7/24/2019 Tarea 5 Motor Wankel

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El motor Wankel es un tipo de motor de combustin interna, inventado por Felix Wankel, que

utiliza rotores en vez de los pistones de los motores alternativos. Wankel concibi su motor rotativo

en 1924 recibi su patente en 1929. !urante los a"os 194# se dedic a me$orar el dise"o. %e &izo

un considerable es'uerzo en el desarrollo de motores rotativos en los 19(# los 19)#. Eran

particularmente interesantes por 'uncionar de un modo suave, silencioso 'iable, *racias a lasimplicidad de su dise"o.

En un motor alternativo+ en el mismo volumen mililitros- se e'ectan sucesivamente 4 di'erentes

traba$os/ admisin, compresin, combustin escape. En un motor Wankel se desarrollan los

mismos cuatro tiempos pero en lu*ares distintos de la carcasa o bloque+ con el pistn movi0ndose

continuamente de uno a otro. s concretamente, el cilindro es una cavidad con 'orma de 3, dentro

de la cual se encuentra un rotor trian*ular que realiza un *iro de centro variable. Este pistn

comunica su movimiento rotatorio a un ci*e"al que se encuentra en su interior, que *ira a con

un centro nico. 5l i*ual que un motor de pistones, el rotativo emplea la presin creada por la

combustin de la mezcla aire6combustible. 7a di'erencia radica en que esta presin est contenida

en la cmara 'ormada por una parte del recinto sellada por uno de los lados del rotor trian*ular,

que en este tipo de motores reemplaza a los pistones. El rotor si*ue un recorrido en el que mantiene

sus tres v0rtices en contacto con el 8'reno8, delimitando as tres compartimentos separados de

mezcla. 5 medida que el rotor *ira dentro de la cmara, cada uno de los tres volmenes se expanden

contraen alternativamente+ es esta 1 expansin6contraccin la que succiona el aire el

combustible &acia el motor, comprime la mezcla, extrae su ener*a expansiva la expele &acia el

escape.

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A5>=E% !E7 otor (. E$e del motor

). Ai"n 'i$oC. :maras de a*ua3. Daciado del rotor cmaras de combustin-=. =raectoria

%E::;e*letas. Grbol motriz. %istema de re'ri*eracin.

En*rase.

Denta$as

enos piezas mviles, por tanto, maor 'iabilidad

%uavidad de marc&a/ todos los componentes *iran en el mismo sentido, cada etapa de

combustin dura 9#H de rotor, cada vuelta de rotor son tres del e$e, la combustin dura 2C#H.

Elevado nmero de revoluciones pero menor velocidad de rotacin por lo descrito

anteriormente-.

enos vibraciones/ al no &aber bielas, ni volante de inercia ni recorrido de los pistones, las

inercias son menores.

enos peso/ debido al menor nmero de piezas que 'orman el motor en comparacin con

los de pistones.

o requiere muc&a re'ri*eracin, su centro de *ravedad ba$o aumenta la se*uridad en la

conduccin.

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!esventa$as

Es ms complicado controlar el nivel de emisiones contaminantes, a que traba$a i*ual que

un motor de 2 tiempos, consumiendo aire, combustible aceite.

5lto consumo de *asolina.

%ustitucin de sellos cada seis6siete a"os para conservar la estanqueidad del motor. antenimiento costoso.

7a sincronizacin de los distintos elementos debe ser mu buena.

o obstante salvo al*unos e$emplos prcticos como al*unos ve&culos azda, &a tenido

problemas de durabilidad.