, con abrazadera de muelle,se aprieta sobre la rosca invertida hasta llegar a la tuerca original.

1. 2. 3. La cubierta de cierre, dentada y de acero inoxidable, se coloca hasta cubrir la tuerca original y la tuerca Tracksure, combinando ambas piezas.

Conocimientos especializadosEste producto patentado ha sido desarrollado sobre la base de una gran experiencia y de amplios conocimientos en el campo de la metalurgia y de los pernos. Dicho conocimiento profundo de los pernos y de los motivos por los que se produce su aflojamiento por la vibración nos ha permitido crear una solución que no sólo es de gran solidez técnica, sino que también resulta práctica para la industria.

En la página 4 y en nuestro sitio Web se puede ver un análisis más completo de los motivos por los que los pernos se aflojan con la vibración o el asentamiento.

La clave es la sencillez El producto es sencillo, eficaz y resistente al aflojamiento por vibración y asentamiento. En caso de que la tuerca original comenzara a aflojarse, la tuerca de bloqueo Tracksure quedaría apretada contra ésta bajo la cubierta de acero inoxidable.

Es posible volver a usar y realizar el mantenimiento de nuestros productos cuando haga falta, sin que para ello sea necesario hacer uso de ningún equipo o herramienta especial.

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Tracksure comercializa una gama completa de dispositivos de bloqueo de tuercas que evitan que éstas se aflojen por las vibraciones y el asentamiento. Los productos, que se pueden usar para varias aplicaciones relacionadas con las vías y el material móvil, mejoran los niveles de seguridad y aportan ventajas económicas y operativas.

rosca invertida

tuerca de bloqueo

Tracksure, para un mayor nivel de seguridad Los productos Tracksure ya mejoran actualmente los niveles de seguridad de varias aplicaciones para vías de todo el mundo.

Dispositivos de frenado (ver arriba) - Cruzamientos - Pernos de anclaje - Dispositivos de dilatación - Vía muy curva - Placas de asiento y juntas aislantes

La tecnología también es adecuada para muchos otros retos difíciles que plantea el empernado, siendo posible el desarrollo de soluciones personalizadas.

Ante cada nueva aplicación, Tracksure se centra en la necesidad de garantizar que el régimen de mantenimiento sea práctico y seguro:

Desarrollo del proyecto y prueba

Asesoramiento inicial, conocimiento

de la aplicación y del problema

Instalación y asistencia posventa

Familiarización con el producto y

formación

Sven Bossers, ingeniero de mantenimiento de ProRail

Opinión de un cliente Instalamos por primera vez el sistema de bloqueo Tracksure hace más de 12 meses en los dispositivos de frenado que utilizamos para manejar los trenes de carga en la instalación de Rótterdam. Desde entonces, no hemos tenido ningún problema de aflojamiento de pernos, lo que supone toda una ventaja para nosotros tanto a nivel práctico como económico

Tracksure, para la obtención de ventajas económicas y operativas Conseguir gestionar la infraestructura ferroviaria de forma económica y segura es un objetivo al que apuntan las compañías de gestión ferroviaria de todo el mundo, tanto si se trata de empresas privadas como públicas.

Los productos Tracksure favorecen esa gestión económica y segura de la siguiente manera:• Eliminando la necesidad de “supervisión constante de las

juntas sospechosas”• Eliminando el reajuste habitual de las juntas que se aflojan• Eliminando los “costes ocultos” de la sustitución regular de

pernos/tuercas• Reduciendo los daños secundarios provocados por el

aflojamiento de las juntas• Reduciendo los daños que pueden provocar las juntas

inseguras (descarrilamientos/multas/cierres) • Reduciendo el coste de los equipos especializados

necesarios para la sustitución de algunas juntas aflojadas• Permitiendo destinar mano de obra especializada a otras

tareas de la red para un mantenimiento dinámico

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Tracksure - productos galardonados • Ganador del Premio a la Innovación Europea, Railtech®,

Utrecht 2007• Elogiado en los Premios de la Asociación de la Industria

Ferroviaria (ingeniería y seguridad) 2008

Nos sentimos muy orgullosos de estos premios que suponen un reconocimiento a la ingeniosidad de nuestro producto. Éstos se suman a otros premios análogos recibidos por nuestra gama de productos Wheelsure, lo que confirma las prestaciones prácticas de nuestros productos.

