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EL ECONOMISTA MARTES, 15 DE OCTUBRE DE 2013 1

RENTING

El alquiler de vehículos se va de feria

F. C. MADRID.

Nace el Salón de Flotas de Madrid-Vehículos & Servicios, certamen orga-nizado por Ifema en la capital de España, una cita imprescindible para los responsables de gestionar la flota de sus respectivas empresas. Los profe-sionales podrán acceder, por una parte, a un escaparate sin igual de ser-vicios ofertados por decenas de compañías relacionadas con el automó-vil como uso, no como propiedad. Por otra, tendrán ocasión de degustar un apetitoso programa de actividades paralelas de gran interés.

El sector del renting ha decidido, aunque sólo sea por tres días (desde hoy y hasta el jueves), observar el panorama con más optimismo y montar un Salón a su medida

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El alquiler de vehículos se va de feria

F. C. MADRID.

Nace el Salón de Flotas de Madrid-Vehículos & Servicios, certamen orga-nizado por Ifema en la capital de España, una cita imprescindible para los responsables de gestionar la flota de sus respectivas empresas. Los profe-sionales podrán acceder, por una parte, a un escaparate sin igual de ser-vicios ofertados por decenas de compañías relacionadas con el automó-vil como uso, no como propiedad. Por otra, tendrán ocasión de degustar un apetitoso programa de actividades paralelas de gran interés.

El sector del renting ha decidido, aunque sólo sea por tres días (desde hoy y hasta el jueves), observar el panorama con más optimismo y montar un Salón a su medida

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MARTES, 15 DE OCTUBRE DE 2013 EL ECONOMISTA2

RENTING

Se estrena el Salón Profesional de Flotas de Madrid-Vehículos & Servicios, un novato en el calendario ferial, pero que lo tiene todo para ser cita obligada

F. C. MADRID.

E l Salón Profesional de Flotas de Madrid-Vehí-culos & Servicios, orga-nizado por Ifema y res-paldado tanto por la Ad-

ministración, como por las operado-ras de renting y las patronales más representativas del automóvil, ade-más de apoyos desde el sector finan-ciero, abre sus puertas hoy y bajará el telón este jueves, 17 de octubre. Está creado como “una herramien-ta comercial que pretende aglutinar todos los conocimientos y servicios que, relacionados con el colectivo, tienen como objetivo gestionar de forma eficiente las flotas”, reseña Al-berto Díaz, director del certamen.

El menú, confeccionado para po-tenciar la acción comercial de las empresas participantes y multipli-car el atractivo para el visitante pro-fesional, incluye auditorios para con-ferencias sectoriales, pistas de prue-bas de vehículos, workshops... Entre as compañías participantes, desta-ca que se han dado de alta todos los sectores relacionados con el auto-móvil como uso, que no como pro-piedad: operadores de renting, ges-tores de flotas, logística, transporte, rent a car, carsharing, empresas de subastas, remarketing... Por su par-te, los visitantes, que en esta edición están centrados en los profesiona-les, podrán acceder a una flota sin igual de productos, servicios y solu-ciones para mejorar la gestión de los vehículos de sus empresas.

Ciñéndonos al segmento del al-quiler a largo plazo, ¿qué propues-tas son las más interesantes?, ¿cuá-les se amoldan mejor a las necesi-dades de cada empresa? He aquí las propuestas de una docena de com-pañías que operan en renting y que tienen plaza reservada en el I Salón Profesional de Flotas de Madrid-Vehículos & Servicios.

ALD Automotive mostrará todas sus novedades en servicios, “como son las aplicaciones móviles para clientes y conductores, la gestión te-lemática de flotas (ProFleet2) o el servicio de CarSharing (ALD Sha-ring)”, desvela Pedro Malla, direc-tor general. La operadora, que re-trata el Salón como una fórmula “pa-ra hacernos visibles y mostrarnos como un sector importante, funda-mental y activo para las empresas y

Un salón ‘primerizo’, de altas prestaciones

para el tejido empresarial español”, quiere hacer de su stand “un lugar de encuentro para clientes, gesto-res de flotas y proveedores”. En pa-ralelo, presenta novedades en ser-vicios, entre los que destacan ALD 1- Call (en colaboración con el Racee, “es una prestación única y exclusi-va de E-Call y asistencia por acci-dente para vehículos de empresas en nuestro país”), y ALD Sharing.

Alphabet España presenta Alpha-City, “la solución de CarSharing cor-porativo, complementaria al renting tradicional”, anuncia Jorge Bautis-ta, director general. Califica el Sa-lón como “una buena plataforma pa-ra el desarrollo del sector” y descri-be el CarSharing como una modali-dad que le permite al cliente “contratar por renting una flota de vehículos que no se asignará a un usuario específico, sino que se pone a disposición de distintos usuarios”. “De esta forma”, prosigue, “los usua-rios pueden utilizar los vehículos por

horas o por días, según necesidades”. Arval describe el certamen como

“una oportunidad para dar a cono-cer directamente a clientes poten-ciales soluciones innovadoras que permitan gestionar la flota de una forma completamente diferente a como se venía haciendo hasta aho-ra”, manifiesta Cecilia Boned, con-sejera delegada. “Un Salón de estas características supone comenzar a

reconocer la importancia que tie-ne el vehículo de empresa en el mer-cado”, agrega. La compañía de BNP Paribas presenta Arval Smart Ex-perience, una novedosa aplicación. “Tener el vehículo conectado a una solución telemática hace posible involucrar, por un lado, al gestor de flotas, y por otro, conocer cómo con-duce el empleado para, en su caso, activar planes de mejora”.

Caixarenting “aprovechará esta cita, que es una excelente oportu-nidad que nos permite acercar el renting a grandes empresas, pymes, autónomos y particulares, para mos-trar y explicar nuestros productos y servicios”, manifiesta Javier Mar-tín, director general. La entidad, “que estará presente en ponencias y conferencias”, ofrecerá distintas modalidades de renting de vehícu-los “para poder llegar a todos los segmentos”. La operadora, “una em-presa diseñadora de ofertas a me-dida, con un enfoque centrado en el

cliente y en sus necesidades”, insis-tirá en explicar las bonanzas de CaixaRenting Express, “producto orientado a que los usuarios dispon-gan de vehículos de un forma rápi-da y con condiciones especiales”. “La creciente importancia del mercado de flotas y el renting me-recía que se celebrase un Salón mo-nográfico en el que el profesional del sector pudiese ver toda la ofer-

ta de productos y servicios que com-piten actualmente en el mercado”, asegura Francisco Miguel Miguel, responsable comercial de Citroën Renting. Los protagonistas del stand “serán los nuevos monovolúmenes de la marca, los Citroën C4 Picasso y Grand C4 Picasso”. Una compa-ñía que está apostando fuertemen-te por aumentar su presencia en la venta a empresas, tanto grandes flo-tas, como pymes y autónomos”.

“Vamos a presentar nuestros ser-vicios, poniéndonos a disposición de cualquier persona interesada en el alquiler a largo plazo de vehículos industriales”, asegura Juan Pedro Calderón, director de marketing de Fraikin Alquiler de Vehículos. La compañía, controlada por CVC Ca-pital Partners, aprovechará también su presencia en el Salón “para co-municar a las empresas que no nos conocen información sobre servi-cios y elementos de valoración”.

Ge Capital quiere hacer de su stand “un centro de reuniones con nues-tros clientes y prospects para poder charlar sobre el mundo de las flo-tas”, manifiesta Manuel Orejas, di-rector comercial. Al unísono, la com-pañía, que valora el Salón como “una iniciativa muy positiva que junta a todos los agentes que operamos en el mercado”, protagonizará “entre otras y siguiendo nuestra filosofía de creación de valor con la optimi-zación de los parámetros durante la vida del contrato”, una ponencia so-bre el ahorro en la gestión de la flo-ta mediante la consultoría.

Los visitantes del stand de Lease-Plan “podrán conocer de primera mano todas las herramientas que po-nemos a su disposición y cómo po-

“LA FERIA ESUNA FÓRMULA PARA MOSTRARNOS COMO UN SECTOR ACTIVO PARA EL TEJIDO EMPRESARIAL ESPAÑOL”


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Se estrena el Salón Profesional de Flotas de Madrid-Vehículos & Servicios, un novato en el calendario ferial, pero que lo tiene todo para ser cita obligada

F. C. MADRID.

E l Salón Profesional de Flotas de Madrid-Vehí-culos & Servicios, orga-nizado por Ifema y res-paldado tanto por la Ad-

ministración, como por las operado-ras de renting y las patronales más representativas del automóvil, ade-más de apoyos desde el sector finan-ciero, abre sus puertas hoy y bajará el telón este jueves, 17 de octubre. Está creado como “una herramien-ta comercial que pretende aglutinar todos los conocimientos y servicios que, relacionados con el colectivo, tienen como objetivo gestionar de forma eficiente las flotas”, reseña Al-berto Díaz, director del certamen.

El menú, confeccionado para po-tenciar la acción comercial de las empresas participantes y multipli-car el atractivo para el visitante pro-fesional, incluye auditorios para con-ferencias sectoriales, pistas de prue-bas de vehículos, workshops... Entre as compañías participantes, desta-ca que se han dado de alta todos los sectores relacionados con el auto-móvil como uso, que no como pro-piedad: operadores de renting, ges-tores de flotas, logística, transporte, rent a car, carsharing, empresas de subastas, remarketing... Por su par-te, los visitantes, que en esta edición están centrados en los profesiona-les, podrán acceder a una flota sin igual de productos, servicios y solu-ciones para mejorar la gestión de los vehículos de sus empresas.

Ciñéndonos al segmento del al-quiler a largo plazo, ¿qué propues-tas son las más interesantes?, ¿cuá-les se amoldan mejor a las necesi-dades de cada empresa? He aquí las propuestas de una docena de com-pañías que operan en renting y que tienen plaza reservada en el I Salón Profesional de Flotas de Madrid-Vehículos & Servicios.

ALD Automotive mostrará todas sus novedades en servicios, “como son las aplicaciones móviles para clientes y conductores, la gestión te-lemática de flotas (ProFleet2) o el servicio de CarSharing (ALD Sha-ring)”, desvela Pedro Malla, direc-tor general. La operadora, que re-trata el Salón como una fórmula “pa-ra hacernos visibles y mostrarnos como un sector importante, funda-mental y activo para las empresas y

Un salón ‘primerizo’, de altas prestaciones

para el tejido empresarial español”, quiere hacer de su stand “un lugar de encuentro para clientes, gesto-res de flotas y proveedores”. En pa-ralelo, presenta novedades en ser-vicios, entre los que destacan ALD 1- Call (en colaboración con el Racee, “es una prestación única y exclusi-va de E-Call y asistencia por acci-dente para vehículos de empresas en nuestro país”), y ALD Sharing.

Alphabet España presenta Alpha-City, “la solución de CarSharing cor-porativo, complementaria al renting tradicional”, anuncia Jorge Bautis-ta, director general. Califica el Sa-lón como “una buena plataforma pa-ra el desarrollo del sector” y descri-be el CarSharing como una modali-dad que le permite al cliente “contratar por renting una flota de vehículos que no se asignará a un usuario específico, sino que se pone a disposición de distintos usuarios”. “De esta forma”, prosigue, “los usua-rios pueden utilizar los vehículos por

horas o por días, según necesidades”. Arval describe el certamen como

“una oportunidad para dar a cono-cer directamente a clientes poten-ciales soluciones innovadoras que permitan gestionar la flota de una forma completamente diferente a como se venía haciendo hasta aho-ra”, manifiesta Cecilia Boned, con-sejera delegada. “Un Salón de estas características supone comenzar a

reconocer la importancia que tie-ne el vehículo de empresa en el mer-cado”, agrega. La compañía de BNP Paribas presenta Arval Smart Ex-perience, una novedosa aplicación. “Tener el vehículo conectado a una solución telemática hace posible involucrar, por un lado, al gestor de flotas, y por otro, conocer cómo con-duce el empleado para, en su caso, activar planes de mejora”.

Caixarenting “aprovechará esta cita, que es una excelente oportu-nidad que nos permite acercar el renting a grandes empresas, pymes, autónomos y particulares, para mos-trar y explicar nuestros productos y servicios”, manifiesta Javier Mar-tín, director general. La entidad, “que estará presente en ponencias y conferencias”, ofrecerá distintas modalidades de renting de vehícu-los “para poder llegar a todos los segmentos”. La operadora, “una em-presa diseñadora de ofertas a me-dida, con un enfoque centrado en el

cliente y en sus necesidades”, insis-tirá en explicar las bonanzas de CaixaRenting Express, “producto orientado a que los usuarios dispon-gan de vehículos de un forma rápi-da y con condiciones especiales”. “La creciente importancia del mercado de flotas y el renting me-recía que se celebrase un Salón mo-nográfico en el que el profesional del sector pudiese ver toda la ofer-

ta de productos y servicios que com-piten actualmente en el mercado”, asegura Francisco Miguel Miguel, responsable comercial de Citroën Renting. Los protagonistas del stand “serán los nuevos monovolúmenes de la marca, los Citroën C4 Picasso y Grand C4 Picasso”. Una compa-ñía que está apostando fuertemen-te por aumentar su presencia en la venta a empresas, tanto grandes flo-tas, como pymes y autónomos”.

“Vamos a presentar nuestros ser-vicios, poniéndonos a disposición de cualquier persona interesada en el alquiler a largo plazo de vehículos industriales”, asegura Juan Pedro Calderón, director de marketing de Fraikin Alquiler de Vehículos. La compañía, controlada por CVC Ca-pital Partners, aprovechará también su presencia en el Salón “para co-municar a las empresas que no nos conocen información sobre servi-cios y elementos de valoración”.

Ge Capital quiere hacer de su stand “un centro de reuniones con nues-tros clientes y prospects para poder charlar sobre el mundo de las flo-tas”, manifiesta Manuel Orejas, di-rector comercial. Al unísono, la com-pañía, que valora el Salón como “una iniciativa muy positiva que junta a todos los agentes que operamos en el mercado”, protagonizará “entre otras y siguiendo nuestra filosofía de creación de valor con la optimi-zación de los parámetros durante la vida del contrato”, una ponencia so-bre el ahorro en la gestión de la flo-ta mediante la consultoría.

Los visitantes del stand de Lease-Plan “podrán conocer de primera mano todas las herramientas que po-nemos a su disposición y cómo po-

“LA FERIA ESUNA FÓRMULA PARA MOSTRARNOS COMO UN SECTOR ACTIVO PARA EL TEJIDO EMPRESARIAL ESPAÑOL”


demos asesorarles”, manifiesta Ig-nacio Barbadillo, consejero delega-do. Otro de los objetivos de la ope-radora es ayudar a los usuarios “en la búsqueda de la mejor solución pa-ra su compañía, siempre en base a sus necesidades concretas de movi-lidad”. Describe este tipo de salones como “el mejor escaparate para mos-trar las soluciones que ofrece una compañía como la nuestra” y asegu-ra que el certamen propulsado por Ifema “será también un punto de en-cuentro para todo el sector”.

Northgate Renting Flexible, que aplaude la creación del Salón (“es sumamente interesante para el sec-tor y sus clientes”), aprovechará la cita para insistir en el renting flexi-ble. El producto, cuenta Fernando Cogollos, consejero delegado, se ba-sa “en un alquiler con una gran fle-xibilidad en el plazo de duración (desde uno a 60 meses), peculiari-dad que permite al cliente una am-plia capacidad de maniobra para ajustar la flota y las necesidades rea-les de actividad, al no tener penali-zaciones por devolución anticipa-da”. La operadora desarrolla el pro-ducto a través de ParaPymes, “una modalidad flexible para pymes y autónomos, cuyas singularidades exigían una propuesta específica para su incorporación al renting y con la que sólo se contrata el vehí-

culo por el tiempo que se necesita”. Peugeot Renting acude al Salón

con una amplia flota de vehículos, descollando el Peugeot 308. Clási-ca en dimensiones, es la propuesta más reciente de la marca para el segmento de las berlinas compac-tas. Además, “su diseño, eficiencia, calidad, puesto de conducción y ba-jo coste de mantenimiento, la con-vertirán en una de las ofertas más atractivas para las flotas”, vaticinan los portavoces del fabricante.

“Estaremos en el Salón informan-do de las características de nuestra compañía de renting, ofreciendo nuestros productos, así como todos y cada uno de los servicios asocia-dos a dichas prestaciones”, adelan-ta Jorge Serrano, director comercial de Santander Consumer Renting.

Volkswagen Renting, presente en el espacio acotado por el Grupo Volkswagen, ofrecerá la posibilidad de adquirir los vehículos necesa-rios para las empresas “a través de productos financieros que permi-ten optimizar el manejo de recur-sos sin necesidad de disponer de flujos de efectivo”, manifiesta Juan Carlos Gomáriz, director. “Y todo”, recalca, “de una sola mano: los vehí-culos y las herramientas financie-ras para adquirirlos”. Convencido de que el segmento de flotas “es de gran relevancia en el país y fuerte en Madrid”, juzga muy importan-te la presencia de su compañía en

el Salón, “al que acudimos como una opción competitiva, sólida y respaldada por los vehículos de las marcas del grupo Volkswagen”.

Optimizar ventas “Hemos organizado un programa para mostrar al profesional, de una forma muy práctica e intuitiva, las herramientas necesarias para que optimice sus ventas”, manifiesta Ge-rardo Cabañas, director general de Autoscout24. Fundador de la com-pañía, desvela que la iniciativa mos-trará, mediante talleres de trabajo, “cómo Internet ha evolucionado y revolucionado el modus operandi de este sector, convirtiéndose en un aliado imprescindible para la venta de concesionarios, compraventas y también de los operadores de flotas como son renting y rent a car”. Los representantes de la empresa ha-blaran también de la posición de In-ternet en España y de la situación del mercado de automoción en la Red, “exponiendo casos de éxito muy prácticos que animarán a más de uno a dar un salto a Internet, si es que todavía no lo ha hecho”.

El ejecutivo asegura que, hoy por hoy, “el gran escaparate del conce-sionario de compraventa no es la exposición física, sino la vitrina multi-dispositivo”. “Por eso, es cla-ve que la oferta de vehículos se

adapte a las características de los distintos dispositivos y aproveche todo su potencial para llegar a los posibles compradores, ya que el 90 por ciento de las personas intere-sadas en adquirir un vehículo se informan por Internet y más de la mitad busca a través del móvil”.

Control presupuestario Audatex, miembro de la Asociación Española de Renting (AER), apro-vecha su presencia en el Salón pa-ra reunirse con los flotistas y con los operadores de renting, “que son clientes muy importantes para no-sotros”, para demostrarles cómo sus servicios y herramientas “pue-den ayudarles a ajustar al céntimo sus costes de mantenimiento”, ma-nifiesta Alejandro Criado, director de desarrollo de negocio. Ingenie-ro superior y responsable de desa-rrollar la herramienta CarIndex, asegura que Audatex “tiene un ne-gocio muy diversificado en el sec-tor de automoción y una de las par-celas más importantes es la de man-tenimientos”. Además de facilitar el control presupuestario a los flo-tistas y a los operadores de renting, “también les ayudamos a que se des-prendan del stock de vehículos al final del contrato y que pueden su-bastar a través de compañías como

REUTERS

EL SALÓN INCLUYE AUDITORIOS PARA CONFERENCIAS SECTORIALES, PISTAS DE PRUEBAS DE VEHÍCULOS, ‘WORKSHOPS’...

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demos asesorarles”, manifiesta Ig-nacio Barbadillo, consejero delega-do. Otro de los objetivos de la ope-radora es ayudar a los usuarios “en la búsqueda de la mejor solución pa-ra su compañía, siempre en base a sus necesidades concretas de movi-lidad”. Describe este tipo de salones como “el mejor escaparate para mos-trar las soluciones que ofrece una compañía como la nuestra” y asegu-ra que el certamen propulsado por Ifema “será también un punto de en-cuentro para todo el sector”.

Northgate Renting Flexible, que aplaude la creación del Salón (“es sumamente interesante para el sec-tor y sus clientes”), aprovechará la cita para insistir en el renting flexi-ble. El producto, cuenta Fernando Cogollos, consejero delegado, se ba-sa “en un alquiler con una gran fle-xibilidad en el plazo de duración (desde uno a 60 meses), peculiari-dad que permite al cliente una am-plia capacidad de maniobra para ajustar la flota y las necesidades rea-les de actividad, al no tener penali-zaciones por devolución anticipa-da”. La operadora desarrolla el pro-ducto a través de ParaPymes, “una modalidad flexible para pymes y autónomos, cuyas singularidades exigían una propuesta específica para su incorporación al renting y con la que sólo se contrata el vehí-

culo por el tiempo que se necesita”. Peugeot Renting acude al Salón

con una amplia flota de vehículos, descollando el Peugeot 308. Clási-ca en dimensiones, es la propuesta más reciente de la marca para el segmento de las berlinas compac-tas. Además, “su diseño, eficiencia, calidad, puesto de conducción y ba-jo coste de mantenimiento, la con-vertirán en una de las ofertas más atractivas para las flotas”, vaticinan los portavoces del fabricante.

“Estaremos en el Salón informan-do de las características de nuestra compañía de renting, ofreciendo nuestros productos, así como todos y cada uno de los servicios asocia-dos a dichas prestaciones”, adelan-ta Jorge Serrano, director comercial de Santander Consumer Renting.

Volkswagen Renting, presente en el espacio acotado por el Grupo Volkswagen, ofrecerá la posibilidad de adquirir los vehículos necesa-rios para las empresas “a través de productos financieros que permi-ten optimizar el manejo de recur-sos sin necesidad de disponer de flujos de efectivo”, manifiesta Juan Carlos Gomáriz, director. “Y todo”, recalca, “de una sola mano: los vehí-culos y las herramientas financie-ras para adquirirlos”. Convencido de que el segmento de flotas “es de gran relevancia en el país y fuerte en Madrid”, juzga muy importan-te la presencia de su compañía en

el Salón, “al que acudimos como una opción competitiva, sólida y respaldada por los vehículos de las marcas del grupo Volkswagen”.

Optimizar ventas “Hemos organizado un programa para mostrar al profesional, de una forma muy práctica e intuitiva, las herramientas necesarias para que optimice sus ventas”, manifiesta Ge-rardo Cabañas, director general de Autoscout24. Fundador de la com-pañía, desvela que la iniciativa mos-trará, mediante talleres de trabajo, “cómo Internet ha evolucionado y revolucionado el modus operandi de este sector, convirtiéndose en un aliado imprescindible para la venta de concesionarios, compraventas y también de los operadores de flotas como son renting y rent a car”. Los representantes de la empresa ha-blaran también de la posición de In-ternet en España y de la situación del mercado de automoción en la Red, “exponiendo casos de éxito muy prácticos que animarán a más de uno a dar un salto a Internet, si es que todavía no lo ha hecho”.

El ejecutivo asegura que, hoy por hoy, “el gran escaparate del conce-sionario de compraventa no es la exposición física, sino la vitrina multi-dispositivo”. “Por eso, es cla-ve que la oferta de vehículos se

adapte a las características de los distintos dispositivos y aproveche todo su potencial para llegar a los posibles compradores, ya que el 90 por ciento de las personas intere-sadas en adquirir un vehículo se informan por Internet y más de la mitad busca a través del móvil”.

Control presupuestario Audatex, miembro de la Asociación Española de Renting (AER), apro-vecha su presencia en el Salón pa-ra reunirse con los flotistas y con los operadores de renting, “que son clientes muy importantes para no-sotros”, para demostrarles cómo sus servicios y herramientas “pue-den ayudarles a ajustar al céntimo sus costes de mantenimiento”, ma-nifiesta Alejandro Criado, director de desarrollo de negocio. Ingenie-ro superior y responsable de desa-rrollar la herramienta CarIndex, asegura que Audatex “tiene un ne-gocio muy diversificado en el sec-tor de automoción y una de las par-celas más importantes es la de man-tenimientos”. Además de facilitar el control presupuestario a los flo-tistas y a los operadores de renting, “también les ayudamos a que se des-prendan del stock de vehículos al final del contrato y que pueden su-bastar a través de compañías como

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EL SALÓN INCLUYE AUDITORIOS PARA CONFERENCIAS SECTORIALES, PISTAS DE PRUEBAS DE VEHÍCULOS, ‘WORKSHOPS’...

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AutoOnline”. La alternativa “per-mite que las compañías ahorren costes y puedan renovar su parque móvil con mayor agilidad”. “A todo esto, hay que sumar las soluciones que ofrecemos para todas las fases del ciclo de vida del vehículo”.

Cinco apoyos Cinco patronales participarán en el Salón, “un foro que permitirá con-centrar las ofertas de movilidad con los vehículos y los servicios asocia-dos que comporta, así como sus di-ferentes modalidades de comercia-lización”, opina Javier León, presi-dente del consejo de la Asociación Española de Leasing y Renting (Aelr). Partidario de que “cualquier evento que esté relacionado con la actividad de nuestros asociados de-be ser amplificado por la asociación en todos los niveles y éste es un ca-nal más donde podemos aportar nuestra experiencia”, adelanta que

uno de los objetivos es aprovechar el Salón “para organizar mesas re-dondas y ponencias relevantes pa-ra el sector y los usuarios”.

