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Page 1: SKF Lubricantes

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En el presente CD-ROM usted hal lará información

acerca de las propiedades f ís icas de los lubr icantes,

y de algunas de sus formas de apl icación más

habituales dentro del ámbito industr ia l .

BIENVENIDO

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Tribología Tipos de Fricción Mecanismos de desgaste Tipos de lubricación

Aceites Lubricantes Origen del Lubricante Aceites Sintéticos Características de bases sintéticos Composición de un aceite

Grasas Lubricantes Definición Composición de las grasas Parámetros característicos

Aplicaciones Engranajes Teoría de la Lubricación Selección de un Lubricante Productos Compresores de Aire Tipos de Compresores Fluidos para compresores Compresores de Refrigeración Compresores de Gas Características Requerimietos Ventajas Curvas de dilución Hidraúlica Principio del Funcionamiento Componentes del Sistema Características Sistema de Limpieza - Código ISO Rodamientos Lubricación del Rodamiento Criterios de Selección Función Rangos de Carga Factor kappa Intervalos de relubricación Productos

Gerenciamiento Total de la Lubricación Objetivos Módulos de trabajo

IndiceC O N T E N I D O

Indice

• Fricción mixta:Las superficies de fricción están en contacto parcial (no completamente separadas). El desgaste está dentro de límites aceptables.

• Fricción límite:Las superficies de fricción están en contacto intenso y cubiertas por un film muy fino de lubricante.El desgaste es excesivo.

• Fricción fluida:Las superficies de fricción están completamente separadas por un film de lubricante.

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Tribología

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La Tribología es la ciencia que investiga la fricción. El estudio no sólo es teórico, sino también de aplicación.

En todo sistema, resulta de gran importancia calcular el coeficiente de fricción, el mismo se obtiene aplicando la siguiente fórmula:

Tribología - Tipos de FricciónC O N T E N I D O

Tribología

Dentro de los sistemas en movimiento, la fricción puede producirse, en principio, de dos maneras básicas:

SISTEMA EN MOVIMIENTO

Fricción en seco:Las superficies de fricción están en contacto directo, completamente limpias sin protección de lubricante. Fricción de capas superficiales:Las superficies de fricción están en contacto directo, y están cubiertas con capas de reacción y/o lubricantes sólidos

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A estas dos formas básicas de fricción, se suman las siguientes variantes:

Tribología - Tipos de FricciónC O N T E N I D O

Tribología

En el siguiente gráfico que representa un sistema en movimiento, y en la curva de Stiebeck, podemos advertir la diferencia de comportamiento al existir la fricción fluída.

• Fricción mixta:Las superficies de fricción están en contacto parcial (no completamente separadas). El desgaste está dentro de límites aceptables.

• Fricción límite:Las superficies de fricción están en contacto intenso y cubiertas por un film muy fino de lubricante.El desgaste es excesivo.

• Fricción fluida:Las superficies de fricción están completamente separadas por un film de lubricante.

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Más allá de la utilización de lubricantes, las partes de los sistemas en movimiento presentan siempre los mismos mecanismos de desgaste, representados en la siguiente tabla:

Tribología - Mecanismos de DesgasteC O N T E N I D O

Tribología

ADHESIÓN

Formación y separación de uniones adherentes de superficie límite.

ABRASIÓN

Por presencia de partículas extrañas.Arranque de material por esfuerzo de rayado.• ABRASIVO.• EROSIVO.• FATIGA.

QUEBANTO SUPERFICIAL

Fatiga y formación de grietas en zonas de la superficie debido a esfuezos alternantes tribológicos.

AROMATICOS

• Altísima densidad.• Bajo punto de inflamación.• Inestabilidad química.• Bajo índice de viscosidad.• Tendencia a la oxidación.• Emulsionable.• Las reacciones forman ácidos orgánicos.

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Los lubricantes se dividen en los siguientes tipos:

Tribología - Tipos de LubricantesC O N T E N I D O

Tribología

Gráfico de lubricantes sólidos

Aceite base

Espesante

Aditivos

Lubricantessólidos

Aceites

- 90 %

-

- 10 %

- 10 %

Grasas

- 80 %

- 30 %

- 5 %

- 2%

Pastas

- 70 %

- 6 %

- 5 %

- 2 %

Emulsiones1. Aceite en agua2. Agua en aceite

1. 50 %

2. 50 %

2 - 5%

Lubricantes líquidos

Aceites grasos(animal/vegetal)

Aceites minerales

Aceites sintéticos

SuspensionesDispersiones Emulsiones,desmoldeantes, anticorrosivos

Barnices de deslizamiento

Lubricantes gaseosos Aire

Lubricantes consistentes

Ceras lubricantes

Grasas lubricantes

Pastas lubricantes

Lubricantes sólidos

Con estructurareticular laminar

Materiales tribosisterna

Metales

Barnices dedeslizamiento

TIPOS DE LUBRICANTES

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Lubricantes

Aceites

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Aceites Lubricantes

Para comenzar, diremos que todos los crudos petrolíferos del mundo son una mezcla compleja de hidrocarburos con diversas características.Los fluidos básicos mineralesconsisten en miles de diferente moléculas de hidrocarburos clasificados, de acuerdo a la mayor concentración, en los siguientes tipos:

• Parafínicos

• Nafténicos

• Aromáticos

El siguiente es el diagrama de una refinería petrolera, donde vemos el recorrido que el petróleo crudo realiza hasta llegar a la obtención de los aceites básicos minerales:

ACEITES LUBRICANTES - Origen del LubricanteC O N T E N I D O

ACEITES LUBRICANTES

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El proceso continúa en la planta petroquímica, de acuerdo al siguiente esquema:

Dentro de la composición de los lubricantes, podemos hallar componentes “buenos”, que benefician las propiedades de los mismos, y componentes “malos”, cuya presencia es perjudicial para su correcto comportamiento

Buenos Componentes: Parafinas saturadas ramificadas: brindan larga vida, alto índice de viscosidad y bajos puntos de escurrimiento

Malos Componentes: Nitrógeno, Azufre y Cloro: reducen la vida del aceite Aromáticos: reducen la vida del aceite Nafténicos: reducen la vida del aceite Parafínicos No Saturados: reducen la vida del aceite Parafínicos de larga Cadena: ceras de alto punto de escurrimiento

ACEITES LUBRICANTES - Origen del LubricanteC O N T E N I D O

ACEITES LUBRICANTES

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ACEITES LUBRICANTES - Origen del LubricanteC O N T E N I D O

ACEITES LUBRICANTES

Los aceites bases minerales presentan las siguentes características, de acuerdo a su tipo:

NAFTENICOS

• Costosa refinación.• Poca formación de carbones.• Bajo punto de fluidez.• Buena rigidez eléctrica.• Bajo punto de inflamación.• Bajo índice de viscosidad.• Alta volatilidad.• Gran poder disolvente.• Densidad media alta.

PARAFINICOS

• Base lubricante más utilizada.• Muy Resistente a la oxidacion.• Alto punto de inflamación.• Alto índice de viscosidad.• Baja volatilidad.• Baja densidad.• Alto punto de fluidez.• Formación de carbones duros.• Bajo poder disolvente.

AROMATICOS

• Altísima densidad.• Bajo punto de inflamación.• Inestabilidad química.• Bajo índice de viscosidad.• Tendencia a la oxidación.• Emulsionable.• Las reacciones forman ácidos orgánicos.

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ACEITES LUBRICANTES - Aceites SintéticosC O N T E N I D O

ACEITES LUBRICANTES

Aceites Sintéticos

Los Aceites Sintéticos son fabricados a partir de moléculas de Etileno obtenidas en el proceso de destilación del petróleo. Los mismos se dividen en las siguientes tipos:

Menor coeficiente de fricción de los Sintéticos

Este es otro importante ítem a favor de los aceites sintéticos, dado que su uniformidad molecular permite mayor economía de energía al reducir las pérdidas por fricción.

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ACEITES LUBRICANTES - Aceites SintéticosC O N T E N I D O

ACEITES LUBRICANTES

Valores típicos de coeficiente de fricción

Distribucion de pesos moleculares

Ventajas de rendimiento de los aceites sintéticos

• Los aceites sintéticos están hechos a medida por la mano del hombre y tienen controlada su estructura molecular.• No hay componentes de bajo peso molecular, por lo tanto la volatilidad y el consumo de aceite, están reducidos hasta un 40%.• No hay componentes perjudiciales de alto peso molecular que impacten en la fluidez a baja temperatura y en la formación de residuos.

Rendimiento de los aceites minerales

• Los aceites minerales son mezclas de hidrocarburos, con diversas propiedades.• Los componentes de bajo peso molecular (PM) impactan la volatilidad del aceite y producen mayor consumo de aceite.• Los componentes de peso molecular alto afectan la fluidez en baja temperatura y la formación de residuos.

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Los lubricantes sintéticos permiten también realizar un importante ahorro de energía, de acuerdo al tipo de maquinaria o componente en el que es utilizado.Compresores:Reciprocante 3-7%Tornillo 2-5%Centrífugo 3-5%Turbinas 1-3%Caja de Engranajes 1-5%Rodamientos:Ventiladores 3-5%Bombas 3-5%Motores 3-5%

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ACEITES LUBRICANTES - Aceites SintéticosC O N T E N I D O

ACEITES LUBRICANTES

Esto trae aparejado las siguientes ventajas

Comportamiento a baja temperatura

Consumo de Aceite Presión de vapor: mm Hg @ 149ºC Mineral 0.4000 PAO 0.0200 Ester 0.0100 Polyglycol 0.0024

Estabilidad de la Viscocidad

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ACEITES LUBRICANTES - Aceites SintéticosC O N T E N I D O

ACEITES LUBRICANTES

Mayor capacidad de carga de los sintéticosEsta es otra ventaja de la estabilidad molecular, que mejora la Capacidad de Carga por conformar una película más resistente.

Capacidad de mojar la superficie

Mayor limpieza y más larga vida de los sintéticosEsto es gracias a que las moléculas que resisten la degradación debido a la fuerte unión de ligadura SIMPLE, contra los aceites minerales, cuyas moléculas que se rompen con la Alta Temperatura, dada su débil ligadura DOBLE

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Page 17: SKF Lubricantes

ACEITES LUBRICANTES - Aceites SintéticosC O N T E N I D O

ACEITES LUBRICANTES

Generación de residuos

Esta es otra ventaja de la estabilidad

molecular, que mejora la Capacidad

de Carga por conformar una película

más resistente.

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Principales Ventajas de los Aceites Sintéticos

Un índice muy importante a tener en cuenta es la cantidad de carbón presente en 208L de lubricante, comparando los aceites minerales con el sintético diester, para lo cual se realiza el siguiente cálculo: 208 kgs. x 0.45%* = 0,936 kgs. (Aceite mineral) 208 kgs. x 0.02%* = 0,0416 kgs. (Aceite sintético diester)

* Basado en comparación de básicos típicos & el ensayo ASTM D-189 Conradson Carbon

Residue Test (MCRT)

Rodamientos:

Ventiladores 3-5% Bombas 3-5% Motores 3-5%

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ACEITES LUBRICANTES - Aceites SintéticosC O N T E N I D O

ACEITES LUBRICANTES

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Hidrocarburos sintéticos (SHC / PAO)�- Algunas áreas preocupantes

Como áreas preocupantes a tener en cuenta, debemos considerar lo siguiente:

• Los PAO de Baja Viscosidad tienen Moderada Compatibilidad con Gran Cantidad de Elastómeros para Retenes .• Sí es Compatible con los Fluorados.• Moderada Solubilidad con Aditivos Antidesgaste y Extrema Presión .• La Protección Antidesgaste y al Engripamiento no es tan Buena como la de los Aceites Minerales, Esteres y Poliglicoles.• No Son Biológicamente Degradables.

Aceites de Esteres

• VERSÁTILES Pueden obtenerse “A medida”, en diferentes grados para aplicaciones especiales

• DIESTERES Aplicaciones Industriales En gran aumento de su aplicación Competitivos con las PAO

• ESTERES DE POLIOLES Para aplicaciones de muy alta temperatura Utilizados en Aeronáutica Biodegradables. Alto costo

Hidrocarburos sintéticos (SHC/ PAO) - Resumen de sus Ventajas

Como principales ventajas de los hidrocarburos sintéticos, podemos señalar las siguientes:

• Fluidez a Muy Bajas Temperaturas (Pour Point: - 70 / - 50 °C) • Alto Indice de Viscosidad ( VI: 130 / 160)• Baja Volatilidad (Aún con Bajas Viscosidades)• Buenas Características de Fricción.• Buenas Propiedades de seperación de aire y agua y estabilidad hidrolítica.• Compatibilidad con Aceites Minerales y Esteres (Miscibilidad Ilimitada)• Baja toxicidad (Food Grade): No Contiene Aromáticos.• Compatible con las Pinturas Resistentes a los Aceites Minerales. • Disponibles en un Amplio Rango de Viscosidades.• Alta Estabilidad Térmica y a la Oxidación ( Con Aditivos Inhibidores)• Económicos.

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ACEITES LUBRICANTES - Aceites SintéticosC O N T E N I D O

ACEITES LUBRICANTES

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Algunas áreas preocupantes

• Disponibles Solamente en Grados de Viscosidad Bajos • Compatibilidad Problemática con Gran Cantidad de Elastómeros para Retenes • Sí es Compatible con los Fluorados, y Gomas Siliconadas • No son Compatibles con Pinturas • Tienen Muy Pobre Estabilidad Hidrolítica • Otorgan Moderada Protección a la Corrosión

Diésteres y Poliol Esteres

Principales Ventajas • Fluídez a Muy Bajas Temperaturas (Pour Point: - 70 / - 60°C) • Alto Indice de Viscosidad ( VI: 120 / 130 ). • Baja Volatilidad. • Aptos Para Muy Alta Temperatura. • Buena Protección ante el Desgaste y el Engranamiento (Aditivo). • Excelentes Propiedades de Fricción. • Compatibilidad con Aceites Minerales y la Mayoría de los Sintéticos (Miscibilidad Ilimitada). • No tóxico : No Contiene Aromáticos como los Minerales. • Muchos Tipos son Biológicamente Degradables. • Baja formación de depósitos carbonosos. • Estabilidad Térmica y a la Oxidación Mejores a las del Aceite Mineral (Con Aditivos Inhibidores)

Algunas áreas preocupantes • Miscibles únicamente con aceites de ester. • Posible modificación de los materiales de estanqueidad y disolución de las pinturas. • Solubilidad limitada de aditivos. • Tendencia al stick slip en movimiento de baja velocidad.

