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14 - Cómo ganar másdinero siendomás eficientesSUMARIO

R e v i s t a I n d e p e n d i e n t e • A ñ o X X X V • N º 3 1 5

Prensa del Transporte y Logísticaes una publicación deEditorial Prensa del Transporte.Av. Independencia 2599 - 7 Piso “B”Cel.: 4941-2720- Capital FederalE-mail: prensa@prensatransporte.com.arWeb: www.prensatransporte.com.arPropietario y Editor Responsable:Víctor GorositoColaboradores:Pablo Jorge GualtieriDiagramación: Esteban Portelaesteban.portela@speedy.com.arRegistro de la Propiedad Intelectual:2.473.621. Marca RegistradaSuscripción anual: $ 120.-Impresión: Gartenkrot CreacionesGráficas Tel.: 4942-8228

La logística y tecnología son grandesprotagonistas para que las compañíaspuedan hacer llegar sus productos alcliente en tiempo y forma. En estevínculo esencial, la tecnología integra-da es la clave para una administracióneficiente de los recursos.

4 - Los frenos eléctricosde inducción

Los frenos eléctricos de inducción,también llamados ralentizadores o decorrientes parásitas tienen una largahistoria, de más de cien años. Losincluimos en las tecnologías avanza-das porque los actuales, a pesar debasarse en el mismo principio de ope-ración que los originales, incorporan laelectrónica de potencia y digital.

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Alta Tecnología

En el libro técnico clásico “Le frenaigedes véhicules automóviles sur route”,de Henri Perrot, quien fuera ingenierodel Conservatorio de Artes y Oficios deParís y presidente de la Sociedad deIngenieros del Automóvil de Francia,

Los frenos eléctricosde inducción

Los frenos eléctricos de inducción, también llamados ralentizadores o decorrientes parásitas tienen una larga historia, de más de cien años. Losincluimos en las tecnologías avanzadas porque los actuales, a pesar de

basarse en el mismo principio de operación que los originales, incorporan laelectrónica de potencia y digital, las comunicaciones a través de buses de

datos y los materiales livianos, que los hacen aptos para los más modernosvehículos comerciales de las principales marcas mundiales.

escrito en 1956 y publicado por Editio-ns Eyrolles,Se menciona en dicha obra que laprimera patente para los frenos deinducción data de 1903 (Steckel), aun-que un freno de este tipo realmente

utilizable fue realizado por el ingenierogalo Raoul Sarazin en 1936.Después de la segunda guerra mun-dial, estos dispositivos de frenado fue-ron reemprendidos por la sociedad Tel-ma (Techniques Electro-Mécaniques

Los frenos de inducción Telma en la línea de fabricación en la fábrica de Saint-Ouen, Francia, que visitamos en fecha reciente.

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Por Pablo Jorge Gualtieri (Desde Saint-Ouen, Francia)

de l´Aveyron), y fabricados bajo licen-cia de Sarazin. En los años cincuentael grupo francés Labinal se hizo cargode la producción Telma, hasta que en2001 pasó a manos de la empresa

internacional Valeo. Finalmente, Valeoen 2010 se desprendió de la divisiónTelma, y la firma pasó a manos de ungrupo privado de industriales. La casamatriz y la fábrica principal se encuen-

tran ubicadas en la localidad de Saint-Ouen, en las afueras de París, y enmuchos sentidos es un moderno esta-blecimiento industrial sui generis. Tel-ma produce 32.000 ralentizadores

El freno de inducción Telma instalado en la línea de transmisión del Iveco Daily.

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Alta Tecnología

anualmente, emplea a 265 personas,tiene 593 clientes y ofrece 571 aplica-ciones sobre más de 250 plataformasde automotores. La cifra de negociossupera los 51 millones de euros. Laotra planta industrial de Telma se en-cuentra en China.En el marco de una serie de visitas acentros de investigación y desarrollode tecnologías avanzadas para auto-móviles, tuvimos la oportunidad de re-correr las instalaciones de Telma enFrancia guiados por el ingeniero Oli-vier Saint-Cricq, director general de lafirma y jefe de planta, al que acompa-ñaban un pequeño grupo de colabora-dores profesionales.En nuestros días, los frenos Telma sonaplicados de fábrica y a pedido de losclientes en marcas tales como Merce-des-Benz (camioneta Sprinter, ómni-bus y camiones), Iveco (Daily, camio-nes, ómnibus) y muchas otras paravehículos pesados y comerciales livia-nos de Renault Trucks, Scania, Ford,Volvo, Mack, Isuzu, Liebherr y Otokar,entre otros, además de vehículos es-peciales, como los destinados a larecolección de basura.

Telma entrega los frenos en un “kit” preensamblado que facilita la operaciónde montaje en la línea de produccióndel fabricante del vehículo. A esta solu-ción se la denomina “plug and play”,algo así como “conectarlo y entrar enoperación”, según la disposición LVRS(Light Retarder Vehicle System, siste-

ma liviano de retardador para vehícu-lo).Los frenos Telma son también famo-sos por ser parte de la célebre TorreEiffel de París. En este caso se aplicanen el mecanismo de sus ascensores,que nos llevan hacia una vista inigua-lable de la ciudad luz.

Primer plano del freno de inducción electromagnética Telma que corresponde al Iveco Daily.

La palanca de comando del freno Telma en el tablero de instrumentos del Iveco Daily.

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Alta TecnologíaEl principiode funcionamiento

Los frenos de inducción Telma disipanla energía de frenado mediante la ge-neración de corrientes de Foucault, yse instalan en la línea del eje cardánen los vehículos de tracción trasera(modelo axial) o bien a continuación dela caja de velocidades o junto al dife-rencial (modelo Focal).Estos frenos no reemplazan a los quetrae el vehículo de fábrica, sino que lossuplementan, especialmente bajo difí-ciles condiciones de manejo, por ejem-plo en las largas cuestas de los cami-nos de montaña, en los que los frenostradicionales sufren muchas veces elefecto de “fading” o fatiga por sobreca-lentamiento, lo que les hace perdereficacia. Los frenos Telma no contie-nen piezas de fricción (pastillas o za-patas) que se apliquen rozando contrasuperficies (discos o tambores) y seacción se basa en otros principios,como ahora veremos.Estos frenos de inducción constan deun estator fijo y de un par de rotoresunidos al eje de transmisión que lohace girar. El estator, unido rígidamen-te al chasis, a la caja de velocidades oal diferencial, junto a los rotores estánmontados coaxialmente uno frente al

Freno Telma del tipo axial, montado en el eje de transmisión (cardán) de unvehículo pesado.

En las pronunciadas pendientes los frenos de inducción Telma prestan unavaliosa ayuda de frenado complementario para evitar la fatiga térmica (“fading”)de los frenos principales del vehículo.

Personal técnico altamente calificado procede al armado de un freno de inducción Telma en la fábrica de Saint-Ouen.

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Alta Tecnología

otro; un espacio llamado entrehierrosepara los rotores del estator, lo queevita cualquier fricción.El estator tiene la función de inductor;está constituido por un número par deelectroimanes que, cuando son atrave-sados por una corriente eléctrica conti-nua, generan los campos magnéticosnecesarios para producir corrientes deFoucault en la masa de los rotores.Los rotores tienen la función de induci-do. Construidos en un material con-ductor elaborado especialmente, losrotores son sometidos a corrientes deFoucault solo cuando los atraviesanlos campos magnéticos que genera elestator, a la vez que giran impulsadospor el eje de transmisión (eje cardán).Las corrientes de Foucault, por defini-ción, se originan en una masa metálicaconductora cuando esta se coloca enun campo magnético variable. En elcaso de los frenos de inducción Telma,la variabilidad del campo magnético alque son sometidos los rotores se ob-tiene mediante la rotación de estosúltimos. Las corrientes de Foucault seenrollan alrededor de líneas de flujomagnéticas, que también se llamancorrientes de torbellino.La generación de corrientes deFoucault en la masa del rotor causa la

El freno Telma en funcionamiento. Las flechas azules indican la disipación del calor generado durante el funcionamiento.

Un Sprinter City de Mercedes-Benz, un vehículo especial donde es bienvenido elfreno de inducción Telma.

Freno Telma aplicado al ómnibus Mercedes-Benz OF 1724 fabricación en Brasil,de última generación.

