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Page 1: SELECTOR DE ARRANQUE
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SELECTOR DE ARRANQUE DE MOTOR CTX³

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DEFINA EN 4 CLICKS LOS ELEMENTOS DE UN ARRANCADORGuardamotorContactor

Relé térmicoTemporizador

CTX3

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EDITORIAL I 3

Revista ElectroIndustria es una publicación especializada en la difusión de tecnologías para la Industria. Circula mensualmente a una base de datos compuesta por especificadores de productos, usuarios finales y tomadores de decisión pertenecientes a empresas medianas y grandes del sector Minería, Energía e Industria en las áreas de planificación, producción, ingeniería, proyectos, mantenimiento, informática, logística, operaciones, entre otros cargos.

Suscripciones www.electroindustria.clAv. Sucre 2235 Ñuñoa / Código Postal 7770202 / Tel: 224335500

Equipo Editorial

Director General: José Kaffman, [email protected] de Arte: María Paz Barba, [email protected]

Directora Editorial: Marcela Contreras, [email protected]: Marcelo Ortiz

Diseño: Juan Carlos CuevasComité Asesor Editorial: Raúl Cobo / Luis Figueroa / Cristian González

/ Nicolás Howard / Luis Lund / Marcelo VergaraGerente de Producto: Karime Jure, [email protected]

Impresión: A IMPRESORES

Cuidando los “músculos” de la industria

ÍNDICE DE AVISADORES

Casi cualquier proceso industrial tiene un elemento de su operación que depende para su funcionamiento de un motor eléctrico. En ese sentido, estos equipos son los “músculos” que mueven gran parte de la industria; de hecho, su uso puede repre-

sentar hasta un 70% del total de la energía consumida en una planta industrial y hasta un 46% de toda la electricidad generada en el mundo. Por ello, mantenerlos funcionando en óptimas condiciones es esencial, no solo para la operación de la planta, sino también para su eficiencia energética. Esta situación ha provocado que exista un interés cada vez mayor por implementar soluciones que combinan sensores de diversos tipos, procesamiento de datos e inteligencia artificial para lograr una visión permanente sobre el estado de salud del equipo. Para entender más sobre esta tendencia en el campo del mantenimiento, conversamos con Felipe Núñez, profesor de Ingeniería Eléctrica en la Pontificia Universidad Católica de Chile, y director del Anillo ACT192013 sobre sistemas ciber-físicos industriales, quien ha desarrollado proyectos piloto en esta dirección con diversas empresas nacionales. Asimismo, incluimos una serie de artículos técnicos de importantes proveedores de equipamiento que facilitan el mantenimiento de estos equipos.Como es habitual, podrá encontrar otros artículos técnicos y columnas de opinión, además de lo último en noticias del ámbito electrotécnico nacional, así como reseñas de productos que esperamos le sean útiles en su quehacer profesional. ¡Qué disfrute la lectura! Tableros de Baja

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Una oferta funcional presentada en juego para crecer en profesionalismoEl concepto de tablero es muy sencillo:Una estructura metálicaSe compone de una o varias armaduras asociables en ancho y en profundidad y en las que se instalan las paredes de revestimiento y puertas.

Un sistema de distribución de corrienteJuegos de barras horizontales o verticales colocados en pasillo lateral o en fondo de armario permiten repartir la corriente a todos los lugares del tablero.

Cada unidad funcional tiene una función en el tablero. Las unidades funcionales son modulares y se apilan de forma natural. Todo está previsto para su fijación mecánica, su alimentación eléctrica y su conexión en el emplazamiento.

Los componentes del sistema Prisma Plus y concretamente los de la unidad funcional se han calculado y ensayado teniendo en cuenta el rendimiento de los aparatos Schneider Electric Esta atención especial permite obtener una fiabilidad de funcionamiento de la instalación eléctrica y una seguridad óptimas para los usuarios.

La combinación de referencia en seguridad y fiabilidad para tableros eléctricos de distribución en baja tensión, construidos y certificados bajo la Norma IEC 61439-1-2

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6 Felipe Núñez, Ingeniería Eléctrica PUC: “Para mantenimiento de motores, recomendaría el análisis de datos y el monitoreo con IoT”

8 Aumente la fiabilidad de sus motores eléctricos evaluando su sistema de aislamiento

12 La manera inteligente de monitorear motores con Internet Industrial de las Cosas

14 Eficiencia y confiabilidad de los motores eléctricos: El nuevo enfoque de evaluación coincide con condiciones reales

MONITOREO Y MANTENIMIENTO DE MOTORES ELÉCTRICOS

ENTREVISTA22 Rolando Gallegos,

Schneider Electric: “Está aumentando el uso de productos conectables, para transformar un tablero tradicional en uno inteligente”

26 Actualidad

30 Productos

34 Noticias AIE

La tecnología detrás de los interruptores automáticos

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Cinco imperativos para prosperar en un futuro de hidrógeno

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6 MOTORES ELÉCTRICOS

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inteligencia artificial, detectar si existe algún tipo de falla. Para eso, se está utilizando herramientas como redes neuronales o “digital twins”, y buscar lo que se conoce como “la firma de las fa-llas”. Si se descubre que está empezando a fallar algo en el motor, corresponde hacer un mantenimiento proactivo, esto es, la corrección antes de que los síntomas se vuelvan una enfermedad. En general, el principio es que mientras monitoreo la mayor cantidad de variables en las que pueda estar involucrado el motor, podremos obtener mayor cantidad de información mediante un buen algoritmo de inteligencia artificial.

¿Cómo va la adopción de esta tendencia?Bueno, cabe preguntarse qué tan bien funciona esta metodología y eso está por verse. En la literatura, hay evidencia a favor como otros trabajos que resaltan las limitaciones, pero ahora podemos hacer las pruebas, dado que actualmente sensorizar y medir variables es barato; guardar y manipular datos es más fácil.Además, cuando se capturan todas las

esas vibraciones. En un molino SAG, se puede tener un conocimiento del estado de salud del motor, midiendo la misma variable de proceso (la granulometría de salida, el consumo energético, etc.). En definitiva, hay un conjunto de variables propias del motor eléctrico, pero también son relevantes otras que corresponden al proceso y el contexto en que está operando el motor.

En términos de mantenimiento, ¿cuál es la tendencia actual?Hay distintas opciones, y la elección depende en gran medida del responsa-ble del motor. Actualmente, sobre todo en la última década, con los avances en sensores y procesamiento de datos, se ha empezado a utilizar mucho el diagnóstico basado en datos para el mantenimiento predictivo, incluso en el mantenimiento periódico.En ese aspecto, la tendencia es imple-mentar un conjunto de sensores para monitorear la mayor cantidad de varia-bles posibles tanto en el motor como en el proceso, y mediante un algoritmo de

Felipe Núñez, Ingeniería Eléctrica PUC

El uso de sensores para capturar datos sobre el funcionamiento de un motor eléctrico se hace cada vez más común en la industria, pues promete optimizar el mantenimiento de estos equipos críticos para la operación. Para conocer más sobre esta tendencia, conversamos con Felipe Núñez, profesor de Ingeniería Eléctrica especialidad Automatización y Control de Procesos Industriales, en la Pontificia Universidad Católica de Chile, y director del Anillo ACT192013 sobre sistemas ciber-físicos industriales, quien ha desarrollado proyectos piloto en esta dirección con diversas empresas nacionales.

“Para mantenimiento de motores, recomendaría el análisis de datos y el

monitoreo con IoT”

¿Por qué es importante el mantenimien-to de los motores eléctricos?Esa es una buena pregunta. El mante-nimiento, dependiendo del área, tiene más o menos relevancia. Los motores eléctricos, sobre todo en un ambiente industrial, son críticos para la operación y una falla en algunos de ellos, puede contribuir a una detención de la pro-ducción, lo que puede tener un impacto económico muy alto.

¿Qué variables se deben monitorear en un motor eléctrico?La respuesta depende de para qué se usa el motor. Estos equipos se usan en distintas aplicaciones: vehículos eléctri-cos, maquinaria minera, molinos SAG, etc. Entonces, las variables a monitorear dependen del proceso productivo. Hay algunas que son propias del motor, como las corrientes y voltajes, de las que se puede hacer análisis de diferentes tipos, como magnitudes y frecuencias de los armónicos. Por ejemplo, cuando hay motores que están sometidos a altas vibraciones, se debe monitorear también

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7MOTORES ELÉCTRICOS

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variables que están dando vuelta, las podemos usar, más allá que para detectar fallas en motores, para el análisis de otros aspectos dentro del mismo proceso. Entonces, es necesario involucrar varios puntos de vista, varios actores para que valga la pena hacerlo. En la actualidad, se supone que se tendría que implementar este tipo de mantenimiento, no obstante todavía no existe una evidencia concreta, contundente, que diga “sí, esto funcio-na”, pero se está intentando.