Aceites de Poliglicoles (PG)

Principales Ventajas • Temperatura de uso hasta 200 °C. • Muy altos índices de viscosidad (VI: 170 / 200). • Excelente comportamiento de protección al desgaste (acero/bronce), especialmente con alta participación de movimiento de deslizamiento. • Soporta altas presiones. • Muy estable a la oxidación. • Muy baja formación de residuos, incluso a muy altas temperaturas. • Disponible en todas las viscosidades. • Buen comportamiento a bajas temperaturas (Pour Point: - 30 / - 40 °C)

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ACEITES LUBRICANTES - Aceites SintéticosC O N T E N I D O

ACEITES LUBRICANTES

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Aceites de Siliconas

Principales Ventajas

• Excelente Lubricante a Altas y Bajas temperaturas. • Resistencia Térmica y Estabilidad a la oxidación. • Baja Volatilidad. • Lubricación de No Metálicos. • Neutros frente a materiales plásticos y de estanqueidad. • Resistencia al Agua (insoluble), Solvente y Sustancias Químicas. • Muy elevado índice de viscosidad (VI : 300 / 500). • Disponible en todas las viscosidades.

Aromáticos alquilados (Alquilbencenos / AB)

Principales Ventajas

• Excelente Comportamiento a Baja temperatura. • Muy Buena Compatibilidad con: - Aceites Minerales - Aditivos (reemplaza a los Esteres por su Solubilidad) - Con los elastómeros usuales • Hidrolíticamente estable. • Provee Propiedades Antidesgaste Adicionales • ES EL TERCER SINTÉTICO EN EL Mobil 1

Algunas áreas preocupantes

• Limitados por la Volatilidad, Estabilidad Térmica y baja resistencia a la Oxidación. • Bajos índices de viscosidad (VI: 60 / 80).

Algunas áreas preocupantes

• Baja tensión superficial capacidad de mojar las superficies. • Muy baja resistencia a cargas, lo que no se puede mejorar a través de aditivos. • Muy elevado costo. • Solo miscibles con aceites base ester.

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ACEITES LUBRICANTES - Aceites SintéticosC O N T E N I D O

ACEITES LUBRICANTES

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Polieteres Perfluorados (PFPE)

Principales Ventajas

• Muy amplio campo de temperaturas (-50 ... 260 °C). • Mejor resistencia térmica de todos los aceites. • Completamente neutros frente a materiales de estanqueidad, plásticos y pinturas. • Resistentes al fuego y a las radiaciones. • Excelente estabilidad térmica y resistencia a la oxidación. • Muy baja volatilidad.

Algunas áreas preocupantes

• Insolubilidad de aditivos. • No miscibles con otros tipos de aceite base. • Precio extremadamente alto. • Muy Baja tensión superficial (pobre capacidad de mojar superficies) • Bajo Indice de Viscosidad ( VI: 80 / 120). • Bajo poder anticorrosivo.

Esteres Fosfatados

VENTAJAS. Resistencia al fuego. Excelente estabilidad a la oxidación. Estabilidad hidrolítica. Muy baja volatilidad. Muy baja compresibilidad. Neutro frente a materiales metálicos.

DESVENTAJAS. Algunos tipos tiene muy bajo indice de viscosidad. Solo compatible con aceites de ester. Agresivo con sellos, retenes y pinturas.

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ACEITES LUBRICANTES - Composición de un aceiteC O N T E N I D O

ACEITES LUBRICANTES

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Composición de aceites lubricantes

Los aditivos

Se trata de sustancias agregadas que atribuyen nuevas propiedades al aceite base, o refuerzan las propiedades deseadas. Los aditivos más comunmente utlizados son:

Antioxidantes: se oxidan en lugar del lubricanteInhibidor de espuma: reducen la tensión superficialAlta presión (EP = extreme pressure): evita el fresado de las superficies de fricciónMejorador del índice de viscosidad (VI): favorece el cambio de la solubilidad a altas o bajas temperaturas

Parámetros característicos de los aceites lubricantes

Viscosidad: La viscosidad de un líquido es su resistencia a fluir.A una cierta temperatura de servicio depende de la viscosidad si y cuando se establece fricción fluida.

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ACEITES LUBRICANTES - Composición de un aceiteC O N T E N I D O

ACEITES LUBRICANTES

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Clasificación de viscosidades (ISO VG) DIN 51 519

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ACEITES LUBRICANTES - Composición de un aceiteC O N T E N I D O

ACEITES LUBRICANTES

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Viscosidad SAE motor

1 cPoise = 1 mPa x Seg 1 cSt = 1 mm2 / Seg

1 cPoise = 1 mPa x Seg 1 cSt = 1 mm2 / Seg

Viscosidad SAE transmisión

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Page 25: SKF Lubricantes

ACEITES LUBRICANTES - Composición de un aceiteC O N T E N I D O

ACEITES LUBRICANTES

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Viscosidad cinemática y Viscosidad dinámica

• Viscosidad cinemática: Se mide solo en fluídos o líquidos que fluyan fácilmente. Se expresa en unidades de mm2 / Seg (CentiStokes).• Viscosidad dinámica o absoluta: Se mide en fluídos a baja temperatura y en grasas, por lo tanto sustancias que no fluyen facilmente. Se expresa en unidades de mPa x Seg (CentiPoise).

Comparativa de métodos medición de viscosidad

• ISO VG • AGMA • SAE Motor • SAE Transmisión • SSU

[DENSIDAD DEL FLUIDO] = gramos / cm3 o ml

Viscosidad dinámica

Densidad del FlujoViscosidad cinemática =

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ACEITES LUBRICANTES - Composición de un aceiteC O N T E N I D O

ACEITES LUBRICANTES

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Indice de viscosidad (VI)

El índice de viscosidad es una medida del comportamiento de la viscosidad con la temperatura y se deriva de un sistema empírico de Dean y Davis.A principios de este siglo Dean y Davis examinaron todos los aceites lubricantes conocidos y se les asignaron índices de viscosidad. Punto de inflamación El punto de inflamación es la temperatura más baja, a una presión de 1013 mbar, a la que del líquido a ensayar salen vapores que junto con el aire existente por encima de la superficie del líquido forman una mezcla inflamable de aire y vapores de aceite.

Punto de fluidez crítica / punto de niebla

El punto de fluidez crítica (pour point) es la temperatura más baja a la que el aceite aún fluye cuando se enfría bajo condiciones determinadas.

El punto de niebla (cloud point) es la temperatura a la que, bajo condiciones determinadas, un producto líquido, claros, se enturbia debido a la precipitación de cristales de parafina.

Indice de neutralización

El índice de neutralización indica la cantidad de hidróxido de potasio (KOH) en mg, que se necesita para neutralizar los ácidos o bases libres contenidos en 1 g de aceite.

Este ensayo se realiza ya que si el contenido ácido o alcalino en el aceite esta fuera de determinados parámetros, se debe cambiar el aceite.

• TBN: es la cantidad de ácido, expresada como el número equivalente de mg de KOH, requerido para neutralizar todos los componentes básicos presentes en un 1g de muestra.

• Cuanto más viscoso sea un aceite, tanto más alto se situará el punto de inflamación.• Los aceites de base parafínica tienen un punto de inflamación superior a los de base nafténica.• Los refinados por disolventes tienen un punto de inflamación superior que los otros refinados.

El punto de inflamación NO es la temperatura máxima de servicio,se determina e indica por razones de seguridad.

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Page 27: SKF Lubricantes

ACEITES LUBRICANTES - Composición de un aceiteC O N T E N I D O

ACEITES LUBRICANTES

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Espumación y atrapamiento de aire��

�Debido a agitacion mecanica, un aceite puede atrapar aire�� - en forma de espuma en la superficie del aceite. � - En forma de aire atrapado en el cuerpo del aceite.��

Para transmision de potencia el aceite hidraulico debe ser incompresible. La espuma y el aire atrapado hacen el aceite compresible bajo presion lo que lleva a:� - Pobre transmision de potencia�. - Rotura de la pelicula lubricante. - Rotura de la pelicula lubricante.

La prueba de espuma mide la cantidad de espuma (mm) y su estabilidad a altas y bajas temperaturas.��

La prueba de atrapamiento de aire mide el tiempo (minutos) necesario para eliminar el aire atrapado en un aceite.

Demulsibilidad Los aceites contaminados con agua pueden formar emulsiones estables.Las emulsiones estables pueden causar incremento de la viscosidad, herrumbre y formacion de barros.Las pruebas de demulsibilidad (ASTM D1401 y D2711) miden la eficiencia de un aceite en separarse del agua en un tiempo determinado y con mezclas y temperaturas determinadas.Resultado ASTM D 1401: Límite (3 mm de emulsión o 60 minutos) Tiempo en minutos : mm de aceite – mm de agua – mm de emulsión.

Pruebas de herrumbre y corrosión

Herrumbre

- La herrumbre se puede presentar en un sistema de lubricacion cuando hay agua presentepuede llevar a la formacion de particulas abrasivas posibles fallas.- La prueba de herrumbre, (astm d665), mide la capacidad del aceite de prevenir la corrosion de metales ferrosos. (Leve – moderada – severa)

Otras formas de corrosion

- Al calentarse, un aceite o sus aditivos pueden degradarse y atacar metales reactivos. (Ej. Corrosion de cobre).- La prueba de corrosion de cobre, (astm d130) evalua la habilidad de un aceite en prevenir la corrosion.

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ACEITES LUBRICANTES - Composición de un aceiteC O N T E N I D O

ACEITES LUBRICANTES

Reliability Systems

MÉTODOS DE ENSAYO PARA ACEITES LUBRICANTES - FZG�

DIN 51 354, PARTE 2:

Banco de ensayo FZG (a = 91.5 mm)Ensayo: aumento progresivo del par de giro.Criterio de evaluación de fallo: aumento pronunciado y brusco del perfil de desgaste (gripado).Parámetros informados: Pérdida de material en gramos por potencia entregada y escalón de carga alcanzado especificando la condición del mismo.

Ensayo de desgate y extrema presión de cuatro bolas

Caracteristicas del ensayo.

Se somete una cantidad de aceite al esfuerzo de fricción de cuatro bolas, con una carga, temperatura y a una velocidad determinada por la norma ASTM D 2266 y ASTM D 2596 según consta en el diagrama posterior.

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Se informa: • Características de la impronta (mm) ASTM D 2266. • Se aumenta la carga escalonadamente hasta lograr que se suelden las bolas. Se informa la carga en (Kg o Newton) ASTM D 2596.

Page 29: SKF Lubricantes

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Lubricantes

Grasas

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Grasas Lubricantes

Grasas Lubricantes - DefiniciónC O N T E N I D O

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¿Que es una Grasa?

Definicion de ASTM :

Una grasa es todo producto sólido a semifluido, constituido por la dispersión de un agente espesante en un lubricante líquido. Otros ingredientes que le imparten características especiales pueden estar presentes.

Porque y cuando usar una grasa para lubricaciónLas grasas tienen muchas ventajas • Las grasas se quedan en su sitio • Las grasa sellan, dejando afuera los contaminantes • Las grasas no necesitan un sistema de circulación • Las grasas reducen el goteo, derrames y perdidas • Las grasas incorporan aditivos sólidos fácilmente • Las grasas son buenas para operación intermitente • Las grasa pueden usarse en sistemas sellados de por vida • Las grasas reducen el ruido • Las máquinas que usan grasas tienden a usar menos potencia

Por qué y cuando no usar una grasa para lubricación

Las grasas pueden también tener algunas desventajas: • Las grasas no pueden alcanzar todos los puntos de lubricación. • Las grasas no tienen efecto limpiador. • Las grasas no transfieren calor.

• Las grasas no se pueden usar a muy altas velocidades.

