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SUMARIO

STAFF Año 3 - Número 9Verano 2009

Editor y Director:Miguel Ángel Der [email protected]

Consejo Editorial:Mariana de Larrechea,Cristian Beccacece

Director Comercial:Tomás [email protected]

Asesoría Legal:Francisco Bunzl

Redacción:Cecilia de Larrechea, Pablo Anchorena,Inés S., Mathías, Thomas

Coordinación:Sebastián Granara, Sofía Camps, Hugo Recchia, Máximo F. Raffo, Nicolas Goldenberg.

Diseño y diagramación:Néstor Sibello

FotografíaLuisa Achaval

SOUTH YACHTS es una publicación trimestral de:

SOUTH MEDIA AG S.A.Avda. Libertador 4602 PB, C1426BWUBuenos Aires, Argentina + [email protected] www.southyachts.com

ISSN 1850-3268Registro de la propiedad intelectual en trámite. Todos los derechos reservados. Prohibida su reproducción total o parcial. Los artículos son responsabilidad de sus autores y los avisos publicitarios de las empresas anunciantes.

Impresión: FP Compañía Impresora, Buenos Aires, Argentina

Tirada 12.000 ejemplares.

Nautor´s Swan90 FD 12

LurssenMartha Ann 230 30

Perini NaviP2 125 52

Mochi CraftLong Range 75 66

Hatteras86 C 82

Suscripciones [email protected]

Info [email protected]

Swan 90FD

Lurssen 230

Perini Navi 125

Mochi Craft 75

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SAIL YACHT

Texto: Juan Pablo Navarro CoxFotos: Franco Pace

NAUTOR´S SWAN

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Nautor´s Swan, fabricante de yates de lujo por excelencia, contó nuevamente en esta oportunidad al reconocido diseñador German Frers para idear una nave de regatas. El resultado de su experiencia es este velero de alta gama construido en su astillero de Finlandia, combinando líneas refinadas con la más avanzada tecnología. Con 27.71 mts de eslora y 4.4 mts de calado, el buque logra un desplazamiento aproximado de 53 toneladas. Su versatilidad y movilidad en el agua lo postulan como favorito indiscutible en las regatas, otorgando al navegante el placer único de volar al ras del agua. El Swan 90 es de muy fácil manejo, incluso con una tripulación limitada, y es funcional tanto en carreras de máxima competición como en largas navegaciones oceánicas. Con tornos hidráulicos y control a través de pulsadores, el yate puede ser fácilmente manipulado por dos personas en el módulo de crucero o, en el caso de una carrera de alto rendimiento, puede ser tripulado por un equipo de veinte. Acercándonos a través del muelle, lo que observamos al llegar al Swan 90 es una figura esbelta e imponente. Además de la belleza de su diseño preciso, el casco laminado de fibra de carbono y sus refuerzos en zonas específicas conforman una estructura monolítica que perdura hasta la línea de flotación, generando así excelentes propiedades de resistencia. Además de su agraciado aspecto exterior, el casco de generosas proporciones optimiza cada pulgada de su espacio interior, lo cual resulta perfecto para el emprendimiento de viajes largos y cómodos. El mismo cuenta con un camarote doble en suite para el propietario, tres habitaciones de huéspedes y dos para la tripulación. Cada cabina está construida con madera de teca original, barnizada y pulida para obtener un acabado satinado, y todas tienen su propio cuarto de baño con ducha independiente. Fuera de las principales áreas de dormitorios, nos dirigimos hacia un lujoso salón principal y una galería que nos lleva a apreciar el amplio sistema de navegación. Swan 90 se encuentra disponible en dos versiones, diferenciadas en la configuración de la cubierta y la utilización del espacio: Flush Deck (FD) y Semi Raised Saloon (S). La primera dispone de la cabina del propietario en la proa, y un puente de cubierta que lo conecta con la cabina de mando y con la tripulación en popa. La segunda versión no cuenta con el puente, y por ende ofrece un área más espaciosa en la cubierta, ubicándose la cabina del propietario en popa. El resultado en ambas opciones: una joya de Swan con la combinación ganadora de belleza, alto rendimiento y elegancia.

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Eslora: 27.71 mts.

Manga: 6.46 mts.

Calado: 4.40 mts.

Desplazamiento: 53 tn.

Bulbo: 18 tn.

Motor: Perkins Sabre 225 Bhp

Tanque de combustible: 2.000 lts.

