separata especial
DESCRIPTION
Mi Teleférico está construyendo una red de integración metropolitana.cTRANSCRIPT
SEPARATA ESPECIAL
Los Convenios fueron suscritos en el marco de las com-petencias específicas de las entidades parte y de ninguna manera buscan beneficio particular alguno. Siendo el único interés el establecido por la propia Ley N° 652 de 26 de ene-ro de 2015, tendiente a la satisfacción del bienestar público.En el mismo sentido las obligaciones en esta insertas obli-gan a sus representantes de turno a su estricto acatamiento no se va y/o pueden ser desconocidas ante un mera suce-sión en el cargo.
ConvenioIntergubernativo de
alianza estratégica para la ejecución del proyecto
construcción e implementación del Sistema de Transporte
por Cable (teleférico) en las ciudades La Paz y El alto,
en su segunda fase y conclusión
Construccióne implementación del
Sistema de Transporte por Cable (telefério) en las ciudades La Paz y El Alto, en su segunda
fase.
La Empresa Estatal de Transporte por Cable Mi Teleférico demostró en reitera-das oportunidades que el proyecto de la segunda fase se sostiene en dos conve-nios firmados por autoridades compe-tentes y señala a las personas que inten-tan desconocer estos convenios como los verdaderos individuos que actúan en la ilegalidad.
El Concejo Municipal de La Paz intenta rechazar convenios e impedir el progreso de la ciudad, pero no puede porque Mi Teleférico actúa en el marco de la norma vigente.
MI TELEFÉRICO, NO ACTUÓ, NI ACTUARÁAL MARGEN DE LA LEY
“Nosotros hemos hecho una investigación y sabemos que el alcalde Luis Revilla está ac-tuando detrás de estos dirigentes vecinales, está formando grupos para oponerse al pro-yecto del teleférico con un doble discurso”
Vicepresidente del Concejo MunicipalJorge Silva
Acta notarial No 028/2015
Entrega y recepción de bienes públicos que realiza el Gobierno Autónomo Municipal
de El Alto, Universidad Pública de El Alto y el Gobierno Autónomo
Municipal de La Paz a la Empresa de Transporte por
Cable Mi Teleférico. LOS CONVENIOS SON INSTITUCIONALES, NO
PERSONALES
Objetivo: Definir áreas de atención y cobertura.
Razones de cambio:
DEL PLAN MAESTRO AL ESTUDIO DEIDENTIFICACIÓN
RAZONES DECAMBIO
PLAN MAESTRO
MAYO2014
Objetivo: Seleccionar la mejor alternativa.
ESTUDIO DE IDENTIFICACIÓN
Existen restricciones geológicas(potenciales accidentes)l
No existe demanda de viajes
Existen impedimentos en materia deseguridad constructiva
No existen espacios disponibles paraconstruir estaciones
Se necesitarian hacer demasiadasexpropiaciones
El costo se incrementa en $us 58.851400
1234
5
6
PROCEDIMIENTOS DE ESTUDIO YCONOCIMIENTO GAMLP
En Austria ya se fabrica el sistema electromecánico
de la línea Blanca.
En Bolivia construimos las
obras civiles.
PROCESOCONSTRUCTIVO
PARALELO
MÁS DEL15%
Por iniciar excavaciones
de acuerdo a estudiogeológico
Or’genesDestinos
+
=
+
LA LÍNEA BLANCA ES LA
MEJOR OPCIÓNPARA LA PAZ
La línea Blanca en función a la demanda deviajes en transporte público.l La línea Blanca en función a los flujos de
origen y destino de viajes.l
La línea Blanca en función a los flujosdiurnos de circulación.lExiste mayor requerimiento.lExiste mayor requerimiento
La línea Blanca en función a destinos decentros de salud.lMayor demanda de usuarios.l
Porque mejorará la movilidad urbana de La Paz y El Alto, mejorando la accesibilidad de toda la población a equipamientos metropolitanos
ubicados en Miraflores
RED DEINTEGRACIÓN
HISTORIA DE UNA FAMILIA MIRAFLORINA
EL PADRE DE FAMILIA QUE TRABAJA EN
SOPOCACHI
LA HIJA MENOR PRACTICA SUS
APTITUDES MUSICALESEN LA AV. ARMENTIA
LA MADRE DE FAMILIA QUE REALIZA EVENTUALMENTE SUS COMPRAS EN LA FERIA
16 DE JULIO
EL HIJO ESTUDIA EN UNAUNIVERSIDAD DE IRPAVI
El Padre de Familia sale de su casa tem-prano todos los días después de desa-yunar. Sube en la estación Monumento Busch rumbo a la estación Curva de Hol-guín en menos de diez minutos pasando por encima de todas las trancaderas de la ciudad. En esa estación cambiará de línea de la Blanca a la Amarilla para irse direc-to a Sopocachi, zona donde se encuentra su trabajo. Hasta le da tiempo de almorzar cómodamente y compartir más con sus hi-jos una vez en su hogar.
