tema 0 presentación motores a reacción y turbinas de · pdf fileramjet y...

11

G. Paniagua, P. PiquerasDepartamento de Máquinas y Motores Térmicos

UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE VALENCIA

Motores a reacción y turbinas

de gas

TEMA 0

PRESENTACIÓN

Motores a reacción y turbinas de gas

4º Curso Ingeniería Aeronáutica

2

Datos de la asignatura

Motores a reacción y turbinas de gasTitulación: Ingeniero Aeronáutico

Asignatura troncal de 4º curso

1er Cuatrimestre, 6 créditos

Profesores:

Guillermo Paniagua

Profesor Responsable de la Asignatura

e-mail: [email protected]

Pedro Piqueras Cabrera

Profesor Ayudante

e-mail: [email protected]

Tlfno: 963877650 – Ext. 76511



3


Motores a reacción y turbinas de gasTitulación: Ingeniero Aeronáutico

Asignatura troncal de 4º curso

1er Cuatrimestre, 6 créditos

Asignaturas relacionadas:

Termodinámica (2º)

Tecnología Aeroespacial (2º)

Ampliación de Mecánica de Fluidos (3º)

Aerodinámica (3º)



4


HorarioMartes, de 9:00 a 10:00

Viernes, de 11:30 a 14:00

Metodología

Clases magistrales (3.0 créd.)

Prácticas de aula (2.0 créd.)

Prácticas de laboratorio (1.0 créd.)

Proyecto de la asignatura



5

Programa de la asignatura

Tema 1. Historia y clasificación de motores a reacciónIntroducción histórica. Clasificación

Tema 2. Prestaciones y análisis de la misiónGeneración de empuje. Requerimientos de la misión: diseño. Off-design.

Tema 3. Características de los componentesFlujo compresible. Componentes. Acoplamiento entre componentes.

Tema 4. El motor turbojetActuaciones. Sistemas incrementadores de empuje. Control.

Tema 5. Motores de alta velocidadEficiencia. Ramjet y Scramjet. Motores cohete. Ciclos combinados.

Tema 6. Ruido y contaminantesSuperficies móviles. Turbomaquinaría. De alta velocidad. Contaminación.

Tema 7. Investigación y tendencias futurasBanco de ensayos. Técnicas de medida. Procesado. Proyectos I+D.



6

Programa de la asignatura Tema 1.

19 de Septiembre

Tema 2. 23, 26 y 30 de Septiembre y 3, 7 y 14 de Octubre

Tema 3. 17, 21, 24, 28 y 31 de Octubre y 4, 7, 11 y 14 de Noviembre

Tema 4. 14, 18, 21, 25 y 28 de Noviembre y 2 y 5 de Diciembre

Tema 5. 9, 12, 16 y 23 de Diciembre

Tema 6. 19 de Diciembre

Tema 7. 9 de Enero



7

Programa de prácticas

4 prácticas de 2.5 horas (15:00 a 17:30)

Práctica 1: Simulación de ciclos por ordenador I

Aula MIC, CMT-Motores Térmicos

Fechas: 3-Oct, 6-Oct, 7-Oct

Práctica 2: Simulación de ciclos por ordenador II

Aula MIC, CMT-Motores Térmicos

Fechas: 24-Oct, 27-Oct, 28-Oct

Práctica 3: Medida en banco de ensayos I

Laboratorio ligero, edificio 5K

Fechas: 7-Nov, 10-Nov, 11-Nov

Práctica 4: Medida en banco de ensayos II

Laboratorio ligero, edificio 5K

Fechas: 27-Nov, 28-Nov, 1-Dic



Programa de prácticas

Inscripción en la web del departamento a partir de las12:00 del 22 de Septiembre de 2008. (www.cmt.upv.es)

Ubicación de las aulas de prácticas

8 Motores a reacción y turbinas de gas


ETSIDLaboratorioLigero, 5K

Aula MIC, CMT

9

Normativa de prácticas

1.Asistir a las prácticas es condición indispensable

para aprobar la asignatura

2.Los alumnos deberán apuntarse a un grupo (sólo uno)

de prácticas, eligiendo entre los distintos grupos para los

horarios propuestos y siempre que no se supere el

máximo permitido para cada asignatura

3.Las fechas, horarios, grupos, etc. están publicados en

la opción prácticas de la página (www.cmt.upv.es)

4.El plazo para la inscripción empieza una semana

después del comienzo de las clases y estará abierto

durante todo el cuatrimestre



10

Normativa de prácticas

5.Las prácticas se convalidan de un año para otro, (las

realizadas hace dos años no valen para el año actual),

sólo si el alumno ha obtenido una calificación final de

más de 3 en la asignatura correspondiente

6.No se permitirá la entrada a clases prácticas a ningún

alumno una vez transcurridos 10 minutos desde el

comienzo de la práctica

7.Los alumnos podrán cambiarse de grupo de prácticas

en cualquier momento, pero sólo será oficial si el cambio

se realiza hasta el viernes anterior del comienzo de la

siguiente práctica. Si se hace más tarde el alumno no

saldrá en listas para esa práctica



11

Normativa de prácticas8.En la web se puede ver el número de plazas libres de cada