Tanque de agua: 1.000 lts.

Diseño: Germán Frers

ESPECIFICACIONES

+ Info: www.nautorswan.com

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Se presentó en Mónaco la segunda edición actualizada del Wally Book.Luego de haber agotado las 3.000 copias de la primera edición, el libro tan solicitado de Wally está disponible una vez más y actualizado con los barcos más recientes.Se encuentra en venta en el sitio web www.wally.com y son distribuidos en las librerías más importantes de todo el mundo, incluído museos.El libro abarca todos los aspectos y productos que ha llevado a cabo Wally: una marca de diseño, innovación y tecnología; referente dentro y fuera de la industria náutica.El contenido y los gráficos de esta nueva edición, refleja claramente el alma de Wally. El texto se ha establecido de tal manera que pueda brindar la libertad de abrir el libro en cualquier página y encontrar un elemento de Wally - una característica, un concepto, un barco, un logro, una innovación...El diseño gráfico enfatíza con las espectaculares fotografías, en sus 228 páginas cuenta con más de 270 imagenes de alto impacto visual. Es la única publicación completa de esta marca, ícono de los yates de lujo. Es un sello de la casa editorial italiana Mondadori.

Detalles técnicos

Título: Wally

Publisher: Electa

Fecha de Publicación: Febrero de 2009

Ejemplares: Edición Limitada de 1.500 copias

Tamaño: 250 mm x 280 mm

Fotos: más de 270

Precio: 80.00 ˆ

LIBROS

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Fotos: Klaus Jordan

LURSSEN 230

MARTHA ANN

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Martha Ann, botado en abril de 2008 por Lürssen, es hermana de Apoise (2006) y San Nicolás (2007), pero a diferencia de sus predecesores, el casco azul le da aún, un toque más elegante.Líneas modernas y un estilo contemporáneo son las características de este yacht de 70 mts. Diseñado por Espen Oeino con una manga de 12.80 mts, cuenta con extraordinarios volúmenes para un yate de su longitud. Martha Ann tiene seis pisos y ofrece numerosas zonas para los tripulantes, convirtiéndola en la solución perfecta para un propietario que gusta estar entretenido. La cubierta principal presenta un gran vestíbulo con una impresionante escalera y un ascensor de cristal, que separa a los propietarios de la zona principal de salón, de ahí un pasillo los conduce a su alojamiento privado. Antes de entrar a la gran suite hay un estudio donde una gran pantalla de plasma se oculta detrás de una obra de arte. El uso extensivo de mármol, madera y techos altos proporciona una sensación de lujo. Un gran vestidor está situado en el lado de estribor y se puede llegar a través de los corredores o directamente desde el cuarto de baño por medio de una puerta oculta. La característica especial de la suite del propietario es que esta orientada hacia delante, como así también su salón privado, que cuenta con una vista de 180º muy espaciosa, ofreciendo una perfecta visión para disfrutar plenamente del paisaje o de una película en la gran pantalla. En la popa, el vestíbulo principal lleva al comedor formal. Dos grandes lámparas de cristal dan la luz de este tremendo ambiente. Dos puertas mas conducen hacia la popa. En el salón principal hay dos zonas de asientos, una gran mesa de juegos y un piano. Este se llena de luz natural a través de las grandes ventanas. Para dar a los propietarios y huéspedes el mejor servicio posible, la cocina y la despensa se ubican en el mismo piso a babor de la zona del comedor. Para crear cálidos y confortables espacios, el diseño combina elegantes detalles clásicos con elementos contemporáneos. Francois Zuretti ha utilizado chapa de nogal de brillo satinado que se acentúa aun más por alto brillo del barnizado de los muebles.Fuera de la cabina principal de popa hay una gran zona de asientos, ofreciendo a todos los huéspedes un buen lugar para relajarse. Una escotilla proporciona acceso al garaje para motos, que bajan través de una grúa pórtico. Al entrar de pleno al puente de la cubierta del salón principal, da una maravillosa vista de los más de 30 mts del barco. Ahí hay grandes zonas de asientos a ambos lados para permitir que todos los huéspedes disfruten cómodamente. Un juego de mesas y una barra mejoran aún más el valor de entretenimiento de esta voluminosa zona. A popa del salón, una excepcional mesa de comedor circular con un fantástico techo. Las puertas se pueden abrir a fin de permitir el paso de aire fresco a la hora de la cena. Además fuera de la cubierta hay otro gran comedor para 12 cubiertos, cuya mesa se puede mover al sol también. Posee un bar y varias posibilidades de combinar asientos. Adelante, el puente de cubierta se encuentra equipado con la tecnología más avanzada.El espacioso camarote del capitan, se encuentra junto al puente y posee nueve grandes ventanas verticales dispuestas en un semi-círculo dando forma a la timonera que permite una visibilidad óptima. Grandes sofás elevados a ambos lados ofrecen una posición de visualización privilegiada para los invitados. En la mitad del puente hay una camarote VIP con la cama colocada frente a los grandes ventanales, dando una hermosa vision. Un ascensor circular de vidrio lleva a un piso superior, donde hay una gran zona de asientos de cuero que tiene vistas de los alrededores similar a la de los propietarios en sus camarotes. Alrededor de la cubierta, por delante de esta zona se puede dar paseos y hacia la popa existe un gimnasio y bar deportivo.