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Page 31: SKF Lubricantes

Grasas Lubricantes

Grasas Lubricantes - Composición de las grasasC O N T E N I D O

Reliability Systems

Composición de las grasas

La composición de las grasas es la siguiente:

Aceite Base Espesante Aditivos

ya sea este mineral,sintético o vegetal

jabón o no jabonoso antioxidante, anticorrosivo,EP/antidesgaste, agente de

adhesividad

Espesantes Jabonosos

La clasificación de las grasas de jabones

Acido esteárico Hidróxido de litio Jabón simple

Acido esteáricoHidróxido de calcio Jabón complejo

Acido benzoico �

Dos ácidos grasos diferentes se enlazan a un hidróxido metálico

Acido sebacico Hidróxido de litio Jabón complejo

Un ácido doble con un hidróxido metálico

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Page 32: SKF Lubricantes

Grasas Lubricantes

Grasas Lubricantes - Composición de las grasasC O N T E N I D O

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Propiedades de jabones simples

Tipo Ventajas Desventajas

Propiedades de jabones complejos

Tipo Ventajas Desventajas

Jabón de calcio

Jabón de sodio

Jabón de Aluminio

Jabón de litio

Jabón de bario

Jabón complejode litio

Jabón complejode sodio

Jabón complejo de Aluminio

Jabón complejode calcio

Jabón complejode bario

Blanda a bajas temperaturasBuena resistencia al aguaBuen comportamiento a bajas temperaturasBuena adherencia

Consistencia fibrosaPunto de gota aprox. 200 °CPrecio favorable

Más resistente al agua que el jabón de sodioUtilizable hasta aprox. 100 °C

Resistente al agua hasta 80/90 °CUtilizable hasta 120 °CBuena protección contra la corrosiónBuena resistencia al batanado

Resisten al aguaUtilizable hasta aprox. 100 °CProtege contra la corrosiónBaja separación de aceite

Resistente hasta aprox. 150 °CPunto de gota superior a 260 °CBuena resistencia al agua

Resistente hasta aprox. 160/180 °CResistente al agua hasta 90 °CBaja separación de aceiteBuena adherenciaBuena protección anticorrosiva

Utilizable hasta aprox. 160 °CExcelente resistencia al aguaBuena bombeabilidad (estructurafinísima)Buena adherenciaResistente al aguaUtilizable para Food Grade

Resistente al agua y al vaporBuena capacidad lubricanteBuena protección anticorrosivaExcelente capacidad de absorción depresionesBuena bombeabilidadPrecio bajo

Resistente al agua y al vaporResistene a ácidos y lejías débilesUtilizable hasta 150 °CExcelente protección anticorrosivaexcelente capacidad de absorción de presiones

Utilizable sólo hasta 60 °CPunto de gota aprox. 100 °CProtección anticorrosiva insuficiente

No resistente al aguaSólo utilizable hasta 80/100 °CBaja protección anticorrosiva

Se hidrolizan paulatinamente por aguaBaja estabilidad al cizallamiento

No resistente al vaporNo indicado para altas Temperaturas

Fabricación difícil - CaroMal comportamiento a bajas temperaturasTóxico

Fabricación complicada

No resistente a vapores de agua

Se hidroliza paulatinamentepor aguaSeparación de aceiteMala estabilidad al batanadoEstabilidad limitada durante elalmacenamiento

Pueden endurecerse an temperaturas elevadasTienden al endurecimiento duranteel almacenamiento

Fabricación complicadaRequiere un alto porcentaje dejabónInconvenientes toxicológicos

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Grasas Lubricantes

Grasas Lubricantes - Composición de las grasasC O N T E N I D O

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Espesantes no jabonosos Los espesantes no jabonosos se dividen en sustancias orgánicas e inorgánicas, las cuales, debido a su estructura superficial, son capaces de enlazarse al aceite .

Los espesantes no jabonosos más importantes son: • Arcillas oleaginosas (bentonitas) y gel de sílice� • Poliureas� • Plásticos (PTFE)

Tipo Ventajas Desventajas

Bentonita

Geles(aerosil)

Poliureas

PTFE(plásrico)

Sin punto de gotaUtilizable hasta 160 °CMuy apropiado para bajas temperaturasGradiente viscosidad-temperatura planoBuena resistancia al agua, ácidos ylejías

Sin punto de gotaReblandecen menos que las grasas dejabón metálico al calentarse

Alta resistencia térmica (180/200 °C)Resistente al agua y al vaporBuena bombeabilidadBuenas propiedades mecano-dinámicasBuena resistencia a vibracionesSe vuelven más viscosos a elevadastemperaturas (reversibles)

Utilizable hasta 260 °CAfín frente a aceites fluorados (PFPE)Químicamente interteBuena capacidad lubricanteBuenas propiedades de emergencia (el PTFE es un lubricante sólido)

Incompatible con otros tipos de grasaBaja resistencia al batanadoNo apropiado para velocidades altas y medidasProtección anticorrosiva mediaNo sale bien en el ensayo de aguasalada

Baja resistencia al batanadoRequire un alto porcentaje de espesante Incompatible con otras grasaslubricantesNo apropiado para velocidades altas y medidas

Requiren altos pares de giroPueden causar un alto nivel de ruidoAditivación críticaLas películas anticorrosivas derodamientos pueden destruir laestructura de la grasa

Requiere un alto porcentaje deespesanteNo apropiado para velocidades medias hasta altasMala capacidad de fluencia a bajas temperaturasAlta separación de aceite

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Page 34: SKF Lubricantes

Grasas Lubricantes

Grasas Lubricantes - Composición de las grasasC O N T E N I D O

Reliability Systems

Impacto del Espesante en las Propiedades de una Grasa

Esposanto Rango de temperatura Punto de gota Resistencia Estabilidad Aplicaciones de servicio DIN ISO al agua a alta más usuales Aceite mineral Aceite sintético 2176 (ºC) presión

Aluminio -20 a 70 - 120 buena satisfactoria Engranajes y válvulasCalcio -30 a 50 - ² 100 muy buena buena Sellos laberínticos bajo impacto de aguaLitio -35 a 120 -60 a 160 170/200 buena satisfactoria Rodamientos y contáctosSodio -30 a 100 - 150/170 no satisfactoria satisfactoria EngranajesAlumino complejo -30 a 140 -60 a 160 >230 buena satisfactoria Rodamientos y cojinetes, rodamientos plásticos, pequeños engranajesBario complejo -25 a 140 -60 a 160 >220 muy buena muy buena Rodamientos, válvulas y cojinetes sometidos a fricción mixtaCalcio complejo -30 a 140 -60 a 160 >190 muy buena muy buena Rodamientos, sellos (grasas de alta velocidad y cadenas)Litio complejo -40 a 140 -60 a 160 >220 buena satisfactoria Rodamientos y acoplesSodio complejo -30 a 140 -40 a 160 >220 satisfactoria satisfactoria Rodamientos sujetos a vibraciones y � tribocorrociónBentonite -40 a 140 -60 a 100 ninguno buena satisfactoria Válvulas (alto vacio), engranajes y contáctosPolyunsa -30 a 160 -40 a 160 250 buena satisfactoria Rodamientos (lubricación larga vida)PITE - -40 a 260 ninguno buena buena Rodamientos y válvulas sometidas a � medios agresivos

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Grasas Lubricantes

Grasas Lubricantes - Parámetros CaracterísticosC O N T E N I D O

Reliability Systems

Penetración

¿Qué es la penetración?La penetración indica la consistencia de una grasa lubricante. Se mide en 1/10 mm observando como se hunde un cono estandarizado. Bajo condiciones normalizadas (masa, tiempo y Temperatura) en la muestra de grasa en ensayar.

¿Por qué se hace el ensayo?La determinación de la penetración indica la consistencia o tenacidad de una grasa.

Clasificación de la consistencia de las grasasNLGI - norma internacional para la clasificación de grasasAlto numero NLGI • Cuanto más baja es la penetración, más dura la grasa. Bajo numero de la NLGI • Cuanto más alta la penetración, más blanda es la grasa • NLGI grado 2 es muy común • NLGI grado 0 para buena bombeabilidad • NLGI grado 3 por rodamientos horizontales

Clases NLGI (DIN 51 818)

ClaseNLGI 000000

1234

56

Penetración trabajada endécimas de milímetro 445 475400 a 430 Grasas Fluidas355 a 385

310 a 340265 a 295 Grasas Blandas220 a 250175 a 205

130 a 160 Grasas Duras85 a 115

Aplicaciones

Instalaciones de lubricación centralizadaLubricación de engranajes

Cojinetes lisosRodamientosBombas de agua

Grasas de estanqueidadGrasas de bloqueo

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Page 36: SKF Lubricantes

Grasas Lubricantes

Grasas Lubricantes - Parámetros CaracterísticosC O N T E N I D O

Reliability Systems

Viscosidad dinamica aparenteFricción interna del lubricante medida en mPa Seg.

Clase de Viscosidad EL

L

M

S

ES

ViscosidadAparente 2000

2000 - 4000

4000 - 8000

8000 - 20.000

20.000

Explicación

Grasa lubricante extremadamente lijera.

Grasas lubricantes lijeras para bajostorques o rodamientos de altavelocidad.

Grasas lubricantes de viscosidad intermedia para requerimientosestandar y aplicaciones múltiples.

Grasas lubricantes pesadas paraaltas cargas.

Grasas lubricantes extremadamente pesadas para muy altos torques.

Punto de gota

¿Qué es el punto de gota?El punto de gota es la temperatura a la que una grasa lubricante, bajo condiciones de ensayo definidas, alcanza una determinada capacidad de fluencia. Es la temperatura a la cual una grasa exuda su primer gota de aceite de forma irreversible.

Puntos de gota típicos para jabones diferentes

¿Por qué se hace el ensayo? Este ensayo indica como el lubricante cambia de una consistencia pastosa a un estado líquido.�

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Page 37: SKF Lubricantes

Grasas Lubricantes

Grasas Lubricantes - Parámetros CaracterísticosC O N T E N I D O

Reliability Systems

Miscibilidad de aceites base

Hidrocarburo

Sintético

Ester

Poliglicol

Aceite de silicona

PFPE

Aceite mineralHidrocarburo sintético

X

X

X

-

-

-

Ester

X

X

X

X

-

-

Poliglicol

-

-

X

X

-

-

Aceite desilicona

-

-

-

-

-

-

PFPE

-

-

-

-

-

-

Miscibilidad de espesantes

Grasas lubricantes de jabón

metálico simple

Grasas lubricantes de jabón

metálico complejo

Grasas lubricantes con espesantesno jabonosos

AI

Ca

Li

Na

AI K

Ba K

Ca K

Li K

Na K

Bentonita

Poliurea

PTFE

AI

+

+

+-

+

+

+-

-

-

+

Ca

+

+

+

+

+

+

+

+

+

Li

+

+

-

+

+

+

+

-

-

-

+

Na

+

-

+

+

+

-

+

+

AI K

+

+

+

+

+

+-

+

+-

-

-

+

Ba K

+-

+

+

+

+

+-

+-

+

+

-

+

Ca K

+

+

+

+-

+-

+

+

+-

+

+

Li K

+

+

+

+-

+

+-

+

+-

+

Na K

+-

+

-

+

+-

+

+

+-

-

+

+

Bentonita

-

+

-

-

-

+

+-

+

+

+

+

Poliurea

-

+

-

+

-

-

+

+-

+

+

+

PTFE

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

Grasas lubricantes de jabón

metálico simple

Grasas lubricantes de jabón

metálico complejo

Grasas lubricantes con espesantesno jabonosos

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Page 38: SKF Lubricantes

Grasas Lubricantes

Grasas Lubricantes - Parámetros CaracterísticosC O N T E N I D O

Reliability Systems

• Parámetros mas importantes

Características Aceite Base / Espesante

Densidad

Viscosidad del aceite base

Color

Punto de gota

Rango de temperatura de servicio

Factor de velocidad (dm x rpm) Penetración trabajada Consistencia

Viscosidad dinamica aparente

Test

DIN 51757

DIN 51561

DIN ISO 2176

DIN ISO 2137

DIN 51818

Notas

Ambas materias primas proveen información acerca del comportamiento de la grasa lubricante. Sin embargo, solo los análisis fisico químico y mecano dinamico nos dan las características reales sobre la performance de la grasa. La cantidad de grasa requerida para determinados puntos de friccion generalmente esta indicada en volumen. Este volumen (en cm3) multiplicado por la densidad (en gr/cm3) es igual a la cantidad de grasa requerida en gramos. Para las aplicaciones de alta velocidad, bajas cargas y baja rugosidad de la superficie son recomendables viscosidades menores o iguales a 46 mm2/seg. Cuando tenemos bajas velocidades, altas cargas y elevada rugosidad superficial las viscosidades deben ser superiores a 220 mm2/seg. El color de una grasa no es un dato característico de la performance de la grasa. Es usualmente determinado por las materias primas y aditivos. Lubricantes con grafito y bisulfuro de molibdeno son de color negro. Si bien este parámetro NO indica la máxima temperatura de funcionamiento de la grasa, la temperatura de servicio de la misma, en la mayoria de los casos, deberia estar al menos 40 °C por debajo de este punto.

Un determinado intervalo de relubricación puede ser alcanzado si los parámetros de funcionamiento se mantienen dentro de un rango especifico. Las temperaturas de servicio de las grasas son determinadas en base a mediciones y procesos de ensayo como asi tambien mediante la experiencia en la practica. Este parámetro es fundamental en grasas lubricantes usadas en rodamientos. Toma en consideración la variación de la friccion interna del la combinación aceite base(viscosidad) / espesante (tipo). Característica muy importante del lubricante que provee information sobre la consistencia de la grasa (Si es dura o blanda).

Clasificacion de grasas en grados NLGI según la penetración trabajada de la misma. Medida en mPa.Seg es un parámetro que nos informa la friccion interna del lubricante.

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Page 39: SKF Lubricantes

Reliability Systems

Aplicaciones

Page 40: SKF Lubricantes

Aplicaciones

Aplicaciones - Engranajes - Teoría de la LubricaciónC O N T E N I D O

Reliability Systems

Engranajes

Engranajes de ruedas dentadas de trasmisión uniforme� Consisten en la transmisión de movimientos giratorios mediante�ruedas dentadas de unión positiva. Sus funciones son las siguientes:�� • Modificación del número de RPM. • Modificación del momento de giro. • Modificación de la dirección de giro.

Sus aplicaciones más comunes son las siguientes:

Engranajes industriales.Condiciones de servicio estacionarias.Ejemplo: Reductores, motorreductores, multiplicadores, variadores.

Engranajes para automóviles.Condiciones de servicio variables (colectivo de esfuerzos)Ejemplo: Cajas de velocidad, diferenciales.

Pequeños engranajes.Las condiciones de servicio pueden ser desconocidas y debe tenerse en cuenta la compatibilidad del lubricante con los componentes.Ejemplo: Máquinas herramientas

Grandes engranajes abiertos.Accionamientos de máquinas muy solicitadas. Utilizan lubricantes de características especiales.

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Page 41: SKF Lubricantes

Aplicaciones

Aplicaciones - Engranajes - Teoría de la LubricaciónC O N T E N I D O

Reliability Systems

En la siguiente tabla, podemos encontrar los distintos tipos de engranajes que existen:

Frición de rodaduraSe llama fricción de rodadura al deslizamiento sobre un flanco de diente de engranaje.

