tesis restauración y conservación de metales arqueológicos subacuaticos

8/6/2019 tesis Restauracin y Conservacin de Metales Arqueolgicos subacuaticos

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A mis paps, hermanos y amigos que meayudaron en el desarrollo de este trabajo


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Agradecimientos

Quiero agradecer sinceramente a Olivier Berger por su ayuda y confianza depositada en m

para realizar esta prctica de restauracin en metal arqueolgico en su taller en Suiza.

Tambin a Guylane Samson, Steffani Jud, Alexander Jungi, Karin Jud, Regula Sager y

Renate Jud por brindarme su apoyo y amistad.

Tambin quiero agradecer especialmente a Marie Soares y al personal del laboratorio de

conservacin y restauracin del Schweizerische Landesmuseum Zrich (Suiza) por

ayudarme a realizar los anlisis de Fluorescencia de Rayos X, y sin costo alguno. Adems

al Antikenmuseum Basel und Sammlung Ludwig (Suiza) por facilitarme sus microscopios

para realizar algunos anlisis; y tambin a Johanna Theile por presentarme a las personas

mencionadas anteriormente ya que gracias a esto yo pude realizar mi prctica y tesis en

Suiza.


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Tabla de Contenidos

1. Introduccin 6

2. Marco Histrico.. 9

2.1 El comercio entre Europa y Filipinas2.2 Incursin holandesa en Asia2.3 Expedicin de Olivier de Noort2.4 Antonio de Morga2.5 Olivier de Noort llega a las Filipinas2.6 Historia oficial del combate del San Diego en Filipinas2.7 Historia del San Diego contada por los testimonios de la tripulacin

3. Expedicin, hallazgo y distribucin de los objetos..35

3.1 Expedicin y hallazgo del galen3.2 Objetos a bordo del galen

3.3 Distribucin de los objetos y exhibiciones3.4 Restauracin de los objetos de metal por el IRRAP

4. Estructura de metales, mecanismos de alteracin y conservacin...49

4.1 Estructura y corrosin de metales4.2 Metales arqueolgicos: plata y bronce4.3 Conservacin de objetos de metal submarinos en el sitio de excavacin

5. Conservacin y restauracin de objetos de plata y bronce...93

5.1 Candado y llave de bronce chinos. Observacin y ficha tcnica. Diagnstico y propuesta de intervencin. Tratamiento y restauracin

5.2 Plato espaol de plata. Observacin y ficha tcnica. Diagnstico y propuesta de intervencin. Tratamiento y restauracin


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5.3 Cuchara de plata espaola. Observacin y ficha tcnica. Diagnstico y propuesta de intervencin

. Tratamiento y restauracin

5.4 Conservacin y mantenimiento de metales

6. Conclusin..194

7. Anexo..196

I. Concrecin MarinaII. Fluorescencia de Rayos XIII. Sellos y CuosIV. ndice de Imgenes y Tomas Fotogrficas

8. Glosario...232

9. Bibliografa.236


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1. Introduccin

El siguiente trabajo consiste en la restauracin de objetos de metal arqueolgicos

que provienen del galen espaol San Diego que se hundi en las costas de Filipinas en

el ao 1600. Luego del descubrimiento y excavacin de las piezas realizado por un equipo

Francs a cargo del seor Franck Goddio (a principios de los aos 90) los objetos fueron

llevados a distintos lugares, entre ellos Espaa, Filipinas, Suiza y Francia. Un grupo de

estas piezas se encuentran actualmente en Basilea, Suiza, en el atelier Art Metal

Conservation GmbH a cargo de Olivier Berger.

El proyecto de restauracin de las piezas de metal provenientes del naufragio lleg

hasta el taller ya que Franck Goddio, el actual propietario de las piezas, le encomend a

Olivier Berger la restauracin y conservacin de estas. Estas piezas que suman en total

unas doscientas- llegaron desde una bodega para objetos en trnsito ubicada en Ginebra,

Suiza. Es as como el seor Berger, me ofrece realizar mi prctica de restauracin en su

taller para restaurar algunos de estos objetos.

A Olivier Berger restaurador y conservador de objetos de metal arqueolgicos- lo

conoc en el congreso mundial ICOM-CC de Metal, realizado en la Universidad de Chile y

coordinado por el posttulo de restauracin y conservacin del patrimonio cultural mueble.

Luego de finalizado el congreso y mis clases del posttulo de restauracin, segu en

contacto con el seor Berger, y le manifest mi inters en profundizar en el rea de

restauracin de metales; por lo que l me ofreci realizar mi prctica en su taller.

Decid hacer mi trabajo de restauracin sobre objetos submarinos, ya que esta rea

no est todava explorada e investigada en Chile, por lo que encontr muy interesante y a la

vez un desafo trabajar con este tipo de objetos.


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Los objetivos que me plantee con respecto a este proyecto es investigar, entender y

comprender los problemas y caractersticas que presentan los objetos que se encuentran en

ambientes submarinos, a la vez, intentar solucionar estos problemas, darles el mejor

tratamiento posible a las piezas, como tambin conservar siempre su historia.

La metodologa que utilice para la elaboracin de este trabajo fue:

1. Buscar referencia bibliogrfica y artculos sobre metal arqueolgico submarino.2. Investigar acerca del ambiente submarino y como afecta ste los objetos de metal.3. Realizar un completo diagnstico de las piezas a travs de exmenes de laboratorio

que se efectuaron en dos museos distintos.4. Con la ayuda de los anlisis: identificar los materiales que componen el objeto,

adems de sus productos de corrosin.

Antes de realizar cualquier tratamiento se deben tomar importantes decisiones

tcnicas y estticas, porque incluso una mnima intervencin puede remover capas

metlicas del objeto lo que puede causar ms dao que ayuda.

Estas decisiones tcnicas y estticas se discutieron en conjunto con el conservador.

Aqu se plantearon los problemas de cada objeto a tratar y se traz un plan para asegurar el

mejor tratamiento al objeto, respetando el principio de mnima intervencin y respetando la

superficie original de estas piezas. Luego de analizar y evaluar nuestra propuesta, es el

conservador en jefe el que finalmente decide el tratamiento del objeto.

Luego del diagnstico realizado a los objetos metlicos del San Diego, sacados a

flote despus de cuatrocientos aos de inmersin, nos dimos cuenta que estos aparecen

corrodos y frgiles. Algunos de estos objetos estn deformados o incompletos y algunasdecoraciones han desaparecido parcial o totalmente. El inters histrico y tcnico de estas

piezas no volver a surgir hasta despus del trabajo de restauracin, incluyendo la limpieza,

la recomposicin de los trozos, la limpieza de las inscripciones y la restitucin de la forma

original. Si este material arqueolgico no es tratado, estar amenazado por una

reanudacin de la corrosin, independiente de las degradaciones acaecidas durante la


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inmersin. Por lo tanto es importante restaurar y conservar los objetos que eventualmente

podran reaccionar con un medioambiente no adecuado.

En cuanto al trabajo escrito, para lograr una mejor compresin, decid dividirlo en

las siguientes partes: marco histrico, metales y sus mecanismos de alteracin y finalmente

la restauracin de los objetos.

En este trabajo el marco histrico es imprescindible para que comprendamos por

qu un galen espaol estaba hundido en las costas Filipinas, adems de ayudarnos a

conocer la variedad de objetos a bordo del navo, y saber ms sobre el comercio y la vida

del siglo XVI.En cuanto a los metales y sus mecanismos de alteracin, es muy importante

adentrarnos en esta rea para poder entender la composicin y deterioro de los metales.

Este captulo nos abre paso al siguiente punto el que consiste en la restauracin en s de los

objetos del galen.


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2. Marco Histrico

En el siglo XVI, Filipinas era el final de toda travesa, el lugar donde terminaban las

rutas de Asia y Amrica. Desde la cada de Constantinopla en 1453, la ruta terrestre qued

cortada por lo que se hizo necesario buscar otras alternativas por la va martima para llegar

a Asia desde Europa.

Fig.1: Mapa del Archipilago Malayo


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En 1487, Bartolom Daz descubre un paso martimo por el Este, en el extremo sur

del continente africano, se le llam Cabo de Buena Esperanza. Este canal lograba unir Asia

con el resto de mundo, y abra en el Ocano Indico un territorio bajo dominio portugus.

Si Oriente perteneca a Lisboa, Poniente sera espaol; as se haba decidido en

Tordesillas el 7 de junio de 1494, bajo la autoridad del pontfice Alejandro VI

Borgia. Este reparto del mundo parta de la preclara intuicin que tuvo Cristbal

Coln. Es cierto que el navegante genovs fue el primero en intentar alcanzar

Asia por el Oeste, se saba desde muy poco antes que la tierra era redonda;

estaba tan convencido que decidi intentarlo en el otoo de 1492. Lector asiduo

de Marco Polo, esperaba encontrar Cipango tras Catay y Bangui, pero se iba a

encontrar con un espectculo imprevisto y nada despreciable: Amrica. Tras esta

aventura se proyectaron nuevas expediciones hacia el Oeste en busca de Asia.

Pero pronto fue necesario rendirse ante la evidencia: la barrera era inmensa y

haba que rodearla (), aunque ya se saba que detrs de la barrera se abra un

nuevo Ocano, avistado desde la orilla del Nuevo Mundo el 25 de septiembre de

1513 por el explorador Vasco Nuez de Balboa. 1

Esta misin en busca de Asia le correspondi a un portugus que trabaja para el Rey

de Espaa: Hernando de Magallanes, quien decidi recorrer la costa oriental de Amricadel Sur hasta encontrar el paso el 20 de noviembre de 1520, entrando as en el Ocano

Pacfico. Magallanes concluy su misin en las islas San Lzaro, que ms tarde se

llamaran Filipinas.

Como consecuencia de este primer viaje alrededor del mundo, se decidi en el

tratado de Zaragoza de 1525, que las islas de las especias seran portuguesas, pero no se

hablaron de las islas San Lzaro que, de hecho, pasaron a dominio espaol2.