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La popa fuera del piso superior es enorme y tiene múltiples usos. Ofrece espacioso lugar para comer y entretenimiento, o si fuese necesario un helipuerto. La gran piscina está cubierta con un techo, que puede abrirse o cerrarse, como una celosía, incluye 4 sillas y una barra de bar que permite a los huéspedes disfrutar de la sensación del verano en las mejores condiciones con hamacas, zonas de asientos, y una barbacoa; ofreciendo lugar para 12 personas .Cuatro espaciosos camarotes de invitados con camas king size están ubicadas en el piso inferior. Cada uno está diseñado y decorado individualmente, tiene grandes ventanas verticales. Mucho espacio se le ha dado a estos camarotes confortables para crear zonas de relax. Un camarote a estribor, con tres camas individuales puede alojar niños o invitados que viajan con una familia. Detrás de este mismo nivel, se encuentra, con aire acondicionado, el notable garaje que alberga los juguetes de los entusiastas de deportes acuáticos: entre ellos lanchas de 26 pies y una de 24 pies de desembarco, junto con dos waverunners, kayaks y una variedad de juguetes de arrastre. A medida que se avanza desde el garaje hacia la popa en la plataforma de natación, se encuentran duchas de agua dulce para el enjuague. Como es normal en un yate de este tamaño, la tripulación esta separada. Escaleras adelante, en el piso inferior, hay alojamiento para 18 miembros de la tripulación con una lavandería y equipos almacenamiento; incluyendo congeladores, frezers, y sala de lavado y secado de ropa. Equipado con dos motores CAT 1.500 kW cada uno, Martha Ann alcanza una velocidad máxima de 15.5 nudos y tiene un rango máximo de 6000 nm. Características avanzadas de reducción de ruidos y vibraciones garantizan un funcionamiento silencioso del yate.

Eslora: 70.20 mts.

Manga: 12.80 mts.

Calado: 3.68 mts.

Desplazamiento: 1.630 tn.

Motor: 2 Caterpillar 3512B DI TA

1.500 KW at 1.600 rpm

Vel. Máxima: 15.5 kn / 12 kn crucero

Rango de Navegación: 6.000 mn. a 12 nudos

Tanque de combustible: 138 tn.

Tanque de agua: 28 tn.

Diseño Interior: Francois Zuretti

Diseño Exterior: Espen Oeino International

Constructor: Lurssen

ESPECIFICACIONES

+ Info: www.lurssen.com

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SAIL YACHT

Fotos: PERINI NAVI

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En junio del 2008 Perini Navi presento, en Cantieri Navali Beconcini (La Spezia, Italia), el primer diseño de Philippe Briand, un fast

sloop de 38 mts. La combinación de la filosofía de Perini Navi y la visión de Briand dieron una nueva clase de fast sailing yacht para los

propietarios que buscan alta performance con el legendario confort y calidad de Perini Navi.