Sistema tribologico�Dentro de este sistema, se halla la teoría del engrane, basada en lo siguiente:• La velocidad del deslizamiento cambia en el transcurso del engrane. • Alcanza su velocidad máxima tanto en pie como en la cabeza del diente. • Al diámetro primitivo llega con una velocidad de deslizamiento nula. • Cuanto mayor es el porcentaje de deslizamiento, la tensión de corte sobre la película lubricante y el desgaste de los dientes aumenta.

*) relación de deslizamiento= vg / vt (velocidad de deslizamiento/periférica.

Contactorodante

Engranajescilíndricos

Engranajes cónicos

Engranajes helicoidales para ejes cruzadoscr......cruzadosEngranajeshipoide

Engranajessinfin

paralelo

se cortan

cruzados

cruzados

cruzados

cilíndrico

cono

cilíndrico

cono

cilíndrico y globoide

10 - 30 %

20 - 40 %

60 - 70 %

60 - 70 %

70 - 100 %

lineal

lineal

puntual

lineal

lineal

Contactorodante/deslizante

Contactodeslizante

Tipos de engranaje Posición de los ejes

Formas básicas de los cuerpos rodantes

Geometría de contacto

Relación dedeslizazmiento*)

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Page 42: SKF Lubricantes

Aplicaciones

Aplicaciones - Engranajes - Teoría de la LubricaciónC O N T E N I D O

Reliability Systems

Teoria de lubricacion (elasto - hidrodinamica)

Cuando dos elementos de curvatura opuesta se cargan uno sobre el otro, se genera una elevada presión superficial específica llamada “PRESION DE HERTZ “.

A- Rodillos en contacto sin carga.B- Distribución de la presión de Hertz en rodillos con carga normal sin rotación.

TEORIA EHD

1- Principio de deformación elástica de los materiales.2- La viscosidad de un lubricante es directamente proporcional a la presión

Lubricación EHD

c) Deformación elástica y distribución de la presión de dos rodillos cargados y girando, provistos de una película lubricante separadora

La viscosidad del lubricante aumenta en un grado muy significativo en la ranura de lubricación (puede llegar a 10.000 bar), entonces el lubricante no puede fluir de la zona de contacto formando una película lubricante separadora.

En el extremo de la ranura de lubricación, la viscosidad (presión) disminuye produciendo un estrechamiento de la ranura y un aumento de la velocidad de flujo.

a = curva de presión Hertzb = perfil de presión EHDc = punta de presiónd = ranura de lubricacióne = zona de entradaf = zona de salida hmin = espesor de película mínimo

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Page 43: SKF Lubricantes

Aplicaciones

Aplicaciones - Engranajes - Selección de un LubricanteC O N T E N I D O

Reliability Systems

Hasta aquí, hemos considerado los principales aspectos teóricos referidos a los engranajes, ahora vamos a ver aquellos ítems esenciales que hacen a su aplicación práctica.��

• Lubricacion por aceite

FUNCIONES • Transmite fuerzas • Evitar o disminuir el desgaste • Disminuir la fricción • Asegurar buena refrigeración • Protección contra la corrosión

REQUISITOS • Resistencia al envejecimiento y oxidación • Baja formación de espuma • Buena capacidad de separación del aire • Alta capacidad de sustentación de cargas • Neutralidad frente a materiales (férricos, no férricos, juntas y pinturas) • Capacidad para soportar altas / bajas temperaturas • Buen comportamiento viscosidad - temperatura

Funciones de un lubricante para engranajes

• Formar una película lubricante separadora: evitar o reducir el desgaste de los componentes del mecanismo Parámetros: - carga (par de giro, geometría) - velocidad (r.p.m., geometría) - temperatura

• Reducir la fricción y aumentar la eficiencia: Ahorro de energía

• Protección contra la corrosión: Proteger al equipo

• Mejorar la disipación del calor: Refrigerar el engranaje

• Absorción de las partículas de desgaste: Limpiar el engranaje

Un lubricante de alto rendimiento aumenta la capacidad sustentadora de cargas y la eficiencia de un engranaje.

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Page 44: SKF Lubricantes

Aplicaciones

Aplicaciones - Engranajes - Selección de un LubricanteC O N T E N I D O

Reliability Systems

Propiedades de aceites para engranajes

++ = excelente 0 = satisfactorio+ = bueno --- = mal*) = Las propiedades de los esteres dependen del tipo de ester y pueden diferir considerablemente.

Aumento de la eficiencia en engranajes sinfín

Ensayos realizados sobre el banco de pruebas para engranajes sinfín:relación de transmisión i = 40�distancia entre ejes a = 63 mm�velocidad del tornillo n1 = 350 min-1 �par de giro de salida M2 = 300 Nm

Los coeficientes de fricción extremadamente bajos de los aceites de poliglicol conllevan un aumento de la eficiencia hasta un 15 %.

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Page 45: SKF Lubricantes

Aplicaciones

Aplicaciones - Engranajes - Selección de un LubricanteC O N T E N I D O

Reliability Systems

Duración de servicio de aceite: consecuencias

El envejecimiento del aceite puede causar:• reducción de la resistencia al gripado• tendencia a la formación de pittings• modificación de la viscosidad• aumento de desgaste• reducción de la protección anticorrosiva

• Intervalos de cambio de aceite

Lubricacion por grasa�

Generalidades • Las grasas para engranajes clásicos, son grasas fluidas clase NLGI 00 y 000. • Se utilizan especialmente en motorreductores por baño de inmersión • Existen tanto grasas a base de aceite mineral, como a base de aceite sintético • Las grasas sintéticas ofrecen las mismas ventajas que los aceites sintéticos - Mejor eficiencia. - Alta resistencia al envejecimiento. - Uso a bajas y altas temperaturas. - Lubricación de largo período.

Ventajas y desventajas

VENTAJAS• Mayor estanqueidad (evita fugas por juntas y retenes). • Largos períodos entre cambios en reductores bajo condiciones de servicio especiales (lubricación de por vida)• Menor rumorosidad.

DESVENTAJAS• Complicada tarea de cambio de lubricante (se debe desarmar el reductor).• Menor disipación de temperatura frente a los aceites lubricantes.• Limitación en la velocidad tangencial.

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Aplicaciones

Aplicaciones - Engranajes - Selección de un LubricanteC O N T E N I D O

Reliability Systems

Lubricacion por grasa�

1. Selección de la viscosidad del aceite base según DIN 51 5092. Selección de la consistencia

Lubricacion por grasa�

Particularidades

• Menor velocidad de reflujo en la • Mayor nivel de llenado que los aceites. zona de engrane.

• Tendencia al efecto "channelling" • Se debe aumentar la cantidad de grasa en el (excavado). cárter para contrarrestar el efecto.

• Mayor consistencia que un aceite • Menor capacidad de disipación de temperatura, por lo tanto mayor temperatura de flanco de diente que la lubricación por aceite

• Precauciones de lubricación y • Se debe asegurar que la grasa lubrique todos montaje del reductor. los componentes del mecanismo (zona de engrane, rodamientos o bujes).

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Page 47: SKF Lubricantes

Aplicaciones

Aplicaciones - Engranajes - Productos C O N T E N I D O

Reliability Systems

Lubricacion por grasa�

Particularidades

• Menor velocidad de reflujo en la • Mayor nivel de llenado que los aceites. zona de engrane.

Aceites para engranajes

Producto Aceite base ISO VG Notas

MOBILGEAR 600 SERIES

MOBIL 600 W SUPER CYLINDER/EXTRA HECLA

MOBILGEAR SHC XMP SERIES

MOBIL SHC SERIES

MOBIL SHC PM SERIES

GLYGOYLE SERIES

GLYGOYLE HE SERIES

MOBIL DTE FM

MOBILTAC 325 NC / 375 NC

MOBILGEAR SHC SERIES

MOBILGEAR SHC 22M / 46M

aceite mineral

Aceite mineral compuesto

polialfaolefina

polialfaolefina

Polialfaolefina

poliglicol

poliglicol

Polialfaolefina

Mineral asfaltico con solvente

no clorado

Polialfaolefina

Polialfaolefina

68...680

460...(850)

150...680

32...1000

150…460

(80)...220

460...680

220...680

1600…5000

1000…6800

22000…46000

Aceite mineral de alto rendimiento para cajas reductoras y cajas de velocidad con cualquier dentado.

Aceite mineral con aditivos oleosos. Especial para aplicaciones de dentado sin fin corona. Excelente efecto sellante.

Aceite 100% sintetico para aplicaciones sometidas a esfuerzos extremos. Excelente comportamiento frente al micropitting. Aprobado por Flender.

Aceite 100% sintetico de larga vida util para cajas reductoras y cajas de velocidad con cualquier dentado. Muy recomendado para aplicaciones con rodamientos (ej. Bombas) y compresores de gas natural.

Aceite 100% sintetico de larga vida util de balanceada aditivacion especialmente desarrolada para la lubricacion de rodamientos de máquinas papel.

Aceite 100% sintetico recomendado para cajas reductoras y de velocidad sometidas a condiciones extremas de temperatura. Recomendado en rodamientos de secadero de maquinas de papel y compresores de gas propano.

Aceite 100% sintetico de muy larga vida util con aditivos especiales para aplicaciones sometidas a esfuerzos extremos y elevadas temperaturas. Ideal para la lubricacion de reductores sin fin corona

Aceite lubricante para aplicaciones multiples en industria alimenticia. Aprobado USDA H1.

Lubricante extremadamente adherente para grandes transmisiones dentadas. Excelente fluidez a bajas temperaturas.

Aceite lubricante extremadamente adherente 100% sintetico y con aditivos especiales para soportar muy elevadas cargas. Recomendado para grandes transmisiones dentadas. La base sintetica le da un excelente fluidez a baja temperatura por su elevado indice de viscosidad.

Aceite lubricante 100% sintetico y con altisima viscosidad para soportar muy elevadas cargas y brindar un gran efecto de adherencia. Recomendado para la lubricacion de grandes cojinetes y transmisiones dentadas de industrias alimenticias. Se diferencia de los lubricantes asfalticos o grasas grafitadas por su color claro.

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Page 48: SKF Lubricantes

Aplicaciones

Aplicaciones -Compresores de aire - Tipos de compresoresC O N T E N I D O

Reliability Systems

Tipos de compresores

Compresores reciprocantes. Descripción de funcionamiento� Este tipo de compresores realizan una compresión discontinua en diversos pasos en un cilindro cerrado.El movimiento reciprocante del pistón ocasiona que el medio gaseoso sea llevado al cilindro, donde el volumen es gradualmente reducido y el medio finalmente descargado a una presión preestablecida.

Compresores alternativos (pistón) �Puntos de fricciónCilindro / cámara de compresión: • Válvulas de alimentación y descarga • Cilindro- anillos • Empaque-flecha • Biela de crucete (tipo ‘crosshead’)Mecanismos: • Rodamientos de cigüeñal • Rodamientos de bielas • Perno de la cruceta • Guía de la cruceta

Compresores reciprocantes: Características y ventajas utilizando aceites sintéticos� MOBIL 820 SERIES

1. Disminución de depósitos de carbón en las válvulas del compresor, logrando

bajos costos de mantenimiento.

2. Reducidas relaciones de alimentación de aceite, típicamente 20-30% más bajo,

en gpm (gotas por minuto) a los cilindros del compresor.

3. Puntos de inflamación, más altos, normalmente 38ºC por encima en relación a

los aceites minerales, para mayor seguridad.

4. Temperaturas de auto-inflamación más altas, normalmente 55ºC por encima en

relación a los aceites minerales, brindando mayor seguridad a todas presiones.

5. Reducción en el desgaste de los empaques y anillos del pistón para mayor

eficiencia.

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Page 49: SKF Lubricantes

Aplicaciones

Aplicaciones -Compresores de aire - Tipos de compresoresC O N T E N I D O

Reliability Systems

Compresores tipo tornillo rotativo

¿Como funciona un compresor �de aire tipo tornillo rotativo?

Nota: La posición del filtro de aceite puede variar.

Compresores de tornilloPuntos de fricción.

• Cámara de compresión: - Flancos de los tornillos principal / secundario. - Extremos de los tornillos / pared de la carcaza.• Rodamientos.• Sellos.• Engranaje ( sumergido en aceite aún incluyendo la operación seca en compresores libre de aceite)

¿Qué contribuye a la oxidación?

1. Aire (19% oxígeno)2. Alta temperatura, por encima de 60ºC (140ºF)3. Contaminación de humedad relativa ó agua4. Metales catalíticos como cobre, bronce, aluminio, plomo y acero.5. Aditivos pro-oxidantes, como detergentes, azufre, fósforo, y dispersantes.6. Aceite mineral no totalmente purificado de componentes dañinos, como azufre, nitrógeno y ceras.7. Un sistema lubricante sucio.

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Page 50: SKF Lubricantes

Aplicaciones

Aplicaciones -Compresores de aire - Tipos de compresoresC O N T E N I D O

Reliability Systems

Compresores de tornillo rotativo:�Temperaturas de operación

• La vida normal de uso de los lubricantes sintéticos para compresores bajo “apropiadas” condiciones de trabajo es alrededor de 8.000 horas. ¿Pero, cuales son las condicones “apropiadas” de trabajo? Un factor importante es la temperatura del aire en la descarga.

• Generalmente hablando, a menor temperatura de operación, mayor será la duración del lubricante. Pero operando a una temperatura de trabajo muy fría y abajo del punto de rocío causará que el agua se acumule en el lubricante formando una emulsión, provocando corrosión y una viscosidad más baja.

Compresores de tornillo rotativo:�Temperaturas de operación

Altas temperaturas del aire en la descarga acorta la vida de cualquier aceite, aún sintéticos, como ilustra a continuación:

Temperatura del aire Intervalo sugerido de cambio a la descargade 86ºC hasta 96ºC 8.000 horas >100ºC 6.000 horas >105ºC 4.000 horas >110ºC 2.000 horas

Suficiente viscosidad para proteger los rodamientos depende de la refrigeración del aceite que los lubrica.