Tracksure Limited, 8 Woburn Street, Ampthill, Bedfordshire, Reino Unido , MK45 2HP+44 1525 840557 sales@tracksure.co.uk www.tracksure.co.uk

El logotipo de Tracksure es una marca registrada de Wheelsure Technologies Limited, Grupo WS.

El potencial de carga de tracción En muchas aplicaciones ferroviarias, no se puede aplicar la carga de tracción adecuada para el perno. Por ejemplo, el carril podría sufrir daños si los pernos de una placa de asiento se apretaran a su máximo potencial. Esto hace que los pernos de las placas de asiento se aflojen con las vibraciones.

Aplicación del par de apriete En muchas aplicaciones ferroviarias, el par se aplica con una llave no calibrada. En dichas circunstancias, el par no se aplica de forma sistemática y es imposible saber si se ha optimizado el apriete.

Antigüedad y condiciones de la fijación A medida que los pernos se estropean o corroen, la energía del par empleado para el ajuste de éstos no se traducirá eficazmente en fuerza de fijación. La fuerza de fijación es la que mantiene la junta apretada. Incluso en el caso de tuercas y pernos totalmente nuevos a los que se haya aplicado el par adecuado, sólo un porcentaje pequeño desarrollará fuerza de fijación y el resto sobrepasará la resistencia de rozamiento en la rosca.

Error humano Es frecuente la escasez de recursos humanos destinados al mantenimiento, por lo que éstos se encuentran sometidos a presión. Los problemas de aflojamiento de las tuercas por vibración y asentamiento, de forma individual o conjunta, hacen que el mantenimiento de los elementos empernados resulte muy caro. Ante la carencia de sistemas que no fallen, los gestores de las infraestructuras se ven expuestos a la posibilidad de que un sólo error tenga consecuencias devastadoras.

Cualquier combinación de las situaciones anteriores puede hacer que una junta deje de realizar la función que debía desempeñar. Esto puede provocar desde daños innecesarios para la vía hasta el descarrilamiento o algo todavía peor. En el sitio Web de Tracksure se ilustra gráficamente el aflojamiento de las tuercas por vibración en condiciones de prueba.

Asentamiento, vibraciones y aflojamiento de tuercasEl asentamiento y las vibraciones hacen que las tuercas se aflojen, lo que puede afectar a muchas aplicaciones para las vías y el material móvil, incluyendo las juntas aislantes, los dispositivos de dilatación, las abrazaderas temporales, las agujas y los sistemas ralentizadores.

AsentamientoEn el asentamiento es donde las superficies de contacto, que parecen estar totalmente unidas entre sí, se aflojan por efecto de movimientos laterales o verticales, impactos, cambios de temperatura u otros motivos. Con el microscopio es posible ver dos superficies de contacto (superficie A y B) unidas entre sí del modo que se muestra en la ilustración. En realidad, ambas superficies están compuestas por muchos picos y depresiones, habiendo tan sólo algunas áreas determinadas en contacto directo. Cuando se produce el asentamiento, estos picos ya no están en contacto y la

junta deja de estar firmemente sujeta. Además, cuando se empernan dos elementos, hay múltiples superficies de contacto (entre los elementos; entre el perno y los elementos; entre la tuerca y los elementos; y entre la rosca y la tuerca y los pernos) y el asentamiento puede afectar a cualquiera de estas superficies de contacto.

Vibraciones El aflojamiento por vibración se produce cuando dos juntas empernadas no se mantienen unidas de forma adecuada por la fuerza de compresión. Esto se puede producir como resultado directo del asentamiento y/o cualquiera de las siguientes razones en combinación con el asentamiento: