servicios profesionales jm - elaboración de practicas operativas mantenimiento motor detroit diesel...
TRANSCRIPT
CIUDAD BOLÍVAR, NOVIEMBRE DE 2015
ELABORACIÓN DE UN MANUAL DE PRÁCTICAS OPERATIVAS PARA
EL MANTENIMIENTO DEL MOTOR DETROIT DIESEL 6V71, DE LA
EMPRESA AMERICAN DIESEL, S.A., UBICADA EN LA
CIUDAD DE “EL TIGRE”, ESTADO ANZOÁTEGUI.
Realizado por:
SERVPROFESIONJM, C.A.
REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIÓN UNIVERSITARIA
INSTITUTO UNIVERSITARIO DE TECNOLOGÍA DEL ESTADO BOLÍVAR
DEPARTAMENTO DE MECÁNICA
CIUDAD BOLÍVAR, NOVIEMBRE DE 2015
ELABORACIÓN DE UN MANUAL DE PRÁCTICAS OPERATIVAS PARA
EL MANTENIMIENTO DEL MOTOR DETROIT DIESEL 6V71, DE LA
EMPRESA AMERICAN DIESEL, S.A., UBICADA EN LA
CIUDAD DE “EL TIGRE”, ESTADO ANZOÁTEGUI.
Realizado por:
SERVPROFESIONJM, C.A.
REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIÓN UNIVERSITARIA
INSTITUTO UNIVERSITARIO DE TECNOLOGÍA DEL ESTADO BOLÍVAR
DEPARTAMENTO DE MECÁNICA
vi
ELABORACIÓN DE UN MANUAL DE PRÁCTICAS OPERATIVAS PARA
EL MANTENIMIENTO DEL MOTOR DETROIT DIESEL 6V71, DE LA
EMPRESA AMERICAN DIESEL, S.A., UBICADA EN LA
CIUDAD DE “EL TIGRE”, ESTADO ANZOÁTEGUI.
Autor: SERVPROFESIONJM
RESUMEN
La investigación realizada tiene como objetivo principal; Elaborar un Manual de Prácticas Operativas para el Mantenimiento del Motor Detroit Diesel 6V71, de la empresa American Diesel, S.A., ubicada en la Ciudad de “El Tigre”, Estado Anzoátegui. Teniendo como objetivos específicos, los siguientes: Definir las actividades de mantenimiento que se ejecutan en el Motor Detroit Diesel 6V71, Determinar las herramientas e insumos utilizados en las actividades de mantenimiento del Motor Detroit Diesel 6V71, Determinar el recurso humano que lleva a cabo las actividades de mantenimiento que se ejecutan en el Motor Detroit Diesel 6V71 y Establecer el Manual de Prácticas Operativas para el mantenimiento del Motor Detroit Diesel 6V71. Las características de esta investigación se ubican en el esquema metodológico de un estudio de tipo descriptivo, se utilizó un diseño de investigación de campo, en donde se emplearon también técnicas e instrumentos de recolección de datos como son; la observación directa, la revisión bibliográfica y las entrevistas no estructuradas. Se contó con una población total de Cinco (5), Motores Detroit Diesel 6V71, de los cuales se tomó la totalidad de la población como muestra. Como conclusión se tiene el siguiente aspecto: La Práctica Operativa busca estandarizar los procedimientos de mantenimiento en el Motor Detroit 6V71, a través de una serie de instrucciones que los trabajadores deban seguir para realizar las operaciones de una manera más efectiva, eficiente y segura. Descriptores: Elaboración, Manual, Prácticas, Operativas, Mantenimiento, Motor, Diesel, 6V71, American Diesel, C.A., El Tigre, Estado Anzoátegui.
REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIÓN UNIVERSITARIA
INSTITUTO UNIVERSITARIO DE TECNOLOGÍA DEL ESTADO BOLÍVAR
DEPARTAMENTO DE MECÁNICA
vi
INDICE GENERAL
pp.
DEDICATORIA………………………………………………………………… iv AGRADECIMIENTOS…………………………………………………………. v RESUMEN………………………………………………………………………. vi INTRODUCCIÓN………………………………………………………………. 1 CAPITULO I. FORMULACIÓN DEL PROBLEMA…………………………... 3 Planteamiento del Problema……………………………………………………... 3 Justificación e Importancia de la Investigación…………………………………. 5 Objetivos de la Investigación…………..………………………………………... 5
Objetivo General………………………………………………………....... 5 Objetivos Específicos……………………………………………………... 5
Delimitación y Alcance de la Investigación...…………………………………... 6 CAPITULO II. MARCO TEÓRICO…………………………………………… 7 Antecedentes del Problema………...……………………………………………. 7 Bases Teóricas…..……………………………………………………………….. 8
Mantenimiento…………………………………………………………….. 8 Principios y Aplicación del Mantenimiento………………………………. 10 Tipos de Mantenimiento…………………………………………………... 11 Evolución del Mantenimiento…………………………………………….. 12 Práctica Operativa…………………………………………………………. 13 Importancia de la Práctica Operativa……………………………………… 14 Objetivo de la Práctica Operativa…………………………………………. 14 Características de las Prácticas Operativas………………………………... 14 Procedimiento para Elaborar una Práctica Operativa……………………... 15
Bases Legales……………………………………………………………………. 16 Sistema de Variables…………………………………………………………….. 17
CAPÍTULO III. MARCO METODOLÓGICO…………………………………. 20
Tipo de Investigación……………………………………………………………. 20
vii
Población y Muestra……………………………………………………………... 21 Procedimiento Metodológico……………………………………………………. 21 Técnicas e Instrumentos de Recolección de Datos……………………………… 22 Técnicas de Análisis de Datos…………………………………………………... 23
CAPÍTULO IV. ANÁLISIS DE RESULTADOS………………………………. 24 Análisis y Discusión de los Resultados………………………………………….. 24
Presentación de los Resultados……………………………………………. 24 Conclusiones…………………………………………………………………….. 41 Recomendaciones………………………………………………………………... 43 Bibliografía……………………………………………………………………… 44
ix
ÍNDICE DE CUADROS
Cuadro N° pp.
1. Operacionalización de las Variables………………………………………….. 18
2. Operacionalización de las Variables (Continuación)...……………………….. 19
3. Herramientas Utilizadas en las Operaciones de mantenimiento de los Motores
Detroit Diesel 6V71……………………………………………………………...
29
4. Implementos de Seguridad Utilizados en las Operaciones de mantenimiento
de los Motores Detroit Diesel 6V71……………………………………………..
30
5. Vehículos y/o Maquinaria Pesada Utilizados en las Operaciones de
mantenimiento de los Motores Detroit Diesel 6V71…………………………….
30
6. Repuestos Utilizados en las Operaciones de mantenimiento de los Motores
Detroit Diesel 6V71……………………………………………………………..
31
7. Descripción del Personal Actual…………………………………………….. 32
1
INTRODUCCIÓN
American Diesel, S.A., es una empresa encargada de importar y distribuir partes de
camiones usados (diesel y gas) provenientes de los Estados Unidos, Canadá, Europa y
Japón hacia Venezuela. De igual manera ofrecen el servicio de alquiler de
montacargas para los trabajos de la industria normal y montacargas tipo todo terreno.
Cuentan a su vez con cientos de motores diesel y a gasolina, transmisiones,
generadores eléctricos y repuestos usados.
El propósito de la presente investigación es el siguiente; Elaborar un Manual de
Prácticas Operativas para el Mantenimiento del Motor Detroit Diesel 6V71, de la
empresa American Diesel, S.A., ubicada en la Ciudad de “El Tigre”, Estado
Anzoátegui, ya que; las prácticas operativas son un conjunto de instrucciones
ordenadas en secuencia lógica, las cuales indican la manera correcta de proceder en la
ejecución de una tarea determinada. El completo acatamiento de la práctica conduce
al logro de una operación de mantenimiento efectiva y segura.
La investigación está conformada por Cuatro (4), capítulos que a continuación se
describen de manera detallada:
Capítulo I: Formulación del Problema, conformado por el Planteamiento del
Problema, Justificación e Importancia de la Investigación, Objetivos de la
Investigación; tanto el Objetivo General como los Objetivos Específicos, y la
Delimitación y Alcance de la Investigación.
Capítulo II: Marco Teórico, conformado por los Antecedentes del Problema, Bases
Teóricas, Bases Legales y Sistema de Variables.
2
Capítulo III: Marco Metodológico, donde se describe el Tipo de Investigación,
Población y Muestra, Procedimiento Metodológico, Técnicas e Instrumentos de
Recolección de Datos y Técnicas de Análisis de Datos.
Capítulo IV: Análisis de Resultados, contiene el Análisis y Discusión de los
Resultados, Presentación de los Resultados.
Y finalmente se presentan las Conclusiones, Recomendaciones y Bibliografía.
3
CAPÍTULO I
FORMULACIÓN DEL PROBLEMA
Planteamiento del Problema La empresa American Diesel, S.A., ubicada en la Avenida Intercomunal de la ciudad
de “El Tigre” - Estado Anzoátegui – Venezuela, es una de las más grandes
importadoras y distribuidoras de partes de camiones usados (diesel y gas), contando
actualmente con más de 10.219 metros cuadrados de almacenaje, tienda y espacio de
oficina. El enfoque principal de la empresa es la de suplir motores usados a gas y
diesel, transmisiones, diferenciales y partes de motores usados y reconstruidos para la
industria. De igual manera, se ha convertido en el surtidor de alquiler de montacargas
más grande del país.
El área de almacenaje de dicha empresa alberga diversos tipos de motores usados
(Cummins, Big Cam, Perkins, Isuzu, Caterpillar, Mack, International y Detroit) de
diversas especificaciones, dependiendo de la necesidad del cliente. En esta área se
hace ejecutan las diversas inspecciones para aplicarles mantenimiento preventivo,
correctivo o de mejora (según sea el caso) necesario a los mismos, esto se hace con el
objeto de ponerlos posteriormente a la venta. Para efectos de la presente
investigación, el motor seleccionado como objeto de estudio es el Detroit Diesel
6V71.
El mantenimiento de estos Motores está a cargo de un personal de la empresa que se
encuentra altamente capacitado a fin de implementar los planes de mantenimiento
necesarios para prolongar la vida útil de los mismos, en función de las exigencias
operativas y del fabricante. Actualmente no se cuenta con un soporte técnico que
4
establezca el procedimiento correcto de las actividades de mantenimiento, la
utilización adecuada de las herramientas, uso correcto de equipos y personal
necesario para llevar a cabo dichas actividades.
Por lo antes mencionado se hace necesaria la Elaboración de un Manual de Prácticas
Operativas para el mantenimiento del Motor Detroit Diesel 6V71, de la empresa
American Diesel, S.A., que le suministre a los trabajadores toda la información que
requieran y a la cual puedan recurrir para la confirmación de sus actividades en
cualquier momento de su jornada laboral.
En base lo anterior expuesto surgen las siguientes interrogantes, las cuales se
mencionan a continuación:
¿Qué tipo de actividades de mantenimiento se ejecutan en el Motor Detroit Diesel
6V71?
¿Qué herramientas e insumos se utilizan en las actividades de mantenimiento del
Motor Detroit Diesel 6V71?
¿Quién o quiénes son los encargados de llevar a cabo las actividades de
mantenimiento que se ejecutan en el Motor Detroit Diesel 6V71?
¿Qué aspectos debe contener el Manual de Prácticas Operativas para el
mantenimiento del Motor Detroit Diesel 6V71?
5
Justificación e Importancia de la Investigación La presente investigación tiene relevancia de carácter práctico para el personal
encargado de llevar a cabo las actividades de mantenimiento de la empresa American
Diesel, S.A., debido a que, a través de la propuesta planteada, es decir; el Manual de
Prácticas Operativas, se generaran alternativas de solución para actualizar los
procesos de trabajo para el mantenimiento del Motor Detroit Diesel 6V71,
garantizando un producto de calidad para los clientes de dicha empresa.
Objetivos de la Investigación Objetivo General Elaborar un Manual de Prácticas Operativas para el mantenimiento del Motor Detroit
Diesel 6V71, de la empresa American Diesel, S.A., ubicada en la ciudad de “El
Tigre”, Estado Anzoátegui.
Objetivos Específicos -Definir las actividades de mantenimiento que se ejecutan en el Motor Detroit Diesel
6V71, de la empresa American Diesel, S.A., ubicada en la ciudad de “El Tigre”,
Estado Anzoátegui.
-Determinar las herramientas e insumos utilizados en las actividades de
mantenimiento del Motor Detroit Diesel 6V71, de la empresa American Diesel, S.A.,
ubicada en la ciudad de “El Tigre”, Estado Anzoátegui.
-Determinar el recurso humano que lleva a cabo las actividades de mantenimiento
que se ejecutan en el Motor Detroit Diesel 6V71, de la empresa American Diesel,
S.A., ubicada en la ciudad de “El Tigre”, Estado Anzoátegui.
6
-Establecer el Manual de Prácticas Operativas para el mantenimiento del Motor
Detroit Diesel 6V71, de la empresa American Diesel, S.A., ubicada en la ciudad de
“El Tigre”, Estado Anzoátegui.
Delimitación y Alcance de la Investigación La presente investigación se llevó a cabo en la empresa American Diesel, S.A.,
específicamente en el Área de Almacenaje, por un espacio de tiempo equivalente a
tres (3) meses, comprendido desde el mes de Septiembre hasta el mes de Diciembre
de 2014; con el objeto de Elaborar un Manual de Prácticas Operativas para el
mantenimiento del Motor Detroit Diesel 6V71, de la empresa antes mencionada.
La elaboración de un Manual de Prácticas Operativas para el mantenimiento del
Motor Detroit Diesel 6V71 tiene como finalidad estandarizar los procedimientos de
mantenimiento en dicho motor, a través de una serie de instrucciones que los
trabajadores deben seguir para realizar las operaciones de una manera más efectiva,
eficiente y segura, esta investigación se realizó para presentar un documento
contentivo de instrucciones sencillas, claras y precisas de las acciones o actividades
estándares, directas o indirectas que uno o más trabajadores deben realizar para
ejecutar una tarea o actividad física de operación, en forma segura y eficiente.
El Manual de Prácticas Operativas se considera una herramienta factible puesto que
con la aplicación del instructivo se podrán minimizar costos y reducir las horas-
hombres utilizadas para labor de mantenimiento, contribuyendo a alargar la vida útil
del motor, evitando con esto el rechazo de dicho producto por parte de los clientes.
7
CAPÍTULO II
MARCO TEÓRICO
Antecedentes del Problema Para el desarrollo del tema de estudio se realizó una revisión bibliográfica previa,
tales como:
Campos, J. (2007); en su Trabajo de Grado titulado “Elaboración de Prácticas
Operativas en la Línea III y Actualización de Prácticas de Mantenimiento de las
Grúas ECL en la Línea IV de la Empresa CVG ALCASA”, concluye lo siguiente;
“…con la elaboración de las prácticas operativas en los diferentes procesos y equipos
en el área de reducción se podrá mejorar el desempeño de la unidad en cuanto a la
eficiencia, seguridad y competitividad del trabajador al momento de operar un equipo
y completar una operación determinada. Para ello se utilizaron técnicas de
recolección de información como observación directa y entrevistas no estructuradas
con el fin de obtener detalladamente los pasos u operaciones realizadas por los
operadores en el área de reducción. Según las normas y procedimientos de las
prácticas operativas y de mantenimiento, se elaboraron cuatro prácticas operativas en
la Línea III y seis prácticas de mantenimiento en la Línea IV del área de reducción”.
López, W. (2009); en su Trabajo de Grado titulado “Propuesta de Prácticas
Operativas para el Mantenimiento Preventivo para los Tornos Convencionales de la
Escuela Técnica Industrial Robinsoniana El Cambao”, concluye que; “…se realizó un
estudio de las fallas que se presentan en los tornos. De Igual manera, se procedió a la
revisión de la documentación técnica, integrada por catálogos y planos necesarios
para obtener las especificaciones de cada una de las partes que conforman el torno,
8
además de conocer las características técnicas”.
Peña, D. (2010); en su Trabajo de Grado titulado “Propuesta para la Actualización de
las Prácticas Operativas del Proceso de Operaciones para Ensamble del Tractor 399
4WD, en la empresa Veniran Tractor C.A., Ciudad Bolívar, Estado Bolívar”,
concluye lo siguiente; “…al evaluar la situación actual del área de chasis en la
empresa se pudo observar que no contaba con las prácticas operativas necesarias para
poner en servicio la línea de chasis. Se recolectó toda la información necesaria para
elaborar las prácticas operativas de diferentes técnicas, entre ellas están las entrevistas
no estructuradas, las cuales permitieron recopilar toda la información necesaria para
la elaboración de prácticas operativas”.
Los antecedentes ante mencionados guardan relación con la investigación que se
realiza en la empresa American Diesel, S.A., ubicada en la ciudad de “El Tigre”,
Estado Anzoátegui, debido a que permiten establecer los aspectos que se deben tomar
en cuenta para desarrollar un Manual de Prácticas Operativas para el Mantenimiento
del Motor Detroit Diesel 6V71, con el objeto de ofrecer un producto de calidad a los
clientes de dicha empresa.
Bases Teóricas Mantenimiento El mantenimiento es considerado como un conjunto de acciones oportunas, continúas
y permanentes dirigidas a prever y asegurar el funcionamiento normal, la eficiencia y
la buena apariencia de sistemas, edificios, equipos y accesorios. Las acciones más
importantes de mantenimiento son: planificación, programación, ejecución,
supervisión y control. Las acciones continuas duran o se hacen sin interrupciones, y
las acciones permanentes son de duración firme y constante, perseverantes.
9
Tirado, S. (2008), establece que; “…para poder garantizar la disponibilidad
operacional de sistemas, edificios, instalaciones, equipos y accesorios, el
mantenimiento debe ser ejecutado de manera continua y permanente a través de
planes que contengan fines, metas y objetivos precisos y claramente definidos.”
(p. 23)
El mantenimiento nace de la necesidad de organizar adecuadamente el servicio de
subsistencia con la introducción de programas de mantenimiento preventivo y el
control del mantenimiento correctivo hace ya varias décadas en base,
fundamentalmente, al objetivo de optimizar la disponibilidad de los equipos
productores. Posteriormente, nace la necesidad de minimizar los costos propios de
mantenimiento acentúa esta necesidad de organización mediante la introducción de
controles adecuados de costos.
De igual forma Tirado, S. (2008), considera que; “…la exigencia a que la industria
está sometida de optimizar todos sus aspectos, tanto de costos, como de calidad,
como de cambio rápido de producto, conduce a la necesidad de analizar de forma
sistemática las mejoras que pueden ser introducidas en la gestión, tanto técnica como
económica del mantenimiento. Es la filosofía de la era de la tecnología. Todo ello ha
llevado a la necesidad de manejar desde el mantenimiento una gran cantidad de
información.” (p. 25)
La labor del mantenimiento está relacionada muy estrechamente en la prevención de
accidentes y lesiones en el trabajador, ya que; tiene la responsabilidad de mantener en
buenas condiciones la maquinaria y herramienta, equipo de trabajo, lo cual permite
un mejor desenvolvimiento y seguridad evitando en parte riesgos en el área laboral.
El personal que labora en el departamento de mantenimiento de una empresa se ha
formado una imagen como una persona tosca, uniforme sucio, lleno de grasa, mal
10
hablado, lo cual ha traído como consecuencia problemas en la comunicación entre las
áreas operativas y este departamento y un concepto de la imagen generando poca
confianza.
Es filosofía del mantenimiento disponer de un grupo mínimo de recursos humanos de
mantenimiento capaz de garantizar optimización de producción, disponibilidad de
equipos, y la seguridad en la planta industrial.
Principios y Aplicación del Mantenimiento Levitt (2007), asegura lo siguiente; “…el principal principio del mantenimiento es
asegurar que todo activo continúe desempeñando las funciones deseadas” (p. 32). El
principio del mantenimiento se da con el objetivo de asegurar la competitividad de la
empresa por medio de:
-Garantizar la disponibilidad y confiabilidad planeadas de la función deseada.
-Satisfacer todos los requisitos del sistema de calidad de la empresa.
-Cumplir todas las normas de seguridad y medio ambiente.
-Maximizar el beneficio global.
El mantenimiento es aplicable a todo sistema o empresa que desee aumentar la
confiabilidad o la vida útil de sus activos, uno de los aspectos más importantes del
mantenimiento de los equipos, maquinarias e instalaciones, es aplicar un adecuado
plan de mantenimiento que aumente la vida útil de éstos reduciendo la necesidad de
los repuestos y minimizando el costo anual del material usado.
Levitt (2007), considera que el mantenimiento es; “…un proceso donde se aplica un
conjunto de acciones y operaciones orientadas a la conservación de un bien material y
11
que nace desde el momento mismo que se concibe el proyecto para luego prolongar
su vida útil. Para llevar a cabo ese mantenimiento tiene que ser a través de Programas
que corresponde al establecimiento de frecuencias y la fijación de fechas para
realizarse cualquier actividad”. (p. 33)
Tipos de Mantenimiento Dentro de los principales tipos de mantenimiento existen los siguientes:
Mantenimiento Preventivo: Es el mantenimiento que se realiza con el fin de
prevenir la ocurrencia de fallas y mantener en un nivel determinado a los equipos, se
conoce como mantenimiento preventivo directo o periódico, por cuanto sus
actividades están controladas por el tiempo; se basa en la confiabilidad de los
equipos.
Mantenimiento Correctivo: Comprende el mantenimiento que se lleva con el fin de
corregir los defectos que se han presentado en el equipo. Se clasifica en:
-No planificado: Es el mantenimiento de emergencia. Debe efectuarse con urgencia
ya sea por una avería imprevista a reparar lo más pronto posible o por una condición
imperativa que hay que satisfacer (problemas de seguridad, de contaminación, de
aplicación de normas legales, etc.).
-Planificado: Se sabe con antelación que es lo que debe hacerse, de modo que cuando
se pare el equipo para efectuar la reparación, se disponga del personal, repuesto y
documentos técnicos necesarios para realizarla correctamente.
Mantenimiento Predictivo: Este mantenimiento está basado en la inspección para
determinar el estado y operatividad de los equipos, mediante el conocimiento de
12
valores de variables que ayudan a descubrir el estado de operatividad; esto se realiza
en intervalos regulares para prevenir las fallas o evitar las consecuencias de las
mismas.
Para este mantenimiento es necesario identificar las variables físicas (temperatura,
presión, vibración, etc.) cuyas variaciones están apareciendo y pueden causar daño al
equipo. Es el mantenimiento más técnico y avanzado que requiere de conocimientos
analíticos y técnicos y necesita de equipos sofisticados.
Evolución del Mantenimiento Zambrano (2.007), expresa lo siguiente; “…el proceso evolutivo del mantenimiento
ha seguido una serie de etapas cronológicas que se han caracterizado por una
metodología específica”. De esta manera se puede encontrar a lo largo del tiempo tres
etapas definidas a continuación:
La Primera Generación: Cubre el período hasta la II Guerra mundial. En esos días
la industria no estaba muy mecanizada, por lo que los períodos de paradas no
importaban mucho. La maquinaria era sencilla y en la mayoría de los casos diseñada
para un propósito determinado. Esto para que fuera confiable y fácil de reparar. Como
resultado, no se necesitaban sistemas de mantenimiento complicados y la necesidad
de personal calificado era menor que ahora.
La Segunda Generación: Durante la Segunda Guerra Mundial las cosas cambiaron
drásticamente. Los tiempos de la Guerra aumentaron la necesidad de productos de
toda clase mientras que la mano de obra industrial bajó de forma considerable. Esto
llevó a la necesidad de un aumento de la mecanización.
13
Hacia el año 1.950 se habían construido equipos de todo tipo y cada vez más
complejos. Las empresas habían comenzado a depender de ellas. Al aumentar esta
dependencia, el tiempo improductivo de una máquina se hizo más evidente. Esto
llevó a la idea de que las fallas se podían y debían de prevenir, lo que dio como
resultado el nacimiento del concepto del mantenimiento programado. En los años 60
esto se basaba primordialmente en la revisión completa del material a intervalos fijos.
El costo del mantenimiento comenzó también a elevarse mucho en relación con los
otros costos de funcionamiento. Como resultado se comenzaron a implantar sistemas
de control y planeación del mantenimiento. Estos han ayudado a poner el
mantenimiento bajo control, y se han establecido ahora como parte de la práctica del
mismo.
La Tercera Generación: Desde mediados de los años setenta, el proceso de cambio
en las empresas ha tomado incluso velocidades más altas, caracterizada por equipos
de producción altamente mecanizados y automatizados, y con la presencia de la
electrónica, los equipos se hacen de menor tamaño pero cada vez más complejos.
En esta etapa surgen gran cantidad de industrias lo que hace que el factor competitivo
entre estas tome un alto auge y para poder sobrevivir en el mercado toma importancia
la productividad y un nuevo factor; la calidad de los productos, para de esta manera
generar mayores estados de ganancias aumentando la producción y buscando que los
sistemas, instalaciones y edificaciones demanden alta disponibilidad y confiabilidad
buscando alargar la vida útil de estos.
Práctica Operativa Es un documento que contiene instrucciones sencillas, claras y precisas en forma
14
sistemática de las acciones o actividades estándares, directas e indirectas que los
trabajadores deben realizar para ejecutar una tarea física de operaciones, tomando en
cuenta el grado de dificultad y riesgo de las mismas. Las prácticas operativas deben
ser elaboradas, revisadas y modificadas.
Importancia de la Práctica Operativa Las prácticas operativas son descripciones sencillas, breves, claras y precisas de la
mejor manera de realizar una actividad, de forma tal que su observación rigurosa por
parte del trabajador garantice los más altos niveles de seguridad en su desempeño, así
como también resultados de alta calidad en cada puesto de trabajo.
Objetivo de la Práctica Operativa -Garantizar la máxima seguridad en la ejecución de trabajos o tareas específicas.
-Asegurar los resultados esperados en cada puesto de trabajo.
-Facilitar el proceso de entrenamiento y desarrollo del personal a quienes aplican.
Características de las Prácticas Operativas -Las prácticas operativas para ser aplicadas con efectividad en los diferentes campos
de la industria deben ser sencillas, claras y fáciles de entender, escrita en un lenguaje
común libre de explicaciones innecesarias.
-Breves y manejables en su presentación, de modo que sean accesibles a cada
trabajador para que este pueda consultarlas en caso de duda.
-Completas y precisas que no deje margen a la interpretación libre del trabajador o a
su decisión particular.
-Debe poseer todas las instrucciones necesarias para que el trabajador se realice con
15
fluidez y seguridad para las personas, equipos e instrucciones.
Procedimiento para Elaborar una Práctica Operativa Una práctica operativa debe presentarse a través del siguiente esquema:
Objetivo: Propósito que persigue la Práctica Operativa.
Alcance: Descripción del ámbito (inicio y fin) que abarca el proceso objetivo de la
práctica.
Personal Autorizado: Denominación de los cargos en cuya responsabilidad recae la
ejecución de la práctica.
Personal Requerido: Cantidad de personas requeridas por cargos autorizados para
ejecutar la práctica.
Materiales: Lista de materiales necesarios para ejecutar la operación (ejemplo:
mangueras, empaca duras, silicón, otros).
Herramientas y Equipos: Lista de herramientas y/o equipos técnicos necesarios para
ejecutar la operación (ejemplo: llaves, grúas, entre otros).
Equipos de Protección Personal: Los requeridos por el personal para ejecutar la
operación.
Precaución de Seguridad: Recomendaciones e instrucciones necesarias para la
ejecución de la práctica.
16
Descripción de la Práctica: Acciones descritas en secuencia para realizar la
operación, incluyendo las verificaciones preliminares y posteriores cuando se
requieren. Las acciones deben redactarse en forma indicativa y en tercera persona.
Glosario de Términos: Explicación de términos técnicos utilizados en forma
cotidiana.
Anexos: Documentos e información necesaria para un mayor entendimiento de la
práctica operativa como son: planos, tablas, manuales de normas, dibujos, gráficos,
entre otros.
Bases Legales Norma Venezolana COVENIN 3049-93. Esta Norma venezolana establece el marco
conceptual de la función mantenimiento a fin de tender a la unificación de criterios y
principios básicos de dicha función. Su aplicación está dirigida a aquellos sistemas en
operación, sujetos a acciones de mantenimiento. La Norma define al Mantenimiento
Correctivo de la siguiente manera:
Comprende las actividades de todo tipo encaminadas a tratar de eliminar la necesidad de mantenimiento, corrigiendo las fallas de una manera integral a mediano plazo. Las acciones más-comunes que se realizan son: modificación de elementos de máquinas, modificación de alternativas de proceso, cambios de especificaciones, ampliaciones, revisión de elementos básicos de mantenimiento y conservación. Este tipo de actividades es ejecutado por el personal de la organización de mantenimiento y/o por entes foráneos, dependiendo de la magnitud, costos, especialización necesaria u otros; su intervención tiene que ser planificada y programada en el tiempo para que su ataque evite paradas injustificadas. (p.2)
17
De igual manera, dicha Norma define al Mantenimiento Preventivo de la siguiente
manera;
El estudio de fallas de un sistema productivo deriva de dos tipos de averías; aquellas que generan resultados que obliguen a la atención de los sistemas productivos mediante mantenimiento correctivo y las que se presentan con cierta regularidad y que ameritan su prevención. El mantenimiento preventivo es el que utiliza todos los medios disponibles, incluso los estadísticos, para determinar la frecuencia de las inspecciones, revisiones, sustitución de piezas claves, probabilidad de aparición de averías, vida útil, u otras. Su objetivo es adelantarse a la aparición o predecir la presencia de las fallas. (p.2)
Sistema de Variables La variable que se desarrolla en la presente investigación y que lleva por nombre:
“Elaboración de un Manual de Prácticas Operativas para el Mantenimiento del Motor
Detroit Diesel 6V71, de la empresa American Diesel, S.A., ubicada en la ciudad de
“El Tigre”, Estado Anzoátegui”; según Balestrini (2006), puede ser conceptualizada
de la siguiente manera; “…constituye el centro del estudio y se presenta en los
objetivos específicos, partiendo de esto se establecen las variables”.
En el Cuadro Nº 1, que se muestra a continuación se establece la Operacionalización
de las variables objeto de este estudio.
18
Cuadro Nº 1. Operacionalización de las Variables Variable Dimensiones Indicadores Técnicas de
Recolección de Datos
Instrumento
Manual de Prácticas
Operativas para el mantenimiento del
Motor Detroit Diesel 6V71
Actividades de mantenimiento que
se ejecutan en el Motor Detroit Diesel 6V71
-Culatas.
-Inyectores. -Volante.
-Camisas de Cilindros. -Pistones.
-Válvulas de Admisión y de
Escape. -Árbol de Levas.
-Bomba Centrífuga para Agua de Enfriamiento.
-Enfriador Aceite y Enfriador Agua.
-Filtros de Combustible,
Lubricante y de Aire Húmedo.
-Prueba de Arranque
-Entrevista No Estructurada.
-Revisión Documental.
- -
Herramientas e
insumos utilizados en las actividades de mantenimiento del Motor Detroit
Diesel 6V71
-Herramientas.
-Implementos de Seguridad.
-Vehículos y/o Maquinaria
Pesada. -Repuestos.
-Entrevista No Estructurada.
-Revisión Documental.
- -
Recurso humano necesario para
llevar a cabo las actividades de
mantenimiento que se ejecutan en el Motor Detroit Diesel 6V71
-Supervisor. -Mec./Motorist. -Electricistas. -Ayudantes. -Operador de
Grúa.
-Entrevista No Estructurada.
-Revisión Documental.
- -
Fuente: El Autor (2015)
19
Cuadro Nº 2. Operacionalización de las Variables (Continuación) Variable Dimensiones Indicadores Técnicas de
Recolección de Datos
Instrumento
Manual de Prácticas
Operativas para el mantenimiento del
Motor Detroit Diesel 6V71
Manual de Prácticas
Operativas para el mantenimiento del
Motor Detroit Diesel 6V71
-Objetivo. -Alcance. -Personal
Autorizado. -Personal
Requerido. -Herramientas.
-Implementos de Seguridad.
-Vehículos y/o Maquinaria
Pesada. -Repuestos.
-Precauciones de Seguridad.
-Descripción de la Práctica.
-Glosario de Términos.
-Entrevista No Estructurada.
-Revisión Documental.
- -
Fuente: El Autor (2015)
20
CAPITULO III
MARCO METODOLÓGICO
Tipo de Investigación Arias (2006) define la investigación descriptiva de la siguiente manera; “…es la
caracterización de un hecho, fenómeno, individuo o grupo, con el fin de establecer su
estructura o comportamiento. Los resultados de este tipo de investigación se ubican
en un nivel intermedio en cuanto a la profundidad de los conocimientos se refiere”
(p.24). La presente investigación se considera descriptiva, ya que; su objetivo
principal es la Elaboración de un Manual de Prácticas Operativas para el
mantenimiento del Motor Detroit Diesel 6V71, de la empresa American Diesel, S.A.,
ubicada en la ciudad de “El Tigre”, Estado Anzoátegui; por lo que será necesario
detallar y explicar las características más importantes del Motor, resumiendo la
información de manera cuidadosa, para ser analizada minuciosamente a través de sus
resultados, a fin de extraer generalizaciones significativas que contribuyan a la
resolución de la problemática planteada.
En cuanto al diseño, la presente investigación se considera de campo, porque los
datos y la información necesaria para solventar la problemática serán tomados
directamente de la empresa American Diesel, S.A., lugar en el que se presenta
directamente la problemática planteada, en la que se tendrá contacto directo con las
variables de estudio.
Según Arias (2006), la investigación de campo “…consiste en la recolección de datos
directamente de los sujetos investigados o de la realidad donde ocurren los hechos,
sin manipular o controlar variable alguna, es decir el investigador obtiene la
21
información, pero no altera las condiciones existentes”. (P. 31).
Población y Muestra Arias (2006) define a la población de la siguiente manera; “…un conjunto finito o
infinito de elementos con características comunes para las cuales serán extensivas las
conclusiones de la investigación. Esta queda delimitada por el problema y por los
objetivos del estudio”. (p.81)
Para efectos de la investigación la población está conformada por Cinco (5), Motores
Detroit Diesel 6V71, de la empresa American Diesel, S.A.
Hernández, Fernández-Collado y Baptista (2006), se refieren a la muestra de la
siguiente manera; “…subgrupo de la población del cual se recolectan los datos y debe
ser representativo de dicha población”. (p.236)
Para este caso, la muestra corresponde a Cinco (5), Motores Detroit Diesel 6V71, de
la empresa American Diesel, S.A. Debido a que la población objeto de estudio es
pequeña no se considera necesario (para este caso) aplicar procesos de muestreo, por
lo tanto; la muestra es igual a la población.
Procedimiento Metodológico A fin de desarrollar elManual de Prácticas Operativas para el mantenimiento del
Motor Detroit Diesel 6V71, de la empresa American Diesel, S.A., ubicada en la
ciudad de “El Tigre”, Estado Anzoátegui; se llevaron a cabo los siguientes pasos:
Paso 1. Identificación del Problema; se plantea el problema existente en el área
22
objeto de estudio; es decir, en la empresa American Diesel, S.A.; así como los
objetivos que pretenden dar solución al mismo.
Paso 2. Consulta de Material Bibliográfico; en este paso se consultan constantemente
libros, manuales, tesis y trabajos de investigación relacionados; con la finalidad de
obtener información que sirva de apoyo, al momento de plantear una posible
solución.
Paso 3. Entrevistas No Estructuras a los trabajadores que laboran en el Área de
Almacenaje de la empresa American Diesel, S.A.; permitiendo con esto tener el punto
de vista de los mismos, con el objeto de establecer un punto de partida para
desarrollar el Manual de Prácticas Operativas para el mantenimiento del Motor
Detroit Diesel 6V71.
Paso 4. Establecer la solución más conveniente para la problemática detectada en el
área objeto de estudio, es decir; el Manual de Prácticas Operativas para el
mantenimiento del Motor Detroit Diesel 6V71.
Técnicas e Instrumentos de Recolección de Datos Bautista (2006) establece sobre la recolección de datos lo siguiente: “…son los
procedimientos o actividades realizadas con el propósito de recabar la información
necesaria para el logro de los objetivos de una investigación” (p.38). Para llevar a
cabo la presente investigación se utilizaron una serie de técnicas e instrumentos que
permitieron, por una parte; recolectar los datos e información necesaria para su
desarrollo, y; por otra parte, el análisis e interpretación de los mismos.
Las Técnicas utilizadas para la recolección de datos fueron las siguientes:
23
Observación Directa: esta técnica permite ver de forma clara y directa la situación
presentada en el área objeto de estudio, es decir; en el Área de Almacenaje de la
empresa American Diesel, S.A., ubicada en la ciudad de “El Tigre”, Estado
Anzoátegui.
Revisión Bibliográfica: para la realización de esta investigación fue necesario
realizar una revisión de material bibliográfico relacionado con esta investigación,
utilizando el apoyo de tesis, libros, leyes y normativas vigentes, con el propósito de
tener una base teórica más amplia.
Entrevistas No estructuradas: por medio de esta técnica se obtiene información por
parte de los trabajadores que laboran en el Área de Almacenaje de la empresa
American Diesel, S.A., ubicada en la ciudad de “El Tigre”, Estado Anzoátegui; de
manera que con dicha información se desarrolle un Manual de Prácticas Operativas
para el mantenimiento del Motor Detroit Diesel 6V71, con el objeto de garantizar un
producto de calidad para los clientes de dicha empresa
Los Instrumentos utilizados para la recolección de datos fueron los siguientes:
-Materiales: Libreta de Anotaciones, Lápiz y Pendrive.
-Equipos: Computadora e Impresora.
Técnicas de Análisis de Datos El análisis de datos se realizó a través de la técnica descriptiva, cuyo objetivo es dar
información útil, y así poder presentar, organizar y analizar los datos observados para
realizar un resumen de la información que contienen dichos datos, reflejándose de
una forma simple, clara y sencilla.
24
CAPITULO IV
ANÁLISIS DE RESULTADOS
Análisis y Discusión de los Resultados Presentación de los Resultados Definición de las actividades de mantenimiento que se ejecutan en el Motor Detroit Diesel 6V71, de la empresa American Diesel, S.A., ubicada en la ciudad de “El Tigre”, Estado Anzoátegui. Actividad de Mantenimiento N° 1. Culatas Desconectar todas las culatas y conectarlas nuevamente después del mantenimiento,
desconectar tuberías de aceite, agua de enfriamiento y combustible, para facilitar el
acceso, reinstalándolas posteriormente con juntas nuevas, desarmar completamente,
limpiar las culatas, rearmar las culatas con sellos y O´rings nuevos.
Actividad de Mantenimiento N° 2. Inyectores Retirar las tuberías de inyección de combustible y refrigeración, desenroscar la tuerca
de empalme, desmontar los inyectores, desarmar completamente los inyectores,
limpiar bien todas las partes de los inyectores, renovar todas las toberas de inyección,
renovar la arandela de hermetización y anillos juntas, armar todos los inyectores
luego del mantenimiento, efectuarles la prueba de presión (de inyección), instalarlos
nuevamente e instalar todas las tuberías removidas.
25
Actividad de Mantenimiento N° 3. Volante Desmontar el volante, efectuar inspección y limpieza, medir las holguras de los
dientes, instalarlos nuevamente, limpiando cuidadosamente las superficies de asiento
de las partes a remontar.
Actividad de Mantenimiento N° 4. Camisas de Cilindros Desmontar todas las camisas, efectuar inspección y medir el desgaste de todas las
camisas (medir el diámetro interior), renovar las camisas que se encuentran en mal
estado, hacer pruebas de compresión a todos los cilindros y reinstalar todas las
camisas nuevamente.
Actividad de Mantenimiento N° 5. Pistones Desconectar y extraer todos los pistones, efectuar limpieza y medir diámetro, tomar
medida (dos lecturas cada uno) de las ranuras de los pistones, renovar los aros,
desmontar los pasadores de los pistones y casquillos, renovar los pistones que se
encuentren en mal estado, desmontar los cojinetes de biela y tomar medidas de las
holguras, renovar y reinstalar los juegos de cojinetes de biela, desmontar los cojinete
de bancada y tomar medidas de las holguras, renovar juegos de cojinetes de bancada,
reinstalar los cojinetes de bancada, tomar las deflexiones del cigüeñal al arribo de la
unidad y al concluir los trabajos de mantenimiento. En caso de estar fuera de
tolerancia suplir el cigüeñal y considerar medidas para la instalación de los cojinetes
de bancada y de biela.
26
Actividad de Mantenimiento N° 6. Válvulas de Admisión y de Escape Desmontar los balancines, las válvulas de admisión y de escape y desarmarlas
completamente e inspeccionarlas, limpiar todas sus partes, limpiar los asientos y
guías de las válvulas, rectificar los asientos de las válvulas de admisión y de escape,
renovar las válvulas de admisión y de escape que se encuentren en mal estado. Armar
las válvulas después de los trabajos de mantenimiento, verificar la lubricación en los
asientos y reinstalar las válvulas, efectuando la calibración correspondiente.
Actividad de Mantenimiento N° 7. Árbol de Levas Abrir la cubierta de inspección, chequear el árbol de levas, desconectar todas las
secciones del eje del árbol de levas, chequear los rodillos de taquetes y guías, en cada
motor, tomar medidas de las holguras y reinstalar todo nuevamente.
Actividad de Mantenimiento N° 8. Bomba Centrífuga para Agua de Enfriamiento Remover las tuberías, remover las bombas de agua y reinstalarlas después de los
trabajos de mantenimiento, abrir las bombas para mantenimiento mayor; removiendo
carcaza, impulsor, eje del impulsor, sellos mecánicos, porta sellos, engranajes,
cojinetes y empacaduras; medir las holguras de los dientes de los engranajes, armar
las bombas renovando los componentes que se encuentren en mal estado, verificar el
libre movimiento e reinstalar las bombas.
