sh- 1 bombas · 2018. 10. 23. · trabajo, dentro de los límites de potencia del accionamiento y...

Bombas de desplazamiento positivo. Tipos. Características. Selección.

Bombas

Departament de Mecànica de fluids Secció de Terrassa

UNIVERSITAT POLITÈCNICA DE CATALUNYA

Prof. S. de las Heras, Prof. H. Moreno Prof. S. de las Heras, Prof. H. Moreno

Bombas hidráulicas

�  Una bomba hidráulica es una máquina generadora que comunica energía al fluido que está contenido o que circula a través de ella.

�  La energía hidráulica comunicada por la bomba es suministrada por un motor. Las máquinas se denominan motores cuando transforman la energía hidráulica del fluido en energía mecánica.

�  Son máquinas de fluido: las bombas, los ventiladores, los compresores, las turbinas hidráulicas, las turbinas de gas y de vapor, pero también los tornillos de Arquímedes o las ruedas hidráulicas.



Prof. S. de las Heras, Prof. H. Moreno

Generalidades �  Las bombas hidráulicas más usuales son las bombas de

desplazamiento positivo

�  y las rotodinámicas o turbomáquinas.




La transferencia de energía se realiza en el proceso de compresión que experimenta el fluido a su paso por la máquina, al atravesar ésta en forma de paquetes discretos que no interactúan entre sí.

La potencia hidráulica transmitida resulta de la variación del momento cinético que experimenta el fluido al atravesar el rodete de la máquina. Estas máquinas también se denominan de desplazamiento no positivo por contraposición.

En las bombas de desplazamiento positivo el fluido circula a través de la bomba en forma de paquetes discretos separados unos de otros.

Los orificios de entrada y salida de la bomba están comunicados hidráulicamente por un canal abierto de forma que el fluido puede recircular en el interior de la bomba.

No pueden trabajar contra válvula de impulsión cerrada. Necesitan de una válvula de seguridad.

Pueden trabajar contra válvula de impulsión cerrada.

Bombas/ Generalidades




El caudal que impulsa la bomba es poco dependiente de la presión de trabajo, dentro de los límites de potencia del accionamiento y bajo las especificaciones de seguridad.

El caudal que impulsa la bomba depende de la presión de trabajo. Al cerrar la válvula de impulsión, aumenta la presión de trabajo y el caudal efectivo se hace nulo.

El caudal es proporcional a las revoluciones del accionamiento dentro del intervalo de velocidades facilitado por el fabricante.

El caudal de impulsión es proporcional a las revoluciones del accionamiento en sistemas hidráulicos de altura estática nula.

Tienen diversos elementos móviles para transportar el fluido de la entrada a la salida. Estos elementos pueden ser válvulas, ruedas dentadas, paletas, pistones, etc.

Las bombas rotodinámicas utilizan uno o varios rodetes para comunicar la energía al fluido. Por norma general, el o los rodetes son los únicos elementos móviles en el interior de la bomba .

Bombas/ Generalidades




El caudal impulsado es pulsante, lo que genera pulsos de presión en el sistema de cuantía importante. La oscilación de la presión provoca vibraciones y ruido, efectos que han de ser atenuados en lo posible.

El caudal se impulsa de forma continua. La aparición de pulsos de presión acostumbra a ser debida a la frecuencia de paso de los álabes del rodete (y son, en general, de pequeña magnitud) o a la generación de fenómenos transitorios en la instalación.

Las bombas de desplazamiento positivo son autoaspirantes. No obstante, su capacidad de aspiración, definida en términos de altura de aspiración, depende del tipo de bomba.

Por norma general son de capacidad de aspiración limitada y muy inferior a las bombas de desplazamiento positivo. Han de ser cebadas para que puedan impulsar caudal. No obstante, existen tipologías de bombas rotodinámicas autocebantes.




Clasificación Las máquinas pueden clasificarse según:

�  El sentido de transmisión de la energía entre el fluido y la máquina (bombas frente a turbinas, generadores frente a motoras).

�  La compresibilidad del fluido (bombas frente a compresores).

�  El principio de funcionamiento (una bomba centrífuga frente a un compresor de pistones).




Según el principio de funcionamiento, las bombas pueden ser:

�  Máquinas de desplazamiento positivo o volumétricas.