¿Qué recomendaciones podemos hacer a los lectores?Esto es un credo personal, pero recomen-daría involucrarse en utilizar análisis de datos, usar sensorización, para la detec-

ción de fallas en etapas más tempranas y poder hacer mantenimiento predictivo. Creo que eso sí es algo que mejorará el desempeño. Como mencioné, si bien aún no hay antecedentes contundentes, a nivel piloto se está haciendo y creo que

los principios que sustentan las técni-cas tienen potencial para ser exitosos. Entonces, recomendaría “subirse a este carro” de la generación y análisis de datos y del monitoreo del tipo Internet de las Cosas.

Las variables a monitorear dependen del proceso

productivo.

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8 MOTORES ELÉCTRICOS

Marzo 2021 (2° quincena) {Síguenos en @RevElectroIndus y Revista ElectroIndustria}

Aumente la fiabilidad de sus motores eléctricos evaluando su sistema de aislamiento

El motor eléctrico es un compo-nente clave en la industria y el transporte. La falla de un motor

eléctrico puede tener un impacto signi-ficativo en los costos de mantenimiento y las ganancias de una empresa. Por ello,

Muchas veces pasamos por alto la relevancia del problema de la degradación del aislamiento de máquinas eléctricas rotativas alimentadas por unidades que generan ondas de tensión. Este artículo muestra que el aislamiento entre espiras es la parte más vulnerable y es donde debemos prestar atención.

durante muchos años, muchos usuarios de motores eléctricos han estado tratando de mejorar el rendimiento de su sistema de accionamiento adoptando una estra-tegia de mantenimiento orientada a la predicción de fallas.

En cuanto a herramientas de diagnóstico, la técnica de investigación más común para detectar una anomalía en un motor o generador es el análisis de vibraciones, pero cuando observamos las causas de las fallas en las máquinas eléctricas rotati-vas, los diferentes estudios (ver Figura 1) muestran que los defectos mecánicos representan el 50% de los casos para má-quinas con rodamientos y este porcentaje cae al 25% para las máquinas eléctricas rotativas de alta tensión que trabajan con cojinetes de deslizamiento.De este modo, observamos que más de la mitad de las fallas se originan por un envejecimiento del aislamiento eléctrico y que para protegerlo es necesario hoy completar el diagnóstico de vibración mediante un análisis eléctrico. La com-binación de estas dos técnicas permite alcanzar su nivel más alto de confiabilidad y los objetivos establecidos por la era de la Digitalización y la Industria 4.0.

Sin prejuiciosControlar el aislamiento de un motor todavía se percibe como una tarea de mantenimiento más correctiva de lo esperado. Si bien los medidores de aisla-miento han evolucionado enormemente (desde los primeros modelos desarrolla-dos por Megger en 1889), esta medida se percibe aún como potencialmente destructiva y, por lo tanto, solo se confía a los expertos.¿Por qué tan mala reputación? En pri-mer lugar, la falta de capacitación y la existencia de una multitud de norma-tivas que casi nunca abordan la tarea de mantenimiento y la aplicación del motor. Esto se evidencia por la mala interpretación del Índice de Polarización para motores de baja tensión donde el valor de aislamiento debe juzgarse más

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9MOTORES ELÉCTRICOS

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que su relación antes de considerar la revisión de un motor.Otro punto es la elección de los niveles de tensión que se aplicarán durante la medición para garantizar el buen ren-dimiento del sistema de aislamiento, y aquí varias teorías se enfrentan entre sí, ya que la lógica nos dice que deberíamos medir el motor al menos a su tensión nominal, y también con respecto a las restricciones relacionadas con su apli-cación. Para escapar de estos prejuicios y llevar a cabo una buena medición del aislamiento, es necesario comprender la constitución de un sistema de ais-lamiento y las limitaciones a las que está sujeto

Composición de un sistema de aislamientoEl sistema de aislamiento de un motor es necesario para aislar entre ellas las diferentes partes eléctricas existentes. Como se observa en la Figura 2, este se compone de cuatro elementos:� El “esmalte”, como se denomina comúnmente el aislante alrededor de los conductores de cobre, puede estar basado en poliamida y constituye el aislamiento entre espiras. Es un aisla-miento de cobre-cobre.� El aislamiento flexible de tipo papel entre los conductores y la carcasa, se usa para el aislamiento del fondo de las ranuras: es el aislamiento de bobina a masa. Los más utilizados son Nomex, Kapton o Mylar.� El barniz de impregnación a base de

poliésteres o epóxicos, se emplea para reforzar el aislamiento, pero su función principal es endurecer el conjunto para resistir tensiones mecánicas.� El barniz de acabado se usa en algunos casos para reforzar el aislamiento contra la humedad.

El aislamiento entre espiras es el más vulnerable a las restricciones porque es el más fino. El aislamiento de bobina a masa debe soportar mayores tensiones eléctricas y mecánicas que el aislamiento entre bobinas y tiene una mayor rigidez eléctrica, por lo que es de mayor espesor.

RestriccionesUna máquina eléctrica sufre varias res-tricciones durante su funcionamiento, pero también cuando se detiene. Estas

restricciones tienen un impacto en el envejecimiento del aislamiento. Algunas son bien conocidas hoy por todos los usuarios de motores eléctricos, como el estrés térmico relacionado con la operación de sobrecarga, la mecánica generada por las vibraciones, las fases de arranque y las condiciones ambientales como la humedad y el polvo (ver Figura 3).Menos conocidas, las restricciones eléc-tricas relacionadas con el suministro de energía del motor hoy tienen un impacto tan importante en una máquina de bajo voltaje como en una instalación de alto voltaje. Estos fenómenos, agrupados en la familia de sobretensiones, pueden originarse de una maniobra durante el encendido de los motores o de peaks de tensión muy pronunciados que corres-ponden a los dV/dt generados por los convertidores de frecuencia.El nivel de estos peaks de tensión excede en gran medida a la tensión nominal del motor, y a largo plazo puede causar la degradación del aislamiento entre espi-ras porque los conductores están sujetos a diferentes tensiones (ver Figura 4). En el caso de una fuente de alimentación de baja frecuencia sinusoidal sin conver-tidor de frecuencia, la distribución del voltaje entre las espiras de los devanados del estator es lineal.El proceso de aparición de fallas en los devanados de los motores eléctricos Figura 2. Componentes de un sistema

de aislamiento de un motor eléctrico.

Menos de 4 kV

4 kV y más

Rodamientos

Rotor

Estátor

OtroRodamientos

Rotor

Estátor

Otro

Figura 1. Principales causas de fallas en motores eléctricos. Fuente: GE.

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10 MOTORES ELÉCTRICOS

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» Artículo gentileza de Comulsa.Por Joseph Di Crea, Especialista Máquinas Rotativas en Megger Baker Instruments.

www.comulsa.cl

generalmente comienza con una ruptura puntual del aislamiento entre espiras y, finalmente, se convierte en una falla de bobina a tierra, lo que conduce a la des-

trucción del motor. Ahora se recomienda verificar, además del aislamiento a masa, el aislamiento entre espiras.

Secuencia de pruebaExisten muchos equipos en el mercado para verificar un sistema de aislamiento eléctri-co, pero en realidad estos medidores solo pueden verificar una parte del aislamiento. No obstante, hay disponibles analizadores que combinan en un dispositivo todas las funciones necesarias para el diagnóstico del motor. Esto hace posible secuenciar las pruebas para verificar la calidad del aislamiento y detectar la presencia de puntos débiles con respecto a masa, entre espiras y entre fases.Estos equipos integran en uno solo las fun-ciones de Microhmímetro, Megóhmetro e Impulso y la combinación de estas técnicas permite detectar los siguientes defectos (ver Figura 5):� Cortocircuito entre espiras.� Problemas de resistencia de contacto.� Fallas a tierra.� Contaminación del sistema de aislamien-to con respecto a masa.� Punto de aislamiento débil con respecto a masa o entre espiras.� Error de bobinado.

