sistema de arranque

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Resumen Descripción

1. Descripción del motor de arranque

Corona dentada

Motor de arranque

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(2/2)


2. Tipso de motor de arranque (1) De tipo convencional

(2) De tipo convencional

Solenoide

Horquilla

Piñón Béndix Inductor

Inducido

(1/2)


(2/2)


　 (2) De tipo de reducción

(1) De tipo de reducción

Inducido

Inductor

Engranaje reductor

Piñòn béndix

Solenoide

(1/2)


(2/2)


(3) De tipo reducción planetario

(3) De tipo de reductor planetario (PS) con bobinas inductoras

Solenoide

Horquilla

Inducido

Inductor

Engranaje planetarioPiñon Béndix

(1/2)


(2/2)


(4) De tipo reducción planetario (PS)

(4) De tipo de reductor planetario (PS) con Inductor de imanes

Solenoide

Piñón BendixInducido

Inductor de Imánpermanente

Engranajeplanetario

(1/2)


(1/1)

Resumen Características

Velocidad delmotor dearranque(rpm)

Par(N ･ m)

Corriente

Velocidad

Tensión Par

Salida

Salida(kW)

Tensión(V)

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(1/1)

Motor de arranque de reducción Componentes

Inductor

Inducido

Engranajereductor

Piñón BéndixEmbrague de rueda libre

Solenoide

Escobilla yportaescobillas

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(1/2)

Motor de arranque de reducción Construction

1. Solenoide

1. Interruptor magnéticoContacto principal

Embolo

Resorte de retorno

Eje del pistón

Bobina de atracción

Bobina de retención

Resorte amortiguador

(1/2)


(1/2)

Motor de arranque de reducción Construcción

2. Inducido y rodamiento de bolas

2. Inducido y rodamiento de bolas

Bobina del inducido

Rodamiento

Rodamiento

Núcleo del inducido

Conmutador o Colector

(1/2)


(1/2)


3. Inductor

3. Inductor

Armadura

Zapata polar

Escobilla

Bobina de campoTerminal “C”

(1/2)


(2/2)


4. Escobilla y portaescobillas

4. Escobilla y portaescobillas

Portaescobillas

Escobilla (+)

Masa de la carrocería

Resorte de la escobilla

Escobilla (-)

(1/2)



5. Engranaje reductor

(2/2)

5. Engranaje reductor

Engranaje reductor

Engranajemotor

Engranajeintermedio

Engranaje delembrague

Rodamiento

Rodamiento

(1/2)



6. Embrague de rueda libre

(2/2)


Eje estriado interiormente

Piñón béndix

Eje del piñón

Engranaje del embrague

Resorte de retorno

Rodillo del embrague

(1/2)



7. Engranaje del piñón y husillo helicoidal

(2/2)

7. Engranaje del piñón y husillo helicoidal

Eje estriado interiormente

Engranaje del piñón

Husillo helicoidal

Eje del piñón

Corona dentada

(1/2)


(1/7)

Motor de arranque de reducción Funcionamiento

1. Solenoide

Solenoide

(1/2)


(1/7)


(1) Generalidades

3 pasos

Atracción

Mantenimiento

Retorno

MotorON/OFF

2 funciones

Acoplamiento/desacoplamientodel engranaje del piñón

Se enciende

Se mantieneencendido

Se apaga

Se acopla

Transmite lafuerza giratoria

Se desacopla

(1/2)


(1/7)


Diagrama eléctrico del sistema de arranque

Bobina de campo


Contactoprincipal

Placa deContacto

Del terminal“30”

Embolo

Interruptorde encendidoBobina de

retención

Placa de Contacto

Del terminal “C”

(1/2)


(2/7)


(2) Funcionamiento <1> Durante St.

(1/2)


(2/7)


Batería

Interruptor de encendido


Toma de tierra


Bobina de campo

Bobina del inducido

Toma de tierra

(1/2)


(3/7)


<2> Funcionamiento durante Retención

(1/2)


(3/7)


Batería

Interruptor de encendido


Toma de tierra

Placa de contacto

Bobina de campo

Bobina del inducido

Toma de tierra

(1/2)


(4/7)


<3> Funcionamiento durante Retorno

(1/2)


(4/7)


Batería

Bobina de tiro


Toma de tierra

Placa de contacto

Bobina de campo

Bobina del inducido

Toma de tierra

(1/2)


(5/7)