�  Máquinas rotodinámicas o turbomáquinas, en las que el intercambio de energía se produce mediante transferencia de cantidad de movimiento.

�  Máquinas gravimétricas, en las que el intercambio de energía es del tipo potencial gravitatoria. Las bombas capilares y las bombas de ariete entrarían dentro de otra clasificación.

Clasificación




Bombas de desplazamiento + �  Una bomba hidráulica es de desplazamiento positivo cuando

impulsa un volumen fijo y positivo de fluido por vuelta del elemento motor.

�  El caudal total impulsado es el resultado del proceso continuo de impulsión, y se obtiene combinando la capacidad volumétrica de la bomba y las revoluciones del accionamiento.

�  El fluido entra atraído por la depresión que se genera en la línea de aspiración.

�  La presión se genera al introducir fluido en un sistema de capacidad finita.




EQUILIBRIO DE UNA BOMBA

�  CAUDAL

�  PRESION

�  POTENCIA HIDRAULICA

�  POTENCIA MECANICA

100000)()((%)

min)/(3 rpmncmD

lQ Vη=

)(8,62)(

)( 3cmDxNmM

barP mη=

445min)/()(

)(lxQbarP

CVNhid =

360min)/()()()( lxQbarP

xCVNCVNmv

hidmec ==ηη




BOMBAS OLEOHIDRAULICAS �  CAPACIDAD O DESPLAZAMIENTO VOLUMETRICO: Volumen desplazado

en una vuelta del eje �  RENDIMIENTO VOLUMETRICO: % de aceite transportado desde la

aspiración a la impulsión que es entregado al circuito oleohidráulico �  RENDIMIENTO MECANICO: % del par entregado a la bomba que sirve para

aumentar la presión, y no para vencer el rozamiento propio de la bomba �  VARIABLES DE ENTRADA: n (rpm) M (Nxm) �  VARIABLES DE SALIDA: Q (l/min) P (bar)




TIPOS DE BOMBAS

�  ENGRANAJES EXTERNOS (CAUDAL FIJO)

�  ENGRANAJES INTERNOS EVOL.(CAUDAL FIJO) �  ENGRANAJES INTERNOS GEROTOR (CAUDAL FIJO)

�  PALETAS (CAUDAL FIJO)

�  PALETAS (CAUDAL VARIABLE)

�  PISTONES RADIALES EJE INCLINADO (CAUDAL FIJO/VARIABLE) �  PISTONES AXIALES PLATO INCLINADO (CAUDAL FIJO/VARIABLE)

�  PISTONES AXIALES




Bombas de émbolo

�  Un émbolo atrae fluido hacia un receptáculo en la carrera de aspiración y lo expulsa en la de impulsión.

�  Necesitan de sendas válvulas de aspiración e impulsión.

�  El movimiento alternativo del émbolo puede obtenerse manualmente o mediante un mecanismo en biela-manivela.




Bombas de membrana

�  Como la anterior, pero el émbolo es solidario de una membrana elástica que garantiza la estanqueidad del fluido.

�  Los tipos principales de bombas de diafragma son:

�  De mando mecánico. �  De mando hidráulico.




Bombas rotativas Son bombas volumétricas rotativas: �  Bombas de engranajes externos �  Bombas de engranajes internos �  Bombas gerotor �  Bombas de engranajes helicoidales �  Bombas de paletas �  Bombas de pistones axiales �  Bombas de pistones radiales �  Bombas peristálticas




Bomba de engranajes externos

�  Una bomba de engranajes transporta el caudal entre los dientes de dos piñones acoplados.

�  Uno de los piñones es el motor, accionado mediante un eje pasante, mientras el otro es conducido y su eje se apoya en las placas laterales de la bomba.

�  La impulsión se produce cuando los dientes de ambos piñones se encuentran del lado de la lumbrera de salida.




Entre sus características destacan: �  Son sólo de desplazamiento fijo.

�  Presentan un buen margen de velocidades.

�  Permiten el montaje múltiple de varias bombas en un mismo eje.

�  Es poco sensible a la contaminación pero ruidosa.

�  Su mantenimiento es bajo y normalmente supone el cambio de la bomba por otra.

�  Es compacta, ligera y de bajo coste.




