TCNICAS DE TRANSMISINDEL MOVIMIENTO

Mvil: todo cuerpo que se mueve.

Trayectoria: camino seguido por el mvil.Trayectoria: camino seguido por el mvil.

Velocidad: espacio recorrido en la unidad detiempo.V = e/t.Se mide en: Km/hora, en metros/seg

TIPOS DE MOVIMIENTO

Lineal.

Angular Angular

Compuesto (lineal masangular

Movimiento Lineal

Cuando la trayectoria que sigue un mvil es una lnea recta. Lo podemos medir en metros/seg.metros/seg.

El movimiento seguido por el pistn dentro del cilindro es un ejemplo

Movimiento Angular

Cuando la trayectoria del mvil es circular.La medimos en revoluciones o vueltas /minuto (r.p.m.)vueltas /minuto (r.p.m.)

El codo del cigeal describe una trayectoria circular alrededor de su eje de giro, es decir toma un movimiento angular, donde el ngulo descrito depender del tiempo y determina la velocidad angular.

Movimiento Angular

La velocidad lineal es la misma para todos los puntos que estn a la misma distancia del centro o eje de rotacin y mayor o menor segn nos alejemos o nos acerquemos de este. La velocidad angular es la misma para todos los puntos misma para todos los puntos

Movimiento Compuesto(Lineal mas Angular)

Un movimiento tpico es el que realiza una rueda que al girar se desplaza sobre el suelo como por ejemplo la rueda de como por ejemplo la rueda de un vehculo.

Est dotada de movimiento de rotacin sobre su eje, y otro de traslacin en su rodar por la carretera, que determina la velocidad del vehculo.

TRANSMISIN DE MOVIMIENTOS

Se establecen tres grupos en la transmisin y transformacin de movimientos:Circular en circular.-

mediante engranajes y poleasmediante engranajes y poleasCircular en lineal.-

mecanismo biela manivelaLineal en lineal.-

mediante balancines, bielas, palancasarticuladas, etc

TRANSMISIN DE MOVIMIENTOS

RELACION DE TRANSMISIN

Se llama relacin de transmisin a

la relacin de giro existente entrela relacin de giro existente entre

las ruedas conductora y conducida

RT= N1 (rgimen de la conductora) / N2 (rgimen de la conducida)

RELACIONES DE TRANSMISINDEL MOVIMIENTO

DIRECTA 1/1

DEMULTIPLICACIN 2/1

MULTIPLICACIN 0.5/1

Transmisin DIRECTA delmovimiento

Ambas ruedas giran al mismo rgimenAmbas ruedas giran al mismo rgimen

n de r.p.m.

(Son del mismo dimetro

o n de dientes)

1/1

Transmisin deDESMULTIPLICACIN del

movimiento

Cuando la conductora da msCuando la conductora da msvueltas que la conducida.

(Conductora de menor dimetroque la conducida)

2/1

Transmisin deMULTIPLICACIN del

movimiento

Cuando la conducida da msvueltas que la conductora.

(Conductora de mayor dimetroque la conducida)

0.5/1

RELA CIN DE TRANSMISINDEL MOVIMIENTO EN LOS

ENGRANAJES

RELA CIN DE TRANSMISINDEL MOVIMIENTO EN LOS

ENGRANAJES

Rt= N1 x Z = N x Z

RELACIN DE TRANSMISINDEL MOVIMIENTO EN POLEAS

N1rev

min

TRANSMISIN DE FUERZAS

EN LOS MECANISMOS

TRANSMISIN DE FUERZAS

EN LOS MECANISMOSEN LOS MECANISMOSEN LOS MECANISMOS

FUERZA

Las Fuerzas no se ven, solo se aprecian por los efectos que producen en los cuerpos en los que actan:

Modifican su estado de reposo o movimiento (transmisin de movimiento)

Originan deformacin en ellos

1. Transmisin de movimiento

3.4. Apriete de una rueda al par con llave dinamomtrica.

EL MOMENTO O PAR DE UNA FUERZA RESPECTO A UN PUNTO PRODUCE UN

EFECTO DE GIRO

MOMENTO O PAR DE UNA FUERZA SE MOMENTO O PAR DE UNA FUERZA SE DEFINE COMO EL PRODUCTO DE LA FUERZA POR LA DISTANCIA DE LA

FUERZA AL PUNTO DE GIRO

M= F x d

1. Transmisin de movimiento

3.5. Curva de par y potencia.

MULTIPLICACIN DE PAREN ENGRANAJES

Momento o par de una Fuerza se define como el productode la Fuerza por la distancia de la Fuerza al punto de giro

POTENCIA

ES EL PRODUCTO DE LA FUERZA QUE SE DESPLAZA POR LA VELOCIDAD A

LA QUE LO HACE.

UNIDADES DE POTENCIA

Sistema tcnico kgf . m/seg

Sistema internacional N . m/seg = vatio

1 kilovatio = 1000 vatios

Otra unidad muy usada en mecnica es el caballo:

1CV = 75 kgf. m/seg = 736 vatios

1Kw = 1,36 Cv

1 Cv = 0,736 Kw

FUERZA

Las Fuerzas no se ven, solo se aprecian por los efectos que producen en los cuerpos

en los que actan:

Modifican su estado de reposo o movimiento (transmisin de movimiento)

y para ello se usan ..

