seguridad en izaje de cargas curso pegasus
DESCRIPTION
Izaje de cargasTRANSCRIPT
1
1
IZAJE DE
CARGAS.
2
Las maniobras que implican el traslado, descarga,montaje de cargas y/o equipos requieren consideraciones especiales de seguridad, en la industria de la construcciòn no es la excepciòn a la toma de medidas preventivas previa a la realización de estas labores de riesgo.
JUSTIFICACIÒN
2
3
1. GRÚA MÓVIL.
Equipo de elevación destinado a distribuir en el espacio cargas suspendidas de un gancho o cualquier otro accesorio de aprehención.
4
1.2 PARTES DE LA MÀQUINA
CHASIS
CORONA DE ORIENTACIÓN (TORNAMESA)
EQUIPO DE ELEVACIÓN
CABINAPLUMA
ELEMENTOS DE APOYO (ESTABILIZADORES)
Plataforma base
3
5
1.3 TIPOS
Sobre ruedas, todo terreno, de estructura giratoria, y pluma telescòpica
6
Sobre oruga, con pluma de celocia.
4
ITEM
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
Líneas de cable de winche principal
Bloque del gancho principal
Cableado de izaje de pluma
Brida
COMPONENTES DE UNA GRÚA CON PLUMA DE CELOSIA
Sección base de pluma
Cabina
Tornamesa
Polea de punta de pluma
Contrapeso
Mástil
Camión
COMPONENTE
Estabilizadores
Centro de eje de rotación
Llantas
secciones de celosía de pluma
Polea deflectora o guía
Topes de pluma
Vientos de las secciones de la pluma
5
1
2
3 4
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
17 1618
ITEM
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
1415
COMPONENTE
Chasis
Plataforma base
Centro de eje o rotación
Contrapeso
Sección base de pluma telescópica
Bloque del gancho principal
Líneas de cable de winche principal
Polea de punta de pluma principal
Cabina de mando
Estabilizadores
Winche o tambor principal
Winche o tambor auxiliar
Cabeza o punta de pluma principalPluma telescopica
COMPONENTES DE UNA GRÚA CON PLUMA TELESCOPICA
Cilindro de levante de pluma
5
9
1.3 DEFINICIONES GENERALES.
- Aparejo, sistema de poleas y/o cables destinados a hacer varias las fuerzas.
- Base de Grúa, Dispositivo que soporta la estructura de la grúa, dispone de sistemas propios de propulsión para poderse trasladar mediante , ruedas, cadenas u otros medios.
10
- Contrapeso, Masa fijada sobra la estructura de la grùa para ayudar a equilibrar las acciones de la grùa.
6
11
- Estabilizadores, Dispositivos destinados a aumentar y/o asegurar la base de apoyo de una grùa en posiciòn de trabajo.
12
- Estructura giratoria. (Tornamesa), Estructura orientable caaz de soportar la pluma, contrapeso y todos los mecanismos de accionamiento de la grùa, no aloja necesariamente a los mecanismos de traslado de la grùa.
7
13
-Final de carrera de elevación del órgano de aprehensión. Impide que el órgano de aprehensión se halle muy próximo a la cabeza de la pluma o plumín.
14
-Indicador del ángulo de pluma. Dispositivo que permite la lectura desde la cabina del operador, del àngulo de inclinación de la pluma en cada momento
8
-Radio de operación: distancia medida desde el centro de tornamesa, hasta la proyección perpendicular desde el gancho de la maniobra.
R
Actividad: Fecha:
Lugar de la maniobra: Empresa:
Grua: Marca:
Posición de izaje Inicial Final
Radio de Operación:
Longitud de la pluma:
Angulo de operación:
Peso Neto de la carga: Lbs/ Kg./Ton Peso estimado de la carga (A): Lbs/ Kg./Ton
Peso de accesorios de izaje: Lbs/ Kg./Ton Capacidad de carga según tabla (B): Lbs/ Kg./Ton
Peso de gancho de grúa: Lbs/ Kg./Ton
Peso de otros accesorios: Lbs/ Kg./Ton
Peso total de la carga: Lbs/ Kg./Ton SI NOPeso estimado de la Carga
(Con Factor de Seg. 10%): Lbs/ Kg./Ton
Accesorio Angulo de trabajo
Eslingas Lbs/ Kg./Ton
Grilletes Lbs/ Kg./Ton
Barra espaciadora Lbs/ Kg./Ton
Otro (Especificar): Lbs/ Kg./Ton
SI NO No Aplica
Observaciones:
Responsable
Supervisor Ejecutante
Supervisor Solicitante
Supervisor Autorizante
Operador de Grúa
PLAN DE IZAJE DE CARGAS CON GRUAS
Determinación de la carga final
Determinación de parámetros de maniobra
Determinación de la carga estimada
Capacidad de carga según
tabla de la grúa:
Capacidad:
Porcentaje de capacidad de carga de
grúa (A/B):
El porcentaje de capacidad de carga de
la grua es menor al 80%?
La grúa cuenta con certificación de operatividad vigente?
Se realizó la inspección pre-uso de la grúa?
Se realizó la inspección pre-uso de los accesorios de izaje?
Se ha evaluado la ruta de acceso de la grúa al área de izaje de la carga?
Selección de los elementos de izaje
Requerimientos generales
Dimensiones Capacidad de carga según tabla
Lista de verificación
El operador de la grúa cuenta con certificación vigente?
El Rigger cuenta con certificación vigente?
Las rutas de acceso están libres de líneas de transmisión eléctrica?
Se cuenta con un guía para la movilización de la grúa por la ruta de acceso?
El terreno para la posición de la grúa y la carga está compactado y nivelado?
Existe espacio suficiente para que el operador realice la maniobra sin ostáculos?
El izaje de carga se realizará durante el turno diurno?
Nombre y Apellidos Firma
Los elementos de izaje cuentan con certificación vigente?
Las condiciones de viento no sobrepasan los límites recomendados?
La posición del operador le permitirá una visión clara de la maniobra y del rigger?
La grúa estará localizada a mas de 2.00 mt del borde de una excavación?
9
17
-Indicador de carga en el gancho: Dispositivo que permite la lectura desde la cabina del operador, de la carga que soporta el órgano de aprehensión en cada momento.
-Indicador de longitud de pluma: Dispositivo que permite la lectura desde la cabina del operador, de la longitud de la pluma en cada momento para aquellas grúas equipadas con pluma telescópica.
-Indicador de momento de carga: dispositivo automático de seguridad que detecta para cada posición de trabajo la carga máxima que se puede manipular.
10
-Órgano de aprehensión: dispositivo (gancho, cuchara, electroimán, etc.), que sirve para suspender, coger o soportar la carga.
-Pluma:. Componente estructura de la grùa capaz de soportar el organo de aprehensión cargado, asegurando el alcance y la altura de elevación solicitado
11
Tabla de carga Laparte mas importante enlaoperación de grúas,es que el operador tenga la capacidad de leer,comprender y aplicarlainformación contenida en la tabla de carga.Sin esta habilidad,el operador esta suponiendo la capacidad de la grúa,operándola sin seguridad,lo que podría hacer que la maquina se volcara o se quebrara en alguna de sus partes.El operador debe estar familiarizado con todos lospuntos.
PERSONAL COMPETENTE-Para realizar las operaciones de izaje de manera segura debemos tener un personal capacitado,que conozca las normas de inspección de los equipos así como también las normas de operación.
12
-RIGGER
Un rigger es la persona encargada de ejecutar las señales requeridas para
dirigir las maniobras de una grúa.
2. ACCIDENTES
Estadísticas a nivel mundial estiman que aproximadamente el30% de los accidentes laborales involucran equipos de izamiento;de estos, el 52% cobran victimas fatales y los costos porreparación, reemplazo, tiempo perdido y compensaciones legaleshan sacado a muchas empresas del mercado.
