Otra razon de rectificado o pulido de el interior del cilindro es el gripaje del piston con el cilindro, dado que la pared del cilindro se podria dañar y en dicho caso se volveria necesario rectificar.

Durante el proceso de rectificado del bloque del motor hay que tener en cuenta:

-Medir el desgaste, conicidad y ovalamiento del bloque con un alexometro.-Verificar que el fabricante posibilita el rectificado y que brinda las medidas y piezas de una probable rectificacion

El fabricante puede permitir hasta 4 rectificaciones a 0,2 mm cada rectificado como tambien juegos de pistones y segmentos mayorados a las nuevas medidas de rectificacion. Casi siempre los fabricantes tienen pistones mayorados en 0,1, 0,2, 0,4, y 0,8 mm, con respecto al diametro original o generico.

En la tabla siguiente se puede ver un ejemplo de correspondencia entre pistones y cilindros.

Sobremedidas Diámetro Pistón Diámetro Cilindro Juego de montaje

St 74,95 75 0,05 ± 0,01

0,1 75,05 75,1 0,05 ± 0,01

0,2 75,15 75,2 0,05 ± 0,01

0,4 75,35 75,4 0,05 ± 0,01

0,8 75,75 75,8 0,05 ± 0,01