1Desroches, Jean-Paul. Prlogo del catlogo: El San Diego. Un tesoro bajo el mar. Editado por CompaaEspaola de Petrleos, S.A. CEPSA. Madrid 1995.2 Filipinas perteneci a lo que se llam Virreinato de Nueva Espaa. El Virreinato era una entidad poltico-administrativa establecida por los monarcas espaoles durante el periodo colonial (inicios del siglo XVI-

principios del siglo XIX) en los territorios del actual Mxico (ncleo esencial del virreinato), y que tuvoasimismo jurisdiccin sobre algunas zonas actuales del sur estadounidense, el resto de Centroamrica, lasislas caribeas, una porcin del norte sudamericano (ya que incluy durante buena parte de su existencia aVenezuela) y sobre las islas Filipinas.


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Fig.2: Planisferio nutico espaol de 1573 de Domingos Teixeiras. En el centro observamos una lnea negraque separa las futuras colonias de los dos pases, las tierras espaolas al oeste y las tierras portuguesas aleste, segn los trminos del tratado de Tordesillas firmado en Espaa el 7 de junio de 1494.

En este gran impulso la motivacin econmica no estaba escondida. Los turcos

haban cerrado el Mediterrneo, y las especies de Oriente ya no llegaban normalmente por

aquel camino, iniciado por los venecianos y otomanos. Era ms indispensable que nuncatener canela, azafrn, clavo, pimienta y resinas; los portugueses supieron traerlas por va

martima, doblando el cabo Buena Esperanza, y, una vez asentados en la India, se abrieron

camino hacia China y las Molucas, base de las especias. Estas islas se haban convertido en

el objetivo de los poderes martimos de la poca; ya estaba all Portugal y, muy cerca, y con

nimo de poseerlas los espaoles. No tardaran en llegar los holandeses y, despus, otros

navegantes, a medida que avanzaban, paralelamente, la cosmografa, el saber levantar

mapas y, por supuesto la construccin naval y la fortaleza y dimensin de las naves.

Tuvo extrema importancia que en 1565, el navegante Urdarreta lograse regresar

directamente desde Manila a Amrica. Conocida la manera, ocho aos ms tarde

comenzaba la lnea martima desde Filipinas a Mxico, lnea que iba a durar dos siglos y

medio y que iba a unir la China con Occidente, con escalas en Acapulco, Veracruz y Cdiz,

entre las ms importantes.

Esta lnea martima cobr docenas de navos, miles de vidas y tesoros cuantiosos. A

los peligros naturales huracanes, carencia de mapas precisos y de indicaciones seguras- y a


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las limitaciones del cuerpo humano sed y hambre, enfermedades (como el escorbuto) o

accidentes- se unieron otras derivadas de la condicin humana: las naos (naves) eran

codiciadas por las riquezas que movan -metales preciosos y objetos europeos y

americanos, en una direccin- y objetos de la suntuosa industria china en la otra -sedas,

marfiles, porcelanas etc.- adems de un trfico complementario- en especias. Esta ruta

qued definida con los nombres de nao de Acapulco, o de la China, o nao de Manila

y signific la primera economa a escala mundial dirigida desde Europa.

2.1 El comercio entre Europa y Filipinas

Es cierto que Madrid no se preocupaba demasiado por esta lejana posesin; pocos

queran instalarse all, en un pas salvaje y con un clima penoso. Las Filipinas no tenan

aparentemente nada. No se daban all ni la plata del Per, ni las especias de las Molucas, ni

la seda o la porcelana de China. La administracin slo sobrevive gracias al subsidio real.

Este real, satisfecho regularmente por el tesoro Mexicano, permite desarrollar

progresivamente la infraestructura y su funcionamiento.

La plata que llegaba desde Acapulco por galen era muy apreciada porque se

negociaba bien con ella en Asia. Los Ming, que carecen totalmente del metal blanco, se

convierten en sus clientes exclusivos. La seda y la porcelana, productos de los que China

mantena un monopolio, se convierten en excelentes monedas de cambio, mucho ms

atractivas por el apetito insaciable de americanos y europeos por tales productos. Es una

oportunidad para Manila, que, en diez aos, se cubre de depsitos y almacenes. Su

situacin estratgica la convierte, a finales del siglo, en el centro del comercio mercantil

con Asia. Manila se encuentra en el centro de una negociacin vital para los dos imperiosms poderosos del momento: La China de Wanli y la Espaa de Felipe II.

Esta ruta para alcanzar Manila, desde Europa, deba franquear de una sola vez

18.000 kilmetros a travs del Pacfico, y a ella haba que aadir otros 7.000 kilmetros

entre Veracruz y Sevilla. Para que esta aventura fuera posible, se requiri de la experiencia

martima de los espaoles, junto con el ingenio de los artesanos de los Ming, Tambin fue

necesaria la insensata atraccin que ejercan las islas de las especias, as como la


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posibilidad de una mano de obra abundante para extraer de las minas de Potos la plata de

este comercio.

Fig.3: Descripcin de la baha de Manila. En primer plano la isla de Mariveles, donde el San Diego y el SanBartolom hicieron escala el 13 de diciembre de 1600. En segundo plano la ciudad de Manila rodeada demurallas, con el ro Pasig a la izquierda. A la derecha el puerto arsenal de Cavite, lugar de salida de lasnaos para China. En Manila se distinguen los barrios filipinos, chinos y japoneses.

La travesa del galen de Manila comenzaba en Acapulco (perteneciente al

virreinato de Nueva Espaa) en el mes de Marzo y finalizaba en Filipinas en Julio,

retornando durante un periodo ms largo, entre Julio y Enero, ya que el viaje de regreso se

enfrentaba con muchas dificultades por la accin de los vientos, de forma que un pequeo

retraso poda suponer una espera definitiva hasta el ao siguiente. La mayora de los

galeones se construyeron en los astilleros del puerto de Cavite y tenan una capacidad muy

variable, que lleg a oscilar entre las 300 y las 1.700 toneladas.


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En el Parian (el mercado filipino de

Manila) se embarcaban los productos

procedentes de toda Asia. De all salan

grandes cantidades de porcelanas y tejidos

de seda y algodn, alfombras persas y

chinas, objetos de mobiliario, como

biombos, escribanas (mesas o escritorios)

y camas, as como estao, plomo, hierro,

salitre y plvora, junto a especies tradas

de las Molucas, Java y Ceiln. A todo ellose sumaban los esclavos, que, pese a las

prohibiciones, se introducan sin problemas. En contrapartida, el virreinato de Nueva

Espaa entregaba ingentes cantidades de plata junto a cacao procedente de sus tierras y de

Guayaquil, y productos llegados desde Espaa y de los ms diversos puntos de Amrica. La

plata, que era extrada principalmente de Potos, serva para pagar a funcionarios y a

soldados, y para comprar nuevas mercancas para el viaje del ao siguiente.

La llegada del galen a Acapulco era

avisada desde el momento en que se

aproximaba a las costas; a partir de ese

momento repicaban las campanas de las

iglesias y la noticia se trasmita a la capital

del virreinato, donde comenzaban los

preparativos para la celebracin de la feria

de Acapulco, que coincida con la estanciadel barco en su puerto. La poblacin, que

careca de actividad durante el resto del ao, reuna a un gran nmero de comerciantes que,

a pesar de las limitaciones legales que pesaban sobre el comercio interregional, conseguan

llegar a tiempo con su carga. Esta feria poda durar entre 20 y 60 das y en ella se

concentraba todo el comercio con Asia, ya que Acapulco fue, desde 1581, el nico puerto

autorizado para comerciar con Filipinas, especialmente tras la prohibicin definitiva del

Fig.4: Vista de la Baha de Manila, grabado en acuarela.En la C la ciudad de Manila, en B el puerto de Cavite en elque el San Diego haba sido preparado para el combatenaval.

Fig.5: Vista del puerto de Acapulco en 1618


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comercio directo del virreinato del Per con el archipilago, en 1597. En 1624, tambin se

prohibi el comercio entre el Per y Nueva Espaa con la intencin de controlar al mximo

las salidas de plata del virreinato peruano.

El Ocano Pacfico era considerado al principio, zona exclusiva de Espaa y los

galeones iban poco armados, no teniendo que defenderse ms que de los piratas chinos,

japoneses o moros (musulmanes del sur del archipilago). Cuando el almirante ingls

Thomas Cavendish, en su vuelta al mundo, captur y saque en 1587 el Santa Ana, rico

galen almirante espaol que efectuaba su viaje de Manila a Acapulco, los espaoles se

vieron obligados a adoptar medidas de defensa contra estos enemigos europeos mspeligrosos.

La gran riqueza que transportaba el Galen de Manila fue un objetivo permanente

de los piratas. En el largo periodo en que la ruta estuvo activa, slo cuatro galeones cayeron

en manos de piratas, corsarios o bucaneros ingleses. Adems de Thomas Cavendish que se

apoder del Santa Ana; en 1709, Woods Rogers se apoder del Encarnacin; en 1743,

George Anson consigui hacerse con el Nuestra Seora de Covadonga; y en 1762, el

Santsima Trinidadfue apresado con todo su cargamento3.

Dos pueblos marineros, rivales de Espaa, hostigaron tenazmente la ruta del galen.

Los ingleses y los holandeses, quienes, con sus colonias contiguas a Filipinas, realizaron

varios intentos de anexionar stas a sus vastos dominios en el archipilago indonesio o en

ocasiones- apoderarse de algn galen.

3 Enciclopedia Microsoft Encarta 2002. 1993-2001 Microsoft Corporation.


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2.2 Incursin holandesa en Asia

La primera expedicin holandesa hacia las indias orientales, financiada por ricos

mercaderes y mandada por Cornelis Van Houtman, dej msterdam el 2 de abril de 1595.

Esta flota, compuesta por cuatro navos y 284 hombres, sigui la ruta del este por el Cabo

de Buena Esperanza y lleg a Sumatra y Java en 1596. Intent, sin xito, llegar a las

Molucas, comerci en las aguas del archipilago desafiando al poder portugus y lleg a

msterdam en agosto de 1597. Esta expedicin no fue comercialmente lucrativa pero tuvo

un fuerte impacto psicolgico y poltico. Los holandeses quedaron convencidos de que la

potencia ibrica en los mares no era invencible y que las fabulosas tierras de las especiasestaban mal defendidas por las flotas hispano-portuguesas. Era, pues, posible combatir a los

espaoles y a los portugueses en sus lejanas colinas y contestar su potencia poltica y

comercial. Cuando lleg la noticia de la incursin holandesa, el rey de Espaa pidi en

1598 a su virrey de las indias que reforzase su flota en el estrecho de las Molucas, para

prevenir y castigar toda incursin enemiga.