13
14
15
16
32
TRIANGULO DE SEGURIDAD PARA LAS MANIOBRAS DE IZAJE
17
EQUIPOS
PERSONAL
AMBIENTE
Certificado de operabilidad del equipo.
Certificación del operador de la grùa y rigger
Evaluar las condiciones, del entorno.
34
3.0 EQUIPOS
1. CERTIFICADOS DE ACUERDO A NORMA ASME. (VIGENCIA DE 1 AÑO PARA GRÙAS MÒVILES)
18
4.0 FACTORES EXTERNOS
4.1 Personal involucrado.
19
TABLA DE CARGAS.
20
ESTABILIDAD
21
22
23
NIVELACIÓN DE LA GRÚA
OPERACIÓN DE GRÙAS MÒVILES CERCA DE LINEAS DE TRANSMISIÓN ELÉCTRICA SEGÚN
ASME B 30.5 (1995)
24
VOLTAJE NORMAL EN KV (MILES DE
VOLTIOS)
DISTANCIA MÍNIMA REQUERIDA
ANSI/ASME B30.5
Grúa operando cerca de los cables de alta tensión con pluma extendida o levantada
Hasta 50 10 3.05 20 6.1
Más de 50 hasta 200 15 4.6 30 9.2
Más de 200 hasta 350 20 6.1 40 12.2
Más de 350 hasta 500 25 7.62 50 15.34
Más de 500 hasta 750 35 10.67 70 21.34
Más de 750 hasta 1000 45 13.72 90 27.44
Grúa en tránsito sin carga y con la pluma y el mástil retraídos en posición de transporte
Hasta 0.75 4 1.22 8 2.44
Más de 0.75 hasta 50 6 1.83 12 3.66
Más de 50 hasta 345 10 3.05 20 6.1
Más de 345 hasta 750 16 4.87 32 9.74
Más de 750 hasta 1000 20 6.4 40 12.8
NOTA: Condiciones tales como niebla, humo o precipitaciones puede hacer que las distancias mínimas aumenten.
DISTANCIAS MÍNIMAS REQUERIDAS PARA DISTINTOS RANGOS DE VOLTAJE AL
OPERAR GRÚAS CERCA DE CABLES ENERGIZADOS
5.0 LA CARGA
Peso de la carga.
Se define como la fuerza con la que es atraído por la Tierra debido a laacción de la gravedad terrestre. El peso de un cuerpo depende delmaterial que lo compone y de las dimensiones queéste posee.La estimación del peso se puede hacer calculando el volumenaproximado de la carga y multiplicando éstepor la densidad aproximada del material de que esté hecho.
Peso = Volumen (m3) × Densidaddel material (kg/m3)
25
V= LARGOX ANCHOX ALTURA
L
A
H
EJEMPLO.
Calcular el peso de un bloque de concreto armado de dimensiones 3 mde largo, 2.5m de ancho y 1 metro de altura.Densidad del concreto armado: 2 400KG/m3
L
A
H
V=3mx2.5mx1m=7.5m3
Peso = 7.5m3x2400kg/m3
Peso =18000Kg =18 TN
1000KG=1 TN
26
El centro de gravedad de un cuerpoes el punto donde se puedeconsiderar que está concentradatoda la masa del cuerpo. Paradeterminar el equilibrio de uncuerpo es necesarioconocer su centro de gravedad, queno varía al cambiarlo de posición.Cuanto más bajo es el centro degravedad de un cuerpo más establees éste. El centro de gravedad de unobjeto simétrico se halla en elcentro del objeto. Cuando un objetono es simétrico, o se compone demateriales de distintanaturaleza, tenemos que calcular sucentro de gravedad,descomponiéndolo en otros objetoscuyos centros degravedad sean conocidos.
Centro de gravedad.