El casco fue construido en Sealium, un aluminio que provee una gran resistencia mecánica y tiene características especiales contra la

corrosión, siendo reducido en peso. En navegación desplaza 138 toneladas aproximadamente, 29 de las cuales son de su quilla y bulbo,

que pueden escamotearse de 5.5 a 3.5 mts. mínimo, ideal para permitir el ingreso a puertos pequeños y /o fondearse. Con vientos

la vela mejora el rendimiento, con 7 toneladas de lastre de agua salada. Esta equipado con un mástil de 50 mts de altura de fibra de

carbono y 734 m2 de superficie vélica. La jarcia tiene un peso bajo, 310 kg., incluyendo sus accesorios de titanio. Como es tradicional

en Perini, este 38m tiene un agradable y confortable layout. La creación de su interior por el Departamento de diseño de Perini Navi,

está inspirada en la ligereza de su casco y aparejo, y esto se tradujo en un diseño en el que su mobiliario parece estar suspendido en

el aire. La gran luminosidad y cabina cubierta crean un salón acogedor. La misma puede ser cubierta plenamente con un toldo cuando

sea necesario o también convertirse en un solarium. El salón de la cubierta tiene la doble finalidad de comedor/ sala de estar, donde se

puede tomar un café en una cómoda mesa de comedor con capacidad para 8 personas, o relajarse a estribor en un sofá esquinero. El

deck inferior puede albergar entre 6 y 8 invitados. La suite principal se extiende a toda la manga y esta localizada hacia popa, pegada

a un baño privado con ducha. A babor posee un área con confortables asientos. El camarote de invitados esta localizado a babor y

puede acomodar tranquilamente 4 personas y adicionar 2 camas extras, mientras que hacia atras se encuentran 3 camas mas, todas

con su baño. Uno de los 2 tenders (Zodiac 3.20 mts) es guardado en un espacioso garage junto con un segundo (Castoldi 4.80 mts)

y se desembarcan al abrirse el espejo de popa transformándose también en una espaciosa plataforma de bano.

Philippe Briand comento al respecto: ”mientras diseñaba las nuevas líneas del Perini 125 tuve la imagen de un yacht de alta performance

en la mente .Tiene todo lo que este tipo de barcos requieren: ser sensible, liviano, poderoso con vientos ; y lo hemos creado. Además

tiene un look elegante y una hermosa sensación de velocidad bajo las velas. Si a esto se agrega el refinado y confortable interior, este

es un yacht donde los sueños se hacen realidad”.

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Eslora: 38 mts.

Manga: 8.36 mts.

Calado: 3.50 / 5.50 mts.

