SELECCIÓN DE LOCOMOTORAS

ELECTRICAS EN MINERIA

UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLOESCUELA DE INGENIERIA DE MINAS

TIPOS DE LOCOMOTORASLOCOMOTORAS A BATERIASON MUY VERSATILES, GENERALMENTE LAS MINAS PEQUEÑAS Y ALGUNAS MEDIANAS LAS TIENEN EN OPERACION. CRITERIOS:-CALCULAR LA CAPACIDAD EN AMPERIOS/HORA DE LA BATERIA QUE ES LA FUENTE DE ENERGIA.

TIENEN POR NORMA TENER 02 BANCOS DE BATERIA: UN BANCO EN OPERACION Y EL OTRO EN CARGA (PARA LA 2DA. GUARDIA)

LOCOMOTORAS A TROLLEY

SON LAS MAS EFICIENTES SI BIEN EL COSTO INICIAL ES MAS ELEVADO, LOS

BENEFICIOS ESTE SISTEMA SON:

Confiabilidad Rendimiento

Menor costo/beneficio

LINEA DE TROLLEY DEBE ESTAR BIEN INSTALADA CON TODOS SUS ELEMENTOS DE PROTECCION Y SEGURIDAD

LOCOMOTORAS DIESEL

VERSATILES Y TIENEN ELEVADO COEFICIENTE DE TRACCION.

CRITERIOS:-CUIDADOSO EN LA ELECCION DEL TIPO DE MOTOR-DE PREFERENCIA DEBERA USARSE UN MOTOR ENFRIADO POR AIRE CON TUBO ADMISION Y TRANSMISION HIDROSTATICA.

EMISION DE GASES TOXICOS, LO QUE A LA MINA A TENER UN SISTEMA DE

VENTILACION QUE CUMPLA CON LOS REQUERIMIENTOS DE AIRE ESTIPULADOS

EN EL CODIGO NACIONAL DE MINERIA

COMPONENTES DE UNA LOCOMOTORA

CHASIS COMPUESTO DE PLANCHAS DE ACERO ESTRUCTURAL SOLDADAS ELECTRICAMENTE.

SUSPENSION QUE PUEDEN SER RESORTES HELICOIDALES O TAMBIEN TACOS DE JEBE ENDURECIDOS.

PROPULSION:CORONA DENTADA, TORNILLO SINFIN; DOBLE REDUCCION CON PIÑONES HELICOIDALES;SON LAS PROPULSIONES USADAS EN LOCOMOTORAS ELECTRICAS

RUEDAS: PUEDEN SER SÓLIDAS O CON LLANTAS, DEBEN SER DE ACERO DE BUENA CALIDAD.

FRENO: ZAPATAS DE ACERO FUNDIDO DE MENOR DUREZA QUE EL DE RUEDAS.

MOTORES DE CORRIENTE CONTINUA:USADAS EN LAS LOCOMOTORAS DE MINA, POR TENER ESTOS MOTORES UN ALTO PAR DE ARRANQUE Y PODER REGULAR SU VELOCIDAD EN UN AMPLIO RANGO.

CONTROL: ES EL COMPONENTE A TRAVES DEL CUAL PODEMOS ARRANCAR,ACELERAR, DETENER Y CAMBIAR EL SENTIDO DE MARCHA.

SISTEMAS DE PROTECCION Y SEGURIDAD - HOMBRE MUERTO RELE DE SOBRECARGA FUSIBLE LUZ BOCINA

FACTORES QUE DETERMINAN LA ELECCION DEL TAMAÑO

EL PESO ADHERENTE DE LA MAQUNA ELEGIDA SEA EL APROPIADO PARA QUE DESARROLLE:

-EL EFECTO DE TRACCION NECESARIO PARA ARRANCAR Y MOVER EL TREN.

FACTORES DE DISEÑO PUEDEN AFECTAR EL EFECTO DE TRACCION: DISTRIBUCION DE PESO RELACION DE LA POTENCIA EN CABALLOS DE

FUERZA DEL MOTOR (O MOTORES) CON RESPECTO AL PESO DE LA LOCOMOTORA.

CAPAZ DE SUMINISTRAR UNA RAZONABLE ACELERACION Y MANTENER UNA RESERVA DE

FUERZA.

UNIDADES Y ABREVIATURAS

DISTANCIAS EN METROS (MTS.) PESOS EN TONELADAS METRICAS(TM). FUERZAS EN KILOGRAMOS (KG) VELOCIDADES EN KILOMETROS POR HORA

(KM/H), ACELERACIONES EN KILOMETROS POR HORA

POR SEGUNDO(KM/HORA/SEG) POTENCIA MECANICA EN CABALLOS DE FUERZA

(HP) ENERGIA EN KILOWATT HORA (KWH).