SELECCIÓN DE ESTRATEGIAS DE MANTENIMIENTO

La compañía de Cemento, que tiene aproximadamente 150 empleados en planta, produce un

promedio de 5,000 bolsas de cemento por día. El procesamiento de la caliza es continua, y

bastante automatizada. La producción puede ser realizada por tres vías: vía semiseca (20%), vía

seca (50%), y vía húmeda (30%).

El material pasa consecutivamente por la trituradora, enfriador molienda de cemento y

empaquetadoras. El proceso se caracteriza por máquinas grandes y costosas con control

computarizado, a través de las cuales los materiales son transportados.

Debido a este costoso equipo, a la producción continua e integral y a las operaciones durante 24

horas al día los siete días de la semana, las actividades de mantenimiento están dirigidas hacia una

producción sin interrupciones. El costo de tener un equipo de reserva seria prohibitivo por lo

elevado.

El mantenimiento eléctrico, mecánico y electrónico es responsabilidad directa del maestro

electrónico. Este jefe de departamento es responsable ante el jefe de operaciones, quien, a su vez,

es responsable ante el gerente de planta.

El mantenimiento del equipo mecánico, necesita una inspección frecuente y cuidadosa de todos

los engranajes, piñones, ejes, cojinetes y otras partes mecánicas en movimiento.

Actualmente se ha percibido un incremento de los trabajos de mantenimiento.

Diariamente el maestro electrónico hace un recorrido de la planta, inspeccionando el equipo o

tratando de descubrir las reparaciones necesarias antes que ocurran los desperfectos. No sigue

ninguna ruta determinada, ni tiene ninguna forma estándar para registrar sus descubrimientos. El

tiempo, frecuencia y contenido de su inspección quedan enteramente a su juicio.

En virtud de su largo tiempo de servicio con la compañía, el maestro electrónico tiene un

conocimiento profundo y completo de todo el equipo. Aunque no se llevan registros formales de

fallas anteriores, las reparaciones importantes o sustituciones que podrían ser de interés para su

jefe, el jefe de operaciones, son anotadas cronológicamente en el cuaderno de ocurrencias.

El maestro electrónico conoce perfectamente su responsabilidad de mantener el equipo en

funcionamiento, y ha tomado ciertas medidas para asegurarse que las máquinas importantes no

fallen. Por ejemplo, el desempeño de los motores eléctricos los monitorea de cerca

personalmente y anota las mediciones, reparaciones, observaciones, fechas y otros detalles

importantes en un cuaderno que guarda en su escritorio bajo llave. Lo grave del asunto es que no

llega a monitorear al 100% de los motores. En la planta se tienen 800 motores, el 90% de estos

están entre los 0.25 HP y los 3 HP. El trabajo de mantenimiento es ejecutado por dos cuadrillas de

6 hombres cada una y una cuadrilla de mantenimiento volantes para trabajos de emergencia. Las

cuadrillas de mantenimiento, dirigidas por los jefes de cuadrilla, ejecutan los trabajos conforme se

requieran.

El trabajo de mantenimiento puede ser iniciado por el personal de operaciones o mantenimiento.

El iniciador, va ya sea donde los jefes de cuadrilla de mantenimiento o donde el maestro

electrónico a informarle sobre el trabajo que debe hacerse. El jefe de cuadrilla asigna al personal

requerido, saca los materiales y repuestos necesarios del almacén muchas veces sin registrar los

egresos por la premura del tiempo. Las piezas y los componentes importantes que se van a

reemplazar, deben ser pasar por el visto bueno del maestro electrónico. No hay instrucciones

escritas respecto a limitaciones de los gastos, pero están sobreentendidas por los jefes de cuadrilla

y el mencionado maestro.

El mantenimiento requerido que descubre el personal de operación es informado al capataz de

producción del departamento, quien entonces informa al maestro electrónico. Los capataces

registran el trabajo de mantenimiento requerido o parada de máquinas en un informe diario del

departamento. El capataz nocturno llena los pedidos de mantenimiento en un libro en la oficina.

Cuando la cuadrilla de mantenimiento diurno llega, el jefe de cuadrilla revisa esta libreta para

determinar si hay o no algún trabajo pendiente de la noche anterior. Si durante la noche, una

máquina amenaza pararse, el capataz nocturno llama al maestro electrónico a su casa, dado que

no hay una contraparte en el turno de noche.