Ese mismo ao, no menos de cinco flotas, partieron rumbo a las indias Orientales

por la ruta del Este, y entre ellas, la dirigida por Jacob Van Neck. Su flota, compuesta por

ocho navos con una tripulacin de 560 hombres se hizo a la mar desde Texel en mayo;

pas por Java y por las Molucas donde los holandeses establecieron sus primeras bases y

volvi a msterdam, en julio de 1599, con un cargamento de especias: se estableca, as, el

comercio holands con las islas de las especias a travs del cabo de Buena Esperanza.

Los holandeses se envalentonaron y decidieron ese mismo ao de 1598 lanzar dos

flotas sobre las huellas de Magallanes, por la ruta del Oeste. Hasta ese momento solo tresexpediciones haban logrado dar la vuelta al mundo: las de Magallanes, Drake y Cavendish.

Pero otra expedicin, la de Olivier de Noort, logr el xito tan esperado por los holandeses:

navegar alrededor del mundo.


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Fig.6: Reconstruccin de las diferentes rutas seguidas por las cuatro primeras vueltas al mundo, a travs delas indias orientales. La cantidad de islas explica la dificultad del paso. Noort y Cavendish tomaron el pasode San Bernardino. Este estrecho era la principal puerta del archipilago en el pacfico, pero las fuertesmareas hacan bastante peligroso su paso y varios galeones acabaron en los bancos y arrecifes.

2.3 Expedicin de Olivier de Noort

La expedicin de Olivier de Noort fue financiada por comerciantes de Rtterdam y

de msterdam. La flota, se compona de cuatro navos, y Noort invirti capital suyo en la

empresa. La experiencia de Olivier de Noort, los beneficios distribudos en sus

expediciones anteriores y sus buenas relaciones, contribuyeron a que los mercaderes lo

nombraran almirante de la flota, y tambin contribuy a que Mauricio Nassau gobernador

de las provincias Unidas- confiara en l. Mauricio Nassau redact una carta en la que

evidenci esta misin:


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hemos equipado estos navos que enviamos a las costas de Asia, de frica, de

Amrica y a las islas de las Indias Orientales para establecer tratados ycomerciar con los habitantes de estos lugares. Pero como hemos sido informados

que los espaoles y los portugueses son hostiles a los ciudadanos de nuestras

provincias y hacen obstruccin a su navegacin y comercio en estos parajes,

contrariamente a todos los derechos naturales de las ciudades y de las

nacionesdamos rdenes explcitas de ir hacia estas islas, de resistir, de hacer

la guerra y de golpear en lo posible a dichos espaoles y portugueses.4

Con los 200.000 florines reunidos por los mercaderes de Rtterdam y de

msterdam, se armaron cuatro navos: el Mauritius, que era el nombre del gobernador,

navo almirante de 275 toneladas; el Hendrik-Frederik, del nombre del tercer hijo de

Nassau, barco vice-almirante de 350 toneladas, y dos navos ms pequeos llamados

yates, de unas 50 toneladas cada uno: elEendracht(Concordia) y elHope (Esperanza).

Fig.7: Ilustracin de la pgina de cobertura de la obra de Olivier de Noort. Los cuatro barcos de laexpedicin estn representados en el momento de su salida de Rtterdam el 12 de agosto de 1598: El

Eendracht, el Mauritius (que volver solo de la expedicin de 1601), el Hendrick-Frederick y el Hope.

4De Nassau, Mauricio. Cartas datadas entre el 1600 a 1612. Cit. por Goddio, Franck. En: El comienzo deuna aventura. El San Diego. Un tesoro bajo el mar. Editado por Compaa Espaola de Petrleos, S.A.CEPSA. Madrid 1995.


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La flota de Olivier de Noort parti de msterdam el 13 de septiembre de 1598,

llegando al estrecho de Magallanes en noviembre de 1599, tardando cuatro meses en salir

de all debido a las tempestades y ataques de tribus indias.

Una vez en el Pacfico, sigui la costa chilena hacia el norte, esperando apoderarse

de algunos ricos galeones espaoles. Pero estos haban sido prevenidos con anterioridad

sobre la llegada de una flota holandesa. Todas las ciudades, puertos y barcos ya estaban

prevenidos, por lo que de Noort slo logr apoderarse de dos barcos mercantes espaoles,

sin gran valor, procedentes de Chile.

De Noort evit correr riesgos de encuentros con flotas de guerra espaolas, por lo

que decidi atravesar el Pacfico a la altura del Per. Arrib a las islas Marianas (llamadasantes las islas Ladrones) en septiembre del 1600 y atrac en la isla de Guam, donde conoci

la habilidad de los indgenas para el trueque. Despus de una corta estancia all, lev anclas

y se dirigi hacia Filipinas, entrando al archipilago por el estrecho de San Bernardino en

octubre del 1600.

2.4 Antonio de Morga

En Espaa, el rey Felipe II, haba nombrado en 18 de agosto de 1593, a Antonio de

Morga, de 35 aos, consejero y lugar teniente general del gobernador de las Filipinas. Su

jurisdiccin se extenda a los asuntos del gobierno de las islas y la guerra.

Su funcin de lugarteniente general converta de Morga, en el segundo personaje del

gobierno de las Filipinas. Sin embargo, el prestigio de esta colonia era inferior a la de

Mxico o Per. Antonio de Morga parti de Cdiz, en febrero de 1594, en un viaje que

deba conducirle en primer lugar a Mxico. Se embarc con su mujer e hijos en un galen y

lleg a Mxico en Mayo de 1594. Nombrado capitn general de la flota compuesta por dosgaleones, asisti a su armamento para la travesa del Pacfico y desembarc finalmente en

Manila el 10 de enero de 1595. A su llegada encontr una autoridad gubernamental muy

debilitada. El gobernador Gomez Perez Dasmarinas haba sido asesinado meses antes por

un marinero chino, y su hijo Don Luis, ocupaba provisionalmente su lugar, a pesar de su

juventud. En 1596, el gobernador Luis Dasmarinas fue remplazado por Francisco Tello,

con el que las relaciones del lugarteniente general fueron inmediatamente ambiguas.


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Aunque Morga se alegraba del reemplazo de don Luis, pronto se dio cuenta que don

Francisco tambin tena sus defectos y que se preocupaba ms de l mismo que del bien del

Estado.

Militarmente hablando, la colonia, deba enfrentar la revolucin permanente de los

Moros, adems las relaciones con Japn eran polticamente muy tensas. Las aguas de la

colonia se encontraban llenas de piratas japoneses que eran una amenaza para el comercio.

Adems las relaciones entre Morga y el gobernador eran malas, se acusaban mutuamente

mediante cartas al rey de corrupcin y difamacin.

En este ambiente alterado lleg a Manila el 31 de octubre de 1600 una extraa

noticia: barcos enemigos, ingleses u holandeses, haban entrado en el archipilago por elestrecho de San Bernardino.

2.5 Olivier de Noort llega a las Filipinas

La noticia de la llegada de los holandeses suscit gran temor en la capital,

acrecentado por encontrarse la ciudad prcticamente sin defensas: la armada y la flota

espaolas se encontraban en una expedicin en el sur del archipilago contra los pueblos

moros rebeldes.

La Audiencia5, en cuanto recibi la noticia, decidi fortificar la capital y el puerto

arsenal de Cavite, en la baha, para prevenir cualquier ataque enemigo. Orden adems

armar una flota para perseguir a los holandeses. Se encontraba en el puerto de Cavite un

galen mercantil, el San Diego, que esperaba buena estacin para dirigirse a Acapulco, as

como un pequeo navo un patache- el San Jacinto, perteneciente a un portugus, llegado

de las Molucas, donde haba sido informado de la intrusin de barcos enemigos. En los

astilleros del puerto de Cavite se encontraban tambin dos galeras en construccin, ascomo un pequeo navo de 50 toneladas, cuya construccin estaba siendo terminada. No

haba ningn navo de guerra de alta borda disponible y la Audiencia decidi enviar un

responsable para armar una flota. Fue designado responsable de esta tarea Juan Ronquillo

de Castillo. Pero de acuerdo con informes que Morga envi al rey, Ronquillo, no hizo nada

y no mostr disposicin alguna para hacer cualquier cosa. El gobernador, por lo tanto,

5 Ver glosario


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influenciado por Morga, hizo detener a Ronquillo. Morga se propuso entonces como

responsable de la preparacin de la flota, y obtuvo de laAudiencia este nombramiento. La

Audiencia nombr adems, a Cristbal Tellez de Almazan para organizar la defensa

terrestre de Manila.

Morga parti el mismo da a Cavite. Sus dotes de organizador pudieron ejercerse

plenamente y fueron de gran eficacia. Los astilleros terminaron la construccin del pequeo

navo de 50 toneladas, que fue bautizado con el nombre de San Bartolom y las dos galeras

fueron tambin rpidamente preparadas para su botadura.

Morga requis el San Diego que perteneca a los comerciantes Luis de Belver y

Anton Thomas. Se trataba de un galen de unas 300 toneladas, construido en la isla deCeb. El San Diego fue armado para el combate, as como el patache portugus, mandado

por el capitn Esteban Rodrguez Perez, y el San Bartolom comandado por Juan de

Alceda. Los astilleros no pudieron facilitar suficiente artillera y se quitaron caones de

bronce de los fuertes de Manila. El San Diego fue equipado as con 14 caones de bronce,

el San Bartolom recibi 10 y otros fueron embarcados en el patache portugus. Todos los

navos fueron ampliamente provistos de armas, de municiones y de plvora por los

arsenales y se embarc gran cantidad de provisiones.

En 30 das el puerto de Cavite se encontraba en estado de defensa y la flota estaba

casi dispuesta para salir al encuentro del enemigo. Entre tanto los holandeses se haban

situado a la entrada de la baha y saqueaban a los mercantes que se dirigan a Manila.

