sener en el mundo · abu dabi, eau okayama, japÓn busan, corea del sur varsovia, polonia west...

Grupo SENER

SENER en el mundo

Ingeniería & Construcción

Aeronáutica - ITP

Energía & Medio Ambiente

Torresol Energy

Barcelona

La Juneda

Zamudio

Bilbao

Las Arenas

Barakaldo

Valencia

Albacete

Ajalvir

San Agustín de Guadalix

Tres Cantos

San Fernando de Henares

Consuegra

Polán

Fuentes de AndalucíaMorón

San José del Valle

Getafe

Las Arenas

Tres Cantos

Chengdu, Sichuan, CHINA

San Francisco, EE UU

Mesa, EE UU

Querétaro, MÉXICO

México D.F., MÉXICO

Abu Dabi, EAU

Okayama, JAPÓN

Busan, COREA DEL SURVarsovia,POLONIA

West Sussex, UKClifton Moor, UK

Whetstone, UK

MaltaSão Paulo, BRASIL

Buenos Aires, ARGENTINA

Lisboa,PORTUGAL

Argel, ARGELIA

Lincoln, UK

Rugby, UK

Hyderabad, INDIADoha, CATAR

Shangái,CHINA

Nueva Delhi,INDIA

Rio de Janeiro, BRASIL

Santiago de Chile, CHILE

Bogotá, COLOMBIA

www.sener.es www.sener.es

La manera de ver el futuro

Cubierta Catalogo Corporativo.indd 1 22/01/2014 11:30:58

ITP Engines UK Ltd ITP

Lincoln (UK)

Aerospace Manufacturing Facility

Firth Road, Lincoln

LN6 7AA (UK)

Tel. +44 1 522 563 400

Fax +44 1 522 563 402


Rugby (UK)

Mill Road, Rugby (UK)

Component Process & Repair Ltd.

ITP – West Sussex (UK)

Dickinson Place

South Bersted Business Park

Bognor Regis, West Sussex

PO22 9QU (UK)

Tel. +44 (0) 124 386 5772

Fax +44 (0) 124 386 0890

Aeromaritime Med. Ltd

Aeromaritime – Malta

7, Industrial Estate

Hal Far BBG 3000 (Malta)

Tel. +35 621 651 778

Fax +35 621 651 782

Aeromaritime America

Aeromaritime – Mesa (EE UU)

4927 E. Falcon Drive

Mesa, Arizona

AZ 85215-2545 (EE UU)

Tel. +1 480 830 7780

Fax +1 480 830 8988

Turborreactores, S.A. de C.V.

ITR - México

Acceso IV, No. 6 C

Zona Industrial Benito Juárez

Santiago de Querétaro, Qro.

Código Postal 76120 (México)

Tel. +52 (442) 296 39 00

Fax +52 (442) 296 39 06

Industria de Tuberías

Aeronáuticas México S.A. de C.V.

ITA - México

Acceso IV, No. 6 B




Tel. + 52 (442) 296 39 00

Fax + 52 (442) 296 39 06

ITP Ingeniería y Fabricación S.A.

de C.V. ITP – México

Acceso IV, No. 6




Tel. + 52 (442) 296 39 00

Fax + 52 (442) 296 39 06

ITP Chendu – China

Sichuan ChengFa Aero Science &

Technology Co, Ltd (FAST)

Cheng-Fa Industrial Park, Shulong

Road, XinDu District

Chengdu, Sichuan, China 610503

Tel. +86 288 935 8746

Mobile +86 133 080 03661

Reginson Engineering Private Ltd.

Reginson India

Plot No 60/A

IDA Gandhinagar

Hyderabad 500037 (India)

GRUPO TORRESOL ENERGY INVESTMENTS

TORRESOL ENERGY BILBAO

Avda. de Zugazarte, 61

48930 Getxo (Vizcaya, España)

Tel. +34 944 818 157

Fax +34 944 818 121

TORRESOL ENERGY MADRID

Severo Ochoa, 4

Parque Tecnológico de Madrid

28760 Tres Cantos (Madrid, España)

Tel. +34 918 077 004

Fax +34 918 078 635

TORRESOL ENERGY O&M, S.L.

Carretera A-389 s/n

11580 San José del Valle (Cádiz, España)

GEMASOLAR

A4 p.k. 475

Apartado Postal 40

41420 Fuentes de Andalucía (Sevilla, España)

Tel. +34 955 906 121

VALLE

A-389 p.k. 11+250

Apartado Postal 52


Tel. +34 956 358 640

VALPUREN BAÑUELO, S.L.Carretera CM 4050, km 26,5

45161 Polán (Toledo, España)

Apartado de Correos 15

Tel. +34 925 290 077

Fax +34 925 371 006

VALPUREN COMATUR, S.L.Camino de la Travesaña, s/n


45700 Consuegra (Toledo, España)

Tel. +34 925 467 686

Fax +34 925 475 182

TRACJUSA, S.A.Camino de Juneda a Arbeca s/n

25430 Juneda (Lérida, España)

Tel. +34 973 170 874

Fax +34 973 170 872

ZABALGARBI, S.A.Camino de Artigas, 10

48002 Bilbao (Vizcaya, España)

Tel. +34 944 166 955

Fax +34 944 151 969

ENERGÍA & MEDIO AMBIENTE

Industria de Turbo Propulsores S.A.

ITP – Zamudio

Sede Social

Parque Tecnológico, nº 300

48170 Zamudio (Vizcaya, España)

Tel. +34 944 662 100

Fax +34 944 662 193

Industria de Turbo Propulsores S. A.

ITP - San Fernando

Parque Empresarial San Fernando

Avda. Castilla, 2, Edifi cio Japón

28830 San Fernando de Henares

(Madrid, España)

Tel. +34 912 079 000


ITP - Ajalvir

Ctra. Torrejón-Ajalvir, M-108, km. 4

28864 Ajalvir (Madrid, España)

Apartado de Correos: 111

28850 Torrejón de Ardoz (Madrid,

España)

Tel. +34 912 054 500

Fax +34 912 054 650


ITP - Sevilla

Base Aérea de Morón de la Frontera

Ctra. de Alcalá de Guadaira

Morón de la Frontera, km. 30

41530, Morón de la Frontera

(Sevilla, España)

Tel. +34 955 969 041


ITP – Getafe

Paseo John Lennon, s/n

28906 Getafe (Madrid, España)

Tel. +34 916 242 089

Fax +34 916 242 091


ITP - Albacete

Parque Aeronáutico y Logístico

de Albacete

Carretera de las Peñas

(CM3203) km 5,3

02006 Albacete (España)


Código postal AC: 02080

Tel.+34 912 054 500

Precicast Bilbao S.A.

PCB – Barakaldo

El Carmen, s/n

48901 Barakaldo (Vizcaya, España)

Tel. +34 944 184 300

Fax +34 944 184 350


Aeronáuticas S.A.U.

ITA – Zamudio

Polígono Industrial Torrelarragoiti

Parcela 5H, naves 7 a 10


Tel. + 34 944 036 505

Fax + 34 944 039 532


ITP – York (UK)

Kettlestring Lane

Clifton Moor, York

YO30 4XF (UK)

Tel. +44 1 904 690 622

Fax +44 1 904 690 653

ITP Engines UK Ltd

ITP - Whetstone (UK)

Whittle Estate

Cambridge Road

Whetstone, Leicester

LE8 6LH (UK)

Tel. +44 (0) 116 284 5400

Fax +44 (0) 116 284 5463

INGENIERÍA & CONSTRUCCIÓN SENER INGENIERÍA Y SISTEMAS

AERONÁUTICAGRUPO ITP

ABU DABI

PO Box 95010

International Tower # 1904

Adjacent to ADNEC

Abu Dabi (Emiratos Árabes Unidos)

Tel. +971 2 611 8999

Fax +971 2 611 8900

ARGEL

1, Rue Amar Souiki

16030 El Biar – Argel (Argelia)

Tel. + 21 321 792 890

Fax + 21 321 792 881

BARCELONA

Creu Casas i Sicart 86-88

Parc de l’Alba

08290 Cerdanyola del Vallès

(Barcelona - España)

Tel. +34 932 283 300

Fax +34 932 283 316

BILBAO

Avda.de Zugazarte, 56

48930 Las Arenas (Vizcaya, España)

Tel. +34 944 817 500

Fax +34 944 817 501

BOGOTÁ

Calle 100 nº 8 A - 55 - Torre C

Bogotá D.C. - Colombia

Tel. +57 1 646 7383

Fax +57 1 621 1565

BUENOS AIRES

Avda. Leandro N. Alem 712, piso 5° A

CP C1001AAP Buenos Aires

(Argentina)

Tel. +54 (11) 527 36 800

Fax +54 (11) 527 36 803

BUSAN

#812 Centum e-Class one

Centum Dong-Ro 99

1210-4 Jaesong-Dong, Haeundae-Gu

Busan 612-050 (Corea del Sur)

Tel. +82 51 949 2200

LISBOA

Rua Professor Fernando da Fonseca

Edifício Visconde de Alvalade, piso 2

1600-616 Lisboa (Portugal)

Tel. +35 121 752 9160

Fax +35 121 752 9169

MADRID

Severo Ochoa, 4



Tel. +34 918 077 000

Fax +34 918 077 201

MADRID (SENER EIPSA)

Jazmín, 56

28033 Madrid (España)

Tel. +34 913 020 672

Fax +34 913 026 950

MÉXICO D.F.

Juan Racine, 112 – 10ª planta

Colonia Los Morales – Polanco

11510 México DF (México)

Tel. +52 555 395 8055

Fax +52 555 395 7077

NUEVA DELHI

F07, Salcon Rasvilas

District Centre, Saket

Nueva Delhi 110 017 (India)

Tel. +91 11 450 345 00

Fax +91 11 405 140 52

OKAYAMA

Mitsui Seimei Okayama Building, 9F

8-29 Saiwai-cho, Kita-ku

Okayama 700-0903 (Japón)

Tel. +81 862 353 320

Fax +81 862 353 321

SAN FRANCISCO

100 Montgomery St. 0 - Ste. 2190

San Francisco, CA 94104 (EE UU)

Tel. +1 415 362 0130

Fax +1 415 362 0257

SÃO PAULO

Avda. Bernardino de Campos, 115

Bela Vista

São Paulo CEP 04004-040 (Brasil)

Tel. + 55 112 050 7000

SHANGÁI

Room 28E, China Resources Times

Square, Nº 500

Zhang Yang Road

Shangái 200122 (China)

Tel. +86 216 100 2030

Fax + 86 216 100 2031

VALENCIA

Méndez Núñez, 40 – 4ª planta

46024 Valencia (España)

Tel. +34 963 394 290

Fax +34 963 394 300

VARSOVIA

ul. Zelazna 28/30

00-832 Varsovia (Polonia)

Tel. +48 228 201 100

Fax +48 228 201 101

.

Cubierta Catalogo Corporativo.indd 2 22/01/2014 11:34:59

www.sener.es

2 33


Vídeo corporativo de SENER

http://youtu.be/tpBjGgmUchs

AAFF Catalogo Corporativo.indd 2-3 26/03/2014 10:36:03

4

0

www.sener.es

9

Índice

SENER, Madrid

SENER, Argel SENER, México DF

SENER, Buenos Aires SENER, Varsovia

SENER ha logrado una posición tecnológica

adelantada en cada una de estas tres áreas.

En la actualidad el Grupo, con creciente

presencia internacional, cuenta con más

de 5.000 profesionales y una facturación

superior a mil millones de euros. Entre los

proyectos más reseñables se pueden men-

cionar plantas de energía termosolar, el sis-

tema FORAN para diseño y construcción de

buques, mecanismos de altísima precisión y

fi abilidad para aplicaciones espaciales, sis-

temas de ferrocarril de alta velocidad y me-

tros automatizados, turbinas de baja presión

para motores aeronáuticos, instalaciones

criogénicas para centrales de gas natural li-

cuado, plantas a partir de biomasa… Todos

ellos con una característica común, la de

incorporar tecnologías en las que SENER ha

desarrollado ventajas innovadoras que dan

pie a la realización de importantes proyectos

de ingeniería en todo el mundo.

Hoy por hoy, SENER continúa siendo en

esencia una empresa de ingeniería, pero sus

nuevas actividades la han ido transformando

progresivamente en un grupo más construc-

tor, más industrial y más inversor. El Grupo

conserva los mismos valores fundacionales

de independencia y compromiso con la inno-

vación y la calidad, y de búsqueda por ofre-

cer a sus clientes las soluciones tecnológicas

más avanzadas. De esta manera, SENER es

líder y goza de prestigio internacional.

www.sener.es

1.1

7 8

www.sener.es

5

SENER es un grupo privado de ingeniería y

tecnología fundado en 1956, cuando inició su

andadura como ingeniería naval. Desde sus

orígenes, la empresa se ha distinguido por

proporcionar proyectos excelentes y solu-

ciones innovadoras. A fi nales de los años 80,

tras la diversifi cación hacia otros ámbitos de

la ingeniería, SENER decidió participar en el

desarrollo y explotación de nuevas iniciativas

industriales basadas en tecnologías y proce-

sos propios. En la actualidad el Grupo reúne

tres grandes áreas:

• SENER Ingeniería y Sistemas es la empre-

sa que agrupa y desarrolla las actividades

del área de Ingeniería & Construcción dentro

del Grupo. Es una de las mayores empresas

de ingeniería de España y dispone de divisio-

nes en cuatro continentes.

• En el área de Aeronáutica, SENER es

accionista mayoritario de Industria de Turbopropulsores (ITP), cuyo naci-

miento impulsó en 1986. ITP es líder de la

industria española en turbinas de gas

aeronáuticas.

• Por último y a través de su tercera área de

actividad, Energía & Medio Ambiente, SENER

promueve proyectos de energías renovables

y valorización energética de residuos en

los que participa accionarialmente y donde

todas las sociedades que la conforman

-Torresol Energy, Zabalgarbi, Tracjusa, Valpuren Comatur, Valpuren Bañuelo y RRF- se sustentan en tecnologías y procesos

desarrollados en el Grupo SENER.

Quiénes somos

1 Grupo SENER / 1.1 Quiénes somos

Aeronáutica Ingeniería & Construcción Energía & Medio Ambiente

TURBINAS DE GAS

ITP (53,125 %)

turbinas

componentes

SENER INGENIERÍA Y SISTEMAS

ZABALGARBI (30 %)

TORRESOL ENERGY (60 %)

GEMASOLAR (100 %)

ARCOSOL (Valle 1) (100 %)

TERMESOL (Valle 2) (100 %)

RRF (80 %)

TRACJUSA (42 %)

VALPUREN COMATUR (95 %)

VALPUREN BAÑUELO (93 %)

1 Grupo SENER ...................................... 6

1.1 Quiénes somos

1.2 Reconocimientos

2 Ingeniería & Construcción ................. 14

2.1 Quién es SENER Ingeniería y Sistemas

2.2 Aeroespacial

2.3 Infraestructuras y Transporte

2.4 Energía y Procesos

2.5 Naval

3 Aeronáutica .............................................. 563.1 Quién es ITP

3.2 El Grupo ITP 3.3 Principales programas

4 Energía & Medio Ambiente ................. 62

4.1 Nuestra vocación en Energía &

Medio Ambiente

4.2 Principales empresas y proyectos

5 El futuro ..................................................... 72

www.sener.es

66

1Grupo SENER1.1 Quiénes somos

1.2 Reconocimientos

La clave de la fortaleza del Grupo SENER reside en la cohesión y calidad de sus equipos.

1.2 Reconocimientos

www.sener.es

1.1

7 8

www.sener.es

5

SENER es un grupo privado de ingeniería y

tecnología fundado en 1956, cuando inició su

andadura como ingeniería naval. Desde sus

orígenes, la empresa se ha distinguido por

proporcionar proyectos excelentes y solu-

ciones innovadoras. A fi nales de los años 80,

tras la diversifi cación hacia otros ámbitos de

la ingeniería, SENER decidió participar en el

desarrollo y explotación de nuevas iniciativas

industriales basadas en tecnologías y proce-

sos propios. En la actualidad el Grupo reúne

tres grandes áreas:

• SENER Ingeniería y Sistemas es la empre-

sa que agrupa y desarrolla las actividades

del área de Ingeniería & Construcción dentro

del Grupo. Es una de las mayores empresas

de ingeniería de España y dispone de divisio-

nes en cuatro continentes.

• En el área de Aeronáutica, SENER es

accionista mayoritario de Industria de Turbopropulsores (ITP), cuyo naci-

miento impulsó en 1986. ITP es líder de la

industria española en turbinas de gas

aeronáuticas.

• Por último y a través de su tercera área de

actividad, Energía & Medio Ambiente, SENER

promueve proyectos de energías renovables

y valorización energética de residuos en

los que participa accionarialmente y donde

todas las sociedades que la conforman

-Torresol Energy, Zabalgarbi, Tracjusa, Valpuren Comatur, Valpuren Bañuelo y RRF- se sustentan en tecnologías y procesos

desarrollados en el Grupo SENER.

Quiénes somos


Aeronáutica Ingeniería & Construcción Energía & Medio Ambiente

TURBINAS DE GAS

ITP (53,125 %)

geniería y tecnología de

turbinas

Fabricación de módulos y

componentes

tenimiento

SENER INGENIERÍA Y SISTEMAS

FILIALES Y PARTICIPADAS

P ENGINES UK (100 %)

TURBORREACTORES (100 %)

AEROMARITIME GROUP (100 %)

TA (100 %)

ECICAST BILBAO (80 %)

MERCADOS

randes aviones civiles

Defensa

Turbinas industriales

Pequeños aviones civiles

teros

Aeroespacial

raestructuras y Transporte

Energía y Procesos

aval

FILIALES Y PARTICIPADAS

100 %)

A (100 %)

E-SENER (100 %)

ESAT (5 %)

LOCALIZACIONES

bao

Barcelona

alencia

oa

co DF

os Aires

Argel

arsovia

Abu Dabi

kayama

San Francisco

Paulo

san

eva Delhi

UNIDADES DE NEGOCIO ZABALGARBI (30 %)

RESIDUOS URBANOS A ENERGÍA

TORRESOL ENERGY (60 %)

TERMOSOLAR

GEMASOLAR (100 %)

ARCOSOL (Valle 1) (100 %)

TERMESOL (Valle 2) (100 %)

RRF (80 %)

BIOMASA Y RECICLAJE DE

ACEITES LUBRICANTES

TRACJUSA (42 %)

RESIDUOS AGROPECUARIOS

VALPUREN COMATUR (95 %)

VALPUREN BAÑUELO (93 %)

CLA DesarrolloOperativa

100 %)

A (48 %)

PSA (80 %)

Santiago de Chile

1 Grupo SENER ...................................... 6

1.1 Quiénes somos

1.2 Reconocimientos

2 Ingeniería & Construcción ................. 14


2.2 Aeroespacial



2.5 Naval

3 Aeronáutica .............................................. 563.1 Quién es ITP


4 Energía & Medio Ambiente ................. 62

4.1 Nuestra vocación en Energía &

Medio Ambiente


5 El futuro ..................................................... 72


4

0

www.sener.es

9

Índice

SENER, Madrid

SENER, Argel SENER, México DF

SENER, Buenos Aires SENER, Varsovia

SENER ha logrado una posición tecnológica

adelantada en cada una de estas tres áreas.

En la actualidad el Grupo, con creciente

presencia internacional, cuenta con más

de 5.000 profesionales y una facturación

superior a mil millones de euros. Entre los

proyectos más reseñables se pueden men-

cionar plantas de energía termosolar, el sis-

tema FORAN para diseño y construcción de

buques, mecanismos de altísima precisión y

fi abilidad para aplicaciones espaciales, sis-

temas de ferrocarril de alta velocidad y me-

tros automatizados, turbinas de baja presión

para motores aeronáuticos, instalaciones

criogénicas para centrales de gas natural li-

cuado, plantas a partir de biomasa… Todos

ellos con una característica común, la de

incorporar tecnologías en las que SENER ha

desarrollado ventajas innovadoras que dan

pie a la realización de importantes proyectos

de ingeniería en todo el mundo.

