SEGUN LA NORMA DIN 40700-40719

RELES

CONECTORES

LISTA DE SIMBOLOS DE LUCES DE INTERIOR

LISTA DE SIMBOLOS PARA MANEJAR

LISTA DE SIMBOLOS DE MECANISMOS DE ASISTENCIA

Relés

El relé es un dispositivo electromagnético que se comporta como uninterruptor pero en vez de accionarse manualmente se acciona pormedio de una corriente eléctrica. El relé está formado por una bobinaque cuando recibe una corriente eléctrica, se comporta como un imánatrayendo unos contactos (contacto móvil) que cierran un circuitoeléctrico. Cuando la bobina deja de recibir corriente eléctrica ya no secomporta como un imán y los contactos abren el circuito eléctrico.

Como se puede observar en las figura2 los contactos van conectadosa cada una de las numeraciones que se presentan en la siguienteparte.

Nomenclatura de los bornes de conexión según la norma DIN 72-552

NºBorne Significado1 Bobina de encendido2 Borne de cortocircuito en encendido por magneto4 Bobina de encendido, salida de alta tensión

15 Positivo de batería pasando por la llave de contacto17,19

30Calentamiento

Positivo de batería sin pasar por la llave de contacto30b Alimentación de la batería con interruptor31 Masa, retorno a batería

31b Línea de retorno de la batería (-) o masa por el interruptor32 Conductor de retorno en motores33 Conexión principal en motores

33a Parada final (motores)33b Campo paralelo (motores)

33f ~1 Etapa 2a velocidad33g Etapa 3a velocidad33h Etapa 4a velocidad33L Sentido a izquierdas33R Sentido a derechas49 Entrada de relé de intermitencias

49sT Salida del relé de intermitencias1 49b Salida 2o circuito intermitencias

49c Salida 3o circuito intermitencias50 Conexión a excitación relé de motor de arranque51 Tensión continua en rectificador del alternador52 Señales de remolque53 (+) del motor del limpiaparabrisas

53a Limpiaparabrisas, parada final (+)53b Bobina en paralelo limpiaparabrisas53c Alimentación a lavaluneta53e Bobina de frenado motor limpiaparabrisas53i Alimentación 3a escobilla del limpiaparabrisas54 Luz de freno

54f Interruptor de intermitencia con dos circuitos para el interruptorde luces de freno

54g Válvula magnética del freno permanente55 Faros antiniebla56 Faros principales (cruce y carretera)56a Luz de carretera (luces altas) e indicador de luz decarretera56b Luz de cruce (luces bajas)56c Ráfagas57 Luces de posición57a Luz de parqueo57L Luz izquierda de parqueo

57R Luz derecha de parqueo58 Luces de limitación (de cortesía), trasera, de placas, del tablero

581 Lámpara trasera y de cortesía derecha58D Lámpara trasera y de cortesía, derecha de la lámpara de la placa

59 Salida de alterna en motocicletas61 Control del generador71 Borne de entrada en el dispositivo de conexión del ciclo de sonidos (pito o

claxon)71a Borne de salida del pito o bocina a la primera o segunda bocina de tono

bajo71b Borne de salida del pito o bocina a la primera y segunda bocina de tono

alto72 Borne de entrada y salida en el interruptor de alarma para la lámpara de

identificación75 Accesorios (radio, encendedor)76 Altavoz77 Centralizado puertas81 Entrada del contacto ruptor81a Primera salida del contacto ruptor81b Segunda salida del contacto ruptor82 Entrada de contacto de cierre82z Primera entrada de contacto de cierre82y Segunda entrada de contacto de cierre82a Primera salida de contacto de cierre82b Segunda salida de contacto de cierre83 Entrada de un interruptor múltiple83a Primera salida de un interruptor múltiple83b Segunda salida de un interruptor múltiple83L Salida, posición izquierda de un interruptor múltiple83R Salida, posición derecha de un interruptor múltiple84 Entrada, comienzo de arrollamiento de relé de intensidad84a Final del arrollamiento de relé de intensidad84b Salida de relé de intensidad85 Salida de excitación relé85c Borne en el dispositivo de conexión de la bocina, interruptor de alarma

(para la bocina)86 (+) Excitación relé (entrada)86a Entrada de la primera bobina del relé86b Entrada de la segunda bobina del relé87 Entrada del contacto del relé, contacto ruptor87z Primera entrada del contacto del relé, contacto ruptor87y Segunda entrada del contacto del relé, contacto ruptor87x Tercera entrada del contacto del relé, contacto ruptor

