tesis servicio transporte colectivo en el curc

“Servicio de Transporte Colectivo en el

Centro Universitario Regional del Centro”

UNIVERSIDAD NACIONAL AUTÓNOMA DE HONDURAS

CENTRO UNIVERSITARIO REGIONAL DEL CENTRO

(UNAH-CURC)

“SERVICIO DE TRANSPORTE

COLECTIVO EN EL CENTRO

UNIVERSITARIO REGIONAL DEL

CENTRO”

Comayagua, Honduras. Diciembre del 2013



INVESTIGADORES

German A. Hernández

Belinda Lizeth Alvarado Aguilar

Carmen Elizabeth Rivera Oliva

Dieny Marie Varquero Martínez

Glenda Orestila Mejía Mejía

Karen Lizeth Chavarría Padilla

Karla Elizabeth Machado Ortega

María Judit Cabrera Dubon



INDICE

INTRODUCCIÓN .............................................................................................................................. 1

CAPÍTULO I ....................................................................................................................................... 3

1. 1 OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIÓN .............................................................................................. 3

1.2 JUSTIFICACIÓN DEL TEMA ........................................................................................................... 3

1.3 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA ............................................................................................. 4

CAPITULO II ......................................................................................................................................... 8

2.1 Área de estudio ............................................................................................................................. 8

CAPITULO III ...................................................................................................................................... 10

3.1 CONCEPTOS BÁSICOS ................................................................................................................. 10

3.2 SERVICIO DE TRANSPORTE DE LA UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DE MADRID .......................... 11

CAPITULO IV ...................................................................................................................................... 16

4.1 ANTECEDENTES DE SERVICIO DE BUSES DEL CURC ................................................................... 16

4.2 ANTECEDENTES DE LOS TAXIS COLECTIVOS: ............................................................................. 16

4.3 RUTAS ESTABLECIDAS ................................................................................................................. 17

4.4 RESULTADOS DE INVESTIGACIÓN .............................................................................................. 22

CONCLUSIONES ................................................................................................................................. 31

RECOMENDACIÓN ....................................................................................................................... 32

BIBLIOGRAFÍA ............................................................................................................................... 33



RESUMEN EJECUTIVO

Resumen ejecutivo

A. NOMBRE DEL PROYECTO

El Presente proyecto tiene como nombre:

“El Servicio de transporte colectivo en el Centro Universitario Regional de Centro.”

B. OBJETIVO DEL PROYECTO

El objetivo del proyecto es:

Describir el funcionamiento del servicio del transporte colectivo en el Centro

Universitario Regional Centro.

C. IMPORTACIA DE LA INVESTIGACIÓN SOBRE EL TEMA DE TRASPORTE EN

EL CURC.

El interés por el tema surge a raíz de necesidades de la administración de un

diagnóstico que describa del sistema de transporte colectivo para brindar un

mejor servicio para los estudiantes.

Esta investigación servirá de base para que las autoridades del Centro

Universitario Regional del Centro analicen la situación del transporte y tomen

las decisiones para mejorar el servicio.



D. DESCRIPCIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIO

El Centro Universitario Regional del Centro cuenta con sistema de transporte

colectivo de una empresa privada (4 buses y 6 taxis de diversos propietarios).

Buses: unidades de más de 50 pasajeros, funcionan en dos rutas establecidas; la

ruta 1 que realiza su recorrido por la gasolinera Texaco el Tucán, Instituto León

Alvarado, Comercial Toledo, Barrio Arriba, Barrio San Blas, Barrio San Sebastián,

Mall Premier, Planta eléctrica de la ENEE, hasta llegar al edificio de la universidad.

La ruta 2 que recorre el Boulevard IV Centenario y la ruta del boulevard Roberto

Romero Larios, esta solo se realiza en horas pico. Los taxis colectivos: son seis

actualmente, los cuales realizan las dos rutas principales de los buses. Debido que

se han incorporado al CURC hace poco más de un año no se cuenta con

antecedentes.

E. CONCEPTOS BASICOS UTILIZADOS EN LA INVESTIGACIÓN

CONCEPTOS BÁSICOS

CURC: Centro Universitario Regional del Centro

Transporte: Medio de traslado de personas o bienes desde un lugar hasta otro.

El taxi colectivo: Es un vehículo de alquiler con conductor (taxista) que se utiliza

en el servicio de transporte de uno o un grupo pequeño de pasajeros.

El transporte público: Es el término aplicado al transporte colectivo de pasajeros.

A diferencia del transporte privado, los viajeros de transporte público tienen que

adaptarse a los horarios y a las rutas que ofrezca el operador.

http://es.wikipedia.org/wiki/Transporte_privado



Transporte comercial: Se clasifica como servicio de pasajeros y el de bienes

como servicio de mercancías.

Ruta: Se deriva del latín “rupta”, término del que también derivó “route” en francés,

para designar un camino que une diferentes lugares, por donde circulan personas

y mercancías, especialmente en automóviles.

Punto de espera: Son lugares dentro del recorrido de los autobuses de transporte

público, en donde éstos se detienen para permitir el ascenso y descenso de los

pasajeros.