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Page 51: SKF Lubricantes

Aplicaciones

Aplicaciones -Compresores de aire - Tipos de compresoresC O N T E N I D O

Reliability Systems

Compresores de tornillo�

Principales características y beneficios utilizando aceites sintéticos de Mobil

1. Vida útil del aceite más larga, hasta 8.000 horas.

2. Disminución de depósitos de carbón y barnices.

3. Ahorros en el consumo de energía de 2-5%.

4. Temperatura del aceite más fría.

5. Descarga del aire comprimido más frío.

6. Menor consumo de aceite.

7. Menos aceite en la descarga.

8. Menos ruido y vibraciones.

Compresor de Paletas: Princípios de Operación

1. Aire es sucionado por el filtro de alimentación y válvula de modulación hacia el Rotor Stator Unit (RSU).

2. Cuando el rotor que está montado excentricamente gira, compresión empieza por la reducción de volumen en la cámara.

3. En las etapas finales de compresión, se inyecta aceite dentro de las cámaras de compresión para lubricar, sellar y absorber el calor de compresión.

4. Después de comprimir el aire, pasa el mismo a un sistema eficiente de separación de cuatro etapas para remover el aceite.

5. El aire fresco, limpio y libre de impulsos pasa por una válvula ‘check’ al sistema de entrega de aire comprimido.

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Page 52: SKF Lubricantes

Aplicaciones

Aplicaciones -Compresores de aire - Tipos de compresoresC O N T E N I D O

Reliability Systems

Compresores de paleta:

Descripción del funcionamiento

Compresores de paletas:

Características principales y beneficios utilizando aceites sintéticos de Mobil

1. Reducción del desgaste y formación de gomas en las paletas permitiendo un movimiento libre

2. Incremento de los intervalos de drenado de aceite donde el sistema de lubricación no es a pérdida

3. Reducción de la relación de gotas por minuto en sistemas de lubricación a pérdida.

Compresores centrífugosDescripción del funcionamiento.

• El medio de trabajo es conducido mediante la rotación continua de impulsores, que incrementan la presión y la velocidad del flujo. La energía del flujo se transforma en presión por medio de placas fijas ó un difusor.

• Debe hacerse una distinción entre turbocompresores radiales y axiales, dependiendo de los impulsores ó el arreglo de las placas.

Compresores de paleta:

Descripción del funcionamiento

Principales características y beneficios utilizando aceites sintéticos de Mobil

1. Vida útil del aceite más larga, hasta 8.000 horas.

2. Disminución de depósitos de carbón y barnices.

3. Ahorros en el consumo de energía de 2-5%.

4. Temperatura del aceite más fría.

5. Descarga del aire comprimido más frío.

6. Menor consumo de aceite.

7. Menos aceite en la descarga.

8. Menos ruido y vibraciones.

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Page 53: SKF Lubricantes

Aplicaciones

Aplicaciones -Compresores de aire - Tipos de compresoresC O N T E N I D O

Reliability Systems

Compresores centrífugos�Descripción del funcionamiento.

Compresores centrífugos�Puntos de fricciónCámara de compresión:Compresión libre de aceite. Los impulsores y placas ó difusor no hacen contacto • Rodamientos y cojinetes. • Sellos de la flecha. • Engranaje y Piñon.

Principales características y beneficios utilizando aceites sintéticos

1. Mejora en la eficiencia ahorro de energía.2. Mayor vida de los rodamientos y engranajes3. Menos probabilidad de reacción / contaminación con el proceso de gases a través de los sellos

LubricaciónLubricación del punto de fricción: • Lubricación por anillo de aceite • Lubricación forzada • Los rodamientos pueden ser lubricados con grasa (ocasionalmente).Tendencia: • Un solo lubricante para el compresor y el mecanismo (motor eléctrico con caja de engranajes ó turbina de vapor ó gas)

Compresores de paleta:

Descripción del funcionamiento

Principales características y beneficios utilizando aceites sintéticos de Mobil

1. Vida útil del aceite más larga, hasta 8.000 horas.

2. Disminución de depósitos de carbón y barnices.

3. Ahorros en el consumo de energía de 2-5%.

4. Temperatura del aceite más fría.

5. Descarga del aire comprimido más frío.

6. Menor consumo de aceite.

7. Menos aceite en la descarga.

8. Menos ruido y vibraciones.

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Page 54: SKF Lubricantes

Aplicaciones

Aplicaciones - Compresores de aire - Fluidos para compresoresC O N T E N I D O

Reliability Systems

Compresores de Aire

Cinco razones por las cuales Ud. debe seleccionar un aceite sintético para su compresor

1. Reducción de Costos de Mantenimiento

2. Reducción de Consumo (Baja Volatilidad)

3. Ahorros de Energía (Menos Fricción)

4. Margen de Seguridad Más Amplio

5. Ambientalmente amigables.

Fluidos para compresores:

Propiedades físicas, basadas en un aceite lubricante típico ISO VG 100

Compresores de paleta:

Descripción del funcionamiento

Principales características y beneficios utilizando aceites sintéticos de Mobil

1. Vida útil del aceite más larga, hasta 8.000 horas.

2. Disminución de depósitos de carbón y barnices.

3. Ahorros en el consumo de energía de 2-5%.

4. Temperatura del aceite más fría.

5. Descarga del aire comprimido más frío.

6. Menor consumo de aceite.

7. Menos aceite en la descarga.

8. Menos ruido y vibraciones.

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Page 55: SKF Lubricantes

Aplicaciones

Aplicaciones - Compresores de aire - Fluidos para compresoresC O N T E N I D O

Reliability Systems

Productos y aplicaciones�

Compresores alternativos (reciprocantes) �Recomendación de lubricantes

Compresores de paleta:

Descripción del funcionamiento

Principales características y beneficios utilizando aceites sintéticos de Mobil

1. Vida útil del aceite más larga, hasta 8.000 horas.

2. Disminución de depósitos de carbón y barnices.

3. Ahorros en el consumo de energía de 2-5%.

4. Temperatura del aceite más fría.

5. Descarga del aire comprimido más frío.

6. Menor consumo de aceite.

7. Menos aceite en la descarga.

8. Menos ruido y vibraciones.

51

PRODUCTO BASE VISCOSIDAD

MOBIL RARUS SHC 1026 PAO ISO VG 68

MOBIL RARUS 426 MINERAL ISO VG 68

MOBIL RARUS 427 MINERAL ISO VG 100

MOBIL RARUS 826 DIESTER ISO VG 68

MOBIL RARUS 827 DIESTER ISO VG 100

MOBIL RARUS 829 DIESTER ISO VG 150

Compresores de tornilloRecomendación de lubricantes

PRODUCTO BASE VISCOSIDAD

MOBIL RARUS SHC 1024 PAO ISO VG 32

MOBIL RARUS SHC 1025 PAO ISO VG 46

MOBIL RARUS SHC 1026 PAO ISO VG 68

MOBIL COMPOIL FM 46 PAO (H1) ISO VG 46

MOBIL RARUS 425 MINERAL ISO VG 46

MOBIL RARUS 426 MINERAL ISO VG 68

MOBIL RARUS 824 DIESTER ISO VG 32

MOBIL RARUS 826 DIESTER ISO VG 68

Compresores de pistón y paletas. Recomendación de lubricantes

PRODUCTO BASE VISCOSIDAD

MOBIL RARUS SHC 1026 PAO ISO VG 68

MOBIL RARUS 426 MINERAL ISO VG 68

MOBIL RARUS 427 MINERAL ISO VG 100

MOBIL RARUS 826 DIESTER ISO VG 68

MOBIL RARUS 827 DIESTER ISO VG 100

MOBIL RARUS 829 DIESTER ISO VG 150

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Aplicaciones

Aplicaciones - Compresores de aire - Fluidos para compresoresC O N T E N I D O

Reliability Systems

Productos y aplicaciones�

Compresores centrífugos. Recomendación de lubricantes

Compresores de paleta:

Descripción del funcionamiento

Principales características y beneficios utilizando aceites sintéticos de Mobil

1. Vida útil del aceite más larga, hasta 8.000 horas.

2. Disminución de depósitos de carbón y barnices.

3. Ahorros en el consumo de energía de 2-5%.

4. Temperatura del aceite más fría.

5. Descarga del aire comprimido más frío.

6. Menor consumo de aceite.

7. Menos aceite en la descarga.

8. Menos ruido y vibraciones.

52

PRODUCTO BASE VISCOSIDAD

MOBIL RARUS SHC 1024 PAO ISO VG 32

MOBIL COMPOIL FM 46 PAO (H1) ISO VG 46

MOBIL RARUS 425 MINERAL ISO VG 46

MOBIL RARUS 824 DIESTER ISO VG 32

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Aplicaciones

Compresores de refrigeración - Descripción del proceso C O N T E N I D O

Reliability Systems

Compresores de refrigeración - Descripción del proceso

El proceso de refrigeración se divide en 4 fases, que son las siguientes:

1. Expansión 2. Evaporación 3. Compresión 4. Condensación

El circuito de refrigeración El gas refrigerante (amoniaco) es transportado por el circuito perdiendo presión en la válvula de expansión, absorbiendo calor en el evaporador, siendo re-presurizado en el compresor, perdiendo calor hacia el aire en el condensador y regresando al tanque recipiente del lado de alta presión como un líquido.

Beneficios económicos de los lubricantes sintéticos

MENOS ARRASTRE DE ACEITE A LA LINEA • Menor consumo de aceite ($$$$$). • Mayor limpieza del circuito. • Mayor eficiencia termica del circuito. • Menor gasto de energia ($$$$$)

Cambio de aceiteParametros criticos • Variacion de la viscosidad. • Total acid number. • Contaminacion con agua.

Seguimiento. • Analisis espectral de aceite (aditivos y particulas). • Codigo iso.

• Para cambios de naftenico a naftenico no es necesaria ninguna limpieza.• No es recomendable mezclar productos distintos aunque sean de la misma base.• Precaucion en el cambio de mineral a doble hidrotratado, ya que el componente naftenico es muy detergente.

Compresores de paleta:

Descripción del funcionamiento

Principales características y beneficios utilizando aceites sintéticos de Mobil

1. Vida útil del aceite más larga, hasta 8.000 horas.

2. Disminución de depósitos de carbón y barnices.

3. Ahorros en el consumo de energía de 2-5%.

4. Temperatura del aceite más fría.

5. Descarga del aire comprimido más frío.

6. Menor consumo de aceite.

7. Menos aceite en la descarga.

8. Menos ruido y vibraciones.

53

Recomendaciones para el cambio

• Se recomienda realizar limpieza con mobilsol en caso que se quisiera pasar de aceite mineral (nafténico) a sintético (PAO).• Realizar luego cambio completo de filtros.• Se espera rápida saturación de filtros por el efecto detergente del mobilsol y del nuevo aceite (PAO).

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Aplicaciones

Compresores de refrigeración - Productos C O N T E N I D O

Reliability Systems

PRODUCTO

PRODUCTO ACEITE BASE ISO VG NOTAS

MOBIL GARGOYLE ARCTIC 155 / 300

MOBIL GARGOYLE ARCTIC SHC 224 / 226

MOBIL EAL ARCTIC SERIES

MOBIL GARGOYLE ARCTIC 400 SERIES

Mineral

Polialfaolefina

Poliolester

Alquilbenceno

32…68

32…68

10…100

32…100

Aceite mineral desarrollado con un muy refinada base naftenica. Apto para la lubricacion de distintos tipos de compresores de R-12, R-22 y Amoniaco.

Aceite 100% sintetico para la lubricacion de cualquier tipo de compresor de R-12 y Amoniaco. Se destaca por su larga vida util y bajo arrastre al circuito. Aprobado por York-Sabroe y los principales fabricantes de compresores del mundo.

Aceite 100% sintetico para fluidos de refrigeracion amigables con el medio ambiente HFC (no clorados).

Aceite 100% sintetico para fluidos de refrigeracion R 502 y R 22. Excelente comportamiento en camaras de muy baja temperatura.

54�

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Aplicaciones

Aplicaciones - Compresores de gas

Aplicaciones - Compresores de aire - Tipos de compresores

C O N T E N I D O

Reliability Systems

Compresores de paleta:

Descripción del funcionamiento

Principales características y beneficios utilizando aceites sintéticos de Mobil

1. Vida útil del aceite más larga, hasta 8.000 horas.

2. Disminución de depósitos de carbón y barnices.

3. Ahorros en el consumo de energía de 2-5%.

4. Temperatura del aceite más fría.

5. Descarga del aire comprimido más frío.

6. Menor consumo de aceite.

7. Menos aceite en la descarga.

8. Menos ruido y vibraciones.

55

Compresores de gas.

Descripción del proceso

Dónde trabajan?

• Procesos de compresión de gas, donde se utilizan tipicamente compresores centrífugos y reciprocantes. Plantas petroquímicas y de refinación de petroleo. • Compresores de industrias del petroleo y gas usados en la extracción, separación, tratamiento y transmisión mediante gasoductos de gas natural. • Compresores que transportan dióxido de carbono, nitrógeno o gases de hidrocarburos en procesos de modificación y tratamiento de los mismos.

Caracteristicas de los compresores de gas.

• Gases químicamente hostiles. • Potencial dilución y absorción del lubricante. • Temperaturas extremas. • Potencial corrosión química. • Ambientes de trabajo de baja temperatura.

Características de los productos

Requerimientos de los lubricantes en compresores de gas. • Buena estabilidad térmica.• Resistencia a la dilución.• Resistencia a la absorción.• Compatibilidad química con el fluido de proceso.• Compatibilidad catalítica con el fluido de proceso.• Fluidez a baja temperatura.

Ventajas de los aceites base Poliglicoles en compresores reciprocantes de gas de alta presión.

• Reducida formación de depositos.• Excelente capacidad para mojar los metales.• Resistente a la dilución y absorción.• Resiste el arrastre por lavado producido por el hidrocarburo líquido.

Ventajas de los aceites base Poliglicoles en compresores de gas a tornillo. • Elevada resistencia a la dilución con el hidrocarburo.• Excelente capacidad para mojar los metales.• Excelente protección contra la corrosión.

