Adopción: 07 de Julio de 1978 Entrada en vigor: 28 de Abril de

1984 Gaceta Oficial No. Ext. 3,878 del 15

de Agosto de 1986

Enmiendas1991 vigor 01/12/92 GMDSS1994 vigor 01/01/96 Personal de B/T1995 vigor 01/02/97 al 01/02/2002 Código de Formación1997 vigor 01/01/99 Tripulación pasaje RoRo1998 vigor 01/01/03 Mejorar la competencia en buques graneleros2006 vigor 01/01/08 Requerimientos mínimos STCW para oficial PBIP2010 vigor 01-01-12 Anexo y Código de Formación (Convención de

Manila)

Modificaciones de 2010 al STCW 1978:

Medidas mejoradas para prevenir las prácticas fraudulentas relacionadas con los certificados de competencia y fortalecer el proceso de evaluación.

Requisitos revisados sobre horas de trabajo y descanso y nuevas prescripciones para la prevención del abuso de drogas y alcohol, como así también normas actualizadas relacionadas con las normas de aptitud médica para la gente de mar.

Nuevos requisitos para la titulación de marineros. Nuevos requisitos relacionados con la formación con respecto

a nuevas tecnologías, como por ejemplo: sistemas de información y visualización de cartas electrónicas (SIVCE).

Modificaciones de 2010 al STCW 1978:

Nuevos requisitos para la formación en la toma de conciencia del medio ambiente marino, liderazgo y trabajo en equipo.

Nuevos requisitos para la formación y titulación de oficiales electrotécnicos.

Actualización de los requisitos de competencia para el personal que presta servicio a bordo de todos los tipos de buques tanque, incluso nuevos requisitos para el personal que presta servicio en buques para el transporte de gas licuado.

Nuevos requisitos para la formación en protección como así también disposiciones para asegurar que la gente de mar sea adecuadamente capacitada para hacer frente si su buque es objeto de ataques por parte de piratas.

Modificaciones de 2010 al STCW 1978:

Introducción de metodología moderna de formación, incluso aprendizaje a distancia y aprendizaje con base en la web.

Nuevas orientaciones sobre formación para el personal que presta servicio a bordo de buques que operan en aguas polares.

Nuevas orientaciones sobre formación para el personal que opera Sistemas de Posicionamiento Dinámico.

Se decide declarar el 25 de junio de cada año “Día de la Gente de Mar”.

Prevención de la fatiga

1 Al observar las prescripciones relativas a 1 Al observar las prescripciones relativas a los periodos de descanso, "las condiciones los periodos de descanso, "las condiciones operacionales excepcionales" deberían operacionales excepcionales" deberían definirse de modo que comprendan definirse de modo que comprendan solamente tareas indispensables a bordo que solamente tareas indispensables a bordo que no pueden postergarse por razones de no pueden postergarse por razones de seguridad, protección marítima o protección seguridad, protección marítima o protección ambiental, o que no era razonable prever al ambiental, o que no era razonable prever al inicio del viaje.inicio del viaje.

2 Si bien no existe una definición 2 Si bien no existe una definición técnica de "fatiga" aceptada técnica de "fatiga" aceptada unánimemente, cuantos participan en unánimemente, cuantos participan en las operaciones del buque deberían ser las operaciones del buque deberían ser conscientes de los factores que pueden conscientes de los factores que pueden contribuir a ella, incluidos los factores contribuir a ella, incluidos los factores identificados por la Organización, y identificados por la Organización, y deberían tenerlos en cuenta al adoptar deberían tenerlos en cuenta al adoptar decisiones sobre las operaciones del decisiones sobre las operaciones del buque.buque.

3 Al aplicar las prescripciones de la regla VIII/1, Al aplicar las prescripciones de la regla VIII/1, debería tenerse en cuenta lo siguiente:debería tenerse en cuenta lo siguiente:

Las disposiciones para evitar la fatiga deberían Las disposiciones para evitar la fatiga deberían garantizar que el total de horas trabajadas no sea garantizar que el total de horas trabajadas no sea excesivo y que sea razonable. En particular, los excesivo y que sea razonable. En particular, los periodos de descanso mínimos especificados en periodos de descanso mínimos especificados en la sección A-VIII/1 no deberían entenderse en el la sección A-VIII/1 no deberían entenderse en el sentido de que las demás horas se puedan sentido de que las demás horas se puedan dedicar a la guardia o a otros cometidos;dedicar a la guardia o a otros cometidos;La frecuencia y duración de los periodos de La frecuencia y duración de los periodos de vacaciones y la concesión de tiempo libre vacaciones y la concesión de tiempo libre compensatorio son factores concretos que compensatorio son factores concretos que contribuyen a evitar que se acumule la fatiga; ycontribuyen a evitar que se acumule la fatiga; yLas disposiciones podrán alterarse en el caso Las disposiciones podrán alterarse en el caso de buques dedicados a viajes cortos a condición de buques dedicados a viajes cortos a condición de que se establezcan procedimientos especiales de que se establezcan procedimientos especiales de seguridad.de seguridad.