Eje estriado(interior)

Engranajedel piñón

Eje de piñón Engranaje del embrague (exterior)

Resortede retorno

Rodillo del embrague

Rodillo del embrague Resortedel embrague

Ejeestriado(interior)

Engranaje del embrague (exterior)

(1/2)


(5/7)


(1) Funcionamiento <1> Mientras arranca el motor

<1> Mientras arranca el motor

(1/2)


(5/7)


<2> Después de arrancar el motor

<2> Después de arrancar el motor

(1/2)


(6/7)


3. Mecanismo de engrane/desengrane (1) Generalidades

Fuerza giratoria

Inducido

Husillo helicoidal

Impulso desdeel interruptormagnético

Empuje

(1/2)


(6/7)


(2) Mecanismo de engrane

(1/2)


(6/7)


CONSEJO:

Corona dentada

Engranajedel piñón

Biselado

(1/2)


(7/7)


(3) Mecanismo de desengrane

Fuerza giratoria

Husillo helicoidal

Empuje

Resorte de retorno

(1/2)


(7/7)

Motor de arranque convencional Funcionamiento

Presión (baja) Presión para desacoplar el engranaje del piñón (baja)

Velocidadgiratoria (igual)

(1/2)


(7/7)

Motor de arranque convencional Funcionamiento

Resorte de retorno

(1/2)


(1/4)

Motor de arranque convencional Otras construcciones de un motor de arranque

1. Diferencias de construcción entre el tipo convencional y el tipo reductor

Tipo reductor

Tipoconvencional

Engrane/desengranedel engranaje del piñón

Mecanismoreductor develocidad

Mecanismode freno

Interruptor magnético

Interruptor magnéticoy palanca de impulsión

Sí

No

No

Sí, No

(1/2)


(1/4)


2. Engrane/Desengrane del engranaje del piñón 3. Mecanismo reductor de velocidad


Palanca de impulsión

Muellede impulsión

(1/2)


(2/4)


4. Mecanismo de freno

Inducido

Placa de bloqueo

Muelledel freno

Bastidor del extremo del conmutador

(1/2)


(3/4)


1. Diferencias de construcción entre el tipo planetario, el tipo reductor y el tipo convencional

Tipo reductor

Tipoconvencional

Tipo planetario

Engrane/desengranedel engranaje del piñón


Interruptor magnéticoy palanca de impulsión

Mecanismo dede reducción dela velocidad

Sí

No

Sí

Mecanismode freno

No

Sí, No

No

(1/2)


(3/4)


2. Engrane/Desengrane del engranaje del piñón

Muelle de impulsión(integrado en el interruptor magnético)

Palanca de impulsión

(1/2)


(4/4)


3. Mecanismo reductor de velocidad (1) Construcción (2) Características

<Funcionamiento del engranaje planetario>

Transportador planetario

Engranaje interno

Inducido

Engranaje solar

Engranaje planetario

Engranaje solar: accionamiento

Engranaje planetario: reducción

Transportador planetario: salida

(1/2)


(4/4)


(3) Funcionamiento

Velocidad del engranaje solar

Velocidad del transportador planetario

(1/2)


(4/4)


REFERENCIA:

(1/2)


(4/4)


(1/2)


(1/2)

Referencia Arranque PS (Planetary reduction-Segment conductor motor)

1. Bobina de campo

Imán interpolar

Imán principal

Flujo magnético generadopor el imán principal

Flujo magnético generado por la relación entrelos imanes principal e interpolar

(1/2)


(2/2)

Referencia Arranque PS (Planetary reduction-Segment conductor motor)

2. Inducido

Motor de arranque de tipo convencional

Inducido Escobilla

Conmutador

Inducido

Motor de arranque PS

Escobilla

Conmutadorde superficie

Conductorcuadrado

Cable del conductorredondo

Motor de arranque PSde sección transversal A-A

Motor de arranquede tipo convencionalde sección transversal B-B

(1/2)


(1/2)

Inspección Inspección de la tensión de la batería

1. Verifique la tensión del terminal de la batería

Verifique la tensión del terminal de la bateríaSTART

(1/2)


(2/2)

Inspección Inspección de la tensión de la batería

2. Verifique la tensión del terminal 30 3. Verifique la tensión del terminal 50

Verifique la tensión del terminal 30

START

Terminal 30

Verifique la tensión del terminal 50

Terminal 50

sistema de arranque

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