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Alta Tecnologíaaparición de fuerzas de Laplace quese oponen a la rotación del rotor. El parde frenado, generado de esta forma yaplicado al árbol de transmisión, per-mite reducir la velocidad del vehículo.Las corrientes de Foucault producenun aumento gradual de la temperaturade los rotores, que liberan este calor alaire por ventilación.Con los frenos de inducción Telma, sepuede desacelerar con eficiencia uneje en rotación sin fricción y, por lotanto sin desgaste. Y lo que es suma-mente importante, sin emisión de partí-culas del material de fricción al medioambiente: se ha demostrado científica-mente que las partículas que se des-prenden de las pastillas y cintas defrenos causan graves consecuenciasen la salud de los seres humanos.Según el Instituto Francés de CienciasAplicadas (INSA), cada año se emitenen Francia 20.000 toneladas de polvoprovenientes del roce de las pastillasde freno.Los frenos Telma son accionados porel conductor a través de una palancade comando en el tablero con diferen-tes posiciones y por el pedal de frenos.La principal ventaja de este sistema defrenado auxiliar es que al no tenerrozamiento entre partes mecánicas, eldesgaste y el mantenimiento son míni-mos, sin apenas consumo de energía.Además es totalmente silencioso y esparticularmente útil en los automotorescon motores alimentados a gas naturalcomprimido (GNC), los que al producirmenor efecto de freno motor que losDiesel, necesitan una ayuda comple-mentaria de frenado.

Electrónica avanzada

Según nos explica el ingeniero Saint-Cricq, una de los sistemas de altatecnología de los frenos Telma actua-les es el equipo electrónico computa-dorizado que integra en un solo módu-lo la parte de mando y la parte depotencia, y que recibe las siglas, eninglés, de IRCS. Este diseño electróni-co mejora significativamente el consu-mo del ralentizador, a la vez que pre-serva sus circuitos eléctricos.

A su vez, el IRCS se integra a laperfección a través del bus de datosCAN con los sistemas electrónicos delvehículo como los frenos ABS, el con-trol de la estabilidad ESP, los frenos deasistencia electrónica EBS, el regula-dor de velocidad y otros equipos denuevas tecnologías.El freno de inducción Telma AF-30-35

aplicado a los Mercedes-Benz Sprintere Iveco Daily, por ejemplo, tiene unamasa total de solamente 58 kilogra-mos, y produce una cupla máxima de350 Nm y una potencia de 37 kW a1000 rpm. Tiene tres circuitos y traba-jando con 12 voltios la intensidad decorriente por cada uno de ellos es de32 amperios. ✑

El ómnibus Mercedes-Benz OF 1721 equipado con frenos Telma, modelo 2015.

El furgón Iveco Daily de 2015 puede integrar los frenos de inducción Telma defábrica, en Europa.

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Logística estratégica

Profesionales de logística ven un panorama actual en dondelas empresas se enfrentan al desafío de poder llegar consus productos al consumidor final en tiempo y forma. Másallá del contexto y de las condiciones imperantes en cadamercado, existen oportunidades para mejorar la rentabilidadgestionando la logística de forma estratégica.Por su parte, los expertos en tecnología explican estefenómeno al afirmar que a veces los eslabones de esecircuito no están eficientemente comunicados unos conotros, lo que en consecuencia causa que la estructura sedescompense y se pierdan los objetivos planificados. Caen

Cómo ganar más dinerosiendo más eficientes

La logística y tecnología son grandes protagonistas para que las compañíaspuedan hacer llegar sus productos al cliente en tiempo y forma. En este

vínculo esencial, la tecnología integrada es la clave para una administracióneficiente de los recursos.

las ventas, se resienten las relaciones con el cliente,proveedores y otros actores y la imagen general de lacompañía se ve afectada por estos inconvenientes.Hoy el ambiente de los negocios ha cambiado dramática-mente y las compañías enfrentan nuevos desafíos: desen-volverse en un ambiente altamente competitivo, expandirsus mercados, satisfacer los requerimientos de clientescada vez más específicos, informados y exigentes, etc.De acuerdo con Hernán Novello, consultor externo especia-lizado en Logística Estratégica y Esteban Zuttion, Gerentede Tecnología de NeuralSoft, “a medida que la competencia

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crece y el contexto se vuelve más complejo, las empresasdeben optar por procesos de logística estratégica armandoestructuras horizontales de distribución, conformando así,con sus clientes y proveedores, Redes Logísticas o Cade-nas de Abastecimiento.

Los costos de llegar

Es importante que los procesos de la organización estén lomás pulidos posible y además lograr una buena coordina-ción de múltiples actores como proveedores, gerentes deproducción, transportistas, etc. para alcanzar los resultadosdeseados.La presión que sufren las empresas para reducir costos en

toda la cadena de suministros, acortar los tiempos deproducción, incrementar su productividad, reducir inventa-rios, mejorar el nivel de servicio a los clientes, entre otros,crece exponencialmente y a pasos agigantados. Esto lasobliga también a cambiar su forma de operar y compartirinformación crítica con proveedores, socios, distribuidores yclientes.

Un círculo virtuoso

Para potenciar la cadena logística general es prioritario quelos recursos, tanto humanos como sistémicos, estén bienadministrados. No sólo para generar los resultados busca-dos, sino para evitar que la estructura se descompense y se

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Logística estratégicapierdan los objetivos requeridos por la Dirección de lacompañía.Si se carece de un sistema de gestión que permita adminis-trar en forma integral todos los procesos implicados en lacadena, se pueden observar problemas como:

● Falta de información por parte del proveedor (a vecesporque no se la requiere)

● Deficiente planificación de compras de materias primaso mercaderías, como también acuerdos inexistentes enlas entregas.

● En algunos casos se observa que la información existe,es suministrada por el proveedor, pero no se registra ypor ende no se utiliza correctamente en todo el proceso.

● Falta de trazabilidad de los documentos en la gestión,los estados que en cada paso del proceso se debeconsiderar sobre los mismos.

Es en este punto cuando la tecnología juega su rol fundamentalpara integrar en un solo software todos los procesos de unaorganización en tiempo real. El análisis que cada empresariodebería hacer está vinculado a cada etapa del proceso y almodo de gestionarlo correctamente con el apoyo de un sólidosistema ERP. Compras, Ventas, Finanzas, Contabilidad, Stocky Logística, RRHH y Producción son algunos de los módulosque se pueden administrar fácilmente para organizar el proce-so logístico integral. También subsistemas de CRM, Workflow yBusiness Intelligence ayudan a hacer un seguimiento minucio-so de los gustos y preferencias del cliente.

Llegar en tiempo y lugar exacto es vital para efectivizar laventa, porque poder encontrar el producto buscado en lagóndola o vidriera es el objetivo principal de todo negocio.

Logísticay movilidad

La tecnología no es solo útil en términos de software. Estajuega un papel fundamental en la comunicación entre losrecursos humanos para mejorar la eficiencia y la productivi-dad.“Al hablar de movilidad y trabajo, no suelen vincularse lastecnologías móviles a sectores de actividad como el alma-cenaje y la logística. Sin embargo, desde el surgimiento delos smartphones y los dispositivos móviles de tercera ycuarta generación, esta tecnología ha recibido muy buenaacogida entre los gerentes y profesionales de la logística,principalmente por su capacidad de adaptación a las tareaspropias de esta industria”, explican desde la consultoraProdware.Una encuesta realizada recientemente por Manhattan Asso-ciates a gerentes de almacenes americanos revela que el81% ya ha implantado el uso de dispositivos móviles en susequipos humanos o tienen previsto hacerlo en breve. Untercio considera que las soluciones móviles mejorarían enun 50% los plazos en la gestión de almacenes, y un 28%considera que su uso permitiría dedicar un 25% más detiempo a esas mismas labores.“Además, los dispositivos móviles son de ayuda para la

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gestión de los recursos humanos en los distintos eslabonesde la cadena de transporte y almacenaje ya que proveeninformación en tiempo real sobre la actividad de cadamiembro del equipo y permiten así calcular sus ratios deproductividad. Pero no sólo son herramientas de supervi-sión, sino también de comunicación, y de hecho, son muybien valorados como instrumento para mejorar el compromi-so de managers y staff de almacenes y medios de transpor-te”, agregan los expertos de la consultora.Por otro lado, la tecnología móvil no sólo es fuente debeneficios comprobados en esta industria, sino que estágenerando grandes expectativas en el sector de gestión dealmacenajes y stocks, como demuestran otros datos de laencuesta. Un 85% de los gerentes de almacenes esperanque la tecnología móvil les ayude a mejorar la productivi-dad, otro tanto desearía que le sirviera para la gestión deltrabajo, un 66% considera que debe ser útil para resolveremergencias, y un 49% lo entiende como un conjunto deherramientas necesarias para cumplir con los requisitos desu puesto.Por todo ello, se entiende que las razones que han llevado

a la industria logística y de almacenaje a adoptar las tecno-logías móviles para tareas como el control de stock ola gestión de inventarios, entre otras, son varias, perodestacan, principalmente 4:

✔ el modo en que han ayudado al ahorro de costos;✔ su aporte a una mayor flexibilidad;✔ el aumento de la productividad;✔ su utilidad en la mejora de los niveles de calidad en la

ejecución de tareas;