La Asociación Nacional de Fabri-cantes de Automóviles y Camiones (Anfac), “presente en numerosos foros para tratar de aportar una vi-sión que ayude a sumar”, comenta Mario Armero, vicepresidente eje-cutivo, respalda el Salón “ante la ne-cesidad de reflotar el canal de em-presas, tan importante para el mer-cado del automóvil”. “Además, el certamen servirá de encuentro en-tre profesionales con una visión di-ferente del mercado tradicional es-pañol”. Confía en que “confluyan soluciones novedosas, de gran uti-lidad en un momento en el que las empresas y los autónomos están atravesando por serias dificultades”. “Será también importante”, recal-ca, “profundizar en los conocimien-tos y en las oportunidades de apro-vechamiento de programas de in-centivos como el Plan Pima Aire”.

“Hacer un monográfico con to-do lo concerniente a las flotas nos parece que, en estos momentos, re-presenta una oportunidad para el desarrollo de este sector, que es el de mayor proyección de futuro”, asegura Víctor García, secretario general de la Asociación Nacional de Importadores de Automóviles, Camiones, Autobuses y Motocicle-tas de Madrid (Aniacam). La enti-dad va a colaborar en el desarrollo de varias ponencias, “participando en algunas de ellas y aportando la experiencia de sus marcas”.

“El Salón es el mayor evento B2B del sector en nuestro país. Una cita ineludible para las empresas que quieran conocer cómo optimizar la adquisición de sus coches, cubrien-do todas sus necesidades”, asevera Alfonso Nogueiro, director general de la Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (Faconauto). La patronal, que aplau-de la iniciativa (“hacía falta un even-to de estas características, donde se dan la mano todos los actores de un

canal tan importante como es el de empresas”), tendrá un stand “en el que daremos a conocer nuestro Con-greso Nacional, que se celebrará, en Ifema, los días 12 y 13 de noviembre”.

“Hablamos de un encuentro pio-nero en España, pues es el primer Salón dirigido específicamente a flotas. Se trata de un reconocimien-to también explícito al papel que tiene el vehículo de empresa en el mix de ventas, pero también como elemento dinamizador para un par-que más joven y más seguro”, co-menta Juan Antonio Sánchez, pre-sidente de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Mo-tor, Reparación y Recambios (Gan-vam). La asociación, que respalda el certamen “en el intento de apo-yar el vehículo de empresa y para ayudar a las compañías a realizar una mejor gestión de sus flotas pa-ra aumentar su rendimiento en un momento en el que están faltas de recursos y músculo financiero”, par-ticipará en jornadas y ponencias.

Alberto Díaz Director del Salón de Flotas de Madrid-Vehículos & Servicios

“Mejorar la movilidad es optimizar la productividad”F. C. MADRID.

Extremeño de nacimiento y licen-ciado en Ciencias Económicas y Empresariales por la Universidad Complutense de Madrid, ha cen-trado su hacer profesional con el sector de la automoción. Primero, en la parcela empresarial; después, al frente del timón de los salones de Ifema vinculados a la industria del automóvil.

¿Qué razones han promovido la creación del Salón Profesional de Flotas de Madrid-Vehículos & Ser-vicios? El certamen nace como una he-rramienta comercial que preten-de aglutinar todos los conocimien-tos y los servicios que, relaciona-dos con el colectivo, tienen como objetivo gestionar de forma efi-ciente las flotas, mejorar los cos-tes y ganar en movilidad. Quere-mos contribuir a extender la cul-tura de que es posible ajustar los costes de empresa con los vehícu-los, sin que dichos automóviles se asuman como gastos directos. Pre-tendemos inculcar que mejorar la movilidad es optimizar la produc-tividad en las empresas. Metrizar la rentabilidad de la flota redunda en la productividad de las compa-ñías, en especial en aquellas que necesitan vehículos para su acti-vidad principal.

Las compañías que acuden al cer-tamen, ¿podrán conjugar también el verbo ganar? El Salón es una iniciativa ideada para crear negocio y ayudar a que las empresas del sector puedan cumplir sus objetivos de rentabi-lidad. En este afán, queremos tras-ladar una cultura, la de la profe-sionalización en el mercado.

¿Renting, leasing, financiación, compra...? Quizás la pregunta que interesa res-ponder es, ¿cómo gestiono la flota? En este contexto, los contratantes deben recordar que la flota es un traje a la medida de cada empresa. Por ello, el Salón pretende ser un punto de encuentro profesional en-tre las marcas automovilísticas, las operadoras de renting y las empre-sas de servicios. Queremos que to-dos los actores, en principal los res-ponsables de las pymes, hagan del certamen una herramienta, una re-ferencia, en cuestiones relaciona-das con la gestión de los vehículos.

¿No es inusual apostar por un cer-tamen ligado al automóvil en un presente marcado por el retroce-so de la industria del sector?

Lo hemos hecho precisamente por eso. Queremos colaborar en el ini-cio de la mejora comercial del co-lectivo. Además, los análisis, al igual que los resultados, revalidan que la segmentación y los productos de nicho tienen un sentido mayor en el momento actual.

Al respecto de las radiografías sec-toriales, ¿la pyme sigue decantán-dose por la compra del automóvil en detrimento de primar el uso? No todas las pequeñas y medianas empresas conocen el alquiler a lar-go plazo y las ventajas que reporta. En este sentido, el Salón es una opor-tunidad única para, por una parte, intentar informar de los beneficios que traspasa el renting. Por otra, pa-ra ayudar a cambiar la cultura que existe a favor de la compra.

¿Conseguirán trocar la teoría en práctica? Convivimos en momentos de una versatilidad mayor. Son tiempos en los que los mercados maduran y tienden a hacerse más flexibles. Conscientes de lo anterior, sabe-dores de que no todas las empre-sas que operan con vehículos co-nocen realmente las ventajas del renting, queremos informar a di-chas corporaciones de las bonan-zas del producto y de los muchos y excelentes servicios que están emparejados con el alquiler a lar-

go plazo. Para alcanzar la meta, op-tamos por la profesionalización, englobando todas las actividades relacionadas con el sector. Tene-mos el respaldo de Industria, fa-bricantes, importadores, operado-res, y asociaciones. Además, con-federamos el espacio expositor con auditóriums (más de seis), progra-mas de conferencias, demostra-ciones prácticas...

¿El Salón reserva un hueco para el cliente particular? No está planteado. Ahora bien, es-te primer paso que hacemos para acercar el renting a las pymes es de utilidad también para allanar el camino y, ahora y en el futuro, trasladar las ventajas del produc-to y las diferentes modalidades del alquiler a largo plazo, en especial el denominado renting flexible, al cliente particular.

Ahora que lo nombra, ¿cuáles son las bonanzas principales del ren-ting flexible? Entre las muchas y variadas ven-tajas, la posibilidad de adaptar el producto a las necesidades y los usos de cada cliente. Además, el usuario puede beneficiarse de las ventajas fiscales y acceder, median-te el pago de una cuota estableci-da, a un servicio integral. Todo ello, encastrado en un producto perso-nalizado.

EL 90% DE LAS PERSONAS INTERESADAS EN ADQUIRIR UN VEHÍCULO SE INFORMA POR INTERNET Y MÁS DEL 50% CON EL MÓVIL

F. VILLAR

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El salón se celebra en Feria de Madrid. F. V.


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AutoOnline”. La alternativa “per-mite que las compañías ahorren costes y puedan renovar su parque móvil con mayor agilidad”. “A todo esto, hay que sumar las soluciones que ofrecemos para todas las fases del ciclo de vida del vehículo”.

Cinco apoyos Cinco patronales participarán en el Salón, “un foro que permitirá con-centrar las ofertas de movilidad con los vehículos y los servicios asocia-dos que comporta, así como sus di-ferentes modalidades de comercia-lización”, opina Javier León, presi-dente del consejo de la Asociación Española de Leasing y Renting (Aelr). Partidario de que “cualquier evento que esté relacionado con la actividad de nuestros asociados de-be ser amplificado por la asociación en todos los niveles y éste es un ca-nal más donde podemos aportar nuestra experiencia”, adelanta que

uno de los objetivos es aprovechar el Salón “para organizar mesas re-dondas y ponencias relevantes pa-ra el sector y los usuarios”.

La Asociación Nacional de Fabri-cantes de Automóviles y Camiones (Anfac), “presente en numerosos foros para tratar de aportar una vi-sión que ayude a sumar”, comenta Mario Armero, vicepresidente eje-cutivo, respalda el Salón “ante la ne-cesidad de reflotar el canal de em-presas, tan importante para el mer-cado del automóvil”. “Además, el certamen servirá de encuentro en-tre profesionales con una visión di-ferente del mercado tradicional es-pañol”. Confía en que “confluyan soluciones novedosas, de gran uti-lidad en un momento en el que las empresas y los autónomos están atravesando por serias dificultades”. “Será también importante”, recal-ca, “profundizar en los conocimien-tos y en las oportunidades de apro-vechamiento de programas de in-centivos como el Plan Pima Aire”.

“Hacer un monográfico con to-do lo concerniente a las flotas nos parece que, en estos momentos, re-presenta una oportunidad para el desarrollo de este sector, que es el de mayor proyección de futuro”, asegura Víctor García, secretario general de la Asociación Nacional de Importadores de Automóviles, Camiones, Autobuses y Motocicle-tas de Madrid (Aniacam). La enti-dad va a colaborar en el desarrollo de varias ponencias, “participando en algunas de ellas y aportando la experiencia de sus marcas”.

“El Salón es el mayor evento B2B del sector en nuestro país. Una cita ineludible para las empresas que quieran conocer cómo optimizar la adquisición de sus coches, cubrien-do todas sus necesidades”, asevera Alfonso Nogueiro, director general de la Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (Faconauto). La patronal, que aplau-de la iniciativa (“hacía falta un even-to de estas características, donde se dan la mano todos los actores de un

canal tan importante como es el de empresas”), tendrá un stand “en el que daremos a conocer nuestro Con-greso Nacional, que se celebrará, en Ifema, los días 12 y 13 de noviembre”.

“Hablamos de un encuentro pio-nero en España, pues es el primer Salón dirigido específicamente a flotas. Se trata de un reconocimien-to también explícito al papel que tiene el vehículo de empresa en el mix de ventas, pero también como elemento dinamizador para un par-que más joven y más seguro”, co-menta Juan Antonio Sánchez, pre-sidente de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Mo-tor, Reparación y Recambios (Gan-vam). La asociación, que respalda el certamen “en el intento de apo-yar el vehículo de empresa y para ayudar a las compañías a realizar una mejor gestión de sus flotas pa-ra aumentar su rendimiento en un momento en el que están faltas de recursos y músculo financiero”, par-ticipará en jornadas y ponencias.

Alberto Díaz Director del Salón de Flotas de Madrid-Vehículos & Servicios

“Mejorar la movilidad es optimizar la productividad”F. C. MADRID.

Extremeño de nacimiento y licen-ciado en Ciencias Económicas y Empresariales por la Universidad Complutense de Madrid, ha cen-trado su hacer profesional con el sector de la automoción. Primero, en la parcela empresarial; después, al frente del timón de los salones de Ifema vinculados a la industria del automóvil.

¿Qué razones han promovido la creación del Salón Profesional de Flotas de Madrid-Vehículos & Ser-vicios? El certamen nace como una he-rramienta comercial que preten-de aglutinar todos los conocimien-tos y los servicios que, relaciona-dos con el colectivo, tienen como objetivo gestionar de forma efi-ciente las flotas, mejorar los cos-tes y ganar en movilidad. Quere-mos contribuir a extender la cul-tura de que es posible ajustar los costes de empresa con los vehícu-los, sin que dichos automóviles se asuman como gastos directos. Pre-tendemos inculcar que mejorar la movilidad es optimizar la produc-tividad en las empresas. Metrizar la rentabilidad de la flota redunda en la productividad de las compa-ñías, en especial en aquellas que necesitan vehículos para su acti-vidad principal.

Las compañías que acuden al cer-tamen, ¿podrán conjugar también el verbo ganar? El Salón es una iniciativa ideada para crear negocio y ayudar a que las empresas del sector puedan cumplir sus objetivos de rentabi-lidad. En este afán, queremos tras-ladar una cultura, la de la profe-sionalización en el mercado.

¿Renting, leasing, financiación, compra...? Quizás la pregunta que interesa res-ponder es, ¿cómo gestiono la flota? En este contexto, los contratantes deben recordar que la flota es un traje a la medida de cada empresa. Por ello, el Salón pretende ser un punto de encuentro profesional en-tre las marcas automovilísticas, las operadoras de renting y las empre-sas de servicios. Queremos que to-dos los actores, en principal los res-ponsables de las pymes, hagan del certamen una herramienta, una re-ferencia, en cuestiones relaciona-das con la gestión de los vehículos.

¿No es inusual apostar por un cer-tamen ligado al automóvil en un presente marcado por el retroce-so de la industria del sector?

Lo hemos hecho precisamente por eso. Queremos colaborar en el ini-cio de la mejora comercial del co-lectivo. Además, los análisis, al igual que los resultados, revalidan que la segmentación y los productos de nicho tienen un sentido mayor en el momento actual.

Al respecto de las radiografías sec-toriales, ¿la pyme sigue decantán-dose por la compra del automóvil en detrimento de primar el uso? No todas las pequeñas y medianas empresas conocen el alquiler a lar-go plazo y las ventajas que reporta. En este sentido, el Salón es una opor-tunidad única para, por una parte, intentar informar de los beneficios que traspasa el renting. Por otra, pa-ra ayudar a cambiar la cultura que existe a favor de la compra.

¿Conseguirán trocar la teoría en práctica? Convivimos en momentos de una versatilidad mayor. Son tiempos en los que los mercados maduran y tienden a hacerse más flexibles. Conscientes de lo anterior, sabe-dores de que no todas las empre-sas que operan con vehículos co-nocen realmente las ventajas del renting, queremos informar a di-chas corporaciones de las bonan-zas del producto y de los muchos y excelentes servicios que están emparejados con el alquiler a lar-

go plazo. Para alcanzar la meta, op-tamos por la profesionalización, englobando todas las actividades relacionadas con el sector. Tene-mos el respaldo de Industria, fa-bricantes, importadores, operado-res, y asociaciones. Además, con-federamos el espacio expositor con auditóriums (más de seis), progra-mas de conferencias, demostra-ciones prácticas...

¿El Salón reserva un hueco para el cliente particular? No está planteado. Ahora bien, es-te primer paso que hacemos para acercar el renting a las pymes es de utilidad también para allanar el camino y, ahora y en el futuro, trasladar las ventajas del produc-to y las diferentes modalidades del alquiler a largo plazo, en especial el denominado renting flexible, al cliente particular.

Ahora que lo nombra, ¿cuáles son las bonanzas principales del ren-ting flexible? Entre las muchas y variadas ven-tajas, la posibilidad de adaptar el producto a las necesidades y los usos de cada cliente. Además, el usuario puede beneficiarse de las ventajas fiscales y acceder, median-te el pago de una cuota estableci-da, a un servicio integral. Todo ello, encastrado en un producto perso-nalizado.

EL 90% DE LAS PERSONAS INTERESADAS EN ADQUIRIR UN VEHÍCULO SE INFORMA POR INTERNET Y MÁS DEL 50% CON EL MÓVIL

F. VILLAR

>>> Viene de la página anterior

El salón se celebra en Feria de Madrid. F. V.

EL ECONOMISTA MARTES, 15 DE OCTUBRE DE 2013 5EL ECONOMISTA MARTES, 15 DE OCTUBRE DE 2013 5


RENTING

“El renting, el mejor sistema integral de control y reducción de costes”Fernando Cruz MADRID.

Natural de Salamanca, casado y pa-dre de dos hijas, es, quizás por su ciudad de nacimiento, catedrático en el negocio del alquiler a largo plazo. Unido en el ayer al sector fi-nanciero, en el presente, ocupa la presidencia de la Asociación Espa-ñola de Renting de Vehículos (AER), entidad de la que es uno de sus miembros fundadores y cuyos so-cios le han renovado la confianza en tres ocasiones consecutivas.

A poco más de dos meses de la con-clusión del año, ¿qué valoración ha-ce de las cifras relativas a las ma-triculaciones y la flota? Al comienzo de 2013 creíamos que a la conclusión del ejercicio actual las matriculaciones realizadas por las empresas del sector bajarían en torno al 10 por ciento. Asimismo, pensábamos que en el apartado de las flotas el retroceso sería de 5 pun-tos. A pocas semanas del cierre del ejercicio, las previsiones han em-peorado y señalan que las compras pueden caer un 12 por ciento y la flota puede hacerlo alrededor de un 6,5 por ciento.

¿Lo anterior es una excepción o te-men que los números rojos sigan estacionados en la contabilidad? En el trascurso del año hemos te-nido periodos con retrocesos ma-yores a los reseñados, llegando a ser del 18 por ciento en matriculacio-nes y superiores a los 8 puntos en flotas. ¿Qué ocurre? Pues que las malas noticias se van acallando, aun-que es verdad también que el des-censo seguirá.

¿Qué razones explican que las mag-nitudes reseñadas introduzcan la marcha atrás? La aclaración es sencilla: el renting es un negocio relacionado estrecha-mente con la actividad empresarial. Y el comportamiento de las empre-sas está siendo bastante negativo, al igual que ya lo fue en 2012. Por ello, a menos actividad, menos ne-cesidad de disponer de vehículos.

¿El mal se extiende por todos los sectores relacionados con la ges-tión de flotas? Existen parcelas en las que el que-branto es mayor. Así, en el colecti-vo de vehículos de empresa se es-tima una caída, en su conjunto, del 18 por ciento.

¿La situación retratada se traduce en una ampliación de los contra-tos?

El plazo medio de duración de los contratos de renting se sitúa en los 46,42 meses, frente a los 46,15 re-gistrados hace 12 meses. Se man-tiene la tendencia a alargar los con-tratos observada en los últimos años.

¿Los vehículos comerciales e indus-triales son los más afectados? Sí. La disminución de la actividad económica sigue castigando a la proporción de vehículos industria-les y comerciales que se matricu-lan, tanto en nuestro sector como en el conjunto de España. Por sub-sectores y porcentajes, en 2011 los vehículos industriales y comercia-les en la modalidad de renting al-canzaban el 22,67 por ciento, mien-tras que en 2012 se situaban en el 19,10 por ciento.

Por cierto, ¿las empresas se incli-nan por turismos de una gama in-

ferior a los contratados en el pasa-do? El tipo de vehículo arrendado se mantiene similar al contratado en años anteriores. Lo que sí se obser-va es que dichos automóviles tie-nen menos potencia, recorte que, además de contaminar menos, se traduce en tener que afrontar una factura menor por combustible. En todo caso, en el renting, con datos correspondientes a 2012, sigue sien-do predomínate el vehículo de seg-mento medio, que alcanzaba el 50,99 por ciento.

¿Las pymes suben, bajan o se man-tienen al analizar la distribución de la flota? La pyme es un segmento que estu-vo creciendo hasta la llegada de la denominada crisis económica. Y lo hizo de forma tal que llegó a tener una cuota del 34 por ciento, siendo

Agustín García Presidente de la Asociación Española de Renting de Vehículos

Futuro: “En 2014 la flota tendrá un retroceso del 3% pero las matriculaciones pueden subir hasta un 10%”

Salón de Madrid: “Es una iniciativa muy positiva. Nos permite dar a conocer más y mejor el renting”

el colectivo que impulsaba el cre-cimiento del sector. Después, du-rante la citada crisis, las pymes per-dían peso en la distribución de la flota. Sin embargo, en 2012 mantu-vieron la misma cuota de partici-pación (27 por ciento) que en 2011. Por el contrario, las personas físi-cas perdieron un punto, pasando del 3 al 2 por ciento.

¿Qué área de negocio logró hacer-se con el punto perdido por el co-lectivo de las personas físicas? Lo ha ganado la gran empresa, pa-sando del 65 por ciento registrado en 2011 al 66 por ciento en 2012.

Del pasado 2012 y el presente 2013, al futuro: ¿cómo será 2014 para el alquiler a largo plazo? Estamos cautelosos, aguardando a que la economía llegué al final del túnel. Entre tanto, estimamos que la flota tendrá un retroceso del 3 por ciento. La cara, las matriculaciones, apartado que puede protagonizar una subida del 10 por ciento.

Lo que sí parece incrementarse es el número de servicios. Es cierto, el renting avanza en pro-ductos, adaptándose, cada vez más, a las necesidades del cliente. Las compañías operadoras están rega-ñadas con el estancamiento, rivali-zando por innovar, por buscar fór-mulas más eficientes. Nuestro gran empeño es demostrarle al cliente que el renting, aglutinador de ries-gos y soluciones de movilidad, es el mejor sistema integral de control y reducción de costes. ¿Queda alguna prestación por in-ventar que pueda darse por este el sector? Reitero: el renting es una actividad comprometida con la innovación y tiene que seguir siéndolo. En ese contexto, hay que reseñar el envi-te por los productos flexibles, la apuesta por el renting corporativo... ¿Cómo ven ese Salón Profesional de Flotas de Madrid-Vehículos & Servicios? Es una iniciativa de Ifema que va-loramos de forma muy positiva y que nos permite dar a conocer más y mejor el renting. Podremos expo-ner nuestros productos, tanto des-de el punto de vista institucional, como desde el de las compañías que han querido estar presentes para exponer su oferta. Asimismo, es una ocasión inmejorable para los clien-tes, tanto para los que tienen con-tratado renting como para los que no son todavía usuarios.

NACHO MARTÍN


RENTING

“El renting, el mejor sistema integral de control y reducción de costes”Fernando Cruz MADRID.

Natural de Salamanca, casado y pa-dre de dos hijas, es, quizás por su ciudad de nacimiento, catedrático en el negocio del alquiler a largo plazo. Unido en el ayer al sector fi-nanciero, en el presente, ocupa la presidencia de la Asociación Espa-ñola de Renting de Vehículos (AER), entidad de la que es uno de sus miembros fundadores y cuyos so-cios le han renovado la confianza en tres ocasiones consecutivas.

A poco más de dos meses de la con-clusión del año, ¿qué valoración ha-ce de las cifras relativas a las ma-triculaciones y la flota? Al comienzo de 2013 creíamos que a la conclusión del ejercicio actual las matriculaciones realizadas por las empresas del sector bajarían en torno al 10 por ciento. Asimismo, pensábamos que en el apartado de las flotas el retroceso sería de 5 pun-tos. A pocas semanas del cierre del ejercicio, las previsiones han em-peorado y señalan que las compras pueden caer un 12 por ciento y la flota puede hacerlo alrededor de un 6,5 por ciento.

¿Lo anterior es una excepción o te-men que los números rojos sigan estacionados en la contabilidad? En el trascurso del año hemos te-nido periodos con retrocesos ma-yores a los reseñados, llegando a ser del 18 por ciento en matriculacio-nes y superiores a los 8 puntos en flotas. ¿Qué ocurre? Pues que las malas noticias se van acallando, aun-que es verdad también que el des-censo seguirá.

¿Qué razones explican que las mag-nitudes reseñadas introduzcan la marcha atrás? La aclaración es sencilla: el renting es un negocio relacionado estrecha-mente con la actividad empresarial. Y el comportamiento de las empre-sas está siendo bastante negativo, al igual que ya lo fue en 2012. Por ello, a menos actividad, menos ne-cesidad de disponer de vehículos.

¿El mal se extiende por todos los sectores relacionados con la ges-tión de flotas? Existen parcelas en las que el que-branto es mayor. Así, en el colecti-vo de vehículos de empresa se es-tima una caída, en su conjunto, del 18 por ciento.

¿La situación retratada se traduce en una ampliación de los contra-tos?

El plazo medio de duración de los contratos de renting se sitúa en los 46,42 meses, frente a los 46,15 re-gistrados hace 12 meses. Se man-tiene la tendencia a alargar los con-tratos observada en los últimos años.

¿Los vehículos comerciales e indus-triales son los más afectados? Sí. La disminución de la actividad económica sigue castigando a la proporción de vehículos industria-les y comerciales que se matricu-lan, tanto en nuestro sector como en el conjunto de España. Por sub-sectores y porcentajes, en 2011 los vehículos industriales y comercia-les en la modalidad de renting al-canzaban el 22,67 por ciento, mien-tras que en 2012 se situaban en el 19,10 por ciento.

Por cierto, ¿las empresas se incli-nan por turismos de una gama in-

ferior a los contratados en el pasa-do? El tipo de vehículo arrendado se mantiene similar al contratado en años anteriores. Lo que sí se obser-va es que dichos automóviles tie-nen menos potencia, recorte que, además de contaminar menos, se traduce en tener que afrontar una factura menor por combustible. En todo caso, en el renting, con datos correspondientes a 2012, sigue sien-do predomínate el vehículo de seg-mento medio, que alcanzaba el 50,99 por ciento.