La Madre de Familia va de compras para su familia en la zona 16 de Julio en El Alto. Antes debía perderse todo un domingo para esas compras, pero ahora va los jueves tem-prano y regresa antes del almuerzo gracias al teleférico. En la estación Plaza Villarroel de la línea Blanca pasa a la Naranja rumbo a la Estación Central y luego se sube a la Roja que la lleva hasta la zona 16 de Julio. Después de sus compras regresa tranquila y segura a su hogar.
El Hijo es el estudioso de la familia. To-dos los días debe ir a su universidad en la zona Sur. El Hijo viaja a la línea Blanca en el Monumento Busch y llega hasta la Cur-va de Holguín, hace trasbordo y sobre las vías sobrevuela la zona Sur hasta llegar a Irpavi a menos de dos cuadras de su uni-versidad. Al retorno, comparte el viaje con sus amigos y llega tranquilamente a casa.
La Hija menor es la talentosa de la familia. Pasa clases de música en la avenida Ar-mentia y su mamá la lleva a sus clases to-dos los días en teleférico. Para llegar, ambas se suben a la línea Blanca hasta la Plaza Vi-llarroel y ahí cambian a la línea Naranja. Pa-san la estación Periférica y por último llegan a la estación Av. Armentia, a tres cuadras de la casa de su instructora. La mamá le da un beso en la mejilla y promete volver tempra-no y rápido gracias al teleférico.
Una familia que vive alrededor de la Av. Busch, en pleno centro de Miraflores y deben trasladarse a sus espacios de trabajo, estudio y recreación casi a diario ¿Cómo se movilizaría esta familia a diario? ¿Cuantos buses ocuparían? ¿cúanto tiempo tardarían en su desplazamiento?
Una red de transporte contempla que su infraestructura se establez-
ca en puntos estratégicos de las áreas urbanas.
Una red de transporte urbano comunica a los ciudadanos con
áreas atractoras de viaje, priorizando equipamientos relacionados a servicios básicos: salud (Hospitales y clínicas), educación (universidades y colegios).
Una red contempla el desarrollo de diferentes líneas y/o corredo-
res interconectados entre sí que ofrecen un servicio de cobertura ampliada, foca-lizándose en servir las zonas de mayor demanda de viajes y puntos de destino relevantes como ser, equipamientos me-tropolitanos.
1 2 3
MI TELEFÉRICO SE CONSTRUYE CON EL APOYO
CIUDADANO
LÍNEA DETIEMPO
“Es una satisfacción el llegar a la modernidad teniendo un teleférico que conecte Miraflores hacia el centro, El Alto y la zona Sur.”René Eduardo, ArquitectoVecino de Miraflores
Gracias al apoyo de miles de vecinos es que este
megaproyecto avanza y tiene el objetivo de unir nuestras vidas
En un trabajo conjunto las juntas de vecinos y Mi Teleférico realizaron Ferias en la plaza Villarroel y plaza Triangular el 16 y 17 de mayo, res-pectivamente. Los técnicos de Mi Teleférico describieron a los vecinos los aspectos técnicos y sociales del proyecto, principalmente.
782211
111
REUNIONESSOCIALIZACIONES
FERIASTOTAL
809,003.894,00
15.794,0020.497,00
NÚMERO DEACTIVIDADES PARTICIPANTES TOTAL
ASISTENTES
CARTAS DE MI TELEFÉRICO REMITIDAS EN RESPUESTA O SOLICITANDO COORDINACIÓNCON EL GAMLP
Se plantarán 200 árboles en Miraflores para reponer 13 que estamos retirando, siendo un 160% mayor a
la normativa vigente.