27
Podemos decir que para que un cuerpo pesado esté en equilibrio es condición necesaria que se le apliqueuna fuerza vertical cuya línea de acción pase por el centro de gravedad y neutralice el peso del cuerpo. Si aplicamosesto al caso de los cuerpos suspendidos tendremos los siguientestipos de equilibrio:– Equilibrio estable: si su CG está por debajo del punto de suspensión. El cuerpo tiende a la verticalidad cuando se le saca de ella.– Equilibrio inestable: si el centro de gravedad está por encima del punto de suspensión. En cuanto el centro de gravedad sale de la vertical, el cuerpo rota alrededor del punto de enganche.– Equilibrio indiferente: si se encuentrasuspendido justo por el centrode gravedad.
EQUILIBRIO
28
APAREJOS DE IZAJE
ESLINGA DE CABLE DE ACEROESTROBOS
29
• UN ESTROBO BÁSICAMENTE ES UN TRAMO DE CABLE DE ACERO EN EL CUAL EN CADA UNO DE SUS EXTREMOS SE CONFECCIONA UN OJO CON EL MISMO CABLE.
• LOS ESTROBOS SIRVEN PARA LEVANTAR (IZAR), MANIPULAR Y SUJETAR PERSONAS Y/O CARGAS DE ALTO VALOR.
• PARA CONFECCIONAR CADA OJO SE UNE EL EXTREMO DEL CABLE AL MISMO CABLE ORIGINAL MEDIANTE UN ELEMENTO DE FIJACIÓN LLAMADO CASQUILLO, EL CUAL LE DA LA RESISTENCIA AL OJO, SIMILAR A LA DEL CABLE UTILIZADO.
DEFINICIÓN DE UN ESTROBO
OJO
CUERPO
CASQUILLO
LAZO EN “U” CONJUNTO
COMO SE USAN LOS ESTROBOS
VERTICALO AXIAL
30
P1 A-AUN RAMAL
OJO SENCILLOOJO SENCILLO
P1 A-Gu GgUN RAMAL
OJO SENCILLOGUARDACABO
GANCHO GIRATORIO
P1 A-Gu GaUN RAMAL
OJO SENCILLOGUARDACABO
GANCHO
TIPOS DE ESTROBOS
P2 Ar Gu-GuDOS RAMALES
ARGOLLAGUARDACABOGUARDACABO
P3 Ar Gu-Gu GaTRES RAMALES
ARGOLLAGUARDACABOGUARDACABO
GANCHO
FORMACIÓN DEL OJO
ETAPAS DE LAFABRICACIÓN
1 2
3 4
5 6
31
CARACTERÍSTICAS DEL CABLE DE ACERO PARA EL ESTROBO
• TORCIDO:PUEDEN SER REGULAR DERECHO O REGULAR IZQUIERDO.NO USAR EL TORCIDO LANG.
• ALMA:
PREFERIR EL CABLE CON ALMA DE ACERO, POR TENER UNA MAYOR RESISTENCIA A LA TRACCIÓN, AL CALOR Y AL APLASTAMIENTO.
• ALAMBRE:
ALAMBRES NEGROS POR SER MÁS RESISTENTES.SE PUEDE USAR GALVANIZADOS, PERO SON DE MENOR RESISTENCIA.
• CONSTRUCCIÓN:
DEPENDE DEL DIÁMETRO.DEBE SER PREFORMADO.
RECOMENDACIONES
ESFUERZO SOBRE LOS RAMALES
1.000 KG. 1.000 KG. 1.000 KG. 1.000 KG.
1.000 KG.
1.000 KG.1.000 KG.
500 K
G.
500 K
G.
1.000 KG.1.000 KG.
A MEDIDA QUE EL ÁNGULO HORIZONTAL DISMINUYE, LA CARGA ES COMPRIMIDA Y EL ESTROBO FUNCIONA CON MAYOR FUERZA.
CARGA
32
EN LA PRÁCTICA, SÓLO TRABAJAN TRES RAMALES.
EL CUARTO SÓLO EQUILIBRA LA CARGA.
