tema 7 - transportes y telecomunicaciones

TEMA 7:

El sector terciario

- Transportes

- Telecomunicaciones

Enrique Torija Rodríguez

El transporte

• Es la actividad que traslada personas y mercancías entre espacios geográficos

http://www.google.es/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0CAcQjRw&url=http://areasociales-gilberto.blogspot.com/2009/11/sector-primario.html&ei=M8vHVKGiH8fdO6TZgNAE&bvm=bv.84607526,d.ZWU&psig=AFQjCNHfQ9M_5F_-C3hXTAWOzZrANOkC9Q&ust=1422466015731467

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El transporte

• El sistema de transporte es el conjunto de medios e infraestructuras que permiten el transporte. Los medios son los elementos móviles (vehículos) y las infraestructuras las construcciones fijas (carreteras, vías de tren,…)

MediosInfraestructuras

El transporte

• Entre sus funciones están:

– Políticas: Defensa y control por parte del Estado

– Demográficas: Influyen en el asentamiento de la población

– Económicas: intercambio de mercancías

– Sociales y culturales: permiten movimientos migratorios y de ocio, y expanden la cultura

– Internacionales: permiten las relaciones con otros países

El transporte

• Los transportes influyen en la organización territorial:

– VERTEBRAN EL TERRITORIO, pues los movimientos de personas y mercancías conectan los distintos lugares, y cada vez estos movimientos son más intensos, rápidos, baratos y a lugares más lejanos (debido a los avances tecnológicos).

– DESARROLLO ACTUAL DEL TRANSPORTE DE DATOS (TELECOMUNICACIONES), que también hacen accesibles los territorios, y ahorran desplazamientos innecesarios.

El transporte. Características

• A) El medio físico es desfavorable, con relieve accidentado y efectos climáticos negativos sobre todo en invierno (heladas, lluvias,…)

DESFILADERO DE

DESPEÑAPERROS


• B) La red terrestre es radial, con centro en Madrid y hacia los puertos principales. Favorece las conexiones centro-periferia pero perjudica las que hay entre las periferias

Red de autovías y autopistas en España en 2009


• B) La red aérea también es radial, con centro los aeropuertos de Madrid y Barcelona, que se comunican con otros vuelos nacionales y desde estos dos focos a vuelos internacionales


• C) Predominio de la carretera para transporte de personas y mercancías, por su accesibilidad y bajo coste.


• D) Hay desequilibrios territoriales en cuanto a densidad, accesibilidad y calidad del tráfico. Se ha dado preferencia a las vías principales frente a las secundarias, más descuidadas

ACCESIBILIDAD POR CARRETERA

MENOR ACCESIBILIDAD

•Fronteras

•Zonas interior poco pobladas

MAYOR ACCESIBILIDAD

•Ejes radiales

•Litoral mediterráneo

•Corredor del Ebro.


• E) La integración con el transporte internacional es aún deficiente y debe mejorarse, aprovechándose de la situación geográfica española como plataforma entre Europa-África-América


• F) El sistema de transporte ejerce un fuerte impacto medioambiental, alterando el paisaje, contaminando con los combustibles y ruido, fragmentando ecosistemas,…

Desde 1986 es obligatorio valorar el impacto ambiental de los proyectos y

destinar una parte del presupuesto a mitigar los problemas generados.

El transporte. Políticas

• La gestión de las redes de transporte está dividido entre el gobierno central, los de las CC.AA. y los ayuntamientos, que en el caso de por carreteras son los principales gestores

Dependencia de la red de

carreteras


• La gestión de las redes de transporte:

– Globierno central: transporte internacional, vuelos comerciales, vías intercomunitarias, marina mercante.

– Gobiernos autonómicos: redes que pasan íntegramente por la Comunidad, puertos y aeropuertos no comerciales


• La política general de transporte sigue las directrices de la UE y de España. La UE busca hacerlo a través de una Red Transeuropea de Transporte

Mapa de la red de carreteras de EuropaAutopistas del mar


• La política de transporte de la Unión Europea busca los siguientes objetivos:

• Reequilibrar el peso entre los distintos medios de transporte.

• Fomentar las redes transeuropeas de transporte para mejorar la integración económica y la cohesión social.

• Lograr un sistema de transporte sostenible, compatibilizando medioambiente y rentabilidad.


• La política de transporte de España busca:

• Corregir la radialidad de la red.• Equilibrar el excesivo peso de la carretera y

favorecer la combinación de varios medios de transporte

• Integrar la política de transportes para una cohesión regional

• Favorecer la creación de empleo y desarrollo económico

• Hacerlo accesible a todos los grupos sociales• Favorecer la integración con Europa• Sostenibilidad con el medio ambiente

Modos de transporte. Carretera

• Las carreteras conectan distintos tipos de núcleos de población, por lo que su infraestructura es básica


• Las competencias sobre ellas están repartidas entre el Estado (principales núcleos y unión a la red internacional), las Autonomías (red intrarregional) y las diputaciones (intracomarcalesy entrada a los núcleos de población


• La red presenta un diseño radial, con centro en Madrid y hacia los diferentes puertos y ciudades de la periferia (concepción centralista del Estado). Últimamente se tienda a romper esto


• La calidad de las carreteras en España es buena, sobre todo en autopistas y autovías


• El mayor volumen de transporte de mercancías y pasajeros se realiza por carretera por la ventaja “puerta a puerta”


• Existen desequilibrios territoriales:

– La densidad es mayor en las comunidades más dinámicas (Madrid, Cataluña, País Vasco,…), las zonas con poblaciones dispersas (cornisa cantábrica) y en las islas

– La intensidad de tráfico es más elevada en las vías de gran capacidad (autovías y autopistas)

– La accesibilidad es homogénea en el territorio


• La integración con la Unión Europea se está potenciando con la construcción y mejora de las comunicaciones con Portugal y Francia

Modos de transporte. Ferroviario

• El principal medio transporte a mediados del siglo XIX y principios del XX. Ahora tiene una ocupación secundaria


• Las competencias son mayoritariamente estatales. ADIF es la propietaria de las infraestrcturas y las construye, mantiene y explota. RENFE es la propietaria de los trenes


• La red ferroviaria tiene realmente tres: red convencional (menos 200km/h con estructura radial), alta velocidad (más de 200km/h, modelo radial) y vía estrecha (en la franja cantábrica, infrautilizada y servicio de cercanías)


• La calidad es dual: la alta velocidad tiene buenas prestaciones, aunque en las otras redes persisten tramos mediocres


• El tráfico de personas (más rentables en Cercanías y AVE) y mercancías (escaso) es inferior a la media europea


• Hay desequilibrios territoriales en equipamientos y accesibilidad al ferrocarril, siendo la mejor situación en las zonas más dinámicas


• La integración con la UE se está potenciando con cinco corredores de alta velocidad con Francia y Portugal

Modos de transporte. Marítimo

• Para España es muy importante debido a si situación geográfica y la longitud de su litoral


• Las competencias están repartidas:

– Estado: puertos comerciales (los controla mediante las Autoridades Portuarias)

– Comunidades Autónomas: pequeños puertos, generalmente de uso pesquero o deportivo


• Las características técnicas son dispares


• El tráfico presenta contrastes: escaso para viajeros (sólo más común en el paso del Estrecho) y una gran importancia de uso para mercancías (petróleo, graneles,…) y está creciendo


• Existen desequilibrios territoriales, con una concentración en el puerto de Algeciras por su posición en las rutas transoceánicas


• En la integración con el exterior los puertos de interés general forman parte de la Red Transeuropea de Transportes y se han creado autopistas del mar (rutas entre al menos puertos de 2 miembros)

Modos de transporte. Fluvial

• En España sólo existe en el puerto de Sevilla, en el río Guadalquivir, comunicando su valle con Extremadura y cruceros turísticos

Modos de transporte. Aéreo

• Ha tenido un rápido desarrollo en España, por el aumento de la renta entre españoles y el abaratamiento de su coste


• Las competencias están repartidas. El Estado controla los aeropuertos de interés comercial y las Comunidades Autónomas los demás


• Las características técnicas son dispares, algunos muy buenas instalaciones y otros necesitan mejoras


• El tráfico presenta disparidad: el de pasajeros es muy competitivo en las distancias largas, mientras que en las medias tiene competencia por el AVE.

EL PAÍS, 18 Febrero 2008


• El tráfico presenta disparidad: el de mercancías es escaso, centrándose en productos perecederos y valiosos


• Existen desequilibrios territoriales en cuanto acceso. Madrid-Barajas actúa como centro principal, y Barcelona-El Prat como secundario. El resto suelen derivar el tráfico aéreo hacia ellos y de allí a nivel internacional


• A nivel internacional se integran con la UE con la Red Transeuropea de Transportes.

Modos de transporte. Multimodal

• Este modo de transporte hace referencia a la combinación de varios medios de transporte para realizar un recorrido, en parte, para fomentar otros modos y corregir el predominio de la carretera

Las telecomunicaciones

• Mediante cables, medios ópticos y otros sistemas eléctricos, consiste en la transmisión de información a distancia entre un emisor y un receptor


• Permiten acceder, procesar y almacenar grandes cantidades de información y transmitirla


• Ocasionan cambios económicos, al facilitar la coordinación entre empresas y la mejor gestión de las actividades económicas


• Ocasionan cambios sociales al permitir nuevas formas de trabajo (teletrabajo, desde casa) y en las relaciones sociales (redes sociales)


• Ocasionan cambios científicos, al facilitar la creación, la interconexión entre grupos científicos y de pensamiento y la transmisión de la información y del conocimiento


• Impulsan el proceso de globalización, al eliminar el espacio físico entre lugares y permitiendo su interconexión. Es más importante tener una buena conexión en redes de telecomunicaciones que una buena posición geográfica

Telecomunicaciones. Características

• Las competencias son exclusivas del Estado, aunque su política está influida por las directrices de la Unión Europea


• La red de comunicaciones ha aumentado enormemente en los últimos años, aunque en menor medida que otros países avanzados. Consta de red pública de telefonía y red de banda ancha


• El tráfico en la red se ha incrementado y diversificado, por los diferentes tipos de dispositivos para el acceso y por la posibilidad de ser portátiles muchos de ellos (p.e.: móvil)


• Existen diferencias territoriales y sociales, por ejemplo, no todas las regiones disponen de fibra o banda ancha. Es la habitual entre las zonas dinámicas y menos dinámicas

Cobertura fibra óptica (enero 2017)


• La integración con la UE ha supuesto el aumento de las redes de telecomunicaciones, especialmente de la banda ancha, así como la liberalización del mercado de telecomunicaciones

tema 7 - transportes y telecomunicaciones

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