Los defectos francos o los problemas de contaminación se detectan mediante medidas de baja tensión, mientras que la detección de puntos débiles requiere pruebas de alta tensión para simular las tensiones eléctricas experimentadas por el motor durante los transitorios y así ga-rantizar el buen rendimiento de su sistema de aislamiento. En presencia de defectos a baja tensión, las mediciones se detienen.

Figura 5.

Figura 3. Restricciones a las que está sometido un motor eléctrico.

Figura 4. Sobretensiones pueden originarse de una maniobra durante el encendido o por peaks de tensión correspondientes a los dV/dt generados por variadores de frecuencia.

Entrada: 50/60 Hz (mono o trifásica)

Salida: Voltaje y frecuencia variable

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12 MOTORES ELÉCTRICOS

La manera inteligente de monitorear motores con Internet Industrial de las Cosas

En estos tiempos, es más importante que nunca garantizar la autonomía y la confiabilidad de las máquinas

accionadas por motores. Los operadores y mantenedores de los sistemas de con-trol automático requieren información rápida y veraz a fin de tomar decisiones oportunas y sin complicaciones opera-cionales. De igual modo, los sistemas de telemetría deben tener la capacidad de diagnosticar y disponer de acciones que faciliten mantener en operación la industria, garantizando además que la comunicación de la información (a veces, a sitios remotos a cientos de kilómetros) sea fluida, transparente e inteligente.Mediante unos pocos dispositivos, los sistemas actuales permiten tomar los datos, transformarlos en información y hacerla llegar a los centros de toma de decisiones oportunamente y de manera

Para garantizar un funcionamiento sin sobresaltos de sus motores eléctricos en aplicaciones críticas, es necesario mantener un monitoreo continuo sobre las variables relevantes de estos equipos. En la actualidad, existe tecnología que hace este proceso mucho más sencillo.

confiable. En la Figura 1, puede ver un esquema del “proceso clásico”.

El nuevo procesoEn el mercado, existen actualmente diversas propuestas, las que van desde el necesario reemplazo de equipos y tableros obsoletos hasta las migraciones “suaves” manteniendo la instrumenta-ción instalada y utilizando una unidad remota inteligente, la que permite dis-poner los datos en múltiples protocolos estándares de la industria (CAN, Modbus RTU, DeviceNet, Profibus, entre otros) o comunicación basada en Ethernet TCP/IP (Modbus TCP, EtherCat, Ethernet/IP, Profinet). Ninguno de estos está adaptado a los requerimientos del IIoT, pero el IIoT sí puede trabajar con ellos, además de las tecnologías inalámbricas como

Bluetooth LTE, LoRaWan, etc. Como se puede observar en la Figura 2, el nuevo proceso es mucho más simple.

Las plataformas automatizadas permiten el modelamiento de datos para predecir el comportamiento de una máquina o línea de producción sin necesidad de hacer un modelado por “fórmula” del sistema. Lo que antes tomaba semanas para una parte del proceso, hoy se hace en minutos o incluso en segundos mediante plataformas digitales disponibles por el mismo fabricante del controlador IoT.Ya sea en la industria Minera, Alimentos y Bebidas, Petróleo y Gas, y Pulpa y Papel, se necesita el conocimiento de base de las condiciones normales de operación en alta eficiencia para determinar el modelo adecuado en conjunto con los proveedores de soluciones.

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13MOTORES ELÉCTRICOS

» Articulo Gentileza de Weidmüller.Mayor información solicitar a [email protected]

Figura 1. El proceso clásico para monitoreo de motores eléctricos.

Figura 2. Características de una solución actual para monitoreo de motores eléctricos.

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14 MOTORES ELÉCTRICOS

El nuevo enfoque de evaluación coincide con condiciones reales

El uso eficiente de la electricidad es más que algo meramente “desea-ble”. En diversas circunstancias,

la eficiencia energética puede significar la diferencia entre rentabilidad y pér-didas financieras. Y, ya que los motores consumen una porción significativa de la energía en la industria (hasta un 70% del total del consumo en una planta industrial y hasta un 46% de toda la electricidad generada en el mundo), se han convertido en el principal objetivo para la generación de ahorro y la man-

Debido a que constituyen un componente fundamental para los procesos industriales, el costo del tiempo de inactividad asociado a los motores con fallas puede ser de decenas de miles de dólares por hora. Asegurar que los motores sean eficientes y funcionen de manera confiable es una de las tareas más importantes a la que los técnicos e ingenieros de mantenimiento se enfrentan cada día.

tención de la rentabilidad. Además, el deseo de encontrar formas de ahorrar por medio de mejoras en la eficiencia y la reducción de la dependencia de los recursos naturales está provocando que diversas empresas adopten estándares de la industria, tales como la norma ISO 50001. La norma ISO 50001 propor-ciona un marco y los requisitos para el establecimiento, la implementación y el mantenimiento de un sistema de admi-nistración de la energía, con el propósito de obtener ahorros sustentables.

Métodos tradicionales de prueba de motoresEl método tradicional para medir el ren-dimiento y la eficiencia de los motores eléctricos está bien definido, pero la configuración del proceso puede resultar cara y difícil de aplicar en los procesos de trabajo. De hecho, en muchos casos, las inspecciones de rendimiento del motor requieren incluso la paralización com-pleta del sistema, lo que puede ocasionar un costoso tiempo de inactividad.Para medir la eficiencia del motor eléctrico, se debe determinar tanto la potencia eléctrica de entrada como la potencia mecánica de salida en un am-plio rango de condiciones dinámicas de funcionamiento. El método tradicional de medición de rendimiento del motor primero requiere que los técnicos ins-talen el motor en un banco de pruebas. Este consiste en el motor puesto a prueba montado en un generador o un dinamómetro. A continuación, el motor a prueba se conecta a la carga mediante un eje. El eje tiene conectado un sensor de velocidad (tacómetro) y un conjunto de sensores de torsión que proporcionan datos que permiten que se calcule la potencia mecánica. Este sistema pro-porciona datos, como la velocidad, la torsión y la potencia mecánica. Algunos sistemas también incluyen la capacidad de medición de la potencia eléctrica, para permitir el cálculo de la eficiencia.La eficiencia se calcula por medio de:

Durante las pruebas, la carga varía para determinar la eficiencia en un rango de modalidades de funcionamiento. El sis-

Eficiencia y confiabilidad de los motores eléctricos

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15MOTORES ELÉCTRICOS

tema de banco de pruebas puede parecer bastante sencillo; sin embargo, tiene una serie de desventajas inherentes:1. El motor se debe retirar del servicio.2. La carga del motor no es verdadera-mente representativa de la carga real del motor mientras está en servicio.3. Durante la prueba, se debe suspender el funcionamiento (lo cual ocasiona tiempo de inactividad) o se debe instalar temporalmente un motor de repuesto.4. Los sensores de torsión son costosos y su rango de funcionamiento es limitado, por lo que es posible que se necesiten varios sensores para probar diferentes motores.5. Un banco de pruebas para motores que sea capaz de cubrir un amplio rango de motores es costoso y los usuarios de este tipo de banco de pruebas generalmente son especialistas en reparación de mo-tores u organizaciones de desarrollo.6. Las condiciones de funcionamiento “reales” no se toman en consideración.

Parámetros de los motores eléctricosLos motores eléctricos están diseñados para determinados tipos de aplicaciones en función de la carga y, como tal, cada motor tiene diferentes características. Estas características se clasifican según las normas de la NEMA (Asociación Nacional de Fabricantes Eléctricos) o de la IEC (Comisión Electrotécnica In-ternacional) y tienen un efecto directo

sobre el funcionamiento y la eficiencia del motor. Cada motor tiene una placa con los detalles clave de los parámetros de funcionamiento del motor y con in-formación acerca de la eficiencia, según las recomendaciones de IEC o NEMA.Los datos que aparecen en la placa se pueden utilizar para comparar los requisitos del motor con el verdadero modo de uso operativo. Por ejemplo, cuando se comparan estos valores, se puede descubrir que el motor supera la velocidad esperada o la especificación de torsión, en cuyo caso se puede reducir la vida útil del motor o se pueden producir fallas prematuras. Otros efectos, tales como el desequilibrio de la tensión o la

corriente, o los armónicos asociados con una calidad de potencia deficiente, tam-bién pueden disminuir el rendimiento del motor. Si se produce alguna de estas condiciones se debe “descompensar” el motor; es decir, se debe reducir su rendimiento esperado, lo que podría ocasionar una alteración del proceso en caso de que no se produzca suficiente potencia mecánica. La descompensa-ción se calcula según la norma NEMA, de acuerdo con los datos especificados para el tipo de motor. Las normas NEMA e IEC tienen algunas diferencias, pero en general siguen una misma línea.

