Tecnología InalámbricaMetrobus de Panamá

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Generales del Servicio

Uno de los elementos que integran el sistema de transporte público panameño, es el metrobus, un autobus con capacidad de aproximadamente 60 personas.Consta de asientos regulares, dos asientos de uso exclusivo para mujeres embarazadas, personas de la tercera edad o con necesidades especiales y dos espacios para sillas de ruedas con respectiva rampa de acceso.

Generales del Servicio

El mismo funciona con ruta en el casco central de la ciudad y zonas urbano - rurales adyacentes, desde el año 2010 y está administrado por la Autoridad de Transporte Terrestre de la República de Pananamá, en conjunto con la empresa privada.

GPS (Global Positioning System)

El metrobus, está provisto con un sistema basado en GPS, que monitorea las estaciones, identificando la parada actual como la próxima donde se dirija el vehículo, el cual permite tener una salida visual de la información en pantallas de leds, así como audible a través de bocinas.A partir de enero del año en curso, se estableció un denominado control de rutas, permitiendo guiar al conductor, midiendo la velocidad entre estaciones e identificando vacíos vehiculares de tráfico, procurando el desplazamiento alternativo hacia dichas rutas y así evitando el embotellamiento, además los buses poseen cámaras incorporadas, con el fin de proteger a los usuarios.

Smartcards (RFID Tags)La forma de pago que se estableció en este sistema, es a través de tarjetas inteligentes o smartcards, las cuales son tarjetas prepagadas provistas con un chip de identificación por

radiofrecuencia, que permiten almacenar hasta 50 dólares, evitando el uso de dinero en efectivo, y siendo a su vez recargable.

Lectores y Tarjetas HF (High Frequency)

Dentro de las unidades de transporte se encuentran dos validadores o lectores HF o de acercamiento, conocidos como validador amarillo y verde. El validador amarillo verifica que la tarjeta posea saldo, descuenta el valor del pasaje y permite al usuario la entrada al vehículo. El validador verde, es utilizado para trasbordo, permiténdole al usuario viajar en vehículos de la misma dirección, en un lapso de 150 minutos o 2 horas y media, por el mismo precio (25 centavos de dólar).

Lectores y Tarjetas UHF (Ultra High Frequency)Existen dos rutas periféricas especiales, una que está sobre el mar y otra a través de área boscosa (corredor sur y norte respectivamente), donde se tiene que cobrar peaje, por lo cual se ha colocado un tag de RFID en el parabrisas del bus que permite identificarlo, descontar el monto del peaje y evita que el vehículo se detenga en las cabinas de cobro.

El sistema de metrobus es utilizado por la comunidad en general y próximamente existirá una tarjeta única que será utilizada tanto para el autobus como para el metro operativo a partir de abril del 2014.