Pronto se observ que no era intencin del enemigo atacar Manila ni Cavite, debido a que

su flota se encontraba reducida a la mitad, pero su bloqueo poda provocar de todos modos

la ruina para la pequea colonia espaola.

Olivier de Noort se haba enterado, que el galen del rey, el Santo Toms, era

esperado en Manila de regreso de Acapulco, con el equivalente de dos aos de renta de lanao de la China, en piezas de plata, es decir, ms de un milln y medio de pesos. El

almirante pensaba actuar por sorpresa y en Manila la angustia estaba en su grado mximo,

porque la captura de este galen por parte de los holandeses hubiese provocado, la ruina de

la colonia.

Morga deba nombrar a un almirante para estar al mando de la flota espaola.

Varios oficiales experimentados, entre los que se encontraba Juan Ronquillo, estaban


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perfectamente calificados para tal tarea. Pero Morga vio ah una ocasin para distinguirse al

servicio del rey en circunstancias excepcionales e, incluso, histricas. La colonia espaola

de Manila era consciente de que una victoria disipara por mucho tiempo la amenaza y que

una derrota podra significar la prdida de las Filipinas para Espaa.

El 11 de diciembre comenz el embarque: los oficiales, tripulacin y marinera

fueron divididos entre el San Diego y el San Bartolom. Morga hizo del San Diego navo

almirante, y en l fueron embarcados una cantidad impresionante de soldados, entre ellos

espaoles, filipinos, negros y mercenarios japoneses. Se aadieron a ellos la tripulacin y

150 nobles y oficiales de la aristocracia espaola de Manila, as como tres eclesisticos. Elnmero total de personas embarcadas en el San Diego deba sobrepasar las 450, lo que era

considerable teniendo en cuenta las dimensiones del navo.

Se le dieron instrucciones a Morga para que estableciese lo ms rpidamente posible

contacto con el enemigo y de iniciar combate -para que este no pudiese huir- para destruir o

hundir los barcos piratas. Si los navos enemigos huan, Morga deba perseguirlos hasta el

estrecho de Malaca, lugar por el que los enemigos deban pasar de todas formas. De ser as

el almirante hubiera tenido que esperar los vientos del suroeste, propicios para el retorno, es

decir, hasta el mes de junio. Por este motivo Morga decidi sorprender al enemigo lo ms

rpidamente posible. No quera permanecer varios meses en el mar.

Dos versiones distintas se han dado de esta historia. La versin de Antonio de

Morga de la que el gobernador Francisco Tello es fiel reflejo- fue expuesta en diferentes

informes al rey de Espaa, de forma detallada en los prembulos, pero ms bien discreta en

lo que se refiere al combate naval propiamente dicho. Esta versin, que es la que se expone

en los libros, se convertir en la historia oficial. La otra versin no ser revelada pordocumentos, ya que estos fueron conservados en secreto en la poca. Estos documentos se

encontraban en la Casa de Contratacin de Sevilla, y fueron descubiertos por Franck

Goddio y su equipo al momento de hacer la investigacin para la excavacin. De acuerdo a

Goddio estos documentos iban a restablecer la verdad sobre esta jornada que decidi la

suerte de las Filipinas y que fue conocida histricamente con el nombre de la Jornada de

los Holandeses.


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2.6 Historia Oficial del Combate del San Diego en Filipinas

En los diferentes informes de Morga y del gobierno se narraron los acontecimientos

de la siguiente manera.

La madrugada del 14 de diciembre se avistaron los dos barcos holandeses que

estaban anclados cerca de un pequeo islote, en la entrada de la baha. El San Diego se

aproxim al navo almirante holands, lo caonea y lo aborda, emprendiendo el combate.

El capitn Alceda, sin hacer caso de las rdenes del almirante, no aborda el Mauritius y

persigue alEendrachtque huye hacia el sur. El combate entre el Mauritius y el San Diego

dura seis horas. Hacia las 14 horas se declar una va de agua en el San Diego, debido, probablemente, a que este navo mercante, demasiado frgil para un combate naval, se

haba dislocado a causa de los numerosos caonazos que haba recibido durante la batalla.

Se declara tambin repentinamente fuego en el Mauritius y el almirante espaol decide

cortar las amarras que unen al San Diego con el navo holands, para salvar a sus hombres

y la artillera y pensando llegar a la isla fortuna, a dos leguas del lugar de la batalla.

El SanDiego, libre de amarras, navega unos metros hacia esa pequea isla y se va

repentinamente a pique, arrastrando con l a los hombres armados. A pesar de los gritos de

un oficial que le suplica: Slvese, Vuestra Gracia, porque el navo se hunde6, el

almirante es el ltimo en arrojarse al mar y nada durante ms de cuatro horas llevando en

sus manos los dos estandartes arrebatados del enemigo. Un centenar de hombres logra

salvarse de los lanzazos, de los tiros de can y de arcabuz de los holandeses, gracias a que

stos, dominando el fuego, huyen. Los supervivientes logran llegar a la playa de la pequea

isla desierta de Fortuna.

Esta historia del primer combate naval en las Filipinas entre dos potencias europeasfue criticada por Juan de Alceda y por diferentes personalidades de Manila. Morga y el

gobernador tuvieron que enviar numerosas cartas e informes complementarios que

confirmaron la versin inicial. El propio Olivier de Noort, que pudo huir y terminar su

6Morga, Antonio. Sucesos de las Islas Filipinas dirigido a Don Cristbal Gmez de Sandoval y Rojas, Duquede Cea por el Doctor Antonio de Morga, alcade del crimen de la Real Audiencia de la Nueva Espaa,consultor del Santo Oficio de la Inquisicin. Mxico 1609 Cit. por Goddio, Franck. En: El comienzo de unaaventura. El San Diego. Un tesoro bajo el mar. Editado por Compaa Espaola de Petrleos, S.A. CEPSA.Madrid 1995.


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vuelta al mundo, dio una versin en la que queriendo subrayar su xito, habl de combates

encarnizados que duraron seis horas entre holandeses y espaoles. En 1602 public su

narracin en un libro titulado, Descripcin del penoso viaje. Antonio de Morga, supo de

la existencia de este libro, y relat, sin modificar significativamente su versin inicial, esta

batalla en una obra histrica sobre las Filipinas, Sucesos de las islas de las Filipinas. Esta

obra circul durante aos como copias manuscritas, antes de ser impresa por Antonio de

Morga en Mxico en 1609.

Debido a que los relatos de ambos libros y algunos informes acerca de la batalla, se

contradecan o eran difciles de explicar (como por ejemplo que Morga haya nadado porcuatro horas con los estandartes holandeses), los investigadores que llevaron a cabo la

excavacin del San Diego, decidieron indagar ms, y viajaron hasta Espaa para buscar los

relatos de los sobrevivientes al naufragio.

Los investigadores buscaron cartas de testigos o relatos desconocidos acerca de la

batalla, y en Madrid se encontr un informe del padre jesuita Alonso Bernal, embarcado a

bordo del San Bartolom y, en el monasterio de San Cugat en Barcelona, un relato del

padre Chirino. Este ltimo afirma haber odo decir al piloto sobreviviente del San Diego,

que el naufragio haba tenido lugar a media legua de la isla Fortuna y no a dos como

asegura Morga. Estos documentos contradecan seriamente la versin oficial de los hechos.

Pero la pieza nueva esencial era un importante informe del interrogatorio de los testigos que

se encontraron en la Casa de Contratacin de Sevilla. Estos informes son los testimonios

recogidos en Manila de los sobrevivientes del naufragio, a partir del 10 de enero de 1601,

menos de un mes despus del naufragio. Veintids testigos fueron interrogados. Estos

relatos contradecan totalmente los textos oficiales. La naturaleza y la diversidad de lostestigos: grumetes, pajes, marinos, cirujano, soldados, sargentos, capitanes, secretario,

tonelero, caoneros, as como la concordancia de los relatos, no dejaban duda alguna sobre

su veracidad.


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2.7 Historia del San Diego contada por los testimonios de la tripulacin

Al levar anclas la maana del 12 de diciembre de 1600, la tripulacin del San Diego

se mostraban inquietos porque el almirante haba querido embarcar a bordo a todos los

hombres, cuando el San Jacinto, pudo haber embarcado alguno de ellos. Morga pareca

pensar que gracias a esta tropa tendra ventaja sobre el enemigo. El embarque no se haba

desarrollado de manera normal debido a que varios oficiales y soldados no se presentaron,

por lo que hubo que reemplazarlos por mercenarios. Las razones de esta desercin se

debieron, segn parece, por el nombramiento de Morga como almirante. A su salida del

puerto Cavite, el San Diego, mal lastrado

7

, vir de bordo por estar sobrecargado de unnmero impresionante de jaulas de gallina, de cajas, de vasijas, de grandes bales y de

camas. Adems, el nmero de personas embarcadas pareca extremadamente elevado para

una larga navegacin persiguiendo a los navos holandeses: entre espaoles, filipinos,

japoneses y negros, se encontraban unas 500 personas. Haba all un desorden indescriptible

y Antonio de Morga, poco habituado a las cosas de mar, no saba como remediarlo. No dio

ninguna orden a sus oficiales. Por la maana el capitn Alceda recomend al almirante

aadir lastre a su navo, para equilibrarlo mejor, habida cuenta de la artillera pesada

embarcada, pero Morga no escuch el consejo, slo quera iniciar el combate lo ms rpido

posible. Morga, tampoco oye los consejos del propietario del navo, Luis de Belver, que

formaba parte de la expedicin:

El capitn Luis de Belver le dijo al doctor Morga que el navo, que era muy

ligero, slo navegaba bien con mucho lastre. Le recomend bajar a tierra cajas y

camas. No slo no lo hizo sino que, orden al capitn Ordiales que pusiese todo

bajo los puentes, lo que obstruy toda la cala89.

Los marinos del San Diego tenan que dormir sobre el castillo de proa, ya que no

haba sitio para ellos bajo los puentes. La salida estaba prevista para el da siguiente, al

amanecer. Pero en la noche, el San Diego lev anclas sin prevenir al San Bartolom a pesar

7 Ver glosario.8 Ver glosario.9 Testimonio del capitn Lope de Rada. Referencias: A.G.I fil. 59 n 41. Cit. por Goddio, Franck. En: Elcomienzo de una aventura. El San Diego. Un tesoro bajo el mar. Editado por Compaa Espaola dePetrleos, S.A. CEPSA. Madrid 1995.