¿Las pymes suben, bajan o se man-tienen al analizar la distribución de la flota? La pyme es un segmento que estu-vo creciendo hasta la llegada de la denominada crisis económica. Y lo hizo de forma tal que llegó a tener una cuota del 34 por ciento, siendo

Agustín García Presidente de la Asociación Española de Renting de Vehículos

Futuro: “En 2014 la flota tendrá un retroceso del 3% pero las matriculaciones pueden subir hasta un 10%”

Salón de Madrid: “Es una iniciativa muy positiva. Nos permite dar a conocer más y mejor el renting”

el colectivo que impulsaba el cre-cimiento del sector. Después, du-rante la citada crisis, las pymes per-dían peso en la distribución de la flota. Sin embargo, en 2012 mantu-vieron la misma cuota de partici-pación (27 por ciento) que en 2011. Por el contrario, las personas físi-cas perdieron un punto, pasando del 3 al 2 por ciento.

¿Qué área de negocio logró hacer-se con el punto perdido por el co-lectivo de las personas físicas? Lo ha ganado la gran empresa, pa-sando del 65 por ciento registrado en 2011 al 66 por ciento en 2012.

Del pasado 2012 y el presente 2013, al futuro: ¿cómo será 2014 para el alquiler a largo plazo? Estamos cautelosos, aguardando a que la economía llegué al final del túnel. Entre tanto, estimamos que la flota tendrá un retroceso del 3 por ciento. La cara, las matriculaciones, apartado que puede protagonizar una subida del 10 por ciento.

Lo que sí parece incrementarse es el número de servicios. Es cierto, el renting avanza en pro-ductos, adaptándose, cada vez más, a las necesidades del cliente. Las compañías operadoras están rega-ñadas con el estancamiento, rivali-zando por innovar, por buscar fór-mulas más eficientes. Nuestro gran empeño es demostrarle al cliente que el renting, aglutinador de ries-gos y soluciones de movilidad, es el mejor sistema integral de control y reducción de costes. ¿Queda alguna prestación por in-ventar que pueda darse por este el sector? Reitero: el renting es una actividad comprometida con la innovación y tiene que seguir siéndolo. En ese contexto, hay que reseñar el envi-te por los productos flexibles, la apuesta por el renting corporativo... ¿Cómo ven ese Salón Profesional de Flotas de Madrid-Vehículos & Servicios? Es una iniciativa de Ifema que va-loramos de forma muy positiva y que nos permite dar a conocer más y mejor el renting. Podremos expo-ner nuestros productos, tanto des-de el punto de vista institucional, como desde el de las compañías que han querido estar presentes para exponer su oferta. Asimismo, es una ocasión inmejorable para los clien-tes, tanto para los que tienen con-tratado renting como para los que no son todavía usuarios.

NACHO MARTÍN


RENTING

Las empresas de alquiler a largo plazo, pese a reducir sus márgenes, optan por mantener o mejorar las prestaciones, optimizando la movilidad

Fernando Cruz MADRID.

E l año que se encamina a la cochera del adiós “ha sido difícil para el renting, actividad que siempre es un reflejo

del comportamiento del tejido em-presarial de nuestro país”, asegura Jorge Bautista, director general de Alphabet España, “...pero más posi-tivo que los anteriores”, sustenta Fer-nando Cogollos, consejero delega-do de Northgate Renting Flexible. “Está siendo un ejercicio de transi-ción y con este clima económico hay que entender que no era el momen-to de crecer”, apunta Cecilia Boned, consejera delegada de Arval.

¿Lo era para que se declarara lo que algunos llaman guerra de pre-cios entre los operadoras? Más que una batalla de precios, lo que exis-te es una reducción de márgenes”, asegura Ignacio Barbadillo, conse-jero delegado de LeasePlan. El re-corte, de haberlo, no tiene continui-dad en las prestaciones y en la ex-celencia de éstas. “El cliente, no ha dejado de seguir demandando ca-lidad”, subraya Barbadillo.

Largo plazo “Es más, el cliente ve esa excelen-cia como un factor clave del servi-cio de renting, ya que hablamos de relaciones a largo plazo y donde el activo, el vehículo, es una herra-mienta de trabajo que los conduc-tores utilizan diariamente con un impacto directo en su productivi-dad”. La calidad del servicio “es una máxima prioritaria en las flotas de uso profesional”, ratifica Fernando Cogollos, consejero delegado de Northgate Renting Flexible.

“Todos los clientes, desde el mo-mento que abonan una cuota, exi-gen un alto grado de calidad”, asien-te Pedro Malla, director general de ALD Automotive, compañía que, impulsada por la situación actual, “se ha visto obligada a ajustar los precios, sin por ello variar la calidad de los servicios”. “Incluso”, subra-ya Malla, “hemos potenciado el de-partamento de calidad que se en-carga de analizar el índice de satis-facción de las empresas y de los con-ductores, al igual que implementa planes estratégicos que garanticen el buen funcionamiento de los ser-vicios”.

Frenan las cuotas, aceleran los servicios

“El cliente”, retoma la palabra Jor-ge Bautista, “intenta tener ambas cosas, calidad y buen precio”. “Y siempre”, adiciona Cecilia Boned, consejera delegada de Arval, “exis-tirá el cliente que se mueve por el precio y aquel otro que está dispues-to a pagar más por un servicio dife-rencial, con valor añadido”.

“El operador”, acentúa Boned, “no puede limitarse a dar un buen servicio, sino que tiene que diferen-

ciarse con un plus”. “La clave está”, desvela la consejera delegada de Arval, “en ayudar al cliente en la gestión de su flota para optimizar su movilidad”.

“El cliente reclama equilibrio en-tre la calidad y el importe de la cuo-ta”, corrobora Michiel Alferink, di-rector comercial de Athlon Car Lea-se. “Y lo haceconvencido de que lo barato puede acabar siendo caro”.

José Martín, director de la uni-dad de leasing y renting de Banco Santander, apunta la fórmula per-fecta: “Ofrecer la máxima calidad y una atención personal y preferen-te, combinadas con unas cuotas ajus-tadas”. De la receta, a la aclaración: “Ser competitivos en cuestiones de precio no significa tener que reba-jar los niveles de calidad del servi-cio que se presta”, aclara Martín.

“Efectivamente”, convalida Ja-

vier León, director general de Ban-sabadell Renting, “en la actualidad los clientes formulan una doble exi-gencia: calidad y cuotas ajustadas”. Asegura que dicha demanda de los usuarios “está llevando a las opera-doras a superarse en el control de los costes, manteniendo, al mismo tiempo, altos niveles de calidad en los servicios comprometidos”.

“El buen hacer en las prestacio-

nes es el camino más corto y segu-ro para fidelizar al cliente”, revali-da Justo Díaz-Leante, director de financiación largo plazo de BBVA Renting.

“Por ello”, subraya Javier Mar-tín, director general de Caixaren-ting, “conviene decantarse por un servicio de calidad, ofreciendo a los clientes la solución mejor en la ges-tión de la flota de vehículos y equi-pos, casando las prestaciones con los estándares más altos de calidad y servicio”.

“La calidad del servicio”, senten-cia Francisco Miguel Miguel, res-ponsable comercial de Citroën Ren-ting, “es algo innegociable para los clientes y el principal punto fuerte del renting frente a otras formas de compra”. Miguel, que ocupa tam-bién la dirección comercial de Peu-geot Renting, es consciente de que la situación financiera de las em-presas “hace que cada vez sean más las que se ven abocadas a exigir pre-cios más bajos, pero deben hacer-lo reclamando siempre que la cali-dad del servicio se mantenga”.

Ese trabajo bien hecho, “que siem-pre debe ser realizado con pronti-

tud y proximidad”, resalta José Pé-rez-Alonso, gerente de Ford Busi-ness Partner, “se traduce en un al-to índice de renovación de los con-tratos”, sostiene Juan Pedro Calde-rón, director de marketing de Fraikin.

Generando ahorro “¿Calidad, servicios, guerra de pre-cios? Nuestra apuesta por el aho-rro se basa en generarlo. Y lo hace-mos mediante una consultoría que se prolonga durante la vida del con-trato”, comenta Manuel Orejas, di-rector comercial de GE Capital.

Luis Ibáñez, director comercial de Gedescoche, dice observar una tendencia que tiene como objetivo “conseguir una cuota accesible me-diante la contratación de un plazo demasiado largo o de kilometraje insuficiente”. “Ese proceder es ne-gativo para el usuario”, afirma Ibá-ñez. ¿Por qué? “El cliente que ac-túa así se verá obligado a un plazo y un kilometraje que quizá no pue-da cumplir”, contesta. “Por ello es conveniente decantarse por fórmu-las de contratación exentas de cual-quier cláusula penalizadora por

LA EXCELENCIA DEL SERVICIO ES UNA MÁXIMA PRIORITARIA EN

LAS FLOTAS DE USO PROFESIONAL


RENTING

Las empresas de alquiler a largo plazo, pese a reducir sus márgenes, optan por mantener o mejorar las prestaciones, optimizando la movilidad


E l año que se encamina a la cochera del adiós “ha sido difícil para el renting, actividad que siempre es un reflejo

del comportamiento del tejido em-presarial de nuestro país”, asegura Jorge Bautista, director general de Alphabet España, “...pero más posi-tivo que los anteriores”, sustenta Fer-nando Cogollos, consejero delega-do de Northgate Renting Flexible. “Está siendo un ejercicio de transi-ción y con este clima económico hay que entender que no era el momen-to de crecer”, apunta Cecilia Boned, consejera delegada de Arval.

¿Lo era para que se declarara lo que algunos llaman guerra de pre-cios entre los operadoras? Más que una batalla de precios, lo que exis-te es una reducción de márgenes”, asegura Ignacio Barbadillo, conse-jero delegado de LeasePlan. El re-corte, de haberlo, no tiene continui-dad en las prestaciones y en la ex-celencia de éstas. “El cliente, no ha dejado de seguir demandando ca-lidad”, subraya Barbadillo.

Largo plazo “Es más, el cliente ve esa excelen-cia como un factor clave del servi-cio de renting, ya que hablamos de relaciones a largo plazo y donde el activo, el vehículo, es una herra-mienta de trabajo que los conduc-tores utilizan diariamente con un impacto directo en su productivi-dad”. La calidad del servicio “es una máxima prioritaria en las flotas de uso profesional”, ratifica Fernando Cogollos, consejero delegado de Northgate Renting Flexible.

“Todos los clientes, desde el mo-mento que abonan una cuota, exi-gen un alto grado de calidad”, asien-te Pedro Malla, director general de ALD Automotive, compañía que, impulsada por la situación actual, “se ha visto obligada a ajustar los precios, sin por ello variar la calidad de los servicios”. “Incluso”, subra-ya Malla, “hemos potenciado el de-partamento de calidad que se en-carga de analizar el índice de satis-facción de las empresas y de los con-ductores, al igual que implementa planes estratégicos que garanticen el buen funcionamiento de los ser-vicios”.

Frenan las cuotas, aceleran los servicios

“El cliente”, retoma la palabra Jor-ge Bautista, “intenta tener ambas cosas, calidad y buen precio”. “Y siempre”, adiciona Cecilia Boned, consejera delegada de Arval, “exis-tirá el cliente que se mueve por el precio y aquel otro que está dispues-to a pagar más por un servicio dife-rencial, con valor añadido”.

“El operador”, acentúa Boned, “no puede limitarse a dar un buen servicio, sino que tiene que diferen-

ciarse con un plus”. “La clave está”, desvela la consejera delegada de Arval, “en ayudar al cliente en la gestión de su flota para optimizar su movilidad”.

“El cliente reclama equilibrio en-tre la calidad y el importe de la cuo-ta”, corrobora Michiel Alferink, di-rector comercial de Athlon Car Lea-se. “Y lo haceconvencido de que lo barato puede acabar siendo caro”.

José Martín, director de la uni-dad de leasing y renting de Banco Santander, apunta la fórmula per-fecta: “Ofrecer la máxima calidad y una atención personal y preferen-te, combinadas con unas cuotas ajus-tadas”. De la receta, a la aclaración: “Ser competitivos en cuestiones de precio no significa tener que reba-jar los niveles de calidad del servi-cio que se presta”, aclara Martín.

“Efectivamente”, convalida Ja-

vier León, director general de Ban-sabadell Renting, “en la actualidad los clientes formulan una doble exi-gencia: calidad y cuotas ajustadas”. Asegura que dicha demanda de los usuarios “está llevando a las opera-doras a superarse en el control de los costes, manteniendo, al mismo tiempo, altos niveles de calidad en los servicios comprometidos”.

“El buen hacer en las prestacio-

nes es el camino más corto y segu-ro para fidelizar al cliente”, revali-da Justo Díaz-Leante, director de financiación largo plazo de BBVA Renting.

“Por ello”, subraya Javier Mar-tín, director general de Caixaren-ting, “conviene decantarse por un servicio de calidad, ofreciendo a los clientes la solución mejor en la ges-tión de la flota de vehículos y equi-pos, casando las prestaciones con los estándares más altos de calidad y servicio”.

“La calidad del servicio”, senten-cia Francisco Miguel Miguel, res-ponsable comercial de Citroën Ren-ting, “es algo innegociable para los clientes y el principal punto fuerte del renting frente a otras formas de compra”. Miguel, que ocupa tam-bién la dirección comercial de Peu-geot Renting, es consciente de que la situación financiera de las em-presas “hace que cada vez sean más las que se ven abocadas a exigir pre-cios más bajos, pero deben hacer-lo reclamando siempre que la cali-dad del servicio se mantenga”.

Ese trabajo bien hecho, “que siem-pre debe ser realizado con pronti-

tud y proximidad”, resalta José Pé-rez-Alonso, gerente de Ford Busi-ness Partner, “se traduce en un al-to índice de renovación de los con-tratos”, sostiene Juan Pedro Calde-rón, director de marketing de Fraikin.

Generando ahorro “¿Calidad, servicios, guerra de pre-cios? Nuestra apuesta por el aho-rro se basa en generarlo. Y lo hace-mos mediante una consultoría que se prolonga durante la vida del con-trato”, comenta Manuel Orejas, di-rector comercial de GE Capital.

Luis Ibáñez, director comercial de Gedescoche, dice observar una tendencia que tiene como objetivo “conseguir una cuota accesible me-diante la contratación de un plazo demasiado largo o de kilometraje insuficiente”. “Ese proceder es ne-gativo para el usuario”, afirma Ibá-ñez. ¿Por qué? “El cliente que ac-túa así se verá obligado a un plazo y un kilometraje que quizá no pue-da cumplir”, contesta. “Por ello es conveniente decantarse por fórmu-las de contratación exentas de cual-quier cláusula penalizadora por

LA EXCELENCIA DEL SERVICIO ES UNA MÁXIMA PRIORITARIA EN

LAS FLOTAS DE USO PROFESIONAL


cuestiones de cancelación o de ki-lometraje”.

“Hay todo tipo de cliente, aunque en el presente quizás la búsqueda de una cuota más asequible, sacri-ficando un servicio mejor, tenga al-go más de peso en las decisiones de compra”, apunta Pablo Anguiano. El director de ventas a flotas de Ge-neral Motors España niega que lo anterior “pueda interpretarse co-mo una tendencia generalizada”.

Primar la cuota o dar preferen-cia a las cuestiones relacionadas con el servicio “depende mucho del cliente y de la compañía”, asegura Alexandre Mallmann, director ge-neral de Mercedes-Benz Renting. Mallmann, que considera obvio que “todas las empresas están interesa-das en un servicio de calidad”, con-sidera que “es en las grandes em-presas dónde el precio juega un pa-pel más determinante”.

Actualmente, “el cliente deman-da una reducción de costes, pero sin perder la garantía y la fiabili-dad”, asevera Francisco Javier Men-cos, director general de Toyota Kre-ditbank. Mencos recomienda “ajus-tar la cuota a un presupuesto, pero

siempre y cuando el vehículo cum-pla las expectativas y las necesida-des que el cliente demanda”. “A ve-ces”, recuerda, “una cuota accesi-ble puede implicar una pérdida de calidad o de fiabilidad”.

La estrategia del Grupo Volkswa-gen se centra “en proponer opcio-

nes muy interesantes, tanto en el ámbito del producto como de las cuotas”, revela Juan Carlos Gomá-riz, director fleet services de Volks-wagen Renting. “Aún así, cuando nos referimos al precio como valor diferenciador, no conviene confor-marse únicamente con una cifra,

una cuota...Hay que ir más allá, ofre-ciendo, por ejemplo, un completo equipo de especialistas en la ges-tión de la flota”, finaliza Gomáriz.

Dicha especialización debe ir acompañada de un recordatorio que lleva la rúbrica de Jorge Serra-no, director comercial de Santan-der Consumer Renting: “El renting es un producto donde la calidad se impone durante toda la vida de la operación”. Serrano rememora tam-bién que la operación de alquiler a largo plazo “comienza con la firma del contrato, estableciéndose un pe-ríodo en el que cada día hay que prestar el mejor de los servicios y hacerlo, prácticamente, las 24 ho-ras del día”.

Problema añadido “¿Calidad o precio? Hace años que la prioridad del cliente es bajar el importe de la cuota”, asevera Ma-nuel Mercado, director general de Spain Car. Considera que el objeti-vo retratado, “que en principio pa-rece razonable”, sólo es posible, hoy por hoy, “recortando servicios”. “¿Y qué acontece si el cliente deja la ca-lidad en un segundo plano? Pues

que asistimos a un problema aña-dido a la crisis económica. ¿Cuál? Recuperar la cuota correcta para poder dar un buen servicio y satis-facer al cliente”.

El director general de Spain Car asegura que una política de los res-ponsables de compras de las em-presas en pro de las cuotas bajas, aunque el servicio se recorte, “per-judica tanto al cliente como al pro-veedor”.

“En resumen”, sintetiza Merca-do, “más que una guerra de precios entre empresas operadoras de ren-ting existe una batalla de cuotas ba-jas con poco servicio, lo que hace equivocar más que beneficiar al cliente”. Para finalizar, todos los entrevistados se muestran de acuer-do en la necesaria correlación en-tre cuotas y calidad de servicio.

“El cliente debe buscar la máxi-ma garantía de servicio”, recomien-da José Martín. Según el director de la unidad de Leasing y Renting de Banco Santander, una mala ex-periencia con la atención o con el servicio prestado “repercute muy negativamente en los costes de su negocio”.

THINKSTOCK

“Disfrutar del vehículo, encar-gándonos nosotros del resto” (Pedro Malla, director general de ALD Automotive). “El mejor aliado para ahorrar” (Jorge Bau-tista, director general de Alpha-bet España). “Aglutinar toda la operativa de la flota” (Cecilia Boned, consejera delegada de Arval). “Aprovechar las ventajas fiscales, consiguiendo un ahorro directo y sustancial” (Michiel Alferink, director comercial de Athlon Car Lease). “Liberar los recursos destinados a la flota y dedicarlos al core business” (Jo-sé Martín, director de la unidad

de leasing y renting de banco Santander). “Controlar el gasto y eliminar los riesgos inherentes a la propiedad del bien” (Javier León, director general de Bansa-badell Renting). “Garantía de calidad y una ayuda para la se-guridad vial” (Justo Díaz-Leante, director de financiación largo plazo de BBVA Renting). “No te-ner ningún tipo de sorpresas con respecto a los gastos” (Javier Martín, director general de Caixarenting). “Acrecentar la operatividad de la flota de vehí-culos” (Juan P. Calderón, direc-tor de marketing de Fraikin).

El alquiler a largo plazo definido por los responsables de las operadoras


cuestiones de cancelación o de ki-lometraje”.

“Hay todo tipo de cliente, aunque en el presente quizás la búsqueda de una cuota más asequible, sacri-ficando un servicio mejor, tenga al-go más de peso en las decisiones de compra”, apunta Pablo Anguiano. El director de ventas a flotas de Ge-neral Motors España niega que lo anterior “pueda interpretarse co-mo una tendencia generalizada”.

Primar la cuota o dar preferen-cia a las cuestiones relacionadas con el servicio “depende mucho del cliente y de la compañía”, asegura Alexandre Mallmann, director ge-neral de Mercedes-Benz Renting. Mallmann, que considera obvio que “todas las empresas están interesa-das en un servicio de calidad”, con-sidera que “es en las grandes em-presas dónde el precio juega un pa-pel más determinante”.

Actualmente, “el cliente deman-da una reducción de costes, pero sin perder la garantía y la fiabili-dad”, asevera Francisco Javier Men-cos, director general de Toyota Kre-ditbank. Mencos recomienda “ajus-tar la cuota a un presupuesto, pero

siempre y cuando el vehículo cum-pla las expectativas y las necesida-des que el cliente demanda”. “A ve-ces”, recuerda, “una cuota accesi-ble puede implicar una pérdida de calidad o de fiabilidad”.

La estrategia del Grupo Volkswa-gen se centra “en proponer opcio-

nes muy interesantes, tanto en el ámbito del producto como de las cuotas”, revela Juan Carlos Gomá-riz, director fleet services de Volks-wagen Renting. “Aún así, cuando nos referimos al precio como valor diferenciador, no conviene confor-marse únicamente con una cifra,

una cuota...Hay que ir más allá, ofre-ciendo, por ejemplo, un completo equipo de especialistas en la ges-tión de la flota”, finaliza Gomáriz.

Dicha especialización debe ir acompañada de un recordatorio que lleva la rúbrica de Jorge Serra-no, director comercial de Santan-der Consumer Renting: “El renting es un producto donde la calidad se impone durante toda la vida de la operación”. Serrano rememora tam-bién que la operación de alquiler a largo plazo “comienza con la firma del contrato, estableciéndose un pe-ríodo en el que cada día hay que prestar el mejor de los servicios y hacerlo, prácticamente, las 24 ho-ras del día”.

Problema añadido “¿Calidad o precio? Hace años que la prioridad del cliente es bajar el importe de la cuota”, asevera Ma-nuel Mercado, director general de Spain Car. Considera que el objeti-vo retratado, “que en principio pa-rece razonable”, sólo es posible, hoy por hoy, “recortando servicios”. “¿Y qué acontece si el cliente deja la ca-lidad en un segundo plano? Pues

que asistimos a un problema aña-dido a la crisis económica. ¿Cuál? Recuperar la cuota correcta para poder dar un buen servicio y satis-facer al cliente”.

El director general de Spain Car asegura que una política de los res-ponsables de compras de las em-presas en pro de las cuotas bajas, aunque el servicio se recorte, “per-judica tanto al cliente como al pro-veedor”.

“En resumen”, sintetiza Merca-do, “más que una guerra de precios entre empresas operadoras de ren-ting existe una batalla de cuotas ba-jas con poco servicio, lo que hace equivocar más que beneficiar al cliente”. Para finalizar, todos los entrevistados se muestran de acuer-do en la necesaria correlación en-tre cuotas y calidad de servicio.

“El cliente debe buscar la máxi-ma garantía de servicio”, recomien-da José Martín. Según el director de la unidad de Leasing y Renting de Banco Santander, una mala ex-periencia con la atención o con el servicio prestado “repercute muy negativamente en los costes de su negocio”.

THINKSTOCK

“Disfrutar del vehículo, encar-gándonos nosotros del resto” (Pedro Malla, director general de ALD Automotive). “El mejor aliado para ahorrar” (Jorge Bau-tista, director general de Alpha-bet España). “Aglutinar toda la operativa de la flota” (Cecilia Boned, consejera delegada de Arval). “Aprovechar las ventajas fiscales, consiguiendo un ahorro directo y sustancial” (Michiel Alferink, director comercial de Athlon Car Lease). “Liberar los recursos destinados a la flota y dedicarlos al core business” (Jo-sé Martín, director de la unidad

de leasing y renting de banco Santander). “Controlar el gasto y eliminar los riesgos inherentes a la propiedad del bien” (Javier León, director general de Bansa-badell Renting). “Garantía de calidad y una ayuda para la se-guridad vial” (Justo Díaz-Leante, director de financiación largo plazo de BBVA Renting). “No te-ner ningún tipo de sorpresas con respecto a los gastos” (Javier Martín, director general de Caixarenting). “Acrecentar la operatividad de la flota de vehí-culos” (Juan P. Calderón, direc-tor de marketing de Fraikin).

El alquiler a largo plazo definido por los responsables de las operadoras


RENTING

Un negocio muy ahorrativo y sin malos humosMuchos son los llamados y pocos los que cumplen el deseo de reducir las emisiones y recortar el consumo de combustible. Entre los minoritarios, las compañías de renting

F. C. MADRID.

L o consiguen, y lo segui-rán consiguiendo. “Una de nuestras apuestas de futuro es potenciar la electrificación de las

flotas”, declara Jorge Bautista, di-rector general de Alphabet Espa-ña, compañía que, a día de hoy, “es la que tiene un número mayor de vehículos eléctricos”.

ALD Automotive, operadora “que lleva más de cuatro años ofertando vehículos ecológicos y más eficien-tes en el consumo de combustible”, cuenta Pedro Malla, director gene-ral, confedera su envite por Pro-Fleet2, “un proyecto que engloba acciones encaminadas al ahorro energético y a la preservación del medio ambiente”. En paralelo, la entidad mantendrá los acuerdos de colaboración con Repsol y seguirá promoviendo la Escuela de Con-ducción.