F. ANTECEDENTES DE TRANSPORTE EN LA UNIVERSIDAD

El servicio de transporte de buses tiene su origen en relación a la Fundación para

el Desarrollo de Comayagua. Inicio su servicio con unidades de buses de quince

pasajeros cubriendo las rutas de Comayagua y también existía una ruta directa de

Siguatepeque hacia la Escuela Normal Centroamérica.

Los taxis colectivos Hace dos años surgió la idea de implementar taxis colectivos

en el CURC, como un medio alternativo para los estudiantes viendo la necesidad

que los días viernes y sábados los buses no hacían las rutas, pero al no tener la

base legal tuvieron que retirar el servicio, fue hasta el 2012 en el mes de

noviembre que firmaron un permiso con la universidad por los dos últimos meses

del tercer periodo.

1

INTRODUCCIÓN

El Centro Universitario Regional del Centro situado 4 kilómetros de la zona

urbana de la ciudad de Comayagua, cuenta con 2,375 estudiantes matriculados en

el tercer periodo de 2013, los cuales se transportan diariamente de la ciudad al

centro educativo superior.

El presente estudio se enfoca en el área del transporte, el objetivo general es

describir el funcionamiento del servicio del transporte colectivo en el Centro

Universitario Regional del Centro (CURC) y responder a la siguiente pregunta:

¿Cómo funciona el servicio de transporte colectivo en el CURC?

Para desarrollar la investigación se utilizaron la observación y la aplicación de un

cuestionario para usuarios de los buses y taxis colectivos.

El estudio consta de cuatro partes; el primer capítulo la definición del problema de

investigación, segundo capítulo describe el área de estudio, tercer capítulo

contexto del transporte colectivo y en el cuarto capítulo el servicio de transporte

colectivo en el CURC.



2

CAPÍTULO I

PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN

3

CAPÍTULO I

PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN

En este capítulo se propone profundizar en la descripción del problema que

permita claridad enel porqué del estudio; explicando los objetivos, la justificación,

planteamiento del problema, la metodología.

1. 1 OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIÓN Objetivo General

Describir el funcionamiento del servicio del transporte colectivo en el Centro

Universitario Regional Centro.

Objetivos Específicos

Verificar si los horarios establecidos cumplen con las expectativas de los

usuarios.

Elaborar un diagnóstico de la situación actual de las rutas que implementa el

servicio de transporte del CURC.

Determinar si los vehículos de transporte se encuentran en las condiciones

adecuadas para brindar dicho servicio.

1.2 JUSTIFICACIÓN DEL TEMA El interés por el tema surge a raíz de necesidades de la administración de un

diagnóstico que describa del sistema de transporte colectivo para brindar un mejor

servicio para los estudiantes.

Esta investigación servirá de base para que las autoridades del Centro

Universitario Regional del Centro analicen la situación del transporte y tomen las

decisiones para mejorar el servicio.



4

1.3 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA El principal transporte colectivo para la población estudiantil del Centro

Universitario son: buses y taxis, sin embargo no existen datos del funcionamiento

del servicio de transporte. Por los que en cuanto a precio, horarios, calidad de

atención, la condición de los vehículos de transporte y las rutas que recorren en la

ciudad.

Título descriptivo del proyecto.

El Servicio de transporte colectivo en el Centro Universitario Regional de Centro.

Formulación del problema.

El servicio de transporte colectivo con que cuenta el CURC actualmente tiene la

siguiente interrogante: ¿Cómo funciona el servicio de transporte colectivo en

el CURC?

Metodología

Equipo de trabajo

El equipo se integró de la siguiente manera: German A. Hernández como

investigador principal y el equipo de campo formado por:

Belinda Lizeth Alvarado, Carmen Elizabeth Rivera, Dieny Marie Varquero, Glenda

Orestila Mejía, Karen Lizeth Chavarría, Karla Elizabeth Machado, María Judit

Cabrera.

Diseño de técnicas de recolección de información

Es importante destacar que los métodos de recolección de datos, se puede definir

como el medio a través del cual el investigador se relaciona con los informantes

para obtener los datos necesarios que permitan lograr los objetivos de la

investigación.



5

La observación:

En esta investigación se observaron detalladamente diferentes aspectos

relacionados con los servicios de transporte que brinda el CURC, mediante una

guía de observación (ver anexo)

Cuestionario:

Se aplicaron 150 proporcionando datos que seguidamente fueron analizados y

tabulados con el objetivo de obtener resultados de utilidad e interés para los

tomadores de decisiones.

Herramientas utilizadas para la investigación: diario de campo, guía de

observación y mapas para geo- referenciar.

Población y muestra.

Una población es un conjunto de todos los elementos que se estudian, acerca de

los cuales se intenta sacar conclusiones. En este caso son los estudiantes en los

diferentes horarios quienes utilizan como medio de transporte los buses y taxis

colectivos de la ciudad al CURC y viceversa.

La población de estudiantes en el CURC del tercer periodo del año 2013 es de

2,364. Durante el monitoreo de campo en las dos rutas durante dos días

consecutivos aproximando a 900 usuarios diarios, para lo cual se estableció una

muestra de 150 (17%).

Técnicas de análisis.