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de que las rdenes de Morga precisaban que los dos navos deban salir juntos del puerto.

Los testimonios que los investigadores recopilaron son coincidentes en este hecho y se sabe

por Alceda que su viga avist al San Diego alejndose del puerto, por lo que el San

Bartolom parti con ms de una hora de retraso.

De acuerdo con los relatos que Goddio y su equipo recopilaron, al amanecer se

avistaron los navos holandeses. Olivier de Noort comprende que los espaoles haban

enviado una flota contra l y decide reforzar la tripulacin del Mauritius con los hombres

del Eendracht y prepara su tctica: envi su bote al Eendracht para traer hombres a su

navo y ordena huir al vice-almirante, mientras l se ocupara de retrasar a la flota espaola,

puesto que elEendrachttiene por misin llevar a Holanda la informacin recogida sobre elcomercio y las defensas espaolas. El Mauritius se pone en posicin de combate para

iniciar la batalla con el San Diego que llega con gran adelanto sobre el San Bartolom, al

tiempo que elEendrachtintenta huir. El Maurititus dispara y causa daos en el San Diego.

El almirante espaol ordena responder, pero no sucede nada:

El doctor Morga pregunta a un artillero qu piezas estn en condiciones para

disparar. Le contesta: todas. Le ordena entonces disparar. El artillero le

responde que no poda disparar ninguna ya que el navo estaba demasiadocargado y adems porque el agua entraba por las bocas de los caones. Morga

le dice que:se arregle como pueda10

.

Morga ordena que se dispare con una pieza ligera que se encontraba en el puente. El

Mauritius dispara nuevamente provocando serios daos en el San Diego, a la vez que

varios soldados mueren. Morga considerando precaria su situacin, ordena el abordaje sin

esperar la llegada del San Bartolom. El contramaestre le pregunta si es preciso reducir

vela, como se acostumbra en tales maniobras, pero Morga insiste en que las velas no serecojan y el San Diego aborda el Mauritius de frente. La violencia del choque hace que el

Mauritius se pierda el balance. Los soldados espaoles saltan con garfios al Mauritius y

utilizan las anclas de estribor del San Diego para retener al Mauritius. Los holandeses al

darse cuente que son ms de 300 espaoles armados, y ellos no ms que 59, disparan

10 Testimonio de Juan Romero, grumete. Referencias: A.G.I fil. 59 n 41. Cit. por Goddio, Franck. En: Elcomienzo de una aventura. El San Diego. Un tesoro bajo el mar. Editado por Compaa Espaola dePetrleos, S.A. CEPSA. Madrid 1995.


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algunos tiros de arcabuz y se refugian bajo cubierta. Los grumetes se apoderan de los

estandartes holandeses e izan en el Mauritius los estandartes espaoles. Los soldados

vuelven al San Diego para hacer su informe y para entregar a Antonio de Morga, como

trofeo, las banderas tomadas al enemigo. Los marinos se sorprendieron al encontrar al

almirante cerca del puente, rodeado de colchones para protegerse, plido y postrado. Le

entregaron los estandartes y esperaron sus rdenes. El almirante permaneci mudo:

El doctor Morga habra debido ordenar entonces que nuestros hombres

saltasen sobre el puente del navo almirante enemigo para rematar la victoria.

Pero he visto que no ha dado ninguna orden ni dicho nada porque estaba plido,

casi desmayado y desanimado. Le dije entonces que ordenara a los hombres ir

sobre el enemigo. Me contest: pero qu puedo hacer? Todo el mundo vea as

que estaba desanimado!11

En el puente, 300 hombres armados esperan la orden de perseguir a los holandeses

bajo los puentes. Estos, al ver la enorme diferencia de fuerzas proponen, a travs de las

portas abiertas, rendirse a cambio de salvar la vida. Se transmite el mensaje a Morga, pero

ste permanece petrificado. Durante este tiempo Juan de Alceda, recupera su retraso y, de

acuerdo con las rdenes recibidas, se sita al otro lado del Mauritius y le dispara. Algunos

soldados espaoles que se encontraban en el puente del Mauritius, piden al San Bartolom

que cese el fuego porque el navo enemigo ya haba sido capturado: que sus Seoras no

disparen, somos amigos! 12.

Navega, el secretario personal de Morga, proclama desde el San Diego que el barco

pertenece ya al rey de Espaa, que hay que detener los disparos y perseguir alEendracht

que en ese momento se encontraba a ms de dos leguas de la zona del combate. Alceda

cumple la orden y no espera la confirmacin de la misma, aunque es contraria a lasinstrucciones escritas que Morga le haba dado en la vspera. El SanBartolom se separa

del lugar de la batalla e inicia la persecucin delEendracht.

11 Testimonio de Juan Giraldo, artillero. Referencias: A.G.I fil. 59 n 41. Cit. por Goddio, Franck. En: Elcomienzo de una aventura. El San Diego. Un tesoro bajo el mar. Editado por Compaa Espaola dePetrleos, S.A. CEPSA. Madrid 1995.12Ibid.


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Fig.8: El San diego (A) persigue y caonea al Mauritius (B). Al fondo (C) el San Bartolom alcanza ycomienza el combate contra el Eendracht (D).

Fig.9: El San Diego en segundo plano, desplegadas las velas aborda el Mauritius que ha reducido vela enespera del abordaje


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Los holandeses a bordo del Mauritius comienzan a notar que algo andaba mal entre

los espaoles, ya que nadie vena a sacarlos de sus escondites. Pasan las horas y los

oficiales vienen a ver a Morga para intentar obtener la orden de atacar a los holandeses

escondidos bajo cubierta., pero ste, postrado, permanece mudo. Cinco horas despus del

abordaje los espaoles no han intentado nada an. De repente corre un rumor por el San

Diego: se ha abierto una importante va de agua y el mar entra a raudales llegando casi al

primer puente; se dice que algunos hombres ya se haban ahogado en la bodega. La va de

agua haba sido causada por la violencia del choque en el abordaje, o por las portas abiertas

del San Diego, o quizs por un caonazo holands que hubiese alcanzado la lnea de

flotacin. Los oficiales anuncian que es imposible reparar la va de agua, debido aldesorden indescriptible que reinaba en las bodegas, siendo tal la cantidad de objetos que all

no se poda mover nadie. Ni siquiera haba sitio para cuidar de los heridos.

Los holandeses, prevenidos quiz por las voces de alarma, recuperan la esperanza.

Olivier de Noort aplica una vieja artimaa de marinero avezado: incendia voluntariamente

su propio navo para obligar, por una parte a sus hombres a salir del puente superior a

combatir y para asustar a los espaoles. Del Mauritius sale una espesa columna de humo y

el San Diego, amarrado a l se encuentra entre dos peligros: arder, si permanece amarrado

al navo holands, o hundirse, si se libera de l.

Morga sale de su postracin y ordena cortar las amarras. El padre jesuita Diego de

Santiago, sorprendido ante tal orden, dice al almirante que es preciso primero apropiarse

del navo enemigo, pasar all a todos los hombres antes de ejecutar tal maniobra, porque el

San Diego se va a hundir y exhorta a los hombres a combatir. Pero Morga, repite la orden

de cortar las amarras. Los espaoles tienen dificultades para liberarse del Mauritiusbajo los

tiros de los holandeses que, ahora, atacan. Cuando por fin, cortan las amarras, el San Diego

navega hacia la isla Fortuna, se inclina despus por la proa y se hunde. Antonio de Morgaes uno de los primeros en lanzarse al agua sobre una pequea balsa, cuidando de llevar los

dos estandartes que le haban trado como trofeo. Los hombres se sujetaban a todo lo que

flota, otros que haban permanecido sobre el puente del Mauritius se embarcan en un bote e

intentan huir. Muchos soldados y oficiales que no haban tenido tiempo de deshacerse de

sus armaduras se ahogan inmediatamente. Otros logran desvestirse y tirarse al agua.


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Fig.10: En el primer plano el San Diego se hunde por la proa. El Mauritius caonea a los sobrevivientes ylos holandeses matan a golpes de lanza a los sobrevivientes que intentan salvarse subiendo a bordo.

Fig.11: El Mauritius con su aparejo daado y su nica vela en estado de navegar, huye, mientras que en elprimer plano el San Bartolom persigue al Eendracht.


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Los holandeses, recuperado el control de su navo, y a pesar de las splicas de los

nufragos, matan a lanzazos, caonazos y tiros de mosquetn a aquellos que se aproximan

al Mauritius con la esperanza de ser rescatados. Olivier de Noort logra extinguir el incendio

que l mismo haba causado y huye encantado por este increble cambio de situacin en su

beneficio.

Empujado sobre su balsa por su secretario y por dos marinos, Morga llega antes que

los otros sobrevivientes a la isla Fortuna. Algunos soldados heridos mueren en la playa.

Mientras Alceda se apoder del Eendrachtdespus de una persecucin de dos horas. Para

Morga el desastre es total: Con el San Diego se han ahogado ms de 350 hombres, de los

que al menos, 60 pertenecan a la ms alta nobleza espaola de Manila. Adems la coloniase iba a encontrar prcticamente sin defensas, porque los mejores caones de las murallas

se haban embarcado en el navo almirante con gran cantidad de armas y municiones.

Morga decide volver inmediatamente a Manila con una embarcacin indgena, para hacer

su informe y dar su versin de los hechos antes de que Alceda vuelva como vencedor. Para

no perder tiempo, deja en la isla Fortuna a los hombres heridos, algunos de los cuales

perecieron por falta de cuidado.

En Manila Morga, hace al gobernador el informe que ms tarde se transform en la

historia oficial del San Diego. Pero no puede impedir que estalle el escndalo, porque los

sobrevivientes hablan y sus familias acusan a Morga de incompetencia, de abandono e

incluso de cobarda. Se abre una investigacin y se interroga a los sobrevivientes. Diversos

testimonios, que los investigadores del San Diego han encontrado tras cuatro siglos de

olvido, tenan carcter de secreto y los investigadores que realizaron los interrogatorios

haban jurado no divulgarlos, salvo orden real contraria.