“De hecho, un informe de Cognizant sobre esta materiaapunta que la eficiencia y la productividad son el focoprincipal en la gestión de almacenes; la agilidad y laflexibilidad que aporta la tecnología móvil a los procesosson un primer paso para alcanzar dichos objetivos. Otros informes sobre logística y movilidad como los de Gartnere IDC, señalan que la movilidad en la industria logística esuna de las cuatro variables con mayor poder de influenciaen la toma de decisiones dirigidas a incrementar la producti-vidad y el valor añadido”, concluyen los expertos. ✑

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Campaña

“Se siente fantástico culminar el lanza-miento de nuestra nueva gama deproductos con este premio. Esta cam-paña de ensayos en condiciones rea-les demuestra que es posible generarun impacto global, incluso en un entor-no de B2B como el nuestro. Este es unresultado del gran trabajo en equipo,creatividad y coraje para hacer algonuevo y diferente”, sostuvo Lars Ter-ling, Vicepresidente de Marketing yComunicación de Volvo Trucks.El Premio de Efectividad Creativa en elFestival Internacional de Cannes es ungalardón muy prestigioso que midecómo se ha cumplido o superado losobjetivos de una campaña. A diferen-cia de las demás categorías, dichopremio incluye campañas que abarcanmás de tres años, y en general, secompite con las publicidades más re-

Grand Prix para VolvoTrucks en Cannes

La campaña de marketing de Volvo Trucks “The Live Test Series”,incluyendo la conocida “The Epic Split” filmada con Jean Claude Van

Damme, recibió el Grand Prix en la “Copa del Mundo de la Publicidad” enCannes. La campaña fue premiada por su eficacia a largo plazo.

han sido vistos más de 100 millones deveces en You Tube y fueron comparti-dos ocho millones de veces. Los mis-mos demuestran las características in-novadoras de la nueva serie de camio-nes Volvo en forma espectacular conel fin de darlas a conocer y de creardemanda. La serie consta de seis vi-deos (The Ballerina Stunt, The Techni-cian, The Hook, The Hamster Stunt,The Chase y The Epic Split) y sólo sehan publicado en You Tube.El año pasado, Volvo Trucks recibiónumerosos premios en Cannes, dosGrand Prix en las categorías cine ycyber. El video The Epic Split fue re-cientemente votado para ser el cuartomejor comercial en You Tube de los 10últimos años. En total, Volvo Trucks seconvirtió en el anunciante más premia-do del mundo en el año 2014. ✑

conocidas del mundo. El jurado estáconformado por representantes de altonivel dentro de la industria de la comu-nicación.Los videos de “The Live Test Series”

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Allison Transmission anuncia los modelos xFEcon tecnología para mayor ahorro de combustible

para autobusesAllison Transmission Holdings Inc. (NYSE: ALSN) anunció una nueva serie de modelos para autobuses que incorporanlos últimos avances y tecnología de ahorro de combustible. Denominada por sus siglas en inglés xFE, designandoahorro de combustible extra (Extra Fuel Economy), las transmisiones totalmente automáticas de los buses handemostrado mejoras de hasta el 7 por ciento, sumado a las características del FuelSense de la compañía.“Más allá de nuestros productos híbridos, estos nuevos modelos xFE representan la mejor tecnología de ahorro decombustible que ofrecemos”, dijo Lawrence Love, director ejecutivo de marketing global de Allison Transmission.“Nuestro objetivo con el nuevo portfolio xFE es alcanzar el mejor ahorro de combustible de una transmisión automáticaen un autobús”.Los modelos con xFE son nuevas transmisiones con la misma demanda de espacio y calificaciones que los modeloscorrientes, pero incorporan relaciones de transmisión optimizadas con el paquete FuelSense® Max. Han sidodiseñados para habilitar bloqueo de primer rango, traer mayor operación de bloqueo y operar a menores velocidadesde motor en mayores rangos para mejorar el ahorro de combustible.“Las nuevas relaciones de trasmisión trabajan para alcanzar un ahorro de combustible aumentado en ciclos dearranque y freno densos y de baja velocidad media”, dijo Love. “Los buses urbanos son candidatos ideales para estatecnología, y es por eso que estamos lanzando en esa aplicación”.Mientras que los resultados de flotas individuales dependerán fuertemente del ciclo de trabajo, al hacer testeos engrandes flotas en cuatro continentes y en ciudadesque van desde St. Louis hasta Seúl y desdeBeijing hasta Río de Janeiro, las unidades xFEhan traído mejoras en el ahorro de combusti-ble de hasta 7 por ciento, comparadas conlos modelos de base. Estas mejoras fueronel resultado de las nuevas relaciones detransmisión y fueron independientes de lascaracterísticas FuelSense. Notablemente,los modelos xFE también son compatiblescon motores de combustible alternativo.El nuevo modelo de autobús para Norteamé-rica es designado como el B3400 xFE™. Suproducción comenzó en abril en Indianápolis.Fuera de Norteamérica, Allison ofrecerá tres nue-vos modelos xFE: el T3280 xFE™, T3325 xFE™ yT3375 xFE™. La producción de esos modelosempezará en el primer cuarto de 2016 en Hungría. ✑

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Combustibles renovables

De acuerdo a los estudios técnicosrealizados sobre este motor de seiscilindros sobrealimentado y con inyec-ción directa, la mejora en la combus-tión que propicia el etanol ha permitidoreducir el tamaño del motor enun 50 por ciento con relación aun Diesel o a uno a nafta, entre-gando la misma potencia. Deeste modo se obtiene una subs-tancial reducción en el consumode carburante y en la emisión dedióxido de carbono (CO2).Los ingenieros de Ricardo Engi-neering estiman que se puedeahorrar hasta un 30 por ciento enel consumo de combustible utili-zando etanol puro.El motor fue instalado en una

Ultra eficiente motor aetanol para una pick-upLa renombrada empresa de investigaciones y desarrollos técnicos Ricardo

Engineering de Inglaterra, ha desarrollado un potente motor V-6 alimentado aetanol (alcohol etílico) obtenido de la biomasa y por ello renovable. Ricardoproyectó este motor, denominado Etanol Boosted Direct Injection (EBDI) en

colaboración con el Departamento de Energía de los Estados Unidos.

pick GMC modelo Sierra 3500 HD pro-ducida por General Motors Corpora-tion.El etanol tiene un gran poder antideto-nante, por lo que puede aumentarse la

relación de compresión sin peligro decombustiones anormales. Esto signifi-ca que aumenta el rendimiento térmicoy se reduce el consumo.Con este motor a etanol de seis cilin-dros en V y 3.2 litros de cilindrada, sesustituye al clásico motor de 6.0 litrosa nafta y al Diesel de 6.6 litros.En los Estados Unidos existe un ambi-cioso plan para ir sustituyendo loscombustibles fósiles derivados del pe-tróleo por carburantes renovables quese obtienen de los vegetales, como lacaña de azúcar y muchos otros. Haciael año 2022 se incrementará a índicesmuy altos el empleo de combustiblesrenovables en los Estados Unidos,ejemplo que es seguido por muchosotros países, incluyendo al nuestro, enel que los carburantes, tanto la naftacomo el gasoil, ya incorporan un por-centaje de los mismos, que se incre-menta paulatinamente.

Otros adelantos técnicos de estemotor de etanol diseñado por Ricar-do son la sobrealimentación y lainyección directa en los cilindros deletanol, mediante un sistema compu-tarizado, sumamente preciso.Debido a que se obtiene una com-bustión muy limpia y completa enlos cilindros del motor, no es nece-sario instalar los complejos siste-mas anticontaminación que traenlos Diesel actuales, y también lasunidades a nafta, pero en menormedida. ✑

El motor V-6 EBDI a etanol, desarrollado por Ricardo Engineering de Gran Bretaña.

Las unidades comerciales como esta pick-up GMCSierra pueden ser equipadas con el motor a etanoldesarrollado por Ricardo Engineering.