Condiciones operativas realesLa prueba de motores eléctricos en un banco de pruebas de motor generalmente implica que el motor se prueba bajo las mejores condiciones posibles. Por el contrario, cuando el motor se utiliza en servicio, en general no se dan las mejores condiciones posibles de funcionamiento. Todas estas variaciones en las condi-ciones de funcionamiento contribuyen a la degradación del rendimiento de los motores. Por ejemplo, dentro de una instalación industrial puede haber cargas instaladas que tienen un efecto directo en la calidad de potencia, lo que provoca desequilibrios en el sistema, o potenciales armónicos. Cada una de estas condiciones puede afectar gravemente el rendimiento del motor.

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16 MOTORES ELÉCTRICOS

» Artículo gentileza de Intronica.www.intronica.com

Además, la carga impulsada por el motor puede no ser óptima o consistente con el diseño original de este. Es posible que la carga sea demasiado grande para que el motor la administre correctamente; o bien, este puede sobrecargarse debido a controles de proceso deficientes, e incluso se puede obstruir por el exceso de fricción causado por un objeto ex-terno que se encuentre bloqueando una bomba o el impulsor de un ventilador. Captar estas anomalías puede ser difícil y requerir mucho tiempo, lo que hace que la solución de problemas efectiva sea problemática.

Un nuevo enfoqueAhora, en el mercado hay disponibles equipos analizadores de motores y de calidad eléctrica que proporcionan un método simplificado y rentable para probar la eficiencia de motores, a la

vez que elimina la necesidad de tener sensores mecánicos externos y tiempo de inactividad. Mediante el uso de datos obtenidos de la placa del motor (ya sean datos NEMA o IEC), junto con mediciones eléctricas trifásicas, un analizador (de la marca Fluke) calcula el rendimiento del motor en tiempo real, incluidas la velocidad, la torsión, la eficiencia y la potencia mecánica, sin la necesidad de torsión adicional ni de sensores de ve-locidad. También calcula directamente el factor de descompensación del motor en el modo operativo.Para realizar estas mediciones, estos equipos analizadores de motores re-quieren algunos datos, entre los que se incluyen la potencia nominal en kW o HP, la corriente y la tensión nominales, la frecuencia nominal, el cos φ nominal o factor eléctrico, el factor nominal de servicio y el tipo de diseño del motor

según las clases NEMA o IEC. Luego, estas unidades pueden proporcionar medicio-nes mecánicas (velocidad de rotación del motor, carga, torsión y eficiencia) mediante la aplicación de algoritmos patentados a las señales eléctricas de las formas de onda. Esto elimina la necesidad de realizar las pruebas de premedición típicamente necesarias para calcular los parámetros del modelo del motor, por ejemplo, la resistencia del estator.

ResumenMientras que los métodos tradicionales para medir el rendimiento y la eficien-cia de los motores eléctricos están bien definidos, estos no necesariamente se implementan ampliamente. Esto se debe en gran parte al tiempo de inactividad asociado a la detención del funciona-miento de motores y, en ocasiones, sis-temas completos, con el fin de realizar pruebas. No obstante, existen en el mercado na-cional analizadores de motores que pro-porcionan información extremadamente útil que hasta ahora era sumamente difícil y costosa de conseguir. Estos dispositivos utilizan sus capacidades de análisis de la calidad eléctrica para medir el estado de la calidad eléctrica mientras el sistema está en modo de funcionamiento real. De este modo, la toma de medidas fundamentales de eficiencia del motor se simplifica por medio de la eliminación de la necesidad de torsión externa y de los sensores de velocidad separados, lo que hace posible analizar el rendimiento de la mayoría de los procesos impulsados por motores industriales mientras están activos. Esto brinda a los técnicos la capacidad de disminuir el tiempo de inactividad y, además, les da una mejor idea del estado general y el funcionamiento del sistema. Al obtener las tendencias de rendimiento, es posible observar los cambios que pue-den indicar fallas inminentes del motor, lo cual permite su reemplazo oportuno para prevenir las fallas.

Mientras que los métodos tradicionales para medir el rendimiento y la eficiencia de los motores eléctricos están bien definidos, estos no necesariamente se implementan ampliamente. Esto se debe en gran parte al tiempo de inactividad asociado a la detención del funcionamiento de motores y, en ocasiones, sistemas completos, con el fin de realizar pruebas.

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18 I ENERGÍAS RENOVABLES

Marzo 2021 (2° quincena) {Síguenos en @RevElectroIndus y Revista ElectroIndustria}

El hidrógeno parece destinado a desempeñar un papel en el plan energético del mañana. Analizamos el mercado potencial e identificamos cinco acciones para posicionar a las empresas en el mercado del combustible del futuro.

densidad de energía del hidrógeno, el papel potencial en el almacenamiento de energía y la capacidad de permitir aplicaciones de bajo o cero carbono en la industria y el transporte apuntan a que el hidrógeno se convertirá en una parte integral de la combinación energética. La Agencia Internacional de Energía informa que se han anunciado más de 20 nuevos proyectos de hidrógeno para su puesta en marcha en esta década. De hecho, el hidrógeno ya tiene un costo competitivo en algunas aplicaciones en ciertas geografías, y es difícil ver cómo algunas partes de la industria que de otro modo serían difíciles de descarbonizar pueden prosperar sin él.Pero el camino del hidrógeno no es sencillo, con su trayectoria de creci-miento y sus fondos de ganancias aún por determinar. Las oportunidades y los tiempos variarán según las regiones y las industrias, según el potencial de extracción, las condiciones de suminis-tro y los requisitos de infraestructura. La demanda de los clientes será tan o más importante que la disponibilidad de suministro.Aun así, los escenarios más plausibles apuntan a la aparición de un mercado atractivo, por lo que sería un paso en falso estratégico que las empresas pasaran a un segundo plano. En todas las industrias, los ejecutivos deben analizar las posibles aplicaciones del hidrógeno y trabajar en la cadena de va-lor para determinar cuáles son las más factibles y dónde hacer sus apuestas.

Ganar en la cadena de valor del hidrógenoTodo esto puede parecer muy lejano, y muchas empresas tienen prioridades urgentes en 2021. Sin embargo, dado

el potencial del hidrógeno para des-empeñar un papel significativo en la transición energética, las empresas de-berían comenzar ahora a definir cómo participarán y aprovecharán esta gran oportunidad. Sugerimos cinco formas de comenzar. Piense en el futuro para comprender el potencial del hidrógeno: Para cada participante en el mercado, el primer paso es comprender qué aplicaciones en todos los sectores tienen el mayor potencial para adoptar hidrógeno y reconocer los impulsores subyacentes. Esto implica considerar no solo los costos, sino también las alternativas competitivas, las fuentes de suminis-tro, las tecnologías habilitadoras y la política regulatoria, tanto internacio-nal, federal como local. El desarrollo de la generación de energía renovable ofrece una ana-logía: Los subsidios directos de los gobiernos federales (por ejemplo, créditos fiscales para la energía eólica y solar en EE.UU.), ayudaron a acelerar la adopción de tecnologías renovables en una curva de aprendizaje empinada, de modo que hoy son competitivas, sin subsidios, con la generación fósil en muchos mercados de todo el mundo. La creación y maduración del mercado del hidrógeno requerirá un apoyo similar, y ya se están viendo ejemplos incipientes en la Unión Europea y países europeos específicos, incluidos el Reino Unido, los Países Bajos, Dinamarca, Alemania y Polonia. Elija su modelo de enfoque y parti-cipación: A medida que se desarrolle la cadena de valor del mercado del hidrógeno, también lo harán los puntos de estrangulamiento de suministro, producción y logística que influyen

Por Marcial Rapela, Director y responsable por la oficina de Bain & Company en Santiago.