27
Actividad de Mantenimiento N° 9. Enfriador Aceite y Enfriador Agua Remover secciones de tuberías, válvulas, desconectar los enfriadores de aceite y
agua, desarmar completamente para efectuarle inspección y limpieza con producto
químico, limpiar las tapas, revestirlas con masilla epóxica y renovar las juntas,
reinstalar todo nuevamente y efectuar pruebas hidrostáticas.
Actividad de Mantenimiento N° 10. Filtros de Combustible, Lubricante y de Aire Húmedo Desmontar los filtros, destapar los filtros y sacar el sucio depositado en el fondo de la
caja del filtro y lavar la caja con gasoil, colocar la tapa de los filtros y purgar el aire
de la cámara, chequear el embrague y calibrar el disco de acuerdo al manual del
fabricante, revisar las bujías incandescentes y renovarlas, rellenar con grasa nueva los
cojinetes de bolas fijos de las poleas tensoras, renovar rodamientos y sellos,
reensamblar con empacaduras nuevas e instalar todo nuevamente.
Actividad de Mantenimiento N° 11. Prueba de Arranque Se realiza una prueba de arranque para verificar que el mantenimiento del motor ha
sido realizado correctamente, es decir; que haya quedado 100% operativo.
28
Determinación de las herramientas e insumos utilizados en las actividades de mantenimiento del Motor Detroit Diesel 6V71, de la empresa American Diesel, S.A., ubicada en la ciudad de “El Tigre”, Estado Anzoátegui. En las distintas actividades que constituyen las operaciones de mantenimiento del
Motor Detroit Diesel 6V71 se requieren de diversas herramientas e insumos para
poder elevar la eficacia y eficiencia de las actividades de mantenimiento del Área de
Almacenaje. A continuación se presentan las Herramientas, Implementos de
Seguridad, Vehículos, Maquinaria Pesada y Repuestos utilizados para ejecutar las
operaciones de mantenimiento al motor objeto del presente estudio.
29
Cuadro Nº 3. Herramientas Utilizadas en las Operaciones de mantenimiento de los Motores Detroit Diesel 6V71 Herramientas Características Marca Cantidad
Juego de Dados (4, 4.5, 5, 5.5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13) mm. STANLEY 13
(9/2, 5/16, 11/32, 3/8, 13/32, 7/16, 15/32, 1/4, ½) pulg. STANLEY 11
Juego de Llaves Múltiples (4, 4.5, 5, 5.5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13) mm. STANLEY 16
(9/2, 5/16, 11/32, 3/8, 13/32, 7/16, 15/32, 1/4, ½) pulg. STANLEY 11
Llave de Tubo (15, 40) pulg. STANLEY 2
Alicate de Presión 10 pulg. STANLEY 4
Llave Ajustable 30 pulg. STANLEY 2
Juego de Destornilladores de Pala y Estrías Juego de 10 Destornilladores de Medidas Corrientes STANLEY 12
Torquímetro 1/4” – 2.8 a 16.4 Nm STANLEY 12
Juego de Llaves Allen (1.5, 2, 2.5, 3, 4, 5, 5.5, 6, 8, 10) mm. STANLEY 13
(1/16, 5/64, 3/32, 1/8, 5/32, 3/16, 7/32, 1/4, 5/16, 3/8) pulg. STANLEY 12
Eslingas Guayas de Material Metálico - 4
Señoritas - AKG 4
TOTAL 116
Fuente: El Autor (2015)
30
Cuadro Nº 4. Implementos de Seguridad Utilizados en las Operaciones de mantenimiento de los Motores Detroit Diesel 6V71
Implementos de Seguridad Características Marca Cantidad
(Par)
Botas de Seguridad Bota de Seguridad Piel Negra. Tallas: 38/42 PANTER 8
Bragas Mangas Cortas o Largas con Cierre Central. Tallas 38/42 PANTER 7
Extintores A Base de Polvo Químico ABC de Ø 3” 1-10 kg. MELISAM 8
TOTAL 23
Fuente: El Autor (2015)
Cuadro Nº 5. Vehículos y/o Maquinaria Pesada Utilizados en las Operaciones de mantenimiento de los Motores Detroit Diesel 6V71
Vehículos y/o Maquinaria Pesada Características Marca Cantidad (Unid.)
Grúa BUSYRUS-ERIC 75 Ton. BUSYRUS-ERIC 5
Puente Grúa 25 Ton. CATERPILLAR 1
TOTAL 6
Fuente: El Autor (2015)
31
Cuadro Nº 6. Repuestos Utilizados en las Operaciones de mantenimiento de los Motores Detroit Diesel 6V71 Repuestos Características Marca Cantidad
Válvulas de Admisión y de Escape Ver Manual Fabricante Motor Detroit Diesel TRW 68
Inyectores Ver Manual Fabricante Motor Detroit Diesel BOSCH 64
Camisas de Cilindros Ver Manual Fabricante Motor Detroit Diesel DETROIT DIESEL 60
Culatas Ver Manual Fabricante Motor Detroit Diesel DETROIT DIESEL 8
Pistones Ver Manual Fabricante Motor Detroit Diesel FP DIESEL 62
Árbol de Levas Ver Manual Fabricante Motor Detroit Diesel DETROIT DIESEL 18
Bomba Centrífuga para Agua de
Enfriamiento
Ver Manual Fabricante Motor Detroit Diesel DETROIT DIESEL 18
Volante Ver Manual Fabricante Motor Detroit Diesel DETROIT DIESEL 18
Enfriador Aceite Ver Manual Fabricante Motor Detroit Diesel DETROIT DIESEL 18
Enfriador Agua Ver Manual Fabricante Motor Detroit Diesel DETROIT DIESEL 18
Filtros de Combustible Ver Manual Fabricante Motor Detroit Diesel ENERGETIC 20
Filtros de Aceite Ver Manual Fabricante Motor Detroit Diesel ENERGETIC 19
Filtros de Aire Centrífugo Ver Manual Fabricante Motor Detroit Diesel ENERGETIC 18
Filtros de Lubricante de Aire Húmedo Ver Manual Fabricante Motor Detroit Diesel ENERGETIC 20
Tornillos y Arandelas (9/2, 5/16, 11/32, 3/8, 13/32, 7/16, 15/32, 1/4, 1/2)
pulg.
- -
TOTAL 429
Fuente: El Autor (2015)
32
Determinación del recurso humano que lleva a cabo las actividades de mantenimiento que se ejecutan en el Motor Detroit Diesel 6V71, de la empresa American Diesel, S.A., ubicada en la ciudad de “El Tigre”, Estado Anzoátegui. Actualmente la fuerza laboral que realiza las actividades de mantenimiento a los
Cinco (5) Motores Detroit Diesel 6V71 es de Siete (7) personas. De acuerdo a las
entrevistas no estructuradas a dicho personal estos cumplen una jornada laboral de
Ocho (8) horas diarias, de lunes a viernes; en horario comprendido de 08:00 am a
12:00 pm y de 01:00 pm a 04:00 pm, para un total de Cuarenta (40) horas semanales.
La descripción del personal se detalla en el Cuadro que se presenta a continuación:
Cuadro Nº 7. Descripción del Personal Actual Cargo Cantidad
Supervisor 1
Mecánicos-Motoristas 2
Electricistas 1
Ayudantes 2
Operador de Grúa 1
Total 7
Fuente: Suministrado por American Diesel, S.A.
Establecimiento del Manual de Prácticas Operativas para el mantenimiento del Motor Detroit Diesel 6V71, de la empresa American Diesel, S.A., ubicada en la ciudad de “El Tigre”, Estado Anzoátegui.
33
AMERICAN DIESEL S.A.