“Todos nuestros productos tie-nen una clara vinculación con la responsabilidad social corporati-va”, manifiesta Cecilia Boned, con-sejera delegada de Arval, entidad comprometida con la reducción de las emisiones de su flota. En el afán descrito, la compañía tiene como aliadas las soluciones telemáticas, “herramientas que nos permiten asignar el tipo de vehículo más ade-cuado y eficiente para cada trayec-to, ayudándonos a reducir el impac-to medioambiental”.

Asesoramiento Banco Santander reedita la estra-tegia de asesorar al cliente, “al que le ofrecemos las soluciones más idó-neas dentro de las existentes en el mercado, y que mejor se adaptan a sus necesidades de movilidad”, ase-gura José Martín, director de la uni-dad de leasing y renting.

Por su parte, Bansabadell Ren-ting dispone de un panel de ofertas mensuales en el que tienen plaza reservada “los vehículos de bajas emisiones”, informa Javier León, director general.

“Nos decantamos por apoyar y mejorar la sostenibilidad”, declara Justo Díaz-Leante, director de fi-nanciación largo plazo de BBVA Renting, operadora “que respalda y facilita el acceso a los vehículos ecológicos”. El objetivo anterior tie-ne continuidad en CaixaRenting, “compañía que impulsa y promo-ciona la comercialización de vehí-culos híbridos y de baja emisión de

CO2”, certifica Javier Martín, di-rector general.

Santander Consumer Renting es otra de las operadoras que periódi-camente lanza ofertas de vehículos con bajas emisiones de CO2. Sin em-bargo, la estrategia de Citroën Ren-ting “se basa en ofrecer soluciones

ecológicas que sean asequibles para el mayor número posible de automo-vilistas”, manifiesta Francisco Mi-guel Miguel, responsable comercial.

Volkswagen Renting tiene en car-tera una flota con 45 modelos por debajo de los 120 g/km. y 36 por de-bajo de los 100 g/km.

Ford Business Partner hace de la tecnología Ford, encarnada en la novedosa generación de motores, “el asociado mejor para que los usua-rios de nuestros vehículos comer-ciales y turismos se beneficien de un consumo de combustible, con-tribuyendo también a disminuir las

emisiones de CO2”, explica José Pérez-Alonso, gerente.

La división de flotas de General Motors España se beneficia de los vehículos fabricados con el sello Opel... Y seguirá haciéndolo: “has-ta 2016, Opel presentará tres fami-lias de motorizaciones completa-

mente nuevas, generando 13 dife-rentes derivaciones de motores”, convalida Pablo Anguiano, direc-tor de ventas a flotas.

En Fraikin Alquiler de Vehículos emparejan un buen número de vehí-culos que funcionan a gas con el co-rrecto mantenimiento de cada vehí-culo. Por su parte, GE Capital opta por Internet para ganar la batalla. Y lo hace a través de Clear Drive, “formación online que nos permite educar a los conductores sobre có-mo manejar el vehículo de la forma más eficiente”, diceManuel Orejas.

Fernando Cogollos, consejero de-legado de Northgate Renting Fle-xible, asegura que la aportación ma-yor que un operador de renting pue-de hacer al medio ambiente “es que en la definición de su política de flo-ta y en sus propuestas al cliente ten-gan un peso importante los valores de emisiones de CO2 a la atmósfe-ra y el consumo de combustible”.

Peugeot Renting, que colabo-ra en la operación Pozo de Carbono Peugeot–ONF, em-prendida en Brasil en 1999 junto a la francesa Office Na-tional des Forêts (ONF), y que tiene como objetivo principal la lucha contra el aumento del efecto invernadero”, ofrece vehículos con motores más eficientes, consumos meno-res y emisiones bajas. Por su parte, Toyota Financial Services casa su oferta con los vehículos híbridos, el 33 por ciento de las operaciones totales. Desde Gedescoche afirman que su vocación es aporalgo a los problemas de financiación y liquidez.

“APOYAMOS LA SOSTENIBILIDAD, FACILITANDO EL ACCESO A LOS VEHÍCULOS

ECOLÓGICOS”, DICEN BBVA RENTING

Todo unidos contra el efecto invernadero

GETTY


RENTING

Un negocio muy ahorrativo y sin malos humosMuchos son los llamados y pocos los que cumplen el deseo de reducir las emisiones y recortar el consumo de combustible. Entre los minoritarios, las compañías de renting

F. C. MADRID.

L o consiguen, y lo segui-rán consiguiendo. “Una de nuestras apuestas de futuro es potenciar la electrificación de las

flotas”, declara Jorge Bautista, di-rector general de Alphabet Espa-ña, compañía que, a día de hoy, “es la que tiene un número mayor de vehículos eléctricos”.

ALD Automotive, operadora “que lleva más de cuatro años ofertando vehículos ecológicos y más eficien-tes en el consumo de combustible”, cuenta Pedro Malla, director gene-ral, confedera su envite por Pro-Fleet2, “un proyecto que engloba acciones encaminadas al ahorro energético y a la preservación del medio ambiente”. En paralelo, la entidad mantendrá los acuerdos de colaboración con Repsol y seguirá promoviendo la Escuela de Con-ducción.

“Todos nuestros productos tie-nen una clara vinculación con la responsabilidad social corporati-va”, manifiesta Cecilia Boned, con-sejera delegada de Arval, entidad comprometida con la reducción de las emisiones de su flota. En el afán descrito, la compañía tiene como aliadas las soluciones telemáticas, “herramientas que nos permiten asignar el tipo de vehículo más ade-cuado y eficiente para cada trayec-to, ayudándonos a reducir el impac-to medioambiental”.

Asesoramiento Banco Santander reedita la estra-tegia de asesorar al cliente, “al que le ofrecemos las soluciones más idó-neas dentro de las existentes en el mercado, y que mejor se adaptan a sus necesidades de movilidad”, ase-gura José Martín, director de la uni-dad de leasing y renting.

Por su parte, Bansabadell Ren-ting dispone de un panel de ofertas mensuales en el que tienen plaza reservada “los vehículos de bajas emisiones”, informa Javier León, director general.

“Nos decantamos por apoyar y mejorar la sostenibilidad”, declara Justo Díaz-Leante, director de fi-nanciación largo plazo de BBVA Renting, operadora “que respalda y facilita el acceso a los vehículos ecológicos”. El objetivo anterior tie-ne continuidad en CaixaRenting, “compañía que impulsa y promo-ciona la comercialización de vehí-culos híbridos y de baja emisión de

CO2”, certifica Javier Martín, di-rector general.

Santander Consumer Renting es otra de las operadoras que periódi-camente lanza ofertas de vehículos con bajas emisiones de CO2. Sin em-bargo, la estrategia de Citroën Ren-ting “se basa en ofrecer soluciones

ecológicas que sean asequibles para el mayor número posible de automo-vilistas”, manifiesta Francisco Mi-guel Miguel, responsable comercial.

Volkswagen Renting tiene en car-tera una flota con 45 modelos por debajo de los 120 g/km. y 36 por de-bajo de los 100 g/km.

Ford Business Partner hace de la tecnología Ford, encarnada en la novedosa generación de motores, “el asociado mejor para que los usua-rios de nuestros vehículos comer-ciales y turismos se beneficien de un consumo de combustible, con-tribuyendo también a disminuir las

emisiones de CO2”, explica José Pérez-Alonso, gerente.

La división de flotas de General Motors España se beneficia de los vehículos fabricados con el sello Opel... Y seguirá haciéndolo: “has-ta 2016, Opel presentará tres fami-lias de motorizaciones completa-

mente nuevas, generando 13 dife-rentes derivaciones de motores”, convalida Pablo Anguiano, direc-tor de ventas a flotas.

En Fraikin Alquiler de Vehículos emparejan un buen número de vehí-culos que funcionan a gas con el co-rrecto mantenimiento de cada vehí-culo. Por su parte, GE Capital opta por Internet para ganar la batalla. Y lo hace a través de Clear Drive, “formación online que nos permite educar a los conductores sobre có-mo manejar el vehículo de la forma más eficiente”, diceManuel Orejas.

Fernando Cogollos, consejero de-legado de Northgate Renting Fle-xible, asegura que la aportación ma-yor que un operador de renting pue-de hacer al medio ambiente “es que en la definición de su política de flo-ta y en sus propuestas al cliente ten-gan un peso importante los valores de emisiones de CO2 a la atmósfe-ra y el consumo de combustible”.

Peugeot Renting, que colabo-ra en la operación Pozo de Carbono Peugeot–ONF, em-prendida en Brasil en 1999 junto a la francesa Office Na-tional des Forêts (ONF), y que tiene como objetivo principal la lucha contra el aumento del efecto invernadero”, ofrece vehículos con motores más eficientes, consumos meno-res y emisiones bajas. Por su parte, Toyota Financial Services casa su oferta con los vehículos híbridos, el 33 por ciento de las operaciones totales. Desde Gedescoche afirman que su vocación es aporalgo a los problemas de financiación y liquidez.

“APOYAMOS LA SOSTENIBILIDAD, FACILITANDO EL ACCESO A LOS VEHÍCULOS

ECOLÓGICOS”, DICEN BBVA RENTING

Todo unidos contra el efecto invernadero

GETTY


Publirreportaje

Volkswagen Leasing, especialistas en renting y servicios financieros del Grupo Volkswagen, se consolida como la compañía líder del sector en Europa con más de 850.000 vehículos en flota viva y presencia en prácticamente la totalidad del Viejo Continente

L a empresa de renting del Grupo Volkswagen se consolidó el año pa-sado como el líder en ventas de las marcas del

Grupo: Audi, Seat, Skoda, Volkswa-gen y Volkswagen Vehículos Co-merciales. Formar parte de uno de los grupos de automoción más im-portantes del mundo le ha permi-tido este destacado posicionamien-to en unos tiempos más que com-plicados para su sector.

Con un flota viva que supera las 850.000 unidades, parque que se desparrama por más de una vein-tena de países, Volkswagen Leasing, la compañía especialista en renting y servicios financieros del Grupo Volkswagen, líder del sector en Eu-ropa, está presente en el Salón Pro-fesional de Flotas de Madrid, cer-tamen que abre hoy sus puertas y al que la firma alemana acude pa-ra mostrar las ventajas de sus pro-ductos financieros y la relevancia de éstos como herramienta de apo-yo en la gestión de las empresas.

Prestaciones Son prestaciones ideadas, delinea-das y comercializadas con el afán de que el sujeto contratante del vehí-culo alquilado a largo plazo, moda-lidad llamada renting, conjuguen en primera persona, sea gran em-presa, pequeña y mediana empre-sa, autónomo ó profesional, los ver-bos usar y disfrutar.

La propuesta, basada en todo un repóquer sobre ruedas (Audi, Seat, Skoda, Volkswagen y Volkswagen Vehículos Comerciales), está ava-lada por la fuerza de uno de los gru-pos de automoción más importan-tes del mundo, poderío al que con-tribuye una red de concesionarios oficiales en el que el mucho, la can-tidad, se confedera con la calidad.

Matrimonio de conveniencias, el de la unión entre lo mucho y lo bue-no, que engendra múltiples bene-ficios para y por el contratante, usua-rio que, con una sola cita, podrá acu-dir a uno de los más de 400 puntos de postventa que el Grupo Volks-wagen tiene en todo el país para cambiar el aceite, sustituir los neu-máticos o reparar la carrocería, sin que el trueque o la reparación de-precie el tiempo del cliente.

Convencidos de que el mañana inmediato de las empresas opera-das de renting pasa por fomentar la oferta de productos personaliza-

dos y de servicios adaptados a ca-da uno de nuestros clientes, es de-cir, por ofrecer trajes a la medida de cada usuario, diseñamos y co-mercializamos mixes de prestacio-nes que se amoldan a las necesida-des de movilidad de cada cliente, sin que el envite por la pluralidad de la oferta suponga lesionar lo que es otra de nuestras singularidades: ofertar productos con una calidad incuestionable.

Dueños de una cochera en la que se estacionan todo tipo de vehícu-los, desde descapotables a todote-rrenos, pasando por utilitarios, fa-miliares, furgonetas y otros, ofre-cemos cuotas muy atractivas, bo-nanza a la que se agregan la eficiencia en los costes y la ya rela-tada excelencia en el servicio.

La suma de todo lo anterior, con-dimentada con el prestigio y la se-guridad, peculiaridades que en otros operadores parecen estar en peli-gro de extinción, y sazonada con un equipo comercial hermanado con la últimas aplicaciones tecno-lógicas, hacen de Volkswagen Lea-sing la opción mejor para usar y dis-frutar del vehículo.

Volkswagen Leasing: dos verbos a la búsqueda de un sujeto

EE


Publirreportaje

Volkswagen Leasing, especialistas en renting y servicios financieros del Grupo Volkswagen, se consolida como la compañía líder del sector en Europa con más de 850.000 vehículos en flota viva y presencia en prácticamente la totalidad del Viejo Continente

L a empresa de renting del Grupo Volkswagen se consolidó el año pa-sado como el líder en ventas de las marcas del

Grupo: Audi, Seat, Skoda, Volkswa-gen y Volkswagen Vehículos Co-merciales. Formar parte de uno de los grupos de automoción más im-portantes del mundo le ha permi-tido este destacado posicionamien-to en unos tiempos más que com-plicados para su sector.

Con un flota viva que supera las 850.000 unidades, parque que se desparrama por más de una vein-tena de países, Volkswagen Leasing, la compañía especialista en renting y servicios financieros del Grupo Volkswagen, líder del sector en Eu-ropa, está presente en el Salón Pro-fesional de Flotas de Madrid, cer-tamen que abre hoy sus puertas y al que la firma alemana acude pa-ra mostrar las ventajas de sus pro-ductos financieros y la relevancia de éstos como herramienta de apo-yo en la gestión de las empresas.

Prestaciones Son prestaciones ideadas, delinea-das y comercializadas con el afán de que el sujeto contratante del vehí-culo alquilado a largo plazo, moda-lidad llamada renting, conjuguen en primera persona, sea gran em-presa, pequeña y mediana empre-sa, autónomo ó profesional, los ver-bos usar y disfrutar.

La propuesta, basada en todo un repóquer sobre ruedas (Audi, Seat, Skoda, Volkswagen y Volkswagen Vehículos Comerciales), está ava-lada por la fuerza de uno de los gru-pos de automoción más importan-tes del mundo, poderío al que con-tribuye una red de concesionarios oficiales en el que el mucho, la can-tidad, se confedera con la calidad.

Matrimonio de conveniencias, el de la unión entre lo mucho y lo bue-no, que engendra múltiples bene-ficios para y por el contratante, usua-rio que, con una sola cita, podrá acu-dir a uno de los más de 400 puntos de postventa que el Grupo Volks-wagen tiene en todo el país para cambiar el aceite, sustituir los neu-máticos o reparar la carrocería, sin que el trueque o la reparación de-precie el tiempo del cliente.

Convencidos de que el mañana inmediato de las empresas opera-das de renting pasa por fomentar la oferta de productos personaliza-

dos y de servicios adaptados a ca-da uno de nuestros clientes, es de-cir, por ofrecer trajes a la medida de cada usuario, diseñamos y co-mercializamos mixes de prestacio-nes que se amoldan a las necesida-des de movilidad de cada cliente, sin que el envite por la pluralidad de la oferta suponga lesionar lo que es otra de nuestras singularidades: ofertar productos con una calidad incuestionable.

Dueños de una cochera en la que se estacionan todo tipo de vehícu-los, desde descapotables a todote-rrenos, pasando por utilitarios, fa-miliares, furgonetas y otros, ofre-cemos cuotas muy atractivas, bo-nanza a la que se agregan la eficiencia en los costes y la ya rela-tada excelencia en el servicio.

La suma de todo lo anterior, con-dimentada con el prestigio y la se-guridad, peculiaridades que en otros operadores parecen estar en peli-gro de extinción, y sazonada con un equipo comercial hermanado con la últimas aplicaciones tecno-lógicas, hacen de Volkswagen Lea-sing la opción mejor para usar y dis-frutar del vehículo.

Volkswagen Leasing: dos verbos a la búsqueda de un sujeto

EE


Formar parte de una sociedad que tiene como objetivo facilitar la utilización del bien, no su compra, en las mejores condiciones y con el servicio más completo posible


E l renting (alquiler a lar-go plazo con todos los servicios incluidos) consiste, explican en la Asociación Españo-

la de Renting de Vehículos (AER), “en un contrato de alquiler por el cual la compañía de renting com-pra un vehículo nuevo, a solicitud de su cliente, y lo pone a disposi-ción de éste por un plazo de tiem-po determinado y con todos los gas-tos incluidos, según contrato, a cam-bio del pago de una cuota mensual”. Por su parte, “el cliente sólo tiene que ocuparse de elegir el modelo de vehículo que mejor se adapta a sus necesidades, el número de uni-dades, la duración del contrato y el kilometraje estimado para dicho plazo”, agregan los portavoces de la patronal.

¿Qué aún tiene alguna duda pa-ra darse de alta? De ser así, recuer-de que las compañías de renting, ampliamente conocedoras del sec-tor del automóvil, le podrán aseso-rar. Otra fórmula para depreciar las incertidumbres es conocer algunos de los muchos productos que co-mercializan las empresas que ope-ran en el sector. En dicho afán, he aquí 23 casos:

La compañía, ALD Automotive ofrece a sus clientes ProFleet2. Se-gún Pedro Malla, director general, se trata de un sistema “que permi-te, de forma sencilla, conocer toda la información de los vehículos de una empresa, ayudando a la reduc-ción de los costes que conlleva esa flota”. La aplicación permite tam-bién “hacer un seguimiento de la flota en tiempo real, conocer el his-tórico de rutas que han realizado, tener informes de consumos de combustible, de emisiones de CO2 y de kilómetros recorridos, cono-cer los perfiles de conducción, y realizar una gestión de riesgos”.

La compañía Alphabet España ofrece un servicio de CarSharing corporativo. La prestación permite que el cliente contrate por renting una flota de vehículos adicional.

Arval sigue otorgando los galo-nes máximos “a nuestra filosofía del renting”, asegura Cecilia Bo-ned, consejera delegada. La enti-dad centra su empeño “en poner al cliente en el centro de la organiza-

ción”. El objetivo final “es entender mejor sus necesidades y así aseso-rarle; en definitiva, ayudarle”.

“Lo que nos diferencia realmen-te de la competencia es el enfoque de la gestión del servicio”, refren-da Michiel Alferink, director co-mercial de Athlon Car Lease. La compañía gestiona todos los servi-

cios internamente, garantizando un control completo sobre la ejecu-ción. “Además, cada cliente, inde-pendientemente de su tamaño, dis-pone de una persona de contacto dedicado para tramitar todas sus cuestiones”.

Banco Santander comercializa en todas las oficinas de la entidad

bancaria un producto, Bansacar Renting, “que incluye todos los ser-vicios necesarios para la utilización del vehículo, ofreciendo a nuestros clientes una solución integral para la gestión de sus vehículos”, mani-fiesta José Martín, director de la unidad de leasing y renting de Ban-co Santander.

Bansabadell Renting, por su par-te, “dispone de un panel de ofertas que se actualiza mensualmente, en el que figuran vehículos de todas las gamas”, informa Javier León, director general. Paralelamente, es-tudia de forma individualizada las necesidades de movilidad en cada uno de los segmentos, “ajustando

las ofertas una vez definida las ne-cesidades de los clientes”.

BBVA Autorenting ha optado por redoblar el envite “para ofrecer a nuestro cliente el mejor servicio y producto”, asegura Justo Díaz-Le-ante, director de financiación lar-go plazo. El trabajo relatado está es-coltado “por una oferta más com-petitiva, que mantiene el estándar de calidad por el que somos cono-cidos en el mercado”, concluye Díaz-Leante.

CaixaRenting lanza varias cam-pañas al año con una selección de vehículos que cubren todos los seg-mentos del mercado. La entidad dispone también de una novedosa modalidad de renting de vehículos: CaixaRenting Express, basada en una selección de vehículos dispo-nibles con grandes descuentos y que son puestos a disposición del cliente de forma muy rápida”.

Citroën Renting. Ofrece un com-pleto abanico de servicios “que se

añaden a la oferta tradicional de renting, empezando por el mejor asesoramiento en vehículos”, ma-nifiesta Francisco Miguel Miguel, responsable comercial. Otra de sus ventajas es su amplia cobertura te-rritorial, “apoyándonos en nuestra red de concesionarios (160), agen-tes de ventas (321) y servicios ofi-ciales (394)”, finaliza Miguel.

Empeñada en garantizar a sus clientes “un servicio de calidad y proximidad, tanto el mantenimien-to preventivo, como las reparacio-nes del vehículo y la sustitución de neumáticos, se realizan en la red de talleres Ford”, asegura José Pérez-Alonso, gerente de Ford Business Partner.

“Sin duda, el renting de vehícu-los industriales a largo plazo sigue siendo nuestro producto más de-mandado; además, es el más reco-nocido por nuestros clientes”, ase-vera Juan Pedro Calderón, direc-tor de marketing de Fraikin Alqui-

23 razones para darse de alta en este club

EN GE CAPITAL CONCENTRAN SU PROPUESTA EN GENERAR AHORROS AL CLIENTE

DURANTE TODA LA VIDA DEL CONTRATO

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RENTING


Formar parte de una sociedad que tiene como objetivo facilitar la utilización del bien, no su compra, en las mejores condiciones y con el servicio más completo posible


E l renting (alquiler a lar-go plazo con todos los servicios incluidos) consiste, explican en la Asociación Españo-

la de Renting de Vehículos (AER), “en un contrato de alquiler por el cual la compañía de renting com-pra un vehículo nuevo, a solicitud de su cliente, y lo pone a disposi-ción de éste por un plazo de tiem-po determinado y con todos los gas-tos incluidos, según contrato, a cam-bio del pago de una cuota mensual”. Por su parte, “el cliente sólo tiene que ocuparse de elegir el modelo de vehículo que mejor se adapta a sus necesidades, el número de uni-dades, la duración del contrato y el kilometraje estimado para dicho plazo”, agregan los portavoces de la patronal.

¿Qué aún tiene alguna duda pa-ra darse de alta? De ser así, recuer-de que las compañías de renting, ampliamente conocedoras del sec-tor del automóvil, le podrán aseso-rar. Otra fórmula para depreciar las incertidumbres es conocer algunos de los muchos productos que co-mercializan las empresas que ope-ran en el sector. En dicho afán, he aquí 23 casos:

La compañía, ALD Automotive ofrece a sus clientes ProFleet2. Se-gún Pedro Malla, director general, se trata de un sistema “que permi-te, de forma sencilla, conocer toda la información de los vehículos de una empresa, ayudando a la reduc-ción de los costes que conlleva esa flota”. La aplicación permite tam-bién “hacer un seguimiento de la flota en tiempo real, conocer el his-tórico de rutas que han realizado, tener informes de consumos de combustible, de emisiones de CO2 y de kilómetros recorridos, cono-cer los perfiles de conducción, y realizar una gestión de riesgos”.

La compañía Alphabet España ofrece un servicio de CarSharing corporativo. La prestación permite que el cliente contrate por renting una flota de vehículos adicional.

Arval sigue otorgando los galo-nes máximos “a nuestra filosofía del renting”, asegura Cecilia Bo-ned, consejera delegada. La enti-dad centra su empeño “en poner al cliente en el centro de la organiza-

ción”. El objetivo final “es entender mejor sus necesidades y así aseso-rarle; en definitiva, ayudarle”.

“Lo que nos diferencia realmen-te de la competencia es el enfoque de la gestión del servicio”, refren-da Michiel Alferink, director co-mercial de Athlon Car Lease. La compañía gestiona todos los servi-

cios internamente, garantizando un control completo sobre la ejecu-ción. “Además, cada cliente, inde-pendientemente de su tamaño, dis-pone de una persona de contacto dedicado para tramitar todas sus cuestiones”.

Banco Santander comercializa en todas las oficinas de la entidad

bancaria un producto, Bansacar Renting, “que incluye todos los ser-vicios necesarios para la utilización del vehículo, ofreciendo a nuestros clientes una solución integral para la gestión de sus vehículos”, mani-fiesta José Martín, director de la unidad de leasing y renting de Ban-co Santander.

Bansabadell Renting, por su par-te, “dispone de un panel de ofertas que se actualiza mensualmente, en el que figuran vehículos de todas las gamas”, informa Javier León, director general. Paralelamente, es-tudia de forma individualizada las necesidades de movilidad en cada uno de los segmentos, “ajustando

las ofertas una vez definida las ne-cesidades de los clientes”.

BBVA Autorenting ha optado por redoblar el envite “para ofrecer a nuestro cliente el mejor servicio y producto”, asegura Justo Díaz-Le-ante, director de financiación lar-go plazo. El trabajo relatado está es-coltado “por una oferta más com-petitiva, que mantiene el estándar de calidad por el que somos cono-cidos en el mercado”, concluye Díaz-Leante.