Por Pablo Jorge Gualtieri

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Ford desarrolla cámara de visión delanterapara mejorar la visibilidad en los cruces

Los cruces ciegos o con visión reducida generan una gran tensión para los conductores ya que no es fácil comprobar si seaproxima un vehículo. Ford ha desarrollado un nuevo sistema que permite ver lo que hay detrás de las esquinas sinvisibilidad cuando desde el puesto de conducción es inviable.Se trata de la innovadora Cámara de Visión Delantera de pantalla partida que cuenta con una lente instalada en la parrillay que permite una visión de 180 grados desde el frente del vehículo. Así, en un cruce ciego o en un carril de incorporacióncon tráfico fluido, esta cámara facilitará al conductor comprobar si se aproxima algún vehículo, ciclista o peatón.“Todos hemos experimentado ese momento de inseguridad al volante, y no solo por el propio cruce sino porquetambién la presencia de ramas de árbol o un ómnibus detenido pueden reducir la visibilidad” declaró Ronny Hause,ingeniero de Sistemas Electrónicos de Ford, que trabajó en el desarrollo del sistema, a lo que añadió “A algunos,tener que salir de su carril ya les supone una situación de riesgo. Así, como sucede con la cámara de visión trasera,la Cámara de Visión Delantera de pantalla partida es una de esas tecnologías que pronto serán imprescindibles paralos conductores, y se preguntarán cómo han podido conducir hasta ahora sin esta tecnología”.Una cámara de 1 megapíxel situada en la parrilla del vehículo recoge todo lo que sucede a izquierda y derecha, ygenera una imagen que se muestra en la pantalla de ocho pulgadas situada en el tablero. Esta cámara puedesobresalir hasta 33 milímetros por delante del automóvil para contar con una mejor visión. Además, la cámaracuenta con un sistema que la mantendrá limpia en todo momento, y al mismo tiempo que tendrá en cuenta la luzambiental para ofrecer la mejor imagen.Según los datos recogidos por el proyecto SafetyNet del Observatorio Europeo de la Seguridad en las Rutas, el19 por ciento de los accidentes que en 2012 se produjeron en cruces o intersecciones fueron motivados por la

falta de visión. El Departamento de Transportesdel Reino Unido, incluso refirió que en 2013, el11 por ciento de los siniestros de aquel paístuvieron que ver con las malas condiciones devisión.“Hemos probado la nueva Cámara de VisiónDelantera en todo tipo de condiciones de luznatural, desde que amanece hasta que anoche-ce, en todo tipo de vías, desde tramos urbanoscongestionados hasta áreas con un importantenúmero de ciclistas y peatones, así como entúneles, callejones y garajes con todo tipo decondiciones de luz artificial. Podemos asegurarque la tecnología funciona muy bien, inclusocuando la luz solar da directamente sobre lacámara”, dijo Hause. ✑

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Salón del Automovil

Una de las principales innovaciones dela nueva F-150 es la carrocería dealeación de aluminio de alta resisten-cia, componente utilizado en vehículosmilitares y en la industria aeroespacial.La utilización de este material permitióque el vehículo reduzca su peso enmás de 300 kilos respecto a su versiónanterior.El chasis de la F-150 también fuereforzado con acero de alta resistenciapara mejorar su rigidez y durabilidad.La nueva F-150 exhibida en el DesignHall de Ford, cuenta con un motor V8de 5.0L que eroga una potencia de 365HP y 569 Nm de torque a 3.800 RPM.Posee tracción 4x4 electrónica conmodo automático y una capacidad decarga de una tonelada.En términos de diseño, la F-150 secaracteriza por presentar un estiloagresivo que transmite sus atributosde capacidad y resistencia, a la vezque otorga mayor aerodinámica. En su

La nueva f-150 enel salon del automovil

En la 7° edición del Salón Internacional del Automóvil en Buenos Aires, lanueva Ford F-150 ofrece una óptima combinación de potencia, capacidad y

eficiencia lograda con materiales de avanzada.

interior, la pick-up se destaca por opti-mizar el confort, con asientos delante-ros ergonómicos y un amplio espaciopara las piernas de los pasajeros tra-seros.La F-150 no sólo se destaca por su

diseño robusto, su potencia y su mayorcapacidad de carga, sino que, por pri-mera vez, Ford equipó a una pick-upcon un conjunto de tecnologías inteli-gentes de asistencia al conductor:Cámara de 360 grados con pantallade vista dividida: utilizando cuatrocámaras exteriores, el conductor lograuna visión completa de hasta dos me-tros alrededor de la F-150. Ideal paramaniobras de estacionamiento o al cir-cular por lugares estrechos.Sistema de Asistencia de Estaciona-miento: el sistema mide la distanciaentre dos vehículos para determinar sihay suficiente espacio para estacionaren paralelo. Si es el apropiado, ladirección electrónicamente asistida di-rige el volante mientras que el conduc-tor sólo debe accionar los pedales deacelerador y freno.Control Crucero Adaptativo y Adver-

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tencia de Colisión con Soporte deFrenado: en caso de acortarse la dis-tancia con el vehículo delantero, pre-viamente fijada por el conductor, elsistema reduce automáticamente lavelocidad para recuperar el espacioapropiado entre ambos. Si esta distan-cia disminuye demasiado rápido, elmecanismo advierte el peligro de unaposible colisión a través de alertasluminosas y de audio. A su vez, desco-necta el acelerador en caso de sernecesario detenerse rápidamente.Control de Curvas: si el conductortoma una curva demasiado rápido, au-tomáticamente se reduce el torque y

Peugeot apuesta a las experienciasPeugeot reafirmó su protagonismo en Argentina y en estuvo en la edición del Salón del Automóvil de Buenos ratifica suliderazgo en el segmento de los medianos al presentar la evolución de sus vehículos de producción nacional 308 y 408.En el evento que se lleva a cabo en La Rural desde el 19 al 28 de junio, se destaca la avant-première de 2008, queimplica el desembarco del León en el segmento de los crossovers compactos, así como una propuesta novedosa desu stand que permite la interacción con los productos a través de la más sofisticada tecnología, la conectividad enlas redes sociales y la experiencia de un ambiente Lounge.Durante sus más de dos siglos de historia, Peugeot se caracterizó como una marca capaz de combinar, de formaúnica, la exigencia y la emoción. En ese sentido, siempre buscó concebir a sus automóviles desde ambos ángulos,racional y emocional. La marca del León entiende que sus clientes quieren vivir experiencias y en consecuencia nosólo esperan que su automóvil sea una herramienta de movilidad sino también una verdadera fuente de placer.Para esta edición del Salón Internacional del Automóvil, Peugeot vuelve a poner toda su creatividad para generaruna experiencia diferente. Para lograrlo fue desarrollado un stand que combina los mundos online y offline a travésde diferentes espacios como Peugeot Lounge, My Peugeot, Samsung Connect, Peugeot Sport, Bicicletas y unapropuesta digital innovadora, en la cual los verdaderos protagonistas serán quienes visiten el salón. Peugeotconvoca a los asistentes en las redes sociales a través de diferentes acciones, en su primer sitio web creado juntocon los usuarios, en el cual se podrá elegir entre recorrer el sitio desde un costado Motion, enfocado en lainformación institucional de los productos, o Emotion, enfocado en las experiencias de los visitantes.En el centro de su propuesta, la marca francesa exhibe la gama de productos que hoy son el corazón de su negocioy su futuro más próximo: 208, los nuevos 308 y 408, de producción nacional, 508, 2008, 3008 y 5008. ✑

se aplica frenado en las cuatro ruedas,ayudando al conductor a permaneceren la trayectoria prevista.Sensor de Punto Ciego con alertade tráfico cruzado: usando sensoresy radares ubicados en las luces trase-ras, el sistema monitorea las áreas novisibles. Si se detecta un vehículo uobjeto, se activa una luz de alarma enel espejo lateral correspondiente. Latecnología también detecta la presen-cia de vehículos en movimiento al re-troceder.Sistema de Mantenimiento de Carril:una cámara incorporada en el parabri-sas lee las marcas de los carriles en la

ruta. Al notar cambios imprevistos enla trayectoria sin empleo de señaliza-dor, el sistema hace vibrar el volantepara alertar al conductor o corregir ladirección del auto de acuerdo a laconfiguración establecida por éste.Las innovaciones y tecnologías de lapick-up, demuestran la trayectoria yconocimiento de Ford en el segmento,al ofrecer un producto de alta resisten-cia y durabilidad, junto a una considera-ble reducción de su peso específico.La F-150 es parte de la línea F-Seriesde Ford que se vende en Estados Uni-dos hace 37 años y es el vehículo másvendido de los últimos 32 años. ✑

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Salón del Automovil

Mercedes-Benz Argentina es-tuvo presente en el Salón In-ternacional del Automóvil deBuenos Aires donde exhibió lanueva van mediana Vito pro-ducida en el Centro IndustrialJuan Manuel Fangio de Virreydel Pino, Partido de la Matan-za. La Vito se presentó en susversiones Furgón, Combi yMixto. Además, la marca lanzóal mercado el poderoso Mer-cedes AMG GT S y muestra elnuevo Clase C. Otra novedadde la actual edición del Salónes la exhibición del nuevosmart forfour.En el stand también se mos-traron el Clase A, el GLA, elsmart fortwo grey matt (unaedición limitada), el nuevo Spr-inter combi 9+1 y el camión Actros1846 cabina Megaspace. Además,como es habitual, Círculo Mercedes-Benz y Mercedes-Benz Financieraacompañan a la empresa para darasesoramiento a los clientes sobre lasdiferentes opciones en el momento deacceder a un cero kilómetro.Mercedes-Benz Argentina es la únicaautomotriz que produce en forma localtodo el abanico de vehículos comercia-les: vans, camiones y buses. Durantela presentación a la prensa, JoachimMaier, presidente de Mercedes-BenzArgentina sostuvo: “Nos encontramoshoy en plena ejecución de nuestro plande inversiones para el período 2013-2015, el cual ampliamos a 220 millo-nes de dólares a principios de este