Para la disposición de la información se elaboró una base de datos en Excel,

generando cuadros de salida y gráfica, facilita la comprensión y el análisis de la

misma; sirve para ilustrar las relaciones de varios conceptos o el proceso de

transición entre etapas o momentos de la investigación.



6

Guía de trabajo de campo.

Monitoreo de motocicletas: en las jornadas diarias permanecen

aproximadamente entre 45 y 60 motocicletas estacionadas en los

predios de la universidad, dependiendo de las horas pico.

En el monitoreo de automóviles: durante el día permanecen entre 67 a

71 automóviles y las horas en las que hay mayor ingreso es: 7:00 am,

5:00 pm y 8:00 pm.



7

CAPITULO II

DESCRIPCIÓN DEL ÁREA DE

ESTUDIO



8

CAPITULO II DESCRIPCIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIO

2.1 Área de estudio

El Centro Universitario Regional del Centro cuenta con sistema de transporte

colectivo de una empresa privada (4 buses y 6 taxis de diversos propietarios).

Buses: unidades de más de 50 pasajeros, funcionan en dos rutas establecidas; la

ruta 1 que realiza su recorrido por la gasolinera Texaco el Tucán, Instituto León

Alvarado, Comercial Toledo, Barrio Arriba, Barrio San Blas, Barrio San Sebastián,

Mall Premier, Planta eléctrica de la ENEE, hasta llegar al edificio de la universidad.

La ruta 2 que recorre el Boulevard IV Centenario y la ruta del boulevard Roberto

Romero Larios, esta solo se realiza en horas pico.

Los taxis colectivos: son seis actualmente, los cuales realizan las dos rutas

principales de los buses. Debido que se han incorporado al CURC hace poco más

de un año no se cuenta con antecedentes.

Mapa No 1: Centro Universitario Regional del Centro al Centro de Comayagua

Fuente: Google Earth



9

CAPITULO III

SERVICIO DE TRANSPORTE

COLECTIVO DEL CURC



10

CAPITULO III

SERVICIO DE TRANSPORTE COLECTIVO

3.1 CONCEPTOS BÁSICOS

Transporte: Medio de traslado de personas o bienes desde un lugar hasta otro. El

transporte comercial moderno está al servicio del interés público e incluye todos

los medios e infraestructuras implicadas en el movimiento de las personas o

bienes, así como los servicios de recepción, entrega y manipulación de tales

bienes. El transporte comercial de personas se clasifica como servicio de

pasajeros y el de bienes como servicio de mercancías. Como en todo el mundo, el

transporte es y ha sido un elemento central para el progreso o el atraso de las

distintas civilizaciones y culturas. ( http://es.wikipedia.org/wiki/Transporte)

El taxi colectivo: Es un vehículo de alquiler con conductor (taxista) que se utiliza

en el servicio de transporte de uno o un grupo pequeño de pasajeros.

(http://es.wikipedia.org/wiki/Taxi)

El autobús o bus: Es un vehículo diseñado para el transporte de personas.

Generalmente es usado en los servicios de transporte público urbano e

interurbano, y con trayecto fijo. (http://es.wikipedia.org/wiki/Autob%C3%BAs)

El transporte público: Es el término aplicado al transporte colectivo de pasajeros.

A diferencia del transporte privado, los viajeros de transporte público tienen que

adaptarse a los horarios y a las rutas que ofrezca el operador. Usualmente los

viajeros comparten el medio de transporte y está disponible para el público en

general. Incluye diversos medios como autobuses, taxis compartidos organizan su

horario según la demanda. Otros servicios no se inician hasta que no se complete

el vehículo.

http://es.wikipedia.org/wiki/Transporte

http://es.wikipedia.org/wiki/Taxi

http://es.wikipedia.org/wiki/Autob%C3%BAs

http://es.wikipedia.org/wiki/Transporte_privado

http://es.wikipedia.org/wiki/Medio_de_transporte

http://es.wikipedia.org/wiki/Medio_de_transporte

http://es.wikipedia.org/wiki/Autob%C3%BAs

http://es.wikipedia.org/wiki/Taxi



11

El transporte público urbano puede ser proporcionado por una o varias empresas

privadas o por consorcios de transporte público. Los servicios se mantienen

mediante cobro directo a los pasajeros. Normalmente son servicios regulados y

subvencionados por autoridades locales o nacionales.

(http://es.wikipedia.org/wiki/Transporte_p%C3%BAblico)

Transporte comercial: Se clasifica como servicio de pasajeros y el de bienes

como servicio de mercancías.

(http://www.monografias.com/trabajos/transporte/transporte.shtml)

Ruta: Se deriva del latín “rupta”, término del que también derivó “route” en francés,

para designar un camino que une diferentes lugares, por donde circulan personas

y mercancías, especialmente en automóviles. (http://es.wikipedia.org/wiki/Ruta)

Punto de espera: Son lugares dentro del recorrido de los autobuses de

de transporte público en donde éstos se detienen para permitir el ascenso y

descenso de los pasajeros. (http://es.wikipedia.org/wiki/Puntodeespera)

3.2 SERVICIO DE TRANSPORTE DE LA UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DE

MADRID

La Universidad Autónoma de Madrid (UAM) es una universidad pública que se

fundó en 1968, momento en que sus facultades estaban dispersas por diversos

edificios de la capital española. No obstante, la localización actual de esta

universidad es el campus de Canto blanco, al norte de la ciudad de Madrid, junto

a Alcobendas y San Sebastián de los Reyes. Dicho campus, con 2.252.000 m² de

superficie total, se inauguró el 25 de octubre de 1971.

