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SELECCIN DE MOTORESFACTORES QUE INFLUYEN EN LA SELECCIN DE UN MOTOR ELECTRICOCARGA ACCIONADA Y CARACTERISTICAS DE SERVICIODiagramas de carga: potencia y/o par requeridos y su variacin. Clase de servicio.Velocidad y su control (variacin de velocidad).Curva par resistente-velocidad de la carga.Caractersticas de la carga.Capacidad de sobrecarga necesaria.Inercia de las masas arrastradasForma de montaje.

MEDIO Y CONDICIONES DE TRABAJO.Temperatura del medio refrigerante.Altitud de instalacinCondiciones ambientales.(agua, cuerpos slidos extraos,polvo,contactos con partes mviles del motor)Ambiente y condiciones especiales(ambientes explosivos, centrales nucleares)RED DE ALIMENTACION.Tensin.Frecuencia.Condiciones de la red.

SELECCIN DE MOTORESSeleccin del tipo de carcasa y nivel de proteccin (IP)Seleccin de la potencia asignada del motor en funcin de la potencia o par que se necesita para arrastrar la carga, de la altitud de la instalacin y la temperatura del medio refrigerante.Seleccin de la velocidad (numero de polos) en funcin de la velocidad de la carga arrastrada. Seleccin de la forma y posicin de montaje normalizada en funcin de su ubicacin.Seleccin de la tensin y frecuencia asignadas del motor en funcin de la red o fuente de alimentacin.Seleccin de la clase de aislamiento en funcin de la temperatura esperada.Seleccin de la caracterstica mecnica en funcin del par de arranque y el par resistente de la carga

SELECCIN DE LA POTENCIA DEL MOTORGeneralmente el calculo de la potencia de un motor elctrico se realizaEn funcin del calentamiento y se comprueba a continuacin su capacidad de sobrecarga y las condiciones de arranque.

INCONVENIENTES DE USAR MOTORES DE POTENCIA DEMASIADO ELEVADA. Mayor costo y tamao del motor. Mayor intensidad de arranque. Mayor tamao y costo de los elementos de la instalacin.(contactor,rele trmico, seccin de cables.). Menor rentabilidad debido al bajo factor de potencia con carga parcial. Menor rendimiento a carga parcial.

INCONVENIENTES DE UTILIZAR MOTORES DE POTENCIA INSUFICIENTE. Posibilidad de funcionamiento incorrecto y averas de la maquina accionada. Menor capacidad de sobrecarga. Calentamiento excesivo del motor.

SELECCIN DE LA POTENCIA DE UN MOTOR EN SERVICIO CONTINUO (CARGA INVARIABLE )Si se conoce la potencia constante P requerida por la maquinaSi se conoce el par constante M requerido por la maquinaP asignada > PM asignada > M-Si la altitud de la instalacin o la temperatura del medio refrigerante lo requieren deber desclasificarse la potencia del motor para evitar un calentamiento excesivo del mismo.-Para mecanismos bien conocidos (ventiladores , bombas, aparatos de elevacin, algunas maquinas y herramientas,etc) se determina la potencia o el par requeridos mediante clculos tericos o formulas empricas aplicando coeficientes obtenidos con las experiencias.-Para mecanismos poco conocidos puede determinarse la potencia o el par necesarios obteniendo los diagramas de carga por medio de aparatos registradores sobre instalaciones anlogas en servicio.

SELECCIN DE LA POTENCIA DE UN MOTOR EN SERVICIO PERMANENTE CON CARGA VARIABLE Con carga variable, la temperatura del motor varia de forma continua y la eleccin de la potencia del motor, en funcin del calentamiento resulta mas compleja.

La seleccin de la potencia asignada del motor basndose en el valor de la carga mxima conduce a un valor demasiado grande de la potencia, mientras que si se toma el valor medio de la carga (potencia media) no se tiene en cuenta la relacin cuadrtica entre las perdidas variables y la corriente del motor.Cuando un motor trabaja siguiendo ciclos iguales y repetidos de carga, pero la carga varia a lo largo del ciclo, pueden utilizarse los siguientes mtodos ,indicados de mayor a menor precisin:Mtodo de las perdidas.Mtodo de la corriente equivalente.Mtodo del par equivalente.Mtodo de la potencia equivalente.POTENCIA DE UN MOTOR PARA EL ACCIONAMIENTO DE UN VENTILADORLa potencia til necesaria del motor de accionamiento viene expresada por la ecuacin:

Q=caudal de aire evacuado en m/seg.P= presin total del ventilador (estatica+dinamica) en N/m (Pa)En la practica, la presin se mide en mm de columna de agua(1mm H2O=9,81 Pa)v=rendimiento del motort=rendimiento de la transmisin entre motor y ventilador

Q=caudal de liquido en m/seg P= presion total en la boca de la bomba en N/m (Pa)En la practica, la presin se mide en m de columna de agua (1m H2O=9810 Pa)b=rendimiento de la bombat=rendimiento de la transmisinentre bomba y motor

POTENCIA DE UN MOTOR PARA EL ACCIONAMIENTO DE UNA BOMBA La potencia til necesaria del motor de accionamiento puede determinarse mediante las expresiones:

Q=caudal de liquido en m/seg =peso especifico del liquido en N/m.Para el agua =9810 N/mH= altura terica de impulsin.En metros(altura de aspirac.+altura de impulsin +perdidas de altura + presin libre)b=rendimiento de la bombat=rendimiento de la transmisin entre bomba y motor

POTENCIA DEL MOTOR PARA MECANISMOS DE ELEVACION Y TRANSLACION

ELEVACIONm=Masa de la carga en Kg.mc=Masa de la caja en Kg.g=9,81 m/sV= velocidad de elevacin.=rendimiento mecnico.________________________Si existe un contrapeso para compensar la masa de la caja y la mitad de la de la carga

TRASLACION=coeficiente de resistencia a la traslacin o a la rodadura.G=peso total (peso propio + peso de la carga) en NV= velocidad de traslacion en m/s=rendimiento mecnico.