Hoy por hoy, SENER continúa siendo en

esencia una empresa de ingeniería, pero sus

nuevas actividades la han ido transformando

progresivamente en un grupo más construc-

tor, más industrial y más inversor. El Grupo

conserva los mismos valores fundacionales

de independencia y compromiso con la inno-

vación y la calidad, y de búsqueda por ofre-

cer a sus clientes las soluciones tecnológicas

más avanzadas. De esta manera, SENER es

líder y goza de prestigio internacional.

www.sener.es

10 11

SENER, Busan

SENER, Lisboa

SENER, Valencia SENER, Bilbao ITP, planta de Zamudio (España) ITR, planta de Querétaro (México) Torresol O&M


12

www.sener.es

17

1.2 Reconocimientos

“El crecer exige huir de la rutina y crear un clima propicio a la mejora y a la creación permanente, exige ascender al plano superior del espíritu indagador, informado y comunicativo, que pregunte en todo qué podríamos hacer mejor o qué podríamos cambiar para hacer nacer lo nuevo. Para crecer, el camino más fi rme es el de hacernos mejores... Esto mismo nos hemos dicho una y otra vez en SENER desde su fundación”.

Enrique de Sendagorta Aramburu

La innovación es el origen de las

diferenciaciones y las ventajas tecnológicas

que facilitan a SENER éxitos recurrentes

en cada uno de los mercados en los que

la empresa impulsa su trabajo. SENER

concibe la innovación como un proceso de

evolución constante que posibilita ofrecer a

sus clientes productos y servicios mejores y

más efi cientes, enmarcándola en el modelo

que denominamos I+D3: Investigación,

Desarrollo, Demostración y Despliegue.

En el apartado de Innovación, SENER ha

sido distinguida en los últimos años, entre

otros, con el premio Príncipe Felipe a la

Excelencia Empresarial, en la modalidad

‘Innovación Tecnológica para Grandes

Empresas’ en reconocimiento a su software

CAD/CAE/CAM FORAN; también ha

obtenido el galardón fi nal de los reputados

European Business Awards, en la categoría

de ‘Innovación’ por la planta Gemasolar y,

por este mismo proyecto, ha sido ganadora

del Premio Europeo de Medio Ambiente a

la Empresa en la ‘Sección española’ y ha

resultado fi nalista en la ‘Sección europea’;

asimismo, el fundador y presidente de

Honor de SENER, Enrique de Sendagorta

Aramburu, ha sido reconocido con el Premio

Nacional a la Trayectoria Innovadora; SENER

ha resultado ganadora de un Premio al

Mérito en la categoría de ‘Grandes proyectos

de ingeniería civil’ concedido por FIDIC en

distinción a Gemasolar, como una de las

mejores obras de ingeniería mundiales

del último siglo; igualmente, ha recibido el

galardón a la mejor ingeniería en los The

European Energy Awards, concedido por la

revista The European.

Desde sus inicios SENER ha sido reconocida

por su determinación en apoyar la

innovación a medio y largo plazo, lo que se ha

materializado en proyectos que constituyen

verdaderas referencias internacionales por

su impacto tecnológico.

Sistema MARES

Actuador rotatorio hDTrA


www.sener.es

2.1 2.2

15 16

www.sener.es

13

En el área de Ingeniería & Construcción,

SENER Ingeniería y Sistemas se ha convertido

en una empresa presente en cuatro

continentes y con cerca de una veintena de

centros productivos.

Su destacada participación en diferentes

sectores de actividad la sitúan como la

primera ingeniería multidisciplinar española

y como líder internacional en I+D+i por el

desarrollo de proyectos con una elevada

carga tecnológica, capaces de aportar un

alto valor añadido en ámbitos de innovación

de lo más variado.

SENER ofrece servicios tecnológicos de

diseño y construcción, con una tendencia

clara a ofertar cada vez más soluciones llave

en mano, en cuatro grandes sectores:

• Ingeniería Aeroespacial

• Infraestructuras y Transporte

• Energía y Procesos

• Naval

La cartera de proyectos de SENER

comprende desde equipos embarcados en

el Curiosity, la misión científi ca de la NASA

a Marte, hasta el desarrollo de soluciones

de integración de equipos y sistemas

de defensa, como los del programa de

modernización de los helicópteros AB212

de la Armada española; desde la fabricación

de células de producción para partes

estructurales de material compuesto del

avión A350 XWB, hasta sistemas del sector

sanitario como AUTOPLAK; proyectos de

infraestructuras civiles como la Union Station

de Los Ángeles, el aeropuerto de El Dorado

en Colombia o las líneas 3, 5 y 6 del metro

de Santiago de Chile; plantas industriales en

México, como la central de cogeneración en

Veracruz para Alpek, regasifi cadoras como

la de Dunkerque en Francia y plantas solares

como el proyecto Bokpoort en Sudáfrica; o

como las nuevas implantaciones de nuestro

sistema de diseño y construcción naval

FORAN en Asia.

Quién es SENER Ingeniería y Sistemas

La innovación es desde siempre una de nuestras señas de identidad.

para desarrollar productos y servicios inte-

grales que den respuesta, mediante la inno-

vación, a las necesidades de nuevos merca-

dos tales como el de la Energía Solar.

Aeroespacial

SENER es una empresa

de referencia y un centro

de excelencia en Espacio,

Defensa y Seguridad,

Aeronáutica y Vehículos.

Con más de 40 años en

ingeniería Aeroespacial,

SENER es responsable de

grandes proyectos y compite

en el contexto internacional

en todos sus frentes.

El sector Aeroespacial es responsable de los

proyectos relacionados con Espacio, Defen-

sa y Seguridad, Aeronáutica y Vehículos, Sa-

lud, y también con nuevos mercados como el

de Energía Solar.

En Espacio, SENER desarrolla componentes

y sistemas para el segmento de vuelo en sus

tres ámbitos de actividad: mecanismos de

precisión, sistemas de guiado, navegación y

control (GNC en sus siglas en inglés), y car-

gas útiles ópticas. En el campo de la Astro-

nomía y de grandes instalaciones científi cas,

a través de su fi lial NTE-SENER, la empresa

aporta soluciones a medida en sistemas de

posicionamiento y apuntado de precisión en

grandes telescopios y equipos ópticos, ade-

más de convertirse en contratista de primer

orden de instrumentos y equipos completos

para la investigación científi ca en el Espacio.

En Defensa, SENER es centro europeo de

excelencia en el diseño, desarrollo, produc-

ción, integración, ensayos y soporte logísti-

co de sistemas de actuación y control para

la industria aeroespacial, donde cuenta con

más de un cuarto de siglo de experiencia.

De hecho, el talento de SENER para abordar

proyectos multidisciplinares le permite lide-

rar y colaborar en programas de defensa que

impliquen sistemas integrados. Es igualmen-

te un reconocido especialista europeo en

sistemas de guiado, aparte de ser capaz de

entregar sistemas completos.

En Aeronáutica, SENER centra su actividad

en los sistemas de actuación y las aeroes-

tructuras, fundamentalmente en materiales

compuestos en los que provee servicios de

diseño, optimización de procesos de fabri-

cación y llaves en mano de líneas de fabri-

cación. Asimismo, SENER diseña y calcula

material móvil para el sector ferroviario y

vehículos especiales para diferentes aplica-

ciones, incluidos vehículos autónomos.

En Salud, el área de negocio más joven,

SENER participa en el mercado a través de

dos vertientes. Por un lado, ofrece servicios

de ingeniería a sus clientes y, por otro, lanza

al mercado productos con marca propia.

Por último, SENER aplica sus conocimientos

y capacidades en ingeniería y producción S.M. la Reina Doña Sofía entrega el Premio Nacional a la Trayectoria Innovadora 2011 a Enrique de Sendagorta Aramburu,

fundador y presidente de Honor de SENER, en reconocimiento a una trayectoria profesional ejemplar

www.sener.es

2

14


SENER amplía el signifi cado de la palabra multidisciplinar, al transferir como nadie el saber de un sector de la ingeniería a otro.

2.2 Aeroespacial

2.2.1 Espacio

2.2.2 Defensa y Seguridad

2.2.3 Aeronáutica y Vehículos

2.2.4 Salud


2.3.1 Ferrocarriles

2.3.2 Transporte urbano

2.3.3 Carreteras y Autopistas

2.3.4 Aeropuertos y Navegación aérea

2.3.5 Agua y Medio Ambiente

2.3.6 Puertos y Costas

2.3.7 Arquitectura y Urbanismo


2.4.1 Solar

2.4.2 Gas

2.4.3 Ciclos combinados y Cogeneración

2.4.4 Refi no y Petroquímica

2.4.5 Siderurgia

2.4.6 Medio Ambiente

2.5 Naval

2.5.1 Diseño de buques e Ingeniería Naval

2.5.2 Sistemas navales. FORAN


2.2 Aeroespacial



2.5 Naval

www.sener.es

2

14


SENER amplía el signifi cado de la palabra multidisciplinar, al transferir como nadie el saber de un sector de la ingeniería a otro.

2.2 Aeroespacial

2.2.1 Espacio

2.2.2 Defensa


2.2.4 Healthcare


2.3.1 Ferrocarriles








2.4.1 Solar

2.4.2 Gas



2.4.5 Siderurgia


2.5 Naval


2.5.2 Sistemas navales. FORAN


2.2 Aeroespacial



2.5 Naval

AAFF Catalogo Corporativo.indd 14-15AAFF Catalogo Corporativo.indd 14-15 18/02/2014 12:26:1918/02/2014 12:26:19

www.sener.es

2.1 2.2

15 16

www.sener.es

13

En el área de Ingeniería & Construcción,

SENER Ingeniería y Sistemas se ha convertido

en una empresa presente en cuatro

continentes y con cerca de una veintena de

centros productivos.

Su destacada participación en diferentes

sectores de actividad la sitúan como la

primera ingeniería multidisciplinar española

y como líder internacional en I+D+i por el

desarrollo de proyectos con una elevada

carga tecnológica, capaces de aportar un

alto valor añadido en ámbitos de innovación

de lo más variado.

SENER ofrece servicios tecnológicos de

diseño y construcción, con una tendencia

clara a ofertar cada vez más soluciones llave

en mano, en cuatro grandes sectores:

• Ingeniería Aeroespacial

• Infraestructuras y Transporte

• Energía y Procesos

• Naval

La cartera de proyectos de SENER

comprende desde equipos embarcados en

el Curiosity, la misión científi ca de la NASA

a Marte, hasta el desarrollo de soluciones

de integración de equipos y sistemas

de defensa, como los del programa de

modernización de los helicópteros AB212

de la Armada Española; desde la fabricación

de células de producción para partes

estructurales de material compuesto del

avión A350 XWB, hasta sistemas del sector

sanitario como AUTOPLAK; proyectos de

infraestructuras civiles como la Union Station

de Los Ángeles, el aeropuerto de El Dorado

en Colombia o las líneas 3, 5 y 6 del metro

de Santiago de Chile; plantas industriales en

México, como la central de cogeneración en

Veracruz para Alpek, regasifi cadoras como

la de Dunkerque en Francia y plantas solares

como el proyecto Bokpoort en Sudáfrica; o

como las nuevas implantaciones de nuestro

sistema de diseño y construcción naval

FORAN en Asia.

Quién es SENER Ingeniería y Sistemas

La innovación es desde siempre una de nuestras señas de identidad.

grales que den respuesta, mediante la inno-

vación, a las necesidades de nuevos merca-

dos tales como el de la Energía Solar.

Aeroespacial

SENER es una empresa

de referencia y un centro

de excelencia en Espacio,

Defensa, Aeronáutica y

Vehículos. Con más de

40 años en ingeniería

Aeroespacial, SENER es

responsable de grandes

proyectos y compite en el

contexto internacional en

todos sus frentes.

El sector Aeroespacial es responsable de

los proyectos relacionados con Espacio,

Defensa, Aeronáutica y Vehículos, y

Healthcare.

En Espacio, SENER desarrolla componentes

y sistemas para el segmento de vuelo en sus

tres ámbitos de actividad: mecanismos de

precisión, sistemas de guiado, navegación y

control (GNC en sus siglas en inglés), y car-

gas útiles ópticas. En el campo de la Astro-

nomía y de grandes instalaciones científi cas,

a través de su fi lial NTE-SENER, la empresa

aporta soluciones a medida en sistemas de

posicionamiento y apuntado de precisión en

grandes telescopios y equipos ópticos, ade-

más de convertirse en contratista de primer

orden de instrumentos y equipos completos

para la investigación científi ca en el Espacio.

En Defensa, SENER es centro europeo de

excelencia en el diseño, desarrollo, produc-

ción, integración, ensayos y soporte logísti-

co de sistemas de actuación y control para

la industria aeroespacial, donde cuenta con

más de un cuarto de siglo de experiencia.

De hecho, el talento de SENER para abordar

proyectos multidisciplinares le permite lide-

rar y colaborar en programas de defensa que

impliquen sistemas integrados. Es igualmen-

te un reconocido especialista europeo en

sistemas de guiado, aparte de ser capaz de

entregar sistemas completos.

En Aeronáutica, SENER centra su actividad

en los sistemas de actuación y las aeroes-

tructuras, fundamentalmente en materiales

compuestos en los que provee servicios de

diseño, optimización de procesos de fabri-

cación y llaves en mano de líneas de fabri-

cación. Asimismo, SENER diseña y calcula

material móvil para el sector ferroviario y

vehículos especiales para diferentes aplica-

ciones, incluidos vehículos autónomos.

En Healthcare, el área de negocio más joven,

SENER participa en el mercado a través de

dos vertientes. Por un lado, ofrece servicios

de ingeniería a sus clientes y, por otro, lanza

al mercado productos con marca propia.

Por último, SENER aplica sus conocimientos

y capacidades en ingeniería y producción

para desarrollar productos y servicios inte-S.M. la Reina Doña Sofía entrega el Premio Nacional a la Trayectoria Innovadora 2011 a Enrique de Sendagorta Aramburu,

fundador y presidente de Honor de SENER, en reconocimiento a una trayectoria profesional ejemplar


12

www.sener.es

17

1.2 Reconocimientos

“El crecer exige huir de la rutina y crear un clima propicio a la mejora y a la creación permanente, exige ascender al plano superior del espíritu indagador, informado y comunicativo, que pregunte en todo qué podríamos hacer mejor o qué podríamos cambiar para hacer nacer lo nuevo. Para crecer, el camino más fi rme es el de hacernos mejores... Esto mismo nos hemos dicho una y otra vez en SENER desde su fundación”.

Enrique de Sendagorta Aramburu

La innovación es el origen de las diferencia-

ciones y las ventajas tecnológicas que faci-

litan a SENER éxitos recurrentes en cada

uno de los mercados en los que la empresa

impulsa su trabajo. SENER concibe la inno-

vación como un proceso de evolución cons-

tante que posibilita ofrecer a sus clientes

productos y servicios mejores y más efi cien-

tes, enmarcándola en el modelo que deno-

minamos I+D3: Investigación, Desarrollo,

Demostración y Despliegue.

En el apartado de Innovación, SENER ha sido

distinguida en los últimos años, entre otros,

con el premio Príncipe Felipe a la Excelencia

Empresarial, en la modalidad ‘Innovación

Tecnológica para Grandes Empresas’ en

reconocimiento de su software CAD/CAE/

CAM FORAN; también ha obtenido el galar-

dón fi nal de los reputados European Busi-

ness Awards, en la categoría de Innovación

por la planta Gemasolar y, por este mismo

proyecto, ha sido ganadora del Premio Euro-

peo de Medio Ambiente a la Empresa en la

sección española y ha resultado fi nalista en

la sección europea; asimismo, el fundador y

presidente de Honor de SENER, Enrique de

Sendagorta Aramburu, ha sido distinguido

con el Premio Nacional a la Trayectoria Inno-

vadora.

Desde sus inicios SENER ha sido reconoci-

da por su determinación en apoyar la inno-

vación a medio y largo plazo, lo que se ha

materializado en proyectos que constituyen

verdaderas referencias internacionales por

su impacto tecnológico.

Sistema MARES

Actuador rotatorio hDTrA

www.sener.es

18 19

En el satélite BepiColombo, SENER participa

con el diseño de todo el subsistema de ante-

nas para comunicaciones en la misión de ex-

ploración a Mercurio, en colaboración con la

Agencia Espacial Japonesa (JAXA). Otros sis-

temas entregados han sido los del despliegue

del radar del satélite Sentinel 1 y el mecanismo

de calibración del instrumento multiespectral

del satélite Sentinel 2. En la misión científi ca a

Marte ExoMars de la ESA, SENER ha interve-

nido como contratista principal y responsable

de la estructura de soporte y ayuda a la salida

del rover a la superfi cie del planeta rojo.

En sistemas de guiado, navegación y con-

trol, la empresa dispone de una sustancial

cartera de proyectos como la misión tecno-

lógica de vuelo en formación Proba 3, siendo

la primera empresa española que lidera al

completo una misión de la ESA. El suministro

del sistema de control de actitud Herschel y

Planck, donde SENER ha sido contratista de

primer nivel. El vehículo experimental IXV de

reentrada a la atmósfera, que forma parte

del programa preparatorio de los lanzadores

de futuro de la ESA, y en el que SENER es el

contratista principal del sistema de guiado,

navegación y control de vuelo, con responsa-

bilidad sobre el diseño detallado, la integra-

ción y la verifi cación.

En cargas útiles ópticas, SENER trabaja en el sa-

télite SEOSAT de observación de la Tierra, como

contratista principal del instrumento óptico

que proporcionará imágenes de alta resolución

de cualquier parte de nuestro planeta. En el sa-

SENER es un referente mundial con más de 250 equipos embarcados con éxito en medio centenar de satélites y vehículos espaciales.

2.2.1 Espacio

En mecanismos de precisión, SENER lleva a

cabo proyectos como el suministro del sub-

sistema completo de antenas de comunica-

ciones, entre otros componentes, del satélite

científi co Solar Orbiter, un programa espacial

conjunto de la ESA y la NASA que estudia-

rá las latitudes superiores y polares del sol.

SENER ha entregado también los mecanis-

mos de apunte de la antena de alta ganan-

cia, que permiten las comunicaciones bidi-

reccionales entre Marte y la Tierra, del rover

Curiosity de la misión de la NASA Mars

Science Laboratory. Asimismo, SENER ha de-

sarrollado los mecanismos espaciales como el

parasol de protección y el mecanismo de re-

enfoque del telescopio del satélite Gaia, en una

misión que realizará el mayor mapa conocido

de nuestra galaxia mediante la observación y

catalogación de miles de millones de estrellas.

télite meteorológico Meteosat Tercera Genera-

ción, SENER ha sido seleccionada para el dise-

ño y suministro de los elementos de calibración

y obturación de los instrumentos IRS (Infrared

Sounder) y FCI (Flexible Combined Imager),

Antena de alta ganancia embarcada en el Curiosity en Marte

© NASA

Misión espacial Proba 3 © ESA

Satélite SEOSAT, modelo de califi cación del

instrumento de la carga principal

2 Ingeniería & Construcción / 2.2 Aeroespacial / 2.2.1 Espacio

www.sener.es

20 21

así como para desarrollar y fabricar el meca-

nismo de escaneado del espejo primario para

los telescopios de estos dos instrumentos,

además de suministrar los equipos de verifi -

cación del subsistema de control de actitud

y órbita para la misión completa. Además,

SENER es responsable de entregar la cáma-

ra completa de observación en ultravioleta

(ISSIS), que constituye la carga científi ca

principal, para su integración posterior en

el satélite ruso World Space Observatory

(WSO).

En Espacio, en 50 años de trayectoria, SENER

es un referente mundial con más de 250 equi-

pos embarcados con éxito en medio centenar

de satélites y vehículos espaciales para la

agencias espaciales estadounidense NASA,

la europea ESA, la japonesa JAXA o la agencia

rusa Roscosmos, entre otras.

La actividad en el sector espacial se com-

plementa con los proyectos de NTE-SENER,

empresa que pertenece en su totalidad a

SENER y que cuenta con más de 25 años

de experiencia en el desarrollo, integración y

suministro de sistemas, instrumentos y equi-

pos de altas prestaciones para la investiga-

ción científi ca y aplicaciones avanzadas. Los

mercados y sectores en los que NTE-SENER

desarrolla principalmente su actividad son:

Espacio, por su especialización en instrumen-

tación y electrónica para ciencia y experimen-

tación, y Ciencia, donde centra su actividad

en mecatrónica de precisión para astronomía

y grandes instalaciones científi cas.

el contratista principal de MARES, un instru-

mento de la ESA para la investigación del pro-

ceso de atrofi a muscular del ser humano en

ausencia de gravedad que va integrado en el

módulo europeo Columbus. NTE-SENER es

2 Ingeniería & Construcción / 2.2 Aeroespacial / 2.2.1 Espacio

En Espacio, los servicios que NTE-SENER

proporciona se extienden desde estudios

conceptuales a la fabricación de prototipos

de vuelo, siendo de las escasas compañías

que han suministrado hardware de vuelo para

los transbordadores americanos, para la nave

Soyuz, para la estación MIR y para la Estación

Espacial Internacional. En esta última, ha sido

también la ingeniería de sistemas y contratis-

ta principal de otras cargas de pago comple-

tas para la Estación Espacial, así como sub-

contratista de primer nivel para el desarrollo

y fabricación de otros relevantes subsistemas

espaciales. Entre estos proyectos destacan

BIOLAB, MELISSA, MIDASS, LISA Pathfi nder,

Solar Orbiter y Fotón M3.

En Ciencia, NTE-SENER es empresa de refe-

rencia en mecanismos de actuación para te-

lescopios e instrumentos ópticos en proyec-

tos tales como el Gran Telescopio de Canarias

(GTC), OSIRIS, VISTA del observatorio de Ce-

rro Panal (Chile), el European Extremely Large

Telescope o el telescopio T250 del observato-

rio astrofísico de Javalambre (España).

Vista artística del satélite científi co Solar Orbiter © NASA Sistema de actuación de la cámara JPCam para el

Observatorio Astronómico de Javalambre (OAJ)

Mecanismo del escáner para el satélite Meteosat

Tercera Generación

En Espacio, SENER registra un crecimiento progresivo tanto en el número de programas en los que participa como en el nivel de responsabilidad de los contratos que gana.

www.sener.es

22 23

Helicóptero AB212

de el desarrollo hasta la producción en serie

como autoridad de diseño del sistema de

actuación y control en los programas IRIS-T

y del misil aire-aire de largo alcance Meteor,

como así sucede con el proyecto Sagitario,

el futuro sistema de defensa aérea para el

Ejército de Tierra y el Ejército del Aire Espa-

ñol. Además, SENER ha suministrado, como

contratista principal, los misiles Taurus KEPD

350 al Ejército del Aire y ha prestado soporte

para su integración en el avión EF-18.

2.2.2 Defensa

Como muestra de esta actividad se puede

destacar el programa de modernización de

los helicópteros AB212 de la Armada Españo-

la, que representa la confi rmación de SENER

como un centro de excelencia internacional

en el desarrollo de soluciones de integración

de equipos o sistemas de defensa, lo que in-

cluye el soporte a todo el ciclo de vida.

También es reseñable la participación de

SENER en el sistema RBS 70 NG para Saab

Dynamics, donde la empresa actúa como

autoridad de diseño y suministrador único

de la unidad de espejo estabilizado del pues-

to de tiro.

En sistemas de actuación y control de misiles

para otros contratistas europeos (DBD, SBD,

MBDA), el trabajo de SENER comprende des-

2 Ingeniería & Construcción / 2.2 Aeroespacial / 2.2.2 Defensa

Junto a las tradicionales salas

blancas y laboratorios necesarios para la

actividad espacial, SENER cuenta con edifi cios de

Integración y Ensayos que permiten afrontar

la integración de sistemas completos.

Centro de Integración y Ensayos en Madrid (España)

Secciones de control de los misiles IRIS-T Aire Aire y Tierra Aire Misil Meteor © MBDA Thierry Wurtz

Misil Taurus KEPD 350 © Ministerio de Defensa de España


www.sener.es

22 23

Helicóptero AB212

de el desarrollo hasta la producción en serie

como autoridad de diseño del sistema de

actuación y control en los programas IRIS-T

y del misil aire-aire de largo alcance Meteor,

como así sucede con el proyecto Sagitario,

el futuro sistema de defensa aérea para el

Ejército de Tierra y el Ejército del Aire Espa-

ñol. Además, SENER ha suministrado, como

contratista principal, los misiles Taurus KEPD

350 al Ejército del Aire y ha prestado soporte

para su integración en el avión EF-18.

2.2.2 Defensa y Seguridad

Como muestra de esta actividad se puede

destacar el programa de modernización de

los helicópteros AB212 de la Armada Españo-

la, que representa la confi rmación de SENER

como un centro de excelencia internacional

en el desarrollo de soluciones de integración

de equipos o sistemas de defensa, lo que in-

cluye el soporte a todo el ciclo de vida.

También es reseñable la participación de

SENER en el sistema RBS 70 NG para Saab

Dynamics, donde la empresa actúa como

autoridad de diseño y suministrador único

de la unidad de espejo estabilizado del pues-

to de tiro.

En sistemas de actuación y control de misiles

para otros contratistas europeos (DBD, SBD,

MBDA), el trabajo de SENER comprende des-

2 Ingeniería & Construcción / 2.2 Aeroespacial / 2.2.2 Defensa y Seguridad

Junto a las tradicionales salas

blancas y laboratorios necesarios para la

actividad espacial, SENER cuenta con edifi cios de

Integración y Ensayos que permiten afrontar

la integración de sistemas completos.

Centro de Integración y Ensayos en Madrid (España)

Secciones de control de los misiles IRIS-T Aire Aire y Tierra Aire Misil Meteor © MBDA Thierry Wurtz

Misil Taurus KEPD 350 © Ministerio de Defensa de España

www.sener.es

24 25

caliente o hot forming, máquinas de pultru-

sión para la producción de largueros, para el

B787 entre otros, y máquinas de producción

de materiales compuestos.

SENER invierte en investigación, desarrollo e

innovación en tecnologías de fabricación de

materiales compuestos, en su aplicación en la

industria aeronáutica, ferroviaria y de automo-

ción, y presta especial atención a la optimiza-

ción en procesos de producción automatiza-

dos de componentes en material compuesto.

Gracias a la transferencia de su experiencia

desde otros campos con una larga tradición,

como Espacio y Defensa hacia el Aeronáuti-

co, SENER lleva a cabo el diseño, fabricación,

montaje, integración y ensayos de actuado-

res electromecánicos para aviones, helicóp-

teros, motores de avión y aviones no tripu-

lados (UAVs), integrando en sus sistemas

avanzadas capacidades de monitorización

(Health Monitoring) en tiempo real de la sa-

lud de estos sistemas de actuación.

El diseño de material rodante ferroviario ha

tomado mucha relevancia en el conjunto

de actividades de diseño de vehículos de

SENER a través de proyectos en curso de

cálculo, diseño, integración de instalaciones

y sistemas y predicción acústica, que ponen

de manifi esto la calidad, el conocimiento y la

fl exibilidad de un grupo muy heterogéneo de

profesionales, capacitados para realizar la

ingeniería conceptual y de detalle de prácti-

camente cualquier área de un tren, un metro

o un tranvía.

SENER ha adquirido la habilidad de aplicar

su saber hacer en el desarrollo de tecnolo-

gías y productos en nuevos mercados como

el de la energía solar, que demanda solucio-

nes innovadoras de alto valor tecnológico. El

producto y servicio que suministra SENER

es integral, puesto que abarca desde el dise-

ño adaptado a las necesidades de nuestros

clientes hasta la fabricación de series, asis-

tencia posventa, garantía y servicio de man-

tenimiento.

Así, SENER diseña y fabrica seguidores so-

lares que proporcionan una excelente preci-


En Aeronáutica, los esfuerzos de SENER

están orientados hacia los sistemas de ac-

tuación y las aeroestructuras, en especial

en materiales compuestos. En proyectos

llave en mano de líneas de fabricación de ae-

roestructuras, la empresa es especialista en

automatización de procesos de ensamblaje

estructural y fabricación de componentes.

SENER ha adquirido un conocimiento sus-

tancial en manipulación y posicionamiento

de precisión de grandes estructuras de ma-

terial compuesto y ha entregado con éxito

sistemas de fabricación automatizados para

los larguerillos de los revestimientos del ala

del A350 XWB y el montaje del estabiliza-

dor horizontal (HTP) de este mismo avión.

SENER suministra llave en mano líneas au-

tomáticas de montaje, fundamentalmente

en sistemas automáticos de manipulación

y posicionado, máquinas de conformado en

2 Ingeniería & Construcción / 2.2 Aeroespacial / 2.2.3 Aeronáutica y Vehículos

sión de apunte en el seguimiento solar, tanto

para tecnologías termosolares de concen-

tración (CSP) como para fotovoltaica de alta

concentración (CPV).

Montaje de Instalaciones para locomotora

diésel-eléctrica © CAF

Actuador de altas prestaciones Smart EMAPosicionadores de la línea de equipado del estabilizador

horizontal (HTP) del Airbus 350 XWB © Thysssenkrupp

Systems Engineering

Reducción de impacto acústico en cabina, fase 4

Célula de producción de larguerillos del A350 XWB


www.sener.es

24 25

caliente o hot forming, máquinas de pultru-

sión para la producción de largueros, para el

B787 entre otros, y máquinas de producción

de materiales compuestos.

SENER invierte en investigación, desarrollo e

innovación en tecnologías de fabricación de

materiales compuestos, en su aplicación en la

industria aeronáutica, ferroviaria y de automo-

ción, y presta especial atención a la optimiza-

ción en procesos de producción automatiza-

dos de componentes en material compuesto.

Gracias a la transferencia de su experiencia

desde otros campos con una larga tradición,

como Espacio y Defensa hacia el Aeronáuti-

co, SENER lleva a cabo el diseño, fabricación,

montaje, integración y ensayos de actuado-

res electromecánicos para aviones, helicóp-

teros, motores de avión y aviones no tripu-

lados (UAVs), integrando en sus sistemas

avanzadas capacidades de monitorización

(Health Monitoring) en tiempo real de la sa-

lud de estos sistemas de actuación.

El diseño de material rodante ferroviario ha

tomado mucha relevancia en el conjunto

de actividades de diseño de vehículos de

SENER a través de proyectos en curso de

cálculo, diseño, integración de instalaciones

y sistemas y predicción acústica, que ponen

de manifi esto la calidad, el conocimiento y la

fl exibilidad de un grupo muy heterogéneo de

profesionales, capacitados para realizar la

ingeniería conceptual y de detalle de prácti-

camente cualquier área de un tren, un metro

o un tranvía.

SENER ha adquirido la habilidad de aplicar

su saber hacer en el desarrollo de tecnolo-

gías y productos en nuevos mercados como

el de la energía solar, que demanda solucio-

nes innovadoras de alto valor tecnológico. El

producto y servicio que suministra SENER

es integral, puesto que abarca desde el dise-

ño adaptado a las necesidades de nuestros

clientes hasta la fabricación de series, asis-

tencia posventa, garantía y servicio de man-

tenimiento.

Así, SENER diseña y fabrica seguidores so-

lares que proporcionan una excelente preci-


En Aeronáutica, los esfuerzos de SENER

están orientados hacia los sistemas de ac-

tuación y las aeroestructuras, en especial

en materiales compuestos. En proyectos

llave en mano de líneas de fabricación de ae-

roestructuras, la empresa es especialista en

automatización de procesos de ensamblaje

estructural y fabricación de componentes.

SENER ha adquirido un conocimiento sus-

tancial en manipulación y posicionamiento

de precisión de grandes estructuras de ma-

terial compuesto y ha entregado con éxito

sistemas de fabricación automatizados para

los larguerillos de los revestimientos del ala

del A350 XWB y el montaje del estabiliza-

dor horizontal (HTP) de este mismo avión.

SENER suministra llave en mano líneas au-

tomáticas de montaje, fundamentalmente

en sistemas automáticos de manipulación

y posicionado, máquinas de conformado en

2 Ingeniería & Construcción / 2.2 Aeroespacial / 2.2.3 Aeronáutica y Vehículos

sión de apunte en el seguimiento solar, tanto

para tecnologías termosolares de concen-

tración (CSP) como para fotovoltaica de alta

concentración (CPV).

Montaje de Instalaciones para locomotora

diésel-eléctrica © CAF

Actuador de altas prestaciones Smart EMAPosicionadores de la línea de equipado del estabilizador

horizontal (HTP) del Airbus 350 XWB © Thysssenkrupp

Systems Engineering

Simulaciones vibroacústicas para reducir el impacto

acústico en cabina

Célula de producción de larguerillos del A350 XWB


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26 27

2 Ingeniería & Construcción / 2.2 Aeroespacial / 2.2.4 Healthcare

de productos como AUTOPLAK, un sistema

de inoculación y sembrado automático de

muestras para el cultivo de placas Petri en

laboratorios de microbiología.

Todos productos comercializados bajo la

marca NTE Healthcare buscan resolver, a tra-

vés de soluciones innovadoras y de alto valor

tecnológico, las limitaciones actuales que

existen en un campo de actividad tan exigen-

te y crítico como el de la salud.

2.2.4 Healthcare

El área de Healthcare fue creada con el fi n

de proporcionar soluciones de ingeniería en

ciencias de la vida. En este campo se cubren

necesidades de desarrollo de ingeniería y so-

luciones tecnológicas de alto valor añadido a

través de sistemas, instrumentos y equipos

de alto rendimiento orientados a contribuir

a la efi ciencia de la tecnología sanitaria. En-

tre otros, se han llevado a cabo proyectos en

los subsectores de instrumental quirúrgico,

robótica quirúrgica, equipos de quirófano,

dispositivos de diagnóstico in vitro, equipos

de laboratorio, equipos de rehabilitación, etc.

NTE Healthcare es la marca a través de la que

se comercializan productos propios en este

sector, lo que confi rma la apuesta de SENER

por las tecnologías sanitarias con el objetivo

de llegar a ser referente internacional a través

AUTOPLAK, efi ciencia para el laboratorio de

microbiología.

Sembrador automático de placas de cultivo AUTOPLAK


www.sener.es

2.3

28 29

Infraestructuras y Transporte

En Infraestructuras y Transporte, SENER

dispone de una amplia experiencia en fe-

rrocarriles, sistemas de transporte urbano,

aeropuertos, carreteras, puertos e infraes-

tructuras marítimas, obras hidráulicas y

medio ambiente, arquitectura y planifi cación

urbana.

Cabe destacar su participación en el de-

sarrollo de relevantes infraestructuras de

transporte, tales como nuevas líneas de

alta velocidad, metros de grandes ciudades

como Madrid, Barcelona, Bilbao, México DF,

Chile, Bogotá, Oporto, Lisboa, Argel, Varso-

via…, estaciones ferroviarias, terminales ae-

roportuarias, intercambiadores de transpor-

te y edifi cios singulares, ya con sus propios

recursos o en colaboración con primeras

fi guras de la arquitectura mundial.

SENER responde a las necesidades de sus

clientes con equipos de trabajo multidiscipli-

nares, capaces de ofrecer el rango de servi-

cios requeridos para completar un proyecto

integral: desde las fases iniciales de concep-

ción funcional y planifi cación hasta la opera-

ción comercial, y esto en proyectos con dis-

tintas fórmulas de fi nanciación y operación.

Hoy en día, SENER es reconocida por aportar

soluciones integrales y afrontar con solven-

cia trabajos tecnológicamente complejos.

CIC

LO D E L P ROYECTO

Etapa de PlanificaciónDiseño Conceptual y FuncionalPlan DirectorEstudio Informativo y de ViabilidadPlanificación de Transporte

Etapa de DiseñoIngeniería Preliminar y de DetalleIngeniería de OptimizaciónEstimación de Costes y ProgramaciónProyecto ConstructivoIntegración de Sistemas

Etapa de Operación y MantenimientoPlan de Operación y MantenimientoSelección y FormaciónApoyo a la Operación y MantenimientoOptimización de Costes

Etapa de ConstrucciónRedacción de Pliegos y EvaluaciónSupervisión de Obra y Control de CalidadDirección de ObraPruebas y Puesta en Marcha

Consultoría y Gestión Integral de Proyecto

Gestión Documental

Control y Aseguramiento de Calidad

Sostenibilidad y Medio Ambiente

Gestión de Riesgos

Gestión de Interfaces

RAMS - Fiabilidad, Disponibilidad, Mantenimiento y Seguridad

Supervisión Independiente (ICE - Independent Checking Engineering)

2.3.1 Ferrocarriles

SENER es pionera en la concepción y diseño

de líneas de alta velocidad en España, habien-

do participado en el diseño de la mayoría de

las que actualmente están en explotación o

construcción. Es también una fi rma interna-

cional en ingeniería del transporte ferrovia-

rio, con intervención activa en el diseño de

importantes proyectos en todo el mundo. En

conjunto, su trabajo en cerca de 15.000 km

de estudios y proyectos en este campo le

dota de una experiencia al alcance de muy

pocas empresas.

SENER ofrece servicios de ingeniería ferrovia-

ria integral que abarcan todo el ciclo de vida

del proyecto: dirección de proyecto (Project

Management), planifi cación y optimización de

sistemas de transporte, arquitectura, infraes-

tructura, equipamiento y gestión de construc-

ción, asesoría en la puesta en marcha y opera-

ción, así como servicios más específi cos como

gestión de PPP (Public-Private-Partnership),

que incluye planifi cación, demanda y viabili-

dad económico-fi nanciera, gestión de la explo-

tación y mantenimiento (efi ciencia energética,

planes de automatización), gestión de riesgos

en túneles, ruido y vibraciones, gestión de se-

guridad, integración de sistemas e ingeniería

de confi abilidad RAMS (Reliability, Availability,

Maintainability, Safety). Esto es posible gracias

a que SENER cuenta con expertos en todas las

tecnologías implicadas en el desarrollo de un

sistema de transporte.

Estación de cercanías de Sol, Madrid (España)

Ciclo del proyecto

www.sener.es

30 31

En proyectos de integración urbana de nue-

vas líneas de alta velocidad, así como de es-

taciones y terminales ferroviarias, SENER

dispone de una amplia experiencia. Pueden

destacarse proyectos como la Union Station

de Los Ángeles (EE UU) y, en España, la nueva

estación central de Valencia o la estación de

cercanías de Sol en Madrid -la mayor caver-

na proyectada en suelos en el mundo-, ga-

lardonada en 2009 con el Premio a la Mejor

Obra Pública del Año que otorga el Colegio de

Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos.

Como fi rma de tecnología, SENER está com-

pletamente orientada a la innovación, uno

de los pilares fundamentales de su negocio.

Prueba de ello son los desarrollos realizados

en el ámbito de la alta velocidad ferroviaria,

que están siendo aplicados en líneas que se

encuentran actualmente en explotación.

Entre ellos, cabe mencionar el sistema de

predicción a muy corto plazo (diez minutos)

del viento lateral que pudiera afectar al tren

en su circulación, apoyado por el sistema de

seguridad que adopta en automático medi-

das mitigadoras de dicho riesgo; el proyecto

Aurígidas, basado en estudios aerodinámicos

complejos que consiguen la caracterización

del fenómeno del levantamiento de balasto

y las medidas para su reducción en líneas de

alta velocidad, y que ha permitido desarrollar

una nueva traviesa aerodinámica denomina-

da Aerotraviesa; el proyecto IF-Zone, relacio-

nado con la gestión de zonas neutras del sis-

tema de alimentación eléctrica de las líneas

de alta velocidad o el sistema Blocksat para la

gestión de la circulación ferroviaria para líneas

de bajo tráfi co, fundado en la localización por

vada española con mayor experiencia en

este campo de actividad, con proyectos tan

signifi cativos como el tramo de gran com-

plejidad entre Minglanilla y Villargordo del

Cabriel en la línea Madrid-Valencia, el

tramo La Torrassa-Sants de la línea

Madrid-Barcelona o el proyecto del tramo

transfronterizo del PPP Figueras-Perpiñán,

ejemplo de ingeniería integral en el que

SENER ha sido responsable de toda la inge-

niería y la integración de sistemas hasta la

puesta en marcha.

Entre las actuaciones de SENER en el cam-

po del ferrocarril convencional, son dignos

de mención el estudio de viabilidad del gran

eje ferroviario transeuropeo FERRMED de

4.800 km de trazado, la gerencia de proyec-

to y obra de la variante ferroviaria de Morelia

en México, el contrato para la elaboración

del anteproyecto ejecutivo del tren de pasa-

jeros Toluca-México DF (México), el estudio

de viabilidad de la modernización de la línea

ferroviaria entre Varsovia y Lodz (Polonia), el

proyecto constructivo de modernización de

la línea entre Annaba y Ramdane Djamel o el

proyecto de diseño del corredor ferroviario

Saïda-Moulay Slissen (ambos en Arge-

lia), el proyecto básico y constructivo de

la estación de cercanías de Sol en Madrid,

el proyecto constructivo del nuevo túnel

pasante bajo la ciudad de Valencia y la in-

geniería del túnel para la línea de interco-

nexión eléctrica a muy alta tensión entre

España y Francia.

Otras muestras recientes son el estudio de

viabilidad para la adaptación de los nodos

ferroviarios de las ciudades de Wroclaw,

Poznan y Lodz al sistema de alta velocidad

en Polonia para asegurar la interoperabilidad

con otros medios de transporte o el proyecto

del túnel de la variante de Pajares como parte

de la futura línea de alta velocidad León-Astu-

rias, el segundo túnel ferroviario más largo de

España y el décimo del mundo.

2 Ingeniería & Construcción / 2.3 Infraestructuras y Transporte / 2.3.1 Ferrocarriles

Viaducto Ricardell, sección España - S.I. Perpiñán - Figueras © TP Ferro Concesionaria © F. Hédélin 2012Línea de alta velocidad de Levante (España) Sistema Aerotraviesa en líneas de alta velocidad

satélite, la navegación inercial y las comunica-

ciones móviles.

La presencia de SENER en proyectos de

alta velocidad ferroviaria ha sido constan-

te desde el año 1991, cuando desarrolló

el primer gran contrato consistente en el

proyecto conceptual y anteproyecto de

la línea de alta velocidad entre Madrid y

Zaragoza. Hoy en día, es la ingeniería pri-

www.sener.es

32 33


Los servicios de ingeniería en transporte urba-

no y movilidad abarcan más de tres décadas

de trabajo en SENER y constituyen una de sus

actividades más destacadas en Infraestructu-

ras y Transporte. SENER tiene presente que la

mejora de la movilidad es un elemento clave

en el progreso de las ciudades y un indicador

de la calidad de vida de sus habitantes. Para

poder cumplir este objetivo, la empresa cuen-

ta con expertos profesionales en todas las

tecnologías implicadas en el desarrollo de un

sistema de transporte urbano.

SENER dispone de equipos especializados en

planifi cación e integración urbanística y equi-

pos de arquitectos especialistas en ingeniería

e infraestructura de transporte, así como ex-

pertos en diseño y seguimiento de proyectos

de obras subterráneas en entorno urbano y

especialistas en sistemas de electrifi cación,

señalización y comunicaciones, con amplia

experiencia en sistemas automáticos. Ade-

más, SENER ha desarrollado su propio soft-

ware de simulación de marcha que aglutina

todos los análisis de optimización y efi ciencia

energética.

Entre los proyectos de carácter más tecnoló-

gico de SENER se encuentra la línea 9 del me-

tro de Barcelona, la de mayor longitud en Eu-

ropa del tipo sin conductor (driverless UTO),

en la que la empresa ha liderado los procesos

de ingeniería para la automatización del mo-

vimiento de los trenes y la máxima centraliza-

ción del control y telemando, así como para la

automatización de numerosos procesos.

En España, SENER ha participado en las lí-

neas de metro de Madrid, Barcelona, Bilbao,

Valencia, Sevilla, entre otros. En Portugal, en

los metros de Lisboa y Oporto. En América

su actividad es reseñable en las líneas 3 y

6 del metro de Santiago (Chile), en la línea

1 del metro de Panamá, en el diseño con-

ceptual del metro de Bogotá (Colombia) o

en la nueva línea de metro ligero (LRT) de

Guadalajara (México). Actualmente, está pre-

sente en las líneas de metro de Argel, en el

tranvía y Metro de Orán (Argelia), en el diseño

de la nueva línea LRT de Abu Dabi (Emiratos

Árabes Unidos), así como en la supervisión

independiente (ICE-Independent Checking

Engineer) para el metro de Lusail en Catar o

la línea 3 del metro de Hánoi (Vietnam).

Asimismo, la incorporación de la ingeniería

brasileña Setepla ha aportado a SENER ex-

periencia en proyectos tales como el metro

de São Paulo, especialmente relevante por lo

que respecta a nuevos tramos de BRT (Bus

Rapid Transit) o monorraíles.

SENER es además competente en el diseño de

diferentes modos de transporte, desde metros

y tranvías hasta sistemas de transporte singu-

lares, por ejemplo Tren-trams, people-movers

o los ya mencionados BRT y monorraíles.

Estación intermodal de tranvía y autobús de Sidi

Maarouf, Orán (Argelia)

Línea 1 del metro de Panamá

Monorraíl de la línea 15 de São Paulo (Brasil)

2 Ingeniería & Construcción / 2.3 Infraestructuras y Transporte / 2.3.2 Transporte urbano

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34 35

2 Ingeniería & Construcción / 2.3 Infraestructuras y Transporte / 2.3.3 Carreteras y Autopistas


SENER ha participado en importantes pro-

yectos de carreteras y autopistas en España,

Portugal, México o Polonia, en los que ofrece

servicios no sólo de realización de proyecto,

sino también de dirección de obra, supervi-

sión, conservación y explotación, entre otros.

En materia de seguridad de túneles y en tra-

bajos de infraestructura complejos, hay que

referir la participación en el proyecto de la

Variante Sur Metropolitana de Bilbao, la direc-

ción de obra del nuevo túnel de Viella y de la

autopista Vitoria-Eibar en España, el proyecto

de transformación en autopista de peaje de la

carretera A1 y el proyecto constructivo y eje-

cutivo de la A2, ambas en Polonia, el proyecto

constructivo de la autopista Transmontana

en Portugal, así como la actividad desarrolla-

da en la implantación de sistemas inteligen-

tes de transporte (ITS) en las carreteras y

sistemas de peaje en México, país en el que

SENER es un referente tecnológico.


SENER ha realizado con éxito más de 100 pro-

yectos aeroportuarios en los que ha desarro-

llado consultoría y planifi cación de aeropuer-

tos, modelización y simulación de sistemas

aeroportuarios, campos de vuelos, terminales

de pasajeros, hangares, urbanización y acce-

sos aeroportuarios, diseño de sistemas e ins-

talaciones aeroportuarias, instalaciones eléc-

tricas, señalización y balizamiento, centros de

navegación aérea, instalaciones y sistemas de

navegación aérea, y proyectos especiales.

Como en el resto de su actividad, también

en el campo de la ingeniería aeroportuaria

SENER se benefi cia de la experiencia obteni-

da a partir de disciplinas como la aerodinámi-

ca, la ingeniería naval y portuaria, las estruc-

turas aeroespaciales, la ingeniería energética

o hidráulica, para hacer posible el diseño de

edifi cios tan singulares como la nueva termi-

nal del Aeropuerto de Zaragoza, en España.

En infraestructuras aeroportuarias pueden

igualmente mencionarse proyectos como

la terminal 2 del aeropuerto de Varsovia, el

nuevo Aeropuerto Central y el aeropuerto de

Lublin, los tres en Polonia; la ampliación del

aeropuerto de Guadalajara en México; las

torres de control de Argel, Orán, Constantine,

Gardaïa y Tamanrasset, en Argelia; el diseño

de edifi caciones, infraestructuras y equipa-

miento del nuevo aeropuerto del Café en Co-

lombia o como la consultoría para la elabora-

ción del proyecto de ejecución del Centro de

Gestión Aeroportuaria de Colombia en el ae-

ropuerto de El Dorado de Bogotá; en España

los trabajos de ampliación de la terminal de

Tenerife Norte; la tercera pista del aeropuerto

de Barcelona, las nuevas terminales de Bil-

bao, Málaga, Alicante y Zaragoza, el Plan Di-

rector del aeropuerto de Granada, el proyecto

llave en mano del hangar de Palma de Mallor-

ca, así como el procedimiento que garantiza

el suministro eléctrico en los aeropuertos de

Madrid-Barajas, Barcelona, Palma de Mallor-

ca, Málaga y Gran Canaria.

Autopista A1 (Polonia)

Autopista de Transmontana (Portugal)

Aeropuerto de El Dorado (Colombia)

Aeropuerto de Zaragoza (España)

Torre de control del aeropuerto de

Argel (Argelia)

Sistemas Inteligentes de transporte (ITS) de la Autovía

Nuevo Necaxa (México)

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34 35

2 Ingeniería & Construcción / 2.3 Infraestructuras y Transporte / 2.3.3 Carreteras y Autopistas


SENER ha participado en importantes pro-

yectos de carreteras y autopistas en España,

Portugal, México o Polonia, en los que ofrece

servicios no sólo de realización de proyecto,

sino también de dirección de obra, supervi-

sión, conservación y explotación, entre otros.

En materia de seguridad de túneles y en tra-

bajos de infraestructura complejos, hay que

referir la participación en el proyecto de la

Variante Sur Metropolitana de Bilbao, la direc-

ción de obra del nuevo túnel de Viella y de la

autopista Vitoria-Eibar en España, el proyecto

de transformación en autopista de peaje de la

carretera A1 y el proyecto constructivo y eje-

cutivo de la A2, ambas en Polonia, el proyecto

constructivo de la autopista Transmontana

en Portugal, así como la actividad desarrolla-

da en la implantación de sistemas inteligen-

tes de transporte (ITS) en las carreteras y

sistemas de peaje en México, país en el que

SENER es un referente tecnológico.


SENER ha realizado con éxito más de 100 pro-

yectos aeroportuarios en los que ha desarro-

llado consultoría y planifi cación de aeropuer-

tos, modelización y simulación de sistemas

aeroportuarios, campos de vuelos, terminales

de pasajeros, hangares, urbanización y acce-

sos aeroportuarios, diseño de sistemas e ins-

talaciones aeroportuarias, instalaciones eléc-

tricas, señalización y balizamiento, centros de

navegación aérea, instalaciones y sistemas de

navegación aérea, y proyectos especiales.

Como en el resto de su actividad, también

en el campo de la ingeniería aeroportuaria

SENER se benefi cia de la experiencia obteni-

da a partir de disciplinas como la aerodinámi-

ca, la ingeniería naval y portuaria, las estruc-

turas aeroespaciales, la ingeniería energética

o hidráulica, para hacer posible el diseño de

edifi cios tan singulares como la nueva termi-

nal del Aeropuerto de Zaragoza, en España.

En infraestructuras aeroportuarias pueden

igualmente mencionarse proyectos como

la terminal 2 del aeropuerto de Varsovia, el

nuevo Aeropuerto Central y el aeropuerto de

Lublin, los tres en Polonia; la ampliación del

aeropuerto de Guadalajara en México; las

torres de control de Argel, Orán, Constantine,

Gardaïa y Tamanrasset, en Argelia; el diseño

de edifi caciones, infraestructuras y equipa-

miento del nuevo aeropuerto del Café en Co-

lombia o como la consultoría para la elabora-

ción del proyecto de ejecución del Centro de

Gestión Aeroportuaria de Colombia en el ae-

ropuerto de El Dorado de Bogotá; en España

los trabajos de ampliación de la terminal de

Tenerife Norte; la tercera pista del aeropuerto

de Barcelona, las nuevas terminales de Bil-

bao, Málaga, Alicante y Zaragoza, el Plan Di-

rector del aeropuerto de Granada, el proyecto

llave en mano del hangar de Palma de Mallor-

ca, así como el procedimiento que garantiza

el suministro eléctrico en los aeropuertos de

Madrid-Barajas, Barcelona, Palma de Mallor-

ca, Málaga y Gran Canaria.

Autopista A1 (Polonia)

Autopista de Transmontana (Portugal)

Nuevo aeropuerto del Café (Colombia)

Aeropuerto de Zaragoza (España)

Torre de control del aeropuerto de

Argel (Argelia)

Sistemas Inteligentes de transporte (ITS) de la Autovía

Nuevo Necaxa (México)


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36 37

2 Ingeniería & Construcción / 2.3 Infraestructuras y Transporte / 2.3.5 Agua y Medio Ambiente


SENER dispone de referencias en servicios

de consultoría e ingeniería hidráulica que

cubren todas las fases del Ciclo Integral del

Agua, desde la captación de recursos hí-

dricos, pasando por el almacenamiento,

transporte, distribución, tratamiento y de

nuevo recogida, hasta su reutilización o su

depuración y reintegro al medio receptor.

Los trabajos de SENER incluyen estudios de

planifi cación hidrológica, proyectos de obras

hidráulicas, asistencia técnica a la construc-

ción, asistencia técnica a la puesta en marcha

y operación y proyectos de I+D+i.

Alguno de los proyectos más destacados

tienen que ver con la prevención de inunda-

ciones y la planifi cación hidrológica, como

por ejemplo, los realizados para la implan-

tación de un sistema de ayuda a la decisión

ante alertas de inundación del País Vasco

(España), los estudios de inundaciones y

de refugios anticiclónicos para Bangladés

o los estudios de ordenación hidráulica de

la cuenca del río Guadalhorce en Andalucía

(España). Asimismo, podemos destacar

trabajos de consultoría y asistencia técni-

ca como los relativos a la coordinación y

verifi cación de proyectos liderados por la

sociedad estatal Aguas de las Cuenca Me-

diterráneas (ACUAMED) para el Plan Agua,

cuyo objetivo principal es la aportación de

1.000 Hm3 anuales para abastecimiento y

regadío, también en España


SENER es una de las primeras fi rmas españo-

las en el ámbito de los proyectos portuarios y

costeros, y ofrece servicios de planifi cación

portuaria a través de planes estratégicos,

directores, de utilización de espacios por-

tuarios y planes especiales; estudios de via-

bilidad, en los que somos expertos en propa-

gación y transformación del oleaje; redacción

de proyectos básicos y constructivos de todo

tipo de instalaciones portuarias, así como de

actuaciones en la costa tales, como estabili-

zación y regeneración de playas; supervisión

y dirección de obras con la misión de con-

trolar la ejecución de la obra civil portuaria

y costera desde todos los puntos de vista;

gestión integral de proyectos llave en mano;

estudios de explotación y de simulación de

terminales; estudios de inspección, refuerzo

y mantenimiento de obras portuarias; due di-

ligence para Project Finance de concesiones

portuarias; tramitación de proyectos de con-

cesiones y estudios específi cos, y diagnósti-

co en el medio costero y marino.

Como referencias principales se encuentran

el proyecto de licitación para la ampliación

del Canal de Panamá, el nuevo puerto ener-

gético de Jorf Lasfar (Marruecos), el proyecto

de ejecución de la nueva terminal de conte-

nedores de Ennore (India), las nuevas instala-

ciones portuarias de Punta Langosteira para

la Autoridad Portuaria de La Coruña, la am-

pliación del Puerto de Gijón y los trabajos de

regeneración de la ría de Bilbao, estos tres

últimos en España.

Canal de Panamá

Cartografía de zonas inundables de los ríos Aragón

e Irati (España)

SENER es una de las primeras fi rmas españolas en el ámbito de los proyectos

portuarios y costeros.

www.sener.es

38 39

2 Ingeniería & Construcción / 2.3 Infraestructuras y Transporte / 2.3.7 Arquitectura y Urbanismo


SENER incorpora en sus edifi cios tecnología

sostenible a partir, por ejemplo, de nuevas

aplicaciones para materiales ya existentes,

elementos de regulación y distribución de la

energía, fl ujos de aire y mecanismos com-

plejos como fachadas y cubiertas móviles

adaptables a las demandas climáticas y de

confort.

SENER colabora con arquitectos de presti-

gio internacional, como Norman Foster, en

el caso del metro de Bilbao (España), o de

Santiago Calatrava en el aeropuerto de esta

misma ciudad. En obras que requieren inte-

gración funcional con otras áreas temáticas,

como son terminales de transporte, ferroca-

rriles, metros, aeropuertos y puertos, la em-

presa es experta tanto en aspectos concretos

de arquitectura de transporte como en edifi -

cación. Como ejemplos, destacan en España

la nueva terminal del aeropuerto de Zaragoza,

la estación de ferrocarril de Castellón, la nue-

va terminal del aeropuerto de Barcelona o los

aeropuertos de Varsovia y Lublin, en Polonia.

Proyectos y galardones que avalan la acti-

vidad de la empresa en este campo son el

Bilbao Exhibition Center en Bilbao (BEC),

donde SENER elaboró el diseño general,

cálculo de la estructura y defi nición de los

sistemas constructivos y acabados o el Pala-

cio de Congresos y de la Música Euskalduna;

el Edifi cio de Equipamientos de San Roque,

en Portugalete (Vizcaya), seleccionado den-

tro de la X Bienal Española de Arquitectura

y Urbanismo 2009 (BEAU) y distinguido en

2010 con el Premio del Colegio de Arquitec-

tos Vasco Navarro (COAVN) en la modalidad

‘Diseño Urbano y Paisajismo’; el Premio a la

Mejor Obra Pública del Año concedido por

el Colegio de Ingenieros de Caminos, Cana-

les y Puertos a SENER por el proyecto de la

estación de Renfe de cercanías de la Puerta

del Sol de Madrid (España); el premio Light

Rail Award 2008-Best New System otorga-

do por la International Association of Public

Transport (UITP) y obtenido por el proyecto

del metro de Oporto (Portugal); el Premio

Revit BIM Experience concedido por

Autodesk a SENER, por su excelente empleo

de la solución Revit Architecture para BIM en

el proyecto del estadio de fútbol de Cracovia

de la Eurocopa de 2012, en Polonia. Además,

para el Hospital General de la Ciudad de

México, uno de los más grandes del mundo,

SENER realiza la supervisión del proyecto

Edifi cio de Equipamientos de San Roque (España)

Nuevas instalaciones del Hospital General de México Bilbao Exhibition Center (España)

Estadio de fútbol de Fontenova (Brasil)

y construcción de dos unidades de alta es-

pecialización médica dentro del proceso de

modernización en el que está inmerso.

www.sener.es

2.4

40 41

Energía y Procesos

SENER ha tenido un gran protagonismo en el

desarrollo de plantas de generación eléctri-

ca tanto de ciclo combinado o cogeneración

como nucleares o termosolares, en termina-

les de regasifi cación de gas natural licuado

y almacenamiento subterráneo de gas, en

refi no, petroquímica y plásticos, y en plantas

de tratamiento o regeneración de residuos

urbanos, agrícolas o industriales.

La empresa actúa, bien como tecnólogo y

proveedor de servicios de ingeniería y ges-

tión de proyecto, bien como contratista lla-

ve en mano en solitario o en asociación con

otras compañías. La generación de energía

y su uso efi ciente, así como la concepción y

optimización de procesos químicos e indus-

triales son áreas en las que SENER ha conse-

guido gran reputación internacional.

2.4.1 Solar

Las primeras incursiones de SENER en este

sector se remontan a la década de los 80.

Pero ha sido en los últimos años cuando la

Ahorro de 30.000

toneladas de CO2.

compañía ha intensifi cado su actividad de

investigación y desarrollo en tecnologías

solares termoeléctricas. A día de hoy, la em-

presa lidera el mercado mundial tanto por

desarrollo tecnológico, diseño y construcción

de plantas como por el número de proyectos

en cartera.