Morga intenta acallar el asunto; el gobernador, que haba cometido la imprudencia

de nombrarle almirante, tambin tiene inters en que la verdad no llegue al rey y el informeque le enva es un fiel reflejo de la versin de Morga. El primer oidor y el gobernador

intentan imponer una versin de los hechos que no les sea demasiado perjudicial.

En julio de 1601, los investigadores que interrogaron a los testigos, envan un

informe al rey en el que se duda de la buena fe de Morga. Se le acusa adems de presionar a

los testigos para que no se expresen libremente, y piden al rey que abra una investigacin

oficial.


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Morga que cae enfermo, se entera de este informe que fue enviado al rey y le

escribe una larga carta en la que acusa a los investigadores de estar de acuerdo con Alceda

y sus enemigos y que lo quieren perjudicar. Recuerda adems al rey que Alceda haba sido

acusado de robo el ao anterior, y asegura que l ha sido vctima de una terrible

conspiracin y pide justicia al rey. Finalmente afirma que no ha hecho ms que contar la

verdad en sus relatos y ruega al rey considere que sus recientes acciones tenan por nico

objetivo salvar a la colonia, solicitando como recompensa un trasladofuera de este lugar de

exilio hacia otro lugar en el que pudiese seguir prestando sus servicios.

Morga omiti prudentemente reconocer y precisar cul haba podido ser su culpa.

Quera evitar, de esta manera a toda costa, que las acusaciones contra l pudiesen mancharsu reputacin y comprometer el nombramiento en Mxico que tanto deseaba.

La polmica entre Morga y sus detractores dur aos y envenen el clima de la

colonia suscitando odios implacables y enemistades irreconciliables. Cada una de las partes

encontr testigos ms o menos directos y de buena fe para confirmar su versin de los

hechos. Numerosos informes, quejas oficiales al rey, cartas, splicas e incluso relatos

annimos comentaron cada uno a su manera la Jornada del Holands.

En 1603, tres aos despus de penosas e incesantes querellas, lleg a Manila la

orden real que nombraba a Morga en la Audiencia de Mxico. Ejerci all durante ms de

10 aos la funcin de juez de las causas criminales y de consejero de Oficio de la Santa

Inquisicin.

Aunque lo termin en 1602 despus de cuatro aos de trabajo, no public su libro

Sucesos de las Islas Filipinas hasta 1609, en Mxico. Es cierto que la voluntad de imponer

una versin oficial definitiva de la Jornada del Holands pes mucho en su decisin. El

relato que hace de la batalla de la isla Fortuna en esta obra contrasta, sin embargo, con los

informes y correspondencia que haba mantenido en 1601 y 1602.

En 1615 fue nombrado presidente de laAudiencia real de Quito y por primera vez

en su vida Morga no tuvo que trabajar bajo la autoridad directa de un superior. En Mxico y

en Quito mostr reales dotes de administrador y de organizador. Morga muere en Quito el

21 de julio de 1636, siendo sepultado en la Iglesia de los Franciscanos.


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Fig.12: (Izq.) nico retrato conocido de Antonio de Morga, pintado probablemente en el siglo XIX. Estecuadro se ha conservado en las bodegas de la antigua Universidad de Osuna cerca de Sevilla. (Der.) Retratode Olivier de Noort, portada de una edicin tarda a partir del gradado de la edicin original de la obraDescripcin de un penoso viaje.

Con respecto a Olivier de Noort, despus del naufragio del San Diego, lleg al

estrecho de Malaca y termin su vuelta al mundo en penosas condiciones. Lleg aRtterdam el 28 de agosto de 1601 despus de 3 aos de un viaje extenuante. Cuando el

Mauritius ech el ancla al puerto, quedaban 8 sobrevivientes, adems del almirante.

Su regreso fue festejado. Traa pocas mercancas y la expedicin haba sido un

fracaso financiero. Pero el aspecto poltico de su proeza martima prim sobre cualquier

otra consideracin y su libro Descripcin del penoso viaje tuvo un gran xito. A su

regreso, Olivier de Noort estaba arruinado y, aunque su esposa se haba asegurado de la

buena marcha de una taberna que posean durante su larga ausencia, tuvo que venderla y

particip en una expedicin anglo-holandesa contra navos ibricos en 1602. Fue

nombrado, despus, capitn de una compaa de soldados por Mauricio de Nassau. Vivi

luego una tranquila vida de cuartel hasta 1626, fecha en la que se retir a la ciudad de

Schoonhoven, con su esposa, y muri en esta ciudad al ao siguiente.


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El cuerpo de Noort fue enterrado en la iglesia de San Bartolom. En la tumba est

grabado su escudo acompaado de un globo terrqueo, teniendo encima el Mauritius con

sus velas desplegadas y con la inscripcin:

Aqu yace el noble Olivier de Noort, capitn de la primera flota que parti de

Holanda y que naveg por el estrecho de Magallanes alrededor del mundo.

Muri el 22 de febrero del ao 1627.

Su expedicin a las aguas del Pacfico y su incursin en las Filipinas tuvieron

importantes consecuencias histricas. Los holandeses, conociendo perfectamente el estado

de las fuerzas y de las defensas as como las rutas comerciales espaolas, lanzaron

expediciones durante la primera parte del siglo XVII para tratar de apoderarse de las

Filipinas.


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3. Expedicin, hallazgo y distribucin de los objetos

3.1 Expedicin y hallazgo del galen

Franck Goddio en conjunto con el Instituto Europeo de Arqueologa Submarina,

haban efectuado durante 8 aos, siete bsquedas submarinas en Filipinas sobrepecios1

de

los siglos X al XVIII. De esta manera Goddio y el director del Museo Nacional de

Filipinas, deciden buscar un navo que estuviera ntimamente ligado a la historia de

Filipinas, es as como pensaron en el San Diego. Ningn otro barco haba tenido tanta

importancia para Filipinas: el combate en contra de los holandeses, decidi en el ao 1600,

el futuro del archipilago.

De este modo comenz la investigacin del equipo de Goddio, acerca del San

Diego, en la Casa de Contratacin de Sevilla, en la Biblioteca del Museo Naval de Madrid

y en Simancas, cerca de Vallalodid y, despus, en Holanda. Es as como se encontraron los

informes elevados al Rey de Espaa por el Gobernador de Filipinas y los testimonios de los

principales protagonistas de la historia: Antonio de Morga y Olivier de Noort, almirantes

espaol y holands.

El estudio de los testimonios mantenidos en secreto aport al equipo precisiones

esenciales: como por ejemplo, supieron la direccin del viento y de las corrientes al

momento del naufragio, al igual que la posicin del San Diego en relacin con la Isla

Fortuna. Todo indicaba que el San Diego se haba hundido en la costa este de Fortuna, a

una distancia que no deba exceder de los dos kilmetros y medio.

Con estas indicaciones se envi una expedicin exploradora hacia la Isla Fortuna

para reconocer el lugar y estudiar los fondos y corrientes dominantes. En diciembre de

1990 el catamarn Kaimiloa, parti desde Filipinas con un equipo del Instituto Europeo de

Arqueologa submarina, hacia la Isla Fortuna siguiendo un trayecto similar al que sigui el

San Diego, cuatro siglos antes.

El fondo marino fue un problema al equipo ya que esperaban fondos lisos que les

hubiera permitido utilizar para la excavacin un sondeador a bandas laterales, aparato que

da una imagen electrnica de los fondos con una buena definicin. Pero los macizos

corales, esparcidos por la zona de excavacin, eran aproximadamente del tamao de los

1 Ver glosario


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buen posicionamiento, se instal sobre la isla fortuna tres balizas retransmisoras. Se cubri

la zona de prospeccin por pasajes sucesivos espaciados en treinta metros en el sentido de

la longitud del rectngulo, con dos detectores magnetomtricos tractados, inmersos a diez

metros. Muchas veces los detectores registraban la presencia de anomalas magnticas, que

resultaban ser de origen natural geolgico, y cada vez que se detectaba una anomala se

mandaba a un buzo a inspeccionar. Esto llev a Goddio a preguntarse si Morga dijo la

verdad en su testimonio. En este caso el barco no se encontrara en ese lugar donde se

estaba realizando la prospeccin sino que mucho ms lejos de la isla. A pesar de esto se

sigui buscando en el mismo lugar en el sector del naufragio de acuerdo al relato de los

testigos.Despus de cuatro semanas de trabajo, una anomala magntica fue detectada en el

centro geomtrico del rectngulo. Los sondeadores midieron en ese lugar 50 metros de

profundidad, y la anomala corresponda a doscientos cincuenta kilos de equivalente de

hierro. Se mand un buzo a investigar y cuando este subi confirm que la anomala se

trataba del San Diego; el cual yaca a cincuenta metros de profundidad, a un kilmetro

doscientos metros de la isla Fortuna. As se comprob que Antonio de Morga haba

falsificado los datos, y los modestos testigos reciban, cuatro siglos ms tarde una

confirmacin pstuma brillante: sus declaraciones haban permitido el descubrimiento del

San Diego, que yaca en rampa sobre un montculo de coral.

La excavacin necesit meses de preparacin y apoyados por la fundacin Elf, el 15

de enero de 1992, se comenz el trabajo. Se arrendaron barcos, un remolcador con una gran

plataforma de trabajo, y un submarino con capacidad para dos personas. El total del equipo

de excavacin era de 32 personas, entre, buzos, arquelogos, tcnicos, un mdico,

fotgrafos, camargrafos y tripulacin en general.

Luego de anclar los barcos se realizaron las primeras inmersiones de

reconocimiento. De acuerdo a la observacin del equipo, el tmulo, de unos 25 metros de

largo y ocho de ancho, estaba orientado en sentido de la longitud oeste-norte-oeste a este-

sur-este. Hacia el oeste yacan, casi paralelas, dos grandes anclas sealando la parte

delantera de los restos. Cientos de jarras y tinajas esparcidas formaban una especie de

corona alrededor del San Diego. El tmulo estaba formado por piedras de balastro y


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sembrado de objetos que a primera vista resultaban irreconocibles por los sedimentos que

las cubran. En la punta de la nave apareci un can de bronce; a babor aparecan otros

cuatro caones recubiertos de sedimentos. El conjunto en general dio la impresin de verter

sobre un lado. El San Diego despus de haber tocado fondo sobre esa loma muy

probablemente se haba recostado sobre babor.