CONSIDERAR EL ÁNGULO MÁS DESFAVORABLE COMO:
• EL MENOR ÁNGULO HORIZONTAL (A), Ó
• EL MAYOR ÁNGULO INCLUIDO (B)
IZAJE DE CARGA CON 3 Ó 4 RAMALES
B
A
CARGA LÍMITE DE TRABAJO (TON)FACTOR DE SEGURIDAD 5 A 1
EN BASE A CABLES CON ALMA DE ACERO 6 x 36 (TIPO CASCABEL)
EL DIÁMETRO DEL PASADOR EJE O GANCHO, NO DEBE SER MAYOR AL ANCHO NORMAL DEL OJO (1/2 DEL LARGO DEL OJO), NI MENOR AL DIÁMETRO NOMINAL DEL CABLE DEL ESTROBO.
33
NORMA DE INSPECCIÓNANSI / ASME: B 30.9
INSPECCIÓN DE ESTROBOSCAUSAS PARA RETIRAR
ALAMBRES ROTOS
DOBLECES
APLASTAMIENTOS
APERTURA DE TORONES
DAÑO A LA ESTRUCTURA DEL CABLE
DAÑO TÉRMICO
CORROSIÓN
OTROS DAÑOS QUE CAUSEN DUDAS
IDENTIFICACIÓN ILEGIBLE Ó FALTANTE
ACCESORIOS DAÑADOS
ALAMBRES ROTOSESTROBOS SENCILLOS
CAUSAS DE RETIRO:
• MÁS DE 10 ALAMBRES ROTOS EN UN PASO DEL CABLE.
• MÁS DE 5 ALAMBRES ROTOS EN UN TORÓN, EN UN PASO DEL CABLE.
NORMA DE INSPECCIÓNANSI / ASME: B 30.9
UN PASO DE UN CABLE
TORONN° 6 1 2 3 4 5 6
34
AL USAR ESTROBOS: PROTEGER LAS ESQUINAS CORTANTES
PARA QUE EL ESTROBO NO SUFRA
DAÑO DURANTE EL IZAJE,
UTILIZAR BLOQUES O MATERIAL
DE PROTECCIÓN EN LAS
ESQUINAS CORTANTES DE LA
CARGA O EN LOS PUNTOS EN QUE
EL ESTROBO RESULTE MUY
DOBLADA.
ALAMBRES ROTOS
35
DOBLEZ
APLASTAMIENTO
36
TIRON O ESTREPADA
ARCO ELÉCTRICO
37
CORROSIÓN SEVERA
ROTURA POR SOBRECARGA
38
LOS ACCESORIOS DE ESTROBOSDESCARTADOS, NO DEBEN SERREUTILIZADOS.
DEFORMADOS
GASTADOS
FISURADOS
FATIGADOS
LOS ACCESORIOS QUE SE ENCUENTRAN:
¡¡¡DESTRÚYALOS!!!
ACCESORIOS DESCARTADOS
PELIGRO!
NORMA DE INSPECCIÓNANSI / ASME: B 30.9
LA INSPECCIÓNDEL ESTROBODEBER SERREALIZADADIARIAMENTE POR LA PERSONA QUE LO UTILIZARÁ
INSPECCIONE TODOS LOS ESTROBOS
NORMA DE INSPECCIÓNANSI / ASME: B 30.9
39
77
78
Eslingas de POLYESTER.
40
79
80
41
Ruptura de fibra es mòtivo suficiente para retiro de servicio.
82
42
83
84
43
85
PLAN BÁSICO DE IZAJE
PLANIFIQUE CADA IZAJE, INCLUYA LAS SIGUIENTES PREGUNTAS A LAS INTERROGANTES QUE SU EXPERIENCIA LE APORTA
1, Quién es el responsable? Competente del montaje
44
2. Se han establecido las comunicaciones necesarias.?
3. El equipo esta en condiciones aceptables.?
45
4. El equipo es del tipo adecuado para izar cargas?
5. Se conoce las capacidades de carga de todo el equipo?
46
6. Cuàl es el peso de la carga?
7.0 donde esta el centro de gravedad de la carga?
CG.