87a Primera salida del contacto del relé, contacto ruptor

87b Segunda salida del contacto del relé, contacto ruptor87c Tercera salida del contacto del relé, contacto ruptor88 Entrada del contacto del relé contacto de cierre88z Primera entrada del contacto del relé contacto de cierre88y Segunda entrada del contacto del relé contacto de cierre88x Tercera entrada del contacto del relé contacto de cierre88a Primera salida del contacto del relé contacto de cierre88b Segunda salida del contacto del relé contacto de cierre88c Tercera salida del contacto del relé contacto de cierre

Bornes:

SÍMBOLOS ELÉCTRICOS, UTILIZACIÓN PARTICULAR ENEL SECTOR DEL AUTOMÓVIL

Según Normas DIN, IEC, ANSI y BS:

Extracto de la NORMA (DIN 40 700 – 40 719)

Símbolos de circuito:

Conmutador distribuidor, elementos operativos, liberaciones:

Elementos operacionales electromecánicos y electromagnéticos:

Conectores machos:

Fusibles:

Elementos de conmutación con indicación de cierre de contactoprolongado (secuencias de contacto)

Elementos de conmutación con indicación de cierre retardado decontacto o interrupción de contacto

Elementos operacionales electromecánicos y electromagnéticos

Elementos operacionales electromecánicos con indicación de retornono automático

Retardos

Elementos operacionales

Componentes Semiconductores

Aparatos de vehículo

Batería

Enchufe

Luces, faros

Bocina, claxon

Calentador de la luna trasera

Conmutador, en general, sin y con lámpara indicadora

Presostato

Relé, en general

Conmutador de la mariposa

Actuador rotativo

Válvula del aire adicional con accionamiento electrotérmico

Bujía de encendido

Bobina del encendido

Distribuidor del encendido, en general

Regulador de tensión, generador de corriente alterna conregulador

Motor starter con electroimán de accionamiento

Bomba de combustible eléctrica, accionamiento por parte delmotor de la bomba hidráulica

Motor con ventilador Roots,

Motor de limpiaparabrisas

Aparato de autorradio

Alta voz

Aparato conmutador, regulador

Aparato regulador de tensión, Estabilizador

Captador inductivo

Emisor del intermitente, emisor de intermitencias, rele deintermitente, emisor de impulsos, rele de intervalos

Captador piezoeléctrico

Sonda lambda

DENOMINACION DE LOS BORNES (EXTRACTO DE LADIN 72 552)

1 Bobina de encendido.1a Al interruptor de encendido I1b Al interruptor de encendido II2 Borne de cortocircuito (encendido magnético)4 Alta tensión4a De la bobina de encendido I, borne 44b De la bobina de encendido II, borne 47 Resistencias de base hacia el distribuidor de encendido15 Positivo de contacto15a Puesta en marcha con resistencia en serie hacia bobina

Interruptor de arranque con calefacción17 Arranque19 Calentamiento previo30 Entrada positiva batería directa30a Entrada del positivo de la batería II31 Retorno a la batería, negativo o masa directo31b Retorno a la batería, negativo o masa a través de interruptor o relé

Motores Eléctricos

32 Conductor de Retorno33 Conexión principal33a Desconexión Final33b Campo en paralelo33f Para la etapa 2ª menor del nº de revoluciones.33g Para la etapa 3ª menor del nº de revoluciones.33h Para la etapa 4ª menor del nº de revoluciones.33L Sentido de Giro a la Izquierda33R Sentido de Giro a la Derecha

Motor de Arranque

44 Igualación de tensión en reguladores de generador cuando funcionan dos o más enparalelo

45 Relé de arranque separador, salida, motor de arranque, entrada (corriente principal)

45a Salida del motor de arranque IEntrada del motor de arranque II y el I

45b Salida del motor de arranque II48 Borne en el motor de arranque y en el relé de repetición de arranque49 Entrada49a Salida49b Salida 2º circuito intermitente49c Salida 3º circuito intermitente50 Regulación del motor de arranque50a Salida para la regulación del motor de arranque50b Regulación del motor de arranque en el servicio en paralelo de dos starters con regulación

en serie50c Entrada en el relé de arranque para el motor de arranque I50d Entrada en el relé de arranque para el motor de arranque II

Relé de bloqueo de arranque50e Relé de bloqueo de motor de arranque, entrada50f Relé de bloqueo de motor de arranque, salida

Relé repetición arranque50g Relé de petición de arranque, entrada50h Relé de petición de arranque, salida

Alternador

51 Tensión continúa en el rectificador51e Tensión continúa en el rectificador con bobina de reactancia para marcha diurna

