trabajo domiciliario 2016 i muros 1

8/17/2019 Trabajo Domiciliario 2016 i Muros 1

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UNIVERSIDAD NACIONAL

SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO”

FACULTAD DE CIENCIAS AGRARIAS

ESCUELA ACADEMICA PROFESIONAL

INGENIERIA AGRICOLA

CURSO : DISEÑO DE ESTRUCTURAS HIDRAULICAS I SEMESTRE : 2016-I

DOCENTE : ING. JULIAN MEJIA ZUÑIGA FECHA :02/05/16 Hoja Nº 1

PRIMER TRABAJO DOMICILIARIO

Nombre del alumno: ……………………………………………………………..………………………. Código: ………..……

NOTA.- Se califica: limpieza, orden, procedimiento de cálculos, resultados, planos, aportes y desarrollar manualmenteen formato A4 y tinta liquida.

1.- En el tramo de la carretera Sihuas a Pomabamba se tiene que superar un desnivel de la carretera con laconstrucción de muros de contención de 25 metros lineales como se muestra en la figura, diseñar el muro delas figuras mostradas con los datos del cuadro siguiente. Si hay fallas redimensionar y considerar rastrillo para

falla por deslizamiento. (ver figuras cada alumno)

Alumno H

(m)

D

(m)

.t (cm)

Min.β º S/C

Kg/ml

FSV FSD σ t

kg/cm2

s

Kg/m3

Rm

cm

Rz

cm

.fc

Kg/cm2

Fy

Kg/cm2

Acuña B. (fig 1) 4.5 1.2 25 0 0.0 1.75 1.5 2.2 30 1750 4.0 7.5 175 4200 Aguayo R.(fig 2) 5.0 1.0 25 0 1200 1.75 1.5 2.4 29 1950 4.0 7.5 175 4200Yauri M.(fig 5) 5.5 1.3 25 0 0.0 1.75 1.5 2.6 32 1650 4.0 7.5 210 4200

Villacorta V.(fig. 12) 3.0 1.1 25 0 1300 1.75 1.5 2.8 33 1800 4.0 7.5 210 4200 Lopez V.(fig.3)

6.5 1.4 25 20 0.0 1.75 1.5 3.0 35 1850 4.0 7.5 175 4200 Matias L (fig. 16) 7.0 1.5 25 25 0.0 1.75 1.5 2.5 34 1840 4.0 7.5 210 4200

2.- En el tramo de la carretera Pariacoto a Huaraz se tiene que superar un desnivel de la carretera con laconstrucción de muros de contención de 30 metros lineales como se muestra en la figura, diseñar el muro de

las figuras mostradas con los datos del cuadro siguiente. Si hay fallas redimensionar y considerar rastrillo para


Alumno H (m)

D(m)

.t (cm) Min.

β º S/C Kg/ml

FSV FSD σ t

kg/cm2

s

Kg/m3

Rm cm

Rz cm

.fc Kg/cm2

Fy Kg/cm2

Aguilar T.(fig. 04) 4.5 1.2 25 25 1000 1.75 1.5 2.2 30 1750 4.0 7.5 175 4200

Suarez T.(fig. 05) 5.0 1.0 25 30 1200 1.75 1.5 2.4 29 1950 4.0 7.5 175 4200 Matias Q.(fig. 06) 5.5 1.3 25 0 0.0 1.75 1.5 2.6 32 1900 4.0 7.5 210 4200Chacpi C.(fig. 03) 6.0 1.1 25 0 0.0 1.75 1.5 2.8 33 1800 4.0 7.5 210 4200


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Alumno H

(m)

D

(m)

.t (cm)

Min.

β º S/C

Kg/ml

FSV FSD σ t

kg/cm2

s

Kg/m3

Rm

cm

Rz

cm

.fc

Kg/cm2

Fy

Kg/cm2

Antunez P (fig4) 6.0 1.4 25 20 1250 1.75 1.5 3.0 35 1850 4.0 7.5 175 4200Selmi M (fig.6 5.0 1.5 25 15 1300 1.75 1.5 2.5 34 1840 4.0 7.5 210 4200

3.- En el tramo de la carretera Carhuaz-Chacas se tiene que superar un desnivel de la carretera con la construcciónde muros de contención de 40 metros lineales como se muestra en la figura, diseñar el muro de contención de

las figuras mostradas con los datos del cuadro siguiente. Si hay fallas redimensionar y considerar rastrillo para


Alumno H

(m)

D

(m)

.t (cm)

Min.

β º S/C

Kg/ml

FSV FSD σ t

kg/cm2

s

Kg/m3

Rm

cm

Rz

cm

.fc

Kg/cm2

Fy

Kg/cm2

Asencios J. (fig 4) 4.0 1.2 25 0 1500 1.75 1.5 2.2 30 1750 4.0 7.5 175 4200 Avila P.(fig 7) 3.0 1.0 25 0 1200 1.75 1.5 2.4 29 1950 4.0 7.5 175 4200Cacha J. (fig 8) 5.5 1.3 25 20 1600 1.75 1.5 2.6 32 1900 4.0 7.5 210 4200Cacha V.(fig.5) 6.0 1.1 25 25 1400 1.75 1.5 2.8 33 1800 4.0 7.5 210 4200Cadillo J (fig 9) 4.5 1.3 25 0 1600 1.75 1.5 2.6 32 1900 4.0 7.5 210 4200Pocoy R(fig. 9) 5.0 1.1 25 0 1700 1.75 1.5 2.8 33 1800 4.0 7.5 210 4200