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Aplicaciones

Aplicaciones - Compresores de gas

Aplicaciones - Compresores de aire - Tipos de compresores

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Compresores de paleta:

Descripción del funcionamiento

Principales características y beneficios utilizando aceites sintéticos de Mobil

1. Vida útil del aceite más larga, hasta 8.000 horas.

2. Disminución de depósitos de carbón y barnices.

3. Ahorros en el consumo de energía de 2-5%.

4. Temperatura del aceite más fría.

5. Descarga del aire comprimido más frío.

6. Menor consumo de aceite.

7. Menos aceite en la descarga.

8. Menos ruido y vibraciones.

56

Solubilidad de los hidrocarburos en distintas bases lubricantes.

Factores que impactan en la solubilidad del gas con el lubricante.

1. Gravedad especifica del gas: Cuanto mas alto es este parámetro mayor es la dilución del lubricante. 2. Presión de descarga del gas: Cuanto mas alto es este parámetro mayor es la dilución del lubricante. 3. Temperatura de descarga del gas: Cuanto mas alto es este parámetro mayor es la dilución del lubricante.

Factores que afectan la dilución del lubricante.

- Composición del gas que será compromido. - Presión de operación. - Temperatura de operación. - Solubilidad en hidrocarburos de la base lubricante.

Caminos para disminuir la dilución del lubricante.

• Reducir la presión de operación. Esta opción no es viable porque depende del proceso.• Incrementar la viscosidad inicial del lubricante. Problemas de trabajo a baja temperatura. Limitaciones de trabajo en régimen de fricción fluída. Pérdida de eficiencia. • Cambiar la base del lubricante. Solución mas económica.

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Aplicaciones

Aplicaciones - Compresores de gas

Aplicaciones - Compresores de aire - Tipos de compresores

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Compresores de paleta:

Descripción del funcionamiento

Principales características y beneficios utilizando aceites sintéticos de Mobil

1. Vida útil del aceite más larga, hasta 8.000 horas.

2. Disminución de depósitos de carbón y barnices.

3. Ahorros en el consumo de energía de 2-5%.

4. Temperatura del aceite más fría.

5. Descarga del aire comprimido más frío.

6. Menor consumo de aceite.

7. Menos aceite en la descarga.

8. Menos ruido y vibraciones.

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Curvas de dilución del aceite en hidrocarburo Cambio de viscosidad – GLYGOYLE 22

Curvas de dilución del aceite en hidrocarburo Cambio de viscosidad – GLYGOYLE 11.

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Aplicaciones

Aplicaciones - Compresores de gas

Aplicaciones - Compresores de aire - Tipos de compresores

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Compresores de paleta:

Descripción del funcionamiento

Principales características y beneficios utilizando aceites sintéticos de Mobil

1. Vida útil del aceite más larga, hasta 8.000 horas.

2. Disminución de depósitos de carbón y barnices.

3. Ahorros en el consumo de energía de 2-5%.

4. Temperatura del aceite más fría.

5. Descarga del aire comprimido más frío.

6. Menor consumo de aceite.

7. Menos aceite en la descarga.

8. Menos ruido y vibraciones.

58

Para gas propano (R-290) y butano de refrigeración:

Con base polipropilenglicol GLYGOYLE 11, 22, 30

- insoluble con agua - solubilidad variable con gases hidrocarburos. - menos solubilidad con gas propano a altas temperaturas - más miscible con gas propano a bajas temperaturas

Para CO2 (dióxido de carbono) en aplicaciones de refrigeración:

Con base polialfaolefina MOBIL GARGOYLE ARCTIC SHC 200 SERIES.

- producto con aprobacion USDA H1 para contacto directo con el alimento.

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Aplicaciones

Aplicaciones - Hidráulica - Principio de funcionamiento

Aplicaciones - Compresores de aire - Tipos de compresores

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Compresores de paleta:

Descripción del funcionamiento

Principales características y beneficios utilizando aceites sintéticos de Mobil

1. Vida útil del aceite más larga, hasta 8.000 horas.

2. Disminución de depósitos de carbón y barnices.

3. Ahorros en el consumo de energía de 2-5%.

4. Temperatura del aceite más fría.

5. Descarga del aire comprimido más frío.

6. Menor consumo de aceite.

7. Menos aceite en la descarga.

8. Menos ruido y vibraciones.

59

¿Qué es hidráulica?

La hidráulica es una de las ramas más viejas de la ciencia definida como: " Hidraúlica es la transmisión de una fuerza de un punto a otro utilizando un fluido como transmisor de esa fuerza "

Básicamente la hidráulica se utiliza para transmitir una fuerza para: Cambio de dirección : por ej. Servodirección. Cambio de magnitud : por ej. Frenaje.

Utiliza un sistema especial de circulación donde la bomba llena el aceite para mover los actuadores.

Aplicaciones

Las Ventajas de La HidráulicaLa hidraúlica ofrece mayores ventajas sobre la mecánica en poleas, niveladores y engranajes.

• Alta relación potencia / tamaño.• Velocidades infinitamente variables.• Elimina las complejas y costosas conexiones mecánicas.• Fácilmente desviable y desconectable.• Puede servir muchos ptos de lubricación / aplicaciones.• El fluido no se interrumpe.• Las fuerzas pueden rápidamente ser transmitidas a grandes distancias• Permite que grandes cargas puedan ser movidas por pequeñas fuerzas.

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Aplicaciones

Aplicaciones - Hidráulica - Principio de funcionamiento

Aplicaciones - Compresores de aire - Tipos de compresores

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Compresores de paleta:

Descripción del funcionamiento

Principales características y beneficios utilizando aceites sintéticos de Mobil

1. Vida útil del aceite más larga, hasta 8.000 horas.

2. Disminución de depósitos de carbón y barnices.

3. Ahorros en el consumo de energía de 2-5%.

4. Temperatura del aceite más fría.

5. Descarga del aire comprimido más frío.

6. Menor consumo de aceite.

7. Menos aceite en la descarga.

8. Menos ruido y vibraciones.

60

Principios Básicos - Fuerza Multiplicadora

Pascal en el siglo 17 enuncio una ley fundamental de hidráulica:

" La presion aplicada a un fluido en un recipiente es transmitido en forma constante en todas direccionesy actua con igual fuerza en iguales areas y en angulos rectos a ella"

Principios Básicos - Conservación de la Energía

• Mediante la ley de pascal de puede comprobar que un elefante puede ser levantado ejerciendo una pequeña fuerza (por ej. con un cricket de automovil).

• Cuando la bomba mueve 100 cm3, esta transfiere 100 cm3 de aceite al otra lado, levantando el piston y el elefante 1 cm.

En el fondo del matriz se aplicauna fuerza de : presion por area.5 X 10 = 50 kg

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Aplicaciones

Aplicaciones - Hidráulica - Componentes de sistema

Aplicaciones - Compresores de aire - Tipos de compresores

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Compresores de paleta:

Descripción del funcionamiento

Principales características y beneficios utilizando aceites sintéticos de Mobil

1. Vida útil del aceite más larga, hasta 8.000 horas.

2. Disminución de depósitos de carbón y barnices.

3. Ahorros en el consumo de energía de 2-5%.

4. Temperatura del aceite más fría.

5. Descarga del aire comprimido más frío.

6. Menor consumo de aceite.

7. Menos aceite en la descarga.

8. Menos ruido y vibraciones.

61

Un Sistema Hidráulico Simple

Componentes del Sistema Hidráulico - depósito

• El deposito de aceite cumple varias funciones: - para almacenar el grueso del aceite, para reserva. - para reposo y separacion. - para drenaje de los contaminantes.

• Para llevar a cabo esto el deposito necesita ciertas carcteristicas de diseno. - Reductor de velocidad / placa deflectora. - Tapon de drenaje. - Ventana de nivel de aceite. - Malla filtrante. - Sistema de ventilacion - sumidero. - Canerias de salida del aceite correctamente ubicados.

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Aplicaciones

Aplicaciones - Hidráulica - Componentes de sistema

Aplicaciones - Compresores de aire - Tipos de compresores

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Compresores de paleta:

Descripción del funcionamiento

Principales características y beneficios utilizando aceites sintéticos de Mobil

1. Vida útil del aceite más larga, hasta 8.000 horas.

2. Disminución de depósitos de carbón y barnices.

3. Ahorros en el consumo de energía de 2-5%.

4. Temperatura del aceite más fría.

5. Descarga del aire comprimido más frío.

6. Menor consumo de aceite.

7. Menos aceite en la descarga.

8. Menos ruido y vibraciones.

62

Componentes del Sistema Hidráulico: Bombas�

La funcion principal es la de generar la presion para mover el circuito.

Importancia de la Viscosidad Para Las Bombas

* Las viscosidades son diferentes por cada fabricante

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Aplicaciones

Aplicaciones - Hidráulica - Componentes de sistema

Aplicaciones - Compresores de aire - Tipos de compresores

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Compresores de paleta:

Descripción del funcionamiento

Principales características y beneficios utilizando aceites sintéticos de Mobil

1. Vida útil del aceite más larga, hasta 8.000 horas.

2. Disminución de depósitos de carbón y barnices.

3. Ahorros en el consumo de energía de 2-5%.

4. Temperatura del aceite más fría.

5. Descarga del aire comprimido más frío.

6. Menor consumo de aceite.

7. Menos aceite en la descarga.

8. Menos ruido y vibraciones.

63

Componentes Del Sistema Hidráulico - Filtros

• Esenciales para protección del desgaste. Dos tipos principales.

• Filtros de malla - protegen la bomba. Se encuentran en la linea de recuperación del deposito para prevenir que grandes particulas sean aspiradas. Generalmente filtros tipo malla de acero.

• Filtros en linea - protegen las válvulas y los actuadores. Filtros de fibras finas para extraer pequeñas particulas. Un indicador de presión en la parte superior del filtro indica cuando se debe cambiar el filtro.

• Tambien son utilizados magnetos para atraer grandes

Componentes del sistema hidráulico - actuador.

• Este es un dispositivo capacitado para mover la carga. • Varia dependiendo de: - EL trabajo. - Las condiciones. - Las necesidades de energia. • Puede ser de simple o doble acción. • Generalmente consiste de un pistón y un cilindro.

• Sirve para trabajar en regimen hidrodinámico / limítrofe.

Depende de la velocidad y la carga.

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Aplicaciones

Aplicaciones - Hidráulica - Componentes de sistema

Aplicaciones - Compresores de aire - Tipos de compresores

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Compresores de paleta:

Descripción del funcionamiento

Principales características y beneficios utilizando aceites sintéticos de Mobil

1. Vida útil del aceite más larga, hasta 8.000 horas.

2. Disminución de depósitos de carbón y barnices.

3. Ahorros en el consumo de energía de 2-5%.

4. Temperatura del aceite más fría.

5. Descarga del aire comprimido más frío.

6. Menor consumo de aceite.

7. Menos aceite en la descarga.

8. Menos ruido y vibraciones.

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Componentes del sistema hidráulico - válvulas.

• Dos tipos principales - Aliviador de presión (válvula de seguridad). - Válvula direccional (para operar de actuador).

• Varios tipos de válvulas, tanto mecánicas como eléctricas - Necesitan reaccion rapida. - Por lo general tienen orificios estrechos y canales.

Componentes Del Sistema Hidráulico - Cañerias, mangueras y sellos

• Las cañerias estan generalmente. Formadas por mangueras metálicas y por mangueras de goma. - Necesitan soportar presiones altas.

• Las cañerias y sellos conforman la parte mas debil de los sistemas hidráulicos. - Filtraciones potenciales. - Pueden causar serios riesgos (alta presión de aceite). - Deben chequearse y mantenerse a períodos regulares.

Aplicación Típica

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Aplicaciones

Aplicaciones - Hidráulica - Características

Aplicaciones - Compresores de aire - Tipos de compresores

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Compresores de paleta:

Descripción del funcionamiento

Principales características y beneficios utilizando aceites sintéticos de Mobil

1. Vida útil del aceite más larga, hasta 8.000 horas.

2. Disminución de depósitos de carbón y barnices.

3. Ahorros en el consumo de energía de 2-5%.

4. Temperatura del aceite más fría.

5. Descarga del aire comprimido más frío.

6. Menor consumo de aceite.

7. Menos aceite en la descarga.

8. Menos ruido y vibraciones.

65

Propiedades Críticas de un Lubricante

Viscosidad:• Demasiado baja provoca rotura de la película y desgaste.• Demasiado alta provoca arrastre y cavitacion (succion y bombeo del aire, causando desgaste).

Aire atrapado:• El aire atrapado cuando esta bajo presión se torna muy caliente, causando rotura local del aceite, dando lugar a depósitos de carbón.

• Los fluidos comprimidos dan características de carga pobre y operaciones ineficientes.

Estabilidad:• Oxidación / degradación térmica provoca bloqueo del aceite y pegado de los componentes.

• Se refleja en la vida util del aceite.

Propiedades críticas de un lubricante

Contaminacion de agua.• Los aditivos pueden reaccionar con el agua formando depósitos (hidroliticamente inestables) causando bloqueo de los filtros y desgaste.

• El aceite y el agua pueden formar emulsiones estables dando como resultado, espesamiento del aceite, herrumbre y bloqueo del filtro, pudiendo causar desgaste.

• También puede causar espuma.

Compatibilidad• La plata y metales blandos pueden ser atacados por la reacción de los aditivos.• Los aditivos pueden atacar tuberias y sellos provocando filtraciones.

Espuma• Puede causar operaciones irregulares, pérdida de aceite derrames.

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Aplicaciones - Hidráulica - Sistema de limpieza - Código ISO

Aplicaciones - Compresores de aire - Tipos de compresores

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Compresores de paleta:

Descripción del funcionamiento

Principales características y beneficios utilizando aceites sintéticos de Mobil

1. Vida útil del aceite más larga, hasta 8.000 horas.

2. Disminución de depósitos de carbón y barnices.

3. Ahorros en el consumo de energía de 2-5%.

4. Temperatura del aceite más fría.

5. Descarga del aire comprimido más frío.

6. Menor consumo de aceite.

7. Menos aceite en la descarga.

8. Menos ruido y vibraciones.

66

¿Qué es Contaminación?