Cinco imperativos para prosperar en un futuro de hidrógeno

Esta no es la primera vez que se promueve el hidrógeno como una solución energética para el

futuro: algunos recordarán que cuando los precios del petróleo se dispararon en la década de 1970 y principios de la de 2000, la estrella de hidrógeno pareció aumentar. A medida que los precios del petróleo se estabilizaron y las economías avanzaron, el hidrógeno se quedó con su papel principal como materia prima industrial.Esta vez parece ser muy diferente dado el impulso global para descarbonizar y el papel que el hidrógeno podría des-empeñar para reducir las emisiones en muchas industrias y aplicaciones de uso final, muchas que de otra manera serían difíciles de descarbonizar. La

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20 I ENERGÍAS RENOVABLES

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en el ritmo de adopción. Para obtener una ventaja competitiva sostenible, las empresas deben comprender estos puntos de estrangulamiento y cómo influyen en el atractivo relativo de los modelos de participación.Los modelos de participación efecti-vos comienzan con posiciones sólidas que aprovechan las capacidades y la experiencia existentes, al tiempo que establecen una trayectoria hacia fu-turos grupos de ganancias. Los plazos para lograr un flujo de caja positivo pueden ser largos, por lo que las empresas deben elegir con cuidado y comprometerse a mantener el rumbo a medida que se desarrolla el mercado, evitando la tentación de responder a los ciclos económicos y las prioridades a corto plazo. Defina un plan de ejecución robusto, pero flexible y supervise las señales: Con una visión clara del potencial de las aplicaciones del hidrógeno en su industria, las empresas pueden co-menzar a formar un plan de acción sin arrepentimientos y opciones de bajo riesgo para la inversión de capital. Al igual que con cualquier estrategia bajo incertidumbre, los ejecutivos querrán monitorear las señales críticas para identificar los cambios del mercado temprano, lo que les permitirá cambiar de dirección y hacer apuestas con más confianza, todo mientras equilibran los perfiles de riesgo y la intensidad de la inversión con las recompensas esperadas a largo plazo. Dadas las

incertidumbres en el mercado del hi-drógeno, los planes estratégicos deben seguir siendo flexibles y resistentes, con opciones para escalar o pivotar si se activan las señales. Elige las mejores oportunidades y lanza los primeros proyectos: Como ocurre con cualquier mercado en de-sarrollo, es probable que el crecimiento del hidrógeno se concentre en grupos de demanda y oferta potencial, y se esperan ver varias oleadas de opor-tunidades.Ya están surgiendo puntos óptimos ini-ciales donde la demanda de hidrógeno existente se puede satisfacer con un su-ministro a precios competitivos. Estas pueden ser áreas con un suministro de hidrógeno de bajo costo (como en Chile, el Medio Oriente y Australia) o áreas donde las alternativas son costosas (por ejemplo, la producción de acero en áreas remotas en Escandinavia), o donde los incentivos gubernamentales compensan los incrementos de costo, como en los clústeres industriales en Bélgica, Alemania y los Países Bajos. Defina el modelo operativo adecua-do para alinear el hidrógeno con las prioridades comerciales: Las nuevas iniciativas a menudo luchan por en-contrar su lugar dentro de los modelos operativos existentes, particularmente cuando estas nuevas oportunidades amenazan con canibalizar el negocio actual o prometen cambiar los procesos tradicionales. En algunas empresas, los esfuerzos de hidrógeno serán exten-

siones del negocio principal, mientras que para otras representarán segun-dos motores de crecimiento. Según la estrategia, el modelo de participación y la distancia del negocio principal, el hidrógeno puede necesitar apoyo para asegurar su progreso.

Empezar hoySi bien el camino del mercado del hidrógeno es incierto, lo es para to-dos por igual. Las empresas pueden comenzar a construir y extender una ventaja estratégica en el hidrógeno desarrollando una mayor comprensión de los factores del mercado y las limi-taciones y oportunidades subyacentes de su lugar específico en la cadena de valor del hidrógeno. Los líderes entrenarán su enfoque en el cliente y evitarán distraerse con la tecnología. Las colaboraciones con socios clave, la actividad selectiva de fusiones y adquisiciones y los proyectos piloto subvencionados pueden ayudar a las empresas a consolidar su posición en el mercado a medida que bajan los precios.Los cinco imperativos descritos aquí no deben abordarse de manera secuencial: los ejecutivos deben avanzar en los cinco para acelerar su progreso a lo largo de la curva de experiencia y ganar una posición competitiva más sólida. Al igual que con cualquier estrategia bajo incertidumbre, deben avanzar con la opcionalidad y continuar ajustándose a medida que algunas oportunidades pierden su brillo y otras se presentan.

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22 TABLEROS ELÉCTRICOS

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Rolando Gallegos Concha, Schneider Electric

Dada la importancia de los sistemas que resguardan los tableros eléctricos, la estandarización, las certificaciones y la capacidad de monitorear de manera remota las variables operacionales, entre otras características de los tableros eléctricos, se han transformado en cruciales al elegir un proveedor. Al respecto, conversamos con Rolando Gallegos Concha, Gerente de Clientes Tableristas en Schneider Electric.

En tableros eléctricos, ¿qué buscan tableristas y usuarios?Los tableristas buscan trabajar con productos de marcas reconocidas, que tengan una gran presencia a nivel nacional y que les permitan entregar en los tiempos establecidos. También, buscan un soporte técnico-comercial que esté junto a ellos. Por su parte, los usuarios esperan contar con tableros eléctricos integrados por un canal tablerista especializado y certificado, que les garantice el desarrollo de sus proyectos y la continuidad de servicios de sus instalaciones.En ese sentido, la integración de ta-bleros eléctricos cada día más está orientada a la estandarización, al uso de envolventes de serie y a la construcción bajo la norma IEC 61439-1-2. Asimismo, está aumentando el uso de productos conectables que permiten transformar a un tablero tradicional en un Smart Panel (tablero inteligente), para así obtener y registrar los principales parámetros de los tableros (medidas de variables, temperatura de trabajo, etc.).

¿Cuál es la propuesta de Schneider Electric en este campo?La propuesta de Schneider Electric es, a través de todos sus productos conectables en los tableros eléctricos integrados por su red de tableristas certificados, incrementar el nivel de prestaciones a los usuarios finales, y

(vivienda) hasta una instalación crítica, como un hospital, un data center o una gran industria. Su oferta de producto es escalable en tiempo, 100% conectable y monitoreable.Además de una red de distribuidores a lo largo de todo Chile, tenemos un centro de adaptación local, donde po-demos integrar interruptores automá-ticos del tipo caja moldeada Compact NS-NSX e interruptores corte en aire MasterPact hasta 6300 A. Esto, nos permite entregar un valor diferenciador a nuestro canal tablerista para cumplir sus compromisos de entrega.

¿Cómo apoyan a los tableristas e integradores?A lo largo de los años, Schneider Elec-tric Chile ha mantenido programas de formación y capacitación para los tableristas. En septiembre pasado, lan-zamos el nuevo programa “mySchneider Panel Builder Program”, que les permite capacitarse y certificarse en la integra-ción de tableros eléctricos dirigidos al mercado terciario e industrial, bajo es-tándares nacionales e internacionales. Es la continuación del programa inter-nacional que ha desarrollado Schneider Electric para este canal, asegurando que el tablerista está capacitado para la selección, instalación, conexionado y prueba de los diferentes tableros eléctricos integrados con componentes Schneider.

aumentar la digitalización de la in-formación y el monitoreo de todos los tableros eléctricos de su instalación de forma práctica y sencilla.En términos de productos, poseemos una amplia oferta de tableros, inclu-yendo las líneas Pragma y Mini Pragma (ambas para uso en viviendas resi-denciales y departamentos), así como Prisma Plus y Spacial SF, certificadas bajo IEC-61439 e integradas localmente por nuestro canal de tableristas cer-tificados.

¿En qué se diferencia la oferta de Schneider Electric dentro del mercado?Schneider Electric posee una oferta de productos y soluciones que permite abarcar desde una sencilla instalación

“Está aumentando el uso de productos conectables, para transformar un tablero

tradicional en uno inteligente”

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Tableros de BajaTensión hasta

4 000 Amp

www.se.com/cl

Una oferta funcional presentada en juego para crecer en profesionalismoEl concepto de tablero es muy sencillo:Una estructura metálicaSe compone de una o varias armaduras asociables en ancho y en profundidad y en las que se instalan las paredes de revestimiento y puertas.