grupo, con lo que el alumno podrá decidir entre los grupos

que aún tienen plazas libres

9.Aún no habiendo hecho el cambio oficial, el alumno podrá

asistir a un grupo que no sea el suyo si ha tenido algún

problema para ir a la práctica en su horario. En este caso, el

profesor podrá no dejar entrar a los alumnos que no sean

del grupo si el número total de alumnos excede el máximo

permitido para la asignatura

10.Las tutorías (de lunes a viernes de 12:45 a 14:00 horas), son

el mecanismo para resolver cualquier duda o consulta sobre

las prácticas

11.Ante cualquier problema de organización, enviar un e-mail

a [email protected] indicando nombre completo, DNI,

asignatura y motivo de la consultaMotores a reacción y turbinas de gas


12

Normativa de prácticas: Recuperación1. Sólo podrán recuperar prácticas aquellos alumnos que tengan

hechas al menos la mitad más una de las prácticas totales de la

asignatura

2. Todas las prácticas se recuperarán mediante un trabajo que deberá

ser entregado por el alumno antes de la firma de actas de la

asignatura y cuya duración estimada será el doble que la duración

de la práctica

3. Para realizar el trabajo se deberá contactar con el profesor

responsable de la práctica que indicará qué tipo de trabajo desea

que se haga

4. Para saber cuáles son las prácticas pendientes, elegid la opción

"Prácticas" que aparece en la parte superior de la página

(www.cmt.upv.es), introducid el DNI, seleccionar la asignatura y

pulsad la opción de "prácticas realizadas". En esa pantalla se os

informa de qué prácticas tenéis hechas y cuáles están pendientes



13

Horario de tutorías

Horario Dept. Máquinas y Motores TérmicosDe Lunes a Viernes, de 12:45 a 14:00 (6 horas/semana)

Pero...

Guillermo Paniagua: disponibilidad limitada, previa cita

Solo algunos Jueves por la tarde (16:00 a 19:00)

y Viernes, antes de clase y por la tarde.

Alternativa para no interferir con vuestro horariode mañanas

Tutorías con Pedro Piqueras

A cualquier hora, previa confirmación

Mail, teléfono, etc...([email protected], ext. 76511)





Evaluación de la asignatura 3 exámenes parciales (70%)

1er examen parcial oral (20%)

Temas 1 y 2 // Días 6, 7 y 8 de Noviembre

2º examen parcial escrito. (35%)

Temas 3 y 4 // Viernes 19 de Diciembre (horario de tarde)

3er examen parcial escrito. (15%)

Temas 5, 6 y 7 // Incluirá la recuperación de los anteriores.

Prácticas (10%) (3er examen parcial)

Proyecto de la asignatura (20%)

Límite de entrega: 3er examen parcial

Para promediar la nota de los parciales es necesario obtener una calificación mínima de 4 en cada uno de ellos.

Los parciales aprobados (nota ≥ 5) únicamente se guardarán hasta la convocatoria de Julio. NO PARA EL CURSO SIGUIENTE.



Proyecto de la asignatura Relacionado con el concurso

2008-09 AIAA Foundation Undergraduate Team Engine Design Competition

A Variable Cycle Engine for Subsonic Transport Applications

Fechas:

Letter of Intent: 13 de marzo de 2009

Receipt of Proposal: 12 de junio de 2009

Announcement of Winners: Agosto de 2009

Debido a que excede el período de docencia de laasignatura, a los interesados en seguir trabajando en elproyecto se le podrían otorgar créditos de libre eleccióndurante el segundo cuatrimestre del curso 2008-2009.

16

Bibliografía• “Aircraft propulsion and Gas Turbine Engines” Ahmed F. El Sayed. CRC Press.

• “Elements of propulsion: Gas Turbines and Rockets” Jack D. Mattingly, AIAAEducation Series

• “Aircraft Engine Design” Jack D. Mattingly, William H. Heiser, David D. Pratt,AIAA Education Series, 2002

• “Aerothermodynamics of Gas Turbine and Rocket Propulsion”, third edition,Gordon C. Oates, AIAA Education Series, 1997

• “Jet Propulsion: A simple guide to the aerodynamic and thermodynamic designand performance of jet engines”. Nicholas Cumpsty. Cambridge University Press.

• “The jet engine”, Rolls-Royce, 2005

• "Gas turbine theory". Cohen, Rogers & Saravanamuttoo. Prentice Hall.

• “Mecánica de Fluidos: Termodinámica de las Turbomáquinas”. Dixon. Dossat.

• "Aircraft Engines and Gas Turbines". Kerrebrock. MIT Press.

• “Advanced Gas Turbine Cycles”. J.H. Horlock. Pergamon Elsevier Science.

• "Mechanics and Thermodynamics of Propulsion". Philip G. Hill, Carl R. Peterson.Addison Wesley.

• "Jet Aircraft Power Systems". Casamassa & Bent. Mc-Graw Hill.



17

Créditos de LE y PFC

Posibilidad de realizar en el Departamento de

Máquinas y Motores Térmicos:

Trabajos dirigidos (CLE)

Proyecto Fin de Carrera

Temática:

Diseño de dos túneles de viento:

Subsónico / Supersónico

Banco de Turbos

Cálculo CFD

Modelo de Acción de Ondas

Ruido, combustión, etc.Motores a reacción y turbinas de gas


tema 0 presentación motores a reacción y turbinas de · pdf fileramjet y...

Documents