ENGRANAJES EXTERNOS �  PRESION: HASTA 250 bar �  VELOCIDAD: 500-3000 rpm �  CAUDAL: 200 l/min (FIJO) �  FLUCTUACION PRESION: ALTA �  RUIDO: 75 dBA �  RENDIMIENTO VOL.: 90% �  FILTRACION: 100 μm




ENGRANAJES EXTERNOS




ENGRANAJES EXTERNOS

UNIDIRECCIONAL

REVERSIBLE




Bomba de engranajes internos

�  Como las bombas de engranajes externos, estas bombas disponen de dos piñones pero que ahora engranan internamente.

�  El engranaje interno tiene uno o dos dientes menos que el externo por norma general.

�  Entre los orificios de entrada y salida se sitúa una pieza con forma de semiluna que ayuda a mantener el engrane y a conducir el fluido.




Entre sus características están: �  Son sólo de desplazamiento fijo.

�  Presentan un buen margen de velocidad.

�  Como las de engranajes externos, permiten su montaje múltiple.

�  Es bastante silenciosa y poco sensible a la contaminación.

�  Es de bajo mantenimiento.




ENGRANAJES INTERNOS EVOL. �  PRESION: HASTA 320 bar �  VELOCIDAD: 500-2000 rpm �  CAUDAL: 150 l/min (FIJO) �  FLUCTUACION PRESION: BAJA �  RUIDO: 65 dBA �  RENDIMIENTO VOL.: 95% �  FILTRACION: 50 μm




ENGRANAJES INTERNOS GEROTOR �  PRESION: HASTA 100 bar �  VELOCIDAD: 500-2000 rpm �  CAUDAL: 100 l/min (FIJO) �  FLUCTUACION PRESION: BAJA �  RUIDO: 68 dBA �  RENDIMIENTO VOL.: 85 % �  FILTRACION: 100 μm




Bomba gerotor

�  Las bombas gerotor utilizan un único eje motriz junto a dos rotores de perfil trocoidal.

�  El rotor interno es el motriz y tiene un diente menos que el externo.

�  Ambos rotores generan al girar un volumen que se desplaza y fuerza al aceite a pasar desde la lumbrera de entrada a la de salida a través de la placa de lumbreras.




Ventajas: �  Sólo necesitan de un eje para funcionar, y

no dos como las de engranajes externos. �  Es de tamaño reducido. �  Es bastante silenciosa. �  Permiten el montaje múltiple de varias

bombas en un mismo eje.

Desventajas: �  de desplazamiento fijo �  es bastante sensible a la contaminación del

fluido por lo que acostumbran a presentar problemas de estanqueidad por desgaste.

Bomba gerotor




Bomba de engranajes helicoidales (o de husillo, o de tornillo)

�  Las bombas de engranajes helicoidales desplazan el caudal de forma axial mediante dos o tres tornillos.

�  La estanqueidad de estas bombas no están buena como en el resto de las bombas de engranajes debido a las particularidades del engrane, que se sabe tiene lugar mediante un único punto de contacto que se desliza axialmente. Esto las hace muy silenciosas pero limita su uso a aplicaciones de presión baja o media.




Bomba de paletas �  En las bombas de paletas un rotor gira de

forma excéntrica en un estator, de forma que unas paletas se deslizan en el interior de unas ranuras.

�  Las paletas se mantienen en contacto con el estator mediante: �  el efecto de la fuerza centrífuga �  muelles �  aceite a presión

�  Las bombas de paletas pueden ser de desplazamiento fijo y variable.




Entre sus características están: �  Proporcionan un arranque suave. �  Permiten montajes de más de una

bomba en un mismo eje.

�  Es silenciosa y de bajo coste.

�  Su mantenimiento es sencillo y suele consistir en la sustitución del bloque de paletas.

�  Pueden ser de desplazamiento fijo o variable según modelos

Bomba de paletas




PALETAS NO COMPENSADAS �  PRESION: HASTA 160 bar �  VELOCIDAD: 500-3000 rpm �  CAUDAL: 100 l/min (POS.VARIABLE) �  FLUCTUACION PRESION: BAJA �  RUIDO: 70 dBA �  RENDIMIENTO VOL.: 90 % �  FILTRACION: 50 μm




PALETAS NO COMPENSADAS




Bomba de paletas compensadas

�  Las bombas de paletas compensadas presentan simetría de presiones entorno al rotor. Esto se consigue duplicando los orificios de impulsión y aspiración. Las dos cámaras de bombeo están separadas 180° de forma que se anulan los esfuerzos que, de otro modo, se transmitirían lateralmente al eje y a los cojinetes de la bomba.