Casco: Sealium AA5383


Superficie vélica: 734 m2

Motor: MAN D2876 LE402 diesel

Rango de Navegación: 1.700 mn. a 10 nudos



Arquitectura Naval: Philippe Briand

Diseño Interior: Perini Navi

Constructor: Perini Navi - Cantieri

Navali Beconcini

ESPECIFICACIONES

+ Info: www.perininavi.it

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MOTOR YACHT

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Fotos: Mochi Craft

Texto: Juan Pablo Navarro Cox

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El Long Range 23 de Mochi es un revolucionario yate de exploración de 23 mts de eslora, resultado de una larga investigación de los ingenieros de Advanced Yacht Technology (AYT), en colaboración con Studio Zuccon Internacional en el diseño. Este buque pensado para amantes de las largas distancias es el primero de este tipo en obtener la certificación Green Star Clean Energy and Clean Propulsion, gracias a su novedoso sistema de propulsión ecológica Zero Emisión Mode (ZEM). Este nuevo mecanismo híbrido permite gobernar el yate, mediante un motor tradicional de 800 o 500 HP, en cinco modos diferentes: motor diesel, motor eléctrico, inversor, baterías y generador. De esta manera, se elegirá siempre la mejor forma de propulsión en función al entorno y respetando las leyes anticontaminación de la zona. El yate, para sorpresa de sus observadores atónitos, está capacitado para entrar o salir del puerto en absoluto silencio y sin emitir humo del escape, como una esfinge todopoderosa conducida por las misteriosas fuerzas del mar. Otra característica que sitúa al Long Range 23 en la vanguardia tecnológica es el denominado Fer.Wey (Ferretti Yachts Efficient Wave), un diseño de casco de semidesplazamiento que evita que la popa se hunda al incrementar la velocidad, generando una estabilidad muy superior a la habitual en barcos de esta tipología. Con túneles longitudinales protegiendo las hélices y un bulbo centrado en la línea de crujía, el barco está capacitado para navegar a través de fuertes mareas, avalado por el sistema Naviop de monitorización y el ZF Smart Command que aseguran un control máximo en las maniobras. Por último, gracias a las superficies planas de las quillas de los cascos y el bulbo, los navegantes tienen la selecta posibilidad de varar el barco y fundar el paraíso en cualquier playa cercana. La distribución estructural de este yate de refinamiento italiano consta de tres cubiertas más un flybridge, todos acabados con materiales nobles como la teca y el roble. Una de las singularidades de la cubierta de popa es que no tiene puerta de acceso al salón, como en cualquier barco de esta eslora. En su lugar, un gran sofá en C rodea a una mesa fija y enfrenta a otro sillón con respaldo en el balcón. La parte central se abre para ingresar a la sala de máquinas, mientras que a babor una escalera conduce a la cubierta alta y a estribor se halla el acceso a la cabina de tripulación. La única comunicación que hay entre el la cubierta y el salón es a través de un cristal, que opcionalmente puede contar con un sistema de apertura deslizante. En proa hay dos solariums y dos sillones exteriores, ideales para disfrutar del día mientras la carena FER.WEY asegura que no ingrese una gota de agua a la cubierta. Al interior se llega a través de los pasillos laterales, tras superar sendas puertas a babor y estribor. Esta distribución permite crear un solo volumen interior que no queda dividido por el pasillo que se genera sobre el eje de crujía sino por uno transversal que une ambas puertas a media eslora del yate. Así, toda la parte de popa queda destinada a un gran salón, con dos cómodos sofás dispuestos cómplicemente alrededor de la televisión plana. De las puertas laterales hacia proa, encontraremos el comedor, la cocina, una barra americana y un comedor diario, disimulado sutilmente tras la escalera de caracol que comunica con el nivel inferior del barco (donde están los camarotes) y con el puesto de gobierno superior. En cuanto a los dormitorios, en la cubierta inferior el buque dispone de tres cabinas, dos de ellas con vestidor y baño completo y una de invitados con literas en L. En la misma cubierta, a babor encontraremos un ambiente para lavandería y despensa, donde se puede instalar un frigorífico extra, mientras que a popa se extiende la zona de marinería. Por último, la cubierta superior está destinada al puesto de gobierno interior. El mismo, que cuenta con un confortable sillón de cuero para acompañantes, está equipado con las clásicas pantallas multifunción y dos juegos de palancas de motores, para diésel y eléctrico. El puesto de gobierno exterior, ubicado en un pequeño flyblridge aledaño, también lleva instalado el doble juego de palancas para controlar la propulsión. Frente a esta imponente embarcación, ecológica, de diseño olímpico e imperceptibles movimientos, el pasajero será testigo de honor de una excelsa pincelada de la vanguardia.

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Eslora: 23 mts.

Manga: 6.24 mts.

Calado: 1.48 mts.

Desplazamiento: 66 / 77.7 tn.

Motor: 2 x MAN R6 800 mhp CR



Constructor: Mochi Craft

ESPECIFICACIONES

+ Info: www.mochicraft-yacht.com

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YACHT SHOW

Buenos AiresSouth Yachts Show 2009

Con una cantidad impactante de embarcaciones sobre el espejo de agua de Bahía Grande, Nordelta; se llevó a cabo exitosamente la 3ra edición del Buenos Aires SOUTH YACHTS SHOW 2009, la muestra de diseño y estilo mas importante de Argentina. Durante los 6 días, del 14 al 19 de abril, y con un clima que acompañó favorablemente para recorrer la muestra a la que acudieron mas de 13.000 personas, se presentaron 112 embarcaciones entre veleros, cruceros y lanchas; de entre 20 y 80 pies.Estuvieron presentes los astilleros Alba, Altamar, Arco Iris, Avalon, Aqualum, Bramador, Mediterranea, Beneteau, Martín Biloch, Cris Craft, Egeo, Extreme, Evinson, Klase A, Mether Yachts, Mamba, Oceanic, Pandora, Patagonia Marine, Preveza, Quest, Genesis, Riviera, Romano, Custon, Skywake, South Yachts, M-Boats con los increíbles S40, Trento y Vision. En equipamiento participaron con un simulador de manejo Turbodisel, en electrónica Raymarine, en motores Iveco, Evinrude, Mercury y Volvo Penta, velas North Sails y pinturas Awlgrip e International.Se destacó la participación; con una marina exclusiva, de imponentes barcos clásicos regenteados por José Frers.El evento en general fue auspiciado por American Express, BMW y Hotel Intercontinental. Apoyaron el mismo Banco Supervielle, Accenture, Buquebus, Nespresso, Givenchy, SMG Life y Joyerías Homero. La muestra fue organizada y realizada por South Yachts Magazine, líder en diseño y estilo.