SENER es especialista en proyectos llave en

mano o EPC (Engineering, Procurement &

Construction) tanto de tecnología de capta-

dores cilindroparabólicos como de plantas

con receptor de torre central. Su capacidad

de anticipación, combinada con un ambicio-

so programa de desarrollo tecnológico, la ha

convertido en una empresa líder en innovacio-

nes solares efi cientes en coste. De hecho, sus

mayores contribuciones en la tecnología solar

térmica han sido: el almacenamiento térmico,

que permite que las plantas con ingeniería de

SENER pueden seguir produciendo energía en

ausencia de radiación solar; el incremento de

la efi ciencia termoeléctrica, con el desarrollo

de tecnología de torre central con receptor de

sales fundidas que opera a muy altas tempe-

raturas; y el abaratamiento de costes con di-

seños y procesos industrializados.

Otras de nuestras innovaciones en energía solar

por concentración son el sistema de captadores

cilindroparabólicos SENERtrough® desarrollado

y patentado por SENER, con una signifi cativa re-

ducción en el peso y en el número de horas de

montaje requerido en relación a otros captado-

res similares, o el programa informático Sensol,

ideado para el dimensionamiento y optimización

de centrales, así como todo tipo de componen-

tes tales como los heliostatos y sus mecanis-

mos de accionamiento y posicionamiento, re-

ceptores de torre, sistemas de almacenamiento

y de control de plantas, así como los innova-

dores sistemas autónomos HECTOR y PARIS

para la limpieza del campo solar en plantas ter-

mosolares.Planta Gemasolar, Sevilla (España)

Inauguración ofi cial de la planta termosolar Gemasolar, en Sevilla (España) © Ryan Carter Crown Prince Court - Abu Dhabi

Gemasolar es un logro para toda la comunidad de las energías renovables, un ejemplo real de tecnología avanzada y fi able para uso comercial que suministra energía limpia día y noche.

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2.4

40 41

Energía y Procesos

SENER ha tenido un gran protagonismo en el

desarrollo de plantas de generación eléctri-

ca tanto de ciclo combinado o cogeneración

como nucleares o termosolares, en termina-

les de regasifi cación de gas natural licuado

y almacenamiento subterráneo de gas, en

refi no, petroquímica y plásticos, y en plantas

de tratamiento o regeneración de residuos

urbanos, agrícolas o industriales.

La empresa actúa, bien como tecnólogo y

proveedor de servicios de ingeniería y ges-

tión de proyecto, bien como contratista lla-

ve en mano en solitario o en asociación con

otras compañías. La generación de energía

y su uso efi ciente, así como la concepción y

optimización de procesos químicos e indus-

triales son áreas en las que SENER ha conse-

guido gran reputación internacional.

2.4.1 Solar

Las primeras incursiones de SENER en este

sector se remontan a la década de los 80.

Pero ha sido en los últimos años cuando la

Ahorro de 30.000

toneladas de CO2.

compañía ha intensifi cado su actividad de

investigación y desarrollo en tecnologías

solares termoeléctricas. A día de hoy, la em-

presa lidera el mercado mundial tanto por

desarrollo tecnológico, diseño y construcción

de plantas como por el número de proyectos

en cartera.

SENER es especialista en proyectos llave en

mano o EPC (Engineering, Procurement &

Construction) tanto de tecnología de capta-

dores cilindroparabólicos como de plantas

con receptor de torre central. Su capacidad

de anticipación, combinada con un ambicio-

so programa de desarrollo tecnológico, la ha

convertido en una empresa líder en innovacio-

nes solares efi cientes en coste. De hecho, sus

mayores contribuciones en la tecnología solar

térmica han sido: el almacenamiento térmico,

que permite que las plantas con ingeniería de

SENER pueden seguir produciendo energía en

ausencia de radiación solar; el incremento de

la efi ciencia termoeléctrica, con el desarrollo

de tecnología de torre central con receptor de

sales fundidas que opera a muy altas tempe-

raturas; y el abaratamiento de costes con di-

seños y procesos industrializados.

Otras de nuestras innovaciones en energía solar

por concentración son el sistema de captadores

cilindroparabólicos SENERtrough® desarrollado

y patentado por SENER, con una signifi cativa

reducción en el peso y en el número de horas

de montaje requerido en relación a otros cap-

tadores similares, o el programa informático

Sensol, ideado para el dimensionamiento y op-

timización de centrales, así como todo tipo de

componentes tales como los heliostatos y sus

mecanismos de accionamiento y posiciona-

miento, receptores de torre, sistemas de alma-

cenamiento y de control de plantas.

Planta Gemasolar, Sevilla (España)

Inauguración ofi cial de la planta termosolar Gemasolar, en Sevilla (España) © Ryan Carter Crown Prince Court - Abu Dhabi

Gemasolar es un logro para toda la comunidad de las energías renovables, un ejemplo real de tecnología avanzada y fi able para uso comercial que suministra energía limpia día y noche.


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2 Ingeniería & Construcción / 2.4 Energía y Procesos / 2.4.1 Solar

Hasta la fecha, SENER ha intervenido en-

más de veinticinco plantas de energía so-

lar por concentración, la mayoría llave en

mano, situadas en España, EE UU, la India,

Marruecos y Sudáfrica. Estos proyectos re-

presentan más de 1.500 MWe de potencia

instalada y un ahorro superior al millón de

toneladas anuales de CO2. Algunos de ellos,

ya en funcionamiento, son verdaderos hitos

tecnológicos. Así sucede con Andasol 1 y 2,

con tecnología cilindroparabólica, donde

SENER llevó a cabo la construcción, puesta

en marcha y operación comercial. Otros tra-

bajos destacados en España son las plantas

Extresol 1, 2 y 3, Termosol 1 y 2, SAMCA 1 y 2,

Aste 1A y 1B, Soluz Guzmán, Consul-Orellana,

La Africana, Villena… además se ha empren-

dido una ambiciosa labor comercial para apli-

car la tecnología termosolar en nuevas zonas

geográfi cas. Este es el caso de Marruecos

y Sudáfrica, donde SENER forma parte de

los consorcios que construirán y pondrán

en marcha las centrales termosolares de

Ouarzazate y Bokpoort, respectivamente. To-

das ellas cuentan con tecnología de captado-

res cilindroparabólicos SENERtrough®.

Otro ejemplo más que notable es Gemasolar,

la primera planta comercial en el mundo que

aplica el sistema de almacenamiento térmi-

co en sales fundidas en una confi guración

de torre central y campo de heliostatos. Y,

por último, Valle 1 y Valle 2, dos instalaciones

gemelas con tecnología de captadores cilin-

droparabólicos. En conjunto, estas tres uni-

dades, ubicadas en España, han supuesto el

mayor desembolso de SENER en su historia,

una inversión que se ha podido realizar en

presupuesto y plazo. En estas tres plantas,

propiedad de Torresol Energy, SENER parti-

cipa accionarialmente mediante la aporta-

ción de tecnologías propias.

80.000hogares

reciben energía limpia y

segura de las plantas Valle 1 y 2.

Planta Termosol 2, Badajoz (España)

Colector SENERtrough®-2 en las plantas Valle 1 y Valle 2, en Cádiz (España)

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44 45

2.4.2 Gas

Dentro de la actividad en Energía y Procesos,

SENER ofrece servicios de estudios básicos,

ingeniería y construcción llave en mano en

proyectos de regasifi cación de gas natural li-

cuado (GNL), tanto en plantas en tierra como

mediante plataformas fl otantes autónomas

de almacenamiento y regasifi cación, así como

pantalanes de carga y descarga de gas, y di-

seño y construcción de buques de transporte

o instalaciones de almacenamiento subterrá-

neo y tratamiento de gas. La empresa dispo-

ne, asimismo, de la tecnología necesaria para

responsabilizarse del diseño completo y cons-

trucción de tanques de almacenamiento de

GNL con referencias propias en este campo.

Con extensa experiencia en licitaciones inter-

nacionales (Holanda, Italia, México, España,

Polonia, Francia…), SENER es una referencia

obligada a nivel internacional.

SENER es una de las empresas líderes en di-

seño y construcción de plantas de gas, don-

de lleva a cabo proyectos como la terminal de

SAGGAS y sus ampliaciones en Sagunto, la

ampliación de la planta BBG en el puerto de

Bilbao, la ampliación de la terminal de Enagás

en Barcelona, el proyecto del diseño y cons-

trucción del almacenamiento estratégico de

gas natural Castor en Castellón, todas ellas

en España. Igualmente, ha implementado el

asesoramiento técnico de la terminal para

buques regasifi cadores de Escobar en Argen-

tina, y ha ganado el contrato llave en mano

para la ampliación de una terminal de regasi-

fi cación en el puerto de Zeebrugge (Bélgica)

y para el diseño y construcción de la planta

de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivia-

nos (YPFB) en la localidad de Río Grande

en Bolivia.

A través de TS LNG, un consorcio estable,

al 50 %, integrado por Techint y SENER, la

empresa está realizando el EPC de la nueva

terminal marítima, de almacenamiento y re-

gasifi cación de Dunkerque en Francia. Como

precedente, materializó con gran éxito el

contrato llave en mano de la planta de regasi-

fi cación de Gate terminal, en Holanda, lo que

sirvió para afi anzar a SENER como especia-

lista en contratos llave en mano en el sector

del gas natural.

Gate terminal es una de las mayores termi-

nales de gas de Europa y la primera de su

clase construida en Holanda. Un proyecto

de aproximadamente 800 millones de eu-

ros destinado a satisfacer las necesidades

de gas natural de toda la población de este

país y de parte de Europa. SENER fue res-

ponsable de la construcción y puesta en

marcha dentro del plazo estipulado y, en

concreto, participó en la gestión, compras

y construcción, ocupándose de la dirección

de ejecución y puesta en marcha del pro-

yecto, además de desarrollar las actividades

de ingeniería. En 2011 esta instalación fue

merecedora del Premio al Proyecto del Año

concedido por el European Construction

Institute y del galardón al proyecto de gas

natural licuado (GNL) del año en los Premios

de la Conferencia Europea del Gas. Además,

en 2012 fue fi nalista en los Project Excellence

Awards de la Asociación Internacional de Ges-

tión de Proyecto (IPMA).

SENER ha participado en el contrato llave en mano de la unidad de almacenamiento y regasifi cación Gate terminal, una de las mayores instalaciones de su clase en Europa.

Regasifi cadora de Sagunto, Valencia (España)

Terminal de regasifi cación BBG, Vizcaya (España)

Buque British Trader, primer barco en conectarse a

Gate terminal en Róterdam (Holanda)

Terminal de regasifi cación Gate terminal, Róterdam (Holanda) © Gate terminal

2 Ingeniería & Construcción / 2.4 Energía y Procesos / 2.4.2 Gas

www.sener.es

46 47


En el sector de la energía, la actividad de

SENER comprende más de una década en

trabajos de centrales de generación de ener-

gía eléctrica. La empresa es especialista en

proyectos llave en mano de plantas de ciclo

combinado y cogeneración, con una amplia

cartera de proyectos tanto en España como

en Latinoamérica.

Ejemplos de centrales de ciclo combinado

construidas en España son Boroa, Aceca,

Arcos de la Frontera III y Escombreras. En

cuanto a cogeneraciones, destacan Montefi -

bre o GE Plastics.

SENER es, además, capaz de asumir la res-

ponsabilidad sobre la totalidad de la ingenie-

ría, la gerencia del proyecto, la gerencia de ca-

lidad y medio ambiente, el control de costes y

de gestión, la puesta en marcha y la dirección

de compras, y cumple rigurosamente los hi-


SENER ha desarrollado algunos de los prin-

cipales proyectos de plantas petroquímicas y

de refi no en España, así como en Iberoamé-

rica. En la actualidad, dispone de una cartera

de clientes tan reconocidos en el sector mun-

dial como Repsol, Dow Chemical, CEPSA,

GE Plastics-Sabic, YPF o Pemex.

La empresa dispone de capacidad para rea-

lizar la ingeniería completa y la construcción

de plantas petroquímicas e instalaciones

de refi no de hidrocarburos y petroquímica,

con amplias referencias en unidades de des-

tilación atmosférica, vacío, isomerización,

hydrocracker, alquilación, visbreaking, merox,

hidrógeno, azufre, aminas, reducción de ben-

ceno, olefi nas, amoníaco, cloro-metano, des-

hidrogenación de propano y fenol.

En España se pueden subrayar los servicios

de ingeniería de detalle, gestión de com-

pras y supervisión de la construcción de la

unidad de reducción de azufres de naftas,

en el complejo de Repsol en La Coruña; las

obras de modifi cación de las instalaciones de

la refi nería de Petronor en Vizcaya, que posi-

bilitarán la conversión de productos pesados

en ligeros; las instalaciones portuarias de BP

Oil en el puerto de Castellón; la participación

en el diseño de las principales refi nerías del

país y en proyectos clave como Lexan I y II

o las plantas Ultem para General Electric

Plastics en Cartagena, en España.

En México, SENER ha realizado la ingeniería

básica y de detalle, además de la coordina-

ción de la planta petroquímica La Cangreje-

ra, un proyecto llave en mano consistente en

lograr la modernización y el incremento de la

producción de aromáticos. También en Méxi-

co son de destacar los trabajos de ingeniería

básica extendida para la hidrodesulfuración

de diésel en las refi nerías de Pemex en Tula

y Salamanca, así como la ingeniería de la ter-

minal marítima de Tuxpan.

En Argentina son dignos de mención los con-

tratos de ingeniería de la unidad CCR para YPF

y Odebrecht, y la ingeniería up-stream para

los yacimientos de YPF de Aguada Toledo,

Sierra Barrosa y El Guadal. Y, en Uruguay, los

servicios de ingeniería de las plantas de HTN y

SRU en la refi nería de ANCAP para AESA.

tos de construcción. Así sucedió en el ciclo

combinado de Bicentenario, el primero de

construcción llave en mano que la compañía

abordó en Argentina. A este se le han sumado

después las centrales térmicas de ciclo com-

binado de San Martín, Belgrano, Vuelta de

Obligado, Ensenada de Barragán y Brigadier

López, en Argentina, y los ciclos combinados

de Temozulia II y III, en Venezuela.

En México, SENER lleva a cabo el contrato

llave en mano para la construcción de tres centrales de cogeneración, dos en Veracruz,

para Alpek y Cydsa, y el tercero, para Pemex

Refi nación, en el estado de Tamaulipas. Dentro

del consorcio constructor, SENER desarrolla

la ingeniería básica y de detalle, así como la

coordinación del proyecto. Otros ejemplos son

las centrales mexicanas de Norte I, Poza Rica

y Agua Prieta.

Central de ciclo combinado Bicentenario (Argentina)

Planta petroquímica La Cangrejera (México)

Central de ciclo combinado Norte (México)

2 Ingeniería & Construcción / 2.4 Energía y Procesos / 2.4.3 Ciclos combinados y Cogeneración

www.sener.es

48 49

2.4.5 Siderurgia

En el ámbito siderúrgico, SENER ha suscrito

un contrato para realizar parte de la ingenie-

ría de detalle de la nueva planta de galvaniza-

do que Ternium Monterrey está construyen-

do en las afueras de Monterrey (México).

Con el grupo siderúrgico brasileño Gerdau

ha fi rmado un acuerdo anual para llevar a

cabo la ingeniería de las dos plantas exis-

tentes en Gerdau Corsa y Gerdau Sidertul,

así como también de la nueva planta de

ciudad Sahagún en el estado de Hidalgo,

México.

Planta Valpuren Bañuelo, Toledo (España)

Planta Zabalgarbi, Vizcaya (España)


Desde sus inicios SENER ha sido pionera en

el campo de las energías renovables a tra-

vés del desarrollo de tecnologías propias en

sectores tan dispares como la energía solar,

la biomasa, la valoración de residuos sólidos

urbanos (RSU) y el tratamiento de purines y

aceites, siempre bajo la premisa del uso efi -

ciente de energía.

Entre las últimas iniciativas del grupo se en-

cuentran dos plantas de tratamiento de purines

situadas en las localidades de Polán y Consue-

gra, en Toledo (España), cada una de ellas con

capacidad para tratar 100.000 toneladas al año

de este desecho. En ambas unidades se aplica la

tecnología de SENER para el tratamiento de los

purines por biodigestión anaerobia, el proceso

VALPUREN®, basado en la experiencia obtenida

Desde hace años en Energía & Medio Ambiente, SENER promueve y desarrolla iniciativas industriales basadas en tecnologías y procesos propios.

en las instalaciones industriales de Tracjusa que

SENER construyó y opera en Lérida (España) desde

el año 2000. Junto al proceso VALPUREN®, SENER

ha desarrollado otras tecnologías como la rege-

neración de aceites lubricantes usados, que se

emplea en la planta de Ecolube en Fuenlabrada

(España).

En valorización energética de RSU cabe

subrayar la iniciativa Zabalgarbi, S.A., una

planta ubicada en Bilbao (España) que cons-

tituye un referente mundial en el tratamiento

y la gestión de estos residuos. Esta central

utiliza un ciclo termodinámico de desarrollo

propio, denominado SENER 2, que requiere

una turbina de gas y que ha servido de base

para el desarrollo de otro ciclo con mejora de

efi ciencia sin turbina de gas, SENER 4.

En los últimos años, esta área ha centrado

sus esfuerzos en las iniciativas de energía

termosolar como la de Torresol Energy. En

este campo, SENER es pionera en innovacio-

nes tecnológicas, con lo que ocupa una posi-

ción de liderazgo mundial en el sector.

Asimismo, SENER ha desarrollado ciclos

térmicos para la generación eléctrica a

partir de biomasa caracterizados por

mejorar la efi ciencia, aumentar la opera-

tividad de las instalaciones y contribuir a

la reducción de costes. Un ejemplo de la

aplicación de esta tecnología es la planta

de generación eléctrica con biomasa de

Mérida (España), adjudicada por ENCE a

SENER. La instalación cuenta con una po-

tencia nominal neta de 20 MW y una pro-

ducción anual de 160 GWh.

Vista exterior de los reactores de biodigestión de purín

en la planta Tracjusa, Lérida (España)

2 Ingeniería & Construcción / 2.4 Energía y Procesos / 2.4.5 Siderurgia

Minas de Riotinto, Huelva (España)

www.sener.es

2.5

50 51

Naval

SENER nació como una ingeniería naval. Su-

perado ya el medio siglo de vida, la empre-

sa conserva su vocación original y más de

un millar de buques, en astilleros de todo el

mundo, se han construido con diseño propio.

En el contexto actual SENER ha conseguido

consolidar la base de clientes, aumentar su

presencia en mercados como el militar, el

off shore y el de renovables, y dedicar un ma-

yor esfuerzo comercial en los grandes terri-

torios asiáticos, sin olvidar las oportunidades

en América y Europa.

En el sector naval la empresa trabaja en

dos grandes líneas de negocio. Por un lado,

despliega una amplia gama de servicios pro-

fesionales de ingeniería naval relacionados

con la realización de proyectos conceptua-

les, básicos, de clasifi cación, de detalle y de

construcción de cualquier tipo de buque o

artefacto marino. Asimismo, está plenamen-

te capacitada para prestar servicios de ase-

soramiento y asistencia técnica a armado-

res, operadores y organismos ofi ciales. Y, por

otro lado, desarrolla y comercializa FORAN,

un sistema informático de diseño y cons-

trucción naval de referencia mundial.

La construcción naval está condicionada hoy

en día por buques con diseños complejos y

sofi sticados, y por una gran competencia

que obliga a reducir los costes y plazos, in-

cluidos los de diseño, sin menoscabo de la

calidad del producto. En este entorno glo-

bal, en el que cada vez más la ingeniería se

reparte entre diferentes agentes físicamente

alejados unos de otros, es preciso diseñar

los buques de forma que se facilite la inte-

gración de la ingeniería y, por este motivo, las

compañías líderes en todo el mundo confían

en el sistema FORAN como solución para

un mercado tan exigente. Conscientes de la

gran ventaja competitiva que supone la in-

tegración completa del diseño, fabricación y

montaje de un buque, los armadores, astille-

ros y diseñadores demandan innovaciones

tecnológicas de elevada calidad para poder

competir.


SENER desarrolla soluciones personalizadas

para la industria naval, desde los servicios

más convencionales a los más innovadores,

entre los que se incluye el diseño de buques

y artefactos marinos, la ingeniería y la consul-

toría a un amplio rango de astilleros, ofi cinas

técnicas y armadores.