Fig. 2: Trabajos arqueolgicos de planimetra y fotografa sobre el casco del San Diego

Algo que sorprendi al equipo y a los buceadores fue el estado de conservacin de

los restos, porque pocas piezas de cermica estaban rotas y el conjunto era majestuoso.

Los primeros das de excavacin

fueron consagrados a la colocacin y

preparacin de los equipos de buceo y de

bsqueda. Dos potentes bombas de agua

elctricas inmersas fueron instaladas en el

fondo cerca del lugar de excavacin. Eran

alimentadas por electricidad mediante un

generador elctrico. Estas bombas accionaban

tres succionadoras de agua, una especie de

grandes aspiradoras de sedimentos, cuyos


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residuos eran evacuados mediante tubos flexibles de veinte centmetros de dimetro y doce

metros de largo, los que desembocaban en grandes coladores o filtros destinados a retener

elementos que habran podido escapar a la atencin de los excavadores.

Despus de trabajar en el fondo marino, los buzos deban efectuar varias paradas en

los diferentes niveles de descompresin antes de poder volver a subir al barco.

El primer trabajo que realizaron fue la instalacin de una lnea que constituira un

punto de referencia longitudinal para realizar el cuadriculado del lugar.

Desde el principio de la excavacin aparecieron magnficas porcelanas chinas azul y

blanca de la poca Ming del reino del emperador Wanli (1573-1620). Estaban intactas en su

estuche de fino sedimento. Una vez terminado el sondeo, el equipo excav sobre el lado de babor de los restos, en un frente de seis metros de ancho. Cada buzo trabajaba con una

aspiradora que tena cerca una jaulita lastrada con plomo con bolsas de plstico de

diferentes tamaos para guardar los objetos en lugar seguro, segn se iban realizando los

descubrimientos. Cada jaulita de color diferente corresponda a una zona de trabajo de un

metro por un metro, la superficie mxima que poda excavar un buzo en cuarenta minutos.

Estas jaulas eran izadas regularmente a la superficie en un gran cesto de hierro, que se

llevaba hasta la cubierta.

Fig.4: (Izq.) Vasijas siamesas en el fondo antes de su elevacin. (Der.) Buzo elevando una botella deporcelana china.

Las grandes jarras estaban incrustadas en el coral. En cuanto se sacaban del agua, se

liberaban de los sedimentos importantes, de corales vivos, y su contenido se vaciaba con la

ayuda de un chorro de agua encima de un filtro. Desde las primeras limpiezas se constat la

presencia de residuos vegetales y animales, tales como huesos y granos.


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Para el equipo uno de los momentos ms

impresionantes era cuando se vaciaban los

cestos de plstico con los descubrimientos del

da. El puente de barco se transformaba

entonces en una especie de mercado de objetos

raros y extraos: porcelanas de China,

cermicas de Espaa y de las Filipinas,

medallones de plata o de bronce, empuaduras

de espadas espaolas o de sables japoneses,

morriones de bronce, candelabros, platos yfuentes de plata, elementos de cordaje, poleas y

piezas de plata que los soldados debieron recibir

como prendas a su embarque. Otro gran descubrimiento para el equipo fue el astrolabio de

a bordo. Esta pieza -excepcionalmente rara, debido a que no existen ms de setenta en el

mundo- fue encontrada intacta, al lado de un aguamanil de plata. Adems en la parte trasera

se descubri dos montones de porcelana; los aparadores de la nave los haban protegido, y

se encontraron tal cual como haban sido colocados.

Una vez identificados los objetos,

los arquelogos del Museo Nacional de

Filipinas los registraban en libros con su

nmero de inventario y despus eran

colocados en recipientes de agua dulce

para su primera desalinizacin. Las jarras

eran colocadas en cartones, y evacuadas

regularmente hacia Manila por barco. La

excavacin del lado de babor del barco,

revel adems de miles de objetos, siete

caones de bronce adicionales a los que haban sido descubiertos por los sedimentos.

Una vez terminada la excavacin a babor se comenz a trabajar en la parte trasera

del San Diego. En el bside del barco aparecieron magnficas e importantes piezas de


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Una vez terminada en el fondo la toma de cotas (medidas) y muestras de madera, se

subieron elementos complejos para ser dibujados en inmersin. Es as como se sacaron al

aire libre las varangas y las alargaderas, as como las bombas de cala que estaban muy bien

conservadas. Una vez que se estudiaron estas piezas en superficie, se bajaron al fondo para

preservarlas, puesto que la madera, si no lleva un tratamiento complejo se deteriora

irremediablemente al aire.

Para el equipo la excavacin del San Diego lleg a su fin. El lugar fue enarenado en

dos das y el 15 de abril los aparatos fueron subidos a bordo, y la pequea flota de tres

navos parti hacia Manila.

Cerca de seis mil nmeros de inventario de objetos fueron registrados.Esta excavacin enriquecer, sin duda alguna, nuestro conocimiento de la vida

de los marinos, de los soldados y de los oficiales a bordo de las embarcaciones

de esta poca, as como de los mtodos de construccin naval de aquella poca

saberes transmitidos oralmente pero poco documentados-. Pocas embarcaciones

de finales de siglo XVI han sido descubiertas al da de hoy, y el San Diego ha

dado lugar a una excavacin arqueolgica que personalmente creo ejemplar.3

3.2 Objetos a bordo del Galen

Durante las dos campaas de excavaciones arqueolgicas de 1992 y 1993, el

conjunto de objetos que se encontraban a bordo de los restos del San Diego fueron

excavados e inventariados recibiendo un nmero de orden preciso. La numeracin de todos

los objetos, y de todos los fragmentos, desde el ms importante hasta el ms nfimo, se

extiende del nmero 0 hasta el 5.2624. Se impusieron algunas observaciones en cuanto a

los nmeros de inventario, por ejemplo:

. A veces los objetos recibieron un solo nmero aunque se tratara de un lote de objetos. Por

ejemplo, varias balas de mosquete o varias bolas de can fueron reunidas en un paquete

que lleva un solo nmero. Estas agrupaciones tienen la ventaja de no alargar el inventario.

. En cuanto a la enumeracin en s, una caja de porcelana, por ejemplo, puede tener dos

nmeros, uno para la caja y otro para la tapa; un jarrn de tierra cocida puede tambin

3Goddio, Frank. Bsqueda y Excavacin. En: Catlogo El San Diego, Un tesoro bajo el mar. Editado por

Compaa Espaola de Petrleos, S.A. CEPSA. Madrid 1995.4 El original de este inventario se encuentra actualmente en el Museo Nacional de Filipinas.


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tener dos nmeros: uno para la base y otro para el cuello roto. Estos dos nmeros pueden

estar ms o menos alejados, segn la fecha de su descubrimiento.

De acuerdo al relato de Zo Housez5, miembro del equipo, la agrupacin de los

objetos y fragmentos por categoras fue un tema delicado ya que conllev a la vez la

identificacin del objeto y el conocimiento seguro de su utilizacin.

Debido al exhaustivo trabajo de catalogacin de los objetos, no se present una lista

de todos los objetos presentes, sino ms bien un cuadro con 2003 nmeros y cinco lotes, los

cuales fueron transportados a Francia al Instituto de Restauracin y de Investigaciones

Arqueolgicas y Paleometalrgicas para su restauracin.

Inventario Arqueolgico que fue transportado a Francia para su restauracin:

1. Construccin naval: Cordaje, roldana, astrolabio, brjula, piedras de lastre,bloques de resina.

2. Vida a bordo: Cerraduras, llaves, cadenas, ensenadas, piezas de piedra y madera,piezas de metal, argollas, morteros, majas, alumbrado, piezas diversas, pesos, piezas

de plomo, recipientes, objetos de alabastro, baldosas, osamentas humanas,

osamentas funicas, restos vegetales.

3. Armamento: Armas de fuego, palas de fuego. Caones, morriones, cotas de malla,remaches, pasadores, concreciones de armas, colgantes, anclas, espadas, Tsubas y

piezas de Tsubas (partes de sable japons), elementos de armadura, bolas de can,

balas de mosquete y arcabuz.

4. Orfebrera: Objetos o piezas en bronce, fragmentos o piezas en plata, objetos deoro, vajilla, vasos, cubiertos, piezas de marfil.

5. Jarras6. Monedas7. Tierras cocidas8. Porcelana azul y blanca

5Housez, Zo. Estado de los lugares arqueolgicos. En: Catlogo El San Diego, Un tesoro bajo el mar.

Editado por Compaa Espaola de Petrleos, S.A. CEPSA. Madrid 1995.


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3.3 Distribucin de los objetos y exhibiciones

Despus de la restauracin de los objetos tanto en Francia como en Filipinas la

coleccin se dividi.

Por ley del gobierno filipino, la mitad de la coleccin les pertenece a ellos, y esta

coleccin se exhibe actualmente en el Museo Nacional de Filipinas y una parte en el

Guimet de Pars. Otra parte le pertenece al seor Franck Goddio por financiar y llevar a

cabo la excavacin.

Tanto el gobierno Filipino como Goddio, los responsables de la fundacin ELF y la

Asociacin de Acciones Artsticas del Ministerio de Asuntos Exteriores Francs (AFAA),

quisieron exponer a la comunidad cientfica y pblico en general el excepcional legadocultural que representa una extraordinaria amalgama de elementos muy dispares

procedentes de Filipinas, Espaa, Mxico, China, Japn, etc., muestra evidente de la

relevancia que alcanz Filipinas dentro del sistema comercial internacional. Para ello

propiciaron una exhibicin de una parte significativa de los objetos recuperados,

mostrndolos sucesivamente en Pars, Madrid, Nueva York, Berln y Manila.

El xito que alcanz la exposicin

San Diego celebrada en la Fundacin

Central Hispano de Madrid organizada por

la AFAA con el patrocinio de ELF y

CEPSA, no pas inadvertido a las

autoridades de la Comunidad y la Caja de

Madrid quienes con el apoyo del Ministro de

Defensa, vieron la oportunidad de recuperar

para el patrimonio espaol la parte de los

objetos que por acuerdo previo entre el

Gobierno de Filipinas y Franck Goddio le haban correspondido a ste. As una parte

sustancial de la coleccin qued depositada en el Museo Naval de Madrid, como

monumento a la historia comn de Espaa y Filipinas.