Señales del remolque

52 Transmisiones de señal desde el remolque al vehículo tractor

Motor Limpiaparabrisas

53 Entrada positiva53a Parada final53b Limpiaparabrisas, (bobina en paralelo)53c Bomba eléctrica líquido de limpiar la luneta53e Limpiaparabrisas, (bobina de frenado)53i Motor de limpiaparabrisas con imán permanente y tercera escobilla (para gran velocidad)

Luces de frenos

54 Luz de freno. Para combinaciones de luces y dispositivos de enchufe al remolque54g Válvula de aire comprimido y accionamiento electromagnético para freno continúo del

remolque55 Faros antiniebla56 Faros principales56a Luz de largas y control luz de carretera56b Luz de cruce56d Contacto de ráfagas luminosas57 Luces de posición de motocicletas57a Luces de estacionamiento57L Luces de estacionamiento, izquierdo57R Luces de estacionamiento, derecho58 Luces de gálibo, traseras, matrícula y de los instrumentos58b Conmutación de la luz trasera para tractores de un eje58c Dispositivo de enchufe al remolque para la luz trasera58d Iluminación regulable de los instrumentos, luces traseras y gálibo58L Izquierda58R Derecha, luces de matriculas61 Control de carga63 Regulador para la variación de la tensión de regulación64 Regulador con semiconductores para la limitación de intensidad y en el generador para

la conexión del conductor de carga71 Dispositivo de conexión sucesiva de dos tonos, entrada71a Dispositivo de conexión sucesiva de tonos, salida, a la bocina 1+2, grave71b Dispositivo de conexión sucesiva de tonos, salida, a la bocina 1+2, agudo72 Interruptor de alarma, luz giratoria75 Radio, encendedor76 Altavoz77 Mando de la válvula de puertas

Interruptores

81 De apertura y conmutación, entrada81a Primera salida, contacto de apertura81b Segunda salida, contacto de apertura82 Contacto de cierre, entrada82a Contacto de cierre, primera salida

82b Contacto de cierre, segunda salida82z Contacto de cierre, primera entrada82y Contacto de cierre, segundo entrada

Conmutador de varias posiciones (conmutador de etapas)

83 Entrada83a Salida, posición 183b Salida, posición 283L Salida, posición izquierda83R Salida, posición derecha

Relés

84 Sistema tractor y contacto del relé, entrada84a Sistema tractor, salida84b Contacto de relé, salida85 Sistema tractor, salida (extremo del arrollamiento a masa)86 Sistema tractor, entrada (principio del arrollamiento)86a Sistema tractor, principio del primer arroyamiento86b Sistema tractor, principio del segundo arrollamiento87 Contacto del relé en contactos de apertura y conmutación, entrada87a Primera salida (lados de contactos de apertura)87b Segunda salida (lados de contactos de apertura)87c Tercera salida (lados de contactos de apertura)87z Primera entrada87y Segunda entrada87x Tercera entrada88a Contacto del relé en contactos de cierre y conmutación, lado cierre, primera salida88b Segunda salida88c Tercera salida88z Contacto del relé en contactos de cierre primera entrada88y Segunda entrada88x Tercera entrada

Generadores, reguladores de generadores

B+ Positivo de bateríaB- Negativo de batería

D+ Positivo de dinamoD- Negativo de dinamoDF Campo de dinamoDF1 Campo 1 de dinamoDF2 Campo 2 de dinamo

MANDO, LUCES-TESTIGO E INDICACIONES CUYA IDENTIFICACIÓN, SIEXISTIERAN, ES OBLIGATORIA, Y SÍMBOLOS QUE SE DEBEN UTILIZAR

CON ESTE FIN.(Los símbolos se ajustan a la norma ISO 2575, cuarta edición, 1982-11-15)

Figura 1 (Interruptor general de alumbradoISO 2575 nº 4.23 Color de la luz testigo: verde

Figura 2 Luces bajasISO 2575 nº 4.2 Color de la luz testigo: verde

Las áreas perfiladas podrán estar rellenas En caso de que el mando no seaindependiente, será identificado por el símbolo de la figura 1 El número de líneaspodrá ser de cuatro)

Figura 3 Luces altas.ISO 2575 nº 4.1 Color de la luz testigo: azul

Las áreas perfiladas podrán estar rellenas. El número de líneas podrá ser decuatro.

Figura 4 Luces de posiciónISO 2575 nº 4.33 Color de la luz testigo: verde

Las áreas perfiladas podrán estar rellenas En caso de que el mando no seaindependiente, será identificado por el símbolo de la figura 1.

Figura 5 Luces antiniebla delanterasISO 2575 nº 4.21 Color de la luz testigo: verde

Las áreas perfiladas podrán estar rellenas.