�  Esta disposición hace que sólo puedan ser de desplazamiento constante.




PALETAS COMPENSADAS �  PRESION: HASTA 220 bar �  VELOCIDAD: 500-3000 rpm �  CAUDAL: 300 l/min (FIJO) �  FLUCTUACION PRESION: BAJA �  RUIDO: 70 dBA �  RENDIMIENTO VOL.: 90 % �  FILTRACION: 50 μm




PALETAS COMPENSADAS




Bomba de pistones axiales en línea

�  Se utiliza un barrilete para contener los pistones que se apoyan mediante unos pies sobre un plato inclinado.

�  Los pistones salen y entran en su receptáculo a la vez que pasan por los orificios de la placa de distribución.

�  Cada pistón aspira e impulsa un volumen de aceite por vuelta de barrilete. Pueden ser, por tanto, de desplazamiento variable.

n  Estas bombas usan pistones en movimiento alternativo, pero que giran alrededor de un eje motriz.




Destacan por: �  Rendimiento general elevado.

�  Pueden ser reversibles.

�  Son compactas pero ruidosas.

�  Son sensibles a la contaminación y a las condiciones de entrada.

�  Son voluminosas y de coste elevado.

�  Pueden ser de desplazamiento fijo o variable según el modelo.

Bomba de pistones axiales en línea




Bomba de pistones axiales de eje inclinado

�  Estas bombas usan un número determinado de pistones en movimiento alternativo, pero con el barrilete girando alrededor de un eje acodado del motriz.

�  Los pistones se unen a la brida del accionamiento mediante rótulas, y una unión universal conecta el eje motriz al eje del barrilete.

�  La acción de bombeo es la misma que en las bombas de pistones axiales en línea.




Otras características: �  También pueden ser de

desplazamiento variable.

�  No pueden ser reversibles.

�  No tienen eje pasante, por lo que no son posibles montajes múltiples.

�  Su rendimiento global es alto.

�  Son compactas.




BOMBAS PISTONES AXIALES

�  PRESION: HASTA 400 bar �  VELOCIDAD: 300-3500 rpm �  CAUDAL: 500 l/min (FIJO) �  FLUCTUACION PRESION: ALTA �  RUIDO: 85 dBA �  RENDIMIENTO VOL.: 98 % �  FILTRACION: 25 μm




PLATO INCLINADO




BOMBAS CON COMPENSADOR DE PRESION �  POSICIONA AUTOMATICAMENTE EL BALANCIN PARA LIMITAR LA PRESION DE SALIDA

�  LA PRESION DE DESCARGA DE LA BOMBA SE APLICA CONTINUAMENTE EN LA VALVULA DEL

COMPENSADOR

�  CUANDO ES SUFICIENTEMENTE ELEVADA SE ABRE LA VALVULA ACTUANDO SOBRE EL PISTON QUE ACCIONA EL BALANCIN

�  AL REDUCIR EL ANGULO DEL BALANCIN, SE REDUCE EL DESPLAZAMIENTO DE LA BOMBA Y EL CAUDAL DE LA MISMA

�  EL COMPENSADOR REDUCE EL CAUDAL HASTA MANTENER LA PRESION DE AJUSTE SI EL CAUDAL MAXIMO DE LA BOMBA ES INFERIOR AL SOLICITADO

�  EL CAUDAL ES MAXIMO CUANDO LA PRESION DEL SISTEMA ES INFERIOR A LA DE AJUSTE DEL COMPENSADOR




BOMBAS CON COMPENSADOR DE PRESION Y CAUDAL �  MISMAS CARACTERISTICAS QUE CON COMPENSADOR DE PRESION

�  SI LA DIFERENCIA DE PRESION ENTRE LA LINEA SENSORA DE CAUDAL Y LA PRESION DE SALIDA SUPERA EL TARAJE DEL COMPENSADOR DE CAUDAL “STAND-BY” TAMBIEN SE DISMINUYE EL CAUDAL

�  POR LO TANTO, SI SE ESTRANGULA EL SISTEMA DE MANERA QUE SE LLEGUE A LA PRESION DE TARAJE DEL COMPENSADOR DE CAUDAL, SE DISMINUYE EL DESPLAZAMIENTO DE LA BOMBA, PUDIENDOSE REGULAR EL CAUDAL

