sistemas eléctricos para el transporte de carga pesada · siemens instaló el primer semáforo en...

Sistemas eléctricos para el

transporte de carga pesadaSiemens Mobility

siemens.com/mobilityUnrestricted © Siemens Mobility 2018

Unrestricted © Siemens Mobility 2018

Octubre 2018 Siemens Mobility

Las grandes tendencias mundiales darán forma a nuestras

vidas en las próximas décadas ...

Globalización

El volumen del comercio mundialcasi se

duplicóentre 2000y 2014

Urbanización

Para el 2050,

70 porcientode la poblaciónmundial vivirá en ciudades(2014: 54 percent)

Cambiosdemográficos

La población de la Tierra se incrementaráde 7.3 billones de personas hoy, a a

9.6 billonespara el 2050

Cambioclimático

Para el 2050, se esperaun incremento de la temperatura global

de 4°C

Digitalización

Para el 2020, el universo digital alcanzará

44 zettabytes10veces más que el 2013



Miremos hacia atrás en un viaje extraordinario

1856

Telégrafo ferroviario

con armadura doble T

1882

Primer Trolebús en el

mundo – Werner von

Siemens “Elektromote”

1896

Metro en

Budapes

1902

Inauguración del primer

ferrocarril elevado y metro

de Alemania, en Berlin

1930

Locomotora

eléctrica

multipropósito E 44

1965

Locomotora

eléctrica

E 03

2012

Adquisición de

Invensys Rail

1948

Avances en tecnología de enclavamiento,

primer sistema de enclavamiento geográfico

en Düsseldorf-Derendorf

1957

Centro de enclavamiento central, Frankfurt, el mayor

centro de enclavamiento de relés de pulsadores en

Europa

1965

1er ordenador de

control de tráfico

electrónico en

Europa (Berlin)

1982

Centro de

enclavamiento

completamente

electrónico

1980

Ferrocarril

elevado,

Dortmund

1989

Adquisición de la

participación mayoritaria en

Duewag AG

1992

Siemens AG Austria adquiere 26%

de Simmering-Graz-Pauker-

Verkehrstechnik (SGP-VT)

1881

Primer carro

eléctrico

en Lichterfelde

1915

Riksgränsbahn – Completación de la

electrificación de la línea ferroviaria

más septentrional de Europa1999

Adquisición de la participación

mayoritaria en

Krauss-Maffei

Verkehrstechnik GmbH

2017

Adquisición del

proveedor lider de

software HACON

2000

Centro de control de

tráfico, Berlin

1879

Siemens presentó el primer tren

eléctrico en el mundo con una fuente

externa de suministro de energía1991

Intercity

Express

(ICE)

2012

smartGuard Web-

based mobile traffic

control center

1924

Siemens pone en funcionamiento el

primer semáforo de Alemania en

Potsdamer Platz in Berlin

1847

Primer sistema

de alarma de

campanas

2013

Sinet: Adquisición de

arquitectura de enclavamiento

descentralizado End-to-end



Defendemos la continuidad en la innovación en carreteras,

ferrocarriles e infraestructura.

1847

Werner von Siemens

and Johann Georg

Halske construyen el

primer sistema de

alarma de campanas

1879

En la feria BerlinTrade,

Siemens presentó el

primer ferrocarril

eléctrico.

1924

Siemens instaló el

primer semáforo en

Berlin‘s Potsdamer Platz

Trainguard MT

Operación de trenes sin

conductor (Driverless)

smartGuard

Web-based traffic

center “to go”

Velaro

Una de las plataformas

de alta velocidad más

eficientes del mundo.Rolling stock

Traffic management systems

Rail signaling systems




Octubre 2018Page 5 Siemens Mobility

Un portafolio para todas las distancias y velocidades

1 10 30 50

Ve

loc

ida

d(k

m/h

) Urban Interurban

Distancia promedio entre

paradas (km)

Commuter

Trains

Passenger

Coaches

Metro, Light

Rail, Automated

People Movers

Locomotives

High-Speed and

Intercity Trains

Drive Technology





Componentes de accionamiento para soluciones híbridas y

eléctricas

Induction motors – SIVETEC MRI

Synchronous motors – SIVETEC MRS

Inverter – SIVETEC PEA

Integrated drive units – SIVETEC

MSA 3300Integrated drive units – SIVETEC

MGP 8500

Modular drive system - ELFA





Soluciones que se adaptan a cualquier necesidad

TaxiBot – the taxiling robot

Yachts

AGV – automated guided vehicle

Waste disponsal electric vehicles

Truck Trolley

eHighway

eBus



eHighway

Alta eficiencia

energética para los

camiones de

transporte de

carga.

August 2018Page 8 Siemens Mobility






eHighway

eHighway.mp4

eHighway.mp4

eHighway.mp4

eHighway.mp4

eHighway.mp4

eHighway.mp4





eHighway



Truck Trolley

Fuente de energía

confiable para

camiones de volteo

en minería







Truck Trolley

Truck Trolley.mp4

Truck Trolley.mp4

Truck Trolley.mp4

Truck Trolley.mp4

Truck Trolley.mp4

Truck Trolley.mp4





Truck Trolley

Overhead contact line

Trolley control

box

Generator Controller

Motorized

wheel

Diesel

engine

unloading

downwards

upwardsloading gradient ~ 6-10°

Simplified example of truck operation with the Truck Trolley System





Truck Trolley

Costos reducidos de operación

ƒAhorro por costos energéticos

Ahorros por costos de mantenimiento de

motores diesel

Incremento de la productividad

Incremento de la velocidad del camión

ƒTiempos de recorridos de circuitos más cortos

Facilidad de mantenimiento

ƒUso de componentes estandar

ƒMenos calentamiento del motor de las ruedas

Beneficios ambietales

Ahorros de combustible de hasta en un 30 %

ƒ

ƒ



eBusCharging InfrastructureTecnología de carga

innovadora para un

transporte urbano

energéticamente

eficiente







eBus Charging Infrastructure

eBus Charging Infrastructure.mp4










eBus Charging Infrastructure



Sistemas eléctricos para el transporte de carga pesada

Datos de contacto

Carlos Regalado

Project Manager

Siemens Mobility Perú

Av Domingo Orué 971

Surquillo. Lima. Lima

Phone: +51 1 215 00 30

Mobile: +51 989 075 134

E-mail:

[email protected]

siemens.com

mailto:[email protected]

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