α = 75º

α=80º


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4.- En el tramo de la carretera Catac-Chavin se tiene que superar un desnivel de la carretera con la construcciónde muros de contención de 50 metros lineales como se muestra en la figura, diseñar el muro (figura Nº 07, 08

y 09) con los datos del cuadro siguiente. Si hay fallas redimensionar y considerar rastrillo para falla por

deslizamiento. (ver figuras cada alumno)

Alumno H

(m)

D

(m)

.t (cm)

Min.β º S/C

Kg/ml

FSV FSD σ t

kg/cm2

s

Kg/m3

Rm

cm

Rz

cm

.fc

Kg/cm2

Fy

Kg/cm2

Rosales C.(fig 10) 4.0 1.0 25 0 1000 1.75 1.5 2.2 30 1750 4.0 7.5 175 4200Pampa Z (fig 10) 3.5 1.0 25 0 1200 1.75 1.5 2.4 35 1950 4.0 7.5 175 4200Palma Q (fig11) 3.0 1.3 20 0 0 1.75 1.5 2.6 32 1900 4.0 7.5 210 4200Cadillo J (fig 11) 3.5 1.1 20 0 0 1.75 1.5 2.8 33 1800 4.0 7.5 210 4200Cancha C (fig 12) 3.5 1.3 25 0 1600 1.75 1.5 2.6 32 1900 4.0 7.5 210 4200 Leiva M (fig. 12) 3.0 1.1 25 0 1500 1.75 1.5 2.8 33 1800 4.0 7.5 210 4200

5.- Diseñar el muro de contención de gravedad, el peso específico del concreto ciclópeo δs (Kg/m3) y el resto delos datos considere de su fila correspondiente, Si hay fallas redimensionar y considerar rastrillo para falla por

deslizamiento, Calcular : a) Presión lateral del suelo, b)Estabilidad del muro, c) Calcular la reacción del suelo,

d) Verificación de corte y tracción por presión en las puntas del muro e) Verificar esfuerzos en la interseccióndel muro con la base, f)Determinar la tracción y compresión a una altura de 1/3 altura de pantalla empezando

del arranque. (ver figuras cada alumno)

Alumno H (m)

Corona. t (cm)

β º Talud Z

FSV FSD σ t

kg/cm2

s

Kg/m3

Ancho B (m)

Cantu C (fig 13) 4.0 40 0 10 1.75 1.5 2.2 30 2200 0.5H Henostroza C (fig14) 5.5 50 20 12 1.75 1.5 2.4 29 2300 0.60HFigueroa T (fig13) 3.0 30 0 15 1.75 1.5 2.6 32 2200 0.55HCarrera H(fig 14) 5.0 45 15 20 1.75 1.5 2.8 33 2300 0.65HCollazos L (fig 13) 3.5 35 0 25 1.75 1.5 2.6 32 2200 0.45HGuerrero M.(fig. 13) 4.5 45 0 10 1.75 1.5 2.8 33 2300 0.60H

6.- En el tramo de la carretera Catac-Chavin se tiene que superar un desnivel de la carretera con la construcciónde muros de contención de 50 metros lineales como se muestra en la figura, diseñar el muro de contención

para las figuras mostradas con los datos del cuadro siguiente. Si hay fallas redimensionar y considerar rastrillo

para falla por deslizamiento. (ver figuras cada alumno)

Alumno H (m)

B(m)

.t (cm) Min.

B 2(m)

β º FSV FSD σ t

kg/cm2

s

Kg/m3

Rm cm

Rz cm

.fc

Kg/cm2

Fy

Kg/cm2

Guerrero M (fig 16) 4.0 0.6H 30 0.1H 30 1.75 1.5 2.2 30 1750 4.0 7.5 175 4200

Huamán V (fig 17) 5.0 0.55H 30 0.12H 20 1.75 1.5 2.4 31 1950 4.0 7.5 175 4200

Jáuregui V (fig18) 4.0 0.5H 25 0.15H 0 1.75 1.5 2.6 32 1900 4.0 7.5 210 4200

Menacho L (fig 16) 3.5 0.5H 25 0.1H 25 1.75 1.5 2.8 33 1800 4.0 7.5 210 4200

Méndez O (fig 17) 6.0 0.6H 30 0.15H 15 1.75 1.5 2.6 32 1900 4.0 7.5 210 4200

Montes C(fig. 18) 3.0 0.6H 25 0.12H 0 1.75 1.5 2.8 33 1800 4.0 7.5 210 4200


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7.- En el tramo de la carretera Catac-Chavin se tiene que superar un desnivel de la carretera con la construcciónde muros de contención de 50 metros lineales como se muestra en la figura, diseñar el muro de contención

para las figuras mostradas con los datos del cuadro siguiente. Si hay fallas redimensionar y considerar rastrillo

para falla por deslizamiento. (ver figuras cada alumno)

Alumno H (m)

D(m)

.t (cm) Min.

β º S/C Kg/ml

FSV FSD σ t

kg/cm2

s

Kg/m3

Rm cm

Rz cm

.fc Kg/cm2

Fy Kg/cm2

Morales V.(fig. 04) 4.5 1.2 25 25 1800 1.75 1.5 2.2 30 1750 4.0 7.5 175 4200 Neire S fig. 05) 5.0 1.0 30 0 0 1.75 1.5 2.4 35 1950 4.0 7.5 175 4200 Norabuena C(fig.09) 5.5 1.3 25 0 1600 1.75 1.5 2.6 32 1900 4.0 7.5 210 4200Ortiz C (fig. 10) 6.5 1.1 30 0 1200 1.75 1.5 2.8 33 1800 4.0 7.5 210 4200

NOTA:

1. Fecha de entrega: 13 de mayo 2014, al ingreso del salón tolerancia 10 minutos.

2. Se recomienda desarrollar de acuerdo a las reglas de presentación.

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