�  LA PRESION DE SALIDA DE LA BOMBA ES LA DE TRABAJO DEL SISTEMA (LINEA SENSORA)+”STAND-BY”. SISTEMA LOAD-SENSING (SENSIBLE A LA CARGA)

�  RESUMEN: SI LA CAIDA DE PRESION EN UN ESTRANGULAMIENTO ES CONSTANTE, EL CAUDAL DEPENDE DE LA SECCION DE PASO

PKQ Δ=




EJEMPLO BOMBA PISTONES




CARACTERISTICAS BOMBA DE PISTONES




DESPIECE BOMBA PISTONES




PRESTACIONES BOMBA PISTONES




GAMA BOMBA PISTONES




Bomba de pistones radiales

�  Las bombas de pistones radiales disponen un número de pistones de forma radial dentro de un bloque cilíndrico.

�  El bloque gira dentro de un anillo provocando el movimiento oscilante de los pistones que siguen el movimiento del contorno.

�  Como el anillo y el bloque cilíndrico no son concéntricos, estas bombas pueden ser de desplazamiento variable.




Entre sus características están: �  Rendimiento muy elevado.

�  Son adecuadas para trabajo en anillo abierto y cerrado.

�  Tienen una vida útil larga.

�  Su ancho es menor que otras bombas del mismo caudal, lo que puede suponer una ventaja de montaje.

�  Permiten el montaje de múltiples bombas juntas.

�  Su coste es elevado, pero ofrecen una gran variedad de caudales y presiones de trabajo.

Bomba de pistones radiales




Bomba peristáltica �  En las bombas peristálticas se utiliza un

conducto flexible, que puede ser el mismo por el que circula el fluido en la instalación, para generar la impulsión.

�  Un factor decisivo del sistema peristáltico es precisamente su perfecta estanqueidad, razón que las hace idóneas en sistemas de dosificación de productos peligrosos o químicos en general.




Características funcionales

�  Las características funcionales de las bombas de desplazamiento positivo, tanto oscilantes como rotativas, pueden describirse en términos de un número reducido de parámetros:

�  Capacidad volumétrica �  Curvas características �  Rendimientos

�  Nota: El nivel de presiones con el que acostumbran a trabajar este tipo de bombas en los sistemas oleohidráulicos es tan elevado, que es posible prescindir de los otros términos energéticos del balance de energía tras su comparación en magnitud.




Capacidad volumétrica, CV

�  La capacidad volumétrica o cilindrada de una bomba de desplazamiento positivo es el volumen de fluido que la bomba suministra por revolución.

�  El caudal que una bomba desplaza en vacío, es decir, trabajando sin presión y sin presencia de fugas, se evalúa de la expresión:

donde las unidades deben ser congruentes entre sí.

�  Por ejemplo, si las unidades de CV son cm3/rev y las de n son rpm, el caudal q0 resulta ser cm3/min.

0 Vq C n=




Curva característica

�  El funcionamiento de una bomba volumétrica puede describirse mediante curvas características.

�  La forma más común de representación es la que muestra la diferencia de presión entre las bridas E y S, y el caudal q impulsado en un punto de operación.




Rendimientos �  El rendimiento total de una bomba de desplazamiento positivo

se evalúa de la expresión:

donde: �  pS, es la presión en impulsión, en [Pa] �  pE, es la presión en la aspiración, en [Pa] �  q, es el caudal volumétrico impulsado, en [m3/s] �  M, es el par del accionamiento, en [Nm] �  ω, es la velocidad del accionamiento mecánico, en [s-1]

S ETOT

( p p )qM

ηω

−=




�  Los rendimientos volumétrico y mecánico se obtienen de la expresión anterior. Así, con CV en [m3/rad]:

�  Rendimiento mecánico:

�  Rendimiento volumétrico:

S E VTOT

V

( p p )C qM C

ηω

−=

S Emec V

( p p )C

Mη

−=

1V

V

qC

ηω

=




�  En unidades más prácticas, las expresiones anteriores toman la forma:

donde ahora: �  pS, es la presión en impulsión, en [bar] �  pE, es la presión en la aspiración, en [bar] �  q, es el caudal volumétrico impulsado, en [L/min] �  M, es el par del accionamiento, en [Nm] �  n, es la velocidad del accionamiento, en [rpm] �  y CV está en [cm3/rev].