Mercedes-Benz presente en elSalón Internacional del AutomóvilDel 19 al 28 de junio se desarrolló la 7ma edición del Salón Internacional delAutomóvil de Buenos Aires, que una vez más se realizó en el Predio Rural de

Palermo. Mercedes-Benz contó con un stand que incluye vehículoscomerciales y automóviles de las marcas Mercedes-Benz y smart.

año. Un plan muy ambicioso, que in-cluye la introducción en nuestro paísde nuevos modelos de camiones, bu-ses y utilitarios de fabricación local,un plan de desarrollo de proveedo-res y la ampliación de nuestra fábrica”.El plan incluye la fabricación de 5 mode-los de camiones y buses -ya lanzados almercado-, además del nuevo utilitariomediano VITO, cuya producción comien-za en junio y el inicio de comercializaciónempezará en noviembre.Maier agregó: “Además, como partede nuestra consolidación como centrode competencia regional en vehículoscomerciales, altamente especializadoen la producción de vehículos para eltransporte de carga y pasajeros, hoyquiero anunciar que ya nos estamos

preparando para renovar toda nuestralínea de camiones y buses con laincorporación de la tecnología EUROV. Esto me pone muy feliz ya que creoque es un deber ofrecer a nuestrosclientes los mejores productos disponi-bles, y la introducción del EURO V nospermitirá hacerlo”.“Mercedes-Benz Argentina reafirmaasí su compromiso ininterrumpido conla industria nacional, con nuevos pro-yectos y grandes retos para el futuro.Es un orgullo ver cómo las inversionesse materializan y los planes se concre-tan. Estos logros son gracias al aportede toda la cadena de valor, desde losproveedores, empleados y el sindicatohasta los concesionarios y los clien-tes”, concluyó Maier. ✑

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Scania: innovación en movimiento en la 7° edicióndel salón internacional del automóvil

En el marco de la inauguración de la nueva edición del SalónInternacional del Automóvil, que se llevó a cabo del 19 al 28 deJunio en el Centro de Exposiciones de la Rural, la marca suecapresenta toda su gama de desarrollos tecnológicos orientados aofrecer más seguridad y lograr un menor consumo de combustible.La marca de origen sueco se ha destacado históricamente porofrecer productos de gran calidad y alta performance. Sin embar-go, el desarrollo y la innovación se han convertido también en dospilares de gran relevancia para la empresa líder en soluciones demovilidad.Llegar a destino no es el único objetivo perseguido. La seguridadconforma otro de los valores centrales de la marca, y ello se ve

reflejado en la extensa gama de desarrollos tecnológicos que la empresa ha implementado de manera sostenida enlos últimos años y que podrán verse en los vehículos de su línea Streamline exhibidos durante la exposición.La empresa presentó un paquete de tecnología integral dentro del cual se destacan dos innovadores sistema defrenado totalmente automatizados. El primero de ellos, el AEB (Automatic Emergency Break), consiste en un frenoque se activa de manera automática cuando la unidad localiza la presencia de un objeto frente a ella. El ACC(Adaptative Cruice Control) es también un desarrollo aplicado sobre el sistema de frenado del camión o el bus,pero en este caso, la unidad detecta la presencia de otro vehículo circulando delante de ella y automáticamenteestablece una distancia mínima de 2 a 5 segundos; evitando potenciales siniestros viales.Siguiendo esta línea, también se destaca el denominado LDW (Lane Departure Warning), un innovador dispositivoque emite una alarma en caso de detectar un desvío en la trayectoria de la unidad. Esto es logrado mediante lautilización y el seguimiento de la líneas del camino como guías. ✑

Volkswagen en el salón internacional del automóvilConfirmando el excelente momento en materia de oferta de productos y liderazgo de mercado por décimo segundoaño consecutivo, Volkswagen Argentina aprovecha el Salón del Automóvil de Buenos Aires como escenario ideal paraanunciar 11 novedades. La firma Das Auto también acerca al público el Polo R WRC, actual campeón y líder delcampeonato, diferentes versiones del pequeño y divertido up!, los renovados Fox, Suran y Saveiro, los legendariospero más innovadores que nunca Golf y The Beetle, y la nueva serie especial Amarok Ultimate. Son en total 28 autos,distribuidos en un stand de 2280 m2 con diferentes atracciones, como el microcine 5D, un simulador de conducción deWRC, un espacio de Accesorios Originales con exhibición de la línea completa de bicicletas Volkswagen y unScalectric Think Blue que se activa por la energía producida por dos bicicletas fijas. La marca alemana también invitaa sus visitantes a la exclusiva terraza con vista panorámica a toda la exposición y a la pista 4x4 ubicada en el patioexterior del salón donde se podrán realizar test drives de la pick up Amarok Model Year 2016.11 años y medio de liderazgo en la ArgentinaLa gama Das Auto, compuesta por 21 modelos y más de un centenar de versiones, explica en parte el liderazgo querenueva Volkswagen por décimo segundo año consecutivo, liderazgo que también se atribuye a la calidad de susproductos, su amplia y profesional red de concesionarios, su política de postventa, diferentes planes de Autoahorroy el compromiso de sus colaboradores, entre otros. En lo que va de 2015, Volkswagen ha comercializado 48.745unidades en nuestro país, que representan un 19,8% de participación de mercado (autos y comerciales livianos). ElGol sigue siendo asimismo y por decimoséptimo año, el modelo más vendido de la Argentina, con 12.946 unidadespatentadas en estos primeros 5 meses, e integra el Top 10 de ventas en el territorio junto con Suran (6.876). Y si seanaliza sólo el mes de mayo pasado, el pequeño up! también se suma, por primera vez, a los 10 modelos másvendidos del país, con 1254 nuevos clientes. La División Vehículos Comerciales, por su parte, también haalcanzado excelentes resultados. Desde su lanzamiento en 2010, se han fabricado en la localidad de GeneralPacheco más de 310.000 Amarok, de las cuales 77.000 se patentaron en la Argentina.El Salón del Automóvil de Buenos Aires 2015 será sin duda histórico para la industria automotriz argentina. A losrecientemente lanzados Suran, Fox y Saveiro cabina doble bajo el lema New Collection, y a los nuevos Golf y Ventopresentados en verano, Volkswagen suma en total 11 nuevos productos, que pueden dividirse en tres lanzamientos, cincopresentaciones y tres adelantos exclusivos, confirmando así toda la #innoVWacion y el “Poder de la Ingeniería Alemana”. ✑

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En el marco de la celebración por sucentenario en el país, Goodyear Ar-gentina está presentó hasta el 28 dejunio, en la 7º edición del Salón Inter-nacional del Automóvil de BuenosAires 2015 exhibiendo los nuevos pro-totipos de neumáticos develados por lamarca en el Salon de Ginebra.“Estamos orgullosos de tener estosprototipos en Argentina y poder exhi-birlos en el Salón para que todos losvisitantes puedan conocer de cerca lastendencias automotrices del futuropropuestas por Goodyear” aseguróAgustín Lutterbach, Gerente de Ven-tas y Marketing de Goodyear Argenti-na. “Con motivo de la celebración porlos 100 años de presencia ininterrum-pida en el país, esta presentación esuna de las tantas iniciativas que tienela marca para mostrarle al público la

Salón del Automovil

Goodyear argentina festejasus 100 años en el salón

Internacional del AutomóvilLa compañía exhibió dos prototipos de neumáticos que responderán a los

futuros desafíos de la movilidad.atractivo stand, diseñado con una es-tética vanguardista; ocupa más de 100metros cuadrados y está ubicado en elpabellón amarilloAdicionalmente, la firma presentó surenovada línea de neumáticos, entrelos que se incluyen la linea Efficient-Grip Performance y Wrangler Armor-trac. ✑

larga trayectoria que posee Goodyearligada a la innovación tecnológica”agregó el directivo de la compañía.Goodyear participó del Salón con un

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La compañía de logística T24 tiene una historia de diez años en el sector.Desde sus comienzos, elige trabajar con la marca de camiones.T24 es una empresa nacional que se dedica a la logística de transporte,distribución, almacenamiento y servicios varios para compañías de todo elpaís. Desde sus inicios, en 2005, elige trabajar con camiones Iveco ya que«son equipos que se adaptan a todo tipo de geografía, con un servicio deposventa excelente», comenta Javier Ochoa, titular de la firma.Con una nave operativa de 5 mil metros cuadrados en la localidadbonaerense de Escobar, la empresa tiene como principales clientes a

grandes marcas de la industria de bebidas, de la alimentación y del sector químico. Para éstas, realizan viajes decorta y larga distancia por todo el país. “En este momento estamos trabajando con la gama completa de equipos deIveco, desde los furgones Daily, hasta los camiones Stralis; dependiendo del tipo de tareas que debemos realizar”,comenta Ochoa.El próximo objetivo a alcanzar de T24, según proyecta Ochoa, es el de comenzar a participar en el mercado de laminería y petróleo, “para esto también contaremos con Iveco, ya que sabemos que tienen camiones específicos parael sector”, concluye. ✑