Figura 6 Luz antiniebla traseraISO 2575 nº 4.22 Color de la luz testigo: amarillo

Las áreas perfiladas podrán estar rellenas.

Figura 7 Dispositivo nivelador de farosISO 2575 nº 4.27

Las áreas perfiladas podrán estar rellenas. El número de filas podrá ser de cinco.

Figura 8 Luces de estacionamientoISO 2575 nº 4.9 Color de la luz testigo: verde

Figura 9 Indicadores de direcciónISO 2575 nº 4.3 Color de la luz testigo: verde

Las áreas perfiladas podrán estar rellenas.

Figura 10 Luces de emergenciaISO 2575 nº 4.4 Color de la luz testigo: rojo

Las áreas perfiladas podrán estar rellenas.

Observaciones a las figuras 9 y 10: Si las luces testigo de los indicadores derechoe izquierdo de dirección están separadas, podrán utilizarse las dos flechas, unaindependientemente de la otra. En tal caso, ambas flechas podrán utilizarsesimultáneamente como luz testigo de las luces de emergencia, junto con o en ellugar del símbolo exigido en la figura 10.

Figura 11 LimpiaparabrisasISO 2575 nº 4.5

Figura 12 LavaparabrisasISO 2575 nº 4.6

Figura 13 Limpiaparabrisas y lavaparabrisasISO 2575 nº 4.7

Figura 14 Dispositivo limpiafaros (con mando de funcionamiento independiente)ISO 2575 nº 4.19

Figura 15 Antihielo y antivaho del parabrisas (cuando sea independiente)ISO 2575 nº 4.24 Color de la luz testigo: amarillo

Figura 16 Antihielo y antivaho de la luneta trasera (cuando sea independiente)ISO 2575 nº 4.25 Color de la luz testigo: amarillo

Figura 17 Ventilador (aire caliente/ frío)ISO 2575 nº 4.8

Se autoriza el empleo de la silueta sola.

Figura 18 Precalentamiento diéselISO 2575 nº 4.34 Color de la luz testigo: amarillo

Figura 19 Cebador (Dispositivo de arranque en frío)ISO 2575 nº 4.12 Color de la luz testigo: amarillo

Figura 20 Avería en los frenosISO 2575 nº 4.31 Color de la luz testigo: rojo

En caso de que una luz testigo indique diversos estados del sistema de frenado, aexcepción del fallo del sistema antibloqueo de los frenos, deberá utilizarse elsímbolo indicador de avería en los frenos de la figura 20.

Figura 21 Nivel de combustibleISO 2575 nº 4.14 Color de la luz testigo: amarillo

Se autoriza el empleo de la silueta sola.

Figura 22 Carga de la bateríaISO 2575 nº 4.16 Color de la luz testigo: rojo

Figura 23 Refrigerante del motorISO 2575 nº 4.15 Color de la luz testigo: rojo

MANDOS, LUCES TESTIGO E INDICADORES CUYA IDENTIFICACIÓN, SIEXISTIERAN, ES FACULTATIVA, Y SÍMBOLOS QUE DEBERÁN UTILIZARSE

OBLIGATORIAMENTE PARA SU IDENTIFICACIÓN CUANDO ÉSTA ESTÉPREVISTA

(Los símbolos se ajustan a la norma internacional ISO 2575, cuarta edición, 1982-11-15)

Figura 1Freno de estacionamientoISO 2575 nº 4.32 Color de la luz testigo: rojo

En caso que una luz testigo indique diversos estados del sistema de frenado,deberá utilizarse el símbolo indicador de avería en los frenos de la figura 20 de laSección II.

Figura 2 Limpiaparabrisas traseroISO 2575 nº 4.28

Figura 3 Lavaparabrisas traseroISO 2575 nº 4.29

Figura 4 Limpiaparabrisas y lavaparabrisas traserosISO 2575 nº 4.30

Figura 5 Limpiaparabrisas intermitenteISO 2575 nº 4.45

Figura 6 BocinaISO 2575 nº 4.13

Figura 7 Capó delanteroISO 2575 nº 4.10

Se autoriza el empleo de la silueta sola.

Figura 8 Capó (trasero)ISO 2575 nº 4.11

Se autoriza el empleo de la silueta sola.

Figura 9 Cinturón de seguridadISO 2575 nº 4.18 Color de la luz testigo: rojo

Se autoriza el empleo de la silueta sola.

Figura 10 Presión del aceite del motorISO 2575 nº 4.17 Color de la luz testigo: rojo

Figura 11 Nafta sin plomoISO 2575 nº 4.26