Es una de las seis universidades públicas de la Comunidad de Madrid junto a

la Universidad Complutense de Madrid, la Universidad Carlos III de Madrid,

la Universidad Politécnica de Madrid, la Universidad de Alcalá y la Universidad

Rey Juan Carlos.

http://es.wikipedia.org/wiki/Transporte_p%C3%BAblico

http://www.monografias.com/trabajos/transporte/transporte.shtml

http://es.wikipedia.org/wiki/Ruta

http://es.wikipedia.org/wiki/Universidad

http://es.wikipedia.org/wiki/1968

http://es.wikipedia.org/wiki/Cantoblanco

http://es.wikipedia.org/wiki/Madrid

http://es.wikipedia.org/wiki/Alcobendas

http://es.wikipedia.org/wiki/San_Sebasti%C3%A1n_de_los_Reyes

http://es.wikipedia.org/wiki/25_de_octubre

http://es.wikipedia.org/wiki/1971

http://es.wikipedia.org/wiki/Comunidad_de_Madrid

http://es.wikipedia.org/wiki/Universidad_Complutense_de_Madrid

http://es.wikipedia.org/wiki/Universidad_Carlos_III_de_Madrid

http://es.wikipedia.org/wiki/Universidad_Polit%C3%A9cnica_de_Madrid

http://es.wikipedia.org/wiki/Universidad_de_Alcal%C3%A1

http://es.wikipedia.org/wiki/Universidad_Rey_Juan_Carlos

http://es.wikipedia.org/wiki/Universidad_Rey_Juan_Carlos



12

Para acceder al campus de Canto blanco en transporte público existen dos

posibilidades:

En tren: la línea de Cercanías que pasa por la estación de Canto blanco es la

C-4 (Parla-Atocha-Chamartín-Cantoblanco-Alcobendas/Cantoblanco-Colmenar

Viejo).

En autobús: las líneas interurbanas que tienen paradas en el mismo campus

son: 714 (Plaza Castilla-UAM - Universidad de Comillas), 827 (Canillejas-

Alcobendas- UAM-Tres Cantos), 827A (SSReyes-Alcobendas-UAM) y 828

(Canillejas-Alcobendas-Universidad Autónoma). Las líneas 711, 712, 713, 716,

717, 721, 722, 724, 725, 726, y 876 paran en las cercanías del campus.

Si se quiere ir a la Facultad de Medicina se puede hacer en las líneas de la

EMT 67, 132, 134 y 135; o en Metro bajándote en la parada de Begoña de la

Línea 10. Las líneas interurbanas 155, 157, 161, 181, 182, 183, 184, 190, 191,

193, 194, 195, 196, 197, 199, 712, 713, 714, 716, 721, 722, 724, 725 y 726

también llegan a esta facultad.

La UAM mantiene un Convenio con RENFE para fomentar la utilización del

transporte público en la universidad mediante la creación de un bono

trimestral que es accesible para todos los miembros de la comunidad universitaria

y se solicita en las taquillas de RENFE.

Otra manera de acudir a la universidad más ecológica, cómoda y limpia, y muy de

moda en los últimos tiempos es la bicicleta. En ciudades, en las que disfrutan de

buen tiempo la mayor parte del año y que poseen una orografía no muy

complicada, se ha extendido su uso y no hace falta poseer una bicicleta en

propiedad, sino que suelen ser de uso público, por muy poco dinero al mes.

http://www.uam.es/servicios/ecocampus/especifica/descargas/mapa_bus_cantoblanco.pdf

http://www.uam.es/servicios/ecocampus/especifica/descargas/mapa_bus_medicina.pdf

http://www.metromadrid.es/



13

CIBIUAM

Es el Centro Integral de la Bicicleta de la Universidad Autónoma de Madrid. Se

crea con el objetivo de fomentar el uso de la bicicleta como medio de transporte y

sensibilizar sobre la necesidad de promover la movilidad sostenible. El CIBIUAM

ofrecer una serie de servicios y actividades a la Comunidad Universitaria como:

Préstamo de bicicletas

Albergue de Bicicletas

Taller mecánico

Centro de documentación de la bicicleta y la movilidad sostenible

Taller de auto-reparación

Mercadillo de segunda mano de bicis y accesorios

Vestuario

Actividades y talleres

Comparte tu coche

Si acceder a la UAM en transporte público o bicicleta es complicado desde tu

lugar de residencia también se tiene la opción de compartir el coche privado con

otras personas que hagan el mismo itinerario. De esta manera además de reducir

emisiones de CO2 se ahorra dinero, ya que el gasto de carburante se puede dividir

entre las personas que vayan en el coche.