Todo lo que esté en el fluidoy que no pertenezca a este

Dos tipos de contaminación

Contaminación gruesa "Suciedad que se puede ver" 40 micrones y más, como: Astillas de acero, salpicaduras de soldadura, escoria, astillas de pintura, polvo en una pantalla de televisión

Inaceptable: • Posible malfuncionamiento y/o parada de la máquina. • Impacta la durabilidad de los componentes. • Causa de pegar los vástagos y una operación errática. • Causa desgaste a largo tiempo.

Contaminación fina"Suciedad que no se puede ver"Inferior a 40 micrones, como:Polvo, tierra, compuesto de esmerilado, residuo de refrigerante y agua.

Las partículas no son de una forma unica

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Aplicaciones - Hidráulica - Sistema de limpieza - Código ISO

Aplicaciones - Compresores de aire - Tipos de compresores

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Compresores de paleta:

Descripción del funcionamiento

Principales características y beneficios utilizando aceites sintéticos de Mobil

1. Vida útil del aceite más larga, hasta 8.000 horas.

2. Disminución de depósitos de carbón y barnices.

3. Ahorros en el consumo de energía de 2-5%.

4. Temperatura del aceite más fría.

5. Descarga del aire comprimido más frío.

6. Menor consumo de aceite.

7. Menos aceite en la descarga.

8. Menos ruido y vibraciones.

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Códigos ISO - Base: Norma ISO 4406

Número de 2 dígitos, donde:El 1º dígito es un código para partículas por ml mayores que 5 micrones.El 2º dígito es un código para partículas por ml mayores que 15 micrones.

Ejemplo: ISO 18/15 18 representa 1300 - 2500 partículas / ml 15 representa 160 - 320 partículas / ml

ISO 4406

ISO 4406

Ultima revisión de la norma ISO 4406, Ahora tiene tres rangos de numeros, ejemplo 18/15/12Aunque en la práctica se sigan utilizando los dos últimos números • Todas las partículas > 2 micron • Todas las partículas > 5 micron • Todas las partículas > 15 micron

ISO 4406: definicion de limpieza

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Aplicaciones - Hidráulica - Sistema de limpieza - Código ISO

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Compresores de paleta:

Descripción del funcionamiento

Principales características y beneficios utilizando aceites sintéticos de Mobil

1. Vida útil del aceite más larga, hasta 8.000 horas.

2. Disminución de depósitos de carbón y barnices.

3. Ahorros en el consumo de energía de 2-5%.

4. Temperatura del aceite más fría.

5. Descarga del aire comprimido más frío.

6. Menor consumo de aceite.

7. Menos aceite en la descarga.

8. Menos ruido y vibraciones.

68

Definicion de limpieza (ISO 4406)

Control de la contaminación (códigos ISO)

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Compresores de paleta:

Descripción del funcionamiento

Principales características y beneficios utilizando aceites sintéticos de Mobil

1. Vida útil del aceite más larga, hasta 8.000 horas.

2. Disminución de depósitos de carbón y barnices.

3. Ahorros en el consumo de energía de 2-5%.

4. Temperatura del aceite más fría.

5. Descarga del aire comprimido más frío.

6. Menor consumo de aceite.

7. Menos aceite en la descarga.

8. Menos ruido y vibraciones.

69

Control de la contaminación

Cuanta suciedad hay en el aceite ISO 16/13 ISO 16/13 = 0.77 mg/L de impurezas ¿Cuanta impureza es esto en un barril (208 L) de aceite?

Una aspirina contiene 325 mg de analgésico 0,77 mg/l x 208 litros (barril) = 160 mg Una 1/2 aspirina = ISO 16/13 en 208 litros de aceite

A este nivel de contaminación, ¿cuanta suciedad pasará por una bomba hidráulica en un año? Por Ejemplo: Una bomba de 121L/min funcionando 8 horas diarias durante 200 días.

0,77 mg/L x 121l/min = 93 mg/año x 60 min/hr x 8 hr/día, por 200 días/año 93 x 60 x 8 x 200 = 8,928,000 mg/año 9 Kg/año

Cómo Armar o Reparar una Máquina Limpia & Aumentar la Confiabilidad

Aceite limpio ISO 16/13 o mejor

+ Piezas y componentes limpios

+ Procesos de Armado limpios

+ Limpieza del taller

= Máquinas limpias con ISO 18/15 o mejor

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Aplicaciones - Hidráulica - Sistema de limpieza - Código ISO

Aplicaciones - Compresores de aire - Tipos de compresores

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Compresores de paleta:

Descripción del funcionamiento

Principales características y beneficios utilizando aceites sintéticos de Mobil

1. Vida útil del aceite más larga, hasta 8.000 horas.

2. Disminución de depósitos de carbón y barnices.

3. Ahorros en el consumo de energía de 2-5%.

4. Temperatura del aceite más fría.

5. Descarga del aire comprimido más frío.

6. Menor consumo de aceite.

7. Menos aceite en la descarga.

8. Menos ruido y vibraciones.

70�

Guia para selección de filtros y niveles de limpieza

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Aplicaciones - Compresores de aire - Tipos de compresores

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Compresores de paleta:

Descripción del funcionamiento

Principales características y beneficios utilizando aceites sintéticos de Mobil

1. Vida útil del aceite más larga, hasta 8.000 horas.

2. Disminución de depósitos de carbón y barnices.

3. Ahorros en el consumo de energía de 2-5%.

4. Temperatura del aceite más fría.

5. Descarga del aire comprimido más frío.

6. Menor consumo de aceite.

7. Menos aceite en la descarga.

8. Menos ruido y vibraciones.

71

Factores a tener en cuenta:

• Cambiar un nivel de limpieza a la izquierda de la tabla si encontramos en nuestro equipo alguno de los siguientes factores: - El sistema que estamos tratando es crítico para nuestra planta.

- El equipo trabaja muy exigido en carga.

- Si es usado un fluído hidráulico acuoso (aguaglicol).

- Se espera tener una vida útil del fluído de más de 7 años.

- La falla del sistema puede ocasionar problemas de seguridad.

• Cambiar dos niveles si nuestro equipo cumple con más de uno de los factores que enunciamos.

• En sistemas de lubricación que operen con aceites de viscosidad mayor a 110 cSt cambiar un nivel a la derecha.

• Criterios de selección

SISTEMA HIDRAULICO:

Rango de presión Nivel de limpiezadel sistema mínimo admitido

> 2500 psi C1500 – 2500 psi D< 1500 psi E

SISTEMA DE LUBRICACION CENTRALIZADO:Se aplica un rango de limpieza C y se ajusta de acuerdo a las siguientes recomendaciones.

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Aplicaciones

Aplicaciones - Rodamientos - Selección de lubricantes

Aplicaciones - Compresores de aire - Tipos de compresores

C O N T E N I D O

Reliability Systems

Compresores de paleta:

Descripción del funcionamiento

Principales características y beneficios utilizando aceites sintéticos de Mobil

1. Vida útil del aceite más larga, hasta 8.000 horas.

2. Disminución de depósitos de carbón y barnices.

3. Ahorros en el consumo de energía de 2-5%.

4. Temperatura del aceite más fría.

5. Descarga del aire comprimido más frío.

6. Menor consumo de aceite.

7. Menos aceite en la descarga.

8. Menos ruido y vibraciones.

72

RODAMIENTOS

Lubricacion de rodamientos

Los intervalos de relubricacion con grasa dependen de:

• Tipo de rodamiento • Tamaño de rodamiento • Velocidad de funcionamiento • Temperatura de funcionamiento • Calidad de la grasa • Posición del eje (horizontal / vertical)

Los intervalos de cambios de aceite dependen de:

• Condiciones de funcionamiento • Cantidad y calidad del aceite empleado

Criterios de selección de lubricantes

• Rango de temperatura de uso. • Factor de velocidad. • Relación C/P. • Bajo ruido. • Baja fricción (torque de arranque) Aceite sintético, baja viscosidad del aceite. • Posición del rodamiento grasa adhesiva. • Rotación del aro externo NLGI 3, baja separación de aceite. • Intervalos de relubricación. • Condiciones ambiente (agua, tierra, pelusas). • Movimiento oscilatorio. • Condiciones de vacío 10 –2 mbar grasa PU, 10 –18 grasa PTFE

Función del lubricante

• Separar las superficies de rodadura� - eliminar el desgaste� - reducir la fricción�

• Proteger al rodamiento� - de la corrosión� - de la contaminación

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Descripción del funcionamiento

Principales características y beneficios utilizando aceites sintéticos de Mobil

1. Vida útil del aceite más larga, hasta 8.000 horas.

2. Disminución de depósitos de carbón y barnices.

3. Ahorros en el consumo de energía de 2-5%.

4. Temperatura del aceite más fría.

5. Descarga del aire comprimido más frío.

6. Menor consumo de aceite.

7. Menos aceite en la descarga.

8. Menos ruido y vibraciones.

73

Lubricacion de rodamientos – factores y seleccion

Propiedades de la grasa: Correcta seleccion

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Compresores de paleta:

Descripción del funcionamiento

Principales características y beneficios utilizando aceites sintéticos de Mobil

1. Vida útil del aceite más larga, hasta 8.000 horas.

2. Disminución de depósitos de carbón y barnices.

3. Ahorros en el consumo de energía de 2-5%.

4. Temperatura del aceite más fría.

5. Descarga del aire comprimido más frío.

6. Menor consumo de aceite.

7. Menos aceite en la descarga.

8. Menos ruido y vibraciones.

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Lubricación de rodamientos - ejemplo -Cálculo de viscosidad de aceite base mínima

dm = diámetro medio de rodamiento

n = velocidad de rotación

Lubricación de rodamientos – corrección por temperatura

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Descripción del funcionamiento

Principales características y beneficios utilizando aceites sintéticos de Mobil

1. Vida útil del aceite más larga, hasta 8.000 horas.

2. Disminución de depósitos de carbón y barnices.

3. Ahorros en el consumo de energía de 2-5%.

4. Temperatura del aceite más fría.

5. Descarga del aire comprimido más frío.

6. Menor consumo de aceite.

7. Menos aceite en la descarga.

8. Menos ruido y vibraciones.

75

Selección de la viscosidad del aceite base:

en caso de: seleccione: alta velocidad;carga ligera;baja temp. baja viscosidad baja velocidad;carga elevada alta viscosidad

C/P Carga Criterio para la seleccion de grasa.

> 30 20 a 30

8 a 20

4 a 8

< 4

Muy bajas cargas Carga maxima admisible para grasas de silicona.

Bajas cargas Grasas dinamicamente ligeras.

Cargas medias GRasas con aditivos antidesgaste.

Altas cargas En estas aplicaciones deben ser usadas grasas con aditivos EP y antidesgaste. Se debe esperar un acortamiento de la vida util de la grasa y del rodamiento.

Muy altas cargas Deben ser usadas grasas con aditivos EP y solidos. La reduccion de la vida util de la grasa y del rodamiento debe ser esperado.

Rangos de Carga de un rodamiento C/P

viscosidad: aplicación:(a 40 °C) (indicación)

10-25 cSt baja temp., alta vel. 70-200 cSt aplicaciones comunes400-1000 cSt carga (muy) elevada, (muy) baja velocidad

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Principales características y beneficios utilizando aceites sintéticos de Mobil

1. Vida útil del aceite más larga, hasta 8.000 horas.

2. Disminución de depósitos de carbón y barnices.

3. Ahorros en el consumo de energía de 2-5%.

4. Temperatura del aceite más fría.

5. Descarga del aire comprimido más frío.

6. Menor consumo de aceite.

7. Menos aceite en la descarga.

8. Menos ruido y vibraciones.

76

Factor kappa - cálculo de vida nominal ajustado

Relacion entre k (Kappa) y la vida util esperada del rodamiento.

La viscosidad del aceite seleccionado debería ser igual o hasta 4 veces superior a la viscosidad necesaria para obtener un factor a23 que nos asegure una vida util esperada del rodamientos superior a la normal. Los parametros se calculan de la siguiente forma: k: rango de viscosidad --> k=v/v1. v: viscosidad real del aceite lubricante en las condiciones de funcionamiento. v1: viscosidad mínima requerida por la aplicacion acorde a las condiciones de funcionamiento y diámetro y velocidad del rodamiento. La tabla nos indica acorde al rango de viscosidad con el trabajamos, la condicion de lubricación alcanzada y si son requeridos aditivos antidesgaste, extrema presión o sólidos para asegurar una correcta lubricación. Condición de lubricación k condición de lubricación 4 Lubricación bajo la condición de fricción fluida. Formación completa de película fluida entre superficies. >4 Lubricación de fricción fluida + sistema de lubricación limpio + cargas moderadas = fatiga nula. <4 Regimen de Fricción mixta. Son necesarias grasas con aditivos antidesgaste. 1 Con este valor se alcanza el valor básico o normal de la vida util del rodamiento. <0.4 Regimen de friccion mixta con incremento del contacto entre cuerpos sólidos. El lunricante debe contener aditivacion EP o lubricantes solidos.

K = V V1

a23 se aplica en el cálculo de vida del rodamiento y para verificar el estado del lubricantey la influencia del mismo en la vida útil del rodamiento.

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Descripción del funcionamiento

Principales características y beneficios utilizando aceites sintéticos de Mobil

1. Vida útil del aceite más larga, hasta 8.000 horas.

2. Disminución de depósitos de carbón y barnices.

3. Ahorros en el consumo de energía de 2-5%.

4. Temperatura del aceite más fría.

5. Descarga del aire comprimido más frío.

6. Menor consumo de aceite.

7. Menos aceite en la descarga.

8. Menos ruido y vibraciones.

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Lubricación de rodamientos – cálculo de vida de la grasa

Intervalos de Relubricación

Aplique el diagrama de relubricación(Catálogo General de SKF)

Restricciones - condiciones normales de operación - grasa de alta calidad base litio - temperaturas no excedan 70° C

Contacte a SKF en caso de: - aplicaciones críticas - grasas 'especiales' (sin jabón de Li) - condiciones anormales de operación (vibración, contaminación, étc.)