Diez años de crecimiento junto a Iveco

EL MICROAUTO DE BMWDe origen alemán, el BMW Isetta se fabricó en varios países,incluyendo al nuestro, donde la firma Metalmecánica produjo, bajola marca de Carlo, la cantidad de 1413 Isettas 600. Este microautose fabricó, a nivel global, entre los años 1955-1962 y en laArgentina hay muchos fanáticos y felices poseedores de tanoriginal automóvil.Tenía una particularidad técnica : el Dynastart, un componente queactuaba como dínamo y como motor de arranque en una solaunidad. ✑

Nueva iniciativa de capacitación: ARLOG organizó una visita alPuerto de Buenos Aires con más de 120 asistentes

La Asociación Argentina de Logística sumó a sus ya clásicos desayunos una novedosa actividad de actualización ycapacitación. Organizó el pasado 1º de julio una visita a Terminales Río de la Plata (TRP), en el puerto de la Ciudad deBuenos Aires. El encuentro constó de dos partes. Por un lado, una charla técnica con especialistas de TRP y de laempresa naviera Hamburg Sud. Por otro, la visita en sí a la terminal portuaria, para observar las operaciones sobre unbuque de última generación.Alrededor de 120 personas participaron de la iniciativa. El inicio de la jornada contó con las palabras de HernánSánchez, presidente de ARLOG, quién explicó los objetivos de esta nueva modalidad: mostrar ejemplos concretos delogística de clase mundial. Luego fue el turno de Facundo Hernández Vieyra, gerente comercial de TRP, quién revelóen primer término las proyecciones para la actividad en lo que resta del año, con un movimiento estimado en 1,5 millónde contenedores.El ejecutivo también se refirió a otro de los puntos clave para el futuro del puerto de Buenos Aires: la operaciónintermodal. En tal sentido, explicó que TRP es la única terminal con operación ferroviaria dentro de la zona primariaaduanera. Además, indicó que cuenta con muelles no operativos para que las barcazas puedan esperar y planificarsus operaciones, sin tener que usar remolcadores.Acto seguido tomó la palabra Manuel Martínez, gerente de operaciones de la terminal, quien describió sus tresprocesos principales: muelle, yard y gate. Indicó que hay flujos muy concentrados de muelles y que la entrada y salidade camiones o trenes se da en forma constante. Precisó que en TRP se mueven alrededor de 740 mil TEUs anuales.Y entre los principales recursos con los que cuentan, destacó a las grúas pórtico de 36 metros. ✑

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Gran premio

El alemán Nico Rosberg ganó el GranPremio de Austria y logró la terceravictoria del actual campeonato. Sucompañero de equipo, el británicoLewis Hamilton, terminó en segundaposición. Con este triunfo, Rosbergsuma 159 puntos y se ubica solo a 10de distancia de Hamilton, quien semantiene líder con 169 puntos. Entercer lugar con 120 se ubica Sebas-tian Vettel de Ferrari.Con sus dos pilotos en la cima delcampeonato de constructores que tansolo lleva 8 fechas, la escudería Mer-cedes AMG Petronas reafirma el clarodominio y su liderazgo absoluto con328 puntos. Ferrari (192 pts) y Willia-ms (129) son escoltas. La próxima citaserá en Silverstone, Gran Bretaña.

Palabras de Nico Rosberg“Es un gran día para mí. Se sientefantástico ganar nuevamente en Aus-tria, una pista complicada pero con ungran público. Luego de mi error en laclasificación estaba decidido a empu-jar muy duro en la carrera. Tuve unagran salida y en la primera curva meubique como líder. Una vez que pase aLewis fui capaz de controlar la carrera.Cerca del final sentí unas vibracionesen el neumático delantero derechopero eso no me impidió manejar haciala meta. Muchas gracias a todo elequipo por este gran auto y por lacarrera que hicieron. Ahora a pensaren Silverstone que tengo unos lindosrecuerdos del año pasado y de mivictoria en el 2013.”

Las Flechas de Platabrillaron en Austria

Reafirmando su dominio, el equipo Mercedes AMG Petronas consiguiónuevamente un doblete que lo posiciona como líder absoluto del

campeonato. Rosberg se impuso en primera posición, Hamilton se ubicósegundo mientras que Massa con McLaren (que también lleva motor

Mercedes-Benz) completó el podio.Palabras de Lewis Hamilton“Ha sido una carrera bastante sencilla. Nohe tenido una buena largada y he tenidoproblemas con mi acelerador y las revolu-ciones de mi vehículo. Eso es algo quetendremos que analizar para la próximacarrera. Me mantuve siempre cerca de Nicoque mereció ganar. Felicitaciones a él.”

Palabras de Toto Wolff, Jefede Mercedes-Benz Motorsport“Estoy muy contento con el resultado dehoy. Es muy especial porque tuvimos porsegunda vez en el año tres motoresMercedes ocupando lo más alto del po-dio. Mejor no puede ser. Nico ha mane-jado de manera brillante hoy. Obtuvouna excelente largada y luego domino lacarrera. Lewis tendremos que analizarlos inconvenientes que tuvo pero logróubicarse siempre por detrás de Nico yobtuvo un grandioso 1-2. Ambos pilotosvienen disputando un gran campeonato,seguramente lucharan entre ellos hastael final de la temporada.”

Palabras de Paddy Lowe, Di-rector Ejecutivo (Técnico)“Un resultado fantástico para lograr otro1-2. El inicio no fue ideal para Lewis porlo que perdió la pole position. Nico selas ingenió para salir un poco mejor ylogró posicionarse primero. Luego deque Lewis recibiera una penalización,se hizo claro para él que la victoria de lacarrera estaba fuera de su alcance ymanejó manteniendo la diferencia paralograr nuevamente un 1-2.” ✑

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Mercedes-Benz Argentina fue premiada porpromover la movilidad sustentable

Mercedes-Benz Argentina, es la primera automotriz premiada por el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires junto alITDP (Institute for Transportation and Development Policy), y la APrA (Agencia de Protección Ambiental) por lasprácticas implementadas para promover la movilidad sustentable dentro de su organización y hacia la comunidad.Desde el 2012 Mercedes-Benz Argentina se adhirió como primer automotriz al Programa Amigos de la MovilidadSustentable. Este año logró un reconocimiento que es otorgado a las tres empresas que mejor fomentan el uso de labicicleta entre sus empleados y generaran líneas de negocios relacionadas con la movilidad sustentable.Como productores de vehículos, el desafío lo desarrolla a través de cuatro pilares: el servicio de carpoolingcorporativo Teneslugar.com, la innovación en productos más ecológicos, el apoyo a la educación para promover eldesarrollo local de nuevas tecnologías en el transporte y la promoción del uso de la bicicleta como una alternativa detransporte sustentable para los empleados.En cuanto a Teneslugar.com, se trata de una plataforma de carpooling corporativo donde se pueden compartir viajescon gente de una misma organización o de empresas asociadas, ahorrando tiempo, dinero y espacio. De manerasegura y confiable, teneslugar.com ya cuenta con siete empresas que forman parte de la red de carpooling. EnBuenos Aires la solución de Movilidad tiene 9.000 usuarios entre todas las empresas participantes.Como ejemplo de innovación, introdujo la marca smart al país hace casi 15 años como concepto innovador demovilidad. smart se destaca por su agilidad, tamaño y sobre todo por su bajo impacto ambiental. Como emblema delconcepto Green, se trata de un vehículo que desde la producción hasta su reciclaje es ecológico. En su elaboración,los materiales son fabricados in situ, lo que permite ahorrar costos de transporte y material de embalaje y llevar acabo una producción just-in-secuence. El smart posee una carrocería cien por ciento reciclable y es el vehículonaftero con más baja emisión de CO2.Además, desde su plan de compromiso social, la empresa facilita el acceso a la educación técnica gratuita a más de220 alumnos de La Matanza a través de su Escuela de Educación Técnica Fundación Fangio ubicada en su CentroIndustrial. Desde esta Institución promueve la participación en proyectos que buscan inculcar el cuidado del medioambiente, la investigación de sistemas de transporte no contaminantes y el trabajo en equipo. En el 2012 el equipo de

estudiantes de la EETFFganó el primer campeonato“Desafío Eco”, competenciaestudiantil de prototipos deautos ecológicos.En cuanto a la promociónde la educación académicarealizó la donación de unChasis de bus de Merce-des-Benz al ITBA para apo-yarlos en el desarrollo delproyecto Bus Híbrido Hidró-geno-Eléctrico.Y para finalizar, en su casacentral localizada en PuertoMadero, brinda espacio ensu estacionamiento para laguarda de bicicletas de susempleados y visitas, cuentacon vestuarios y compresorpara el mantenimiento de lasbicis. Además promuevecampañas de prevención ve-hicular y de promoción deluso de carpooling y bicis. ✑

De izquierda a derecha: Paula Bisiau, directora general de Movilidad Saludable; AdrianaCafferata, Subgerente de Relaciones Institucionales de APrA (Agencia de ProtecciónAmbiental del GCBA); Josefina Furlong, responsable de RSE de Mercedes-BenzArgentina; Rodrigo Herrera Vegas (Co Fundador de Sustentator); Verónica Pagniez,gerente de Business Innovation de Mercedes-Benz Argentina; y Claudio Canaglia,Presidente de la COMMBI (Camara Argentina de Comercio e Industria de la Bicicleta,Partes, Rodados y Afines).