El sistema

El Trans 450, un modelo de transporte copiado del transmetro de Guatemala y del

Transmilenio de Bogotá, Colombia, modernizará y eficientará el servicio en la

capital. Son buses articulados como vagones de tren, pero con llantas

convencionales, que circularán por un carril exclusivo. La diferencia es que tienen

capacidad para 160 pasajeros y una fluidez garantizada de 25 kilómetros por hora

en relación a los ocho kilómetros por hora en que viaja una unidad normal.



14

La puesta en marcha del Trans 450 representará una revolución en el transporte

urbano de Tegucigalpa y Comayagüela.

El trayecto tiene una longitud de 3.58 kilómetros y contará con siete paradas de

abordaje en sectores como el centro comercial Centroamérica, colonia Miraflores,

Instituto Nacional de Formación Profesional (INFOP) y primera entrada de la

Kennedy, hasta llegar a la cuarta entrada, donde hará un retorno por la escuela

normal mixta Pedro Nufio.

Transporte privado

Es el término que comúnmente se utiliza para referirse a los servicios de

transporte que no están abiertos o disponibles para el público en general.

Técnicamente, el transporte privado se diferencia del transporte público en tres

aspectos:

Primero, el transporte privado no está sujeto a rutas, es decir, el usuario

selecciona el camino que considere más conveniente para llegar a su

destino.

Segundo, no depende de horarios, a diferencia del transporte público

dónde el horario del viaje está dispuesto a la disponibilidad de los servicios.

Tercero, la velocidad es selección del viajero (dentro de las limitaciones del

vehículo, legales y de la infraestructura).

http://es.wikipedia.org/wiki/Transporte_p%C3%BAblico



15

CAPITULO IV

SERVICIO DE TRANSPORTE

COLECTIVO EN EL CENTRO

UNIVERSITARIO REGIONAL DEL

CENTRO.



16

CAPITULO IV

SERVICIO DE TRANSPORTE COLECTIVO EN EL CENTRO UNIVERSITARIO

REGIONAL DEL CENTRO.

4.1 ANTECEDENTES DE SERVICIO DE BUSES DEL CURC El servicio de transporte de buses tiene su origen en relación a la Fundación para

el Desarrollo de Comayagua. Inicio su servicio con unidades de buses de quince

pasajeros cubriendo las rutas de Comayagua y también existía una ruta directa de

Siguatepeque hacia la Escuela Normal Centroamérica.

Cuatro años posteriores a su fundación Omar Cerna adquirió la ruta de esta

empresa que actualmente está funcionando. Mantiene un contrato con la Dirección

General de transporte (SOPTRAVI) como dueño de ruta, la dirección del CURC es

la que regula el servicio de calidad a los estudiantes.

4.2 ANTECEDENTES DE LOS TAXIS COLECTIVOS: Hace dos años surgió la idea de implementar taxis colectivos en el CURC, como

un medio alternativo para los estudiantes viendo la necesidad que los días viernes

y sábados los buses no hacían las rutas, pero al no tener la base legal tuvieron

que retirar el servicio, fue hasta el 2012 en el mes de noviembre que firmaron un

permiso con la universidad por los dos últimos meses del tercer periodo. Fue

hasta el 2013 que renovaron el permiso por seis meses cumpliendo las

exigencias del CURC que son: Los taxis con su respectiva identificación, camisas

con el logo de la universidad, recolección de firmas de los estudiantes, establecer

una ruta diferente a la de los buses y determinación del precio que son 10

lempiras.

Para el año 2014 se están recolectando firmas para mantener los servicios de

taxis colectivos en este centro educativo.



17

4.3 RUTAS ESTABLECIDAS El servicio de buses es exclusivo para atender a población estudiantil del CURC

por parte de la empresa Fuerza de Desarrollo Comunitario los cuales tienen un

convenio con la Secretaria de Obras Publicas de Transporte y Vivienda

(SOPTRAVI).

Este servicio es uno de los más utilizados por los estudiantes del CURC por la

accesibilidad.

Este servicio cuenta con la ruta uno, ruta dos y ruta uno boulevard.

RUTA 1.Puntos de Espera:

Texaco el Tucán dando el servicio a los estudiantes del barrio La

Independencia, Colonia Mazarella, Barrio El Porvenir entre otras colonias

cercanas a este punto de espera.

La Casita utilizado por los estudiantes que residen en el barrio Torondón,

Colonia Brisas del Humuya.

Esquina opuesta a la clínica dental: también usada por los estudiantes del

barrio Torondón.

Comercial Toledo: Utilizada por los estudiantes del barrio arriba y personas

que trabajan en el centro de la ciudad de Comayagua, también por

estudiantes que vienen de Lejamaní, Ajuterique, Playitas, El Rosario, Las

Liconas.

Frete de la Escuela Cabañas: utilizada por los estudiantes del barrio arriba.

Frente al edificio de PrivateTeacher: este punto es más conocido como la

boca del diablo y es utilizado por los estudiantes del barrio arriba.

Hotel Morales: Utilizada por los estudiantes de la colonia del Inva.

Frente a Radio Fe: Utilizada por los estudiantes del barrio San Blas, Brisas

del Rio.