CaixaRenting lanza varias cam-pañas al año con una selección de vehículos que cubren todos los seg-mentos del mercado. La entidad dispone también de una novedosa modalidad de renting de vehículos: CaixaRenting Express, basada en una selección de vehículos dispo-nibles con grandes descuentos y que son puestos a disposición del cliente de forma muy rápida”.

Citroën Renting. Ofrece un com-pleto abanico de servicios “que se

añaden a la oferta tradicional de renting, empezando por el mejor asesoramiento en vehículos”, ma-nifiesta Francisco Miguel Miguel, responsable comercial. Otra de sus ventajas es su amplia cobertura te-rritorial, “apoyándonos en nuestra red de concesionarios (160), agen-tes de ventas (321) y servicios ofi-ciales (394)”, finaliza Miguel.

Empeñada en garantizar a sus clientes “un servicio de calidad y proximidad, tanto el mantenimien-to preventivo, como las reparacio-nes del vehículo y la sustitución de neumáticos, se realizan en la red de talleres Ford”, asegura José Pérez-Alonso, gerente de Ford Business Partner.

“Sin duda, el renting de vehícu-los industriales a largo plazo sigue siendo nuestro producto más de-mandado; además, es el más reco-nocido por nuestros clientes”, ase-vera Juan Pedro Calderón, direc-tor de marketing de Fraikin Alqui-

23 razones para darse de alta en este club

EN GE CAPITAL CONCENTRAN SU PROPUESTA EN GENERAR AHORROS AL CLIENTE

DURANTE TODA LA VIDA DEL CONTRATO

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RENTING


ler de Vehículos. Se trata, de un contrato de alquiler a largo plazo de vehículos, en este caso industriales. “En todos los gastos incluimos no sólo el vehículo, también el carro-zado, y los accesorios instalados”.

GE Capital concentra su propues-ta “en generar ahorros al cliente durante la vida del contrato”, sub-raya Manuel Orejas, director co-mercial. En dicho empeño, la ope-radora dispone de un equipo de consultores (Key Solutions) que utiliza una metodología propia “pa-ra identificar posibles ahorros me-diante cambios en los parámetros de la flota, ayudando además en la implementación por parte de los clientes”.

Por su parte, Gedescoche ha lan-zado Rent Back, que permite que el cliente, con la garantía de su vehí-culo, consiga dinero en efectivo al tiempo que el vehículo sigue con él. Es decir, se lleva el dinero y el coche”.

En General Motors España cen-tran la oferta en el nuevo Opel In-signia. El modelo, que encabeza la gama del fabricante, equipa los nue-vos motores de inyección directa ul-traeficientes y potentes, capaces de consumir sólo 3,7 litros cada 100 km.

Ibercaja Renting ofrece “produc-tos a medida”, desvela José Luis Ro-drigo, director gerente. La compa-ñía ofrece una prima del seguro fi-ja, cambio ilimitado de neumáticos y revisiones en talleres oficiales ex-clusivos de la marca.

La apuesta de Lease Plan “con-siste en aportar soluciones perso-nalizadas a nuestros clientes y que

les ayuden a reducir costes a largo plazo”, comenta Ignacio Barbadi-llo, consejero delegado. Defensora de que “no existe una empresa igual a otra”, cada cliente de la operado-ra “dispone de un asesor que estu-dia sus necesidades concretas de movilidad en función de sus pecu-liaridades”.

Una de las prioridades de Mer-cedes Benz Renting “es adaptarnos a las necesidades del cliente”, sub-

raya Alexandre Mallmann, direc-tor general. En el afán descrito, la compañía pone a disposición de sus clientes varios tipos de productos, variedad que comparte una singu-laridad: “toda la oferta se basa en la filosofía del dinos cómo”.

Los gestores de Northgate Ren-ting Flexible han detectado dos ten-dencias en el sector: la diversifica-ción y la flexibilización de las con-diciones. En este contexto, la enti-

dad “ha hecho un esfuerzo en ambas direcciones, ofreciendo fórmulas más flexibles para adaptarnos a las necesidades de nuestros clientes”, revela Fernando Cogollos, conse-jero delegado. La propuesta se de-sarrolla a través de ParaPymes, “una modalidad de flexibilidad para pymes y autónomos, cuyas singu-laridades exigían una propuesta es-pecífica para su incorporación al renting”.

Peugeot Renting satisface a sus clientes con un completo abanico de servicios añadidos, “junto a una amplia gama de vehículos”, expli-can los portavoces de la operadora. En su cartera de productos se en-castra un contrato muy flexible, “en el que el cliente decide el plazo y los kilómetros que más se ajustan a sus necesidades, así como los servicios que desea añadirle dentro de un am-plio panorama europeo”.

En Santander Consumer Renting han hecho del factor servicio, “el ele-mento que marca la diferencia”, ase-gura Jorge Serrano, director comer-cial. “Esa calidad de servicio”, sos-tiene Serrano, “tiene que darse en dos sentidos, tanto al cliente flotis-ta como al conductor del vehículo”.

El producto estrella de Spain Car “es el renting operativo con todos los servicios necesarios incluidos”, declara Manuel Mercado, director general. La operadora realiza sus servicios “mediante expertos pro-fesionales en alquiler de vehículos que tienen un trato directo y per-sonal con el cliente”.

El cliente que se decanta por la oferta de Toyota Financial Services “al disponer de un híbrido, puede dis-frutar de la conducción, ahorrar com-bustible y olvidarse de las preocu-paciones de los mantenimientos, el seguro y la posesión del vehículo”.

Volkswagen Renting enfoca su oferta tanto a las grandes corpora-ciones, como a las pymes y los autó-nomos, “colectivos que pueden be-neficiarse de nuestro producto adap-tado a ellos”, manifiesta Juan Car-los Gomáriz, director Fleet Services.

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ler de Vehículos. Se trata, de un contrato de alquiler a largo plazo de vehículos, en este caso industriales. “En todos los gastos incluimos no sólo el vehículo, también el carro-zado, y los accesorios instalados”.

GE Capital concentra su propues-ta “en generar ahorros al cliente durante la vida del contrato”, sub-raya Manuel Orejas, director co-mercial. En dicho empeño, la ope-radora dispone de un equipo de consultores (Key Solutions) que utiliza una metodología propia “pa-ra identificar posibles ahorros me-diante cambios en los parámetros de la flota, ayudando además en la implementación por parte de los clientes”.

Por su parte, Gedescoche ha lan-zado Rent Back, que permite que el cliente, con la garantía de su vehí-culo, consiga dinero en efectivo al tiempo que el vehículo sigue con él. Es decir, se lleva el dinero y el coche”.

En General Motors España cen-tran la oferta en el nuevo Opel In-signia. El modelo, que encabeza la gama del fabricante, equipa los nue-vos motores de inyección directa ul-traeficientes y potentes, capaces de consumir sólo 3,7 litros cada 100 km.

Ibercaja Renting ofrece “produc-tos a medida”, desvela José Luis Ro-drigo, director gerente. La compa-ñía ofrece una prima del seguro fi-ja, cambio ilimitado de neumáticos y revisiones en talleres oficiales ex-clusivos de la marca.

La apuesta de Lease Plan “con-siste en aportar soluciones perso-nalizadas a nuestros clientes y que

les ayuden a reducir costes a largo plazo”, comenta Ignacio Barbadi-llo, consejero delegado. Defensora de que “no existe una empresa igual a otra”, cada cliente de la operado-ra “dispone de un asesor que estu-dia sus necesidades concretas de movilidad en función de sus pecu-liaridades”.

Una de las prioridades de Mer-cedes Benz Renting “es adaptarnos a las necesidades del cliente”, sub-

raya Alexandre Mallmann, direc-tor general. En el afán descrito, la compañía pone a disposición de sus clientes varios tipos de productos, variedad que comparte una singu-laridad: “toda la oferta se basa en la filosofía del dinos cómo”.

Los gestores de Northgate Ren-ting Flexible han detectado dos ten-dencias en el sector: la diversifica-ción y la flexibilización de las con-diciones. En este contexto, la enti-

dad “ha hecho un esfuerzo en ambas direcciones, ofreciendo fórmulas más flexibles para adaptarnos a las necesidades de nuestros clientes”, revela Fernando Cogollos, conse-jero delegado. La propuesta se de-sarrolla a través de ParaPymes, “una modalidad de flexibilidad para pymes y autónomos, cuyas singu-laridades exigían una propuesta es-pecífica para su incorporación al renting”.

Peugeot Renting satisface a sus clientes con un completo abanico de servicios añadidos, “junto a una amplia gama de vehículos”, expli-can los portavoces de la operadora. En su cartera de productos se en-castra un contrato muy flexible, “en el que el cliente decide el plazo y los kilómetros que más se ajustan a sus necesidades, así como los servicios que desea añadirle dentro de un am-plio panorama europeo”.

En Santander Consumer Renting han hecho del factor servicio, “el ele-mento que marca la diferencia”, ase-gura Jorge Serrano, director comer-cial. “Esa calidad de servicio”, sos-tiene Serrano, “tiene que darse en dos sentidos, tanto al cliente flotis-ta como al conductor del vehículo”.

El producto estrella de Spain Car “es el renting operativo con todos los servicios necesarios incluidos”, declara Manuel Mercado, director general. La operadora realiza sus servicios “mediante expertos pro-fesionales en alquiler de vehículos que tienen un trato directo y per-sonal con el cliente”.

El cliente que se decanta por la oferta de Toyota Financial Services “al disponer de un híbrido, puede dis-frutar de la conducción, ahorrar com-bustible y olvidarse de las preocu-paciones de los mantenimientos, el seguro y la posesión del vehículo”.

Volkswagen Renting enfoca su oferta tanto a las grandes corpora-ciones, como a las pymes y los autó-nomos, “colectivos que pueden be-neficiarse de nuestro producto adap-tado a ellos”, manifiesta Juan Car-los Gomáriz, director Fleet Services.

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RENTING

No está todo inventado. Las operadoras dan vida a la antigua máxima circense del más difícil todavía. Y lo hacen alumbrando originales servicios y prestaciones

F. C. MADRID.

S e reeditará la costum-bre en 2014? “En ren-ting, la innovación ha de ser constante, y más en el entorno actual”,

responde José Martín, director de la unidad de leasing y renting de banco Santander. “En nuestro ca-so”, desvela Martín, “las innovacio-nes van a estar orientadas a aque-llos aspectos del mismo que ayu-den a la excelencia en eficiencia energética y en los consumos”.

Northgate Renting Flexible “se-guirá trabajando en dos proyectos novedosos que ahora ocupan nues-tra atención: ParaPymes y Cash & Car”, refrenda Fernando Cogollos, consejero delegado. El primero, “se trata de una modalidad de flexibi-lidad para pymes y autónomos”. El segundo, “es una fórmula a través de la que compramos los vehículos en propiedad de nuestros clientes y les ofrecemos otros en renting fle-xible”, describe Cogollos.

“Nuestras apuestas innovadoras más inmediatas van a ser el CarSha-ring Corporativo y la movilidad eléc-trica”, anuncia Jorge Bautista, di-rector general de Alphabet Espa-

ña. Descrito como “una alternativa idónea a servicios como el taxi, el alquiler de coches de corta dura-ción e incluso el uso profesional del vehículo privado”, el CarSharing Corporativo tiene como objetivo mejorar los libros de contabilidad de los contratantes.

ALD Automotive incidirá en ALD Sharing, “una forma de movilidad inteligente basada en el uso com-partido del vehículo de la empre-sa”, cuenta Pedro Malla, director general. ALD Sharing “nace con el objetivo de que el cliente pueda re-ducir el coste y simplificar las car-gas administrativas de sus vehícu-los, optimizar la logística de su flo-ta y aumentar la flexibilidad y la ren-tabilidad de sus servicios”.

La apuesta por la tecnología se reedita en el caso de Arval, compa-ñía que en 2014 desarrollará una so-lución de telemática que presenta en el Salón Profesional de Flotas de Madrid-Vehículos & Servicios. Di-cha plataforma se traduce en sin-cronizar el vehículo con la herra-mienta tecnológica.

Athlon Car Lease se sube tam-bién al tren tecnológico: “Estamos a punto de lanzar una herramienta de informes mejorado, permitien-

do al cliente tener una imagen com-pleta y actualizada de su flota en cada momento”, revela Michiel Al-ferink, director comercial. En base a dicha información, “nuestro equi-po asesora el cliente en cuanto al uso de vehículos y los modelos a contratar”.

LeasePlan pretende datar en 2014 “la presentación de novedades que marcarán un referente en el sec-tor”, cuenta Ignacio Barbadillo, con-sejero delegado. Por su parte, GE Capital trabaja “en una herramien-ta de formación online para con-ductores”, asegura Manuel Orejas. Llamada Clear Drive, la solución permite, “una vez los conductores apliquen lo aprendido”, reducir los consumos entre un 5 y un 10 por ciento.

Bansabadell Renting quiere acre-centar el número de servicios que transfieren comodidad al cliente al unísono que eliminan la pérdida de tiempo.

“¿Novedades? Después de traba-jar en la reducción de costes, que-remos mejorar nuestro modelo de relación con el cliente”, responde Justo Díaz-Leante, director de fi-nanciación largo plazo de BBVA Renting.

En Mercedes Benz Renting se apuesta por “adaptar la oferta al cliente”, manifiesta Alexandre Mallmann, director general. La com-pañía augura que uno de los servi-cios que, poco a poco, irán cobran-do fuerza “será el de dar la posibi-lidad de analizar el tipo de conduc-ción por vehículo hasta poder llegar al punto de decirle al cliente que coche, plazo, kilometraje, le con-viene más”.

Fraikin Alquiler de Vehículos “mantendrá su estrategia”, subra-ya Juan Pedro Calderón, director de marketing. Dicha táctica se sus-tenta “en el trabajo de nuestros téc-nicos y especialistas, profesionales que están en contacto con nuestros clientes”.

Juan Carlos Gomáriz, director fleet services de Volkswagen Ren-ting, desvela que la entidad “cuen-ta con un equipo, enfocado a la in-vestigación y el desarrollo de nue-vos productos”.

Por su parte, en Gedescoche “se-guiremos incidiendo en Disfruting Car, que es la fórmula perfecta”, asegura Luis Ibáñez, director co-mercial. Tal perfección descansa en dos pilares: “Tener las ventajas de la financiación, y la del alquiler”.

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Nuevos productos o lo que es lo mismo: mañana, más y mejor

Caixarenting trabaja en el por-tal del conductor, “servicio que permitirá que cada cliente acceda a la información bási-ca de sus vehículos y realizar allí las gestiones más habitua-les”, comenta Javier Martín, director general de Caixaren-ting. Por su parte, desde Ci-troën Renting “queremos inci-dir en los trabajos orientados a implantar los mejores siste-mas de gestión de flotas”, cuenta Francisco Miguel Mi-guel, responsable comercial de Citroën Renting. “Lo hare-mos para que los clientes pue-dan controlar sus flotas de la forma más rápida y eficaz”. Miguel, esta vez con los galo-nes de director comercial de Peugeot Renting, cuenta que su empresa “acaba de imple-mentar una aplicación para realizar el seguimiento de los siniestros online”.

La herramienta de Caixarenting: el portal del conductor


RENTING

No está todo inventado. Las operadoras dan vida a la antigua máxima circense del más difícil todavía. Y lo hacen alumbrando originales servicios y prestaciones

F. C. MADRID.

S e reeditará la costum-bre en 2014? “En ren-ting, la innovación ha de ser constante, y más en el entorno actual”,

responde José Martín, director de la unidad de leasing y renting de banco Santander. “En nuestro ca-so”, desvela Martín, “las innovacio-nes van a estar orientadas a aque-llos aspectos del mismo que ayu-den a la excelencia en eficiencia energética y en los consumos”.

Northgate Renting Flexible “se-guirá trabajando en dos proyectos novedosos que ahora ocupan nues-tra atención: ParaPymes y Cash & Car”, refrenda Fernando Cogollos, consejero delegado. El primero, “se trata de una modalidad de flexibi-lidad para pymes y autónomos”. El segundo, “es una fórmula a través de la que compramos los vehículos en propiedad de nuestros clientes y les ofrecemos otros en renting fle-xible”, describe Cogollos.

“Nuestras apuestas innovadoras más inmediatas van a ser el CarSha-ring Corporativo y la movilidad eléc-trica”, anuncia Jorge Bautista, di-rector general de Alphabet Espa-

ña. Descrito como “una alternativa idónea a servicios como el taxi, el alquiler de coches de corta dura-ción e incluso el uso profesional del vehículo privado”, el CarSharing Corporativo tiene como objetivo mejorar los libros de contabilidad de los contratantes.

ALD Automotive incidirá en ALD Sharing, “una forma de movilidad inteligente basada en el uso com-partido del vehículo de la empre-sa”, cuenta Pedro Malla, director general. ALD Sharing “nace con el objetivo de que el cliente pueda re-ducir el coste y simplificar las car-gas administrativas de sus vehícu-los, optimizar la logística de su flo-ta y aumentar la flexibilidad y la ren-tabilidad de sus servicios”.

La apuesta por la tecnología se reedita en el caso de Arval, compa-ñía que en 2014 desarrollará una so-lución de telemática que presenta en el Salón Profesional de Flotas de Madrid-Vehículos & Servicios. Di-cha plataforma se traduce en sin-cronizar el vehículo con la herra-mienta tecnológica.

Athlon Car Lease se sube tam-bién al tren tecnológico: “Estamos a punto de lanzar una herramienta de informes mejorado, permitien-

do al cliente tener una imagen com-pleta y actualizada de su flota en cada momento”, revela Michiel Al-ferink, director comercial. En base a dicha información, “nuestro equi-po asesora el cliente en cuanto al uso de vehículos y los modelos a contratar”.

LeasePlan pretende datar en 2014 “la presentación de novedades que marcarán un referente en el sec-tor”, cuenta Ignacio Barbadillo, con-sejero delegado. Por su parte, GE Capital trabaja “en una herramien-ta de formación online para con-ductores”, asegura Manuel Orejas. Llamada Clear Drive, la solución permite, “una vez los conductores apliquen lo aprendido”, reducir los consumos entre un 5 y un 10 por ciento.

Bansabadell Renting quiere acre-centar el número de servicios que transfieren comodidad al cliente al unísono que eliminan la pérdida de tiempo.

“¿Novedades? Después de traba-jar en la reducción de costes, que-remos mejorar nuestro modelo de relación con el cliente”, responde Justo Díaz-Leante, director de fi-nanciación largo plazo de BBVA Renting.

En Mercedes Benz Renting se apuesta por “adaptar la oferta al cliente”, manifiesta Alexandre Mallmann, director general. La com-pañía augura que uno de los servi-cios que, poco a poco, irán cobran-do fuerza “será el de dar la posibi-lidad de analizar el tipo de conduc-ción por vehículo hasta poder llegar al punto de decirle al cliente que coche, plazo, kilometraje, le con-viene más”.

Fraikin Alquiler de Vehículos “mantendrá su estrategia”, subra-ya Juan Pedro Calderón, director de marketing. Dicha táctica se sus-tenta “en el trabajo de nuestros téc-nicos y especialistas, profesionales que están en contacto con nuestros clientes”.

Juan Carlos Gomáriz, director fleet services de Volkswagen Ren-ting, desvela que la entidad “cuen-ta con un equipo, enfocado a la in-vestigación y el desarrollo de nue-vos productos”.

Por su parte, en Gedescoche “se-guiremos incidiendo en Disfruting Car, que es la fórmula perfecta”, asegura Luis Ibáñez, director co-mercial. Tal perfección descansa en dos pilares: “Tener las ventajas de la financiación, y la del alquiler”.

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Nuevos productos o lo que es lo mismo: mañana, más y mejor

Caixarenting trabaja en el por-tal del conductor, “servicio que permitirá que cada cliente acceda a la información bási-ca de sus vehículos y realizar allí las gestiones más habitua-les”, comenta Javier Martín, director general de Caixaren-ting. Por su parte, desde Ci-troën Renting “queremos inci-dir en los trabajos orientados a implantar los mejores siste-mas de gestión de flotas”, cuenta Francisco Miguel Mi-guel, responsable comercial de Citroën Renting. “Lo hare-mos para que los clientes pue-dan controlar sus flotas de la forma más rápida y eficaz”. Miguel, esta vez con los galo-nes de director comercial de Peugeot Renting, cuenta que su empresa “acaba de imple-mentar una aplicación para realizar el seguimiento de los siniestros online”.

La herramienta de Caixarenting: el portal del conductor


RENTING

Asistencia en carretera, una póliza a todo riesgo Ejercen la combinación perfecta entre la calidad del servicio y una atención personalizada. Y lo hacen a celeridad similar con la que encuentran soluciones

F. C. MADRID.

S í, los clientes valoran la agilidad en las repa-raciones, prontitud que minimiza los tiempos de inmovili-

zación de los vehículos”, refrenda Alfonso Sánchez, director de MM Globalis. La compañía, encastrada en el grupo Mutua Madrileña, dis-pone de una red pericial propia, “lo que nos permite realizar de forma ágil los trámites de tasación y repa-ración”, asegura Sánchez. Encarga-da de prestar soluciones especiali-zadas a flotas y vehículos de empre-sas, colectivos y renting, “parcela en la que estamos experimentando un crecimiento importante”, subraya Sánchez, comercializa múltiples productos, destacando en 2013 “la contratación de seguros para vehí-culos nuevos con cobertura de to-do riesgo sin franquicia”.

Un 2013 en el que Allianz Global Assistance “ha conseguido mante-ner la confianza depositada por nuestros clientes del sector ren-ting”, manifiesta Raúl De Francis-co, responsable de automoción. La compañía, que considera la asisten-cia en carretera como su producto estrella, pone a disposición de los clientes del renting “un equipo es-pecializado, nuestra experiencia en tecnología aplicada al servicio e in-formación exhaustiva”.

El Comisariado Europeo del Au-tomóvil (CEA), que ha sido selec-cionado por la Dirección General de Tráfico para realizar la prueba piloto de la figura del apoderado, “ofrece una serie de servicios y pro-ductos de carácter jurídico, que, por su calidad y atención personaliza-da, destacan y nos diferencian con respecto a la competencia”, aseve-ra Maribel Muñoz, directora co-mercial. CEA, que reporta también servicios con valor añadido que fa-cilitan y complementan las necesi-dades de las empresas de renting (“por ejemplo, el servicio de gesto-ría”), ofrece, entre otras prestacio-nes, “identificación del conductor, localización de multas en el Tablón Edictal de Sanciones de Tráfico (Testra) y en el Boletín Oficial Pro-vincial (BOP) de las provincias que no están adheridas al Testra, outsour-cing-offshoring, asesoramiento y gestión de multas, y asesoramien-to legal 24 horas”. Además, los con-ductores de las empresas de ren-ting que trabajan con CEA dispo-nen, en caso de accidentes de trá-

fico, “de análisis, valoración, orientación sobre procedimientos judiciales, reclamación sobre posi-bles indemnizaciones, etc.”, con-cluye Muñoz.

“Nuestro producto más valorado por los usuarios del alquiler a lar-go plazo sigue siendo la elevada ta-sa de reparación in situ que apor-tamos”, asegura Luis Muñoz, direc-tor comercial del El Real Automó-

vil Club de España (RACE). Dicha peculiaridad se agrega a otras mu-chas prestaciones ligadas con el ren-ting, “desde la asistencia en carre-tera tradicional, hasta la gestión de cita de ITV, sin olvidarnos de la asis-tencia jurídica”, contesta Muñoz.

El RACC ratifica que “no es una financiera, ni una entidad de cré-dito que opere con renting, sino un club de socios al que ofrece los me-

jores servicios, sean particulares, autónomos o empresas”.

La entidad asegura que la dese-mejanza mayor con las competido-ras “es la innovación en el produc-to, la manera de prestarlo, y la co-municación”. “Tenemos”, prosiguen los portavoces del RACC, “una alta capacidad de adaptación a las nece-sidades de los socios, dando servi-cio a cualquier marca de automóvil que se requiera y haciendo valora-ciones ad-hoc en función de las ne-cesidades de cada socio”. Afiliados que, al menos en el caso de las gran-des empresas, “tienden cada vez más a contratar la cuota mínima, aun-que sin rescindir el buen servicio”.

LA CALIDAD DE LOS SERVICIOS PRESTADOS POR LAS EMPRESAS DEL SECTOR REDUNDAN

EN AHORROS PARA EL CLIENTE

“Evidentemente, el renting es un sector muy competitivo y en el que los costes deben ser ajustados”, co-rrobora Raúl De Francisco. “Ahora bien”, advierte el responsable de automoción de Allianz Global As-sistance, “las empresas de alquiler a largo plazo cuentan con profesio-nales de mucha experiencia que sa-ben ver más allá del precio inicial. Además, la calidad de los servicios que prestamos redundan en aho-rros para el cliente”.

