Especificaciones ITP-3555

ITP-3555 Sistema de Encendido DIS e Inyección Mono-punto Objetivos El Demostrador permite al aprendiz estudiar la construcción y la función del sistema de encendido sin Distribuidor y el sistema de inyección Mono-punto. El entrenador permite tratar con cada sistema por separado y como un sistema combinado. Además, permite al instructor insertar averías, para entrenar al aprendiz en procedimientos de diagnóstico y solución de fallas.

Descripción Los demostradores de la serie ITP-3550 son entrenadores que demuestran la tecnología Autotrónica presente en un automóvil moderno. Esta tecnología se basa en muchos componentes eléctricos tales como: sensores, actuadores, y circuitos electrónicos. Las unidades de control controlan esos componentes. Los circuitos y los componentes, que son demostrados en estos entrenadores, no se asemejan a ningún modelo o marca específica de automóvil. Sus propósitos son demostrar la función y el comportamiento de los diferentes componentes eléctricos y electrónicos del vehículo, y la interacción entre los sistemas demostrados, para permitirle al estudiante diagnosticarlos y probarlos. Los entrenadores constan de componentes automotrices y de circuitos eléctricos reales. Demuestran (según el tipo de demostrador) la función de los componentes y de

ITP-3555

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los circuitos en diferentes condiciones de operación del vehículo, permitiendo al aprendiz simular esas condiciones por medio de los controles del demostrador. En cada entrenador se han instalado varias averías (8-16) que se pueden activar por medio de un panel dedicado adjunto. Insertar una avería permite al estudiante ejercitar procedimientos de localización de averías y las medidas para localizar y solucionar los problemas en los sistemas. Cada demostrador se equipa con un conector de extensión, que permite conectar al demostrador, un explorador (scanner) de inserción de fallas para efectos de diagnóstico.

Características Técnicas El demostrador incorpora los subsistemas siguientes:

• El sistema de encendido sin Distribuidor, D.I.S • El sistema de inyección Mono-punto, S.P.I • Los sistemas combinados D.I.S / S.P.I

El demostrador incluye los siguientes componentes:

1. TS = Sensor de Temperatura (Medidor de Temperatura) 2. PS = Sensor de Presión de aceite. 3. CTS = Sensor de Temperatura del Refrigerante 4. LS = Sensor Lambda 5. SS = Sensor de Velocidad 6. PG = Engranaje de Pulsos 7. DIS = Módulo de Encendido DIS 8. SP = Bujías 9. IN = Inyector 10. SM = Motor de Pasos 11. ITP = Válvula Mariposa del Acelerador 12. ECU = Unidad de Control del Motor 13. RPM = Medidor de RPM 14. FP = Medidor de Presión de Combustible 15. ET = Válvula de vaciado de combustible 16. FR = Reservorio de combustible – bomba de combustible 17. CCV = Válvula de control del canister 18. ACC = Canister de Carbón Activo 19. R = Resistencia 20. RL = Relés 21. FU = Fusibles 22. OL = Lámpara indicadora de presión de aceite 23. TL = Lámpara indicadora de temperatura de aceite 24. FL = Lámpara indicadora de falla 25. CL = Lámpara de Control 26. Isw = Interruptor de Encendido 27. TC = Conector de Inserción de Fallas 28. FA = Fuente alimentación: 110 VCA/ 12 VCC (dentro del panel)

Experimentos

Especificaciones ITP-3555

• Funcionamiento, prueba y medición del sistema D.I.S. • El sistema de Inyección Mono-punto

• Alimentación de combustible • Adquisición de los datos de

funcionamiento • Medición del combustible • Adaptación a las condiciones de

funcionamiento • Funciones suplementarias • Control de lazo cerrado Lambda

• Funcionamiento, prueba y medición del sistema de inyección de combustible Mono punto

• El sistema integrado D.I.S. y S.P.I.

• El sensor Lambda • Método de operación • El sistema de control Evaporativo

de Emisión (EEC) • Funcionamiento, prueba y medición del sistema

integrado D.I.S y S.P.I. • Detección y solución de fallas NOTA: ITP Software, en cualquier momento y sin previo aviso puede efectuar los cambios que considere convenientes por exigencias de construcción o didácticas manteniendo siempre las características básicas.