La Tuna y el Coyote: Utilizada por los estudiantes de Santa Lucia.



18

Frente a Mega Cerámicas: este punto es utilizado por los estudiantes de

Brisas de Altamira, Colonia Piedras Bonitas, Colonia los Jazmines, Barrio

San Blas y barrios aledaños.

Calle al cementerio: utilizado por los estudiantes que viven cerca del

cementerio y de San Blas.

Mall Premier: utilizado por estudiantes del barrio Cabañas, personas que

trabajan en el Mall premier.

Frente a Tito’s Carwash: utilizada por estudiantes del barrio San Sebastián,

y el barrio Cabañas.

Calle a la iglesia de San Sebastián: utilizada por estudiantes del barrio San

Sebastián, y el barrio Cabañas.

Planta Eléctrica: Estudiantes de la colonia Primero de Mayo.

Gasolinera Puma: es usado por los estudiantes del a primero de mayo,

barrio Francisco Morazán.

Gasolinera Puma: utilizada por los estudiantes de la Colonia Nueva

Comayagua y Cañas.

Mapa No. 2: Ruta No. 1




19

RUTA. 1 Boulevard. Comienza su recorrido entrando por la plaza Santa Mónica

recorriendo todo el boulevard Roberto Romero Larios para luego hacer el mismo

recorrido de la ruta uno a partir de Mega Cerámicas de regreso al CURC.

Esta ruta solo se realiza en horas pico como ser a las 7.00, 8.00 a.m., 12 p.m. y

8.00, 9.00 p.m.

Mapa No. 3 Ruta Boulevard


RUTA 2. Esta ruta comienza su recorrido por el boulevard IV Centenario que

sirve para los estudiantes del Barrio Abajo, barrió Los Lirios y la Colonia Casa

Blanca, llegando al Mang Ying que sirve para los estudiantes, de la colonia San

Martin, Colonia San José y la Fuerzas Armadas, para luego subir al cine

Valladolid que es utilizada por los estudiantes de la Colonia INJUPEN, Colonia

Boquín, Barrio la Sabana.



20

Mapa No. 4 Ruta Boulevard durante el día





21

Mapa 5: Ruta No. 2 por la noche


Servicio de transporte de taxis colectivos

Los taxis hacen el mismo recorrido de los buses (descritas anteriormente), con la

diferencia que su capacidad es de cuatro personas y no tienen una hora fija de

salida como los buses. Estos solo esperan que su vehículo se llene para realizar la

ruta que sea de su conveniencia.



22

4.4 RESULTADOS DE INVESTIGACIÓN

I. DATOS GENERALES DE LOS ENTREVISTADOS

1.1 Sexo EL 53% de los encuestados son de

sexo femenino y el 47% son de sexo

masculino.

Fuente: DAE05 - 2013

1.2 Lugar

En este grafico se presenta la diversidad de barrios y colonias de la procedencia

de los estudiantes del CURC habiendo un mayor porcentaje en la Paz.



23

Fuente: DAE05 – 2013

2

1

2

1

5

1

3

3

1

2

1

1

1

2

3

1

20

2

12

13

3

8

7

1

7

2

4

5

2

2

6

3

1

2

4

1

3

2

3

4

1

2

0 5 10 15 20 25

Jarin

San Jose

Francisco Morazan

Mejicapa

Los Lirios

Nueva Comayagua

21 de abril

Barrio Lourdes

Col. Fuerzas Armadas

Col. Casa Blanca

Primero de Mayo

Lomas del rio

Mazarella

Col. Jasmines

Tres Caminos

Barrio Santa Marta

La Paz

San Jeronimo

Barrio Torondón

Barrio Arriba

La Sabana

Barrio Abajo

Barrio Santa Lucia

Brisas del Rio

La villa

Barrio San Blas

Piedras Bonitas

Ajuterique

Col. INJUPEN

Lejamani

Col. Valladolid

Flores

Siguatepeque

Palo Pintado

Yarumela

Villa Universitaria

Brisas de Altamira

Barrio Suyapa

Barrio Cabañas

Barrio la Independencia

Col. Los Angeles

La Libertad

Gráfico 2: Entrevistados Según Barrio o colonia donde residen

Jarin

San Jose

Francisco Morazan

Mejicapa

Los Lirios

Nueva Comayagua

21 de abril

Barrio Lourdes

Col. Fuerzas Armadas

Col. Casa Blanca

Primero de Mayo

Lomas del rio

Mazarella

Col. Jasmines

Tres Caminos

Barrio Santa Marta

La Paz

San Jeronimo

Barrio Torondón

Barrio Arriba

La Sabana

Barrio Abajo

Barrio Santa Lucia

Brisas del Rio



24

1.3 Edad

Un 83% de los encuestados

se encuentran entre las

edades de 17-24 años, el

16% entre las edades de 24-

34 años y el 1% más de 34

años


II. TIPOS DE SERVICIOS

2.1 Medio de transporte se utiliza

Un 39% de los encuestados

utilizan como medio de

transporte los buses del

CURC, un 26% utilizan los

taxis colectivos, el 14% de los

usuarios utilizan los buses de

la paz CURC, el 10% usan

los buses de ruta externa y

en un pequeño porcentaje

cuentan con vehículo propio

(carro, motocicleta).