“Las empresas siguen exigiendo un alto grado de calidad”, ratifica Maribel Muñoz, “sin que dicha de-manda impida que soliciten los ser-vicios a un precio algo más bajo de lo habitual”. “El precio es un as-pecto que, en general y en la actua-lidad, el cliente tiene en cuenta”, confirma Alfonso Sánchez. “No obs-tante”, anota el director de MM Globalis, “en el caso de los vehícu-los en renting, la calidad de servi-cio pesa más que el factor precio a la hora, por ejemplo, de elegir se-guro”.

“En el presente, el precio es el fac-tor determinante”, convalida Luis Muñoz. ¿Por qué? “Estamos sufrien-do, cada vez más, la reducción de márgenes por parte de nuestros clien-tes, por lo que, teniendo en cuenta que la calidad es un valor que no po-demos ni queremos eliminar de la ecuación, ahora mismo la cuota es la que determina”, responde el di-rector comercial del RACE.

Garantía mecánica Allianz Global Assistance data pa-ra 2014 el lanzamiento de produc-tos individuales que, orientados a flotas, “reportarán amplias cober-turas”, revela Raúl De Francisco. En lo que atañe al renting, amplia-rá la oferta “con algún nuevo tipo de seguro para cubrir todos los per-cances del vehículo que no cubre el seguro de auto tradicional”.

Maribel Muñoz, directora comer-cial de CEA, incide en que el pro-ducto estrella en 2014 “será la figu-ra del apoderado”. “Gracias a este servicio”, explica, “CEA tendrá ac-ceso a las sanciones notificadas a su cliente a través de la Dirección Electrónica Vial (DEV) y podrá rea-lizar la gestión necesaria en su nom-bre, agilizando los trámites”.

MM Globalis ampliará la gama de productos para flotas contrata-das en la modalidad de renting. En-tre el plural, “un singular, nuevo e innovador producto relacionado con el seguro”, adelanta Sánchez.

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RENTING

Asistencia en carretera, una póliza a todo riesgo Ejercen la combinación perfecta entre la calidad del servicio y una atención personalizada. Y lo hacen a celeridad similar con la que encuentran soluciones

F. C. MADRID.

S í, los clientes valoran la agilidad en las repa-raciones, prontitud que minimiza los tiempos de inmovili-

zación de los vehículos”, refrenda Alfonso Sánchez, director de MM Globalis. La compañía, encastrada en el grupo Mutua Madrileña, dis-pone de una red pericial propia, “lo que nos permite realizar de forma ágil los trámites de tasación y repa-ración”, asegura Sánchez. Encarga-da de prestar soluciones especiali-zadas a flotas y vehículos de empre-sas, colectivos y renting, “parcela en la que estamos experimentando un crecimiento importante”, subraya Sánchez, comercializa múltiples productos, destacando en 2013 “la contratación de seguros para vehí-culos nuevos con cobertura de to-do riesgo sin franquicia”.

Un 2013 en el que Allianz Global Assistance “ha conseguido mante-ner la confianza depositada por nuestros clientes del sector ren-ting”, manifiesta Raúl De Francis-co, responsable de automoción. La compañía, que considera la asisten-cia en carretera como su producto estrella, pone a disposición de los clientes del renting “un equipo es-pecializado, nuestra experiencia en tecnología aplicada al servicio e in-formación exhaustiva”.

El Comisariado Europeo del Au-tomóvil (CEA), que ha sido selec-cionado por la Dirección General de Tráfico para realizar la prueba piloto de la figura del apoderado, “ofrece una serie de servicios y pro-ductos de carácter jurídico, que, por su calidad y atención personaliza-da, destacan y nos diferencian con respecto a la competencia”, aseve-ra Maribel Muñoz, directora co-mercial. CEA, que reporta también servicios con valor añadido que fa-cilitan y complementan las necesi-dades de las empresas de renting (“por ejemplo, el servicio de gesto-ría”), ofrece, entre otras prestacio-nes, “identificación del conductor, localización de multas en el Tablón Edictal de Sanciones de Tráfico (Testra) y en el Boletín Oficial Pro-vincial (BOP) de las provincias que no están adheridas al Testra, outsour-cing-offshoring, asesoramiento y gestión de multas, y asesoramien-to legal 24 horas”. Además, los con-ductores de las empresas de ren-ting que trabajan con CEA dispo-nen, en caso de accidentes de trá-

fico, “de análisis, valoración, orientación sobre procedimientos judiciales, reclamación sobre posi-bles indemnizaciones, etc.”, con-cluye Muñoz.

“Nuestro producto más valorado por los usuarios del alquiler a lar-go plazo sigue siendo la elevada ta-sa de reparación in situ que apor-tamos”, asegura Luis Muñoz, direc-tor comercial del El Real Automó-

vil Club de España (RACE). Dicha peculiaridad se agrega a otras mu-chas prestaciones ligadas con el ren-ting, “desde la asistencia en carre-tera tradicional, hasta la gestión de cita de ITV, sin olvidarnos de la asis-tencia jurídica”, contesta Muñoz.

El RACC ratifica que “no es una financiera, ni una entidad de cré-dito que opere con renting, sino un club de socios al que ofrece los me-

jores servicios, sean particulares, autónomos o empresas”.

La entidad asegura que la dese-mejanza mayor con las competido-ras “es la innovación en el produc-to, la manera de prestarlo, y la co-municación”. “Tenemos”, prosiguen los portavoces del RACC, “una alta capacidad de adaptación a las nece-sidades de los socios, dando servi-cio a cualquier marca de automóvil que se requiera y haciendo valora-ciones ad-hoc en función de las ne-cesidades de cada socio”. Afiliados que, al menos en el caso de las gran-des empresas, “tienden cada vez más a contratar la cuota mínima, aun-que sin rescindir el buen servicio”.

LA CALIDAD DE LOS SERVICIOS PRESTADOS POR LAS EMPRESAS DEL SECTOR REDUNDAN

EN AHORROS PARA EL CLIENTE

“Evidentemente, el renting es un sector muy competitivo y en el que los costes deben ser ajustados”, co-rrobora Raúl De Francisco. “Ahora bien”, advierte el responsable de automoción de Allianz Global As-sistance, “las empresas de alquiler a largo plazo cuentan con profesio-nales de mucha experiencia que sa-ben ver más allá del precio inicial. Además, la calidad de los servicios que prestamos redundan en aho-rros para el cliente”.

“Las empresas siguen exigiendo un alto grado de calidad”, ratifica Maribel Muñoz, “sin que dicha de-manda impida que soliciten los ser-vicios a un precio algo más bajo de lo habitual”. “El precio es un as-pecto que, en general y en la actua-lidad, el cliente tiene en cuenta”, confirma Alfonso Sánchez. “No obs-tante”, anota el director de MM Globalis, “en el caso de los vehícu-los en renting, la calidad de servi-cio pesa más que el factor precio a la hora, por ejemplo, de elegir se-guro”.

“En el presente, el precio es el fac-tor determinante”, convalida Luis Muñoz. ¿Por qué? “Estamos sufrien-do, cada vez más, la reducción de márgenes por parte de nuestros clien-tes, por lo que, teniendo en cuenta que la calidad es un valor que no po-demos ni queremos eliminar de la ecuación, ahora mismo la cuota es la que determina”, responde el di-rector comercial del RACE.

Garantía mecánica Allianz Global Assistance data pa-ra 2014 el lanzamiento de produc-tos individuales que, orientados a flotas, “reportarán amplias cober-turas”, revela Raúl De Francisco. En lo que atañe al renting, amplia-rá la oferta “con algún nuevo tipo de seguro para cubrir todos los per-cances del vehículo que no cubre el seguro de auto tradicional”.

Maribel Muñoz, directora comer-cial de CEA, incide en que el pro-ducto estrella en 2014 “será la figu-ra del apoderado”. “Gracias a este servicio”, explica, “CEA tendrá ac-ceso a las sanciones notificadas a su cliente a través de la Dirección Electrónica Vial (DEV) y podrá rea-lizar la gestión necesaria en su nom-bre, agilizando los trámites”.

MM Globalis ampliará la gama de productos para flotas contrata-das en la modalidad de renting. En-tre el plural, “un singular, nuevo e innovador producto relacionado con el seguro”, adelanta Sánchez.

THINKSTOCK


RENTING

Las tres claves: agilizar, simplificar y automatizarNoquea al tradicional proceso de compra al cotejar las ventajas que una y otra modalidad traspasan al contratante. Es el arrendamiento tecnológico

F. C. MADRID.

C on un volumen esti-mado de negocio en 2012 de 530 millones de euros”, rememo-ra Javier Blanco, di-

rector comercial de Grupo Eucli-des, el renting tecnológico “está co-brando un protagonismo sobresa-liente, con un crecimiento sostenido”, refrenda Blanco. ¿Qué razones explican el auge del arren-damiento de los equipos informá-ticos en detrimento de la adquisi-ción de los dispositivos? “Disponer de más flexibilidad respecto al tra-dicional proceso de compra”, con-testa Ángel Benguigui, presidente del Grupo Econocom. Además, pro-

sigue, “el renting tecnológico per-mite, desde el punto de vista ope-rativo, agilizar, simplificar y auto-matizar las tareas administrativas relativas al circuito de pedidos y facturas”.

En lo que atañe a cuestiones fi-nancieras, económicas y adminis-trativas, el alquiler a largo plazo “propone al usuario muchas ven-tajas”, agrega Thomas Imfeld, coun-try manager de IBERENT Techno-logy. Imfeld, que describe 2013 co-mo “un año de fuerte mutación”, señala que la obsolescencia de los equipos “es el argumento de peso mayor para mostrar el potencial del renting frente a otras soluciones de financiación e inversión”. Pero no el único. “Efectivamente. El arren-

damiento, además de asegurar la renovación tecnológica de los sis-temas de información, y de aportar la flexibilidad necesaria para adap-tarse a los requerimientos TI cam-biantes en el tiempo, simplifica la eliminación de los activos, devol-viéndolos a su arrendador”, comen-ta Javier Blanco. Asimismo, optar por el renting “asegura las infraes-tructuras, reduce el coste de pro-piedad, ayuda la gestión del flujo de caja, mantiene la deuda fuera de los balances, mejora los ratios de

desarrollo y los pagos por alquile-res pueden ser deducibles como gasto”, añade el director comercial de Grupo Euclides.

“En definitiva”, sintetiza Marco Fruehauf, director de Grenke Rent, “tener equipos informáticos y ofi-máticos en propiedad, es, hoy en día, un lujo que no se puede permi-tir ninguna empresa que quiera mantener eficiencia de costes y de gestión”. Apostar por el renting tec-nológico, “es el camino más corto y seguro para que las empresas pue-

dan dedicar todos sus esfuerzos y recursos a su negocio”, corrobora Héctor García, consejero delegado de Infibail.

Econocom lanzó en 2012 una so-lución modular y no intrusiva (desktop on demand), “para dar res-puesta a las necesidades de nues-tros clientes que surgen en torno al circuito de aprovisionamiento de equipos, que van desde la instala-ción hasta la renovación de los ac-tivos”, recuerda Benguigui. En 2013 dispone de Mobileasy. “Se trata de una solución de movilidad que ayu-da a mejorar la productividad de cada una de las áreas de la empre-sa a partir de un compromiso basa-do en la gestión de la tecnología, co-ordinación del personal TIC, segu-ridad del entorno tecnológico y con-trol de costes”.

Grupo Euclides ofrece “un am-plio espectro de soluciones adap-tadas a cada tipología de cliente”, asegura Javier Blanco. “Adicional-mente, ofrecemos una respuesta de primer nivel en los servicios de co-tización y estudio de las operacio-nes, donde el cliente se desentien-de completamente y se lo damos to-do hecho”.

“¿Nuestro producto más desta-cado? “Ser capaces de dar respues-ta en 20 minutos y de aceptar mi-cro operaciones de 500 euros”, res-ponde Marco Fruehauf, managing director de Grenke Rent.

Crecimiento “Nuestro producto estrella sigue siendo el contrato clásico”, mani-fiesta Thomas Imfeld, country ma-nager de IBERENT Technology. Di-cho pacto entre partes “ofrece una gran flexibilidad al momento de rea-lizar cambios en el contrato, razón por la que es el producto que enca-beza nuestro catálogo de renting evolutivo”.

Al respecto de la evolución, ¿có-mo será 2014 para las compañías arrendatarias que operan en un sec-tor que atesora, “aunque no hay es-tadísticas fiables”, subraya Ángel Benguigui, “aproximadamente un 20 por ciento de las inversiones en tecnología que realizan las empre-sas españolas”. “En España, por nuestra mentalidad empresarial, se arrienda menos que en otros paí-ses desarrollados de nuestro entor-no, aunque poco a poco las empre-sas comienzan a entender que el camino del arrendamiento es una alternativa sólida ante la constan-te evolución de la tecnología. Por ello, esperamos que 2014 sea un año de crecimiento”, responde el presidente de Econocom. “Sí, el sector del renting tecnológico se-guirá creciendo en España con un incremento notable en la pyme, donde se hace especialmente ne-cesario disponer de soluciones de alquiler de activos de TI”, revalida Javier Blanco, director comercial de Grupo Euclides. “¿2014? Somos optimistas, confiando en que será el año de recuperación real de ne-gocio”, refrenda Héctor García, consejero delegado de Infibail.

EL SECTOR GENERÓ EN 2012 UN VOLUMEN ESTIMADO DE NEGOCIO

DE 530 MILLONES DE EUROS

ELECONOMISTA


RENTING

Las tres claves: agilizar, simplificar y automatizarNoquea al tradicional proceso de compra al cotejar las ventajas que una y otra modalidad traspasan al contratante. Es el arrendamiento tecnológico

F. C. MADRID.

C on un volumen esti-mado de negocio en 2012 de 530 millones de euros”, rememo-ra Javier Blanco, di-

rector comercial de Grupo Eucli-des, el renting tecnológico “está co-brando un protagonismo sobresa-liente, con un crecimiento sostenido”, refrenda Blanco. ¿Qué razones explican el auge del arren-damiento de los equipos informá-ticos en detrimento de la adquisi-ción de los dispositivos? “Disponer de más flexibilidad respecto al tra-dicional proceso de compra”, con-testa Ángel Benguigui, presidente del Grupo Econocom. Además, pro-

sigue, “el renting tecnológico per-mite, desde el punto de vista ope-rativo, agilizar, simplificar y auto-matizar las tareas administrativas relativas al circuito de pedidos y facturas”.

En lo que atañe a cuestiones fi-nancieras, económicas y adminis-trativas, el alquiler a largo plazo “propone al usuario muchas ven-tajas”, agrega Thomas Imfeld, coun-try manager de IBERENT Techno-logy. Imfeld, que describe 2013 co-mo “un año de fuerte mutación”, señala que la obsolescencia de los equipos “es el argumento de peso mayor para mostrar el potencial del renting frente a otras soluciones de financiación e inversión”. Pero no el único. “Efectivamente. El arren-

damiento, además de asegurar la renovación tecnológica de los sis-temas de información, y de aportar la flexibilidad necesaria para adap-tarse a los requerimientos TI cam-biantes en el tiempo, simplifica la eliminación de los activos, devol-viéndolos a su arrendador”, comen-ta Javier Blanco. Asimismo, optar por el renting “asegura las infraes-tructuras, reduce el coste de pro-piedad, ayuda la gestión del flujo de caja, mantiene la deuda fuera de los balances, mejora los ratios de

desarrollo y los pagos por alquile-res pueden ser deducibles como gasto”, añade el director comercial de Grupo Euclides.

“En definitiva”, sintetiza Marco Fruehauf, director de Grenke Rent, “tener equipos informáticos y ofi-máticos en propiedad, es, hoy en día, un lujo que no se puede permi-tir ninguna empresa que quiera mantener eficiencia de costes y de gestión”. Apostar por el renting tec-nológico, “es el camino más corto y seguro para que las empresas pue-

dan dedicar todos sus esfuerzos y recursos a su negocio”, corrobora Héctor García, consejero delegado de Infibail.

Econocom lanzó en 2012 una so-lución modular y no intrusiva (desktop on demand), “para dar res-puesta a las necesidades de nues-tros clientes que surgen en torno al circuito de aprovisionamiento de equipos, que van desde la instala-ción hasta la renovación de los ac-tivos”, recuerda Benguigui. En 2013 dispone de Mobileasy. “Se trata de una solución de movilidad que ayu-da a mejorar la productividad de cada una de las áreas de la empre-sa a partir de un compromiso basa-do en la gestión de la tecnología, co-ordinación del personal TIC, segu-ridad del entorno tecnológico y con-trol de costes”.

Grupo Euclides ofrece “un am-plio espectro de soluciones adap-tadas a cada tipología de cliente”, asegura Javier Blanco. “Adicional-mente, ofrecemos una respuesta de primer nivel en los servicios de co-tización y estudio de las operacio-nes, donde el cliente se desentien-de completamente y se lo damos to-do hecho”.

“¿Nuestro producto más desta-cado? “Ser capaces de dar respues-ta en 20 minutos y de aceptar mi-cro operaciones de 500 euros”, res-ponde Marco Fruehauf, managing director de Grenke Rent.

Crecimiento “Nuestro producto estrella sigue siendo el contrato clásico”, mani-fiesta Thomas Imfeld, country ma-nager de IBERENT Technology. Di-cho pacto entre partes “ofrece una gran flexibilidad al momento de rea-lizar cambios en el contrato, razón por la que es el producto que enca-beza nuestro catálogo de renting evolutivo”.

Al respecto de la evolución, ¿có-mo será 2014 para las compañías arrendatarias que operan en un sec-tor que atesora, “aunque no hay es-tadísticas fiables”, subraya Ángel Benguigui, “aproximadamente un 20 por ciento de las inversiones en tecnología que realizan las empre-sas españolas”. “En España, por nuestra mentalidad empresarial, se arrienda menos que en otros paí-ses desarrollados de nuestro entor-no, aunque poco a poco las empre-sas comienzan a entender que el camino del arrendamiento es una alternativa sólida ante la constan-te evolución de la tecnología. Por ello, esperamos que 2014 sea un año de crecimiento”, responde el presidente de Econocom. “Sí, el sector del renting tecnológico se-guirá creciendo en España con un incremento notable en la pyme, donde se hace especialmente ne-cesario disponer de soluciones de alquiler de activos de TI”, revalida Javier Blanco, director comercial de Grupo Euclides. “¿2014? Somos optimistas, confiando en que será el año de recuperación real de ne-gocio”, refrenda Héctor García, consejero delegado de Infibail.

EL SECTOR GENERÓ EN 2012 UN VOLUMEN ESTIMADO DE NEGOCIO

DE 530 MILLONES DE EUROS

ELECONOMISTA


RENTING

Dirección: José Echegaray, 20. 28232 Las Rozas (Madrid). Teléfono: 913 83 44 00. Web: ‘www.alphabet.es’. Director general: Jorge Bautista. Facturación a 31/12/2012: No facilitada. Flota a 30/09/2012: No facilitada. Stand en el Salón: 4D20. s A destacar: Su amplia

gama de servicios de renting de vehículos representa un elemento fundamental para ofrecer el producto más completo y personalizado de movilidad para los clientes. Ofrece las modalidades Renting Cerrado, Renting Económico y AlphaCity, cada uno de ellas indicada para cubrir todas las necesidades y ofrecer todos los servicios a los distintos tipos de clientes.

Alphabet

Dirección: Avda. Juncal, 22-24. 28703 San Sebastián de los Reyes (Madrid). Teléfono: 916 59 72 00. Web: ‘wwww.arval.es’. Consejera delegada: Cecilia Boned. Facturación a 31/12/2012: 700.000.000 €. Flota a 30/09/2012: 78.000 vehículos. Stand en el Salón: 4D24. s A destacar: Definida por

sus gestores como una compañía proveedora de servicios de movilidad y asesora de sus clientes, su

rasgo diferencial es su empeño por situar al cliente en el centro de la organización.

Arval

Dirección: De la Selva, 12. 08820 El Prat de Llobregat (Barcelona). Teléfono: 934 77 65 60. Web: ‘www.athloncarlease.es’. Director general: Mike Janse. Facturación a 31/12/2012: No facilitada. Flota a 30/09/2012: 7.258 vehículos. s A destacar: Su catálogo

incluye Customer Care, que permite que cada cliente tenga asignada una persona de contacto único, facilitando la comunicación y la relación para todas las cuestiones que puedan surgir desde la contratación, hasta posibles incidencias técnicas con un vehículo. Dispone también de un sistema de cotización ‘online’ para clientes: Athlonline.

Athlon Car Lease

Dirección: Ctra. de La Coruña, km. 17,1. 28231 Las Rozas (Madrid). Teléfono: 902 10 08 85. Web: ‘www.aldautomotive.es’. Director general: Pedro Malla de las Heras. Facturación a 31/12/2012: 420.300.000 €. Flota a 30/09/2012: 50.800 vehículos. Stand en el Salón: 4E07.

s A destacar: Dispone de un servicio de gestión telemática de flotas (ProFleet2), ALD

Carmarket y escuela de conducción y escuela de conducción para mejorar la conducción.

Ald Automotive

Dirección: Avda. De Cantabria, s/n. 28660 Boadilla del Monte (Madrid). Teléfono: 902 17 72 77. Web: ‘www.bansalease.es’. Director de la unidad: José Martín. Facturación a 31/12/2012: No facilitada. Flota a 30/09/2012: 42.000 vehículos. s A destacar:

Comercializa Bansacar Renting, producto de arrendamiento operativo de vehículos que incluye todos los servicios relacionados con su utilización y mantenimiento, ofreciendo a sus clientes una solución integral para la gestión de sus flotas. Está gestionado por la unidad de Leasing y Renting de Banco Santander, área con más de 25 años de experiencia.

B. Santander-Unidad de Leasing y Renting

Comparten un fin: facilitar la utilización del vehículo en las mejores condiciones y con un servicio completo

F. C.MADRID.

S on controlados accionarialmen-te por entidades con intereses desemejantes. Incluso, sus pro-genitores tienen raíces en sec-tores desiguales: unos están em-

parentados con grupos bancarios. Otros, es-tán familiarizados en primer grado con com-pañías fabricantes de automóviles. Tampoco faltan los piloteados por grupos inversores. Ahora bien, todos y cada uno de los 29 ope-radores estacionados en el concesionario que sigue, comparten un objetivo: facilitar la utilización del vehículo, no su compra, en las mejores condiciones y con el servicio más completo posible. Tal menester recibe co-mercialmente el nombre de renting, voca-blo que puede gustar más o menos, pero que viene a sintetizar la ocupación de los opera-dores aquí relatados: ofertar el alquiler del vehículo a largo plazo y con todos los servi-cios incluidos.

¿Cómo lo hacen? Mediante un contrato de arrendamiento por el cual la compañía de renting compra un vehículo nuevo, a so-licitud de su cliente, y lo pone a disposición de éste por un plazo de tiempo determina-do y con todos los gastos incluidos, según contrato, a cambio del pago de una cuota mensual. Dicha cuota puede ser mayor o me-nor en razón de la operadora o de la buena, regular o mala negociación del contratante. Ahora bien, una vez establecida la cantidad a pagar regularmente, el cliente se asegura un desembolso fijo durante todo el periodo de contrato.

La bonanza anterior asciende en el esca-lafón si se recuerda que cada cliente cono-ce a largo plazo y sin imprevistos el gasto asociado a su vehículo o flota. Y qué suce-derá con aquellos gastos adicionales que pu-dieran brotar (accidente, averías, etc.) du-rante el periodo contratado? Pues que dicho quebranto económico recaerá en los libros de contabilidad de la empresa de renting.

El catálogo de prestaciones, que incluye entre otras la asistencia en carretera y en el casco urbano, desde el kilómetro 0, está ma-trimoniado con la flexibilidad del producto. Dicha peculiaridad permite al cliente acce-der a un apetitoso ágape de ventajas: aumen-tar la flota, modificar el parque, ampliar el contrato...

A los pormenores relatados, que habrán transportado alguna que otra alegría a los contables que aún desconocen el alquiler a largo plazo, se agregan otros muchos. Así, los operadores aquí presentes, la mayoría encastrados en la Asociación Española de Renting de Vehículos (AER), entidad que es-tá a días de cumplir años (fue creada el 30 de octubre de 1995) y cuyos asociados con-trolan cerca del 98 por ciento del mercado en España, confederan su oferta con cuotas muy accesibles. Lo anterior no es fruto del azar, sino de una gestión profesionalizada que permite a las compañías de renting tras-ladar al cliente los beneficios de las econo-mías de escala con las que dichas operado-ras trabajan.

Ventajas fiscales y... Puestos a relatar bonanzas del alquiler a lar-go plazo, he aquí alguna más: da acceso a ventajas fiscales, mejora en el balance de la empresa (no incide en su ratio de endeuda-miento), libera capital, ahorra tiempo en las tareas administrativas y en la gestión de los vehículos, libera recursos técnicos y huma-nos que pueden destinarse por completo a las actividades propias de la empresa, per-mite una perfecta adaptación de la flota a las necesidades cambiantes del mercado, me-jora la seguridad vial al facilitar el uso de vehículos nuevos e incluir en el contrato to-das las revisiones recomendadas por los fa-bricantes, incide positivamente en la ima-gen de empresa, optimiza el control y la ges-tión de los vehículos de empresa… Dicho lo anterior, sólo resta iterar el mensaje: busque, compare y si encuentra algo mejor...