Conforme los pedidos se acumulan durante el día, el maestro electrónico los va registrando en una

hoja de papel que está en el escritorio del jefe de cuadrilla. Cuando el jefe de cuadrilla regresa

luego de haber terminado un trabajo, ve otra asignación en el papel y la tacha luego que el trabajo

ha sido terminado. No se hacen órdenes de trabajo ni formularios de terminación, y el maestro

electrónico debe verificar con el jefe de cuadrilla o hacer una inspección personal para comprobar

positivamente que el trabajo ha sido terminado. Los materiales y las horas hombre

correspondientes a cada trabajo no son cargadas a la pieza del equipo sino al departamento. Por

lo tanto, no existe ningún registro aparte del cuaderno del maestro electrónico, de lo que se ha

hecho a cada máquina, cuando ha sido hecho ni cuanto ha costado.

Uno de los principales problemas de mantenimiento es el reemplazo de ejes, contactores,

motores. Por lo general estas piezas se tienen en stock, pero algunas veces deben hacerse a

pedido. La cantidad que se tiene en stock es determinada por el almacenero, quien lleva registros

de su uso y saldos según lo cree conveniente. Todas las piezas reciben un número de serie, en

muchos casos el número esta impreso en la pieza o componente. El hombre que debe reemplazar

una pieza o componente con frecuencia la lleva al almacén, y el almacenero saca un duplicado del

depósito. Este procedimiento minimiza el riesgo de insertar una pieza, tal como un eje, que se

parece a la vieja pero que no corresponde exactamente.

El departamento de mantenimiento no hace ninguna programación de trabajo excepto la que

hace el maestro electrónico mentalmente. En el pasado, las reparaciones de máquinas se

programaban tentativamente para los periodos de menos trabajo de diciembre y enero, pero

durante los últimos años, la planta ha funcionado constantemente los doce meses. Algunas de las

reparaciones más grandes han sido diferidas causando un gasto excesivo de ciertas piezas de

equipo. Esta postergación se ha debido a una gran demanda continuada, que recibe preferencia

sobre el mantenimiento.

En general, el equipo requiere una atención muy cuidadosa, y el departamento de mantenimiento

se adhiere estrictamente a la inspección diaria. Sin embargo, no existe una rutina específica, y el

trabajo y los registros quedan a discreción del capataz. En la mayoría de los casos, se tienen

motores de reserva en stock, pues sería prohibitivo el costo de esperar la reparación de un motor

en el caso de desperfecto. Pero esta precaución no es general, y la falla de ciertos motores podría

resultar en un cierre de planta.

El personal de operaciones es responsable por la lubricación y limpieza del equipo, y en cada

departamento se han asignado trabajadores para que se encarguen de estas funciones. Sin

embargo, hay poca evidencia de una verdadera conciencia del mantenimiento. El trayecto de los

transportadores con frecuencia esta cubierto de caliza suelta. Muchas de las estructuras de acero

se han oxidado y corroído, particularmente las estructuras exteriores tales como la grúa aérea que

lleva todas las materias primas al clasificador.

1. En función de lo aprendido, determine ¿de qué adolece el mantenimiento de esta planta? Enumérelos.

Falta de mantenimiento preventivo Rutina determinada o forma estándar para descubrir fallas. No cuenta con un centro de costo para cada mantenimiento a realizarse.

2. ¿Cuáles son los problemas principales? Enumérelos. Stok limitado. Falta de soporte o reemplazo en el turno noche del maestro electrónico. Falta de registro de las actividades de mantenimiento en la empresa (gastos

realizados, piezas cambiadas, etc.) Poca conciencia del verdadero mantenimiento. Sistema de gestión de Mantenimiento. Control de almacenes Catálogos y documentación de la maquinaria Organización del departamento de mantenimiento Conciencia de mantenimiento en el personal Software de mantenimiento (CMMS) Instalaciones deterioradas por la piedra caliza que se procesa

3. ¿Qué medidas recomienda para erradicar estos males? Fundamente.

Organización grupal: Para poder maniobrar dentro de lo estructurado con fines de supervisión, recolección y reconocimiento de aquellos elementos importantes en la empresa.

Aptitudes tecnológicas: para poder gestionar por medio de actividades específicas que se van generando con beneficios o no para la empresa.

Esquematizar los costos realizados gradualmente obteniendo capacidad de intermediar con el sector de gestión.

4. ¿Podría emplearse provechosamente un registro de equipos en esta compañía? Fundamente.