Un sistema de distribución de corrienteJuegos de barras horizontales o verticales colocados en pasillo lateral o en fondo de armario permiten repartir la corriente a todos los lugares del tablero.

Cada unidad funcional tiene una función en el tablero. Las unidades funcionales son modulares y se apilan de forma natural. Todo está previsto para su fijación mecánica, su alimentación eléctrica y su conexión en el emplazamiento.

Los componentes del sistema Prisma Plus y concretamente los de la unidad funcional se han calculado y ensayado teniendo en cuenta el rendimiento de los aparatos Schneider Electric Esta atención especial permite obtener una fiabilidad de funcionamiento de la instalación eléctrica y una seguridad óptimas para los usuarios.

La combinación de referencia en seguridad y fiabilidad para tableros eléctricos de distribución en baja tensión, construidos y certificados bajo la Norma IEC 61439-1-2

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24 I PROTECCIONES

Marzo 2021 (2° quincena) {Síguenos en @RevElectroIndus y Revista ElectroIndustria}

La tecnología detrás de los interruptores automáticos

Un interruptor automático es un dispositivo de corte que puede establecer, soportar e interrum-

pir corrientes de una intensidad máxima igual a su corriente nominal (In), y tam-bién un dispositivo de protección que puede interrumpir automáticamente las sobreintensidades que generalmente se presentan después de fallas en las instalaciones. La elección de un inte-rruptor automático y sus características dependen del tamaño de la instalación.Las sobreintensidades son detecta-das por tres dispositivos diferentes: térmicos, en el caso de sobrecargas; magnéticos, en el caso de cortocircui-

Un interruptor automático representa la primera línea de protección contra las sobrecorrientes, asegurando el bienestar de las instalaciones eléctricas. Por eso, es necesario conocer las diversas opciones tecnológicas que existen en el mercado para elegir la más adecuada para cada proyecto.

tos; y electrónicos, para ambos casos. Los relés térmicos y magnéticos, que generalmente se combinan (interrup-tores automáticos magnetotérmicos), usan tecnología económica y de pro-bada calidad, pero proporcionan me-nor flexibilidad de ajuste que los relés electrónicos.

Relé térmico: Consiste en una lámina bimetálica que al calentarse más allá de los valores de funcionamiento nor-males se deforma, abriendo el bloqueo que mantiene los contactos unidos. El tiempo de reacción de una lámina bi-metálica es inversamente proporcional

a la intensidad de la corriente. Como resultado de su inercia térmica, esta lámina reacciona con mayor rapidez cuando ocurre una segunda sobrecarga inmediatamente. Esto mejora la protec-ción de los cables, cuya temperatura ya es alta.Algunos interruptores automáticos permiten fijar la intensidad de disparo (Ir) entre ciertos límites (0,8 a 1 In en el caso de los térmicos, y 0,4 a 1 In en el caso de los electrónicos, dependiendo del modelo).

Relé magnético: Consiste en una bo-bina magnética cuyo efecto abre el blo-queo que mantiene los contactos unidos, disparando de esta forma el corte en el caso de que exista sobreintensidad. El tiempo de respuesta es muy corto (al-rededor de una centésima de segundo). Algunos interruptores automáticos de caja moldeada tienen una regulación Im de hasta 10x que se puede usar para fijar el valor de disparo a las condiciones de protección de la instalación (corriente

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PROTECCIONES I 25

Marzo 2021 (2° quincena){Síguenos en @RevElectroIndus y Revista ElectroIndustria}

» Artículo gentileza de Legrand.www.legrand.cl

de cortocircuito y contacto indirecto). Además, esta regulación, al combinarse con un retardo de tiempo, nos permite encontrar las mejores condiciones de selectividad entre los dispositivos.

Relé electrónico: Un toroide, puesto en cada polo, mide permanentemente la corriente en cada uno de ellos. Esta información es procesada por un mó-dulo electrónico que controla el disparo del automático cuando se exceden los valores de regulación.La curva del interruptor muestra tres zonas de funcionamiento: Zona de funcionamiento “instan-táneo”: proporciona protección contra cortocircuitos de alta intensidad. Zona de funcionamiento con “retar-do corto”: proporciona protección con-tra cortocircuitos de intensidad menor, lo que generalmente tiene lugar al final de la línea. Generalmente el umbral de activación es ajustable. El período de retardo puede incrementarse en pasos de hasta un segundo para asegurar la

selectividad con los dispositivos colo-cados aguas abajo. Zona de funcionamiento con “retar-do largo”: es similar a las características de un relé térmico. Protege a los conduc-tores contra sobrecargas. Algunos relés electrónicos disponibles en el mercado mejoran la discriminación y permiten la comunicación entre los dispositivos.

Disyuntores e interruptores de corte en aireLa tecnología del disyuntor llamado "de corte en aire" ha evolucionado mucho; de hecho, el corte no se efectúa realmente al aire libre, sino en piezas de corte sofisticadas y el tamaño de los aparatos ha disminuido considerable-mente. Paralelamente, se han mejora-do mucho las características propias como la capacidad de ruptura, robustez eléctrica y mecánica, facilidad de man-tenimiento y accesorios opcionales, lo que los hacen una opción ideal para la protección y control en la cabecera de las instalaciones de baja tensión.

Unidades de protección electrónicaLos interruptores automáticos de corte en aire tienen modernas unidades de protección que permiten un ajuste muy preciso de las condiciones de protección, manteniendo al mismo tiempo una selectividad total con los dispositivos aguas abajo. Existen unidades de pro-tección electrónicas disponibles en tres versiones: LI, LSI y LSIg conforme a las regulaciones que proporcionan. L: protección con retardo largo contra

sobrecargas (tiempos tr y corrientes Ir).

S: protección con retardo corto contra cortocircuitos (tiempos tm y corrientes Im).

I: protección instantánea contra corto-circuitos de intensidad muy alta (Ii).

g: protección contra fallas a tierra (tiempos tg y corrientes Ig).

Curvas de disparo típicas

Relé magnetotérmico

Zona de funcionamiento térmico

t

Zona de funcionamiento magnético

l

Relé electrónico

Zona de funcionamiento con retardo largo

t

Zona de funcionamiento con retardo corto

Zona de funcionamiento instantáneo

l

Los relés térmicos y magnéticos que generalmente se combinan (interruptores automáticos magnetotérmicos) usan tecnología económica y de probada calidad, pero proporcionan menor flexibilidad de ajuste que los relés electrónicos.

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{Síguenos en @RevElectroIndus y Revista ElectroIndustria} Marzo 2021 (2° quincena)

ACTUALIDAD

Lumica se certifica ISO 9001

Lumica Iluminación Chile SpA recibió el pasa-do 26 de febrero la certificación ISO 9001:2015

para el sistema de gestión de calidad para sus acti-vidades de Estudio y Diseño de Proyectos de Ilumi-nación para Espacios Públicos y Privados, los que incluyen la comercialización de luminarias LED.Otorgada por la empresa LGAI Chile, esta certi-ficación viene a demostrar la preocupación de la empresa por el desarrollo de los proyectos de ilu-minación que lleva adelante en nuestro país.

Ewon: 20 años conectando equipos

Hace ya 20 años, Ewon revolucionó la industria con el lanza-miento del eWON 4000, una innovadora puerta de enlace de

acceso remoto PLC basada en la comunicación por Internet. Al hacerlo, los fabricantes de máquinas y propietarios de fábricas lograron acceder a sus máquinas donde y cuando quisieran. En estas dos décadas, la marca se ha mantenido muy enfocada en brindar soluciones de acceso remoto fáciles y seguras, inno-vando continuamente para ayudar a los clientes a acceder a sus máquinas y recopilar datos e información valiosa para mejorar su productividad.