EL TIGRE, ESTADO ANZOÁTEGUI, VENEZUELA
Página: 1 de 8
MANUAL DE PRÁCTICAS OPERATIVAS PARA EL MANTENIMIENTO DEL MOTOR DETROIT DIESEL 6V71
Elaborado por:
Revisado por: Aprobado por: Fecha: / /
34
MANUAL DE PRÁCTICAS OPERATIVAS
PARA EL MANTENIMIENTO DEL MOTOR DETROIT DIESEL 6V71
Página: 2 de 8
ÍNDICE 1. OBJETIVO 2. ALCANCE 3. PERSONAL AUTORIZADO 4. PERSONAL REQUERIDO 5. HERRAMIENTAS 6. IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD 7. VEHÍCULOS Y/O MAQUINARIA PESADA 8. REPUESTOS 9. PRECAUCIONES DE SEGURIDAD 10. DESCRIPCIÓN DE LA PRÁCTICA 11. GLOSARIO DE TÉRMINOS
Elaborado por:
Revisado por: Aprobado por: Fecha: / /
35
MANUAL DE PRÁCTICAS OPERATIVAS
PARA EL MANTENIMIENTO DEL MOTOR DETROIT DIESEL 6V71
Página: 3 de 8
CONTENIDO
1. OBJETIVO
Establecer un procedimiento siguiendo una secuencia lógica para la operación correspondiente al Mantenimiento del Motor Detroit Diesel 6V71.
2. ALCANCE
Estandarizar los procedimientos de mantenimiento en el Motor Detroit 6V71, a través de una serie de instrucciones que los trabajadores deban seguir para realizar las operaciones de una manera más efectiva, eficiente y segura, esta investigación se realizó para presentar un documento contentivo de instrucciones sencillas, claras y precisas de las acciones o actividades estándares, directas o indirectas que uno o más trabajadores deben realizar para ejecutar una tarea o actividad física de operación, en forma segura y eficiente.
3. PERSONAL AUTORIZADO
Un (1) Supervisor.
4. PERSONAL REQUERIDO Dos (2) Mecánicos-Motoristas. Un (1) Electricista. Dos (2) Ayudantes. Un (1) Operador de Grúa.
5. HERRAMIENTAS
Veinticuatro (24) Juego de Dados (Diversos). Veintisiete (27) Juego de Llaves Múltiples (Diversos). Dos (2) Llaves de Tubo. Cuatro (4) Alicates de Presión. Dos (2) Llaves Ajustables. Doce (12) Juego de Destornilladores de Pala y Estrías. Doce (12) Torquímetros. Veinticinco (25) Juego de Llaves Allen (Diversos). Cuatro (4) Eslingas. Cuatro (4) Señoritas.
Elaborado por:
Revisado por: Aprobado por: Fecha: / /
36
MANUAL DE PRÁCTICAS OPERATIVAS
PARA EL MANTENIMIENTO DEL MOTOR DETROIT DIESEL 6V71
Página: 4 de 8
CONTENIDO
6. IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD
Ocho (8) pares de Botas de Seguridad (Diversas Tallas). Siete (7) Bragas (Diversa Talla). Ocho (8) Extintores.
7. VEHÍCULOS Y/O MAQUINARIA PESADA
Cinco (5) Grúas BUSYRUS-ERIC Un (1) Puente Grúa
8. REPUESTOS
Sesenta y Ocho (68) Válvulas de Admisión y Escape. Sesenta y Cuatro (64) Inyectores. Sesenta (60) Camisas de Cilindros. Ocho (8) Culatas. Sesenta y Dos (62) Pistones. Dieciocho (18) Árbol de Levas. Dieciocho (18) Bombas Centrifugas para Agua de Enfriamiento. Dieciocho (18) Volantes. Dieciocho (18) Enfriadores de Aceite. Dieciocho (18) Enfriadores de Agua. Veinte (20) Filtros de Combustible. Diecinueve (19) Filtros de Aceite. Dieciocho (18) Filtros de Aire Centrífugo. Veinte (20) Filtros de Lubricante de Aire Húmedo. Tornillos y Arandelas (Diversos Tamaños y Modelos.
9. PRECAUCIONES DE SEGURIDAD
-Mantener el Área de Trabajo limpia. -Verificar el buen estado de los implementos de seguridad y asegurarse de usarlos correctamente. -Verificar el buen estado de las herramientas y equipos que serán utilizadas en la operación para evitar lesiones, incidentes y/o accidentes en el trabajo
Elaborado por:
Revisado por: Aprobado por: Fecha: / /
37
MANUAL DE PRÁCTICAS OPERATIVAS
PARA EL MANTENIMIENTO DEL MOTOR DETROIT DIESEL 6V71
Página: 5 de 8
CONTENIDO
10. DESCRIPCIÓN DE LA PRÁCTICA
-Para dar inicio al mantenimiento de los motores, se procede a retirar algunos accesorios externos, tales como; correas, bomba de agua, arranques, múltiples de escapes, filtros de aceites, filtros de gasoil, bombas de transferencias, alternadores, dámper, volantes y cachicamas. -Se desconectan todas las tuberías de aceites, las de agua de enfriamiento y de combustible, posteriormente se procede a desmontar las bombas de inyección de combustible para facilitar el acceso a los tapa válvulas y así desincorporarlos. Ya realizados estos pasos, se procede a desmontar la culata o cámara para enviarla a la rectificadora, para su manteniendo adecuado, ya que no se cuenta con los equipos necesarios, dentro de la empresa para este trabajo. -Se retiran los tapones de todos los carter para drenar el aceite que contengan adentro. Una vez escurrido se procede al desmontaje de los mismos, luego se desconectan todas las bombas de aceite con sus respectivos coladores. -Se desconectan todas las bielas para así proceder a retirar todos los pistones. Una vez retirados los pistones se retiran todas las bancadas, para así dejar libre los cigüeñales para luego extraerlos. -Se retiran todas las tapas que cubren todos los engranajes para desmontarlos y así poder sacar todo los árboles de leva, los taquetes, y los lápices. -Una vez desarmado el motor se procede a la inspección general de todas sus partes y piezas para verificar el estado de las mismas y así constatar cual debe ser sustituida (en caso que lo amerite). En este caso se empieza por la verificación de todas las camisas, observando la parte interna para ver si tiene rebaba, de ser así la mismo debe ser sustituida. Esto se realiza de manera visual y para mayor precisión con la utilización de un instrumento de medición (Reloj Comparador).
Elaborado por:
Revisado por: Aprobado por: Fecha: / /
38
MANUAL DE PRÁCTICAS OPERATIVAS
PARA EL MANTENIMIENTO DEL MOTOR DETROIT DIESEL 6V71
Página: 6 de 8
CONTENIDO
10. DESCRIPCIÓN DE LA PRÁCTICA (CONTINUACIÓN)
-Se procede a tomar las deflexiones de todos los cigüeñales, en caso de estar dañados se suple por otro y se consideran las medidas para la instalación de los cojinetes de bancadas y de bielas. Teniendo dichas medidas se procede a montar el cigüeñal en las bancadas con sus respectivas conchas de bancadas. -Se desincorporan todas las bielas de los pistones, sacando los pasadores que unen a los mismos, para así proceder a realizar la inspección a ambos. Se efectúa la limpieza de todos los pistones, se miden los diámetros y se toman medidas (dos lecturas) de las ranuras de los pistones, se renuevan los aros tomando en cuenta las medidas de las camisas. Se verifica si las bielas se encuentran en buen estado para su funcionamiento, de estar dobladas estas se suplen, se observa si la concha de biela esta apta para continuar trabajando, si presenta desgaste, se reemplaza por otra. Ya efectuados estos pasos se procede a unir el conjunto pistón biela por medio del pasador asegurándose que este no tenga ningún tipo de juego en la biela. Ya realizados todos estos pasos fundamentales se procede a introducir el conjunto (pistón-biela) para ser sujetados al cigüeñal utilizando las tapas de las bielas con su respectivas conchas, aplicando el torque adecuado. -Se chequean los árboles de leva, rodillos de taquetes, guías o bocinas de leva. Ya chequeadas todas estas partes y piezas del bloque y teniendo la certeza que están en buen estado y no se tenga que reemplazar ninguna se procede a reinstalar todo nuevamente con sus respectivos engranajes teniendo en cuenta su sincronización con el engranaje del cigüeñal. -Se chequean todas las bombas de aceites aplicando mantenimiento correctivo y preventivo a la que lo amerite y aquella que no esté apta para el funcionamiento reemplazarla por otra nueva, se le realiza la limpieza a los coladores de dicha bomba para luego instalarlos nuevamente. Una vez instaladas las bombas y coladores se procede a fabricar las empacaduras de los carter para su instalación, tomando en cuenta que el mismo esté libre de residuos como aceites dañados y escorias.
Elaborado por:
Revisado por: Aprobado por: Fecha: / /
39
MANUAL DE PRÁCTICAS OPERATIVAS
PARA EL MANTENIMIENTO DEL MOTOR DETROIT DIESEL 6V71
Página: 7 de 8
CONTENIDO
10. DESCRIPCIÓN DE LA PRÁCTICA (CONTINUACIÓN)
-Se procede a la instalación de las cámaras o culatas con sus respectivas empacaduras, aplicándole el torque adecuado toda vez que se le haya realizado el mantenimiento en la rectificadora. Ya montadas las cámaras se colocan las bombas de inyección una vez que se le haya realizado su previo mantenimiento, se conectan todas las tuberías de aceites, agua de enfriamiento y de combustible asegurándose que todas estén en buen estado, en caso de que alguna presente fuga debe de ser reemplazada.