El objetivo de SENER es hacer posible que

se superen los nuevos retos a los que se

enfrenta la industria naval, condicionada

por buques cada vez más especializados,

y con precios y plazos de diseño y pro-

ducción cada día más ajustados. Desde

las etapas iniciales del proyecto, cuando

la mayor parte de los costes del buque

quedan comprometidos, hasta el diseño

de detalle, producción y operación de un

Buque de cierre de zanjas en el fondo marino. Cortesía de La NavalCaptura de pantalla de FORAN del Submarino S80

www.sener.es

52 53

buque, SENER presta el mejor servicio

para obtener un producto de calidad ex-

cepcional de una forma muy competitiva.

Con más de 50 años de experiencia, SENER

aspira a seguir creciendo como empresa y a

contribuir al desarrollo de la industria naval

con el rigor, la fl exibilidad y el máximo nivel de

compromiso. Nuestra aspiración es ofrecer

las soluciones más efi cientes, tecnológica-

mente innovadoras y que posibiliten la reduc-

ción de plazos y costes.

Entre otros, SENER ha desarrollado en los

últimos años los proyectos de detalle de

estructura y armamento de un buque de

manejo de anclas y de apoyo a platafor-

mas off shore, así como de cuatro remol-

cadores para el puerto de Amberes, to-

dos ellos construidos en el astillero de

Unión Naval de Valencia; la ingeniería

básica y de detalle, y la asistencia técni-

ca para la reparación y modernización

del rompehielos de la Armada Argentina

Almirante Irízar; la ingeniería de dos remol-

cadores de propulsión acimutal para el ar-

mador Grupo Boluda, que operan en Pana-

má, y de otros dos de propulsión tipo Voith

para el armador Shetland Island Council; el

desarrollo conceptual y la ingeniería básica

de tres plataformas fl otantes para soportar

aerogeneradores en aguas a más de 50 m de

profundidad para Iberdrola Renovables; y el

proyecto conceptual y básico de un moder-

no buque de pesca de arrastre para la China

National Fisheries Corporation, que es, ade-

más, el primer contrato de servicios de inge-

niería naval fi rmado por SENER en China.

Rompehielos Almirante Irízar de la Armada ArgentinaRemolcador Bravo de Unión Naval Valencia

2 Ingeniería & Construcción / 2.5 Naval / 2.5.1 Diseño de buques e Ingeniería Naval

Modelo 3D del buque arrastrero diseñado por SENER

para China

54

www.sener.es

59

3.32.5.2 Sistemas navales. FORAN

FORAN es un sistema CAD/CAM completa-

mente integrado, desarrollado específi ca-

mente para el diseño, producción y fabrica-

ción a la carta de cualquier tipo de buque y

artefacto naval. Más de 150 astilleros y ofi ci-

nas técnicas de 30 países avalan el reconoci-

miento de este software, que mejora el rendi-

miento productivo y que fue concebido para

su uso en este sector.

A la vanguardia de los sistemas 3D CAD/CAM

navales, la versión V70 de FORAN incluye

aplicaciones personalizables para dar res-

puesta en las diferentes etapas del proyecto

a todos los aspectos del diseño y la produc-

ción: defi nición de formas, cálculos de arqui-

tectura naval, disposición general, estructu-

ra, armamento y electricidad. Todo ello, unido

a la disponibilidad de herramientas comunes:

defi nición de estrategia constructiva, genera-

ción de planos, revisión del diseño mediante

navegación 3D y realidad virtual, interfaces

con sistemas PLM de gestión de ciclo de

vida del producto, ingeniería distribuida, etc,

y de conexiones con medios de producción:

máquinas de corte, máquinas de curvado

de tubos, robots de soldadura, etc, hace de

FORAN el sistema 3D CAD/CAM más avan-

zado, integrado y versátil del mercado.

Astilleros y ofi cinas de todo el mundo

utilizan FORAN, entre los que destaca

Navantia, el mayor grupo naval español,

que en los últimos años ha desarrollado

el Buque de Proyección Estratégica (BPE)

Juan Carlos I, los submarinos de la

clase S80, la nueva serie de Buques de

Acción Marítima (BAM) para la

Armada Española, el buque portaaeronaves

Canberra (ALHD, en sus siglas inglesas)

y una serie de doce lanchas de desem-

barco para la Marina Real Australiana.

FORAN fue el sistema utilizado en el Acergy

Havila, un nuevo buque de soporte sub-

marino cuya ingeniería se desarrolló por

HAVYARD Steel-cad, y que resultó nom-

brado Buque del Año 2010 en Noruega. En

el Reino Unido se ha licenciado FORAN a

los tres mayores astilleros británicos, BAE

Submarines, BAE Surface Ships y Babcock

Marine, para el diseño y construcción de dos

Buque de apoyo a plataformas. Cortesía de STX

2 Ingeniería & Construcción / 2.5 Naval / 2.5.2 Sistemas navales. FORAN

Principales programas

Las exigencias de innovación constante son

especialmente demandantes en Aeronáu-

tica, donde cada nuevo programa de turbi-

na se plantea con mejoras muy grandes en

consumo, peso, emisiones, ruido, fi abilidad

y costes con respecto al anterior. Estos re-

querimientos se traducen en soluciones

que, de forma necesaria, tienen que integrar

nuevas tecnologías en el estado del arte.

En el campo de la aviación civil, concreta-

mente en el de la aviación comercial, ITP ha

pasado en tiempo récord de fabricar compo-

nentes estáticos bajo plano a convertirse en

el mayor socio de Rolls-Royce en los principa-

les programas Trent, como los Trent 500, 700,

800, 900 y 1000, o el Trent XWB, de forma

que la mitad de la fl ota de aviones de doble

pasillo de esta nueva generación llevará un

motor con participación de ITP. En el merca-

do de la aviación privada, ITP también cuen-

ta con una serie de participaciones en pro-

gramas de diferentes motores comerciales

pequeños, como son los HFT7000, CFE738,

TFE731 y BR715. Para Pratt & Whitney parti-

cipa en la fabricación e ingeniería de los mo-

tores PurePower Geared Turbofan, utilizados

en aviones de tamaño medio. Por último, en

el segmento de turbinas de gas industriales,

ITP es socio de GE en dos de las turbinas

aeroderivadas más avanzadas y de mayor

éxito comercial, las LMS100 y LM2500.

Firma del contrato Geared Turbofan con Pratt & Whitney

Banco de pruebas de Albacete (España) Diseño y ensayos de prototipos aerodinámicos en el

Centro de Tecnologías Aeronáuticas (CTA)

www.sener.es

3.1 3.2

57 58

www.sener.es

55

Dentro del área Aeronáutica, merece

especial mención la participación de

SENER, junto con la británica Rolls-Royce,

en Industria de Turbopropulsores, S.A.

(ITP), única industria española de motores

aeronáuticos y turbinas de gas, cuyo

nacimiento impulsó SENER desde 1986

y donde es accionista mayoritario. Entre

sus actividades principales se encuentran

la ingeniería, investigación y desarrollo,

fabricación, ensamblaje y pruebas de

motores aeronáuticos y turbinas de gas, así

como el mantenimiento de motores.

ITP aporta productos y servicios de alta

tecnología al mercado de los motores

aeronáuticos e industriales a lo largo de todo

el ciclo vital del producto. La empresa ha

alcanzado esta posición de privilegio gracias

a su tecnología exclusiva, la estrategia de

fuertes inversiones acometidas en la última

década, sus productos de alta calidad y

respetuosos con el medio ambiente, y al

talento y compromiso de sus personas para

lograr la excelencia y la satisfacción del cliente.

Es además partícipe de destacados programas

de aviación civil y de consorcios de defensa

europeos (EUROJET, EUROPROP, MTRI) en

los que cuenta con socios de referencia como

Rolls-Royce, GE, P&W, Snecma y Honeywell.

Quién es ITP

ITP es la primera empresa multinacional española de motores aeronáuticos.

En su condición de empresa global, ITP

tiene cerca de 20 centros operativos, con

presencia en España, Reino Unido, Malta,

EE UU, México, China y la India.

Comprometidas con la excelencia, las

empresas del Grupo ITP despliegan su

actividad en dos mercados principales, Civil

y Defensa. Además, en ambas líneas de

negocio, pueden actuar como fabricantes

originales, con capacidades para el

desarrollo de componentes y módulos

de motor y responsabilidad plena en el

diseño, fabricación y desarrollo, o como

suministradores de soporte en servicios

integrales de alto valor añadido.

Como fabricante original en el mercado

Civil, ITP es socio a riesgo-benefi cio en

numerosos motores y dispone así de un

catálogo que incluye turbinas de todas las

grandes marcas aeronáuticas, industriales y

marinas. Y en Defensa, participa como socio

de los consorcios europeos más relevantes

en la fabricación de aviones de combate y de

transporte, así como de helicópteros.

En cuanto a su actividad como proveedor de

soporte en servicio, en el mercado Civil ITP

ofrece soluciones a medida de sus clientes

para la mejora de las operaciones de sus

motores, con reducciones signifi cativas

del coste del ciclo de vida, mientras que en

Defensa, proporciona un amplio abanico de

servicios de mantenimiento (Maintenance,

Repair and Overhaul).

EL Grupo ITP

Planta de Zamudio, Vizcaya (España)

ITR México

portaaviones de la clase Queen Elisabeth y

de la nueva clase de submarinos nucleares

Successor para la Royal Navy.

Otros usuarios relevantes de FORAN fuera

de España son STX Europe, grupo interna-

cional con astilleros localizados en Noruega,

Finlandia, Brasil o Rumanía y que construye

desde grandes cruceros de lujo hasta uni-

dades off shore; Sanoyas Hishino Meisho

Corporation e Imabari Shipbuilding en Japón;

Severnoye Design Bureau y SSTC-Vostok en

Rusia; Wuhan Ship Desgin & Development

Institute en China; Projemar en Brasil; Zamil

Off shore Services en Arabia Saudí, Drydocks

World Dubai en los Emiratos Árabes Unidos,

StoGda en Polonia, ABG Shipyard en India,

Blohm und Voss en Alemania, entre otros.

Además, SENER cuenta con compañías fi -

liales implantadas en Japón, Corea del Sur y

China, lo que confi rma el compromiso de la

empresa para dar respuesta a la creciente

demanda de servicios por parte de los clien-

tes navales actuales y futuros en la región.

Botadura del buque ALHD Canberra. Cortesía de Navantia

Traslado de bloques del portaaviones Queen Elisabeth

Class. Cortesía de Babcock Captura de pantalla de FORAN, cámara de máquinas

Buque granalero Spring Aeolian. Cortesía de Sanoyas

www.sener.es

3

56

Aeronáutica

3.1 Quién es ITP

3.2 El Grupo ITP

3.3 Principales programas

La fuerza del talento nos impulsa a superarnos. Ser la primera empresa multinacional española de motores aeronáuticos nos motiva a volar aún más alto.


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3.1 3.2

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www.sener.es

55

Dentro del área Aeronáutica, merece

especial mención la participación de

SENER, junto con la británica Rolls-Royce,

en Industria de Turbopropulsores, S.A.

(ITP), única industria española de motores

aeronáuticos y turbinas de gas, cuyo

nacimiento impulsó SENER desde 1986

y donde es accionista mayoritario. Entre

sus actividades principales se encuentran

la ingeniería, investigación y desarrollo,

fabricación, ensamblaje y pruebas de

motores aeronáuticos y turbinas de gas, así

como el mantenimiento de motores.

ITP aporta productos y servicios de alta

tecnología al mercado de los motores

aeronáuticos e industriales a lo largo de todo

el ciclo vital del producto. La empresa ha

alcanzado esta posición de privilegio gracias

a su tecnología exclusiva, la estrategia de

fuertes inversiones acometidas en la última

década, sus productos de alta calidad y

respetuosos con el medio ambiente, y al

talento y compromiso de sus personas para

lograr la excelencia y la satisfacción del cliente.

Es además partícipe de destacados programas

de aviación civil y de consorcios de defensa

europeos (EUROJET, EUROPROP, MTRI) en

los que cuenta con socios de referencia como

Rolls-Royce, GE, P&W, Snecma y Honeywell.

Quién es ITP

ITP es la primera empresa multinacional española de motores aeronáuticos.

En su condición de empresa global, ITP

tiene cerca de 20 centros operativos, con

presencia en España, Reino Unido, Malta,

EE UU, México, China y la India.

Comprometidas con la excelencia, las

empresas del Grupo ITP despliegan su

actividad en dos mercados principales, Civil

y Defensa. Además, en ambas líneas de

negocio, pueden actuar como fabricantes

originales, con capacidades para el

desarrollo de componentes y módulos

de motor y responsabilidad plena en el

diseño, fabricación y desarrollo, o como

suministradores de soporte en servicios

integrales de alto valor añadido.

Como fabricante original en el mercado

Civil, ITP es socio a riesgo-benefi cio en

numerosos motores y dispone así de un

catálogo que incluye turbinas de todas las

grandes marcas aeronáuticas, industriales y

marinas. Y en Defensa, participa como socio

de los consorcios europeos más relevantes

en la fabricación de aviones de combate y de

transporte, así como de helicópteros.

En cuanto a su actividad como proveedor de

soporte en servicio, en el mercado Civil ITP

ofrece soluciones a medida de sus clientes

para la mejora de las operaciones de sus

motores, con reducciones signifi cativas

del coste del ciclo de vida, mientras que en

Defensa, proporciona un amplio abanico de

servicios de mantenimiento (Maintenance,

Repair and Overhaul).

EL Grupo ITP

Planta de Zamudio, Vizcaya (España)

ITR México

portaaviones de la clase Queen Elisabeth y

de la nueva clase de submarinos nucleares

Successor para la Royal Navy.

Otros usuarios relevantes de FORAN fuera

de España son STX Europe, grupo interna-

cional con astilleros localizados en Noruega,

Finlandia, Brasil o Rumanía y que construye

desde grandes cruceros de lujo hasta uni-

dades off shore; Sanoyas Hishino Meisho

Corporation e Imabari Shipbuilding en Japón;

Severnoye Design Bureau y SSTC-Vostok en

Rusia; Wuhan Ship Desgin & Development

Institute en China; Projemar en Brasil; Zamil

Off shore Services en Arabia Saudí, Drydocks

World Dubai en los Emiratos Árabes Unidos,

StoGda en Polonia, ABG Shipyard en India,

Blohm und Voss en Alemania, entre otros.

Además, SENER cuenta con compañías fi -

liales implantadas en Japón, Corea del Sur y

China, lo que confi rma el compromiso de la

empresa para dar respuesta a la creciente

demanda de servicios por parte de los clien-

tes navales actuales y futuros en la región.

Botadura del buque ALHD Canberra. Cortesía de Navantia

Traslado de bloques del portaaviones Queen Elisabeth

Class. Cortesía de Babcock Captura de pantalla de FORAN, cámara de máquinas

Buque granalero Spring Aeolian. Cortesía de Sanoyas

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3.32.5.2 Sistemas navales. FORAN

FORAN es un sistema CAD/CAM completa-

mente integrado, desarrollado específi ca-

mente para el diseño, producción y fabrica-

ción a la carta de cualquier tipo de buque y

artefacto naval. Más de 150 astilleros y ofi ci-

nas técnicas de 30 países avalan el reconoci-

miento de este software, que mejora el rendi-

miento productivo y que fue concebido para

su uso en este sector.

A la vanguardia de los sistemas 3D CAD/CAM

navales, la versión V70 de FORAN incluye

aplicaciones personalizables para dar res-

puesta en las diferentes etapas del proyecto

a todos los aspectos del diseño y la produc-

ción: defi nición de formas, cálculos de arqui-

tectura naval, disposición general, estructu-

ra, armamento y electricidad. Todo ello, unido

a la disponibilidad de herramientas comunes:

defi nición de estrategia constructiva, genera-

ción de planos, revisión del diseño mediante

navegación 3D y realidad virtual, interfaces

con sistemas PLM de gestión de ciclo de

vida del producto, ingeniería distribuida, etc,

y de conexiones con medios de producción:

máquinas de corte, máquinas de curvado

de tubos, robots de soldadura, etc, hace de

FORAN el sistema 3D CAD/CAM más avan-

zado, integrado y versátil del mercado.

Astilleros y ofi cinas de todo el mundo

utilizan FORAN, entre los que destaca

Navantia, el mayor grupo naval español,

que en los últimos años ha desarrollado

el Buque de Proyección Estratégica (BPE)

Juan Carlos I, los submarinos de la

clase S80, la nueva serie de Buques de

Acción Marítima (BAM) para la

Armada Española, el buque portaaeronaves

Canberra (ALHD, en sus siglas inglesas)

y una serie de doce lanchas de desem-

barco para la Marina Real Australiana.

FORAN fue el sistema utilizado en el Acergy

Havila, un nuevo buque de soporte sub-

marino cuya ingeniería se desarrolló por

HAVYARD Steel-cad, y que resultó nom-

brado Buque del Año 2010 en Noruega. En

el Reino Unido se ha licenciado FORAN a

los tres mayores astilleros británicos, BAE

Submarines, BAE Surface Ships y Babcock

Marine, para el diseño y construcción de dos

Buque de apoyo a plataformas. Cortesía de STX

2 Ingeniería & Construcción / 2.5 Naval / 2.5.2 Sistemas navales. FORAN

Principales programas

Las exigencias de innovación constante son

especialmente demandantes en Aeronáu-

tica, donde cada nuevo programa de turbi-

na se plantea con mejoras muy grandes en

consumo, peso, emisiones, ruido, fi abilidad

y costes con respecto al anterior. Estos re-

querimientos se traducen en soluciones

que, de forma necesaria, tienen que integrar

nuevas tecnologías en el estado del arte.

En el campo de la aviación civil, concreta-

mente en el de la aviación comercial, ITP ha

pasado en tiempo récord de fabricar compo-

nentes estáticos bajo plano a convertirse en

el mayor socio de Rolls-Royce en los principa-

les programas Trent, como los Trent 500, 700,

800, 900 y 1000, o el Trent XWB, de forma

que la mitad de la fl ota de aviones de doble

pasillo de esta nueva generación llevará un

motor con participación de ITP. En el merca-

do de la aviación privada, ITP también cuen-

ta con una serie de participaciones en pro-

gramas de diferentes motores comerciales

pequeños, como son los HFT7000, CFE738,

TFE731 y BR715. Para Pratt & Whitney parti-

cipa en la fabricación e ingeniería de los mo-

tores PurePower Geared Turbofan, utilizados

en aviones de tamaño medio. Por último, en

el segmento de turbinas de gas industriales,

ITP es socio de GE en dos de las turbinas

aeroderivadas más avanzadas y de mayor

éxito comercial, las LMS100 y LM2500.

Firma del contrato Geared Turbofan con Pratt & Whitney

Banco de pruebas de Albacete (España) Diseño y ensayos de prototipos aerodinámicos en el

Centro de Tecnologías Aeronáuticas (CTA)

60

www.sener.es

65

Montaje de álabes guía de turbina (NGVs en sus siglas en inglés) para el TP400

Por lo que respecta a los programas de De-

fensa y gracias a la experiencia obtenida por

la participación en programas internaciona-

les, como el motor EJ200, ITP ha consegui-

do trabajar en el turbopropulsor con mayor

potencia del mundo occidental, el TP400,

así como en el helicóptero de ataque más

avanzado de Europa, que propulsa la turbi-

na MTR390. Ligado al programa TP400, la

empresa dispone de importantes medios de

ensayos, destacando por su singularidad el

primer banco de pruebas al aire libre para en-

sayos de desarrollo de turbohélices, construi-

do en Morón de la Frontera (Sevilla, España).

Para completar el servicio a sus clientes de

Defensa, ITP ha creado un centro de excelen-

cia de montaje y mantenimiento de turbinas

de helicópteros, bajo la denominación ITP

Albacete. Otros programas militares signifi -

cativos son el F414, el J85-5-21; en transpor-

te, el TP400; y en helicópteros, los MTR-390E

y CT7-8F5, entre otros.