Con más de 310.000 dispositivos conectados a nivel mundial, Ewon es una empresa líder en acceso remoto, y,en ese sentido, para Fabelec, empresa que hace 10 años representa la marca en Chile, el año 2021 no es solo el vigésimo aniversario de la marca, sino también una gran oportunidad para mirar hacia adelante y capitalizar su experiencia como líder en el mercado, brindando un acceso único, fácil, seguro y eficiente a sus máquinas y datos en cualquier lugar y momento.Por ello, desde Fabelec, destacan los equipos de las series Cosy y Flexy, con los que los clientes pueden realizar pro-yectos de acceso remoto y administración remota, con un stock permanente e ingenieros capacitados para atender todo tipo de consultas y requerimientos. Mayor información en www.fabelec.cl o solicitar a [email protected]

Comulsa ofrece equipos y capacitación en pruebas eléctricas de máquinas rotativas

Durante marzo, Comulsa realizó al área de Monitoreo de Condiciones de Minera Spence la inducción práctica en terreno del equipo AWAIV12HO para pruebas eléctricas está-

ticas en máquinas rotativas y del equipo Explorer 4000 para pruebas eléctricas dinámicas o en línea en máquinas rotativas, ambos de la marca Baker-Megger. “En la actualidad, las principales compañías mineras y talleres de reparación de motores eléctricos a nivel nacio-nal, cuentan con nuestros equipos de pruebas eléctricas estáticas y dinámicas en máquinas rotativas para el mantenimiento predictivo”, explica Patricio Cortés Peña, Subgerente de Ventas en Comulsa.Las pruebas son importantes, pues los costos de energía eléctrica constituyen una gran porción dentro de los gastos operativos de cualquier empresa y los motores significan una parte muy grande de esos costos por energía. “Además, el monitoreo del comportamiento de los motores y la ejecución de los ajustes necesarios incrementa su confiabilidad y eficien-cia, extiende su vida útil y reduce costos operativos de la empresa. El monitoreo de motores eléctricos es un método práctico y seguro para determinar la condición y eficiencia de mo-tores”, agrega el profesional. Como indica Cortés Peña, para implementar un programa de mantención predictiva, se requiere personal técnico bien entrenado en el uso de equipos de última generación, lo que significará un gran avance en la optimización de eficiencia energética y económica de la empresa. “Finalmente, el ahorro energético no solo beneficia directamente a la empresa, sino que también ayuda al medio ambiente y a la comunidad”, concluye.

Patricio Cortés Peña, Subgerente de Ventas en

Comulsa.

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28 I ACTUALIDAD

Marzo 2021 (2° quincena) {Síguenos en @RevElectroIndus y Revista ElectroIndustria}

ACTUALIDAD

Exportaciones de Ingeniería caen un 44% en 2020

Un estudio realizado por la Asociación de Empresas Con-sultoras de Ingeniería (AIC) y la Cámara de Comercio de

Santiago (CCS) muestra un retroceso de un 44% en las expor-taciones de servicios de ingeniería durante 2020 respecto al año precedente.En efecto, el año pasado las ventas de servicios de ingeniería al exterior apenas bordearon los US$40 millones, merma que se explica casi en su totalidad por el fuerte retroceso de los envíos a Perú, que solo alcanzaron los US$35 millones en 2020, repre-sentando una caída en torno al 46% respecto a 2019.En el período del estudio, Perú continúa siendo por lejos el principal destino de las exportaciones de servicios de ingenie-ría chilena con una participación del 89%. Bastante más atrás le siguió EE.UU., con un 5%.Asimismo, se observa que el año pasado hubo una alta con-centración de las exportaciones -alrededor de un 93%- que se materializaron en proyectos relacionados con la minería ex-tractiva del cobre.Consultadas algunas empresas de ingeniería respecto de la percepción de la demanda de exportación de servicios, mayori-tariamente indican que la actividad con el exterior se mantendrá en los próximos 6 meses, aunque siguen expectantes de la situación sanitaria mundial durante el presente año.

Fenacopel presenta mejoras a PdL que extiende exención de corte al consumo eléctrico

En una nueva sesión de la Comisión de Minería y Energía de la Cámara de Diputados, la Federación Nacional de Coope-rativas Eléctricas (Fenacopel) expuso su punto de vista sobre el Proyecto de Ley (PdL) que extiende exención de corte al

consumo de energía eléctrica de recintos hospitalarios y centro de salud primaria, establecimientos educacionales subven-cionados municipales y alumbrado público.Patricio Molina, Gerente de Fenacopel, detalló que el contexto de mora de los municipios no es una situación generalizada y que la priorización en el pago de la electricidad es particular de cada uno (algunos privilegian el alumbrado público; otros, los centros educacionales; y otros, los centros de salud).Respecto a este PdL, Fenacopel sostuvo que “lo que más preocupa es que puede constituirse en un incentivo perverso para los Municipios que, ante la inexistencia de la medida de corte de suministro por no pago, puedan ‘relajarse’ en el pago asociado a los consumos de los recintos hospitalarios y centros de salud primaria, establecimientos educacionales subvencionados municipales, recintos penitenciarios y alumbrado público, incrementándose el actual problema de deuda”.Molina propuso revisar la gestión de los Municipios en el pago de la electricidad, implementando mejoras al proceso que ase-guren su continuidad; evaluar otros responsables para la gestión del suministro eléctrico; y sancionar de manera ejemplar el mal uso de recursos públicos destinados al pago del suministro eléctrico.

Presentan primera Aceleradora de Hidrógeno Verde en el país

La iniciativa, apoyada por el Ministerio de Energía, junto con la Asociación Chi-lena de Hidrógeno (H2 Chile), busca incentivar el uso de hidrógeno en diversas

aplicaciones, mediante la articulación de empresas e instituciones. La Agencia de Sostenibilidad Energética ofrecerá apoyo especializado y cofinanciamiento para la implementación de proyectos.La Aceleradora de H2V está estructurada en dos etapas. La primera (Etapa 1) co-rresponde a un llamado abierto a todas las empresas e instituciones que hayan logrado avances en el uso de hidrógeno; con ellas se trabajará en la identificación de los componentes fundamentales para el diseño de su proyecto y se hará la se-lección de los actores que avanzarían a la segunda etapa. La Etapa 2 ofrecerá apoyo especializado y cofinanciamiento para facilitar el progreso de los proyectos de los actores seleccionados, a través de un fondo total de $300 millones.

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PRODUCTOS

{Síguenos en @RevElectroIndus y Revista ElectroIndustria} Marzo 2021 (2° quincena)

Fabelec destaca las pantallas Delta serie DOP-100

Disponibles en tamaños de 4” a 15”, las HMI serie DOP-100

de Delta cuentan con pantallas táctiles y a color (más de 65.000 colores), grado de protección IP65, puertos de comunicación RS-232/485/Ethernet y 2 puer-tos USB (uno de programación y uno para almacenamiento de datos históricos y alarmas en un pendrive). También se puede instalar un teclado y mouse para usar la pantalla solo de monitor. Su software de programación gratuito y fácil de usar, incluye un simulador para desarrollar su proyecto sin tener una HMI Delta conectada al PC, e incluso se puede conectar un PLC para realizar una experiencia aún más real de su aplicación. Además, estas HMI cuentan con un servidor VNC (gratis), el que permite monitorear y controlar la HMI (o varias de ellas) desde una red LAN en modo Escritorio Remoto. Con esta aplicación, el cliente puede monitorear su proceso remotamente desde un PC, smartphone o tablet.Desde hace más de 10 años, Fabelec comercializa los PLC y HMI Delta en Chile, con una importante base instalada que respalda la calidad de estos productos y la satisfacción de sus clientes.Mayor información en www.fabelec.cl o solicitar al email [email protected]

Crosscrane: Monitoreo de motores eléctricos de grúas de construcción

El servicio “Crosscrane” de Crosstech, permite monitorear la performance de los motores eléctricos de las grúas de construc-ción. Se instalan sensores no invasivos que miden la corriente real con la que está trabajando la grúa y envían las mediciones a

través de Internet a una plataforma web. Además, incorpora la lectura de señales digitales, lo que permite enviar alertas al cliente cuando alguna de estas se activa. Asimismo, permite apagar desde cualquier lugar cualquier grúa conectada a Internet.La plataforma web está pensada para que sea una herramienta de fácil acceso, sencilla e intuitiva. Se creó un dashboard por cada grúa para ver las variables de operación de cada equipo (amperajes y voltaje de cada grúa y motor). Además, desde la plataforma web, se puede obtener la ubicación en tiempo real de cada grúa, programación de mantenimiento de contactores, y estado (en línea, fuera de línea, con alertas y/o apagada remotamente). De igual modo, Crosscrane entrega datos sobre la operación real de las grúas, como la hora de partida del motor, el tiempo de colación y el apagado del motor, dejando atrás las engorrosas tablas de entrada y salida del operador.En la actualidad, la empresa Heavy Duty usa el servicio Crosscrane, el que les ha permitido ser más eficientes para detectar el voltaje real que tenían en sus grúas. Al haber mejorado las variables de operación de sus motores, están alargando su vida útil, reduciendo costos futuros o imprevistos. Mayor información en www.crosstech.cl o solicitar al email [email protected]