2. Mecanismos

3.7.Mecanismo por ruedas de friccin.

ELEMENTOS O MECANISMOSDE TRANSMISIN

Engranajes

Tornillos y husillos

Poleas y correas Poleas y correas

Cadenas

Juntas elsticas

Juntas cardan

Paso circularBorde superior

Ancho de cara

CaraFlanco

Fondo

Crculo de p

Ancho de

dienteGrosor de

dienteCrculo de adendo (o de extremos)

Adendo

Dedendo

Crculo de dedendo

Crculo base

dedendo (o de raz)

Holgura (o claro)

Volver al ndice

CARACTERSTICAS DE LASRUEDAS DENTADAS

RUEDAS DENTADAS Y CNICAS

TIPOS DE DENTADOS

ENGRANAJES

2. Mecanismos

3.8. Caja de cambios. Transmisin por engranajes.

2. Mecanismos

3.9 Unin entre dos piones.

2. Mecanismos

3.11. Tren de engranajes simple.

2. Mecanismos 2. Mecanismos

3.12. Tren de engranajes compuesto.

TIPOS DE ENGRANAJES

Ejes paralelos

Engranaje exterior

Cremallera

Engranaje interior

TIPOS DE ENGRANAJES

Ejes que se cortan

Dentado recto

Dentado helicoidal

Ejes que se cruzan

TIPOS DE ENGRANAJES

Ruedas cilndricas helicoidales Engranaje hipoide

Sinfn globoideTornillo sinfn normal

SatlitePlanetario

Engranajes en serie

Tipos de trenes de engranaje

Corona

Eje de entrada

Engranajes en paralelo

Engranajes epicicloidales

Eje de salida

CORREAS Y POLEAS

a. - Redonda

b.- Plana

c.- Trapeciales a b c

d.- Banda trapecial

e.- En eslabones

f.- Dentada

g.- Banda en V o multigarganta

d e f g

ARRASTRE PORCORREA TRAPECIAL

MONTAJE CORREA MULTICANAL

TRANSMISIN POR CADENA

MANDO DISTRIBUCINCORREA DENTADA

Eleccin del tipo deCorrea y de Polea

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Seccina

mm

h

mm

Z 10 6

40

hA 13 8

B 17 11

C 22 14

D 32 19

E 38 25

F 51 30

h

Sujecin de poleas

Tornillo retencin Llanta

RadioChavetero

Tensado de correas

Bloque Bloque del motor

Correa

Rodillo tensor

V D

Tensado de correas

T

2 cm

De mallas o bloques De rodillos

dobles

Tipo de cadenas

De rodillos sencillos De rodillos triples

Tornillo con recirculacin de bolas

HUSILLOS O TORNILLO Y TUERCA

Rosca a izquierdasRosca a derechas

HUSILLOS O TORNILLO Y TUERCA

Tornillo tensor

Destornillador de vaivn

JUNTA ELSTICA DE FLECTORJUNTA ELSTICA DE FLECTOR

JUNTAS ELSTICAS

Junta de rtula

rbol telescpico

JUNTAS CARDAN

12 3

Despiece de una

junta cardan

1 Horquilla del rbol de transmisin

2 Cruceta

3 Cojinetes de agujas

4 Arandelas de seguridad

14

ARBOL DE TRANSMISIN

JUNTAS HOMOCINTICAS

Palanca de acoplamiento

Volante

Palanca de ataque

Barra de acoplamiento

Mangueta

MECANISMOS DE PALANCA

Sistema de direccin

Columna

Engranaje

Palanca de mandoBarra de

mando

Palanca de acoplamiento

Pivote

A. Palanca de mando E. Palanca de ataqueB. Semibarra de F. Junta elstica

acoplamiento G. Caja de direccin

MECANISMOS DE PALANCA

acoplamiento G. Caja de direccin C. Palanca de acoplamiento H. Barra deD. Semibarra de acoplamiento

acoplamiento

TREN DELANTEROY DIRECCIN

FUERZA

Las Fuerzas no se ven, solo se aprecian por los efectos que producen en los cuerpos

en los que actan:

Originan deformacin en ellos

DEFORMACIN DE LOSMATERIALES

ROTURA DE LOS MATERIALESNo se puede mostrar la imagen. Puede que su equipo no tenga suficiente memoria para abrir la imagen o que sta est daada. Reinicie el equipo y, a continuacin, abra el archivo de nuevo. Si sigue apareciendo la x roja, puede que tenga que borrar la imagen e insertarla de nuevo.

MULTIPLICACIN DE ESFUERZOS

Alicate TornoCarretilla

VolantePinzas hielo

Cascanueces

PRINCIPIO BSICO EN LATRANSMISIN DE ESFUERZOS

TODO LO QUE SE PIERDE EN VELOCIDAD SE GANA EN ESFUERZO

TRANSMITIDO