3 Aeronáutica / 3.3 Principales programas

manera efi ciente plantas tanto de tecnología

de torre central como de captadores cilin-

droparabólicos. La experiencia acumulada

por los profesionales de Torresol Energy a lo

largo de estos años avala los conocimientos

de Torresol O&M en el área termosolar.

Con cada nuevo proyecto, Torresol Energy

introduce y prueba nuevas tecnologías, con

el fi n de hacer de la energía solar por concen-

tración una opción económicamente com-

petitiva y convertirla en una alternativa real,

viable, ecológica y sostenible a las energías

tradicionales. De esta forma, la protección

del medio ambiente para las generaciones

futuras es uno de los compromisos funda-

cionales de la empresa.

Gemasolar, Valle 1 y Valle 2En sus primeros años, el primer hito desta-

cado de Torresol Energy ha sido, sin duda, la

entrada en operación comercial de su planta

termosolar Gemasolar, de 19,9 MWe, situada

en Fuentes de Andalucía (Sevilla, España).

SENER ha sido responsable del suministro

al completo de la tecnología y la ingeniería

de diseño, y ha realizado también los traba-

jos de construcción y puesta en marcha. La

planta, propiedad de Torresol Energy, cuenta

con una tipología única en el mundo, con un

gran campo de heliostatos, receptor central

de torre y almacenamiento de muy larga du-

ración en sales fundidas.


www.sener.es

4.1 4.2

63 64

www.sener.es

61

A través del área de Energía & Medio Am-

biente, SENER ha promovido proyectos de

energías renovables, reciclaje y valorización

energética de residuos, en los que además

participa accionarialmente. Así, a lo largo

de algo más de una década, se han gene-

rado nuevas empresas como Zabalgarbi,

Tracjusa, Valpuren Comatur, Valpuren Bañuelo y

Torresol Energy. Esta última, una alianza con

Masdar, tiene como objetivo impulsar el desa-

rrollo tecnológico, la construcción, la operación

y el mantenimiento de grandes plantas solares

por concentración en todo el mundo, y ha pues-

to ya tres en operación.

Todas las inversiones de SENER en Energía &

Medio Ambiente se fundamentan en nuevos

procesos propios, y nuestro factor clave de

competitividad es, por tanto, nuestra capa-

cidad de aportar en cada caso tecnologías

que mejoren la efi ciencia energética, el ren-

dimiento o la calidad de los productos reci-

clados, a la vez que reduzcan continuamente

el coste. Este es un proceso que requiere

constancia en la investigación y desarrollo

e inversiones signifi cativas en programas

de demostración, sean precompetitivos o

comerciales. La información obtenida de la

explotación de nuestras propias plantas es

una valiosísima fuente de nuevas ideas de

mejora.

Nuestra vocación en Energía & Medio Ambiente

4.2.1 Torresol Energy


biente, SENER ha promovido la empresa To-

rresol Energy, en la que además ha tomado

la mayoría accionarial (60 %).

Fruto de esta alianza entre SENER y Masdar,

la compañía de energías del futuro de Abu

Dabi, se constituyó Torresol Energy con el

objetivo de convertirse en líder mundial en

el sector de la energía solar por concentra-

ción. La misión marcada no sólo abarca la

construcción, operación y mantenimiento

de grandes plantas solares por concentra-

ción en todo el mundo, sino también el desa-

rrollo de esta tecnología, hasta llevarla a ser

plenamente competitiva. El esfuerzo se ha

centrado en la construcción de plantas con

sistemas de almacenamiento de la energía,

capaces de abastecer a toda una población

y de responder de forma gestionable a la de-

manda de la red eléctrica.

Por otro lado, este tipo de tecnología requie-

re altos niveles de radiación y, por tanto, las

plantas tienen que ubicarse en las regiones

con la mejor insolación del planeta: aquellas

zonas del llamado ‘cinturón solar’. Este agru-

pa una gran parte de la población mundial,

que podría benefi ciarse de la instalación de

plantas termosolares fi ables y efi cientes, que

pueden formar una parte fundamental del

suministro energético local, con la ventaja de

proporcionar una energía limpia y segura y

contribuir a la sostenibilidad del planeta.

Asimismo, Torresol Energy creó la fi lial

Torresol O&M, especializada en la opera-

ción y mantenimiento de plantas solares

termoeléctricas. Formada por equipos alta-

mente cualifi cados, su misión es manejar de

Principales empresas y proyectos

Planta Valpuren Comatur, Toledo (España) Planta Gemasolar, Sevilla (España) Proceso de fundición en PCB, Barakaldo (España)Montaje de LMS100 en Ajalvir (España)Zona de montaje en ITA, Zamudio (España)

www.sener.es

4

62


4.1 Nuestra vocación en Energía & Medio Ambiente


Seguir innovando por el desarrollo sostenible, así como reducir el coste de las energías renovables son objetivos irrenunciables para ser competitivos.



4.2.2 Zabalgarbi, Tracjusa, Valpuren Comatur, Valpuren Bañuelo, Ecolube, RRF y las plantas de biomasa

www.sener.es

4.1 4.2

63 64

www.sener.es

61


biente, SENER ha promovido proyectos de

energías renovables, reciclaje y valorización

energética de residuos, en los que además

participa accionarialmente. Así, a lo largo

de algo más de una década, se han gene-

rado nuevas empresas como Zabalgarbi,

Tracjusa, Valpuren Comatur, Valpuren Bañuelo y

Torresol Energy. Esta última, una alianza con

Masdar, tiene como objetivo impulsar el desa-

rrollo tecnológico, la construcción, la operación

y el mantenimiento de grandes plantas solares

por concentración en todo el mundo, y ha pues-

to ya tres en operación.

Todas las inversiones de SENER en Energía &

Medio Ambiente se fundamentan en nuevos

procesos propios, y nuestro factor clave de

competitividad es, por tanto, nuestra capa-

cidad de aportar en cada caso tecnologías

que mejoren la efi ciencia energética, el ren-

dimiento o la calidad de los productos reci-

clados, a la vez que reduzcan continuamente

el coste. Este es un proceso que requiere

constancia en la investigación y desarrollo

e inversiones signifi cativas en programas

de demostración, sean precompetitivos o

comerciales. La información obtenida de la

explotación de nuestras propias plantas es

una valiosísima fuente de nuevas ideas de

mejora.

Nuestra vocación en Energía & Medio Ambiente



biente, SENER ha promovido la empresa To-

rresol Energy, en la que además ha tomado

la mayoría accionarial (60 %).

Fruto de esta alianza entre SENER y Masdar,

la compañía de energías del futuro de Abu

Dabi, se constituyó Torresol Energy con el

objetivo de convertirse en líder mundial en

el sector de la energía solar por concentra-

ción. La misión marcada no sólo abarca la

construcción, operación y mantenimiento

de grandes plantas solares por concentra-

ción en todo el mundo, sino también el desa-

rrollo de esta tecnología, hasta llevarla a ser

plenamente competitiva. El esfuerzo se ha

centrado en la construcción de plantas con

sistemas de almacenamiento de la energía,

capaces de abastecer a toda una población

y de responder de forma gestionable a la de-

manda de la red eléctrica.

Por otro lado, este tipo de tecnología requie-

re altos niveles de radiación y, por tanto, las

plantas tienen que ubicarse en las regiones

con la mejor insolación del planeta: aquellas

zonas del llamado ‘cinturón solar’. Este agru-

pa una gran parte de la población mundial,

que podría benefi ciarse de la instalación de

plantas termosolares fi ables y efi cientes, que

pueden formar una parte fundamental del

suministro energético local, con la ventaja de

proporcionar una energía limpia y segura y

contribuir a la sostenibilidad del planeta.

Asimismo, Torresol Energy creó la fi lial

Torresol O&M, especializada en la opera-

ción y mantenimiento de plantas solares

termoeléctricas. Formada por equipos alta-

mente cualifi cados, su misión es manejar de

Principales empresas y proyectos

Planta Valpuren Comatur, Toledo (España) Planta Gemasolar, Sevilla (España) Proceso de fundición en PCB, Barakaldo (España)Montaje de LMS100 en Ajalvir (España)Zona de montaje en ITA, Zamudio (España)

60

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65

Montaje de álabes guía de turbina (NGVs en sus siglas en inglés) para el TP400

Por lo que respecta a los programas de De-

fensa y gracias a la experiencia obtenida por

la participación en programas internaciona-

les, como el motor EJ200, ITP ha consegui-

do trabajar en el turbopropulsor con mayor

potencia del mundo occidental, el TP400,

así como en el helicóptero de ataque más

avanzado de Europa, que propulsa la turbi-

na MTR390. Ligado al programa TP400, la

empresa dispone de importantes medios de

ensayos, destacando por su singularidad el

primer banco de pruebas al aire libre para en-

sayos de desarrollo de turbohélices, construi-

do en Morón de la Frontera (Sevilla, España).

Para completar el servicio a sus clientes de

Defensa, ITP ha creado un centro de excelen-

cia de montaje y mantenimiento de turbinas

de helicópteros, bajo la denominación ITP

Albacete. Otros programas militares signifi -

cativos son el F414, el J85-5-21; en transpor-

te, el TP400; y en helicópteros, los MTR-390E

y CT7-8F5, entre otros.

3 Aeronáutica / 3.3 Principales programas

manera efi ciente plantas tanto de tecnología

de torre central como de captadores cilin-

droparabólicos. La experiencia acumulada

por los profesionales de Torresol Energy a lo

largo de estos años avala los conocimientos

de Torresol O&M en el área termosolar.

Con cada nuevo proyecto, Torresol Energy

introduce y prueba nuevas tecnologías, con

el fi n de hacer de la energía solar por concen-

tración una opción económicamente com-

petitiva y convertirla en una alternativa real,

viable, ecológica y sostenible a las energías

tradicionales. De esta forma, la protección

del medio ambiente para las generaciones

futuras es uno de los compromisos funda-

cionales de la empresa.

Gemasolar, Valle 1 y Valle 2En sus primeros años, el primer hito desta-

cado de Torresol Energy ha sido, sin duda, la

entrada en operación comercial de su planta

termosolar Gemasolar, de 19,9 MWe, situada

en Fuentes de Andalucía (Sevilla, España).

SENER ha sido responsable del suministro

al completo de la tecnología y la ingeniería

de diseño, y ha realizado también los traba-

jos de construcción y puesta en marcha. La

planta, propiedad de Torresol Energy, cuenta

con una tipología única en el mundo, con un

gran campo de heliostatos, receptor central

de torre y almacenamiento de muy larga du-

ración en sales fundidas.


www.sener.es

66 67

El segundo hito se concretó con la construc-

ción, casi simultánea, de dos unidades ge-

melas adicionales de 50 MW, Valle 1 y Valle 2,

en San José del Valle (Cádiz, España), dota-

das con tecnología de captadores cilindropa-

rabólicos SENERtrough®. Aparte del interés

propio de estas inversiones, un objetivo com-

plementario fue poder introducir e industria-

lizar nuevas tecnologías y soluciones para

conseguir la reducción progresiva de plazos

de construcción y presupuestos de las insta-

laciones. La construcción secuencial supuso

un gran esfuerzo en la gestión de los distintos

suministros, supervisión de subcontratistas,

control de la calidad de ejecución y, fi nal-

mente, en la planifi cación y la extraordinaria

velocidad de las obras.

Con Gemasolar, la primera planta solar del

mundo en operación comercial con tecno-

logía de receptor de torre central y sistema

de almacenamiento en sales fundidas, se ha

abierto el camino a una nueva generación

de plantas de energía solar térmica, cuya

efi ciencia es signifi cativamente superior

a la de otras plantas de energía solar por

concentración. Entre sus numerosas in-

novaciones cabe mencionar el receptor de

sales fundidas, que se basa en tecnología

aeroespacial, los mecanismos de apunte de

heliostatos o el sistema de almacenamiento

de alta temperatura (>550ºC), que permite

continuar produciendo electricidad durante

15 horas tras la puesta del sol. Esto la con-

vierte, a día de hoy, en la única planta solar

térmica del mundo que puede suministrar

electricidad a la red en función de la deman-

da. Gemasolar es capaz de abastecer de

electricidad a 27.500 hogares y reducir en

más de 30.000 toneladas al año las emisio-

nes de CO2.

Las plantas Valle 1 y Valle 2 están también

equipadas con un sistema de almacena-

miento en sales fundidas, que posibilita se-

guir produciendo electricidad durante 7,5

horas en ausencia de radiación solar. Gracias

a esta capacidad de almacenamiento, una

fuente limpia como la energía solar se hace

gestionable en función de la demanda. Jun-

tas, estas dos plantas disminuyen en más

de 90.000 toneladas al año las emisiones de

CO2 y suministran energía a 80.000 hogares.

Además, con el objetivo de seguir mejoran-

do la tecnología termosolar y conseguir que

resulte cada vez más económica, en Valle 1

y Valle 2 se han ensayado nuevos prototipos

que se introducirán en futuros proyectos: un

sistema monotanque de almacenamiento

térmico en sales fundidas, un lazo de segun-

da generación del sistema de captadores

SENERtrough®-2, etc.

Plantas Valle 1 y Valle 2, Cádiz (España)

4 Energía & Medio Ambiente / 4.2 Principales programas / 4.2.1 Torresol Energy

Gemasolar ha sido la primera planta termoeléctrica en el mundo capaz de suministrar electricidad completamente gestionable durante 24 horas ininterrumpidas.

www.sener.es

68 69

El I+D+i en Torresol EnergyTodos los proyectos de I+D+i de Torresol

Energy tienen como meta aumentar la pro-

ducción y rebajar los costes de operación y

mantenimiento de nuestras centrales termo-

solares.

Actualmente, Torresol Energy trabaja en va-

rios desarrollos, entre los que sobresalen: la

estimación de la evolución de nubes sobre

el campo solar; la predicción de la radiación

directa a 24/48 horas; los desarrollos de pro-

ductos para mejorar el nivel de refl ectividad

del campo solar; un simulador para el en-

trenamiento de los operadores de centrales

termosolares con la tecnología de captado-

res cilindroparabólicos; la estimación de la

atenuación atmosférica de la radiación solar

directa; o un modelo matemático para pre-

decir, con alta fi abilidad, rachas de velocidad

de viento superiores a los límites estableci-

4 Energía & Medio Ambiente / 4.2 Principales programas / 4.2.1 Torresol Energy

4.2.2 Zabalgarbi, Tracjusa, Valpuren Comatur y Valpuren Bañuelo, Ecolube, RRF y las plantas de biomasa

Otras iniciativas industriales promovidas por

SENER se ocupan de la valorización energética

de residuos sólidos urbanos (Zabalgarbi), y del

tratamiento y reciclaje de residuos agropecua-

rios (Tracjusa, Valpuren Comatur y Valpuren

Bañuelo), así como de la regeneración de acei-

tes lubricantes e industriales usados.

ZabalgarbiEn línea con su compromiso con la innova-

ción y la efi ciencia energética, SENER ha

desarrollado una novedosa tecnología de va-

lorización de residuos sólidos urbanos (RSU)

mediante un ciclo combinado que utiliza

además gas natural. Su primera aplicación

se hizo realidad en Zabalgarbi (Vizcaya, Espa-

ña), una planta cuya operación comercial se

inició en 2004 y que actualmente constituye

una referencia internacional en el tratamiento

y gestión efi ciente de este tipo de residuos. La

unidad es capaz de procesar hasta 240.000

toneladas anuales de residuos sólidos urba-

nos y generar 760.000 MWh al año de pro-

ducción eléctrica.

Zabalgarbi supuso para SENER un impor-

tante reto tecnológico, que posibilitó luego el

desarrollo de toda una serie de nuevos ciclos

termodinámicos para la valorización energé-

tica de residuos sólidos urbanos y la genera-

ción eléctrica a partir de biomasa, con o sin

recurso simultáneo a la utilización de gas

natural. Estos procesos consiguen efi cien-

cias energéticas considerablemente más

elevadas que las instalaciones convenciona-

les. Gracias a esta satisfactoria experiencia

en el diseño, construcción y operación de

Zabalgarbi, el grupo de ingeniería de SENER

sigue buscando activamente nuevas oportu-

nidades para aplicar estas tecnologías a lu-

gares donde la problemática en la gestión de

los residuos, como por ejemplo la saturación

de vertederos, precisa nuevas soluciones efi -

cientes de tratamiento.

dos. Para la optimización de las operaciones

de producción y mantenimiento continúa el

desarrollo de un completo sistema informá-

tico, ya implantado en todas las centrales de

la empresa.

Plantas Valle 1 y Valle 2, Cádiz (España) Planta Zabalgarbi, Vizcaya (España)

7,5 horas de almacenamiento térmico.

70

www.sener.es

75

formar los residuos en un fertilizante orgáni-

co-mineral que tiene gran aceptación entre

los agricultores. Esta tecnología se aplicó por

primera vez en la planta de Tracjusa y, pos-

teriormente, SENER desarrolló una variante

introducida con éxito en Valpuren Bañuelo y

Valpuren Comatur, y con la que se ha obteni-

do un incremento signifi cativo del rendimien-

to energético del proceso.

Tanto las instalaciones de Tracjusa en Léri-

da (España), como las de Valpuren en Tole-

do (España), tienen capacidad para tratar

100.000 toneladas al año de purín cada una,

recuperando unas 5.000 toneladas al año de

abono. Cada unidad incorpora una central de

cogeneración con una potencia unitaria de

16,5 MWe. Dicha cogeneración utiliza como

combustible una combinación de gas natu-

ral y el biogás producido en el propio proce-

so, a través de la digestión del residuo con

Tracjusa, Valpuren Bañuelo y Valpuren ComaturTracjusa, Valpuren Bañuelo y Valpuren

Comatur son las tres unidades de tratamiento

de residuos agropecuarios del Grupo SENER.

Están basadas en el proceso VALPUREN®,

desarrollado inicialmente por SENER y SGT,

que aporta una solución integral y efi ciente

para evitar el grave impacto ambiental de las

explotaciones intensivas de porcino, al trans-

4 Energía & Medio Ambiente / 4.2 Principales programas / 4.2.2 Zabalgarbi, Tracjusa, Valpuren Comatur, Valpuren Bañuelo, Ecolube, BRF y las plantas de biomasa

la que empieza su tratamiento. Las plantas

Valpuren evitan completamente la contamina-

ción de las aguas, en primer lugar eliminando

los vertidos y lixiviados de los residuos pero,

además, por trabajar en la modalidad de ‘ver-

tido cero’ de aguas residuales, incluso de refri-

geración. También contribuyen de forma rele-

vante a la reducción de emisiones de gases de

efecto invernadero, esencialmente de metano.

En el décimo aniversario de Tracjusa, la socie-

dad fue galardonada con el premio Bioener-

gía de Plata, concedido por ATEGRUS®

(Asociación Técnica para la Gestión de Resi-

duos y Medio Ambiente) como la iniciativa de

I+D que mejor optimiza la gestión y el aprove-

chamiento de residuos de biomasa.


Planta Tracjusa, Lérida (España)

Jorge Sendagorta, presidente de SENER, recoge el premio ‘Dirigir para crecer’ que concede la Confederación Española de Directivos y Ejecutivos (CEDE)

Premios a la Innovación de SENER

www.sener.es

5.1

73 74

www.sener.es

71

La tecnología es la base que permite a SENER

alcanzar y mantener ventajas competitivas y

obtener así crecimiento y buenos resultados

económicos. Por ello, en nuestra estrategia

‘3i: Innovación + Internacionalización +

Inversión’, la Innovación se confi gura como el

principal pilar, por ser facilitador y fuente de

los otros dos.

‘i1: Innovación’

SENER concibe la innovación como un

proceso de avance tecnológico continuo

que debe aplicarse en ciclos integrales de

Investigación, Desarrollo, Demostración

y Despliegue (I+D3). La empresa siempre

ha destacado por abordar proyectos y

soluciones de ingeniería no acometidos

previamente.

La innovación es también el punto de

partida de las inversiones del Grupo, todas

ellas basadas en iniciativas o procesos

tecnológicos generados en el área de

Ingeniería.

‘i2: Internacionalización’

La presencia internacional de SENER

es cada vez mayor y ello conlleva una

profunda transformación de nuestras

operaciones, que se han adaptado para

servir efi cazmente a unos mercados que

son cada día más amplios, y conseguir, a

la vez, una alta competitividad en costes.