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32 I PRODUCTOS

Marzo 2021 (2° quincena) {Síguenos en @RevElectroIndus y Revista ElectroIndustria}

Legrand ofrece gamas de protección y control de

motores

Las nuevas gamas de contactores industriales CTX�, guardamotores MPX� y relés térmicos

RTX� de Legrand son sistemas fundamentales para la protección y maniobra del motor. Más robustos, compactos y seguros, estos dispositivos están dis-ponibles en corrientes de 9 a 800 A e incluyen una serie de auxiliares y accesorios comunes.Respecto de sus características técnicas, los guar-damotores MPX� son disyuntores dedicados a la protección de la sobrecarga y cortocircuitos en motores y/o cargas fuertemente inductivas con categoría de empleo AC-3. Están disponibles en dos tamaños: MPX� 32S y MPX� 63H.Por su parte, los contactores de potencia CTX� permiten realizar la partida, parada, cambio de giro y de velocidad de mo-tores y todo tipo de carga fuertemente inductiva con categoría de empleo AC-3. Con una amplia selección de regímenes de servicio, tensiones de control, complementos y accesorios, son totalmente complementarios con los guardamotores MPX� y relés térmicos RTX�.Finalmente, los relés térmicos RTX� permiten dar protección de sobrecarga al motor, cuando la protección de línea, disyuntores o fusibles, no lo garantizan. Se montan directamente debajo de los contactores CTX� o separadamente (hasta 150 A) con los correspondientes accesorios. Mayor información en www.legrand.cl

Hitachi ABB Power Grids presenta

nueva Subestación Digital Inteligente

Hitachi ABB Power Grids anunció el lanzamiento de su Subestación

Digital Inteligente, la cual reúne la tec-nología más reciente de subestaciones digitales con las capacidades de predic-ción, prescripción y pronóstico de Lu-mada Asset Performance Management (APM).Mediante el reemplazo de cables de co-bre con cables de fibra óptica, la Sub-

estación Digital Inteligente permite a las empresas reducir su huella de carbono con una instalación más pequeña, así como planificar los próximos pasos de su recorrido digital empleando tecnología digital y analítica en sus operaciones actuales. En un día cualquiera, los operadores ahora cuentan con más datos sobre todos los aspectos de sus instalaciones, desde la composición del aislamiento de un interruptor (señal de alerta de una posible falla catastrófica), hasta el uso de grabaciones no estructuradas para ayudar a determinar la probabilidad de tiempo de inactividad no planificado para el equipo primario en toda la subestación.La Subestación Digital Inteligente también permite aumentar la confiabilidad, integrar nuevas formas de energía más limpia y brindar servicios energéticos de manera más inteligente y segura -todo ello indispensable para dirigir el cambio hacia una gene-ración de energía renovable más distribuida y menos predecible-.

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PRODUCTOS I 33

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Serie Màtix Antibacteriana de

BTicino

BTicino presenta su serie Màtix Antibacteriana, compuesta por interruptores, tomas de corriente,

conectores RJ45, tomas de TV, dimmer, lámparas de señalización, y tres tipos de placas. Las propiedades antibacterianas de los módulos y placas de esta línea son producto de la formulación de los materiales, ba-sados en iones de plata (Ag+). Esta tecnología asegura la no proliferación de bacterias, virus y hongos, sin

crear ninguna inmunización o efectos de resistencia (destrucción física y no química). Estos productos pueden ser utilizados en entornos médicos, industria alimentaria, edificios públicos y en los proyectos donde la lim-pieza e higiene constituyen una exigencia.La eficacia de los productos antibacterianos de BTicino ha sido testeada por laboratorios autorizados en esta materia, en conformidad con la nor-ma JIS Z 2801:2000 y JIS Z 2801: 2006 (Japanese Industrial Standards), y prueba de actividad antimicrobiana de superficie, que considera la reduc-ción de al menos 100 veces el número de microorganismos utilizado para el experimento, depositado sobre la superficie de prueba durante 24 horas de contacto a 35°C.Mayor información en www.bticino.cl

Implementan solución híbrida

que combina biomasa y GLP

Con el objetivo de ofrecer a las industrias soluciones energéti-

cas más sustentables y eficientes, Energías Industriales S.A. (EISA) y Lipigas desarrollaron con éxito un sistema de generación de vapor que combina el uso de energía renova-ble como la biomasa con gas licuado (GLP), logrando procesos térmicos estables, eficientes, ágiles y amiga-bles con el medio ambiente.La solución ya está siendo imple-mentada en dos importantes indus-trias del sector forestal y acuícola y entrarán en operaciones en junio de este año. Se estima que ambas, al sustituir el consumo de fuel oil, lograrán reducir su huella de carbono en hasta 70%. El nuevo diseño está disponible para cualquier tipo de industria con necesidades de generación de vapor y agua caliente, ofreciendo estabilidad térmica y una alta capacidad de respuesta frente a peaks de demanda energética.

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E-mail: [email protected] www.aie.cl

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He escuchado muchas veces el concepto de los trenes que

Chile ha dejado pasar quedándonos en el andén. Esto se

refiere a las grandes transformaciones que

ha vivido la humanidad, a través de las

llamadas Revoluciones Industriales. Según estas aseveraciones nos hemos quedado abajo del tren en ya

tres revoluciones industriales y no

debemos perder el tren de la transformación digital y de la cuarta

revolución industrial. ¡Esta vez sí debemos

subirnos a él!

Frente a estas aseveraciones, que, si bien son ciertas, debemos preguntarnos varias cosas. ¿Por

qué nos hemos quedado abajo? ¿Qué factores nos han impedido subirnos al tren y solo quedarnos en el andén? ¿Qué debemos hacer diferente para subirnos esta vez? Y, por último, hay otra pregunta que es igual o aún más importante, ¿qué significa subirse al tren?Chile se ha caracterizado por ser un país proveedor de recursos naturales y en ciertas épocas nos ha ido bien; no creo que para nadie es desconocido que estamos viviendo justamente ahora una época muy buena para el cobre, uno de nuestros recursos principales. Sin embargo, si miramos un poco la historia vemos que en el momento del auge del salitre surge un producto ar-tificial que lo reemplazó y que era más barato. Y esto no fue una coincidencia, al empezar a subir el precio del salitre y frente a la necesidad que planteaba una guerra, los científicos comenzaron a trabajar arduamente para lograr un producto equivalente más barato. El caso del petróleo es similar, no en Chile obviamente, pero frente a un petróleo muy caro surgen con más fuerza otros tipos de energía y así baja el precio del petróleo. Estamos viviendo una época interesante para el precio del cobre y, seguramente, ya debe haber muchos científicos en el mundo investigando cómo suplir el cobre y así bajar los costos de los productos que lo usan.Considero que los ciclos de los recursos naturales han sido una de las causantes

de que no nos hayamos subido a algu-nos de los trenes que ya nos dejaron en el andén. Las zonas de confort que hemos vivido gracias a estos recursos naturales han impedido en gran parte abordar estos trenes.Y viene el cuarto y, una vez, más esta-mos en el andén viendo que se acerca vertiginosamente y pensando qué hacer: abordarlo o seguir en nuestra zona de confort. Soy un convencido que no solo debemos abordarlo, sino que debemos ir a la locomotora del tren y participar en su dirección, es decir, debemos conver-tirnos en líderes de la transformación digital.Somos un pequeño país con grandes potenciales para convertirnos en ese líder. Tenemos talento, tenemos ex-celentes universidades, tenemos una industria tecnológica incipiente que quiere crecer y desarrollarse, tenemos dinero, tenemos la oportunidad; es decir, tenemos todos los ingredientes que nos permiten ser líderes en trans-formación digital, solo falta que nos decidamos a serlo.Desarrol lemos nuestra industria tecnológica generando productos y servicios de calidad y competitivos. Confiemos en la capacidad de esta industria y privilegiémosla en nuestras compras empresariales e individuales. No dejemos pasar este cuarto tren, sea-mos sus maquinistas, lo que permitirá a nuestro país ingresar por la puerta ancha a la Transformación Digital y a la Sociedad del Conocimiento.

Por Victor Grimblatt, Presidente de AIE.

La Transformación Digital: Oportunidades y Desafíos

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