Tras prolijas negociaciones, el 9 de enero de 1999 llegaron a Espaa las piezas

propiedad de la Comunidad de Madrid y Caja Madrid, quienes las depositaron


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provisionalmente en el Museo Naval. Tres meses despus, el 12 de abril, la CAM y Caja

Madrid, suscribieron un convenio con el Ministerio de Defensa para asegurar el futuro de la

conservacin, exhibicin y difusin de los restos de la nao en un lugar como el Museo

Naval de Madrid, de reconocida solvencia cultural y cientfica.

Finalmente, los restos de la nao San Diego despus de una prolija catalogacin, se

muestran al pblico en general y a la investigacin cientfica en particular, en esta antigua

institucin de la Armada, tras ser inaugurada la sala expositiva por Sus Majestades los

Reyes Don Juan Carlos y Doa Sofa, verdaderos impulsores de la operacin.

La exposicin del Museo Naval de Madrid presenta piezas de artillera y armasporttiles, objetos de la vida a bordo, ejemplos de numismtica de finales del reinado de

Felipe II, cermica y porcelana para cargar mercancas y vveres, como vasijas para

transporte de salazones (alimentos que se han salado) y verduras. Todas las piezas proceden

de Filipinas, Espaa, Mxico, China o Japn. Tambin en el museo se tienen tinajas de gres

chinas con cubierta, las cuales sustituyeron en el rea del Ocano Pacfico a las barricas y

toneles del trnsito martimo en el Atlntico, los barros cocidos para conservar alimentos o

cocinarlos y porcelana china, cargamento tpico del trfico martimo espaol en la ruta

Manila-Acapulco.

Fig.9: Piezas del San Diego expuestas en el Museo Naval de Madrid


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Fig.10: (Izq.) Empuaduras de espada en concrecin. (Der.) Candados chinos

Fig.11: (Izq.) Visera de morrin europeo de infantera. (Der.) Monedas de plata de a ocho reales acuadas

en Mxico, Potos y la Pennsula.

Fig.12: (Izq.) Lmparas de aceite de terracota (Der.) Porcelana China azul y blanca.


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Fig.13: (Izq.) Tinajas de Siam. (Der.) Vasija Tradescant de arcilla y cinco asas.

El resto de las piezas del San Diego, que pertenecen al seor Franck Goddio se

encuentran en un depsito en Ginebra, Suiza; de las cuales, 200 piezas de metal fueron

separadas y enviadas al taller Art Metal Conservation en Basilea para su restauracin.

Una vez restauradas, las piezas sern enviadas nuevamente al depsito en Ginebra, y

llevadas posteriormente a un museo naval en Portugal.

3.4 Restauracin de los objetos de metal por el IRRAP

La restauracin de los objetos de metal fue confiada al Instituto de Restauracin y

de Investigaciones Arqueolgicas y Paleometalrgicas (IRRAP) que se encuentra en

Compigne, Francia.

En el Instituto, antes de determinar los procesos de tratamiento, se identific con

precisin la superficie original de los objetos, es decir su superficie en el momento de ser

abandonados. Se realizaron tambin estratigrafas de los productos de corrosin y con la

ayuda de restos de la decoracin o de marcas de fabricacin, fue posible localizar la

superficie original, determinar los productos de corrosin a eliminar, y establecer el

tratamiento adecuado. Para los restauradores esta determinacin result a menudo difcil,

ya que algunos objetos, particularmente un aguamanil y una copa, estaban laminados en

todo su espesor con un ncleo metlico incompleto.


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La variedad de tipos de corrosin encontrados en estos objetos, los llev a

establecer diversos tratamientos de naturaleza mecnica, qumica y electroltica6.

Cuando la estructura interna del objeto era lo suficientemente homognea y

metlica, algunos productos de corrosin de la plata, negros y bastante densos, como los

sulfuros de plata, pudieron ablandarse, incluso eliminarse, por inmersin desde algunos

minutos a varias horas en una solucin de ditionita alcalino. Este preparado es un agente

reductor, particularmente de los productos de corrosin de la plata, que los fragiliza y los

desolidariza de la superficie original.

En algunos casos, las concreciones marinas compuestas de arena, conchas y otros

restos se levantaban por placas por lo cual se utiliz un tubo de ultrasonidos. La costra pudoser eliminada totalmente evitando la alteracin de la superficie del objeto.

La mayora de los objetos de aleacin de cobre se limpiaron mecnicamente con el

tubo de ultrasonido o con un microtorno con una muelecilla de diamante, un pequeo

cepillo metlico, una goma, o pasta abrasiva de pulir.

Algunos objetos como el morrin y algunos morteros, presentaban productos de

corrosin que hacan suponer una matriz rica en hierro. Una estratigrafa de estos

productos, confirmada por unos anlisis elementales, revel una aleacin a base de cobre

con un porcentaje poco desdeable de hierro. Estas impurezas durante su permanencia en el

fondo del ocano, pasaron a la superficie original de los objetos hasta formar una capa

homognea de xidos y hierro. Esta capa fue eliminada mecnicamente.

En cuanto a los platos de plata, se haban soldado entre s por distintos productos de

corrosin. En este caso cualquier tratamiento mecnico o qumico habra acarreado

alteraciones graves de la estructura. En cambio, presentaban una superficie original

metlica, conductora y suficientemente homognea como para permitir un tratamiento

electroltico. Fue posible, entonces, desolidarizarlos sin problemas y limpiarlos

parcialmente. Un complemento de limpieza mecnica y qumica restituy el aspecto

metlico de la plata al mismo tiempo que revel informaciones importantes como

contrastes y rastros de utilizacin.

Finalmente, con vistas a la exposicin y a su conservacin a largo plazo, todos los

objetos fueron protegidos con una pelcula de resina acrlica.

6 Ver glosario.


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4. Estructura de metales, mecanismos de alteracin y conservacin

4.1 Estructura y corrosin de metales

Los materiales metlicos tienen una estructura cristalina que, a nivel microscpico,

se manifiesta en forma de lo que se denominan granos. Estos granos presentan una

geometra que depende tanto del tipo de metal como el tratamiento metalrgico al que han

sido sometidos.

Al calentar un metal o una aleacin1 hasta supunto de fusin2 se torna lquido, pero

si la temperatura con la que se calienta el metal, queda por debajo de su punto de fusin, se

comienza a solidificar.En este paso de lquido a slido, los tomos se comienzan a reagrupar y se van

formando ncleos de cristalizacin, y desde estos ncleos se van desarrollando los cristales

en distintas direcciones. En esta estructura cada cristal debe encontrar espacio para su

crecimiento, simultneamente a la formacin de los dems. De esta manera acabarn

adoptando formas geomtricas polidricas particulares de reducido tamao, que son lo que

se conocen propiamente como granos, y que son observables al microscopio. Los cristales

tienen individualmente la forma de un grano. El tamao de los cristales viene determinado

por las condiciones en las que se ha producido el enfriamiento tanto a nivel general como

local.

En los metales puros, o en ciertas aleaciones, los granos son de una misma

composicin, es decir tienen una sola fase, y son llamados metales monofsicos. En las

aleaciones, se tienen varias uniones de granos creando composiciones diferentes, es decir,

tienen varias fases, por lo tanto estos metales son llamados multifsicos. Es por esto que en

las aleaciones, la estructura cristalina es ms complicada debido a la separacin de fases de

diferente composicin e inmiscibles y que, a nivel microscpico, conforman los diferentes

elementos estructurales. En este caso, la forma, dimensiones y separaciones de las fases

1 Una mezcla de dos o ms metales, o de un metal y ciertos no metales, como el carbono, se denominaaleacin. El concepto de aleacin se analizar con ms detalle en el siguiente punto.2 Ver glosario.


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Los metales tambin suelen ser duros y resistentes. Aunque existen ciertas

variaciones de uno a otro, en general los metales tienen las siguientes propiedades:

Dureza o resistencia a ser rayados Resistencia longitudinal o resistencia a la rotura Elasticidad o capacidad de volver a su forma original despus de sufrir deformacin Maleabilidad o posibilidad de cambiar de forma por la accin del martillo Resistencia a la fatiga o capacidad de soportar una fuerza o presin continuadas Ductilidad o posibilidad de deformarse sin sufrir roturas

Factores como la dureza, la flexibilidad y la fragilidad, pueden producir cambios enlas propiedades de los metales. Otros factores como temperatura y deformaciones de

diversa ndoles (martilleo, compresin, flexin, laminacin, estirado), pueden cambiar la

estructura de los cristales.

b. Caractersticas qumicas de los metales

Es caracterstico de los metales tener valencias4 positivas en la mayora de sus

compuestos. Esto significa que tienden a ceder electrones a los tomos con los que se

enlazan. Tambin tienden a formar xidos bsicos. Por el contrario, elementos no metlicos

como el nitrgeno, azufre y cloro tienen valencias negativas en la mayora de sus

compuestos, y tienden a adquirir electrones y a formar xidos cidos.

Los metales tienen energa de ionizacin5 baja: reaccionan con facilidad perdiendo

electrones para formar iones positivos o cationes. De este modo, los metales forman sales

como cloruros, sulfuros y carbonatos, actuando como agentes reductores (donantes de

electrones). Esta prdida de electrones en los metales, se conoce como reacciones de xido-

reduccin oREDOX.Las reacciones de xido-reduccin6 son aquellas en las que dos o ms tomos

cambian su nmero de oxidacin. En su estado elemental, los tomos poseen un nmero de

electrones equivalente al nmero de protones y, por eso, presentan un nmero de oxidacin

4 Ver glosario.5 Ver glosario.6 Matteini, Mauro; Moles, Arcangelo. La qumica en la restauracin. Junta de Andaluca-Consejera decultura- Instituto Andaluz del Patrimonio Histrico. Editorial Nerea. Ao 2001. Sevilla


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igual a cero. En los compuestos, todos los tomos ceden, adqu

tesis restauración y conservación de metales arqueológicos subacuaticos

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