Sí. El empleo del registro de equipos favorecería no solo al sector de mantenimiento sino también al sector de producción, pues darían conocimiento oportuno del estado en el cual se encuentran los equipos que están siendo manipulados por el personal.

Asimismo, se registraría entonces, la calidad con la que se está empleando el servicio.

Dar inicio a los registros de equipos condicionaría a que el personal en general gratifique la importancia de cada equipo que se encuentra a disposición para ellos.

Con ímpetu, se lograría entonces, que el área de mantenimiento adecué sus labores de gestión para con los equipos que son puestos disposición del personal.

5. ¿Qué formularios podrían utilizarse con beneficio? Fundamente.

Se propondría hacer los siguientes formularios:

Registro de fallas pequeñas, medias y significativas:

Puesto que las fallas que ocurren no se anotan en un formulario formal, se plantea hacer uno en el cual se registren un historial de todos los fallos.

Formulario de toma de datos del trabajo continuo de los motores eléctricos:

Ya que el trabajo de los motores no es continuo, debido al gasto de los mismos; la continua anotación de datos en un formulario facilitaría el seguimiento de saber el estado de los motores

Liguilla de gastos que se pueden hacer periódicamente para el mantenimiento:

Debido a las fallas que puedan ocurrir, se plantea hacer un formulario donde se mencione el gasto máximo que se pueden hacer

Registro del estado completo en el que se encuentra cada máquina:

Puesto que no hay un papel formal que indique el estado completo de cada máquina, se plantea hacer un formulario donde se registren el estado de todas la características de las maquinas.

6. ¿Qué estrategia o estrategias de mantenimiento recomendaría Ud. Para esta planta? Reemplazo programado Mantenimiento oportuno Overhaul programado Inspecciones Monitoreo de condiciones

7. ¿Por qué criterios podría justificarse económicamente un programa de mantenimiento programado?

Este programa de mantenimiento en primer lugar, se debería hacer debido a que fallas en ciertos motores podría resultar el cierre de la planta; seguidamente de saber que no se tienen registros formales del estado de las maquinas; ya que, solo se tiene la palabra del maestro electrónico, quien anota todo lo que observa soslayadamente; además, es necesario que la planta este con un programa ya que, hace más seguro el trabajo en la planta, evitando accidentes y perdidas.

8. ¿Podría incluirse algún nivel de mantenimiento correctivo en esta planta? Fundamente.

Para este caso no se podría hacer un mantenimiento correctivo debido a que este método demanda el cambio de muchos procesos de trabajo, afectando el estado económico de la planta; además, para este tipo de mantenimiento se necesitaría un registro historial formal de cada máquina lo cual no se cuenta, por lo que hace que este método a pesar de buena aplicación, no se adecua a esta situación del presente caso.

9. ¿Podría incluirse algún nivel de mantenimiento preventivo en esta planta? Explique.

S í . E s t e m a n t e n i m i e n t o p o n d r í a a d i s p o s i c i ó n l a t o m a d e c i e r t a s m e d i d a s d e aseguramiento con la finalidad de que las maquinas que se encuentra en actividad no registren fallas algunas. Además el seguimiento y monitoreo de las máquinas en unporcentaje considerable permitiría al personal estar al tanto de los sucesos ocurrentesdentro de la planta

Aportes del grupo Seleccionar un jefe de departamento y un encargado por cada área (mecánico, eléctrico,

electrónico).

Realizar constantemente capacitaciones con el objetivo de promover la práctica del mantenimiento a todos los trabajadores.

Por cada mantenimiento de un equipo es necesario que se evalúe y se realice un presupuesto antes de realizar el trabajo, con la finalidad de evitar gastos excesivos e innecesarios al momento de realizar el trabajo y a la vez asignar un centro de costo por cada mantenimiento que se realiza en la planta a cada equipo.

10. Conclusiones

En el presente caso se concluye que la necesidad de un programa de control dentro de una planta, es muy necesario ya que de ahí se observara el comportamiento de cada máquina y la calidad de trabajo que realiza.

Se concluye que la gestión que se haga dentro de una planta en el ámbito de mantenimiento debe ser tal que, las maquinarias en función estén constantemente observadas, en el sentido del estado en el que se encuentran; ya que, de estas dependen el funcionamiento de la planta, si su producción es continua o tiene momentos de pare.

Gestionar el mantenimiento dentro de una planta industrial, es por lo general riesgoso pero cumple un lugar importante y primordial pues respalda la capacidad que logra tener un equipo puesto en actividad.