50 S ETOT

( p p )qMn

ηπ

−=

120

S Emec V

( p p )C

Mη

π−

= 3 110VV

qC n

η =




Parámetros de selección Los parámetros principales que fundamentan la elección de una bomba oleohidráulica son:

�  Presión máxima de trabajo.

�  Caudal máximo desplazado, relacionado con su CV a unas revoluciones dadas, y la posibilidad de regulación en bombas de desplazamiento variable.

�  Tipo de control e instalación. Las bombas pueden montarse en circuitos abiertos y cerrados. En estos últimos, el caudal impulsado es devuelto íntegramente a la aspiración de la bomba. La ventaja reside en el uso de bombas de tipo reversible, capaces de impulsar caudal en ambos sentidos.

�  Velocidad de accionamiento máxima y el margen de operación. No todas las bombas son válidas para funcionar a bajas velocidades, por ejemplo.




…sigue:

�  Tolerancia a la contaminación ambiental y sensibilidad a la contaminación del fluido (véase gráfico adjunto).

�  Ruido. Para un mismo tipo de bomba, el ruido aumenta al aumentar la presión de trabajo y las revoluciones.

�  Capacidad de aspiración.

�  Coste global y vida útil estimada.

�  Facilidad de montaje, instalación y mantenimiento.

�  Tamaño, forma y peso.

�  Rendimiento global. Una bomba de caudal variable, aún de rendimiento menor, puede suponer un ahorro energético.

Parámetros de selección





Coste comparativo de los distintos tipos de bombas oleohidráulicas (valores de referencia).

20/1820/18

19/1719/17

18/1618/16

17/1517/15

16/1416/14

100100 200200 300300

PISTONES VARIABLES

PISTONES VARIABLES

PALETAS FIJAS / ENGRANAJES


PALETAS VARIABLES / PISTONES FIJOS


NIV

EL D

E LI

MPI

EZA

ISO

NIV

EL D

E LI

MPI

EZA

ISO

PRESIÓN (bar)PRESIÓN (bar)

20/1820/18

19/1719/17

18/1618/16

17/1517/15

16/1416/14

100100 200200 300300

PISTONES VARIABLES

PISTONES VARIABLES

PISTONES VARIABLES

PISTONES VARIABLES









NIV

EL D

E LI

MPI

EZA

ISO

NIV

EL D

E LI

MPI

EZA

ISO

PRESIÓN (bar)PRESIÓN (bar)

00 5050 100100 150150 200200 250250 300300

CV [cm3/rev]CV [cm3/rev]

PREC

IOPR

ECIO ENGRANAJES EXTERNOSENGRANAJES EXTERNOS

PALETAS FIJASPALETAS FIJASPALETAS VARIABLESPALETAS VARIABLESENGRANAJES INTERNOSENGRANAJES INTERNOSPISTONES VARIABLESPISTONES VARIABLES

00 5050 100100 150150 200200 250250 300300

CV [cm3/rev]CV [cm3/rev]

PREC

IOPR

ECIO ENGRANAJES EXTERNOSENGRANAJES EXTERNOSENGRANAJES EXTERNOSENGRANAJES EXTERNOS

PALETAS FIJASPALETAS FIJASPALETAS FIJASPALETAS FIJASPALETAS VARIABLESPALETAS VARIABLESPALETAS VARIABLESPALETAS VARIABLESENGRANAJES INTERNOSENGRANAJES INTERNOSENGRANAJES INTERNOSENGRANAJES INTERNOSPISTONES VARIABLESPISTONES VARIABLESPISTONES VARIABLESPISTONES VARIABLES

Nivel de limpieza ISO recomendado en función del tipo de bomba (valores de referencia).




Valores de referencia que dependen del modelo, tamaño y fabricante.

Tipo de bomba Valores

típicos de CV [cm3/rev]

Presiones típicas, máx. y

mín., pS [bar]

Revoluciones típicas, n

[rpm] Bomba de engranajes externos 0,15÷200 50÷300 350÷3000

Bomba de engranajes internos 3÷125 50÷210 900÷3500

Bomba de paletas 6÷200 50÷225 0÷2500 Bomba de pistones axiales en línea 10÷250 100÷400 0÷3500

Bomba de pistones radiales 0,4÷100 50÷700 0÷3500





FIN ?

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