47
8.0 Cuál es el àngulo de la eslinga?
9.0 Habrá cargas laterales o angulares?
48
10.0 Las eslingas están protegidas contra bordes filosos.?
11.0 Las eslingas están conectadas al centro de gravedad.?
49
12.0 El enganche es el adecuado para la carga.?
13.0 Se requiere de una cuerda guía para controlar la carga (Viento).?
50
14.0 Habrán cargas suspendidas encima del personal.?
15.0 La carga esta nivelada y estable.?
51
16.0 Habrán condiciones ambientales inusuales .?
PLAN DE IZAJEToda operación de izaje de cargas deberá ser planificada previamente por el el personal involucrado en dicha labor y el operador de la gúa. El plan de izaje deberá quedar registrado y contendra entre otros aspectos:
1. Conocimiento del tipo de carga, centro de gravedad, puntos de izamiento.2. Determinación los parámetros del equipo durante la maniobra3. Determinación de la carga estimada4. Determiniación del Procentaje de capacidad de carga de la grúa Selección de elementos de izaje apropiados para el tipo de izaje a realizar. 4. Selección del personal debidamente calificado y certificado por una empresa especializada.5. Lista de verificación de requerimientos generales de seguridad previos a la labor de izaje. 6. Registro de nombre y firma de los responsables de la realización del izaje.
52
Actividad: Fecha:
Lugar de la maniobra: Empresa:
Grua: Marca:
Posición de izaje Inicial Final
Radio de Operación:
Longitud de la pluma:
Angulo de operación:
Peso Neto de la carga: Lbs/ Kg./Ton Peso estimado de la carga (A): Lbs/ Kg./Ton
Peso de accesorios de izaje: Lbs/ Kg./Ton Capacidad de carga según tabla (B): Lbs/ Kg./Ton
Peso de gancho de grúa: Lbs/ Kg./Ton
Peso de otros accesorios: Lbs/ Kg./Ton
Peso total de la carga: Lbs/ Kg./Ton SI NOPeso estimado de la Carga
(Con Factor de Seg. 10%): Lbs/ Kg./Ton
Accesorio Angulo de trabajo
Eslingas Lbs/ Kg./Ton
Grilletes Lbs/ Kg./Ton
Barra espaciadora Lbs/ Kg./Ton
Otro (Especificar): Lbs/ Kg./Ton
SI NO No Aplica
Observaciones:
Responsable
Supervisor Ejecutante
Supervisor Solicitante
Supervisor Autorizante
Operador de Grúa
PLAN DE IZAJE DE CARGAS CON GRUAS
Determinación de la carga final
Determinación de parámetros de maniobra
Determinación de la carga estimada
Capacidad de carga según
tabla de la grúa:
Capacidad:
Porcentaje de capacidad de carga de
grúa (A/B):
El porcentaje de capacidad de carga de
la grua es menor al 80%?
La grúa cuenta con certificación de operatividad vigente?
Se realizó la inspección pre-uso de la grúa?
Se realizó la inspección pre-uso de los accesorios de izaje?
Se ha evaluado la ruta de acceso de la grúa al área de izaje de la carga?
Selección de los elementos de izaje
Requerimientos generales
Dimensiones Capacidad de carga según tabla
Lista de verificación
El operador de la grúa cuenta con certificación vigente?
El Rigger cuenta con certificación vigente?
Las rutas de acceso están libres de líneas de transmisión eléctrica?
Se cuenta con un guía para la movilización de la grúa por la ruta de acceso?
El terreno para la posición de la grúa y la carga está compactado y nivelado?
Existe espacio suficiente para que el operador realice la maniobra sin ostáculos?
El izaje de carga se realizará durante el turno diurno?
Nombre y Apellidos Firma
Los elementos de izaje cuentan con certificación vigente?
Las condiciones de viento no sobrepasan los límites recomendados?
La posición del operador le permitirá una visión clara de la maniobra y del rigger?
La grúa estará localizada a mas de 2.00 mt del borde de una excavación?