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Mondeo Hybrid

El nuevo Mondeo Hybrid estuvo pre-sente en el Design Hall 2015, espaciode Ford en el 7° Salón del Automóvilde Buenos Aires. Este vehículo detecnología mixta es parte de la estrate-gia de sustentabilidad de Ford en elmarco de su compromiso con el medioambiente.Esta estrategia incluye la introduccióna nivel global de una gama de tecnolo-gías para proveer vehículos con unconsumo de combustible más eficienteque logren menor cantidad de emisio-nes de dióxido de carbono.El nuevo Mondeo Hybrid está equipa-do con tecnología híbrida de avanzada

Tecnología híbrida de Ford enel Salón del Automovil

El nuevo Mondeo es parte de la estrategia de sustentabilidad deFord en el marco de su compromiso con el medio ambiente. Se destacó porla combinación de un moderno motor 2.0L de ciclo Atkinson y un innovador

motor eléctrico.

para brindar un alto desempeño sincomprometer las expectativas que losclientes tienen en performance, seguri-dad y espacio interior. Se destaca porla combinación de un moderno motor2.0L de ciclo Atkinson (motor de alto

desempeño de combustión interna) yun innovador motor eléctrico. El motorde combustión interna ayuda a la re-carga de las baterías que alimentan almotor eléctrico. Además, posee un sis-tema de frenos regenerativos, que re-cupera más del 90% de la energíautilizada para frenar. Esta energía esalmacenada y puede ser reutilizadaposteriormente.Este exponente hibrido es el resultadode 20 años de investigación e innova-ción de Ford incorporando el acúmulode conocimiento de alrededor de 500patentes que tiene la marca en el áreade tecnología híbrida. ✑

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Av. Monteverde 1750 - (Ex Cno. de Cintura)Adrogué - Provincia de Buenos Aires

Tel.: 4297-8180/9580

REVICAR

Ford presentó el nuevo Focus para el mercado argentinoFord presentó el nuevo Focus, vehículo de plataforma global, con un diseño renovado que expresa la evolución delKinetic Design y tecnologías inéditas para su segmento.Este vehículo, última generación del mediano global de la marca, será comercializado en el mercado argentino ensus versiones cuatro y cinco puertas. Como su antecesor, es una de las dos plataformas globales fabricadas en laplanta productiva de General Pacheco.El nuevo Focus es parte del plan de inversiones de USD 220 millones recientemente anunciado por Ford para suoperación en el país. Dicho plan de inversión contempla la renovación de los productos globales fabricados en laArgentina, la modernización de los procesos productivos en su planta y un ambicioso plan de localización deautopartes.

Evolución del diseño Kinetic DesignEl nuevo Focus representa la evolución del Kinetic Design, tanto en su exterior como en su interior, expresandoenergía y dinamismo en todas sus líneas. Con una imagen exterior renovada, su diseño aerodinámico se combinacon el máximo confort y la sofisticación de su interior.Se puede observar la nueva parrilla con forma hexagonal, los faros alargados con luces LED integradas, nuevasluces antiniebla de formas estilizadas y dos nervaduras sobre el capó que imprimen personalidad y dinamismo.El interior presenta un nuevo diseño ergonómico que aumenta el confort. Las líneas de los paneles de las puertas seintegran con el tablero de instrumentos generando un efecto envolvente ubicando cada comando al alcance de lamano del conductor. Este diseño innovador facilita la conectividad entre el vehículo, los dispositivos y el conductor.

Tecnología superiorEl nuevo Focus eleva una vez más el estándar de conectividad y confort de manejo. Incorpora nuevos sistemas deseguridad inteligente que combinan la asistencia al conductor con los dispositivos de seguridad activa y pasiva parala protección de los pasajeros del vehículo, con el objetivo de contribuir a la prevención de accidentes y a protegeral conductor y pasajeros en caso que estos no puedan evitarse.El nuevo Focus añade el Sistema deAsistencia para el Estacionamiento Pa-ralelo y Perpendicular con sistema PullOut. Esta tecnología, una vez activadapor el conductor, se encarga de encon-trar lugar para estacionar y de realizarlos giros en el volante necesarios paracompletar la maniobra en espacios para-lelos y perpendiculares. Adicionalmente,el sistema Pull Out también asiste alconductor para salir de estacionamien-tos paralelos simplemente presionandoel botón de activación del sistema ysiguiendo las indicaciones que se mues-tran en la pantalla de SYNC® MyFordTouch mientras el auto realiza los giros de volantenecesarios para completar la maniobra. ✑

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Noticias

Cruz del Sur inaugura sus nuevas instalaciones en Gral. PachecoEl operador logístico Cruz del Sur estrenará un nuevo almacén de casi 1.000 metros cuadrados de capacidad en Gral.Pacheco, provincia de Buenos Aires, sobre Ruta Panamericana, KM 30,5 (bajada 197), de fácil acceso, amplioestacionamiento propio y con atención personalizada.El objetivo es ampliar el servicio para sus potenciales clientes en Zona Norte, adaptándose así a las exigencias de lademanda. “Con una nueva terminal -la primera en la Zona Norte del Gran Buenos Aires- queremos sumar nuevos clientesy potenciar los actuales. Ese es nuestro principal desafío, siempre brindando calidad y la amplia gama de serviciosterrestres y aéreos junto con la mejor atención”, confirma Sergio Padrón, gerente de Nuevos Proyectos de Cruz del Sur.“Comprendemos que es un mercado muy competitivo, con clientes con necesidades muy heterógeneas. Estando más cercade nuestros clientes, se puede llegar más lejos… Por eso, hoy nos van a poder encontrar en la bajada de Ruta 197 dondeconfluye el cruce del ramal Pilar, Escobar, y muy cerca del ramal Tigre, un punto neurálgico de la Zona Norte”. añade.Comprendiendo la necesidad y requerimientos de cada uno de los clientes (empresas, comercios y particulares), Cruzdel Sur desarrolló un equipo de trabajo dispuesto a escucharlos, para cumplir con sus expectativas. De esta maneraCDS continua con el proyecto de la compañía que consolida la expansión de la red de sucursales y acerca susservicios y soluciones logísticas cada vez más a sus potenciales clientes. ■

Bridgestone equpará elnuevo Ferrari California T

Bridgestone, líder mundial en la fabricación de neumáticosy productos diversificados, fue nombrado proveedor deneumáticos para el nuevo Ferrari California T. El V8 turbode Ferrari saldrá de la línea de producción de Maranelloequipado con los neumáticos deportivos Bridgestone Po-tenza S007 RFT (Tecnología Run-Flat).Los ingenieros de Bridgestone desarrollaron el neumáticoPotenza S007 basándose en las tecnologías de construc-ción y materiales desarrollados durante las 14 temporadasde Bridgestone como proveedor oficial de la FIA FórmulaUno. Buscando satisfacer las especificaciones de Ferraripara mejorar la eficiencia del combustible, estas tecnolo-gías se combinaron con los conocimientos avanzados deBridgestone en neumáticos a nivel molecular, ayudando aoptimizar la mezcla, relación y reacción entre el carbono, elcaucho y la sílica, que reduce la resistencia al rodamiento y,por lo tanto, el consumo de combustible.El patrón de diseño asimétrico de Potenza S007 cuenta contacos rígidos para mejorar la respuesta de dirección yagarre en superficies secas. ■