-Se instalan todos los accesorios externos como bomba de agua, arranque, filtro de aceite y gasoil, alternador, todos estos con su previo mantenimiento adecuado (bien sea preventivo o correctivo), luego se montan todas las bombas de transferencias, los dámperes, las cachicamas, los volantes, y por último las correas.
-Una vez suministrado el gasoil, el aceite necesario y una fuente de energía eléctrica como la batería 24 (volt) se procede a l encendido de los motores para calibrar las válvulas y los inyectores hasta que queden al 100% operativo.
11. GLOSARIO DE TÉRMINOS
Árbol de Levas: Transforman un movimiento circular en uno rectilíneo alternativo.
Bombas de Combustible: Impulsan y transportan el combustible.
Cigüeñal: Este eje funciona para convertir los movimientos para arriba y abajo generados por la carrera de combustión de los pistones en cada uno de los cilindros en movimientos rotatorios. El cigüeñal también trabaja para generar movimientos continuos para suministrar movimiento a los pistones en las otras carreras.
Cilindros: Piezas huecas, interiormente cilíndricas, por donde se desplaza el pistón.
Elaborado por:
Revisado por: Aprobado por: Fecha: / /
40
MANUAL DE PRÁCTICAS OPERATIVAS
PARA EL MANTENIMIENTO DEL MOTOR DETROIT DIESEL 6V71
Página: 8 de 8
CONTENIDO
11. GLOSARIO DE TÉRMINOS (CONTINUACIÓN)
Cojinetes de Bancada: Los cojinetes de bancada son montados en la parte de apoyo, la cual viene a ser el centro de la rotación del cigüeñal, y donde las bielas conectan a los pistones y cigüeñal. Ellos funcionan para facilitar la rotación así como también para prevenir el desgaste.
Cojinetes de Biela: Esta funciona para transmitir la fuerza recibida por el pistón al cigüeñal.
Filtros de Aceite: Despejan el aceite de lubricación de un motor de carbonilla y limaduras metálicas.
Filtros de Combustible: Los filtros de combustible retienen las partículas y el agua del combustible, asegurando que sólo ingrese en el motor.
Inyectores: Dispositivos que se utilizan para pulverizar el combustible e introducirlo en las cámaras de combustión de los motores Diesel.
Pistones: Piezas macizas que se mueven en el interior del cilindro para comprimir un fluido o recibir movimiento de él.
Válvulas de Admisión: Regulan el gas carburante que llega a los cilindros de un motor.
Válvulas de Escape: Regulan la salida de los gases que se forman en los cilindros.
Volante: Rueda grande y pesada de un motor que transmite movimiento al resto de los elementos componentes del mismo.
Elaborado por:
Revisado por: Aprobado por: Fecha: / /
41
CONCLUSIONES Con respecto al primer objetivo específico el cual tiene por finalidad; Definir las
actividades de mantenimiento que se ejecutan en el Motor Detroit Diesel 6V71, de la
empresa American Diesel, S.A., ubicada en la ciudad de “El Tigre”, Estado
Anzoátegui, se concluye que: se definieron Once (11) grupos de actividades de
mantenimiento que se ejecutan en el Motor, las cuales son: Culatas, Inyectores,
Volante, Camisas de Cilindros, Pistones, Válvulas de Admisión y de Escape, Árbol
de Levas, Bomba Centrífuga para Agua de Enfriamiento, Enfriador Aceite y
Enfriador Agua, Filtros de Combustible, Lubricante y de Aire Húmedo, y finalmente;
Prueba de Arranque
Con respecto al segundo objetivo específico el cual tiene por finalidad; Determinar
las herramientas e insumos utilizados en las actividades de mantenimiento del Motor
Detroit Diesel 6V71, de la empresa American Diesel, S.A., ubicada en la ciudad de
“El Tigre”, Estado Anzoátegui, se concluye que: se requieren diversas herramientas,
implementos de seguridad, vehículos, maquinaria pesada y repuestos, con el objeto de
ejecutar las operaciones de mantenimiento al motor objeto de estudio.
Con respecto al tercer objetivo específico el cual tiene por finalidad;Determinar el
recurso humano que lleva a cabo las actividades de mantenimiento que se ejecutan en
el Motor Detroit Diesel 6V71, de la empresa American Diesel, S.A., ubicada en la
ciudad de “El Tigre”, Estado Anzoátegui, se concluye que: se requiere un total de
Siete (7) personas distribuidas de la siguiente manera; Un (1) Supervisor, Dos (2)
Mecánicos-Motoristas, Un (1) Electricista, Dos (2) Ayudantes y Un (1) Operador de
Grúa.
42
Con respecto al cuarto y último objetivo específico el cual tiene por finalidad;
Establecer el Manual de Prácticas Operativas para el mantenimiento del Motor
Detroit Diesel 6V71, de la empresa American Diesel, S.A., ubicada en la ciudad de
“El Tigre”, Estado Anzoátegui, se concluye que: se elaboró un manual básico para el
mantenimiento del motor, el cual abarca los siguientes aspectos: Objetivo, Alcance,
Personal Autorizado, Personal Requerido, Herramientas, Implementos de Seguridad,
Vehículos y/o Maquinaria Pesada, Repuestos, Precauciones de Seguridad,
Descripción de la Práctica y Glosario de Términos.
43
RECOMENDACIONES La empresa American Diesel, S.A., debe canalizar la elaboración, aprobación y uso
de las Prácticas Operativas; esto a través del Departamento de Calidad de la misma.
La empresa American Diesel, S.A., debe informar a todo su personal sobre la
elaboración y aprobación de las diversas Prácticas Operativas desarrolladas para
llevar a cabo el mantenimiento de los diversos Motores que posee para la venta.
La empresa American Diesel, S.A., debe estimular a todo su personal a mejorar cada
día la realización de sus labores, utilizando para esto como guía fundamental las
Prácticas Operativas.
44
BIBLIOGRAFÍA Arias, F. (2006). El Proyecto de Investigación: Introducción a la Metodología
Científica. Caracas- Venezuela. Editorial Epítema, C.A. Balestrini, M. (2006).Cómo se Elabora el Proyecto de Investigación. BL
Consultores. Servicio editorial. Caracas, República Bolivariana de Venezuela. Bautista, M. (2.006). Manual de Metodología de la Investigación. (1ª. ed.).
Caracas, Venezuela: TALITIP. Campos, J. (2007). “Elaboración de Prácticas Operativas en la Línea III y
Actualización de Prácticas de Mantenimiento de las Grúas ECL en la Línea IV de la Empresa CVG ALCASA”. Trabajo de Grado, Departamento de Ingeniería Industrial, UNEXPO, Vice-rectorado de Puerto Ordaz.
Hernández Sampieri, Roberto; Fernández-Collado, Carlos; Baptista Lucio, Pilar
(2006), METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN. Editorial Mc. Graw Hill. Tercera Edición. México, DF.
Levitt (2007).“Plan de Mantenimiento Preventivo para las máquinas y equipos
de la INTUSER, C.A.” Trabajo de Grado. Instituto Universitario Santiago Mariño Extensión Porlamar.
López, W. (2009). “Propuesta de Prácticas Operativas para el Mantenimiento
Preventivo para los Tornos Convencionales de la Escuela Técnica Industrial Robinsoniana El Cambao”. Trabajo de Grado, Universidad de Oriente, Núcleo Bolívar, Unidad Experimental Puerto Ordaz.
Norma COVENIN (3049-93).MANTENIMIENTO. DEFINICIONES. Peña, D. (2010).“Propuesta para la Actualización de las Prácticas Operativas del
45
Proceso de Operaciones para Ensamble del Tractor 399 4WD, en la empresa Veniran Tractor C.A., Ciudad Bolívar, Estado Bolívar”. Trabajo de Grado, Departamento de Sistemas Industriales, Instituto Universitario de Tecnología del Estado Bolívar “IUTEB”.
Tirado, S. (2008). “Mantenimiento Preventivo Total”. Seminario de TPM,
Guayaquil 2008. Zambrano (2007). Fundamentos Básicos de Mantenimiento. Segunda Edición.
Universidad Nacional Experimental del Táchira, Táchira, Venezuela: Decanato de Investigación.