sostenibilidad socio - ambiental en sistemas portuarios

SOSTENIBILIDAD SOCIO -

AMBIENTAL EN SISTEMAS

PORTUARIOSCOMITÉ TÉCNICO CONSULTIVO SOBRE LA PROTECCIÓN AMBIENTAL

PORTUARIA

COMISIÓN INTERAMERICANA DE PUERTOS

Viña del Mar, Chile 29 de marzo de 2011.

ABOG. LUIS GREGORIO MARÍN

Considerando la escasa articulación que poseen los puertos con las comunidades adyacentes a los mismos

CONTENIDOCONTENIDO

El sector portuario, debe entender, LA GESTIÓN PORTUARIA SOSTENIBLE como …

Considerando la situación de contingencia ambiental vivida en los últimos años, además de estar presenciando un despertar abrupto de la conciencia socialista y humanista mundial.

BRASILBRASIL

MARCO REFERENCIALMARCO REFERENCIAL

Políticas de manejos de suelos y protección de aguas y vegetación

Premisa: impulsar la inclusión de la comunidad

para también conseguir una mejora ambiental a través del Vector Social

Establecimiento de normativa legal en relación a las sostenibilidad portuariaBRASILBRASIL

MÉXICOMÉXICO


Proyecto de desarrollo portuario y costero bajo una relación

sostenible con el medio ambiente

Basar el proyecto en el aprovechamiento de las zonas costeras respaldado por una

planeación estratégica integral que incluya condiciones

adecuadas para la población aledaña

Proyecto ciudad amable con el turismo interno y externo

Premisa: apertura de las puertas del puerto a las sociedades

vecinas bajo normativas ambientales y educación por

parte de las autoridades portuarias

Involucrar y educar a las comunidades a través del plan

de acción ambiente limpio

ARGENTINAARGENTINA


VENEZUELAVENEZUELA


Refinería El Palito (experiencia pionera de protección ambiental).

La Refinería (El Palito) a través de procesos petroquímicos genera aproximadamente 60 mil

barriles de gasolina por día. A tales fines conjuntamente con el Ministerio del Poder

Popular para el Ambiente, ejecuta planes de manejo de la cuenca hidrográfica del río

Sanchón para garantizar la protección de los recursos naturales ubicados en una extensión

de 9 mil hectáreas.

Involucrando la presencia de las comunidades aledañas que hacen vida colectivamente con los programas que

adelanta, permiten el control de las aguas, conservación de tierras para disminuir la erosión, protección de la flora y

fauna silvestre, además de los recursos genéticos y monitoreo medioambiental.

VENEZUELAVENEZUELA


Incorporación Barrera de Protección Ambiental en el

Complejo Industrial Criogénico Jose Antonio Anzoátegui

La construcción del terraplén es un sistema de protección pertinaz que permitirá contener las emisiones de

particulado de coquee que se pudieran presentar localmente por ráfagas de

viento, así como en operaciones ordinarias de cargas y descargas

El Complejo Criogénico de Jose dentro de sus procesos petroquímicos genera hasta 12 mil toneladas diarias de coque. Esta obra civil

(terraplen) alcanza actualmente el 70% en su construcción, extendida en un kilómetro de

longitud, con una base y altura de cuatro metros, donde se desplegará una barrera viva de especies

forestales, hasta sumar siete metros de altitud, actuando como una barrera de protección y

seguridad ambiental.

COMPORTAMIENTO GENERALCOMPORTAMIENTO GENERAL

Paranagua Bra

Antonina Bra

DESASTRES NATURALES

Veracruz Mex

Buenos Aires Arg

LINEAMIENTOS GENERALESLINEAMIENTOS GENERALES

Consumar esfuerzos en la búsqueda de

generar procesos eficientes.

Elevar la calidad de vida de las comunidades aledañas a los puertos

Con criterios claros de sustentabilidad garantizando bienestar social y comunitario

PROPÓSITOPROPÓSITO

CONCEPTO ESTRATÉGICOCONCEPTO ESTRATÉGICO


Potenciación de la capacidad de

acción de las Autoridades

Portuarias en las poblaciones

aledañas

Participación activa en servicios asociados a la

optimización de tecnologías limpias

Presencia activa en los planes locales, estatales y nacionales

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SITUACIÓN A CORTO Y MEDIANO PLAZOSITUACIÓN A CORTO Y MEDIANO PLAZO

Ruptura del anterior esquema

Puertos sustentables como parte integral

de la comunidad

Políticas humanistasAutorregulación de los Puertos


OBJETIVOSOBJETIVOS


Generar políticas

sensibilizadoras

Fomentar el desarrollo de un Sistema de Información de

experiencias socio - ambientales

Validar e implementar herramientas

mediante programas de capacitación

Utilizar transferencia de conocimientos de

otros sistemas de transporte

Creación de una actividad socio –productiva con

visión humanista

PRINCIPIOS BÁSICOS

PRINCIPIOS BÁSICOS


Responsabilidad Social

Interés Colectivo

Tendencia voluntaria a contribuir

Unión de voluntades

Refuerzo del desarrollo sostenible

ENFOQUE PRÁCTICOENFOQUE PRÁCTICO


Representación de un grupo de Autoridades Portuarias

conformado por un autor social en cada región

Involucrar a la comunidad portuaria en general

Empresas concesionarias, operadores portuarios,

empresas prestadoras de servicios, comunidades

organizadas

Basamento

MT 1 MT 2 MT 3 MT 4 MT 5 MT 6 MT 7

LOGRO Y ALCANCELOGRO Y ALCANCE

1. Red de Información de diseño de políticas socio –

ambientales portuarias.

2. Representación de un grupo de autoridades portuarias por

un actor social en cada región.

3. Red de sostenibilidad socio – ambiental portuaria.


HITO DE ÉXITO PARA EL PRÓXIMO BIENIO HITO DE ÉXITO PARA EL PRÓXIMO BIENIO

Involucrar a las comunidades aledañas a la eficiente y eficaz

gestión de los puertos de la región, a través de la efectiva

comunicación entre las partes utilizando para ello una red de

información digital, que fomente un escenario de apertura

portuaria a fin de enlazar y consumar esfuerzos en la

preservación del ambiente, de la sustentabilidad del mismo y

de la estrecha integración de la comunidad con los puertos.


GRACIAS POR SU ATENCIÓN

ING. LUIS ANTERO RODRÍGUEZ GUEVARA

PRESIDENTE DEL INSTITUTO NACIONAL DE LOS ESPACIOS ACUÁTICOS

ABOG. LUIS GREGORIO MARÍN

GERENTE DE PUERTOS

sostenibilidad socio - ambiental en sistemas portuarios

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