Sobre las bases de la superioridad en el

producto lograda con la incorporación

continua de nuevas tecnologías, de nuestro

compromiso con la calidad, de nuestra

amplia red de divisiones locales y de las

alianzas con otros grandes grupos de

ingeniería y construcción, somos capaces

de ofrecer un servicio próximo y excelente a

nuestros clientes internacionales.

‘i3: Inversión’

El concepto de I+D3 ha impulsado a SENER

a realizar inversiones muy importantes,

que se han materializado en la creación

de nuevas industrias y productos

industriales, alimentando así un círculo

virtuoso de crecimiento y rentabilidad, pero

también en la aplicación, demostración

y perfeccionamiento de nuestros nuevos

procesos y conceptos de ingeniería.

Nuestra estrategia 3i

Jorge Sendagorta, presidente de SENER, gana el premio al ‘Mejor Empresario Vasco’ de la fundación Empresa Vasca y Sociedad

Jorge Sendagorta, presidente de SENER, recoge de manos del Príncipe Felipe el Premio Europeo de Medio Ambiente a la Empresa - sección española

Premio Príncipe Felipe a la Excelencia Empresarial, en

la modalidad de Innovación Tecnológica para Grandes

Empresas, concedido por el Ministerio de Industria,

Turismo y Comercio

BiomasaLos nuevos ciclos termodinámicos desarro-

llados y utilizados por SENER para el trata-

miento de RSU se han adaptado también a

la generación eléctrica a partir de biomasa,

consiguiendo efi ciencias energéticas más

elevadas que las alcanzadas hasta ahora en

el sector.

SENER está ya aplicando esta tecnología en

una planta de generación eléctrica con bio-

masa en Mérida (España), con una potencia

nominal neta de 20 MW eléctricos. La calde-

ra operará con biomasa leñosa, procedente

principalmente de cultivos energéticos de

chopo y eucalipto.

Ecolube y BRFSENER ha desarrollado también un innova-

dor proceso para la regeneración de aceites

minerales usados, que se implementó por

primara vez y lleva funcionando con éxito

desde el año 2000 en la planta Ecolube, en

Madrid (España). Ecolube es una instalación

capaz de tratar 30.000 t/año de lubricantes

gastados que provienen de las operaciones

de cambio de aceite en los talleres de auto-

móviles, unos residuos que son clasifi cados

como tóxicos y peligrosos. A partir de ellos se

producen aceites base reciclados de calidad

equiparable a los de primer refi no, todo ello

con un elevado rendimiento y sin producir re-

siduos contaminantes.

El Grupo SENER, junto con Petrobras, ha iniciado

la inversión en una segunda planta que utilizará

este mismo proceso, en este caso a través de la

nueva sociedad BRF (participada por RRF), esta-

blecida en Río de Janeiro. BRF ya ha comenzado

la construcción de una instalación que tratará

30.000 t/año de aceites usados recogidos en la

zona. Las bases recuperadas serán incorpora-

das por Petrobras en sus lubricantes.

El proceso de regeneración de lubricantes de

SENER destaca por la calidad de las bases

que recupera, porque aporta una solución

que es económicamente viable, incluso con

escalas pequeñas, y porque proporciona una

solución óptima al problema medioambiental

de la gestión de estos residuos.

Planta de regeneración de aceites usados (Brasil)Planta Ecolube para la regeneración de aceites usados,

Madrid (España)Planta de biomasa de ENCE en Mérida (España)


www.sener.es

5

72

El futuro

Nuestra manera de ver el futuro es trazando estrategias bien fundamentadas para anticipar nuestras soluciones tecnológicas.

www.sener.es

5.1

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La tecnología es la base que permite a SENER

alcanzar y mantener ventajas competitivas y

obtener así crecimiento y buenos resultados

económicos. Por ello, en nuestra estrategia

‘3i: Innovación + Internacionalización +

Inversión’, la Innovación se confi gura como el

principal pilar, por ser facilitador y fuente de

los otros dos.

‘i1: Innovación’

SENER concibe la innovación como un

proceso de avance tecnológico continuo

que debe aplicarse en ciclos integrales de

Investigación, Desarrollo, Demostración

y Despliegue (I+D3). La empresa siempre

ha destacado por abordar proyectos y

soluciones de ingeniería no acometidos

previamente.

La innovación es también el punto de

partida de las inversiones del Grupo, todas

ellas basadas en iniciativas o procesos

tecnológicos generados en el área de

Ingeniería.

‘i2: Internacionalización’

La presencia internacional de SENER

es cada vez mayor y ello conlleva una

profunda transformación de nuestras

operaciones, que se han adaptado para

servir efi cazmente a unos mercados que

son cada día más amplios, y conseguir, a

la vez, una alta competitividad en costes.

Sobre las bases de la superioridad en el

producto lograda con la incorporación

continua de nuevas tecnologías, de nuestro

compromiso con la calidad, de nuestra

amplia red de divisiones locales y de las

alianzas con otros grandes grupos de

ingeniería y construcción, somos capaces

de ofrecer un servicio próximo y excelente a

nuestros clientes internacionales.

‘i3: Inversión’

El concepto de I+D3 ha impulsado a SENER

a realizar inversiones muy importantes,

que se han materializado en la creación

de nuevas industrias y productos

industriales, alimentando así un círculo

virtuoso de crecimiento y rentabilidad, pero

también en la aplicación, demostración

y perfeccionamiento de nuestros nuevos

procesos y conceptos de ingeniería.

Nuestra estrategia 3i

Jorge Sendagorta, presidente de SENER, gana el premio al ‘Mejor Empresario Vasco’ de la fundación Empresa Vasca y Sociedad

Jorge Sendagorta, presidente de SENER, recoge de manos del Príncipe Felipe el Premio Europeo de Medio Ambiente a la Empresa - sección española

Premio Príncipe Felipe a la Excelencia Empresarial, en

la modalidad de Innovación Tecnológica para Grandes

Empresas, concedido por el Ministerio de Industria,

Turismo y Comercio

BiomasaLos nuevos ciclos termodinámicos desarro-

llados y utilizados por SENER para el trata-

miento de RSU se han adaptado también a

la generación eléctrica a partir de biomasa,

consiguiendo efi ciencias energéticas más

elevadas que las alcanzadas hasta ahora en

el sector.

SENER está ya aplicando esta tecnología en

una planta de generación eléctrica con bio-

masa en Mérida (España), con una potencia

nominal neta de 20 MW eléctricos. La calde-

ra operará con biomasa leñosa, procedente

principalmente de cultivos energéticos de

chopo y eucalipto.

Ecolube y BRFSENER ha desarrollado también un innova-

dor proceso para la regeneración de aceites

minerales usados, que se implementó por

primara vez y lleva funcionando con éxito

desde el año 2000 en la planta Ecolube, en

Madrid (España). Ecolube es una instalación

capaz de tratar 30.000 t/año de lubricantes

gastados que provienen de las operaciones

de cambio de aceite en los talleres de auto-

móviles, unos residuos que son clasifi cados

como tóxicos y peligrosos. A partir de ellos se

producen aceites base reciclados de calidad

equiparable a los de primer refi no, todo ello

con un elevado rendimiento y sin producir re-

siduos contaminantes.

El Grupo SENER, junto con Petrobras, ha ini-

ciado la inversión en una segunda planta que

utilizará este mismo proceso, en este caso a

través de la nueva sociedad BRF, establecida

en Río de Janeiro. BRF ya ha comenzado la

construcción de una instalación que tratará

30.000 t/año de aceites usados recogidos en

la zona. Las bases recuperadas serán incor-

poradas por Petrobras en sus lubricantes.

El proceso de regeneración de lubricantes de

SENER destaca por la calidad de las bases

que recupera, porque aporta una solución

que es económicamente viable, incluso con

escalas pequeñas, y porque proporciona una

solución óptima al problema medioambiental

de la gestión de estos residuos.

Planta de regeneración de aceites usados (Brasil)Planta Ecolube para la regeneración de aceites usados,

Madrid (España)Planta de biomasa de ENCE en Mérida (España)

70

www.sener.es

75

formar los residuos en un fertilizante orgáni-

co-mineral que tiene gran aceptación entre

los agricultores. Esta tecnología se aplicó por

primera vez en la planta de Tracjusa y, pos-

teriormente, SENER desarrolló una variante

introducida con éxito en Valpuren Bañuelo y

Valpuren Comatur, y con la que se ha obteni-

do un incremento signifi cativo del rendimien-

to energético del proceso.

Tanto las instalaciones de Tracjusa en Léri-

da (España), como las de Valpuren en Tole-

do (España), tienen capacidad para tratar

100.000 toneladas al año de purín cada una,

recuperando unas 5.000 toneladas al año de

abono. Cada unidad incorpora una central de

cogeneración con una potencia unitaria de

16,5 MWe. Dicha cogeneración utiliza como

combustible una combinación de gas natu-

ral y el biogás producido en el propio proce-

so, a través de la digestión del residuo con

Tracjusa, Valpuren Bañuelo y Valpuren ComaturTracjusa, Valpuren Bañuelo y Valpuren

Comatur son las tres unidades de tratamiento

de residuos agropecuarios del Grupo SENER.

Están basadas en el proceso VALPUREN®,

desarrollado inicialmente por SENER y SGT,

que aporta una solución integral y efi ciente

para evitar el grave impacto ambiental de las

explotaciones intensivas de porcino, al trans-

4 Energía & Medio Ambiente / 4.2 Principales programas / 4.2.2 Zabalgarbi, Tracjusa, Valpuren Comatur, Valpuren Bañuelo, Ecolube, BRF y las plantas de biomasa

la que empieza su tratamiento. Las plantas

Valpuren evitan completamente la contamina-

ción de las aguas, en primer lugar eliminando

los vertidos y lixiviados de los residuos pero,

además, por trabajar en la modalidad de ‘ver-

tido cero’ de aguas residuales, incluso de refri-

geración. También contribuyen de forma rele-

vante a la reducción de emisiones de gases de

efecto invernadero, esencialmente de metano.

En el décimo aniversario de Tracjusa, la socie-

dad fue galardonada con el premio Bioener-

gía de Plata, concedido por ATEGRUS®

(Asociación Técnica para la Gestión de Resi-

duos y Medio Ambiente) como la iniciativa de

I+D que mejor optimiza la gestión y el aprove-

chamiento de residuos de biomasa.


Planta Tracjusa, Lérida (España)

Jorge Sendagorta, presidente de SENER, recoge el premio ‘Dirigir para crecer’ que concede la Confederación Española de Directivos y Ejecutivos (CEDE)

Premios a la Innovación de SENER

UVI

Cubierta Catalogo Corporativo.indd 3Cubierta Catalogo Corporativo.indd 3 22/01/2014 11:35:0022/01/2014 11:35:00


Lincoln (UK)

Aerospace Manufacturing Facility

Firth Road, Lincoln

LN6 7AA (UK)

Tel. +44 1 522 563 400

Fax +44 1 522 563 402


Rugby (UK)

Mill Road, Rugby (UK)

Component Process & Repair Ltd.

ITP – West Sussex (UK)

Dickinson Place

South Bersted Business Park

Bognor Regis, West Sussex

PO22 9QU (UK)

Tel. +44 (0) 124 386 5772

Fax +44 (0) 124 386 0890

Aeromaritime Med. Ltd

Aeromaritime – Malta

7, Industrial Estate

Hal Far BBG 3000 (Malta)

Tel. +35 621 651 778

Fax +35 621 651 782

Aeromaritime America

Aeromaritime – Mesa (EE UU)

4927 E. Falcon Drive

Mesa, Arizona

AZ 85215-2545 (EE UU)

Tel. +1 480 830 7780

Fax +1 480 830 8988

Turborreactores, S.A. de C.V.

ITR - México

Acceso IV, No. 6 C




Tel. +52 (442) 296 39 00

Fax +52 (442) 296 39 06


Aeronáuticas México S.A. de C.V.

ITA - México

Acceso IV, No. 6 B




Tel. + 52 (442) 296 39 00

Fax + 52 (442) 296 39 06

ITP Ingeniería y Fabricación S.A.

de C.V. ITP – México

Acceso IV, No. 6




Tel. + 52 (442) 296 39 00

Fax + 52 (442) 296 39 06

ITP Chendu – China

Sichuan ChengFa Aero Science &

Technology Co, Ltd (FAST)

Cheng-Fa Industrial Park, Shulong

Road, XinDu District

Chengdu, Sichuan, China 610503

Tel. +86 288 935 8746

Mobile +86 133 080 03661

Reginson Engineering Private Ltd.

Reginson India

Plot No 60/A

IDA Gandhinagar

Hyderabad 500037 (India)Dire

ccio

nes

de G

rupo

y d

e su

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iale

s GRUPO TORRESOL ENERGY INVESTMENTS

TORRESOL ENERGY BILBAO

Avda. de Zugazarte, 61


Tel. +34 944 818 157

Fax +34 944 818 121

TORRESOL ENERGY MADRID

Severo Ochoa, 4



Tel. +34 918 077 004

Fax +34 918 078 635

TORRESOL ENERGY O&M, S.L.

Carretera A-389 s/n


GEMASOLAR

A4 p.k. 475

Apartado Postal 40

41420 Fuentes de Andalucía (Sevilla, España)

Tel. +34 955 906 121

VALLE

A-389 p.k. 11+250

Apartado Postal 52


Tel. +34 956 358 640

VALPUREN BAÑUELO, S.L.Carretera CM 4050, km 26,5

45161 Polán (Toledo, España)


Tel. +34 925 290 077

Fax +34 925 371 006

VALPUREN COMATUR, S.L.Camino de la Travesaña, s/n


45700 Consuegra (Toledo, España)

Tel. +34 925 467 686

Fax +34 925 475 182

TRACJUSA, S.A.Camino de Juneda a Arbeca s/n

25430 Juneda (Lérida, España)

Tel. +34 973 170 874

Fax +34 973 170 872

ZABALGARBI, S.A.Camino de Artigas, 10

48002 Bilbao (Vizcaya, España)

Tel. +34 944 166 955

Fax +34 944 151 969

ENERGÍA & MEDIO AMBIENTE


ITP – Zamudio

Sede Social

Parque Tecnológico, nº 300


Tel. +34 944 662 100

Fax +34 944 662 193


ITP - San Fernando

Parque Empresarial San Fernando

Avda. Castilla, 2, Edifi cio Japón

28830 San Fernando de Henares

(Madrid, España)

Tel. +34 912 079 000


ITP - Ajalvir

Ctra. Torrejón-Ajalvir, M-108, km. 4

28864 Ajalvir (Madrid, España)


28850 Torrejón de Ardoz (Madrid,

España)

Tel. +34 912 054 500

Fax +34 912 054 650


ITP - Sevilla

Base Aérea de Morón de la Frontera

Ctra. de Alcalá de Guadaira

Morón de la Frontera, km. 30

41530, Morón de la Frontera

(Sevilla, España)

Tel. +34 955 969 041


ITP – Getafe

Paseo John Lennon, s/n

28906 Getafe (Madrid, España)

Tel. +34 916 242 089

Fax +34 916 242 091


ITP - Albacete

Parque Aeronáutico y Logístico

de Albacete

Carretera de las Peñas

(CM3203) km 5,3

02006 Albacete (España)


Código postal AC: 02080

Tel.+34 912 054 500

Precicast Bilbao S.A.

PCB – Barakaldo

El Carmen, s/n

48901 Barakaldo (Vizcaya, España)

Tel. +34 944 184 300

Fax +34 944 184 350


Aeronáuticas S.A.U.

ITA – Zamudio

Polígono Industrial Torrelarragoiti

Parcela 5H, naves 7 a 10


Tel. + 34 944 036 505

Fax + 34 944 039 532


ITP – York (UK)

Kettlestring Lane

Clifton Moor, York

YO30 4XF (UK)

Tel. +44 1 904 690 622

Fax +44 1 904 690 653

ITP Engines UK Ltd

ITP - Whetstone (UK)

Whittle Estate

Cambridge Road

Whetstone, Leicester

LE8 6LH (UK)

Tel. +44 (0) 116 284 5400

Fax +44 (0) 116 284 5463

INGENIERÍA & CONSTRUCCIÓN SENER INGENIERÍA Y SISTEMAS

AERONÁUTICAGRUPO ITP

ABU DABI

PO Box 95010

International Tower # 1904

Adjacent to ADNEC

Abu Dabi (Emiratos Árabes Unidos)

Tel. +971 2 611 8999

Fax +971 2 611 8900

ARGEL

1, Rue Amar Souiki

16030 El Biar – Argel (Argelia)

Tel. + 21 321 792 890

Fax + 21 321 792 881

BARCELONA

Carrer Creu Casas i Sicart 86-88

Parc de l’Alba

08290 Cerdanyola del Vallès

(Barcelona - España)

Tel. +34 932 283 300

Fax +34 932 283 316

BILBAO

Avda.de Zugazarte, 56


Tel. +34 944 817 500

Fax +34 944 817 501

BOGOTÁ

Transversal 19 A Nº 98-12

Of. 701

Bogotá D.C. (Colombia)

Tel. +57 1 7568440

BUENOS AIRES

Avda. Leandro N. Alem 712, piso 5° A

CP C1001AAP Buenos Aires

(Argentina)

Tel. +54 115 273 6800

Fax +54 115 273 6803

BUSAN

Torre KNN, planta 11

Calle Centum Seo 30, Distrito Haeundae

612-020 Busan (Corea del Sur)

Tel. +82 51 959 5500

Fax +82 51 959 5511

LISBOA

Rua Professor Fernando da Fonseca

Edifício Visconde de Alvalade, piso 2

1600-616 Lisboa (Portugal)

Tel. +35 121 752 9160

Fax +35 121 752 9169

MADRID

Severo Ochoa, 4



Tel. +34 918 077 000

Fax +34 918 077 201

MADRID (SENER EIPSA)

Jazmín, 56

28033 Madrid (España)

Tel. +34 913 020 672

Fax +34 913 026 950

MÉXICO D.F.

Juan Racine, 112 – 10ª planta

Colonia Los Morales – Polanco

11510 México DF (México)

Tel. +52 555 395 8055

Fax +52 555 395 7077

NUEVA DELHI

F07, Salcon Rasvilas

District Centre, Saket

Nueva Delhi 110 017 (India)

Tel. +91 114 503 4500

Fax +91 114 051 4052

OKAYAMA

Mitsui Seimei Okayama Building, 9F

8-29 Saiwai-cho, Kita-ku

Okayama 700-0903 (Japón)

Tel. +81 862 353 320

Fax +81 862 353 321

SAN FRANCISCO

100 Montgomery St. 0 - Ste. 2190

San Francisco, CA 94104 (EE UU)

Tel. +1 415 362 0130

Fax +1 415 362 0257

SANTIAGO DE CHILE

Calle los Militares 5001, Of. 601

7550000 Las Condes

(Santiago de Chile, Chile)

Tel. +56 22 592 0800

SÃO PAULO

Avda. Bernardino de Campos, 115

Bela Vista

São Paulo CEP 04004-040 (Brasil)

Tel. + 55 112 050 7000

SHANGÁI

28E Times Square Building

500 Zhangyang Road

Pudong District

200122 Shangái (China)

Tel. +86 216 100 2030

Fax + 86 216 100 2031

VALENCIA

Méndez Núñez, 40 – 4ª planta

46024 Valencia (España)

Tel. +34 963 394 290

Fax +34 963 394 300

VARSOVIA

ul. Zelazna 28/30

00-832 Varsovia (Polonia)

Tel. +48 228 201 100

Fax +48 228 201 101

.


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Abu Dabi, EAU

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Busan, COREA DEL SURVarsovia,POLONIA

West Sussex, UKClifton Moor, UK

Whetstone, UK

MaltaSão Paulo, BRASIL

Buenos Aires, ARGENTINA

Lisboa,PORTUGAL

Argel, ARGELIA

Lincoln, UK

Rugby, UK

Hyderabad, INDIADoha, CATAR

Shangái,CHINA

Nueva Delhi,INDIA

Rio de Janeiro, BRASIL

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