4 Las excepciones previstas en el 4 Las excepciones previstas en el párrafo 9 de la sección A-VIII/1 párrafo 9 de la sección A-VIII/1 deberían interpretarse como las deberían interpretarse como las excepciones establecidas en el excepciones establecidas en el Convenio (núm. 180) de la OIT sobre Convenio (núm. 180) de la OIT sobre las horas de trabajo a bordo y la las horas de trabajo a bordo y la dotación de los buques, 1996 o en el dotación de los buques, 1996 o en el Convenio sobre el trabajo marítimo, Convenio sobre el trabajo marítimo, 2006, cuando éste entre en vigor. 2006, cuando éste entre en vigor. Las Partes deberían determinar las Las Partes deberían determinar las circunstancias en las que se circunstancias en las que se aplicarán dichas excepciones.aplicarán dichas excepciones.

5 Las Administraciones deberían  Las Administraciones deberían seguir revisando sus disposiciones seguir revisando sus disposiciones sobre prevención de la fatiga a partir sobre prevención de la fatiga a partir de la información que reciban a raíz de la información que reciban a raíz de las investigaciones de siniestros de las investigaciones de siniestros marítimosmarítimos.

Prevención del uso indebido de drogas y alcoholPrevención del uso indebido de drogas y alcohol

6 El uso indebido de drogas y alcohol repercute directamente en la 6 El uso indebido de drogas y alcohol repercute directamente en la aptitud y la capacidad de la gente de mar para desempeñar los aptitud y la capacidad de la gente de mar para desempeñar los cometidos de guardia u otros que incluyan los cometidos cometidos de guardia u otros que incluyan los cometidos asignados de seguridad y de prevención de la contaminación, así asignados de seguridad y de prevención de la contaminación, así como las tareas de protección. No debería permitirse que la gente como las tareas de protección. No debería permitirse que la gente de mar que esté bajo la influencia de drogas o alcohol desempeñe de mar que esté bajo la influencia de drogas o alcohol desempeñe cometidos de guardia o cometidos asignados relacionados con la cometidos de guardia o cometidos asignados relacionados con la seguridad, la prevención de la contaminación y la protección, seguridad, la prevención de la contaminación y la protección, hasta que no haya recuperado el uso pleno de sus facultades para hasta que no haya recuperado el uso pleno de sus facultades para llevar a cabo debidamente esos cometidos.llevar a cabo debidamente esos cometidos.

7 Las Administraciones deberían asegurarse de que se toman medidas Las Administraciones deberían asegurarse de que se toman medidas adecuadas a fin de evitar que el alcohol y las drogas menoscaben la adecuadas a fin de evitar que el alcohol y las drogas menoscaben la capacidad del personal de guardia y de aquéllos cuyos cometidos capacidad del personal de guardia y de aquéllos cuyos cometidos incluyan los cometidos asignados de seguridad y de prevención de la incluyan los cometidos asignados de seguridad y de prevención de la contaminación, así como las tareas de protección, y deberían establecer contaminación, así como las tareas de protección, y deberían establecer los programas de pruebas necesarios, con objeto de:los programas de pruebas necesarios, con objeto de:

Identificar el uso indebido de drogas y alcohol;Identificar el uso indebido de drogas y alcohol;Respetar la dignidad, la intimidad, la confidencialidad y los derechos Respetar la dignidad, la intimidad, la confidencialidad y los derechos jurídicos fundamentales de los interesados; yjurídicos fundamentales de los interesados; yTener en cuenta las correspondientes directrices internacionales.Tener en cuenta las correspondientes directrices internacionales.

8 Las compañías deberían examinar la 8 Las compañías deberían examinar la posibilidad de implantar una política posibilidad de implantar una política relativa al uso indebido de drogas y relativa al uso indebido de drogas y alcohol, redactada claramente por alcohol, redactada claramente por escrito, incluida la prohibición del escrito, incluida la prohibición del consumo de alcohol en las cuatro horas consumo de alcohol en las cuatro horas anteriores a prestar servicio como anteriores a prestar servicio como integrante de la guardia, ya sea integrante de la guardia, ya sea mediante su inclusión en el sistema de mediante su inclusión en el sistema de gestión de calidad de la compañía o por gestión de calidad de la compañía o por medio de una información y educación medio de una información y educación apropiadas para la gente de mar.apropiadas para la gente de mar.

9 9 Los encargados de establecer Los encargados de establecer programas de prevención del uso programas de prevención del uso indebido de drogas y alcohol deberían indebido de drogas y alcohol deberían tener en cuenta las orientaciones que tener en cuenta las orientaciones que contiene la publicación de la OIT contiene la publicación de la OIT titulada "Programas de prevención del titulada "Programas de prevención del uso de drogas y alcohol en el sector uso de drogas y alcohol en el sector marítimo (Manual para los marítimo (Manual para los planificadores)" en la forma en que planificadores)" en la forma en que pueda enmendarse.pueda enmendarse.