Para Sobratema,paquete de concesiones

ayuda con recuperar la confianzadel sector privado

El paquete de recursos para inversión en infraestructuraanunciado por el gobierno ese martes (9) debe ayudar amejorar la confianza de los agentes económicos privados.La evaluación es del vice-presidente de Sobratema – Asso-ciação Brasileira de Tecnologia para Construção e Mine-ração, Mário Humberto Marques y fue hecha durante M&TExpo 2015, abierta este martes y que se prolongará hasta elpróximo sábado.“El hecho de el gobierno haber anunciado dicho paqueteayuda a mejorar el escenario económico general y tambiéna recuperar parte de la confianza de los empresarios”, diceMarques, agregando que eso, tal vez, sea aun más impor-tante que los mismos proyectos de las obras anunciadas,pues, según él, es mucho mayor que eso. “Las demandas,las inversiones, y la actividad económica no son dependien-tes solamente de dichas inversiones, pero el gobierno tieneel rol importante de ser el agente que transmite confianza,que destraba los procesos y muestra el camino”, comentóMarques.En la evaluación del vice-presidente de Sobratema, paraque el paquete de concesiones sea efectivo, como elgobierno y el sector de equipos para construcción esperan,es necesario corregir una serie de factores. Los principalesde ellos, según Marques, es tener un mejor planeamientopor parte del gobierno, además de que sean desarrolladosproyectos básicos y ejecutivos de las obras. ■

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Noticias

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¿Cómo actuar más rápido ymejor en situaciones

de emergencia?¿De qué manera los adelantos tecnológicos pueden contribuir areducir riesgos e incrementar la capacidad de las familias, comuni-dades y ciudades para responder ante desastres? ¿Cómo estosadelantos pueden aplicarse para mejorar la eficacia de la logísticaen situaciones de emergencia? ¿Cómo es posible hacer todo estopara contribuir a salvar vidas y resguardar el patrimonio construidoy natural en zonas y regiones vulnerables?Sobre estos temas se debatió ayer el “II Seminario deLogística para Situaciones de Emergencias y Desastres,Desarrollo e Innovación Tecnológica”, organizado por CruzRoja Argentina y Fundación Andreani.Oscar Andreani, presidente del Grupo Logístico Andreani yFundación Andreani, expresó: “Es necesario que dependen-cias de gobierno, actores del sector empresarial y del tercersector actuemos de forma conjunta y coordinada en larespuesta a emergencias. Esa coordinación no se da deforma espontánea, sino que implica una planificación y unapreparación previas a que la situación crítica se desenlace”.Por su parte, acerca del trabajo entre Cruz Roja Argentina y laFundación, Tipping señaló: “Las organizaciones con expe-riencia en logística humanitaria vemos potenciada nuestralabor al articularnos con expertos en logística comercial”.Las exposiciones se distribuyeron en tres bloques: unosobre escenarios, otro dedicado a experiencias y untercero acerca de innovación. En el panel final, se profun-dizó en las nuevas tecnologías al servicio de la gestióndel riesgo de emergencias. ■

El nuevo Mustang llegaa la Argentina en el 2016

El nuevo Mustang, uno de los principales protagonistas delDesign Hall 2015, llega a la Argentina el próximo año. El PonyCar con su estilo único abre el próximo capítulo en la vida deuno de los vehículos más icónicos del mundo.En el espacio de Ford, en la 7° edición del Salón Internacionaldel Automóvil, se encuentran exhibidas las versiones Coupe oFastback y Convertible del nuevo Mustang, ambos impulsadospor el potente motor V8 de 5.0L Ti-VCT que entrega 435CV.Los diseñadores de Ford han identificado los elementosbásicos del ADN de este vehículo, y los han combinado paracrear el “look Mustang”. Si bien el Pony Car ha evolucionadoa lo largo de cinco décadas y seis generaciones en las que hahabido muchos cambios, hay ciertas características visualesque constituyen temas recurrentes y aparecen como constan-tes a lo largo del tiempo vinculándolo con el modelo original.El tablero está inspirado en un panel de avión con informa-ción de fácil lectura, diseñado con un alto nivel de termina-ción. El interior es espacioso y ergonómico, los controles einstrumentos son claros y de fácil acceso. La parte traseraes más larga para aumentar el espacio que ocupan loshombros y las caderas de los pasajeros de atrás.El diseño y la performance son dos atributos esenciales quehan logrado atraer a millones de fans durante sus cincodécadas de existencia. ■

Noticias

Bridgestone Argentina suma unnuevo centro de servicios

La compañía suma este local en Ave-llaneda, provincia de Buenos Aires, alos más de 300 que posee a nivel país.Bridgestone, empresa líder en neumá-ticos, continuando con su plan de ex-pansión en el país, inaugurará el día 18

del corriente mes su nuevo centro de servicios “Suzuka”.Ubicado en Avenida Mitre 2233, este moderno local cuentaun predio de 450 m2, divididos en 5 ambientes. Se incorpo-ró maquinaria de primer nivel recomendada por el provee-dor: elevadores de cuatro y de dos columnas, un elevadortijera, una balanceadora y una desarmadora con accesoriopara Run-Flat. Sumado a esto, se adquirió una alineadora3D con tecnología de punta.Este nuevo centro ofrece servicios de alineación, balanceo ymantenimiento de neumáticos, además de reparación detren delantero y trasero.El usuario podrá aguardar cómodamente en la sala deespera, que fue diseñada con el objetivo de brindar unaatención de primer nivel, teniendo en cuenta la misión deBridgestone de “servir a la sociedad con calidad superior”.De esta forma, Bridgestone Argentina continúa afianzandosu compromiso constante con la red de comercialización yatención al cliente. ■

Ducati está presente en el Salóndel Automóvil de Buenos Aires

La División de motos Premium del Grupo Volkswagen, Ducati,está presente en esta séptima edición del Salón del Automóvil deBuenos Aires 2015 desde el viernes 19 al domingo 28 de junio,de 12 a 22 hs. Al igual que en 2013, la marca italiana compartiráel Stand con Audi, y presentará dos grandes novedades:Lanzamiento Nacional: Nueva gama Monster!

Próximamente disponible enla red de concesionariosDespués de más de dos déca-das de la presentación de laprimera Monster, Ducati pre-senta la última generación dela Monster 1200 y Monster1200 S, impulsadas por el mo-

tor derivado de la Superbike 1198 Testastretta 11º DS, y laversión de media cilindrada, Monster 821. La familia presenta loúltimo en tecnología Ducati con chasis nuevo y componentesPremium.Frenos y suspensiones de primer nivel, basculante y llantasultraligeras combinadas con la mejor ergonomía hacen de estanueva generación de la Monster la más atractiva de todos lostiempos. Además, es muy confortable e incluye un innovadorsistema de ajuste de altura para el asiento, combina un control detracción de ocho niveles, un ABS con tres configuraciones y unRide-by-Wire con tres potencias diferentes dentro de un paquetede innovaciones que engloban los Modos de Conducción.Lanzamiento Internacional: Scrambler,The Land of Joy No disponible en Argentina

Ducati sigue ampliando sugama con la nueva marcaScrambler. Así, la División Ita-liana del Grupo Volkswagenofrece un nuevo mundo de mo-delos, accesorios e indumenta-ria a sus clientes.Inconformista, accesible y

esencial, la Scrambler se constituye como una mezcla perfec-ta entre tradición y modernidad. El diseño Post-heritagebrinda un aspecto contemporáneo al icónico modelo Ducatide los ’70, siendo una interpretación de cómo sería la motohoy si no hubiera dejado de fabricarse.La Ducati Scrambler es una moto contemporánea que expre-sa la esencia del motociclismo en toda su pureza. Materialesde contrastada calidad como el aluminio del basculantetrasero y las tapas de motor así como el depósito con formade lágrima y chasis de acero, se combinan con componentesde última generación como la tecnología LED en los farosdelantero y trasero, y el LCD de la instrumentación. ■

Service APPLa aplicación Volkswagen

Volkswagen Argentina presentó Service App, una aplicacióngratuita desarrollada especialmente parausuarios de la gama Das Auto. Disponible para Android eiOS, consta de siete módulos capaces de asistiral conductor en situaciones vehiculares y otros agregadosde gran utilidad.1. Estacionamiento: identificar el lugar en donde se estacio-nó el vehículo, con GPS, fotos y contadorde tiempo en caso de que el estacionamiento sea tarifado.2. Asistencia en ruta: con opciones para realizar unallamada al servicio de asistencia mecánica,reporte de accidente y una guía para recopilar datos útilesen caso de colisión.3. En ruta: permite documentar un viaje y facilitar lacomunicación en otros idiomas mediante frasespredeterminadas.4. Servicio: permite ubicar el taller oficial Volkswagen máscercano y comunicarse de la manera másrápida.5. Consejos y ofertas: para informarse sobre las últimasnovedades y promociones de la marca.

6. Símbolos: permite ver qué significan losíconos del tablero del auto.7. Ajustes: cargar fotos e información perso-nal y del vehículo para disponer de ella almomento derealizar la denuncia de un eventual acciden-te a la aseguradora o al taller de reparación.La aplicación puede descargarse desde lastiendas digitales de App Store y de PlayStore. ■

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