Pequeños espacios de recreación en las base de las torres (parques de bolsillo) los
cuales son diseñados para Integrarse con el entorno
con áreas verdes y espacios de descanso adecuados.
Se respetarán los monumentos y hechos arquitectónicos de valor patrimonial e histórico.
Haremos realidad las sugerencias de los ciudadanos,
implantaremos elprimer museo aéreo del mundo.
PROYECTO RESPONSABLE CON SU CIUDAD,PLAZAS, PATRIMONIO Y ÁREAS VERDES
200ÁRBOLES
ACCIONES DE COORDINACIÓN CONEL GOBIERNO AUTÓNOMO MUNICIPAL DE LA PAZ
La superficie a ser utilizada en planta de las estaciones Busch y Triangular es menor al 10% (8,3% y 8.9%) siendo nuestra responsabilidad velar por la preservación, reposición de las plazas y áreas de recreación urbanas, siendo estas mejora-das en todos los aspectos Ur-bano, ambiental, de seguridad ciudadana y luminotécnico.
MENOSDEL 9%
ESTACIÓN SUBTERRÁNEA - VILLARROEL
ESTACIÓN PUENTE - BUSCH
ESTACIÓN MINIATURA - TRIANGULAR
PROYECTO MUNICIPAL DEL VIADUCTO ES LAVERDADERA RAZÓN DE LA OPOSICIÓN
p¿Por qué quieren modificar el teleférico que ya está en fabricación? ¿Quién
asumiría los daños y perjuicios?i
La empresa estatal de transporte por cable ‘Mi Teleférico’ plantea la siguiente propuesta de la generación de un via-ducto que atraviese la plaza San Martin misma con una superficie según plano de restitución del gobierno municipal de la paz de 3883.79 m2, afectando tan solo el 10.57% del área total de la plaza equi-valente a 410.86 m2.
A su vez proponemos una reestructura-ción vial incluyendo el flujo vehicular de la propuesta del viaducto y la alternativa de rutas de acuerdo a esta modificación. Alimentando de manera mas amplia a vías alternas del sector y no intoxicando la av. Busch con el viaducto propuesto por el GAMLP.viaducto.
NUEVA PROPUESTA DE MI TELEFÉRICO PARA QUE LA MINI ESTACIÓN Y EL VIADUCTO BENEFICIEN ALA CIUDAD
A
D
C
B
E
p¿Por qué quieren modificar el teleférico que ya está en fabricación? ¿Quién
asumiría los daños y perjuicios?i
LAS 12 FALSEDADES USADAS EN CONTRA DE LA LÍNEABLANCA
POR QUÉ DICEN QUE NO ESTÁN DE ACUERDO CON LA LÍNEA
BLANCA SI ES EXACTAMENTE IGUAL A SU PROPUESTA ELECTORAL?L
¿
DOBLE DISCURSO DEL MUNICIPIO
Líne
aA
zul
Río
Seco
16 d
e Ju
lio
Term
inal
de
Tran
spor
te
Líne
a M
orad
a
San
José
Cent
ral
Líne
aN
aran
jaVi
llarr
oel
Líne
aCa
fé Vill
a Co
paca
bana
/Sa
n A
nton
io
Líne
aBl
anca
Libe
rtad
or
Líne
aCe
lest
e
Irpa
vi
Cota
Cot
a
RED
DE
INTE
GR
ACI
ÓN
M
ETR
OPO
LITA
NA
E s d
e pr
opie
dad
de to
da e
l ár
ea m
etro
polit
ana
y se
rvirá
a
su p
obla
ción
a m
ejor
ar s
u m
ovilid
ad u
rban
a en
térm
inos
de
eco
nom
ía, t
iem
po,
segu
ridad
, equ
idad
y c
onfo
rt.
El a
nillo
de
inte
grac
ión
func
iona
com
o un
a ci
rcun
vala
ción
que
cap
ta y
dis
tribu
ye p
asaj
eros
di
strib
uyen
do lo
s flu
jos
de d
eman
da a
nod
os u
rban
os