Lubricación de rodamientos – ajuste de vida y cantidad de grasa

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Compresores de paleta:

Descripción del funcionamiento

Principales características y beneficios utilizando aceites sintéticos de Mobil

1. Vida útil del aceite más larga, hasta 8.000 horas.

2. Disminución de depósitos de carbón y barnices.

3. Ahorros en el consumo de energía de 2-5%.

4. Temperatura del aceite más fría.

5. Descarga del aire comprimido más frío.

6. Menor consumo de aceite.

7. Menos aceite en la descarga.

8. Menos ruido y vibraciones.

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Lubricación de rodamientos – factor de velocidad

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Aplicaciones - Rodamientos - Productos

Aplicaciones - Compresores de aire - Tipos de compresores

C O N T E N I D O

Reliability Systems

Compresores de paleta:

Descripción del funcionamiento

Principales características y beneficios utilizando aceites sintéticos de Mobil

1. Vida útil del aceite más larga, hasta 8.000 horas.

2. Disminución de depósitos de carbón y barnices.

3. Ahorros en el consumo de energía de 2-5%.

4. Temperatura del aceite más fría.

5. Descarga del aire comprimido más frío.

6. Menor consumo de aceite.

7. Menos aceite en la descarga.

8. Menos ruido y vibraciones.

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Productos MOBIL

PRODUCTO ACEITE ESPE- VISCOSIDAD CONSIS- APLICACIONES BASE SANTE cSt a 40 ºC TENCIA MOBILGEAR OGL 007

MOBILITH SHC 007

MOBIL GLYGOYLE GREASE 00

MOBILGREASE FM 101

MOBILGREASE FM 102

MOBILGREASE FM 462

MOBILGREASE FM 003

MOBILGREASE 28

MOBILITH SHC PM

MOBILITH SHC 15

MOBILITH SHC 32

MOBILITH SHC 100

MOBILITH SHC 220

MOBILITH SHC 460

MOBILITH SHC 1500

MINERAL

PAO

PG

WO

WO

PAO+WO

WO

PAO+ESTER

PAO

PAO

PAO

PAO

PAO

PAO

PAO

LI K

LI K

LI K

AL K

AL K

AL K

AL K

ARCILLA

LI K

LI K

LI K

PAO

PAO

PAO

PAO

500

460

120

100

100

460

100

32

460

15

32

100

220

460

1500

NLGI 00

NLGI 00

NLGI 00

NLGI 1

NLGI 2

NLGI 2

NLGI 00

NLGI 1/2

NLGI 1/2

NLGI 3

NLGI 1/2

NLGI 2

NLGI 2

NLGI 1/2

NLGI 1

Grasa fluída adhesiva con grafito. Engranjes abiertos y cojinetes.

Grasa fluída sintpetica. Cajas reductoras y circuitos centralizados de lubricación por grasa.

Grasa fluída sintetica. Cajas reductoras sin fin corona.

Grasa de aplicación multiple con aprobación USDA H1.

Grasa de aplicación multiple con aprobación USDA H2.

Grasa para altas cargas y resistente a medios agresivos con aprobación USDA H3.

Grasa fluída para la lubricación en sistemas centralizados con aprobación USDA H1.

Grasa dinamicamente ligera para aplicaciones de alta velocidad y baja temperatura. Homologada para aplicaciones aeronauticas

Grasa 100% sintetica y extremadamente adhesiva desarrollada para la industria del papel.

Grasa dinamicamente ligera para aplicaciones de alta velocidad y baja temperatura.

Grasa dinamicamente ligera para aplicaciones de alta velocidad y baja temperatura.

Grasa especial para la lubricación de rodamientos de motores electricos y ventiladores.

Grasa especial para la lubricación de rodamientos de motores y ventiladores sometidos a elevadas cargas o ambiente agresivo.

Grasa especial para la lubricacion de rodamientos sometidos a condiciones ambientes agresivas (agua y vapor).

Grasas especial de muy alta viscosidad de aceite base para aplicaciones sometidas a elevadas cargas y la acción del agua y vapor.

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Compresores de paleta:

Descripción del funcionamiento

Principales características y beneficios utilizando aceites sintéticos de Mobil

1. Vida útil del aceite más larga, hasta 8.000 horas.

2. Disminución de depósitos de carbón y barnices.

3. Ahorros en el consumo de energía de 2-5%.

4. Temperatura del aceite más fría.

5. Descarga del aire comprimido más frío.

6. Menor consumo de aceite.

7. Menos aceite en la descarga.

8. Menos ruido y vibraciones.

80

Productos MOBIL

PRODUCTO ACEITE ESPE- VISCOSIDAD CONSIS- APLICACIONES BASE SANTE cSt a 40 ºC TENCIA MOBILITH SHC 1000 SPECIAL

MOBILITH SHC 1500 SPECIAL

MOBILTEMP 1

MOBILTEMP 78

MOBILTEMP SHC 22

MOBILTEMP SHC 32

MOBILTEMP SHC 100

MOBILTEMP SHC 100 SPECIAL

MOBILTEMP SHC 460 SPECIAL

PAO

PAO

MINERAL

MINERAL

PAO

MIN+PAO

PAO

PAO

PAO

LI K

LI K

ARCILLA

ARCILLA

ARCILLA

ARCILLA

ARCILLA

ARCILLA

ARCILLA

1000

1500

485

485

22

32

100

100

460

NLGI 1

NLGI 1

NLGI 1

NLGI 1

NLGI 3

NLGI 1/2

NLGI 2

NLGI 2

NLGI 1

Grasas con aditivos sólidos de emergencia y de muy alta viscosidad de aceite base para aplicaciones sometidas a elevadas cargas y la acción del agua y vapor.

Grasas con aditivos sólidos de emergencia y de muy alta viscosidad de aceite base para aplicaciones sometidas a elevadas cargas y la acción del agua y vapor.

Grasa multiproposito resistente a la humedad y temperatura.

Grasa multiproposito con aditivos sólidos resistente a la humedad y temperatura.

Grasa dinamicamente ligera para aplicaciones de alta velocidad y baja temperatura. Espesante especial resistente a la elevada temperatura.

Grasa dinamicamente ligera para aplicaciones de alta velocidad y baja temperatura. Espesante especial resistente a la elevada temperatura.

Grasa especial con espesante resistente a la elevada temperatura para la lubricación de rodamientos de motores electricos y ventiladores

Grasa especial con espesante resistente a la elevada temperatura y lubricante solido de emergencia para la lubricación de rodamientos de motores electricos y ventiladores

Grasa especial con espesante resistente a elevadas temperaturas y aditivos solido de emergencia para la lubricacion de rodamientos sometidos a condiciones ambientes agresivas (agua y vapor).

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Compresores de paleta:

Descripción del funcionamiento

Principales características y beneficios utilizando aceites sintéticos de Mobil

1. Vida útil del aceite más larga, hasta 8.000 horas.

2. Disminución de depósitos de carbón y barnices.

3. Ahorros en el consumo de energía de 2-5%.

4. Temperatura del aceite más fría.

5. Descarga del aire comprimido más frío.

6. Menor consumo de aceite.

7. Menos aceite en la descarga.

8. Menos ruido y vibraciones.

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Productos SKF

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de lA Lubricación

Gerenciamientos

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Gerenciamiento

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Descripción del funcionamiento

Principales características y beneficios utilizando aceites sintéticos de Mobil

1. Vida útil del aceite más larga, hasta 8.000 horas.

2. Disminución de depósitos de carbón y barnices.

3. Ahorros en el consumo de energía de 2-5%.

4. Temperatura del aceite más fría.

5. Descarga del aire comprimido más frío.

6. Menor consumo de aceite.

7. Menos aceite en la descarga.

8. Menos ruido y vibraciones.

82

Gerenciamiento total de la lubricacion

Objetivo del gerenciamiento

Lograr ahorros específicos para nuestros clientes mediante la correcta práctica de la lubricación.

¿Qué es el gerenciamiento?�

• Estudio, selección, manejo, control y aplicación de los lubricantes con recursos y mano de obra entrenada y provista por SKF.• Abastecimiento total de productos con la línea completa de Lubricantes • Este servicio esta dividido en módulos para poder adaptarnos a sus necesidades específicas.

¿Cómo ahorrar?

• Utilización adecuada de los lubricantes mediante la selección y aplicación del mismo _ Producto (Herramienta + Lubricante) – Frecuencia – Cantidad.

• Seguimiento predictivo con análisis de laboratorio para optimizar el cambio del lubricante.

• Manejo eficiente de stocks.

• Personal calificado con los recursos más modernos para la realización de las tareas (LUBE – IT, MAPRO)

• Experiencia comprobada en este tipo de trabajos.

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Gerenciamiento

Gerenciamiento Total de la Lubricación

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Descripción del funcionamiento

Principales características y beneficios utilizando aceites sintéticos de Mobil

1. Vida útil del aceite más larga, hasta 8.000 horas.

2. Disminución de depósitos de carbón y barnices.

3. Ahorros en el consumo de energía de 2-5%.

4. Temperatura del aceite más fría.

5. Descarga del aire comprimido más frío.

6. Menor consumo de aceite.

7. Menos aceite en la descarga.

8. Menos ruido y vibraciones.

83�

MODULOS DE TRABAJO

Módulo I: Relevamiento

• Relevamiento de TODOS los puntos de lubricación de la planta.

• Estudio y recomendación de los lubricantes más adecuados para cada caso, detallando Punto de Aplicación, Nombre del producto, Frecuencia de cambio y Observaciones.

• Opcional: Tipo de lubricante (solo para industrias alimenticias).

• Se trabajará con la línea de lubricantes que el cliente solicite (siempre que sea técnicamente posible).

Modelo de Relevamiento

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Descripción del funcionamiento

Principales características y beneficios utilizando aceites sintéticos de Mobil

1. Vida útil del aceite más larga, hasta 8.000 horas.

2. Disminución de depósitos de carbón y barnices.

3. Ahorros en el consumo de energía de 2-5%.

4. Temperatura del aceite más fría.

5. Descarga del aire comprimido más frío.

6. Menor consumo de aceite.

7. Menos aceite en la descarga.

8. Menos ruido y vibraciones.

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Módulo II: Software

• Manejo de toda la información recolectada a través de un software de mantenimiento.• SKF Lube IT para determinar las rutas de lubricación y medir consumos.• Instalación del programa y puesta en marcha.• Mantenimiento y control del funcionamiento del software con la metodología de abono mensual.• Opcional: Provisión de PC para el manejo exclusivo del programa.

Módulo III: Identificacion

• Identificación de todos los puntos de lubricación con stickers autoadhesivos.• Esta identificación tendrá colores y símbolos que se corresponden a un lubricante determinado.• Opcional: Etiqueta con código de barras.• Principalmente aplicable a Industrias Alimenticias donde se requiere relevamiento según normas HACCP.

Modelo de identificación

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Descripción del funcionamiento

Principales características y beneficios utilizando aceites sintéticos de Mobil

1. Vida útil del aceite más larga, hasta 8.000 horas.

2. Disminución de depósitos de carbón y barnices.

3. Ahorros en el consumo de energía de 2-5%.

4. Temperatura del aceite más fría.

5. Descarga del aire comprimido más frío.

6. Menor consumo de aceite.

7. Menos aceite en la descarga.

8. Menos ruido y vibraciones.

85

Módulo IV: Analisis predictivo

• Análisis físico - químico de lubricantes.• Incluye todos los análisis necesarios para determinar el estado de un lubricante.• Interpretación de los resultados obtenidos.• Personal capacitado para la toma de muestras en planta.• Optativo . • Programa de seguimiento de toma de muestras.

Módulo V: Filtrado y retiro de residuos

• Filtrado de aceites en planta con equipos adecuados y personal capacitado.• Análisis del aceite para determinar la calidad del filtrado.• Retiro de lubricantes usados avalado por las normativas legales vigentes.

Módulo VI: Lubricacion

• Tareas de lubricación en planta con personal capacitado (renovación y reposición).• Optativo servicio de Emergencia para cubrir los accidentes que pudieran ocurrir.• Utilización de equipos de lubricación de última tecnología (SKF - MAPRO).

Módulo VII: Abastecimiento integral de lubricantes (TFO)

• Análisis de los lubricantes utilizados de acuerdo al tipo y punto de aplicación.• Evaluación de la recomendaciones del fabricante.• Recomendación del lubricante Mobil más adecuado.• Se podrían utilizar marcas optativas si fuese necesario.• Manejo del stock y puntos de pedido.

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Descripción del funcionamiento

Principales características y beneficios utilizando aceites sintéticos de Mobil

1. Vida útil del aceite más larga, hasta 8.000 horas.

2. Disminución de depósitos de carbón y barnices.

3. Ahorros en el consumo de energía de 2-5%.

4. Temperatura del aceite más fría.

5. Descarga del aire comprimido más frío.

6. Menor consumo de aceite.

7. Menos aceite en la descarga.

8. Menos ruido y vibraciones.

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Módulo VIII: Capacitacion en planta

• Cursos específicos por tipo de empresa.• Carga horaria y temario acorde al personal que será capacitado.• Material multimedia de última tecnología.• Material informativo para realizar el seguimiento del curso.• Evaluación y Aprobación del curso.

¿Porqué con ?

• Se trata de una de las corporaciones petroleras más grande del mundo.• La marca Mobil es reconocida a nivel mundial por su nivel de calidad y performance de sus productos.• Los lubricantes Mobil son recomendados por los principales fabricantes de máquinas del mundo (OEMs).• Gran cantidad de productos a precios muy competitivos y aptos para abarcar todo el campo de aplicación en la industria.