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Fotos: Hatteras

Texto: Juan Pablo Navarro Cox

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SPORTFISHING BOAT

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Este colosal crucero convertible fue pensado y diseñado especialmente para los amantes de la pesca, aquellos que no pierden ningún detalle en función de una travesía deportiva memorable. Utilizado mayormente para la pesca de marlín, tiburón y demás peces de pico, los 86 pies de este buque están equipados para que el pescador aventurero descanse en la tranquilidad de contar con la tecnología más sofisticada del mundo. Construido con la reconocida resistencia de Hatteras, con el casco en V modificado y una gran capacidad de combustible, el buque está preparado para garantizar la conquista en las más extensas navegaciones marítimas. Todo está preparado para un viaje soñado, con familiares o amigos disfrutando de la pesca abierta y un sinfín de entretenimientos jamás vistos en otros navíos.En la parte exterior del buque, los invitados encontrarán amplios asientos y una mesa de teca en la cubierta de popa. Este punto ofrece una combinación de sombra, espaciosidad y visibilidad que lo hacen perfecto para disfrutar un desayuno en la mañana soleada, o en su defecto un encuentro revoltoso y cercano con un batallador marlín azul. En este caso, el entarimado lo resistirá sin problemas ya que está especialmente diseñado para grandes peces de mar, gracias a la disposición del opulento bao de 21 pies de extensión.Por otro lado, la cubierta de proa ofrece un centro de aparejado profesional, con dos unidades de refrigeración, cajas de almacenamiento, colgantes para cañas de pescar, tablas para cortar y unas parrillas gemelas que guardan en secreto las premoniciones encantadoras del pescador.

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Eslora: 26.21 mts.

Manga: 6.53 mts.

Calado: 1.91 mts.


Motor: MTU x 2 - 900 hp 16V

2000 Diesel



Constructor: Hatteras

ESPECIFICACIONES

+ Info: www.hatterasyachts.com

La puerta corrediza de la popa nos lleva al interior del buque. Al entrar nos encontramos con una versión espaciosa de la suntuosidad: apenas limitado el cielo por la madera de cerezo y el suelo por el alfombrado, disponemos a nuestro alcance de todas las comodidades imaginables. En el salón principal, un bar con hielera automática, una mesa para bebidas y sillones de fino tapizado que nos roban del espacio y nos depositan en un club de París. A unos metros, el espacio se transforma lentamente en un recinto culinario con mesadas de granito, ideal para desarrollar el arte de deleitar a nuestros invitados con manjares. A nuestra disposición se encuentran una heladera con capacidad para viajes largos, horno, microondas, lavaplatos y una amplia despensa para provisiones que incluye vasijas de porcelana, plata y cristal.Con respecto a los camarotes, en la suite principal se despliega una litera king-size ideal para descansar sobre el ensoñado vaivén del agua. Además, la misma cuenta con dos acogedores baños de cedro con bañeras e hidromasaje, luz regulable e intimista, TV y Plasma de 42” con CD/DVD en caso de que el clima no acompañe. En cuanto a los invitados, hay tres habitaciones aledañas altamente equipadas, una de ellas VIP con litera queen-size y el resto con literas y armarios colgantes.Finalmente, el lugar más atractivo y donde debiera concluir una visita guiada. En el puente de mando del Hatteras 86C se ubica una moderna cabina de control, climatizada, con timón hecho a medida, asiento de acompañante y ventanales que otorgan una visibilidad privilegiada para quienes gobiernas el paraíso desde arriba.

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YACHTING

PUNTA DEL ESTE 2009

MATCH RACES40

Se disputo durante el mes de enero en las aguas de Punta del Este, el primer MATCH RACE exhibición de

la nueva CLASE S40 teniendo en esta oportunidad de contrincantes a las dos primeras unidades: CUSI

de José Estévez vs. el PATAGONIA de Alberto Alvarez Vitale. El evento fue auspiciado por PERSONAL,

VIRTUAL COMPANY SERVICES, NORTH SAILS, CARRERA, MUSTO, PULVER y presentado por SOUTH

YACHTS MAGAZINE. El S40 es un moderno One Design Racer diseñado por Javier Soto Acebal, que

tiene una imbatible relación velocidad / costo; y con sus reglas de clase ofrece a los dueños, barcos

idénticos, rápidos, excitantes, y fáciles de tripular, asegurando el crecimiento de la clase.

Mboats Argentina esta llevando a cabo la construcción y el programa de control de producción para

garantizar la naturaleza One Design de estos barcos. +info: www.s40od.com.ar

Fotos: Matías Capizzano

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