Un concesionario con 29 escaparates


RENTING

Dirección: José Echegaray, 20. 28232 Las Rozas (Madrid). Teléfono: 913 83 44 00. Web: ‘www.alphabet.es’. Director general: Jorge Bautista. Facturación a 31/12/2012: No facilitada. Flota a 30/09/2012: No facilitada. Stand en el Salón: 4D20. s A destacar: Su amplia

gama de servicios de renting de vehículos representa un elemento fundamental para ofrecer el producto más completo y personalizado de movilidad para los clientes. Ofrece las modalidades Renting Cerrado, Renting Económico y AlphaCity, cada uno de ellas indicada para cubrir todas las necesidades y ofrecer todos los servicios a los distintos tipos de clientes.

Alphabet

Dirección: Avda. Juncal, 22-24. 28703 San Sebastián de los Reyes (Madrid). Teléfono: 916 59 72 00. Web: ‘wwww.arval.es’. Consejera delegada: Cecilia Boned. Facturación a 31/12/2012: 700.000.000 €. Flota a 30/09/2012: 78.000 vehículos. Stand en el Salón: 4D24. s A destacar: Definida por

sus gestores como una compañía proveedora de servicios de movilidad y asesora de sus clientes, su

rasgo diferencial es su empeño por situar al cliente en el centro de la organización.

Arval

Dirección: De la Selva, 12. 08820 El Prat de Llobregat (Barcelona). Teléfono: 934 77 65 60. Web: ‘www.athloncarlease.es’. Director general: Mike Janse. Facturación a 31/12/2012: No facilitada. Flota a 30/09/2012: 7.258 vehículos. s A destacar: Su catálogo

incluye Customer Care, que permite que cada cliente tenga asignada una persona de contacto único, facilitando la comunicación y la relación para todas las cuestiones que puedan surgir desde la contratación, hasta posibles incidencias técnicas con un vehículo. Dispone también de un sistema de cotización ‘online’ para clientes: Athlonline.

Athlon Car Lease

Dirección: Ctra. de La Coruña, km. 17,1. 28231 Las Rozas (Madrid). Teléfono: 902 10 08 85. Web: ‘www.aldautomotive.es’. Director general: Pedro Malla de las Heras. Facturación a 31/12/2012: 420.300.000 €. Flota a 30/09/2012: 50.800 vehículos. Stand en el Salón: 4E07.

s A destacar: Dispone de un servicio de gestión telemática de flotas (ProFleet2), ALD

Carmarket y escuela de conducción y escuela de conducción para mejorar la conducción.

Ald Automotive

Dirección: Avda. De Cantabria, s/n. 28660 Boadilla del Monte (Madrid). Teléfono: 902 17 72 77. Web: ‘www.bansalease.es’. Director de la unidad: José Martín. Facturación a 31/12/2012: No facilitada. Flota a 30/09/2012: 42.000 vehículos. s A destacar:

Comercializa Bansacar Renting, producto de arrendamiento operativo de vehículos que incluye todos los servicios relacionados con su utilización y mantenimiento, ofreciendo a sus clientes una solución integral para la gestión de sus flotas. Está gestionado por la unidad de Leasing y Renting de Banco Santander, área con más de 25 años de experiencia.

B. Santander-Unidad de Leasing y Renting

Comparten un fin: facilitar la utilización del vehículo en las mejores condiciones y con un servicio completo

F. C.MADRID.

S on controlados accionarialmen-te por entidades con intereses desemejantes. Incluso, sus pro-genitores tienen raíces en sec-tores desiguales: unos están em-

parentados con grupos bancarios. Otros, es-tán familiarizados en primer grado con com-pañías fabricantes de automóviles. Tampoco faltan los piloteados por grupos inversores. Ahora bien, todos y cada uno de los 29 ope-radores estacionados en el concesionario que sigue, comparten un objetivo: facilitar la utilización del vehículo, no su compra, en las mejores condiciones y con el servicio más completo posible. Tal menester recibe co-mercialmente el nombre de renting, voca-blo que puede gustar más o menos, pero que viene a sintetizar la ocupación de los opera-dores aquí relatados: ofertar el alquiler del vehículo a largo plazo y con todos los servi-cios incluidos.

¿Cómo lo hacen? Mediante un contrato de arrendamiento por el cual la compañía de renting compra un vehículo nuevo, a so-licitud de su cliente, y lo pone a disposición de éste por un plazo de tiempo determina-do y con todos los gastos incluidos, según contrato, a cambio del pago de una cuota mensual. Dicha cuota puede ser mayor o me-nor en razón de la operadora o de la buena, regular o mala negociación del contratante. Ahora bien, una vez establecida la cantidad a pagar regularmente, el cliente se asegura un desembolso fijo durante todo el periodo de contrato.

La bonanza anterior asciende en el esca-lafón si se recuerda que cada cliente cono-ce a largo plazo y sin imprevistos el gasto asociado a su vehículo o flota. Y qué suce-derá con aquellos gastos adicionales que pu-dieran brotar (accidente, averías, etc.) du-rante el periodo contratado? Pues que dicho quebranto económico recaerá en los libros de contabilidad de la empresa de renting.

El catálogo de prestaciones, que incluye entre otras la asistencia en carretera y en el casco urbano, desde el kilómetro 0, está ma-trimoniado con la flexibilidad del producto. Dicha peculiaridad permite al cliente acce-der a un apetitoso ágape de ventajas: aumen-tar la flota, modificar el parque, ampliar el contrato...

A los pormenores relatados, que habrán transportado alguna que otra alegría a los contables que aún desconocen el alquiler a largo plazo, se agregan otros muchos. Así, los operadores aquí presentes, la mayoría encastrados en la Asociación Española de Renting de Vehículos (AER), entidad que es-tá a días de cumplir años (fue creada el 30 de octubre de 1995) y cuyos asociados con-trolan cerca del 98 por ciento del mercado en España, confederan su oferta con cuotas muy accesibles. Lo anterior no es fruto del azar, sino de una gestión profesionalizada que permite a las compañías de renting tras-ladar al cliente los beneficios de las econo-mías de escala con las que dichas operado-ras trabajan.

Ventajas fiscales y... Puestos a relatar bonanzas del alquiler a lar-go plazo, he aquí alguna más: da acceso a ventajas fiscales, mejora en el balance de la empresa (no incide en su ratio de endeuda-miento), libera capital, ahorra tiempo en las tareas administrativas y en la gestión de los vehículos, libera recursos técnicos y huma-nos que pueden destinarse por completo a las actividades propias de la empresa, per-mite una perfecta adaptación de la flota a las necesidades cambiantes del mercado, me-jora la seguridad vial al facilitar el uso de vehículos nuevos e incluir en el contrato to-das las revisiones recomendadas por los fa-bricantes, incide positivamente en la ima-gen de empresa, optimiza el control y la ges-tión de los vehículos de empresa… Dicho lo anterior, sólo resta iterar el mensaje: busque, compare y si encuentra algo mejor...

Un concesionario con 29 escaparates


RENTING

Dirección: Sena, 12. Polígono Industrial Can Sant Joan. 08174 Sant Cugat del Vallés (Barcelona). Teléfono: 902 12 05 04. Web: ‘www.sabadellatlantico.com/renting’. Director general: Javier León. Facturación a 31/12/2012: No facilitada. Flota a 30/09/2012:

5.900 vehículos.

s A destacar: Incluye en la cuota la posibilidad de

acceder a un vehículo de sustitución, tipo C, 20 días al año. Su oferta se ocupa también de las revisiones.

Bansabadell Renting

Dirección: Almogàvers, 183-185. 08018 Barcelona. Teléfono: 916 59 72 00. Web: ‘www.bbvaautorenting.com’. Director de financiación largo plazo: Justo Díaz-Leante. Facturación a 31/12/2012: 186.000.000 €. Flota a 30/09/2012: 27.867 vehículos. s A destacar: Gestiona

una flota de unos 42.000 vehículos y presta sus servicios en todo el territorio nacional desde sus oficinas propias en A Coruña, Barcelona, Bilbao, Madrid, Sevilla y Valencia. Además, cuenta con la capilaridad de más de 3.500 oficinas BBVA. Trabaja constantemente para ofrecer a sus clientes el mejor servicio y producto. Dispone de una oferta competitiva.

BBVA Autorenting

Dirección: Gran Vía de Carlos III, 87. 08028 Barcelona. Teléfono: 902 22 25 26. Web: ‘www.caixarenting.es’. Consejero delegado: François Miqueu. Facturación a 31/12/2012: No facilitada. Flota a 30/09/2012: 27.238 vehículos. Stand en el Salón: 4E11.

s A destacar: Realiza periódicamente ofertas de vehículos de una determinada marca. La promoción abarca varios segmentos (urbano, berlina, familiar, comercial combi y furgón, todoterreno e híbrido), con entregas inmediatas y cuotas muy ajustadas. Además, ha lanzado CaixaRenting Express, modalidad de alquiler con excelentes condiciones.

Caixarenting

Dirección: Puerto de Somport, 8. 28050 Madrid. Teléfono: 913 47 10 00. Web: ‘www.citroen.es’. Responsable comercial: Francisco Miguel Miguel. Facturación a 31/12/2012: No facilitada. Flota a 30/09/2012: 2.731 vehículos. Stand en el Salón: 4C01.

s A destacar: Te permite beneficiarte de una cuota de alquiler mensual fija para toda la duración del contrato de Renting Citroën, sin tener que pensar en todas las cuestiones relacionadas con la gestión y el mantenimiento del vehículo. Añade a todas las ventajas del renting tradicional la posibilidad de disponer de una extensa red de puntos de venta y servicios postventa.

Citroën Renting

Dirección: Caléndula, 13. Edificio Miniparc IV. 28109 Alcobendas (Madrid). Teléfono: 917 14 51 00. Web: ‘www.ford.es’. Director general: Mark Constable. Facturación a 31/12/2012: No facilitada. Flota a 30/09/2012: No facilitada. s A destacar: Ford Business Partner, la

división de Ford Credit especializada en vehículos de empresa y flotas, ofrece soluciones de movilidad a los clientes Ford que necesitan vehículos para el desarrollo de su actividad. Comprometida con la calidad, pone a disposición de los clientes toda la red de talleres Ford, asesores de servicio, personal técnico, y equipamiento adecuado para los vehículos Ford.

FCE Bank Sucursal en España

Dirección: Avda. Sant Julia, 169-175. 08403. Granollers (Barcelona). Teléfono: 938 40 48 00. Web: ‘www.fraikin.es’. Director general: Martí Batalle i Vila. Facturación a 31/12/2012: 52.400.000 €. Flota a 30/09/2012: 4.200 vehículos. Stand en el Salón: 4E17.

s A destacar: Se basa en un contrato de alquiler a largo plazo por el cual, Fraikin compra un vehículo nuevo, a

solicitud de su cliente, y lo pone a disposición de éste por un plazo de tiempo determinado.

Fraikin Alquiler de vehículos

Dirección: Gobelas, 47-49 Urbanización La Florida. 28023 Pozuelo de Alarcón (Madrid). Teléfono: 917 32 92 00. Web: ‘www.gecapitalsolutions.es’. Director general: Antonio de Cristofaro. Facturación a 31/12/2012: No facilitada. Flota a 30/09/2012: 9.000 vehículos. Stand en el Salón: 4E13.

s A destacar: Entre sus variadas propuestas descuellan tres: Fleet Key (renting tradicional), Flex Key (renting flexible) y Control Key (gestión de flotas en propiedad). Además, Clear Solutions es una herramienta que permite al responsable de gestión de flotas diseñar una flota ecológica cumpliendo con los objetivos medioambientales.

GE Capital

Dirección: Avda. de Aragón, 2. 46021 Valencia. Teléfono: 963 37 83 95. Web: ‘wwww.renting.gedesco.es’. Administrador único: Antonio Aynat. Facturación a 31/08/2013: 2.684.000 €. Flota a 30/09/2012: 640 vehículos. s A destacar: Ofrece Disfruting Car (alquiler

flexible con opción a compra de vehículos semi-nuevos) y Rent Back, cuyo funcionamiento consiste en que traspasa liquidez a empresas, autónomos y particulares, mediante el aval del coche. Además, permite que los clientes sigan disfrutando del vehículo mediante cuotas de alquiler, sin límite de plazo y manteniendo la opción de recompra sin intereses.

Gedescoche


RENTING

Dirección: Sena, 12. Polígono Industrial Can Sant Joan. 08174 Sant Cugat del Vallés (Barcelona). Teléfono: 902 12 05 04. Web: ‘www.sabadellatlantico.com/renting’. Director general: Javier León. Facturación a 31/12/2012: No facilitada. Flota a 30/09/2012:

5.900 vehículos.

s A destacar: Incluye en la cuota la posibilidad de

acceder a un vehículo de sustitución, tipo C, 20 días al año. Su oferta se ocupa también de las revisiones.

Bansabadell Renting

Dirección: Almogàvers, 183-185. 08018 Barcelona. Teléfono: 916 59 72 00. Web: ‘www.bbvaautorenting.com’. Director de financiación largo plazo: Justo Díaz-Leante. Facturación a 31/12/2012: 186.000.000 €. Flota a 30/09/2012: 27.867 vehículos. s A destacar: Gestiona

una flota de unos 42.000 vehículos y presta sus servicios en todo el territorio nacional desde sus oficinas propias en A Coruña, Barcelona, Bilbao, Madrid, Sevilla y Valencia. Además, cuenta con la capilaridad de más de 3.500 oficinas BBVA. Trabaja constantemente para ofrecer a sus clientes el mejor servicio y producto. Dispone de una oferta competitiva.

BBVA Autorenting

Dirección: Gran Vía de Carlos III, 87. 08028 Barcelona. Teléfono: 902 22 25 26. Web: ‘www.caixarenting.es’. Consejero delegado: François Miqueu. Facturación a 31/12/2012: No facilitada. Flota a 30/09/2012: 27.238 vehículos. Stand en el Salón: 4E11.

s A destacar: Realiza periódicamente ofertas de vehículos de una determinada marca. La promoción abarca varios segmentos (urbano, berlina, familiar, comercial combi y furgón, todoterreno e híbrido), con entregas inmediatas y cuotas muy ajustadas. Además, ha lanzado CaixaRenting Express, modalidad de alquiler con excelentes condiciones.

Caixarenting

Dirección: Puerto de Somport, 8. 28050 Madrid. Teléfono: 913 47 10 00. Web: ‘www.citroen.es’. Responsable comercial: Francisco Miguel Miguel. Facturación a 31/12/2012: No facilitada. Flota a 30/09/2012: 2.731 vehículos. Stand en el Salón: 4C01.

s A destacar: Te permite beneficiarte de una cuota de alquiler mensual fija para toda la duración del contrato de Renting Citroën, sin tener que pensar en todas las cuestiones relacionadas con la gestión y el mantenimiento del vehículo. Añade a todas las ventajas del renting tradicional la posibilidad de disponer de una extensa red de puntos de venta y servicios postventa.

Citroën Renting

Dirección: Caléndula, 13. Edificio Miniparc IV. 28109 Alcobendas (Madrid). Teléfono: 917 14 51 00. Web: ‘www.ford.es’. Director general: Mark Constable. Facturación a 31/12/2012: No facilitada. Flota a 30/09/2012: No facilitada. s A destacar: Ford Business Partner, la

división de Ford Credit especializada en vehículos de empresa y flotas, ofrece soluciones de movilidad a los clientes Ford que necesitan vehículos para el desarrollo de su actividad. Comprometida con la calidad, pone a disposición de los clientes toda la red de talleres Ford, asesores de servicio, personal técnico, y equipamiento adecuado para los vehículos Ford.

FCE Bank Sucursal en España

Dirección: Avda. Sant Julia, 169-175. 08403. Granollers (Barcelona). Teléfono: 938 40 48 00. Web: ‘www.fraikin.es’. Director general: Martí Batalle i Vila. Facturación a 31/12/2012: 52.400.000 €. Flota a 30/09/2012: 4.200 vehículos. Stand en el Salón: 4E17.

s A destacar: Se basa en un contrato de alquiler a largo plazo por el cual, Fraikin compra un vehículo nuevo, a

solicitud de su cliente, y lo pone a disposición de éste por un plazo de tiempo determinado.

Fraikin Alquiler de vehículos

Dirección: Gobelas, 47-49 Urbanización La Florida. 28023 Pozuelo de Alarcón (Madrid). Teléfono: 917 32 92 00. Web: ‘www.gecapitalsolutions.es’. Director general: Antonio de Cristofaro. Facturación a 31/12/2012: No facilitada. Flota a 30/09/2012: 9.000 vehículos. Stand en el Salón: 4E13.

s A destacar: Entre sus variadas propuestas descuellan tres: Fleet Key (renting tradicional), Flex Key (renting flexible) y Control Key (gestión de flotas en propiedad). Además, Clear Solutions es una herramienta que permite al responsable de gestión de flotas diseñar una flota ecológica cumpliendo con los objetivos medioambientales.

GE Capital

Dirección: Avda. de Aragón, 2. 46021 Valencia. Teléfono: 963 37 83 95. Web: ‘wwww.renting.gedesco.es’. Administrador único: Antonio Aynat. Facturación a 31/08/2013: 2.684.000 €. Flota a 30/09/2012: 640 vehículos. s A destacar: Ofrece Disfruting Car (alquiler

flexible con opción a compra de vehículos semi-nuevos) y Rent Back, cuyo funcionamiento consiste en que traspasa liquidez a empresas, autónomos y particulares, mediante el aval del coche. Además, permite que los clientes sigan disfrutando del vehículo mediante cuotas de alquiler, sin límite de plazo y manteniendo la opción de recompra sin intereses.

Gedescoche


RENTING

Dirección: Avda. de Bruselas, 20. 28108 Alcobendas (Madrid). Teléfono: 914 56 92 00. Web: No facilitada. Director general comercial: Enrico de Lorenzi. Facturación a 31/12/2012: No facilitada. Flota a 30/09/2012: No facilitada. s A destacar: Sus

servicios ofrecen seguridad y calidad a buen precio. Son rentables y prácticos tanto para clientes individuales como corporativos. Vende un producto que cubre múltiples servicios: financiación, seguro y asistencia en carretera, mantenimiento completo del vehículo en la Red Opel, sustitución de neumáticos, vehículo de sustitución.

General Motors España

Dirección: Quintanapalla, 2. 28050 Madrid. Teléfono: 913 60 52 60. Web: ‘www.hyundai.es’. Director general: Diego Gutiérrez. Facturación a 31/12/2012: No facilitada. Flota a 30/09/2012: No facilitada. s A destacar: Todos los gastos asociados al automóvil quedan

incluidos en la cuota de renting, evitando imprevistos. Ofrece un contacto con el

concesionario habitual para todo el servicio postventa, con un trato directo y personalizado.

Hyundai Renting

Dirección: Pº de la Constitución, 4. 50008 Zaragoza. Teléfono: 976 28 81 91. Web: ‘www.ibercajamotor.com’. Director gerente: José Luis Rodrigo. Facturación a 31/12/2012: No facilitada. Flota a 30/09/2012: 1.088 vehículos. s A destacar:

Especializada en ofrecer productos a medida, pone a disposición de sus clientes múltiples prestaciones: prima del seguro fija, cambio ilimitado de neumáticos, revisiones en talleres oficiales exclusivos de la marca. Si el vehículo es utilizado para una actividad empresarial o profesional, la financiación mediante renting ofrece interesantes ventajas fiscales.

Ibercaja Leasing y Financiación

Dirección: Avda. de Bruselas, 8. 28108 Alcobendas (Madrid). Teléfono: 902 40 05 20. Web: ‘www.leaseplan.es’. Consejero delegado: Ignacio Barbadillo. Facturación a 31/12/2012: 711.000.000 €. Flota a 31/08/2013: No facilitada. Stand en el Salón: 4D10. s A destacar: Ofrece

todas las soluciones de gestión de flotas existentes en el mercado, desde el renting fijo, hasta

la administración de flotas. Además, para pymes tiene una división especializada.

Leaseplan

Dirección: Miguel Ángel, 23. 28010 Madrid. Teléfono: 917 00 36 00. Web: No facilitada. Presidente: Ramiro Robles. Facturación a 31/12/2012: No facilitada. Flota a 30/09/2012: No facilitada. s A destacar: Lico Renting, presente en distintos puntos del país,

opta por la sencillez y la accesibilidad, permitiendo a todos sus clientes solucionar, al mismo tiempo y con una sola cuota de gasto, el acceso al disfrute del bien, el mantenimiento, la reparación de averías, el seguro, los impuestos asociados al uso, y la gestión del parque de material si llega el caso. Todo en la misma cuota y con un solo pago.

Lico Renting

Dirección: Avda. Prat de la Riba, 181. 08780 Pallejá (Barcelona). Teléfono: 936 63 32 32. Web: ‘www.linde-mh.es’. Director gerente: Jaime Gener. Facturación a 30/09/2013: 39.900.550 €. Flota a 30/09/2012: 6.306 unidades. s A destacar: : Más del 85

por ciento de las unidades que introduce en el mercado español, lo hace en concepto de alquiler. Trabaja en un mercado, el de servicios, donde independientemente de los beneficios que pueda aportar el alquiler por sí mismo, la flexibilidad es un factor clave cada día más demandado. Por ello, ofrece diferentes alternativas o modalidades de alquiler.

Linde material Handling Ibérica

Dirección: Comandante Zorita, 13. 28020 Madrid. Teléfono: 902 90 00 32. Web: ‘www.mega-renting.es’. Presidente: José Carlos Martínez. Facturación a 31/12/2012: No facilitada. Flota a 30/09/2012: No facilitada. s A destacar: Acompaña su propuesta con el

máximo de servicios y prestaciones, apartado en el que descuella la recogida y la entrega de

cualquier vehículo contratado para mantenimiento, chapa o cambio de neumáticos.

Megarenting Consulting

Dirección: Avda. de Bruselas, 30. 28108 Alcobendas (Madrid). Teléfono: 914 84 60 00. Web: ‘www.mercedesbenz.es’. Director general: Alexandre Mallmann. Facturación a 31/12/2012: No facilitada. Flota a 30/09/2012: No facilitada. s A destacar: Tiene un

producto exclusivo, ideal para profesionales y particulares. Mediante el pago de una única cuota mensual, el cliente puede acceder a: gestión de matriculación e impuestos, servicio de mantenimiento integral y reparaciones con recambios y piezas originales de la Red Oficial Mercedes-Benz, cambio de neumáticos, seguro a todo riesgo, asistencia en viaje y vehículo de sustitución.

Mercedes-Benz Renting


RENTING

Dirección: Avda. de Bruselas, 20. 28108 Alcobendas (Madrid). Teléfono: 914 56 92 00. Web: No facilitada. Director general comercial: Enrico de Lorenzi. Facturación a 31/12/2012: No facilitada. Flota a 30/09/2012: No facilitada. s A destacar: Sus

servicios ofrecen seguridad y calidad a buen precio. Son rentables y prácticos tanto para clientes individuales como corporativos. Vende un producto que cubre múltiples servicios: financiación, seguro y asistencia en carretera, mantenimiento completo del vehículo en la Red Opel, sustitución de neumáticos, vehículo de sustitución.

General Motors España

Dirección: Quintanapalla, 2. 28050 Madrid. Teléfono: 913 60 52 60. Web: ‘www.hyundai.es’. Director general: Diego Gutiérrez. Facturación a 31/12/2012: No facilitada. Flota a 30/09/2012: No facilitada. s A destacar: Todos los gastos asociados al automóvil quedan

incluidos en la cuota de renting, evitando imprevistos. Ofrece un contacto con el

concesionario habitual para todo el servicio postventa, con un trato directo y personalizado.

Hyundai Renting

Dirección: Pº de la Constitución, 4. 50008 Zaragoza. Teléfono: 976 28 81 91. Web: ‘www.ibercajamotor.com’. Director gerente: José Luis Rodrigo. Facturación a 31/12/2012: No facilitada. Flota a 30/09/2012: 1.088 vehículos. s A destacar:

Especializada en ofrecer productos a medida, pone a disposición de sus clientes múltiples prestaciones: prima del seguro fija, cambio ilimitado de neumáticos, revisiones en talleres oficiales exclusivos de la marca. Si el vehículo es utilizado para una actividad empresarial o profesional, la financiación mediante renting ofrece interesantes ventajas fiscales.

Ibercaja Leasing y Financiación

Dirección: Avda. de Bruselas, 8. 28108 Alcobendas (Madrid). Teléfono: 902 40 05 20. Web: ‘www.leaseplan.es’. Consejero delegado: Ignacio Barbadillo. Facturación a 31/12/2012: 711.000.000 €. Flota a 31/08/2013: No facilitada. Stand en el Salón: 4D10. s A destacar: Ofrece

todas las soluciones de gestión de flotas existentes en el mercado, desde el renting fijo, hasta

la administración de flotas. Además, para pymes tiene una división especializada.

