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Serie Estudios del Transporte

http://www.unsam.edu.ar/institutos/transporte/index.asp

Introducción………………………………………………………………………………………………...……..4

1. Los híbridos sociales………………………………………………………………………………………...5

2. El carácter del modelo de transporte ferroviario metropolitano, post

privatizaciones en Argentina ……………….………………….…………………………………..……..8

3. La dinámica del sistema ferroviario metropolitano entre 1990 y 2001…………..12

3.1. La configuración del poder económico en el sector ferroviario…………..………12

3.2. Capacidades estatales y orientación de la intervención del Estado………….….15

3.3. La lógica dominante del modelo ferroviario durante la década del 90..……...18

4. Los ferrocarriles urbanos en emergencia…………………………………………………….…24

4.1 La orientación de la intervención estatal………….……………………………….………...25

4.2 Un nuevo híbrido social para los trenes metropolitanos………………….…….…….27

4.3 La política de control a partir del año 2003………………………..……………………..…34

Reflexiones finales………………………………………………………………..…………………………….37

Bibliografía……………….………………………………………………………..……………………………….38

2

3

.

96 ,6%

,8% 97 96 ,8%

,5% 91

,6% 86

,9% 82

,9% 88

88 ,7%

75 ,00%

80 ,00%

,00% 85

,00% 90

95 ,00%

100,00 %

245 430

141

3.078

0

500.000.000

1.000.000.000

1.500.000.000

2.000.000.000

2.500.000.000

3.000.000.000

3.500.000.000

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010

Ingresos por tarifas Ingresos por subsidios

20.168.130

5.542.925

23.383.927

11.958.708

16.346.730

12.592.943

6.930.440 6.962.070

16.691.021

0

5.000.000

10.000.000

15.000.000

20.000.000

25.000.000

2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010

http://www.cippec.org/Main.php?do=documentsDoDownload&id=559

http://www.unsam.edu.ar/institutos/transporte/FFCC-Metropolitanos.pdf