25

III. FUNCIONAMIENTO DEL TRANSPORTE

3.1 buses y taxis que se encuentran en buenas condiciones

Según los resultados de la

encuesta el 77% de la muestra

consideran que los buses y

taxis se encuentran en

condiciones adecuadas y un

23% opinan lo contrario.


3.2 Satisfacción con los Horarios

Según los resultados de la

encuesta el 56% de la muestra

están satisfechos con los

horarios que han establecido

los diferentes medios de

transporte en el CURC, y un

44% se encuentran

insatisfechos con estos

horarios.




26

3.3 Cuánto tiempo espera el transporte

El 42% de los

encuestados esperan

entre 10-20 minutos

para partir del CURC

hacia los recorridos de

las rutas establecidas,

el 32% espera menos

de 10 minutos, el 19%

espera entre 20-30

minutos y en un

pequeño porcentaje del

7% esperan, más de 30

minutos.


3.4 Implementar nuevas rutas

El 61% de los

encuestados están

satisfechos con las

rutas establecidas

Sin embargo el 39%

opinan lo contrario y

sugieren nuevas rutas

que abarquen los

siguientes lugares: La

sabana, Brisas de alta

mira, Tres caminos, El

volcán, Col Francisco

Morazán, Col San

Miguel, La zarcita, Los

Jazmines.




27

3.5 Nuevas unidades de transporte

El 61% de los encuestados

respondieron que les gustaría

que implementaran nuevas

unidades de transporte como

ser buses más pequeños y

un 39% están conformes con

los ya existentes.


3.6 Factores en los que las unidades de transporte tienen mayores fallas

Según las personas

encuestadas el 51%

consideran que las unidades

de transporte muestran mayor

fallas en los horarios a causa

de inestabilidad, el 14%

consideran que tienen fallas en

la atención al cliente, el 11%

opinan que tienen fallas en el

precio, el 10% consideran que

las unidades están en mal

estado y un 14% opina que

tienen fallas en todos los

factores mencionados




28

3.7 Precio

Según las encuestas

realizadas el 64%

opinan que el precio

es bueno en relación

al servicio de

transporte del CURC,

el 17% opinan que es

regular, el 11%

consideran que es

muy bueno y en un

menor porcentaje del

8% opinan que es

muy malo.


IV. EFICIENCIA

4.1 Profesionalidad de los conductores

El 60% de las personas

encuestadas opinan que los

choferes manejan

profesionalmente y un 40%

opinan todo lo contrario.




29

4.2 Imprudencias que comenten los conductores

Según los resultados obtenidos

el 26% consideran que todas las

imprudencias mencionadas son

cometidas por los choferes con

frecuencia, el 24% opinan que

mantienen conversaciones con

pasajeros mientras conducen, el

20% opinan que conducen

frenando bruscamente, el 14%

considera que conducen a

exceso de velocidad, el 6%

opinan que inician marcha

apresuradamente, el 5%

considera que se detienen fuera

de la parada establecida , el 4%

opinan que comenten

negligencias con otros vehículos

y en un porcentaje inferior del

1% consideran que se cruzan el

semáforo en rojo.


4.3 Satisfacción con la atención que brindan

El 54% de los

encuestados están

satisfechos con la

atención que les brindan

los medios de transporte

y un 46% opinan lo

contrario.




30

4.4 Taxis colectivos

Según el 65%

consideran que los

taxis son insuficientes

para abastecer la

demanda de los

usuarios y un 35%

están conforme con

los taxis existentes.




31

CONCLUSIONES

En relación a la investigación realizada sobre el servicio de transporte colectivo en

el CURC se concluye:

El medio de transporte más utilizado por los estudiantes son los buses del

CURC Comayagua, con un 39%.

El cuestionario aplicado a la población estudiantil del CURC demostró que

el servicio de transporte de buses y taxis, es eficiente en cuanto a horarios

con 56% del total.

En cuanto a taxis colectivos no respetan las leyes de tránsito.



32

RECOMENDACIÓN

Solicitar a las autoridades del CURC como prioritario el mejor

funcionamiento y la eficiencia con la que se presta el servicio de transporte

a los estudiantes del centro.

Verificar que las unidades de transporte en el CURC, cumplan con los

horarios y rutas establecidas.

Que los encargados de las unidades de servicios de transporte deben

capacitar al personal para prestar un servicio de calidad a los estudiantes

del CURC.

Implementar nuevas rutas de buses, ampliando la red de conexión con

otras rutas.



33

BIBLIOGRAFÍA

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34

ANEXOS



35

Monitoreo de motocicletas

Monitoreo de Motocicletas

Hora Día Cantidad

7:00 am 13- nov- 2013 45

8:00 am 13- nov- 2013 40

12:00 m 13- nov- 2013 33

5:00 pm 13- nov- 2013 55

8: 00 pm 13- nov- 2013 60

7:00 am 14-nov-2013 55

8:00 am 14- nov- 2013 45

12:00 m 14- nov- 2013 40

5:00 pm 14- nov- 2013 46

8: 00 pm 14- nov- 2013 60

Según las observaciones que se realizaron el día 13 de noviembre del 2013 en

las horas picos se pudo determinar que a las 7:00 am, 5:00 pm y 8:00 pm entran

45,55 y 69 motocicletas respectivamente al estacionamiento de las instalaciones

del CURC.