Leaseplan

Dirección: Miguel Ángel, 23. 28010 Madrid. Teléfono: 917 00 36 00. Web: No facilitada. Presidente: Ramiro Robles. Facturación a 31/12/2012: No facilitada. Flota a 30/09/2012: No facilitada. s A destacar: Lico Renting, presente en distintos puntos del país,

opta por la sencillez y la accesibilidad, permitiendo a todos sus clientes solucionar, al mismo tiempo y con una sola cuota de gasto, el acceso al disfrute del bien, el mantenimiento, la reparación de averías, el seguro, los impuestos asociados al uso, y la gestión del parque de material si llega el caso. Todo en la misma cuota y con un solo pago.

Lico Renting

Dirección: Avda. Prat de la Riba, 181. 08780 Pallejá (Barcelona). Teléfono: 936 63 32 32. Web: ‘www.linde-mh.es’. Director gerente: Jaime Gener. Facturación a 30/09/2013: 39.900.550 €. Flota a 30/09/2012: 6.306 unidades. s A destacar: : Más del 85

por ciento de las unidades que introduce en el mercado español, lo hace en concepto de alquiler. Trabaja en un mercado, el de servicios, donde independientemente de los beneficios que pueda aportar el alquiler por sí mismo, la flexibilidad es un factor clave cada día más demandado. Por ello, ofrece diferentes alternativas o modalidades de alquiler.

Linde material Handling Ibérica

Dirección: Comandante Zorita, 13. 28020 Madrid. Teléfono: 902 90 00 32. Web: ‘www.mega-renting.es’. Presidente: José Carlos Martínez. Facturación a 31/12/2012: No facilitada. Flota a 30/09/2012: No facilitada. s A destacar: Acompaña su propuesta con el

máximo de servicios y prestaciones, apartado en el que descuella la recogida y la entrega de

cualquier vehículo contratado para mantenimiento, chapa o cambio de neumáticos.

Megarenting Consulting

Dirección: Avda. de Bruselas, 30. 28108 Alcobendas (Madrid). Teléfono: 914 84 60 00. Web: ‘www.mercedesbenz.es’. Director general: Alexandre Mallmann. Facturación a 31/12/2012: No facilitada. Flota a 30/09/2012: No facilitada. s A destacar: Tiene un

producto exclusivo, ideal para profesionales y particulares. Mediante el pago de una única cuota mensual, el cliente puede acceder a: gestión de matriculación e impuestos, servicio de mantenimiento integral y reparaciones con recambios y piezas originales de la Red Oficial Mercedes-Benz, cambio de neumáticos, seguro a todo riesgo, asistencia en viaje y vehículo de sustitución.

Mercedes-Benz Renting


RENTING

Dirección: Juan Gris, 2-8. 08020 Barcelona. Teléfono: 932 90 74 86. Web: ‘www.nissan.es’. Consejero director general: Raoul Picello. Facturación a 31/12/2012: No facilitada. Flota a 30/09/2012: No facilitada. s A destacar: Su producto se dirige a empresas o sociedades,

que por sus características necesiten confiar la gestión de los vehículos a un tercero con el conocimiento y recursos del sector suficientes para optimizar la explotación de los vehículos, consiguiendo de esta forma utilizar los recursos propios, exclusivamente para la actividad propia de su negocio. Predomina el componente de servicios sobre el financiero.

Nissan Renting

Dirección: Avda. Isaac Newton, 3. Parque Empresarial La Carpetania. 28906 Getafe (Madrid). Teléfono: 913 72 46 50. Web: ‘www.northgateplc.es’. Consejero delegado: Fernando Cogollos. Facturación a 30/04/2013: 200.000.000 €. Flota a 30/09/2012: 40.000 vehículos. Stands en el Salón: 4A04 y 4D18

s A destacar: Da prioridad al renting flexible, un alquiler con total flexibilidad en el plazo de

duración que permite al cliente una amplia capacidad de maniobra para ajustar la flota.

Northgate Renting Flexible

Dirección: Antonio Araguas, 1. Polígono Industrial Europolis. 28230 Las Rozas (Madrid). Teléfono: 916 36 60 65. Web: ‘www.parcours.es’. Director general: Frédéric Van Heems. Facturación a 31/12/2012: 8.700.000 €. Flota a 30/09/2012: 2.150 vehículos. s A destacar: Tiene como

objetivo optimizar los costes de adquisición de los vehículos, los costes vinculados a su explotación, y negociar lo mejor posible la reventa. En este contexto, ofrece a sus clientes alquilar vehículos por una duración y un kilometraje definidos de antemano. El servicio de mantenimiento le propone 2 opciones: vehículo de sustitución y neumáticos normales y/o de invierno.

Parcours Iberia

Dirección: Puerto de Somport, 8. 28050 Madrid. Teléfono: 902 366 247. Web: ‘www.peugeot.es/peugeot-renting’. Director comercial: Francisco Miguel Miguel. Facturación a 31/12/2012: No facilitada. Flota a 30/09/2012: 7.110 vehículos. Stand en el Salón: 4C03.

s A destacar: Reporta a sus clientes un servicio integral. Dicha clientela, que realiza un uso profesional de sus vehículos en un entorno de pymes y autónomos, recibe asesoramiento y prestaciones personalizadas. Permite realizar las operaciones de mantenimiento, cambio de neumáticos y reparaciones en el Servicio Oficial de la marca.

Peugeot Renting

Dirección: Avda. de Cantabria. Edificio Dehesa. 28223 Boadilla del Monte (Madrid). Teléfono: 902 51 11 28. Web: ‘www.santanderconsumer.es’. Director comercial y miembro del Consejo de Administración: Jorge Serrano. Facturación a 31/08/2013: 49.686.000 €. Flota a 30/09/2012:

No facilitada. Stand en el Salón: 4D22. s A destacar: Santander Consumer Renting opera tanto en el sector de los turismos, como en el de vehículos industriales hasta 3,5 toneladas. Ofrece todos los servicios relacionados con los vehículos y se encarga de realizar la gestión de matriculación y el pago de impuestos.

Santander Consumer Renting

Dirección: Capitán Haya, 55. 28020 Madrid. Teléfono: 902 22 46 46. Web: ‘www.spaincar.es’. Director general: Manuel Mercado. Facturación a 31/12/2012: No facilitada. Flota a 30/09/2012: No facilitada. s A destacar: Apuesta por “renting all included”. Se trata de un

arrendamiento operativo de vehículos con todos los servicios necesarios incluidos, como el alquiler en larga duración, con cuota mensual única y fija durante el periodo contratado. Ofrecen desde turismos hasta furgonetas y vehículos industriales (máximo 3.500 kg PMA) pasando por el alquiler de monovolumenes y los mejores todoterrenos.

Spain Car

Dirección: Avda. de Bruselas, 22. 28108 Alcobendas (Madrid). Teléfono: 911 51 34 00. Web: No facilitada. Director general: Francisco Javier Mencos. Facturación a 31/12/2012: No facilitada. Flota a 30/09/2012: 1.150 vehículos. s A destacar: Toyota enfoca su oferta al vehículo

hibrido. Y lo hace confiando en la tecnología híbrida, en la que Toyota y Lexus son pioneros. Dicha técnica, que permite ahorrar combustible, se acompaña de un servicio que hace que el arrendatario se despreocupe de los mantenimientos, del seguro y de otros inconvenientes relacionados con la posesión del vehículo.

Toyota Financial Services

Dirección: Avda. de Bruselas, 34. 28108 Alcobendas (Madrid). Teléfono: 902 10 26 50. Web: ‘www.volkswagenleasing.com’. Director ‘fleet services’: Juan Carlos Gomáriz. Facturación a 31/12/2012: No facilitada. Flota a 30/09/2012: No facilitada. Stand en el Salón: 4B21

s A destacar: Dispone de un alquiler a largo plazo en el que el cliente sólo paga por el tiempo que quiera utilizar el vehículo, con una cuota fija mensual que incluye todos los servicios. Entre otras ventajas, destacan las financieras y fiscales, así como la posibilidad de disponer de un interlocutor único que se encargará de todos los detalles relacionado con el vehículo.

Volkswagen Renting


RENTING

Dirección: Juan Gris, 2-8. 08020 Barcelona. Teléfono: 932 90 74 86. Web: ‘www.nissan.es’. Consejero director general: Raoul Picello. Facturación a 31/12/2012: No facilitada. Flota a 30/09/2012: No facilitada. s A destacar: Su producto se dirige a empresas o sociedades,

que por sus características necesiten confiar la gestión de los vehículos a un tercero con el conocimiento y recursos del sector suficientes para optimizar la explotación de los vehículos, consiguiendo de esta forma utilizar los recursos propios, exclusivamente para la actividad propia de su negocio. Predomina el componente de servicios sobre el financiero.

Nissan Renting

Dirección: Avda. Isaac Newton, 3. Parque Empresarial La Carpetania. 28906 Getafe (Madrid). Teléfono: 913 72 46 50. Web: ‘www.northgateplc.es’. Consejero delegado: Fernando Cogollos. Facturación a 30/04/2013: 200.000.000 €. Flota a 30/09/2012: 40.000 vehículos. Stands en el Salón: 4A04 y 4D18

s A destacar: Da prioridad al renting flexible, un alquiler con total flexibilidad en el plazo de

duración que permite al cliente una amplia capacidad de maniobra para ajustar la flota.

Northgate Renting Flexible

Dirección: Antonio Araguas, 1. Polígono Industrial Europolis. 28230 Las Rozas (Madrid). Teléfono: 916 36 60 65. Web: ‘www.parcours.es’. Director general: Frédéric Van Heems. Facturación a 31/12/2012: 8.700.000 €. Flota a 30/09/2012: 2.150 vehículos. s A destacar: Tiene como

objetivo optimizar los costes de adquisición de los vehículos, los costes vinculados a su explotación, y negociar lo mejor posible la reventa. En este contexto, ofrece a sus clientes alquilar vehículos por una duración y un kilometraje definidos de antemano. El servicio de mantenimiento le propone 2 opciones: vehículo de sustitución y neumáticos normales y/o de invierno.

Parcours Iberia

Dirección: Puerto de Somport, 8. 28050 Madrid. Teléfono: 902 366 247. Web: ‘www.peugeot.es/peugeot-renting’. Director comercial: Francisco Miguel Miguel. Facturación a 31/12/2012: No facilitada. Flota a 30/09/2012: 7.110 vehículos. Stand en el Salón: 4C03.

s A destacar: Reporta a sus clientes un servicio integral. Dicha clientela, que realiza un uso profesional de sus vehículos en un entorno de pymes y autónomos, recibe asesoramiento y prestaciones personalizadas. Permite realizar las operaciones de mantenimiento, cambio de neumáticos y reparaciones en el Servicio Oficial de la marca.

Peugeot Renting

Dirección: Avda. de Cantabria. Edificio Dehesa. 28223 Boadilla del Monte (Madrid). Teléfono: 902 51 11 28. Web: ‘www.santanderconsumer.es’. Director comercial y miembro del Consejo de Administración: Jorge Serrano. Facturación a 31/08/2013: 49.686.000 €. Flota a 30/09/2012:

No facilitada. Stand en el Salón: 4D22. s A destacar: Santander Consumer Renting opera tanto en el sector de los turismos, como en el de vehículos industriales hasta 3,5 toneladas. Ofrece todos los servicios relacionados con los vehículos y se encarga de realizar la gestión de matriculación y el pago de impuestos.

Santander Consumer Renting

Dirección: Capitán Haya, 55. 28020 Madrid. Teléfono: 902 22 46 46. Web: ‘www.spaincar.es’. Director general: Manuel Mercado. Facturación a 31/12/2012: No facilitada. Flota a 30/09/2012: No facilitada. s A destacar: Apuesta por “renting all included”. Se trata de un

arrendamiento operativo de vehículos con todos los servicios necesarios incluidos, como el alquiler en larga duración, con cuota mensual única y fija durante el periodo contratado. Ofrecen desde turismos hasta furgonetas y vehículos industriales (máximo 3.500 kg PMA) pasando por el alquiler de monovolumenes y los mejores todoterrenos.

Spain Car

Dirección: Avda. de Bruselas, 22. 28108 Alcobendas (Madrid). Teléfono: 911 51 34 00. Web: No facilitada. Director general: Francisco Javier Mencos. Facturación a 31/12/2012: No facilitada. Flota a 30/09/2012: 1.150 vehículos. s A destacar: Toyota enfoca su oferta al vehículo

hibrido. Y lo hace confiando en la tecnología híbrida, en la que Toyota y Lexus son pioneros. Dicha técnica, que permite ahorrar combustible, se acompaña de un servicio que hace que el arrendatario se despreocupe de los mantenimientos, del seguro y de otros inconvenientes relacionados con la posesión del vehículo.

Toyota Financial Services

Dirección: Avda. de Bruselas, 34. 28108 Alcobendas (Madrid). Teléfono: 902 10 26 50. Web: ‘www.volkswagenleasing.com’. Director ‘fleet services’: Juan Carlos Gomáriz. Facturación a 31/12/2012: No facilitada. Flota a 30/09/2012: No facilitada. Stand en el Salón: 4B21

s A destacar: Dispone de un alquiler a largo plazo en el que el cliente sólo paga por el tiempo que quiera utilizar el vehículo, con una cuota fija mensual que incluye todos los servicios. Entre otras ventajas, destacan las financieras y fiscales, así como la posibilidad de disponer de un interlocutor único que se encargará de todos los detalles relacionado con el vehículo.

Volkswagen Renting


RENTING

Muchas veces las segundas partes sí son buenasUna estupenda ocasión: automóviles de segunda mano procedentes del renting

F. C. MADRID.

C ómo acceder a ellos? Desmantelar la inte-rrogante reclama, en algunos casos, ser profesional en el ne-

gocio de la compra-venta de vehí-culos de segunda mano. En los más, el coto está abierto a los particula-res, colectivo que sólo debe preo-cuparse de zambullirse en Internet y navegar por las muchas y varia-das plataformas online engendra-das por las operadoras de renting. Así, las compañías de renting no ha-cen más que cumplir el mandamien-to que reseña que la reventa del vehículo usado es un negocio den-tro de otro negocio. El segundo con-trayente, el particular interesado en acceder a un vehículo de segun-da mano, reacondicionado y con to-das las garantías, avales que atañen tanto a las cuestiones mecánicas co-mo a las relacionadas con la carro-cería (chapa y pintura). Y para tal responsales, unas arras, es decir, un dinero a desembolsar, en el que el menos le gana la partida al más.

Para refrendarlo, he aquí algunas opciones, tan desemejantes en pro-cedencia, como similares en el afán de que las personas interesadas pue-dan acceder al vehículo de sus sue-ños de una forma rápida, segura, transparente y muy económica.

Basado en la plataforma online de subastas para profesionales de ALD Automotive, ALD Carmarket es un servicio pionero al que las em-presas de compra-venta y los con-cesionarios pueden acceder a un stock de vehículos, pujando por ellos de una forma rápida, segura, trans-parente y muy económica.

Arvalocasion.es es la página web que Arval ha promovido para infor-mar a los particulares sobre la ofer-ta disponible. Ofrece el asesora-miento del equipo comercial de la operadora. Si el cliente prefiere la compra in situ, tiene a su alcance espacios habilitados con una ofer-ta seleccionada de vehículos.

Athlon Car Lease dispone de un outlet propio y se decanta por la co-ordinación internacional para ase-

gurarse de que el vehículo se ven-de en el país más atractivo para un determinado modelo.

Banco Santander dispone, a tra-vés de su unidad de leasing y ren-ting, de un servicio dedicado a con-tactar con los clientes a la finaliza-ción de los contratos, ofreciéndo-les la renovación por un vehículo nuevo, la ampliación del plazo del vehículo contratado o, incluso, la adquisición del mismo.

BBVA Autorenting dispone de un departamento ad hoc que, siguien-do un procedimiento estándar, des-vía los vehículos de ocasión a la ven-ta a particulares (tiendas propias) o profesionales (subastas por Inter-net).

El área de vehículos de ocasión de Citroën Renting maneja diver-sos canales de ventas para dar sali-da a los automóviles que finalizan contrato, si bien el principal sigue siendo la red de concesionarios

Disfruting Car es la fórmula ele-gida por los gestores de Gedesco-che para volver a poner en circula-ción los vehículos recogidos. La co-mercialización se realiza a precios muy interesantes.

DriveOn es el centro de vehícu-los de ocasión de Alphabet España. La experiencia de compra es simi-lar a la de un vehículo nuevo y su propuesta de valor incluye el his-torial de mantenimiento de todos sus vehículos, valora el coche usa-do del cliente y lo descuenta del pre-cio del vehículo nuevo.

Ford Business Partner comercia-liza los vehículos devueltos a través de subastas que gestiona directa-mente la división de renting. El de-partamento cuenta con centros pro-pios de venta directa; además, per-mite la compra a través de su web.

Fraikin Alquiler de Vehículos dis-pone de un departamento de ven-ta de vehículos. Asimismo, pone a disposición de los compradores una página de acceso libre en Internet (www.fraikinusedvehicles.com) con todos los vehículos en venta en el ámbito europeo.

GE Capital tiene un departamen-to de remárketing que se ocupa tan-to de gestionar la terminación del

contrato, como de la recuperación de los vehículos, su reacondiciona-miento y la posterior venta.

La apuesta de Lease Plan por es-te mercado se ha traducido en la apertura de un nuevo concesiona-rio de coches situado en Alcoben-das (Madrid). La estrategia de la operadora incluye un estricto con-trol de calidad que, estandarizado en el ámbito mundial, consiste en una certificación mecánica realiza-da por una empresa externa, que comprueba el estado y el funciona-miento de 100 puntos vitales.

Northgate Trade, creada por Nor-thgate Renting Flexible, es una par-

cela acotada a los profesionales que operan en España en el negocio de la venta de vehículos de segunda mano. Con un stock medio de más de 2.500 vehículos, protagoniza más de 10.000 ventas anuales.

El departamento de vehículos de ocasión de Peugeot Renting mane-ja diversos canales de ventas para dar salida a los vehículos que fina-lizan contrato, si bien el principal es la red de concesionarios Peugeot.

La estrategia de Santander Con-sumer Renting se centra en la ven-ta del vehículo en el mercado de se-gunda mano, tanto nacional, como extranjero. Por su parte, Spain Car

LA APUESTA DE LEASE PLAN POR ESTE MERCADO SE HA TRADUCIDO EN LA

APERTURA DE UN NUEVO CONCESIONARIO

dispone de un área de negocio pa-ra la venta de los vehículos usados. Dicha transacción la realiza, gene-ralmente, a profesionales y, en me-nor medida, a particulares.

Toyota Financial Services tiene co-mo prioridad comercializar los To-yota y Lexus usados a través de su red oficial de concesionarios. Así, el 90 por ciento de los vencimientos se quedan en la red oficial y el 10 por ciento restante emplea otros cana-les. En ambos, los vehículos tienen una media de 3-4 años y 80.000kms.

Volkswagen Renting cuenta con su propio departamento especiali-zado en la venta de vehículo usa-do y ha puesto en marcha una apli-cación online destinada a su red de concesionarios. Esta aplicación les permite acceder al historial, al es-tado de los daños y a un informe pe-ricial completo.

DIEGO GÓMEZ


RENTING

Muchas veces las segundas partes sí son buenasUna estupenda ocasión: automóviles de segunda mano procedentes del renting

F. C. MADRID.

C ómo acceder a ellos? Desmantelar la inte-rrogante reclama, en algunos casos, ser profesional en el ne-

gocio de la compra-venta de vehí-culos de segunda mano. En los más, el coto está abierto a los particula-res, colectivo que sólo debe preo-cuparse de zambullirse en Internet y navegar por las muchas y varia-das plataformas online engendra-das por las operadoras de renting. Así, las compañías de renting no ha-cen más que cumplir el mandamien-to que reseña que la reventa del vehículo usado es un negocio den-tro de otro negocio. El segundo con-trayente, el particular interesado en acceder a un vehículo de segun-da mano, reacondicionado y con to-das las garantías, avales que atañen tanto a las cuestiones mecánicas co-mo a las relacionadas con la carro-cería (chapa y pintura). Y para tal responsales, unas arras, es decir, un dinero a desembolsar, en el que el menos le gana la partida al más.

Para refrendarlo, he aquí algunas opciones, tan desemejantes en pro-cedencia, como similares en el afán de que las personas interesadas pue-dan acceder al vehículo de sus sue-ños de una forma rápida, segura, transparente y muy económica.

Basado en la plataforma online de subastas para profesionales de ALD Automotive, ALD Carmarket es un servicio pionero al que las em-presas de compra-venta y los con-cesionarios pueden acceder a un stock de vehículos, pujando por ellos de una forma rápida, segura, trans-parente y muy económica.

Arvalocasion.es es la página web que Arval ha promovido para infor-mar a los particulares sobre la ofer-ta disponible. Ofrece el asesora-miento del equipo comercial de la operadora. Si el cliente prefiere la compra in situ, tiene a su alcance espacios habilitados con una ofer-ta seleccionada de vehículos.

Athlon Car Lease dispone de un outlet propio y se decanta por la co-ordinación internacional para ase-

gurarse de que el vehículo se ven-de en el país más atractivo para un determinado modelo.

Banco Santander dispone, a tra-vés de su unidad de leasing y ren-ting, de un servicio dedicado a con-tactar con los clientes a la finaliza-ción de los contratos, ofreciéndo-les la renovación por un vehículo nuevo, la ampliación del plazo del vehículo contratado o, incluso, la adquisición del mismo.

BBVA Autorenting dispone de un departamento ad hoc que, siguien-do un procedimiento estándar, des-vía los vehículos de ocasión a la ven-ta a particulares (tiendas propias) o profesionales (subastas por Inter-net).

El área de vehículos de ocasión de Citroën Renting maneja diver-sos canales de ventas para dar sali-da a los automóviles que finalizan contrato, si bien el principal sigue siendo la red de concesionarios

Disfruting Car es la fórmula ele-gida por los gestores de Gedesco-che para volver a poner en circula-ción los vehículos recogidos. La co-mercialización se realiza a precios muy interesantes.

DriveOn es el centro de vehícu-los de ocasión de Alphabet España. La experiencia de compra es simi-lar a la de un vehículo nuevo y su propuesta de valor incluye el his-torial de mantenimiento de todos sus vehículos, valora el coche usa-do del cliente y lo descuenta del pre-cio del vehículo nuevo.

Ford Business Partner comercia-liza los vehículos devueltos a través de subastas que gestiona directa-mente la división de renting. El de-partamento cuenta con centros pro-pios de venta directa; además, per-mite la compra a través de su web.

Fraikin Alquiler de Vehículos dis-pone de un departamento de ven-ta de vehículos. Asimismo, pone a disposición de los compradores una página de acceso libre en Internet (www.fraikinusedvehicles.com) con todos los vehículos en venta en el ámbito europeo.

GE Capital tiene un departamen-to de remárketing que se ocupa tan-to de gestionar la terminación del

contrato, como de la recuperación de los vehículos, su reacondiciona-miento y la posterior venta.

La apuesta de Lease Plan por es-te mercado se ha traducido en la apertura de un nuevo concesiona-rio de coches situado en Alcoben-das (Madrid). La estrategia de la operadora incluye un estricto con-trol de calidad que, estandarizado en el ámbito mundial, consiste en una certificación mecánica realiza-da por una empresa externa, que comprueba el estado y el funciona-miento de 100 puntos vitales.

Northgate Trade, creada por Nor-thgate Renting Flexible, es una par-

cela acotada a los profesionales que operan en España en el negocio de la venta de vehículos de segunda mano. Con un stock medio de más de 2.500 vehículos, protagoniza más de 10.000 ventas anuales.

El departamento de vehículos de ocasión de Peugeot Renting mane-ja diversos canales de ventas para dar salida a los vehículos que fina-lizan contrato, si bien el principal es la red de concesionarios Peugeot.

La estrategia de Santander Con-sumer Renting se centra en la ven-ta del vehículo en el mercado de se-gunda mano, tanto nacional, como extranjero. Por su parte, Spain Car

LA APUESTA DE LEASE PLAN POR ESTE MERCADO SE HA TRADUCIDO EN LA

APERTURA DE UN NUEVO CONCESIONARIO

dispone de un área de negocio pa-ra la venta de los vehículos usados. Dicha transacción la realiza, gene-ralmente, a profesionales y, en me-nor medida, a particulares.

Toyota Financial Services tiene co-mo prioridad comercializar los To-yota y Lexus usados a través de su red oficial de concesionarios. Así, el 90 por ciento de los vencimientos se quedan en la red oficial y el 10 por ciento restante emplea otros cana-les. En ambos, los vehículos tienen una media de 3-4 años y 80.000kms.

Volkswagen Renting cuenta con su propio departamento especiali-zado en la venta de vehículo usa-do y ha puesto en marcha una apli-cación online destinada a su red de concesionarios. Esta aplicación les permite acceder al historial, al es-tado de los daños y a un informe pe-ricial completo.

DIEGO GÓMEZ

MARTES, 15 DE OCTUBRE DE 2013 EL ECONOMISTA28 MARTES, 15 DE OCTUBRE DE 2013 EL ECONOMISTA28

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