Y las observaciones que realizaron el día 14 de noviembre del 2013 en las horas

picos se pudo determinar que a las 7:00 am, 5:00 pm y 8:00 pm entran 55, 46 y

60 motocicletas respectivamente al estacionamiento.

En estas horas hay un mayor número de estudiantes que utilizan este medio de

trasporte propio.



36

Monitoreo de motocicletas (Resumen)

Fecha

Promedio de

motocicletas por día

13-nov-2013 47

14-nov-2013 43

Monitoreo de Automóviles

En el monitoreo de automóviles que se realizó en el estacionamiento de CURC.

Se pudo observar que en los días 5, 6 y 18 de noviembre del 2013 las horas en

las que hay un mayor ingreso son: 7:00 am, 5:00 pm y 8:00 pm.

Monitoreo de automóviles (promedio diario)

Fecha Promedio de automóviles por día

5 de noviembre de 2013 68



Cuadro de observación (estudiantes en las rutas de los buses CURC)

Según las observaciones realizadas en la ruta 2 el día 5 de noviembre a las 12:30

pm los puntos de espera con mayor cantidad de estudiantes que suben al bus son:

La Clínica Familiar, Mang Ying y Mini súper robles.

Y los lugares donde bajan la mayor cantidad de estudiantes son: La casita y

Supermercado jumbo.



37

La ruta 2 del mismo día a la 10:30 am, la mayor cantidad de estudiantes que

suben es en los siguientes lugares: La Casita y Supermercado Jumbo. Y en las

que más bajan son: La Casita y el Mang Ying.

La ruta 2 a la hora 12:30 pm se observó que la mayor cantidad de estudiantes que

suben al bus son de los puntos de espera: supermercado Jumbo y Mini Súper

Robles. Y los que bajan son: La Casita y supermercado Jumbo.

En la Ruta 1 el día 6 de noviembre a la hora 12:30 pm, los puntos de espera en

la que suben son: colegio León Alvarado Y Comercial Toledo.

Y los puntos de espera que más bajan son: La Casita y Comercial Toledo.

En la misma ruta 1 el día 6 de noviembre a las 4:30 pm los puntos de espera con

mayor cantidad de estudiantes que suben al bus son: Mega Cerámicas y Planta de

la ENEE.Y los lugares donde bajan la mayor cantidad de estudiantes son: García

Urbina y Comercial Toledo.

Monitoreo de estudiantes

Rutas fecha Horas Total subida Total de bajada

Ruta #1 6-Nov-2013 12:30. Pm 2 19

Ruta #1 6- Nov-2013 4:30. Pm 37 13

Ruta#2 5-Nov-2013 10:30 Am 10 6

Ruta#2 5-Nov-2013 12:30 Pm 8 40

Ruta#2 5-Nov-2013 4:30 Pm 26 15



38

Observaciones del equipo de investigación

Según las observaciones del equipo de investigación se determinó una serie de

aspectos los cuales están descritos a continuación:

Observaciones del equipo de investigación

Buses Observaciones Taxis Observaciones

-Le faltan al respeto a los estudiantes cuando el bus

está lleno y personas de pie en los pasillos. Pasan

cobrando y teniendo demasiado contacto con las

jóvenes.

-No devuelven los vueltos.

-Volumen muy alto en la música dentro del bus al

hacer las rutas.

-A la hora de subirse al bus no esperan que los

pasajeros tomen asiento para dar marcha, los

estudiantes corren el peligro de caerse o lastimas a

los demás pasajeros.

-los asientos de los buses están en mal estado.

-Falta de capacitación de los choferes para evitar

accidentes, ya que algunos de ellos comenten

imprudencias debido a la falta de experiencia.

-Mal comportamiento y uso de malas palabras

por pelear pasajeros.

- Mala organización de las rutas al momento del

salir del CURC.

-Exceso de velocidad.

-Música con elevado volumen.

-Falta de cumplimiento en los horarios

- Al tener un pasajero que les pague ruta directa

dejan por ultimo a los estudiantes que utilizan el

servicio colectivo.

-Las unidades de transporte no son suficientes

para cubrir la demanda en la universidad.



39

VARIABLES

La infraestructura: Es la parte física de las condiciones que se requieren para

dar aplicación al transporte, es decir se necesitan de vías y carreteras para el

transporte terrestre urbano.

El vehículo o móvil: Es el instrumento que permite el traslado de personas,

cosas u objetos, de un lugar a otro.

El operador de transporte: Es la persona encargada de la conducción del

vehículo o móvil, en la cual se van a trasladar personas, cosas u objetos.

Las normas y leyes: Es la parte principal del sistema de transportes, es la que

dictamina la manera de trasladarse de un lugar a otro, asimismo es la que

regula y norma la operación de todos los demandantes y ofertantes del servicio

de transporte.

tesis servicio transporte colectivo en el curc

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